Mi a teendő, ha az autó forró a napon? Emlékeztetünk a túlzott fokozatok leküzdésének legegyszerűbb módjaira. Noha nincs gyors megoldás az autójában fellépő hő kezelésére, a következő javasolt megoldások közül néhány segíthet hűvösebb belső kialakításban az Iron Horse-ban.

Givi! Nyissuk ki az ablakot – meleg van!

Nat! Hadd gondolják, hogy van egy kandytsionerünk!

Anekdota a szovjet időkből

Egyszer régen, amikor az egyik forró és egyben szegény országban jártam, felfigyeltem a helyi Zhigulira, amiből elég sok volt. Szinte mindenkinek volt közös tulajdonság: kormánykerék, valamint a műszerfalat valamilyen szőrme borította - amolyan tuning a helyi stílusban. Őszintén szólva elég rosszul nézett ki.
Csúnya? De nem nagyon. De bármilyen melegben megragadhatod.

Azonban hamar felötlött bennem, hogy az afrikai „tuningnak” vannak valódi előnyei. Hiszen a napon hagyott autó olykor annyira felforrósodik, hogy egyszerűen lehetetlen megfogni a kormányt. Sokáig lehet vitatkozni azon, hogy az autó milyen színben ad majd pár fokos bónuszt, de melyik alapvető különbség mondjuk 60 és 70 fok között?

Inkább tegyünk fel egy sürgetőbb kérdést: hogyan lehet gyorsan szellőztetni egy ilyen autót?

Nem csak a forró kormányról van szó. Veszélyes az is, hogy a felmelegített belső műanyagok gyakran arra törekszenek, hogy ellássák a tüdőnket valamilyen kellemetlen anyaggal – a brómtól és a benzoltól az ólomig és a klórig. És minél magasabb a hőmérséklet, annál rosszabb neked és nekem. A gyerekekről nincs mit mondani.

Azonnal vessük el az automatikus indítás használatára vonatkozó ajánlásokat - nekem például nincs és nem is lesz ilyen lehetőségem... Akinek pedig van, az a mi felszólításunk nélkül is távolról indíthatja a motort és ennek megfelelően a levegőt is. kondicionáló. Körülbelül tíz perccel azelőtt megnyomtam a gombot – és üdvözöljük a hűtött szalonban.

Az automatikus indítás nélküli autók tulajdonosai általában azt javasolják, hogy indulás előtt nyissanak ki egy ablakot, majd 5-6 alkalommal nyissak ki és csukják be a szemközti ajtót. A kinti levegő nem annyira meleg, ezért hasznos lehet egy ilyen „fújás”.

Őszintén szólva még soha senkit nem láttam ajtóval levegőt fújni. De az emberek azt tanácsolják...

Vezetés közben azonban az autó sokkal gyorsabban lehűl. Ezért meg kell küzdenie a forró kormánykerékkel és néha az üléssel. A túlmelegedett kormánykereket legegyszerűbben tiszta, nedves ruhával törölhetjük le – a párolgó víz nagyon gyorsan elvégzi a dolgát. De jobb, ha nem használ semmilyen kéztörlőt: ha a kormánykerék hirtelen ragacsossá válik, a hatás olyan lesz, mint a fájó fog: a nyelve folyamatosan érezni fogja. Magamtól tudom: a ragadós kormánykerék megőrjít.

Ugyanez vonatkozik a melegülésre is, bár kisebb mértékben. De ha a strandról indulsz - fürdőnadrágban vagy fürdőruhában, akkor ilyenkor általában rögtön a rongyhuzatra gondolnak...

Miután elindult, meg kell próbálnia gyorsan elhajtani forró levegő ki. Itt természetesen az oldalsó ablakok segítenek - nyissa ki őket legalább néhány percre. Érdekes, hogy sokan azt tanácsolják, hogy ne nyissa ki az összes ablakot, hanem átlósan - azt mondják, ebben a helyzetben a szellőzés felgyorsul. Nos, nem tudom, hogy ez mennyire igaz - azonban hinned kell a népi bölcsességben. Bár ha csak a bejárati ajtókon van elektromos hajtás, akkor el lehet felejteni az átlókat: ép elméjű ember nem mászna vissza, hogy elfordítsa az ablakemelő kilincseit. Egyébként a ferdehátúkban a szellőzést nagyban megkönnyíti a nyitott hátsó ajtó. Mint tudják, gyorsabban lefagynak.

Ha az autóban nincs légkondicionáló – és hidd el, ez megtörténik –, akkor már megtett mindent, amit lehetett. Igaz, volt néhány vicces tanács az interneten, hogy tegyen egy darab szárazjeget a padlóra, de ez természetesen nagyon furcsa tanács. Először is káros. Másodszor pedig, melyik szupermarket árul ilyet?

Ha az autó klímaberendezéssel van felszerelve, akkor néhány percen belül megkönnyebbülést fog érezni. De mindenesetre a mozgás első perceiben ki kell nyitni az ablakokat - hadd kint gyorsabban elpárologjon a hő. A lényeg, hogy ne felejtsd el visszazárni őket, különben nem sok haszna lesz a klímaberendezésnek.

Előfordul, hogy forró autóban bekapcsolva a klímaberendezést a szélvédő megreped a hirtelen hőmérsékletváltozás miatt. Ez nem gyakran fordul elő, de előfordul. Ezért ne irányítsa a jégsugarat közvetlenül az üvegre – először hagyja kicsit kihűlni.

Ne kényszerítse a légkondicionálót, hogy túlzott mértékű legyen alacsony hőmérséklet. A hőguta helyett olyan betegséget kaphat, mint a torokfájás. Meleg időben ez mindig megtörténik.

A „Hogy ez ne forduljon elő” sorozat tippjei mindig kissé banálisan hangzanak. Azt mondják, parkolja le az autóját az árnyékban vagy egy mélygarázsban, használjon napellenzőket és fényvisszaverő képernyőket. Mindezek a tanácsok általában helyesek, de kissé elcsépeltek. És nem mindig kivitelezhető – hol tudok mélygarázst szerezni a strandon?

Mindig legyen víz az autóban! Még ha nem is ilyen mennyiségben.

Ha túlmelegszik, ne habozzon levenni a cipőjét, kivéve, ha természetesen Ön vezet, hanem utas.

De amit nagyon egyszerű megtenni, az az, hogy megszokja, hogy egy kannát tiszta vízzel hordjon magával. Egy ötliteres palack nem foglal sok helyet. És nem mindegy, hogy mit forró autó felforrósodik - teljesen alkalmas a kormány, az ülések és még elnézést a saját arcának letörlésére is. Az utolsó körülmény egyébként nagyon fontos: nagy melegben érdemes időnként minivizes eljárásokat szervezni magunknak: töröljük át arcunkat, nyakunkat, kezünket – és még jobb: lábunkat!

Még a melegben is többet kell inni. És nem az a szemét, amelyre azonnal mindenki gondolt, hanem a legközönségesebb víz. Hol lehet kapni? Nos, nekem úgy tűnik, hogy ez egy megoldható probléma.

És még egy dolog - a fűtött belső térről. Egy bármilyen színű tiszta autó kevésbé melegszik fel, mint egy koszos. Remélem ezzel senki nem fog vitatkozni.

És még néhány hasznos tipp:

• A kabinba belépő levegő sokkal hűvösebb lesz. A legjobb, ha készen áll néhány nedves rongy a cserére, mert ezek elég gyorsan kiszáradnak. Az új rongyok cseréjéért és nedvesítéséért a melletted ülő utas lehet a felelős.
• Ez kissé szokatlannak tűnhet, de testünk sok hőt bocsát ki a lábunkon keresztül, így a mezítláb vagy nyitott cipőben való utazás segít megőrizni a hűvösségét.
• Nedvesítse meg a haját. Amíg kiszáradnak, a fejbőr lehűl, amitől a testhőmérséklet csökken.
• 10 jégkocka az ülés alatt, a szellőző közelében segít lehűteni az autót. Ez a módszer az arizonai emberektől származik, és valójában a 40-es és 50-es évek légkondicionált autóin használják! Annak érdekében, hogy megakadályozza a víz szivárgását az autóban, a lude darabokat műanyag tálcába helyezheti, vagy egy könnyű ruhába csomagolhatja. Az ablak kinyitása egy kicsit segít a légáramlásban.
• Csomagolja be a fagyasztott üveget egy törülközőbe, és helyezze a nyaka mögé. A víz felolvadása után inni hideg víz az üvegből kihűlni.
• Próbálja meg elkerülni a vezetést a nap közepén, hogy elkerülje a meleget.
• Eszik egész sor olcsó 12 voltos ventilátorok kaphatók autóalkatrész-üzletekben és kiskereskedőkben. Felszerelhetők a napellenzőre vagy a visszapillantó tükörre, vagy rá is állnak Irányítópult, és dugja be a szivargyújtó csatlakozójába, hogy lehűtse a levegőt. Kapcsolja be vezetés közben, hogy elősegítse a levegő keringését és egy kicsit hűvösebb legyen az utastérben.
• Próbáljon kényelmes, az évszaknak megfelelő ruházatban közlekedni. Például nyáron hordj rövidnadrágot és pólót, és legyen nálad tartalék ruha is, amit átöltözhetsz az autóban vagy a benzinkútnál a wc-ben. Ezzel tisztább marad, és nem fog kellemetlenséget érezni a hőségtől.

Nyáron mindig meleg van. Nos, ha nem is mindig, de néha vannak olyan szép napok, amikor egyszerűen hihetetlen a hőség. A gyalogosok az árnyékban menekülnek a hőség elől, leöntik magukat vízzel és „eszik” a fagylaltot. A hőség azonban igazi kihívást jelent a sofőrök számára. Különösen a klíma nélküli autók tulajdonosai számára. Másrészt minden sofőr előbb-utóbb szembesül azzal a problémával, hogy egy forró autóban vezet.

Az autó egész nap a napon ül, kint +30 (vagy még magasabb) van, ezért az utastérben elérheti a 60-70 fokot is. Kinyitod az autót egy nehéz nap után, de fizikailag nem tudsz beszállni a forró levegőtől, szó szerint eláll a lélegzeted. Ismerős?

Mit kell tenni ilyen helyzetben? Hogyan lehet gyorsan csökkenteni a hőmérsékletet a kabinban?

Először is azt javaslom, hogy fontolja meg a test és a belső tér leghatékonyabb védelmét a túlzott melegítéstől. Az ideális megoldás az lenne, ha autóját „hűvös” mélygarázsban hagyná. De a mi környékünkön igen nagyon ritka. Autóját egy kis lombkorona alatt is leparkolhatja, ami csökkenti a hőhatást. Ilyen előtetőt saját kezűleg is elkészíthet, főleg, ha folyamatosan egy helyen hagyja autóját (például kijelölt parkolóhelyen vagy ház udvarán). Ha ez nem lehetséges, az épületek vagy a fák árnyéka megmarad. Itt azonban emlékezni kell a nap mozgására. Ha reggel 9-kor árnyékban hagyja az autót, délután 3 órakor már rekkenő hőség lesz.

Előfordul, hogy nincs árnyék azon a helyen, ahol az autó parkol, és nem várható. Ebben az esetben jobb úgy parkolni az autóval, hogy a napsugarak ne érjék a műszerfalat és a kormánykereket (azaz „hátra”). Ha rendelkezik speciális napernyővel, akkor a nap felé „szemben” kell parkolnia az autóval. A fényvisszaverő függönyök többféle típusban és különböző rögzítésekkel (szívókorongok, kampók, szalagok, tépőzáras) kaphatók.

Itt emlékezni kell arra, hogy egy ilyen „pajzs” méretének meg kell felelnie a szélvédő méretének (a kicsi sok közvetlen napfényt enged be, a nagyot pedig nehéz és kényelmetlen lesz rögzíteni). Az is nagyon jó, ha nem csak az oldalakra, hanem az üveg középső részére is rögzítik. Ezenkívül jobb a védőernyőt kívülre helyezni, hogy a visszavert hő ne halmozódjon fel az üveg alatti kabinban. De nincs garancia arra, hogy valaki nem veszi kölcsön.

A műszerfalat és a kormánykereket érdemes letakarni egy könnyű ruhával parkolás közben, ez csökkenti a belső tér felmelegedését, és megóvja a műanyagot a fakulástól és deformációtól.

Egy másik módja annak, hogy elkerülje a belső felmelegedést, ha az autót fényvisszaverő anyaggal vonja be. Nemcsak a belső tér felmelegedését csökkenti, hanem megvédi a fényezést az ultraibolya sugárzástól.

A belső fűtés csökkentése érdekében, ha lehetséges, hagyja kissé nyitva az ablakokat. Ez kedvező feltételeket teremt a levegő keringéséhez. BAN BEN ebben az esetben Szükséged lesz rájuk. Az ablakokon lévő „terelők” enyhén nyitott ablakokat álcáznak, ami segít elkerülni a kis tolvajok egészségtelen érdeklődését. Ráadásul az időjárás hirtelen megváltozása esetén a hirtelen eső nem esik a kabinba.

Most nézzük meg, mit tegyünk, ha már „meleg” van az autóban?

Az első vágy a klímaberendezés maximális bekapcsolása. De ne siess. Hideg levegő áramlása (különösen a felé irányítva Szélvédő) repedést okozhat, ami jelentős költséget jelent. És az éles hőmérsékletváltozás nem tesz jót. Miért lehet beteg nyáron?

Mielőtt a volán mögé ül, nyissa ki az ablakokat és az ajtókat ellentétes oldalak autót úgy, hogy a felmelegített levegő elhagyja az utasteret. Ha a kormánykerék és az ülések annyira felforrósodnak, hogy nem lehet megérinteni őket, akkor nedves törlőkendők vagy törölköző sietnek. Ne feledje, ne használjon szokásos kéztörlőt. Ragadós maradványokat hagynak maguk után. Jobb, ha speciális tisztítószerekkel impregnált termékeket használunk.

Miután a forró levegő egy kicsit elhagyta az utasteret, bekapcsolhatja a légkondicionálót, és a központi és oldalsó szellőzőnyílásokon keresztül irányíthatja az áramlást. Ebben az esetben állítsa a klímaszabályzót a legalacsonyabb hőmérsékletre, a ventilátort pedig a legalacsonyabb hőmérsékletre maximális sebesség. A légkondicionáló vagy a klímaberendezés működésének megkönnyítése érdekében kissé kinyithatja az ablakokat (ebben az esetben meleg levegő gyorsabban elhalványul). De ne felejtse el, hogy ne használja túl sokáig a légkondicionálót a „maximális” üzemmódban, ez a motor túlmelegedéséhez vezethet.

Ha olyan szerencsés, hogy klímaberendezést használ a belső tér hűtésére, vezetés közben tartsa zárva az összes ablakot, hogy megakadályozza a hideg levegő kiáramlását. De azoknak a sofőröknek, akik nem rendelkeznek a légkondicionáló luxusával, pontosan az ellenkezőjét kell tenniük - nyitott ablakok elkapni a friss szelet. De ne vigyük túlzásba. Jobb, ha kinyitja azokat az ablakokat, amelyek közelében senki sem ül (nehogy megfázzon). Az optimális megoldás– átlósan nyissa ki az ablakokat.

Azt is fontos megjegyezni, hogy a leginkább nehéz körülmények hogy az autó működjön, ezek városi forgalmi dugók. Az autó általában lassan mozog, és a légkondicionáló rendszer „maximálisan” működik, ami, mint fentebb írtam, a motor túlmelegedéséhez vezethet. Figyelni kell a hűtőfolyadék hőmérsékletét. Itt a belső hűtés optimális és kíméletesebb módja a külső légbeömlő 10-15 percre történő elzárása lenne. Ez lehetővé teszi, hogy a légkondicionáló ugyanabban a légkörben működjön. Más szóval, a rendszer lehűti a már kissé lehűlt levegőt.

Légkondicionáló rendszer nélküli autóban a légterelőn lévő nedves törülközők segítenek. Egyes felszereltség nélküli autók sofőrjei azt tanácsolják, hogy vásároljanak autóventilátort. Meglehetősen kétes fegyver a hőség elleni küzdelemben, de talán segít valakinek.

A színezés és a függönyök részben megmenthetik Önt az utastérben lévő „pokoltól”. De talán a leghatékonyabb és igazi módon megakadályozza a belső felmelegedést - ez egy hőfólia az ablakokon. Szükséges dolog, még a légkondicionálóval felszerelt autók tulajdonosai számára is. Nem drága, de helyesen kell alkalmazni.

Nincs tökéletes tipp a hőség leküzdésére, de ezeknek az életmentő trükköknek a követése némileg enyhítheti a fájdalmat.

• , 2017. június 15

A nap még a leghűvösebb és legcsapadékosabb nyáron is időről időre megmutatja aranyarcát a felhők között, és a parkoló autókat kohó hőmérsékletre melegíti. Mi a teendő, ha sürgősen indulnia kell, de olyan meleg van az autóban, hogy a műanyag szinte olvad, és az üléskárpit is füstölni kezd?

A legkörültekintőbb és legokosabb sofőrök nyáron árnyékban hagyják autóikat, vagy a mélygarázsban, vagy fedett fizetős parkolókban, a kevésbé hozzáértők fényvisszaverő árnyékolót használnak a szélvédőn, ami nem akadályozza meg, hogy a nap átmelegítse a belső teret a tetőn keresztül. A legtöbb autótulajdonos számára a föld áldásai fizetős parkolás hozzáférhetetlen, ráadásul egy terjedelmes, fényvisszaverő összecsukható ágy cipelése egy hétig a nyári időjárásban gondot okoz. Így gyakran a nyílt napon kell hagynia az autót, majd megégetnie a kezét és a fenekét, miközben bemászik a forró utastérbe.

Hogyan hűtsük le a belső teret

Először is meg kell szabadítani a belsejét a túlmelegedett levegőtől, amely felgyülemlett az autóban az ajtók egy percre történő kinyitásával. Bármilyen hőmérséklet is van kint abban a pillanatban, az autó belsejében sokkal melegebb van, és szabadnak érezve a forró levegő azonnal felfelé zúdul az autóból. Ezek után meg kell küzdenie a belső tér forró részeivel: az ülés annyira forró, hogy nem tud leülni, a kormány megégeti a kezét, a szélvédő alatti előlap pedig egyszerűen izzik a hőtől, mint egy tűzhely, ismét megpróbálja felmelegíteni a levegőt a kabinban. Természetesen a probléma legésszerűbb megoldása egy szabvány használata lenne légkondicionáló rendszer, vagyis légkondi. Ez a módszer azonban elsősorban arra alkalmas prémium márkák, ahol van egy erős klíma, plusz szellőző ülések.

Igen, egy ilyen autóval könnyebb - indítsa be a motort, állítsa be a hűtést maximumra, kapcsolja be a szellőzést, és néhány perc múlva a kabin hőmérséklete már kellemes, és biztonságosan vezethet. Csak itt arra kell ügyelni, hogy a hideg légáram ne a szélvédőre irányuljon, különben a hőmérsékletkülönbség miatt megrepedhet. Mi a teendő, ha az autó nem túl kifinomult? És nálunk a legtöbb ilyen autó van.

A belső és a belső tér sürgős hűtése érdekében van a legolcsóbb lehetőség - a nedvesítés. Használhat egyszerű szórópisztolyt, szórófejes palackot, sprinklert és nem szőtt papírtörlőket, amelyeket tekercsben árulnak az autóosztályokon. Óvatosan permetezi a vékony vízrétegeket a műanyagra, amely gyakran nyolcvan fokra melegszik fel. A víz elpárolog, és garantáltan lehűti a felületet, mint egy hűtőközeggel ellátott légkondicionáló. Azokon a helyeken, ahol a fröccsenés nem megengedett (műszerfal, kormánykerék sok kezelőszervvel), használhat nedves törölközőt, a hatás hasonló lesz, a nedvesség elpárolog, a felület gyorsan lehűl.

Hiába van légkondi, nem árt bekapcsolás után azonnal segíteni rajta, nem beszélve egy minden nélkül pénztárcabarát csomagról. A szellőző terelőket nedves törölközővel is letakarhatja, így a klímaberendezés hatását érheti el - a ventilátorból érkező levegő elpárolog, és a hőmérséklete gyorsan csökken.

- Givi! Nyissuk ki az ablakot – meleg van!

- Nat! Hadd gondolják, hogy van egy kandytsionerünk!

Anekdota a szovjet időkből

Egyszer régen, amikor az egyik forró és egyben szegény országban jártam, felfigyeltem a helyi Zhigulira, amiből elég sok volt. Szinte mindegyikben volt egy közös vonás: a kormánykereket, valamint a műszerfalat valamilyen szőrme borította - egyfajta tuning a helyi stílusban. Őszintén szólva elég rosszul nézett ki.

Azonban hamar felötlött bennem, hogy az afrikai „tuningnak” vannak valódi előnyei. Hiszen a napon hagyott autó olykor annyira felforrósodik, hogy egyszerűen lehetetlen megfogni a kormányt. Hosszan lehet vitatkozni azon, hogy milyen színű autó ad majd pár fokos bónuszt, de mi az alapvető különbség mondjuk 60 és 70 fok között?

Inkább tegyünk fel egy sürgetőbb kérdést: hogyan lehet gyorsan szellőztetni egy ilyen autót?

Rémtörténet

Nem csak a forró kormányról van szó. Veszélyes az is, hogy a felmelegített belső műanyagok gyakran arra törekszenek, hogy ellássák a tüdőnket valamilyen kellemetlen anyaggal – a brómtól és a benzoltól az ólomig és a klórig. És minél magasabb a hőmérséklet, annál rosszabb neked és nekem. A gyerekekről nincs mit mondani.

Mit kell tenni?

Azonnal vessük el az automatikus indítás használatára vonatkozó ajánlásokat - nekem például nincs és nem is lesz ilyen lehetőségem... Akinek pedig van, az a mi felszólításunk nélkül is távolról indíthatja a motort és ennek megfelelően a levegőt is. kondicionáló. Körülbelül tíz perccel azelőtt megnyomtam a gombot – és üdvözöljük a hűtött szalonban.

Az automatikus indítás nélküli autók tulajdonosai általában azt javasolják, hogy indulás előtt nyissanak ki egy ablakot, majd 5-6 alkalommal nyissak ki és csukják be a szemközti ajtót. A kinti levegő nem annyira meleg, ezért hasznos lehet egy ilyen „fújás”.

Vezetés közben azonban az autó sokkal gyorsabban lehűl. Ezért meg kell küzdenie a forró kormánykerékkel és néha az üléssel. A túlmelegedett kormánykereket legegyszerűbben tiszta, nedves ruhával törölhetjük le – a párolgó víz nagyon gyorsan elvégzi a dolgát. De jobb, ha nem használ semmilyen kéztörlőt: ha a kormánykerék hirtelen ragacsossá válik, a hatás olyan lesz, mint a fájó fog: a nyelve folyamatosan érezni fogja. Magamtól tudom: a ragadós kormánykerék megőrjít.

Ugyanez vonatkozik a melegülésre is, bár kisebb mértékben. De ha a strandról indulsz - fürdőnadrágban vagy fürdőruhában, akkor ilyenkor általában rögtön a rongyhuzatra gondolnak...

Mozgás után meg kell próbálnia gyorsan kiűzni a forró levegőt. Itt természetesen az oldalsó ablakok segítenek - nyissa ki őket legalább néhány percre. Érdekes, hogy sokan azt tanácsolják, hogy ne nyissa ki az összes ablakot, hanem átlósan - azt mondják, ebben a helyzetben a szellőzés felgyorsul. Nos, nem tudom, hogy ez mennyire igaz - azonban hinned kell a népi bölcsességben. Bár ha csak a bejárati ajtókon van elektromos hajtás, akkor el lehet felejteni az átlókat: ép elméjű ember nem mászna vissza, hogy elfordítsa az ablakemelő kilincseit. Egyébként a ferdehátúkban a szellőzést nagyban megkönnyíti a nyitott hátsó ajtó. Mint tudják, gyorsabban lefagynak.

Ha az autóban nincs légkondicionáló – és hidd el, ez megtörténik –, akkor már megtett mindent, amit lehetett. Igaz, volt néhány vicces tanács az interneten, hogy tegyen egy darab szárazjeget a padlóra, de ez természetesen nagyon furcsa tanács. Először is káros. Másodszor pedig, melyik szupermarket árul ilyet?

Ha az autó klímaberendezéssel van felszerelve, akkor néhány percen belül megkönnyebbülést fog érezni. De mindenesetre a mozgás első perceiben ki kell nyitni az ablakokat - hadd kint gyorsabban elpárologjon a hő. A lényeg, hogy ne felejtsd el visszazárni őket, különben nem sok haszna lesz a klímaberendezésnek.

Még több rémtörténet

Előfordul, hogy forró autóban bekapcsolva a klímaberendezést a szélvédő megreped a hirtelen hőmérsékletváltozás miatt. Ez nem gyakran fordul elő, de előfordul. Ezért ne irányítsa a jégsugarat közvetlenül az üvegre – először hagyja kicsit kihűlni.

Ne erőltesse a klímaberendezést túl alacsony hőmérsékleten. A hőguta helyett olyan betegséget kaphat, mint a torokfájás. Meleg időben ez mindig megtörténik.

A „Hogy ez ne forduljon elő” sorozat tippjei mindig kissé banálisan hangzanak. Azt mondják, parkolja le az autóját az árnyékban vagy egy mélygarázsban, használjon napellenzőket és fényvisszaverő képernyőket. Mindezek a tanácsok általában helyesek, de kissé elcsépeltek. És nem mindig kivitelezhető – hol tudok mélygarázst szerezni a strandon?

De amit nagyon egyszerű megtenni, az az, hogy megszokja, hogy egy kannát tiszta vízzel hordjon magával. Egy ötliteres palack nem foglal sok helyet. És nem számít, hogy egy forró autóban felforrósodik - teljesen alkalmas a kormánykerék, az ülések, sőt, elnézést, a saját arcának letörlésére is. Az utolsó körülmény egyébként nagyon fontos: nagy melegben érdemes időnként minivizes eljárásokat szervezni magunknak: töröljük át arcunkat, nyakunkat, kezünket – és még jobb: lábunkat!

Még a melegben is többet kell inni. És nem az a szemét, amelyre azonnal mindenki gondolt, hanem a legközönségesebb víz. Hol lehet kapni? Nos, nekem úgy tűnik, hogy ez egy megoldható probléma.

És még egy dolog - a fűtött belső térről. Egy bármilyen színű tiszta autó kevésbé melegszik fel, mint egy koszos. Remélem ezzel senki nem fog vitatkozni.

Biztonságos utazást és jó egészséget!

Tanácsok autósoknak, hogyan hűtsük le az autó belsejét a hőségben - túlmelegedés megelőzési intézkedések, hűtési lehetőségek. A cikk végén van egy videó arról, hogyan készítsünk légkondicionálót saját kezűleg.

A cikk tartalma:

A nyár a nyáré, ezért meleg van. Az igazság kedvéért érdemes megjegyezni, hogy nyáron is vannak borongós, esős napok, de nyelvünkben a „nyár” szó még mindig a nyári meleghez kötődik. A jelenség nem rossz, azt kell mondjam, mindenki elvárja, főleg télen, de köztudott, hogy a meleg nem mindig szükséges és kellemes. Így túl meleg lehet az autóban.

A fizika törvényei szerint az autó karosszériájának fémfelülete hajlamos meglehetősen erősen felmelegedni a perzselő napsugaraktól, kellemetlen érzést keltve a melegtől és az utastérben lévő fülledtségtől.

És ha ugyanakkor nincs légkondicionáló az autóban, vagy elromlott, akkor a helyzet kritikussá válhat. Képzelje csak el: autója egész nap a napon állt +30 fokos hőmérsékleten, sőt néha még ennél is magasabb hőmérsékleten.

Egy ilyen hőterhelés hatására 70 fokig is felemelkedhet a hőmérséklet a kabinban, és ez már nem vicc. Ha munka után megpróbál beülni egy ilyen autóba, a forró levegő megakadályozhatja ebben.

Intézkedések a karosszéria és a belső tér túlmelegedésének megakadályozására

Úgy tűnik, hogy bármelyik sofőr találkozott már ilyen helyzettel, és természetesen ilyen esetekben felmerült a logikus kérdés: milyen intézkedéseket kell tenni?

Először is nézzünk meg néhány módszert, amellyel megvédhetjük az autó karosszériáját a nyári túlmelegedéstől.

1. Hagyja az autót a tárolóban a mélygarázs, ahol kellően hűvös van, és ezért a szervezet túlmelegedése teljesen megszűnik. Igaz, érdemes beismerni, hogy hazánkban meglehetősen ritkák az ilyen parkolók, ezért megfontoljuk a következő lehetőséget.
2. Forró napon helyezze az autót egy lombkorona alá, amely árnyékot hoz létre, és ennek megfelelően semlegesíti a hőhatásokat. Ha folyamatosan ugyanazon a helyen hagyja az autóját, saját kezével készíthet előtetőt - ez nem nehéz.
3. Ha nem várható lombkorona, használhatja a fák vagy a közeli épületek árnyékát. De figyelembe kell venni a nap mozgásának idejét. Például egy reggel 8 órakor árnyékban hagyott autó ebédidőre már közvetlen napfényben lesz.
4. És az is előfordul, hogy egy kényszerparkolóban egyáltalán nincsenek árnyékok. De még itt is van kiút, amit ki lehet használni. Ilyen helyzet esetén úgy helyezze el az autót, hogy a napsugarak ne érjék a kormánykereket és a műszerfalat, vagyis a hátsó oldala a nap felé nézzen.
5. Ha azonban van egy speciális fényvisszaverő függöny, akkor az autót a nap felé „arcfelé” kell elhelyezni. Az ilyen függönyök választéka meglehetősen nagy. Tapadókorongokkal, tépőzárral, szalagokkal stb. De ne feledje, hogy a védőernyő méretének meg kell felelnie a szélvédő méreteinek: ha túl kicsi, akkor beengedi a napsugarakat, ha pedig túl nagy, akkor rögzítési problémákat okoz. Természetesen a legmegbízhatóbb a reflektor külső felszerelése, de ha kétségbe vonja a járókelők őszinteségét, akkor a kabinba kell telepítenie. Egyébként akkor jársz el helyesen, ha minden egyéb mellett az előlapot és a kormánykereket is letakarod egy fehér kendővel. Ez az óvintézkedés csökkenti a felmelegedést az utastérben, és megvédi a műanyagot a fakulástól és a termikus deformációtól.
6. Van egy másik módja annak, hogy megvédje a karosszériát a túlmelegedéstől meleg időben: takarja le az autót egy speciális fényvisszaverő anyagból készült huzattal. Ez a burkolat nemcsak a belső tér fűtési fokát csökkenti, hanem szolgálni is fog megbízható védelem Mert festékbevonat ultraibolya sugárzástól.
7. És egy utolsó tanács. A belső tér túlmelegedésének elkerülése érdekében meleg időben hagyja kissé nyitva az ablakokat. Igen, persze ez felkeltheti a kis tolvajok figyelmét, de ha terelőket szerelt fel az ablakaira, akkor megnyugodhat. Csak annyira nyissa ki az ablakokat, hogy a terelők be tudják zárni a keletkező rést a kíváncsi szemek elől, és egyben az esetleges esőtől is.

Ha már meleg van a kabinban

Ha nem tett semmilyen intézkedést annak megakadályozására, hogy az autó belseje felmelegedjen a hőségben, akkor a megjelenése magas hőmérsékletű parkolás közben elkerülhetetlen. És mit kell tenni ebben a helyzetben? Nagyon valószínű, hogy az első gesztusa az lesz, hogy teljes erővel bekapcsolja a légkondicionálót.

De biztosítjuk, nem kell sietni. Iskolai fizikatanfolyamunkról emlékszünk arra, hogy egyes tárgyak a hirtelen hőmérséklet-változások hatására tönkremehet.

A hideg levegő váratlan áramlása repedéseket okozhat az üvegen, ami teljesen szükségtelen pénzügyi költségekkel jár. Ráadásul egyszerűen megfázhat, ami nyáron teljesen nem kívánatos. Ezért, mielőtt a volán mögé ül, engedje le az ablakokat az ajtókon, és nyissa ki magukat az ajtókat. Erre azért van szükség, hogy huzat jelenjen meg, amely a forró levegőt az utastérből kifelé távolítja el.

Egyébként gyakran megesik, hogy a kormánykerék, az ülések és a belső tér egyéb részei annyira felforrósodnak, hogy nem is lehet hozzányúlni. Ebben az esetben használjon nedves törlőkendőket, amelyek hiányában egy átitatott törölköző is működik.

Megjegyzés: Soha ne használjon egészségügyi törlőkendőt a kezére, mert ragacsos maradványokat hagy maga után, ami sok gondot okoz. Csak speciális tisztítóoldattal átitatott törlőkendőt használjon.

A légkondicionálót csak akkor kapcsolhatja be, ha a forró levegő teljesen elhagyta a kabint. Ugyanakkor irányítsa a légáramot az oldalsó és a középső „szélterelőn” és egyidejűleg adja meg a ventilátor maximális fordulatszámát, és rögzítse a klímaszabályzót a legalacsonyabb hőmérsékleten.

A klímaberendezés túlterhelésének elkerülése érdekében és klímarendszer, kissé nyissa ki az ablakokat – a forró levegő sokkal gyorsabban elpárolog. És ne feledje, hogy nem kell túl sokáig működtetnie a légkondicionálót maximális mód, ellenkező esetben a motor túlmelegedhet.

Ha Ön, mint boldog klímatulajdonos ezt a készüléket használta az autó utasterének levegőjének hűtésére, akkor a jövőre nézve ne feledje: az ablakokat vezetés közben be kell zárni, hogy a lehűtött levegő az utastérben maradjon.

A forgalmi dugókkal is számolni kell. Az a tény, hogy ilyen szűk körülmények között az autó nagyon lassan mozog, és a légkondicionáló maximális üzemmódban működik, ami gyakran a motor túlmelegedéséhez vezet. Itt fontos figyelni a hűtőfolyadék hőmérsékletét.

Az ilyen helyzetekben előforduló bajok elkerülése érdekében javasoljuk, hogy 10-15 percre zárja el a külső levegőbemenetet. Ennek köszönhetően a légkondicionáló egy atmoszférán belül fog működni, és ez azt jelenti, hogy a készülék már nem hűti a forró levegőt.

Ha nincs klíma az autóban

Azoknak a sofőröknek azonban, akiknek nincs szerencséjük a légkondicionálással, az ellenkezőjét kell tenniük vezetés közben – tartsák nyitva az ablakokat, hogy elfogják a beáramló friss levegőt. De ugyanakkor nem szabad túlzásba vinni a nyitott ablakokat, hogy elkerülje a megfázást. Ugyanezen okból jobb olyan ablakokat nyitni, ahol senki sem ül. Az ideális megoldás az átlós nyitás.

Egy másik lehetőség a levegő hűtésére légkondicionáló hiányában a nedves törülközők használata, amelyeket a „szélterelőkre” (terelőkre) rögzít. Az eredmény természetesen nem lesz ugyanaz, mint a légkondicionálásnál, de ennek ellenére eredmény lesz.

Néhány autórajongó javasolja a ventilátor használatát, de ez még kevésbé lesz hasznos. A függönyök vagy a színezett ablakok bizonyos mértékig segíthetnek megszabadulni a hőtől az utastérben. De amint a gyakorlat azt mutatja, a leghatékonyabb egy speciális hőfólia, amelyet az autó ablakaira szerelnek fel. Minden önbecsülő sofőrnek rendelkeznie kell ezzel az eszközzel. Szerencsére még azok az autórajongók is megveszik, akiknek van légkondi, ez a film olcsó. Egyetlen hátránya az alkalmazás nehézsége. Ezért, ha nincs tapasztalat egy ilyen film telepítésében, jobb, ha szakembert vagy tapasztaltabb vezetőt hív meg.

Végezetül szeretnénk megjegyezni, hogy nincs univerzális csodaszer az autó belsejében lévő hőség leküzdésére, de a kívánságaink betartása jelentősen megkönnyíti az autó használatát nyáron.

Videó arról, hogyan készítsünk klímaberendezést az autóban saját kezűleg: