Tudniillik "a ruhájuk fogadja őket". Sok autótulajdonos létének célját az autó folyamatos tuningolásában és kiegészítésében látja, egyedi képet alkotva. Ma azokról az esetekről lesz szó, a mester keze egy másik elemhez jut az autókban, és a féknyergek le vannak festve.

Hogyan kell festeni a féknyergeket?

Korábban már írtunk a saját jármű fényezésének számtalan lehetőségéről (az érdeklődőknek azt tanácsoljuk, hogy olvassák el a róluk szóló cikkeket és segítséggel). Ezúttal egy olyan kérdésre próbálunk választ adni, mint "a féknyergek festése". Hogyan lehet a legjobban elvégezni, megtehető-e a szervizek drága szolgáltatásainak igénybevétele nélkül, és ami a legfontosabb, mi kell a féknyergek sikeres festéséhez. De először a dolgok.

Úgy tűnik, rájöttek az okokra, de mit kezdjenek a biztonsággal? Hiszen nem hiába tartják azt a véleményt, hogy az autós féknyereg a biztonságos vezetés szinte legfontosabb eleme, hiszen a betétekkel és hengerekkel együtt az egész autó fékezéséért felelősek. A teljesség kedvéért el kell mondani, hogy az autó ezen részének festése biztonságos és nem sérti a fékrendszer elvét. A festés közben végzett munka során azonban rendkívül óvatosnak kell lennie, mivel a hibás műveletek nemcsak a fékrendszerben, hanem más nagyon fontos alkatrészekben is jelentős károkat okozhatnak.

Előkészítés a festéshez. Szükséges alkatrészek.

Ezért úgy döntött, hogy otthon lefesti a féknyeregét. Ez a folyamat önmagában nem annyira nehéz, mint inkább fáradságos. Nagyon fontos a legapróbb részletekre is odafigyelni a festési folyamat során. Ellenkező esetben a festék számos korrózión eshet át, az ilyen festék gyorsan leesik, és az elvégzett munka jelentése csak a jövőbeli tapasztalatok számára marad meg.

Mire van szüksége festés előtt? Először is, nem lesz felesleges beszerezni egy emelőt és a szükséges kulcsokat a féknyereg szétszereléséhez. A következő lépés a festék vagy más típusú festés előkészítése, amelyet alapjául választott. Szerezzen magának egy elektromos fúrót egy sor csiszolótartozékkal. A munkához ragasztószalagra (lehetőleg maszkolószalagra) és lakkbenzinre (vagy más elvileg hasonló tisztítószerre) is szükség lesz. Ne feledkezzen meg saját védelméről maszk és kesztyű formájában.

Különös figyelmet kell fordítani a festék kiválasztására a jövőbeni tuningoláshoz, mivel az üzletekben bemutatott termékek közül nem mindegyik illeszkedik. Porfesték vagy folyékony festék vásárlásakor figyelembe kell venni a henger és a féknyereg fűtési hőmérsékletét. A festék olvadáspontja a lehető legmagasabb legyen, ezért próbálja meg a legmagasabb értékű festéket venni. Ideális esetben 600 Celsius-fok felett kell lennie.

A féknyereg eltávolítása

A kulcsok és az emelő előzetes beszerzése után el kell távolítani a féknyergeket az autóból. Először is szét kell szerelni a kereket, és meg kell tisztítani a szennyeződéstől, zsírtól, portól és egyéb idegen tömegektől és testektől. Legyen óvatos a dinitrogén-oxid eltávolításával, mert ha figyelmen kívül hagyja ezt a tényezőt, a festék nem fog sokáig élni.

Legyen rendkívül óvatos, amikor magát a féknyereget leválasztja az autóról, mert hanyagságból az őket összekötő tömlő eltörhet. Ne felejtse el megtisztítani a csomagtartót, miközben ne vigye túlzásba a dugattyúk visszahúzásával (ne hagyja, hogy a fékfolyadék kifolyjon).

Féknyereg festése folyékony festékkel

Meglehetősen népszerű festési módszer, amely alkalmas otthoni körülményekre. Ez a festési módszer a következőkkel hajtható végre:

• kefék - fontolja meg a csíkok és foltok lehetőségét
• spray - praktikus és kényelmes, de célszerű megismerkedni a spray működési elvével a tesztberendezéseken stb.
• szórópisztoly - ilyen műveletekre tervezett professzionális berendezések.

A helyiség kiválasztásakor vegye figyelembe a felhasznált festék toxicitását. A munkaterületnek jól megvilágítottnak kell lennie, hogy lássa a tárgy festhetőségi szintjét, és jól szellőzőnek kell lennie. Ezenkívül a legjobb 18-25 Celsius fokos hőmérsékleten festeni. Ebben az esetben a festék jobban megkeményedik, és tovább tart a szokásosnál.

A választott festési módszertől függően óvatosan kell megközelítenie a folyamatot. A festést két vagy több rétegben kell elvégezni. Az első, előzetes, képet ad a jövőbeli hiányosságokról, a lehetséges lefolyás helyeiről. A lépések közötti 20-30 perces szünet után vigyen fel újra egy új festékréteget, figyelembe véve az első alkalom hiányosságait. A legjobb a festéket simán, az első réteghez képest 90 fokos szögben felvinni. Így eltávolítjuk az esetleges foltokat.

A féknyergek porszórása

A módszer különös népszerűsége ellenére nem ajánljuk a választáshoz. Minden a túlmelegedett féknyergek festékre gyakorolt ​​hőmérsékleti hatásának korábban egyeztetett jellemzőiről szól. A porfestékek általában alacsony olvadáspontúak, a követelményeknek megfelelőek pedig túlárasak.

Ilyen érvelés alapján a féknyergek porfestékkel és hasonló összetételű, azonos fizikai jellemzőkkel rendelkező folyékony festékkel való festése, de alacsonyabb áron, indokolatlan pénzkidobásnak tűnik. Ezenkívül a porfestéket legalább 4 rétegben kell felhordani, ezek közötti intervallum 15-20 perc.

A fékberendezés munkafelületének festése az áttekinthetőség kedvéért csak egy oktatómintára lehetséges. A féktárcsák festése olyan művelet, amelynek során a féknyereg és más olyan síkok lépnek a tevékenységi területre, amelyek nem vesznek részt magában a fékmechanizmusban. Ennek a műveletnek az igénye a könnyűfém keréktárcsák megvásárlása után szükséges. Az a helyzet, hogy az öntött tárcsák alatti fékberendezés elemei jobban látszanak, mint a bélyegesek alatt. A rozsdásodási mechanizmus negatívat hordoz. De a problémák nem csak az esztétikumban vannak. A fényezés rendszeres helyreállítása szükséges a féknyereg magas színvonalú védelméhez a mechanikai sérülésekkel szemben, amelyeket általában kövek, kavics és korrózió okoznak. Ne feledje, hogy ez a rész speciális körülmények között működik. Fékezéskor akár 620 fokra is felmelegszik. Az egyszerű háztartási festék nem bírja az ilyen hőt. A sík előkészítésének technikája jelentős eltéréseket mutat a szabványos festéshez képest. A szerelvény szétszerelése önmagában sokat beszél. A szem elől rejtett felületek speciális, specifikus előkészítést igényelnek.

Szétszerelés

Ehhez a művelethez a gépet emelőkre kell emelni, és szilárdan a súlyra kell rögzíteni. A kerekek levehetők. Ezután a dobok és a féknyereg műszaki állapotát tanulmányozzák. A dinitrogén-oxid, amely megakadályozza, hogy a féknyereg elmozduljon a vezetők mentén, WD-40-nel van feltöltve. A nagypapa módszere az, hogy kalapáccsal kopogtat. Szinte minden kivitelben a féknyereg egy pár csavarra van rögzítve, és gumitömlővel csatlakozik a géphez. Fontos, hogy húzza ki, és kerülje el a törést vagy más sérülést.

A féknyereg mozgása a vezetőperselyek mentén történik. Egy tipikus kivitelben két persely van, amelyek a portokokba vannak álcázva. És közel kerülni hozzájuk nem olyan egyszerű. De nagyon kívánatos kivenni és bekenni őket. A biztonság hiánya miatt a persely megtapad, így a fenti módszerek mindegyike nem segít. Ebben a helyzetben megpróbálják teljesen szétszerelni és felmelegíteni az egész egységet a sütőben. Ezektől a műveletektől a régi festék, amely nem ellenáll a hőmérsékletnek, elhagyja a féknyereget.

A művelet során a tárcsákat megtisztítják a rozsdától, a féknyereg portokjait pedig a szennyeződéstől. Tisztítás közben ne távolítsa el teljesen a dugattyúkat. Ellenkező esetben az összes fékfolyadék kifolyik. A kenést speciális anyaggal kell elvégezni, amely a tárcsafékekhez tartozik. Ha ez a gyógymód nem áll rendelkezésre, használhat litolt vagy más anyagokat. Lítiumszappan elemeket kell tartalmazniuk.

Tolómérő festés

A féknyereg festése nem jelenti a mechanizmus teljes eltávolítását. A külső feldolgozás során csak a felniket kell eltávolítani. A teljesen megjavítandó gépeket rozsdaátalakítóval és fémkefékkel kezelik. Használhat savat. A festékhulladék és a rozsda kézzel eltávolítható. Lehetőleg használjon vagy vásároljon fúrótartozékot, sétáljon vele egy jót a javítás síkján. A fém sima és nagyon fényes lesz. Ez lesz a takarítás befejezésének jele.

A mechanikus tisztítási módszert elhagyjuk, ha nincs rozsda. De a csiszolás kötelező! Valójában a színezőanyag nem fog a gépen heverni előkészítés nélkül. A zsírtalanító szerek gyakran színezékkel együtt érkeznek. De megbirkózhat egy egyszerű tisztítószerrel vagy természetes lakkbenzinnel. A festék megvásárlása után a következő alkatrészekre lesz szükség:

• maszkolószalag,
• tartály festék és keményítő keveréséhez - egy vödör bottal. De nem kell műanyagnak lenniük
• pamut törlőkendők vagy kendők a felület tisztítására.

Festékek kiválasztása

Vannak autósok, akik a fékszerkezet porfestékkel való festéséről beszélnek. Ezek az állítások nem hitelesek. A porfestéknek vannak előnyei, de az aktívan dolgozó féknyereg hőmérsékleténél alacsonyabb hőmérsékleten sütik. Nem minden ilyen festék bírja el az ilyen rekkenő hőséget. Csak olyat vegyünk, amely elviseli a 610-650 fokos hőmérsékletet. Hogyan kell festeni, ha nincs lehetőség ilyen anyag vásárlására egy autóboltban? Menj el egy vasboltba és kérj kályhafestéket vagy primus festéket.

A színválasztás az Önön múlik. Egyes tulajdonosok az élénk színeket részesítik előnyben, de egy ilyen kerék furcsán fog kinézni. A tervezéssel nem célszerű ilyen kísérleteket végezni. Jobb sötét, maszkoló tónusokat választani. Az ideális választás sötétkék vagy fekete. A féknyereg hőálló festéke drága, remek ajánlat a Foliatec-től. Az ár körülbelül 2000 rubel.

Festék bevonat

Sok hőálló festék a súrlódás hatására sima és nem rosszabb, mint az autóipari kenőanyagok. Ha festék kerül a tárcsa munkafelületére - balesetveszélyes, a fékezés hatástalan lesz. A féktükröt és más, fényezésnek nem kitett részeket maszkolószalaggal kell lefedni. Ezenkívül le kell fedniük az összes tömlőt.

A barkácsmunkát jól megvilágított és jól szellőző helyen kell végezni. Por és szennyeződés kizárva. Előre nedvesítheti a falakat és a mennyezetet, és szűrőt helyezhet a páraelszívóra. A hőmérsékletnek 15 fok felett kell lennie. Ideális: +22 fok. A magas páratartalom negatív hatással lesz a folyamatra. Maga az eljárás így néz ki:

• a fő eszköz egy kefe,
• a festékkel ellátott tartályt szigorúan munka előtt kinyitják. A keményítőt a festékkel az útmutatóban megadott arányban keverjük össze,
• keverés után az anyag 20 percig ülepedik, majd összerázzuk és újra keverjük,
• a festéket kétszer kell felhordani, legfeljebb 25 perc szünettel.

Az eljárás során fontos, hogy legyen óvatos, és kerülje a szennyeződéseket. Teljesen ki kell zárni a festék bejutását a tárcsák funkcionális felületére. A száradás több napig tart, de 24 óra alatt lovagolhatsz - ha feltétlenül szükséges! Ügyeljen a védőfelszerelésekre, és ne kerüljön festék a testére.

A féknyergek speciális hőálló festékkel vannak festve, esztétikai és védő funkcióval rendelkeznek. Ez a mod az autóiparból és a motorsportokból származott. A krómozott tárcsákkal kombinálva a festett féknyergek különösen lenyűgözőek. A festékgyártók különböző festési lehetőségeket kínálnak ezekhez az összeállításokhoz és dobokhoz. Az ilyen típusú festékanyagok leghíresebb márkái a Foliatec és a Motip. Sok autótulajdonos, aki képes önjavítani az autókat, érdeklődik, hogy a porfesték alkalmas-e a féknyergek festésére. Lehet-e saját kezűleg festeni féknyergeket és dobokat, és hogyan kell ezt helyesen és hatékonyan megtenni?

A bevonat deklarált védő tulajdonságai ellenére a féknyergek festésének elsősorban esztétikai célja van. Erre a célra a legnépszerűbb festékek Foliatec és Motip gyártói a teljes színpalettát kínálják. Először is meg kell határoznia, hogy milyen szín lesz összhangban a karosszéria, a felnik és a tartozékok színével. Az autótulajdonosok leggyakrabban a klasszikus élénk színeket részesítik előnyben: piros, sárga, zöld, ami nem mindig kombinálódik az autó fő színével, és nem hozza létre a kívánt hatást. Egyes autósok ezt a hangolási lehetőséget használják, hogy a személyi szállításuk ne hasonlítson a többihez. Sokan több színben festik a féknyergeket, a legfényesebb és leghatékonyabb színeket választva.

Lehet piros és zöld, piros és sárga, és egyéb kombinációk. Bármely autótulajdonos saját kezűleg lefestheti a féknyergeket speciális Foliatec vagy Motip festékkel. A Foliatec vagy Motip festék megfelelő színének kiválasztásával hangsúlyozhatja járműve kifejezőképességét és tisztaságát. Az alkatrészek festése nemcsak dekorációs funkciót tölt be, hanem javítja az autó tulajdonságait is. A festett tárcsanyergek és dobok a következő tulajdonságokkal rendelkeznek:

• vegyszerek elleni védelem;
• kevésbé érzékeny a korrózióra;
• a hőelvonási sebesség nő.

A féknyereg porózus felületű, a pórusokba folyamatosan szennyeződés rakódik be, ami megnöveli az összeállítás hűtési idejét. A hőálló festék felhordása után sima felület alakul ki, amelyen nem halmozódik fel a szennyeződés, mint a porózuson. Ez jelentősen javítja az egység hőátadását és tisztítását.

Tekintettel arra, hogy a fékek működés közben felmelegszenek, a féknyergek festékének magas hőmérséklet-állósággal kell rendelkeznie. A sütők festéséhez speciális keverékeket használhat. Ha olyan színező készítményt használ, amely nem rendelkezik a szükséges hőmérsékleti tartalékkal, a bevonat egyszerűen leég, és leválik a felületről.

A féknyereg legjobb hőálló festékét a világhírű Foliatec cég gyártja. A német festék- és lakkgyártó termékei jellemzőik és kiváló minőségük miatt régóta elnyerték az első pozíciókat a piacon. A szóban forgó alkatrészek festésére szolgáló Foliatec hőálló festék tulajdonságainak köszönhetően prémium termék:

• fokozott keménységgel és hőállósággal rendelkezik;
• véd a vegyi anyagok hatásaitól;
• kopásálló és tartós anyag;
• széles színválaszték.

A féknyergek és dobok festésére szolgáló Foliatec festék a hatalmas színválaszték mellett kompozíciókat kínál különféle típusú bevonatok készítéséhez:

Tetszés szerint a féknyergek bármilyen színre festhetők, így az Ön által tetsző összeszerelési felület szerkezete kialakítható.

A Foliatec hőálló festékek választéka széles, különböző típusokban (csomagokban) készülnek:

A Foliatec tartályos aeroszol népszerű az alacsonyabb költsége és az egyszerű használat miatt. A féknyereg saját kezű festéséhez a permetező csomagolás a legkényelmesebb lehetőség. Az ilyen típusú fényezés hátránya, hogy gyakran egy permetezés nem elegendő a dob 2 oldalára. Ha saját kezűleg fest, ne felejtse el gondosan letakarni a gép kezeletlen részeit az aeroszolfelhőtől. A dobozos készítmények valamivel drágábbak, mint az aeroszolok. Ezeket a keverékeket ecsettel lehet felvinni anélkül, hogy eltávolítanánk a tárcsákról a féket. A folyamat egy kicsit tovább tart, mint a spray-festés.

A legkényelmesebb lehetőség a festék. Ár/minőség arányban ez a legjobb választás. A kész készlet egy komplett szerszám- és anyagkészlet, amely szükséges a féknyergek minőségi festéséhez saját kezűleg. A készletet már a profik és az amatőr mesterek is értékelték. A készlet 4 féknyereg festésére szolgál, és arra az esetre, ha nincs tárcsafék a hátsó tengelyen (dob formájában). A készlet tartalma:

• egy doboz tisztítófolyadék;
• hőálló festék;
• keményítő;
• alapozó;
• ecsetek, ecsetek, kesztyűk.

A DIY festési folyamat körülbelül 2 órát vesz igénybe. A munka elvégzésének két módja van.

1. Eltávolíthatja a féknyereget és elindíthatja a festési folyamatot.
2. Fesse le az alkatrészt anélkül, hogy eltávolítaná az autóból.

A féknyergeket mindkét esetben meg kell tisztítani a szennyeződéstől, csiszolni kell csiszolópapírral, és zsírtalanítani kell. A festés második változatánál az autó nem festhető részeit le kell takarni. A féknyergeket 2-3 rétegben kell festeni, minden rétegben 30-40 perc száradási szünetet kell tartani.

A Motip festéknek is jó fogyasztói véleménye van. Méltó helyettesítője a prémium hőálló készítményeknek. A Motip Dupli Group német-holland konszern termékeit aeroszolos festékek, lakkok, alapozók képviselik. Motip hőálló festék féknyeregekhez és fékdobokhoz a következő jellemzőkkel rendelkezik:

• kiváló tapadású;
• jó fedőképességgel felruházott;
• ellenáll az agresszív környezetnek;
• 120°C-ig hőálló.

A Motip festék gazdaságos hőfestési lehetőség féknyergekhez. A készítmény alkalmazásának szakaszai nem különböznek a prémium aeroszolokkal végzett munka során alkalmazottaktól.

Kiváló védő és dekoratív tulajdonságokkal rendelkezik a porfesték, amely népszerű az autógyártók és az autótulajdonosok körében. Tartós és megbízható bevonatot hoz létre, amely hosszú élettartammal rendelkezik. Az ilyen típusú festékanyagokat a rendelkezésre álló színek széles választéka különbözteti meg. A porfesték azonban minden előnye ellenére nem alkalmas féknyergekhez, mivel nem tolerálja a magas hőmérsékletet.

Nyergek és dobok festési technológiája "> Számos módja van annak, hogy egy autót ne csak aranyossá, hanem eredetivé is tegyen. Például valaki különféle karosszériaelemeket szerel fel, valaki az airbrush-t választja, valaki pedig az alacsony profilú abroncsokra, könnyűfém keréktárcsákra és fényes féknyergekre koncentrál. A féknyereg festése a fő probléma, amellyel ebben a cikkben foglalkozunk. És festeni, ahogy mondani szokás, saját kezűleg.

Nem hiába tartják a féknyereg a járműrendszer egyik legfontosabb elemének. Valójában a vezető és az utasok biztonsága a használhatóságuktól függ. De nem minden autósnak van egyértelmű meghatározása. A féknyereg egy fém alap, amely a kerékagyon található. A féknyereg berendezés fékbetéteket és fékhengereket tartalmaz, amelyek feladata a fékezés.

Maga a folyamat nem bonyolult, inkább fáradságos. Ezt minden vezető saját kezűleg megteheti egy garázsban, feltéve, hogy szigorúan betartja a technológiát és figyelmes a részletekre. Ellenkező esetben a féknyergek festése minden értelmét elveszíti - a korrózió hatására a bevonat leesik és összeomlik.

Hogyan ne fizessen közlekedési bírságot - film a számokról.

Megtekintheti a nanofilm jellemzőit és működési elvét. ezen a linken keresztül

Ebben az esetben nem nélkülözheti a kulcskészletet és az aljzatot. A kerekek eltávolítása után gondosan meg kell vizsgálni a féknyergeket, hogy nincs-e benne szennyeződés vagy dinitrogén-oxid, amely megzavarhatja a féknyergek normál működését. A dinitrogén-oxid kezelhető WD-40-el, vagy egyszerűen kalapáccsal ütögethető. Javasoljuk, hogy óvatosan távolítsa el a féknyerget az autóval összekötő gumitömlőt: nem olyan nehéz eltörni, mint első pillantásra tűnik, de az új beszerzése meglehetősen drága lesz.

A képen látható, hol kell megnyomni a gombokat a féknyergek eltávolításához.

Ne felejtse el alaposan megtisztítani a portokokat, de nem kell a dugattyúkat a végéig kihúznia, mert ez műszaki folyadék szivárgásához vezethet. Tisztítás után vigye fel a fékekhez mindig mellékelt zsírt. Ha nem ez a helyzet, akkor mindig bevehet litolt vagy más lítiumszappant tartalmazó folyadékot.

A munka megkezdése előtt ellenőriznie kell, hogy mindennel rendelkezünk-e, amire szüksége van. Először is ismernie kell néhány követelményt arra a helyiségre, amelyben a féknyergeket festeni fogják. A garázsnak vagy boxnak tisztának és jól szellőzőnek kell lennie. Szintén fontos a hőmérséklet fenntartása - 15 és 22 ° C között. Nedves tisztítást végezzen, jó lesz, ha speciális szűrőket szerelnek fel a kipufogónyílásokra.

Ami a szerszámokat illeti, nem nélkülözheti az emelőt és egy szabványos kulcskészletet, amelyet az egyes féknyereg eltávolításához fog használni. És most a többi elemről:

• festék (további részletek alább);
• maszkolószalag;
• fehér szellem;
• elektromos fúró speciális csiszoló és tisztító tartozékokkal;
• védőelemek (kesztyű, maszk).

A féknyereg festékével kapcsolatos problémát részletesebben kell elemezni, mivel itt nem minden típusú festék alkalmas. A féknyereg barkácsfestésének legnépszerűbb módszere a porfesték. A porfesték körül azonban gyakran vannak viták: sok autós úgy gondolja, hogy a féknyereg hőmérséklete működés közben magasabb, mint a porfesték visszafolyási hőmérséklete. Mások úgy vélik, hogy ez nem befolyásolja a porfesték tartósságát.

A porfesték alternatívájaként javasoljuk, hogy fontolja meg a 600 ° C-ig melegedésálló festék lehetőségét. Ilyen anyagokat találhat a tűzhelyekhez és primus tűzhelyekhez tartozékokat árusító üzletekben. Végül is ezzel a festékkel kezelik a sütőket. Nos, a második kérdés a színválasztás. Javasoljuk, hogy ne festse a féknyergeket élénk, rikító színekre, legtöbbször ízléstelennek tűnik. De a fekete vagy sötétkék árnyalat eredetibbnek és stílusosabbnak tűnik. És ezeknek a színeknek a hátterében a szennyezés nem lesz annyira észrevehető. De a fekete autók hátterében a piros jól néz ki.

A féknyergek előkészítésének folyamata magában foglalja a kerekek szétszerelését, valamint a portokok és perselyek tisztítását. Ezután a féknyereg felületét alaposan megtisztítják a rozsdától. A legegyszerűbb és legmegbízhatóbb módszer a merev fémkefével végzett csupaszítás maratással, vagy speciális tartozékokkal ellátott elektromos fúró használata. Javasoljuk a második lehetőség kiválasztását, mert az elektromos fúró időt takarít meg, és egyúttal jobb tisztítást is végez. A végén a féknyereg fémének tökéletesen simának kell lennie.

Ezután zsírtalanítsa a féknyereget White Spirite-el vagy bármilyen más tisztítószerrel. Dobokhoz, féktárcsákhoz bármilyen tisztítószer megfelelő, amiben zsíroldó is van, fémük nem szeszélyes. A féktárcsák és a fékdobok tisztításához is ajánlott vlies kendőt venni, hogy a munka után ne legyen szösz az alkatrészeken. A féknyereg tömlőit és a féktárcsák fő (munka) részét maszkolószalaggal ragasztják át. Ez azért történik, hogy megvédjük a lemezeket a festék behatolásától. Általában saját kezűleg festhet porral és "magas hőmérsékletű" festékkel, a lényeg az, hogy jól és hosszú ideig festse.

Ha elkészült a dobok és felnik felülete, és a féknyereg festékét már megvásároltuk, akkor kezdődhet a festési folyamat. A munkakeveréket néhány perccel a féknyereg felhordása előtt készítse el. A keverőedény nem lehet műanyag – ez a fő követelmény. A kiválasztott festéket leggyakrabban 3:1 arányban keverik össze keményítővel, de ez a gyártótól is függ, ezért olvassa el a festék- és lakkbevonat használati utasítását. Ha kész a féknyereg keverék, keverje össze egy tiszta pálcikával - akár vonalzó is lehet.

A féknyergek, féktárcsák és dobok két rétegben festettek. Mindegyik réteget 15-20 percig szárítjuk. A fő eszköze egy ecset lesz, a keveréket adagokban alkalmazza, hogy elkerülje az elkenődést. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön festék a féktükrökre vagy a féknyergek egyéb elemeire. A kerékmechanizmus összeszerelése már a fényezés megkötése után lehetséges. De a tárcsák és a féknyereg teljes kiszáradása körülbelül egy napot vesz igénybe. A legjobb, ha ez idő alatt az autót a garázsban hagyja. A következő napokban a legjobb, ha kíméletes módon használja a gépet.

féknyergek különböző módon készíthetők. A féknyergeket szórópisztollyal is festheti. De a kiváló minőségű munka érdekében be kell tartania a szabályokat:

• Ezt az egységet szigorúan párhuzamosan kell mozgatni a tartó felületével, és a sebesség nem haladhatja meg a 300-400 mm / s értéket. Ha túl gyorsan mozgatja, a bevonat egyenetlen és túl vékony lesz. A lassú mozgás szennyeződésekkel fenyeget.
• A fúvóka és a féknyereg közötti távolság nem lehet több 25-30 centiméternél. Nagyszerű lesz, ha megtartja ezt a távolságot a teljes tárcsa- és féknyeregfestés során. Ha elmozdítja a szórópisztolyt, akkor a fém és a festék tapadása nagymértékben romlik, és a fogyasztás éppen ellenkezőleg, nő. Érthető, hogy mi történik, ha túl közel hozza az egységet.
• A fáklyának oválisnak kell lennie, mérete pedig nem haladhatja meg a 30 cm-t.
• Kerülje el a szórópisztoly erős elhajlását függőleges és vízszintes síkban. Nyilvánvalóan nem számolja ki az 5-10 °-ot szemmel, de ez egy megengedett dőlésszög.
• Az első festékréteget vízszintesen, a második réteget függőlegesen permetezzük fel. Minden következő csík 3-6 centiméterrel átfedi az előzőt - ezzel a művelettel a féknyereg felületének festése maximális lesz.
• Ne távolítsa el a szórópisztolyt, amikor a támaszték széleihez közeledik, ez további nehézségekhez vezethet - a réteg elkezd leválni a szélekről.

Más a témában

Csak írja be az autó modelljét és annak az egységnek a nevét, amelyről információt keres.

Itt minden szükséges információt megtalál a VAZ család autóinak javításáról, karbantartásáról és üzemeltetéséről a klasszikustól a modern modellekig. Javasoljuk, hogy használja a kényelmes webhelykeresést.

Megtaláltam az igazit xenon csere a VAZ-hoz- LED lámpák, 6000K színhőmérsékletű. Ahogy lesz időm leírom őket, ha érdekel ez a téma itt a link: Led lámpa 4drive

Minden autótulajdonos szeretné eredetivé tenni járművét, hogy az vonzza mások véleményét. Ehhez a meglévő dizájnt érdekes elemekkel egészítik ki, az autót más, élénkebb színűre festették. Járműveik átalakításakor az autótulajdonosok gyakran felteszik maguknak a kérdést: hogyan kell festeni az új vagy a régi autó fékdobjait? Erre a célra gyakran használnak speciális hőálló festéket.

A hőálló festék jellemzői

A modern piac különféle gyártók hőálló festékeit kínálja, amelyek tulajdonságai, színe és minősége különbözik. Számos előnnyel rendelkezik, ami miatt nagyon népszerű:

Így néz ki a hőálló festék. Kattintson a fotóra a nagyításhoz.

• a festett dobok nem esnek át korróziónak, beleértve a kémiai korróziót is, amely jéggátló szerek használatából ered. Ez a tényező alapvető azok számára, akik kémiai reagenseket használnak;
• festés után a fékelemek hőleadása jobb. Ennek oka az eredeti féknyereg porózus szerkezete, amely eltömődik a szennyeződéstől, ami csökkenti a hőleadást. A fékdobokat nem lehet folyamatosan mosni, és festés után a pórusai festékkel megtelnek, aminek következtében a felület simává válik, az elemek pedig ellenállnak a szennyeződéseknek.

A hőálló festékek típusai

A fogyasztóknak kétféle hőálló festék közül választhatnak. Az egyik egy 3 komponensű összetétel:

• 150 ml festék;
• 50 ml keményítő;
• 400 ml tisztító spray.

A másik 400 ml-es spray formájában kerül forgalomba, ahol a keményítő és a festék egy palackban van, de csak egy speciális gomb megnyomása után keverik össze a dobok festése előtt. A készlet nem tartalmaz féktisztítót.

A hőálló festékek széles választékának köszönhetően minden autótulajdonos kiválaszthatja, hogy milyen színt szeretne festeni. A festék nagyon ellenáll a vegyszereknek, olajoknak, korróziónak és magas hőmérsékletnek. A gyártó azt jelzi, hogy egy csomag elegendő 4 dob festéséhez, de a gyakorlat azt mutatja, hogy ez 8-hoz elegendő.

Színes megoldások

A festett féknyergek akkor a leghatékonyabbak, ha kovácsolt vagy öntött krómtárcsákkal párosítják. Manapság sok autótulajdonos szívesebben festi a dobokat élénk színekkel.

Annak ellenére, hogy a fékelemek a hőálló festésnek köszönhetően nem rozsdásodnak, mégsem praktikus, hanem esztétikus. Azok. A festés célja, hogy az autó egyedi legyen, a védő funkció pedig "bónusz". A festett dobok lenyűgözőek, de rendszeresen meg kell tisztítani őket az útportól.

A hétköznapi autótulajdonosok számára a féknyergek festésének divatja a motorsport világából jött. Hiszen a sportautók fékezőelemeit évek óta élénk színekre festették. Egyes fékalkatrészeket gyártó cégek úgy döntöttek, hogy színesben gyártják azokat.

Például a Brembo dobok élénkvörösre vannak festve. Nem csak egy színben, hanem kettőben, sőt háromban is festhetsz. Nyugaton gyakran találnak ilyen eredeti színű autókat. Sok autótulajdonos gyakran felteszi magának a kérdést: „A javasolt opciók melyik színe jobb a fékdobok festésére?. Minden az autó színétől és a tulajdonos személyes preferenciáitól függ. Általában élénk piros vagy sárga árnyalatokat használnak.

Sikeres színkombinációk

A tolómérő és a tárcsa sikeres színkombinációja. Kattintson a fotóra a nagyításhoz.

Vannak olyan szabványok, amelyek alapján harmonikusan festheti a fékelemeket. Ha az autó karosszériája fehér, a dobok bármilyen árnyalatúak lehetnek. Ha a jármű piros, ajánlatos előnyben részesíteni a fehér, sárga, kék vagy fekete festést.

A meleg árnyalatú (narancssárga vagy sárga) autók fékelemei fehér, lila, világoskék, kék vagy lila színekre festhetők. A rózsaszín autóval rendelkező nőknek halványkék vagy fehér színt kell választaniuk. A legpraktikusabb a fekete karosszériájú jármű: bármilyen árnyalatú dob alkalmas hozzá, akárcsak a fehér karosszéria.

Az autó fékelemeinek sötétkék színű átfestésekor érdemes szürke, fehér, kék, sárga vagy piros árnyalatú festéket használni. De ha a test világoskék, akkor a dobjainak rózsaszínnek, narancssárgának, fehérnek vagy sárgának kell lenniük. Zöld autókhoz ajánlott fehér, narancssárga, sárga vagy barna festéket választani.

A fenti ajánlások csak példák a jó színkombinációra. A gyakorlatban minden autótulajdonosnak joga van kiválasztani a megfelelő árnyalatokat a dobok festéséhez. A jármű kedvezően fog kiemelkedni a többiek közül, a többiek véleményét pedig az eredeti fékelemek szegecselik le.

Féknyereg és dobfestési technológia »> Sokféleképpen lehet egy autót nemcsak vonzóvá, de eredetivé is tenni. Például valaki különféle karosszériaelemeket szerel fel, valaki az airbrush-t választja, valaki pedig az alacsony profilú abroncsokra, könnyűfém keréktárcsákra és fényes féknyergekre koncentrál. A féknyereg festése a fő probléma, amellyel ebben a cikkben foglalkozunk. És festeni, ahogy mondani szokás, saját kezűleg.

Nem hiába tartják a féknyereg a járműrendszer egyik legfontosabb elemének. Valójában a vezető és az utasok biztonsága a használhatóságuktól függ. De nem minden autósnak van egyértelmű meghatározása. A féknyereg egy fém alap, amely a kerékagyon található. A féknyereg berendezés fékbetéteket és fékhengereket tartalmaz, amelyek feladata a fékezés.

Maga a folyamat nem bonyolult, inkább fáradságos. Ezt minden vezető saját kezűleg megteheti egy garázsban, feltéve, hogy szigorúan betartja a technológiát és figyelmes a részletekre. Ellenkező esetben a féknyergek festése minden értelmét elveszíti - a korrózió hatására a bevonat leesik és összeomlik.

A féknyergek helyes eltávolítása

Ebben az esetben nem nélkülözheti a kulcskészletet és az aljzatot. A kerekek eltávolítása után gondosan meg kell vizsgálni a féknyergeket, hogy nincs-e benne szennyeződés vagy dinitrogén-oxid, amely megzavarhatja a féknyergek normál működését. A dinitrogén-oxid kezelhető WD-40-el, vagy egyszerűen kalapáccsal ütögethető. Javasoljuk, hogy óvatosan távolítsa el a féknyerget az autóval összekötő gumitömlőt: nem olyan nehéz eltörni, mint első pillantásra tűnik, de az új beszerzése meglehetősen drága lesz.
A képen látható, hol kell megnyomni a gombokat a féknyergek eltávolításához.

Ne felejtse el alaposan megtisztítani a portokokat, de nem kell a dugattyúkat a végéig kihúznia, mert ez műszaki folyadék szivárgásához vezethet. Tisztítás után vigye fel a fékekhez mindig mellékelt zsírt. Ha nem ez a helyzet, akkor mindig bevehet litolt vagy más lítiumszappant tartalmazó folyadékot.

Előkészítés: szükséges anyagok, felszerelések

A munka megkezdése előtt ellenőriznie kell, hogy mindennel rendelkezünk-e, amire szüksége van. Először is ismernie kell néhány követelményt arra a helyiségre, amelyben a féknyergeket festeni fogják. A garázsnak vagy boxnak tisztának és jól szellőzőnek kell lennie. Szintén fontos a hőmérséklet fenntartása - 15 és 22 ° C között. Nedves tisztítást végezzen, jó lesz, ha speciális szűrőket szerelnek fel a kipufogónyílásokra.

Ami a szerszámokat illeti, nem nélkülözheti az emelőt és egy szabványos kulcskészletet, amelyet az egyes féknyereg eltávolításához fog használni. És most a többi elemről:

• festék (további részletek alább);
• maszkolószalag;
• fehér szellem;
• elektromos fúró speciális csiszoló és tisztító tartozékokkal;
• védőelemek (kesztyű, maszk).

A féknyereg festékével kapcsolatos problémát részletesebben kell elemezni, mivel itt nem minden típusú festék alkalmas. A féknyereg barkácsfestésének legnépszerűbb módszere a porfesték. A porfesték körül azonban gyakran vannak viták: sok autós úgy gondolja, hogy a féknyereg hőmérséklete működés közben magasabb, mint a porfesték visszafolyási hőmérséklete. Mások úgy vélik, hogy ez nem befolyásolja a porfesték tartósságát.

A porfesték alternatívájaként javasoljuk, hogy fontolja meg a 600 ° C-ig melegedésálló festék lehetőségét. Ilyen anyagokat találhat a tűzhelyekhez és primus tűzhelyekhez tartozékokat árusító üzletekben. Végül is ezzel a festékkel kezelik a sütőket. Nos, a második kérdés a színválasztás. Javasoljuk, hogy ne festse a féknyergeket élénk, rikító színekre, legtöbbször ízléstelennek tűnik. De a fekete vagy sötétkék árnyalat eredetibbnek és stílusosabbnak tűnik. És ezeknek a színeknek a hátterében a szennyezés nem lesz annyira észrevehető. De a fekete autók hátterében a piros jól néz ki.

A féknyergek előkészítésének folyamata magában foglalja a kerekek szétszerelését, valamint a portokok és perselyek tisztítását. Ezután a féknyereg felületét alaposan megtisztítják a rozsdától. A legegyszerűbb és legmegbízhatóbb módszer a merev fémkefével végzett csupaszítás maratással, vagy speciális tartozékokkal ellátott elektromos fúró használata. Javasoljuk a második lehetőség kiválasztását, mert az elektromos fúró időt takarít meg, és egyúttal jobb tisztítást is végez. A végén a féknyereg fémének tökéletesen simának kell lennie.

Ezután zsírtalanítsa a féknyereget White Spirite-el vagy bármilyen más tisztítószerrel. Dobokhoz, féktárcsákhoz bármilyen tisztítószer megfelelő, amiben zsíroldó is van, fémük nem szeszélyes. A féktárcsák és a fékdobok tisztításához is ajánlott vlies kendőt venni, hogy a munka után ne legyen szösz az alkatrészeken. A féknyereg tömlőit és a féktárcsák fő (munka) részét maszkolószalaggal ragasztják át. Ez azért történik, hogy megvédjük a lemezeket a festék behatolásától. Általában saját kezűleg festhet porral és "magas hőmérsékletű" festékkel, a lényeg az, hogy jól és hosszú ideig festse.

Festési folyamat

Ha elkészült a dobok és felnik felülete, és a féknyereg festékét már megvásároltuk, akkor kezdődhet a festési folyamat. A munkakeveréket néhány perccel a féknyereg felhordása előtt készítse el. A keverőedény nem lehet műanyag – ez a fő követelmény. A kiválasztott festéket leggyakrabban 3:1 arányban keverik össze keményítővel, de ez a gyártótól is függ, ezért olvassa el a festék- és lakkbevonat használati utasítását. Ha kész a féknyereg keverék, keverje össze egy tiszta pálcikával - akár vonalzó is lehet.

A féknyergek, féktárcsák és dobok két rétegben festettek. Mindegyik réteget 15-20 percig szárítjuk. A fő eszköze egy ecset lesz, a keveréket adagokban alkalmazza, hogy elkerülje az elkenődést. Ügyeljen arra, hogy ne kerüljön festék a féktükrökre vagy a féknyergek egyéb elemeire. A kerékmechanizmus összeszerelése már a fényezés megkötése után lehetséges. De a tárcsák és a féknyereg teljes kiszáradása körülbelül egy napot vesz igénybe. A legjobb, ha ez idő alatt az autót a garázsban hagyja. A következő napokban a legjobb, ha kíméletes módon használja a gépet.

Festés szórópisztollyal

féknyergek különböző módon készíthetők. A féknyergeket szórópisztollyal is festheti. De a kiváló minőségű munka érdekében be kell tartania a szabályokat:

• Ezt az egységet szigorúan párhuzamosan kell mozgatni a tartó felületével, és a sebesség nem haladhatja meg a 300-400 mm / s értéket. Ha túl gyorsan mozgatja, a bevonat egyenetlen és túl vékony lesz. A lassú mozgás szennyeződésekkel fenyeget.
• A fúvóka és a féknyereg közötti távolság nem lehet több 25-30 centiméternél. Nagyszerű lesz, ha megtartja ezt a távolságot a teljes tárcsa- és féknyeregfestés során. Ha elmozdítja a szórópisztolyt, akkor a fém és a festék tapadása nagymértékben romlik, és a fogyasztás éppen ellenkezőleg, nő. Érthető, hogy mi történik, ha túl közel hozza az egységet.
• A fáklyának oválisnak kell lennie, mérete pedig nem haladhatja meg a 30 cm-t.
• Kerülje el a szórópisztoly erős elhajlását függőleges és vízszintes síkban. Nyilvánvalóan nem számolja ki az 5-10 °-ot szemmel, de ez egy megengedett dőlésszög.
• Az első festékréteget vízszintesen, a második réteget függőlegesen permetezzük fel. Minden következő csík 3-6 centiméterrel átfedi az előzőt - ezzel a művelettel a féknyereg felületének festése maximális lesz.
• Ne távolítsa el a szórópisztolyt, amikor a támaszték széleihez közeledik, ez további nehézségekhez vezethet - a réteg elkezd leválni a szélekről.