Motorok az autómárka Honda különböznek a megjelenés és akne. Minden motor hasonlóak egymáshoz, de minden egyes módosításban alapvető különbségek vannak. A DVS J25A 1995-ben kezdte termelni. V alakú egység SOHC gázelosztó mechanizmussal, ami egy felső vezérműtengelyt jelent. Motor térfogata 2,5 liter. A J betű indexjelzői a motort egy adott sorozathoz tulajdonítják. A motor titkosítva van a számokban. Az A levél tájékoztatja az ilyen aggregátumok sorának első sorozatait.

A Honda J25a első generációjában 200 lóerő kapacitása fektetett be. Általánosságban elmondható, hogy a Jindex motorjai különböztek a nagy teljesítményt. Leginkább az ilyen autók beleszeretnek az amerikai autósokba. Nem véletlen, hogy ez a belső égésű rendszerek első tömegtermesztése. Bár e tényleg lenyűgöző J25A nem volt telepítve a dzsip vagy crossover. Az első autó 200 lóval rendelkező autó volt a Honda utasszállító szedán inspirálása.

FIGYELEM! Talált egy teljesen egyszerű módja az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében! Nem hiszek? Az automatikus mechanika 15 évesnél idősebb szintén nem hitte, amíg megpróbálta. És most évente 35 000 rubelt takarít meg benzinben!

Természetesen egy ilyen erőteljes erőegységet nem lehetett telepíteni a költségkeret autókra. Az első generációs gépek csak egy automatikus doboz és egy kiterjedt háló elektronikus berendezések voltak. Az ilyen autókat ezúttal prémium osztálynak tekintették. Azt kell mondani, hogy az ilyen hatalom ellenére a motor meglehetősen gazdaságos. Mindössze 9,8 liter száz kilométernyi vegyes ciklus.

Műszaki adatok Honda J25a

A motorszám a J25A-ban található a motor jobb oldalán. Ha szembe kell néznie a motorháztetővel. Nem számít, hogy melyik autó telepítette a motort. És Inspire-ben, és a Sabernek van egy helye egy helyen. Csak a tengely alatt, jobbra, a hengerblokkon.

A motor hozzávetőleges erőforrása megegyezik a többi japán modellekkel. A gyártók meglehetősen szigorúan utalnak a motorok kiválasztására. Az anyag, amelyből a hengerblokkot öntjük, még a gumi fúvókák csak a kiváló minőségű nyersanyagokból származnak. Ez a nemzeti tulajdonság, a takarékosság és az aprólékosság fokozott erejét biztosítja az aggregátumok. Még 200 erős motorban is, az egyre növekvő terheléssel, reménykedhet egy hosszú élettartamra. A gyártó 200 000 km-es futást biztosít. Valójában ez a szám jelentősen megalapozott. A fogyóeszközök megfelelő ellátásával és időben történő cseréjével a motor 300 000 km-t fog működni, még többet is.

Az alkatrészek megbízhatósága és cseréje

A japán jelek motorjai nem semmit sem tettek, hogy megérdemelték a "nem megölték" hírnevét. Bármely modell büszkélkedhet megbízhatóságukkal és nem jóakaratukkal. Ha egy listát rajzol, akkor a Honda először jön. Ez a márka a motorok tekintetében még a Lexus és a Toyota kiemelkedő prémiumosztályát is megkerülték. Az európai és amerikai gyártók között a Honda először is rangsorol.

Ami a Honda J25A-t illeti, tartós teljesítményegység van egy alumíniumötvözet hengereinek blokkolásával. Ez a szempont lehetővé teszi, hogy nem csak a szerkezet erősségét szerezzük, hanem a könnyedségét is.

Ezeknek a motoroknak a vizuális előnyei között kátrányuk van. Működés közben időről időre meg kell változtatnia a gyújtógyertyákat. Ezt a rituálást kissé gyakrabban hajtják végre, mint más utasokban. Ennek oka, hogy a gázpedál működésének éles sarkai az üresjárati fordulatszámtól emelkedtek. A 200 gázpedál megnyomása során az erős egység éles erőátviteli versenyt eredményez, ami a gyertyafej viseléséhez vezet. A gyertyák cseréje nem a legdrágább esemény. Ezenkívül az ilyen típusú munkát függetlenül lehet elvégezni. Ne szükségszerűen vezesse az autót a szolgáltatásra.

Autók Honda J25a motorral

Az első és egyetlen autók a Motors J25a lett Honda Inspire és Honda Saber. Majdnem egyszerre jelenik meg, azonnal a Nyugatra irányultak. Amerikában volt, hogy az erőteljes és akaratlan szedánok mindig nagyra értékelik, egy reprezentatív osztály kényelmével. Az első tömegtermelés az Egyesült Államokban kezdődött a Honda leányvállalatán. Japánban ezek az autók márkái importálhatók.

Motorolaj és fogyóeszközök

A Honda J25A motor biztosítja a 4 literes olaj térfogatát, valamint 0,4 liter szűrőt. Az 5W30 viszkozitása, az Eurostandards SJ / GF-2 szerinti besorolása. Télen a motort a szintetikusba kell önteni. Nyáron lehet, hogy félig szintetikus. A legfontosabb dolog, hogy emlékezzen, amikor a motort az offseason-be cseréli, a motort le kell öblíteni.

A Honda számára jobb a japán gyártók olaj használata. Nem feltétlenül öntsük csak a Hondát, akkor is Mitsubishi, Lexus és Toyota is. Mindezek a márkák hasonlóak a jellemzőikben. Ha nincs lehetőség az eredeti folyadék megvásárlására, bármely olaj a leírás alá esik. Célszerűen kiválasztani a gyártót világhírű névvel. Például:

Héj.
Motul.
Kastrol
ISUZU.

A gépi tulajdonosok felmérése szerint a J25A motorral, amely rendszeresen autóipari magazinokat vezet, hogy azonosítsa az elégedetlen illesztőprogramot nagyon nehéz. 90% úgy véli, hogy szerencsések az autóval. A személygépkocsi megbízhatóságának és a crossover erejének kombinációja olyan autókkal készült, amelyek ilyen motorral nagyon népszerűek voltak. Ezenkívül szükség esetén a tápegység cseréje, ez a művelet meglehetősen könnyű. A mai napig a piac túllépése a különböző országok szerződéses motorjai.

Motor Honda J35 3,5 l.

Honda J35A / J35Z motor jellemzői

Termelés	Anna motor üzem.
Motor márka	J35
Évek felszabadítása	1999-N.V.
Hengerblokk anyag	alumínium
Ellátási rendszer	befecskendező
Egy típus	V-alakú
Hengerek száma	6
Szelepek a hengeren	4
Dugattyú löket, mm	93
Henger átmérője, mm	89
Tömörítési arány	9.4 10 10.5 11 11.2 11.5
Motorfogat, CCMM	3471
Motor teljesítmény, L.S. / ob. Min	210/5200 240/5400 243/5300 244/5750 248/5800 250/5700 248/5750 265/5800 272/6200 280/6200 286/6200 290/6200 310/6500
Nyomaték, nm / ob.min	310/4300 328/4500 332/3000-5000 325/4500 328/4500 343/4800 343/4500 340/3500 344/5000 343/5000 347/5000 369/4500 369/4500
Üzemanyag	95
Környezeti normák	-
Motor súlya, kg	250
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km (Honda Pilot 3) - város Rouss - vegyes.	14.3 8.2 10.4
Olajfogyasztás, gr. / 1000 km	legfeljebb 500.
Motorolaj	5W-30 (2003-ig) 5W-40 (2003-ig) 10W-30 (2003-ig) 10W-40 (2003-ig) 5W-20 (2003-2013) 5W-30 (2003-2013) 5W-20 (2013+)
Mennyi olaj a motorban, l	4.7 (2003-ig) 4.3 (2003-2013) 5.4 (2013+)
Az olaj cseréje, km	10000 (jobb, mint 5000)
Motor üzemi hőmérséklet, jégeső.	-
Motorforrás, ezer km - A növény szerint - a gyakorlatban	- 300+
Hangolás - Lehetséges - erőforrás elvesztése nélkül	400+ -
A motort telepítették	Honda Accord. Honda Odyssey. Honda Pilot. Acura Cl. Acura MDX. Acura RL. Acura RLX. Acura Tl. Acura TLX. Acura TSX Honda inspirál Honda Ridgeline. Saturn Vue.

Honda J35 motor hibás működése és javítása

A J32A motor használata 1999-ben a Honda mérnökei 3,5 literes J35A motort fejlesztettek ki. A J32, 235 mm-es hengerek V-alakú 6-hengeres blokkján alapul, amelyben a kovácsolt forgattyústengely dugattyúval 93 mm, valamint hosszú, 158,5 mm hosszú villanóburkolatok. A dugattyúk tömörítési magassága 30 mm. Ezen módosítások használatával további 300 cm3-es munkamennyiséget kaptunk.
A J35 motoron a hengerblokk monotonális fejjei a gázelosztás és a VTEC szelep emelési magasságának fáziscsökkentő rendszerével vannak. Hasonló a J30A1-hez a Honda Accord V6-tól. Összessége ellenére 24 szelep, 4 szelep minden henger esetében.
Ez a motor számos módosítással rendelkezik, amelyek fő különbségeit írják le.
A GRM rendszerben a fogazottthay időzítő öv, meg kell változtatni minden 90 ezer km.
A J35 motorokon 45 ezer km-en kell beállítani a szelepeket. Hideg rések: beömlés 0,24-0,26 mm, kiadás 0,28-0,32 mm.

Motor módosítások Honda J35

1. J35A1 - Motor a Honda Odyssey-hez, 34 mm átmérőjű bemeneti szelepek és 29 mm érettség. A VTEC rendszer 3300 fordulat / perc, 9.4 tömörítési arány, 210 HP 5200 fordulat / perc, nyomaték 310 nm 4300 fordulat / perc.
2. J35A3 - Superior J35A1, egy másik 2 sebességű szívócsatorna (átkapcsolás 3500 fordulat / perc) középértékű és alacsony fordulatszámok. valamint egy másik vezérlőegységgel. A VTEC 4100 fordulat / perc alatt szerepel. 10 tömörítési fok, teljesítmény 243 LE 5300 fordulat / perc, nyomaték 332 nm 3000-5000 rpm. Az Acura MDX és a Saturn Vue telepítése.
3. J35A4 - a motort cserélni J35A1 és kapott egy új szívócsatorna, a fojtószelep átmérője 64 mm (a J35A1 - 55 mm), és a kipufogó rendszer, a VTEC rendszer javul, a bemeneti szelepek kerültek a 35 mm-es, és a Az érettségi szelepek 30 mm-re emelkednek. A tömörítés mértéke 10-re emelkedett, és a teljesítmény 240 LE. 5400 fordulat / perc, nyomaték 328 nm 4500 fordulat / perc. Motor a Honda Odyssey és Pilot számára.
4. J35A5 - A motor helyett a J35A3. Hengerblokk öntöttvashüvelyekkel, új 2 lépéses szívócsatornával (3700 fordulat / perc átkapcsolás), elektronikus fojtószelep, új kipufogórendszert alkalmaztunk. Emellett több gonosz bütyköstengelyt is használt, és a VTEC 4400 fordulat / perc sebességgel kapcsol be. Egy másik vezérlőegységet használunk itt, az üzemanyag-rendszer véglegesítésre kerül. A tömörítési arány még mindig 10, teljesítmény 265 LE 5800 fordulat / perc, nyomaték 340 nm 3500 fordulat / perc. Ezt a motort az Acura RDX-en telepítették.
5. J35A6 - A motor helyettesítette a J35A4-et, és eltér az IT elektronfoltjától és egy új kipufogórendszertől. POWER 255 HP 5750 fordulat / perc, nyomaték 340 nm 5000 fordulat / perc. Tedd a Honda Pilot és a Honda Odyssey-t.
6. A J35A7 a J35A6 analógja a VCM 3-hengeres rendszerével. POWER 244 HP 5750 fordulat / perc, nyomaték 325 nm 4500 fordulat / perc.
7. A J35A8 a J35A5 analógja, amelynek 11 tömörítési aránya van, az A8-on is vannak olajgolyók a dugattyúk hűtésére. Ezenkívül kétlépcsős szívócsatornát (4000 fordulat / perc sebességgel), hideg levegőbevezetéssel, freer kipufogórendszert használ. POWER 286 HP 6200 fordulat / perc, nyomaték 347 nm 5000 fordulat / perc. Ezzel a motorral találkozhat az Acura RL és az Acura TL típusú.
8. J35A9 - J35A6 analógja az összkerékhajtáshoz Honda Pilot és Honda Ridgine, a teljesítménye 248 LE 5750 fordulat / perc, nyomaték 343 nm 4500 fordulat / perc.
9. J35Z1 a J35A6 analógja a Honda Pilot első kerék meghajtásához. POWER 244 HP 5750 fordulat / perc, nyomaték 325 nm 4500 fordulat / perc.
10. J35Z2 - A motor, a J35A5 helyett és a VCM rendszer használatával a 2 vagy 3 hengerek leválasztására. A tömörítés mértéke 10.5 POWER 272 HP 6200 fordulat / perc, nyomaték 344 nm 5000 fordulat / perc. Az Acura Rdx és a Honda Accord 8. generáció
11. J35Z3 - Analóg J35Z2 VCM nélkül. A 8. generáció Honda Accordban található.
12. J35Z4 - Motor, helyébe J35Z1 és különbözteti meg fokozott mértékű tömörítés, 3 vagy 2 VCM henger, hideg bemeneti, egy új 2-sebességű szívócsatorna (kapcsolások 4200 rpm), teljesítmény 250 l .A. 5700 fordulat / perc, nyomaték 343 nm 4800 fordulat / perc. A második generáció Honda pilótajára telepítve.
13. A J35Z5 a J35Z4 analógja a Honda Ridgeline számára, 10 tömörítési arányával.
14. J35Z6 - Acura TSX és TL motor. A J35A8 helyettesíti, és megkülönbözteti a 11.2 tömörítést, olajgolyókat, könnyű összekötő rudakat, 64 mm-es, 2-fokozatú szívócsonkot (3950 fordulat / perc sebességgel) és sportpapírrendszerrel. A VTEC bevonása 4750 fordulat / perc alatt fordul elő. POWER J35Z6 - 280 LE 6200 fordulat / perc, nyomaték 344 nm 5000 fordulat / perc. Tegye az Acura TL és az Acura TSX-t.
15. J35Y1 - Ez a motor helyébe J35Z2 és J35Z3, a különbségek az új szívó és kipufogó csatornák a GBC által módosított VTEC rendszer, amely bekapcsolja a következőtől: 5150 rpm. POWER J35Y1 - 280 LE 6200 fordulat / perc, nyomaték 342 nm 4900 fordulat / perc. Motor Accord 9. generációhoz.
16. J35Y2 - Analóg J35Y1, a VTEC bevonása 4900 fordulat / perc. A mechanikával.
17. A J35Y4 egy közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező verzió, amelynek növekedése 11,5 tömörítési arány, a VTEC rendszer a bemeneten, amelynek kapcsolása 5000 fordulat / perc. A J35Y4-en is a hűtési és kiadási rendszer javult, Rose tolja a fenéket és a nagyobb hatékonyságot. Teljesítmény 310 LE 6500 fordulat / perc, nyomaték 369 nm 4500 fordulat / perc. Helyezze az Acura RLX-et.
18. J35Y5 - Analóg J35Y4 az Acura MDX-hez. POWER 290 HP 6200 fordulat / perc, nyomaték 369 nm 4500 fordulat / perc.
19. J35Y6 - Analóg J35Y5 a Honda Pilot 3. generációhoz és az Acura TLX számára. Ez a motor helyébe J35Z6 és képest, ő kapott új szívó és kipufogó CHC csatornák, javította VTEC rendszer (benne a 5000 rpm), az új összekötő rudak és a dugattyúk a módosított alakja alkalmazták, és a tömörítési arány nőtt 11,5. Szintén megjelent egy közvetlen üzemanyag-befecskendezés rendszere, a motorhűtési rendszer és a kipufogógáz javult.

A Honda J35 motorok problémái és hátrányai

1. Bőrolaj VCM párnákon keresztül. Nagyon népszerű probléma a hondah pilóta. Ha időben felfedezte, akkor meg kell vásárolnia egy tömítéskészletet, és cserélje ki őket.
2. Viseljen bütyköstengely-bütyköstengelyeket a J35Z-en. Ez akkor történik, ha időben (minden 45 ezer km) nem szabályozza a szelep réseket, és 100 ezer km után következik be. Egy jellegzetes fémes hang szól, és a bütyköstengely problémája megoldódik.
Egyébként minden többé-kevésbé normális, a lényeg az, hogy fenntartsák, öntsük a jó olaj, jó benzin és minden lovagolni hosszú és biztonságosan.

Engine tuning HONDA J35A

Légköri

Ennek a motornak a légköri hangolása meglehetősen drága és olcsóbb lesz, hogy vásároljon egy bálna kompresszort vagy turbó bálnát. De ha atmoszféra akarsz lenni, akkor a legtöbb gyári alkatrészt használó normál motort gyűjtsön. Meg kell találnod a J32A2-ből és a dugattyúkból származó GBC-t, valamint minden mellékletet. Jó lenne, ha jó közvetlen kipufogógázot kapna a csőre legalább 63 mm-es (jobb, mint 76 mm). Több mint 320-330 LE-t ad A lendkeréken.
Elhagyhatja a fejét, de akkor szükséged van egy hideg bemenetre, szívócsatornáról a J37A-tól, szükség van egy fojtószelepre (jobb hordozható), valamint tuning bütyköstengelyek, szeleprugók és bisimoto lemezek. Nagyon jó lesz, ha a GBC portot elvégzi. Szükségem van egy katalizátor nélküli katalizátorra és 76 mm-es kipufogócsőre. A hatalom kézzelfogható növekedését fogja adni, és észrevehetően megkönnyíti a pénztárcáját.
Enyhén nagyobb teljesítményt lehet eltávolítani, ha a bálna kompresszort és felfújja az állománymotorban.
A komoly teljesítmény megköveteli, hogy csökkentse a tömörítési arányt ~ 9, kovácsolt Niza, két turbina és jelentősen nagy kiadások.

1999-ben az American Division Honda Motor Co., Ltd. Bemutatta a világ 3,5 literes J35A motorját, a J32A teljesítményegység alapján. V-alakú hathengeres elődtesztet alapított, kovácsolt főtengely és rudak.

A J35 benzinmotoros vonal számos olyan módosítással rendelkezik, amelyeknél a BC egy (SOHC) fejének jelenléte a VTEC rendszerrel, 24 szelepen (hengerenként 4 szelep) és az MRR időzítési meghajtói. A család egyes családjainak egyedülálló jellemzője két rendszer - VCM és VTEC kombinációja.

A J35 motorok a Windows nyak alatt helyezkednek el, a BC függőleges oldalánál.

J35A.

Először J35A V6-at teszteltek Odyssey Minivan-on.

A J35A fő jellemzői:

Kötet, cm3	3471
Teljesítmény, HP	205-300
	296 (30)/4300; 324 (33)/4500; 342 (35)/5000; 343 (35)/5000; 345 (35)/3500; 348 (35)/3500; 353 (36)/5000.
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km	10.2-12.8
Egy típus	V4, SOHC, VTEC
D henger, mm	89
	205 (151)/5200; 240 (177)/5500; 260 (191)/5800; 265 (195)/5800; 279 (205)/6200; 280 (206)/6200; 300 (221)/6200.
Tömörítési arány	10-11
Dugattyú löket, mm	93
Modellek	Örysion, Inspire, Lagreat, Legend, MDX stb.
Erő, ezer km	300+

A legtöbb módosítás, talán a J35A vonal, amely magában foglalja a következő indexekkel rendelkező motorokat: A1 (Odyssey); A3 (Saturn Vue, Acura MDX); A4 (Pilot, Odyssey); A5 (Acura RDX); A6 (Pilot, Odyssey); A7 (Inspire, Odyssey EX-L); A8 (Acura TL típus, Acura RL) és A9 (Pilot, Ridgeline).

J35A8.

A J35A5 analógja a J35A8 lett, egy portált GBC és módosított összekötő rudak, valamint dugattyúhűtő fúvókákkal és VTEC-vel. Ezenkívül a J35A8, a hideg levegőellátó rendszerben és egy freer "kipufogógáz" -on is alkalmazható.

A J35A8 fő jellemzői:

Kötet, cm3	3471
Teljesítmény, HP	295
Max nyomaték, n · m (kg · m) / rpm	351 (36)/5000
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km	11.09.2018
Egy típus	V6, SOHC, VTEC
D henger, mm	89
Max teljesítmény, L.S. (kw) / rpm	295 (217)/6200
Tömörítési arány	11
Dugattyú löket, mm	93
Modellek	Legenda.
Erő, ezer km	300+

J35Y (Föld álmok)

A J35Y-ben, VCM rendszerrel a Honda autósok új technológiákat alkalmaztak, de a motor nem vált gyengébb.

Főbb jellemzők J35Y:

Kötet, cm3	3471
Teljesítmény, HP	281
Max nyomaték, n · m (kg · m) / rpm	342 (35)/4900
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km	09.01.2018
Egy típus	V6, SOHC, I-VTEC, VCM
D henger, mm	89
Max teljesítmény, L.S. (kw) / rpm	281 (207)/6200
Tömörítési arány	10.05.2018
Dugattyú löket, mm	93
Modellek	Accord, Ridgeline, Odyssey stb.
Forrás	300+

A J35Y-nek 5 módosítása van a következő indexekkel: Y1 (Accord); Y2 (Accord az MCPP-vel); Y4 (Acura RLX); Y5 (Acura MDX) és Y6 (Pilot, Ridgine, Odyssey, Acura TLX).

J35Z2.

Az egész J35Z sorozatból a J35Z2 és a J35Z4 aggregátumok kastélyok.

J35Z2 helyettesítette a J35A5-et, és ellentétben az elődjével, ez a motor VCM rendszerrel van felszerelve.

Főbb jellemzők J35Z2:

Kötet, cm3	3471
Teljesítmény, HP	273-281
Max nyomaték, n · m (kg · m) / rpm	339 (35)/5000; 340 (35)/5000; 341 (35)/4900; 342 (35)/4900.
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km	9.8-11.2
Egy típus	V6, I-VTEC, VCM
D henger, mm	89
Max teljesítmény, L.S. (kw) / rpm	273 (201)/6200; 275 (202)/6200; 277 (204)/6200; 279 (205)/6200; 281 (207)/6200
Tömörítési arány	10.05.2018
Dugattyú löket, mm	93
Modellek	Crosstour, Accord, Acura RDX
Erő, ezer km	300+

J35Z4.

A J35Z4 különbözik a J35Z1 Lightweight BC-től VCM, hideg bemenet és frissített szívócsatorna.

Főbb jellemzők J35Z4:

Kötet, cm3	3471
Teljesítmény, HP	249-257
Max nyomaték, n · m (kg · m) / rpm	347 (35)/4800
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km	11.08.2018
Egy típus	V6, SOHC, I-VTEC, VCM
D henger, mm	89
Max teljesítmény, L.S. (kw) / rpm	249 (183)/5700; 257 (189)/5700.
Tömörítési arány	10.05.2018
Dugattyú löket, mm	93
Modellek	Pilóta.
Erő, ezer km	300+

Előnyök és problémák J35A / A8 / Y / Z2 / Z4

A J35 vonal teljesítményegységei kétségtelenül az egyik legmegbízhatóbb DV-hez tartoznak, és speciális problémák nélkül az élettartam egész életében.

VTEC;
A tervezés megbízhatósága és egyszerűsége.

Az olaj szivárog a VCM blokk rétegeken keresztül;
Korai kopás bütyköstengely-bütykös tengelyek (főként J35Z motorokban);
Mellékhatás VCM.

Ha az olajszivárgást a VCM blokkon keresztül észleltük időben, akkor a párnák készletének cseréjével oldották meg.

A bütyköstengely-bütyköstengely kopás, amely jellemző fémes hangzásból felismert, akkor következik be, ha a szelephiányokat nem végzik el. A 100.000 km után a probléma megoldódott a bütyköstengely cseréjével.

Különös figyelmet kell fordítani a VCM funkció mellékhatására, amelyet az a tény, hogy a rendszer működése a hőmérséklet-rohanáshoz vezet, amelynek következménye az üzemanyag-keverék kevésbé magas színvonalú égése, így idővel A motor "feje" piszkos, mint a második.

A J35-sorozatú motorok bármelyikének főbb dolog a folyadékszint szokásos szintje, a szivárgás jelenlétére, valamint időben történő szolgáltatás, jó olaj és kiváló minőségű üzemanyag, majd a DVS adatforrás magasabb lesz A kézikönyvben.

TUNING ÉS TURBINE J35A

Majdnem minden J35A tuning egy elég drága esemény, de ha igazán szeretné, módosíthatja a motort részvényalkatrészekkel. Például vegye be a J32A2 GBC-t és dugattyúkat, valamint az összes mellékletet. Ezenkívül 76 mm-es cső, és a végén vásárolhat egy jó előreáramlást, és végül több mint 330 LE-t kap a lendkeréken

Ha, miután alapos Portage a GBC, telepíteni tuning vezérműtengely, rugók a szelepek és a lemezeket „Bisimoto”, a kollektor J37A hidegvíz bemeneti, és a kibocsátás egy kollektor katalizátor nélkül, valamint a kipufogógáz-76 mm-es, Akkor még nagyobb teljesítményt kaphat.

Valójában a J35 vonal teljesítményének beállításainak hangolása gyakorlatilag értelmetlen foglalkozás. Ezek a motorok egészében jóak, ezért, ha finomítania kell, akkor csak az igazi Pro foglalkozik, a márkás tuning stúdió legdrágább pótalkatrészeivel.

Következtetés

Honda szinte sikerült létrehoznia az ideális egységet, és fel kell ismerni, hogy az egész J35 rendkívül megbízható és csapdába esett erőművek. És hagyja, hogy távol vannak a Honda sormotoroktól, de a tartósság és a műszaki előírások sok versenytársainak esélye lesz.

Kezdetben a J35 teljesítményegységek az amerikai piacra irányult legrangosabb autókra készültek. Az idő múlásával azonban a motorok népszerűek lennének a világ minden táján, és bizonyították magukat a leginkább pozitív pártokból. Végtére is, ez nem könnyű, ezeknek a motoroknak a gyártása eddig folytatódik.

A J35A motorot a Honda Engineers 1999-ben fejlesztette ki a J32A motor alapján. A bázis V-alakú 6 hengeres egységként szolgált J32. Ezt az alapot a főtengely és a fényrudak kiegészítettük. A kiegészítések további mennyiséget kaptak, ha csak a munkamennyiség háromszáz köbmentiméterének hozzáadását sikerült hozzáadni. A J35 esetében a hengerblokk egyetlen fejének jelenlétét jellemzik. Egy olyan rendszer, amely lehetővé teszi a gázelosztási fázisok megváltoztatását és a VTEC szelepek emelési magasságát. Minden henger esetében huszonnégy szelep van. A motort egy rakszíjat használnak, amelynek hajtószíjjal, amely 90 ezer km után cserélhető.

A motor esetében jelentős mennyiségű módosítás jelenlétét jellemzik.

J35A1, módosítás a Honda Odyssey alatt, 210 LE kapacitással
J35A3, javított J35A1, a módosítás egy másik kétlépcsős szívócsatorna, élesített közepes és alacsony fordulatszám. Ezenkívül a változatnak más vezérlőegysége van. 243 LE kapacitású módosítás Az Asura Mdiks és a Saturn nézet motorja.
J35A4, a J35A1 helyettesítőként kifejlesztett. Jellemző az új szívócsatorna használatára, a fojtószelep átmérőjének növekedése, egy új kipufogórendszer használata. Ezenkívül javította a VTEC rendszert, a növekvő beviteli és kipufogószelepet. A motort a Honda Odyssey és a Paulot-on használták.
J35A5, helyettesítő J35A3. Használt új, bemeneti kollektoros hengerblokk, elektronikus fojtószelep és kipufogórendszer. Használta az Asur Rdiks motorját.
A J35A, a J35A4 helyettesítése, kiváló elektronikus fojtószelepe és új kipufogórendszere van. 255 LE kapacitású zár Honda Pailot és Odise.
J35A7, a motor hasonló a J35A6-hoz. Kapacitása 244 LE 5750 fordulat / perc és nyomaték 325 nm.
J35A8, a motor hasonló a J35A5-hez. Oilballs a dugattyúk, az új rudak, a teljes bütyköstengelyek, a módosított beszívott CHC csatornák hűtésére. A motort saját kétlépcsős szívócsatorna, hideg levegőbevezetés, több ingyenes kipufogórendszer használata jellemzi.
J35A9, hasonló a J35A6-hoz, a motort az All-Wheel Drive Pylot és a Ridgeline számára fejlesztették ki.
J35Z1, a motor hasonló a J35A6-hoz, és a Honda pylot elülső kerekes meghajtón jött létre.
J35Z2, a motor a J35A5 helyettesíti, használ egy VCM rendszert, amely 2 vagy 3 henger leállítását biztosítja.
J35Z3, hasonló a J35Z2-hez, csak hiányzik a VCM. A nyolcadik generációs Honda Chord.
A J35Z4, a J35Z1 helyettesített motornak megnövekedett tömörítési aránya van, három vagy két hengeres kioldó rendszer, hideg bemenet, egy új kétlépcsős szívócsatorna. A második generációs Honda Paulothoz használják.
J35Z5, hasonló a J35Z4-hez, Honda Ridgeline-en használták.
J35Z6, helyettesítő J35A8.
J35Y1, a motor a J35Z2 és a J35Z3 helyett új bevitelével és kipufogógázzal váltotta fel.
J35Y2, a motor hasonló a J35Y1-hez.
J35Y4, változat, amelynek közvetlen üzemanyag-befecskendezése és kibővített tömörítési aránya van.
J35Y5, a motor hasonló a J35Y4-hez, de nagyobb a hatalomban.
J35Y6, hasonló a J35Y5-hez, a harmadik generációs Honda Paulot, valamint az Acura TLX-en használták.

A motor mínusza között megjegyezhető. VCM tömítések kihagyják az olajat. Leggyakrabban ez megtalálható Honda Paulotnak. Ha ilyen probléma merül fel, a tömítést ki kell cserélni. Gyorsan viseljen a bütyköstengely-bütyköstengelyeket is, különösen a J35Z-módosításra. Szükséges a szelephiányok időben történő beállítása. Ha jellegzetes fémhangok fordulnak elő, akkor meg kell változtatni a bütyköstengelyt. Általánosságban elmondható, hogy a motor normális, amikor biztosítja a kiváló minőségű üzemanyag és olaj használatát.

Hangolási lehetőségek

A motor légköri hangolásának lebonyolítása, az öröm nem olcsó. Könnyebb lenne a kínai kompresszor vagy a turbó bálna megszerzésében. Ha az időjárást az időjárás időjárágat akarja, akkor elsősorban gyári tuning pótalkatrészeket kell megszereznie. Amint fentebb említettük, a bálna kompresszor használata és telepítése jó lehetőség lesz. Ha meg kell mennie a maximumhoz, akkor a legfeljebb 9, az alsó, két turbinák tömörítési arányának csökkentésére szolgál, amely nagy költséget igényel.

Termelés	Anna motor üzem.
Motor márka
Évek felszabadítása
Hengerblokk anyag	alumínium
Ellátási rendszer	befecskendező
	V-alakú
Hengerek száma
Szelepek a hengeren
Dugattyú löket, mm
Henger átmérője, mm
Tömörítési arány	9.4 10 10.5 11 11.2 11.5
Motorfogat, CCMM
Motor teljesítmény, L.S. / ob. Min	210/5200 240/5400 243/5300 244/5750 248/5800 250/5700 248/5750 265/5800 272/6200 280/6200 286/6200 290/6200 310/6500
Nyomaték, nm / ob.min	310/4300 328/4500 332/3000-5000 325/4500 328/4500 343/4800 343/4500 340/3500 344/5000 343/5000 347/5000 369/4500 369/4500

Környezeti normák
Motor súlya, kg
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km (Honda Pilot 3) - város Rouss - vegyes.	14.3 8.2 10.4
Olajfogyasztás, gr. / 1000 km
Motorolaj	5W-30 (2003-ig) 5W-40 (2003-ig) 10W-30 (2003-ig) 10W-40 (2003-ig) 5W-20 (2003-2013) 5W-30 (2003-2013) 5W-20 (2013+)
Mennyi olaj a motorban, l	4.7 (2003-ig) 4.3 (2003-2013) 5.4 (2013+)
Az olaj cseréje, km	10000 (jobb, mint 5000)
Motor üzemi hőmérséklet, jégeső.
Motorforrás, ezer km - A növény szerint - a gyakorlatban
Hangolás - Lehetséges - erőforrás elvesztése nélkül	400+ -
A motort telepítették	Honda Accord. Honda Odyssey. Honda Pilot. Acura Cl. Acura MDX. Acura RL. Acura RLX. Acura Tl. Acura TLX. Acura TSX Honda inspirál Honda Ridgeline. Saturn Vue.

Hibajelentés

Jelölje ki, és nyomja meg a Ctrl + Enter gombot

Amikor azok azokról van szó, akik a leggyorsabbak a világ autópiacon, a másodpercek tizede a legfontosabb, és valaki a nyeremények előtti sétáló helyek előtt áll.

De a 100 km / h-ig terjedő túlcsordulás sebességét jelző számok nagyon eltérőek lehetnek a specifikációkban meghatározottaktól. Jellemzően a sebesség eléréséhez szükséges szokásos idő 12 másodpercenként kezdődik. De vannak olyan autók is, akiknek lehetősége van arra, hogy gyorsabban elérjék a kívánt nagyságsebességet.

Hennessey Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Az amerikai illesztőprogramok számára a legoptimálisabb az a lehetőség, amikor az autó nagy, nagysebességű és nagy teljesítményű. Ezért az ebben a minősítésben a legjobb az amerikai termelési autó, amely gumiát használ a húzóversenyhez, ami növeli a fogantyút az útfelületen.

Az autó standard verziója, amely nagyszámú tesztet hozott, a Hennessey mérnökök erőfeszítései, a legmagasabb sebességű SUV-k egyiké válnak, amely légköri motorral van felszerelve.

Hozzáférés 100 km / h-ig A 2,4 tonna súlyú jármű 2,6 másodpercig alkalmas, a 1026 HP motorkapacitásának köszönhetően Az erőmű mellett elérje a 289 km / h határidős sebességét, és a legjobb eredményt a bunkóból az autó helyétől lehetővé tette a korszerűsítését több részlet. Ez egy 4,5 literes turbófeltöltő, elemei a kipufogórendszer, valamint a csere a dugattyúk és a hajtókarok által kovácsolt társaik.

Tesla Modell X. P.100 D.. Ez az autó, az egyik legbiztonságosabb az osztályban, családnak számít. Bár ilyen nagysebességű jellemzőkkel már szükséges választani, hogy mit kell vásárolni egy autó vagy egy sík.

A Ludicrous Motort az egyedi sebességparaméterekhez rendelték. A sebesség szerelmeseinek nagy sajnálatához olyan kötelező korlátozást tartalmaz, amely nem engedi, hogy gyorsabban vezessen 250 km / h-ot.

A vezetőcsalád biztonságának biztosítása érdekében a gépjármű alkotóit a tervezésben akár 12 légzsákra és az azonnali fékezés függvényében, a Brembo fékrendszer használatával.

Lamborghini. Urus.. Ez a márka a bolygó legjobb Supercar modelljeinek egyik alapítója. Ez az oka annak az oka, hogy az 5 ajtó brutális megjelenésének nagyméretű nagysága nagy méretű, nagy nagyságrendű, és bizonyos lehetőségeket kínál az off-road leküzdésére, különös figyelmet érdemel.

Ennek az autónak az erőmű, a V8-motort kettős turbófeltöltéssel, 4 literrel és 650 LE kapacitással használják A kabinban számos elektronikus eszköz, digitális és érintőképernyős panelek, melynek használata az éghajlat-szabályozás, a multimédia rendszer és más eszközök ellenőrzésére szolgál. A gép belsejének kialakításához használt anyagok szintén tartalmazzák, környezetbarát fa és nemesfémek is.

A 2,2 tonna súlyú autó túllépésének sebessége 3,6 másodperc.

Eredmény. A globális piacon ismert SUV-kat képviselői közül ezek a modellek olyan gépek, amelyek gyors mozgást és a legnagyobb kényelmet biztosítanak. Annak ellenére, hogy nyilvánvaló terjedelmes, gyorsan felgyorsulhatnak 0 és 100 km / h között, és eléri a 250-300 km / h határidős sebességét, még az elektronikus modellek elektronikus sebességkorlátozását is figyelembe véve.

A szakértők a Car News autó folyóirat egy tanulmányt, amelyben a javaslatok különböző szolgáltatók téli abroncsok vizsgálták, és egy válogatás a legolcsóbb, de a minőség lehetőségeket. A fő gyártók a híres világ márkák leányvállalatait választották ki.

Nordman-t külföldi gyártók választották ki, ami a híres Nokian Brand leányvállalata. Így a 13. átmérő gumiabroncsai 2500 rubel percig fognak fizetni. Érdemes megjegyezni, hogy a vállalat módosított nevének ellenére a futófelület védőelemei megegyeztek az eredetivel.

De az ilyen gumiabroncsok hátrányaik, amelyek megfelelnek a szülő márkájának. A mínuszok számában: nagy zajszint, gyenge tanfolyam stabilitás és a száraz út fékezési útja.

Vannak orvosi készítmények, amelyek felhasználása tilos a gép vezérlésére. Az ilyen gyógyszerek csökkentik a figyelmet, valamint a járművezetők reakcióját.

Az ilyen tabletták használata előtt olvassa el az utasításokat, és győződjön meg róla, hogy nincsenek pszichotróp és alkoholkomponensek.

Ha egy személy kórházban van, akkor nem szabad a kerék mögé vezetni. Növelje a hőmérsékletet, az émelygés, a hő a figyelem és a súlyos balesetek elvesztéséhez vezethet.

A túlmunka esetén jobb, ha megtagadja az utazást is. A fáradtság nem teszi lehetővé az autós számára, hogy szükség esetén éles manővert készítsen.

Ezenkívül lehetetlen a jármű kerekének mögött ülni, ha technikai hibák figyelhetők meg benne.

A J35A4 motor az amerikai Honda mérnökeiben tervezték a nagy autók keresztirányú telepítését az amerikai piacon. A motort J32 alapján hozták létre kisebb rudak és egy új főtengely, amelynek következtében "felszabadult" 300 "kocka" hasznos térfogat. A tápegység 6-hengeres, V-alakú konfigurációval rendelkezik, 60 fokos összeomlással. 1999-ben indult, és a szállítószalag óta a motor körülbelül 20 módosítása történt a szállítószalagból. Válasszon KVS J35A4-et, és vásároljon szakembereinket Moszkvában vagy régiókban.

Jellemzők és fő jellemzők

A J35A4 motor egy 3471 névleges térfogatú alumínium befecskendező és egyetlen SOHC gázelosztási séma. Mind a henger el van látva négy szelep a beszívott / release, a rendszer a változó gázelosztó és emelési VTEC szelep. Mint az évek egyéb epizódjainak leginkább hondovsky motorjai, a J35A4 öv meghajtási időzítése és a hidrocatrák hiánya. A motor új bemenetet, kibővített fojtó átmérőjét, egy fejlettebb VTEC rendszert és 10 tömörítést kapott.

Ha úgy dönt, a Honda J35A4 motor vásárolni Japán vagy az USA-ban, akkor tudnia kell, hogy ezek a motorok voltak telepítve Odysseas és a pilóták. A 240 "ló" kapacitása 5 400 fordulaton van, és a 328 nm-es maximális pillanatot 4500 fordulatszámon állítják elő. Ajánlott benzin AI-95, amelynek fogyasztása vegyes ciklusban körülbelül 10,5 liter. Az olajokat viszonylag enyhén kezelni kell - akár 500 ml / 1000.

Hogyan lehet növelni a motor életét

A motor meglehetősen megbízható, és kifejezetten hangsúlyos sebek örömömre szolgálnak. Ha megvásárolja a Honda 3.5 J35A4-ot, akkor biztonságosan támaszkodhat a teljes kilométer több mint 300 ezer. De erre nyomon kell követnie a motort, helyesen és időben, hogy szolgálja.

Az olaj ajánlott, hogy minden 5-7 ezer (kétszer annyi szabályt) változtassa meg, és ne takarítsa meg minőségét.
Az időzítő öv időzítő öv 90 ezer, jobb helyettesíteni korábban.
A jellegzetes kopogás emlékezteti a szelepek beállítása (átlagosan 45 ezerben).
Gyakran a vcm rétegeken keresztüli pilótákon vannak szivárgások olaj. Ezt a tömítések egyszerű cseréje megszünteti.

Amikor kiváló minőségű üzemanyagot és olajos olajokat használ a motorról, nem érdemes várni, megbízható és tartós. És miután a fejlesztési forrás, javasoljuk J35A4 vásárolni a szerződést, az ára is viszonylag alacsony, és több éven át lehet megszabadulni a komolyabb munkálatokat.

Az ilyen motorok előnyei többek: átlátható történelem, valódi állapotadatok, az oroszországi futás hiánya. A Cégünk J35A4-es szerződési motorja előzetes diagnózist kap, és az ügyfél minőségbiztosítását és a motor elérhetőségét azonnal telepíteni és dolgozni. Kiválaszthatja a motort bármilyen konfigurációban, gondoskodik.