Cikkem után elkezdtek özönleni a kérdések kifejezetten a második, fejlettebb típussal kapcsolatban, amint azt valószínűleg már sejtitek, a belsejében egy „GEL” formájú elektrolittal kapcsolatban sokan fontolgatják, hogy beszereljék az autójukba és lecseréljék a szabványt akkumulátor, de az árak ijesztőek. Az emberek többet szeretnének tudni az ilyen akkumulátorokról, nevezetesen azok előnyeiről és hátrányairól. Lehet, hogy a játék nem éri meg a gyertyát. A GEL technológiának ugyanis tökéletessége ellenére számos hátránya van, erről ma többet...

Emlékezzünk arra, hogyan működik egy normál savas akkumulátor- Ezt lezárt ház, általában hat rekeszre osztva, amelyekbe a csomag be van töltve ólomlemezek(plusz és mínusz). Ahhoz, hogy elkezdhessenek elektromos áramot termelni, megtöltik elektrolittal, majd feltöltik – ez segíti a töltés felhalmozódását. De ez a design már régen elavult! Már csak azért is, mert hideg időben nem tudja mindig beindítani a motort, lehet, hogy egyszerűen nem elég, sőt, ha lemerül, akkor is, ha beüt a mínusz.

A technológiárólGÉL

Ez a technológia messze előrelépett, ha nem követted a fent található linket, akkor itt kicsit megismétlem magam:

• Nem tartalmaz folyékony elektrolitot, szilícium-dioxid alapú gél változatot használ. A lemezek közé öntik, és egyfajta dielektrikumként szolgál (amely megóvja őket a rövidzárlattól), az elektrolit szivacsszerűen helyezkedik el benne (nagyon túlzásba), közel a teljes területre szállítják. az elemeket.

• Érdemes megjegyezni, hogy a gél megakadályozza a lemezek összeesését is, úgy tűnik, hogy megakadályozza a leesést.
• Itt alacsony ellenállással használják, ami lehetővé teszi a gél akkumulátor gyors feltöltését és gyors lemerítését.
• Az akkumulátor nem éppen karbantartásmentes – nem szétszedhető! Belül saját mikroklímája van és speciális gáz, amely megvédi a lemezeket az oxidációtól és 100%-kal javítja a teljesítményt. Természetesen, ha tönkreteszi a házat és feltöri a tömítést, az akkumulátor nem hal meg teljesen, de teljesítménye különböző jelzések szerint 30%-kal csökken. Az élettartam is csökkenni fog.

Az ilyen akkumulátorok nem igényelnek semmilyen beavatkozást „kívülről” a maximumig - nem kell megmérni az elektrolit sűrűségét, nem kell kicsavarni a dugót és megnézni a belső elektrolit folyadék szintjét, ez mind felesleges. Egyszerűen beszereljük és „helyesen” használjuk az autó teljes élettartama alatt – ezek természetesen kétségtelen előnyök.

Néhány szó a gél elektrolitról

Tudod, sokan kérdezik tőlem – mi ez a gél? Hogyan van benne az elektrolit? Vagy maga a gél – az elektrolit?

Hogy őszinte legyek, nem sok információ található a nyilvánosság előtt, az elvet meg lehet érteni, de ez üzleti titok, de sikerült találnom valamit.

Ezek az akkumulátorok rendszeresen használnak savas elektrolit– csak az van „zárva” a zselében, ahogy fentebb már hangsúlyoztam (szilika bázis).

Ha a szerkezetet szétszerelik alkatrészeire, világossá válik:

Ez egyfajta „szivacs”, amelyben az elektrolitikus folyadék található, de ott van zárva, vagyis nem tud elpárologni, nem fagyhat meg stb. De tökéletesen illeszkedik az akkumulátor lemezeihez, ami védelmet és gyors töltést biztosít - határozott plusz.

Ezt a folyadékot szétválogatták, bár az információ nem biztos, hogy 100 százalékos, de a lényeg ugyanaz. Mégis, ha az információk nyilvánosak lennének, a piacunkat egyszerűen elárasztják a kínai zselés akkumulátorok, de most nincs ilyen „bumm”, vagyis továbbra is titok.

profikGEL akkumulátorok

Valóban sok előnye van ennek a technológiának, még azt is mondhatnám, hogy ez „igazi áttörés”, néhány pozitív pontok Már többször felsoroltam, de még egyszer megismétlem, még mindig az agyadban kell maradnia:

• Teljesen karbantartást nem igénylő technológia – nem kell odamenni, minden rendben van nélküled.
• A lemezek közötti gél, amely az elektrolitot tartja, dielektrikum, és véd a leválástól.
• Az elektrolit nem párolog el, az mindig a gélben van - ahogy a gyártók írják, a gáz belül visszakombinálódik.
• Ezért akár autóban, vagy otthon is használható alternatív energiaellátó rendszerekben, mert a hidrogén és az oxigén nem párolog el.
• Robusztus kialakítás - oldalra, vagy akár fejjel lefelé is elhelyezhető (bár a gyártók nem ajánlják).
• További plusz a tiszta ólom a dizájnban, kevesebb van benne belső ellenállás, ez gyorstöltést jelent.
• De a kisülés is gyors, és nagy indítóáramot képes produkálni. Ennek az az előnye, hogy télen az autó szinte mindig beindul (ha jó állapotban van a motor és az akkumulátor).
• Megnövelt élettartam - mondjuk, ha egy hagyományos savas akkumulátorhoz hasonlítjuk, a különbség akár háromszoros is lehet. Vagyis egy normál átlagosan két-három évig, a géles 6-10 évig működik.

• Ellenálló mély kisülések, akár 400 nulla ciklust is kibír (nullára kisütve), összehasonlításképpen egy normál - legfeljebb 20-30 ciklust.
• És általában a kisütési-töltési ciklusok száma 5-10-szer nagyobb, mint a szabványos „savtartályok”, az AGM-hez képest 2-3-szor.
• Üres üzemmódban nagyon sokáig képes megtartani a töltöttségét, például egy év alatt 15-20%-kal lemerül.

Ha lefordítjuk az előnyöket hétköznapi nyelvre, akkor kiderül - „megbízhatónak tűnik”, nem igényel elemismeretet, állítsa be és felejtse el! Ez olyan? De nem igazán – vannak hátrányai, és néhány hónap alatt egyszerűen lemerítheti a szuper akkumulátort.

A gél akkumulátorok hátrányai

Miért nem terjednek el ennyire ezek a szupertechnológiák, mert ha hiszünk a gyártók ígéreteinek, legalább háromszor hatékonyabbak, mint a hagyományos akkumulátorok, de a mi mostoha körülmények között sem minden olyan egyszerű.

• A legelső hátrány, amiről ezek a lehetőségek valóban kiabálnak, az az ár. Irreálisan magas, 15-16 000 rubeltől kezdve. Ennyi pénzért 3 vagy 4 normál akkumulátort vásárolhat.
• Pontos töltés! Ez egy másik negatív helyzet az ilyen akkumulátorok nagyon jelentősen reagálnak a túltöltésre. A generátor szabályozó reléjének 14-16 V-ot (maximum) kell termelnie, ha a szabályozó relé „zárt”, akkor a töltés folyamatosan az akkumulátorra megy, nagy sebességgel akár 17 Volt is elegendő, ami egyszerűen megöli az akkumulátort . Hogyan történik ez - a benne lévő gél olvadni kezd, mint a „hó”, de már nem „tudja, hogyan kell” helyreállítani, ennek megfelelően az elektrolit elvesztése és általában a meghibásodás. Szóval a régi VÁZÁNKRA nem raknék ilyen akkumulátorokat, amiben elég gyakran elromlik a szabályozó relé.
• Ismét a súlyos fagy is káros a gélre. Mínusz 30 fokos hőmérsékleten elveszíti képességeit - törékennyé válik, és nem tudja megtartani az elektrolitot az összes „kiáramló” mennyiséggel. Gyorsan meghiúsul.
• Egyes tulajdonosok, hogy ne tegyék tönkre a „gél-típusukat”, speciális elektronikát telepítenek a terminálokra, amelyek figyelik a túltöltéseket, és kikapcsolják őket, ha előfordulnak. Vagyis egyfajta dupla relé-szabályozó, de pontosabb és fejlettebb. Nem olcsó, és ez a hátrányoknak is betudható.

Tehát szüksége van ilyen típusú akkumulátorra?

A kérdés költői – attól függően, hogy mire használod. Ha van egy menő új külföldi autód, van plusz 15 - 20 ezer, a szabályozó relé úgy működik, mint egy óra, még nem volt hideg idő a régiódban - akkor miért ne?

Az utóbbi időben gyakran szó esett az autósok körében arról, hogy mi is az a zselés autóakkumulátor, mennyire célszerű ezeket megvásárolni, és igaz-e, hogy sokkal tovább bírják, mint a jól ismert, folyékony elektrolitot tartalmazó akkumulátorok. Vannak, akik még mindig nehezen tudják elképzelni, hogy az autókhoz hasonló know-how-t már régóta használják mindenhol.

A zselés akkumulátorok alkalmazási köre: egy kis történetük

Kezdetben akkumulátorral kémiai összetétel gél formájában kizárólag a repülési iparban használják - táplálkozási célokra fedélzeti rendszer repülőgép állandó dőlések, fordulatok és éles fordulatokat repülés közben. A repülésben olyan akkumulátorokra volt szükség, amelyek képesek ellenállni a különböző hőmérsékleti tartományoknak - a magastól a nagyon alacsonyig. Ráadásul mikor fokozott veszély A szilícium-oxid felhasználásával nyert, gél formájú sűrű elektrolit a legoptimálisabb tápegység.

Amikor ezeknek az akkumulátoroknak a gyártási technológiája széles körben elterjedt, alkalmazási körük jelentősen bővült. Elkezdték használni energiaforrásként a vízi szállításhoz különféle célokra. Kezdve motoros csónakokés nagyobb hajókkal befejezve. Különösen kényelmesek motorkerékpárokhoz és robogókhoz való használatuk fokozott biztonságuk miatt, és a zselés energiaforrás egy autó számára már nem különösebben meglepő.

Milyen előnyei vannak a zselés akkumulátoroknak?

Mint már említettük, fő előnyük az, hogy belső összetétel gél formájú . Ha összehasonlítjuk egy ilyen akkumulátor biztonsági fokát a folyékony ólom-sav analógokkal, természetesen a gél akkumulátor nyer ebben a tekintetben minden irányban. Nem fél az éles fordulatoktól és a kényszerű pozícióváltásoktól, ami kiterjeszti alkalmazási körét az egyetemes értékekre.

A biztonságon kívül ezeknek az akkumulátoroknak több nyilvánvaló „előnye” is van, amelyeket szeretnék még megemlíteni:

• A gél megakadályozza az akkumulátorok ólomlemezeinek idő előtti tönkremenetelét - Ennek köszönhetően az akkumulátor sokáig bírja.
• Maguk a zselés akkumulátorok ólomlemezei kiváló minőségű tisztított ólomból készült , felesleges szennyeződések nélkül. ez ugyanaz megakadályozza az idő előtti szulfatációt . Az alacsony ellenállásnak köszönhetően Ezek az akkumulátorok gyorsabban töltődnek .
• Az ilyen akkumulátorok bekapcsolási árama sokkal erősebb mint a folyékony „savasítók” - általában másfélszer, vagy akár kétszer. Ez nagyon nagy előny zord téli körülmények között, amikor az akkumulátornak sokkal több energiát kell költenie a belső égésű motor beindításához.
• A lemezek közé öntött gél dielektromos funkciót lát el . Megakadályozza, hogy egymáshoz érjenek, és így biztosítja rövidzárlat megelőzés .
• A gél akkumulátorokhoz nincs szükség elektrolit utántöltésre , méri a sűrűségét és a desztillált vizet, szemben a folyékony akkumulátorokkal. Gyakran teljes körűen szervizeltek (bár vannak olyan információk, hogy a részlegesen szervizelt változatuk már kapható).
• Testük annyira zárt és tartós, hogy ha szükséges, az akkumulátort oldalára lehet helyezni, és akár fejjel lefelé is fordíthatjuk . De maguk a gyártó cégek természetesen nem fogadják szívesen az ilyen bánásmódot.
• Élettartamuk, a gyártók szerint sokkal több, mint a folyékony ólom-savas akkumulátoroké. Ez annyit tesz ki hattól tíz évig rendeltetésszerű használat mellett.
• Ha egy ilyen akkumulátort valamilyen oknál fogva hosszabb ideig nem használnak, akkor fog hosszabb ideig megőrzi optimális kapacitását, és jobban ellenáll az olyan jelenségeknek, mint az önkisülés .

Mik a gél akkumulátorok hátrányai?

Az ilyen nagyszámú előny ellenére érdemes külön beszélni néhány jellemzőről és sajátosságról zselés akkumulátorok.

Ezt fontos tudni egy esetleges vásárlás előtt, nehogy később csalódjunk a vásárlásban.:

• Az első dolog, ami visszatarthatja az autóst egy ilyen beszerzéstől nagyon magas ár , amely a mai napig a piacon van. Köztudott, hogy minden akkumulátor (és nem számít, hogy Varta vagy más cég terméke) átlagosan 15 000 rubel és több.
• Gél akkumulátorok , ellentétben a legolcsóbb, de szerény folyékony „savanyítókkal”, nagyon szeszélyes és válogatós a feszültség- és áramjelzők tekintetében töltés közben . Ezt nagyon szorosan figyelemmel kell kísérni. Magában az autóban egy további feszültségszabályozó relét kell telepítenie. A tény az, hogy a „old-school” gépeket nem alkalmazzák olyan technológiákhoz, mint például a gél áramforrás. A „helyi” relészabályozó pedig bármikor meghibásodhat az autóban. Ha a helyi feszültség fedélzeti hálózat az autó nincs egyértelműen és folyamatosan szabályozva, az akkumulátor gyorsan elveszíti kapacitását, és néhány hónapon belül meghibásodhat.
• Ha az akkumulátor valamilyen okból meghibásodik, vissza lehet állítani, de nem mindig . Mindenesetre termelékenységének nagy részét már elveszíti, és bármennyire is sikeres, az nem lesz képes hosszú távú munkát biztosítani számára. Ezért, ha úgy dönt, hogy gél akkumulátort vásárol, akkor aggódnia kell egy új relé szabályozó vásárlása miatt. És egy modernebb töltőről is, amivel egyértelműen irányítható a teljes akkumulátortöltési folyamat.

Természetesen a zselés akkumulátorok ilyen tulajdonságai aligha nevezhetők nyilvánvaló „hátrányoknak”. Márpedig ők tudják visszatartani a sofőrt egy ilyen drága vásárlástól. Mindenesetre a vásárlás előtt mérlegelnie kell az összes előnyét és hátrányát, és csak ezután menjen az autóboltba.

Hogyan kell tölteni

A legtöbb gél akkumulátor kimeneti feszültsége megegyezik az olcsóbb „savas” akkumulátorokéval - 12 volt. A kapacitás, mint általában, az akkumulátorházon van feltüntetve. A kérdés megválaszolható-e így: a töltés ugyanúgy történik, mint bármely más akkumulátor töltése, annak kapacitásának és kimeneti feszültségének megfelelően. Töltés közben azonban minden mutatót alaposabban kell figyelnie.

A zselés akkumulátor belső szerkezete, a töltőanyag formáját kivéve, nem sokban különbözik a hagyományos akkumulátoroktól. Belül egyforma (de csak jobb minőségű) ólomtányérok és hat „konzerv”, felül fedéllel zárva. Az akkumulátor házán egy pár szellőzőnyílás is található, amelyeken keresztül a töltés során keletkező hidrogéngáz felszabadul.

Amikor elkezdi tölteni az akkumulátort, ne feledje, hogy még az ajánlott értékek feletti minimális feszültségnövekedés is percek alatt teljesen megölheti az akkumulátort. Az akkumulátor töltési árama nem haladhatja meg a tokon feltüntetett akkumulátorkapacitás 10 százalékát (ha 60 Ah kapacitású akkumulátorral rendelkezik, állítsa a töltőáramot 6 amperre).

Ami a feszültséget illeti, nem haladhatja meg a bennük lévő értékeket 14,4 volt. Az akkumulátorházon a töltéskor beállítandó feszültséget az angol cycle use kifejezés jelzi.

Apropó: ha hirtelen egy szervizelhető (vagy részben szervizelhető) zselés akkumulátor tulajdonosa lesz, először csavarja ki a dugóit.

Így, lépésről lépésre szóló utasítás töltés közben:

• Csatlakoztassa a töltőt az akkumulátorhoz, ügyelve a polaritásra .
• Állítsa a töltőáramot az akkumulátor kapacitásának 10 százalékára , a testén jelölve.
• Amint az akkumulátor töltődni kezd, az U felemelkedik, ezért fontos, hogy a feszültség ne haladja meg a 14,4 V-ot . Ha növekszik, csökkenteni kell az áramerősséget.
• Idő teljesen feltöltve A gél akkumulátor általában 10-12 órát bír .

Ez egy szabványos töltési séma, amely bármilyen típusú akkumulátorhoz alkalmas. Egyes autósok azonban azt tanácsolják, hogy a töltőáramot a felére csökkentsék, és a zselés akkumulátort hosszabb ideig, körülbelül 24 órán keresztül töltsék ebben az üzemmódban. Ha van ideje és lehetősége az akkumulátor töltésére ebben az üzemmódban, az élettartama megnövelhető.

Természetesen egy ilyen akkumulátor vásárlásakor a töltőre vonatkozó követelmények jelentősen megnövekednek. Javasoljuk, hogy vásároljon egy töltőt az áram és a feszültség automatikus beállításával. A töltőnek legalább képesnek kell lennie az áram szabályozására, vagy még jobb, ha szakaszos töltési képességgel rendelkezik - ez egy kifejezetten a gél akkumulátorok töltésére tervezett mód.

Amint látja, az autókba szánt zselés akkumulátorok minden bizonnyal értékes és megéri vásárlás. Azonban további pénzügyi befektetéseket igényelnek, amelyek mind az autóját (ha további relészabályozót vásárol), mind az Ön autóját érintik töltő fejlettebb típus. Ezért mindenekelőtt a sajátjából kell kiindulnia pénzügyi lehetőségeketés a vágy, hogy megszokja a gél akkumulátor kezelésének sajátosságait.

Az autó feltalálása óta szinte minden megváltozott a kialakításában: a motorháztető alatt a kis teljesítményű, alacsonyabb szelepes motorok helyett változó szelepvezérlésű felső motorok vannak, a karburátorok már régóta átadták helyét az üzemanyag-befecskendezésnek, de mint száz évvel ezelőtt a legtöbb autó ólmot használt tartalék energiaforrásként - savas akkumulátorokat. Minden előnyük (egyszerűség, szilárd fajlagos kapacitás) ellenére ezeknek az akkumulátoroknak számos hátrányuk is van, amelyeket vagy el kell viselni, vagy meg kell küzdeni.

A zselés akkumulátorok feltalálása közvetlen válasz az űripar igényeire: a hatalmas ólom-savas akkumulátorok, amelyek rendszeres vízfeltöltést igényelnek, és nem tudtak működni gurulás vagy akár felfordulás közben is, ezekben az iparágakban alig használtak. Valójában a zselés akkumulátorok fejlesztésekké váltak AGM technológiák, ahol az elektrolit impregnálta az inert töltőanyagot a lemezek között: a töltőanyag elhagyása után a mérnökök úgy döntöttek, hogy magát az elektrolitot nem folyékonysá teszik.

Videó: Gél akkumulátor - előnyei és hátrányai. Csak valami bonyolult

Gél akkumulátoros készülék

A zselés akkumulátor legfontosabb jellemzője az elektrolit: a többi típustól eltérően itt szilícium-dioxidot vezetnek a kénsavas oldatba, amely a folyadékot gélszerű anyaggá alakítja. Ennek eredményeként az elektrolit az akkumulátor bármely helyzetében a lemezek között tartható, és egyidejűleg egyfajta rezgéscsillapítóként szolgál: az ütések és a rázkódás gyakorlatilag nem szörnyű egy ilyen akkumulátor számára, míg a hagyományos akkumulátorokban ez szükséges. rugalmas műanyag elválasztókat használni.

Fontos különbség a zselés akkumulátorok között a nulla gázkibocsátás, amit a negatív lemezek kalciummal történő adalékolásával érnek el (a hidrogén rekombináció a töltési-kisütési ciklusok során megy végbe). A sűrített elektrolit nem igényel helyet a lemezek között a töltés során felszabaduló hidrogén eltávolításához, és ez egyszerre két értékes pontot határoz meg:

1. Először is, a lemezek minimális hézaggal történő elhelyezése lehetővé teszi az akkumulátor méretének csökkentését vagy kapacitásának és áramkimenetének növelését.
2. Másodszor, lehetővé teszi az akkumulátor teljes lezárását - pontosabban minden doboz fel van szerelve egy bizonyos nyomásra beállított szeleppel, amely szükséges a hidrogén-rekombinációs reakció elindításához. Normál üzemi körülmények között a szelepek mindig zárva vannak, ami lehetővé teszi, hogy a zselés akkumulátorokat lezártnak tekintsék, de a gázképződés meredek növekedésével (túltöltés) a szelepek kinyílnak, megvédve a házat a tönkremeneteltől.

Egy konzervdoboz szoros becsomagolásakor nem szükséges a klasszikus kialakítást használni, minden dobozban két párhuzamos lemezzel. Sok zselés akkumulátor gyártó spirálba tekeri a lemezeket, ami lehetővé teszi a leghatékonyabb helykihasználást – az ilyen energiaforrásokat a dobozok hengeres kontúrjairól azonnal felismerhetjük.

Videó: Gél vagy savas akkumulátor - melyiket jobb választani? Csak valami bonyolult

Fő előnyei

Az átlagos autós számára nem az a legfontosabb, hogy a zselés akkumulátor bármilyen helyzetben működjön, hanem a mélykisüléssel szembeni ellenállása. Emlékezzünk vissza, mi fog történni ebben az esetben egy klasszikus akkumulátorral: amint az edény lemezein a feszültség egy kritikus határértékre csökken, az ólom-szulfát képződésének reakciója megindul a lemezeken, ami a sűrűség jelentős csökkenéséhez vezet. az elektrolittól és a lemezek „elszennyeződésétől” jellegzetes fehér bevonattal.

Az autóipar rohamosan fejlődik. Új technológiák, eszközök jelennek meg, egymást megelőzve, számos alternatívát kínálva a hagyományos, gyorsan elavult mechanizmusoknak, megoldásoknak. Műszaki fejlődés még egy olyan hagyományosnak tűnő elemet is érintett, mint akkumulátor akkumulátor. Egészen a közelmúltig az akkumulátor meglehetősen konzervatív eszköz volt, amelynek kiválasztásának lényege az érintkezők teljesítményének, polaritásának és elhelyezkedésének megadása volt.

Most ehhez jön hozzá a típus, valamint a működési elv. A közelmúltban a gél akkumulátorok széles körben elterjedtek. Előnyei és hátrányai meglehetősen ellentmondásosak. De ezeknek az akkumulátoroknak van néhány előnyük az autók hagyományos energiaforrásaihoz képest.

Az autóakkumulátor felépítése és működési elve

Először is tanulmányoznia kell a hagyományos akkumulátor szerkezetét, hogy megértse, mik a gél akkumulátor előnyei és hátrányai. Egy tipikus ólom-sav cella egy zárt ház, amely hat rekeszre van osztva.

Ez utóbbiak sok ólomlemezt tartalmaznak (plusz és mínusz). Ezeket a lemezeket elektrolittal töltik meg, amely kénsav gyenge oldata. A lemezek által elektromos áram előállítására szolgál. A rekeszeket tömített válaszfalak választják el egymástól, a plusz és mínusz lemezek pedig össze vannak kötve.

Gél akkumulátor technológiák

A fő és fő különbség az ilyen akkumulátor és a normál között a folyékony elektrolit hiánya a bankokban. Ehelyett egy speciális, gélre emlékeztető készítmény elektromos vezetőként működik (innen a név).

Szilícium-dioxidból készül, szemben a kén alapú savval egyszerű akkumulátorok. Ez a gél teljesen kitölt szabad hely a dobozok belsejében, és nem engedi, hogy a tányérok nyitva maradjanak, körülveszi őket egyfajta szivaccsal, és megvédi a lemezeket a leválástól - ez a hagyományos akkumulátorok fő ellensége.

Eszköz

Nézzük a zselés akkumulátoros készüléket. A szokásos akkumulátorokhoz hasonlóan a zselés akkumulátor több, sorba kapcsolt dobozból áll. Az ólomtól eltérően, amely karbantartható és elektrolit önthető vagy kiönthető belőle, a gél teljesen lezárt. Ezenkívül a szétszerelés nem ajánlott.

A gélszerű elektrolittal lezárt ház nem kommunikál a légkörrel, fenntartva a benne lévő gáztartalom belső arányát. Ezért az ilyen akkumulátorokon nincs szellőzőnyílás vagy dugó, mint a hagyományosakban, amelyeket töltéskor ki kell nyitni, hogy az elektrolitgőzök távozhassanak. Még mindig van egy lyuk, de ez egy önzáró szelep, amely szabályozza a belső nyomást az akkumulátorház belsejében. A lemezek speciális tisztított ólomból készülnek, amelynek alacsony az ellenállása. Ez adja az ilyen típusú akkumulátor fő előnyét - gyors töltés és jó visszatérés jelenlegi

A zselés akkumulátorok típusai

Gél autóakkumulátorok két típusban kaphatók, és a gyártási mód szerint vannak felosztva. Az elsők GEL. Gél elektrolit normál elektrolit helyett vizesoldat kénsav. A második típus az AGM.

Az ilyen akkumulátorokban az elektrolit és maguk a lemezek speciális porózus üvegszál-leválasztókba vannak zárva. A lemezek tisztított ólomból tekercselt rácsok, elektrolit kondenzátorok módjára. A második típus mára elterjedtebb, mivel többet bír nehéz körülményekés adja jó áram egyenlő feltételek mellett.

Mi az a gél

Maga a gél ugyanaz az elektrolit, amelyhez szilícium-dioxidot adtak, ami sűrű zselé állagát adja. Ennek fő előnye, hogy az elemek, vagy inkább a hidrogén és oxigén reakciója során felszabaduló elemek rekombinációs folyamatai nem mennek végbe szabad hely maga az elektrolit felett, hanem közvetlenül benne, a gélben képződő buborékokban.

Ezért a reakció eredménye magában a testben marad. A gél viszkozitása miatt megakadályozza, hogy a lemezek idővel összeomlanak.

Előnyök

Melyek az autókba való zselés akkumulátorok előnyei és hátrányai? Pozitív nézőpont Az ilyen típusú akkumulátorban a készülék leírásából ítélve bőven kellene, és ez valóban így van. Nézzük meg közelebbről a zselés akkumulátort. Előnyei és hátrányai a következők:

• Karbantartást nem igénylő kialakítás - hermetikusan zárt ház két csatlakozóval. Nem kell semmit hozzátenni vagy kinyitni – a rendszer teljes élettartama alatt teljesen zárt. Mivel nincsenek lyukak, az elektrolit nem párolog el, és a szintje sem csökken. Ennek eredményeként a lemezek mindig az elektrolitban vannak, és nem morzsolódnak össze idővel, csökkentve az élettartamot.
• A szellőzőnyílások hiánya miatt az akkumulátor semmilyen módon nem kommunikál a légkörrel. Emiatt az ilyen akkumulátorok alkalmazási köre jelentősen bővül. Bármilyen körülmények között használhatók, még otthon is.
• A szerkezet tömítettsége és szilárdsága miatt az akkumulátor tárolása és üzemeltetése bármilyen helyzetben lehetséges. A ház nagy terhelésnek is ellenáll. Ütközéskor az elektrolit még akkor sem szivárog ki, ha a ház eltörik, és még inkább az AGM kivitelben.
• A lemezek jobb nyersanyaga jobb teljesítményt jelent. Ez magasabb kisülési és töltési feszültség. A gyakorlatban ez nagyobb áramerősséget jelent a motor indításakor és gyors töltés. A teljes töltés körülbelül 2 órát vesz igénybe, szemben a normál akkumulátor 10-12 órájával).
• Megnövelt erőforrás. A fenti tervezési jellemzőknek köszönhetően a zselés akkumulátor az üzemi feltételektől függően háromszor tovább bírja, mint a hagyományos savas akkumulátor.
• Mélykisülésekkel szembeni ellenállás és mennyiségük. Egy tipikus savas ólomakkumulátor legfeljebb 20-30 teljes kisütést képes ellenállni egyéb ideális körülmények között. A gél analóg akár 400 kisütési ciklust is kibír.
• Magas maradék kapacitás üresjáratban. Egy év leforgása alatt egy autó zselés akkumulátora legfeljebb 20%-kal merül le. Egy normál cella sokkal rövidebb idő alatt teljesen lemerül.

A zselés akkumulátorok hátrányai

• Az első hátrány a túlzottan magas ár, amely legalább 3-4-szer magasabb normál akkumulátorok. Összehasonlítva az árat az erőforrással, megértheti, hogy egy gél akkumulátor élettartama megegyezik 3 normál akkumulátor élettartamával, és ezek költsége megegyezik. Ezért a megtakarítás itt csak a karbantartásra fordított időt jelenti, ami nagyon feltételes.
• Második negatív tényező- érzékenység a feszültségszintekre töltőáram. Hosszú távra és valóban hatékony munkavégzés zselés akkumulátor, a jármű elektromos rendszerének állapotának kifogástalannak kell lennie. A névleges értéktől való feszültségeltérések károsak az ilyen akkumulátorra. A gél akkumulátorokban az elektrolit egyszerűen megolvad, a kapacitás egy részének elvesztésével semmi sem kompenzálja ezt a veszteséget. Ezért a generátor feszültségszabályozójának be kell lennie tökéletes állapot hogy a feszültség ne lépje túl az ajánlott határértékeket.
• Harmadik jelentős hátránya- alacsony hőmérsékletekkel szembeni intolerancia. Hideg időben -30 és az alatt az ilyen akkumulátor kapacitása katasztrofálisan lecsökken a gélelektrolit lefagyása és funkcióinak képtelensége miatt. Folyamatos hidegben történő használat esetén ez az elem gyorsan lebomlik.

Vásárlás előtt feltétlenül tanulmányozzon mindent a zselés akkumulátorról, beleértve az előnyeit és hátrányait.

Gondoskodnia kell arról, hogy elektromos rendszere teljesen működőképes legyen. Mint már említettük, a túltöltés néhány hónapon belül használhatatlanná tehet egy ilyen akkumulátort. A probléma elleni védelem érdekében egy speciális voltmérőt telepíthet relével. Figyelni fogja a töltőáram mennyiségét. Télen gondoskodni kell az akkumulátor szigeteléséről. Még jobb, ha a hideg időjárásra használjon hagyományos, klasszikus akkumulátort.

Hogyan töltsünk zselés akkumulátort

Ugyanúgy fel kell tölteni, mint a normált. A különbségek valójában csak a munkamódszerben vannak. Hogyan töltsünk zselés akkumulátort? Az áramérték a névleges kapacitás 1/10-ére van beállítva, és a feszültségnek automatikusan növekednie kell, ha eléri a 13-14 voltot.

Azt követően töltés folyamatbanállandó, állandó feszültség az áram fokozatos csökkenésével. A hagyományos automata töltők könnyen megbirkóznak ezzel. Meg kell jegyezni, hogy az ilyen akkumulátort teljesen helyre kell állítani. A hiányos töltés kapacitásvesztést okozhat.

Kinek kell ilyen akkumulátor?

Tehát megtudtuk, mik a gél akkumulátor előnyei és hátrányai. Az ilyen akkumulátorok fő alkalmazási területe olyan autók, amelyek fejlett elektromos berendezés-rendszerrel rendelkeznek, számos további elemmel, amelyek rövid időn belül nagy áramot igényelnek. Például ezek erősek lehetnek multimédiás rendszerek. Ilyen körülmények között a zselés autóakkumulátorok maximálisan felfedik magukat. Az ilyen eszközök előnyei és hátrányai megközelítőleg egyenlőek.

Ezeket az akkumulátorokat széles körben használják csónakok és jachtok elektromos berendezési rendszereiben is – a gyakori töltés hiánya, valamint a mechanikai igénybevétellel szembeni ellenálló képességük miatt a legjobb jelöltek áramforrásként ilyen körülmények között.

Gél akkumulátorok: vélemények

Előnyök és hátrányok ebből a típusból Az akkumulátorok meglehetősen ellentmondásosak. Egyrészt az ilyen típusú akkumulátort választókat vonzza a megnövekedett erőforrás, bőséges lehetőségetés sokoldalúság. Másrészt a magas ár még mindig nem igazolja az összes előnyt. Így a vélemények azt mutatják, hogy az ilyen akkumulátorok olyan réstermékek, amelyek csak akkor hatékonyak, ha minden működési feltétel teljesül, és ahol az előnyök meghaladják a hátrányokat, vagy bizonyos pillanatokban elhanyagolhatóak.

Kell most ilyen akkumulátort vásárolnom? Elég nehéz válaszolni. Ha azonban korlátozott a költségvetése, jobb, ha jó minőségű terméket vásárol ólom akkumulátor, nem pedig olcsó gél analóg. Ez utóbbi egyértelműen nem tart tovább egy-két évnél.

Az ólom-savas akkumulátorok gyakoribbak, mint a lúgos társai. Például csak ilyen típusú akkumulátort szerelnek be az autókba. De csak kevesen ismerik a zselés akkumulátorokat. Mivel viszonylag nemrégiben kerültek értékesítésre, nem számíthat objektív felhasználói véleményekre vagy legalább néhány statisztikai adatra.

Ebben a cikkben a szerző részletes elemzést kínál az olvasónak, hozzáférhető formában, a zselés akkumulátorok összes tulajdonságáról, jellemzőiről, előnyeiről és hátrányairól. Egy ilyen áttekintés alapján könnyen érthető, hogy mit kell a plusz oszlopban feltüntetni, és milyen pontokat kell mínuszként elhelyezni az ilyen típusú minták esetében.

Helyes név– zselés akkumulátor, a „gél” szóból. A hélium akkumulátor (ami néha szövegekben is megjelenik) pedig nem más, mint helyesírási hiba.

Általános információk a zselés akkumulátorokról

A zselés akkumulátorok jellemzőinek ismerete nélkül nehéz lesz minden mást megérteni, valamint értékelni előnyeiket, hátrányaikat, valamint a személyes autóba való beszerelésük lehetőségét.

Mi a különbség a hagyományos akkumulátorok és a zselés akkumulátorok között?

Szokásunkban ólom-savas akkumulátorok a vezető közeg az elektrolit (). Ez a neve a (vizes) kénsav oldatának, amelyet vagy megvásárolnak, vagy önállóan készítenek. Gélelemekben van jelen, de más konzisztenciában - zselészerű massza formájában. Ezt hívják gélnek, vagyis egy kétkomponensű, sajátos tulajdonságokkal jellemezhető közegnek.

A zselés akkumulátorok típusai

A különbség a gyártástechnológiában van.

GÉL. Az elektrolitikus masszába szilícium-dioxidot vezetnek, ami segíti annak „megsűrűsödését”, zselévé alakulását.

A.G.M. Tervezés az ilyen zselés akkumulátorok különböznek. Az akkumulátor elektródái közé úgynevezett elválasztókat helyeznek el, amelyek üvegszálból készülnek. Ez az anyag porózus, ami azt jelenti, hogy megtartja az oldatot, és nem engedi szétterülni a térfogatban. Az eredmény valami zselészerű, és azonos hatás érhető el.

Sajátosságok

profik

Nem igényel karbantartást. Mindenki tudja, mi az ólom-savas akkumulátorok elektrolitszintjének csökkenése, víz (és nem akármilyen víz, hanem desztillált víz) keresésének és hozzáadásának szükségessége. Gélelemek használatakor mindezek a problémák megszűnnek.

A ház kisebb sérülései nem vezetnek az akkumulátor gyors meghibásodásához. Ismét összehasonlítjuk a hagyományos akkumulátorokkal. Még egy mikroszkopikus repedés is "lemeríti" az akkumulátort, mivel az elektrolit egyszerűen kifolyik. A gélminták esetében az ilyen károsodás nem kritikus a vezetőképes közeg vastag konzisztenciája miatt.

A gázrekombináció közel 100% (AGM akkumulátoroknál, GEL modelleknél valamivel alacsonyabb). Mit ad ez? Először is, nem jönnek ki, és nem kell folyamatosan ellenőrizni a diffúziós lyuk tisztaságát. A szennyeződésük volt az egyik fő oka annak, hogy a régi típusú akkumulátorok szó szerint felrobbantak.

Másodszor, a szeparátorok pórusaiban „rejtett” gázok részt vesznek a folyamatban az akkumulátor töltésekor, ezáltal állandó szinten tartják az energiaintenzitást. Nem véletlen, hogy a gyártók körülbelül 400 töltési/kisütési ciklust garantálnak a gél modellekhez.

Harmadszor, az ilyen akkumulátorok tárolási ideje alatt az önkisülési áram majdnem nulla. A számítások azt mutatják, hogy a kapacitásvesztés, még a maximum kedvezőtlen körülmények, legfeljebb 18-20%.

• Nincs a lemezek leesésének veszélye. Jelentős plusz, tekintve, hogy ez a hagyományos akkumulátorok egyik fő „sebje”.
• Hosszú élettartam. A zselés akkumulátorok esetében körülbelül 2,5-3-szor magasabb, mint az ólom-savas akkumulátoroknál (akár 12-14 év).
• Fenntartja a funkcionalitást bármilyen helyzetben. Hagyományos akkumulátor esetén az elektrolit részben kifröccsenhet meredek ereszkedésnél/emelkedésnél.
• Az indítóáram nagy. Következésképpen a motor indításával kapcsolatos problémák bármilyen körülmények között (például amikor súlyos fagyok) általában nem történik meg (ideális esetben). Az alábbiakban ennek a pontnak a magyarázata.

Mínuszok

Érzékenység a tápegység paramétereire. Emiatt a zselés akkumulátorokhoz speciális töltőre lesz szükség, és nem szerelhető minden autóba. ha " Vas ló» eredetileg a szokásos, ólom-sav akkumulátor, akkor a gél megvásárlásával együtt egy közbenső blokkot kell telepítenie és bele kell foglalnia az áramkörbe.

Az akkumulátor töltöttségi szintjének folyamatos figyelemmel kísérése. Az ólom-sav analógok esetében ez nem annyira fontos, de a zselés akkumulátorok esetében nagyon fontos. A túlzott töltés sok esetben katasztrofális lehet, akár a tok megrepedéséhez is vezethet. Az elektrolit felforralásának folyamata másképp megy végbe, mint a hagyományos akkumulátorokban. Sok buborék képződik, amelyek később egy nagy buborékká alakulhatnak. És ez az akkumulátor belsejében lévő nyomás éles növekedése.

A probléma egyszerűen megoldható egy biztonsági szelep felszerelésével. Az árnyalat az, hogy nem minden zselés akkumulátorhoz érhető el. És ha nincs, akkor az autó tulajdonosának még egy fejfájása van.

Az élettartam függése a relé szabályozó megfelelő működésétől. A nagy feszültséglökések a lemezek felgyorsult oxidációját váltják ki. Az energiakapacitás csökken, az akkumulátor töltési ideje nő - ezek az eszköz negatív hatásának fő következményei.

Az a tény, hogy a legtöbb relé paraméterei a 13-16 tartományban (feszültség, V) vannak. És a gél elkezd összeomlani, amikor az érték meghaladja a 14,5 értéket. És ez a folyamat visszafordíthatatlan, ezért az elektrolit visszaállítása többé nem lehetséges.

A gél akkumulátort szigetelni kell. Állandó expozíció alacsony hőmérsékletek Nem a lehető legjobb módon befolyásolja a tartósságát. Ahogy a gél megkeményedik, megváltoztatja alapvető tulajdonságait. Először is, ez jelentősen csökkenti az akkumulátor kapacitását, és az egész éjszaka ablak alatt álló autó indításakor problémák merülnek fel. nagy problémák. Ezért az akkumulátoron kívül meg kell vásárolnia egy készüléket is a fűtéshez.

Magas ár. Például egy 95 Ah-s akkumulátor (AGM) körülbelül 17 000 rubelbe kerül, míg az ólom-sav megfelelője 6 000 és 7 000 ezer közé esik.

Figyelembe véve klímánk sajátosságait, valamint a zselés akkumulátorok némi „szeszélyességét”, sietnünk kell a változtatással. ólomsavas akkumulátorok aligha tanácsos. Sőt, a többség elektromos áramköre költségvetési modellek Az autó nem alkalmas ezek csatlakoztatására. De ez a szerző véleménye. Mi a véleménye, olvasó, a bemutatott információk alapján? Döntsd el magad.