Szükséges speciális szerszámok:
- Dobozkulcs a légtelenítő cső kicsavarásához.
- 6 mm belső átmérőjű átlátszó műanyag tömlő és fékfolyadék gyűjtésére szolgáló tartály.
Ne használja fel újra a használt fékfolyadékot.
Tartsa be az óvintézkedéseket, amikor fékfolyadékkal dolgozik, lásd az alfejezetet Fékfolyadék .
A fékfolyadék felszívja a nedvességet a féktömlők pórusain és a tartály szellőzőjén keresztül. Ennek eredményeként a folyadék forráspontja működés közben csökken. A fékek erős terhelése esetén ez akár párologtatáshoz is vezethet, ami csökkenti a fékek hatékonyságát.
A fékfolyadékot 2 évente, lehetőleg tavasszal kell cserélni. Hegyvidéki területeken történő gyakori mozgás esetén a folyadékot gyakrabban kell cserélni.
A benzinkútnál a levegőt a fékrendszerből általában speciális eszközzel távolítják el. Ez azonban a megadott eszköz használata nélkül is megtehető. Ebben az esetben a fékrendszert a fékpedál pumpálja. Ehhez asszisztens részvétele szükséges.
Ha a levegőnek a fékrendszerből való eltávolítása során a folyadékszint meredeken csökken, akkor levegő szivárog az ABS-szivattyúba. Ebben az esetben a levegő eltávolítását a benzinkútnál kell elvégezni egy speciális eszközzel. Bármely féktömlő cseréjekor a rendszer levegőjét is el kell távolítani a műhelyben. Amíg ez nem történik meg, a járművet nem szabad használni.
A levegő eltávolításának sorrendje:
| TELJESÍTMÉNYREND | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A korábbiakkal ellentétben úgy döntöttem, hogy egyedül megyek végig ezen a MOT-on, szóval kicsit izgalmas, de muszáj megbirkóznom. Szerencsére ismerem a munka sorrendjét. Nem vettem semmiféle fékfolyadékot, hivatalos márkaszerviztől rendeltem. Jól jön még egy dugó a tartályhoz és egy mellbimbó a tömlő nélküli gumihoz. Egy év múlva szeretnék venni magamnak egy új Volvo S60-at.
Fogjuk a kompresszort és nyomást helyezünk a féktartályba, ezután leszedjük a légszelep fedelét, ami a hátsó keréken található, eltávolítjuk a régi fékfolyadékot. Minden folyadék kiürül, és a fékfolyadék tartály teljesen száraz marad. Ebben az esetben gondoskodni kell arról, hogy levegő ne kerüljön a rendszerbe. Most egy kompresszor segítségével szivattyúzni kell a rendszert.
A szivattyúzási séma a következő: jobb hátsó - bal első - bal hátsó - jobb első. Ha nincs kéznél kompresszor, akkor használhat egy normál autó kereket, bár később újra fel kell pumpálni, ezért jobb, ha keres egy szivattyút. Igaz, itt nem szabad elragadnia a nyomástól, különben a tartály felrobban, és újat kell vásárolnia.
Itt csak egy barátom mondta, hogy túl bonyolultan bonyolítottam a folyamatot, sokkal könnyebben meg lehet csinálni. Érdemes megjegyezni, hogy neki is van egy ugyanilyen évjáratú Kia Sportage-ja. Itt leírta nekem az eljárását. Öntse a vásárolt új folyadékot a tartályba, majd csavarja le a fékfolyadék leeresztő sapkát, ez a kerék mögött található. Ne felejtsen el egy megfelelő térfogatú edényt a régi folyadék alá helyezni.
Ezután többször pumpáljuk a rendszert. Adjon hozzá fékfolyadékot, és ismételje meg az eljárást. Általában 2-3 alkalom elegendő. A mellbimbót a helyére tekerjük, és továbblépünk a következő kerékre. Ne felejtse el minden alkalommal folyadékot adagolni a szivattyúzás után, különben levegő jut be a rendszerbe.
64 65 66 ..Kia Sportage 3. Alacsony motorolaj hőmérséklet
Okok és gyógymódok
A motor alacsony környezeti hőmérsékleten működik. A motorháztető alól ellenőrizni kell a radiátor elülső kötényének, a redőnyöknek és a légbeszívó rendszernek az állapotát. Hideg időben használja a motorháztető levegőbeszívó rendszerét.
Az elektronikus hibakódok aktívak, vagy sok passzív hibakód van. A hibakódokat a diagnosztikai készlet segítségével kell kiolvasni.
Hibás olajhőmérséklet-mérő vagy műszer. Ellenőrizni kell a jelző és a hőmérséklet-érzékelő működőképességét, szükség esetén javítani vagy cserélni.
A termosztát nem megfelelő vagy hibás. Ellenőrizze, hogy a telepített termosztát katalógusszáma helyes-e, és megfelelően működik-e.
Hibás ventilátorhajtás vagy ventilátorvezérlő rendszer. Ellenőrizze a hajtás és a ventilátorvezérlő rendszer használhatóságát.
A motor túl sokáig járt alapjáraton. Az alacsony olaj- és hűtőfolyadék-hőmérséklet a hosszan tartó (10 percnél hosszabb) üresjárat következménye lehet. Jobb, ha leállítja a motort, mintsem hagyja sokáig alapjáraton. Ha a motort hosszú ideig alapjáraton kell járatni, akkor ehhez az üzemmódhoz növelni kell a fordulatszámát.
A hűtőrendszer eleme hibás. El kell végezni a hűtőrendszer diagnosztikai ellenőrzését.
Mihez vezet az alacsony motorolaj hőmérséklet?
Mi történik, ha az olaj hőmérséklete jelentősen csökken? Ebben az esetben a motor nem fog megfelelően működni: a belső részek nem tágulnak ki eléggé, és nem keletkezik közöttük a szükséges rés. A kenőanyagban savak is keletkeznek. A fűtetlen motorban lecsapódik a nedvesség, ami az olajba áramlik és összekeveredik az égéstermékekkel. A megjelenő savak elpusztítják a könnyűfémeket. Ebben a tekintetben a motorban lévő olaj hőmérsékletének normálisnak és nem alacsonynak kell lennie. Ezenkívül a túl hideg olaj sűrű és nehezen jut át a szűrőrendszeren. Az olaj a szűrőben lévő szelepen keresztül megkerüli a szűrőelemet, és ez felgyorsítja a motor alkatrészeinek kopását. Folyadékszivárgás is előfordulhat. Van olyan paraméter, mint a motorolaj dermedéspontja. Az olajat fagyasztottnak nevezzük, ha már nem mozgékony és viszkózus. A paraffin viszkozitásának és kristályosodásának éles növekedése - ez történik a megszilárdulás során. Ez a hőmérséklet a viszkozitási paraméterektől függ, és ez a táblázatból érthető.
A Kia Sportage egy többgenerációs koreai crossover. Az első 1993-ban, a második 2005-ben, a harmadik 2010-ben jelent meg a piacon. Ez utóbbit a mai napig gyártják. Az autónak számos előnye van: vonzó megjelenés, megbízható, kényelmes, olcsó, kompakt. Emiatt ma az egyik legkelendőbb a piacon.
Miután egy ilyen autó tulajdonosa lett, meg kell értenie, milyen felelősség hárul a vezetőre. Az egyik ilyen a folyadékok időben történő cseréje. A jármű minősége és élettartama attól függ.
Könnyű kitalálni, hogyan kell ezt megtenni. A használati útmutató, az internet vagy a mester segít. A feltöltendő motorolaj mennyisége általában a következőktől függ:
- Az egység üzemi térfogata;
- Folyadék minősége;
- Kompatibilitás a gép ezen modelljébe beépített motorral.
| Töltési/kenési pont | Tankolási mennyiség, l | Olaj/folyadék neve | |||||
| Üzemanyag tartály | 58 | Ólommentes motorbenzin, legalább 95-ös oktánszámmal | |||||
| Motor |
Benzin |
API SM vagy magasabb minőségű motorolajok, ACEA АЗ / А5 viszkozitási fokozat SAE 5W-30 ill. | |||||
|
Dízel |
1,7 l | 5,3 | 10W-30 (az éghajlati viszonyoktól függően 20W-50, 15W-40, 5W-20 viszkozitású olajok használata megengedett) | ||||
| 2,0 l | 8,0 | ACEA C3 és ACEA B4 minőségi szintű motorolajok, SAE 0W-30/40 vagy 5W-30 viszkozitási osztály (az éghajlati viszonyoktól függően 10W-30,15W-40 viszkozitású olajok használata megengedett) | |||||
| Hűtőrendszer | Gázmotor | 6,8 | Etilénglikol alapú hűtőfolyadék (fagyálló) alumínium radiátorokhoz | ||||
| Dízel motor | 8,5 | ||||||
| Terjedés | Automatikus átvitel | Gázmotor | 7,1 | MICHANG ATF SP-IV; SK ATF SP-IV; NOCIA ATF SP-IV; Eredeti KIA ATF SP-IV | |||
| Dízel motor | 7,8 | ||||||
| Kézi váltó | Gázmotor | 2,2 | Sebességváltó olaj API GL-4 SAE 75W-85 | ||||
| Dízel motor |
1,7 liter | 2,0 | |||||
| 2,0 l | 1,9 | ||||||
| Fékrendszer | 0,7 | DOT-4 | |||||
| Szervokormány folyadék | 1,0 | DEXRON II-D | |||||
| Transzfer tok | 0,6 | ||||||
| Hátsó tengely reduktor | 0,65 | Hypoid olaj API GL5 SAE 75W-90 (például SHELL SPIRAX X vagy analógjai) | |||||
| Szélvédőmosó tartály | 4,0 | Nyáron - speciális folyadék koncentrátuma a mosótartályhoz, tiszta vízzel hígítva, télen - fagyálló folyadék | |||||
Milyen olajat és mennyi folyadékot kell tölteni a KIA Sportage-be legutóbb módosította: 2018. október 19 Adminisztrátor
Az orosz piacon a harmadik generációs Kia Sportage 2 literes benzinnel van felszerelve. és dízel 1.7, 2.0 literes motorok. Az autók 5 sebességes kézi vagy automata 6 sebességes sebességváltóval rendelkeznek. A 2,0 literes motorral szerelt autók minden változata automatikus összkerékhajtást kap.
Kia Sportage III. A FÉKFOLYADÉK CSERÉJE A HIDRAULIKUS FÉKHAJTÁSBAN
Szüksége lesz: "10"-es csavarkulcsra csőanyákhoz, fékfolyadékra, gumi- vagy átlátszó tömlőre, átlátszó tartályra. A gyártó ajánlása szerint a fékfolyadék cseréje legalább 2 évente vagy 30 ezer kilométer után (amelyik előbb bekövetkezik) javasolt.
A rendszert speciális DOT-3 vagy DOT-4 fékfolyadékkal töltik fel.
A fékfolyadék nagyon higroszkópos (elnyeli a nedvességet a levegőből), ami a fékrendszer alkatrészeinek korróziójának megjelenése mellett magának a folyadéknak a forráspontját is csökkenti, és ez gyakori erős fékezés esetén a fék meghibásodásához vezethet.
Ezért javasoljuk a fékfolyadék cseréjét évente (tavasszal). Javasoljuk, hogy a fékfolyadékot asszisztenssel cserélje ki, miután az autót előzőleg egy betekintő árokra vagy felüljáróra telepítette (nem kell eltávolítani a kerekeket). Használjon legalább DOT-4 fokozatú fékfolyadékot.
A folyadékcsere sorrendje a fékekben:
- jobb hátul;
- bal elöl;
- Balhátvéd;
- jobb elsö.
Így néz ki egy speciális csőanya csavarkulcs.
Ne használja fel újra a leeresztett folyadékot: piszkos, levegős és nedves. Mindig csak ugyanolyan márkájú új folyadékkal töltse fel a rendszert, amelyet korábban feltöltöttek.
A fékfolyadék higroszkópos (elnyeli a nedvességet a környező levegőből), ezért nem szabad nyitott tartályban tárolni. Védd a környezetet! Ne engedje le a használt fékfolyadékot a talajba vagy a szennyvízrendszerbe.
- Csavarja le a főfékhenger tartály kupakját.
- Töltsön tiszta fékfolyadékot a tartályba a betöltőcsonk alsó széléig.
Fékezze le az autót a rögzítőfékkel, és szereljen fel ékéket („talpokat”) a hátsó kerekek alá.
- Tisztítsa meg a légtelenítő szelepeket a szennyeződésektől, és távolítsa el az első és a hátsó kerekek munkahengereinek szelepeinek védősapkáját.
- Helyezzen egy gumitömlőt vagy egy átlátszó csövet a jobb hátsó fékmunkahenger levegőkioldó szelepére, és merítse a tömlő végét egy tiszta átlátszó edénybe.
- Az asszisztensnek négyszer-ötször élesen meg kell nyomnia a fékpedált (1-2 másodperces lenyomások között), majd lenyomva kell tartania a pedált.
- Csavarja le a légtelenítő szelepet 1 / 2-3 / 4 fordulattal. A régi (piszkos) fékfolyadék folyni kezd a tömlőből.
Ekkor a fékpedálnak simán el kell érnie az ütközőt. Amint a folyadék megszűnik kifolyni, húzza meg a légtelenítő szelepet.
Mindig figyelje a folyadék szintjét a tartályban, ne engedje, hogy a tartály oldalán lévő „MIN” jelzésig essen. Adjon hozzá új fékfolyadékot, ha szükséges, hogy a levegő ne kerüljön a hidraulikus hajtásba. Ez biztosítja a régi folyadék fokozatos kiszorítását az újjal anélkül, hogy a hidraulikus rendszert leürítené.
Ugyanígy cserélje ki a fékfolyadékot a bal első kerék fékszerkezetének munkahengerében. Ezután cserélje ki a fékfolyadékot a második körben (először a bal hátsó kerék fékszerkezetének munkahengerében, majd a jobb első kerékben).
Addig ismételje a műveleteket, amíg a hajtóműben lévő folyadék teljesen ki nem cserélődik (a tömlőből tiszta, légbuborékok nélküli folyadéknak kell kifolynia). A fékfolyadék cseréje után ügyeljen arra, hogy a védősapkákat tegye a légtelenítő szelepekre. Cserélje ki a sérült kupakokat. Ellenőrizze az elvégzett munka minőségét: nyomja meg többször a fékpedált - a pedál mozgásának és ráfordításának minden lenyomásnál azonosnak kell lennie.
Töltsön fékfolyadékot a tartály falán lévő "MAX" és "MIN" jelzések közötti szintre, és csavarja be a dugót.
Nézz meg egy érdekes videót a témában:
