На автомобилот VAZ-2109, беа инсталирани оригинални карбуратори мотори, а потоа инекција. Без оглед на кој мотор е на девет, тоа нема да работи со дефектен стартен систем, бидејќи стартер Или не може да го претвори коленестото вратило или да го ротира со недоволна фреквенција. Причините за таквата состојба не може да се наплаќаат акумулаторска батерија, оксидирани терминалиКако и во заклучоците на АКБ и на влечното реле, во кое внатрешните контакти исто така можат да се изгорат. Неуспехот на престижната спојка на стартерот, исто така, ќе доведе до фактот дека моторот нема да започне, бидејќи коленестото вратило нема да ротира, иако светлата ќе се ротира.

Друга дефект што нема да дозволи моторниот карбуратор и инјекцијата девет мотори, ќе пропадне механизам за дистрибуција на гас. Тоа едноставно може да се скрши или она што е поверојатно да се намалат забите, исто така, во случај на олабавување на тензијата на ременот, може да скокне на пар на заби на погонската опрема, што ќе доведе до повреда на фазите на дистрибуцијата на гас и Моторот во овој случај нема да биде лансиран.

Ако механизмот за дистрибуција на гас и стартер е во ред, тогаш на карбураторот мотори VAZ-2109 понатаму проверка систем за напојување и. систем за палење. Започнете со проверка на овие системи обично со присуство на искри на палењето свеќи. Ако не е за свеќи, тогаш проверете дали е на високонапонска жица, која доаѓа од калем за палење. Во присуство на искра на ова место, тоа ќе мора да провери дали тркачот на битката на битката на капакот не е изгорен, ако контактите на капакот на капакот на капакот на капакот се собираат, а јагленот роб го прави не зависи од пренесувањето на лизгачот. Ако не постојат искри на централната жица, тогаш самата калем за палење ќе биде виновникот или прекинувачот.

Во присуство на искра на свеќа за палење, ќе мора да ја проверите работата бензинска пумпа и карбуратор. Операцијата на Бензонасос ја проверува исклучувањето на бензирањето од карбураторот и снабдувањето со гориво во рачниот режим. Ако не постои притисок или е слаб, тоа значи дека отворот на пумпата за гориво се скрши. Ако притисокот е силен, тогаш ќе морате да го отстраните филтерот за воздух и капакот на карбураторот, а потоа да ги разнесете авионите со компримиран воздух, а исто така не заборавајте да ја проверите работата на иглата вентил, постојат случаи дека на Горивото тече во плови комори потоа запира.

На инјектирање мотори VAZ-2109 и палење и снабдување со гориво на цилиндрите на моторот, ја контролира електронската единица која добива информации од седум сензори, а потоа ги обработува и дава соодветните команди на млазниците и калемите за палење. Кога сензорот на позицијата на коленестото вратило не успее, моторот нема да започне, но со цел да се одреди ова, потребно е да се дијагностицира и над кодовите за грешки, откривање на дефект. Моторот нема да започне и кога пумпата за електрично гориво не успее, или поради недостатокот на напон на своите терминали, или поради краток спој на своите намотки.

Прилично заедничко прашање кое ги опфаќа не само Важ автомобили 2109-2108, но веројатно сите вазни воопшто, бидејќи проблемите со почетокот на моторот се доста често и од овој вид машина.

Се разбира, темата е тепана, но за да добиете одговор на вашето прашање, поради што вашиот автомобил не започнува, најверојатно тоа нема да биде можно веднаш. Покрај тоа, причините може да бидат толку многу што ќе потрае долго време за дијагнозата. Значи, главните причини за кои вашиот автомобил не може да започне.

Дефект на системот за гориво

• Прво погледнете го индексот на гориво на таблата со инструменти. Постојат такви возачи, обично почетници кои не ги гледаат инструментите и секогаш нема да можат да се движат во случајот кога горивото едноставно заврши.
• Погледни, без разлика дали гориво влегува во системот. Ако карбураторот машина, пумпајте ја пумпата за гориво рачно и бидете сигурни дека бензинот влегува во карбураторот. Ако инјекторот - внимателно слушајте дали пумпата за гориво работи кога палењето е вклучено. Ако не, погледнете ја причината, погрешен осигурувач, кршење на синџирот или нешто друго што може да доведе до сличен исход.
• Системот за напојување беше затнат: често е тоа ѓубрето да се поврзе со гориво во карбураторот, па дури и едно рачно гориво е во можност да се справи со нормалниот почеток на моторот.

Проблеми со системот за палење

• Проверете дали има искра на свеќата. Ако не е, тоа значи дека причината е во системот за палење. Неопходно е да се провери поврзувањето на сите високонапонски жици на модулот или поминувачот, особено е точно за централната високонапонска жица (за модел на моторот на карбураторот).
• Ако тоа е причина за исчезнување на искрата и последица на фактот дека автомобилот престана да започне.
• Проверете ги перформансите на Traver - отворете го капакот, погледнете го интегритетот на јагленот во неа. Исто така проверете ги контактите или.

Проблеми со инјектор на електричар или електроника

Ако вашиот Vaz 2109-2108 е инјектор, тогаш проблемите за кои тој одби да започне, може да биде многу повеќе. Една ESUD сензори може да се смета за 5 парчиња кои можат да влијаат на нормалното стартување на моторот:

1. DMRV - сензор за масовно проток
2. RXX - регулатор за мирување
3. Сензор за гас за гас
4. Сензор позиција коленестото вратило
5. Фазен сензор

Исто така, не вреди да се превидуваат дури и наједноставните проблеми, како што е заклучувањето на палењето, стартер и нејзиниот релектор, како и осигурувачи.

Не започнува поради проблеми со тајмингот или клипот група

Ако тајмингот преуреден на пар заби, моторот не може да започне, бидејќи палењето започна. Со цел да се врати во живот, потребно е.

Цврстителите на вентилот се прицврстени - исто така, постои шанса дека тоа е поради оваа причина моторот да почне тежок и со текот на времето дури и невозможно. Во овој случај, потребно е да се произведе.

Слабата компресија е случај кога тешкото лансирање се манифестира секој ден, ако клипот е веќе на работ на полн пад. Ова се должи на премногу генерација и абење на деталите на клипната група: прстени, клипови и цилиндри.

Има нешто за дополнување на оваа листа, немојте да се колебате - пишуваме во коментарите до статијата подолу.

Се разбудивте на будилникот, собрани на работа. Секој зеде, сеуште имате време пред почетокот на работниот ден. Одете до паркингот, добивте зад воланот, го претворивте клучот за палење и сфаќајте дека вашиот автомобил VAZ 2109 (карбуратор) нема да започне.

Носете за поправка? Нема време - може да биде доцна за работа. Обидете се да започнете? Можете исто така да се обидете да се обидете до следното утро.

Што треба да направам ако ништо не се случи, или Баз 2109 карбуратор започнува? За да започнете со тоа, треба да го отворите аспираторот и да видите што е погрешно тука, ако визуелно ништо не може да се види, можете да проверите дали жиците се поврзани. Ако после тоа автомобилот не успее, тогаш подобро е да не губите време и да најдете такси за да дојдете до работа. И јас барам дефекти и сериозни поправки што ќе ги направам подоцна.

Се случува возачот да го смени маслото и, па дури и. И автомобилот сè уште не работи стабилно. Често се случува на тезгите ВАЗ 2109 во движење на карбураторот. За да се елиминира, треба да го проверите прекинувачот и сензорот за сала. Доколку е потребно, трошете ја нивната замена.

Постои добра серија на видео за карбуратори SELEX на оваа тема.
Еве го првиот запис, тогаш ќе го најдете остатокот:

• Преку цевката за гориво, исто така, во некои случаи може да помогне во решавањето на проблемот.
• Во секој случај, ако не можете да ја разберете причината, тогаш е потребна расклопување на карбураторот VAZ 2109. После тоа можете да ги проверите сите детали, чисти и замени оние кои веќе се изолирани со нарачката, па дури и ако Не е предизвикано, тие едноставно можат да се расипат наскоро.
• Дури и нов карбуратор бара прилагодување. Таквата задача, како прилагодување на карбураторот VAZ 2109, треба да изврши професионален авто механичар - карбуратор.

Ако имате лошо подигнете VAZ 2109 карбуратор, тоа може да биде предизвикано од различни причини. И не секогаш тие можат да бидат поврзани со дефектот на деловите на карбураторот.

Најдобро е да се потроши одредена сума за дијагностицирање со професионална опрема отколку да се доживее уште повеќе проблеми.

Ако не сте го прилагодиле составот на смесата, можеби ќе треба да ги четкате или да ги промените свеќите.

Што ако автомобилот Vaz 2109 карбуратор тезги во неактивен

Карбуртерите со таков проблем се соочуваат редовно. Понекогаш е можно да се отстрани со замена на иглата, или gibber клиренс во електромагнетниот вентил.
Фондот може и. Исто така, може да се промени без никакви проблеми.

Ако проблемите се предизвикани од посериозни проблеми, тогаш не треба да се обидувате сами да ги елиминирате. Подобро им го обезбеди на специјалисти.

Го гледаме "деветот" карбуратор. Ако ова е, нејзиното расклопување и поправка опишани од нас порано - процеси не се тешки.

Важно е да успеете правилно да ги дијагностицирате причините за дефект, што доведе до фактот дека вашиот автомобил почна да се мозочен во движење или во мирување.

Но, видеото, како треба да започне VAZ 2109 (карбуратор):

Омилените стари љубовници честопати ги презентираат проблемите, одбивајќи да започнат, неговите моторни тезги во најпознатите несоодветни минути? Запознаена ситуација. Прво размислете за проблемот од теоретската страна. За работењето на било кој мотор со внатрешно согорување, неопходно е да имате 3 фактори - воздух, гориво и искри, залепење на мешавината на воздухот со воздух во цилиндрите.

Неколку практични совети успеале да ги искусат возачите:

• За почеток, вклучување на палењето, утврди дали стартерот се врти. Ако не, тогаш "Еже е јасен" што е проблемот. Најавената батерија кога палењето е вклучено, прави карактеристичен клик на релето за повлекување.
• По, ако стартерот го положил тестот, проверете ги сензорите на присуството на гориво, и подобро е да се погледне во самиот резервоар.
• Понатаму, повеќе не може да се справи. Ние наоѓаме асистент за скролување на стартер со користење на клучот за палење и бришење на која било свеќа во согласност со неопходните мерки на претпазливост, го фрлате во високонапонска жица и поблиску до "масата" што ја држи во сантиметар од целта. Постои искра - одлично. Не почнувајќи 2109 Carburetor Starter пресврти искра. Проверка на истиот метод, присуство на искри на централната жица и, ако има, сè е во ред.
• Отсуството на искри во првиот случај значи уникатно замена на прекинувачот, а во вториот - дефект на серпентина ("Бабина" не успее многу ретко, но тоа се случува).

Недостаток на филтри за воздух и блок

Нема 2109 Spark Carburetor има бензин. Во зима, присуството на бензин не значи неговото доаѓање во карбураторот, бидејќи водата може да се замрзне. Дојдете до пумпата за гориво и притиснете го копчето. Тоа не е бурудност - ова значи дека водата е замрзната, инаку, според тоа, тоа не е замрзнато и гориво доаѓа. Исто така, може да има пумпа за гориво, фин филтер за чистење или да даде црева на фрактури. По отстранувањето на капакот на филтерот за воздух, ние го проверуваме внатрешниот простор за чистотата и се обидуваме да започнеме.

Мотор без капак. Ако тој започна, тогаш не постои пристап до воздух до карбураторот (постигнат и / или со филтер за масло). Ако нема ефект, тогаш продолжете со проверката. Ако пумпата за гориво не успеа, можно е воздухот да не помине во пловната комора или слајд игла вентил. По неуспешен дува со компримиран воздух, неопходно е да се удри со отстранет карбуратор со капак и ако не постои ефект повторно, замена е игла вентил. Сеуште можете да проверите и раздвојте, откако го исчистите, jigger (завиткување на назад е потребно многу внимателно да не "повлечете"). Сè уште постои начин да го реанимирам моторот. По отстранувањето на цревото спреј малку бензин во 1-виот комора, што е поблиску до салонот на автомобилот.

Свеќички се погрешни

Ако сè е во ред, тогаш се свртиме кон следниот чекор од чекот, имено на свеќи. Вие ги одвртите сите и гледаме присуство на автомобили и / или остатоци од гориво. Ако било, тогаш потребно е да ги скриете со помош на клешти над шпоретот на гас или, во негово отсуство, во друг пламен на било кој режач. Вметнете резервни "работници" свеќи.

Грешка жици жици

Проверете ги жиците, бидејќи тие исто така можат да предизвикаат дефекти. Ако од внатрешноста на капакот на чип-мербот и контактите се, тогаш треба да се промени. По отстранувањето на лизгачот, по проверката дека барабанот не го допира сензорот за сала, одвртете ги завртките и исклучувањето на жици заменете го сензорот.

Жиците на насловната страница на Traver одат во следниов редослед (погрешен редослед на поврзувањето на жиците, исто така, може да биде причина што автомобилот не го започнува):

• Првиот (исто така е забележан на капакот) доаѓа од екстремната левица, а исто така и првиот цилиндар.
• Следно, ако погледнете во насока на стрелките на часовникот, следува вториот цилиндар, а зад него е 4-ти.
• Екстремната десна жица доаѓа од третиот цилиндар.

Под обвивката има гумен појас на механизмот за дистрибуција на гас. Ако забите (еден од нив) е завршена, и уште повеќе, ако има експлозија на ременот, тогаш ви треба замена.

Ако имате било какви прашања, зошто вашите девет не започнуваат, јас препорачувам да го гледате ова видео:

Алтернативни начини за лансирање на автомобил

Ако, по едно од горенаведените операции, автомобилот започна, а потоа се радуваат што се справи со дефект. Ако ништо не помогна, тогаш треба да носите автомобил за поправка. Но, пред услугата за автомобили, сеуште треба да го добиете во овој случај, "девет", како и сите автомобили на карбураторот се уникатни. Модерен странски автомобил без батерија не е никаде, туку "Zhiguli", ако започнете со "tolkucha" или притисни под наклонот може да оди колку што сакате (главната работа не е да се приклучите на моторот).

Процесот е како што следува:

• Палењето се вклучува.
• Притискање на автомобилот, така што ќе даде брзина најмалку 5 км / ч.
• Спојката е исцедена и третиот пренос (се разбира, секој пренос ќе оди, но третиот најдобар за "ладно" почеток).
• Спојката е пуштена и кога, од инерцијата, вазна ќе ги провери колената, автомобилот сигурно ќе стане. Откако спојката е исцедена и третиот пренос се исклучува.

Што да направите Ако вашиот омилен VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 одби да започне? Оваа статија ќе ја разгледа шемата за отстранување на проблеми. Како што веројатно знаете дека моторот е стартуван и ви требаат три услови: воздух, бензин, искра. Кога моторот на коленестотојак е ротиран, VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 е вшмукување на запалива мешавина во цилиндрите (мешавини на воздух и бензин во одреден процент). По затворањето на внесот и издувните вентили на крајот од циклусот на компресија, искрата ќе се појави на свеќата, која ја плаши потребната мешавина - започнува моторот.
Размислете за дијагноза на дефинирање на грешка во синџирот. Целиот метод е детално опишан на сликата, текстот ги обезбедува неопходните коментари за предметите.

1) Ако стартерот не го сврти коленестото вратило Vaz 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, а потоа проверете го следново: батеријата мора да се наплаќа, кога го претвора клучот за палење, мора да се слушне клик на тестирање на релето на повлекувачот, сите конектори мора да се стави на стартер.

2) Ако стартерот го ротира коленестото вратило. Неопходно е да се утврди дека не влезе во цилиндерот, запалива мешавина или искра. Прво бараме искра. За да го направите ова, отстранете ја високонапонската жица од која било свеќа, донесете го на растојанието на сантиметар до масата и да го свртите стартер.

3) Ако VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 не бара искра, проверете дали искрата е на дистрибутерот на палење (гума). За ова, ја отстрануваме централната жица од дистрибутерот, донесе на растојание од 1 см на масата и да го претвори стартер. Ако јас искра од жицата до масата - проблемот во дистрибутерот за палење: проверете го лизгачот, исчистете ги контактите.

4) Ако не постои искра на дистрибутерот за палење, неопходна е дијагнозата на системот за палење.
Постојат две опции за понатамошно решавање проблеми:
А) Користење на уредот за дијагностицирање на безконтактен систем за палење.
Б) рачна идентификација на дефект.
А) имате уред, може да има различни типови, но принципот на работа е ист: напојувањето и тестирањето на салата и сензорот за префрлување се прикажани со светилки.

Уредот е поврзан со прекин на прекинувачот. Отстранете го прекинувачот од прекинувачот и поврзете се со приклучокот на уредот. Вториот уред за уред е облечен на прекинувачот. Вклучете го палењето: мора да го запали сијалицата за напојување и сијалицата за електрична енергија на сензорот.

Кога го ротира стартер Vaz 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 мора да трепка: префрлување на контролната светлина, пулсна сијалица од сензорот за сала.
Ако прекинувачот контролната светлина е трепка - заменете го прекинувачот.

Ако импулсите не одат од сензорот за сала, расклопуваат дистрибутер за палење, осигурајте се дека стартерот се ротира кога стартерот ротира. Ако стартерот се врти, а тркачот на дистрибутерот не е - го искинал тајмингот. Ако лизгачот се врти, и не постои сигнал од сензорот за сала, - заменете го сензорот за сала.
Б) Опција за пребарување на грешки без дијагностички уред за палење VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099.Изберете го дистрибутерот за палење и бидете сигурни дека дистрибутерот тркач се врти кога стартерот се ротира. Ако не се вртат - го искинале тајмингот. Ако лизгачот се врти, проверете дали барабанот на диспензерот не го допира сензорот за сала. Осигурајте се дека сензорот за сала и конекторот се точни. Ако сè е нормално - Променете го прекинувачот, најчеста причина кога нема искра - прекинувачот изгорен. Ако, по замена на прекинувачот, искрата не се појави, сомневањето паѓа на калем за палење и поврзување на жиците. Калемот за палење (според народот Бабин) не е исклучително ретка, но таквите случаи се исто така таму.

Палење калем

5) Ако постои искра, но моторот не започнува, отстранувајќи го капакот на филтерот за воздух.

Филтерот е чист, не е покриен со масло? Ние се обидуваме да го започнеме VAZ 2109, Vaz 2109, VAZ 21099 без покритие на филтерот за воздух, тоа значи дека не постои пристап до воздух до карбураторот, филтерот е затнат, снабдувањето со воздух, филтерот е покриен со масло.
6) не започна - отстранување на филтерот со капакот и одвртете го цревото за гориво од пумпата за гориво до карбураторот од карбураторот. Ние го претвораме стартер - мора да има бензин. Не посипете? Или пумпата за гориво не успеа, или горивото од резервоарот не е гориво, ако е, се разбира.
7) Ако бензинот се распрсне кога стартер е вртење, одвртете ја линијата за гориво на горивната линија од карбураторот. Пукајте го враќањето со прстот и уживајте во устата во доводот. Воздухот поминува во пловната комора? Ако е така, тоа значи и бензин, исто така, поминува, неопходно е да се разнесе целиот карбуратор со компримиран воздух.
8) Дали воздухот во пловната комора? Проверете го филтерот за мрежи на карбуратор. Одвртете го, чисти. Не помогна? - Можеби ZALIP игла вентил. Следете ја страната на карбураторот на клуч или Dunge во храната дупка со компримиран воздух.
9) Ако и во секој случај, не успее да го разнесе воздухот во пловната комора - отстранете го капакот на карбураторот. Ние сме во рака и повторно се обидуваме да го удариме. Воздухот не поминува - Промена на вентилот на иглата.
10) Ако воздухот поминува кога капакот е отстранет, а авионот за гориво не е затнат на карбураторот, се земаат авионски авиони. Неопходно е да се заврши карбураторот.
11) Ако, по извршената работа, машината сè уште не започнува, одвртете ги свеќите.
Погледнете покриен со бензин или не? Ако се пополнуваат, потребно е да се исуши. Ние го вклучуваме шпоретот на гас и чувајте ги клештите што ја капе свеќата над огнот. Ако свеќите се уште се сува - можете да се обидете да спкнете неколку капки бензин во 1 карбураторска комора (поблиску до кабината). Можете да го скршите карбураторот со резултат на вакуум и моторот ќе започне.

Техниките опишани погоре ќе помогнат да се започне со VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 во повеќе од 90% од случаите. Меѓутоа, во случај на тешки проблеми, тајмингот не е неколку заби, слаба или недостасува компресија во моторот, карбураторот не е прилагоден) само за сто.