Az autó akkumulátorát speciális töltőkkel töltik fel. A folyamat megfelelő végrehajtásához ismernie kell az autó akkumulátorának típusát, jellemzőit, valamint ki kell választania a megfelelő típusú töltőt.

Autó akkumulátor készülék

A legtöbb jármű ólomakkumulátorral rendelkezik. A kialakítás hat üvegből áll, amelyeket anyagból készült szigetelő házba helyeznek. Az esethez egy speciális műanyagot választanak, amely ellenáll a kénsavnak.

Az üvegek sorba vannak kapcsolva. Pozitív és negatív elektródákat tartalmaznak, amelyek ólomrácsok, amelyek aktív építéssel vannak bevonva. Az elektródákat elektrolitba helyezzük. Idővel, működés közben a lemezek meghibásodnak, ami az akkumulátor kapacitásának csökkenéséhez vezet. Minél kisebb a kapacitás, annál gyorsabban lemerül az akkumulátor.

Akkumulátor típusok

Kétféle elem létezik.

1. Szervizelt.
2. Felügyelet nélkül.

A szervizelt akkumulátorok fedelei vannak az üvegeken, amelyeket kicsavarhat. Ilyen akkumulátorokban ellenőrizhető az elektrolit szintje, annak minősége, és ha szükséges, feltölthető. De nem ajánlott ezt egyedül elvégezni, ennek az eljárásnak a tapasztalata nélkül. Az elektrolit minőségének, szintjének és feltöltésének ellenőrzésére szolgáló összes műveletet szakemberre kell bízni. Ez a munka nem drága az áráért, de egyes esetekben felélénkítheti az akkumulátort.

A karbantartást nem igénylő elemeknek nincs kupakja, és teljesen egy darabból állnak. Javítása és újraélesztése nem lehetséges.

Emellett az autósok gyakran desztillált vizet adnak az akkumulátorhoz, ezáltal hígítják az elektrolitot. Ez megtehető, de csak szükség esetén. Ha kicsavarja az üvegek kupakjait, akkor az elektrolitszint látható lesz, ha az elektródák alatt van, akkor fel kell tölteni. A szintnek mind a hat edényben azonosnak kell lennie.

Ne öntsön vizet vagy elektrolitot az akkumulátorba. Mielőtt ezt megtenné, meg kell mérnie az elektrolit minőségét egy speciális eszközzel. De ha mégis úgy dönt, hogy vizet ad hozzá, akkor csak desztillált vizet adjon hozzá és kis adagokban.

Töltőtípusok

A töltés típusa szerint az eszközök a következőkre vannak felosztva:

1. Állandó feszültségű töltő... Ezekben a töltőkben a töltési feszültség állandó, és az áramerősség szabályozóval állítható.
2. Töltő állandó árammal. Ilyen eszközöknél az áram erőssége állandó, és a feszültséget a szabályozó változtatja meg. Ezzel a töltéssel teljesen feltöltheti az akkumulátort, de gondosan figyelnie kell a folyamatot. Tartós használat esetén az elektrolit felforralhat, és ez az akkumulátor rövidzárlatát, sőt tüzet okozhat.
3. Automatikus (kombinált). Ezek a modern töltők először állandó állandó árammal, változó feszültséggel töltik fel az akkumulátort, de az akkumulátor fokozatos feltöltésével a feszültség fix és az áram fokozatosan csökken. Ha az akkumulátor teljesen fel van töltve, a készülék automatikusan kikapcsol.

Az akkumulátor állapotának ellenőrzésére többféle módon van lehetőség.

1. Hagyományos teszter használatával. A tesztert feszültségmérő üzemmódba kapcsolják, és a feszültséget akkor mérik, amikor az autó ki van kapcsolva. Ha ezt az eljárást járó motor mellett hajtják végre, megtudhatja, hogy a töltés a generátorból származik-e. A feszültség kikapcsolt járművel közel 12 V-nak kell lennie.
2. Terhelés tekercs. Tervezése szerint ez 0,018 - 0,020 ohm ellenállás, párhuzamosan kapcsolt voltmérővel. Ezt az egységet 5-7 másodpercig csatlakoztatják, majd a feszültségmérőből leolvasásokat vesznek.
3. Az akkumulátor kijelzőjénél. Bizonyos típusú akkumulátorok hidrometrikus kijelzővel vannak felszerelve, amely egy kicsi kukucskáló lyuk. Ebben a kukucskálóban a jelző színei megváltoznak. Ha a színe zöld, az akkumulátor fel van töltve. Ha fehér, akkor az akkumulátort fel kell tölteni, és ha sötét, akkor a töltés minimális, és előfordulhat, hogy az elektrolitot újra kell tölteni.

Szakemberünk részletes anyagából megtudhatja, hogyan halad az autó.

Amikor fel kell töltenie az akkumulátort

Mivel az autógenerátor nem képes teljesen, de csak 60% -kal feltölteni az akkumulátort, ezért ajánlatos az akkumulátort szezononként legalább egyszer, hideg időjárás előtt feltölteni. Kövesse a hidrometrikus indikátor leolvasásait is, ha van ilyen.

Az első jel arra utal, hogy az akkumulátort tölteni kell, amikor a járművet beindítják. Ha az indító gyorsan forog, akkor minden rendben van. Ha azonban lassan, és a forgási sebesség mintha csillapulna, ez kis töltést jelez.

Mire kell figyelni és óvintézkedések

Mivel az akkumulátor kénsavat használ, óvatosnak kell lennie és be kell tartania a biztonsági előírásokat. A töltést szellőztetett nem lakóövezetben, +10 Celsius fokos környezeti hőmérsékleten kell végrehajtani.

Gyakran felmerül a kérdés, hogy lehet-e tölteni az akkumulátort anélkül, hogy eltávolítanánk? Igen tudsz. De pozitív hőmérsékleten. Ha mínuszban töltik, a töltés hatékonysága csökken. Ezenkívül, ha az akkumulátor hosszú ideig fagyos, az elektrolit lefagyhat. Ezért az akkumulátort meleg helyiségbe kell vinni, ahol „leolvasztja”, és csak ezután kezdi meg a töltést.

Az akkumulátor előkészítése a töltésre, kivéve azt az autóból

Töltés előtt tanácsos az akkumulátort szódaoldattal törölni, ez lehetővé teszi a savmaradványok eltávolítását a felületről. A megoldás egyszerű: egy evőkanál szódabikarbóna egy pohár vízben. Ha törölgetés közben az oldat elkezd fortyogni, akkor savmaradványok vannak jelen.

Miután kivette az akkumulátort az autóból, le kell csavarni a kupakokat az üvegekről, és a tetejére kell tenni. Ez lehetővé teszi az elektrolit elpárologtatását, és nem ömlik ki az üvegekből. Ellenőriznie kell az elektrolit szintjét is.

Szemmel meghatározható. Ha az összes lemez teljesen elmerül az elektrolitban 0,5 cm-rel, akkor a szint normális. Érdemes figyelni a szomszédos üvegek szintjeire is, azoknak mindenhol egyformának kell lenniük. Ha a szint alacsonyabb a szükségesnél, töltsön be desztillált vizet.

Ha az akkumulátor karbantartást nem igényel (vagyis nincs fedél), figyelmen kívül hagyjuk ezt az eljárást.

A töltő csatlakoztatása

A töltő csatlakoztatásakor vegye figyelembe a polaritást. A töltő pozitív kapcsait össze kell kötni az akkumulátor pozitív kapcsaival ("+"). A mínuszhoz ("-") pontosan csatlakoztatjuk a töltő mínuszát. A polaritás megfordítása rövidzárlatot és a töltő és az akkumulátor károsodását eredményezi. Ezért legyen óvatos. A csatlakozók mind az akkumulátoron, mind a töltőn vannak jelölve.

A legtöbb töltőn a pozitív kapocs vörös színű, a negatív kapocs fekete.

Töltési idő, folyamatirányítás

Javasoljuk, hogy az akkumulátort alacsony árammal töltse fel, ezáltal az összes lemez egyenletesen oszthatja el a töltést, és az elektrolit nem melegszik túl. Használjon olyan erősséget, amely nem haladja meg az akkumulátor kapacitásának 1/10-ét. A tokon feltüntetve "A / óra" jelöléssel rendelkezik.

Ha a töltő automatikus és nem rendelkezik vezérlőkarokkal, akkor lehetetlen elvégezni a beállításokat. Az ilyen eszközök általában jelzőlámpákkal vannak felszerelve, amelyek jelzik, hogy az akkumulátor melyik szakaszában töltődik. És teljesen feltöltve a zöld lámpa kigyullad.

Ha ampermérő van beépítve a töltőbe, akkor a töltés akkor tekinthető befejezettnek, ha a készülék nyílát nullára állítják.

Az idő közvetlenül a töltőáram erősségétől függ. Ha az akkumulátort sürgősen fel kell tölteni, akkor a folyamat nagy árammal végezhető, de ez csökkenti az akkumulátor élettartamát. Ha nincs rohanás, akkor töltse alacsony áramokkal. Ilyen töltéssel általában a folyamat nem tart tovább 8 óránál.

Figyelje az elektrolitot, ha forrni kezd, csökkentse az áramot.

A töltés vége, az akkumulátor behelyezése az autóba

A töltés végén húzza ki a töltővezetékeket, csavarja rá a kupakokat a dobozokra és törölje le az akkumulátort ismét szódaoldattal. Töltés közben az elektrolitcseppek elpárolognak az üvegekből és a testre telepednek. Ha az elektrolitot nem távolítják el a felületről, áramszivárgás léphet fel a tokon keresztül, és az akkumulátor gyorsan lemerül. Ez a probléma nagyon gyakori, mivel az autósok 80% -a egyszerűen nem tudja ezt. A testen lévő elektrolit nem különösebben látható, vékony filmben fekszik, de ez elegendő ahhoz, hogy az áram áthaladjon a készülék testén.

Csatlakozáskor ügyeljen a kivezetések állapotára és az akkumulátor pólusainak feszességére. Nem szabad oxidálódniuk, és szorosan illeszkedniük kell.

Az autó akkumulátorának töltés nélküli feltöltése

Ha hiányzik a töltő, és sürgősen fel kell töltenie, akkor a következő módszereket használhatja:

1. Hordozható indító és töltő eszköz használata. Olyan kis akkumulátorra hasonlít, amely elegendő töltéssel rendelkezik a motor beindításához.
2. Szereljen össze házi töltőt, ha kéznél van a szükséges tárgy. Ehhez diódahídra, ellenállásra, multiméterre és izzóra van szükség, valamint némi villamosmérnöki ismeretre és a forrasztókészülékkel való munkavégzésre.
3. Ha az akkumulátor nem mutatja az élet jeleit a hidegben, akkor azt ki kell venni és 30 percre meleg helyiségbe kell vinni. Az elektrolit felmelegszik, és elindíthatja az autót.
4. Használjon laptop töltőt. A kimeneten 18 V-ot ad ki. A fényszóróból származó izzót sorba kell helyezni az áramkörbe, az ellenállás szerepét tölti be. Ekkor az áram nem haladja meg a 2 A-t, de az akkumulátor ilyen módon történő teljes feltöltése körülbelül 20 órát vesz igénybe.

Következtetés

Az akkumulátor töltésekor használja a fent megadott tippeket, és ne feledkezzen meg a biztonsági óvintézkedésekről. Óvja a szemét attól, hogy az akkumulátortól sav keletkezzen, alaposan mossa meg a kezét, miután érintkezik az akkumulátor fedelével és dobozával. Töltse meleg, jól szellőző helyiségben, távol a gyermekektől. Az akkumulátor jellemzői alapján csak megbízható márkájú töltőt válasszon, és akkor sokáig hűen szolgál.

(25 becslések, átlag: 4,12 5-ből)

Mindannyian, autósok, életünk során legalább egyszer olyan helyzetbe kerültünk (vagy még mindig találjuk magunkat), hogy egy lemerült akkumulátor nem teszi lehetővé a motor beindítását. Ez a jelenség különösen gyakori a téli időszakban, mivel negatív hőmérsékleten az akkumulátor nem tartja jól a töltést. És ha az autó több mint egy hétig súlyos fagyban állt, az akkumulátorproblémák szinte garantáltak, a teljes lemerülésig.

Mit kell tenni ilyen helyzetben? Természetesen, "kigyulladhat" egy másik autó akkumulátorából, és segít, ha hosszú út áll előttünk, de teljesen haszontalan, ha csak pár kilométer van az utazásra. Az akkumulátornak egyszerűen nem lesz ideje tölteni. Ebben az esetben a legjobb az akkumulátort külső eszközzel tölteni. Tudjuk, hogyan kell helyesen és biztonságosan csinálni, és elmondjuk.

Hogyan működik az autó akkumulátora

Autó akkumulátor- kisméretű kénsavat tartalmazó elektrolittartály, amelybe fémlemezeket mártanak. Az akkumulátorok működési elve az ólom és az ólom-dioxid kénsavas környezetben lejátszódó kémiai reakcióin alapul, amelyek eredményeként villamos energia keletkezik.

Az akkumulátor kisütése során (az energiafogyasztás pillanatában) az ólom-dioxid redukciójának reakciói a katódlemezen (az ábra 5. pontja) és az ólom oxidációja az anódlemezen (a diagram 4. pontja) ) megtörténik. A fordított reakció során, nevezetesen az akkumulátor töltésekor, a tükrök fordított reakciói zajlanak le a lemezein, amelyekhez a végső szakaszban hozzáadódik a víz elektrolitikus reakciója (elektrolízis), ami viszont jelentős oxigén felszabadulással jár a anód és hidrogén a katódnál.

Egyszerűbben fogalmazva: amikor az akkumulátor lemerül, kénsavat aktívan fogyasztanak, amelynek eredményeként víz képződik. A víz képződésével az elektrolit teljes sűrűsége csökken. Az akkumulátor töltésekor minden fordított sorrendben történik. A vizet kénsav előállítására "használják", és ennek megfelelően növekszik az elektrolit teljes sűrűsége.

Így az akkumulátor működése során, azokban az időszakokban, amikor az energiáját elfogyasztják, az akkumulátor kapacitásában lévő reagensek (elektrolit és ólom-platina) kölcsönhatásba lépnek egymással, hogy "áramot termeljenek". Elektromos töltés létrehozásakor kénsavat fogyasztanak, amely az elektrolit része, és víz képződik. A víz „hígítja” az elektrolitot, csökken a sűrűsége, és csökken az elektromos töltés keletkezése. Ekkor az akkumulátort fel kell tölteni.

Az akkumulátor feltöltése (a töltés felhalmozódásának pillanata) eredményeként az elektrolit korábbi sűrűsége helyreáll, a kénsav szintje megemelkedik és a víz szintje csökken. Az akkumulátor ismét használatra kész. De semmi sem tart örökké ebben a világban, és mivel ezeket az alapvető reakciókat számos más folyamat kíséri (például a fémlemezek szulfatálása és megsemmisítése), az akkumulátor idővel elveszíti tulajdonságait. Csökken az elektromos energia felhalmozódásának lehetősége, és az akkumulátort újra kell cserélni.

Az akkumulátor karbantartása

Az akkumulátor élettartama és használhatósága nagyban függ az időben történő karbantartástól és annak megfelelő gondozásától. Az akkumulátort tisztán kell tartani, mivel a felületének szennyeződése fokozott önkisüléshez vezet. A karbantartás során törölje le az akkumulátor felületét 10% -os ammónia- vagy szódabikarbóna-oldattal, majd törölje le egy tiszta, száraz ruhával.

Töltés közben kémiai reakció eredményeként gázok szabadulnak fel, ami jelentősen megnöveli az elemek belsejében lévő nyomást. Ezért a dugók szellőzőnyílásait rendszeresen vékony huzallal kell megtisztítani. Figyelembe véve, hogy az akkumulátor működése során detonáló gáz (hidrogén és oxigén keveréke) keletkezik, lehetetlen nyílt tűzzel megvizsgálni az akkumulátort. Rendszeresen ellenőrizni kell az elektrolit szintjét és sűrűségét, és ha szükséges, teljes mértékben ellenőrizni kell az akkumulátort, a fent leírtak szerint, annak pontosabb meghatározása érdekében, hogy milyen állapotban van és alkalmas-e további felhasználásra.

Hosszú távú tároláshoz az akkumulátort ki kell venni a gépkocsiból, teljesen fel kell tölteni, és feltöltött állapotban, száraz helyen, legfeljebb 00 ° C és mínusz 3000 ° C közötti hőmérsékleten kell tárolni, szem előtt tartva, hogy minél alacsonyabb az elektrolit hőmérséklete, annál kevesebb önkisülés. Három havonta ellenőrizni kell az akkumulátor töltöttségét az elektrolit sűrűségével, és ha szükséges, fel kell tölteni.

Ha az akkumulátort közvetlenül az autóban tárolja, húzza ki a vezetékeket az oszlopcsapokból (ha nincs külön kapcsoló). Emlékeztetni kell arra, hogy az 1,1 g / cm3 sűrűségű elektrolit fagyáspontja mínusz 70 fok, 1,22 g / cm3 - mínusz 370 fok és 1,31 g / cm3 - mínusz 660 fok sűrűségű. Az elektrolit fagyása a lemezek tönkremeneteléhez és deformálódásához, repedések megjelenéséhez és a telep akkumulátorainak meghibásodásához vezet.

Ha fehér vagy zöldes bevonat van az akkumulátor pólusain és a huzalkapcsokon, távolítsa el a kivezetéseket, és nedves ruhával távolítsa el a lepedéket, fémkefével vagy csiszolópapírral tisztítsa meg az érintkezőket fém fényig, és a kivezetések felszerelése után vékony réteg VTB-1 zsír vagy más saválló zsír a felületükön ...

Hogyan töltődik az akkumulátor?

Az akkumulátor töltésének kérdése télen különösen erős - a hideg negatívan befolyásolja az akkumulátortés ezért szembesül annyi autórajongóval, hogy képtelenek reggel vagy hosszú üresjárat után elindítani az autót. Az akkumulátor megfelelő gondozásával és karbantartásával ezek a problémák elkerülhetők, és a készülék élettartama meghosszabbodhat. És hogyan kell megfelelően feltölteni az autó akkumulátorát?

Töltés előtt tanácsos eltávolítani az akkumulátort, de erre szükség esetén nincs szükség. Ne felejtse el, hogy az akkumulátort jól szellőző helyen (erkély vagy legalább nyitott ablakok) kell tölteni, vagy gyúlékony tárgyaktól távol lévő garázsban, vagy a szabadban. Töltés közben az akkumulátor robbanékony hidrogén és oxigén keveréket bocsát ki, ezért a folyamat során védje meg az eszközöket a szikrák lehetőségétől. Ha a járműből való eltávolítás nélkül tölt, minden elektromos kábelt le kell választani az akkumulátorról.

Az akkumulátor előkészítéséhez meg kell tisztítani a kivezetéseket a szennyeződéstől és a zsírtól, ha működés közben meg is kente őket. Kiváló minőségű akkumulátor töltéshez először teljesen le kell tölteni. Ehhez külső világítóeszközöket csatlakoztathat az akkumulátorhoz, és több órán át hagyhatja.

Ellenőrizze az elektrolit sűrűségét. Ezt speciális eszközzel lehet megtenni. Ariométernek hívják. Ideális esetben a sűrűségnek 1,25-1,27 g / cm3-nek kell lennie +25 hőmérsékleten, és az akkumulátorban lévő sűrűség nem térhet el 0,01 g / cm3-nél nagyobb mértékben. Az elektrolitnak teljesen be kell fednie a vezető ólomlemezeket, ezért szükség esetén feltölthető vagy desztillált vízzel hígítható a kívánt sűrűségig.

Távolítsa el az összes doboz fedelét, és csatlakoztassa a töltő sorkapcsait az akkumulátor pólusaihoz - plusz plusz, mínusz mínusz. Először mindig meg kell csatlakoztatnia a pluszt, és csak ezt követően a mínuszt, és a töltőt a kapcsolat létrejötte után be kell dugni a hálózatba. Állítsa be az áramot a töltőn. Az áramnak pontosan egy tizedének kell lennie az akkumulátor kapacitásának, például 65 Ah kapacitás esetén a töltő áramának legfeljebb 6,5 A-nak kell lennie. Amikor az akkumulátor mélyen lemerült, ezeket a jelzőket 1,5–2 A-ra kell csökkenteni.

Győződjön meg arról, hogy az ampermérő tűje nullára mozog, és az elektrolit hőmérséklete nem emelkedik. Például, ha az elektrolitot + 40 ° C-ra melegítjük, a felére csökkentse a táplált áram mennyiségét. És ha az akkumulátor feszültsége és az elektrolit sűrűsége két órán belül nem változik, az akkumulátor megfelelően fel van töltve. Az akkumulátor töltése átlagosan 10-12 órát vesz igénybe, de ha egy teljes éjszakára felteszi, akkor nem lesz rosszabb.

Ezek az akkumulátor töltésének alapelvei. A nyári hónapokban az elektrolit gyorsabban forr el, és a kültéri lemezek hajlamosak a károsodásra, ezért az elektrolit szintjének és sűrűségének időszakos ellenőrzése jó szokás lehet. És természetesen ne próbálja ki használni az akkumulátort kikapcsolt motor mellett - ez hozzájárul a gyors lemerüléséhez.

Mennyi ideig tart az akkumulátor feltöltése?

Nagyon gyakran az akkumulátorok töltésekor kérdés merül fel az autósoknak - mennyi időbe telik az autó akkumulátorának teljes feltöltése? A kérdés megválaszolásához el kell döntenie, hogy melyik módszert fogja tölteni: egyenárammal vagy állandó feszültséggel.

A DC töltés jellemzői

Annak érdekében, hogy az akkumulátor megkapja a szükséges feltöltést, 10-12 órán át kell tölteni az akkumulátor kapacitásának 5% -10% -ának megfelelő áramerősséggel. Például, ha 60 A / h-s akkumulátort töltünk, amelynek elektrolit-sűrűsége 1,23, akkor azt 10 órán keresztül legfeljebb 6 A árammal kell tölteni. A töltési áram csökkenésével a töltési idő növekszik. Ugyanakkor az akkumulátor kis áramát hasznosabbnak tekintik.

Az állandó feszültségű töltés jellemzői

Az akkumulátor töltése hosszabb ideig tart állandó feszültséggel, mint állandó árammal. Érdemes megfontolni, hogy a legtöbb modern automata töltő önmagában kikapcsol, amikor a töltési folyamat véget ér, amely általában 12-24 óráig tart, így ezt nem kell irányítania. Érdemes megjegyezni azt is, hogy ez a módszer az akkumulátort csak 80-90% -ban tölti fel, míg a fent leírt módszer 100% -ban töltheti az akkumulátort. Ugyanezt a módszert használják az akkumulátor feltöltésére a generátorból az autó működése során.

Milyen töltők vannak?

A töltők több szempont szerint osztályozhatók. A töltés módjától függően a töltők a következők:

- olyan egyenáramú töltés;

Ilyen az állandó feszültségtől származó töltés;

Ilyen a töltés kombinált módszerrel.

Az egyenáramú töltést az akkumulátor kapacitásának 1/10-es töltőáramán kell végrehajtani. Az ilyen töltés képes teljesen feltölteni az akkumulátort, de a folyamathoz kontrollra lesz szükség, mert közben az elektrolit felmelegszik és felforralhat, ami rövidzárlatot okoz és az akkumulátort meggyújtja. Az ilyen töltés nem tarthat tovább egy napnál. Az egyenáramú töltés sokkal biztonságosabb, de nem tölti fel teljesen az akkumulátort.

Ezért a modern töltők kombinált töltési módszert alkalmaznak. Ezzel a módszerrel a töltést először egyenáramból hajtják végre, majd állandó feszültségről töltésre váltanak, hogy kizárják az elektrolit túlmelegedését. A munka és a kialakítás jellemzőitől függően az autóakkumulátorok töltőit két típusra osztják:

Transzformátor

Olyan eszközök, amelyek transzformátorral vannak összekötve egy egyenirányítóval. Az ilyen eszközök megbízhatóak és hatékonyak, de nagyon nehézkesek (nagy méretekkel és észrevehető tömeggel rendelkeznek).

Impulzus

Az ilyen eszközök fő eleme egy magas frekvencián működő feszültségváltó. Ez ugyanaz a transzformátor, de sokkal kisebb és könnyebb, mint a transzformátor töltőké. Éppen ezért az utóbbi években ez a típusú töltő nagyon népszerűvé vált az autósok körében. Ezen túlmenően az impulzuseszközök folyamatainak többsége automatizált, ami jelentősen leegyszerűsíti azok vezérlését. A céltól függően a töltők kétféle típusúak:

Töltés és előindítás

Töltse fel az autó akkumulátorát egy rendelkezésre álló áramforrásról.

Töltés és indítás

Nem csak az akkumulátort képesek feltölteni a hálózatról, hanem a lemerüléskor beindíthatják a motort is. Az ilyen eszközök sokoldalúbbak, és legalább 100 V feszültséget képesek szolgáltatni, ha további akkumulátorforrás nélkül kell gyorsan feltölteni az akkumulátort.

Van egy külön osztályú töltők is - napelemes töltők. Lehetővé teszik az akkumulátor töltését anélkül, hogy csatlakoznának a hálózatra. A töltés egy napelemegység segítségével történik, amely a nap energiáját tárolja. Maga az eszköz pedig a szivargyújtóra vagy az akkumulátor pólusaira csatlakozik. Az ilyen eszközök használata nagyon kényelmes, ha az akkumulátor lemerült és nincs áramellátás a közelben.

Minden autótulajdonos számára nagyon fontos, hogy autójának áramellátása megbízható legyen. Ehhez egy speciális eszközt szánnak - egy akkumulátort, amely időszakos feltöltést igényel. Akik nem tudják, hogyan kell egyedül feltölteni az akkumulátort, azoknak figyelembe kell venniük a szakemberek tanácsát. Ha ellátogat egy akkumulátorüzletbe, szakértői tanácsot kap. Meg fogja tudni, hogy ennek az egységnek milyen működési elve van, elegendő-e a gép kapacitása, hosszú élettartama van-e.

A töltési folyamat főbb jellemzői

Szeretne megtanulni egy akkumulátor töltését segítség nélkül? Ezután meg kell figyelnie néhány paramétert, amelyek végrehajtása kötelező.

Először határozza meg a készülék névleges energiakapacitását. Az optimális áramerősség nem lehet nagyobb, mint a névleges érték 10% -a. A töltőkapcsokon a megengedett feszültségszint az akkumulátor névleges értékének + 10% -a.

Ha gyorsított ütemben szeretné tölteni az akkumulátort, ne használja ezt a megoldást, mert az eszköz megsérül. Ezt a folyamatot nagy, 20-30 A értékű áramokkal hajtják végre.

A gél akkumulátorokat anélkül kell feltölteni, hogy meghaladnák az ilyen típusú akkumulátorok kritikus feszültségét - 14,2 V.

Ezek a kritériumok alapvetőek az autó akkumulátorának hatékony feltöltéséhez.

Az előkészítő tevékenységek ciklusa

Először ellenőrizze, hogy az akkumulátor valóban lemerült-e. Ürítés történhet működési hibák vagy a ház károsodása miatt. Ha megsérti a készülék integritását, az elektrolit kiszivárog, és a kémiai reakció nem következik be. Sérült akkumulátor nem használható. Ezért az akkumulátor töltése előtt eltávolítja azt a fülkéből, megtisztítja és gondosan megvizsgálja.

Színjelző van felszerelve a borítón. Arra használják, hogy megállapítsák, az erőforrás valóban kimerült-e. Az azonosító mellett matrica található, amely elmagyarázza, mit jelentenek a kép színei.

Az akkumulátor állapotát úgy is ellenőrizhetjük, hogy egy hagyományos teszterrel mérjük meg a kapcsok feszültségét. Az akkumulátor lemerülését a névlegesnél alacsonyabb értékű feszültségjelző jelzi.

Ellenőrizni kell az elektrolit állapotát, mennyiségét is. A folyadéknak tisztának és átlátszónak kell lennie. Szintjének kissé magasabbnak kell lennie, mint a lemezek. Ha alacsonyabb, akkor fel kell töltenie a distalátot.

Az elemfedél szellőzőnyílásának tisztának kell lennie, különben a gőzök nem kerülhetnek ki.

Helyesen végezzük a töltést

Az akkumulátor feltöltése előtt vegye figyelembe a káros elektrolit füstöket. Ezeket a munkákat nem ajánlott lakóövezetben végezni.

Először a töltés csatlakozik az akkumulátorhoz, majd a hálózathoz. Ezt helyesen kell elvégezni, különben a töltő biztosítékai meghibásodnak.

A töltési eljárást kétféleképpen hajtják végre. Először a munkát állandó, 14-16 V sebességgel végezzük. De mivel a jelenlegi erősség változó értékű, a folyamat kezdetén 25-30 V körül lehet, majd fokozatosan csökken.

A második lehetőség egy kicsit bonyolultabb. Változó feszültséggel, állandó áramerősséggel hajtják végre, ez az eszköz állandó feszültséggel működik.

Az akkumulátor energia kapacitásának 10% -ának jelenlegi erősségét a szabályozó állítja be. Az akkumulátor teljes helyreállításáról szóló jel az ampermérő nyílja lesz a "0" helyzetben. Ez a művelet körülbelül 13 órát vesz igénybe.

Az ilyen eszközzel történő feltöltés módszere különös figyelmet igényel: a megadott paraméterekkel az akkumulátort 14 V értékre kell tölteni, majd az áramot 2-szer csökkentjük. Ezt követően a töltésszintnek 15 V-nak kell lennie, és az áram további felével csökken. Ha a mutatót az indikátorskálán körülbelül 1 órán át ugyanazon a szinten tartja, a folyamat végét jelzi.

Miután elsajátította az akkumulátor töltésének módját, meg kell értenünk azt is, hogy az akkumulátor teljes töltöttségét a csatlakozókon lévő töltődugóval ellenőrizhetjük. Ha ez az eszköz nem érhető el, helyezze be az akkumulátort az autóba. Az indítónak élénken be kell indítania az erőművet.

Minden minszki akkumulátorüzlet, amely könnyen megtalálható a TAM.BY katalógusban, örömmel kínálja az akkumulátorok és töltők széles választékát.

Az ólom-sav akkumulátorokat a modern autók áramforrásaként használják. Az autógyártók nekik kedvezõ választást nem véletlenül hozták - az ilyen akkumulátorok kevésbé hajlamosak lemerülni hideg körülmények között, mint mások, és a hideg motor beindításával járó intenzív terhelések után is képesek helyreállítani a teljesítményt. Az autóakkumulátorokat indítóakkumulátoroknak is nevezik - pontosan azért, mert energiájuk felhasználása miatt "életre kel az autó motorja".

A városi vezetési ciklus, amikor a motor hosszú ideig alacsony és közepes fordulatszámon jár, nem teszi lehetővé a generátor számára, hogy teljes mértékben ellátja az autót villamos energiával és feltöltse az akkumulátort.

Amikor a motor jár, a jármű elektromos hálózatát főként a generátor táplálja, amely egyszerre tölti az akkumulátort, helyreállítva a töltést. De a városi vezetési ciklus, amikor a motor hosszú ideig alacsony és közepes sebességgel jár, nem teszi lehetővé a generátor számára, hogy teljes mértékben ellátja az autót villamos energiával és feltöltse az akkumulátort. Ráadásul a modern autókat, mint általában, a végére „töltik” az áramfogyasztók.
Ezek a körülmények, az elektrolit sűrűségének a működés közbeni természetes veszteségével együtt, időről időre kényszerítik az akkumulátor teljesítményének helyreállítását külső áramforrások - töltők segítségével. Az autó akkumulátorának töltővel történő megfelelő töltéséről ebben a cikkben lesz szó.

Hidrométer az elektrolit sűrűségének ellenőrzésére

Először is ellenőrizni kell az akkumulátor elektrolitszintjét. Az akkumulátorlemezeket teljesen folyadékba (vagy gélbe) kell meríteni. Az elektrolit sűrűségének normál körülmények között 1,28 g / cm3-nek kell lennie. Igaz, néha új, 1,24 - 1,25 g / cm3 sűrűségű akkumulátorok is kaphatók, de ez nem jelenti azt, hogy az ilyen elemek hibásak - egyszerűen trópusi szélességeken történő működésre tervezték őket.

Elem elektrolit sűrűség táblázata

Ha szükséges, a hidrométerrel mért sűrűséget desztillált víz vagy elektrolit hozzáadásával korrigálják, a méréstől függően. Ha kisebb vagy egyenlő, mint 1,1 g / cm3, akkor helyreállítható korrekciós elektrolit hozzáadásával, amelynek sűrűsége 1,4 g / cm3.

A működő autó akkumulátorának legalább 12 V feszültségnek kell lennie.

A feltöltött autó akkumulátorának legalább 12 volt feszültségnek kell lennie. Ezt úgy mérik, hogy egy voltmérőt (vagy multimétert voltmérő üzemmódban) csatlakoztatnak az akkumulátor pólusaihoz. A legegyértelműbb, hogy az akkumulátor állapotát egy terhelés-ellenállású voltmérő fogja megmutatni, amely csatlakoztatva kb. Megegyezik az autó indító áramkörének áramával. Ha az akkumulátor jó állapotban van, akkor az ellenállás lekapcsolásakor az akkumulátor kapcsainál a feszültség helyreáll.
A terhelés előtti és utáni feszültségméréseket akkor is el kell végezni, amikor az akkumulátort eladják a boltban, és ezek megmutatják, hogy az új akkumulátor megfelelően működik-e, és fel kell-e tölteni.

Az akkumulátor feszültségének ellenőrzése

Voltmérővel is ellenőrizheti az akkumulátor töltését a generátortól, ha egy voltmérőt a motorjának járó sorkapcsaihoz csatlakoztat. A feszültségnek körülbelül 14 voltnak kell lennie, leválasztott fogyasztók esetén - fényszórók, fűtött üveg stb. Útközben megtudhatja, hogy az akkumulátor üresjáraton tölt-e - ha a kapcsok feszültsége kevesebb, mint 14 volt, akkor ellenőriznie kell a generátor és a szervizszalag állapotát.

Az akkumulátor feszültség táblázata lemerüléskor

Az akkumulátor tényleges állapotának ellenőrzése mellett ellenőrizze az áramszivárgás lehetőségét az akkumulátor tokján keresztül - a szennyeződés és a nedvesség töltésvesztéshez vezet. Egyszerűen megtisztíthatja az akkumulátor tokját a szennyeződéstől, különösen a kivezetéseknél, megelőzés céljából, és törölje le szódabikarbónás oldattal - "kioltja" az elektrolitot, ha az a tokra kerül. Szódabikarbóna helyett szappant is használhat.
A meghosszabbított vezetékekkel ellátott LED-del könnyű ellenőrizni a szivárgási áramot a tokon keresztül. Elég, ha a LED egyik kimenetét csatlakoztatja az akkumulátor pólusához, a másik pedig "beolvassa" a ház felületét, különböző helyeken megérintve.

Az autó akkumulátorának töltési szabályai

Általános folyamatkövetelmények:

Az akkumulátor töltése előtt feltétlenül húzza ki az akkumulátortok dugóit.

1. Csavarja le a csatlakozódugókat az akkumulátor házáról - ellenkező esetben károsodhat, ha gázok szabadulnak fel.
2. A töltő csatlakoztatásakor vegye figyelembe a polaritást.
3. Tartsa távol a szikrákat a töltési helytől - a felszabadult hidrogén és oxigén együtt oxihidrogéngázt képez. Az akkumulátor robbanása lehetséges a "daráló", hegesztőgép, gondatlan dohányzás stb. Működése által okozott szikráktól.

Válaszok az akkumulátor töltésével kapcsolatos leggyakoribb kérdésekre

A töltőáram nem haladhatja meg az akkumulátor kapacitásának 10% -át

BAN BEN:- "Tölthető-e otthon az akkumulátor?"
RÓL RŐL:- Az autó akkumulátorát otthon is töltheti, de figyelembe véve a gyúlékony gázok kibocsátásával és az elektrolit háztartási cikkekre való esetleges behatolásával kapcsolatos óvintézkedéseket.

BAN BEN:- "Ki kell csavarnom a csatlakozókat az akkumulátor töltésekor?"
RÓL RŐL:- Feltétlenül szükséges, hogy a képződött gázok nyomása ne károsítsa az akkumulátor házát.

BAN BEN:- "Milyen áramot kell tölteni az akkumulátorhoz?"
RÓL RŐL:- Az áramerősség a kapacitás 10% -ának felel meg. Vagyis 60 a / h kapacitású akkumulátor töltéséhez a töltőáramnak 6 ampernek kell lennie.

BAN BEN:- "Az akkumulátornak fel kell forrnia töltés közben?"

Ha az akkumulátor bármelyik "bankja" a töltés megkezdése után azonnal felforr, akkor ez hibás működését jelzi.

RÓL RŐL:- Ez normális jelenség, amely kémiai oxidációs-redukciós reakciókkal jár. Valójában a gázfejlődés nem nevezhető forrásban - ez nem jár az elektrolit melegítésével. De ha az akkumulátor bármelyik "bankja" azonnal felforr, akkor ez hibás működését jelzi, és az akkumulátort csak ártalmatlanítani lehet. Az erőszakos forralás hosszú idő után közvetett jele annak, hogy az akkumulátor feltöltődött.

BAN BEN:- "Mennyi ideig tart az autó akkumulátorának töltése a töltővel?"
RÓL RŐL:- Attól függ, milyen alacsony az akkumulátor töltöttségi szintje. Készüljön fel arra, hogy a folyamat 8-10 órát vesz igénybe, és a töltési időt a töltőáram mennyisége is befolyásolja - minél nagyobb, annál kevesebb időbe telik. A legjobb minőség az akkumulátor töltése alacsony áram mellett. Kívánatos több "töltés-kisütés" ciklust végrehajtani - amint az a gyakorlatban is bizonyított, ez a módszer a leghatékonyabb. Az akkumulátor lemerülhet egy autó 12 voltos, 21 - 55 W-os lámpájával. Töltse fel megfelelően a teljesen lemerült akkumulátort az akkumulátor kapacitásának 1/20-ával - azaz A "90-es" akkumulátor feltöltéséhez állítsa a töltési áramot 4-5 amperre.

BAN BEN:- "Hogyan kell feltölteni a karbantartás nélküli autó akkumulátorát?"
RÓL RŐL:- A karbantartás nélküli (gél) akkumulátorok érzékenyek a töltőáram túlfeszültségére, ezért pontos töltőt kell használni, amely lehetővé teszi a feszültség szabályozását, megakadályozva, hogy ez utóbbi meghaladja a 14,4 voltot - különben a gél "megolvad" és térfogatát vissza kell állítani.

BAN BEN:- "Tölthető-e az akkumulátor hidegben vagy közvetlenül a hidegtől?"
RÓL RŐL:- Ez az elektrolit sűrűségétől és az utcai hőmérő leolvasásától függ. Az 1,28 g / cm3 sűrűségű elektrolit nem fagy le mínusz 40 fokig. Ha az akkumulátort leolvasztják, akkor a töltés időpazarlás lesz - a megvetemedett lemezek valószínűleg becsukódnak, és aktív töltőanyaguk az aljára morzsolódik. Egy ilyen akkumulátort csak ártalmatlanítani lehet, de ha az akkumulátort nem olvasztják fel, akkor hidegben is sikeresen feltöltődik.

BAN BEN:- "Tölthető-e az akkumulátor a sorkapcsok eltávolítása nélkül?"

Az akkumulátor a sorkapcs eltávolítása nélkül is tölthető, de a gyújtást ki kell kapcsolni.

RÓL RŐL:- Megteheti, ha anélkül szeretné feltölteni az akkumulátort, hogy kivenné az autóból. A töltési idő csökkentése érdekében próbáljon töltés közben ne használni a fedélzeti hálózat energiafogyasztóit, és ne haladja meg a 14 volt feletti töltési feszültséget.

BAN BEN:- "Tölthetek egy feltöltött akkumulátort?"
RÓL RŐL:- Abszolút haszontalan - forralás következtében elektrolitveszteség lesz.

BAN BEN:- "Hány voltot kell mutatnia egy feltöltött akkumulátornak?"
RÓL RŐL:- A szokásos akkumulátor névleges feszültsége 12 volt. Frissen feltöltött akkumulátor esetén ez az érték valamivel magasabb lehet.

Autós akkumulátor töltők

Az akkumulátort töltő nélkül is lehet tölteni - úgy, hogy „meggyújtjuk” egy másik akkumulátorról, de így nem lehet teljesen visszaállítani a töltését. Ezért célszerű beszerezni egy eszközt - vásárolja meg vagy készítse el saját maga.

Az akkumulátor töltő nélkül is feltölthető, ha egy másik akkumulátorhoz csatlakoztatja, de nem lesz teljesen feltöltve.

Az ipari töltők teljesen képesek átalakítani a szokásos 220 V-os hálózati áramot olyan árammá, amely helyreállíthatja az akkumulátor töltését. Rendszerint ampermérővel vannak felszerelve, hogy ellenőrizzék az áram erősségét, és egy kapcsolóval, amellyel azt szabályozzák. Ezen kívül vannak olyan indítók és töltők, amelyek lehetővé teszik a motor azonnali beindítását, még akkor is, ha az akkumulátor teljesen lemerült.
De az autósok gyakran saját kezűleg készítenek autós akkumulátorokhoz "töltőket". A saját készítésű eszközök látszólagos primitivitása ellenére sikeresen megbirkóznak feladataikkal - figyelemmel az áramkör összeállításához szükséges elemek körültekintő megválasztására és az eszköz "akkumulátorukhoz" történő beállítására.

Különböző autós akkumulátortöltő áramkörök

Az egyik legegyszerűbb akkumulátortöltési sémát az 1. ábrán láthatja. 1 - a legegyszerűbb változat, de a feszültség csökkentésére nem terhelési ellenállást használhat (az ábrán lámpaként szerepel), hanem használjon 220/12 V-os transzformátort, használjon autó diódahidat generátor, mint egyenirányító.
Ezenkívül javíthatja az áramkört több ellenállás és kapcsoló telepítésével, amelyek lehetővé teszik az áram beállítását az ellenállás ugrásaival. Sőt, a rendszer más módon is folyamatosan javítható - saját maga is megismerheti őket, ha érdeklődést mutat.

Mielőtt továbblépnénk a cikk fő témájára, érdemes megemlíteni, hogy hasznos lesz elolvasni a weboldalunkon közzétett több cikket ebben a témában. Illetve, akit érdekel, követheti a cikkekre mutató linkeket:, és.

Hogyan készítsük elő az autó akkumulátorát a töltésre

Úgy gondolom, hogy senki sem fog meglepni, hogy a töltés előtt el kell végeznie néhány eljárást az akkumulátor előkészítéséhez és ellenőrzéséhez a töltési folyamathoz. Ezek az eljárások meghosszabbítják az akkumulátor élettartamát és javítják annak teljesítményét. És védelmet nyújtanak a végső károk ellen is, ha a töltés helytelen. Ezért tanácsos néhány percet igénybe venni a töltési folyamat előkészítésére.

Minden üzem közben vagy tárolás közben lemerült akkumulátort meg kell tisztítani a felhalmozódott portól és szennyeződéstől, valamint meg kell tisztítani a csatlakozó érintkezőket az oxidációtól. Áramvezető elemek, a tisztítás legegyszerűbb módja a csiszolópapír, amely gyorsan visszaadja az áteresztőképességet a névleges értékre.

A teljes tisztítás után, illetve szervizelt akkumulátor esetén érdemes ellenőrizni az elektrolit állapotát az akkumulátortartályokban. Meg kell jegyezni, hogy az elektrolitnak teljesen be kell fednie az ólomlemezeket, és tiszta és átlátszó külsejűnek kell lennie. Ha az elektrolit szintje a lemezek felső pontja alatt van, akkor desztillált vizet adhat a kívánt szintre. Ha az elektrolit nagyon piszkosnak bizonyul, akkor ajánlatos kicserélni egy újra, az összes biztonsági intézkedés betartásával. Végül is az autó akkumulátoraiban található elektrolit kénsav oldata, amely nagyon mérgező anyag, amely kémiai égési sérüléseket okozhat a bőr felületén, és különösen a nyálkahártyán.

Továbbá, mielőtt az akkumulátort csatlakoztatná a töltőhöz, célszerű csavarni a csatlakozókat (ha vannak). Ez megmenti az akkumulátort a töltés során felszabaduló gázok felhalmozódása miatti esetleges repedésektől.

Az előkészítő munka után csatlakoztathatja a töltőt. De érdemes fokozottan figyelni a polaritásra és a vezetékek összekapcsolására, szigorúan az áramvezető érintkezőknek megfelelően. Vagyis a töltő pozitív vezetékét csak az akkumulátor pozitív kivezetésére szabad csatlakoztatni. Ellenkező esetben teljesen károsíthatja az akkumulátort, és nem lesz javítható.

A készülék csak az akkumulátorhoz való csatlakoztatás után csatlakozik az elektromos hálózathoz. Teljes feltöltés után az akkumulátort fordított sorrendben választják le a töltőről. Az autóba pedig a terminálok polaritását figyelembe véve telepítik, ellenkező esetben károsíthatja az autó elektronikáját.

Meg kell jegyezni, hogy jelenleg kétféle autós akkumulátor töltés létezik. Az egyetlen különbség az, hogy az akkumulátort állandó feszültséggel vagy állandó áramerősséggel töltik fel. De a második lehetőség gyakoribb és leggyakrabban a modern töltőkben található meg, és két módszert fogunk részletesebben elemezni.

Hogyan töltsük fel az autó akkumulátorát állandó árammal

Természetesen, ha modern töltőket használ, akkor nem szükséges ismernie az akkumulátor töltésének összes árnyalatát és szakaszát. De mégis érdekes téma ez az önfejlesztés szempontjából, és hasznos lehet egy előre nem látható helyzetben, amikor az akkumulátort egy nagyapjától örökölt házi töltővel kell töltenie.

Mélyen lemerült akkumulátor esetén kétfokozatú töltési fokozatot alkalmaznak. E módszer szerint az áramerősség kezdetben az akkumulátor névleges értékének 10% -ára van beállítva. Például: ha az akkumulátor kapacitása 80 amperóra, akkor az áramerősséget 8 Ah-ra kell beállítani. És a töltés addig folytatódik, amíg az akkumulátor áramvezető kapcsai feszültsége el nem éri a 14,4 voltot. Ezután az áram kétszer-háromszor csökken, és az akkumulátor töltése addig folytatódik, amíg az összes dobozból bőséges gázkibocsátás nem jelenik meg. Ez azt jelenti, hogy az autó akkumulátora megkapta a maximális töltöttséget, és nem kell tovább tölteni.

Abban az esetben, ha újratöltenie kell az akkumulátort, és nem "kell kiemelnie" a mélykisülésből, akkor a töltési folyamat egy lépésben történik, a névleges 10% -ának jelenlegi szintjén. A teljes töltet ugyanúgy meghatározható, mint az első esetben.

Legyen óvatos, és az akkumulátor károsodásának elkerülése érdekében figyelnie kell a hőmérsékleti rendszert, és ne engedje, hogy a hőmérséklet túlmelegedjen 45 Celsius fok felett. Ha a hőmérséklet erre a szintre emelkedik, akkor érdemes csökkenteni az áramerősséget és hagyni, hogy az akkumulátor lehűljön.

És most a válasz a töltési időre vonatkozó kérdésre - az újratölthető akkumulátor, amely mélyen lemerült, 12 órától néhány napig tölthető, attól függően, hogy milyen állapotban van, a töltő teljesítménye, a környezeti hőmérséklet és sok más több.

Autóakkumulátor töltése állandó feszültséggel

Ez a módszer gyakoribb a kezdők körében, mivel ebben a lehetőségben nincs szükség az akkumulátor és a töltési folyamat vezérlésére, és maga a töltés körülbelül öt órán át tarthat. Ebben az esetben nem áll fenn az akkumulátor károsodásának veszélye.

Maga a töltés elve az, hogy a töltő állandó egyenáramú feszültséget juttat az akkumulátorhoz, és 13,8-14,4 voltos szinten tartja. Ugyanakkor az áram erőssége automatikusan szabályozódik, a töltöttségi szinttől, az elektrolit hőmérsékletétől és egyéb körülményektől függően.

Érdemes megjegyezni, hogy ez a módszer kizárja a bőséges gázkibocsátás lehetőségét, de működési elve miatt nem képes 100% -osan feltölteni az akkumulátort. Valóban, a teljes töltéshez meg kell növelni a feszültséget 16-16,5 volt szintre. Ezért az autó akkumulátorának állandó feszültségű módszerrel történő feltöltése után 98% -os töltöttséggel rendelkezik.

Ami az akkumulátor töltésének idejét illeti, itt minden nagyon jól néz ki. Az eljárás első órájában a legnagyobb az áramfogyasztás, és az akkumulátor töltöttsége elérheti az 50-60% -ot. A második órában a töltés további 15-20% -kal emelkedik, az eljárás harmadik órájában a töltöttségi szint csak 6-8% -kal emelkedik, és a következő néhány órában az akkumulátor eléri a maximális töltöttséget .

Egyébként ez az autóban alkalmazott töltési módszer. Járó motor mellett a generátor állandó, körülbelül 14,4 voltos feszültséget generál, amely feltölti az akkumulátort.

Kimenet

Ha Ön tapasztalt autótulajdonos, és csak olyan ember van, akinek van szabad ideje, vagy képes ellenőrizni az akkumulátor töltésének folyamatát, akkor használhatja az első módszert, amely végül nagyszerű eredményeket hoz.