A 80. évfordulóját. A márkában lévő autók jelenleg a világon értékesítettek, és a Toyota márka a teljes autóipar világelső vezetője. Mi a japán autóipari társaság titka? Sajnos, lehetetlen válaszolni erre a kérdésre. Természetesen a titkos a márka gyártásában fekszik. A japán vállalat hosszú története miatt sok lenyűgöző autót adtak ki, akik közül néhányan bestsellerek lettek. Kínálunk Önnek a Toyota legjobb autók kiválasztását, amelynek mindenki válaszol a kérdésre, hogy a Toyota autókat sokáig értékesítették leginkább az összes világ autópiacon.

Miért kezdte el a Toyota történetét? Kezdjük a kezdetektől. 1924-ben Sakichi Toyoda feltalálta az automatikus szövőgépet, és létrehozta cégét, amelyet úgynevezett "Toyoda Automatikus Loom Works". A találmány szerinti innovatívnak köszönhetően a vállalat jó nyereséget kapott.

1929-ben Sakichi Toyoda eladott egy szabadalmat egy szövőgépnek. Meg kellett finanszírozni az új felosztást az autók és teherautók gyártásának új részlegének, amely létrehozta a legidősebb fia Sakychi Toyoda-t.

Miután megkapta a Sakichi Toyoda pénzt, az első autók létrehozására összpontosított. De az első prototípusuk csak 1935-ben jelenik meg. És 1936-ban megjelent az első soros modell.

Augusztus 27-én a "Toyoda Automatikus Loom Works" autóegység egy különálló cégre osztották fel, amely a "Toyota Motor Company" nevet kapta, amelyet Kiitiro Toyoda vezetett (a legidősebb fia Sakychi Toyoda).

Azóta a japán vállalat autóipari termékeket gyártott, amelyek végül a világ legjobb eladása lettek. Alapítvány pillanatától a Toyota 250.000.000 autót gyártott. A történelmi skálán a Toyota ma a második autó márka a teljes termelés volumenében az autóipar teljes történelmében. A Toyota cég 80 éves történelméhez több egyedi autó márka jött ki, például olyan jól ismert autó márka, mint most nem létező.

Ma a Toyota még mindig a világ hibrid autók legnagyobb gyártója. Ezenkívül a Toyota jó hírnévnek örvend, mint a Superdendum és a kiváló minőségű autók gyártója. A japán márka képes volt optimalizálni a termelését annyira, hogy az ár és a minőség aránya a Toyota új autók ma az egyik legjobb a világon. Talán ez a japán autóipari márka sikerének fő titka.

TOYOTA AA (1936)

A japán márka első autója az 1936-ban bemutatott AA modell lett. Az autó 3,4 literes hathengeres motorral van felszerelve. Az autó debütálása Tokiói kiállításon tartották. Ezzel a modellrel együtt bemutatták az "AV" ábécéi kijelölését.

Ez minden bizonnyal sikeres volt a termelés előtt. Az autó nemcsak tetszett a nyilvánosság számára, hanem a Japán kormánya is, amely úgy döntött, hogy pénzt ad ki a Toyoda automatikus szövőszék gyártásának fejlesztésére. Pontosan ez a Toyota márka megjelenéséhez és a vállalat első automatikus növényeinek további felépítéséhez vezetett.

Toyota AE (1939)

1939-ben a második modell Toyota AE-t tették közzé. Míg a Toyota AA design a Chrysler Airflow-on alapult, a Toyota AE designt a Volvo PV60 modell ihlette. A Toyota AE négyhengeres motorral volt felszerelve, amelynek kapacitása 45 LE

TOYOTA SA (1949)

Az 1960-as évek közepéig, a legtöbb világpiacon a Toyota a Toyopet márka alatt eladta autóikat. A japán vállalat első háború utáni autója a Toyota SA-vel, amely négyhengeres motorral volt felszerelve. Összesen 215 autó volt kiadva. De annak ellenére, hogy a kis sorozatban, ez a modell lett a sablon jövő kis Toyota kis futam, amely a jövőben is nagy mennyiségben állítanak elő.

TOYOTA BJ / LAND CRUISER (1953)

1953-ban a Toyota BJ SUV a piacon jelenik meg, amely az évben átnevezték a Land Cruiser-t. Ezt egy SUV-nak választották, amely felszabadította a Land Rover-t.

1955-ben a Toyota bemutatta a második generációt. Ma szeretnénk visszahívni, a Land Cruiser az egyik legmegbízhatóbb és népszerűbb SUV a világon. By the way, ezt az autót ma a kilencedik generációban állítják elő.

Toyota Crown (1955)

A Toyota Crown nagyon fontos jelentősége a Toyota számára. Az ügy a következő. Ez a modell az első, amely elkezdte értékesített az amerikai autópiacon. Kezdetben ezt az autót az USA-ban értékesítették a márka-Toyopet alatt.

A Toyota Crown autó első verziói 1,4 literes motorral vannak felszerelve. 1960-ban az autók 1,8 literes erőegységeket kaptak.

Napjainkban ezt a modellt még mindig a 14. generációban állítják elő. A kollektorok számára a 4. generáció legértékesebb autója, amelyet 1971 és 1974 között termeltek (a fotóban).

TOYOTA CORONA (1957)

1957-ben az első Toyota Corona megjelent a piacon - egy kis családi autó, amely előkészítette az utat a legnépszerűbb a cég történetében és a modellben.

A Toyota Corona az első japán autó lett, amely Európába szállított. Beleértve az Egyesült Királyságot is. A Toyota Corona 11 generációt váltott ki, és 2001-ig gyártott. Igaz, a legutóbbi években ezek az autók csak a japán hazai piacra kerültek.

Toyota PublicA (1961)

Már 1954-ben a Toyota új gazdasági gépet fejlesztett ki a hazai piacra. De egy ilyen modell csak 1961-ben jelent meg a piacon. Toyota Builita lett. Ez az autó kéthengeres motort kapott, léghűtéssel.

1962-ben a Toyota úgy döntött, hogy elkezdi exportálni a modellt a világpiacokra. Igaz, az export autók már 1,0 literes motorokkal vannak felszerelve.

Toyota Sport 800 (1965)

A Toyota 1962-ben megmutatta első sportkocsiját, amely a Toyota PublicA Sports nevét kapta. Az autó teljesítményű 2,0 literes motorral volt felszerelve, és 69 LE teljesítménye volt. 1965-ben az autó a Toyota Sport 800 nevű termelésbe került. Az autó kapacitása csak 45 LE volt

TOYOTA COROLLA (1966)

Valószínűleg nincsenek olyan autós rajongók, akik nem tudnának, vagy hallottak a Toyota Corolla-ról. Ez a modell először 1966-ban jött a piacra, és még mindig a 11. generációban készül !!!

Még mindig tudsz más modellt, amelyet olyan sokáig termesztett volna az autópiacon különböző generációkban?

A Toyota 51 éve meghaladta a 40 000 000 "COROLLA-t". A legérdekesebb dolog az, hogy a modell népszerűsége még mindig nem esik le. Ez a japán cég legmegfelelőbb autója az idejében.

TOYOTA 2000 GT (1967)

A kollektorok legértékesebb autója mindig a 2000-es GT modell lesz, amelyet először 1965-ben jelent meg. A sportkocsi soros gyártása 1967-ben kezdődött. Szeretnénk emlékeztetni Önökre, akik nem emlékszel, vagy nem tudom, hogy ezt a modellt használták a lövés során, amikor egy filmet a James Bond-ról - "csak kétszer él." De a lövés ellenére ez az autó azokban az években nem nyert népszerűség. Az autó nagyon drága volt. Összesen 351 db-ot adtak ki. Ezért ez a modell ma hatalmas egész világot képvisel.

A Sporter 150-es motorral volt felszerelve. Ez elég volt ahhoz, hogy felgyorsítsa a 217 km / h sebességet.

Toyota Century (1967)

1967 és 1997 között állították elő. Az autót 3,0 literes V8-os motorral szerelték fel, amelyet további 3,4 literes teljesítményegységre, majd 4,0 literes motorra bővítettünk.

1997-ben egy vadonatúj század megjelent a piacon egy 5,0 literes V12 motorral. Az autót elsősorban a hazai piacra hozták. Japánban ez a gép ugyanolyan szintet vesz igénybe, mint a LEXUS LS.

Toyota Hi-Lux (1968)

2018-ban a SUV ünnepli féléves évfordulóját. Az a tény, hogy ez a Picap-Suv még mindig a 8. generációban készül. A népszerűség titka a megbízhatóságban és az átfogóságban rejlik. Ez az autó elengedhetetlenné vált azok számára, akik nem szeretik az aszfalt utakat, vagy azok számára, akik olyan régiókban élnek, ahol az aszfalt utak csak a TV-ben figyelhetők meg.

Toyota Celica (1970)

Ha alaposan megnézi a Toyota Celica-t 1970-ben, akkor minden bizonnyal észrevehető az autóval való hasonlóságot. Nyilvánvaló, hogy a Celica tervezõit erősen ihlette egy amerikai sportkocsi kialakítása és stílusa.

De annak ellenére, hogy explicit utánzás, Toyota sikerült bizonyítani mindenkinek, hogy ő is tudja, hogyan lehet autókat a funkcionalitás nem rosszabb, mint más gyártók.

A Toyota Celica soros termelése 2006-ban fejeződött be (abban az időben a 7. generáció már előállított). Összesen 4 000 000 autót adtak ki.

Toyota Camry (1982)

A Camry Sedan már régóta a legolcsóbb autók, és nem csak az észak-amerikai piacon. Ez a modell a kezdetektől fogva nagy igényig számos autópiacra. Emlékezzünk vissza, hogy az Egyesült Államokban lévő autók importálásának merev feltételei miatt a Toyota megnyitotta a Toyota Camry sorozatát, 1988-ban, Kentucky és Georgetown államaiban. Természetesen mindez az autók nyaralási árainak csökkenéséhez vezetett. A lavina keresletet okozott a szedán iránti kereslet az Egyesült Államokban. Ennek eredményeként 1997 óta és 2016-ban Amerikában a legmegfelelőbb autó volt.

A szedán népszerűségének titka a megbízhatóságában és értékében. Napjainkban sok globális autóipari vállalat törekszik ma. De az ár / minőség / megbízhatóság arányában a Toyota még nem tudott szállni.

TOYOTA COROLLA AE86 (1984)

A Corolla Gt márkanév alatt is előállított. Ez egy három ajtós kupé, amely hátsó kerék meghajtóval rendelkezik, 1,6 literes motorral van felszerelve, amely MR2-ben telepített.

TOYOTA MR2 (1984)

Amikor 1984-ben elindította a Toyota két ülőjét, két "habarcsot", a levegő légzése volt az olcsó sportkocsik rajongói számára. Igen, természetesen a piacon volt riválisok, például ilyen autók, mint például a Honda CR-X, a Mazda RX-7 és a Caterham hét, de a Toyota MR2 sok szakértő szerint már túllépte a versenytársakat paramétereiket.

TOYOTA SUPRA (1986)

1986-ban a Toyota Supra legendás sportmodelljét 201 HP-ben vezették be a piacra. Sajnos a sportkocsi tömeggyártása 2002-ben megállt. Az autó utolsó modellje már hatalom 320 LE Ez lehetővé tette, hogy a gép 0 és 100 km / h sebességéről 5 másodperc alatt gyorsuljon fel.

A Toyota Motor Corporation (Toyota) a világ legnagyobb japán autóipari vállalata, amely része a Toyota pénzügyi és ipari csoportjának.

Az első Toyota Car 1936-ban jelent meg, és az AA modellnek nevezték. A Társaság története 1935-ben kezdődött, majd a Toyoda Automatikus Loom Munkaüzemben, amely a textilipar számára működő szerszámgépek létrehozásával foglalkozott, úgy döntöttek, hogy saját fióktelepet hoztak létre az amerikai technológiák gyártásához. De már 1937-ben, az autóipar elkülönült a növénytől, és külön cégévé vált, a Toyota Motor Co., Ltd.

A második világháború idején a vállalat elsősorban a japán hadsereg számára készült teherautókat. A háború utáni évek első személyautója 1947-ben jelent meg, az SA modellnek nevezte. 1950-ben a vállalat túlélte a legsúlyosabb pénzügyi válságot és a munkavállalói egyetlen sztrájkját. Ezt követően úgy döntöttek, hogy a Társaság átszervezését, amelynek eredményeképpen a Toyota Motor Sales - egy leányvállalat, amely a termékek értékesítésével foglalkozott.

1952-ben, amikor a cég elkezdte időszak hajnal (kiterjedt kutatást végeztek, a fejlesztés a saját tervezésű, a bővítés a modellcsalád autók), az alkotó Toyota Kiechirio Toyoda meghalt. Ebben az időszakban a vállalat menedzsmentje magas célt hoz létre, és létrehozza a legendás Land Cruiser SUV-t, amelyet 1954-ben jelent meg. Két évvel később a korona autó megjelent, amelyet először 1957-ben küldtek exportra az Egyesült Államokban. A tapasztalat nagyon sikeresnek bizonyult, és a vállalat vezetése a célt tűzte ki: az autók kínálatának megszervezése a világ minden részéhez. És az 1960-as évek közepén a Toyota márkájú autók Európában, Afrikában és Ázsiában vásárolhatók meg.

1961-ben megjelent a PublicA Car, amely a gazdaság miatt gyorsan népszerűvé vált. 1962-es évforduló lett - egy milliomodik autó TOYOTA-t bocsátott ki.

1966-ban a vállalat kiadott egy autót, amely sok éve japán cég névjegykártyájává vált, - viselte a Corolla nevet. A Corolla autók első generációja 1,1 literes motorral volt felszerelve. és hátsó kerék meghajtórendszer. 1997-ig ez az autó a világ leginkább értékesítette. A 2000-es évek közepéig a Corolla autók értékesítése meghaladta a 28.000.000 egységet.

1967-ben a vállalat csatlakozott a DAIHATSU MOTOR-hoz, mint ami jelentősen bővítette kapacitását. És 1970-ben a Celica modell debütált, amely megkapta az "1976-os autó" címet. A Celica autót rendkívüli kialakítással különböztetették meg, rengeteg éles sarkok és arcok ütköztek. A 70-es években még néhány modell készült a Toyota autóból: Sprinter, Carina, Mark II, Tercel. Az utolsó modell lett az első frontkerék meghajtó japán autó.

Az új modell Camry 1983-ban jelent meg. Ez az autó a Celica modell alapján épült, az Egyesült Államok és Japán autóipari piacára összpontosított. Camry a luxusszedánok autószintje, amely vonzó külső és hangulatos szalon található.

A 80-as évek végén a Corolla II, a Corsa és a 4Runner modellek megjelentek. De a Toyota történetében a 80-as évek főbb eseménye Lexus leányvállalata alapja, amely luxus autókat készített az amerikai vevő számára.

1990-ben megkülönböztette a Tokió Design Center saját tervezői központjának megnyitása. 1994-ben létrehozták a RAV4 autót - a kereszteződés alapítója. Ez a Toyota modell viszonylag kis súlyú volt, manőverezhető és minden bemenet volt, így Rav4 gyorsan megnyerte a funkcionális városi autó hírnevét.

1995-ben a Toyota aktívan részt vett a tudományos és technikai fejleményekben. Ebben az évben a motort felszabadították a gázelosztási fáziscsökkentő rendszerrel (VVT-I). 1996-ban kezdődött egy négyütemű benzinmotor termelése, amelynek közvetlen üzemanyag-befecskendezése (D-4) kezdődött.

A XX. Század vége az új modellekben gazdag volt. 1997-ben a Prius autó megjelent, ami az első japán autó lett, amely egy hibrid motorral rendelkezik, amelyet a környezetvédelmi program keretében fejlesztettek ki. Az ilyen motorokat továbbá alátámasztották, és a RAV4 modellek. Ugyanebben az évben a Raum modellt a Minivan testével bocsátották ki, 1998-ban - az Avensis modell és a Land Cruiser SUV 10099 a 100 milliomos Toyota autó éve volt.

Az új évezredben a japán gyártó megkapta az 1999-ben közzétett Tundra modell 2000-es díját. 2002-ben a Toyota csapat első alkalommal részt vett a Formula 1 versenyen.

2007-ben a vállalat világszerte eladta az autógyártás értékesítését és mennyiségeit. 2007-ben a Toyota Auris modell megjelent, a Corolla alapján létrehozott, és a Land Cruiser 100 megváltoztatta a Land Cruiser 200 autót.

2007-ben a Pruis hibrid motor a hibrid erőművek, a vállalat a legjobb motor, a vállalat maga szerint az üzleti hét magazin, az év legdrágább márkájává vált. 2008-ban a Yaris modell az év legkékesebb autójának címét kapta.

2011-ben a Toyota kiadta a Toyota Camry XV50 generációját. Az autót három változatban kínálják: az európai, amerikai és japán piacon. A modellek különböznek egymástól és belső felszereléstől.

2030-ra a vállalat azt tervezi, hogy lefordítja az autók teljes skáláját a hibrid technológiához. A mai napig a Toyota Motors a japán piac legnagyobb és auto óriásja, és a világ autógyártók európai rangsorában a Toyota szerepel a Top Three vezetőben.

A japán Toyota autók nemcsak a biztonsági rendszerek magas szintjei és a kiváló technikai jellemzők, hanem a modellek eredeti exteriorjaival vonzódnak a világon.

Az Auto.Dmir.ru webhelyen megjelenik a modellek könyvtárában, ahol a gyártó legteljesebb sorát mutatják be, beleértve az egyes modellek részletes leírását. A honlapunkon is megtalálja a legújabb márka híreket, és érdekes megbeszéléseken is részt vehet a fórumon.

Osztály \u003d "itemcar_namebloker"\u003e

Minden Toyota modell elegáns és modern megjelenésű, mind az autóban, mind az autóban. Ez egy dinamikus külső design domborművel motorháztető, masszív lökhárító és széles légbeömlő, hogy hangsúlyozzák a státusz és az elegancia is költségvetési modellek. Ami a kabin belső elrendezését illeti, az első osztályú anyagok használatával jellemezhető, különböző textúrák kombinációja, a prémium pénztárcákban rejlő elülső panelek többrétegű architektúrája. A modelleket mindig olyan kiváló minőségű multimédiás rendszerrel kell ellátni, amely hangsúlyozza az autó szilárdságát és modernitását.

Fitness orosz körülmények között

osztály \u003d "itemcar_namebloker"\u003e

Még az elfojthatatlan orosz utak és az őrült városi patak körülményeiben is a Toyota vezetői magabiztosak és nyugodt érezhetők. Szinte minden modell alkalmazkodik az országunk üzemeltetéséhez. Sima mozgás, könnyű ellenőrzés, nincs irritáló csörgő és kopog, még az alacsony minőségű útfelület ellenére sem. Kiváló izoláció védi a szalonot a zajon kívüli zajból, és a láncindító tőkehal a kerekek alatt, és a nagy pályázati berendezés megbízható és biztonságos utazást biztosít. Azt:

• beépített vak zónák felügyelete;
• intelligens program, amely segítséget nyújt a tiszta parkolásban;
• hátsó kamera;
• És más eszközök, amelyek feladata az autó vezetésének folyamata elősegítése.

Különös figyelmet érdemel a dimenziós univerzálisok megérdemelésére, amelyet egy nagy család számára tágas és kényelmes belső tér jellemez.

Megnövekedett biztonság

osztály \u003d "itemcar_namebloker"\u003e

Az autó működésében a fő biztonság, amely függ attól, hogy nemcsak a tapasztalatok és a szokások vezetése, hanem az autógyártó által biztosított biztonsági rendszerekből. A Toyota esetében a biztonsági szint a középosztály modelljeiben is eléri a maximális értékét. Az autók ABS-lezárási rendszerrel, BAS - vészfék erősítővel, elülső és oldalsó légzsákokkal vannak felszerelve. Az első ülések különleges kialakítással rendelkeznek, amely csökkenti a nyaki sérülés kockázatát.

Egyes modelleknek van egy tanfolyam stabilitási rendszere, a pótkocsi stabilizálása, valamint a féklámpákba beépített vészleállító jelzés.

A vállalat megjelenése

Az első Toyota üzem, amelynek alapítója a fiatal japán Kiitiro Torad volt, 1933-ban háború előtti időben indult. Miután megkapta az automatizált tattskaya gép vásárlására vonatkozó szabadalmat, a Kiyiro úgy döntött, hogy elindítja az autók gyártását. Hamarosan megjelent az "A" típus " Ma a cég híres az általános motorokról és technológiai újításokról. A mai napig rekordszámot kap, amely lehetővé teszi az innovátorok továbbra is, fejlesztése és végrehajtása a fejlett automata automata technológia. Tehát például a Toyota akkumulátorok működési ideje hasonló az autó élettartamával. Ma a Toyota modellkategóriás top három, az orosz piacon felsorolt \u200b\u200btop három részét eloszthatja:

Toyota, talán az autóipari történelem egyik legmagasabb profilja. 76 éven belül létrehozták a versenyfogalkások győzteseit, a leginkább megfizethető autókat számos osztályban, SUV-kben és teherautókban, amelyek meghódíthatják a leginkább barátságtalan területeket, mérnöki és technológiai újításokat, és az automatikus tollat \u200b\u200bmegfelelőnek tesszük egy új szakaszhoz, és sokat több. Röviden, ez a vállalat az évek során az autóipari világban valós Titan lett, és továbbra is ezen a napon marad.

2012 végéig a vállalat visszatért a világ legnagyobb autógyártójának koronájába, így itt az ideje, hogy megvizsgáljuk a legjobb alkotásaikat, amelyek a szövőgépek rendes gyártóit az autóipari univerzum legvilágosabb csillagával készítették.

A TOP TOYOTA-t készítettük, amely 25 legfontosabb autót tartalmazott, amely nemcsak a vállalat maga is megváltoztatta az arcát, hanem az egész világi autóipar is!

25. Toyota Prius (második generáció, 2003-2009)

A fejlett alternatív energiaforrásokkal rendelkező autó annyira, hogy még nem volt képes egy elődjét. A második generációs Prius a legmagasabb hatalmas hibrid lett, miután megváltoztatta sikerét a világ közösségének az öko-barát autókra. Hadd ne szerezzen ilyen örömöt a vezetésből, mint egy erőteljes sportkocsi kerék mögött, és amikor a légkörben termelnek, nincs olyan kevés káros kibocsátás a légkörbe, így ez a szempontból ez az Nem jobb, mint egy közönséges autó ebből a szempontból, megjelenése túlzás nélkül lehetséges, hogy figyelembe vegye az autóipar történelmének egyik legfontosabb lépését.

24. Toyota Hilux (hetedik generáció, 2005-)

A Hilux megérdemelte a hírnevet egy igazán megbízható és gyakorlati autó számára, miután becenevet kapott "szükségtelen felvétel". Ezt az autót nemcsak a világ számos gazdálkodója és munkavállalója választotta - az autót feldolgozott az Afrikában és a Közel-Keleten számos fegyveres konfliktus állandó résztvevője, ahol még a háborús és agresszív környezetben is, a pickup működik hibátlanul.

23. Toyota Tundra (1999-)

Egy igazán amerikai autó a japán gyártótól. Erőteljes, megbízható, hatékony, ugyanolyan jól karbantartott, mind az úton, mind a külföldön, egy teljes méretű pickup összegyűlt sok hiteles díjat a létezésének évei között.

22. Toyota származása (2000-2001)

A japán "retro boom" az autóipar számos csúnya és szörnyű generációjának kialakulásának eredménye lett, de vannak kivételek, amelyek közül az egyik a származás. A legendás Toyota Crown 1955 hasonlósága által létrehozott szedán nem lehet rossz. Az autó által termelt egy limitált, és előkelő jellemzői voltak a hátsó „öngyilkos” ajtók, ferde hátsó felépítmény állványok és hasonló drágakövek. Hátsó lámpák.

21. Toyota Crown (első generáció, 1955-1962)

A legenda, amely megkezdte a modelljét a tizennegyedik generációban. Az autót nem külföldön nem értékesítették, de ideális voltam Japánban, és még mindig szörnyű utak voltak. A megbízható autó szolgálta a japán hosszú éveket, mint egy személyi autó szerepét, és hírnevet szerzett, mint egy csodálatos "workhorse" a taxisofőrök számára.

20. Toyota Sport 800 (1965-1969)

Az első igazi sportkocsi kijött a Toyota üzletekből. A miniatűr autó 45 lóerővel rendelkező motorral volt felszerelve - rendkívül kevés a mai szabványoknál, de elegendő volt egy könnyű autó számára, amely 160 km / h sebességet alakít ki egy versenypályán. Az 1965 és 1969 közötti időszakban kb. 3,131 autót állítottak elő, de nem több mint 10% elérte ezt a napot, amelynek túlnyomó többsége Japánban van.

19. Toyota Celica (első generáció, 1970-1977)

Egy másik legenda, a japán hajlandóság számára elegendő a japán átlagoláshoz. Az autó egyedülálló kialakítása egyidejűleg küldött mind az amerikai eszközök, mind a brit sportkocsik. Az autó jött létre azok számára, akik meg akarták kapni a maximális vezetési élményt - erőteljes, gyors és tökéletesen kezelt.

18. Toyota Land Cruiser 200 (2007-)

Az 1951 óta származó kultusz japán SUV-k köszönhetően a leghosszabb Toyota modellek címét viselik. A "kétszázadi" utolsó generációja 2007-ben a nemzetközi Autaraent-ben volt, folytatva a megbízható és erőteljes autók dicsőséges törzskönyve.

17. Toyota Classic (1996)

Ezek a retrojektek csak százszámot adtak ki nyilvánvaló ok miatt - a modern Toyota iránti kereslet, a huszadik század harmincas éveiben lévő autók stilizálta rendkívül korlátozott. Ez a modell, a japán rakomány úgy döntött, hogy megünnepeljük a példamutató AA - az első soros autó márkájának ötletes évfordulóját. A kondicionált klasszikusot a Hilux platformon gyűjtötték össze, és a belsejét bőrrel és fával díszítették. Kizárólag a conoisseurs számára!

16. Toyota Century (első generáció, 1967-1997)

A Toyota minősítésünk egy lenyűgöző négyajtós limuzin, amelyet kizárólag a belső japán piacra hoztak létre. Gondolj csak gondolj - az autó első generációját harminc évig előállították, jelentős változások nélkül, és gyakorlatilag kézzel összegyűjtötték! Ez az autó különösen népszerű a magas rangú és biztosított japánokkal, beleértve a császári család tagjait, és a japán miniszterelnök kiemelkedik.

15. Toyota Corona (T40, harmadik generáció, 1964-1970)

Az egyik első autó, amely a Toyota Road felé utazott a világ vezetésében. A T40-et sikeresen értékesítették Európában és az Egyesült Államokban. A túlzás nélkül meg lehet állapítani, hogy az autó hozzájárulása a globális autóipari piacon a japán aggodalom jelenlegi bajnokságához jelentős és vitathatatlan.

14. TOYOTA SERA (1990-1996)

Megfelelően sikeres kísérlet, amely bizonyította, hogy a szerény autók stílusos és stílusos nézetekkel nézhetnek ki. Nem titok, hogy a lakosság sűrűsége Japánban rendkívül magas, ezért a kis autók a legnépszerűbbek ott. Az egyiküknek szérumává kellett lennie, de a daciant designnak köszönhetően sikerült a környezetükben elosztott) - egy négyüléses kupont különbözött az eredeti testtervezés, a "pillangó szárnyak" ajtók, egy üveg mennyezet és sok több.

A felemelkedő nap országának gyártója folyamatosan törekszik a kiváló minőségbiztosítási rendszerrel és a legújabb technológiával a modelltartomány létrehozásakor. Olyan filozófia volt, amely lehetővé tette, hogy kiszabaduljon a világ vezetőiből, amely megpróbálja csökkenteni a hosszú távú tervezőt, és csak a piacra jutott termékeket kínálja.
Az Orosz Föderációban ez a márka 2002 óta bemutatja a Toyota Motor LLC leányvállalatát. Mint hivatalos importőre és forgalmazója a márka Oroszországban, ez egy nagyon kiegyensúlyozott modellt vonal az autó, amely magában foglalja a ferdehátú, furgon, crossover és más autók.

Kíváncsi tények a japán vállalatról:

• Elengedhetetlen iránya hazánkban a termelés helye. Ebben a tekintetben 2007-ben egy teljes körű vállalkozás épült St. Petersburgban, ahol létrejött a Camry és a RAV4 összeszerelés.
• A "zöld" menedzsment rendszert fejlesztette ki, amely lehetővé teszi a környezeti hatás mértékének meghatározását és az ökológia gondozását.
• Számos különböző díjat tartalmaz: Például a Prius Hybrid a 2016-os legjobb házas gép az Euroncap Európai Szövetség szerint, és a Premium Land Cruiser 200 megnyerte a "Full SUV-k" jelölést az év SUV-jában ".
• Már háromszor megkapta az Autoinadundry legdrágább márkájának címét a Forbes magazin szerint.
• 2015-ben az Orosz Föderáció vásárlóinak hűségéről szóló 1-es számként ismerte el az Analytical Avtostat analitikai ügynökség felmérését követően.
• Tevékenységének szférája magában foglalja a ruházati, táskák és kiegészítők márkás gyűjteményeit is.
• Az első utas és teherautók 1934-ben jelentek meg.
• A Randstad Recruitment Ügynökség szerint Oroszországban ez a legvonzóbb munkáltató a mechanikai mérnöki területen.

Miért TOYOTA?

A külső és belső, átgondolt műszaki "töltés" fényes és eredeti tervezése és a Toyota autók teljes modellkategóriájának megfizethető költségeinek megérdemlik a népszerű világszerte. Gyönyörű megjelenés és a japán autók kényelmes szalonja mindig ragaszkodik azoknak, akik sokat tudnak az autókról, ezért vásárolj Toyota autókat Moszkvában - nagyszerű ötlet.

A Toyota modellkategóriás nem csak elegáns, hanem high-tech is, mivel figyelembe veszik a modern divatirányzatok és a legújabb autóiparfejlesztés alkalmazását:

Vásároljon Toyota-t a hivatalos kereskedőtől az orosz piacon az alkalmi áron, győződjön meg róla, hogy meglátogatja a szalonunkat! Mi vagyunk a Toyota felhatalmazott partnere az autók értékesítésére Oroszországban, így a Toyota autók árai az Auto Show "Central" katalógusban nem fognak csalódást okozni, és az új autó megszerzésének feltételei kellemesen meglepődnek! A japán márka hivatalos kereskedőjeként legfeljebb 3 éve kamatmentes részleteket nyújtunk, 4,5% -os hitel, 95% -os valószínűséggel, legfeljebb hét év, kereskedelem, kedvezmények és ártalmatlanítás program.