Gondoskodás fényezés auto

A karosszéria fényezésének gondozása A karosszériafényezés (LCP) ápolása során mindenekelőtt a különböző krómozott részek és színek állapotát ellenőrizzük. Ha mély karcolásokat találnak, akkor ezek a későbbi korrózió gócai lehetnek. Ha rozsdát találunk, azonnal kezelni kell. A krómozott felületről eltávolítják és a védett területet lakkozzák, ami megakadályozza a további terjedését. A rozsdát kémiai reagenseken alapuló speciális összetétellel, valamint puha, száraz ruhára felvitt krétával vagy fogporral távolítják el. A korrózió helyétől, méretétől és a léziófókusz alakjától függően a rongy mozgása lehet körkörös vagy enyhe nyomással egyenes vonalú. Bármilyen jogsértés Karosszéria fényezés a korrózióval szembeni védő funkcióinak gyengüléséhez vezet, ezért az új korróziós területet azonnal csiszolt kendővel le kell tisztítani és zománccal bevonni. A nagyobb felületeket alapozzuk, festékkel és zománccal fedjük le. A festék helyreállítási technológiája az alábbiakban látható. Havonta egyszer intézkedéseket tesznek a karosszéria fényének helyreállítására és a fényezés külső környezettől való védelmére polírozóvízzel védő viaszréteggel, és 3-4 havonta viaszpasztával. Ha a fényezés elvesztette eredeti fényét és matttá vált, akkor a fényét polírozással állítják vissza. A polírozás a felületi egyenetlenségek elsimításából áll (mikrorepedések és pórusok kitöltése, kiemelkedések eltávolítása), tartós védőréteget képezve a fényezésen. Az autó hideg évszakban és magas páratartalmú (tengeri klíma) üzemelése során a króm alkatrészeket műszaki vazelinnel vagy olajjal kenik, és a kenőanyagot 2-3 havonta cserélik. Azonnal távolítsa el a kifolyt üzemanyagot, olajat, zsír vagy fékfolyadék amelyek elszínezhetik a festéket és károsíthatják a korrózióvédelmet. A tisztára mosott és száraz fényezési paneleket rendszeresen speciális szerekkel kezelik, hogy megvédjék a felületet a meteorológiai viszonyok hatásaitól, vízlepergető viasszal, amely kitölti a festék pórusait és repedéseit. A fényezés állapotától függően az autó karosszériájának bevonata újra, mállott és régire oszlik. Ezt szem előtt tartva az ipar kialakította a különféle fényezők gyártását. Minden termékhez útlevélcímke tartozik az alkalmazási technológiával. A polírozás szabadban, árnyékban, 20 Celsius fokon javasolt, miközben a por nem hullhat az autó felületére. A polírozó masszát vattapamaccsal egyenletes rétegben gyorsan felvisszük a kezelendő felületre. Legjobb a testet kis területeken polírozni, régi (mosott) frottírral vagy polírozó szalvétával, gyorsan körkörös mozdulattal amíg az oldószer el nem párolog, amíg fényes felületet nem kapunk. Polírozás előtt a karosszéria felületét le kell mosni, az új felületet különösen alaposan le kell mosni (maximum egy évig). Felhordás után a lakkot puha ronggyal átdörzsöljük, összetevőit (viasz, csiszolóanyag, oldószer) összekeverjük, majd felületkezelés után a test megújul, fényes lesz. A polírozást ajánlatos durvább anyaggal kezdeni (filc, filc vagy kendő), fokozatosan áttérve a lágyabb anyagokra. A karosszériafényezés fényes filmrétegének vastagsága és egyenletessége a polírozás minőségétől függ. Maga a polírozási folyamat nagyon munkaigényes, ezért cserélhető tárcsás elektromos fúró használata javasolt. A polírozás minőségének felméréséhez végezze el a következő kísérletet: vigyen fel vizet a polírozott panelre, és ha a víz a polírozás után nem gördül le a panel bevonatáról, hanem nagy felületre terjed, ismételje meg a polírozási folyamatot. Menet közben gyantaszerű anyagok kerülnek a karosszéria felületére, amelyek rövid időn belül beleivódnak a festékbe, makacs foltokat képezve, amelyeket nem lehet teljesen eltüntetni. A friss foltokat finomított benzinnel ("B-70" márkájú) átitatott puha ruhával távolítsa el. Ennek hiányában használhat "A-95" benzint, kerozint vagy terpentint. Ezt követően a kezelt felületet folyó vízzel bőven leöblítjük. Nagyon hatékony a gyantafoltok ellen egy eltávolító bitumenes foltok... Használata során megtagadhatja a kezelt terület későbbi mosását. Vezetés közben, különösen tavasszal és nyáron, nagyszámú rovar tör be a test felületén. Az elhullott rovarok maradványai olyan anyagokat tartalmaznak, amelyek károsíthatják a színt, ha nem távolítják el rövid időn belül. Ha megtapadtak a test felületén, és nem lehet lemosni szivaccsal és vízzel, akkor meleg szappanos oldathoz vagy mosószerhez folyamodnak. Vannak speciális rovartisztító szerek is. A testre kifröccsenő építőanyagokat semleges mosószer meleg oldatával kell lemosni. Ebben az esetben nem szabad erősen dörzsölni a felületet, hogy ne sértse meg a fényezést. Végül a felületet bő tiszta vízzel leöblítjük.

A cikk olvasói ezt is olvassák:

Frissítő kifakult festék Idővel az autó fényezése elhalványul, és nem lesz olyan fényes, mint festés után, bár a festékréteg érintetlen, az alatta lévő fém pedig tiszta marad.

http://avtoradio.net

1. Autósamponok- vízben oldódnak és autómosásra használják. Polírozó adalékokat tartalmazhat, amelyek fényt adnak a festéknek, és rövid ideig védelmet nyújtanak a környezeti hatásokkal szemben.

2. Samponok-tisztítószerek- koncentrált formában eltávolítják a makacs foltokat a rovarokról, a kátrányt stb. a fényezésről, hígítva - normál autósamponként használják.

3. Vízmentes mosások- szennyeződések helyi eltávolítására használják (pl. madárürülék) az autó karosszériájáról és díszítőelemeiről.
Polírozók.

4. Polírozók

Csiszoló- olyan részecskéket tartalmaznak, amelyek "lehúzzák" a fényezés felső (mikron) rétegét, oxidálódnak az operációs rendszer káros hatásaitól, és lehetővé teszik az apró karcolások kisimítását, a szín frissítését és levágását, valamint a sikertelen "garázsfestés" utáni homályok eltávolítását. A „finomságnak” különböző fokozatai vannak – a Hi Tech Rubbing Compoundtól (a legnagyobb szemcse) a Color Backig (a legkíméletesebb folyékony lakk finom csiszolószemcsékkel). A "fémes" és a "gyöngyház" bevonatokhoz csak speciális csiszolóanyagot használjon, amelyen a "Metallic Finish Restorer" ("fémes" felületek helyreállítója) vagy hasonló jelzéssel ellátva. ez a termék nem hagy "karcokat" a lakkrétegen.

FIGYELEM! Fémes és gyöngyházfestékkel festett gépeken ne használjon közönséges csiszolófényezőt, hogy elkerülje a bevonat lakk (felső) rétegén a nehezen eltávolítható homály megjelenését!

És még egy általános megjegyzés: ne ragadd magad feleslegesen a csiszoló lakkokkal, és ragadd meg a tégelyt, amikor minden új "szőr" megjelenik alatta. hátsó lökhárító... Mindazonáltal ez egy mechanikai hatás a fényezésre, ami a túlzott használatból eredő hatásában a fogzománc fehérítőihez hasonlít - a túl buzgó "polírozástól" a zománc elvékonyodik. Ha lehetséges helyi megmunkálás, akkor nem szükséges az egész gépet polírozni. De ha ennek ellenére csiszolóanyagra van szükség, akkor jobb, ha kétszer polírozunk finomabbal, nem pedig egyszer, de durvábbra. Ez nem jelenti azt, hogy a csiszolófényezők károsak vagy veszélyesek, de használatuk során még mindig tudnia kell, mikor kell abbahagyni.

Színben gazdag- tartalmazzák a festék fő tónusának pigmentjeit, amelyek alkalmasak a fő tónus árnyalataihoz. Így például a fehér színnel dúsított fényezést fényes fehér, "Safari", "White Night", "Jázmin" és más "fehér" színű festékek feldolgozására használják. A feldolgozás során a pigmentek "dörzsölődnek" a fényezés mikrorepedéseibe, kitöltve az apróbb kockázatokat és karcolásokat. Testszín felfrissítésére, "haj" karcolások retusálására használják nem megfelelő ellátás fényezéshez. Gyakorlatilag nem hoznak létre védőbevonatot, további feldolgozás nélkül instabilok, és rendszeres (átlagosan 2 hetente) megújítást igényelnek. Alkalmas minden típusú "fémes", "gyöngy", "matt" bevonathoz.

Védő- teflon, uretán és más szintetikus anyagok adalékaival. A feldolgozás során polimerizációs reakció megy végbe a felső fényezési réteggel, ami lehetővé teszi egy olyan védőbevonat létrehozását, amely meglehetősen ellenáll az OS hatásainak, ami megkönnyíti az autó mosását és hozzájárul a szennyeződések csökkentéséhez. a fényezést. A feldolgozási technológiától függően és a kiválasztott gyógyszertől függően 1,5-3 hónapig védettek (figyelembe véve éghajlati adottságokévad). Használható önmagában vagy komplexben a fényezés ápolására felső rétegként. Külön opciók állnak rendelkezésre a fémbevonatokhoz, bár elvileg a védőfényezők univerzálisak (hacsak a gyártó másként nem írja elő az utasításokban). Egyes cégek olyan gyógyszereket szállítanak, amelyek akár 4 évig is képesek védőbevonatot létrehozni, de ez már nem csak polírozás, hanem védőkomplexum, amely nem mindenki számára elérhető (körülbelül 1000 rubel üvegenként).

FIGYELEM!!! Sérült fényezésre védőpolírozást tilos felvinni: minden forgácsot és karcolást meg kell javítani, ellenkező esetben a korrózió fokozódhat (hacsak a gyártó a használati utasításban másként nem rendelkezik). A csíkok és foltok elkerülése érdekében ne használja felhevült festékfelületen.

Viasz- színtelen (általában) polírozók viasz és / vagy speciális anyagok hozzáadásával, amelyek lehetővé teszik a festék fényes, "kiállítási" megjelenését. Ne legyen kifejezett védő tulajdonság, de mély "nedves" fényt ad a festéknek, és segít elrejteni a "szőr" karcolásokat és a koncentrikus köröket a festék nem megfelelő ápolása miatt. Nagyon népszerűek az autó eladásra való előkészítésekor, mivel vizuálisan tökéletesen megújítják a bevonatot. A feldolgozási ellenállás nem túl magas. Megkülönböztető tulajdonsága, hogy meglehetősen nehéz polírozni (a viasz-adalékanyagok sűrű konzisztenciája miatt).

Top Sealers- a felső réteg tartósítószerei vagy "ionos pajzsok" - a védőfényezés koncentráltabb változata. Használható külön-külön és komplexben is, utolsó rétegként a fényezés ápolására. Nagyon ellenállóak a külső hatásokkal szemben. Kedvezőtlen éghajlati viszonyok között, valamint autó hosszú távú tárolása esetén is ajánlott.

Expressz polírozók - folyékony termékek gyors feldolgozáshoz az "apply-wipe-drive" technológiával - hogy a gépet minimális idő alatt elfogadható formába hozza. Gyakorlatilag nincs védőhatás. Gyakran aeroszolos formában kapható a könnyebb felhordás érdekében, és még enyhén poros felületeken is használható.

Polírozó paszták- vastagabb lakkok. A fő különbség a folyékony formáktól az, hogy lehetővé teszik vastagabb réteg felvitelét, de nehezebb polírozni. Régebbi felületekre alkalmasabb. Általában lapos üvegekbe csomagolják. A polírozó paszták között megtalálhatók a színnel dúsított, védő, viaszos (a boltokban általában egyszerűen "viasznak" nevezik). A felhordás módja megegyezik a folyékony lakkokéval.

5. Tisztítók, reduktorok és fényezők egyéb felületekre

Tisztítószerek műanyaghoz, vinilhez és gumihoz az autóban- megtisztítja, felfrissíti a színt és új megjelenést kölcsönöz a kárpitoknak és a díszítőelemeknek - ajtókárpit, mennyezet, Irányítópult, stb Nos oldja fel a lepedéket a dohányfüst, nyomokban olaj, gyanta. Rendszeres használat mellett megvédik a burkolatrészeket a repedéstől és az idő előtti öregedéstől. Jól megbirkóznak még a motoron és más elemeken „ledolgozott” szennyeződésekkel is gépház. Jó eredményüvegszegélyek, díszlécek és egyéb karosszériaelemek polírozási nyomainak eltávolításakor. Ne rontsa el Autó fényezés.

Tisztítók keréktárcsák - korongok felületének ápolására, szennyeződések eltávolítására a párnákról, kátrányról stb., lehetővé téve a felület élettartamának meghosszabbítását. Alkalmas kovácsolt és könnyűfém keréktárcsák, polírozott és zománcozott is.

Rovar és gyanta felülettisztító szerek- távolítsa el a rovarnyomokat és egyéb makacs szennyeződéseket, oldja fel a bitumen, távolítsa el a régi foltokat.

Műszerfal polírozás- gyengéden tisztít és új, fényes megjelenést kölcsönöz a műanyag alkatrészeknek, Irányítópult stb. Kondicionálja a felületet, távolítsa el a statikus töltést és akadályozza meg a por további megtapadását. Általában aeroszol vagy impregnált szivacsok formájában kapható a felületek tisztítására. A polírozók és tisztítószerek közötti köztes változat is jó tisztító hatású, puha, selymes fényt ad a felületnek. Jobb, ha nem használja ezt az eszközt a kormányon, a fogantyún kézifékés a sebességváltó kar, mivel a megmunkált felület meglehetősen csúszós, és a kéz a legrosszabb pillanatban tud lecsúszni.

Motortisztítók- habra (a szennyeződések feloldása után vízzel történő további mosás függvényében) és permetekre (folyadékokra) oszthatók a motortér elemeinek tisztítására. Hatékonyan oldja fel a makacs szennyeződéseket (olajhulladék stb.). Használat előtt tanácsos megtudni, hogy a megvásárolt összetétel hogyan befolyásolja a fényezést - az a tény, hogy ezek az alapok meglehetősen agresszívek, és elronthatják a festéket és műanyag elemek(vezetékek, burkolatok stb.).

Üvegtisztítók- ammóniás készítmények (általában "Ammóniával" jelzéssel) üvegtisztításhoz. Eltávolítják a szennyeződéseket, lepedéket a dohányfüstről stb. Nem javasolt velük a fényezést letörölni, mert az ammónia a festék fénytelenségét okozza.

Eső elleni- speciális készítményt alkalmaznak a tiszta száraz üveg autóban, oldalsó tükrökön stb. Javítja a kilátást esőben történő vezetés közben, bizonyos időt hagy az "ablaktörlő" nélkül, például meghibásodás esetén. Érdemes ezt az előkészületet kéznél tartani, ha az ablaktörlők működésének megbízhatósága kétséges (nem helyettesíti a javítás szükségességét.

Üvegfényezők- az apró karcolások és horzsolások kézi csiszolásának képessége szélvédő egyértelműen eltúlzott. Talán egy csiszológép használata javíthatja az eredményt, de ez kétséges. Hatékony az új szemüvegeken, "kristályos" átlátszóságot ad. Jó hatás érhető el a fényszóróüvegek, oldalsó lámpák polírozásával - eltávolítja a "zavarosságot".

Tisztító és polírozó szerek fekete műanyagokhoz és vinilhez- a megjelenés frissítésére szolgál műanyag lökhárítók a gumiabroncsokat pedig színezi, "új" külsőt ad vissza, fényt ad és véd a korai öregedés ellen.

Króm tisztító és fényezők- eltávolítja a szennyeződéseket és a korróziós szennyeződéseket a lökhárítókról és más krómozott felületekről, és véd az új foltok ellen védőfólia kialakításával a felületen. Egyébként a WD-40 segítségével letörölheti a nem túl régi foltokat, és nem költhet pénzt drága doboz vásárlására.

Rozsdaátalakítók- korróziós foltok maratására és a kezelt felület előkészítésére a javításhoz. Két fő kategória létezik: helyi alkalmazásra, illetve nagy, korróziós kárt okozó felületek kezelésére.

Figyelem!!! Külső felületeken óvatosan használja, ha lehetséges, ne kerüljön a fényezésre, mert fekete foltok maradnak, amelyek eltávolítása jelentős erőfeszítést igényel. A konverter felhordása előtt a felületet enyhén meg kell tisztítani, mivel a "héj" (az a buborék, amelyből ez a csúnya piros folt a kisállat oldalán kezdődött) egy lazább, rozsdás fém felületi réteg alatt van. Csupaszításhoz egy kis darab finom bőr (az első számoktól kezdve), egy blokkra vagy más megfelelő konfigurációjú tartóra rögzítve alkalmas. Miután a kezelt terület színe pirosról feketére változik (sötétszürke vagy más - a termék márkájától függően), a felületet le kell öblíteni a termék maradványaitól és színezni (alapozni stb. - az adott feladattól függően) ).

Javító (viasz) ceruzák- karcolások és apró forgácsok kozmetikai foltozására szolgálnak, nagyon kívánatos a védőpolírozás a felvitt ceruzára az "élettartam" meghosszabbítása érdekében. A ceruza nem fér a "lapos" chipekre, nincs mit "megfogni" rajzoláskor. A viaszkrétával kezelt helyek rendszeres utántöltést igényelnek, mivel a javítás eredménye nem túl tartós.

Javító palackok (festék, lakk)- azonnali levegőn száradó akrilfestékkel (lakkkal) ellátott kis palackok forgácsok kijavítására. A palack kupakjába egy kis kefét helyeznek, amely lehetővé teszi a feldolgozást kis chipsés karcolások. Felhordás előtt a felületet le kell öblíteni, el kell távolítani a korrózió nyomait és zsírtalanítani kell (például lakkbenzinnel). A festékszám szerint vannak kiválasztva, amely egybeesik a szabványos színszámozással. Felhordás előtt azonban érdemes egy nem feltűnő helyen ellenőrizni, hogy megfelelő-e az árnyalat. A legelterjedtebb "feljavítások" a Dupli-Color (AGA) és a MOTIP.

Június elsejétől érkezik vidékünkre az igazi peto. Kirándulások nyaralókba, kirándulások a természetbe, autós utazások. Mennyi lenyűgöző, szórakoztató és magával ragadó dolog van! Szóval "100%-ig" szeretnék pihenni és nem csinálni semmit, a pihenést nem számítva. És mégis, még mindig el kell terelni a figyelmét a nyári vakációról, hogy segítsen négykerekű barátjának átadni a nyári meleget és a bosszantó port. Szúnyogok, legyek és fiatal vesék is zavarják. És ő maga nem tud megbirkózni ezekkel a hibákkal, mert időnként az autó karosszériájával és fényezésével kell foglalkoznia.

Mielőtt kitalálná, mire van szüksége egy autó gondozásához nyáron, gondolja át, mikor érdemes ezt a nehéz, problémás, de izgalmas üzletet megtenni. Létezik aranyszabály- festéssel dolgozhat a szabadban akár délelőtt 11-00 előtt, akár 16-00 után. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a közvetlen napfény, amely már eleve katasztrofális a fényezésre (LCP), különösen nappal pusztító. A tökéletes munkavégzés egy árnyékos hely a kertben vagy egy ház árnyékában. Mivel nem mindegy, hogy milyen fényezést vagy tartósítószert végeznek csak az autó mosása után, meg kell próbálni, hogy az autósampon maradványai ne károsítsák a gyepet. Higgye el, a házastársa, aki több mint egy hónapot adott neki, ezt nem fogja megbocsátani.

Az autómosás folyamatát cikkünk keretein kívül hagyjuk, mindössze két megjegyzést hozunk létre. 1. - kézmosók legmagasabb nyomás még mindig jobb, mint egy rongy és egy vödör víz. Különösen akkor, ha a mosogatónak két tartozéka van - egy mosósorja és egy öblítő. Másodszor - ügyeljen arra, hogy mosás után ne maradjon sampon nyoma a testen - a lakk egyenetlenül fekszik a lakkjukon, és egyáltalán nem fog fényesedni. A sampon többi részével összekeverve egyszerűen elkenődik a testen.

Tehát az autó meg van mosva, szárazra törölve, és készen áll a fényezésre. Hol kezdjük? Válogatott polírozó anyagokkal. Kik ők? Először is az összetételt illetően. A fényesítőszerek bősége ellenére gyakorlatilag minden termék összetételében megtalálható az alapvető összetevők meglehetősen közeli halmaza: viaszok, szilikonok és szilikongyanták összetett konzisztenciája, gyakran oldhatatlan színezékek és pigmentek hozzáadásával, amelyek a test kezdeti színének javítását szolgálják.

A karosszéria fényezésére gyakorolt ​​hatás szerint az autófényezők három csoportra oszthatók: viasz, szintetikus és csiszoló. A viaszfényezés a legrégebbi módszer az autók színének és fényének adására. Az ilyen típusú polírozók előnye, hogy alacsony az ára, és kis idő- és erőfeszítés befektetéssel elképesztő végeredményt adnak. Amint az már az anyagok nevéből is kitűnik, minden ilyen típusú autófényező természetes vagy természetes viaszokat tartalmaz saját összetételében. Jó vízlepergető tulajdonságokkal rendelkeznek, kellően tapadnak a festett felülethez, és ellenállnak a negatív környezeti hatások hatására bekövetkező bomlásnak, amely elsősorban az útport és a köd és a kipufogógázok keverékét tartalmazza.

Ennek a csoportnak a hagyományos képviselője a viaszos "Sonax" színes polírozás minden típusú festéshez. A természetes viaszok alapú aeroszolok fontos előnye, hogy viszonylag olcsók. Ilyen például az aeroszolos DOCTOR WAX QUICK POLYMER WAX "Fast wax" lakk.

De minden előnnyel együtt az ilyen viaszok által a karosszériafényezésen kialakított film rövid életű, és csak az első mosásig bírja. A szintetikus fényezők, amelyek saját összetételükben összetettebbek, tisztító-helyreállító, szilikon és polimerek. A tisztító-csökkentő fényezők összetétele kémiai vegyületek és finom csiszolóanyagok összetételét tartalmazza, amelyek lehetővé teszik, hogy gyorsan visszaadja az autó színét és fényét, egyszerűen eltávolítja az oxidált festéket, a súlyos foltokat és az apró karcokat és kopásokat a karosszéria felületéről. Az ebbe a csoportba tartozó fényezők hátránya, hogy az autót védőfényező réteggel kell lefedni a kompozíció élettartamának meghosszabbítása érdekében, különben néhány hét múlva a fényezés elhalványul és újra oxidálódik.

A szilikon lakkok tulajdonságaiban hasonlóak a viaszhoz, és a legtöbb esetben vizes termékek, spray-vel ellátott műanyag edényekben. Nagyon rövid időn belül visszaadják a színt és fényt az autónak, és gyorsan elvesznek.

A polimer polírozók észrevehetően tovább szolgálnak, molekuláris szinten biztosítva a tapadást a fényezéshez. Autóknál jobb választás, mivel számos olyan védelmi paraméterrel rendelkeznek, amelyek meghosszabbítják a termék hatását. Az ebbe a csoportba tartozó anyagok védik az autó karosszériáját az útsótól, a napon történő kiégéstől, a külső környezet negatív hatásaitól, hosszú élettartamúak és akár 3 autómosást is kibírnak.

Az ilyen tulajdonságokkal rendelkező polírozást biztosító eszközök először is különböző teflonokat tartalmaznak. Ezek 100%-ban szintetikus anyagok, amelyek megőrzik kivételes vegyszerállóságát, és nagy rugalmasságot biztosítanak alacsony hőmérsékletek, garantálja a fólia nagy tartósságát. Ez a "nyári" fényezések egyik fontos paramétere, figyelembe véve, hogy melegítéskor és hűtéskor a test "nő" vagy "zsugorodik". Ha a bevonat kemény és nem rugalmas, az alkalmazott védőréteg gyorsan megreped. A teflont is tartalmazó védőpolírok olcsóbb, de nem a legtartósabb módszer a test védelmére a nyári szerencsétlenségektől. Márka Teknős viasz Az autósaink körében nagyon kedvelt termék ebben a termékcsoportban a Teflon 6509-es fényezést képviseli.

De a polimer polírozásnak is megvannak a hátrányai - először is, az autó polírozási folyamatának legmagasabb ára és munkaigénye, amely sok időt és erőfeszítést igényel.

És végül a polírozók, amelyek csiszolóanyagokon alapuló eszközök, amelyek lehetővé teszik az autó kezelt felületének csiszolását. A csiszolófényezőket arra tervezték, hogy eltávolítsák a karcolásokat, a régi foltokat és a fényezés egyéb kopásait, és kizárólag kritikus esetekben használják, amikor gyorsan el kell leplezni a hibákat vagy vissza kell adni a fényezést egy régi autón. A hiba az, hogy mindezzel a felső lakkréteg eltávolítható, ezért a csiszolófényezés után javasolt a test felületének megmunkálása védő felszerelés, ellenkező esetben elég gyorsan kialakulhat a test korróziója.

A keverék szerint az autófényezőket vizes, szilárd és krémes pasztákra osztják, mindezekkel az a fő funkciójuk, hogy a karosszéria felületét fényessé tegyék, és a készítményben lévő viasznak köszönhetően védőréteget képezzen rajta. .

A legkényelmesebbek a vizes lakkok, de ezek a legkevésbé gazdaságosak, mivel, mint minden víz, hajlamosak kiszóródni. Ráadásul irreális, hogy vizes lakkokat vigyünk fel az autóra viszonylag vastag rétegben. Biztonságosabb olyan vizes lakkot választani, amely hatalmas mennyiségű szilikont tartalmaz, de ezért sokat kell fizetni, mert az ilyen lakkok meglehetősen drágák.

A vízbázisú lakkokhoz hasonlóan a spray-lakkok is meglehetősen kényelmesek az alkalmazási módnak köszönhetően. De ahogy a vizes lakkok esetében is, az autó csak akkor tud majd csillogni, ha a legmagasabb koncentrációjú szilikonokat tartalmazzák az aeroszolos készítmények. Az aeroszolos lakkok kiválasztásakor ügyelni kell a lakk összetételére, és szem előtt kell tartania, hogy a jó minőségű aeroszolos lakkok saját áron nem rosszabbak, mint a jó vizes termékek.

A jó tükörfényt kemény fényezők vagy paszták biztosítják az autó karosszériájához. A fényesség pedig egy nagy réteg keménypolírozás révén színmélységet ad az autónak. De a kemény tésztának megvan a maga hátránya is. A kemény polírozás sok időt és erőfeszítést igényel egy autó polírozása, így ez a munka nagyon fáradságos. A kemény karnaubaviasz Az E-Z Wax Paste a kemény polírozók csoportjának képviselője, amelyeket általában az autószervizekben vagy a nagyon tapasztalt autósok használnak.

A legjobb megoldás a krémes lakkok, amelyek nagy polimerizációs szilikonokat és viaszokat tartalmaznak. Használatuk kényelmes, egyszerűen felviszik az autó karosszériájának felületére és nem terjednek szét. A krémes paszták a legmélyebb színt és fényt adják az autónak anélkül, hogy hosszú fényezési időt venne igénybe. A természetes (karnauba) és polimer (ASI) viasz összetételű Willson fényező pasztát könnyű autózománcokhoz például speciális applikátorral szállítjuk a könnyű használat érdekében. Ezenkívül a krémes lakkokat megfizethető árak jellemzik.

Bármelyik autófényezőt is választja saját autó, érdemes szem előtt tartani, hogy nem csak a fényezés színét állítják vissza és védik, és a zománc apró hibáit is megszüntetik. Ezenkívül a fényezők jó korróziógátló tulajdonságokkal rendelkeznek, ami lehetővé teszi a kis forgácsok és a zománc legmélyebb (fém) sérüléseinek védelmét a feldolgozás során. Látja, az autófesték-ápoló termékek választéka nagyon széles, és ennek eredményeként az Ön vágyaitól, képességeitől és autója korától függ.

Egy két-három éves autónak általában nincs szüksége a karosszéria legmélyebb polírozására, és elég, ha szezononként többször vizes vagy aeroszolos készítményekkel kezeljük. Egy autó, amely 10 éve szolgálja Önt, keményebb megközelítést igényel. A krémes szintetikus fényezők segítenek "meggyógyítani" a fényezést és kijavítani a kisebb sérüléseket, különösen, ha színezett fényezőket használ. Nos, a végén a mi terepjáróink veteránjai. A 20 év feletti autókat (és sok van belőlünk) nem csak polírozni kell, hanem polírozni is megbízható védelem test. Sok éves működés után az autó elkerülhetetlenül elveszíti külső fényét, a fényezés elhalványul, a szín elveszti mélységét, és apró karcolások, zománcfoszlányok jelennek meg. Mindez nem tiszteli az autóját. De térjen vissza az eredeti nézethez saját autó speciális autófényezőket használhat.

A csiszolóanyagokat tartalmazó krémes fényezők lehetővé teszik a felső "elöregedett" festékréteg eltávolítását, a hibák kijavítását és a karosszéria színének visszaállítását. A "veterán" megérdemel egy pluszt védőpolírozás... Ez védőréteget ad a festéknek. A védőpolírozások számát illetően nincs korlátozás, különösen itt epoxi alapú lakkra lesz szüksége. Ez a polírozás nagyon erős, hosszan tartó védőfóliát hoz létre, amely egyértelműen kifejezett vízlepergető hatással rendelkezik. Az ilyen védőbevonat felhordásának folyamata a szokásos eljárással ellentétben nemcsak az autó mosását és szárítását foglalja magában, hanem a fényezés zsírtalanítását, a védőkészítmény felvitelét és polírozását is. Általában a legmélyebb védőpolírozás minden művelete kézzel történik, de megéri a fáradságot, hogy autója újszerű legyen.

Az autó karosszériájának legmélyebb és legjobb minőségű polírozása jelentősen meghosszabbítja az autó élettartamát. A polírozószerek molekuláris szinten kölcsönhatásba lépnek a bevonattal, és védőréteget képeznek, amely taszítja a vizet és a szennyeződéseket, megvédi a festéket a környezet hatására bekövetkező oxidációtól és kémiai tönkremeneteltől, valamint az ultraibolya sugárzástól. Ezért az autó karosszériájának polírozása, amelynek árai nagyon demokratikusak, elengedhetetlen eljárássá kell váljanak.

A karosszéria általában kevesebb, mint 1 órát vesz igénybe, feltéve, hogy a járművet mossák és szárítják. Egyetértek, a faragást ezúttal nyaraló módban vagy egy kiránduláson nem túl nehéz. De milyen örömet fog tapasztalni, ha saját tükörképét látja kedvence motorháztetőjében. A polírozás védő hatása 1,5-3 hónapon belül jobban érezhető. Így a teljes nyári szezonban 2-3 alkalommal kell vigyázni az autóra, ami ugyebár nem is olyan sok.

Miután az autót bármilyen típusú autófényezővel kezelték, 2-3 napig nem ajánlott samponnal mosni. Ebben az időszakban a védőfólia szilárdan rögzíti és megvédi az autót minden nyári szerencsétlenségtől és viszontagságtól. Folyamatos működés és állandó mosás mellett évente több mint 4 alkalommal javasolt polírozni, de a téli "eljárásokhoz" meleg, könnyű és tiszta garázs kell.

Sok autótulajdonosnak van kérdése - hogyan kell megfelelően gondoskodni az autó fényezéséről, hogy hosszú ideig megőrizze. Az elöregedett vagy rosszul karbantartott festés azonnal észrevehető, a friss autófestés tükörszerű mélysége, amely a tulajdonos szemét tetszetős, gyorsan eltűnik. Ebben a cikkben megpróbáljuk megvizsgálni a probléma számos aspektusát.

Az időjárás és a hőmérséklet hatása

Az autó egész éves használata során a hirtelen hőmérséklet-változások folyamatosan befolyásolják az autó fényezését. A hőmérséklet változása esetén a karosszéria és a festék fémének sebessége és tágulási foka jelentősen eltér. Ennek eredményeként mikrorepedések keletkeznek a többrétegű bevonaton. Amikor mikrorepedések jelennek meg, a bevonat elveszíti fényes fényét, és szennyeződés és víz eltömődhet bennük, ami súlyosbítja a helyzetet. Súlyos esetekben a repedések elérik a testet és átengedik a nedvességet, ami korrózió kialakulásához vezet a test fémén.

Ugyanakkor az öregedési hatás és a külső negatív körülmények miatt a bevonat részleges delaminációja következik be. Ez a telített szín elhalványulását és ragyogását okozza.

Természetesen ezekkel a folyamatokkal küzdeni kell, de soha nem lehet teljesen megállítani. Vannak módok a folyamat jelentős lelassítására. A módszerben nincs semmi trükkös, rendszeres és minőségi autókarosszéria ápolásra van szükség. Az autót minőségileg, finoman és ami a legfontosabb, rendszeresen kell mosni. Ha a fényesség elveszett, állítsa helyre polírozószerekkel. Minden észlelt hibát, például: karcolásokat, forgácsokat és repedéseket sürgősen meg kell szüntetni, mielőtt a korrózió megjelenne ezeken a helyeken.

Rendszeres autóápolás és karbantartás tiszta forma a festék öregedésének leküzdésének fő módja. Egy frissen mosott autón könnyen észrevehető a lakköregedés kezdeti stádiuma vagy a megjelent hibák. Egyedül is tud autót gondozni, de pontosan tudnia kell, hogyan, és akinek erre nincs ideje, az felkereshet egy ellenőrzött autómosót szakképzett munkatársakkal, például Szurgutban http:// remont-avto86.ru/uslugi/avtomoyka -v-surgute / amelyet sok ügyfél ajánl.

Téli szezon

Télen kétszeresen felelősségteljesen kell megközelíteni az autó tisztaságát. Jae után nem hosszú utazás, hókeverék tapad az autó aljára. Kosz és műszaki só (amit az útra szórnak), valamint különféle gyanták, olajok és egyéb szennyeződések esetleges bejutása. Ezért télen gyakrabban és alaposabban kell mosni az autót, és különösen az alját.

Javasoljuk, hogy mossa le az autót, mielőtt garázsba vagy parkolóba helyezi. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a kátrány, a kátrány vagy a gyanta minden lehetséges szennyeződésbe kerülhet, ami aktívan beemeli a festéket és megsérti annak integritását.

A legtöbb a helyes út mossa le az autót, ha nincs speciális mosóberendezése (pl. Karcher) a gazdaságban, mossa le hideg vízzel alacsony nyomású tömlővel, vagy használhat vödröt, öntözőkannát. Az autómosást a legszennyezettebb helyekről kell kezdeni, ezek általában kerekek, kerékívekés az ajtók alsó része, néha küszöbök és alsó része. Ezt követően érdemes felülről lefelé elkezdeni az autómosást, hogy a piszkos víz ne szennyezze be a már mosott területeket.

Ha egyes területeken a szennyeződés nem tapad meg, akkor azt semmivel sem lehet lehántani, lekaparni. Ez károsítja a festékréteget. Ebben az esetben jobb, ha jól átitatja a szennyeződést, vagy speciális termékeket használjon a nehéz szennyeződések eltávolítására.

Ezenkívül teljesen lehetetlen ronggyal eltávolítani a port a száraz gép felületéről. A por nagyon kemény csiszolóanyag, amely könnyen megkarcolja a lakk legfelső rétegét. Ez nagyszámú apró karcolást és a fényesség elvesztését eredményezi. Érdemes megjegyezni, hogy az autó tengervízzel történő mosása a bevonat gyors öregedéséhez vezet, ugyanaz a hatás forró víz, az éles és egyenetlen hőmérsékletesés miatt, de kisebb mértékben.

Bármilyen nedvességet jól felszívó anyag használható az autó törlésére és szárítására. Leggyakrabban speciális velúr szalvétát választanak, de egy darab flanel is megfelel.

Mielőtt "szárazra törölné" az autót, ajánlatos megnedvesíteni és túlélni az anyagot, így a felesleges nedvesség hatékonyabban szívódik fel. Az anyag felhordása után célszerű az anyagot kimosni és jól kinyomkodni. Ha velúrt használt, akkor nem tanácsos teljesen kiszárítani, az anyag ekkor eldurvul és elveszíti tulajdonságait. Érdemes légmentesen záródó edénybe zárni, ahol sokáig megmarad a nedvesség.

Speciális tisztítószerek

A mosás felgyorsítása és minőségének javítása érdekében speciális autót használhat tisztítószerek(autósamponok). A mosószerekben lévő hatóanyagok elősegítik a szennyeződések gyorsabb és teljes feloldódását és lágyulását. Ezt követően vízzel könnyen eltávolíthatók. Bármilyen autómosószer alkalmas a karosszéria lemosására, és nem károsítja az autó műanyag és gumi alkatrészeit.

Manapság számos autósampon létezik, amelyek további adalékanyagokat tartalmazhatnak a fényezés megújítására vagy védelmére.

Vannak olyan mosószerek, amelyek korróziógátló adalékot tartalmaznak. Ezek a samponok alkalmasak az egész autóápolási komplexumra, nem csak a testmosásra. Használható az autóbelső és az üléskárpit tisztítására. A korróziógátló adaléknak köszönhetően a sampon további védőfóliát hagy a bevonaton és más fém alkatrészeken, megelőzve a korai öregedést és a korróziót. Használat után öblítse le vízzel.

Vannak szárító hatású mosószerek. Az autósampon fő jellemzője egy speciális adalékanyag, amely felhordás után láthatatlan bevonatot képez, amelyen nem gyűlik össze a víz. Minden nedvesség legördül a kezelt felületről, miközben száraz marad.

A tömény samponokat főként mechanikus használatra szánt autómosókban való használatra hozták létre, egy ilyen sampon 1 liter vízhez 1 g elegendő.

Az autópolírozó sampon egy autómosó speciális viaszelemekkel. A felhordás után fényes védőfólia képződik, amely javítja a bevonat megjelenését és egyben véd az öregedés ellen.

Bármilyen aktív elemet tartalmazó tisztítószer használata után az autót nagy mennyiségben, lehetőleg többször, tiszta vízzel le kell öblíteni. A tartalom miatt hatóanyagok a készítményben az autósampon maradványai képesek meglágyulni lakk bevonat testet, és korai öregedést okoznak.

Autómosás és takarítás

Az autóápolás egyik fontos pontja a belső tisztítás és tisztítás is. Az autó belseje szűkös zárt tér, amely nagy mennyiségű port és különféle szennyeződéseket gyűjt össze a lábról és az utcai ruhákról. Nagyon káros az emberi egészségre egy ilyen keverék belélegzése. Ezért azt tanácsoljuk, hogy fordítson kellő figyelmet a belső tér tisztítására, az autó tiszta belseje kellemes és hasznos.

Az autó belsejét átfogóan meg kell tisztítani, először távolítson el minden felesleges dolgot az ülésekről és az autó padlójáról, valamint az előlapról. Ezután távolítsa el és mossa ki jól a szőnyegeket, majd porszívózza ki az egész belsejét - ezzel eltávolítja a felgyülemlett por nagy részét. Ha az ajtók és ülések kárpitja lehetővé teszi a nedves tisztítást, akkor az összes többi elemet nedves ruhával töröljük le, miközben mindent szárazra törölünk egy korábban előkészített száraz ruhával.

Ha az autóban szövet van az ajtók vagy ülések kárpitján, akkor az aeroszolos dobozokban speciális termékek találhatók száraz tisztításhoz. Ne feledkezzünk meg az autó mennyezetéről sem, ez is meglehetősen nagy mennyiségű szennyeződést gyűjt össze.

A mosás befejezése

Az autó mosása után tanácsos az utcán hagyni, hogy minden nedvességet szellőztetett helyen szárítson, különösen a belső tér nedves tisztítása után. Egy rosszul szellőző helyiségben a hézagokban, résekben és résekben felgyülemlett nedvesség hosszú ideig ott marad, ami idő előtti korrózióhoz vezethet. Ezenkívül tanácsos szivattyúval eltávolítani a nedvességet a külső zárakból. Ez különösen fontos a téli üzemidőben, vagy használjon speciális fagyásgátló kenőanyagokat a zárakhoz.

Autómosás után. A test hibái jól megnyilvánulnak - repedések, forgácsok, karcolások és így tovább. Javasoljuk, hogy haladéktalanul javítsa ki a hibákat, mielőtt ezeken a helyeken korrózió keletkezne. Erre kiválóan alkalmas egy speciálisan az autó színéhez illesztett, nitrozománcot tartalmazó autós ceruza. Érdemes megjegyezni, hogy néha az autógyártók ilyen vészkészlettel szerelik fel az autókat.

Testpolírozás

A fényezők rendszeres használata segít meghosszabbítani vagy javítani az autó fényezését. Ma bemutatták széles választék sok gyártótól. Minden eszköznek megvan a sajátja pozitív tulajdonságait működésben és alkalmazásban.

A hagyományos polírozó termékek fő feladata a kezelt felület megóvása a nem kívánt nedvességtől és portól, valamint a felület vonzó megjelenésének megőrzése. Festésre használva a lakk mélyen behatol és kitölti az összes mikrorepedést és karcolást, valamint vékony filmréteggel vonja be a felületet, amely megvédi a felületet az agresszív külső környezettől.

Az első jele annak, hogy fényezésre van szükség, ha víz kerül az autóra, az inkább szétterül, mintsem cseppeket képez. Ezenkívül napfényben látható apró karcolások vagy elszíneződések.

A polírozó anyagoknak többféle típusa létezik - ezek a viaszfényezők, esetleg az autó színére festve, és a különböző frakciójú csiszolóanyagot tartalmazó polírozó anyagok. Ahogy sejthető, a viaszos polírozó anyagok fizikailag nem befolyásolják az autó fényezését, védő- és díszítőelemként szolgálnak, amely kitölti a repedéseket, karcolásokat, valamint mély tükröződésű védőfóliát hoz létre.

A csiszolóelemeket tartalmazó polírozó anyagokat nehezebb esetekben alkalmazzák. Ezek az alapok fizikailag "dörzsölnek" minden karcolást, köszönhetően a rendkívül kicsi "homokszemeknek". Ugyanakkor a bevonat felső rétegének integritásának helyreállítása. Ami szintén visszaadja a tükröződés ragyogását és érintetlen mélységét.

A legnehezebb esetekben a polírozó anyagokat csiszolóanyaggal, de mechanikus módszerrel alkalmazzák. Speciális polírozás kézi gépek sokkal jobban végzik a munkát. De ezt az eljárást célszerű szakemberre bízni, mert a gondatlan használat károsíthatja a felső lakkréteget, amit csak festőműhelyben lehet helyreállítani

Ha észreveszi, hogy az autó krómozott részei elkezdtek fakulni, többféleképpen is visszaállíthatja a gyári fényt. Ha az alkatrészeken nem jelenik meg korrózió, próbálkozzon kerozinba áztatott ruhával. Kerozinos áttörlés után törölje le az alkatrészt egy száraz puha ronggyal, ezzel megújítja az alkatrész fényét. Ha a korrózió már elkezdett megjelenni, akkor célszerű speciális tisztítószert használni a krómozott alkatrészekhez. A termék összetétele számos olyan hatóanyagot tartalmaz, amelyek tisztítják a felületet, átalakítják a rozsdát, a készítményben lévő viasz pedig eltömíti a pórusokat, karcolásokat, elárulva az alkatrész fényét és megóvja a rozsdásodástól.

A fényezés folyamatos karbantartása mindig kifizetődő munka, hiszen a matt, karcos festékfelületek jelentősen rontják a Fiesta megjelenését. Az új felület nem igényel különösebb figyelmet. Elegendő a folyamatos mosás és a kőütődésnyomok, aszfaltfoltok és rovarmaradványok eltávolítása. A fényezés ápolását az autó mosása után azonnal el kell kezdeni. A nap, eső, só az utakon, szennyeződés és egyéb negatív környezeti hatások végzik piszkos dolgukat, ezért a fényezés folyamatosan alapos tisztítást igényel.

Festékápoló termék

Az autó állapotától függ, hogy melyik járművet választja. Új, jól megkímélt felület, meglehetősen puha polírozással. Kiegyenlíti a fényezésen a rossz időjárásból és mechanikai igénybevételből adódó kisebb egyenetlenségeket. Ezenkívül a modern fényezők viaszkomponenseket is tartalmaznak, amelyek megőrzik a fényezést. Egy új bevonatnál az erős tisztítószer használata a károsodásához vezet - a régihez, amin sok repedés van, pont megfelelő, hiszen a használat eredménye zseniális lesz.

Alapos festékápolás

Először is, a tisztítószer fényesítőként működik, összetétele viszonylag nagy szemcséket tartalmaz, amelyek eltávolítják a makacs szennyeződéseket. Mielőtt úgy dönt, hogy újrafesti az elhasználódott autóját, próbáljon ki minőségi tisztítószert. A tisztítószerek általában nem tartalmaznak tartósítószert. Ezért az előkészített (megtisztított) fényezést a második szakaszban autóviasszal vonják be.

A napfény káros hatásai a fényezésre

Új vagy felújított fényezés esetén évente két-három alkalommal javasolt konzerválni. Hosszú ideig megőrzi a fényét és optimalizálja a bevonat védelmét. A legtöbb fényező és tisztítószer erős napfényben nagyon maró hatású a fényezésre. Ezért jobb, ha a munkát az árnyékban vagy a garázsban végezzük kémiai vegyületek esélye sincs megsérteni Fiesta fényezését.

MUNKÁK SORRENDJE

1. Alaposan mossa le és szárítsa meg a járművet.

2. Viszonylag nem feltűnő helyen először ellenőrizze, hogyan kölcsönhatásba lép a fényezés a fényezéssel.

A terméket csak vékony rétegben vigye fel, mert a túl sok tisztítószer a szükségesnél több festéket csiszol le. Jobb, ha több lépésben tisztítja meg a felületet.

3. Vigyen fel fényezőt vagy tisztítószert vattával és szintetikus gyapjúval (ökölnyi pálcika). Körkörös mozdulatokkal, enyhe nyomással dörzsölje be a terméket. Mindig csak kis területet kezeljen.

4. Már rövid hatásidő után száraz fehér réteg képződik a termékből, amit körkörös mozdulatokkal polírozunk. Ha a fényezés erősen sérült, ügyeljen a szélekre. Ne dolgozzon túl sokáig egy helyen, különben lecsiszolja a bevonatot az alapozóig.

5. Rendszeresen cserélje vagy forgassa a vattakorongot, mivel a felületet eltömítik a fényesítő vagy tisztítószer részecskék.

6. A munka végén törölje le a felületet egy tiszta pamut ronggyal, hogy eltávolítsa a maradék fényezőanyagot és pamutszálakat.

Fényezés megőrzése

1. Vigyen fel autóviaszt a vattára. A kezelendő felület mérete a használt szertől függ.

Rizs. 3.12. A tartósítószer felvitele vattakoronggal, körkörös mozdulatokkal, enyhe nyomással a 0,5 m-es felületre 2

2. Körkörös mozdulatokkal enyhe nyomással vigye fel a tartósítószert: egyenletes felvitel növeli az autó fényezésének fényét (3.12. ábra)

EGY FIGYELMEZTETÉS

A tartósítószerek magas oldószertartalmúak, ezért zárt térben gondoskodni kell a megfelelő szellőzésről.

Rizs. 3.13. Dörzsölje át a fehér tartósítószerréteget egy vattacsomóval, amíg tökéletes fényt nem kap

Annak érdekében, hogy a bevonat átlátszóvá és cseppmentessé váljon, dörzsölje át a termék fehér rétegét nagy vattakorongokkal, amíg meg nem ragyog. Ha a polírozás nehézzé válik, fordítsa el vagy cserélje ki a vattakorongot (3.13. ábra).

3. A vattának könnyen csúsznia kell, alacsony ellenállással a felületén. Ezért gyakrabban fordítsa meg a vattacsomót, és időben cserélje ki.

4. Ha a tartósítószer felhordása után csíkok vagy zavaros foltok maradnak a bevonaton, annak oka a korábbi polírozásból származó szennyezett festékrészecskék. Kezelje újra ezeket a helyeket ezzel a polírozó pasztával.

Rizs. 3.14. A polírozott felület újrafeldolgozása pamut ronggyal, hogy eltávolítsa a tartósítószer- és vattaréteget

Végül ismét fényesítsük át a felületet egy pamut ronggyal. Ezzel eltávolítjuk a megmaradt tartósítószer-réteget és természetesen a vattaszálakat (3.14. ábra).

Rizs. 3.15. Fényezés lágy polírozása

Ha a festett felületre felhordva a tartósítószer cseppekké gördül, a bevonat felületi feszültsége túl nagy. Ebben az esetben tartósítás előtt próbálja meg ezt a helyet puha polírozással kezelni (3.15. ábra).