A Mazda 3-at fitt és sportos megjelenés jellemzi. Egy ember szenzációi a továbblépés folyamatában egyszerűen csodálatosak. A szakértők ezt az új terméket sikeres modellnek tartják, és ennek a gépnek a megvásárlása bölcs pénzbefektetés.
Külső Mazda 3 2014
Ez az autó szedán és ferdehátú karosszériában jelenik meg. A modell külső változásai nem különösebben radikálisak, de azonnal észrevehetőek. Különösen ez a modell kapott egy új lökhárítót, amely a légbeömlő módosított "szájával" volt felszerelve. Ezenkívül az autó elülső optikáját kissé javították, hátul friss fényeket és módosított lökhárítót szereltek fel. Egy ilyen terv továbbfejlesztése alkalmat adott az autó aerodinamikájának jelentős javítására. A testszínek gyűjteménye 8 db.
Meglehetősen kompakt megjelenése ellenére ez az új, harmadik generációs Mazda 3 nagy dolog. Az elmúlt évek tendenciája az összes autógyártó számára az aerodinamika érdekében történő fejlesztés, azaz. a karosszéria magasságának csökkentése. Ezt a tendenciát megérintette a Mazda 2014 harmadik generációja - 20 mm, ami 1450 mm-rel egyenlő. Ugyanakkor az új autó szélessége és tengelytávja 40 és 60 mm-rel nőtt, azaz 1795-ig, illetve 2700 mm-ig. Az autó hossza változatlan maradt, és 4460 mm.
Az új Mazda 3 2014 belső tere
A Mazda 3 New belseje új díszítőanyagokat tartalmaz. Van egy jobb minőségű fekete műanyag, hozzáadott ezüst betétek "mint az alumínium", az ülések tartós és gyönyörű szövetekkel vannak díszítve (a bőr felár ellenében választható).
Ezenkívül a Mazda mérnökei továbbfejlesztették az autó sebességváltó karját és a középső panelen elhelyezett kijelzőt. Az opciók listája kiegészült adaptív bi-xenon fényszórókkal, valamint egy nyomkövető rendszerrel az úgynevezett "vak" zónák számára. Első pillantásra a műszerfal meglehetősen bonyolultnak tűnik. De szó szerint 10 perc után. A "kommunikáció" egyértelmű, hogy a villanyszerelő nem okoz problémát, és a "három" első sorozatának autói hiányoztak.
A sofőr és az utasok okostelefon Bluetooth vagy USB kapcsolaton keresztül ingyenes hozzáférést kapnak az Aha nevű felhőplatformhoz. Ez a platform információs és szórakoztató szolgáltatásokat nyújt, köztük 30 000 rádiót, valamint hozzáférést biztosít a Facebookhoz és a Twitterhez. A beszédfordító funkciójának köszönhetően lehetőség van a legfrissebb tweetek vagy bejegyzések meghallgatására a Facebookon. Hagyhat "like" -t, vagy elhelyezhet hangüzeneteket, fogadhat vagy küldhet e-maileket, valamint SMS üzeneteket - ebben az esetben a feladó neve látható lesz a kijelzőn, és magát az üzenetet elolvassa a gép!
Minden szórakoztató jellegű információt egy mereven rögzített érintőképernyős monitor jelenít meg a panel közepén. Az új, 2014-es Mazda 3-ban a műszervédő fölött elhelyezett, fejjel felfelé visszahúzható kijelző, az aktív vezetési kijelző neve felel a vezetéssel és az autó biztonságával kapcsolatos információkért. A mérnökök szerint lehetőséget nyújt arra, hogy minimalizálják a figyelemelterelést az autóvezetés folyamatától.
Ennek az autógyártó cégnek a mérnökei sokat elmondanak arról, hogy a Mazda 3 belső tere jelentősen megnőtt. Az első ülések meglehetősen kényelmesek, az emberi gerinc minden ergonómiai jellemzőjét figyelembe véve tervezték, és az utastér előtt is van elegendő hely, és még több is, mint a korábbi modellekben.
De a hátsó ülésen megnövekedett tér, valamint az autó ezen részén a kényelem szintje nem olyan jelentős, mint azt a fejlesztők állítják, és néhány utas számára nem különösebben észrevehető. Például egy magas utasnak, amikor magas sofőr mögé száll le, nincs elég hely a térdének, és az autó be- és kiszállásának folyamata nem túl kényelmes számára a Mazda 3 karosszéria alacsony tetővonala miatt.
Ami a csomagtartót illeti, a "treshki" térfogata kissé csökkent. Ugyanakkor az európai változatú autó ilyen modelljének csomagtartójában gumiabroncs-javító készlet található, a hatchback és a sedan térfogata 308 liter, illetve 408 liter. Az Orosz Föderáció várhatóan "dokkolóval" látja el az autókat, amelyek átvitt értelemben hasznos mennyiségének jelentős részét "megeszik" - az autókban a padlófülkék kicsiek, csak kb.
Műszaki adatok Mazda 3 2014
Felkérjük a vevőt, hogy vásároljon autót a három benzinmotoros egység egyikével: 1,5 l, 1,6 és 2,0 l. A sebességváltó három változatban is kapható: 6 fokozatú. Automata sebességváltó, 4 fokozatú Automata sebességváltó és 5 fokozatú kézi sebességváltó. Az erőforrások 104 és 150 lóerő közötti teljesítményt nyújtanak. Minden jármű elsőkerék-hajtású.
Ennek az autógyártónak a mérnökei korszerűsítették az elektronikus gázpedált a Mazda 3 harmadik generációjában, és átalakították az elektromos szervokormányt is - ezt azért tették, hogy az ellenőrzési folyamat maximális információtartalmat érjen el.
A fotón egy ferdehátú és egy szedán teste
Ezenkívül a szedán és a ferdehátú autó karosszériája jelentősen megerősödött, ami a merevségének jelentős növekedését eredményezte.
A maximális szívós fékek (egyébként minden felszereltségnél vannak szellőző tárcsafékek elöl és hátul), az autó felfüggesztésének precíz és kiszámítható működése, éles kezelhetősége és hatékony motorjai garantálják a vezetők kísértését a "vezetésre". Lehet, hogy a Mazda 3 nem szuper autó, de ez az autómodell az egyik legforróbb hatchback, és erősebb, mint 2 literes társa.
A "futó" Mazda 3 minden részének erőforrása megegyezik az úgynevezett "kifürkészhetetlen" Volkswagennel, kormányzása és fékjei abszolút nem okoznak gondot az autó tulajdonosainak. Ez jelentősen eltávolítja a "C" -t, különösen a harmadik generációt, szelíd és nem túl megbízható 323-as elődjéből.
A legerősebb Mazda 3 2.0 AT 2014 (szedán) útlevéladatai:
- Méretek (hosszúság / szélesség / magasság) - 4585/1795/1450;
- Földmagasság - 160 mm;
- A csomagtartó térfogata - 408 liter;
- Üzemanyagtartály térfogata - 51 l;
- Jármű súlya - 1165 kg;
- Motor - benzin 1998 cm;
- Teljesítmény - 150 LE (110 kW), 6500 ford / perc;
- Sebességváltó - 6 fokozatú automata;
- Gyorsulás 0 és 100 km / h között - 8,9 s;
- Maximális sebesség - 210 km / h;
- Üzemanyag-fogyasztás Mazda 3 2014 2,0 L (városi / országúti / kombinált ciklus) - 8,1 / 5,1 / 6,2 liter / 100 km;
- Szükséges benzin - AI-95;
- Alap gumiabroncs méret - 205/60 R16;
- Ennek a verziónak az ára Oroszországban (Legfelsőbb fokozat) 965 000 rubel.
Műszaki adatok Mazda 3 1.6 MT 2014 (ferdehátú)
- Méretek (hosszúság / szélesség / magasság) - 4465/1795/1450;
- Hézag - 160 mm;
- A csomagtartó térfogata - 308 liter;
- Üzemanyagtartály térfogata - 51 l;
- Saját tömeg - 1190 kg;
- Motor - benzin 1598 cm;
- Teljesítmény - 104 LE (77 kW), 6000 ford / perc;
- Sebességváltó - 5 fokozatú "mechanika";
- Gyorsulás 0 és 100 km / h között - 13 s;
- Maximális sebesség - 184 km / h;
- Hatchback üzemanyag-fogyasztás (város / országút / kombinált ciklus) - 7,8 / 4,8 / 5,9 liter / 100 km;
- Ennek a verziónak az ára Oroszországban (a legolcsóbb "Active" konfiguráció) 725 000 rubel.
A komplett Mazda 3 2014 ára
Ennek az autónak a "Drive" alapcsomagja tartalmaz egy keveset: az első és az oldalsó légzsákokat, az EBD és az ABS-t, a DSC-t, a gumiabroncsnyomás-érzékelőt, az előkészítést 4 hangszóróhoz és az elektromos ablakokat négy ajtóhoz.
Ha külön fizet az "Active / Active +" nevű komplett autóskészletért, akkor kaphat bőrkormányt, fényszórómosót, fedélzeti számítógépet, légkondicionálót, USB-csatlakozóval és Bluetooth-tal felszerelt audiorendszert is. mosófolyadék szint érzékelőként és deréktámaszú vezetőülésként ...
A Supreme legdrágább verziójában a 2014-es Mazda 3 tulajdonosa egy fejjel ellátott kijelzőt, a legfejlettebb aktív biztonsági rendszert és a hangvezérlést kapja.
A modell új autóinak árai közvetlenül függenek a Mazda 3 konfigurációjától, és gyakorlatilag nem különböznek a gyártó hivatalos kereskedőitől. A harmadik generációs Mazda 3 szedán költsége az Active konfigurációban 715 és 800 ezer rubel között mozog. Az Active + konfigurációjú autó ára 800-850 ezer rubel között mozog. Ugyanakkor a Mazda 3 autó ára a Supreme konfigurációban hozzávetőlegesen 910–965 ezer rubel.
A Mazda Troika versenytársai
A Mazda 3 2014-től kezdődően az autómárka fő versenytársai ma vannak olyan autómodellek, mint:
1. Volkswagen Golf Hatchback - a költség a konfigurációtól függően 746 és 1 millió 53 ezer rubel között mozog.
2. - az ár 615 és 883 ezer rubel között van.
3. Seat Leon - autók 681,3 és 1 millió 16 ezer rubel közötti áron vásárolhatók meg.
4. Hatchback Civic - költsége 929-1 millió 129 ezer rubel.
5. Ötajtós Kia ceed - az ár 634,9 és 979,9 ezer rubel között mozog.
6. Hatchback Toyota Auris - a különböző konfigurációk 767 és 976 ezer rubel közé kerülnek.
Videó egy autóütközési tesztről:
A Mazda 3 természetesen a gyártó sikere. Az autó ötvözi a sikeres modern dizájnt és a műszaki jellemzőket. Ezenkívül magas szintű belső kényelmet kínál, kiváló kezelhetőséggel és megfizethető árral kombinálva. Az első változatban a "trojka" volt a vitathatatlan értékesítési vezető az osztályában szereplő autók között. Az egyetlen hátrány a Mazda 3 hasmagassága volt.
Design Mazda 3
Nincs semmi örök a világon, és nagyon nehéz vezető pozíciót fenntartani az autóipar világában. Vegye figyelembe, hogy a Mazda autó bemutatójára szigorúan a marketing és a reklám szabályai szerint került sor. Ezen kívül a hirdetők a kontinentális test preferenciáit is alkalmazták. Így például a szedánt a Los Angeles-i bemutató során mutatták be. A ferdehátú hátsó részén pedig a Mazdát mutatták be Olaszországban. Az európai országok lakói a hatchbackeket részesítik előnyben. Amíg Amerikában a Mazda 3 a 2012-es verzióban durranással megy. Ugyanaz a test maradt a 2013-as felállásban is.
A trojka megjelenése a gyártó arculatán és az autók tervezésén alapul, az úgynevezett - Nagare, ami azt jelenti - folyó vízfolyás. Ez a kialakítás nemcsak a Mazda 3, hanem a kettő és a három esetében is alkalmazható.
Ha átnézi az autót, észreveszi, hogy az első lökhárító egységelem, összeköti az első aerodinamikai elemeket és a hűtőrácsot. A központi légbeömlés nemcsak esztétikai, hanem gyakorlati terhelést is hordoz. Szükséges a légáramok olyan irányításához és irányításához, hogy a motor hatékony szinten lehűljön. A légcsatorna oldalsó nyílásaiban beépített ködlámpák találhatók az első burkolatban. Az első világítás a motorháztető és az első kerékívek között helyezkedik el, ami szintén vízválasztó.
Ha megnézzük az autó profilját, láthatjuk az oldalon lévő gyors vonalakat, amelyek finoman a Mazda 3 hátsó részébe folynak, ami megszemélyesíti az autó sportos irányát és dinamikáját. Az autó világítási technikáját a régebbi Mazda 6-tól "kölcsönzik".
Hézag és méretek
Számos változás ellenére az új trojka felismerhető maradt, megtartva a régi megszokott vonásokat, de harmonikusabbá vált. A hossz növekedése a modell egyik változása. Az autó 45-90 mm-ig hosszabb lett, az autó hossza kizárólag a karosszéria típusától függ.
A Mazda 3 hossza 4580 mm, ha a szedán, és 4460 mm, ha a ferdehátú. Az autó szélessége 1755, a magasság 1470, a Mazda alapja 2640 mm.
Az autó méreteinek tárgyalásakor meg kell mondani, hogy mekkora a Mazda 3 hézaga. Valójában standard - 155 mm.
Jármű belseje
Az autó eszközei külön "kutakban" helyezkednek el. A Mazda belseje kényelmes "markolatos" kormánykerékkel rendelkezik, az elülső ülések elég kényelmesek, emellett van oldalirányú támasz is. Ami jellemző ezekre az autókra. Az első ülések meglehetősen széles beállítási lehetőségekkel rendelkeznek. Az első ülésekkel ellentétben megjegyezzük, hogy a második sorban ülő utasok valószínűleg nem érzik magukat elég kényelmesen. Korábban hiányzik a hely, legfeljebb ketten tudnak kényelmesen elhelyezkedni.
Mint ennek a modellnek az összes autója, kiváló minőségű a belső tér, minden szép, de meglehetősen sovány és unalmas. A szalonok kizárólag a kormánykerék emblémája alapján különböztethetők meg. Az első Mazda 3 autókat rossz zajszigetelés jellemezte, de a gyártónak tíz százalékkal sikerült javítania az értéken.
Specifikációk
A Mazda 3 szedán négyszázharminc literes csomagtérrel rendelkezik. És a hatchback - háromszáznegyven, lehetséges a hátsó ülések összehajtása, ami jelentősen megnöveli a csomagtartó méretét.
A Mazda független első és hátsó felfüggesztéssel rendelkezik. A hátsó többszörös kapcsolású, az elülső rész pedig MacPherson rugókkal van ellátva.
Oroszországban a Mazda benzinmotorokkal vásárolható meg, dízelüzemű autókat még nem szállítanak hazánkba. A doboz lehet automata vagy mechanikus, a motor 1,6 literes, 105 lóerős, van még kétliteres motor 150 lóerős és ötfokozatú automata váltóval. Van még opció és egy Mazda 3 motorral - 2.3, lovak - kétszázhatvan, doboz - mechanika, hat lépés.
Európában lehetőség van dízel autó vásárlására. Három ilyen lehetőség van:
- 1,6 liter - 115 LE
- 2,2 liter - 150 LE
- 2,2 liter - 185 LE
Mindhárom opció hatfokozatú kézi váltóval rendelkezik.
Megjegyzendő az is, hogy a futómű kemény, ahogy a gyártók mondják, ezt a sportos stílus fenntartása érdekében teszik. A gázfogyasztás nem lesz túl magas, a tartályt pedig 51 literre tervezték, ami mindenképpen plusz.
Megjegyzendő még a 2014-es Mazda 3 hézagja is, számos automatikus frissítés ellenére is megmaradt - 155 mm. Sok autós azt állítja, hogy az autó alacsony, és különféle változatokkal áll elő a Mazda 3 hasmagasságának növelésére. Nem valószínű, hogy egy hivatalos szervizközpont megtenné ezt veled. Mivel a felfüggesztésre vonatkozó garancia automatikusan megszüntethető. A Mazda 3 hasmagasságának növelése történhet önállóan vagy szervizben. De a mm-es hézag maximum 30-kal nő, de megkezdődhetnek az autó stabilitásával kapcsolatos problémák, amelyek sodródásként szolgálnak. A hasmagasság, más szóval, egy autó hasmagassága egyáltalán nem alkalmas terepjáró körülményekre. Ne feledje, hogy a gyártók ezt az autót pontosan sportos és városi helyzetben tartják. Amitől a Mazda 3 tényleges távolsága ilyen kicsi.
A jármű távolsága a legalacsonyabb pontja és az útfelület közötti távolság, amelyen a jármű halad. Az autó kiválasztásakor, annak különböző körülményei miatt, ez a paraméter fontos. A Mazda 3-at városi vezetésre és jó utakra tervezték. Akkor ennek a modellnek minden pozitív előnye teljes mértékben érezhető. Ha szüksége van egy SUV-ra, akkor menjen egy SUV-ra, ami egyszerű alapszabály.
A Mazda 3 hasmagassága mindig kicsi volt. A gyártó adatai szerint 155 cm, de az utolsó alapmodell mérésekor 140 cm derül ki. Annak érdekében, hogy ne üljön a „hasra”, autót kell választania az aktuális feladatokhoz. A városokban a "sebességütközők" alkalmazásakor az autó megválasztása nagyon fontosá válik. Hogyan lehet jól választani? Mire érdemes figyelni?
Még egyszer a vámkezelésről
Ha mindent tud az autó hasmagasságáról, akkor ritkábban látogathatja meg az autószervizt. Ez pénzt és idegeket takarít meg. Ne ütközzen szembejövő akadályokba, keresse meg őket, ezt még mindig egy autósiskolában tanítják. A hézagot az ellenőrző gödörön mérik egyszerű vonalzóval. Használhat lézermérőt is, de ez pénzpazarlás.
Válasszon egy autót abból a célból, ahol használni fogja. A modern autóipari piac bármilyen környezetben használható modelleket kínál. Csak jól kell dönteni. Miért vásároljon KAMAZ-t nagyvárosi kirándulásokhoz, hogy dolgozzon, és mi a Mazda 3 hasmagassága? Mi befolyásolja az autó hasmagasságát (hasmagasságát):
- A jármű terepjáró képessége. Minél magasabb a hézagérték, annál nagyobb a jármű terepjáró képessége;
- Jármű kezelése. Minél alacsonyabb a hasmagasság, annál jobb az autó kezelhetősége;
- Stabilitás az úton. Minél nagyobb a hézag, annál nagyobb a lehetősége annak, hogy a jármű nagy sebességgel haladva boruljon fel az úton.
Figyelmet fordítanak a vámérték problémájára, valószínűleg csak nálunk. Az orosz utak minősége kihat. Ezután fontolja meg, hogy a Mazda 3 hézaggal rendelkezik, évről évre változik.
A távolság értéke a Mazda 3 különböző generációi számára
A különféle autókból álló generációk generációk hasonlóak az emberek családjainak generációs forgalmához. Minden az előző generáció pozitív adataira épül, és egy új születésekor kizárják a negatív tulajdonságokat. Így van ez a japán Mazda 3 autóipar modelljeivel is. És mekkora volt a harmadik Mazda hasmagassága a verziók előrehaladásakor? Földmagasság évenként:
- Mazda 2008 - 155 mm;
- Mazda 2009 - 155 mm
- Mazda 3 2012 - 155 mm;
- ellenőrizze a Mazda 3 2013 hézagát - 155 mm;
- és Mazda 3 2014 - 155 mm.
A legújabb modellek tervezési jellemzőin semmi sem változott. A Mazda 3 hatchback és a szedán hasmagasságának stabilitása a japán autóipar kézművességének és klasszikusainak jele. Értéke 155 mm, a hasmagasság az idők során nem változott. A legújabb modellek Mazda 3 menetmagasság-érzékelővel vannak felszerelve - ez jó segítség a sofőrök számára.
A hasmagasság növelésének módjai
Vannak előnyei és hátrányai a Mazda 3 autók, valamint az ezen osztály más szedánjai közötti hasmagasság növelésének eljárásában. Alapvetően hazánk sofőrjei döntenek az ilyen kísérletekről. Hogyan növelhető a hasmagasság egy Mazda 3-on?
- gumitömítések vannak felszerelve a karosszéria és az autó rugózási rugói közé (távtartók a Mazda 3 hasmagasságának növelésére);
- a használt keréktárcsák mérete megnő;
- magas profilú gumi (gumiabroncsok) van kiválasztva;
- merevebb rugókat használnak a tömörítés és a felfüggesztés terhelésének nagyságának csökkentésére, ami növeli a hasmagasságot.
Mindezek a műveletek növelik a jármű hasmagasságát és lehetővé teszik a rossz utakon történő vezetést, de vannak negatív vonatkozások a jármű ilyen hangolásában.
A gyári távolság növelésének hátulja
Az a tény, hogy a hasmagasság növekedése a Mazda 3 tervezési jellemzőinek megváltoztatásával számos negatív következménnyel jár az autó működésére nézve. Kik ők?
- a jármű iránystabilitásának csökkenése manőverek közben;
- az autó kezelhetősége bármilyen felületű utakon esik;
- a gép teljesítményének gyengülése;
- a sebesség jellemzőinek csökkenése;
- az autó aerodinamikai teljesítményének meghibásodása;
- a futómű meghibásodásainak növekedése a fizikai aktivitás változásai miatt.
Ez egy kis csúcsa azon problémák jéghegyének, amelyet a Mazda 3 hasmagasságának növelésére vonatkozó döntés okoz. Az autóba történő bármilyen konstruktív beavatkozást mérnöki döntésekkel és cselekedeteinek várható következményeivel kell kiszámítani és igazolni. Nem támaszkodhat vágyaira, hogy autóját frissítse, ahogy akarja. Vásároljon autót az üzemeltetési körülmények között, amelyekben használni fogja. A Sedan Mazda 3 a városban, modern autópályákon és autópályákon történő kényelmes használatra készült. A harmadik széria Mazda konszernjének tekintett modellje kedvezően hasonlít versenytársaival az azonos autók osztályában. Joggal nevezhető klasszikusnak a versenyképes gyártók ezen vonalának autószegmensében.
A Mazda 3 - a ferdehátú harmadik generációjának átalakítása frissített megjelenést, frissített és ergonomikus belső teret kapott. Az autó most SkyActiv technológiával működő modern, szívó motorral, kiváló rugózással és az orosz működési körülményekhez való még nagyobb alkalmazkodással kapható.
A Mazda 3 újratervezett változatának külső megjelenése első pillantásra lenyűgöző. A test könnyű és kecses vonalai átfogó megközelítést képeznek a külső kialakításhoz. Ez egy nagyon harmonikus és sportos karakter, amelyet a kifinomult megjelenés tükröz. Az elülső végén nagy radiátorrács található, erőteljes króm burkolattal és vízszintes fém vonalakkal. Halogén fényszórók, gyönyörű mintával. A faragott első lökhárító egy kis légbeömlővel és két erőteljes LED ködlámpával rendelkezik. A hátsó rész spoilerrel és stílusos hátsó lámpákkal rendelkezik, a lökhárító védelmet tartalmaz, amelyben a kipufogócsövek találhatók.
A Mazda 3 hatchback belső tere valóban elegáns és ergonomikus. Számos megfelelő fém dekoratív betétet tartalmaz. Hangsúlyozzák a belső tér különféle elemeit, és drágább megjelenést kölcsönöznek a belső térnek. A műszerfal nem változott, egy nagy fordulatszámmérővel ellátott kútból és két oldalsó rekeszből áll, ahol két képernyő található az információk megjelenítésére. A kormánykerék három küllős, kényelmes a funkcionális kezelőgombokkal és az alsó fémbetéttel. A belső tér fő eleme a középkonzol, félig matt króm elemekkel. Legfelül az MZD Connect multimédia rendszer 7 hüvelykes színes TFT-kijelzője található. Nem csak multimédia fájlok lejátszására képes, hanem külső gyártók eszközeinek csatlakoztatására, valamint különféle információk és beállítások megjelenítésére is képes. Az alábbiakban található a klíma és az autó egyéb funkcióinak vezérlőpultja. A kabinban sok hely van, az anyagok minősége magas szinten van. Az első ülések kényelmesek és nagyon jó oldalirányú támlával rendelkeznek, akárcsak a hátsó sor. A csomagtér térfogata 308 liter, összecsukott ülésekkel ezek az adatok többszörösen magasabbak lesznek.
Mazda 3 - árak és konfigurációk
A Mazda 3 ferdehátú az orosz piacon egyetlen konfigurációban "Active Plus" formájában kapható. Számára egy benzinmotoros szívómotor és egy 6 fokozatú automata váltó kerül bemutatásra.
Az "Active Plus" csomag felszereltsége a következő: klímaberendezés, elektromos szervokormány, fedélzeti számítógép, gumiabroncs-nyomásérzékelő, a kormány magassága és hatótávolsága. Szalon: szövetbelső, bőr kárpit a sebességváltókarhoz és a kormánykerékhez, multifunkciós kormánykerék, fűtött első ülések, négy elektromos ablakemelő, első középső kartámasz, harmadik hátsó fejtámla. Áttekintés: ködlámpa, fényszórómosó, elektromos és fűtött tükrök. Multimédia: audio rendszer CD, AUX, USB, Bluetooth. Sajnos nem fog bővíteni a rendelkezésre álló funkcionalitás és felszerelés, mivel nincsenek elérhető fizetett lehetőségek.
További részletek a Mazda 3 hatchback árairól és felszereltségéről az alábbi táblázatban:
Mazda 3 - műszaki adatok
A harmadik generációs Mazda 3 újratervezett változata elérhető az orosz piacon, egy modern SkyActiv technológiával működő benzinmotorral, amely javítja a motor teljesítményét, és megtartja a légköri erőforrás minden előnyét, nevezetesen nagyobb tartósságot és megbízhatóságot, mint a turbós erőegységek. 1,5 literes benzinmotor 120 LE-vel. jó dinamikát mutat a 6 fokozatú automata váltóval kombinálva. A 0 és 100 km / h közötti gyorsulás 11,9 másodpercet vesz igénybe. A maximális nyomaték 150 Nm 4000 fordulat / perc sebességnél. A maximális teljesítmény 6000 fordulat / perc sebességnél figyelhető meg. A hengerek elrendezése egy vonalban van.
Az autó felfüggesztése meglehetősen szabványos a C osztályban. Elülső - független, rugós MacPherson. Hátsó - független, rugós multi-link. A felfüggesztés beállításai az orosz üzemi körülményekhez vannak igazítva, lehetővé teszik a kezelhetőség javítását és a lágyság elérését még kellően gyenge minőségű útfelületen is, valamint javítják az autó stabilitását nagy sebességgel. Az első fékek szellőző tárcsák. A hátsó lemezek.
További részletek a Mazda 3 hatchback műszaki jellemzőiről az alábbi táblázatban:
| Műszaki adatok Mazda 3 3. generációs újratervezés | |
| Motor | 1,5 AT 120 LE |
| Általános információ | |
| Országmárka | Japán |
| Járműosztály | C |
| Az ajtók száma | 5 |
| ülések száma | 5 |
| Teljesítménymutatók | |
| Maximális sebesség, km / h | 190 |
| Gyorsulás 100 km / h-ig, s | 11.9 |
| Üzemanyag-fogyasztás, l város / autópálya / vegyes | 7.4/4.9/5.8 |
| Üzemanyag minőségű | AI-95 |
| Környezetvédelmi osztály | Euro 5 |
| CO2-kibocsátás g / km-ben | - |
| Motor | |
| motor típusa | benzin |
| A motor helye | elülső, keresztirányú |
| Motor térfogata, cm³ | 1496 |
| Nyomás alatti típus | Nem |
| Maximális teljesítmény, hp / kW / min | 120/88 6000-nél |
| Maximális nyomaték, N * m fordulat / percnél | 150 4000-nél |
| A hengerek elrendezése | Sorban |
| A hengerek száma | 4 |
| Szelepek száma hengerenként | 4 |
| A motor villamos rendszere | közvetlen befecskendezés (közvetlen) |
| Tömörítési arány | 14 |
| A henger átmérője és a dugattyú lökete, mm | 74,5 × 85,8 |
| Terjedés | |
| Terjedés | gép |
| Fogaskerekek száma | 6 |
| meghajtó típusa | elülső |
| Méretek mm-ben | |
| Hossz | 4470 |
| Szélesség | 1795 |
| Magasság | 1450 |
| Tengelytávolság | 2700 |
| Tisztaság | 155 |
| Az első vágány szélessége | 1555 |
| A hátsó vágány szélessége | 1560 |
| A kerék méretei | 205/60 / R16, 215/45 / R18 |
| Térfogat és tömeg | |
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 51 |
| Saját tömeg, kg | 1302 |
| Teljes súly, kg | 1835 |
| Csomagtérfogat min / max, l | 308 |
| Felfüggesztés és fékek | |
| Első felfüggesztés típusa | független, tavaszi |
| Hátsó felfüggesztés típusa | független, tavaszi |
| Első fékek | szellőző lemez |
| Hátsó fékek | korong |
Mazda 3 - előnyök
A Mazda 3 egy saját történelemmel rendelkező autó. Rendkívül vonzó, tágas belsővel és ami a legfontosabb, funkcionális. Számos modern rendszer és berendezés áll rendelkezésre hozzá. Beleértve egy nagyon érdekes, sok lehetőséggel rendelkező multimédiás rendszert.
Műszaki szempontból megpróbálták megbízhatóvá és dinamikussá tenni az autót. A Mazda mérnökei megpróbálták finomhangolni az autó felfüggesztését, megtalálni az optimális motort és kiválasztani a leghatékonyabb sebességváltót. És meg is tették. A meglehetősen jó dinamika tökéletesen ötvöződik a menet lágyságával és az energiaigényes felfüggesztéssel, miközben nemcsak fenntartani, de kissé javítani is lehetett a vezetést.
Mazda 3 - lehetséges versenytársak
A Mazda 3 élénk versenytársakkal rendelkezik, amelyek sok mindent kínálnak és imponálnak. Először is ez egy nagyobb változatosság, a sebességváltóval ellátott motor különféle konfigurációinak és opcióinak a jelenléte, de további fizetett lehetőségek is, amelyek lehetővé teszik a funkcionalitás jelentős bővítését kis további áron.
