A Hyundai H-1 kisbusz (második generációs "Grand Starex"), kódnévvel "TQ", 2007 tavaszán ünnepelte nemzetközi bemutatkozását egy szöuli autóipari kiállításon.
Elődjéhez képest ez a "koreai" aztán "minden fronton" megváltozott - külsőleg és belsőleg sokkal vonzóbbá vált, megnagyobbodott, modern funkciókat kapott, és közepesen erős motorokat "írt elő" a motorháztető alá.
2012 márciusában egy újradíszített autó tárult a nagyvilág elé - a modernizáció során frissebb külsőt, szebb belsőt és új funkciókat kapott, de nem maradt el műszaki fejlesztések nélkül (ami közül a legjelentősebb, hogy a 5 sebességes "mechanika" 6 sebességes doboz érkezett).
2017 decemberében a kisbusz átesett a második (és sokkal kiterjedtebb) frissítésen, különösen vizuálisan - az első részt alaposan áttervezték, így sokkal vonzóbb és modernebb lett.
Emellett az autó belsejét is finomították (és az Oroszországban nem kapható "csúcs" verziókban teljesen lecserélték őket egy újra (lenti képen)), módosult az erőforrások kínálata és új opciók kerültek be.
A Hyundai H-1 Grand Starex külseje "univerzális" - egy visszafogott és szigorú kisbusz családi autóként és üzleti autóként is optimálisnak tűnik. Szilárd "arc" összeráncolt lencsés fényszórókkal, "lépcsőzetes" hűtőrács és megemelt lökhárító, monumentális sziluett ferde motorháztetővel, "puffadt" kerékjárati ívekkel és energikus bélyegekkel, masszív betáplálás sokoldalú lámpákkal és "végtelen" csomagtartóval fedél - nem kívül a "kéreg szép, de nagyon vonzó és harmonikusan összetett.
A második generációs Hyundai H-1 karosszériája 5150 mm-rel bővült, szélessége 1920 mm, magassága 1925 mm. Az autó tengelytávja 3200 mm-re nyúlik, hasmagassága pedig eléri a nagyon masszív 190 mm-t.
A "rakott" formában az egykabin súlya 2010-től 2260 kg-ig terjed (a megoldástól függően).
A kisbusz belseje kedvező benyomást kelt lakonikus és tetszetős dizájnjával - egyszerű és funkcionális műszerfal, nagy, négyküllős kialakítású többkormány, szemet gyönyörködtető középkonzol kétcsatornás rádiós magnóval. és egy modern klímapanel.
Ezen túlmenően az autó dekorációja átgondolt ergonómiával, magas szintű praktikummal és szilárd teljesítménnyel ragadja meg.
A Hyundai H-1 Grand Starex szalon lenyűgöző a terjedelmében - egyidejűleg nyolc ember fér el benne (a vezetővel együtt). Az elülső részen kényelmes székek, oldalt érthető alátámasztással és nagy beállítási lehetőséggel, mögöttük pedig egymás után két teljes értékű háromüléses kanapé (a középső sor is állítható a hosszanti irány).
A praktikumnak köszönhetően a koreai kisbusz teljesen rendben van - nyolcüléses elrendezéssel, csomagtartója 842 literes, ami elég az összes lovas poggyászához. Igaz, a terjedelmes rakomány berakodása sok időt kell töltenie, és a „tartás” átalakításának lehetőségeivel foglalkozni. Az autó teljes méretű pótkereke a helytakarékosság érdekében alul van felfüggesztve.
A Hyundai H-1 Grand Starex az orosz fogyasztók számára két dízelváltozatban kerül forgalomba, amelyek a hátsó tengely kerekeinek vitathatatlan meghajtásával vannak felszerelve (a "felső" változatokon - automatikusan reteszelő differenciálművel):
- A kisbusz kezdeti változatai egy 2,5 literes (2497 köbcentiméteres) soros dízel "négyes" CRDi WGT-vel "fegyverkeztek", turbófeltöltővel, közös nyomócsöves üzemanyag-befecskendezéssel és 16 szelepes vezérműszerkezettel, 136 lóerőt adva. 3800 ford./percnél és 343 Nm nyomaték 1500-2500 ford./percnél.
A 6 fokozatú "kézi" sebességváltóval együtt lehetővé teszi az autó számára, hogy meghódítsa a 168 km / h "végsebességet", 17,6 másodperc után gyorsulva az első "százra", és megelégedjen 7,5 liter "dízellel". kombinált körülmények között 100 km-enként. - A "régebbi" változatok arzenáljában egy azonos térfogatú, de változó geometriájú turbófeltöltővel felszerelt CRDi VGT dízelmotor van (egyébként megegyezik a kisebb teljesítményű "testvérrel"), amelynek teljesítménye 3600-nál eléri a 170 "mént" ford./perc és 441 Nm csúcsnyomaték 2000-2250 ford./percnél.
Az 5 sávos „automatával” párhuzamosan egy ilyen egység 14,4 másodperc alatt gyorsítja fel a „koreai”-t 100 km / h-ra, és legfeljebb 9 liter üzemanyagot fogyaszt „autópálya / város” üzemmódban. A kisbusz képességeinek „plafonja” 180 km/h.
A Hyundai "N-1" klasszikus elrendezésével tűnik ki - a karosszéria a szerkezet tartóeleme, és az erőmű hosszirányban az elülső részben található. Az autó első kerekei független felfüggesztésen, MacPherson rugóstagokkal, a hátsó kerekek pedig függő rugós-lengőkaros architektúrán nyugszanak.
Az „alapban” a kisbusz „fogaskerék-anyás” kormányrendszerrel van felszerelve, melybe hidraulikus nyomásfokozó is be van építve. A "koreai" lassítását "körben" tárcsafékek szabályozzák: elöl szellőző "palacsintát", hátul pedig hagyományos eszközöket használnak.
Az orosz piacon a 2018-as Hyundai H-1 három felszereltségi szint közül választhat: "Aktív", "Családi" és "Üzleti".
Egy 136 lóerős motorral rendelkező alapváltozatú autó 2 079 000 rubeltől, 170 lóerős motorral pedig 2 229 000 rubeltől indul. Alapfelszereltség: két légzsák, 16 colos acél kerekek, ESP, ABS, ERA-GLONASS rendszer, ködlámpák, fűthető kormánykerék és első ülések, kiegészítő belső fűtés, fényérzékelő, fűthető és elektromos meghajtású tükrök , hat oszlopos audiorendszer, első elektromos ablakemelők, "cruise" és néhány egyéb felszerelés.
A fennmaradó két változatot csak a "senior" motorral látják el: a "családi" kereskedők legalább 2 299 000 rubelt kérnek, és az "Üzleti" ára 2 389 000 rubeltől kezdődik.
A "legjobb módosítás" ezenkívül a következőkkel büszkélkedhet: oldallégzsákok, önzáró differenciálmű, 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák, kombinált díszítés, tolatókamera, tolóablak a hátsó ajtókban, "klíma" külön beállítási lehetőséggel az első rekeszhez és a többihez a rekesz, a hátsó parkoló érzékelők és egyéb "kütyük".
Az új Hyundai H-1 egy sokoldalú nyolcüléses kisbusz, más néven Grand Starex. Egy tágas és manőverezhető, kiváló műszaki jellemzőkkel rendelkező kisbusz kiváló megoldás vállalati közlekedésre vagy családi autóként utazáshoz és mindennapi utazáshoz.
A modell sorozatgyártása 1996-ban kezdődött. 2007-ben a szöuli nemzetközi autószalonon bemutatták az autó második generációját. 2017 decemberében a dél-koreai cég bemutatta az új generációs Hyundai H-1-et, amelynek értékesítése 2018 júniusában kezdődött Oroszországban.
Az autó fő előnyei között érdemes megemlíteni a modern dizájnt, a kényelmes tágas belső teret, az innovatív funkcionális felszerelést, a magas szintű biztonságot, a gazdaságosságot és az ésszerű költségeket.
A Hyundai H1 már alapkonfigurációban légzsákokkal, ABS- és EBD-rendszerekkel van felszerelve.
Az újdonság olyan továbbfejlesztett motorokat kapott, amelyek megfelelnek az Euro-6 környezetvédelmi szabványoknak. Az autó fel van szerelve:
- 2,5 literes dízelmotor 140 LE teljesítménnyel, 6 kézi sebességváltóval kombinálva;
- 176 lóerős 2,5 literes dízelmotor, 5 automata váltóval párosítva.
Az AutoGERMES szalonok hálózatában a modell három változatban érhető el: Aktív, Családi, Üzleti.
Alacsony költségű modell
10%-kal olcsóbb, mint a Volkswagen Caravelle T6 és 7%-kal olcsóbb, mint a Mercedes-Benz VitoAlacsony szállítási adó
10%-kal olcsóbb, mint a Volkswagen Caravelle T6Olcsó CASCO
15%-kal olcsóbb, mint a Mercedes-Benz VitoFrissített külső Hyundai H-1
Az újdonság stílusos dizájnja a modern formatervezési irányzatok stílusában készült, melyek szervesen ötvöződnek a koreai márka hagyományos megoldásaival.
A mikrobusz külső főbb jellemzői között érdemes megemlíteni az alábbi elemeket:
- Fej optika... A nagy LED-es fényszórók vízszintesen helyezkednek el.
- Radiátor képernyő... A trapéz alakú hűtőrács elegáns krómcsíkokkal szervesen kiegészíti az autó stílusos külsejét.
- Ködlámpa... Az első lökhárító alsó részébe integrált kompakt ködlámpák javítják a kilátást rossz időben.
- Hátsó optika... A legfelső felszereltségi szinteken a hátsó lámpák teljesen LED-esek.
- Ferde ajtók... A csuklós első ajtók ferdén nyílnak a vezető és az első utas kényelmes ülése érdekében.
Az új Hyundai H-1 ergonomikus belseje
A felújított nyolcüléses Hyundai H1 limuzin kiváló minőségű befejező anyagokból készült, jól átgondolt ergonómiával és modern funkcionális tartalommal tűnik ki. A csúcskategóriás Urban díszletet egy 9 személyes limuzin mutatja be, amely valódi bőrrel van bevonva, amelyet lakkozott fa díszítőelemek egészítenek ki.
A frissített autóbelsőben a következő részletek vonzzák a figyelmet:
- Irányítópult... A továbbfejlesztett műszerfal új terelőket tartalmaz.
- Többfunkciós kormánykerék... Többfunkciós, négyküllős kormánykerék, fűtéssel felszerelt, állítható magasságú és kinyúlású.
- Multimédiás komplexum... A modern multimédiás rendszer 8 hüvelykes érintőképernyővel van felszerelve.
- Klímarendszer... Az egyéni klímaberendezés automatikusan fenntartja a beállított hőmérsékletet az utastérben.
Jó terepjáró képesség
hasmagasság 190 mm, magasabb, mint a Citroen SpaceTourer (175 mm) és a Peugeot Traveler (175 mm)Tágas csomagtér
842 literrel több, mint a Citroen SpaceTourer (798 liter) és a Peugeot Traveler (798 liter)Erősebb motor alapkivitelben
136 h.p. a Mercedes-Benz Vitohoz (88 LE) és a Citroen SpaceTourerhez (90 LE) képestVásároljon autót az AutoGERMES szalonok hálózatában
Ne hagyja ki a lehetőséget, hogy megfizethető áron vásárolja meg a H1 2019-et a hivatalos moszkvai Hyundai márkakereskedőtől - AutoGERMES.
Egy vezető autókereskedővel együttműködve számos előnyt garantálunk:
- kedvező hitelezési és lízingfeltételek;
- vásárláskor kedvezménykártya megszerzése;
- magas szintű szolgáltatás;
- próbaút lebonyolításának lehetősége;
- segítség az autóbiztosításban.
A sikeres tevékenység évei során az AutoGERMES hivatalos márkakereskedője vezető pozíciót foglal el az autópiacon. A cég kifogástalan hírnevet és vásárlók ezreinek bizalmát nyerte el. Legyen egy vezető autókereskedő ügyfele és egy praktikus kisbusz tulajdonosa, kedvező feltételekkel! Várunk benneteket az AutoGERMES-en!
Konfiguráció és árak Hyundai H-1.
/Műszaki adatok
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ébredés
érzelmek. "background =" / images / cars / h1 / pics / 2_design / design_title.jpg "background-mobile =" / images / cars / h1 / m_pics / 02_design / design_title.jpg ": slides =" [(ikon: " /images/cars/h1/svg/d1.svg ", cím:" Kiváló ködlámpák ", leírás:" Szilárd megjelenést kölcsönöz, és segít jobban látni ködös körülmények között. ", háttér:" / képek / autók / h1 / képek / 2_design / d1.jpg ", zoom: 2.6, helyes: (x: 100, y: 0)), (ikon:" /images/cars/h1/svg/d1.svg ", cím:" Vetítő fényszórók " , leírás: "Gondoskodnak róla, hogy az út egyetlen részlete se legyen elrejtve a szeme elől.", háttér: "/images/cars/h1/pics/2_design/d2.jpg", zoom: 4, helyes: (x: 0 , y: 0)), (ikon: "/images/cars/h1/svg/d1.svg", cím: "Elektromosan behajtható külső tükrök", leírás: "Szűk helyeken és parkoláskor nélkülözhetetlen.", háttér: " /images/cars/h1/pics/2_design/d3.jpg", nagyítás: 4, helyes: (x: 0, y: 0)), (ikon:" /images/cars/h1/svg/d1.svg " , cím: "Stílusos e oldalsó díszlécek ", leírás:" Hangsúlyozza a kisbusz prémium képét. ", háttér:" /images/cars/h1/pics/2_design/d4.jpg ", zoom: 4, helyes: (x: 0, y: 0)) ] ">
Erő, kifinomultság
és minőség.
6 sebességes kézi sebességváltó
A 6 fokozatú kézi sebességváltó pontos és sima váltást biztosít a nagyobb magabiztosság érdekében vezetés közben.
Kényelem. "Background =" / images / cars / h1 / pics / 4_comfort / comfort_title.jpg "background-mobile =" / images / cars / h1 / m_pics / 04_comfort / comfort_title.jpg ": slides =" [(ikon: " /images/cars/h1/svg/c1.svg ", title:" Légkondicionáló ", description:" A nagy teljesítményű klímaberendezést úgy alakították át, hogy a mennyezet mindkét oldalán szellőzőket tartalmazzon a hátsó utasok nagyobb kényelme érdekében. ", háttér:" /images/cars/h1/pics/4_comfort/comfort_1.jpg ", zoom: 2.6, helyes: (x: 0, y: 0)), (ikon:" / képek / autók / h1 / svg / c1 .svg ", title:" A karok a múlté ", leírás:" Működtesse az ablakokat a vezető kartámaszon található kényelmes gombokkal. ", background:" /images/cars/h1/pics/4_comfort/comfort_2.jpg ", nagyítás: 1,6, helyes: (x: 250, y: 0))] ">
Figyelmes
Biztonság
Figyelmes
Biztonság
Progresszív ESC rendszer.
Tárcsafékek. A nagy és erős tárcsafékek mind a hátsó, mind az első kerekeken kaphatók. Magas szintű fékteljesítményt biztosítanak, ami akkor szükséges, ha a mikrobusz teljesen meg van rakva.
Kivételes mozgékonyság A Hyundai mérnökei 5,6 méterre tudták csökkenteni a mikrobusz fordulási sugarát.
Hyundai H-1 2019 a Losiny Ostrov márkakereskedésben
A frissített Hyundai H-1 2019 jelentős változásokon ment keresztül. Kényelmesebb belső teret, modern opciókat és biztonsági rendszereket kapott. Ráadásul a mérnököknek sikerült hihetetlen manőverezőképességet elérniük. A fordulási sugár mindössze 5,6 méter, egy kisbusz saját hossza meghaladja az 5 métert.
Hyundai H-1 design
A megjelenés komoly változásai csak az elejét érintették. A Hyundai H-1 fara és oldala alig változott, így a profil továbbra is felismerhető. Ezzel egyidejűleg a H-1 2019 kardinális arculatváltáson esett át. Az új vetítőfényszórók a hűtőrácsban folytatódnak. A lökhárítón található műanyag modul egyetlen egységben egyesíti a ködlámpákat és a levegőbeömlőket. Ennek köszönhetően a kisbusz modernebb és reprezentatívabb lett.
Lehetőségek
A Hyundai H-1 számos szükséges opcióval rendelkezik. Például egy nagy méretű autó vezetésekor különösen hasznos a parkolást segítő rendszer és a visszapillantó kamera, amelynek képe a visszapillantó tükörben jelenik meg.
A Hyundai H-1 2019 hosszú utakra és helyközi személyszállításra készült. Ezért a kényelem és az ergonómia minőségileg új szintjét kínálja. A frissített Eich-1-ben a klímarendszert korszerűsítették. A hátsó ülésen utazók már beállíthatják a hőmérsékletet. Ehhez speciális forgó fogantyúk állnak rendelkezésre. A sebességtartó automatika és az ergonomikus, szellőztetett ülések segítik a vezetőt, hogy minden távolságot fáradság nélkül tegyen meg. A 6 választható színben kapható belső világításnak és a 6 hangszórós audiorendszernek, AUX és USB csatlakozásoknak köszönhetően pedig kellemes hangulatot teremthet a belső térben.
Hyundai H-1 2019 eladása a Losiny Ostrov márkakereskedésben
Az orosz piacon elérhető összes Hyundai H-1 konfigurációt a Losiny Ostrov hivatalos kereskedő szalonjában mutatják be. Választhat eltérő belső kialakítású és karosszériaszínekkel rendelkező autót, valamint további opciós csomagokat is telepíthet. Az autó kétféle motorral kapható:
- 2,5 literes (136 LE) dízel 6 sebességes kézi sebességváltóval,
- 2,5 literes (170 LE) dízel 5 sebességes automata váltóval.
Bemutatótermünkben speciális feltételek érvényesek a Hyundai H-1 2019 vásárlására: jövedelmező biztosítási és hitelprogramok, csere egy régi autóra Trade-In-en keresztül, valamint promóciók és bónuszok. Jöjjön el a márkakereskedésbe, hogy többet megtudjon a feltételekről, vagy jelentkezzen próbaútra.
Kétezer-tizenhét decemberében a Hyundai bemutatta a Starex / Grand Starex kisbusz frissített változatát, amelyet az orosz piacon Hyundai H-1 néven árulnak. A második újratervezés célja a modell megjelenésének frissítése volt, amely először 2007-ben debütált.
A koreaiak elhagyták a korábbi függőleges fényszórókat a modernebb vízszintes lencsés fényszórók helyett, és új hűtőrácsot szereltek fel a Hyundai N-1 2019-re, vállalati "kaszkád" stílusban.
Konfiguráció és árak Hyundai H-1 2020.
MT6 - mechanika 6 sebességes, AT5 - automata 5 sebességes, D - dízel
Az autó egy másik első lökhárítót is kapott, míg a modell motorháztetőjét megemelték, hogy csökkentsék a gyalogosok sérülését az ütközés során. Ami a fart illeti, az új karosszéria Hyundai H-1 gazdag konfigurációiban teljesen diódalámpákkal büszkélkedhet.
A belső tér is komoly átdolgozáson esett át, és belül voltak a legjelentősebbek a változások. Az új Hyundai Starex / Grand Starex áttervezett első burkolattal, különböző ajtópanelekkel és új, négyküllős kormánykerékkel van felszerelve. A középkonzolon megjelent a multimédiás rendszer 8,0 hüvelykes kijelzője.
Ugyanakkor fontos megjegyezni, hogy ezeknek a fejlesztéseknek a többségét csak a luxus, kilencüléses limuzin Urban-módosítás kapta meg, míg a H-1 egyszerűbb változatai megőrizték a belső kialakítást.
Az újratervezés során a gyártó "felrázta" az erőegységek sorát, igazítva azokat az Euro-6 szabványokhoz. Az alapváltozatban a Hyundai H-1 (jellemzők) 2,5 literes dízelmotorral (140 LE és 353 Nm) és hatfokozatú kézi sebességváltóval érkezik.
Ami az orosz autósok által jól ismert, azonos térfogatú és változó turbinás geometriájú (VGT) dízelmotorral szerelt változatot illeti, teljesítményét 176 erőre (+ 6) és 451 Nm nyomatékra (+ 10) növelték. Ez a motor egy ötsávos automata géppel együtt érkezik. A hazai piacon a kisbusz 2,4 literes (159 LE) LPi-s, cseppfolyósított propán-bután keverékkel üzemelő motorral rendelhető.
Az új Hyundai H-1 értékesítésének kezdete Oroszországban 2018 júniusára esett, ma egy nyolcüléses hátsókerék-hajtású kisbusz ára 2 129 000 rubeltől kezdődik a 136 lóerős dízelmotorral és 6 sebességes változattal. kézi váltó. A 170 erőig hajtott motorral rendelkező változat csak automata sebességváltóval érhető el, és legalább 2 279 000 rubelbe kerül, a legdrágább konfigurációban a csúcskategóriás változat pedig 2 439 000 rubelt fog fizetni.
- Alapkonfiguráció Aktív Tartalmaz első légzsákokat, fényérzékelőt, fűtött kormányt és első üléseket, légkondicionálót, első elektromos ablakemelőket, hat hangszórós audiorendszert és 16 hüvelykes acél kerekeket.
- Köztes változat Család oldallégzsákokkal, klímával az első rekesz és az utastér többi részének külön beállításával, hátsó parkolóérzékelőkkel, elektromos oldalsó tükrökkel, könnyűfém keréktárcsákkal, valamint teljes méretű pótkerékkel és korlátozott csúszású differenciálművel kiegészítve.
- Maximális végrehajtás Üzleti sportbőr kárpitozás, vezetőülés szellőzés, tolatókamera, tolóablak a hátsó ajtókban és 17 colos kerekek.
A „Hyundai N1” egy széleskörű felhasználási területtel rendelkező kisbusz, amelyet 1996-ban adtak ki első generációnak is. Az utolsó, második pedig a mai napig készül, 2007-től.
A legelső autók
A koreai furgonok és kisteherautók története 1987-ben kezdődött. Ekkor kezdték el gyártani azt a modellt, amely Hyundai Grace néven vált ismertté. Aztán 9 évvel később megjelentek a Starex autók. Igaz, Grace-t is tovább engedték. A kereslet nagyon nagy volt, mind az egyik, mind a második modellre.
A legerősebbek a CRDi LWD 2.5-ös verziói voltak. Ezeket az autókat erős, 140 lóerős motorokkal szerelték fel. És 2000 és 2004 között gyártották. A kevésbé erős verzió a Starex 2.4 LWD volt. A motorháztető alatt egy 135 literes motor volt. Aztán ott voltak a 110, 100 és 85 lóerős motorok. A leggyengébb egység a 80 LE-s volt.
Érdekesség, hogy az első generációk között voltak összkerékhajtású változatok. 110, 100, 140 és 80 lóerős motorokkal voltak elérhetők. Igaz, ilyen Hyundai H1 modelleket már régóta nem gyártottak. eltűnt, most már csak a hátsó része van.
A második generációról
A specifikációk nem sokat változtak. Maradtak a 2,5 literes turbódízel motorok, amelyek korábban kiválóan beváltak. Csak azokat döntötték úgy, hogy a modern követelményeknek megfelelően javítják. Ennek eredményeként a 2007-es újdonságokat 99, 116 és 170 lóerős motorokkal kínálták. És volt egy 172 LE-s benzinmotor is.
Az autó belseje is megváltozott. Vonzóbb, praktikusabb és ergonomikusabb lett. A szalon valóban jól felszerelt, hogy mindenki jól érezze magát benne.
A hátsó ülések sokféle kombinációban lehajthatók, dönthetők és mozgathatók. Probléma nélkül jó konfiguráció lesz. Az első ülések is nagyon kényelmesek. Ott a sofőrön kívül még két személy fér el.
A szalonra nézve azonnal megértheti, hogy az alkotók úgy azonosították ezt az autót, hogy 2 zónás „klíma” van beépítve, még mindig vannak csúszó szellőzők. A székek pedig állíthatók.
Egyéb árnyalatok
Azt is mondhatjuk, hogy a Hyundai H1 második generációja dinamikusabb lett, ellentétben a korábbi gyártási évek modelljeivel. Igaz, mivel a motorháztető széle túl alacsony, néhány manővert meglehetősen nehéz végrehajtani.
A maximális sebesség, amelyre ez a 170 lóerős motorral felszerelt autó fel tud gyorsulni, 183 km / h. A minimális üzemanyag-fogyasztás a városban 11 liter 100 km-enként. Autópályán kevesebbet vesz igénybe - körülbelül 7 litert. Az üzemanyagtartályba 75 liter üzemanyagot lehet feltölteni.
Tárcsafékek vannak beszerelve hátul és elöl is. Felfüggesztés - torziós rúd és többlengőkar. A hasmagasság 19 centiméter, Oroszország számára nem annyira (főleg egy kisbusz esetében), de elfogadható. A lényeg az, hogy azonnal lassítsunk, amint gödrök és ütések jelennek meg a látómezőben.
Új modell
Azok a Hyundai N1 autók, amelyeket az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején gyártottak, nem voltak elérhetők Oroszországban, mivel nem exportálták őket hazánkba. De az elmúlt évek újdonságai már behatoltak a helyi autópiacra. És népszerűek lettek. Sokaknak szükségük van többfunkciós kisbuszra, de nem mindenki engedheti meg magának a Mercedes-Benz és a kisbuszt. De a többé-kevésbé költségvetési Hyundai meglehetősen.
Az újdonság kialakítása közepesen szigorúnak és visszafogottnak bizonyult. A duzzadt kerékívek és a nagyszámú további bélyegzés azonnal felkelti a figyelmet. A megjelenés univerzálisnak nevezhető. Egy ilyen autó megbirkózik mind a családi, mind a céges autó szerepével. Érdemes megjegyezni, hogy az új Hyundai N1 több karosszériaváltozatban létezik, de csak egyet kínálnak az orosz vásárlóknak - egy utas, 8 személyes.
Az új elemek jellemzői
Sok érdekes dolgot lehet elmondani arról, hogy mi a Hyundai autó fő alkatrésze. Az új "H1"-t három különböző motorral kínálják a potenciális vásárlóknak. Közülük - két dízel, 2,5 literes. Az egyik 116, a másik 170 lóerőt ad le. Az autó felszerelhető 2,4 literes benzinmotorral is. Teljesítménye 174 LE.
Az ellenőrzőpont is kiválasztható. Elérhető 6 fokozatú "mechanika" és 5 fokozatú "automata". Annak ellenére, hogy ez az autó a kisteherautók osztályába tartozik, jó dinamikával rendelkezik. A „mechanikával” ellátott dízel változat mindössze 12 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Bár az útlevélben az szerepel, hogy 14,5-re. A tesztvezetés azonban sokkal lenyűgözőbb teljesítményt mutatott. És ez valóban kiváló eredmény, mert a kisbusz tömege 2,4 tonna.
Súlya ellenére az autó meglehetősen lendületesen lép be a kanyarokban, és ütem előtt hajt végre előzéseket. Igaz, az új H1 Hyundai kisbusznak is van mínusza. A vélemények azt mutatják, hogy ennek a járműnek a szervokormánya nem képes megbirkózni a terhelésekkel. A kormánykerék túl gyorsan "nehéz" lesz. És ha például egy szerpentin mentén mozog, akkor az teljesen leáll. Mindenesetre van egy ilyen érzés. Másrészt szellőző tárcsafékek vannak felszerelve minden kerékre.
Mi a helyzet a felfüggesztéssel? Elöl egy független, hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítókkal van felszerelve. Hátul többlengőkaros kialakítás található.
Konfiguráció és ár
Az új Hyundai N1 három felszereltségi szinten kapható. De a különbségek főként a műszaki tervhez kapcsolódnak. Mi a helyzet a felszereléssel? Még az alapkonfigurációban is elég gazdag. Vannak légzsákok, ABS, indítási asszisztens, tolóablak (hátsó utasoknak), állítható kormányoszlop, ködlámpák és fűthető első ülések.
Ennek az autónak az ára új állapotban körülbelül 33 ezer dollár. Egyébként ha spórolni szeretne, akkor kereshet használt eladási ajánlatokat. Az ilyen autók állapota gyakorlatilag új lesz, és a költség több százezer rubel kevesebb lesz.
