Az autó soros gyártása Japánban, Hiroshima és Hofe városaiban állapult meg; az USA-ban, Michiganben; Kolumbiában, Bogota városában; Kínában, Changchun városában és Oroszországban, Vladivostokban.
A tömegtermelés a Mazda 6 2002-ben kezdődött, a modell megjelent helyére Mazda 626. Azonban Mazda teljesen sikerült megváltoztatni az ötlet ez a modell tartományban, mivel a Mazda 6 gyakorlatilag nem örökölt semmit az elődje. A 6. sorozatú modelltartomány nagyon változatos. Mivel a modell megjelenése az autóipari piacon négy módosításban volt kiadva. Az utolsó frissítés 2013-ban történt, de megérintette a szedán kizárólag testét.

A fő motorok, amelyekkel a MAZDA 6 szállított, 1,8 és 2 liter térfogatú benzinmotorok, 120 és 141 lóerősséggel rendelkeznek. Ezen motorok mellett az erőegységek sorában lehetetlen, hogy ne emelje ki a benzinmotort 2,3 liter térfogatú és 160 lóerő kapacitással, amely leggyakrabban az univerzálisra telepítve van. A gyors lovaglás szerelmeseinek Mazda bemutatta a 6. sorozatú sporttermelést - Mazda 6 képviselők. Ezek az autók egy turbófeltöltő benzin-erőegységet hoznak létre, amely 2,3 liter térfogattal és 260 lóerővel rendelkezik. A MAZDA 6 teljes modelltartománya mechanikus és automata sebességváltók telepítésére került. A MAZDA 6 165 mm-es útmentes. A szedánban lévő törzs térfogata körülbelül 480 liter, az állomás kocsija 530 liter, és a hatchback 510 liter. Részletesebb technikai specifikációk, valamint Mazda 6 fotók az auto.dmir.ru weboldalon található autós galériában.

A Mazda 6 egy olyan új ötletek és klasszikus design elemek harmonikus kombinációja, amelyek képesek kiemelni ezt az autót a teljes tömegből. A rajzolt kerék ívek különleges fellebbezést adnak.
Az autó testtípusú kocsiban mindent tartalmaz, amire szüksége van. Tágas, univerzális és funkcionális belső tér van. A legújabb dízelmotor és a teljes meghajtó jelenléte teszi a MAZDA 6 univerzális igazságos élményt a vezetéshez.

Belül, a MAZDA 6 bomlik meg a legmagasabb követelményeknek. Ultra-modern anyagok a belsőépítészetben, kiváló minőségű műanyag és könnyű ötvözetek; A bőrbőrű kormánykerék és a fogaskerekek standardként kaphatók, függetlenül a testtípustól.
Az utasok és a gyermekek biztonsága A MAZDA 6 5 lehetséges csillagból 5-ből érkezett, egy gyalogos biztonság - 2-ből 4-ből. Minden tesztet az Euro NCAP Crash teszt módszere szerint végeztünk.
Beszéljétek ezt és a többi modell a japán autógyártó - Mazda, valamint írja meg a véleményét, és beszélgetni a tulajdonosok ezt a modellt akkor a Mazda klub a következő részben „Vita” honlapunkon AUTO.DMIR.ru.

A harmadik generációs Mazda 6 Body Sedan világpremierje 2012 augusztusában időzített a Moszkvai Nemzetközi Auto Show-nak. A japán cég hosszú távú csendet tartott a megjelenésről és a technikai jellemzők, amelyek csak az új Mazda 6 2013 hasonlóságára utalnak a Shinari fogalmával.

A Mazda autók újdonságai és tesztjei:




Újdonság D-osztályú autók:

Az információt több hónap alatt eladták az autó különböző részei képei formájában, most már megtörtént - teljesen láthatod az újdonságot. By the way, a Mazda 6 új 3 generáció termelése párhuzamosan az előző generációval "hat" az autóiparban a város Hiroshima Japánban.

Test - megjelenés és méretek

Az új Madovskaya filozófia design-kód (közlekedési szellem), először alkalmazzák a megjelenése a Mazda CX5 crossover találja, folytatása és formában a Mazda6 Új 2013-es modellévre. Fényes tört a motorháztetőn és az elülső szárnyakon, elegáns lenyűgöző világítás, szobrászati \u200b\u200blökhárító és ... Friss, olmódív test oldalfalok.

Bármi legyen is a japánok az autó új kialakításáról, de a fegyvertelen szemet a modell második generációjának képének alakulása mutatja. A felülvizsgálat elvégzésével nem fogjuk megítélni és szigorúan értékelni az új szedán megjelenését, mert számunkra a jövőben vásárolnánk.
A generációk cseréje során egy új "Mazda hat" jelentősen nőtt.

A frissített MAZDA6 2013 külső teljes mérete (a zárójelekkel összehasonlítva dimenziók MAZDA 6 2. generáció):

• Hossz - 4865 mm (4755 mm), szélessége - 1840 mm (1795 mm), magasság - 1450 mm (1440 mm), tengelytávolság - 2830 mm (2725 mm).
• Vámkezelés (Közúti távolság) - 150 mm (165 mm).
• A tervezők és a tervezők sikerült elérni az aerodinamikai rezisztencia alacsony koefficiensét CX - 0,26.
• A motortól és a konfiguráció szintjétől függően a japánok a 225/55 R17 és 225/45 R19 közötti ötvözetlemezekkel ellátott gumiabroncsokon állnak.

Szalon - töltés és befejező minőség

Az új Mazda 6 belseje büszkélkedhet a kiváló minőségű anyagok (texturált műanyag, bőr, behelyezés, behelyezés a "fém") és átgondolt ergonómia. A multifunkcionális kormánykerék teleszkópos beállításával, kényelmes elülső fotelekkel, fényes oldalsó támogatással és hatalmas kiigazítási tartományokkal.

A három lyukú műszerfal jobb oldali, 3,5 hüvelykes multifunkcionális kijelző található, a második információs érintőképernyő 5 hüvelyk átlós, a Torpedó központjában található. Első pillantásra a szalon unalmasnak tűnik, de néhány percen belül megjelenik a hely helyességének érzése és a kabin megszállottságának érzése. A japánok tökéletesen dolgoztak az autó belső világában, így a "német" praktikus és szigorú belsejét adták.

A központi konzol az úton, a vezető felé, mint a BMW autók. A második sor helyen minden irányban mindegyik irányban három utas van elrendezve kényelmesen. A tengelytáv 105 mm-es méretének köszönhetően a hátulról leülhet a lábam, kényelmes ülések a megnövekedett hosszú párnával.

Már a kezdeti konfiguráció az új közepes méretű japán szedán lesz szerelve egy utazás-számítógép, klímaberendezés, tempomat, fejlett multimédiás rendszer egy kis monitor, navigátor, tolatókamera kamra, első ülések elektromos hajtással és melegítjük. Törzs. Az előző generációhoz képest kevesebb, mint 483 literes lett.

Előírások

Új Mazda 6 A harmadik generáció az értékesítés megkezdésétől két benzinnel van felszerelve motorok:

• 2 literes skyactiv-g (150 LE) 6 sebességes mechanikával vagy géppuskával
• és a legújabb motor Skyactiv-G 2,5 liter I-STOP I-ELOOP (192 HP), a start-stop funkcióval és kizárólag 6 sebességű automata sebességváltóval, a fékezés és a mozgás által termelt villamos energia visszanyerését biztosítva az autó sora. A motor 2,8 másodpercig, és a maximális sebesség 223 km-re legfeljebb 100 kmh-ig terjed.

A gyártó középen ígér üzemanyag fogyasztás Frissített MAZDA 6 2013 egy erőteljes motorral (192 HP) és egy ravasz energia-visszanyerési rendszer 6,5 liter.
Az elülső felfüggesztés McPherson rackjét (korábban használta két karját), mögött egy többdimenziós kormányzási szervok kormányzási jellemzői mögött, az ABC EBD összes kerekek tárcsafékjei. Az új Mazda6 képes figyelemmel kísérni a halott zónákat, a jelölést, önállóan lassítja és megállítja a kicsi (legfeljebb 30 km / h) sebességet, segít, hogy bejusson a dombon, és automatikus kapcsolást biztosítson egy hosszú pénzből.

Mennyi a Mazda 6 2013?

Az új Mazda Hat japán menedzser költsége a moszkvai és a párizsi show után, a 2012. október elején. Az előzetes információk szerint a Mazda 6 szedán 19595-ös Pounds sterling (985 000 rubel sebessége) az Egyesült Királyságban (2013. január). Oroszországban a MAZDA 6 SEDAN értékesítése a jelenlegi év december 1-jén kezdődik, 925 000 rubel ára a kezdeti konfigurációhoz (2.0 150 erők 6 MCP), és 1200 000 rubelre emelkedik MAZDA 6 SEDAN-ra a maximumban Legfelsőbb beállítás. MAZDA 6 aktív 2,5 literes motorral (192 LE) 1074 000 rubel. A legfelsőbb csomagot a kereskedőknek 1198.000 rubel (bőr belső, hátulnézet kamera, 15 sugarú ötvözet lemezek és egy modern autó egyéb jellemzői) becslése szerint a kereskedők becslése szerint.

Ez a cikk részletesen ismerteti a Mazda 6 autó távolságainak méretét. A különböző mozgási feltételek minden előnyét és hátrányát az anyagban kell mondani. Valamint a közvetlen fogyasztók pozitív és negatív áttekintése a "Mazda 6" autó elszámolásáról.

Megjelenés

A Mazda 6 egy négyajtós sportstílus szedán. Jelenleg az osztály egyik legnagyobb képviselője. Az autó a hosszú tengelytávnak köszönhetően kényelmet teremt a vezető és az utasok lábához. Ami a magasságot illeti, meg kellett volna lerövidíteni a hátsó állványokat, hogy ne veszítse el a designt. Köszönet az állványoknak, az autóban egy kicsit szorosan magas emberek, alacsony mennyezet.

Méretek és jellemzők

Az autó hossza 4870 milliméter, szélesség - 1840, magasság - 1450. Klasszikus design plusz méretek, akkor még inkább kívánatos autó. A clearance mindössze 165 milliméter, ami sebezhetővé teszi a rossz közúti felületet.

A gépet kizárólag a városban vagy az Autobahn mozgására tervezték. Ez a Gépcsoport, mint a Mazda 6, a clearance-nek leginkább kis méretű, leginkább a tervezés miatt, bár az alacsony leszállás teszi az autót az úton, amely bizalmat ad a vezetőnek.

Tulajdonjogi vélemények

Hála az összeszerelési minőséget és egy erős motor, 2,5 literes, a tulajdonosok a Mazda 6 autó így csak pozitív tulajdonságait. Az autó ideális a város és a környéken való utazáshoz. Több száz kilométer naponta, a "Mazda" vezető gyakorlatilag nem érzi a fáradtságot és kényelmetlenséget a kerék mögötti hosszú tartózkodásból.

Azonban, mint a mínuszok esetében, nem volt számuk nélkül is. Például a Mazda 6 Clearance, a vélemények oka és pozitív és negatív. Egyes tulajdonosok úgy vélik, hogy a 6 „kicsi a mozgás utak és a szabadidő. Amikor megérkezik egy kis tubercle vagy ütő egy meredek emelkedése, az autó lehet biztonságban, mint mondják,” üljön le „, hogy az alsó, ami jelentősen károsítja az alsó részén. Sajnos, ez tényleg ott van. Néhány kézművesek speciálisan távolítsa el a forgattyúház védelem (páncél), annak érdekében, hogy növelje a clearance Mazda 6 De az ilyen intézkedések általában vezet betétek.

A vezetőt, az autót elementálisan áttörheti a forgattyúházon, egyszerűen megérkezett a "fekvő rendőr" sebességére, amikor a város körül vezetett. A tulajdonosok második felében azt állítja, hogy Mazda jól készül, és a méretével nincs probléma. Az ilyen pozitív visszajelzést csak azokból hallgatják, akik csak az autókat csak a tökéletes utakon és pályákon való utazásokra használják. Az új generáció MAZDA 6 "a város és az autópálya üzemeltetésére szolgál. Tehát a "Mazda" meglehetősen normális. A sportstílusú gépnek nem szabad a hegyekben és a gödörben feltérképezni.

Az út lumen leírása

Sok tulajdonos szerint a Mazda-hat lumen nem felel meg a dokumentációban szereplőnek. Valaki 145 millimétert kíván, és valaki és kevesebb. Valójában a MAZDA 6 Clearance a következőket írja le: 150 milliméter a keréktámogatás kerékéről a páncéllapra. A védelmi lap között, amely közel 10 milliméter vastagsága és a motor forgattyúháza, még mindig szabad hely - körülbelül 100 mm.

Így a 165 milliméter mutatója megszerzi. Ne felejtsük el az autógyártás technikai rendelkezéseit. A lumen is az autóra telepített autótól függ. Minél nagyobb a kerék átmérője, annál magasabb a lumen. Ha a MAZDA 6 tulajdonosa nem elégedett a lumen magasságával, akkor biztonságosan megváltoztathatja a kerekeket nagyra, ezáltal megváltoztathatja a méretét és a távolságot, valamint az autó kialakítását.

Modern autók a MAZDA 6 modellvonal generációból Generációtól függetlenül továbbra is örömmel fogadják a különböző technikai fejlesztéseket, és kiküszöbölik a test elegáns építészetét. Nem foglalja el a "hat" és a kényelem, a kiváló kezelhetőség, a csomópontok megbízhatóságát. De van valami ellentmondásos pillanatok, mint például Mazda Cleigh 6 - sokan azon tűnődnek, hogy nem elég, és mennyire fájdalmasan növekszik. Fontolja meg részletesen az út lumen hiánya és a megoldás lehetséges módjait.

Műszaki adatok és távolság

A japánok mindig a "hatodik" Mazda, mint egy sportkocsi, mint egy sportkocsi minden nap. Természetesen nehéz számolni a nagy szabályozhatóságot rövidnadrágban és rezisztenciában az autópályán, puha felfüggesztéssel, valamint jelentős utak lumen. Ennek eredményeképpen a Mazda 6 első generációja nagyon összegyűjtött, csökkentve a csökkentett gravitációval, amely azonnal a bíróságnak az aktív meghajtók számára az ésszerű pénzért. Mindazonáltal a 290 kg-os hordozó kapacitással 130 mm-es szinten 130 mm-es szinten tisztelők voltak elegendőnek.

A helyzetet nem mentették meg, és viszonylag kis tengelytávú 2,675 mm. 2005 óta a Restyled Mazda megjelent a piacon 6. A specifikációk, a clearance részben javultak, így az útkezelés 150 mm volt, ami kiváló kompromisszum volt a sport és a mindennapi élet között. Még a feltöltött módosítási képviselők is 140 mm-es távolságra voltak. Igaz, az utolsó tulajdonos esetében a tulajdonosok panaszkodtak a hatása nagy valószínűséggel, amikor a szokásos közúti rendőrség - 3 liter nagymotor térfogata miatt.

MAZDA 6 2008 - A Clearance újabb lett

A második generációt 165 mm-es távolságra kaptuk 540 kg hordozó kapacitással. A kerékalap 2,725 mm volt. A fenti mutatók helyreállítása. Ugyanakkor a Mazda 6 2008, amelynek elszámolása most már nem tudta megijeszteni a rendkívül gyakorlati fogyasztókat, és ebben az esetben a vezetők gyakori elégedetlensége az út lumen meghibásodásával kapcsolatban történt. A járművezetőket arra ösztönzik, hogy folytassa azt a tényt, hogy az autónak meglehetősen nagy teste van, és ez megnehezíti a parkolóban és az udvari területeken való manőverezést. Sok illesztőprogram, szerintük, a testelemek javítását, különösen az első lökhárítót, szinte minden évben.

Mennyire megváltozott Clearance Mazda 6 III

Az új generációs útlevél részletei hagyományos 165 mm-re beszélnek. Az aszfalt tényleges távolsága a motor védelméhez 155 mm, ami több mint elég az ilyen autóosztály számára. A tengelytáv azonban enyhén nőtt, és most 2830 mm, amely 155 mm-rel több, mint a debütáló módosítás M6. A mérnökök figyelmet fordítottak a lökhárító építészetre - most kissé csillapulnak (az első vonal 205 mm-es tengerszint feletti magasságban van), az alsó pedig szinte lapos. A Mazda tulajdonosok internetes társadalmában, akiknek a Mazda 6 harmadik generáció elszámolása kicsi, egyszerűen azt javasolja, hogy nézze meg a japán márka kereszteződését.

MAZDA Clearance növelése 6

Ha érdekli, hogyan növelheti az autó MAZDA 6-os engedélyét, akkor kapcsolatba léphet a Tanácsnak a hivatalos kereskedővel. De szabályként örömmel fogadja a probléma megoldását. Tekintsük a költségvetési módokat az út lumen növelésére.

Nagy profilú gumi telepítés

Az importőr örömmel fogja kínálni ügyfeleink széles választékát a kerekes lemezek és a megfelelő gumi feltételek a jótállási szolgáltatás. Fontos megérteni, hogy az alacsonyabb a gumiabroncs profil, annál nehezebb az autó útközben és annál kevésbé valós távolság. Nem szükséges gondolkodni, hogy a 16-18-as lemezsugár egyszerű növekedése a jobb helyzetet megváltoztatja, mert a profilmagasság arányának meg kell vizsgálnia a gumiabroncs szélességét. Tehát körülbelül 1,5 cm képes megváltoztatni az alaplemezeket a 215/60 R16 vagy 215/55 R17 gumiabroncsokra. Adjon egy kis növekedést (kb. 6-8 mm) akár a 215/60 R16 méretét is felállíthatja 205/60 R16 helyett. De itt fontos, hogy ne túlbecsülje, hiszen túl nagy gumiabroncs-méretek vezethetnek a kerekes ívek károsodásához, ha az autó teljesen betöltődik.

Több kemény rugó telepítése

Egy másik fájdalommentes módja annak, hogy növelje a távolságot (földi távolság) a Mazda 6-on, hogy helyettesítse az állomány medál rugókat. Az a tény, hogy a MAZDA 6 különböző módosítások esetében a gyártó biztosítja a felfüggesztő részek halmazát. A szedán esetében a rugók a Zhima 7 kg / mm négyzet indexével járnak., A hatchback - 8 kg / mm négyzetméter., Az állomás kocsi - 9 kg / mm négyzetméter. Ennek megfelelően a pótalkatrészek mérete mindenütt ugyanaz, de a rugók különböző módon reagálnak a terhelésre. Ezért a szuszpenziós merevség kis növekedésével biztonságosan megváltoztathatja a szedán rugóit a rugókon a hatchbackből, vagy akár az univerzálisból. Például 1,5 cm-es eredmény érhető el, amikor az "európai" szedánra telepítve van az "American" rugók első generációjából, 3 literes motorral.

Telepítse a távtartókat

A távtartók és a test közötti távtartók telepítése, a rugók és a test között, az intersless távtartók telepítése a rugókon - mindez az alternatívákra utal, hogy megoldja a MAZDA-hoz való elégtelen értékű problémát. Remélve, hogy a garancia ilyen változásai után a "tisztviselők" nem kell. A legtöbb esetben szükség van az összehangolásra, valamint a felfüggesztési elemek új testszintre történő összehangolására is. A mechanika szerint is szenved, az erőforrásuk, mind pedig túlterhelt, és amikor az autót megértik, észrevehetően csökken.

következtetések

Ebben az esetben a MAZDA 6 Clearance ártalmatlanul növeli a ártalmatlanul csak inter-touch távtartókat, amelyek nem igényelnek konstruktív változásokat, de csak csökkentik a standard rugók csillapítási tulajdonságait. Ez valójában a korlátozások jelentősen csökkentik a szuszpenzió szabálytalanságát, és ezáltal megakadályozzák, hogy a test süllyedése túl alacsony legyen a talaj felett. Ez a döntés azonban hátrányai vannak. A "javított" gépek tulajdonosai azt mondják, hogy a MAZDA 6 STEFF felfüggesztése a távtartó telepítése után olyan, mint egy széklet.

A Mazda kezdetben a "hat" sportkocsit a mindennapi használatra helyezte. Ezért van ez a modell kiváló aerodinamika, kezelés, rugalmas felfüggesztés és kis földi távolság. Az utolsó generációban a MAZDA 6 Clearance nőtt az orosz piacon 165 mm-re.

Súly és megengedett terhelések

Közúti távolság (Eng. "Clearance") az autó alsó pontja és az út felszíne közötti távolság. Tekintettel az utak minőségére, a Mazda 6 vásárlók nem utolsósorban érdeklődnek ebben a mutatóban. Minden vezetőnek leküzdenie kell a hóbetegeket, a rendőröket, és parkolja az autót a határon.

A gyártó általában a közúti elszámolást jelzi promóciós célokra. De a MAZDA 6 igazi elszámolása eltérhet attól, amit a műszaki paraméterekben látunk. A titok az út lumen mérésének helye és módszerei. A motor raklapjának magassága, a lökhárító vagy a hangtompító alsó része jelentősen eltérhet. Ezenkívül az út lumen nagysága az autó súlyától függ, a teljesen betöltött autó elveszti a 20-30 mm-es clearance-et. Az út feletti magasság függ az autóra telepített kerék dimenziójától.

Az egyetlen módja annak, hogy megtanulják az igazi Mazda útkezelést, hogy egy lapos helyen legyen, felszabadítva az autót a felesleges rakománytól, és egy vonalzóval fegyveres, és az út magassága az alsó pontig. Mivel a mondás: "Érezd a különbséget!" Az orosz összeszerelés 6 III. MAZDA 6 III. A valóságban a motor védett mindössze 154 mm.

A MAZDA 6 2008-ban a clearance védelmével és kevesebb, mint 135 mm. Ez az, hogy a második generációs tulajdonosok kritizálják az orosz utak láthatatlanságát. Télen könnyen lehetett károsítani a lökhárítót, vagy szakítsa meg a küszöbletet, és összekapcsolja a motor forgattyúházát a primerre.

Az új Mazda 6 lehetővé teszi, hogy ne féljen a téli sodródásoktól, nyugodtan parkolt a városban, és hagyja a családot.

Az alváz dimenziója

Nem csak a Mazda földi szabadsága 6, hanem az elülső és a hátsó duzzadás nagysága, valamint más mutatók, amelyek befolyásolják a geometriai permeabilitást.

MAZDA 6 2016 Méretek:

• hossza - 4870 mm;
• kerékalap - 2830 mm;
• magasság - 1450 mm;
• szélesség - 1840 mm;
• első kerékpálya - 1585 mm;
• a hátsó kerekeket - 1575 mm;
• clearance - 165 mm;
• tömeg súlya - 1375-1400 kg;
• teljes súly - 1830-1860 kg.

Közúti távolság a MAZDA 6 - Állítható érték

A szerelmeseinek hangolása tudják, hogy az autó útján megváltoztatható.

A MAZDA 6-on a clearance többféleképpen is beállítható.

A legegyszerűbb módja annak, hogy a kerekeket nagyra cserélje, ezáltal növelve a földtől való távolságot. Fontos, hogy ne növelje a lemezek dimenzióját, és a gumi nagyobb profilú gumi szerelését (a profil magassága a szélességig). Még egy kis különbség a méret a gumiabroncsok például 215/60 helyett 205/60 ad növekedése clearance 5-7 mm.

A vámkezelés szabályozásának másik módja a natív rugók cseréje szigorúbb partnerekkel. Különböző piacok és módosítások MAZDA 6, a gyártó különböző merevségű rugókat állítja be. Az alkatrészek telepítési méretei ugyanakkor azonosak, de a rugók eltérő módon reagálnak a terhelésre. Következésképpen, ha a telepítés rugók, például a Mazda 6 kombi az európai piacon egy szedán Oroszország érhető a különbség 15 mm.

A MAZDA 6 nagyításának összetettebb változata a lengéscsillapító állványok és a test közötti távtartók telepítése a rugók és a test között, az inter-touch távtartók telepítése a rugókon. Az ilyen intézkedések képesek lesznek hozzáadni 10-20 mm-t az útkezeléshez.

Mindazonáltal minden éremnek két oldala van. A nem szabványos kerekek teljes terheléssel és forgatásával megérinthetik a kerékajkákat. Az autó magasságának megváltoztatásakor az aerodinamika, a szabályozhatóság és a stabilitás gyári jellemzői megsértik. Az alváz részleteinek és a felfüggesztésnek a terhelése nő, ami idő előtti utat eredményezhet. Mindennek van egy intézkedése, a legfontosabb dolog, hogy ne tegye túl!