Kompakt crossover Mitsubishi ASX az európai piac számára még 2010-ben mutatták be Genfben. Azóta az ASX átesett néhány kisebb újrastíluson. De általában a Lancer X felismerhető profilja, amelynek platformján az autó készül, jelentős változtatások nélkül maradt. Míg az idősebb testvér "Outlander" teljesen megváltoztatta a megjelenését.
Az orosz piac számára a Mitsubishi ASX crossovert Japánban szerelik össze. A japán összeállítás biztosítja az autó kiváló minőségét és megbízhatóságát. Ami a műszaki jellemzőket illeti, hazánkban az autót három benzinmotorral mutatják be, 1,6, 1,8 és 2 literes üzemi térfogattal. Van dízel opció is, de azt csak az EU-ban lehet venni.
Ami a Mitsubishi ASX terepjáró tulajdonságait illeti, a vásárlóknak elégedettnek kell lenniük a hasmagassággal, amely közel 20 centiméter, pontosabban hézag ASX 195 mm... A járműnek elsőkerék- és összkerékhajtású változata is van. A crossover azonban csak egy csúcskategóriás 2 literes motorral kombinálva kap összkerékhajtást.
Külső Mitsubishi ASX nagyon hasonlít a Lancer X szedánhoz, főleg elöl. A tervezők jó néhányat kölcsönvettek a szalon jellegzetességeiből. A fő dolog, ami azonnal megragadja a figyelmet, az a trapéz alakú nagy hűtőrács. Egyébként a legutóbbi átalakítás eredményeként az első ködlámpákba (a lökhárítókba épített) LED-es nappali menetfény került. Tekintse meg az ASX crossover fotóit tovább.
Fotók Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX szalon nagyon hangosan készült. Szép, helyenként puha tapintású műanyag. Kényelmes ülés, többfunkciós kormánykerék. Monitor a középkonzolban. A drágább felszerelésben meglehetősen nagy napfénytető található. A hátsó ülés átalakításával könnyedén megnövelheti a rakodóteret különféle tárgyak szállításához.
Fotók a Mitsubishi ASX szalonról
Az ASX csomagtere kicsi, de annak a ténynek köszönhetően, hogy a hátsó ülések szinte sík padlóba hajthatók, lenyűgöző térfogat érhető el meglehetősen nagy dolgok betöltéséhez. Fotók a Mitsubishi ASX csomagtartójáról lent.
Fotó csomagtartó Mitsubishi ASX
Műszaki adatok Mitsubishi ASX
Az ASX crossover specifikációi közvetlenül függ a tápegység típusától. Tehát egy 1,6 literes benzinmotorral rendelkező autót csak elsőkerék-hajtással és 5 sebességes kézi sebességváltóval kínálnak. Az 1,8 literes motorral szerelt ASX-et már fokozatmentes CVT-vel, de továbbra is csak elsőkerék-hajtással árulják. És csak a legerősebb, 2 literes benzinmotorral, a vásárlóknak összkerékhajtású sebességváltót kínálnak, de mindegyiket ugyanazzal a CVT variátorral.
Így, alapmotor Mitsubishi ASX 1,6 liter, ez egy soros benzines, 4 hengeres, 16 szelepes egység elektronikus szelepvezérléssel. Motor teljesítmény 117 LE 154 Nm nyomatéknál. Az első százra gyorsulás ezzel a motorral 11,4 másodperc, a maximális sebesség pedig 183 km / h. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 6,1 liter. Azonnal szeretném megjegyezni, hogy minden Mitsubishi ASX motornak van vezérműlánca. Elosztott injekciós típus.
A következő legerősebb, 1,8 literes motor 140 lóerőt termel, 177 Nm maximális nyomatékkal. Fokozatmentes sebességváltóval kombinált gyorsulás 12,7 másodperc alatt 100 km/h-ra, végsebesség pedig 189 km. Érdekes módon az ASX crossover erősebb motorja nem adott dinamizmust a crossoverhez, amelynél megnőtt az üzemanyag-fogyasztás. Tehát vegyes üzemmódban 7,4 liter. Az 1,6-os és 1,8-as motorok egyébként csak AI-95-ös benzint fogyasztanak, míg a 2 literes AI-92-t „eszik”.
A legjobb 2 literes benzinmotor, amelyet csak a kompakt crossover Mitsubishi összkerékhajtásával kombinálnak, 150 lóerőt és 197 Nm nyomatékot ad le. Az első százra gyorsulás 11,7 másodperc, végsebessége 191 km/h. Természetesen ez a motor is a legfalánkabb, a fogyasztás vegyes üzemmódban 7,7 liter. Érdekes módon a gyártó 9,4 literes városi fogyasztást jelez, ugyanez az érték az 1,8 literes motorral szerelt ASX-nél.
Összkerékhajtású Mitsubishi ASX a következőképpen működik. A módban 2WD csak az első kerekek vezetnek. A módban 4WD autó, ez továbbra is elsőkerék-hajtású autó, de szükség esetén a hátsó kerekeket a vezető részvétele nélkül csatlakoztatják. Azaz, amikor az első kerekek megcsúsznak, a differenciálmű automatikusan reteszelődik, és a nyomaték a hátsó kerekekre átvitelre kerül.
Kényszerzár mód 4WD zár folyamatosan zárja a differenciálművet, és az autó SUV-vá változik, és készen áll a különféle terepek meghódítására 4x4 módban. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy ebben az üzemmódban az üzemanyag-fogyasztás megnő, és a gyorsulási dinamika is szenved.
A Mitsubishi ASX méretei, tömege, térfogatai, hasmagassága
- Hosszúság - 4295 mm
- Szélesség - 1770 mm
- Magasság - 1615 mm, sínekkel 1625 mm
- Saját tömeg - 1300 kg-tól
- Teljes tömeg - 1870 kg-tól
- Alap, távolság az első és a hátsó tengely között - 2670 mm
- Az első és a hátsó kerekek nyomtávja 1525/1525 mm
- Csomagtér térfogata - 384 liter + teljes méretű pótkerék
- Üzemanyagtartály űrtartalom - 63 liter 2WD (60 liter 4WD)
- Gumiabroncsméret - 215/65 R16, 215/60 R17 vagy 225/55 R18
- Felni mérete - 6,5JX16, 6,5JX17 vagy 7,0JX18
- Mitsubishi ASX hasmagassága vagy hasmagassága - 195 mm
A crossover felfüggesztés teljesen független, elöl „MacPherson”, hátul többlengőkaros lengésgátlóval ellátott. Ami a fékeket illeti, ezek szellőző tárcsák az ASX-en, elöl és hátul is. Az alap ABS-fékeken kívül az autó számos elektronikus asszisztenst kapott, bár nem minden felszereltségi szinten érhető el. Ide tartoznak a vészfékrendszerek, az iránystabilitás, az emelési segítség és mások.
A Mitsubishi ASX konfigurációja és ára
Mitsubishi ASX ár közvetlenül függ a motor verziójától. Tehát egy 1,6 literes motorral, elsőkerék-hajtással és 5 sebességes kézi sebességváltóval rendelkező autó minimális költsége 699 000 rubel lesz. Mellesleg, bármilyen testszínért, kivéve a fehéret, további 14 ezer rubelt kell fizetnie.
A CVT automata sebességváltó 1,8 literes motorral kapható. A legolcsóbb opció ezzel a motorral és az elsőkerék-hajtással 869 990 rubel ára.
A legolcsóbb összkerékhajtású Mitsubishi ASX 999 990 rubelért vásárolható meg. Ez a konfiguráció egy 2 literes motort és egy automatikus, fokozatmentes sebességváltót tartalmaz. Rögtön meg kell jegyezni, hogy az árfolyam meredek emelkedése kapcsán az elmúlt években az árak gyorsan változhatnak. Végül is ezt a crossovert Japánból importálják.
Mitsubishi ASX videó
Videós áttekintést nézünk a Mitsubishi ASX-ről.
Az USA-ban egyébként a Mitsubishi ASX-et Outlander Sport néven árulják. Az észak-amerikai piacon jelenleg ez a legkelendőbb Mitsubishi modell. A legérdekesebb az, hogy nálunk ez nem így van. A Kaluga szerelvény Outlanderje továbbra is a legkelendőbb.
Tehát az elsőkerék-hajtású crossover motorháztetője alatt vagy egy 1,6 literes, 117 lóerős motor kézi sebességváltóval (a legolcsóbb autófelszerelés), vagy egy 1,8 literes, 140 LE teljesítményű motor rejthető el. fokozatmentes variátorral. Az autó legerősebb, 2,0 literes, 150 lóerős motorral és összkerékhajtással felszerelt változata variátorral is fel van szerelve. Az ACX-nél alapvetően új, a mai napig 160 fokos maximális megvilágítási szöget biztosító elülső optikát használnak, amelynek a világon nincs analógja. Egy új autó belsejében a műszerfal azonnal felkelti a figyelmet. A navigátor hét hüvelykes, minden alapinformációt megjelenítő kijelzője, amely a tolatókamerából sugározza a képet, nagyon kellemes, lágy háttérvilágítást kapott. Az autóban szélesek az ülések, nagy a hely közöttük. A kabin teteje átlátszó, panorámás, elektromos redőnnyel zárható. Az intuitív kezelőszervekkel és a Hands Free Bluetooth funkcióval ellátott klímaszabályozás biztosítja a kívánt hőmérsékletet az utastérben. Az autó kormányoszlopa nem csak dőlésszögben, hanem elérhetőségben is állítható. Ez az első ilyen márkájú autó az orosz piacon, amely ilyen autót kínál. A Mitsubishi ASX csomagtartó térfogata lenyűgöző - 415 liter. És ez annak ellenére, hogy tartalmaz egy mélynyomót és egy teljes méretű pótkereket, amelyet kifejezetten az autó "orosz utakra" való verziójában szállítanak. Aktív és passzív biztonsági rendszerek elegendő mennyiségben állnak rendelkezésre egy magasabb árkategóriájú autóhoz. Vannak még olyan érdekességek is, mint a vészfékasszisztens és egy olyan rendszer, amely segít a vezetőnek elindulni egy meredek emelkedőn. A fékezés a legmagasabb szinten van "bútorozva" - ABS, EBD (elektronikus fékerőelosztás) és regeneratív fékrendszer. Létezik egy iránystabilitási rendszer (MATC) is, amely a cég által szabadalmaztatott algoritmus szerint működik.
A Mitsubishi ASX crossover a „három gyémánt” kissé megkésett válasza a „terepjáró megjelenésű” kompakt összkerékhajtású kombiok iránti kereslet szuperszonikus növekedésére. Az ebbe az osztályba tartozó autók fő jellemzői a csúcskonfiguráció ára, amely megegyezik a "közönséges crossoverek" alapárával; az elsőkerék-hajtású változatok jelenléte, valamint a kompakt méretek. Az ASX-ben mindez bőven megtalálható.
A legkompaktabb Mitsubishi crossover ára 729 000 rubeltől kezdődik egy 1,6 literes motorral és "mechanikával" rendelkező elsőkerék-hajtású autó esetében (ilyen motorral nem rendelkeznek más sebességváltókkal és hajtásrendszerekkel). Az alapfelszereltség minimális előnyökkel rendelkezik: vezető- és utasoldali első légzsákok, ABS EBD-vel, légkondicionáló, elektromos ablakok és tükrök, fűthető ülések, CD-rádió MP3-mal, állítható kormányoszlop (magasság és kinyúlás), 16 -collos acél kerekek teljes méretű pótgumival. Egy kompakt autóhoz nem rossz a felszereltség, de egy crossoverhez 700+ ezerért ez nem lesz elég.
A Mitsubishi ASX ára tesztkonfigurációban, nagyvonalúan gazdagítva az alapvető opciókkal, közel van a crossoverek alapárához - 929 000 rubel.
Automata sebességváltó (variátor) 1,8 és 2,0 literes motorokkal kapható, és nincs alternatíva. Sőt, csúcsmotorral csak négykerék-hajtást kínálnak 1 039 000 rubel minimális áron. Valószínűleg a vásárlókat leginkább a megfizethetőbb, „mechanikával” és „automatával” szerelt elsőkerék-hajtású autók fogják leginkább érdekelni, köszönhetően az árban és tartalomban kiegyensúlyozottabb változatoknak. Ezért választottunk a teszthez egy 1,8 literes, variátoros mono-meghajtású crossovert az Intense S10 változatban (929 000 rubelért). Ez a változat iránystabilizáló és indítást segítő rendszerekkel, oldallégzsákokkal és függönyökkel, valamint térdlégzsákkal, R16-os könnyűfém keréktárcsákkal, információs kijelzővel, bőrkormánnyal és automata sebességváltóval különbözik az olcsóbbaktól. gomb.
Az ASX tengelytávja megegyezik a platformdonor Outlanderével – 2670 mm.
Az ASX belseje igénytelen, szinte egy az egyben lemásolja az Outlandert, ami alapján készül. Ugyanaz a kormánykerék, a fedélzeti számítógép képernyője a sebességmérő és a fordulatszámmérő között, a középkonzol rádiós magnóval és klíma "körökkel", az ülések... De a kormányoszlop már nem csak dőlésszögben állítható, hanem induláskor is - sokkal könnyebb kényelmesebben leülni. (Igaz, több repülést szeretnék látni - két centimétert). A hátsó utasok térd- és lábteret kapnak, és csak a magas hátsó ülésen utazók találják túl közel a tetőt...
Mozgásban a Mitsubishi crossover meglehetősen ellentmondásos jellegű: nem igazán inspirált az aszfalton, de teljesen kinyílt ott, ahol az egyenletes felület véget ért. Először is, az ASX még terepen is kellemes maradt a kényelem szempontjából. A felfüggesztés itt is ugyanaz, mint az Outlanderen, de az AESX nem olyan merev, mint régebbi rokona, és a kisebb tömeg miatt úgy tűnik, hogy a lengéscsillapítók energiaintenzitása nagyobb lett.
A Mitsubishi ASX hasmagassága az igazi SUV-ok irigysége: 215 mm!
A crossover hasmagassága valóban terepjáró. Ilyen tulajdonságokkal még egy elsőkerék-meghajtású autóban sem ijesztő a vájt talajon közlekedni, mintha ágyúzás útján haladnának. Meglepetésemre azonban még a mono-meghajtású ASX-nek is sikerült felakasztania egy hajtókereket emelkedőn. Szándékosan egy nagy lyukat próbáltunk leküzdeni, amelyen áthaladva a hátsó kerekekkel a jobb elsőnek egyszerűen fel kellett szállnia a talajról. Ám a menetstabilizáló rendszernek köszönhetően, amely a pillanatot újra elosztotta a legjobb tapadású kerék között, az ASX lassan és szomorúan vette az akadályt!
A pályán pedig az 1,8 literes motor és a CVT nem ideális tandem. A gyors vezetés és a dinamikus gyorsulás megköveteli a megnövelt fordulatszám kiválasztását - a vezető és az utasok maximális hangnyomását. És ha a kabin rezgésszigetelése magasan van, akkor a túlzott zaj túlzottan bejut a belsejébe. Ha az autó simasága pozitív tulajdonság, akkor a lassú és nem kapkodó gyorsulás arra készteti az embert, hogy megvizsgálja a motor és a sebességváltó egyéb lehetőségeit. Az 1,8-as motorral és CVT-vel felszerelt ASX 13,1 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. Egy kétliteres motorral és CVT-vel szerelt autó 11,9-be kerül, a minimális 1,6-os „mechanikával” pedig mindössze 11,7 másodperc alatt.
A kis crossover Mitsubishi ASX 2010-ben, a genfi kiállításon mutatkozott be az európai piacon. Azóta a modell kisebb külső változásokon ment keresztül. A Lancer X-hez hasonló általános profil (alapján fejlesztették ki az autót) azonban megmaradt. Ezzel egy időben Outlander bátyja teljesen átalakult.
Az orosz szegmensben történő értékesítéshez az autót japán gyárakban szerelik össze. Ez a tulajdonság biztosítja a kiváló minőséget és biztonságot. Ha a műszaki jellemzőkről beszélünk, akkor Oroszország számára a modellt a benzinmotor három változatában szállítják: 1,6; 1,8; 2 liter. Dízelmotort találhat az európai piacon.
A sofőrnek örülnie kell a nagynak 20 cm távolság a karosszéria és az út között. A Mitsubishi ASX megadott hasmagassága 195 mm. Mind az összkerék-, mind az elsőkerék-hajtású módosításokat gyártják. Meg kell jegyezni, hogy az összkerékhajtás csak a maximális motorkonfigurációval érhető el.
Külsőleg az autó nagyon hasonlít a cég másik modelljéhez - a Lancer X-hez, különösen elölről nézve. Az autó fejlesztői nagyon sok ötletet és funkciót vettek át a szedánból. Az első dolog, ami azonnal észrevehető, a nagy trapéz alakú rács.
Figyelem! A közelmúltban megjelent egy átalakított változat, amelybe nappali LED-es világítás került.
Minden Mitsubishi paraméter
Mitsubishi ASX méretei:
- Testhossz - 4 m 29,5 cm;
- Szélesség - 1 m 77 cm;
- Az autó magassága - 1 m 61,5 cm (tetősínekkel együtt 1 m 62,5 cm);
- Testtömeg - 1 t 870 kg;
- A két tengely távolsága 2 m 67 cm;
- Mitsubishi ASX csomagtartó mérete - 384 liter (+ teljes méretű pótkerék);
- A tartály 63 literes az elsőkerék-hajtású változatban, 60 literes az összkerékhajtású változatban;
- Gumiabroncsok Mitsubishi ASX mérethez - 215/65 R16, 215/60 R17 vagy 225/55 R18
- A Mitsubishi ASX lemezek mérete .5JX16, 6.5JX17 vagy 7.0JX18;
- A Mitsubishi ASX hasmagassága 195 mm.
Mitsubishi ASH független felfüggesztés alapján épült McFerson frontés egy többlengőkaros rendszer bukókeretekkel. Az autó mindkét keréken szellőző tárcsafékeket használ. Ezenkívül egyes felszereltségi szinteken vészfékező mechanizmusok és egyéb kiegészítők is rendelkezésre állnak.
A bejelentett jellemzők ellenőrzése
Az ilyen információk hasznosak lesznek azoknak, akik a Mitsubishi ASH-t választják maguknak. Egyesek számára a távolság kérdése nagyon fontos, egy kis távolság nem mindig tudja biztosítani a megfelelő működési szintet. Az ASX dokumentációjában 195 mm-es szám szerepel. Részletes és pontos információ azonban sehol nincs.
Minden mérést szokásos mérőszalaggal kell elvégezni. Először is érdemes megvitatni a vizsgált modell jellemzőit. Beépített 1,6 literes motor kézi sebességváltóval, elsőkerék-hajtással. Az autó Falcen téli gumival van felszerelve. A kerekek gyárilag 16 colosak. A csomagtartó tartalmaz egy pótkereket és egy szabványos szerszámkészletet. A testen nem történt változás vagy módosítás. Valójában ez a Mitsubishi ASX az alapkonfigurációban. A gumiabroncs nyomását mérik - 2,2 atmoszféra. A méretek sík betonúton készülnek.
A mérések szokatlan módon történtek. A mesterember oldalt fekve mérőszalagot használt. Ez apró hibákhoz vezethet. Az elülső mérés 200 mm-es szabad magasságot mutatott.
Ezután térjünk át a Mitsubishi ASX hátuljára, ott van a kipufogócső. Nem tűnik ki annyira, mint amilyennek első pillantásra tűnik. Megmérjük a cső alatti távolságot és megkapjuk a gyártó által ígért 195 mm-t. A kipufogócső átmérőjét a „fül” rögzítési pontjainál lévő kanyarokban mérték. Átmérője 53 mm, majd a cső fokozatosan 60 mm-re nő. A kipufogógáz-kibocsátás mérete a karosszéria többi részéhez viszonyítva körülbelül 15 milliméter.
A legtöbb autóban az egyik legfájdalmasabb pont a küszöbök és a hullámok. Ők azok, akik gyakran elkapják a nagy sebességű ütközőket. A problémák kiküszöbölése érdekében méréseket végeztek a vezetőülés küszöbe alatt. Bőven volt hely a különféle manőverekre. A Mitsubishi ASX hasmagassága teljes mértékben megfelel a deklarált jellemzőknek. Ennek eredményeként kiderül, hogy az egész testen belüli hézag még a megadottnál is nagyobb. Az egyetlen kivétel egy kis kiemelkedés a csőből. Ez azonban nem esik a bejelentett 195 mm alá.
A stílusos és erőteljes Mitsubishi ASX crossover bemutatására több mint hét évvel ezelőtt került sor a Genfi Autószalonon. Azóta a modell már többször átesett, ami kétségtelenül előnyös volt számára. Az egyetlen dolog, ami jelentős változtatások nélkül maradt, az az autó felismerhető profilja, amelynek alapja a híres Lancer H. Az autósoknak Oroszországból szállított autókat főként egy japán üzemben gyártják. Ez egyfajta garancia az autó minőségére és tartósságára, ugyanis a tulajdonosok szerint az ilyen állapotban összeszerelt járművek mindig is jobbak voltak, mint az Egyesült Államokban gyártottak. A benzinmotor típusától függően (1,6, 1,8 és 2,0 literes) a mai napig az autót három változatban kínálják. Emellett elkészült a dízel változat is, de ez kizárólag az Európai Unió országaiban kapható.
Aki választja, hogy melyik autót vásárolja, annak figyelnie kell a hasmagasságra. Egyszerűen fogalmazva, ez a hasmagasság, amely a karosszéria közepén lévő legalacsonyabb pont és az útfelület közötti távolság. A Mitsubishi szakemberei azonban saját sémájuk szerint végeznek méréseket, nevezetesen meghatározzák a lengéscsillapítók és a talaj közötti távolságot, és általában egy ilyen mutató lényegesen kisebb lehet, mint a korábban bejelentett.
Fontos! Rendkívül fontos, hogy az autó vásárlásakor figyelembe vegyük a távolság méreteit, különösen akkor, ha az orosz utakon közlekedik. Hazánkban fontos a szabad hely, mert minél nagyobb, annál könnyebben lehet parkolni. A mitsubishi asx hasmagassága 195 milliméter. De ne feledje, hogy az úton haladva, és megrakja az autót felszerelésekkel és dolgokkal, 20-30 milliméter azonnal elveszik.
Ha szükséges, abszolút bármely jármű hasmagassága növelhető lengéscsillapítók távtartóinak használatával. Az autó egy nagyságrenddel magasabb lesz. A hasmagasság növelése azonban negatívan befolyásolhatja a kezdeti stabilitást és mozgékonyságot nagy sebességgel kanyarodáskor. Egyes autósok csökkentik a Mitsubishi asx hasmagasságát a műszaki teljesítmény javítása érdekében.
A jármű megjelenése: luxus és teljesítmény
Első pillantásra a Mitsubishi ASX némileg a Lancer X-re emlékeztet, különösen, ha a karosszéria elülső részéhez viszonyítjuk. A gyártó mindent átvett a szedánból, hogy az új crossover a külsővel és a könnyű irányíthatósággal működött. Nagy hangsúlyt kap a nagy trapéz alakú rács. Ráadásul a legutóbbi átalakítás után megjelentek mellette a beépített ködlámpák. A fej optikája LED-es nappali menetfényekkel van felszerelve. Általában véve az autó szilárdnak és lenyűgözőnek tűnik, így talán ez a legoptimálisabb lehetőség városi környezetben való használatra.
Kényelmes szalon, ahol minden szükséges
A crossover-gyártó évek óta vezető pozíciót tölt be a világ autóipari piacain. A Mitsubishi szakemberei gondosan kidolgozzák a járművek belsejét, mert annak mindenekelőtt kényelmesnek kell lennie a vezető és az utasok számára. A díszítéshez kellemes tapintású műanyagot használtak. Kényelmes ülések, többfunkciós kormánykerék, valamint a működési információkat megjelenítő kijelző a középkonzolon – ez az, amit minden autórajongó értékelni fog. A Mitsubishi ASX a maximális konfigurációt kínálja, nagy napfénytetővel felszerelve. Ha nagy rakományt kell szállítani, és a csomagtartó alaptérfogata nem elegendő, akkor az utolsó sor üléseit lehajthatja, és a rakodótér majdnem a duplájára nő.
Mitsubishi ASX - egy erős crossover
A Mitsubishi asx felfüggesztése teljesen független, az elején „MacPherson”-t használtak, hátul pedig a gyártó többlengőkarral felszerelt, oldalsó stabilitású stabilizátorral. A fékrendszerrel kapcsolatban csak annyit mondhatunk, hogy ennél a modellnél minden fék tárcsa és szellőzős. A vevőnek háromféle motort kínálnak. Ezenkívül az autó számos további asszisztenssel van felszerelve, például gyorsfékező- és könnyűemelő rendszerekkel, iránystabilitás-asszisztenssel, de sajnos csak felső kategóriás konfigurációkban. Ez az autó több mint egy éve népszerű, mert a crossoverhez elég nagy méretei ellenére lehetővé teszi, hogy gyorsan felvegye a sebességet, és jól tart az úton, függetlenül a felület minőségétől és az időjárási viszonyoktól.
Következtetések levonása
A Mitsubishi ASX hasmagassága 195 mm. Ez egy meglehetősen jó mutató Oroszország számára, mert attól függ, hogy az autót a járdaszegélyen lehet parkolni. Ha szükséges, növelhető vagy csökkenthető, csak ügyeljen arra, hogy ez negatívan befolyásolhatja a jármű irányíthatóságát és stabilitását. Röviden, ez a crossover ideális városi lehetőség, amely a legdöntőbb pillanatban sem hagy cserben. Belsejét és külsejét többször is finomították és javították, így az autó immár stílusos és modern megjelenéssel büszkélkedhet. A modell potenciális vásárlói 27 és 35 év közötti gazdag fiatal férfiak, akik szeretik a gyors vezetést, valamint a kényelmes mozgáskörülményeket.
| TEST PARAMÉTEREK | ||
| ülések száma | 5 | 5 |
| Hossz, mm | 4295 | 4167 |
| Szélesség, mm | 1770 | 1767 |
| Magasság, mm | 1625 | 1634 |
| Tengelytáv, mm | 2670 | 2537 |
| Első keréknyom, mm | 1525 | 1510 |
| Hátsó keréknyom, mm | 1525 | 1505 |
| Fordulókör, m | 10.6 | 9 |
| Csomagtérfogat, l | 384 | 305 |
| Maximális csomagtértérfogat, l | 0 | 867 |
| Teherbírás, kg | 0 | 133 |
| Szabadmagasság (magasság), mm | 195 | 174 |
| Saját tömeg, kg | 1300 | 1247 |
| Teljes súly, kg | 1870 | 1728 |
| TELJESÍTMÉNY JELLEMZŐK | ||
| Maximális sebesség, km/h | 183 | 169 |
| Gyorsulási idő 0-100 km/h, s | 11.4 | 11 |
| Kombinált ciklus, l / 100 km | 6.1 | 7 |
| Városi ciklus, l / 100 km | 7.8 | 8 |
| Országos ciklus, l / 100 km | 5 | 6 |
| Ajánlott üzemanyag | AI-95 | AI-95 |
| Üzemanyagtartály térfogata, l | 63 | 51 |
| Hajótávolság, km | 1032 | 726 |
| TERJEDÉS | ||
| Terjedés | Mechanikai | Mechanikai |
| A sebességfokozatok száma | 5 | 4 |
| FELFÜGGESZTÉS ÉS FÉKEK | ||
| Első felfüggesztés | Független – McPherson | Független – McPherson |
| Hátsó felfüggesztés | Független - több link | Félig független - torziós gerenda |
| Első fékek | Szellőztetett lemezek | Szellőztetett lemezek |
| Hátsó fékek | Korong | Korong |
| GUMIABRONCSOK ÉS KEREKEK | ||
| Első gumik | 215/65 R16 | 215/60 R16 |
| Hátsó gumik | 215/65 R16 | 215/60 R16 |
| Első tárcsák | 16X6,5J | - |
| Hátsó tárcsák | 16X6,5J | - |
| KORMÁNYZÁS | ||
| Erősítő típusa | Elektromos | Elektromos |
