A jármű bármely egysége nem örök és hajlamos elszakadni. Néha ez nem annyira észrevehető, és egy idő után megjelenhet. Más esetekben, például biztonsági öv esetén, azonnal észreveszik a problémát. Mi van, ha a biztonsági öv nem húzódik ki? Milyen okokból történhet ez? Tudjon meg többet alább.
[Elrejt]
Mit jelent az elakadt öv?
Ha a biztonsági öv nem húzódik ki a beépítési nyílásból, akkor valószínűleg elakadt. Ahhoz, hogy megértsd, mit jelent ez, először meg kell értened, hogyan működik. Ha az öv nem húzódik ki, ez a reteszelő mechanizmus meghibásodására utal, vagy arra, hogy az övek baleset következtében elakadtak. De először nézzük meg, hogyan működik.
A blokkoló eszköz belsejében van egy érzékeny elem, amely közvetlenül felelős a blokkolásért, amely golyó formájában készül. Ez a golyó a karok rendszerén keresztül mozogva a tekercsek fogaskerékházába kapaszkodik. Ha az öv erősen és gyorsan visszahúzódik, az orsó lendkeréktárcsa erősebben nyomja a spirális felületet, és ezzel elzárja a labdát.
Ha a zár elakadt és nem kapcsolható ki, akkor ez azt jelenti, hogy az idő múlásával a biztonsági mechanizmus helytelenül kezdett működni.
Ilyen esetekben a heveder nem húzódik vissza, és semmilyen módon nem lehet letiltani. Ilyen esetekben még az elem lassú reteszelésének kísérlete sem segíthet - egyszerűen elakadt, és már nem von vissza, nem működik.
Az okok
Ha a jármű biztonsági elemei nem vonódnak vissza, a zár elakadt és nem kapcsolható ki, ennek több oka lehet. Mielőtt továbblépnénk a nem működő és nem visszahúzódó öv szétszerelésére és leválasztására, beszéljünk az okokról. Közülük nincs sok, ezért ezen a ponton sokáig nem fogunk kitérni. Végül is, egy rögzítetlen heveder reteszének javításához tudnia kell, hogy mi nem működik és miért. Tehát az okok a következők:
- Először is, az öv általában nem húzódik vissza kopás miatt. Inkább nem kifejezetten az öv kopása, hanem elvileg egy reteszelő rendszer. Lehetséges, hogy nem a teljes rendszerhez, hanem annak egyik eleméhez van társítva. Ha a rögzítetlen heveder csata elakadt, nem húzódik vissza és nem tudja kikapcsolni, akkor kétségtelen, hogy a kérdés a mechanizmusban van. De ha az elemet nem rögzítették, ez még mindig fél probléma. Sokkal rosszabb lesz, ha működés közben elakad.
- A második ok az egyik vagy másik komponens bontása. Rendszerint nem egy rögzítetlen, hanem egy rögzített hevedert érint. Ha meghibásodás következik be, vagy valamelyik alkatrész működésében hiba jelentkezik, akkor ez általában közvetlenül kapcsolódik a rendszer rögzített szerkezeti elemeihez. Ebben az esetben csak a javítások segítenek, és semmi más. Vagy természetesen a meghibásodott alkatrészeket mindig kicserélheti.
- Egy másik ok a blokkolás egy baleset után. A heveder általában úgy van kialakítva, hogy közúti közlekedési baleset eltalálása esetén a mechanizmus mocorgása bekapcsol. Ebben az esetben az eszközzár ékelődik, és már nem lehet kikapcsolni.
Az autó típusától függően a vezető jelzést kaphat arról, hogy a hevederek el vannak akadva. Ez a jel lehet hangos, vagy megjelenhet a műszerfalon. A jel megjeleníthető a fedélzeti számítógép képernyőjén is, ha van ilyen. Mindenesetre, ha az autó "aggyal" van felszerelve, a vezető megkapja a megfelelő jelet.
Még egy dolog a jelekkel kapcsolatban. A vezető figyelmeztetése másképp nézhet ki. A jel lehet hangos kattanás formájában, ami nem jellemző a biztonsági rendszerre. Az autós akkor is hallja ezt a jelet, ha hangos zenével vezet. Mint megértette, egy ilyen jel azt is jelzi, hogy meg kell tisztítani az övet.
Javítási folyamat
Most, hogy kitaláltuk a rögzített és rögzítetlen heveder blokkolásának jeleit és okait, térjünk át a javítási folyamatra. A biztonsági övek tisztítása az egyik fő feladat ebben a folyamatban, ezért ezt az eljárást külön megvizsgáljuk. Szóval mi van, ha kapsz egy jelet, hogy a zár elakadt? Hogyan tisztíthatom vagy tilthatom le? Az alábbiakban erről többet megtudhat.
Hangszerek
A zárolás kikapcsolásához, ha megjelenik a megfelelő jel, a teljes mechanizmust meg kell tisztítani. Ehhez előzetesen alaposan fel kell készülnie és össze kell gyűjtenie az összes szükséges eszközt. tehát mit kell készíteni:
- Phillips csavarhúzó, lehetőleg rövid;
- laposfejű csavarhúzó;
- csavarkulcs a "17" -en, kényelmesebb lesz gyűrűs kulcsot használni;
- irodai ruhacsipesz;
- fecskendő csővel;
- némi benzin (az öngyújtók üzemanyaga optimális).
Lépésről lépésre
Amikor a teljes eszközlista elkészült, elkezdheti a javítást és a tisztítást.
- Phillips csavarhúzóval csavarja le a hevedervédőket rögzítő önmetsző csavarokat.
- Ha a zár nem működik, akkor húzza ki a hevedert teljes hosszában, és ruhacsipessel rögzítse.
- Vegyünk egy kulcsot, és csavarjuk ki az elem tekercsét rögzítő csavart. A csavart el kell távolítani a telepítés helyéről. Annak megakadályozása érdekében, hogy az elem elkezdjen letekerni, rögzítheti közvetlenül ugyanarra az orsóra ugyanazon ruhacsipesz segítségével. Mindenesetre a zár letiltásához és tisztításához rögzíteni kell a további műveletek megkönnyítése érdekében.
- Tegye félre a tekercset és üljön le a szomszédos ülésre. A zár kikapcsolásához és tisztításához meg kell találnia a fedelet, amely mögött a tehetetlenségi eszköz el van rejtve. Általában kissé vastagabb kialakítású. Rázza meg a tekercset - amely fedél alatt hallja a zajt -, amely alatt ez található.
- A védőcsík eltávolításához el kell távolítania a négy műanyag kupakot. Ezt meg lehet csinálni réses csavarhúzóval vagy finom tűvel. A dugattyúkat a kezednek kell megtámasztania, hogy azok ne repüljenek ki, és ne kelljen az utastérben keresni és összegyűjteni őket. Ezután csavarhúzóval húzza le a fedelet és szerelje szét. Tegye félre a fedelet.
- A nézet most az első komponens mechanizmussal jelenik meg. Olyan ez, mint egy doboz, hengerrel és így reteszelő gömbbel, valamint egy úgynevezett hintával, amely beékeli a zárat. Ez a mechanizmus szabadon szétszerelhető a telepítés helyéről.
- Ellenőrizze ennek a lengőkarnak a teljesítményét - ideális esetben szabadon kell mozognia a forgástengely mentén. Ezt az eszközt függőlegesen kell elhelyezni úgy, hogy a teteje a reteszelő gömb felé dőljön. Így vagy úgy, de a billenőkart függőlegesen kell elhelyezni, hogy ne akadjon el. Ha úgy érzi, hogy az úgynevezett rocker nem halad szabadon, akkor meg kell tisztítania a forgástengelyét. Öntsön egy kevés benzint, és öblítse le a készüléket, amíg a legkisebb elakadás nélkül szabadon forog a tengelyen.
- Most térjünk át a második, inerciális eszközre. Műanyagból készült fogaskerék alatt található, és a legtöbb esetben acélból. A fogaskerék szabadon eltávolítható, ezért szerelje le.
- Vegye figyelembe a bevágott furat közepét. Egy különc fogakat tartalmaz. Ezek a fogak zárták be a hevedert, amikor élesen kihúzták. Az ugyanezen különc alatt lévő helyet meg kell tisztítani. Öntsön egy kis előkészített benzint a furat teljes kerületén, töltsön egy kis üzemanyagot a központba. Ugyanakkor tartsa egyszerre a hevedert, megakadályozva annak letekeredését, aminek érdekében átmenetileg szétszerelheti a ruhacsipeszt. Ügyeljen arra, hogy a folyadék az elem minden részébe kerüljön, különben felesleges lesz megtisztítani.
- Fogja meg egyik kezével az eltávolított orsót, hogy a műanyag vezető a rugóval együtt egy ujjal megtámaszkodhasson. A másik kezével többször húzza meg és tekerje fel a biztonsági elemet. Húzza meg többször is, hogy magát a készüléket bekapcsolja. Ezután csatlakoztassa még egyszer az orsóra. Az ilyen műveleteket többször meg kell ismételni.
Ez befejezi a mechanizmus tisztítási folyamatát. Minden további összeszerelést fordított sorrendben kell végrehajtani. Mindent tegyen jól, mert a helytelenül összeállított mechanizmus a hevederek rendszeres használatával a közeljövőben meghibásodást okoz.
Előre ellenőrizze azt is, hogy ennek a csomópontnak az összes eleme megfelelően működik-e és szabadon mozog-e. Ha nem ez a helyzet, akkor a tisztítást meg kell ismételni, mert mi értelme van benne, ha mindent nem tisztítanak meg. Csak az ilyen javítási munkák helyes megközelítésével lehet elkerülni az alapvető hibákat, és minden műveletet helyesen hajthat végre.
Ha nem biztos abban, hogy a cikkben leírt összes lépést helyesen tudja-e végrehajtani, akkor javasoljuk, hogy ezzel a kérdéssel vegye fel a kapcsolatot a szervizzel. Valójában a biztonsági övek blokkolásakor mindent helyesen kell végrehajtani, és a helytelen cselekedetek csak a következő meghibásodások okát szolgálják, amelyekkel valószínűleg nem akarsz szembenézni. Mindenesetre az alkatrészek öblítése nem a legradikálisabb intézkedés, mert mindig van ideje a mechanizmus megváltoztatására.
Videó "Hogyan javítsuk meg a biztonsági öveket?"
A videó leírja a jármű biztonsági övének megfelelő javítását.
Nagyon sok fórumot olvastam arról, hogy az övek ékelődnek a kihúzáskor, és a rögzítés idegpróbává válik. Még ha lassan húzod is, ékelődnek. Az összes javasolt megoldás vagy az övek cseréje újakkal, vagy a mechanizmus egy részének eltávolítása egy gömbbel.
A labdát, amely az autó megfordításakor blokkolja az övet, nem akarták eltávolítani. Ennek ellenére hasznos funkciót tölt be, és a biztonság biztosításában nincs apróság.
Tegnap rendeztem, és rájöttem, hogy nincs semmi trükkös, és kötelességemnek tartom megosztani.
Nem vittem magammal a fotóimat, és amikor rájöttem, hogy a tapasztalataim hasznosak lehetnek, elkezdtem fényképezni a telefonommal. A garázs alkonyatában a képek abszolút semmivé váltak, de megfoghatja a lényeget.
Kezdjük.
Eltávolítjuk az övtekercset. Semmi trükkös, és az interneten sok a fényképész, ahol eltávolított ülésekkel mutatják be a folyamatot. Nem szükséges eltávolítani őket, elegendő előre mozgatni és hátukat előre dönteni:Csak a tekercset távolíthatja el, de a garázs sötétje miatt teljesen levettem az övet. Ha valamire felakasztja, akkor nagyon kényelmes:
A tekercs mindkét oldalon fedéllel van lezárva. Egyrészt a rugó - nincs rá szükségünk (ráadásul hozzáértő emberek arra figyelmeztetnek, hogy a fedél rugóval való kinyitása veszélyes a szem számára és tele van vágásokkal a kézben, és visszahelyezése a lehetetlen), de szükségünk van egy inerciális mechanizmusra. Vastagabb fedél alatt van:
Tolja ki a négy csapot és távolítsa el a fedelet. Vigyázz - a belseje összeomolhat! Vízszintesen távolítsa el a fedelet, és ne rázza meg a tekercset. A fedél alatt ilyesmit talál:
A műanyag kék fogaskerekű alatt van egy tehetetlenségi mechanizmus, amely akkor aktiválódik, amikor az öv gyorsan letekerhető. A közelben, egy téglalap alakú testben, egy lábával, van egy gömb, amely blokkolja az övet, amikor az orsó teste megdől. Ő okozza gondjainkat. Könnyű erről meggyőződni - ha modul nélkül szereljük össze a mechanizmust egy gömbbel és meghúzzuk az övet - az inerciarendszer továbbra is működni fog, de csendesen kihúzva nem fog blokkolni.
Csavarhúzóval könnyen szétszerelhető,
Az előtérben egy sárgaréz konzol látható, amelyet össze kell hajtani.
törölje le az alkatrészeket ruhával, távolítsa el a port és a szennyeződéseket, majd szerelje visszaTovábbá - a lényeg.
Kicsit meg kell hajlítanunk azt a réz lábat, amelyre a labda hat. Ezt a kis részletet nem sikerült megfelelően lefényképeznem a telefonommal, de azt hiszem, a helyszínen kitalálhatja. Csak annyi, hogy az idő és a labda súlya hatására kissé elhajlik, és az öv egyre rosszabbul működik. Csökkenteni kell ennek a rézlábnak a hajlítási szögét, és biztosítani kell, hogy amikor a tekercs függőleges helyzetben van, a rögzítő nem kapcsolódik a tekercs fogaihoz:Gondoskodunk arról, hogy amikor a tekercs megdől, akkor a zár kiold
és önmagunkkal elégedve mindent fordított sorrendben gyűjtünk össze.
Az összeszerelés után ne felejtse el törölni az öveket a szennyeződésektől.Véleményem szerint lehetetlen ezt a blokkot teljesen kidobni egy labdával. Ez a zár nemcsak akkor működik, amikor az autó felborult - ez is inerciális mechanizmus, és éles fékezéssel vagy a karosszéria erős megrázásával is blokkolja az övet. ELŐTT a rögzített test elkezd húzni az övet
Az autó belsejének nélkülözhetetlen eleme. Úgy tervezték, hogy csökkentse a balesetek során bekövetkező sérülések valószínűségét. A forgalmi szabályok előírják ennek az eszköznek a kötelező használatát. Ezért, ha valamilyen okból meghibásodik, sürgősen meg kell javítani. Teljesen meg lehet csinálni magad.
Ha, akkor számos műveletet hajthat végre, amelyek segítenek a probléma gyors megoldásában. Tapasztalt autószerelők készek tippeket adni a meghibásodás megfelelő helyrehozásáról. Ugyanakkor elkerülhető lesz az autószerviz látogatása és a további költségek.
Ha az öv nem jön ki a résből, akkor valószínűleg elakadt. A probléma megoldásához meg kell érteni az autó ezen elemének elvét. Ilyen meghibásodás esetén nagy valószínűséggel a zárszerkezet nem működik megfelelően. Néha előfordulhat, hogy az öv nem húzódik ki baleset után. Van egy speciális technológia az ilyen bontások kiküszöbölésére.
Először is meg kell értened a bajuszt. biztonsági öv hármas... A blokkoló mechanizmus belsejében van egy speciális elem, amely a rögzítésért felelős. Úgy néz ki, mint egy labda, amely a karokon keresztül mozog. Ugyanakkor ragaszkodik a tekercsek fogaskerekeihez.
Túl gyors húzásra reagál, miközben blokkolja a labdát. Ebben a rendszerben jelentkezhetnek problémák az idő múlásával. Ebben az esetben az öv nem feszülhet meg, vagy éppen ellenkezőleg, rögzített helyzetben nem reteszelhető.
A probléma okai
Számos fő oka van annak, hogy a biztonsági öv nem nyúlik ki. Először is meg kell jegyezni a rendszer banális kopását. Ezenkívül ez csak az egyik elemére vonatkozhat, például a biztonsági öv előfeszítői vagy a reteszelőeszköz meghibásodhatnak kopás miatt. A görgős mechanizmus is elhasználódhat.
A kedvezőtlen időjárási viszonyok szintén ilyen működési zavarokat váltanak ki. okozhatja ezt a jelenséget.
Előfordul, hogy a biztonsági öv előfeszítői baleset után meghibásodnak. Ez eltörheti a tekercszárat vagy az egész fő mechanizmust. Sok járműben balesetet követően előfordulhat, hogy az öv egyáltalán nem húzódik vissza a tervezett helyre. Ennek oka a rendszer squibjeinek kiváltása.
Ha a jármű balesetet szenved, akkor a mechanizmus simán kihúzva is elakadhat. Akkor meg kell keresnie a meghibásodás okát és meg kell szüntetnie.
Mi lesz szükséges a javításhoz?
A fenti okok miatt néha a biztonsági öv nem nyúlik ki. Mit kell tenni? A tapasztalt autószerelők tanácsai segítenek. Először is le kell szerelnie a burkolatot és el kell távolítania a tekercset. Egyes modellekben le kell szerelni az üléseket azon a helyen, ahol a meghibásodás történt.
Ehhez elő kell készíteni a csavarhúzókat (lapos és kereszt alakú), valamint átmérőjüknek eltérőnek kell lennie. Vásároljon többcélú kenőanyagot is. Az üléseket védeni kell a véletlen olajszivárgások ellen. Szüksége lesz szalvétákra és drótra is.
A javítás lehet egyszerűbb vagy összetettebb. Bizonyos esetekben teljesen meg kell cserélni a tekercset. Egyes gépmodelleknél speciális szerszámokat kell előkészíteni. De a biztonsági öv önjavítása jelentősen megtakaríthatja a családi költségvetést.
Tekercs javítás
Leggyakrabban a tekercs területén végezzük. Ehhez el kell távolítania az oldallap burkolatát. Csipeszekkel vagy csavarokkal rögzíthető.
A biztonsági előírások betartása érdekében el kell távolítani az akkumulátor negatív vezetőjének kivezetését. Húzza ki azokat a kapcsolatokat is, amelyek vezetnek (ha lehetséges). A megfelelő vezetékek színeit a használati utasítás határozza meg.
Ezek az egyszerű lépések segítenek megakadályozni a csipesz véletlenszerű kilövését. Ennek elmulasztása sérülést okozhat a javítási folyamat során.
A tekercs testét fel kell nyitni. Valószínűleg a szalagvisszatérítő mechanizmus rugója nincs rendben. Ez az elem pótolható. Könnyebb lesz elővenni, mint az eredeti helyére telepíteni.
Hogyan lehet szétszerelni a rendszert?
Ha egy a biztonsági öv nem nyúlik ki, megfelelően kell szétszerelni a rendszert. Az ajtóoszlop alsó burkolatán (középen) 4 csavart csavarnak ki. Ezután a fedelet gondosan szétszerelik.
El kell készítenie egy gemkapcsot. Az öv most eltávolítható. Egy speciális fűzőlyukra van rögzítve, gemkapocs segítségével. Ezt követően lecsavarhatja a tekercset tartó csavart. Az öv elcsavarodásának megakadályozása érdekében ugyanazzal a gemkapocs segítségével rögzítik.
A tekercs könnyen kihúzható. A blokkoló mechanizmus azon az oldalon helyezkedik el, ahol a labda csengeni fog. Megrázhatja a készüléket, és könnyen megtalálja a helyes irányt. 4 kupakot csavarnak ki, vízszintes helyzetben a fedelet eltávolítják. Így juthatsz el a racsnishoz.
A fagy hatása
Néha biztonsági öv horgony a súlyos fagy miatt nem biztos, hogy működik. Ez nem igényel semmilyen részlet módosítását. Egyes régebbi járműveknél a mechanizmus szigetelése nem elegendő. Ez lesz az oka annak, hogy az öv elakadt.
Ebben az esetben a rendszert kenő olaj hidegben sűrűbbé válik. Szétszednünk kell a tekercset, és elemeit speciális anyaggal meg kell kenni. Fagyállónak kell lennie. Ez lehet például szilikon zsír vagy lithol.
Bizonyos esetekben a helyzet úgy javítható, hogy a gömbmechanizmus fémének "lábának" kisebb szögében hajlik. Amikor a tekercs függőlegesen van elhelyezve, a rögzítő nem érintkezhet a fogaskerekekkel. Ennek csak akkor szabad megtörténnie, ha az orsó megdől.
A tekercs cseréje
Egyes esetekben DIY biztonsági öv javítása tekercs teljes cserét igényel. Ha a megtett lépések után a szalagot továbbra sem lehet eltávolítani az orsóról, akkor ez a művelet valószínűleg nem kerülhető el.
Az ellenőrző jel, amikor egy tekercset ki kell cserélni, nem változik a rendszer tisztítása után. Ha az öv kihúzása és új anyaggal való kenése, valamint a fém fül meghajlítása után még mindig nem éri el, akkor új mechanizmust kell vásárolni.
Minden autómárkához ki kell választani a saját speciális készüléktípusát. Ezért meg kell mutatni a régi tekercset a boltban. Ez lehetővé teszi a megfelelő mechanizmus kiválasztását.
Diagnosztikai eszköz
Ha egy a biztonsági öv nem nyúlik ki, a meghibásodás okát kiváló minőségű autoscanner tudja megmutatni. A szakértők azt javasolják, hogy minőségi eszközöket vásároljanak megbízható gyártóktól. Ez lehetővé teszi, hogy pontosan meghatározza a bemutatott bontás okát.
Ezenkívül a szkenner számos egyéb meghibásodást is képes azonosítani. Sőt, a program telepíthető egy okostelefonra. Az ilyen eszközök használata pénzt takarít meg. Nincs szükség speciális szolgáltatások felkeresésére és költséges karbantartásra.
Figyelembe véve, hogy miért a biztonsági öv nem nyúlik ki, maga is kicserélheti vagy megjavíthatja a mechanizmust. Ebben az esetben nem kell felkeresnie a szervizközpontot, és fizetnie a bemutatott rendszer drága javításáért.
Ha a biztonsági öv nem működik az autóban, sürgősen meg kell szüntetni a meghibásodás okát, mivel hibás vagy hibás övekkel vezetni veszélyes, ez ellentétes a közlekedési szabályokkal.
1 A tehetetlenségi övek hibás működésének fő okai
A biztonsági övek működése során előforduló gyakori meghibásodások és a munkájukat ellenőrző mechanizmusok között a következők különböztethetők meg:
- az öv elakadása csatolási kísérlet során, még sima húzás esetén is;
- az övek nem nyúlnak ki a fagy vagy a görgős mechanizmus kopása miatt;
- az övek nem húzódnak vissza, ha nincsenek rögzítve;
- a tekercszár elromlott vagy a fő mechanizmus megsérült.
Természetesen vannak más problémák is, de ezek ritkábban fordulnak elő, ami azt jelenti, hogy minimális annak a kockázata, hogy autójában ilyen hibát észleljen. Sokan úgy vélik, hogy egyes meghibásodások esetén hibás övekkel lehet közlekedni, de a közúti szabályok szerint, ha a járművet hibás biztonsági övmechanizmussal működtetik, közigazgatási bírságot szabhatnak ki a vezetőre.
Ezenkívül az autó gyártója nem felelős a közlekedési balesetekért, még akkor sem, ha az autó garanciális szervizben van, abban az esetben, ha a tulajdonos nem fordult szakemberhez a biztonsági övek cseréjéhez. Ezért mielőtt az öveket saját kezűleg javítaná meg, meg kell értenie, hogy minden változtatást - mint mondják - saját felelősségére és kockázatára hajtunk végre.
Leggyakrabban a nagyon költséges karbantartás miatt a tulajdonosok döntenek egy önálló javításról. Például az övmechanizmus cseréje vagy az övek teljes cseréje egy átlagos középkategóriás személygépkocsiban legalább 15 ezer rubelbe kerül a tulajdonosnak. Nem mindenki hajlandó ilyen pénzt fizetni, különösen, ha egyszerű meghibásodásról van szó, például a fő mechanizmus fogaskerekének kenésére vagy cseréjére van szükség.
2 A javítás mechanizmusának és eszközeinek működési elve
Minden modern autóban meglehetősen egyszerű elv szerint működnek - egy tekercs egy blokkolóval, amely egy fogaskerék-mechanizmuson alapul, amelynek segítségével a tekercs forog. Maga a fogaskerék-mechanizmust egy kis inga zárja gömbbel vagy gömb alakú támasztékkal, karos rendszerrel. Ha az övet simán kihúzzák, az alátét az orsófogaskerékkel forog, és éles rángással a lendkerék blokkolódik. Ebben a blokkoló rendszerben leggyakrabban meghibásodás lép fel.
Így a tekercs és más mechanizmusok javításához el kell távolítani, amihez szinte minden autónak el kell távolítania a burkolatot, és egyes modelleken azon az oldalon található ülések, amelyekkel az öv nem működik megfelelően. Az eltávolításhoz és az önjavításhoz olyan eszközökre lesz szükség, amelyek a következőket tartalmazzák:
- egy lapos és Phillips csavarhúzó készlet;
- különböző átmérőjű villáskulcs készlet;
- kenőanyag, huzal, törlőkendők és anyagok az ülések és a kárpit védelme érdekében.
A javítás bonyolultságától függően (néha a tekercs teljes cseréje szükséges) a munkához más kiegészítő eszközökre is szükség lehet. A VAZ barkácsjavítása sokkal könnyebb, különösen a régebbi verzióknál, mivel ezeknél az autóknál nincs oldallégzsák, a burkolat könnyen eltávolítható és felszerelhető, és nincs szükség az ülések eltávolítására.
3 DIY biztonsági öv tekercs javítás
Az autó modelljétől függetlenül ahhoz, hogy eljussunk a biztonsági övek helyes működéséért felelős mechanizmusokhoz, el kell távolítani az oldallap műanyag bélését. Szinte minden modellnél vagy a felső és az alsó kapcsokon, vagy a különböző átmérőjű csavarokon tartják. A béléshez való hozzáférés érdekében az ülést a lehető legmesszebb kell mozgatni, vagy az utasításoknak megfelelően el kell távolítani (csavarja le az első és a hátsó rögzítőcsavarokat, és vegye le az ülést a csúszkáról).
A biztonsági óvintézkedések betartása érdekében, különösen az oldalsó légzsákkal rendelkező autók esetében, mielőtt a biztonsági öv orsójával megkezdené a munkát, el kell távolítani az akkumulátor negatív pólusát, és ha lehetséges, a légzsákok érintkezőit (a szín szerint láthatja). az autó bekötési rajzának vezetékei). Ezt úgy kell megtenni, hogy a gyújtó ne induljon ki, ami sérüléshez vezethet. A tekercset általában „Ne nyissuk” felirattal ellátott műanyag tokkal zárjuk le, de a meghibásodás okának kiküszöbölése érdekében mégis fel kell nyitni. Ez a műanyag burkolat több csavarral van rögzítve az állványhoz.
Ha a biztonsági öv nem húzódik vissza jól, akkor a visszatérő mechanizmus rugója egyszerűen elszállhat, vagy a visszatérő mechanizmus rugója megsérülhet. Ha rugó, akkor kicserélheti. A csere szakaszában óvatosnak kell lennie, mivel a rugós mechanizmust nem nehéz eltávolítani, és a tekercsre való visszahelyezése meglehetősen problematikus. Nincs konkrét telepítési séma, minden a mechanizmus modelljétől és összetettségétől függ.
Egy másik gyakori ok, ami miatt az öv nem húzódik vissza, az az, amikor a fém feszítőszíj elhasználódott, vagy az acél szögtörése, amely az övet a tengely furatába táplálja. E törés miatt a tengely üresjáratban forog, vagyis nem tekeri fel a szalagot maga körül. Ha a sarok nem nagyon szakad le, akkor a szalagot fogóval hajlíthatja, és a csúcsát a szándékoltnál kissé közelebb hajlítva javíthatja annak helyzetét.
4 További ellenőrzés és az egyszerű meghibásodások kiküszöbölése
További vizsgálat után azt tapasztalja, hogy a műanyag tengely össze van kötve a tekercsből kinyúló fém szárral. A tengely egyik részében van egy lyuk a szárra való rögzítéshez, a másik oldalon egy kis lyuk van, amely a szokásos tűn egy fűzőlyukhoz hasonlít. A tengely elcsavarásához és a teljes mechanizmus helyére történő összeszereléséhez egy fémhuzalt vagy egy vékony kötőtűt kell befűzni ebbe a fűzőlyukba. A tengely az óramutató járásával ellentétes irányba forog, amíg meg nem áll, támasztja meg a mechanizmust csavarhúzóval és villáskulccsal.
Most feltekerheti az övet a tengely köré, és eltávolíthatja a vezetéket, így a mechanizmus két fele össze fog kapcsolódni, és a fedél a helyére pattan.
A meghibásodásnak más okai is vannak, amikor az öv nem húzódik be vagy nem nyúlik ki, amelyek közül néhány megoldható a rugó vagy a nagyobb részek cseréje nélkül. Például sok VAZ modellnél, különösen a tizedik családnál, a mechanizmus miatt a fagyos időben elkezd elakadni. Leggyakrabban ezt nem a törés okozza, hanem a zsír megvastagodása, amely nem ellenáll a nulla alatti hőmérsékleteknek. A tekercs szétszerelésekor a mechanizmust további fagyálló zsírral, például Litola vagy szilikon.
Néha az öv jobb nyújtása és visszahúzása érdekében elegendő csökkenteni a fém "fül" hajlítási szögét, amelyre a gömbmechanizmus hat. Ha az orsó függőlegesen áll, akkor a rögzítőnek nem szabad ragaszkodnia a fogaskerék fogaihoz, hanem csak akkor szabad aktiválódnia, ha a szalagtekercs megdől. Súlyosabb meghibásodások esetén ajánlott a tekercset kicserélni egy ugyanarra az autómodellre vonatkozó úttal.
Mit jelent az elakadt öv? Az idő múlásával a biztonsági öv mechanizmusa ékelődni kezd, vagyis nem teszi lehetővé az öv kihúzását az orsóról, még akkor sem, ha nagyon lassan húzza meg, és télen a gyors felcsatolás valódi problémává válik.
A probléma egyszerű, és tíz perc alatt megoldható az autó elhagyása nélkül.
Az utas oldaláról már elvégeztem egy ilyen műveletet, most bemutatok egy fényképes jelentést a vezető övének javításáról.
Eszközök és anyagok
Phillips csavarhúzó, rövid
- réses csavarhúzó
- kulcs a "17" gyűrűn
- írószer ruhacsipesz
- műanyag zacskó vagy egy darab műanyag - az ülés védelme a szennyeződésektől
- acél kötőtű vagy egy darab merev huzal kötése
- csővel ellátott fecskendő *
- "Galosha" benzin vagy öngyújtókhoz használt benzin * (ha egy kis kifolyóval ellátott tartályban van, akkor nincs szükség fecskendőre)
Rövid Phillips csavarhúzóval csavarja le a középső lefolyó alsó fedélén lévő 4 önmetsző csavart, és húzza le a fedelet felfelé húzva.
17 kulccsal csavarja le az övtekercs rögzítőcsavarját, és vegye ki a tartóból.
Óvjuk az övet a tekeréstől, és ugyanazzal a ruhacsipessel rögzítjük az övet a tekercsre.
Az öv rögzítése szükséges a további műveletek kényelme érdekében.
Ezután letakarjuk az ülést például egy műanyag zacskóval, nehogy bepiszkolódjon,
tekercset tettünk rá, és Sami átment a következőre.
Most szükségünk van egy fedélre, amely alatt egy inerciális mechanizmus van. Általában vastagabb (a fotón a bal oldalon található), de lehet
és rázza fel a tekercset - amely alatt a fedél zörög - erre van szüksége.
A fedél eltávolításához el kell távolítania róla 4 műanyag kupakot - szorítsa össze őket kötőtűvel,
kezével tartja őket, hogy ne repüljenek ki.
Húzza ki a fedelet réses csavarhúzóval és távolítsa el.
Előttünk kinyitja az öv első mechanizmusát (szabadon, az ujjaival húzza ki) - Ez egy doboz hengerrel, benne gömbbel és egy "hintával".
Ellenőrizzük a billenőt - szabad-e a forgástengelyen? Miután a "hintát" függőlegesen elhelyeztük, a felső részét a labda felé billentjük.
Gyorsan és a legkisebb elakadás nélkül függőleges helyzetben kell lennie!
Ha elakadás van, akkor öblítse le a "billenőkar" forgástengelyét, amíg az teljesen szabadon kezd forogni a tengelyen!
A fogazott lyuk közepén van egy különc fogakkal (amely élesen kihúzva ékeli be az övet), amelynek a terét meg kell tisztítani. Ehhez öntsön egy kis benzint a lyuk kerületére és kissé középre, tartsa az övet a tekercselésig, távolítsa el egy ideig a ruhacsipeszt.
Az egyik kezébe vesszük a tekercset, hogy a mutatóujjal a műanyag vezetőt a rugóval tartsuk, a másikkal pedig többször meghúzzuk és feltekerjük az övet, és többször élesen meghúzzuk, hogy a mechanizmus bekapcsolódjon. Ezt követően ismét rögzítjük az övet az orsón, és ezt a műveletet még 1-2 alkalommal megismételjük.
