8.2.6. A generátor hajtószíjának feszességének beállítása
Ha az öv vizsgálatakor szakadás, lazulás, gumi rétegződés tapasztalható, cserélje ki az övet. A legkedvezőtlenebb pillanatban megtörhet.
Ha zsírnyomokat talál az övön, cserélje ki. Új öv felszerelése előtt feltétlenül törölje le az összes övhajtású tárcsát benzinnel megnedvesített ruhával.
Figyelmeztetések
Az öv elégtelen feszessége rontja az akkumulátor töltését és megnöveli az öv kopását.
Ha az öv túl szoros, a generátor csapágyai meghibásodhatnak.
Amikor a főtengelyt a szíjtárcsa csavarjaival elfordítja, a sebességváltókarnak semleges helyzetben kell lennie.
| TELJESÍTMÉNYREND | |||||||||
|
A Kia Spectra generátor, mint minden jármű hasonló eszközei, elektromos energiát biztosít a hálózatba tartozó összes fogyasztó számára, és az akkumulátort is tölti. Így az elektromos fogyasztók munkájának minősége és az akkumulátor töltöttségének mértéke attól függ. A cikk a Kia autók generátorszíjának cseréjével foglalkozik, amely nélkül az egység nem fog tudni működni.
[Elrejt]
A generátor lehetséges meghibásodásai és azok elhárításának módja
A generátor elektromechanikus eszköz, ezért minden hiba mechanikus és elektromos hibára oszlik.
A generátor készlet tipikus hibái:
| Üzemzavar | Jogorvoslat |
| A hajtószíj megcsúszik | Állítsa be az öv feszességét. |
| Lógó kefék | Tisztítsa meg a szennyeződéstől. Cserélje ki, ha az alkatrészek hibásak. |
| Hibás kefeszerelés | Az egység cseréje. |
| A csúszógyűrűk megégtek | Szükség esetén tisztítsa meg, őrölje meg. |
| A rotor megérinti az állórész oszlopait | Ennek oka lehet a csapágy kopása. Súlyos kopás esetén megváltoznak. |
| Hibás feszültségszabályozó, diódahíd | Csere. |
| Nyitott áramkör | Keresse meg a törési pontot és a megszüntetést. |
| Rövidzárlat, az állórész tekercseinek törése, rotor | Az állórész, a rotor cseréje. |
| Turn-to-turn rövidzárlat, nyitott áramkör a tekercsekben, meghibásodás a diódahídon | Ellenőrizze a tekercsek szakadását vagy rövidzárlatát, a hibás alkatrészeket kicserélik-e. |
| Laza generátor készlet csiga anya | Felhúz. |
A generátor javítása magában foglalja annak szétszerelését, tisztítását és a hibás alkatrészek cseréjét, de először ellenőriznie kell (a videó szerzője: Avto-Blogger.ru).
Mikor szükséges az öv cseréje?
A generátor szíja különös figyelmet igényel. A Kia autók kezelési útmutatója szerint 50 ezer kilométerenként javasolt a cseréje. Az élettartamot befolyásolják az üzemi körülmények.
Az övhajtás megszakadása az úton arra vezet, hogy az autó nem lesz képes vezetni. Ezért minden MOT-nál szemrevételezéses ellenőrzést kell végezni.
Csere szükséges, ha szemrevételezéssel a következő hibákat tárják fel:
- repedések;
- anyag rétegződése;
- kopott peremszélek;
- vágások;
- viselet;
- munkafolyadékok nyomai.
Ezenkívül cserére lehet szükség, ha idegen síp fordul elő, különösen az elektromos hálózat legnagyobb terhelésénél.
Az öv cseréjének lépésenkénti útmutatója
- gyors és egyszerű eljárás. A végrehajtáshoz új termékre és minimális eszközkészletre lesz szükség. Jobb, ha eredeti fogyóeszközöket vásárol, ez csökkenti a rossz minőségű termék vásárlásának kockázatát.
A helyettesítő algoritmus a következő:
- Először ki kell kapcsolnia az áramellátást azáltal, hogy eltávolítja az akkumulátor mínusz pólusát.
- Ezután meg kell lazítani a csavart, amely a generátor egységet a feszítő rúdhoz rögzíti.
- Ezután meglazul az a szerkezet, amely a motort rögzíti.
- A beállító csavar segítségével le kell oldani a feszültséget és az öv eltávolítható.
- A következő lépés egy új termék telepítése.
- Ezután állítsa be a feszességet, és húzza meg az összes rögzítőcsavart.
Csere után be kell indítania a motort, és ellenőriznie kell a generátor működését. Ebben az esetben nem lehet idegen zaj és síp.
Övfeszítési jellemzők
Az öv működés közben megnyúlhat. Ebben az esetben a feszítőhenger segítségével meghúzható. A feszültség ellenőrzéséhez használhatja a nyalábmérleget. Akassza fel az övre, és húzza meg őket. Ha a nyomás körülbelül 10 kg, akkor az elhajlásnak 8 és 10 mm között kell lennie. Ellenkező esetben módosítania kell a feszültséget.
A beállításhoz lazítsa meg a generátort a tartóhoz rögzítő csavart. Ezután el kell forgatnia a beállító csavart, amíg el nem éri a kívánt feszültséget. Ha a generátor egységet áthelyezik a hengerblokkba, a feszültség gyengül, a blokktól - a feszültség növekszik.
A feszültségnek megfelelőnek kell lennie. Az alacsony és a túlzott feszültség egyaránt hátrányosan befolyásolja a generátor működését.
Kibocsátási ár
55 56 57 ..Kia Spectra. Fagyálló szaga a kabinban ( fő ok)
Az utastér szagának legfőbb oka a hűtőfolyadék szivárgása a tágulási tartályból. Általános szabály, hogy az idősebb autóknál ez kopáshoz és szakszerűtlen működéshez, a műszaki ajánlások megsértéséhez, a pótalkatrészek időszerűtlen cseréhez vezet.
A modern, gyakorlatilag új autóknál ez a hiba előfordulhat gyártási hibák vagy a motoregység egészének helytelenül kiválasztott üzemmódjai miatt is.
Ha a csöveket (vagy a hűtőrendszer egyéb elemeit) helytelenül cserélik ki, hasonló jelenség is előfordulhat, és ez nem olyan ritka.
És mivel a hűtőfolyadék megnövekedett illékonysággal és gyors időjárási viszonyokkal rendelkezik, nem mindenki, még egy tapasztalt vezető is képes vizuálisan észrevenni a foltokat és a cseppeket. Ekkor a belső térbe behatoló fagyálló jellegzetes szaga a rendszer elemein keresztüli szivárgásról beszél. A tulajdonos számára sokkal könnyebb vizuálisan észlelni a jelentős szivárgást (a hűtőfolyadék meglehetősen észrevehető foltokat hagy, és a fagyállószert folyamatosan hozzá kell adni). De akkor az utastérben már nem csak egy könnyű idegen borostyán lesz, hanem máris erővel és fővel kezd el csapkodni.
A hűtőrendszerek diagnosztikája
Valójában és egy másik esetben rendkívül szükséges az összes alkatrész megfelelő diagnosztikája. Ezt megteheti, még akkor is, ha nincs túl sok tapasztalata, saját kezűleg. Végül, ha nem tudja megoldani a problémát, akkor bármikor felveheti a kapcsolatot az autószolgálattal. És ha minden a tervek szerint alakul, akkor mesternek érzi magát, és megtakarít egy bizonyos mennyiségű személyes pénzt.
Tehát először kinyitjuk a motorháztetőt, és szemrevételezéssel vizsgáljuk meg, megpróbálva megérteni az üzemzavarok okát. Megvizsgáljuk az összes csövet és vezetőt mechanikai sérülések szempontjából (különösen ez vonatkozik a nagy futásteljesítményű autókra, ahol az elemek esetleg nem változtak meg időben és jelentősen elhasználódtak). Követjük a szorosság megsértését. Nos, ha szerencséd van, és azonnal találsz egy repedést vagy rosszul csavart ólmot, amelyet cserével azonnal helyre lehet állítani.
Forgattyúház szivárgása: Szintén gyakori oka a kabinban lévő szagnak, de nagyobb mértékben a fagyálló szivárgás az egység forgattyúházába. Ez a meghibásodás pedig komolyan megzavarhatja a motor egyes funkcióit, és általában súlyos következményekhez vezethet, ha nem figyelnek rá.
A szivárgás egyszerűen kiderül: megvizsgáljuk az olajtartály kupakját. Ha jellegzetes fehéres színű emulzióval rendelkezik, ez azt jelenti, hogy a hűtőfolyadék mindenképpen bejut a forgattyúházba, és javítási intézkedéseket kell végrehajtani. Ha parkolás közben ilyen daganatot lát az autó alatt, akkor a fagyálló is kifolyik.
Fűtőtest radiátor
Ha egy hűtőfolyadék szivárgás közvetlenül az utastérbe kerül, és különálló szag jelenik meg, amely szellőzés után is újból megjelenik, ez a fűtőtest gyenge tömörségére utalhat. Ha ez a pótalkatrész szivárog, még akkor is, ha vizuálisan észrevehetetlen, a fagyálló egy része egyenesen az autó belsejébe kerül. Ugyanakkor a szállítás vezetője és utasai szinte mindig egyértelműen édeskés illatot éreznek.
Az időzítés is az egyik lehetséges ok.
A hűtőfolyadék átengedhető maga a gázelosztó mechanizmus meghajtása alatt is. Ebben az esetben meglehetősen nehéz azonosítani a bekövetkező szivárgást. Láthatja a vezérműszíj alatti felületeket, nyomokban lehet nedvesség - hűtőfolyadék. Ez általában a szivattyú hibás működését jelzi.
Mi okozhatja a meghibásodást és a szagot
Nem szabad sokáig késlekednie a diagnosztikával és annak azonosításával, miért fagyálló illatú az autója belső terében. Ha maga nem tudja diagnosztizálni a problémát, akkor egy megbízható szerelő szolgáltatásait kell igénybe vennie. Folyamatosan emlékeznünk kell arra, hogy a gép hűtőrendszereinek normális működése nagyon fontos szerepet játszik a teljes motoregység rendszeres működésében.
Ha szag van a kabinban, ez rendellenes jelenség, ami végső soron a motor túlmelegedéséhez és a fagyálló rendszer szivárgásához vezethet. Tehát, amíg az okokat nem találják, figyelje a motor és a folyadék szintjének hőmérsékleti viszonyait.
Helló. A generátor szíját kicseréljük a Kia Rio 3-ra, valamint egyszerűsítjük az övfeszítő rendszert.
Kezdettől fogva az övfeszültség egyszerűsítéséről fogok beszélni. A gyártó olyan feszítőt telepített, amely kevés erőforrással rendelkezik (kettő, három övcsere). Az ilyen feszítő ára körülbelül 8 ezer rubel. Más koreai autókon, például a Hyundai Elantránál nincs ilyen drága feszítő, mindent megtennek a feszültség kézi beállítására. Az Elantra generátora egy konzollal van rögzítve, amelyen a beállítást végrehajtják.
Kiderült, hogy ez a tartó ideális a Rio 3 rögzítéseihez. Ez azt jelenti, hogy át lehet alakítani egy egyszerű feszültségbeállító rendszerhez, és megszabadulhat egy drága pótalkatrésztől. Az átdolgozáshoz meg kell vásárolnia egy csavaros konzolt.
Az átalakítás után csak a jármű karbantartása során cserélheti ki az öveket. Magában a beállításban nincs mit elhasználni, ez az autó teljes élettartamát kitartja.
Eszközök: gomb, fejek tizenkét és tizennégy számára.
Öv cikk: 6pk2080.
Lépésről lépésre
1. Csavarja le a régi konzolt rögzítő három csavart.
2. Helyezzen be és rögzítsen egy új konzolt egy beállító csavarral.
3. Lazítsa meg a generátor rögzítésének alsó csavarját, hogy mozogjon.
4. Feltesszük az övet, ügyeljünk arra, hogy laposan és torzulások nélkül feküdjön.
5. Forgassa el a fő beállítócsavart, és húzza meg az övet. Meghúzás után egy csavarral rögzítjük a végétől.
A Kia Spectra generátorszíj ugyanolyan fogyó alkatrész, mint a szűrő, a gyertyák és az olaj - nem hiába vannak mind feltüntetve az időszakos karbantartási eljárásokra vonatkozó előírásokban. Ez azt jelenti, hogy időről időre meg kell változtatni, ami azonban nagyon egyszerű a saját kezével.
A generátor övének cseréje
Egyes karbantartási kártyák azt jelzik, hogy a Spectra generátor övét 45 000 km-enként cserélni kell. Ez nem azt jelenti, hogy nem tart tovább. Vagy kevesebb - és ez megtörténik.
Annak biztosítása érdekében, hogy a hajtószíj nem fog meghibásodni az úton, minden szervíznél (15 000 km-nként) ellenőriznie kell annak állapotát. Az a tény, hogy a Kia Spectra generátorszíj cseréje már időben megtörtént, segít a vizuális ellenőrzés - repedések, rétegek, nyújtások - meghatározásában - mindezek a csere jelei. Ezen túlmenően ez a rész kérhet egy sípot és nyikorgást.
A generátor szíjjának feszességének beállítása
Ha azonban a régi öv csak kissé feszített, ez nem ok arra, hogy cserét keressen. Ebben az esetben egy feszítőhenger van kialakítva.
Nagyon könnyű ellenőrizni a feszültséget, csak fel kell függeszteni a mérleget az övre, és meg kell húzni. 10 kg (9,8) közeli nyomáson az elhajlásnak 8-10 mm-nek kell lennie. Ellenkező esetben kiigazításra van szükség.
Az öv meghúzásához meg kell:
enyhén engedje el a generátor rögzítőelemét a motortól a feszítőrúdig tartó tartóhoz;
húzza meg a beállító csavart, amíg el nem éri a kívánt feszültséget. A feszültség növelése érdekében a generátort el kell távolítani a hengerblokktól, és annak csökkentése érdekében, felé.
Érdemes megjegyezni, hogy a túlzott feszültség, valamint a túl gyenge, az alábbiak szerint negatívan befolyásolja a csomópont működését. Ha az öv túl szoros, akkor maga a generátor meghibásodhat. A túl kevés feszültség pedig az alkatrészek gyorsabb kopását és rendellenes zajokat fenyegeti működés közben.
A generátor övének cseréje
Cseréhez szüksége van a „12” és „14” kulcsokra, valamint egy új hevederre. Általában az eljárás nem tekinthető nehéznek - a cserét kézzel lehet elvégezni.
A generátor szíjjának cseréjéhez először lazítsa meg a generátort a feszítő rúdhoz rögzítő csavart és a szerkezetet a motorhoz rögzítő csavart. Ezután engedje el a feszítést a beállító csavarral, és távolítsa el a meghajtást a tárcsákról.
A generátor szíjja fordított sorrendben van felszerelve. Helyezze a hevedert a szíjtárcsára, majd állítsa be annak feszességét. Végül húzza meg az eljárás elején lecsavarozott rögzítőcsavarokat.
Ha kicserélés után az öv sípolni kezd -. Az övcsere főbb hibáit itt is feltüntetjük.
