Пред 1 час, Доменик 72 рече:

Кога купивме автомобил, OD (avtoprodiks in ekb) рече дека треба да се истури само масло од Нисан, инаку тие ќе бидат отстранети од гаранцијата
Згора на тоа, менувајте го маслото на секои 15,000 и само на OD.
Воопшто не ми се допаѓа бројката од 15.000, мислам дека треба да го менувате маслото на секои 5-7000. Го прашав ОД дали јас сама купувам масло и го менувам, на што добив одговор - одлетај од гаранцијата, дури и ако купиш масло од НИССАН од ОФ и сама го промениш ...
Искрено, некаква глупост како промената на маслото може да го отстрани автомобилот од гаранција? извлечете го приклучокот - истурете. и некако не сакам да платам 2000 за ова, ако не сакам да се извалкам, тогаш во која било сервисна станица го менуваат за 200 рубли ...

ОД СЕКОГАШ ги следи своите интереси на прво место. На сметка на нафтата, постојат препораки во упатството. Следејќи ги овие препораки, ги исполнувате барањата на производителот. Дилерот е како заптивка помеѓу фабриката и сопственикот на автомобилот, ништо повеќе. Ова се должи на изборот на масло во моторот

Ако сами го промените маслото, ниту еден дилер не може да го докаже тоа. И, најверојатно, нема да го стори тоа, бидејќи тоа се неговите трошоци за испитување, итн. Ако постои загриженост за квалитетот на работата при менување на маслото не во OD, замолете го механичарот (бравар) внимателно да го одврти приклучокот за одвод, затегнете го исто толку внимателно и отстранете ги сите протекувања на маслото. Тогаш с everything ќе биде покриено со прашина во секој случај, никој нема да разбере дали приклучокот за одвод е одвртен или не.

Понатаму, механичарот во OD corny ги следи прописите за работа, т.е. треба да го смени маслото, а не да истражува, што имаш и како ... Затоа, смени го маслото кога сакаш и каде сакаш, не заборавајќи да дојдеш во ОД за рутинско одржување.

Во однос на меѓусервисната километража, според мое мислење, бројката е 10-15 илјади км. ништо повеќе од маркетиншките последици од производствениот процес и услугата за авто гаранција. Маслата сега се такви што ќе издржат интервал помеѓу одржување од 20 илјади километри или повеќе без голема штета. Истите Форд и Мазда неодамна се придржуваа точно на 20 илјадитата километража помеѓу промените на маслото на секој можен начин. Не верувам дека ситуацијата со материјалите на моторот и квалитетот на маслото нагло опадна, што беше причина за намалување на интервалот на промена на маслото на 15 илјади, зад ова гледам банална желба за финансиска добивка.

Едноставен пример е САД, каде што има препораки за промена на маслото по 5-7 илјади милји. Но, во исто време молчи дека државите често користат ефтино минерално масло, кое не е наменето за долги патеки, што е причина за честите промени на маслото.

Како резултат на тоа, ако сакате, променете го сами, во гаража на пријател или во неофицијална услуга. Само следете ги препораките на производителот за масло и оригинални потрошни материјали. Ако ОД одеднаш има сомневања за вашите постапки, тогаш нека ги докаже, ова е негов проблем!

Тој самиот го смени маслото на своите автомобили врз основа на неговите цели и километражата на автомобилот, редовно го посетуваше дилерот за одржување. Никогаш немав проблеми!

Првото одржување на Нисан Тиида паѓа на пет илјадитата пресвртница. Вклучува прва промена на маслото. Понатаму од замена до замена, можете да возите 15.000 километри. Главната работа е да се истури добро масло. Инаку, маслото Нисан е истиот Елф. Само под гласна марка и со малку повисока цена. Но, користењето Елф наместо оригиналот може да резултира со губење на гаранцијата.

Во фабриката, 5w40 се истура во моторот. Тоа е многу густо масло и е неприфатливо за зима. Автомобилот ќе вози, се разбира, но не како што може. По првите пет илјади, размислете да го замените со повеќе течност. Добра опција за зима е 0W-20. Оригиналниот 5W-20 е погоден и за зима и за лето. Па, или побарајте масла со слична вискозност од други производители.

Значи, автомобилот стои на хоризонтална површина. Го стартуваме моторот, го загреваме до работна температура, го исклучуваме, оставаме маслото да се исцеди и по 15 минути започнуваме со работа. Земаме клуч или глава за 14 и го одвртуваме приклучокот за одвод. Волуменот на маслото во моторот е 4,3 литри. Се влева во контејнер малку повеќе од четири литри. Не брзаме, нека капе маслото околу десет минути.

Бидете сигурни да ги промените сите дихтунзи и филтерот за масло заедно со маслото. Може да биде оригинал, или може да биде аналог. Ставајќи ја раката на срцето, нема разлика. Што и да најдете на шалтер, земете го овој.

Ги чистиме сите површини што ќе бидат поврзани преку запечатувачки подлошки. Особено темелно го чистиме седиштето за филтри. Ставивме нов. Треба да се наполни со 300 грама масло, односно приближно две третини од неговиот волумен.

Ние ја завиткаме плута. Ако имате клучен момент, поставете го вртежниот момент на 35 Nm. Сега можеме да истуриме свежо масло. Прирачникот препорачува да се истури волумен од 4,3 литри директно во вратот, не заборавајќи дека 300 грама веќе се истуриле во филтерот. Тоа е, вкупно беа потребни 4,6 литри масло. Ги отстрануваме сите дамки, ги сушиме со крпа. Го стартуваме автомобилот и ги набудуваме сите врски. Ако за десет до петнаесет минути маслото не се појавило никаде, тогаш системот е херметички затворен. Проверете го нивото на врел мотор.

При изборот на моторно масло за Nissan Tiida, важно е да ги знаете не само различните параметри, стандарди и толеранции, туку и количината на масло што треба да се истури. Може да се разликува во зависност од поместувањето на моторот. Покрај тоа, треба да размислите за угледот на одредена марка пред да купите производ што ви се допаѓа. Сите овие точки ќе ги разгледаме во статијата, вклучувајќи ги видовите и параметрите за вискозност на маслото за Нисан Тиида.

Секој автомобил има специфичен распоред за промена на маслото. На пример, во случај на Нисан Тиида, интервалот на промена на маслото е 20 илјади километри. Оваа регулатива може да се прилагоди ако машината редовно работи во тешки климатски зони - на пример, во суровиот руски Сибир. Во такви услови, маслото се влошува многу побрзо отколку, на пример, во европските земји со умерено топла клима. Значи, во нашиот случај, распоредот за замена е намален на 10 илјади километри. Ова е оптимален индикатор на кој маслото нема да има време да ги изгуби сите корисни својства. Главната работа е да го смените маслото на време за да не се соочите со предвремена замена на компонентите на ICE, кои не се ефтини.

Знаци кои укажуваат на итна промена на маслото

За да ја проверите состојбата на маслото, мора да ја користите прачката за прачка, која се наоѓа во дупката за полнење масло, во просторот за мотор. Го вадиме прачката и го гледаме отпечатокот од масло - ако е црно, тогаш ова покажува дека маслото станало неупотребливо. Покрај тоа, потребата за промена на маслото може да се идентификува според бојата, како и составот. На пример, ако течноста смрди на горење, и ако содржи метални струготини. Сето ова укажува на присуство на траги од механичко абење. Во таква ситуација, промената на маслото може веднаш да се вклучи во листата на итни задачи.

Каков вид на масло да се наполни

За Nissan Tiida, се препорачува да се користи само оригинално масло од Nissan со параметри на вискозност 5W-40 или 5W-30 SN. Секако, како алтернатива, можете да земете аналогно масло, кое не е многу инфериорно во квалитетот од оригиналот. Покрај тоа, аналогното масло обично е половина од цената на производот на Нисан. Меѓутоа, при изборот на такво масло, мора да се фокусирате на параметрите 5W-40 или 5W-30 SN, а исто така да изберете само меѓу докажани марки со добра репутација. На пример, од овие може да се разликуваат Castrol, Mobile, ZIK, Lukoil и други познати брендови.

Еве ги целосните имиња на некои моторни масла за Nissan Tiida:

• Lukoil Genesis Glidetech 5W-30
• Idemitsu Zepro Touring 5W-30
• Castrol Edge 5-30LL
• Liqui Moly Leichtauf High Tech 5W-40

Волумен

За да го одредите волуменот на маслото што треба да се истури, прво треба да го наведете работниот волумен на електраната. Потсетете се дека опсегот на мотори на Nissan Tiida вклучува три мотори.

• Значи, за бензински мотор од 1,5 К9К, потребни се 4,4 литри моторно масло.
• Следниот мотор - 1,6 HR16DE - троши 4,5 литри течност.
• Конечно, најмоќниот мотор 1,8 MR18DE троши најмалку 4,6 литри.

Ве молиме имајте предвид дека одредената количина лубрикант може да се истури само со сложена промена на маслото, односно заедно со испирање од саѓи, прашина, метални струготини и други наноси од кал. Со други зборови, максималниот волумен може да се истури само кога моторот е целосно исчистен од старото масло. Секако, со делумна замена, ова не може да се направи, и во овој случај, ќе мора да пополните онолку масло колку што ќе влезе. Но, постои алтернативна, трета опција, која вклучува делумна замена во неколку фази. Оваа постапка се спроведува 3-4 пати со фреквенција од 400-500 километри. По четврти пат, моторот мора да биде целосно ослободен од нечистотии, вклучувајќи нечистотија и метални струготини, а потоа може да се истури целиот волумен на свежо масло.

Видови масла

Како заклучок, нагласуваме три вида моторни масла кои се сметаат за најбарани денес.

• Синтетичко е најдоброто моторно масло, чии предности се отпорност на ниски температури, висок степен на дејство на корисни својства, што поволно влијае на фреквенцијата на замена. Покрај тоа, синтетиката е подобро способна да издржи ниски температури, апсолутно е отпорна на замрзнување во студено време, а исто така ефикасно ги лади компонентите на моторот со внатрешно согорување и ги спречува да се прегреат.
• Минералот е едно од најевтините моторни масла. Подобро е да се наполни со голема километража. Многу непожелно за Нисан Тиида. Поседува минимален сет на корисни својства со кратко траење. Поради прекумерната густина, "Минерал" брзо се стврднува при ниски температури, па затоа е подобро да се користи на позитивни температури и во релативно топло време.
• Полу -синтетички - достојна алтернатива на минералното масло. Може да се препорача за Нисан Тиида. Во исто време, мора да се признае дека полусинтетиката не е способна да замени чиста синтетика - само затоа што треба да се истура почесто, и по можност само со голема километража.

Значи, најсоодветен производ за Nissan Tiida е синтетичко масло.

Не секој искусен сопственик на популарниот автомобил Нисан Тиида, поради различни животни околности и човечки фактори, ќе ги земе предвид сите параметри за избор на вистинско масло за моторот на неговиот автомобил. Истото важи и за почетниците возачи кои не обрнуваат внимание на воспоставените правила и се надеваат на подобар исход на ситуацијата. Како резултат на тоа, по некое време, се појавуваат редовни дефекти, и само тогаш сопственикот разбира што понатаму - самостојно да го продаде автомобилот или да го сервисира, бидејќи гаранцијата веќе истече. За среќа, во случајот со Нисан Тиида, можете сами да направите некои од постапките - на пример, како да го изберете вистинското масло за вашиот мотор Нисан Тиида. Написот ќе биде корисен и за почетници и за искусни возачи кои не сакаат да ги повторат своите грешки за време на понатамошното работење на Нисан Тиида.

Пред с, треба да обрнете внимание на препораките на производителот, а потоа да ги следите советите и какви било маркетиншки трикови. Ова е вистина, но од друга страна, воспоставените правила не можат секогаш да бидат корисни, на пример, за сурови климатски услови и патишта, како во Русија. Нисан советува воопшто да не го менува маслото, кое наводно е наменето за целиот живот на Нисан Тиида. И тука с still уште постои услов - ако пополните само оригинално масло од Нисан. Но, во руски услови, дури и најскапиот лубрикант често не помага. Врз основа на ова, можеме да заклучиме, повикувајќи се на препораките на професионалци и поранешни сопственици на Нисан Тиида - регулативата за замена на моторното масло, земајќи ги предвид тешките климатски фактори, треба да биде во просек 30 илјади километри.

Што се однесува до останатите критериуми, како што се параметрите за вискозност, тука е неопходно да се даде предност само на официјалните препораки. Ајде да ги разгледаме подетално:
Маслото за моторите HR16DE и MR18DE мора да ги исполнува следниве параметри:

1. Стандард API - типот на маслото мора да биде SL или SM
2. Според стандардот ILSAC-класата на масло мора да биде GF-3 или GF-4
3. Квалитет на масло според спецификацијата ACEA - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C2 / C3

Колку масло да се наполни

1. За моторот HR16DE:

• со филтер за масло - 4,3 литри
• без филтер за масло - 4,1 литри

2. За моторот MR18DE:

• ако го земете предвид филтерот за масло - 4,4 литри
• без филтер за масло - 4,2 литри

Параметри на вискозност:

• 5W-30; 5W -40 - кога температурата на воздухот е во рамките - (минус) 30 +40 степени
• 10W-30; 10W-40; 10W -50 - кога температурата на воздухот надминува минус 20 степени
• 15W-40; 15W -50 - ако температурата на воздухот е над минус 15 степени
• 20W-40; 20W -50 - кога температурата е над минус 10 степени

Прирачникот за корисник на Nissan Tiida наведува дека најоптималната опција за вискозитет е 5W-30.

Како што знаете, при изборот на масло, прво треба да обрнете внимание на фабричките параметри, а потоа да дадете предност на одредена марка. Да ги издвоиме најдобрите компании за производство на масла: Мобил, Кастрол, Лукоил, Роснефт и други. Автомобилот Нисан Тиида е исполнет со оригинална маст Нисан од фабриката.

Како да го смените маслото на Нисан Тиида

Во повеќето случаи, возачите, при изборот на лубрикант за лето или зима, не ги земаат предвид сите параметри на маслото за автомобил, ги користат препораките на пријателите или продавачите. Погрешниот избор на лубрикант може да резултира со зголемена потрошувачка на гориво и мазива, предвремено абење на моторот, па дури и дефект на моторот. Во нашата статија ќе ги најдете параметрите на препорачаното моторно масло за Nissan Tiida.

Мотори HR16DE и MR18DE

Според прирачникот за автомобил Nissan Tiida, за овие мотори, производителот на автомобилот препорачува користење лубриканти што ги исполнуваат условите:

• оригинални течности за моторот NISSAN или еквивалентни мазива;
• според класификацијата API - тип на масло SL или SM;
• во согласност со стандардите на ILSAC-класи на автомобилско масло GF-3 или GF-4;
• група за квалитет според спецификацијата ACEA - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C2 или C3;
• вискозноста на лубрикантот е избрана според шемата 1.

Според упатствата за работа на Nissan Tiida, количината на моторно масло што е потребна при замена е:

1. HR16DE мотор:

• 4,3 л вклучувајќи филтер за масло;
• 4,1 l без филтер за масло.

1. Мотор MR18DE:

• 4,4 литри, ако го земеме предвид филтерот за масло;
• 4,2 литри без елементот на филтерот.

Шема 1. Зависност од параметрите за вискозност на мазива од температурниот опсег на регионот во кој ќе се управува автомобилот.

• 5w - 30; 5w - 40, ако температурата на воздухот се движи од -30 ° С (или помалку) до +40 ° С (и погоре);
• 10w - 30; 10w - 40; 10w - 50, при температури на околината над -20 ° С;
• 15w - 40; 15w - 50 кога температурата на воздухот е повеќе од -15 ° С;
• 20w - 40; 20w - 50, на температури над -10 ° С.

Производителот покажува во упатството дека е подобро да се полнат моторни масла 5w - 30.

Кои се критериумите за избор на лубриканти?

Производителот на автомобилот посочи во упатствата дека треба да го користите препорачаното моторно масло за Nissan Tiida во текот на целиот работен период на автомобилот. Во отсуство на брендирано масло за автомобил, дозволено е да се истураат лубриканти еквивалентни на оригиналната течност за моторот.

Концернот Нисан се занимава со заеднички развој со производители на многу познати брендови на масла за автомобили. На крајот од истражувачката работа, производителите на моторни масла соодветни за карактеристиките на изведбата на моторите на Нисан Тиида добиваат дозвола да применат соодветни толеранции на конзервите за масло. Врз основа на означувањето на толеранциите, можете да купите лубриканти еквивалентни на оригиналното масло.

Посебно внимание треба да се посвети на основата од која е направен лубрикантот, може да биде минерален, синтетички и полусинтетички. Основата на смесата ги одредува адитивите што ја сочинуваат моторната течност и влијае на неговата изведба.

Заклучок

Современите мотори имаат различни технички карактеристики; за да се обезбеди нивниот долг работен век, вреди да се користат оние препорачани од производителот на маслото за автомобил. Ве молиме запомнете: течностите на моторот со ист вискозитет, со различна класа на квалитет според API и ASEA системите, се сосема различни масла. Колку е повисока групата на маснотии според конвенционалните системи, толку посложена е адитивната композиција за нејзино производство.