A Ford Focus 3 robotban az olajcsere a fő tervezett karbantartási eljárás ennek a modellnek a robotdobozánál. A 3. generáció fókusza az előző modellel ellentétben nem aratott babérokat a piac bestsellerje között, ennek ellenére meglehetősen lenyűgöző példányszámban kelt el. A kereslet csökkenésének oka csupán a robotdoboz tökéletlen kialakítása volt, ami ezen az autón gyakorlatilag vitathatatlan.

Mikor kell olajat cserélni a Ford Focus 3 Powershift automata sebességváltójában

A modell karbantartási eljárásának megfelelően a Powershift Ford Focus 3 ütemezett olajcseréjét 120 000 kilométerenként hajtják végre. Korábban ez az eljárás teljesen hiányzott a szükségesek listájából, úgy vélték, hogy a sebességváltó folyadékot az egység teljes élettartama alatt töltötték. És a gyakorlatban nem mindenkinek sikerült elérnie a bejelentett 150 000 kilométeres egységnyi erőforrást anélkül, hogy a vészhelyzetek kiküszöbölésére irányuló munkát végeztek volna, és még inkább olajcsere nélkül.

A tulajdonosok már 100-130 ezer kilométeres futása során tapasztalt, a doboz működésével kapcsolatos problémák azonban arra kényszerítették a gyártót, hogy ezt az olajcserét is felvegye a szükséges munkák közé.

Ugyanakkor még a 120 000 kilométeres intervallum sem teszi lehetővé, hogy bizalommal beszéljünk a megbízhatóság növekedéséről csere esetén. A forma sajátosságaiból adódóan a Ford doboz számos tervezési hibát tartalmaz, amelyek nemcsak a kényelmes utazásban mutatkoznak meg, hanem a megbízhatóságra is meglehetősen erős hatással vannak. Tehát az egyes mechanikai alkatrészek túlmelegedésének és meghibásodásának problémája, illetve egyes esetekben az elektronikus vezérlőegység és a működtetőelemek problémája nem oldódott meg.

Tekintettel a nagy futásteljesítményre, a sebességváltó cseréjére gyakorlatilag nem vonatkozik a dobozzal való munkavégzés garanciája. Éppen ezért a felelős autótulajdonosok annak érdekében, hogy az egység élettartamát legalább a gyártó által bejelentettekre meghosszabbítsák, jelentősen csökkentik a megadott intervallumot, legalább 30-40 ezer kilométerenként cserélve az olajat. Ugyanakkor, az ilyen változtatás típusától függetlenül, a mágneses olajszűrő is megváltozik, mivel a túlzott mennyiségű fémforgács működés közbeni képződése szintén szerepel a doboz gyógyíthatatlan "sebeinek" listáján.

Fontos! Az olajcseréhez szükséges anyagok, magának a sebességváltó-folyadéknak és a mágnesekkel ellátott olajszűrőnek a vásárlásakor gondosan mérlegelnie kell azok hitelességének kérdését. Ha nem hivatalos kereskedőtől rendel, feltétlenül ellenőrizze az olajgyártó honlapján feltüntetett eredeti jelölést. Ellenkező esetben a robotdoboz több ezer kilométert sem tud majd megtenni, teljesen használhatatlanná válik.

Milyen olaj van a dobozban Powershift Ford Focus 3

A járműgyártó a használati útmutatóban felsorolja azokat a különféle márkákat, amelyek szigorúan igazolták termékeik alkalmasságát ezzel a robottal való használatra. Mindegyik megfelel az ATF-IV szabványnak, amely nemcsak a sebességváltó folyadék összetételét és mosási tulajdonságait szabályozza, hanem a jármű működésének hőmérsékleti rendszerét is. Ezenkívül 3 féle olaj található a piacon a többi gyártó között, amelyek közül a tulajdonos saját belátása szerint kiválaszthatja az olajcseréhez szükséges anyagot is:

• A félszintetikus anyagok nem túl népszerűek ezekben az egységekben, mivel jellemzőikben jelentősen rosszabbak a modernebb szintetikus anyagoknál, kis költségkülönbséggel. Azonban egy ilyen, modern adalékanyagokat tartalmazó kompozíció ritkán hamisítható, és kevésbé folyékony, ami megmagyarázza népszerűségét.
• Ásványok ezekben a modellekben gyakorlatilag nem használják közepes hűtési és mosási tulajdonságaik miatt, még a legalacsonyabb költséget is figyelembe véve. Az ilyen anyagok archaikus összetétele miatt egyszerűen nem tudja biztosítani a megfelelő hőmérsékleti rendszert egy modern egységben, valamint megakadályozza a mechanikai alkatrészek súrlódásból eredő kopását. Ennek megfelelően ez a típus a legkevésbé népszerű.
• A szintetikus anyagok a legnépszerűbb típusok az összes versenytárs között, annak ellenére, hogy magasak a költségek és bizonyos esélyük van a hamisított termék megszerzésére. Tulajdonságait tekintve sokkal jobb a versenytársaknál, ezeket az olajokat ajánlja a gyártó a használatra. Számos modern adalékanyag felhasználásával gyártják, amely lehetővé teszi az alapvető tulajdonságok meglehetősen hosszú ideig tartó megőrzését, az egység hatékony mosását, megakadályozza az egyes alkatrészek tönkremenetelének mechanikai károsodását, valamint fenntartja a doboz optimális hőmérsékletét. magas hőmérsékleten.

Az olaj mennyisége a Ford Focus 3 robotban

A robotdoboz térfogata ebben a modellben 5 liter. Más automata egységekkel összehasonlítva ez az érték kicsinek tekinthető, ami a robot kialakításának sajátosságaiból adódik - valójában egy mechanikus doboz több tengelykapcsolóval és egy elektronikus sebességváltó vezérlőegységgel. Ugyanakkor a hangerőjelző semmilyen módon nem befolyásolja magának a doboznak a megbízhatóságát és erőforrásait. A fő feltétel ennek a szintnek a szabályozott állapotban tartása. A túlcsordulás és az anyag térfogatának túllépése esetén a folyadék cseréje során a felesleget a leeresztőcsavaron keresztül az optimális értékig le kell engedni.

Ennek megfelelően az elhasznált anyag cseréjével történő teljes cseréhez körülbelül 9-10 liter folyadékra lesz szükség, míg a részleges elöntéshez körülbelül 3 liter. Anyaghiány és az optimális állapotú alultöltés esetén a gyártó határozottan elutasítja az autó üzemeltetését, hogy elkerülje a túlmelegedést, a mechanikai alkatrészek tönkremenetelét és az elektronikai egység hibáit.

Csináld magad olajcsere a Powershift Ford Focus 3-ban

A Powershift Ford Focus 3 dobozban lévő olaj saját kezű cseréjének eljárása, bizonyos szerszámmal és javítási készségekkel nem tűnik különösebben időigényesnek. Az elhasznált anyag cseréjével történő teljes csere végrehajtásához szükséges:

1. Emelje fel a járművet egy liftre, és ellenőrizze a karosszéria szivárgását és párásodását.
2. A lefolyónyíláson keresztül kezdje el a hulladékanyagot gravitációs erővel leereszteni egy speciálisan előkészített tartályba. Ez az eljárás körülbelül 2 órát vesz igénybe.
3. Nyissa ki a doboz házát az olajszűrő és a mágnesek cseréjéhez, valamint távolítsa el a maradék hulladékot.
4. Öntse az anyagot a motortérben található betöltőnyíláson keresztül egy egyszerű tölcsér segítségével a vezérlődugón meghatározott szintig.
5. Ellenőrizze az egység teljesítményét, miközben a motor jár, és álló helyzetben.
6. Hajtsa végre a cserét még egyszer az anyag teljes leeresztésével és új anyag beöntésével.

A részleges csere a hulladékanyag leürítéséből és a szűrőcseréhez egy egyszerű feltöltésből áll, a doboz kinyitásával. Az utántöltést a vezérlődugó felosztása szerint kell elvégezni.

Az olajszint ellenőrzése a Ford Focus 3 robot dobozában

A Ford Focus 3 Powershift sebességváltó olajszintjének ellenőrzéséhez speciális ellenőrző dugót használnak. Ez a rész a ház alján, a leeresztőcsavar mellett található. A szint ellenőrzéséhez emelje fel az autót egy liftre, és speciális jelzőfények segítségével nézze meg az aktuális folyadékszintet. Ebben az esetben az eljárást csak fűtött egységen kell elvégezni, mivel a sebességváltó folyadék természetesen "hideg" lesz. A klasszikus nívópálcával ellentétben a szint dugóval történő ellenőrzésekor lehetetlen felmérni magának a folyadéknak az aktuális állapotát és a túlzott mennyiségű fémforgács jelenlétét. Éppen ezért minden utántöltésnél vagy teljes folyadékcserénél ki kell cserélni az olajszűrőt, amihez magának a doboznak a részleges kinyitása szükséges.

Következtetés

Ennek eredményeként a Ford Focus 3 robotban az olajcsere tűnik a legfontosabbnak, ennek az egységnek a sajátosságai miatt, a teljesítmény megőrzése érdekében. Az intervallum minimális értékre csökkentése nélkül ez a doboz valószínűleg jelentős javítási beruházásokat igényel a megállapított 150 ezer kilométeres futásteljesítmény eléréséig.

A 2,0 literes motorral együtt egy kézi MTX75 sebességváltót szereltek fel a Ford Focus III-ba, míg az 1,6 literes motorokat a B5 / iB5 sorozat kézi sebességváltójával szerelték fel. Ezenkívül az autót Powershift 6DCT250 és 6DCT450 automata sebességváltókkal szerelték fel, amelyek két tengelykapcsolóval rendelkező robotizált sebességváltók. Fontolja meg, hogyan cserélheti ki saját maga az olajat a sebességváltóban egy Ford Focus 3 esetében.

Milyen gyakran kell a sebességváltó olajat cserélni?

A kézi sebességváltók élethosszig tartó kenésűek. Ezért a Ford Focus 3 kézi sebességváltóban csak a sebességváltó javítása esetén javasolt az olajcsere. Ez a gyakorlat rendkívül elterjedt az autógyártók körében, de a hosszú és működőképes sebességváltó-szolgáltatáshoz még mindig jobb, ha 100 ezer km-enként cserélik az olajat.

A kézi sebességváltóhoz hasonlóan a 6DCT250 szárazkuplungos robotváltót sem lehet pótolni. A 6DCT450 esetében a gyártó azt javasolja, hogy 45 ezer km-enként cserélje ki a sebességváltó-folyadékot. Ez annak köszönhető, hogy a 6DCT450 kivitelben nedves tengelykapcsolót használnak, ezért a súrlódó betétek kopótermékei eltömítik az üzemanyagszűrőt, a mechatronikában a folyadékkeringető csatornákat.

Olaj kiválasztása

A robot hajtóművek WSS-M2C200-D2 engedéllyel tölthetők fel sebességváltó folyadékkal. A B5 / iB5 mechanikus doboz fogaskerekeinek kenésére a WSD-M2C200-C specifikációjú olajok (osztály - API GL 4/5) ajánlottak.

Az MTX75 esetében a WSS-M2C200-D2 specifikáció javasolt. Ha a specifikációk és az osztály teljesül, akkor az eredeti Ford címkével ellátott termékek és a jó analógok (például Castrol, Motul, Shell, Mobil 1, ARAL) biztosítják az ellenőrzőpont hosszú működését. A kézi sebességváltó ajánlott viszkozitása 80W-90 (olyan régiókban, ahol a hőmérséklet gyakran -30 °C alá esik, ajánlatos 75W-90-et önteni).

Olajcsere a kézi sebességváltóban Ford Focus 3

Az öncseréhez szükség lesz egy ellenőrző gödörre. Új olajat speciális fecskendővel tölthet be, de sokkal kényelmesebb követni az utasításokat és használni a betöltőnyílást. Más szerszámok közül 8-as, 19-es aljzatfejekre, 8-hoz egy hatszögletűre vagy T-50-es torx-ra lesz szüksége.

A Ford Focus 3 dobozban a saját kezűleg olajcserét az utazást követő első 10-15 percben kell elvégezni. Ahogy a kenőanyag felmelegszik, folyékonyabbá válik, ami lehetővé teszi, hogy több folyadék gyorsabban ürüljön ki.

Utasítás

Olajcsere az automata sebességváltóban Ford Focus 3

Mielőtt saját maga cserélné az olajat a 6DCT450-es Ford Focus III-on, ne felejtsen el új szűrőelemet vásárolni (a szűrő nincs száraz tengelykapcsolóval rendelkező „robotra” szerelve).

A cseréhez szüksége van:

• csavarja ki a hajtóműház felső részén található betöltődugót hatszögletűvel. A hozzáféréshez el kell távolítania a melléklet egyes részeit. A betöltő dugó kicsavarható, ha van olyan fecskendő, amellyel új olajat lehet önteni a szintszabályozó nyílásokon keresztül;
• távolítsa el a motorpajzs sárvédőjét;
• csavarja ki a szintszabályozó dugót;
• csavarja ki a leeresztő csavarokat;

• várja meg, amíg a régi sebességváltó folyadék kifolyik, és húzza meg a leeresztő csavarokat;
• öntözőkannával vagy fecskendővel töltsön be új zsírt (amíg ki nem folyik az ellenőrző csavar furatából);
• csavarja ki a szűrőt egy villáskulcs segítségével. A műanyag tartó lecsavarásakor csavarhúzóval vagy más alkalmas tárggyal kell kiemelni;
• szereljen be egy új szűrőelemet. Felhelyezése előtt töltse fel a szűrőt tiszta olajjal.

Az új folyadékkal való feltöltést, a vezérlő- és betöltőcsavarok meghúzását, valamint a sárvédő felszerelését követően a Ford Focus 3 automata sebességváltó olajcseréje sikeresen befejezettnek tekinthető.

Videó

A 3. generációs Ford Focus autó leváltotta elődjét, és ezt meglehetősen sikeresen tette. Az autó megbízható maradt, modernebb lett, és korszerű elektronikával szerelték fel. NSnem a Ford autógyártó legdrágább képviselője, de a Focus az egyik legkelendőbb autó a világon. A Focus 3-ra szerelt automata sebességváltók sok kérdést vetnek fel. Ez egy meglehetősen ellentmondásos sebességváltó-opció, amelyet nem mindenki dönt úgy, hogy megvásárolja. Bár a gyakorlatban a sebességváltó jól működik, a hatékonyságra és a tartósságra nem lehet panasz.

Csere gyakorisága

Eddig az autósok és a szakértők nem tudnak konszenzusra jutni a Ford Focus 3 automata sebességváltójának olajcseréjét illetően. Ezért ezt a kérdést részletesen meg kell fontolnia, és megfelelő ajánlásokat kell adnia az autótulajdonosoknak.

Kezdjük a 3. generációs Ford Focus hivatalos használati útmutatójában szereplő információkkal. Azt jelzi, hogy az automata sebességváltóban (PowerShift) lévő olaj a teljes időszakra kitart. Vagyis nem kell változtatni rajta. Emiatt bizonyos nehézségek merülnek fel a cserefolyamat során azok számára, akik a kézi utasítással ellentétben úgy döntenek, hogy kicserélik a munkafolyadékot az automata sebességváltóban.

A szakértők továbbra is azt tanácsolják, hogy ne építsenek a hivatalos használati utasításra, hanem rendszeresen cseréljék ki a kenőanyagot a sebességváltóban. A kérdés csak az, hogy mikor cseréli az olajat, és milyen futásteljesítmény esetén válik szükségessé a csere.

A Ford Focus 3-ra felszerelt automata sebességváltó esetén a cserét 100 ezer kilométerenként kell elvégezni. Ez a kenőanyag átlagos optimális működési ideje.

Ha a működési feltételek nehézkesek, akkor a szervizintervallum 60-80 ezer kilométerre csökken. A gyakorlat azt mutatja, hogy a Focuses 3 még Oroszországban is jól viselkedik, a dobozok ellenállnak a helyi éghajlatnak és az utak meglehetősen alacsony minőségének. Ezért a legtöbb autótulajdonos könnyedén megtesz 100 ezer kilométert és még többet.

Semmi örök nem létezik, így a Focus automata sebességváltó gyári kenőanyagának "elpusztíthatatlanságáról" szóló kijelentés nem tekinthető tisztességesnek. A használat során az olaj elveszíti tulajdonságait és jellemzőit. A doboz szakaszosan működni kezd, komoly meghibásodások és meghibásodások lesznek. Ennek eredményeként költséges javításokra lesz szükség.

Tekintettel ezekre a tényekre, jobb a kenőanyag rendszeres cseréje és a sebességváltó élettartamának meghosszabbítása, mint bonyolult és pénzügyileg költséges javítások elvégzése. Ha az automata sebességváltó erősen elhasználódott, előfordulhat, hogy teljesen ki kell cserélni.

Próbálja nyomon követni, hány kilométert. régi olajjal futott, időnként ellenőrizte az állapotát. Ha a folyadékkopás egyértelmű jeleit észleli, mindenképpen küldje el az autót egy autószervizbe, vagy cserélje ki saját maga a kenőanyagot. Ford Focus 3 autó esetén az olajcsere a robotautomata váltóban kézzel is elvégezhető a megfelelő eszközökkel, feltételekkel és szaktudással.

Mennyiség és állapot

Mivel a Ford Focus 3 modell sebességváltója egy karbantartást nem igénylő automata sebességváltóhoz tartozik, nincs hagyományos nívópálca. Ez némileg bonyolítja a forgattyúházban lévő folyadék térfogatának mérési eljárását, de nem teszi lehetetlenné.

A sebességváltó olajszintjének ellenőrzése előtt meg kell támasztani a gépet, és hozzá kell férni az alvázhoz. Itt nem szükséges szétszerelni az olajteknőt, mivel ezek a manipulációk nélkül is elvégezhetők.

Az automata sebességváltó testén egy vezérlőnyílás található, amelyet a szint és az állapot ellenőrzésére használnak. Nézz bele, és nézd meg, mennyi kenőanyag van benne.

Ha a lyuk száraz, és nincs olajnyom a felületén, az elégtelen kenést jelez. Vegyünk egy speciális töltőfecskendőt, és adjunk hozzá egy kis mennyiségű anyagot. Amikor az olaj elkezd kifolyni a vezérlőnyíláson keresztül, a szint visszaáll a normál értékre. Lezárhatja a dugót.

De néha a feltöltés nem oldja meg a sebességváltó kopásának problémáját. Miután rájött, hogyan ellenőrizheti az olajszintet az automata sebességváltóban, vegyen egy mintát az összetételből elemzéshez. A folyadékvizsgálat rendkívül egyszerű. Három jellemző jel utal az anyag romlására és fizikai-kémiai tulajdonságainak elvesztésére:

Mindez arra utal, hogy a dobozban használt olaj már nem alkalmas további felhasználásra. Csak a hiányzó folyadékmennyiség feltöltésével nem fogja javítani a helyzetet. Teljesen le kell engedni a kenőanyagot, és újjal kell feltölteni, hogy kizárja az automatikus sebességváltó meghibásodásának lehetőségét Ford Focus 3 autóján.

Olaj kiválasztása

A régi és az új olaj keverése határozottan nem lehetséges. Ezért, ha szükséges a munkafolyadék cseréje, természetes választási kérdés merül fel. Az autósokat gyakran érdekli, hogy milyen olajat kell önteni a dobozba, hogy a Ford Focus 3 ne sérüljön meg, és a lehető leghatékonyabban tudjon sebességet váltani.

Ez egy nagyon fontos kérdés, mivel a Ford nagyon válogatós a jó kenést illetően. Minél jobb a sebességváltó-olaj, annál tovább bírja a gép. Miután a forgattyúházat alacsony minőségű kompozícióval töltötte meg, a közeljövőben meghibásodások és drága javítások formájában várható problémák.

A Ford Focus 3-ra felszerelt automata sebességváltóhoz csak szintetikus olaj szükséges. Szélsőséges esetekben félszintetikus anyagokat is használhat. De ez csak akkor történik meg, ha az autó már régóta működik, és nagy a futásteljesítmény.

A Ford Focus 3 ideális megoldása az eredeti Ford olaj lesz, amely WSS-M2C200-D2 jelzéssel rendelkezik. Ezt az olajat Ford Motorcraft Mercon V-nek hívják. Nincs probléma a hozzáféréssel, ezért minden különösebb nehézség nélkül megvásárolható.

Csak hivatalos kereskedőktől, minősített kiskereskedőktől és megbízható üzletektől vásároljon zsírt. Ha valamilyen okból nem tudja megvásárolni az eredeti összetételt, vagy nem akarja, keressen alternatív kenőanyagot a vezető hajtóműolaj-gyártók között:

• Castrol;
• Héj;
• Motul;
• Liqui Moly.

A Ford Focus 3 autótulajdonosok tapasztalata azt mutatja, hogy itt nem érdemes kockáztatni és kísérletezni. Az eredeti olaj árban meglehetősen megfelelő, és olcsóbb, mint néhány analóg. De teljesen biztos lehet benne, hogy a doboz működése ezen a kenőanyagon nem okoz kellemetlen meglepetéseket. A nem eredeti összetételű töltés mindig bizonyos kockázatokkal jár.

Szükséges mennyiség

Az olaj kiválasztásával rendezve. Itt az ideje, hogy megtudja, mennyi olajat kell töltenie egy 3. generációs Ford Focus autó automata sebességváltójába.

A legtöbb sebességváltóhoz legalább 4-5 liter kenőanyagra van szükség. Egyes esetekben a térfogat eléri a 8-10 litert a hagyományos személygépkocsikon.

De a PowerShift névre keresztelt robotizált automata sebességváltó, amely automata sebességváltóként van felszerelve a Ford Focusra, mindössze 2,0 liter töltési térfogattal rendelkezik.

Vegyünk egy fontos pontot. A töltési térfogat nem egyezik meg azzal, amelyet önálló cserével tölthet be. A gyakorlatban csak akkor lehet 2 liter új zsírt használni, ha a forgattyúház teljesen ki van tisztítva. Ehhez öblítő készítményeket és speciális eszközöket használnak. Kiöblítik az összes régi folyadékot a rendszerből.

Ha kihagyja az öblítési lépést, amely valójában nem ad komoly változásokat a sebességváltó viselkedésében, akkor 1,6-1,8 liter új sebességváltó-olajat tölthet be.

Mindenesetre vegyél egy 2 literes kannát. Mivel a készítmény eltarthatósága több mint 5 év, vásárolhat egy 5 literes tartályt, hogy a szervizintervallum lejárta után kicserélhesse a kenőanyagot. Döntsd el magad.

Eszközök és anyagok

A legtöbb olyan ember fő hibája, aki úgy dönt, hogy önállóan cseréli az olajat egy Ford Focus 3 automata sebességváltójában, a rohanás. Próbálnak mindent gyorsan megtenni, az autótulajdonosok gyakran megszegik a sorrendet, hibákat követnek el, ami ahhoz vezet, hogy már a szervizben ki kell javítani a helyzetet.

Az ilyen esetek súlyos érvvé váltak az autószervizek számára, hogy azt mondják, csak a szakemberek tudják helyesen cserélni az olajat a 3. generációs Focus dobozában. Amint már megértetted, ez nem teljesen igaz.

A munka teljes körének saját kezű elvégzéséhez szerszámokat és fogyóeszközöket kell készítenie. Szükséged lesz:

Ha át akarja öblíteni a rendszert, vegyen egy 5 literes olajos kannát. Ellenkező esetben nem lesz elegendő folyadéka a forgattyúház egyidejű tisztításához és friss kenőanyaggal való feltöltéséhez.

A folyamatnak megvannak a maga sajátosságai és árnyalatai. De nem kell félnie saját maga szervizelni az autót. A legtöbb Ford Focus 3 tulajdonos könnyen megbirkózik a feladattal, így Ön is meg tudja csinálni.

Lépésről lépésre szóló utasítás

Az ilyen szolgáltatások a speciális Ford szervizközpontokban meglehetősen drágák. Ez az egyik kulcstényező az önkiszolgálásra való átállásban.

A Ford Focus 3 automata sebességváltójában az olaj cseréjéhez kövesse a lépésről lépésre szóló utasításokat.

Ez az, befejeződött az olaj öncseréjének eljárása egy Ford Focus 3. generációs autó automata sebességváltójában.

A munka nem könnyű más gépekhez képest. De nincs semmi, amit egy közönséges autótulajdonos ne tudna megtenni, ha rendelkezésére áll egy szabványos szerszámkészlet és egy betekintési nyílás a garázsban.

Ha nem biztos a képességeiben, vagy egyszerűen nem akar kockázatot vállalni, forduljon a szervizközponthoz. Jobb ezt a Ford cég speciális szervizein megtenni, mivel szakembereik jól ismerik az ilyen modellek, például a Ford Focus 3 automatikus sebességváltójával való munkavégzés minden jellemzőjét és árnyalatát.

Nézz meg egy érdekes videót ebben a témában:

A Powershift kézi sebességváltó rendkívül érzékeny a váltóolaj minőségére és állapotára, valamint a rendszerben lévő szintjére. Az összes gyakori Powershift kézi sebességváltó hibáját elsősorban az alacsony olajszint vagy a szennyeződés okozza.

Az olajcsere költsége a Powershift kézi sebességváltóban

Autószervizeink a legkedvezőbb árakat kínálják a Powershift Ford és Volvo sebességváltók (6DCT250 vagy 6DCT450) javításához és karbantartásához. Különösen az RKPP Power Shift "kulcsrakész" olajcsere szolgáltatásainak költsége csak 10 500 rubel.

Ez az ár tartalmazza:

• finom olajszűrő (külső);
• márkás sebességváltó olaj Ford és Volvo robotdobozokhoz;
• dolgozzon az olajcserén a sebességváltóban.

Miért szükséges az olaj és az olajszűrő cseréje?

Az autó működése során alkatrészeinek természetes kopása és elhasználódása lép fel. Ugyanez történik a sebességváltó elemekkel. A tengelykapcsoló súrlódó tárcsái törlődnek, a váltó belső elemei elhasználódtak. A keletkező mechanikai szennyeződés eloszlik az olajban, majd bejut a "mechatronika" szeleptestbe, lerakódik annak csatornáiban, letiltja a mágnesszelepeket és elősegíti a szelepek megtapadását.

Az olaj tisztításához a Powershift kézi sebességváltó 2 szűrővel rendelkezik: belső (durva) és külső (finom). Ha a szűrő szennyezett, a sebességváltóban az olajnyomás megzavarodik, ami annak helytelen működéséhez vezet, és a sebességváltó mechanikus részének további kopását okozza:

• a villák meghibásodása a sebességfokozat be- és kikapcsolásához;
• a beállított sebességváltó hőmérséklet jelentős növekedése;
• primer és szekunder tengelyek csapágyainak és fogaskerekeinek összeomlása;
• a rugalmasság elvesztése, a tömítések, olajtömítések és tömítések "extrudálása";
• a „kopások” megjelenése, mert a sebességváltó egyes alkatrészei kenés nélkül működnek.

1. a TCM elektronikus-mechanikus egység kamrája (mechatronika);
2. a mechanikus rész kamrája (sebességváltó);
3. tengelykapcsoló kamra.

Ebben a tekintetben alapvetően gyakrabban kell cserélni a külső olajszűrőt a Power Shift dobozon, valamint figyelemmel kell kísérni az olaj szintjét és állapotát a sebességváltóban. Ez az eljárás különösen fontos a nehéz útviszonyok között (gyakori forgalmi dugók, -10 alatti hőmérsékleten üzemelő, "csúszás", "agresszív" vezetési stílus) és a 100 000 km-nél nagyobb futásteljesítményű autók esetében.

Az olaj és az olajszűrő cseréjének eljárása

A Powershift sebességváltó külső olajszűrőjének cseréjét a sebességváltó olajának cseréje nélkül 20 000 - 25 000 km-enként kell elvégezni. És minden 40 000 - 45 000 km futás vagy 2 - 3 év üzemelés után (amelyik előbb következik be) ajánlott a szűrő és a sebességváltó olaj teljes cseréje.

A Powershift sebességváltó olajcseréjének fő szakaszai

A Power Shift sebességváltó helyes olajcseréje érdekében a következő műveleteket kell végrehajtani:

1. Indítsa el a motort, és melegítse fel a sebességváltót 39-40 fokos hőmérsékletre. Felváltva mozgassa a sebességváltó kart az összes elérhető pozícióba, 20 másodpercenkénti késleltetéssel, és állítsa le a motort.
2. Távolítsa el a motorvédelmet és a légszűrőt.
3. Csavarja ki az összes dugót: "töltőanyag", "leeresztő" és "vezérlés". Engedje le az olajat.
4. Cserélje ki a külső szűrőt.
5. Csavarja be a leeresztő csavarokat. Töltse fel az olajat. Húzza meg az ellenőrző és a töltődugót.
6. Továbbá az 1. pontban meghatározott műveleteket hajtják végre.
7. Ezután be kell állítani az olajszintet, és ki kell cserélni a motorvédelmet és a légszűrőt.

Ne becsülje alá egy olyan esemény jelentőségét, mint az olaj és a külső szűrő (finomszűrő) cseréje a Ford Focus 3, Mondeo vagy Volvo S60 járművek Powershift sebességváltójában. Ez az eljárás nem tűnik bonyolultnak, de végrehajtásához jobb, ha kapcsolatba lép egy speciális szervizzel, ahol a dobozban lévő olaj minőségi cseréje mellett felmérik annak állapotát is. Egy ilyen elemzésre azért van szükség ha az olajban jellegzetes kopási jeleket találunk (finom fémpor jelenléte, az olaj fekete színe égett szaggal kombinálva), további rendszerdiagnosztikára lesz szükség az ajánlások kiadásával.

Fontos! Ellenőrizze a sebességváltó olajszintjét a Powershift dobozban legalább olyan gyakran, mint minden szokásos karbantartás során. Ha figyelmen kívül hagyja a sebességváltó karbantartását, az olaj és az olajszűrő cseréjét, a Ford Focus 3 vagy Volvo S60 Powershift kézi sebességváltója nagyon gyorsan meghibásodhat, és helyreállítása nagy pénzügyi költségeket igényel.

A robotizált kézi sebességváltó helyes és tartós működéséhez orosz utak körülményei között: forgalmi dugók,
zord éghajlati viszonyok – 75W-90 viszkozitású félszintetikus olajok töltését javasoljuk.
Ez egy többfokozatú félszintetikus hajtóműolaj személygépkocsik sebességváltóinak kenésére.
- TNK Trans KP Super 75W-90
- Castrol TAF-X 75W90
- Shell Transaxle olaj 75W90
- ESSO GEAR OIL GX 75W-90

2. Áthajtás a forgalmi dugókon és parkolás a roboton.

Hosszan tartó forgalmi dugó esetén állítsa a kézi sebességváltót (M) módba - kézi sebességváltás.
1. fokozatban haladva ne féljen 3000-5000 ford./percig forgatni a motort.
Hosszú megállások során, mint pl.: vasúti átjáró, hosszú közlekedési lámpa, forgalmi dugók,
utasra vár, stb. szükségszerűen! fordítsa a kézi sebességváltót (N) - üres állásba,
a tengelykapcsoló túlmelegedésének elkerülése érdekében!

3. Mikor kell tengelykapcsolót cserélni a kézi sebességváltón?

A Durashift EST "robot" doboz megfelelő használat esetén védi a tengelykapcsolót, a lendkereket és a tengelykapcsoló-kioldót.
Ezért a tengelykapcsoló kopása 150-180 ezer km-től figyelhető meg (a természettől függően
mozgás - városi forgalmi dugókban vagy forgalmas országúton)

4. Mi a "robot" adaptációja (kiképzése)?

A robot-adaptáció egy összetett, lépésről lépésre zajló folyamat, amelyben a gép elektronikáját újraépítik (a semmiből)
tanulmányozza a motor nyomatékát, megtanul sebességet váltani, kinyomni a tengelykapcsolót és simán elindulni.
Az adaptációs folyamat kereskedői szkenner segítségével történik, 3 lépésből áll:
1) a tengelykapcsoló hidraulikus légtelenítése (levegő eltávolítása a rendszerből), a TCM modul beállítása.
Ebben a szakaszban a fékfolyadékot cserélik.
2) végrehajtó motorok oktatása, ebben a szakaszban a kereskedési szkenner betanítja a "robotot" a sebességváltásra,
az elsőtől a másodikig, a másodiktól a harmadikig ........ stb.
3) az adaptáció utolsó szakaszában a kereskedő szkennere már "barátságos" a már tengelykapcsolón futó autóhoz (TCM modul)
végrehajtó motorokkal, amelyek a sebességváltásért felelősek. Az autó mozdulni próbál
a kuplung simán fel van kapcsolva, a sebességfokozat be van kapcsolva ...

5. Milyen gyakran és milyen esetekben szükséges adaptálni a „robotot”?

A "robot" optimális működéséhez a fékfolyadékot 30-40 ezer km-enként kell cserélni.
(vagy évente egyszer).
A robot hidraulikus rendszerének szellőztetése esetén adaptációt kell végezni.

6. Lehet-e kötélen szállítani a Robotot?

IGEN - ha az autó üresben van (N). (Az autó szabadon tolható)
Abban az esetben, ha az autó elromlott és sebességben maradt, jobb, ha vontatót használ.

7. Lehetséges egy másik autót megcsúsztatni a Roboton?

Igen – akárcsak egy kézi sebességváltó. Jobb (M) mechanikus módban vontatni,
a motor fordulatszámának szabályozása.

8. Az olajcsere intervalluma kézi sebességváltóban (Durashift EST)

Az olajcserét a dobozban, a robotban kuplung cserével együtt kell elvégezni 150-180 ezer km futásnál

9. Lejtőn vagy emelkedőn "sebességen" hagyható az autó?

Mechanikus dobozként lehetséges.

10. Mi az a kúszó mód?

Ez az az üzemmód, amikor az autó a gázpedál (gáz) lenyomása nélkül mozog (D) vezetési módban.
Ez az üzemmód közlekedési dugók esetén kényelmes.

11. Melyek a tipikus hibák doboz meghibásodása esetén a Fusion, Fiesta, Civic 5d robot?

1 - P0810 hiba (tengelykapcsoló helyzetérzékelő);
2 - p0919 hiba (hiba a kapcsoló mechanizmus helyzetének szabályozásában);
3 - p0949 hiba (az adaptáció nem fejeződött be a végéig).