Meleg időszak kezdete számos autós számára, a "gumi" nyári választás kérdése. Ebben az évben nem minden vállalat várható, de a tisztességes választás kerül bemutatásra az egyes választékban.

Bridgestone.

Ebben az évben a japán cég találkozik a nyári szezont nélkül fényes újdonságok nélkül, de még mindig széles körű gumiabroncsok különböző autók - kis tálcákból a kereszteződések és SUV-k. Az autósok számára a költségmegtakarítás kedvéért jó választás lesz az Ecopia családi gumiabroncsok. Tavaly az Ecopia EP150 (átmérő 13-15 ") a népszerű B250 változáshoz jött. A gyártó szerint a gumi keverék új összetétele és a futófelület-blokkok formájának optimalizálása miatt a legjobbat mutatja (összehasonlítva) az elődnek) mutatókhoz, főként a hatékonyság és a hatékonyság. A nedves bevonás fékezésénél.

Idén ebben az évben, mivel a bevonat nedveseként a fékezési út 8,1% -ának csökkentése, a megnövekedett élettartam és a súrlódási együttható csökkentése az Ecopia EP200 gumiabroncs (15-18 ") gördülésével szemben a korábbi EP100A helyettesítése. Az Ecopia EP200 az üzemanyag 12,3% -át takarít meg. A SUV-ek tulajdonosai megfelelnek az Ecopia EP850 átmérőjű, 15-19.

A gumiabroncsok sportvonalát Potenza modellek képviselik a Runflat technológiával. A központi "slick" pálya javítja a fordulók kezelését, három széles hosszanti hornyok minimalizálják az aquaplamináció valószínűségét, a megnövekedett blokkok kívülről további merevséget biztosítanak.

A hatékonyság és a sport jellemzői közötti optimális egyensúly a Turanza gumiabroncsokban jelen van. Az eszközében - alacsony zajszint, jó kapcsolási tulajdonságok, hosszú élettartam.

Kontinentális

(Banner_adsense-300x250) 2015-ben a Continental egy új megállapodás Conti.econtact készült, ahol a hangsúly a hatékonyságot. A növekvő mennyiségű elektromos járművek és a hibrid rendszer kéri az aggodalom, hogy dolgozzon ki egy speciális gumiabroncs modell az ilyen típusú autók - nem rosszabb, mint a szokásos szerinti legfontosabb jellemzője, hogy míg a csökkentett gördülési ellenállás együtthatója.

Talán a vonal leginkább univerzális buszja lehet a ContacremiumContact 5 - telepíthető, mind a szokásos városi szedánon, mind a 14-es lemezekkel, mind pedig a sportkocsiban (a tanúsítványt akár 300 km sebességgel) / h). A buszot 60 különböző verzióban kínálják, és ebben az évben az összkerékhajtású autók számára is rendelkezésre áll. A futófelület kialakításakor 3D Lamella Technologies, amelyek növelik a fékezési hatékonyság növelését. A megfelelő mennyiségű vízelvezető hornyok vannak az aquaplaning, valamint a "csendes jumpers" eltávolítására, a gumiabroncs-zajszint csökkentésére, csökkentve a vezetés során.

Még nagyobb progresszív acél gumiabroncsok kontisportContact 5. A Blackchili gumi keveréke, amely maga a gyártó szellemi, a normál utazás során csökken a gördülés ellenállását, és növeli a fékezési erőfeszítések továbbítását. A gumiabroncsok maximális pontos szabályozhatósága lehetővé teszi az aktív ride szerelmeseinek használatát.

A kereszteződések és a SUV-k tulajdonosai, amelyek ritkán elhagyják az aszfaltot, le kell zárni a ConticrossContact LX 2. Az előző LX modellhez képest szinte minden jellemzőn előrejelezhető.

Zsinór

A Cordiant választék még mindig viszonylag olcsó gumiabroncsok minden alkalomra. A legutóbbi újdonságok - Cordiant Sport 3, a következő generációs sport gumiabroncsok gyors autók és aktív illesztőprogramok. A harmadik modell második generációjához képest a kapcsolási tulajdonságok javulnak a gumi keverék összetételének változása miatt. Nagy figyelmet fordítottak a gumik viselkedését felváltva: a blokkokat a vállrész a futófelület köti össze egy kis üledék, amely a stabilitást egy éles váltással a mozgás irányát.

Egy másik érdekes modell a közúti futó. A védője kétrétegű kialakítással rendelkezik: a felső, lágyabb, a kis közúti szabálytalanságok amortizációjára, a belső, illetve erősséget biztosít. Az ilyen "differenciált" megközelítés lehetővé tette a kényelem jó szintjét és ugyanakkor magas "vitalitás" gumiabroncsokat a rossz utakon.

A terepjáró gumiabroncsokat két modell képviseli: minden terep (azok számára, akik gyakran az aszfalt és a fény off-road) és az off-road, akinek a neve önmagáért beszél.

Dunlop Dunlop Line gumiabroncs Direzza DZ102 - MJ Gyártó azt ajánlja, hogy az autók a "Sportosság". A szén- és szilícium-dioxidot tartalmazó új innovatív gumi keverék gyorsabb gumiabroncs-imivációval rendelkezik, ami jelentősen javítja a fogantyút és a mozgás első percét. Széles bordákat használnak a mozgás stabilitásának biztosítására, a változó méretű blokkok segítenek csökkenteni a zajt.

Egy másik modell, SP Sport LM704, a név ellenére a legszélesebb körű autók.

Elég univerzális, vagyis jól viselkedik minden körülmények között, bármilyen bevonattal (kivéve természetesen off-road). A gumiabroncsnak van egy nagyított területe az érintkezési helyszínen, amely lehetővé teszi, hogy magabiztosan lassuljon a száraz bevonatokon. Ezenkívül nagy erőforrással rendelkezik az optimális nyomáseloszlás miatt az egész felületen.

A Dunlop Spuring T1 kis- és középosztályú személygépkocsik számára készült. Az új polimerek lehetővé tették, hogy gumiabroncsot biztosítsunk egyidejűleg jó kapcsolási tulajdonságokkal és magas kopásállósággal.

Jó év.

A Goodyear ebben a szezonban viszonylag olcsó hatékonyabb teljesítményű nagysebességű gumiabroncsot kínál, amely megfelel a legtöbb személygépkocsiknak. A gumiabroncsok a gumiabroncs melegítésének csökkentése érdekében a gumiabroncsok új szerkezete csökkenti a gördülő ellenállást. Ugyanakkor a fék elérési útja 8% -kal csökkent a nedves úton és 3% a száraz úton. A kétrétegűvédő segít biztosítani a stabil gumiabroncs jellemzőit az egész élettartam alatt.

A tulajdonosok a nagy prémium crossoverek kell nézni az Eagle F1 Asymmetric SUV - a gumiabroncs az aktív útra, létrehozva a „verseny” gumikeverék és felszerelt speciális betétek az oldalfalakon javítása viselkedését vezetés közben, és ha körül mozog a nedves bevonat.

SUV-k esetében a gyártó egy másik érdekes modellt javasol: Wrangler DuraTrac. Jellemzője, hogy a gumi keverék speciálisan kiválasztott összetétele nemcsak biztosítja a futófelület blokkok ellenállását a kárhoz, hanem biztosítja a gumiabroncs egész évben történő működését is. A TRACTACTIGROOVE márkás mikro-illesztőprogramok jó markolatot és permeabilitást biztosítanak mind a mély szennyeződésben, mind a hóban.

Hankook.

Tavaly tavasszal, Hankook bemutatta a Ventus V12 EVO2 buszot, amelyet sportmodellek technológiával hoztak létre. A blokkok közötti nagy hosszanti hornyok és irányított csatornák segítenek gyorsan megszabadulni a vizet a kapcsolat helyszínén. A gumi-keverékben lévő szilícium-oxid nanorészecskék használata, valamint a blokkok merevségének optimalizálása a futófelület teljes szélességében, csökkenthető a nedves és száraz bevonattal - körülbelül 5% az előző modellnél. És a sztirolpolimerek alkalmazása lehetővé tette a gördülő ellenállás csökkentését, és ennek megfelelően javítja a gumiabroncs-hatékonyság mutatóit.

Egy másik modellt, a Ventus S1 Evo2 SUV-t elsősorban a "Fast" crossovers számára tervezték. A gumiabroncs kétrétegű viszkózszálas képkocka és a futófelületblokkok innovatív háromrétegű kialakítása a külső élblokkok háromlépcsős elrendezésével. Ez a kialakítás növeli a kapcsolattartási pontot az úthoz, mint a gumiabroncs kopás, biztosítva a jellemzők stabilitását az egész életen. A márkás hűtési rendszer segít hatékonyan eltávolítani a hőt, és kiküszöböli a gumiabroncs túlmelegedését aktív utazással.

Michelin.

A versenytársaival ellentétben Michelin ebben az évben jelentősen bővíti a legnépszerűbb modellek méretét. Michelin Latitude Sport 3 gumiabroncs a 2015-ös szezonban a 2015-ös szezonban megvásárolható, hogy a kerekeken 17-21 hüvelykes leszállási átmérőjű legyen. Ezt a modellt sok autógyártó választotta a gépek elsődleges konfigurációjához: 10% -kal nőtt (az előző generációs buszhoz képest) a vízelvezető csatornák szélességét, a kettős keretet a kövek és szabálytalanságok megbízható védelmére használták. A szélességi sport 3 féke jobb, mint elődje, és fokozott élettartammal rendelkezik.

Négy új méret kapott egy másik népszerű újdonságot tavaly tavaszi - Michelin Primacy 3, a közép- és üzleti osztályú személygépkocsik számára, valamint a kis kereszteződések számára. A modell következő generációja megnyeri az egykori Michelin Primaty HP-t minden nagyobb "tudományágban": a fékezési út kevesebb, mint száraz és nedves úton, a nedves bevonatokban bekapcsolt fogantyúk 4% -kal javulnak. A szabadalmaztatott mintával ellátott védőburkolat önzáró lamellákkal rendelkezik: éles fékezéssel, zárva vannak, további merevséget biztosítanak a nagy blokkokhoz.

A MICHELIN ENERGIA HM2 dimenzióvonala kibővült, kis- és közepes méretű autókra, valamint kis kereszteződésekre. A keret aláírási kialakítása jelentősen csökkentheti az oldalfal károsodásának valószínűségét és a hernia megjelenését, amikor a kerék belép a gödörbe. Az erőforrás körülbelül 20% -kal nő az elődjével.

Pirelli.

Pirelli készítette ezt a tavaszi modellt Cinturato P7 Blue, amely a vállalat egyik leggyakoribb gumiabroncsai lett. Az európai címkézéssel összhangban az AA osztályra utal, azaz a legmagasabb jellemzőkkel rendelkezik, amikor nedves úton fékez, és példamutató hatékonyságot biztosít.

A futófelület mintázata négy hosszanti barázdák a jobb víz eltávolítását és csökkenti annak valószínűségét, aqua-tervezés, szorosan elhelyezkedő blokkok a központi része, hogy jobb stabilitást fordulat, merev váll terület, amely lehetővé teszi, hogy csökkentsék alakváltozások keresztirányú terhelések.

Egy jó lehetőség egy SUV-nek, hogy Scorpion Atr - ezek gumiabroncsok azok számára, akik sokat utaznak az aszfalton, és gyakran mozognak hozzá. Talán nagy sebességgel zajosnak tűnik, de a primer minden előnye lesz: az erős oldalfalokat eltávolítják a kövek vágásából, az ívelt hornyok jó öntisztítót biztosítanak.

Aktuális szezonális gumi tesztek jelennek meg a médiában általában tartanak tavaly, egy olyan helyen, megfelelő klimatikus paraméterek, azután megjelent előestéjén a következő szezonban.

Ebben az évben az első nyilvánosan elérhető anyagok voltak a nyári gumi párok vizsgálata a brit kiadványok, nevezetesen: "Evo" és "Auto Express". Egy kicsit később, az Európai Szövetség ACE / GTU / Arbo és a dél-koreai unió a fogyasztók Daejeon Consumer Union jött ki. Ezért a német ADAC klub tesztjei megjelentek

Consumer magazin „Avtodel”, mint mindig egy összehasonlító tesztet a nyári gumik, az eredmények összehasonlítása a különböző vizsgálati iskolák és összehasonlítjuk azokat, amit ígért a leírása külön gumiabroncs modellek az autók. Nem fogjuk összehasonlítani, hogy nem minden résztvevő a tesztekben, hanem csak azok, akik "világítanak fel", legalább két esetben. De először közvetlenül a szakértői közösségek vizsgálati módszereiről.

Magazinevo.

Az EVO kiadásból származó britek a 225/45 R17 méretű nyári gumiabroncsokat tapasztalták. Az autó, amelyen a versenyeket elvégezték, a "Hot" Hatchback Volkswagen Golf GTI, egyidejűleg megtestesült a gyakorlatiasság éles karakterrel. Az autó választása nem volt véletlen. Az "Evo" magazin által lefedett összes borító, egy vagy másik módon, olyan, mint a gumiabroncsok, amelyek sportos jellegűek, és az egyéni lehetőségek azt állítják, hogy gumi a pályák napjaihoz. A mérőberendezésekkel és a matematikai számításokkal rendelkező objektív vizsgálatok eredményei a végső értékelés 60% -át tették ki, és a fennmaradó 40% -ot a pilóták szubjektív értékelésére csökkentette a különböző prioritású tudományágakban. Mindegyik tesztnél a legjobb gumiabroncs 100% -ot kapott, és a becsléseket a győztes különbség alapján helyezték el.

A tesztversenyeket Olaszországban - az Európai Brit Briton-on tartották. A program tartalmazza a nedves és száraz aszfalt körének áthaladását, száraz és nedves bevonattal, a gazdaságosság és az aquaplamining értékelését, amely hét milliomodik vízréteggel, az aszfalton, valamint az úton lévő kényelem szintjén tesztelhető különböző webes villogásokkal (csővezeték, nyílások, fekvő rendőrség).

Auto Express Magazine

Az "Evo" magazin kollégái, az "Auto Express" kiadványból származó britek is kilenc paraméterrel, valamint a hetedik generáció "golf" mögött is értékelték, de nem GTI, valamint a polgári módosításban , miért voltak a gumiabroncs-tesztkészletek népszerű mérete 205/55 R16. A méréseket az IdiaDa sokszögen spanyolországban végeztük, a koreai busz márkájának támogatásával.

Az összes gumiabroncsot a nagykereskedelmi piacon vásárolták meg, miután a gyártók nevezték meg a tesztben, amelyeket a vizsgálat során megvilágítanak. Mint az "EVO" tesztben, az egyes fegyelemben a legjobb gumiabroncs 100% -ot kapott, és a többiek eredményeit a vezető késésől függően határozták meg. A nedves felületen történő kezelést az 1 mm-es vízréteggel borított 1,5 kilométeres pályán becsültük. A kör nagysebességű vizewingsből és gyorsan változó irányokból állt. Minden gumiabroncson tíz kísérlet után meghatároztuk az átlagos időt. Az oldalsó stabilitást 27,5 méteres átmérőjű körkörös pályán mértük, ahol az autó felgyorsult, tapadva a pálya belső széléhez, amíg az orr elkezdett elvenni az oldalra. A fék elérési útjának számításához a berendezés felügyelete alatt lassulást végeztünk. Az aquaplanás ellenállás szintjének méréseit 6 milliméteres vízrétegű vászonon végeztük. Ezenkívül az IdiaDA alkalmazottai ellenőrizték a zajszintet a kabinban, de a gördülési ellenállás mértékét már a Koreában lévő Hankook Technológiai Központban számolták ki. Érdemes megjegyezni, hogy az összes gumiabroncsot a nagykereskedelmi piacon vásárolták meg, miután a gyártóknak a jelenlegi modelleket nevezték, érdekesek a tesztben való részvételre.

Alliance Ace / GTU / Arbo

Európai TRIADE ACE / GTU / ARBO álló német társadalom a Műszaki Felügyelet (GTU), Europa Automotive Club (ACE) és az osztrák Autóklub Arbö „Kötöttpályás” 12 db nyári gumik azonos méretű, mint a szakértők „Auto Express”, azaz , 205/55 R16. De ha az előző két vizsgálatban a gumiabroncs hordozója golf volt, bár különböző módosításokban, akkor az ACE / GTU / Arbo program használta az új Peugeot 308-at. A versenyek a Poligonban Franciaországban zajlottak. A nedves felületen lévő féktételt 80 és 1 km / h közötti lassulásnál, száraz - 100-1 km / h. Az oldalsó stabilitást a köridő közepén számítottuk ki a pályán 90 m átmérőjű. Száraz és nedves felületen történő kezelése - a köridő és a gumiabroncs viselkedésének szubjektív értékelése. Zaj - zaj 80 km / h sebességgel (db). A gördülési ellenállás - mérések az állványon 5 586 órás és légnyomás 2,1 bar. A teszt eredményei szerint a vizsgálati gumiabroncsok szakértőit \u200b\u200bhárom csoportra osztották: "Nagyon ajánlott", "ajánlott" és "hagyományosan ajánlott". Négy modell az első csoportba esett, a második - hat és a harmadik - a fennmaradó kettő.

Koreai Unió a fogyasztóknak Daejeon Fogyasztói Unió

A fogyasztók koreai uniója Daejeon Consumer Union - figyelte a 205/55 R16 nyári szezonalitásának hat megjelenését. Az "Ekoshinov" alatt megérteni a "zöld" gumiabroncsokat alacsony gördülési ellenállással, és ennek következtében kevesebb üzemanyag-fogyasztás és CO2-kibocsátás a légkörbe. Különösen a vizsgálatok részt vettek: Bridgestone Ecopia EP100A, Goodyear GT-ECO szakasz, Hankook Enfren Eco H433, Kumho Ecowing S, Michelin Energy Saver + és Nexen N "kék öko. minden modellből, de egyszerűen elmondta az egyes gumiabroncsok érdemeit és hátrányait.

Többek között a koreaiak tartóssági tesztet végeztek. A mérést az ECE-R30 szabvány szerint végeztük, vagyis a gumiabroncsoknak a lehető legtöbb időt kellett ellenállni egy bizonyos szinten, ami a sebességindextől függ. A legtartósabb, hogy Nexen, és a gyorsabb "átadott" Goodyear és Kumho.

A Daejeon Consumer Union akusztikus kényelmében a tészta során az egyenetlen felületen mérte a zajszintet. Külön-külön mért alacsony, közepes és nagyfrekvenciás zaj. Ennek eredményeképpen a Bridgestone lett a legjobb gumiabroncsok a legjobb gumiabroncsokkal, amelyek szinte ugyanolyan eredményt mutatnak, mint a nexen.

A mechanikai kényelem tesztjeiben több paramétert értékeltünk, és nagyon kifinomult. A szerepet a részletek, például a vízszintes és a függőleges kormányzási rezgések, valamint az ülésen keresztül továbbított rezgések is játszották. Az átlagos zajszintet (DB-ben) is meghatároztuk. A számítások eredményei szerint Hankook volt a legkényelmesebb. A legrövidebb fékezési utat 100 km / h-ot nedves felületen Michelin bizonyította. Ugyanakkor a fékezés hatékonyságának meghatározására szolgáló rendszer, amely a Koreában, a gumiabroncs-besorolás során használatos.

A hat vizsgált gumiabroncs közül a leginkább energiatakarékos acélcél. Ugyanakkor a szakértők megjegyezték, hogy Michelin, bár enyhén magasabb gördülési ellenállásban különböznek egymástól, a nedves úton lévő autó gyorsabban megáll, mint az összes többi gumiabroncs, amelynek eredményeképpen biztosítják a legmagasabb szintű biztonságot. Ugyanakkor a Koreában a Hankook gumiabroncsok átlagos költsége 124 000 nyert, vagyis vonzóak, nemcsak az üzemanyag-megtakarítás, hanem viszonylag alacsony áron is.

Ezen túlmenően a vizsgálatok kimutatták, hogy a Kumho gumik alacsony fokú gördülési ellenállás, megfizethető áron és kellően nagy fékhatás nedves úton, azaz az eredmények a gumiabroncsok lehet tekinteni tisztességes.

Nexen megkülönböztette magát a legjobb nagysebességű erősségnek, annak ellenére, hogy ezek a legolcsóbb gumiabroncsok a teszteltek között. Ez az az ár, amely a Michelin-t vezette, amely ugyanakkor már említettük, a leginkább a biztonság szempontjából a nedves úton.

KlubADAC

A Német Automotive Club ADAC Legyen kissé később, mint a teszt többi része kiadta az anyagokat, de összesen 35 nyári gumi készítményt söpörte, így a gumiabroncsok 185/60 R14 és 19 méretének mérete 16 változatát tapasztalta rendkívül népszerű típus - 205/55 R16. Ezenkívül az utolsó vizsgálat sajátossága volt, hogy egy márka több gumiabroncsmodellje volt. Minden párban egy gumiabroncs a "zöld" kategóriába tartozik, a második pedig a "Comfort" osztályba. Az eredmény nagyon kíváncsi volt: a nedves lefedettségen az úgynevezett öko-gumiabroncsok mindig gyengébb eredményeket mutatnak, mint a szokásos nyári gumiabroncsok ugyanabból a márkából, de ugyanakkor a "zöld" gumiabroncsok környezeti és gazdasági előnyei lehetnek alig fogó.

A 2015-ös nyári típusú teszt összehasonlító része

Bridgestone Ecopia EP100 - Nyári gumiabroncsok, teszt

Hivatalos információk

A Bridgestone Ecopia EP100A leírása, a gyártó azt állítja, hogy a vállalat fejlett technológiájának köszönhetően a gumiabroncs csökkent a gördülő ellenállást, ugyanakkor kiváló fék tulajdonságokkal rendelkezik. Ecopia - A gumiabroncs, amely a szlogen - egy csapat, egy bolygó (egy csapat, egy bolygó) kiviteli alakja volt. Az összehasonlító vizsgálatok eredményei szerint kiderült, hogy az Ecopia EP100A gumiabroncsok 3,1% -kal hatékonyabban fogyasztják a hagyományos gumiabroncsokkal összehasonlítva.

Optimális érintkezés útfelületen. A nyomás egyenletes eloszlása \u200b\u200ba gumiabroncs teljes felületénél, amely lehetővé tette az energiaáramlás csökkentését a felső réteg gumi rétegében. A módosított szerkezet polimer és szilícium adalékai alkalmazásával a gumi keveréket tökéletesen csökkentették a gördülési rezisztenciára, és ezáltal csökkentjük a rosszindulatú gázkibocsátást. Lehetőség volt biztosítani az autó csodálatos működési minőségét, valamint az aquaplaning stabilitásának javítását egy speciálisan tervezett futófelület mintával.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

Az Ecopia EP100A egy új nyári gumiabroncsok új vonala a "zöld" öko-jellemzőkkel a Japán Bridgestone modell modelljében. Az idei években a Bridgestone Ecopia EP100 gumiabroncs a Koreai Daejeon Consumer Union és a Német Adac Club tesztjeiben vezetett. Mindkét esetben egy sor tulajdonban van, az új márka Bridgestone rosszul mutatott be. A németek 19 lehetséges pozícióból 13-at adtak neki, írva a csoportba "kielégítő". Ha azonban megérted az árnyalatokat, kiderül, hogy minden nem olyan rossz. A német szakértők dicsérték a Bridgestone Ecopia EP100-at az alacsony üzemanyag-fogyasztás és a jó viselkedés a száraz aszfalton. Vagyis kulcsfontosságú tudományok, az öko-szegmens modell esetében a japán modell magabiztosan beszélt. Az ADAC-t a Bridgestone Ecopia EP100 gumiabroncsba öltözött a nedves lefedettségre, valamint a súlyos kopáshoz. És ez az úton nagyon komoly. Érdemes a gyertya játékát? Hagyja, hogy a Bridgestone Ecopia EP100 még kevesebb üzemanyagot is igényel, de ha a gumiabroncs kopásállósága gyenge, akkor a megtakarítások feladata negatív hatékonysággal zárható le. Koreaiak származó Daejeoni Consumer Union, tapasztal pontosan a „zöld” gumik, a háttérben a riválisok, úgy Bridgestone Ecopia EP100 pazarló. Ezenkívül a vételár más gumiabroncsokhoz viszonyítva nem nevezhető alacsony.

Tesztelt: ADAC, Daejeonconsumerunion.

Bridgestone TURANZA T001 - Nyári gumiabroncsok, teszt

Hivatalos információk

A Bridestone Turanza T001 modellje prémium buszként jelenik meg az utazáshoz, amely az előző ER300-ból való legjobban felszívódott, és állítólag még megbízhatóbbá és mozgathatóbbá válik, különösen akkor, ha nagyméretű távolságokat és mozgásokat leküzdenek. A Bridgestone TURANZA T001, a japánok szerint fényűző vezetést kell biztosítania, amely ötvözi az optimális egyensúlyt a kényelem és a kezelés között.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

A Bridgestone Turanza T001 nyári abroncs esett két vizsgálat ebben az évben: AUTOEXPRESS és vizsgálatával ADAC Club, annak ellenére, hogy a Turanza T001 modell már nem hívják a fiatal. És azt mondhatjuk, hogy a tesztek mindegyikében a japán gumiabroncs átlag felett elrontott. Brit újságírók megjegyezte, hogy képesek voltak, hogy végre egy szinten abroncsok prémium márkák Continental és a Michelin, és még mindig dicsérték alacsony gördülési ellenállás, könnyít a fékezési dinamika. A német herék a japán gumiabroncsot "jó" minősítéssel is elnyerte a hatodik helyen. A németek szerették az egyensúlyt és a kumulatívan kvalitatív viselkedést mind nedves, mind száraz bevonattal.

Continental ContacremiumContact 5 - Nyári gumiabroncsok, teszt

Hivatalos információk

A Continental ContaipremiumContact5 egy feltáró gumiabroncs, amely a Seckomof és a biztonság magasan ötvözi. Ez a vállalat busz-modellkötélének zászlóshajója, ezért a gyártó büszkélkedett a technológiákkal és a kiváló minőséggel.

Continental ContiPremiUmcontAtt5no Class TirePremium, a személygépkocsik különböző típusú, kezdve a kompakt modellek és végződő teljes méretű szedánok. Van egy extraordecade fék útvonal száraz impere úton, alacsony gördülési ellenállás, kiváló teljesítmény jellemzőkkel rendelkezik. Kényelmes kezelés.

Továbbfejlesztett kuplung egy drága busContinental Conti Premium Contact5 érhető el használatával makroblokkokban amelyek kibővített kapcsolati helyszínen. A 3D hornyok segítenek csökkenteni a fékezési utat, míg a belső és a külső vállon széles bordák növelik a tapadást a nedves úton.

A hosszanti hornyok új geometriája megakadályozza az aquaplaning még nagy sebességgel is. A sinusposses lengő kontúrja az egyenletes kopás és a kibővített költségek, valamint a hornyok keresztmetszete lehetővé teszi a zaj csökkentését.

A használata egy szilárd gumi keveréket a oldalfalán az oldalsó teszi a gumiabroncs merevebb és csökkenti a deformáció, az időben, mint a váll rész marad rugalmasabb és segít csökkenteni a gördülési ellenállást. Így a mozgás kényelmesebbé válik.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

Német gumik Continental ContiPremiumContact 5 vezetett a brit, a német és az All-Eway Test nyári gumi. Az eredmények szerint a brit versenyek AUTOExpress, a ContiPremiumContact 5 gumik voltak az ötödik helyen, hogy a Continental gumi arányosan hiba, Mivel mindig mindig szerepelnek az első 3-ban. A megállapított eredmény, az újságírók a kiadvány írta az egész iparág gyors fejlődését, amikor ma a modern gumiabroncsok, holnap gazdag riválisok megkerülik. Az Auto Express Magazine nem tetszett a fékezés. A győzteshez képest (Dunlop Sport Bloresponse) a fék elérési útja 1,5 méterrel hosszabb volt a nedves felületen, és két méter szárazon. Ugyanakkor, a britek szerint a kontinentális viszonylag alacsony gördülési ellenállás, de jó kezelés a nedves felületen, beleértve a lassú fordulatok kimenetét. Ugyanaz a gumiabroncs-tulajdonságok kimutatták a száraz felületen, ahol kellemes takarmányvezérlőt és magas tapadást biztosítanak az első tengelyen. Ugyanakkor a Continental kiderült, hogy a folyóirat tesztje a leginkább zajos gumiabroncs.

Az Európai Szövetség ACE / GTU / ARBO nem oszlik meg ilyen kategorikus. A második gumiabroncsok lettek, miután megérdemelte a "nagyon ajánlott" minősítést. A hazai testcontipremiumcontact 5-ben azonban az állványon volt, ha 185/60 R14 méretben volt, a legjobb (első hely), majd a gumiabroncsok 205/55 R16 gumiabroncsok lettek a Michelin Primacy 3 győzelméhez és az ezüst Goodyear hatékonyságához . Azonban észrevételek, függetlenül attól, hogy a helyzet egyedül: "nagyon ajánlott", rendkívül kiegyensúlyozott gumiabroncsok, kiváló viselkedés nedves és száraz felületen.

Dunlop Sport Bloresponse - Nyári gumiabroncsok, teszt

Hivatalos információk

A gyártó biztosítja, hogy a könnyű nyári gumiabroncs Dunlop sport Bloresponse-t szinte tökéletes egyensúlyt nyújtsanak a kiváló kapcsolási jellemzők, az üzemanyag-fogyasztás és a kopásállóság között. Ez a mutatók biztosítása nagy jelentőséggel bír a modell fejlesztésében. Egy másik jellemző funkciót kivételesen széles körben használják. Ezt a gumiabroncsot több mint fél méretű, 14-17 hüvelykes leszállási átmérőjű kerekek esetében javasoljuk.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

A nyári gumiabroncsok Dunlop Sport Bluresponse négy példányban telt el az összes tudományágban: ACE / GTU / Arbo, Auto Express Magazine és mind az ADAC klub méretei. Az Európai Szövetség Ace / GTU / ARBO tesztjében ezek a gumiabroncsok "bronz" -et kaptak, az ACE / GTU / Arbo magazin rangsorában, egyáltalán nyertek az ADAC klub "kis" tesztjében van ezüst, és nagyobb méretű nagyobb méretű, nagyobb méretű, negyedik hely és tizenkilenc lehetséges. Annak ellenére, hogy ilyen különbség a helyek, bár nagyon jelentéktelen, az összes szakértő teljes összefoglalója kiderült. Az új 2014 minden egyes tudományágban ragyogó mutatókat mutatott, az aggregátumban kiváló egyensúlyt mutat.

Tesztelt: ADAC, Auto Express, Ace / GTU / Arbo.

Goodyear EfficialGrip teljesítmény - Nyári gumiabroncsok, teszt

Hivatalos információk

A Goodyear a EfficientGrip teljesítményen büszkélkedhet az A kategóriás kategóriába egy nedves úton (A1 kategória a tengelykapcsolóhoz a nedves úton a legmagasabb minősítési mutató az uniós előírásoknak megfelelően) és a rövidített fékezés szerint.

ActiveBoading Active Active Active Active E féktechnika javítja a gumiabroncs érintkezését az út felszínével, ami a fékezési útvonalat kétszer méteres (8%) teszi lehetővé, ha nedves utakon és 3% -kal vezetik a száraz utakon 3% -ot.

Wearcontrol kopás vezérlő technológia optimális kombinációját kuplung mutatók a nedves úton és alacsony gördülési ellenállást biztosít az egész életét a gumiabroncs.

Az új alapkomponens a fuelsaving technológián alapul, ami csökkenti a gumiabroncs-energia szintjét. A gördülési ellenállás 18% -kal történő csökkentése az üzemanyag-fogyasztás hatékonyságának javítása és a fogyasztói költségek csökkentése.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

Összehasonlításképpen erős gumiabroncs úgy néz ki, mint a Dunlop Sport Bloresponse, a Goodyear EfficialGrip Performance gumiabroncs. Ő is következetesen magas helyen áll a tesztekben. És minden a talapzaton. Az első az ACE / GTU / ARBO tesztekben és másodpercben az Auto Express mérésekben és mind az Adac tesztekben. És ez nem új modell, és már a korábbi évek egyes tesztjeiben a legjobbak lettek. Objektíven, Goodyear EfficialGrip Performance A 2015 legjobb nyári gumiabroncsok közül néhány.

Tesztelt: ADAC, Auto Express, Ace / GTU / Arbo.

Fulda Ecocontrol HP - Nyári gumiabroncsok, teszt

Hivatalos információk

A gumiabroncsok FURDA ECOCONTROL HP fő előnye, amelyen a gyártó élesíti - az ár / minőség jó kombinációja. A gumiabroncsok FULDA-nak biztonságos kezelhetőségnek és nagyméretű kilométernek kell lennie ésszerű áron. Ezenkívül a gazdaságos gumiabroncsoknak rövidzárlatot kell biztosítaniuk egy nedves és száraz úton.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

Fulda EcoControl HP gumiabroncs képviselő egy nagyon népszerű, még a gazdag európai, a szegmens hozzáférhetőbb gumiabroncsok a második lépcső. Ennek a gumiabroncsnak az előnyei és hátrányai az ACE / GTU / ARBO és az ADAC klub tesztjeit értékelték 205/55 R16 méretben. A Nemzeti Európai Teszt ACE / GTU / ARBO-ban ezek a gumiabroncsok a lista második felében voltak, még mindig megkapták a "ajánlott" minősítést. Az ADAC klub az eredményeket kielégítőnek tekintette, mivel a minősítés hetedik vonalát adta. A német szakértők szerint vitathatatlan előnyt jelentett, megnövekedett kopásállóság és gyenge pont - tulajdonságok a nedves aszfalton.

Kumho Solus HS51 - Nyári gumiabroncsok, teszt

Hivatalos információk

Koreai Kumho gyártó a Solus HS51tite modellben. Vegyünk egy helyet a buszipar prémium szegmensében. Az aszimmetrikus futófelület mintázat célja, hogy növelje a kormányzás pontosságát agresszív útnel. A nagysebességű fordulatok biztonsága biztosítja a mérnöki megoldások egész komplexumát, amelyek közül néhány a gumiabroncs belsejében rejtőzik a szemtől. Az új vasúti buszszerkezet biztosítja a futófelület érintkezési foltok stabilitását, még akkor is, ha extrém manővereket végez. Az utolsó generáció gumi keveréke a nagy mennyiségű szilícium-dioxid (szilícium-dioxid) biztosítja a maximális megbízható tapadást a nedves aszfalton. A gumiabroncs külső részének erőteljes buszjai mereven tartják az autót a nagysebességű íven. A Kumho HS51 gumiabroncsok négy gyűrűs vízelvezető csatornái gyorsan és hatékonyan eltávolítják a vizet az érintkezési helyre, nem pedig a legkorábbi gumiabroncskapcsoló veszteségét a víz ékéből.

A Kumho Solus HS51 védőburkolataiban lévő váll külső blokkok szegmensei közötti további jumpereknek köszönhetően a fékezés során javíthatjuk az autó manőverezhetőségét (például a közúti akadályra váratlanul felmerült. A futófelület két, szinte teljes, külső gyűrűs szegmensei lehetővé tették az autó dinamikus tulajdonságait erős gyorsulásokkal és éles fékezéssel.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

Az azonos példány és a koreai gumiabroncs Kumho Solus HS51 tesztjei elhaladtak. Az ACE / GTU / Arbo tesztek eredményei szerint a Kumho gumiabroncsok sokkal jobbak voltak, mint a Fulda Ecocontrol HP - az ötödik hely, a nyolcadik ellen. De az ADAC szakértői nem értettek egyet velük, tiszteletben tartva Kumho Solus HS51 csak a tizenhetedik vonalat. Érdemes megjegyezni, hogy a Fulda Ecocontrol HP-hez képest a kulcsfontosságú előnyök és hátrányok átmérőjűek voltak. Kumho Solus HS51-et dicsérte a nedves aszfalt viselkedésére, szidta - egy kis életciklusra.

Tesztelt: ADAC, ACE / GTU / ARBO.

Kumho Ecowing S - Nyári gumiabroncsok, teszt

Hivatalos információk

A Kumho Ecowing S gumiabroncsokat Kumho gyárak gyártják a késztermékek elektronikus minőségellenőrzésével. Kumho Ecowowing S gumiabroncs a futófelület szimmetrikus mintájával. A kis és közepes osztályú kis autókra használható. Kumho Ecowing ES01 KH27 Central futófelület gumiabroncs-központi zóna két hosszanti éle formájában van kialakítva, amelyek keskeny hornyokkal és vágásokkal vannak felszerelve. Köszönjük nekik, biztosítva van a simaság, a lágy lágysága, a zaj a kerék gördülése során csökken. Ez a központi futófelület nagy sebességű vezetés közben az autó jó stabilitását biztosítja. Átlós vágások segítenek az autó számára egyértelműbben váltott sebességmódokban. Ez a gumiabroncs úgy néz ki, mint egy környezetbarát Hankook Kinergy öko busz. A brachiális zóna a futófelület Dáma biztosítja egyenessége mozgás, ellenáll az oldalirányú bemenet, autó bontási, maximális tapadást a felületre az út, köszönhetően egy kissé nagyobb területen ellenőrök. Az oldalsó ellenőrök váltakozó mérete segít jelentősen csökkenteni a zaj rezonancia kialakulását az autó mozgatásakor.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

A másik modell az azonos koreai gyártó Kumho - Ecowing S van elhelyezve, mint a nyári abroncs „zöld” tulajdonságok, és ezért vizsgáltuk a koreai Daejeon Fogyasztói Unió és az ADAC Club. "Az otthoni" Tészta Kumho optimális volt. Ezek viszonylag olcsóak és jól mentették a működés során. Ugyanakkor az ázsiai szakértők észrevették, hogy az európai versenyző Michelin Energy Saver + biztonságosabb, de még mindig drágább és ellenállhat. De az ADAC méréseknél Kumho Ecowing S gumiabroncsok csak a "középszerű" becslését érdemlik, csak az utolsó előtti helyet. Azonban a német szakértők találtak Kumho Ecowing S valóban gazdaságos gumiabroncsokat. A tesztelt modellek között a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, valamint a legszervezőbb kopás. A bónusz méltó simaság lesz. A kép túllépett, kivéve a zöld gumiból álló nedves aszfalt gyenge eredményeit, és különösen a Kumho Ecowing jellemző.

Tesztelt: ADAC, Daejeon Consumer Union.

Hankook Ventus Prime2 K115 - Nyári gumiabroncsok, teszt

Hivatalos információk

A gyártó azt mondja, hogy a Ventus Prime 2 K115 modellje a Hankook számára azoknak készültek, akik folyamatosan vezetnek. Ez a gumiabroncs a "Premium Comfort" kategóriára vonatkozik (kissé furcsa hangzik). Ideális a kényelmes autók számára, mind a középső, mind a felső árkategóriában (ez igaz - még az új S-osztályú W222).

A TireHankook Ventus Prime 2 K115 alapú prioritás létrehozásakor a biztonság. Ez 20% -kal csökkentheti a féktömeget a nedves felületen (az előző modell eredményével összehasonlítva). Az ellenállás és az új anyagok új technológiáit is használták, és a védőrajzot a természetből kölcsönzött, és hasonló a ragadozó macska család képviselőinek fogaihoz.

Gumiabroncs design Hancuck K115

A legkülső vállakon található blokkok szélei speciálisan létrehozott kialakítása lehetővé tette a vontatóerő növelését, és stabilitást biztosít a különböző felületen (nedves vagy száraz) bekapcsolásakor. A védőt MRT technológiával (többfutó sugár) segítségével tervezték, amely garantálja a kiegyensúlyozott nyomáseloszlást, ezáltal biztosítva a maximális érintkezést az útfelületen bármilyen időjárás során.

A gumikeverék szilícium-dioxidból álló, nanorészecskék és optimalizált végei molekulaláncok lehetővé tette, hogy növelje a fékezés hatékonyságát, csökkenti a gördülési ellenállást, és általában, növeli a működési tulajdonságokat. A csendes ride technológiai blokkok különleges kialakítása lehetővé tette a gördülő zaj csökkentését.

Műszaki jellemzők A gumiabroncsok Hankook Ventus Prime 2 K115

Az optimalizált nyomáseloszlás lehetővé tette a nedves közúti felület összekapcsolási tulajdonságainak javítását. A Multi-Traad Radius Technology technológia segítségével a legjobb kapcsolatot biztosítja az útfelületével, optimális szabályozást és hatékony fékezést eredményez a nedves útfelületen és éles fordulaton nagy sebességgel.

Javított kezelés és megnövekedett kopásállóság. Az SCCT technológia használata lehetővé tette az egyenletesebb terhelési eloszlás elérését, ennek a csökkent kopásnak köszönhetően.

A futófelület ragadozó tervezése és aszimmetrikus mintája, amely növeli az Aquaplaning-szel szembeni ellenállás kombinációját a legjobb kezeléssel és kiváló visszajelzéssel.

A gumi keverék "hibrid" összetétele növelte a nedves közúti felületen lévő fogantyút, és csökkentette az üzemanyag-fogyasztást.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

Hankook Ventus Prime2 K115 ma, talán a legtökéletesebb koreai busz, amely megegyezhet a híres gumiabroncsok első lépcsőjének kiemelt képviselőivel. Jelentős, hogy ezt a gumit a Mercedes S-osztály elsődleges konfigurációjára hagyják jóvá. Az Auto Express teszt a Hankook Ventus Prime2 K115proof negyedik helyen, de az ADAC táblázatban csak a nyolcadik sorban (az igazság a 19 lehetséges). Az első példány dicsérte ezt a gumiabroncsot mindent, kivéve a megnövekedett étvágyat. Az ADAC klub által megemlített mínuszok közül ez az elem is jelen van, de a nedves úton is hígítva, sem pedig a legbiztonságosabb viselkedés.

Tesztelt: ADAC, Auto Express.

Michelin Primacy 3 - Nyári gumiabroncsok, teszt

Hivatalos információk

A Michelin Primacy 3 gumiabroncs széles körű közép- és végrehajtási osztályú autók számára készült. Az előző modellhez képest az újdonság, a gyártó szerint magasabb szintű biztonságot nyújt, haladéktalanul javul a három irányban: száraz úton, nedves úton, és forduljon fordul. Az elért fejlesztéseket haladéktalanul a biztonság három aspektusában tükröződik a gumiabroncs neve - Primitás 3. Az egyedi kapcsolási tulajdonságok mellett a gumiabroncs hagyományosan magas a "Michelin" -re. A mutatók még mindig két irányban vannak: családok és üzemanyagok hatékonyság.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

Michelin Primacy 3 lett a vezetője az ADAC Club vizsgálat, byightening tizennyolc más gumikkal, de csak oda a hetedik sorban tízből a brit AutoExpress minősítés. Hogyan magyarázzuk meg ezt a szórást - egy rejtélyt. Mindenesetre a német szakértők nem fedezték fel semmilyen hátrányt a Michelin Primacy 3-tól, amely kiváló egyensúlyt, kiváló eredményeket, a száraz aszfalt és a barátságos hozzáállás a környezet és a tulajdonos pénztárca, annak ellenére, hogy nem viselik a "zöld" állapotát gumiabroncsok. A teer fontosabb, hogy az Auto Express újságírók kezdték el a viszonylag alacsony pozíciót elsősorban a francia márka gumiabroncsainak alacsonyabb gazdasága. Megjegyezték, hogy ezek a Michelin gumiabroncsok 2% -kal több üzemanyagot töltenek, mint a legjobb Dunlop Sport Bloresponse. Ugyanakkor a britek nem keletkeztek Michelin Primacy 3-as követeléseire. A megjegyzését, azt mondták: "Michelin is nagyon csendes, és általában azt mondhatjuk, hogy ezek méltó gumiabroncsok, amelyek szinte minden tudományágban fokozatosan elvesztették a versenytársakat, amellett, hogy csak a hetedik helyet vettek."

Tesztelt: ADAC, Auto Express.

Nokian Line - Nyári gumiabroncsok, teszt

Hivatalos információk

A Nokian Line gumiabroncs sorozat célja, hogy biztosítsa a vezető számára a legnagyobb kényelmet és biztonságot az úton. A gumiabroncs könnyen alkalmazkodik az időjárási viszonyok éles változásához és kiváló tapadást tart a nedves úton. A legmegfelelőbb adatok beszerzése érdekében a Noki-fejlesztők gyors lövöldözős kamerákat használtak, amelyeken a gumiabroncs és az útcsatorna kölcsönhatása minden részletben látható volt. A védő lamellák és a hullámos hornyok hozzájárulnak a jó mutatókhoz. Az új lamellák 2 irányban járnak el. Azok, amelyek közelebb kerülnek a külső és keményebb élvonalbeli támogatási stabilitáshoz. A belső váll zónához közelebb lévő címkék egymásra fekszenek, így a blokkok sima eltolódását biztosítják a munkakörnyezet és a gördülési ellenállás csökkentése érdekében. A hornyok hullámos szerkezete lehetővé teszi a víz könnyen áramlását a fő vízelvezető hornyokba.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

Mindannyian megszoktuk azt a tényt, hogy a téli gumiabroncsok tesztelése során a Nokian banner alatt - a vezetőkben. Legutóbbi üdülőhelyként - a talapzaton. Igen, és a finn márka nyári gumiabroncsai mindig is jól teljesítettek. De ebben az évben minden más módon kiderült. Igaz, egy másik modell - a Nokian vonal vett részt a tesztekben. Oroszországban nem hivatalosan képviselték, de van egy európai értékesítési vonal. Miután megérkezett a francia (teszt ász / gtu / arbo) és a német földterület (teszt ADAC), a Nokian Line gumiabroncsok átlag eredményeket hoztak: hatodik hely az Ace / GTU / Arbo (a legmagasabb) és a tizenkettedik - az ADAC eredményeiben Megjegyzés "kielégítő". A száraz aszfalton jól teljesítettek, száraz - rosszabb. Ezenkívül ez a gumiabroncs megemelt kopást mutatott. Ugyanakkor egy kisebb Sizer - 185/60 R14, az ADAC teszt hozta a Nokian Line "bronz", és az egyensúly és a tartósság, valamint a nedves aszfalt miatt.

Tesztelt: ADAC, ACE / GTU / ARBO.

Pirelli Cinturato P7 kék - nyári gumiabroncsok, teszt

Hivatalos információk

A Pirellicinturato P7 gumiabroncs egy gyártó, mint egy "zöld" modell. A legújabb környezetbarát anyagokból készül, ezáltal növelve a biztonság szintjét, ha bármilyen bevonaton mozog, és a környezeti hatás szintje csökken.

Új környezetbarát gumiabroncsok A PIRELLICINTURATO P7 tökéletes választás a vezetők számára, akik magas technológiát választanak a közepes és nagy motoros autók számára. A Pirellicinturato P7 optimális jellemzői vannak, amelyek nagy sebességet, biztonságot és kényelmet biztosítanak vezetés közben. Runflat verzióban is elérhető.

A Pirellicinturato P7 gumiabroncsok környezetbarát anyagokból készülnek, és nem tartalmaznak aromás olajokat a gumi keverékben, ezáltal minimális hatással van a környezetre.

Olyan optimális jellemzőkkel rendelkeznek, amelyek nagy sebességet, biztonságot és kényelmet biztosítanak vezetés közben.

Alacsony zaj - az Euro 2012 normáinak megfelelően, amely magas szintű akusztikus kényelmet ér el. A gumiabroncsok a Cinturato P7 vezető pozíciókat vettek a Németország és Európa (ADAC) autósklub tesztjei alapján, 2010-ben.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

Olasz Pirelli Cinturato P7 Blue Jelzett három teszt: ACE / GTU / Arbo, Auto Express és tizenhat Adac jelentés. Az All-eway elosztás ACE / GTU / ARBO-ban ez a gumiabroncs kihívást jelentő helyek csoportját nyitotta meg, a negyedik helyet. Az Auto Express-ben a fenti sorban lévő gumiabroncs elérése a harmadik hely. ADAC-ban a gumiabroncs ötödik vonalat ért el. A németek "Pirelli" nagyon kiegyensúlyozott gumiabroncsok, kiváló eredmények a nedves aszfalt, a jó helyzet a száraz bevonat és a relatív kopás ellenállás. A hátrány csak hangos zaj volt.

Tesztelt: ADAC, AutoExpress, ACE / GTU / Arbo.

Toyo Proxes T1 Sport - Nyári gumiabroncsok, teszt

Hivatalos információk

A gyártó azt mondja, hogy a nyári gumiabroncsok TOYO Proxes T1 Sport ideális alkalmas sportszedánok és kupé. A gép rendkívül pontos vezérlését mind párhuzamos és száraz felületen, mind a gumiabroncsok kiváló ellenállással rendelkeznek, különösen nagy sebességgel.

A futófelület hornyai tartós belső széle javítja a fékezést, és csökkenti a gumiabroncs egyenetlen kopását. A központi él nagy sebességgel biztosítja az autó fenntarthatóságát, és javítja a válaszát. Az erőteljes váll gumiabroncs blokk növeli az érintkezési helyszín területét az úton, és javítja a kormánykerék kezelését és válaszát. Széles központi hornyok és csatornák a víz eltávolításához csökkentik az aquaplaning kockázatát.

A megszakító nagyon merev felső rétege nagy sebességgel biztosítja a kerékstabilitását. A szilárd oldalfal jó kezelést biztosít a pályán. A merev viszkóz réteg nagysebességű sarkokban stabilitást biztosít, és egy inflexív oldalsó töltőanyagot - gyors választ ad a kormánykerék forgására, ha közvetlenül mozog.

A gumi keverék kétkomponensű összetétele (nem minden méretben), amely a gumiabroncs belső és külső oldalainak különböző kéréseire reagál, kiváló kezelést és fékezést biztosít. A futófelület belső oldalának keveréke javítja a kezelést. A külső keveréket úgy tervezték, hogy javítsa a stabilitást a fordulatokban (lehetővé teszi, hogy nagyobb sebességgel járjon).

A gumiabroncs szélességétől függően két különböző profilot fejlesztettek ki. A 285 mm-es és még több buszszélesség széles középső széle van, amely javítja a sarkokat és a tengelykapcsolót az úton.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

Toyo Proxes T1 Sport abroncsok értékelik csak brit - Evo és az Auto Express magazin. Mindkét kiadványban ez a gumiabroncs nem volt kellemes felfedezéssé. Közepes. Nagy gördülési ellenállásuk van. A gumiabroncsok nem tudtak kiemelkedni semmilyen fegyelemben. A nedves felületen való kezelési tesztek helye valamivel magasabb volt, mint a száraz, de az utóbbi esetben az informativitás, ami kíváncsi volt, jobb volt.

Tesztelt: Auto Express, Evo

Vredestein Sportrac 5 - Nyári gumiabroncsok, teszt

Hivatalos információk

Az új nyári gumiabroncsok Vredestein a SPORTRAC 3 gumiabroncs frissített verziója, akik tökéletesen megmutatták magukat a tesztelés során. A cég tudatosan "kimaradt" a 4. szám az újdonság nevében, hogy elkerülje az esetleges keverést az All-Seas Abrones Vredestein.Sporrac 5 teljesen csendes és kivételesen kényelmes nyári gumiabroncsok, amelyek kiváló stabilitási és sportprofilokkal rendelkeznek, amelyek garantálják Kiváló kezelés mind száraz, mind nedves útfelületen. A SPORTRAC 5 mérettartománya lehetővé teszi, hogy ezeket a gumiabroncsokat a középosztály nagyobb rangosabb autókra telepítsék.

Tirevredestein Sportrac 5 Az olasz tervező céggel együttműködve Giugiaro-val együttműködve. Az elmúlt években ez a gyümölcsöző együttműködés már vezette az ilyen gumiabroncsok létrehozását, mint a Vredestein Ultrac Cento és az Ultrac Sessanta, amelyek nagyon népszerűek a járművezetőkkel.

A Companygiugiarro design kifejlesztett egy futófelület mintát és címkézést a Tiresportrac 5 oldalsó felületén, valamint néhány jelentős összetevőjét. Az összes négy futófelület bázisának sötétedése hangsúlyozza az aszimmetriát, és a gumiabroncs sportos megjelenést ad, és az oldalsó felületen lévő címkézés kiegészíti az egyedülálló elegáns designt. Ezenkívül a váll váll sportrac 5 órák a Vredestein logót a futófelület kopás jelzője mellett.

Kiváló kezelési és hosszú élettartam.

A SPORTRAC 3-leléllyel ellentétben a Tiresportrac 5 egy aszimmetrikus, nem pedig a futófelület irányított mintája. A gumiabroncs hajlítási pontokat is tartalmaz a központi hornyok, amelyek biztosítják a szükséges rugalmasságot az alacsony gördülési rezisztencia és az optimális gumiabroncs impresszum számára az egyenletes nyomáseloszláshoz az útfelületen. Ez biztosítja a gumiabroncs egységes kopását, és kiválóan kezeli mind a száraz, mind a nedves útfelületet.

A következő nyári szezon előtt, ami azt jelenti, hogy hamarosan meg kell változtatnia a gumót újra, átalakítja autóját nyári gumiabroncsokba. A legtöbb autótulajdonos számára ez az időszak könnyű, nem hívhat, mert el kell döntenie a kérdést - milyen gumi van az idei évben? Annak érdekében, hogy segítsen navigálni az új termékek tengerébe, úgy döntöttünk, hogy megismerjük Önt a 2015-ös évszak legérdekesebbéhez, ha azt tervezi, hogy vásárol egy "bevált változatot már", akkor a cikk második részében A kompakt személygépkocsik legutóbb gumiabroncsainak vizsgálati eredményeit mutatjuk be. Általában olvassa el és válassza ki.

Így, kezdjük az új nyári személyszállító gumiabroncsok felülvizsgálatával, amelynek megjelenése 2015-ben Oroszországban várható.

Az első ezen a listán a gyors vezetésű rajongói gumiabroncsokat észleli. Az újdonság gumi keveréket kapott, nagy mennyiségű szilícium-dioxid-tartalommal, amely garantálja a magas kopásállóságot, valamint a súrlódás alatt kisebb energiaveszteség miatt észrevehető üzemanyag-megtakarításokat. A Continental SEMPERT SEPE-LIFE 2 A gumiabroncsvédő egy irányított mintázattal rendelkezik, amely szétszóródási csatornákkal rendelkezik, amely időszerű eltávolítását biztosítja a vizet az érintkező foltzónából, és egy merev középső él, amely felelős a kormánykerék stabilitásának és pontosságáért. A gumiabroncs konzol zónáinak rajza segít a víz központi részének eltávolításában, és elegendő kapcsolási képességet biztosít, amikor a kongresszus az utakon a puha talajon szilárd bevonattal rendelkeznek. A teljes off-road vezetés érdekében a kontinentális Semperit Speed \u200b\u200bLife 2 busz természetesen nem alkalmas. Fő célja - nagysebességű lovaglás az aszfalt utakon, amelyben az újdonság lehet az év fő felfedezése a debütáló gumiabroncsok között.

A következő újdonság egy frissített gumi, amely növelte a többzáros futófelület mintát, három központi többfokozott bordával és négy leeresztő hornyával. Maxxis Pro-R1 - nagysebességű gumiabroncsok, amelyek kizárólag aszfalt utakon működnek. A futófelületének több ívelt és tekercselő csapjával rendelkező komplex mintája maximális tapadást biztosít nedves úton, és a keskeny résidőkkel rendelkező váll zónákat úgy tervezték, hogy csökkentsék a gumiabroncs központi részétől származó zajokat, ami lehetővé teszi a nagy akusztikus kényelem elérését . A Maxxis Pro-R1 gumiabroncsok gumi keverékének új összetétele a gumiabroncs kapcsolási tulajdonságainak növekedését célozza, amelynek egyidejű növekedése a kopásállóságában. Általában a gyártó szerint a MAXXIS PRO-R1 gumiabroncsok tökéletesen tartják a pályát, könnyű kezelést és elfogadható fékezési utat biztosítanak.

Oroszországban és egy újabb új dolog lesz 2015 nyarán - egy továbbfejlesztett modell, amely ismételten felismerte az egyik legjobbat az ár szegmensében. Idén ebben az évben a Continental ContacremiumContact 5 A gumiabroncsok felülvizsgált longitudinális horony geometriát és új 3D lamellát kaptak, amelyek jelentősen javítják a gumi viselkedését a nedves pályán. A gumiabroncsok központi bordáinak egy kicsit feltárása és alakja, ami azt jelenti, hogy a Continental ContiPremiumContact 5 gumiabroncsok sokkal torzultak, és még nagyobb mértékben vágják az autó fékét. Mint korábban, a Continental ContacremiumContact 5 megőrzi a legjobb mutatókat a kopásállóság és az akusztikus kényelem érdekében.

Eddig, minden, a "hangos premierek" gyártók többi része nem sietve, így jelenleg korlátozzuk magunkat a három új 2015-ös tételhez a nyári gumiabroncs-piacon, ami érdemes figyelmet fordítani.

Ami a már képviselt modelleket a nyári gumi piacon, akkor itt az ideje, hogy megismerkedjen a rangsorban összeállított rangsorban, amely a szabályairóligazgatók által végzett átfogó teszt eredményei alapján készült, amelyek során 11 számú nyári gumiabroncsot teszteltek a kompakt személygépkocsik számára Lada Priora segítségével. A tesztelés részeként a szakemberek ellenőrizték az autó kezelő és fékezési útját száraz és nedves pályán, becsülték a tanfolyam stabilitását, a simaságot, az akusztikai kényelmet a kabinban, és mértük az üzemanyag-fogyasztást 60 és 90 km / h sebességgel. Minden egyes teszt esetében a gumiabroncsok becsült pontokat kaptak, amelyek teljes összegét befolyásolta a hatalom egyensúlya a rangsorban. A következő a nyári gumiabroncsok rangsorolásának rövid változata a kompakt autók számára, valamint a 2015-ös tesztek részletes eredményeivel a "kerék által" folyóirat márciusi számában megtalálható.

"Tiszteletbeli" utolsó hely A 835 pont eredménye Thaiföldön felszabadult gumi. A futófelület szimmetrikus mintája, ez a gumiabroncsok nagyon fontos eredményeket mutattak minden tesztben, és csak az üzemanyag-fogyasztás szempontjából a vezető szerepeken volt, mutatta a legjobb fogyasztást 90 km / h sebességgel. Továbbá, ha összehasonlítja a kívülálló és a győztes fékezési útvonalat, akkor kiderül, hogy a Bridgestone Ecopia EP150 gumi kb. 4 méter a nedves aszfalton és közel 5 méter szárazon. Valójában a tesztkocsi könnyen kísérhető ezen a távolságon.

A 2015-ös szezon nyári személyszállító gumiabroncsainak tizedik vonala az orosz termelésű gumiabroncsok. Ezek a gumiabroncsok egy aszimmetrikus védőel rendelkeznek egy rajzmélységgel, amely lehetővé teszi, hogy ne félhessen a kijárattól a könnyű off-road felé. Az eredmény gumik Matador Stella 2-841 pontszám bányásznak elsősorban a kiváló hatásfok minden sebességnél. Ezenkívül ezek a gumiabroncsok elfogadható lágysággal rendelkeznek, és kielégítő akusztikai kényelmet biztosítanak, de alacsony kapcsolási tulajdonságokkal és gyenge kezeléssel, még a száraz bevonattal is az összes előnyökkel.

A kilencedik helyenA 867 pont beírásával a gumiabroncsok is felszabadulnak Oroszországban. A futófelület jól átgondolt igazgatójának köszönhetően ez a gumi jó eredményeket mutat a tanfolyam, a tanfolyam simasága és a szabályozhatóság, de ugyanakkor a legmagasabb üzemanyag-fogyasztás, különösen 60 km / h.

A fentiek felett - a minősítés nyolcadik vonalán - A török \u200b\u200beredetű gumi, valamint az összegyűjtött 867 pontot. A török \u200b\u200bgumiabroncsok feletti mászás nagyobb akusztikus kényelmet és egy kicsit kedvezőbb üzemanyag-fogyasztást segített. A gumiabroncs-formula energiájának egyéb előnyei a jó távú stabilitás kiemelésére. A mínuszok közül a száraz és a nedves aszfalton, valamint a földi utak "félelmét" megjegyezzük.

Hetedik hely a legjobb nyári gumi 2015 Lengyelországból származó gumiabroncsok elfoglalják. Eredménye 870 pont és az egyik legjobb akusztikus komfortjelző az összes tesztelt modell között. A BFGoodrich G-Grip busz többi része kielégítő eredményeket mutat a Cordiant Road Runner Gumihoz.

Hat öltés A magyar termelés gumiabroncsai. Miután 888 pontot szerzett, ezek a gumiabroncsok a nagy akusztikus kényelem, az ésszerű fékezés, a jó viselkedés, a jó viselkedés a nedves pályán, de ugyanakkor szinte nem sikerült tesztelni a természetesen stabilitást, a magas üzemanyag mellett fogyasztás.

Az első öt vezető listája A tészta eredményei szerint a nyári gumi 889 pontot nyit meg. A Fülöp-szigeteken felszabadult, ez a gumiabroncsok meglehetősen kiegyensúlyozottak és gazdaságosak az üzemanyag-fogyasztás szempontjából 90 km / h sebességgel, ugyanakkor nagyon kemények, rosszul viselkednek a földön, és nem büszkélkedhet Jó simaság.

Negyedik hely A minősítés az orosz termelés gumiabroncsait kapta, aki sikerült 906 pontot szerezni. A gumi Nordman SX fő tompái kiváló kapcsolási tulajdonságok, jó kezelés egy nedves úton és nagy akusztikus kényelem. Vannak hátrányok. Különösen ezek a gumiabroncsok nincsenek simaság, és a természetesen stabilitás szempontjából is nem tökéletesek.

"Bronz" minősítés a nyári utak gumiabroncsok a 2015 szezonban A japán gumiabroncsok szállítottak, amelynek eszköze 907 pont. A bevonatok magas tengelykapcsolási tulajdonságainak bemutatása, valamint a jó kezelés, a Toyo Proxes CF2 gumiabroncsok jelentősen adtak más vezetőket az akusztikus kényelem szempontjából. Ugyanakkor megjegyezzük, hogy átlagosan 2180 rubel ára, ez a gumiabroncsok a leginkább megfizethetőbb vezetők az első három között.

"Ezüst" 2015-ben megérdemelték Oroszországban előállított gumiabroncsok. Eredménye 927 pont. A gumi előnyei között kiemeljük a kitűnő tanfolyam stabilitást, amely kifejezetten megkülönböztethető a fennmaradó résztvevők hátterében a tésztában. Ezenkívül a Nokian Hakka zöld gumiabroncsok tökéletesen tartják, jó kezelést biztosítanak és garantálják a magas kapcsolási tulajdonságokat bármilyen bevonattal. A Nokian Hakka Green mutesai egyértelműen kiemelték az alacsony simaságot.

És végül első helyen A rangsorban a 928 pont eredménye, amelyet a fent említettek, a Portugáliából származó nyári gumiabroncsok. Ez a gumi a legrövidebb fékezési utat, nagy akusztikus kényelmet, valamint jobb simaságot biztosít. Egy kicsit rosszabb dolog a nedves pályán és a tanfolyamokon való kezeléssel foglalkozik, de általában a Continental ContacremiumContact 5 gumiabroncsok megmutatták, hogy a legsúlyosabbak az összes teszteltől.

ÖsszefoglalóVegye figyelembe, hogy a leginkább megfizethető vizsgált teszterek a Matador Stella 2 és a Nordman SX, átlagosan 1800 és 1970 rubel. A legnagyobb ár (2655 rubel) kontinentális ContacremiumContact 5 gumi, amely az első helyen vett, a leginkább felülvizsgált véleményünk szerint gumi a 2015-ös besorolás - Bridgestone Ecopia EP150, átlagosan 2370 rubel.

A gyártóktól származó szerény 14 hüvelykes gumiabroncsok nem tartják tiszteletben. Még a fiskális gépek is gyakran megbirkóznak a 15 hüvelykes cipőkkel. Ezért a robbanó promier ebben az összegben nem várható: a feltörekvő újdonságok főként a nagyobb átmérőjű keréktárcsákra szántabb gumiabroncsok méretezésére szolgálnak. De nincs vékonyság jóság nélkül: a fejlődés kevesebb befektetése, annál alacsonyabb az ár.

Vizsgálatok, amelyeket Togliati közelében töltöttünk, az avtovaz teszthelyén, az egyik legmagasabb masszív hazai platformainak vasalása: az aggregátor volt a 106-erős "Lada Priora", amely anti-lock blokkoló rendszerrel volt felszerelve. Észrevételeink szerint az autó viselkedésének hiányosságai jól kompenzálhatók a kiváló minőségű gumiabroncsok telepítésével.

A levegő hőmérséklete 20-25 ºс volt.

ELSŐ SOR

A legdrágábbakkal kezdjük. Gumiabroncsok ContipremiumContact 5. Eladás 2655 rubelenként darabonként. Nem olcsó! Mintha az ár indokolta, először 927 pontot írnak ki. A fő előnyök között - nagy sebesség az átrendeződésen és egy rövid fék elérési útján: a mérő kisebb, mint a legközelebbi versenyzőé, amikor a nedves aszfaltnál a 80 km / h sebességgel lassul, és már 3 méterre van 100 km / h.

2380 rubelért Nokian Hakka Green.. Finnországban született, Oroszországban. Friss gumiabroncs: a fejlesztési és marketing ideje hasonló a ContiPremiumContact modell 5. Zöld abroncs vett 926 pont, ami utat Conti csak egy pontszámot. Jó termék. Ráadásul a Hakka eltérően kiegyensúlyozott, mint a Conti: az ilyen gumiabroncsok autója világosabb viselkedést mutat a szélsőséges manőverezéssel és a nagy sebességgel, valamint a jó visszajelzést.

Bridgestone Ecopia EP150. Számunkra újdonság, bár ez a modell a gyártó felállásában nem az első évben létezik. Ár - 2370 rubel. 11. helyére (835 pont) a tesztünkben - mellszobor! Az Ecopia EP150 bemutatja a leggyengébb "csapot", amikor fékezés: a vezetővel való különbség közel 4 méter a nedves aszfalton és majdnem 5 szárazon. Ez a "priors" hossza!

Jobb elfelejteni a gyors újjáalakításokat: a szörnyű manőverek oldalra kerülnek - a szó szó szerinti értelemben. Az egyetlen bónusz egy szerény üzemanyag-fogyasztás rusztikus módban. Talán a kudarc oka a termelési helyen rejlik? Ezek a gumiabroncsok Thaiföldről érkeztek, és a Japánban készült megbélyegzett gumiabroncsok mindig jobban viselkedtek.

A szerénység nem helyettes

A gumiabroncsok sorában több, mint a felső sor, vannak olyan gyengékek is, amelyek szűkültek, hogy drágábbak, és fordítva.

A japán újdonságért TOYO Proxes CF2. 2180 rubelt kérek. És 907 pontot szerzett a tesztünkben, és méltó harmadik sor volt. A jó féktulajdonságokkal rendelkező gumiabroncsok biztosítják és a magabiztos extrém manőverezés lehetősége - minden olyan, mint a Nokian Hakka Green modell. Csak kényelmet kell kapnia: Nem hívhatsz puha és csendes buszra.

2165 Rubles Abroncsok eladása Bfgoodrich g-markolat Michelin törzskönyvtárral. Ezért látszólag, és áruljon meg drágább, annak ellenére, hogy a T (190 km / h) nagy sebességű nagysebességű index. Nincsenek explicit kudarcok, de az összes mutató esetében ez a gumiabroncs elég rövid a középszintig. Vizsgálatunkban csak hetedik pozíciót vesz igénybe, a malacka bank 870 pontjában.

Modell Formula Energy.A Pirelli által kifejlesztett 2150 rubel kiállítása. De a versenyi képlet nem köti össze ezt a buszot, akkor nem fogja megnövelni Energetikusnak: nem biztos benne, hogy az extrém manőverezés. Annak érdekében, hogy az autó forduljon, a vezetőnek rendkívüli készségre van szüksége. Bár az egyenes busz nem rossz, hogy még nagy sebességgel tartsa az autót is. Ennek eredményeként - 876 pont és a nyolcadik vonal egy pár háztartási gumiabroncsokkal.

Koreai gumiabroncsok Hankook Kinergy Eco. (2135 rubel apiece) Minden jellemző átlagos. Nincsenek kudarcok, de felszállók is. Mindazonáltal az összes mutató összességére 888 pontot szerzett, és elfoglalta a hatodik helyet.

orosz Zsinór Eladni 2135 rubel. A jellemzők szerint az útközbeni modell közel áll a Formula Energy buszhoz: rosszabb a tanfolyam és a kényelem definíciójában, de érthetőbb kezelést biztosít a szélsőséges módokban. 867 pont, nyolcadik vonalat.

Szinte don

És így kerültünk a PLANK 2000 rubelre kerékenként. Kiderül, hogy még az ilyen pénzért is jó gumiabroncsokat vásárolhat - például, Yokohama bluarth.. A japán yoko mindig 15% -kal olcsóbb, mint a Bridgestone fő versenytársa, annak ellenére, hogy néha néha jelentősen magasabb. Például a tesztünkben a Yoko bemutatta a legjobb fék tulajdonságokat és egy magasabb átrendezőnapot a nedves úton. A bluearth nevét is tükrözi az eredmények: a yoko gumiabroncsok a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztást 90 km / h sebességgel kapták meg. Az eredmény 889 pont és ötödik.

Az autósok számára Nordman. A Nokian 1970 szövetséget kap. Az ár és a minőség aránya az egyik legjobb a tesztünkben: 905 pont és negyedik hely! (A több mint 900 pont értékelése, figyelembe vesszük a kiváló gumiabroncs kritériumát.) A gép szabályozhatósága a határértékekben a magasságban van.

Gumiabroncsok Matador Stella 2. A T (190 km / h) sebességindexével 1800 rubel számára kínálnak. Ezeknek a gumiabroncsoknak rohanásnak kell lenniük, és megnövekedett távolság nélkül, mivel Stella nagyon szerény fék tulajdonságai vannak (azonban 1-3 méter jobb, mint a Bridgestone buszé). És az éles újjáalakításokat ki kell zárni: bármilyen helyzetben a kormánykeréknek halkan és zökkenőmentesen kell működnie. Mint kompenzáció - üzemanyag megtakarítása bármilyen sebességgel.

A kísérletekben Anton Ananyev, Vladimir kerék, Yuri Kurochkin, Evgeny Larin, Anton Mishin, Anton Mishin, Andrei formák, Valery Pavlov és Dmitry tesztek.

Elismerjük a gyártóknak a teszttermékekre, valamint az Avtovaz hulladéklerakó és a Togliatti Company VOLGashintorg munkatársait a technikai támogatásra.

Külföldi autók Oroszországban

Saját termelés Oroszországban öt vállalat.

Michelin 2004-ben volt az első, aki megnyitotta a gyár Oroszországban (Davydovo, Moszkva régió). Nyári és téli gumiabroncsokat termel Michelin és BFGoodrich. 2011 óta Michelin Cargo gumiabroncsok visszaállnak.

A Nokian gumiabroncs növénye Vsevolozhskban (Leningrad régióban) szerzett 2005-ben. Nyár és Nokian és Nordman téli gumiabroncsokat termel személygépkocsik és SUV.

Pirelli szerezte meg 2011 végén, a Kirov gumiabroncs növényét, és 2012-ben - Voronezh. A frissítés után mindkét növény gumiabroncsokat termel a Pirelli márka alatt.

2012-ben Yokohama elindította saját gyárát a Lipetskben. A téli és a nyári utak gumiabroncsok Yokohama.

Continental 2013-ban kezdte a kontinentális, Gislaved és Matador gumiabroncs termelését a Kaluga-i saját gyárában.

Bridgestone 2013 áprilisában hivatalosan bejelentette terveket az Ulyanovsk régió üzem építésére.

Terepjárók

Ki vesz részt a tesztünkben? Először is, a gumiabroncsok vezető gyártók. Ez az úgynevezett első öt, az első öt: Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental és Pirelli. Egy másik fontos szereplő a finn cég Nokian gumiabroncsok: a St. Petersburg gyárának kapacitása hamarosan eléri a 18 millió gumiabroncsot évente. Összességében ez a hat sztrájkes eladja az oroszlán részesedését az orosz piacon.

A második sorban - a Közel ár elől: Bfgoodrich, Sava, Gislaved, Matador, Formula, valamint gumiabroncsokat gyorsan növekvő cégek, mint Yokohama, Hankook, Toyo és más ázsiai gyártók.

A védelmi - költségvetési gumiabroncsok, beleértve a háztartási, például a Cordiant. Óvatosan tanulmányoztuk a fiatal kínai vállalatok gumiabroncsait: nem teszik az időjárást a területen, de néha elvittuk őket a tesztünkbe - megjelenik a ragyogó újonc?

Tormemi már

Hogyan mérjük meg a fékút? Először is, korlátozza a féktávot kúpokkal. A megbízható eredmények megszerzéséhez fontos, hogy minden gumiabroncs lassuljon ugyanazon a pályán. Fék hat-nyolcszor a "technológiai" gumiabroncsokra, amíg az eredmények megismétlődnek (stabilizálva), így tisztítják a féktávot.

A fék elérési sáv nagyságát a GPS alapján alapuló speciális vbox mérő komplex segítségével mérjük. Mérési pontosság - 1 cm.

Száraz úton, az autó féktétét 100 km / h sebességgel mérjük. Ez a legmodernebb módszer. Végtére is, a "szövés" az ország autópálya mozgási sebessége. Az intézkedésnél az autó 103-105 km / h sebességgel érkezik. A vezető összeszorítja a tengelykapcsolót, és a fékpedálokat ugyanabban a ponton (kúpokkal jelöli), hogy elkerülje a hossztoros elmozdulás elkerülését a pályán.

Autós sebesség A tesztet nem a standard sebességmérő nyíljával észleli, és a vbox komplex monitor digitális jelzői szerint.

A fékezési út nem mérhető, amíg az autó meg nem áll, és amíg a sebesség 5 km / h-ra esik. Ez elkerüli a szétszóródásokat az eredményekkel kapcsolatban, amelyek gyakran vezetnek a kerekek hosszú távú blokkolásához. Az egyes gumiabroncsok készletének fékezése - nyolc.

Minden egyes vizsgálat után a fékeket lehűteni kell, így az indítás helyére mozogunk a motor fékezésével vagy mozgásban.

Az eredmények feldolgozásakor a népességértékeket (2% -os eltéréssel) dobjuk ki, és a fennmaradó kiszámításra az aritmetikai átlagot kiszámítjuk.

A nedves úton a mérések és feldolgozási eredmények előállítására, végrehajtására és feldolgozásának eljárása ugyanaz, de fékezés - 80 km / h. A szalag intenzíven öntözi mind a fékezési szakaszon, mindkettő (8-10 méter) - úgy, hogy a gumiabroncsok ideje legyen nedvesek.

A gumiabroncs-tesztek archiválásával SR megtalálható, áthaladva.

A modern Cooper Discoverer A / T3 gumiabroncsok a magas passzív járművekhez kiváló teljesítményt nyújtanak az utakon és az off-úton. A futófelület mintázata kombinációját használja a tulajdonságok, amelyek biztosítják a megbízható működés jellemzőit a gumiabroncs bármilyen felületen, egy csodálatos bevont markolattal mindenkor az év kiváló stabilitást, magabiztos kezelése és egyenletes futófelület kopás. A törött központi él javítja a fogantyút. A futófelület-elemek kettős falak lehetővé teszik a kövek behatolásának valószínűségét a védőbe, és növelik a vágás és a zsetonok ellenállását. A transzverzális hornyok Zigzag kiemelkedései a közbenső zónában is csökkentik a Rock Protector valószínűségét. A központi és közbenső zónák futófelületei egyedülálló pár kialakításúak, amely kiváló stabilitást és magabiztos kezelést biztosít.

2.Cooper Discoverer Stt.

A SUV-k Discoverer Stt busza két sugárirányú poliészter rétegből áll, és egy szögben, poliészter rétegben, és a páncél-tek3 keret háromrétegű kialakításával rendelkezik, amely magas védelmet nyújt a szünetek és a károk elleni károsodás ellen. A hatékony oldalsó okok egy olyan új agresszív kialakítás, amelyben a védőburkolatot a gumiabroncs oldalfala mentén csökkenti, javítva tapadását puha talajjal és további "kereszteződéssel" biztosítva, amikor egy hegyvidéki területen vezetnek. A beépített bordafektor kövek központi és oldalsó okokból nyúlnak ki, megakadályozzák a hintaszerűket a védő kiugrások között. Az oldalfal alján található a lemezlap védelmének egy eleme, amely segít a kerék és a busz védelmében a károsodásoktól az off-road körülmények között.

3.Goodyear Wrangler Duratrac

Ezeket az univerzális gumiabroncsokat az off-road vezetés rajongói számára tervezték, és a főbb jellemzőiket a magabiztos sífutás mozgás mellett a kényelem, a megbízhatóság és a tartósság mellett. Létrehozott Utilitárius használatra, mint "Workhorse", a Wrangler DuraTrac busz magas potenciállal rendelkezik, amikor elhagyja az utat, valamint akusztikus kényelmet és kezelést, amikor az úton halad. A TractraTragroove Micro Drivers javítja a tengelykapcsolót és a permeabilitást mind a mély szennyeződésben, mind a hóban. Ugyanakkor a Wrangler Durabatrac speciális összetétele a gumi keverék, amely javítja a futófelület blokkok ellenállását a zsetonok és szünetek, de garanciák garantálják a lehetőséget a gumiabroncsok egész évben, megerősítve a címkézéssel Hópehely (hegyi hópehely szimbólum).

4.Goodyear Wrangler MT / R Kevlarom-val

Új 2015 modell A gumiabroncsok lenyűgöző potenciállal rendelkeznek a közúti vezetéshez, és optimális szintű szabályozhatóságot és kényelmet biztosítanak az aszfalt utak mentén. A Kevlar DuPont (TM) gumiabroncsok megerősített oldalfaljai, amelyek egyenlő körülmények között, erősebb acélból ötször, a tömeges védőblokkok és az agresszív oldalfalok az aggregátumban javíthatók a gumiabroncs védelmének szintjének javítására a lyukasztás és az agresszív tengelykapcsoló minőségéhez Komplex bevonat. Ezen viszont egy egyedi aszimmetrikus futófelület minta és a gumi keverék speciális összetétele szilícium-dioxid garanciával garantálja a magabiztos és biztonságos autó viselkedését az úton.

5.Michelin szélességi sport 3

Ezt az újdonságot sportos jellegű, Soughehead széles választékára tervezték. A vezető autógyártók elismerése lehetővé vált a több fontos jellemző javításának köszönhetően egyszerre: csökkentse a fékezési utat a nedves bevonattal 2,7 m-re a Michelin Latitude Sport előző generációjához képest, valamint a gumiabroncs beszédének jelentős növekedése, Erő és szabályozhatóság. A vízelvezető csatornák 10% -os szélessége hatékony nedvességeltávolítást biztosít, biztosítva a nedves lefedettséggel kapcsolatos magabiztos tapadást. A kettős keret használata további erőt biztosít, amikor rossz bevonattal jár. Az innovatív összetétele a gumikeverék, amely magában foglalja egy kombinációja a elasztomerek az utolsó generációs és szilícium-dioxidot, garantálja a magas szintű kopásállóság sérelme nélkül kapcsolt tulajdonságokat és az üzemanyag-hatékonyságot.

6.Michelin Primacy 3.

A francia gumiabroncs márka újdonsága a közép- és üzleti osztály, valamint a kis kereszteződések számára készült személygépkocsik számára készült. A kiváló biztonságot és a tengelykapcsolót bármilyen körülmények között biztosítja, függetlenül attól, hogy a száraz út vagy nedves, egyenes vagy tekercselés. Ezenkívül a gumiabroncs nagy népszerűséget mutat, és az üzemanyag-fogyasztás jellemzi. A modern gumiabroncsok alapvető tulajdonságainak kiegyensúlyozott kombinációját számos Michelin termékre jellemző 3-as modelljében számos technológiai újítás bevezetésével sikerült elérni. Közülük, például a futófelület blokkok simított élei, innovatív zár lamella, a gumi keverék összetevőinek egyedülálló kombinációja. Ez magasabb szintű biztonságot ér el, amely a kiváló energiahatékonysághoz és kiváló kopásállósághoz kapcsolódik.

7.Noki Hakka Black SUV

Ezeket az új sport gumiabroncsokat olyanoknak tervezték, akik nagy sebességet szeretnék lovagolni a SUV kerék mögött. Ultra szintű erő és kiváló kezelhetőség - A Nokian Hakka Black SUV legfontosabb jellemzői. A gumiabroncsok oldalfalai kivételes kopásállóságot és védelmet nyújtanak a lyukasztások ellen, az aramidrostok - Nokian Aramid oldalfalok technológiájának hozzáadásával. Aramid erősíti az oldalirányú gumi keveréket, és rugalmasabbá teszi és ellenáll a szakadásnak. Az új generációs futófelület gumi keveréke lehetővé teszi a busz számára, hogy megőrizze a szerkezet merevségét, és megbízható kapcsolatot tartson fenn az úton nagy sebességgel és meredek fordulókkal. A trombita hornyok kibővítése A váll zónák és a toll hornyai a központi zónában eltávolításra kerülnek az érintkezési helyre, és maximalizálják a tengelykapcsolót.

8.Nok Nordman S SUV

Az első nyári SUV-gumiabroncs Nokianból a középső ár szegmensben. A futófelület fokozott dizájnjának és innovatív gumi esztergájának köszönhetően, amely képes a durva utakon való viselni, az új Nokian Nordman S SUV busz megőrzi a tulajdonságait is intenzív működéssel. A futófelület aszimmetrikus belső és külső futófelületei biztosítják a stabilitást az aquaplamináció vezetése és megelőzése során, és az átlós és téglalap alakú primerek biztonságosan "megragadják" a kavics és a homokos utak felületét, javítják a fogantyút fékezéskor és gyorsításkor. A lemez szélének védelme nem teszi lehetővé a károsodást még akkor is, ha az autó túl közel van az oldalsó oldalhoz. Az újdonság garantálja a kiváló tapadást egy közúti felületen, mind száraz, mind nedves.

9.Pirelli cinturato p7.

A Cinturato P7 innovatív gumiabroncsja a közép- és végrehajtó osztályú autók számára készült. A komponensek összes komponenseinek magas szintje miatt a gumi keverék összetétele, az anyagok, az építés és a futófelület mintája - az egész élettartam alatt a működési jellemzők stabilitása biztosítja. A gumiabroncsban alkalmazott technológiák akár 4% -ot tesznek lehetővé az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében, és ennek megfelelően a káros anyagok környezetbe történő kibocsátása, és a megújult futófelület minta 30% -kal csökkenti a zajszintet az előző generáció modelljével összehasonlítva. A sűrű központi blokkok és a tartós külső zóna hozzájárul a deformációk csökkenéséhez, amikor elfordul, ami javítja a kezelést. A négy széles hornyok javítják a víz eltávolítását az érintkezési helyre, csökkentve az aquaplaning kockázatát.

10.Pirelli PZero.

Ezt a modellt sportkocsikra és erőteljes SUV-kre tervezték. Az aszimmetrikus futófelület minta új koncepciója optimalizálja a kapcsolattartó foltot nagy sebességgel, amely lehetővé teszi a kiváló tengelykapcsoló és szabályozhatóság, a csökkent zajszint és a magas futás elérését. A széles merev blokkok külső vállának fokozott szabályozhatósági jellemzői vannak a fordulókon és a sportvezetésen. Három széles hosszirányú gutter és további átlós gumiabroncs-hornyok jelenléte miatt kiváló védelmet nyújt az aquaplaning ellen. Három folyamatos hosszirányú borda nagy sebességgel garantálja a nagy sebességgel, a fékezési út jelentős csökkenése, kiváló kapcsolási jellemzők nagy sebességgel a nedves és száraz bevonattal. Az utolsó generáció innovatív technológiáinak gumi keverékének alkalmazása lehetővé tette a gumiabroncs súlyának jelentős csökkentését, javítja a szabályozhatóság és a tengelykapcsoló mutatóit, növeli a kényelem szintjét és minimalizálja a gumiabroncs deformációjának átmérőjének hatását Nagysebességű.

11.Toyo gumiabroncs Proxes T1 Sport

High-tech nagysebességű Proxes T1 Sport gumiabroncsok, amelyek kereszteződéses kereszteződésekre és személygépkocsikra vonatkoznak, megfelelnek a száraz és nedves lefedettség agresszív vezetésének szigorú követelményeinek. A kétütemű védőréteg technológiáinak köszönhetően a gumiabroncs kiváló tengelykapcsoló tulajdonságokkal rendelkezik, amikor fordul és magas az aquaplaning. A modell széles középső széle kiváló sebességgel és kontroll pontossággal rendelkezik, és a kötvények belső széle javítja a fékezést és minimalizálja az egyenetlen kopás lehetőségét. A széles vállblokkok miatt ezek a gumiabroncsok kibővített érintkezési ponttal rendelkeznek, és kiváló visszajelzést biztosítanak.

12.Toyo gumiabroncs Proxes St. II

Új generációs nagysebességű gumiabroncs Proxes St. II
Az erőteljes crossover és SUV magas szintű biztonság, a kényelem, magas kopásállóság, és hozzájárul a fogyasztás. Ez a modell a tervezés legújabb innovatív fejlesztéseit, valamint a gumi új összetételét használja, nagy mennyiségű szilícium-dioxid és aktív polimerekkel. A széles hornyok és a hosszanti futófelület merevség garantálja a jó fékezést egy nedves úton és hatékony vízeltávolítással, ami jelentősen csökkenti az aquaplaning kockázatát. A könnyű kialakítás és a futófelület különleges kialakítása segít csökkenteni a zajszintet, egyenletesen terjeszti a nyomást a kontaktus foltban és csökkenti a gördülési ellenállást.

13.Toyo nyitott ország h / t

Ezeket az egész évszakos gumiabroncsokat autópályára és terepjáróra tervezték. A védőjük nemcsak elegánsnak tűnik, hanem kiváló kényelmet és alacsony zajszintet biztosít a vezetés közben is, és garantálja a biztonságot mind nedves, mind száraz pályán is. A futófelület minta váll gyűrűs bordái csökkentik a zajt, míg számos hullámos hornyok csökkentik a gumiabroncs kopását, és kényelmesebbé teszik a mozgást. A széles védő négyszögletes tömb, létrehozva az új összetétele a gumikeverék lehetővé teszi, hogy növelje a kopásállóság. Hatékony aquaplaning rezisztencia érhető el a futófelület futófelületén lévő két széles hornyának köszönhetően. Ennek köszönhetően a kontaktfestékből származó víz eltávolítása, amely hozzájárul a mozgás maximális stabilitásához. A jó állvány lehetővé teszi, hogy egyenletesen viseljen gumiabroncsot.

14.viatti bosco A / T

Gumiabroncsok Viatti Bosco A / T tervezték a fejlődő szegmense crossover és összekapcsolják a kényelem és silentness a képességét, hogy ellenálljon jelentős terhek. A gumiabroncsokat a jobb kezelés, a megbízható stabilitás és a nagy energiahatékonyság jellemzi. Viati Bosco A / T viapro technológia által készített Viati technológia - kis ferde kiemelkedések a hosszanti hornyok falaiban lévő bizonyos szekvenciákon, csökkentik a csík rezonanciáját, amely létrehozza az emberi fül által érzékelt humot és sípot. Az oldalfal változó merevsége megváltozik, ha a sebesség megváltozik, úgyhogy a gumiabroncs gyorsan alkalmazkodik az útfelületéhez, lehetővé téve, hogy nagyobb sebességgel forduljon.

15.viatti Strada Asimmetrico.

A nyári gumiabroncsok modellje személygépkocsik számára készült. A futófelület aszimmetrikus mintájának köszönhetően megemelt kapcsolási tulajdonságokat biztosít, amikor viszont, és helyesen forgalmazza a tehetetlenségi gátlást. A magas szintű stabilitás és az intenzív víz eltávolítása érdekében három széles longitudinális hornya van, amelynek szélesebbe a gumiabroncs külső oldalán található. És csökkentse az akusztikus hatást a kerületi hornyokban, vannak kis kiemelkedések. A futófelület minta belső oldala (belsejében) egy olyan autót biztosít, amely kiválóan alkalmas egy nedves útfelületen. Ebben az esetben a különböző gumi keverékek használata a futófelület vállában és oldalirányú részeiben javítja a kapcsolási tulajdonságokat és a nagysebességű fordulatot.

16.vredestein sportrac 5.

Kényelmes és teljesen csendes gumiabroncsok SPORTRAC 5 A Vredestein-tól kiváló stabilitást és kezelhetőséget biztosít a sportos lovaglásnál, mind a nedves, mind a száraz útfelületen kiszámítható autós viselkedést biztosítva. Az aszimmetrikus futófelület hornyok kombinációjával kombinált alacsony ürességi együttható miatt elért egységes nyomáseloszlás lehetővé teszi az optimális tengelykapcsoló elérését az útfelszínre, és garantálja a rövid fékezési utat. Ennek a gumiabroncs-modellnek a magasabb energiahatékonyságát vékony hornyok felhasználásával is elérjük a futófelület központi szakaszában és a futófelület minta optimalizált mélységében.

17.vredestein Ultrac Vorti.

Ez a modell az ultra-nagy teljesítményű jellemzőkkel keletkezik a prémium autók számára, amelyek még azt is mondják, hogy a tervezés: vékony vonalak és egy aszimmetrikus profil biztosítja a gumiabroncs egyedülálló sportos megjelenését. Ezek a gumiabroncsok felülmúlhatatlan tapadást biztosítanak drága, kezeléssel, magas szintű kényelemmel és fékezéssel, mind száraz, mind nedves közúti felületen, és az innovatív technológiák használatának köszönhetően rendkívül alacsony zajszint jellemzi. Ezenkívül vannak olyan gumiabroncsok, amelyeknek adaptált profiljal rendelkeznek, és speciális kialakításúak a hátsó tengelyre való telepítéshez, amely az első és hátsó gumiabroncsok különböző méretű sportkocsi használatára szolgál. A konzolfonalak speciális szöge és az alacsony nedvességálló együttható biztosítja a maximális futófelület érintkezési területet útfelületen. Ennek eredményeképpen pontosabb tapadási kontroll az úton lehetővé teszi az autó összes erejét.

18.Yokohama bluarth ae-01

A nanorészecskék szintjén kevert különféle alkatrészekből származó alapvetően új készítmény, a Bluearth Logo magas kopásállóságával és a nedves úton kiváló tapadással rendelkezik. Ugyanazok a célok, valamint a felesleges hőtermelés elkerülésének lehetősége, valamint a jobb szilícium-dioxid részecskéit egyenletesen felosztja. A narancssárga olaj hozzáadásának köszönhetően a készítmény rugalmasabbá válik, ami sűrű érintkezési helyet biztosít egy olyan drága, amely egy stabil tengelykapcsoló bármely felületen, és a futófelület kopása nem növekszik. A súlycsökkenés miatt alapvetően új - nagyon könnyű tömítőréteg és az oldalfal kialakításában használt aerodinamikai technikák, a gumiabroncsok példátlanul alacsony gördülési ellenállási együtthatóval rendelkeznek, ami az üzemanyag-fogyasztás kézzelfogható csökkenéséhez vezet. A gumiabroncs belsejében lévő hibrid hullám alakú hornyoknak köszönhetően kiváló tengelykapcsolója nedves bevonattal rendelkezik, és a stabil vállblokkok garantálják a kiváló kezelést.

19.Yokohama Geolandar SUV.

Ezeket a japán gumiabroncsokat a bluearth gumiabroncs létrehozásának koncepciójával összhangban tervezték. Ezek megkülönböztetik a felülmúlhatatlan jellemzők egyensúlyát: Alacsony zaj, nagy biztonság és kiváló kényelem. A vezetékes rezisztencia és a kitűnő tengelykapcsoló a nedves úton biztosítja a gumiabroncsok speciális összetételét nanorészecskékkel. A narancssárga olaj hozzáadásával lehetővé teszi, hogy a készítmény rugalmassabb legyen, ami sűrű érintkezési helyet biztosít az úthoz, és ennek megfelelően stabil markolat bármely felületen. Fontos, hogy a gumiabroncs-kopás ne növekedjen. Az új futófelület minta miatt a gumiabroncs összetétele és kialakítása javította az autó szabályozhatóságát és viselkedését mind a nedves úton, mind a hóban. A modell szélességének változása miatt a váll zónában lévő személyszállító gumiabroncsok áramkörének változásának köszönhetően kisebb lett, mint a gumi, ami lehetővé tette a gumiabroncs-rezisztenciát és csökkenti a gumiabroncs felesleges fűtését, valamint A manőverezhetőség és a kényelem javítása.

20.Yokohama Advan Sport V105

Az Advan Sport V105 busz a sikeres Advan Sport modell (V103), és a prémium szegmensek és a sportkocsik autók számára készült. A gumiabroncsok nagyobb stabilitást és javított biztonsággal rendelkeznek. Az ilyen gumiabroncsokkal rendelkező autók vezetői nagyon magabiztosak és kényelmesek, mivel a japán gumiabroncsokkal felszerelt autó stabilabbá válik, engedelmes és megbízhatóan lelassul a száraz és csúszós bevonatokon. A szabályozhatóság javítása érdekében kifejlesztésre került egy "mátrix kerete" - a technológia az anyagok és know-how, gondosan kiválasztott és tesztelt világszínvonalú versenyeken. Különösen csökkenthető volt a gumiabroncs súlyának csökkentése, míg a rugalmassága megmaradt, ami gyorsabb és kényelmes vezérlést biztosított.

Szerzői kiadás Autopanorama # 3 2015.