A téli szegecselt gumiabroncsok SUV-k számára. Teszt téli gumiabroncsok a kereszteződéshez: Válassza ki a megfelelő opciót. Goodyear súrlódási gumiabroncsok és fulda

A kereszteződések olyan autók, amelyek a hatalommal, az erővel és a bizalommal körülvett szövetséget okozzák. Az ilyen autók könnyen kezelhetők bármely útra és az év bármely szakaszában. A kereszteződések nem félnek a hótól, nincs jég. Azonban nem minden crossover tulajdonosa telepíti a téli gumiabroncsokat az autójukon. Próbáljuk meg meghatározni, hogy mennyire fontos a téli gumiabroncsok használata és milyen alapvető kritériumok az ilyen típusú autók számára.

A megfelelően kiválasztott téli gumiabroncsok a biztonságos és magabiztos vezetés kulcsa a hideg évszakban. Fotó: Trikita55.u.

Téli gumiabroncsok kiválasztása

A crossover legtöbb tulajdonosai a hideg időjárás kialakulásával azt hiszi, hogy itt az ideje, hogy újjáépítsük az autót, cserélje ki a nyári gumiabroncsokat télen. Az ilyen gumiabroncsok megvásárlása azonban meglehetősen drága, így sok autós nem áll készen arra, hogy azonnal megszerezzék gumi mind a négy keréken. Ezenkívül a gumiabroncsok megszerzése mellett figyelembe kell venni a kiegyensúlyozás és az összehangolás lehetséges költségeit.

A gumi kiválasztásakor nem csak a Prestige-ről, hanem az út biztonságáról is gondolkodni kell. A nyári vagy rossz minőségű téli gumi használata nemcsak negatívan befolyásolhatja az autószekrényt, hanem vészhelyzetekhez is vezethet.

Ezért néhány tulajdonosai crossover teljesen megbízik a véleményét tanácsadók, néhány szerezhet gumi alapuló személyes preferenciák vagy annak költségeit, valamint néhány, a fő szempont a firmware a gyártó vagy a reklám. Ezért nem minden autós szándékos és helyes választást nyújt, ami a komolyabb kiadásokhoz vagy ellenkezőleg, a rossz minőségű termékek megszerzéséhez vezethet.

Ne bízzon teljesen az egyes gyártókkal, mert minden esetben bizonyos paramétereknek megfelelően kell kiválasztani a gumit. Nincs értelme az eladók és a tanácsadók szerepére építeni, mert általában az értékesítés százalékos arányát kapják, így aktívan hirdetnek egy adott gyártót. Csak olyan paramétereken alapul, mint például az anyag, a biztonság, a tartósság és a termékek alapján a gyártók és termékeik, mint például az anyag, a biztonság, a tartósság és a költségek.

Téli gumi a crossover számára

Egyenetlen futófelület minta.
Kétrétegű keret.
A konstrukciós erősítők jelenléte.
Slim-alakú vízelvezető hornyok.

A téli gumiabroncsok gyártásához csak futófelületi gumit használnak, amely nagy mutatója a tartósság és a kopásállóság. Fotó: Prestigeimports.net.

A választáskor figyelembe kell venni a paramétereket:

A klasszikus gumi csak jó úton vásárolható meg egy jó úton.
Ha a téli szezonban nincs nagyon alacsony hőmérséklet, akkor megállíthatja az Ön választását az egész évszakos gumi.
Téli gumiabroncsok vásárlásakor figyelembe kell venni, hogy azonnal meg kell adni a négy kereket azonnal újra.
A védőt az útfelület és a vezetési stílus minőségétől függően kell választani.
A négykerekű gumiabroncsokat egy gyártónak kell elvégeznie.
A nagysebességű téli gumiabroncsok nem ajánlott hazai utakon használni, csak a kiváló minőségű európai ösvényekre optimálisak.
Az aszimmetrikus mintázattal rendelkező népszerű gumiabroncsok gyakorlatilag nem különböznek a klasszikus gumiabroncsoktól.
Ha nem tudja, hogyan válasszon egy gumiabroncsot, milyen mintával jobb, ha a tanácsadói tanácsadó tanácsadást használ. A rajz azt jelzi, hogy a gumiabroncsok optimálisan alkalmasak.
A csukott gumi beszerzése csak akkor van értelme, ha rendszeresen lovagol egy jeges úton.

Mit mond a gumiabroncs teszt

Annak érdekében, hogy a téli gumiabroncsok jobb és tudatos kiválasztása egy crossoverhez, fontolja meg a legnépszerűbb gumi gyártók tesztelését. Kezdjük azzal a ténnyel, hogy a kereszteződések számára kívánatos gumiabroncsok vásárlása, amelyek SUV alommal rendelkeznek, mert ez a gumi kifejezetten számukra tervezett.

Annak érdekében, hogy ne felsorolja számos gyártót és termékeiket, csak a külföldi és orosz autóipari kiadványok szakembereit és szakembereit bízzák. A téli gumiabroncsokat a fő csoportokra osztjuk, beleértve csak olyan termékeket, amelyek optimálisan alkalmasak a hazai utakon és az éghajlatunkban.

A Nokian-i téli gumiabroncsok először az első helyen állnak a kereszteződés legjobb gumiabroncsainak rangsorolásában. Fotó: Nokianshop.kz.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Ez a gumiabroncsok nem tudományos és tökéletesen alkalmazkodnak a kemény hazai éghajlathoz. Ezenkívül az ilyen gumiabroncsok innovatív megoldásokat tartalmaznak. Például, például speciális sokoldalú részecskék hozzáadásával, amelyek garantálják a kiváló tapadást egy havas úthoz, vagy bevonattal bevontuk.

Nokian WR SUV 3. Ez a fajta gumiabroncs ajánlott a területen, amelynek kellően enyhe éghajlat. A gumi nem akadémikus, és egyedülálló futófelületi minta van, amely hozzájárul egy megbízható tengelykapcsolóhoz egy olyan közúti pengével nedves aszfalttal vagy egy kis hóval. És hála a speciális gumi keverék nagy mennyiségű szilícium-dioxid és záró 3D lamellákkal, mint a gumi garantálja magabiztos vezetés mind hótakaró és a latyak. A hóutaknál a gumiabroncsok a futófelület hornyaiban található hó karmokkal vannak felszerelve.

Ezek a gumiabroncsok kiváló manőverezhetőséget és csúszó ellenállást biztosítanak bármely úton. Fotó: rdnoliktava.lv

Cordiant Winter Drive -ellenőrizte a téli gumiabroncsokat egy átkapcsoláshoz, amely egyedülálló aszimmetrikus védőrel van felszerelve. Kiváló minőségű tengelykapcsoló létrehozásához jéggőzzel, a futófelület nyársai szélei speciális alakját használják. Ezenkívül a téli gumiabroncsokat felolvasztják, amelyek jelentősen csökkentik az aquaplaning hatását.

Goodyear UltraGrip SUV +. A gumiabroncsok kiváló új a jövő téli szezonban. Ez egy íves gumi, amely egy spirális belső réteg merev bázis alapján készült. A téli gumiabroncsok jó átkapcsolásokat biztosítanak az úton hóval, vagy jégkéreggel borítottak. A futófelület gyártásához V-TRED technológiát használnak, ami csökkenti az aquaplaning hatását, valamint a 3D-BIS technológiát, hogy növelje a gumi tengelykapcsoló drága jég alatt. A gumi nagyszerűen használható alacsony hőmérsékleten és tökéletesen nedves útfúvályával.

A gumi intelligens tüskés technológiával készül, amely megbízható tüskét biztosít. Fotó: Media.Michelin.ru.

Michelin X-Ice North 3. Ez a gumi a szegecsedre utal. A tüske alján található egy réteg speciális termoaktív gumi gumi, amely garantálja a nehera lyukasztást jég az út mentén. És köszönhetően a Special Groove, amely a tüske körül található, a jég morzsa biztosított, amely zavarja a gumiabroncsok tengelykapcsolóját a korai közúti webekkel.

Nokian Nordman SUV.. Téli gumiabroncsok, amelyek nem új piac, hanem nagy figyelmet érdemelnek. A gumiabroncsok olyan tüskékkel vannak felszerelve, amelyek javítják az autó manőverezhetőségét és tapadását egy hófödte úthálóval. Ezenkívül egy négy-Mohed tüskét használnak, amely a gumi kanyarodást biztosítja a keresztirányú és hosszirányú irányban. Ez a gumi nagyfokú kopásállósággal rendelkezik.

A Cordiant Snow Cross minden tulajdonsága még nagyon alacsony hőmérsékleten tárolódik. Fotó: CollegeAutogroup.Wordpress.com.

Cordiant Snow Cross.. Az olcsó, de kiváló minőségű téli gumi közül a tüskékkel felszerelt vezetékes hóvert ki kell emelni. Ez a gumi az CR-fix technológián alapul, amely magában foglalja a szilícium-dioxid megnövekedett tartalmát. A tüskék elrendezésének innovatív rendszere és a futófelület törött mintázata kiváló tengelykapcsolót biztosít még egy nagyon hófödte és jegesedés útján is. A Snow-Cor technológia javítja a manőverezhetőséget és csökkenti a nedves és laza hó fékét.

Jó év.Veszekedős.MT /R.. A téli gumiabroncsok hatalmas védőburkolattal rendelkeznek, amely speciális termésszélekkel rendelkezik. Ez biztosítja a jobb permeabilitás a járvány és a hófödte út. A gumiabroncs másik jellemzője egyedi védőprofil. Ez lehetővé teszi, hogy a hó és a gerincek az oldalakat, valamint a kerekek kiváló kapcsolatát drága.

A futófelület mintája olyan módon történik, hogy a jég és a hó biztonságosan harapjon. Fotó: SaneKua.ru.

Dunlop Grandtrek MT2.. All-Season gumi típus, amely tökéletes a magas hóborítóval rendelkező hazai utak számára. A gumi védőt 3D-s modellezés alapján fejlesztik ki, amely könnyen átutalhatja a nehéz terheket, a vizet, a sárot és a hócseppeket.

A fenti gumiabroncsok mindegyike megbízhatóságot, tartósságot és kiváló minőségű. Ezért, amikor a választás az autó sajátosságain, pénzügyi képességek és személyes preferenciákon kell alapulnia.

Ezenkívül megtekintheti a SUV-k és a kereszteződések utolsó felső gumiabroncsaiban lévő gumiabroncsokról szóló videót:

A hagyományos kérdés, amely az Okomint bélyegezte, nem egy autófesték télen, a téli, a téli burkos gumi választéka. SUV-ok és felüljárók, ez nagyon fontos: egy ilyen kategóriás autók szükség alapos kiválasztási gumiabroncsok miatt paraméterek és nagyobb súlyt. A következő minősítés a csillapított téli gumiabroncsok legnépszerűbb modelljeiből áll.

Kezdjük az utolsó, a tizedik helyen, - Yokohama Ig35. Vélemények Ezekről a gumiabroncsokról nagyon változatos: megragadja mind a pozitív, mind a negatív véleményeket. Ez egy új kategória 2012-ben, eddig sikeresen jelenik meg az értékesítésben. A teremtésükkel az irányított futófelület technológiáját használták, de most már senki sem meglepődik.

A gyártók szerint termékeiknek ilyen előnyökkel kell rendelkezniük:

megbízható tengelykapcsoló az összes felületi típushoz, beleértve azokat az eseteket is, amikor jégkéreggel vagy hójelekkel borították, a "többdimenziós" lamelláknak köszönhetően. A fékezési mutatókat is növelniük kell, különösen a jég, sűrű hó, miközben fenntartja a futófelület fő elemeinek merevségét;
speciális kiemelkedések a mellékletek megbízhatóságának megfelelő tüskék közelében;
a hornyok fejlett formája, ami a víz és a hó eltávolítását teszi lehetővé, hatékonyabban fogja meg. Az oldalán lévő hornyok növelik a jég lassulásának megbízhatóságát és a hengerelt hóot;
az innovatív gumi kompozíció, amely megakadályozza a gumiabroncs deformációját a kiálló tüske közelében.

A gyakorlatban ezek az előnyök a leginkább PR. Meg kell jegyezni a fő negatív: a tüskék rosszak és kiesnek. A védő elveszti a merevséget, és a hornyok meglehetősen mediocre-t mutatnak: az autó fésülésekor tapasztalhatóan növekszik. A negatív autósok elsősorban a tüskék gyenge élettartamára vonatkoznak.

Minden nem olyan rossz - pozitív pillanatok vannak. A gumiabroncsok városi viszonyokhoz és mérsékelt hófedezetekhez készültek. Itt elég jól érzik magukat. Az előny is az ár. Ez elfogadható választás egy korlátozott költségvetéssel, amikor nem akarok lovagolni a "tépőzáras" költségvetés, és nincs pénz a normál karosszéri gumiabroncsokra.

A kilencedik helyen Nokian Nordman 5 SUV. Külsőleg gumi - A Nokian Hakkapeliitta 7 SUV egy példánya, de maga az anyag egy kicsit rosszabb.

Az útfelületen viselkedése nem megérdemli a legalacsonyabb, de elég középszerű értékelést. Érdemes megjegyezni, hogy a keresztirányú tengelykapcsoló az átlagos és hófödte bevonat felett, az átlag felett. A szakértők megjegyezték az aszfalt utak kiváló stabilitását és egy jó, egyértelmű reakciót. Másrészt viszont az autót a hóban, a jég a legjobbat kívánja. Semmi sem teljesen rossz, de a gumi is jó, nem mondható el, kielégítő.

A plusz hőmérsékleten az aszfalton, a gép, az Ardent a Nordman 5 SUV nem húzza félre a manőverek, nem "úszni". Külön, érdemes a zajszintet. A gumiabroncsok maguk is csendesek, a fűtési zaj után is, még kevésbé lesz, mivel téli gumiabroncsnak kell lennie.

Az autósok iránt érdeklődő fontos kérdés a tüskék. Nincsenek különleges panaszok, erősen ültek a gumiban, és nem lógnak, bár agresszív úton van, minimális megszakadt vagy megszűnik. Ez a költségvetési gumiabroncsok középszerű mutatókkal.

A védőnek egy irányított mintája, széles csatornákkal, jó lamellációval, hasonló a márkás gumiabroncsokhoz, azonnal látható márkás tulajdonságokkal rendelkeznek. A védő az átlagos becslésekkel kapcsolatos funkcióival együttműködik, ez a gyakorlatban megerősítve van: a gumi tisztességesen viselkedik a laza és hengerelt hóban és a jégkéregen. Ehhez szilárd kielégítő minősítést tehetsz.

Egy kissé kiábrándító az a tény, hogy a gumi egy nem vállalati tüskével megszállott több arccal, de a szokásos kerek maggal, ami kevésbé hatékony. Másrészt jobb lehet, mert a kapcsolási tulajdonságok nem fognak észrevehetően csökkennek 2-4 ezer km után az aszfalton, mivel nincsenek éles dagasztó határok. A következő mínusz az ár. Az összes pozitív tulajdonsággal, mint a könnyű kialakítású költségvetési gumi, elég magas.

Nyolcadik hely a Gislaved Nord Frost 100 SUV. Ez a svéd márka népszerű világszerte. A Nord Frost 100 SUV a népszerű "ötödik" Nord Frost utódja. A gumiabroncsokat ütközik, sebességkorlátozással - 190 km / h. A költségek az átlagos árkategóriában vannak.

Külön a futófelület megjelenéséről és mintájáról. Ő merész, brutális és egyértelműen kiemelkedik mások hátterében. De az eset egyáltalán nem, de a gumi összekapcsolási és futó tulajdonságaiban. Itt lehet értékelni a fenti kielégítőt.

Ez a modell kevesebb tüskékkel rendelkezik, de most háromszög alakú és rágott jég, nagyobb hatékonysággal. A futófelület minta nem csak szép, hanem praktikus is. Teljesen elvégzi a víz, a hó (laza és "zabkása") eltávolítását, és a tüskék stabilitást biztosítanak a jegesedés útján. A gumi vitathatatlan előnye jó kezelés, az említett mutató szerint az első három vezetőben vannak.

A SUV-k speciális XL verziója, megnövekedett terhelési index és megerősített oldalfal.

A gumi puha, így jól érzi magát a jégen, de kevésbé kopásálló. Elfogadható ár, mérsékelten puha gumi, a spikes speciális formája kiváló választás az átlagos árkategóriában. A lágyság miatt a gép "lenyeli" ízületek, szabálytalanságok. A gumiabroncsok csendes: talán a tüskék számának csökkentése miatt. A védőburkolatok lamellái nem eltömődnek a sárral, kavicsokkal, az öntisztítás tulajdonát képezik.

Az autó tökéletesen viselkedik egy havas úton. A 140 km / h-os tesztelés alapján az Ardings nem látható. A gumi tökéletesen evett a laza hófedél hegyén, de néhány megjegyezte, hogy a gumiabroncsokat gyorsan eltemették a hóporban. A Nord Frost 100 SUV-t jól birtokolja az út, közepes graffitabilitással, a jégen, a jégen, nem "úszó" és elég kiszámítható. Ez a gumi a vezetők közé tartozik a fékezés hatékonyságában bármilyen körülmények között, beleértve a jeget.

Relatív hátrány: Mivel az alumínium alap kopás romlik, a tüske fékezés megszakadt vagy hengerelt.

A hetedik rangint a Bridgestone Ice Cruiser 7000 elfoglalja. A piacon az Ice Cruiser 5000-et cserélje ki. A frissített modellben a fejlesztők megpróbálták javítani az érdemeket, minimalizálják az előző hiányosságait.

Az első javulás Hipovka. A karmok eredeti formanyomtatványt tartalmaznak, amely további tengelykapcsoló platformokat hoz létre. Maga a tüske keménysége optimalizálva van, a gumi réteg, amelyben elhelyezett, szilárdabb.

A védőburkolatot a tüskék alatt javították. A gumiabroncs elhagyja a 16 csíkot (az 5000-es jég cirkálóban 12), ami az autót jól szabályozza a jégen. A kontaktus tüske területét az út bevonattal bevonta. Két Winterben a tüskék több mint 30% -a nem repülhet a városi üzemben - a gyártó kijelenti. A gumiabroncs - kemény, amely megvédi a joghatóságot.

A tüskék teteje kereszt alakú formában van, növeli a ragasztó élek mennyiségét. A tüske maga alumíniumból készül, és az edzett központi betét erősebbé teszi. Ennek a guminak a megkülönböztető jellemzője a "karmok" rögzítésének erőssége.

A védőburkolat minta különbözik a jégkamerától 5000 kis dolgokat, ami azt jelenti, hogy a gép jó stabilitása a laza hóborításon megmaradt. Az autó tökéletesen megtartja a pályát. 60 km / h-nál enyhe bontással leküzdik őket. Az Ice Cruiser 7000 átlagosan csökkenti a fékezési utat a mérő elődjéhez képest.

A gumiabroncs autótulajdonosok véleménye egy kicsit zajos, de az út magabiztos. Készültek és teszteltek az orosz utakra. Mindig tartsa az utat jégre, a kezdetben van egy könnyű csúszás. A laza hóban az autó viselkedéséhez nincsenek panaszok, a gumi másolása tökéletesen működik.

A minősítés hatodik helye a meglehetősen új termékekhez tartozik - Pirelli téli jég nulla. Ezek a P nulla sorozat első csapos gumiabroncsai. A gyártók azt állítják, hogy a gumi alakult ki, tekintettel a 40 éves tapasztalat a márka részvételében a rallyban, és képes könnyen megbirkózni az északi régiók merev téli körülményei, sűrű hó, rendkívül alacsony hőmérsékleti módok. A gumiabroncsok új módszert valósítottak meg a tüskék - Pirelli kettős csap telepítésére.

Ezek a középső szegmensben találhatók a minőségben, és a "középső parasztok" vezetője. A hóban és a jéggumi egyértelműen a versenyzéssel viselkedik, talán túl sok lehet, és nagyobb figyelmet és jó reakciót igényel. Aszfalt is jó.

A jég nulla tüskék karbidbetétekkel vannak felszerelve, trapéz. A gumi előnyei: jó markolat jégen, nedves, száraz aszfalton. Hátrányok: Jég és hó kiszámíthatatlansága, zaj.

A banki pályán éles lebomlások vannak az oldalsó sodródásban és csúszásban, bár a jég hosszirányú dinamikája megbízható. Nem csak a modell, hanem az összes márkás gumiabroncs is az, hogy az autó éles, sportreakciókat adnak. Az utolsó körülmény egy kicsit bosszantó, mivel az illesztőprogramot mindig koncentrálni kell, és időben reagálni kell a gép viselkedésére. A hóborítók viselkedését is jellemezheti, de az átlagos szinten hosszirányú fogás van. Az aszfalt utakon (száraz és nedves), kiváló lassítási mutatók figyelhetők meg.

A stroke simasága kiváló, de a gumiabroncsok egy kicsit zajosak. Sok szakértő megjegyzi, hogy ezeknek a gumiabroncsoknak elegendő minősége van, de csak a városban való lovaglásra és időszakos indulásokra ajánlja az országos pályákat.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV Fifth. Ez egy friss gumiabroncs friss generációja, amelyet a skandináv és az orosz régiók éghajlatára gyártanak és teszteltek hőmérsékleti módok -20 ° C és alul. A gumi tilos a multicontrol jégtechnológiával: a tüskéket irányított tüskék, nagy mennyiségű szilárd ötvözetek, a védőburkolatuk javul, ami jelentősen csökkenti a fékezés útját, növeli a tapadási hatékonyságot és csökkenti a zajt.

A "fogaskerekek" új formája van az alapon, stabilitást ad nekik. Ezek egyik jellemzője széles szélek a jég jobb lassulásához.

A fejlesztők nagy figyelmet fordítottak a gumiabroncsok viselkedésére a laza hóban. Ehhez V alakú lamellák és hornyok vannak az oldalsó zónákban. A mély hó leküzdésére fűrész alakú vágásokkal rendelkeznek, és elfogják a gumiabroncs széleit, és távolítsa el a széles hornyokat.

Kiváló fékezési mutatók a sűrű hó és jégen mind a tüske geometriát is biztosítják, ami növeli az útval való érintkezési területet. A gumi részeként a szilikon a nedves úton történő fékezést hatékonyabbá teszi.

A jég-sarkvidéki SUV-tesztek eredményei szerint a hóban szereplő vezetők vannak a hóban: "Fékút", "tengelykapcsoló", "Kezelés". A magas eredmények a jégen jelennek meg: "A leghatékonyabb fékezés", "kezelés" és "kuplung". Ez a gumiabroncsok megnyitják a minősítés második részét, amely bemutatja vezetőit.

Az autótulajdonosok a gumiabroncsok kis zaját, a jó gyorsulást és fékezési mutatókat ünneplik. A nedves utak viselkedését a "Four", az árfolyam-stabilitás 5 mínusz: időnként meg kell őriznie, valószínűleg a futófelület minta nélkül érinti. Ezeknek a gumiabroncsoknak a gyenge pontja rossz kezelés a fordulatkön, de a túlhajtás és a fékezés magassága.

A negyedik helyen, Michelin Latitude X-Ice North 2. azonnal azt kell mondani, hogy meglehetősen szilárd gumiabroncsok, és az ismert, a szilárd jég gumiabroncsok rosszabbak. Ugyanaz a nemkívánatos lágy x-jég 2 a jeges felületeken jobban mutatják magukat. Ezenkívül az X-Ice North 2, néhány autó rajongói szerint túl rövid tüskékkel rendelkeznek: csak körülbelül 1,1 mm, ami nem túl jó jég.

Most az érdemekről. Az aszfalton vizsgált gumiabroncsok tökéletesen érezhetik magukat, ezeken a mutatókon nemcsak az alcsoportban, hanem a minősítés vezetőiből is nyertek. Nyilvánvaló, hogy az X-Ice North 2 modell elsősorban a nagyvárosok lakosai számára készült, azaz azok számára, akik gyakrabban utaznak az aszfalton télen, mint a hóban vagy a jégben. Ezek a minősítésünk és a legnépszerűbb gumiabroncsok, valamint a Nokian Hakkapeliitta mellett. De a lágyságuk miatt nem tartanak csapást, és gyakran az utat.

A védők két rétegből készülnek. Az alsó rétegben lévő kiemelkedések a tüskék helyén helyezkednek el, 10% -kal javították a rögzítést. A gumiabroncsok kétrétegű összetétele - fő jellemzője. Ez lehetővé teszi, hogy növelje a tüskék megbízhatóságának megbízhatóságát, és garantálja a kiváló tengelykapcsolót jegesedéssel. A gumi képes a hőmérséklet függvényében a keménység megváltoztatására. A meleg időjárás miatt meglehetősen rugalmas, ami megtartja a tüskéket: azokat a védőbe nyomják. Ugyanakkor javul a száraz és nedves bevonatok tapadása, a csúszás hatás csökken.

Alacsony hőmérsékleten a merevség növeli a "karmokat" szilárd alapozással, amely lehetővé teszi számukra, hogy aktívan jeges legyenek.

A tesztek azt mutatják, hogy még a gumiabroncs tüskék 5% -ának elvesztésével is, ez nem rossz a jégért. A márkás kétrétegű Obepovka hosszú ideig megtartja a "karmokat", és a különböző szögben lévő helyük sokkal hatékonyabbá teszi őket. Az acél lamellák 6% -kal hosszabbak, mint az előző X-Ice North modell, amely kedvezően tükrözi a tengelykapcsolót drága és gyorsulással.

A következő helyen - Nokian Hakkapeliitta 7 SUV, amely megnyitja az első háromat. Mivel tesztek azt mutatják, hogy két ezer kilométerre a busz soha nem engedte le, az autó tökéletesen viselkedett. Külön dicséret megérdemlik a tüskéket: Ez idő alatt sem esett le, de néhány kicsit deformálódott. Az egyetlen relatív hátrány a zaj, de a leginkább a karkú gumiabroncsok esetében jellemző.

A gumi meglehetősen drága, de ez a következmény: Kiváló gátlási mutatók, valamint nagy sebességgel és viselkedéssel nagy sebességgel. A jégen, sűrű hóban a nedves aszfalt nem találtak kísérleteket.

Nokian Hakkapeliitta 7 SUV, mint a 8 SUV speciálisan városi SUV-k és crossover.

A gumiabroncsok gyenge pontja alacsony kopásállóság és zaj. Ezeket a hiányosságokat a szabályozhatóság, a fékezés, a gyorsulás bármely útfelületének magas jellemzői becsülik. Ezekben a kategóriákban a gumi a tesztek felső pontjait kapta.

Az ilyen funkcióknak köszönhetően az összes közúti felülethez való alkalmazkodás képessége:

olyan szerkezet, amelynek légürege van egy csepp formájában, ami fokozza az értékcsökkenést, csökkenti a zajt és a rezgést;
a tüskéknek javított hatszög alakú. A légruhákkal együtt új tengelykapcsoló rendszer léggömb-technológiát hoznak létre;
ezenkívül javítja az oldalsó fékezési rhombid hatszög-tüskéket;
a gumi magában foglalja a környezetbarát természeti alkatrészeket és a szilikont, ami csökkenti a csúszást.

A gumi szinte tökéletes mindenféle útburkolaton télen, de a középszerű eredmények száraz aszfaltot adnak ki.

A második helyen megérdemelte a Continental Ice Contact 2 SUV-t. A tüskék tesztjeinek eredményei szerint szorosan tartva: csak egy 5 darab egy keréken elveszett keréken. A minősítés vezetőjével összehasonlítva - Nokian Hakkapeliitta 8, kontinentális élesen szünet, de ugyanabban az időben gyorsabb.

A gumiabroncsok a futófelület új aszimmetrikus mintájával rendelkeznek, amelynek külső oldala a sinusoid alakú lamella, növeli a kapcsolatok stabilitását, és a lamellák belsejében lépéseket tesznek a gyorsulás és a fékezés tapadásáért.

A tüskék úgy vannak elhelyezve, hogy mindig csak frissen érintkezzenek, és ne fragmentált más tüskék jéggel. Nem élvezi őket a különleges "jégzsebek" - zárt tartályoknak köszönhetően a fragmentált jég halmozódására szolgáló tüskék körül, amelyet ezután centrifugális erővel eltávolítanak tőlük.

A gép világossá válik az irányításban, még akkor is, ha viszont a bejáratnál fordul elő. A hóban az autó hátulja egy kicsit megszakad a csúszkába, azaz a kontinentális jégkontaktus 2 SUV laza hó továbbra is rosszabb.

Ezek a gumiabroncsok a legkisebb fékút az összes legjobb overclocking hangszóróktól, ők jobbak a Nokian Hakkapeliitta 8. Jégváros 2 SUV, mint tesztek, tökéletesen tartsa a csapást. A jégen csodálatos, a túlhajtás és a fékezés a legjobbak között a legjobbak. A bontás, a sodródás és a kezelhetőség megközelítése tökéletes.

A hóban viselkedésük kissé rosszabb, mivel enyhe hajlam van a szigorúság sodródására. A gumiabroncsokat pontosan a jégre és a hóra tervezték, így az aszfaltban mediocre jellemzői vannak. A gép kissé gyengén reagál az első impulzusokra, de a gumiabroncsok "krimpelt", és az oldalakon túlterheltek.

A következő gyenge hely zaj. Mind a közvetlen, mind a fordulatok, mind együttesen együtt. Ráadásul jó minőségű tüskéket adhat hozzá a jó kopáshoz és a pontossághoz. A ragasztóalapra ültetett köpeny húzásához sokkal jobban meg kell tenni a többi gumiabroncshoz képest.

A minősítés vezetője - Nokian Hakkapeliitta 8. A gumi egyik jellemzője a legmagasabb teljesítménymutatók. A gumiabroncsokat tökéletesen tartják fordulóban, tiszta irányítást biztosítanak az autó felett. A nedves aszfalton kicsit rosszabbnak adják az eredményt a fékezés során. Egy másik mínusz van zaj és magas ár.

A gumiabroncsok a legnagyobb számú tüskékkel rendelkeznek - 190. De az előnye a kontinentális jégkontaktus 2 SUV kicsi, és rosszabbul a gyorsulási dinamikában. Az ok a tüskék mérete: kicsi. Átmérőjük, magasságuk, helyezze be a szélességet egy szilárd ötvözetben, kevesebb, mint a kontinentális. De ez hiányzik a rokon: Az ilyen tüskék sokkal hatékonyabbak a "puha" jégen.

A hóban a Hakkapeliitta 8 hagyományosan nagy mutatókkal rendelkezik: pontos és időszerű reakciók a kormányzásra, a gázra és a lassulásra. Száraz bevonaton kiváló lassulást mutatnak, de nedvesek - nem tudnak különleges eredményeket büszkélni, bemutatva a leghosszabb fékezési utat. Az aszfalt stabilitása meglehetősen középszerű.

A bezárt téli gumiabroncsok viszonylagos hátránya a tüskék viszkető zajja, amelyet nem megfosztanak és Hakkapeliitta 8. A futás után a zaj csökken. Az autósok elsősorban a csúszásszerű lejtőkön csúszásmentes, kiszámíthatóságot, kiváló viselkedést jelentenek.

Ennek eredményeként: Az első négy hely kiváló minőségű és költségtermékeket foglal el. Ezek az általános nagy jellemzőkkel rendelkező gumiabroncsok csak az árnyalatokban különböznek egymástól. Helyek a harmadiktól a hatodik - jó jó, de nem a tökéletes gumiabroncsok. A minősítés utolsó két pontja a költségvetési szegmenshez tartozik, amelyet elsősorban a mérsékelt hóborításra és a városi viszonyokra ajánlott.

Biztosan minden modern autósnak van kérdése: Milyen téli gumiabroncsok vannak? Ha úgy gondolja, hogyan kell kiválasztani a jó gumit, akkor az ilyen tényezőkre kell támaszkodnia, hogy ez legyen. Magabiztosan kell éreznie az úton minden időjárási viszonyok és az út minőségét.

A 2017-es téli gumi minősítés a high-tech gumi modellekről áll, és rendszeresen megnövekedett kontrollszintet biztosít. Ezért jobb az új modellek új modelljeire összpontosítani. Gyakran előfordul, hogy a szakértők azt tanácsolják, hogy az autóipari részek nem különösebben jól ismert gépek, de amikor ez a kérdés a gumiabroncsokra vonatkozik, akkor minden más.

A legjobb, ha a világvezetők gumiabroncsainak választását kínálják, miközben jó áron kell rendelkezniük, és a modernitás legnépszerűbb modelljeinek rangsorolásában kell lenniük. Csak így tudja meghatározni, hogy melyik gumi jobb a téli szezonban.

Hogyan válasszuk ki a téli gumiabroncsokat egy autó számára?

A gép gumi értékelése segít Önnek abban, hogy döntsön egy olyan modell választékáról, amely ideális az autó számára. Ma valójában minden autóipari gumiabroncs minden gyártója innovatív modelljeiket, így megtekintheti és meghatározhatja, hogy mit kell. A gumi költsége közvetlenül a kerék átmérőjétől függ, és attól függően változhat.

A legfontosabb jellemzők, amelyeknek jó márkájú és gumi modelljének kell lennie:

A készítménynek egyedinek kell lennie, és az egyénnek a természetbeni, a védőburkolat drága és tartós gumi ötvözetből áll;
A futófelület formája világméretű vezetők fejlesztése az autóipari tevékenységi területen;
A gépi gumiabroncsok tisztességes tengelykapcsolót biztosítanak a kedvenc bevonatokkal;
A lehető legmagasabb gördülési ellenállás, amelynek következtében a benzinfogyasztás csökken (nem kell túlfizetnie);
A legmegfelelőbb előkészítés egy csúszós útra, amely nagymértékben bonyolítja az autó pusztíthatóságát.

Ma fogunk beszélni gumi, amely a legjobban megfelel az utazási feltételeket a város a nedves aszfalton lefedettség, hóval borított területek és egyéb külső tényezők hatásának az autó. A legjobb autó gumiabroncsokkal felszerelt lehetőségei nagyobb kényelmet és meglepően növelik a téli időszakban való vezetés biztonságát.

A legtöbb ember úgy véli, hogy az aszfalt tiszta lefedettségű tüskékből készült gumiabroncsok rosszul viselkednek, de ugyanakkor tökéletesek az utak számára, amelyek hóval vagy jéggel vannak borítva.

Milyen téli gumiabroncsok jobbak: tüskék vagy tépőzár?

Sokan választanak téli gumiabroncsok alapján felülvizsgálatok és rangsor, de ez nem mindig helyes. Beszéljünk vitathatatlan tényekkel.

Kezdjük azzal, hogy különböző típusú téli gumi van. Például a következők:

Skandináv;
Európai;
Egész évszakban;
Sarkvidéki.

Mindezek az alszekciók a tépőzárra vonatkoznak.

Annak ellenére, hogy a "Lipuchku" és a "Rose" kapcsolata ugyanolyan, még mindig van egy kis különbség.

A téli útra kétségtelenül jobb lesz, ha tüskék nélküli gumit vásárolhat. Ez a legjobb téli gumiabroncs, amely csak ma lehet. Nagyszerű hely lesz, ha egy tekercspályát adsz. Az ellenőrzött kerekek bemutatják az autó legjobb eredményeit a téli pályákban.

Értékelés Winter UnbeDed gumi 2016-2017

№ 1. Goodyear UltraGrip Ice 2

Az első helyet olyan gumiabroncsok foglalják el, mint a Goodyear UltraGrip Ice 2. Ez a 2017 legjobb téli gumiabroncsok.

Olyan ország, ahol gumi készült - Lengyelország.

Kiváló tulajdonságokkal, hogy viszont felelősek az autó kiegyensúlyozásáért, ez a gumi modell kiváló eredményeket mutatott minden érzéken.

A jég és a hó lefedettségének kellően nagy mutatója van. A nedves aszfalt változata is van. A magasan képzett szakembereknek eléggé kellett dolgozniuk az ilyen eredmény eléréséhez. Ezenkívül ezt a modellt alacsony zaj jellemzi.

# 2. Nokian Hakkapeliitta R2

A második helyen téli gumiabroncsok, például Nokian Hakkapeliitta R2.

Olyan ország, ahol gumi készült - Finnország.

A gyönyörű modell gyártói hangsúlyt fektetnek a márka bevonatokra, és nemcsak a legjobbak közé tartoztak, hanem kiderült, hogy több mint a csapos gumiabroncsok modellje.

3. hely: 3. Continental ContivikingContact 6

A harmadik helyen olyan szálú berendezés, mint kontinentális kontinentális kontingactact 6.

Ezek a Németországban előállított innovatív gumiabroncsok.

Helyszám 4. Michelin X-Ice Xi3

A negyedik helyen a Michelin X-Ice Xi3.

Az ország, ahol tüskék készültek - Spanyolország.

Ez a modern modell kiváló vezetést biztosít a túllépések nélkül. Kiváló zajszigeteléssel rendelkeznek, és nagyon népszerűek az avid autósok körében.

Helyszám 5. Maxxis SP02 Arctictrekker

Gyártási ország: Kína.

Pontosabban, ez a gumiabroncs modellje először bizonyította, hogy a kínai gumiabroncsok minőségi szempontból nem rosszabbak, mint más hasonló analóg gumiabroncsmodellek. Az ellenőrzés során tisztességes eredményeket mutatott. Nem volt mellékhatás és előre nem láthatóság. Ők jobbnak tekintik, mint sok sikertelen gumi a nedves és hófödte úton. A zajszigetelés közepes. Összességében ez a gumi előnyösnek tekinthető mind a minőségben, mind a költségekben.

Hely száma 6. Bridgestone Blizzak WS70

A hatodik helyen a japán autó gumi bridgestone blizzak ws70-t kell szállítani.

Nem olyan régen, ez a modell és a márka elfoglalt helyzetét. Nagyon hatékonyan fékeznek egy csúszós úton. Van keresztirányú tengelykapcsolójuk, amely minősége tekintetében minden európai szabvány megfelel.

Helyszám 7. Pirelli téli jégcontrol

A hetedik helyen olyan gumi, mint a Pirelli téli Icecontrol.

Az az ország, ahol ezt az innovációt készítették :.

A hó borított, sok hasonló autóeszközt meghaladott. Alacsony gördülési ellenállás és nagy zaj.

Helyszám 8. Pirelli Scorpion Tél

Országgyártó: Kína.

A hófedél nem volt rosszabb, mint a szegény versenyzők. Gyorsan felgyorsulnak és hatékonyan keverednek. A zajszint meglehetősen alacsony.

Hely száma 9. Sailun Ice Blazer WSL2

Az ország, ahol gumi készült: Kína.

Több mint egy demokratikus ár, míg sok hasonló hasonló analógnak tekinthető. Alacsony ellenállású, ha gördülő és nagy zaj.

Helyszám 10. Dunlop SP Ice Sport

A tizedik helyen egy ilyen német téli gumiabroncsok voltak, mint Dunlop Sp Ice Sport. Ez a gumi modell értékesítési vezetőnek számít. A hó lefedettségénél semmi rosszabb, mint a nedves aszfalton. Kiváló tanfolyam stabilitása.

A szegény gumiabroncsok rangsorolásában a Nokian, Continental és Goodyear első helyen készültek a becslésekben kisebb különbségekkel, és a kontinentális a súrlódó gumiabroncsok közül a legjobbak voltak. Ugyanakkor a szakértők emlékeztetnek arra, hogy a gumiabroncsok kiválasztását a gumiabroncsok működtetése alapján kell elvégezni. Ha télen a leggyakrabban a nedves aszfaltot fogja lovagolni, akkor valószínűleg nem választja ki a gumiabroncsot a jég maximális tengelykapcsolójával.

Vizsgálatok kimutatták, hogy bár díszítette gumik még hatékonyabban súrlódás, a köztük lévő különbségeket a gumiabroncsok szegmensében SUV valamivel kevésbé voltak. Valójában a súrlódási gumiabroncsok egy modellje, ahogy kiderült, lassítja a jégen jobb, mint két, mint a két,

A szakértők is megjegyezték, hogy a kuplung jégen, szabályként növekszik a tüskék számától függően, de mindez az adott gumiabroncsmodelltől függ. A tesztben a gumiabroncsokat összehasonlították a 115-222-es tüskék számával, és könnyű tüskéket, a közúti kopás követelményeinek kielégítését, sok tüskés gumiabroncsokba vannak felszerelve. Ebben az esetben számos tüskés általában növeli a zajszintet, de ez a szabály nem is keltett kivétel.

A gumiabroncsokat a szabadban tesztelték, és egy nagy beltéri komplexumban TW, és az összes gumiabroncsot rendes üzletekben vásárolták, hogy elkerüljék azt a kockázatot, hogy a gyártó speciálisan képzett gumiabroncsokat küldhet jobb jellemzőkkel. Abban az esetben, ha a gumiabroncsmodell még mindig túl új, és nem volt értékesítésre, a gumiabroncsokat az üzemből szállítják, de az ellenőrző teszteket elvégzik. A költségeket úgy döntöttek, hogy nem jelzik, mivel az áringadozások túl nagyok lehetnek.

A fékpálya mérései mellett a szakértők a különböző helyzetekben - például éles betétellátással rendelkező viselkedés biztonságosságát eredményezték. A zajt több ember becslése egy egyenetlen felületen, és az elején, a hátsó üléseken. A gördülési ellenállást egyenletes bevonattal mértük, ahol az autó szabadon gördülő volt, 80-40 km / h sebességgel lassult.

VIZSGÁLATI EREDMÉNYEK

(Fékút 50 km / h, m)

(Gyorsulási idő 5-20 km / h, c)

(Fék \u200b\u200belérési út 80 km / h, m)

(Gyorsulási idő 5 és 35 km / h, c)