A terminálok oxidációja - hasonló probléma merült fel szinte minden tapasztalt autós esetében, és nemcsak. Valójában egy ilyen kivezetést olyan bevonat borít, amely megakadályozza az akkumulátor megfelelő működését. Ahogy felhalmozódik, a lepedék oda vezethet, hogy az autó megteszi. És ez különösen igaz télen - hideg időben. Néha az oxidáció olyan intenzív, hogy a lepedék teljesen ellepje a terminált.
A terminálokon a fehér virágzás az oxidáció biztos jele.
Ezért kell rendszeresen megtisztítani az érintkezőket. De csak a probléma következményeinek kiküszöbölése nem oldja meg. Meg kell keresni ennek a jelenségnek az okát is.
A terminális oxidáció okai
1. A feltöltött elektrolit szivárgása messze a leggyakoribb probléma. Az elektrolit egy sav, amely a terminál felszínére érve kémiai reakcióba lép vele, amelynek eredményeként megindul az oxidáció.
Általános szabály, hogy az ilyen problémák ritkák. Végül is ezek zárt típusú elemek, amelyekben az elektrolit egy zárt tartályban van, ahol elpárolog és kicsapódik. Az akkumulátort azonban úgy tervezték, hogy megakadályozza a környezetbe jutását.
Ahogy azonban az akkumulátor elhasználódik, teste megreped és az elektrolit gőz formájában kezd távozni ezekbe a mikrorepedésekbe. Tehát közvetlenül a terminálra telepedik, aminek következtében egy reakció megkezdődik. Hasonló jelenséget kell az autótulajdonosnak az akkumulátor meghibásodásának és romlásának jeleként tekintenie.
Ha az akkumulátor kivezetése nincs teljesen meghúzva, ez oxidálódást okozhat.
2. A terminál meghúzása - időről időre felmerülnek ilyen helyzetek. Ez azt jelenti, hogy az autó tulajdonosai egyszerűen egy csatlakozót tesznek az elektródára, amely után azonnal a volán mögé ülnek, anélkül, hogy csavarokkal meghúznák. A nem megfelelő minőségű rögzítés gyenge érintkezéshez és oxidációhoz vezet az elektródon és a terminálon. Ebben az esetben elegendő eltávolítani a kivezetést, mind az elektródát, mind az elektródát kiválóan megtisztítani, majd felhelyezni és jól meghúzni. Csak nem teljes erővel, különben letépheti a kötőelemeket.
Ebben az esetben egyszerre 2 kulcsot kell mozgatni, az egyiket, a másikat pedig a csavar megfogásához. De nem ajánlott teljes erővel az egyik oldalon húzni, mert ez tele van a műanyag deformációjával. Vigyázni kell egy másik gyakori problémára is - a tű megszüntetésének fokozatos lazítására. Ez a bilincsek rossz minőségű szétszerelésének következménye. Ezért pontosan be kell adagolnia az erőfeszítéseket.
Oxidációs hatások
A folt és az érintkezés minőségének észrevehető romlásában nyilvánulnak meg. Ennek eredményeként az akkumulátor nem képes feltöltődni és nem működik megfelelően. Ezt követően ez az akkumulátor súlyos lemerüléséhez vezet, ami rendkívül negatívan befolyásolja azt. Ezenkívül ez tükröződik a bonyolult, ha nem is teljes válaszhiányban a kulcsfordulásra.
Az akkumulátor pólusainak oxidációjának leküzdésének módjai
Csiszolótisztítás
Általában a módszer egyszerű és egyértelmű. Meg lehet tenni drótkefével vagy csiszolópapírral. Először el kell távolítania a kivezetést az elektródáról. Ezzel komplikációk merülhetnek fel, mert a kialakult lepedék zavarja a munkát. Továbbá csiszolópapírral (de csak finom) vagy fémkefével felfegyverkezve alaposan meg kell tisztítani az elektróda és a kapocs érintkezési helyét. Különös figyelmet kell fordítani a terminál belső felületére. Kívánatos, hogy fényesre tisztuljon, de ne is vigyék túlzásba.
Videó: Hogyan kenje meg az akkumulátor pólusait?
Benzin
Az autósok egy része a lepedék eltávolítására. A ruhát megnedvesítik vele, majd a csatlakozókat és az elektródákat addig törölgetik, amíg a lepedéket el nem távolítják. Ennek a módszernek az alkalmazása azonban óvatosságot igényel. Végül is a benzin a gyúlékony folyadékok kategóriájába tartozik. Meg kell akadályozni azt is, hogy műanyag vagy gumi alkatrészekre kerüljön, mert a benzin oldószer. Következésképpen károsíthatja a műanyagot és a gumit.
Az oxidáció leküzdésének módszerei
Először egyértelműen meg kell határozni, hogy az elektrolit áthalad-e az elektródákon. Ha a válasz igen, ki kell zárni ezt a tényezőt.
Csere
Ez a legradikálisabb módszer a probléma megoldására. Azonban nem mindenki áll készen arra, hogy egyenesen új akkumulátort vásároljon. Ez a módszer azonban az egyetlen, ha az elektróda rögzítésében törés következik be. Ebben az esetben az elektrolit átjutása garantált.
Valami más hasznos az Ön számára:
Szigetelés
Ehhez használhatja a bevált "régimódi" módszert és a modern megoldásokat is.
Videó: Oxidáló akkumulátor terminálok
Sok autótulajdonos tudja, hogy ha nemezgyűrűvel karolja fel magát, és motorolajjal áztatja, akkor sikeresen megoldhatja az oxidációs problémát. Ennek eredményeként olajozott réteg képződik, amelynek következtében az elektrolit párolgása kizárt, és az érintkezőkön nem jelenik meg plakk. Ennek a módszernek a megvalósítása rendkívül egyszerű - fel kell tenned az olajban áztatott filc egyik gyűrűjét az akkumulátor elektródjára, majd rögzíteni kell a kivezetést, és egy másik gyűrűt felhelyezni. De a motorolaj nem az egyetlen lehetőség. Ehelyett megengedett technikai vazelin, szilárd olaj vagy más szigetelő anyag használata.
Korszerűbb módon mehet. Nem egyszerű motorolaj, hanem speciális impregnálás - "elektromos zsír" - használatát jelenti. Hasonló eszközt eredetileg az akkumulátor pólusainak védelmére fejlesztettek ki.
Eredmény
Az akkumulátor sikeres és zavartalan működésének meghosszabbítása érdekében nemcsak a pólusokon történő oxidáció és plakkképződés elleni küzdelemre van szükség, hanem időben meg kell szüntetni ennek a jelenségnek az okát is. Mindez nagyban megkönnyíti a motor hideg időben történő beindítását.
Szinte minden autórajongó hallott vagy személyesen találkozott olyan fogalommal, mint az akkumulátor pólusainak oxidációja. Ennek a jelenségnek a lényege egy kémiai folyamatban rejlik, amely jellegzetes lepedéket okoz, és megnehezíti az akkumulátor normális működését. Ebben a cikkben ennek a kellemetlen folyamatnak az okairól és következményeiről fogunk beszélni, valamint értékes tanácsokat adunk. Szinte minden autórajongó hallott vagy személyesen találkozott olyan fogalommal, mint az akkumulátor pólusainak oxidációja. Ennek a jelenségnek a lényege egy kémiai folyamatban rejlik, amely jellegzetes lepedéket okoz, és megnehezíti az akkumulátor normális működését. Ebben a cikkben beszélünk ennek a kellemetlen folyamatnak az okairól és következményeiről, valamint értékes tanácsokat adunk.
Így, akkumulátor oxidációja termináljai pedig olyan folyamatok, amelyek előbb-utóbb bármelyik autó akkumulátorában bekövetkeznek. Ez leggyakrabban hideg és párás időben fordul elő, ami elősegíti a kémiai reakció terjedését és intenzitásának növekedését az érintkezési felületen. Kérdezi, mit ígér az akkumulátor ezen állapota? Az oxidáció eredménye a jármű teljes vagy részleges meghibásodása. Ez egyszerűen leáll, és nem tudja folytatni az autó üzemeltetését.
Annak érdekében, hogy megszabaduljon az akkumulátor kivezetésein található lepedékektől, elegendő egy speciális ecsettel megtisztítani, és az érintkezőket antioxidáns zsírral is meg kell kenni. Néha azonban ez nem lesz elég, mert a probléma gyökere egy egészen más helyen lehet.
Az akkumulátor érintkezõinek oxidációjának okai:
1. Gyakori és könnyen kijavítható ok a terminál és az akkumulátor elektróda közötti rossz érintkezés. Az autórajongók nagyon gyakran egyszerűen felhelyezik az akkumulátor kapocsgyűrűjét, és elkezdik üzemeltetni az autót, és nem is gondolták, hogy a megfelelő meghúzást csavarokkal kell elvégezni. Ebben az esetben csak el kell távolítania a sorkapcsot, és ecsettel meg kell tisztítania, majd fel kell tennie és megfelelően meg kell húznia. Ne használjon túlzott erőt, hogy elkerülje a szálak leszakadását.
2.
Az akkumulátor oxidációjának gyakori oka az elektrolit, az akkumulátor belsejében található sav szivárgása. Bizonyos tulajdonságokkal rendelkezve a terminál fémére kerül és kémiai reakciót indít el, amelynek eredményeként jellegzetes fehér bevonat keletkezik. Ha ez megtörténik, akkor gondolkodnia kell az akkumulátor cseréjén, mert annak feszessége megszakadt. Új elem tagadja a különféle elektrolit szivárgásokat. 
FONTOS: az akkumulátorban zajló oxidatív folyamatok következményei a motor nehéz beindulása a kapcsa és az elektróda közötti gyenge érintkezés miatt. Az érintkezési terület jelentősen csökken, és az ellenállás is növekszik, ami nem teszi lehetővé az áram normális áramlását az autó elektromos rendszerében.
Következtetés
Ha szembesül azzal a ténnyel, hogy az autó nem indul el, és az eszközökön lévő jelzők rosszul világítanak, először is ellenőrizze az akkumulátor érintkezőinek minőségét, és időben végezze el vaslova karbantartását is .
Az ilyen probléma elkerülése érdekében rendszeresen ellenőrizze a névjegyeket, és szükség esetén megtisztítsa azokat. A terminálok egyszerű tisztítása azonban nem mindig oldja meg a problémát, ezért a legjobb az oxidáció kiváltó okát keresni.
Az akkumulátor pólusainak oxidációjának okai
Ha ilyen problémája van, első lépésként meg kell találnia annak okát, hogy miért oxidálódnak az autó akkumulátorán lévő kapcsok. Ennek több oka lehet:
- Az akkumulátor élettartamának alakulása, amikor a tömítőrudak már szárazak.
- Elektrolit szivárgás. A leggyakoribb ok. Mivel az elektrolit sav, és az érintkezőkkel való érintkezése reakcióhoz kapcsolódik, amelynek eredményeként az oxidációs folyamat megtörténik.
- Érvénytelen sűrűségű elektrolit. Az ilyen helyzetek elkerülése érdekében kicserélésekor csak a kész készítményt szabad használni. Nem ajánlott a komponenseket a megállapított arányoktól függetlenül mérni.
- A terminál meghúzása. Az elektróda laza rögzítése a terminálhoz gyenge érintkezést eredményez, reakciót váltva ki. Ezt a helyzetet az elektróda és a kapocs tisztításával lehet korrigálni. Helyezzen el mindent a helyén, és húzza meg jól, de ne vigye túlzásba, mivel fennáll a lehetősége, hogy letépje a kötőelemeket.
A tapasztalt járművezetők többször is találkoztak ezzel a problémával, így könnyen meg tudják magyarázni, miért oxidálódik az akkumulátor pozitív vagy negatív kapcsa.
Leggyakrabban az akkumulátor negatív kapcsa oxidálódik. Az oxidok fő oka az akkumulátor kopása. A testében mikrorepedések kezdenek megjelenni, amelyekből aktívan szivárog az elektrolit, amelynek gőzei oxidokká alakulnak.
Ebben az esetben a negatív terminált rendszeresen fényesre kell tisztítani, bár a legtöbb járművezető csak az oxidokat távolítja el az ólom megérintése nélkül. Ez helytelen, mert ha az érintkezőket lecsavarják, akkor azokat a leggondosabban kell feldolgozni.
Miért oxidálódik az akkumulátor pozitív kapcsa? Csak két válasz van:
- Az akkumulátor szisztematikus feltöltése, amelynek eredményeként az elektrolit túlmelegszik és párologni kezd.
- Valahol megsértették az akkumulátor házának szorosságát, ami azonnali beavatkozást igényel a helyzetben, mivel a sav idővel akár a tokot is meg tudja enni.
Az akkumulátor pólusainak oxidációja - tünetek és tünetek
A terminál oxidációjának egyik legnyilvánvalóbb és leggyakoribb jele a fényszórók, oldalsó lámpák, féklámpák, irányjelzők halvány, nem erős fénye, amikor az akkumulátor teljesen fel van töltve. Az is lehetséges, hogy oxidálja a terminált, ha szükséges, indítsa el az autót, és az indító nem "ragadja meg" az első alkalommal, vagy nagyon megfordítja a főtengelyt, mintha az akkumulátor lemerült lenne, bár a valóságban nem.
Hogyan és hogyan kell tisztítani az akkumulátor pólusait
Az akkumulátor kivezetéseinek fehér bevonata oxidált ólom, amelyet le kell törölni, hogy az elektróda és az érintkezés kölcsönhatásba léphessen. Mivel ezek a láncelemek fémfelületek, intenzíven tisztítják őket, a sérülésektől való félelem és a speciális szabályok betartása nélkül.
Az akkumulátor pólusainak tisztítása számos módon lehetséges. A fehér lepedék gyors és hatékony eltávolítása lehetséges mind a kereskedelmi hálózatban kapható kémiai reagensekkel, mind rögtönzött eszközökkel. A leghatékonyabb és legolcsóbb a következő módszerek:
- Csiszolópapír. Mielőtt leválasztaná a kapcsokat és az elektródát, kapcsolja ki a motort, és vegye ki a kulcsot a gyújtásból. Annak érdekében, hogy ez a folyamat ne vegyen igénybe sok időt, jobb ezekre a célokra a legnagyobb szemcseméretű csiszolópapírt használni. Ez a módszer meglehetősen egyszerű, és a csiszolópapír tökéletesen kitörli az oxidáció nyomait, és szinte mindenkinek megvan. Szükséges az elektróda és a kapocs fényes állapotú tisztítása.
- Szódabikarbóna-oldattal eltávolíthatja a maradék savat a terminálokról. Ha a sav fémmel érintkezik, a terminálok feldolgozása során kis buborékok jelennek meg. A szóda és a víz aránya: 1 evőkanál. kanál üvegig. Ilyen oldattal történő mosás után el kell távolítani a szóda maradványait a terminálokról, ehhez elég nedves ruhával törölni őket.
- Benzin. Kevésbé kényelmes módszer az elektróda és a kapcsok oxidációtól való megtisztítására. A benzin jól és gyorsan korrodálja az oxidokat, de fennáll annak a lehetősége, hogy gumi vagy műanyag alkatrészekre kerüljön, ami negatívan befolyásolhatja azok szilárdságát. Ha úgy dönt, hogy a terminálokat ilyen módon tisztítja, meg kell nedvesítenie egy rongyot benzinnel, és finoman dörzsölje a terminálokat, amíg az oxidáció minden nyoma el nem tűnik.
Fontos! Nagyon nem kívánatos a WD tisztítószerek használata a kapcsok és az elektromos érintkezők tisztításához. Az olaj mellett agresszív vezetőképes tisztítószereket tartalmaznak, amelyek összetétele a vásárló számára ismeretlen. Az acetont sem szabad használni, mivel még a fémeket is korrodálja.
Hatékony módszerek az akkumulátor pólusainak védelmére
1) Litol, szilárd olaj. A terminálok agresszív hatások elleni védelme érdekében már régóta szilárd kenőanyagokat használtak fő anyagként - szilárd olajat vagy litolt, amelyek nem vezetőképesek. Az érintkezők tágulási folyamatainak eredményeként a hőmérséklet hatására ezek a kenőanyagok behatolnak az interkontakt zónába, és idővel gyakorlatilag az érintkezési zóna minden üregébe.
Sőt, a természetes elhasználódás folyamatában, valamint jelentős hőmérséklet-változásokkal a szilárd olaj és a litol műszaki jellemzői megváltoznak - megkeményednek. Ha úgy dönt, hogy litolt vagy szilárd olajat használ, akkor ajánlott: az érintkező évenkénti kétszeri tisztításakor a zsír teljes cseréje szükséges (a régi eltávolítása, új felhordása).
2) Szilikon zsír. Ideális terminálok és elektromos csatlakozások kezeléséhez. Vásárlásakor azonban figyelnie kell arra, hogy a készítményben nincsenek vezetőképes adalékok (általában a gyártók erre figyelmeztetnek).
Egy ilyen kenőanyag nemcsak késlelteti az agresszív környezet hatását, hanem taszítja is. Az akkumulátor pólusait kizárólag összetett alkalmazásban dolgozzák fel más megelőző anyagokkal. Tiszta, kezelt felületre viszik fel, majd elkezdik összekapcsolni az alkatrészeket.
Ennek a zsírnak van egy hátránya, amely az akkumulátor pólusainak feldolgozása szempontjából jelentős - a folyékonyság. A szilikon zsír idővel érintkezésbe lép, és használat közben rendszeresen be kell fecskendezni.
3) Különleges eszközök. Most eladó számos eszköz, amelyet kifejezetten az akkumulátor-terminálok feldolgozására terveztek. Csövük részletes használati utasítással rendelkezik. Kétségtelen, hogy az ilyen alapok jobbak, mint a szolidol vagy más kérdéses anyagok használata. Ezek védőolaj-környezeten alapulnak, és általában folyékony paraffin. Az autó tulajdonosának választania kell, hogyan kell kenni az akkumulátor pólusait, hogy ne oxidálódjanak. Minden eszköz és a fenti módszerek egyformán jók, csak a legmegfelelőbbet kell kiválasztani.
Az akkumulátor karbantartása
Annak megakadályozása érdekében, hogy az akkumulátor pólusainak oxidációja a jármű hirtelen leállását okozza, a következő munkákat kell rendszeresen elvégezni:
- az akkumulátor felületének és érintkezőinek külső ellenőrzése havonta egyszer;
- ha oxidációs nyomok találhatók a kivezetéseken, azonnal ellenőrizze az akkumulátor feszességét;
- meleg évszakban havonta egyszer ellenőrizze a szervizelt elemek elektrolitszintjét;
- 3-4 havonta egyszer (nyáron és télen gyakrabban) törölje le az akkumulátor felületét száraz ruhával;
- a téli szezon kezdete előtt feltétlenül ellenőrizni kell a kapcsok állapotát (mennyire melegednek fel a motor indításakor "hidegre"), még ha enyhe fűtés is van, ellenőrizni kell az érintkezőket, és tovább feldolgozott.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az akkumulátorral kapcsolatos problémák a motor indításának meghibásodásait okozzák hideg évszakokban. Ez az ok gyakran éppen az akkumulátor pólusainak oxidációjában rejlik. Az akkumulátor pólusainak megvédése az oxidációtól fontos folyamat, ezért a rendszeres ellenőrzés és a megelőző intézkedések segítenek elkerülni ezt a helyzetet.
Az akkumulátor pólusainak kenését az oxidációtól nagyapáink örökölték.
Próbáljuk meg kitalálni, mennyire hatékony ez a védelmi intézkedés, érdemes-e általában a modern autós akkumulátorokon használni.
Miért oxidálódnak az akkumulátor pólusai?
Nem teljesen helyes az idegen lepedék képződésének folyamatát, valamint az akkumulátor pólusainak felületének és érintkezőinek pusztulásának egyéb megnyilvánulásait pusztán oxidációnak nevezni. Általában több kémiai folyamat gyűjteménye. Határozzuk meg a főbbeket.
Természetes oxidáció
A levegőben lévő összes anyag, ahol sok oxigén van, oxidációs folyamatba, vagy oxidációba kerül. Ólom, nevezetesen az akkumulátor pólusai készülnek belőle, ebből a szempontból nem túl érzékeny az oxidációra, vannak "gyengébb" fémek, vegye ugyanazt a rézet.
Az oxidálatlan (fényes) ólmot azonban csak az akkumulátor érintkezõinek lehúzásakor figyelhetjük meg. Néhány percen belül elkezd sötétedni, vagyis oxidálódni.
Az ólom természetes oxidációjával nincs semmi baj, az ólom-oxid film nagyon vékony, a terminál enyhe mozgatásával könnyű elpusztítani. Ezenkívül szinte lehetetlen megengedni az oxigén elleni 100% -os védelmet, kivéve, ha az akkumulátort nyomástérbe helyezzük. Még olyan vastag kenőanyagok is, mint a fagyálló és zsír, lehetővé teszik az oxigénrészecskék áthaladását.
Savrombolás
Ez a fajta kémiai reakció "havas" fehér bevonat kialakulásához vezet az akkumulátor pólusain. A nem egészen esztétikus megjelenés mellett a lepedék további átmeneti ellenállást vezet be az érintkezés helyén, a terminálok tönkremeneteléhez vezet, és szivárgást okozhat.
Honnan származik sav? A legtöbb esetben az akkumulátorból. A szervizelt akkumulátorok technológiai lyukakkal rendelkeznek az elektrolit feltöltésére és annak szintjének ellenőrzésére.
Videó - mi a teendő, ha az akkumulátor pólusai oxidálódnak:
Szinte az autó akkumulátorai gázkiürítő rendszerrel vannak felszerelve. Ha ezek a zónák szivárognak (a gázkimenet mindig szivárog, ha a gázkimeneti cső nincs csatlakoztatva hozzá), működés közben elektrolitgőzök bocsátanak ki rajtuk keresztül.
Ez különösen a meleg évszakban mutatkozik meg, bár egy autó motorházteteje alatt télen is előfordul húsz perc vezetés után.
Az akkumulátor túlmelegedésének folyamata, különösen a forralás, a savkibocsátás szempontjából még szörnyűbb. Ez a következő esetekben lehetséges:
- az elemcellák lemezeinek megsemmisítése;
- az elemdobozok rövidzárlata;
- hibás (túltöltés);
- az akkumulátor természetes hűtésének hiánya a meleg évszakban.
Az akkumulátor pólusain megjelenő fehér lerakódások ólom-kloridot képviselnek. Ez meglehetősen maró környezet, különösen az elektromos csatlakozásoknál. Ha nem távolítják el időben, akkor pár hónap múlva "megeszi" az érintkezést, és oly módon, hogy nem biztos, hogy helyreáll.
Sópusztítás
Az orosz autópályákat télen még mindig megszórják nátrium- és káliumsókkal. A modern jégtelenítő berendezések összetétele üzleti titok, legalábbis az autósok számára.
De az összes vízgőzt és más szennyeződést tartalmazó keverék az úton végső soron beborítja az autó minden részét, beleértve az akkumulátor érintkezőket is.
A só és a víz kiváló elektrolit, és ahol van elektrolit, fémek és elektromos feszültség, ott elektrolízis folyik. Lassan tönkreteszi a fém alkatrészeket.
Az elektrolízis nem képes elpusztítani az akkumulátor hatalmas kapcsait, de változtatni lehet az érintkezési zónában.
A takarítás mint küzdelem módszere
A legegyszerűbb és legmegbízhatóbb módszer a lepedék időben történő eltávolítása, az akkumulátor pólusainak tisztítása.
Műszaki tanács: Nem számít, milyen módon védi az akkumulátor pólusait, legalább félévente (lehetőleg a téli és a nyári szezon határánál), mechanikusan tisztítsa meg a pólusokat.
Ez megment benneteket a motor beindításával, a szivárgási folyamatokkal és az érintkezők fűtésével kapcsolatos problémáktól. Tisztításukhoz meg kell csavarni a krimpelő csavarokat, lehetőleg teljesen, szét kell választani a kapcsokat. Ezután nedvesítse meg őket alkohol alapú folyadékkal és törölje szárazra.
Ha ez nem áll rendelkezésre, vízzel hígított oldószert használhatunk. Tehát tűzállóbb, ráadásul az oldószer agresszivitása csökken.
A belépő sav esetleges maradványainak eltávolításához a terminálokról szódaoldatot kell használni (egy evőkanál szódát egy pohár vízben). Ha a sav mégis érintkezésbe került a fémmel, az oldatba áztatott szivaccsal vagy ronggyal a kezelés során kis buborékok jelennek meg. Szódával való öblítés után törölje meg a csatlakozókat nedves ruhával.
Semmilyen körülmények között nem szabad WD termékeket használni a tisztításhoz. Az olaj mellett a fogyasztó számára ismeretlen összetételű vezetőképes agresszív tisztítószereket tartalmaznak. A WD szerszámok nem kívánatosak az elektromos érintkezők kezelésében.
Az acetont nem lehet elektromos érintkezők feldolgozására használni, sőt a fémeket is korrodálja.
A további tisztítás finom csiszolópapírral történik, papír alapon lehetséges. Az erősen szennyezett terminálok előkezelését drótkefével lehet elvégezni. Az ilyen munkához speciális kefék kaphatók.
Videó - hogyan tisztíthatja az akkumulátor pólusait:
Az ideális eredmény egy fényes felület, nem feltétlenül tökéletesen sík. Az ólom puha anyag, ezért a kapcsok krimpelésének pillanatában az érintkezők maximálisan érintkeznek.
A mechanikai tisztítási munkák elvégzése után természetes kérdés merül fel: hogyan lehet fenntartani az érintkezések ideális állapotát a karbantartási munkák közötti időszakban? A válasz egyszerű: megvédeni a terminálokat a maró anyagok bejutásától különböző anyagok segítségével.
Ehhez különféle kenőanyagokat és egyéb anyagokat használnak.
Hogyan kenje meg az akkumulátor pólusait az oxidációtól
Litol, szilárd olaj
Hosszú ideig szilárd kenőanyagokat használtak az agresszív kémiai hatások elleni védelem fő anyagaként: lithol, zsír, zsír.
Az akkumulátor pólusainak védelme érdekében főleg szilárd olajat vagy litolt használtak. Ezek nem vezetőképes kenőanyagok.
Az érintkezők és a mechanikus kötések hőtágulási folyamatainak eredményeként ezek a kenőanyagok fokozatosan behatolnak az érintkezési zónába. Idővel behatolnak az érintkezési zóna szinte minden belső üregébe.
Ezenkívül nagy hőmérséklet-különbségek mellett, valamint a természetes kopás folyamatában a litol és a szilárd olaj műszaki jellemzői megváltoznak: megkeményednek. Ennek eredményeként az elektromos érintkezés egyszerre megszakadhat.
Szilikon zsír
Minden szempontból kiváló kenőanyag az elektromos csatlakozások feldolgozásához. De csak vásárlásakor figyeljen arra, hogy vezetőképes adalékoktól mentes (a gyártók általában erre figyelmeztetnek a palackon).
A kenés abban különbözik, hogy nemcsak agresszív közeget csapdába ejt, hanem taszít is. Olyan, mint egy bunda, amely taszítja a hideget.
Az akkumulátor pólusainak feldolgozásához a zsír csak összetett alkalmazásra alkalmas más anyagokkal. A kezelt tiszta felületekre viszik fel, majd továbbmennek az alkatrészek mechanikus összekapcsolásáig.
A zsír fő hátránya az akkumulátor pólusainak kezelése szempontjából a folyékonyság. Idővel a szilikon zsír elhagyja az érintkezőt.
Ha szilikonzsírt használ, rendszeresen be kell fecskendeznie, majd egy ronggyal távolítsa el az érintkezési területről a nem a helyére került zsírt. Egy kis szóváltás.
Grafit zsír
Egyes autósok grafitzsírral dolgozták fel az akkumulátor érintkezõit, vezetõ tulajdonságokkal igazolva annak használatát. Ennek a zsírnak azonban nagy az ellenállása, és a terminálok fémes elektromos érintkezésének hiányában a nagy áram áthaladása önmagán keresztül hevítéshez és akár gyújtáshoz vezethet.
Vigyen grafitzsírt az akkumulátor pólusaira ez tiltott!!!
Különleges eszközök
Számos terméket gyártanak kifejezetten az autó akkumulátor pólusainak kezelésére. Nem írjuk le az egyes márkák használatának előnyeit, a gyártók ezzel maguk is jó munkát végeznek.
Videó - hogyan kenheti meg az akkumulátor pólusait, hogy ne oxidálódjanak (MS-1710 eszköz):
Ezeknek a kezeléseknek a tubusai használati útmutatóval rendelkeznek. Természetesen az ilyen alapok jobbak, mint a nagyapa zsírjai, bár ezek olajos tápközegre is épülnek, általában vazelinolajra.
A permetező kenőanyagok nagyon kényelmesek.
A védőfelszerelésnek az akkumulátor érintkezőkre történő felvitelének folyamata
Miután eldöntötték a védőbevonat anyagát, elkezdik alkalmazni. Ehhez először végezzen mechanikus tisztítást (lásd fent).
A csatlakozók megtisztítása után a legjobb, ha az érintkezési területeket szilikonzsírral előzetesen kezeljük.
Melyik a jobb? Itt különbözik az autó-villanyszerelők véleménye. Az elsőt alátámasztja, hogy a terminál alatt mindenesetre vannak légüregek, ha zsír kerül ezekre a helyekre, akkor csak jobb lesz.
Ha azonban az akkumulátor újratöltése érdekében gyakran kiveszi a kapcsokat, akkor jobb, ha nem ken ki zsírt a csatlakozók alá.
Márkás kenőanyagok használatakor az utasítások megmutatják, hogyan kell felhordani őket.
Az autóakkumulátorokat meglehetősen zord körülmények között működtetik, amelyek nagy hőmérséklet-különbségekkel, rezgéssel, maró környezetnek való kitettséggel és más káros tényezőkkel járnak. Ebben a tekintetben gyakran különféle problémáik és problémáik vannak. Az autóakkumulátorok egyik leggyakoribb problémája az érintkezõk érintkezõinek oxidációja.
Fékezés
Az akkumulátor pólusainak oxidációjának okai
A rossz érintkezéssel kapcsolatos problémák okozzák az elektromos berendezések károsodásának leggyakoribb okait. Az oxidok megjelenése az akkumulátor érintkezõin káros az autó elektromos berendezéseire, és problémát jelezhet az akkumulátorban.
A fémfelületeken található kis oxid elkerülhetetlenül megjelenik felületük atmoszférikus oxigénnel és más reagensekkel való kölcsönhatása következtében. Ezért a nagyon jó minőségű elektromos érintkezés idővel romlik a természetes oxidációs folyamatok miatt. Ezenkívül, ha az érintkezők különböző fémekből készülnek, galvánpotenciál-különbség keletkezik közöttük, ami szintén a felület idő előtti oxidációjához vezet.
További agresszív tényezők megjelenésével vagy a terminálok helytelen rögzítésével a kontaktuspárnák vezetési zavarai és oxidjai nagyon gyorsan előfordulhatnak.
Az autó akkumulátor-kivezetéseinek túlzott oxidációja általában négy okból következik be:
- maró hatás, ha az elektrolit gőzei kiszivárognak a sérült akkumulátortokból (elektrokémiai korrózió) - egy ilyen oxid fehér;
- gyenge érintkezés az akkumulátor pólusainak találkozásánál az autó vezetőivel a gyenge meghúzás, a motortérben lévő magas páratartalom és a nem rögzített résbe kerülő szennyeződés miatt, amely az érintkezési pont ívéhez és égéséhez vezet, feketedéshez vezet;
- a motortérben lévő nedvesség oxidálja a terminálban található rézt - emiatt zöldes bevonat és rozsda jelenik meg;
- az akkumulátor érintkezője ólomból, az autó vezetékének vezetője pedig egy másik fémből (réz vagy sárgaréz) készül, ami kémiai reakcióhoz vezet közöttük - az oxid színe zöldes lehet.
Az ezen okok miatt megjelenő oxidok mindkét elemelektródon megjelenhetnek. Ezen érintkezők kis tervezési különbségei miatt az egyes elektródákon való megjelenésük frekvenciája kissé eltér.
Miért oxidálódik az akkumulátor pozitív kapcsa?
A legtöbb autó pozitív kapcsa műanyag borítással van ellátva, ami hozzájárul a kondenzáció felhalmozódásához. Abban az esetben, ha az akkumulátor a motor működése során magas hőmérsékletnek van kitéve, és erősen túl van töltve, az elektrolit gőzök szivárognak. Az ezekből a gőzökből származó savrészecskék idővel a szigetelő fedél alatt koncentrálódnak a pozitív terminál területén, és oxidációhoz vezetnek.
Ugyanakkor annak a ténynek köszönhetően, hogy a pozitív elektródát fedél borítja, kevesebb külső szennyeződés kerül a csomópontba, ami csökkenti a gyenge érintkezés, az ív és az ezzel járó feketedés valószínűségét.
Így plusz oldalon az elektrolit gőzök szivárgásával járó fehér oxid megjelenése valószínű.
Miért oxidálódik az akkumulátor negatív kapcsa?
Az akkumulátor negatív kivezetése érzékenyebb a külső behatásokra, mivel nincs védőburkolata. Emiatt az elektrolit savas gőzei kevésbé kondenzálódnak rajta, de több por és szennyeződés kerül bele. Mindez az akkumulátor-katód és a vezetékek elektromos érintkezésének gyorsabb romlásához vezet, a motor indításakor kicsi szikra kisülések jelennek meg, amelyek végül az érintkezési felület kiégéséhez és feketedéséhez vezetnek.
Ezek a problémák leggyakrabban akkor jelentkeznek, amikor az akkumulátort eredetileg piszkos érintkezőkkel csatlakoztatják, és amikor lazán meghúzják azokat.
Mi vezethet a terminálok oxidációjához
Idővel az oxidált érintkezők helyén az ellenállás olyan nagy lesz, hogy az akkumulátor áramának nagy része elvész rajta, és az indító nem tud forogni. Ebben a tekintetben lehetetlen lesz elindítani az autó motorját.
Az oxidált terminálok fémje felaprózódik, az érintkezési felület csökken, ami tisztításuk után is rontja a vezetőképességet, és hozzájárul a további működés során az oxidok gyorsabb megjelenéséhez. Ezért rendszeresen szemrevételezéssel kell ellenőrizni az akkumulátor pólusait, és meg kell tenni a megelőző intézkedéseket a rossz érintkezések és a lepedék eltávolításával kapcsolatban azok tisztításával, valamint a pólusok kenésével, hogy megvédjék őket az oxidációtól.
Ha fehéres savbevonat jelenik meg az akkumulátor házának sértetlensége miatt, akkor azt ki kell cserélni. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az autó működése során bekövetkező rezgések és sokkok okozta repedések az akkumulátorházban az idő múlásával csak fokozódnak, ami a savas elektrolit behatolását eredményezi a motortérbe, és ez katasztrofális következményekkel jár.
A zöld lepedék megjelenése az érintkezőkön azt jelezheti, hogy az autó parkolójában magas a páratartalom, ami az egyéb fém alkatrészek korróziójához vezethet.
Hogyan lehet azonosítani a terminális oxidáció jeleit
Az akkumulátor érintkezõinek oxidációja vizuális ellenõrzéssel és közvetett jelekkel is meghatározható, amelyek a kocsi indítójának induló áramának csökkenésével és a világítóeszközök fényerõjének csökkenésével járnak.
A szemrevételezés a mikrorepedések felkutatásával, az elektródák fellazulásával, az elektrolit szivárgás nyomával, a szennyeződés jelenlétével jár a szellőzőnyílásokon. Ha biztos benne, hogy az akkumulátor teljesen feltöltődött, de az indító gyengén forgatja a motort, az oka lehet, hogy rosszul érintkezik az akkumulátorral.
Annak megállapításához, hogy a fehéres bevonat savas-e, szükséges, és védőkesztyű használatával öblítse le az érintkezőket és az elemtartót egy gyenge (legfeljebb 10%) szódabikarbóna meleg vízzel készült oldatával, majd törölje szárazra. Amikor egy lúgos oldat eléri a savat, reakció következik be, sziszegés és hő felszabadulás kíséretében.
