Казната за летните гуми се уште се применува во зима. Но, возбудата околу овој настан беше сериозно подигната. На крајот на краиштата, зимската и летната сезона брзо се заменуваат една со друга и не можете да ги следите сите амандмани на Државната дума. А контроверзните руски закони и нивното спроведување заслужуваат посебен напис. Возачот е изгубен, за што може да биде казнет.

Кога се менуваат годишните времиња

Прво, да одредиме кога започнува промената на годишните времиња. Без разбирање на ова прашање, понатамошното читање на материјалот и законот нема смисла. Според Техничките прописи на Царинската унија (кој е веќе усвоен и со закон стапи на сила на 1 јануари 2015 година), во Додаток 8, став 5.5 се вели:

• забрането е управување со возила опремени со гуми со анти-лизгачки шилци во летниот период (јуни, јули, август);
• Забрането е управување со возила кои не се опремени со зимски гуми во зимскиот период (декември, јануари, февруари). На сите тркала на возилото се поставуваат зимски гуми.

Според законот, условите на забраната за работа можат да се менуваат нагоре од органите на регионалната власт на земјите членки на Царинската унија.

Од кој датум е глобата за летните и зимските гуми според законот?

1. Казна за зимски гуми ќе добиете во периодот јуни, јули, август. Употребата на зимски гуми со навртки во лето е неприфатлива.
2. Ќе добиете парична казна за возење летни гуми во зима помеѓу декември, јануари и февруари. Летните тркала не се дозволени. Можете да користите зимски гуми со навртки или велкро.
3. Рокот на користење не може да се намали за одреден регион, но локалните власти може да го зголемат во зависност од климатските и временските услови.

Според клаузулата 5.6.3 од правилникот, произлегува дека, според законот, гумите мора да бидат означени со знак во форма на планина со снегулка внатре, а знаците „M + S“, „M&S“ , „MS“ не се индикатори за зимска гума. До овој момент немаше официјална ознака за зимски тркала.

• велкро за сите сезони или зимски, со ознака на снегулка, може да се користи во текот на целата година, во лето и зима;
• зимски гуми со навртки, со ознаки на снегулки, дозволено е да се користат од септември до мај;
• летни гуми, без ознаки на снегулки, дозволени од март до ноември.

Од ова станува јасно дека може да добиете парична казна за присуство на зимски гуми во лето и парична казна за возење на летни гуми во зима, но не добивај.

Колку е казната за гуми надвор од сезоната 2017 година

Сега за паричната казна. Казна како таква нема. Голема полемика има за тоа дека веќе има казна за зимски гуми од 1 ноември. Впрочем, прописите се. За да го направите ова, ќе го допреме самиот почеток и ќе откриеме во која фаза е проектот.

Постои валиден технички пропис на Царинската унија. Во фазите на неговото разгледување во 2013 година, заменик В.А. Тулипов предложи да се направат промени. Бидејќи првично и до денес, според законот, немаат право на парична казна поради непочитување на сезонската на тркалата. Но, имаше несогласувања со прописите и измените беа испратени на ревизија. По ревизијата, Лалињата повторно ги изменија прописите, обврзувајќи го да плати казна од 2.000 рубли за возење на тркала со навртки во лето и возење летни гуми во зима. Но, овие измени повторно беа одложени поради тешкотии со регулативата. Имаше и предлози за зголемување на казната, поради неговата немотивираност, бидејќи комплетот гуми е многу поскап и некои возачи би сакале да платат казна и да продолжат да возат на тркала надвор од сезоната. Станувајќи предмет на зголемена опасност на патот.

На 18 октомври 2016 година, Државната Дума ги одржа првите читања на законот и воведувањето на 2.000 рубли за казни на сообраќајната полиција за летни гуми во зима и обратно. Но, второто читање не се случи и проектот повторно беше одложен за најмалку половина година за ревизија. Од сообраќајната полиција и официјално потврдија дека нема парична казна во зима и лето.

Недостатоци на иницијативата

Недостатоците на оваа иницијатива вклучуваат одредба за камиони и тешка опрема. Ова возило често не користи гуми со навртки и има помеки гуми кои можат да издржат значителни оптоварувања. Вреди да се додаде дека ќе мора да носите со себе дополнителен сет на тркала од земјите на царинската унија, каде што е дозволено возење на летни гуми во зима.

Видлива е и шпекулативната страна на производителите на гуми. Бидејќи обврзува да обезбеди дополнителен сет на тркала. И да си заминал, со летни гуми, еднаш во зима, на затоплување, кога нема снежна кашест снег, а патот е чист, што се случува во големите градови и на југот на земјата. Инспекторот на сообраќајната полиција има целосно право да ве казни. Што може да го стимулира растот на цените на новите комплети.

Во тешка ситуација, возачите од јужните региони може да се најдат, каде што климата им дозволува да возат летен сет во текот на целата година. Има многу недостатоци и дупки во амандманот и тие ќе треба да се решат на законодавно ниво. Но, може да излезе ситуација кога има закон, но нема казна. Како и во случајот со кенгурјатниците, забрането е да се вози со нив, а нема парични казни.

Идејата на авторите на законот

Според замислата на организаторите на иницијативата, сопствениците на автомобили во зимскиот период ќе користат само зимски тркала, а со доаѓањето на летниот период ќе преминат на летни или гуми за сите сезони. Со овој амандман ќе се намали абењето на асфалтниот коловоз, со што ќе се намалат буџетските издвојувања за поправки на патиштата, како и ќе се зголеми безбедноста на патиштата. Впрочем, причина за илјадници несреќи се погрешните сезонски потковани тркала. Несреќите и сообраќајниот метеж од 200 километри во Твер во 2012 година послужија како една од причините за креирањето на законот.

Во Европа, проблемот со абењето на површината на патот беше решен едноставно. Со обврзување на производителите на гуми да го намалат бројот на шила во контактната лепенка.

Што сега се казнува

Зборуваме за член 12.5 од Управниот законик со кој се утврдува одговорност за возење автомобил под услови кои забрануваат неговото работење. Ќе добиете казна за ќелави гуми.

Ако длабочината на шарите на гумите е помала од 4 mm за зима и 1,6 mm за лето. Казната е 500 рубли. Со следните измени, за прекршување на законот, оваа сума ќе се зголеми на 2.000 рубли. Тоа ги поттикнува сопствениците на автомобили да ги заменат дотраените гуми и да не плаќаат административна казна. Нема казна за гуми без нитни, бидејќи може да се вози со велкро.

Како што можете да видите, измените на предлог-законот се уште се влажни и рано е да се воведат. Но, ако сте одговорен возач и се грижите за вашата безбедност и за оние околу вас, тогаш вие самите ќе го промените вашиот автомобил на време.

Во текот на 2015 година, возачите разговараа за нов предлог-закон за тоа како треба да се користат зимските гуми. Законот е донесен или не, многу возачи се уште не знаат. Затоа е важно да се разбере ова прашање. Покрај тоа, прекршувањето на правилата на сообраќајот повлекува изрекување парични казни.

Закон за зимски гуми

Пред сè, треба да откриете каков закон за менување гуми на зимски и кои се неговите главни одредби. Важно е да се знае како се нарекуваат на овој начин Техничките прописи на Царинската унија, кој беше донесен на 1 јануари 2015 година. Ги утврдува барањата за безбедно користење на транспортот.

Отсега во лето е забрането користење гуми наменети за зимско возење и опремени со столпчиња. И, напротив, беше забрането да се вози летни тркала во зима. Во исто време, законодавството го утврдува условот дека сите тркала мора да се заменат во исто време.

Но, и законот за зимски гуми има голем број на недостатоци. Еден од најзначајните е фактот што во него нема написи кои би наметнале барања за гумите што се користат во товарниот транспорт, како и за автобусите.

Покрај тоа, не е сосема јасно како ќе се провери усогласеноста на гумата со барањата наведени во законот. Само местата за технички преглед имаат соодветни овластувања. Но, новите автомобили се ослободени од оваа обврска.

Зошто треба да ги менувате гумите на време

Разбирајќи кога да ги поставите зимските гуми според законот, треба да разберете зошто е толку важно да се усогласат со барањата на оваа регулатива. Главната цел на развојот на Техничките прописи е да се подобри безбедноста на патиштата.

Ненавременото поставување зимски гуми може да доведе до голем број проблеми:

• зголемувањето на должината на растојанието за сопирање значително ја зголемува веројатноста за несреќи;
• намалувањето на брзината на движење доведува до формирање на метеж на патиштата;
• автомобилот е во застој, бидејќи не можат да ги надминат ни не премногу стрмните искачувања.

Правила за работа на тркала

Законот за зимски гуми поставува одредени правила за употреба на гуми:

1. Во лето е забрането да се користи гума која е опремена со шила. Периодот на забрана трае од јуни до август.
2. Во зима, од декември до февруари, не смеете да возите автомобили кои не се опремени со зимски гуми.
3. Специјална гума без навртки (т.н. Velcro) може да се користи во текот на целата година. Таа мора да биде соодветно означена со буквите М и С.
4. Во зависност од климата, локалните власти имаат право да ги променат условите за употреба на различни видови гума. Тие можат да се менуваат само нагоре.
5. Длабочината на шарата треба да биде најмалку 4 mm во зима и 1,6 mm во лето.

Видови зимски гуми

Обично има два вида зимска гума - со шила и велкро. Секој од овие типови гуми има свои предности и недостатоци.

Таканареченото велкро е изработено од гума со посебен квалитет. Многу е мек и отпорен на температура. Ова обезбедува најдобар стисок на патот. Таквите гуми може да се каже дека се лепат на површината на патот. Тие се најпогодни за употреба во региони со непожелна клима, како и во урбани средини. Сепак, Velcro е подолг отколку дополнително, тие се покажуваат полошо на мраз и снег.

Најбезбедно се смета за гума со шила. Тие се одлични за екстремни мразови. Во исто време, одличната адхезија на тркалата со навртки на патот може значително да го скрати растојанието за сопирање. Таквата гума добро функционира на заледени патишта, како и покриени со влажен снег. Таквите тркала имаат многу полоши перформанси кога работат на влажен асфалт. Сепак, таквите тркала имаат и недостатоци. Тие се прилично тешки и прават многу бучава при возење со голема брзина. Покрај тоа, столпчињата се трошат многу брзо, а потрошувачката на гориво се зголемува за време на нивното работење.

Работен век на гумите

Важен услов не е само тоа, важно е и со закон длабочината на шарите да биде на потребното ниво. Затоа, треба да знаете колку долго можете да користите и како да го зголемите работниот век на гумите.

Невозможно е да се пресмета колку долго заштитникот ќе стане неупотреблив. Ова може да се утврди само за време на употребата. Најбрзо се трошат гуми со навртки. Може да се користат најмногу три сезони. Велкрото може да трае многу подолго. Гумите за сите сезони ќе траат најдолго. Сепак, тие не треба да се користат во екстремни временски услови како екстремна топлина или мраз.

Така, невозможно е да се предвиди колку долго гумата ќе оди на неусогласеност со законот. Сепак, постои начин да се продолжи нивниот корисен век. За да го направите ова, не треба да се возите на тркала кои се надвор од сезоната.

Потврда за категоријата гуми

Што се однесува до таканаречените гуми за сите сезони, во законот нема информации како да се сертифицираат такви гуми. Но, производителите најдоа излез - тие издаваат две категории сертификати за исти гуми одеднаш. Едно ја потврдува можноста за нивна употреба во лето, другото - во зима.

Сите зимски гуми наскоро ќе бидат означени со ознаки на планински срт. Оваа значка е меѓународна потврда дека гумите се направени од специјална арктичка гума, која е наменета за употреба при ниски температури.

Каков вид на гума беше забранета?

Не е тајна дека автомобилските гуми со шила ја расипуваат површината на патот. Затоа се воспоставени стандарди за тоа колку столпчиња треба да содржат зимските гуми. Русија го поддржа овој закон.

Единствената разлика е бројот на столпчиња по трчање метар. Во Европа, големината на овој индикатор е дозволена на ниво од 50. Во Русија, таа беше зголемена за 10.

Така, производителот ќе треба да докаже дека бројот на столпчиња е во согласност со прописите. За ова, традиционално се користи специјализирана локација за тестирање. За да се утврди дали гумите се во согласност со утврдените стандарди, автомобилот вози 100 пати на одреден дел од патот со брзина од 100 km/h. После тоа, се мери строго дефиниран дел од патот и резултатот се споредува со тежината пред почетокот на тестот. Доколку резултатот ги исполнува утврдените стандарди, тестираните гуми ги исполнуваат барањата.

Денес, постапката за тестирање на гума е широко користена во европските земји. Сепак, такви лаборатории за тестирање не постојат во Русија.

Како резултат на тоа, не е можно да се проверат гумите за усогласеност со стандардите. Излегува дека во зима можете да користите речиси секоја гума со шила.

Кога да менувате гуми?

Ако се сеќавате на правилата за работа на тркалата утврдени во регулаторните акти, прашањето, според законот, автоматски ќе се отстрани. За да се избегнат несогласувања со сообраќајната полиција, ова мора да се направи пред 1 декември. Задните гуми треба повторно да се инсталираат пред 1-ви јуни.

Но, не заборавајте за безбедносните барања. Во согласност со нив, не е секогаш целисходно да се има административно утврден период во кој се врши преминот кон зимски гуми. Законот ги специфицира само препорачаните временски рамки, но здравиот разум треба да се води во животот. Постојат следниве препораки во врска со времето на замена на гумите:

• Зимските гуми треба да се монтираат кога патот неколку пати е покриен со мраз. Не е секогаш препорачливо тркалата да се менуваат на зимски веднаш по првите мразови, што се случуваат во Русија дури и во септември. Да се ​​чува автомобил на лизгав пат не е лесно. Затоа, не влечете премногу за да ги замените летните гуми со зимски, чекајќи снегот целосно да ја покрие земјата.
• Не треба да брзате да се ослободите од зимските гуми. Треба да го почекате моментот кога дури и ноќе нема да има мраз на патот.

Казна за непочитување на барањата на законот

Оние кои нема да го почитуваат законот за зимски гуми нема да бидат казнети. Факт е дека во моментов нема казни за доцна замена на гумите.

Како и да е, Кодексот на прекршоци утврдува дека при користење на дотраени автомобилски гуми, сопственикот на автомобилот се соочува со:

• предупредување од службеникот на сообраќајната полиција;
• парична казна од 500 рубли.

Во исто време, вработениот кој го идентификувал прекршокот може директно да избере од овие опции. Во пракса, возачот ретко успева да се ограничи на предупредување. Најчесто патните инспектори пишуваат потврда за плаќање на парична казна. Исто така, може да го поттикне сопственикот на автомобилот да ги почитува датумите кога треба да се заменат зимските/летните гуми. Законот има за цел да го подигне нивото

Така, почитувањето на барањата на новиот закон за употреба на зимски гуми не само што ќе ве спаси од плаќање казни. Слушајќи ги, можете значително да ја подобрите безбедноста на патиштата.

Забрането е возење зимски гуми во текот на летото. А зборуваме конкретно за летните месеци: јуни, јули и август. Но, постојат нијанси кога може да наидете на парична казна за ова, и во кои случаи може да се избегне без да се изгуби зголемениот ризик да влезете во сообраќајна несреќа поради неусогласеност со сезонската состојба. А сега да разговараме со кои закони се регулира сезонската употреба на зимски и летни гуми и какви казни се предвидени за непочитување на гумите со сезоната.

Што велат сообраќајните правила?

Тие не велат апсолутно ништо корисно за директниот одговор на нашето главно прашање. Сообраќајните правила ја регулираат состојбата на гумите и тркалата, како и комбинацијата на нивната употреба на различни оски.

Но, дали е можно да се вози на зимски гуми во лето, како и можноста за користење летни гуми во зима, е регулирано со Техничките прописи на Царинската унија " За безбедноста на возилата на тркала„Токму тој забранува употреба во летните месеци на гуми означени како зимски, но само со навртки.

5.5. Забрането е управување со возила опремени со гуми со противлизгачки шила во летниот период (јуни, јули, август).
....
Условите на забраната за работа можат да се менуваат нагоре од органите на регионалната власт на земјите-членки на Царинската унија.

Така, во лето можете да возите зимски гуми ако не се со нитни, но гуми со нитни се забранети.

Што е со мојот регион?

Како што можете да видите од цитатот погоре, секој регион може да го промени времето на забраната за зимски гуми во лето. Можете да дознаете на веб-страниците на администрациите на вашите региони или на веб-страницата на владата на оваа тема. Но, во моментов, ниту еден регион не ги промени овие датуми, и покрај разликата во климата во нашата голема земја.

Која е казната?

Еве ја добрата вест! И покрај директната забрана за возење возило со зимски гуми во лето, за ова нема казна во 2019 година: нема парична казна, нема забрана за работа, нема други санкции од Управниот законик.

Ако сообраќаен полицаец се обидува да ве „распушти“, побарајте да наведете специфичен член од Управниот законик. Во секој случај, тоа е наведено во резолуцијата и протоколот - оваа обврска е регулирана со Управниот законик. И во Кодексот за административни прекршоци постои член - 12.5, дел 1, кој предвидува парична казна од 500 рубли за возење под услови под кои таквото возење е забрането.

Но, овој член има директно упатување на сообраќајните правила, а во второто нема забрана. Веќе споменавме погоре дека таквата забрана е содржана во Техничките прописи.

За што може да се изрече казна?

Но, има и други барања за гума - конкретно, дури и за зимски гуми, бидејќи во моментот ја користите. Деталиравме како зимските и летните гуми формално се разликуваат во друга статија за летните гуми во зима. Накратко, ова е означување на снегулка во планина со три врвови или вредност "M + S", "M&S", "M S".

Вака изгледа:

Тоа е, дури и ако гумите се дури и начичкани, но нема посочено обележување, тогаш формално не кршите ништо.

Значи, сите барања за зимски гуми, за кои може да се изрече глоба, се регулирани со сообраќајните правила, поточно, дел 5 Основни грешки (Прилог кон сообраќајните правила). Да ги наведеме:

1. длабочина на шарата од најмалку 4 mm (и не е важно што користите зимски гуми во лето, помала преостаната длабочина е забранета специјално за гуми означени како зимски гуми); но условот е релевантен само ако гумите немаат индикатори за абење. Ако има, тогаш, според овие показатели;
2. гумата е оштетена во форма на:
   1. сече, се лупи, крши, ако кабелот е видлив (не е важно дали жиците се скинати или не),
   2. лупење на шарата од „бобината“;
3. ако гумите не одговараат на брзината или индексот на оптоварување на автомобилот;
4. на едната оска (предна или задна) има различни гуми, освен нови и користени (ако не е реконструирана гума);
5. гума со начичкана гума се вградува истовремено со гума без навртки.

Ако горенаведените барања не се исполнети, тогаш паричната казна од 500 рубли станува легална.

Ако излетаат шила на гуми со навртки

Размислете за малку потешка ситуација - кога автомобилот е опремен со зимски гуми, но без преостанати столпчиња - дали е можно да се вози таков автомобил? Да. Според писмото на цитатот од Техничките прописи, забраната е за „ опремени со гуми со навртки„со кола, и без трње никогаш не престанува да биде таков.

Истото важи и за Velcro - зимски гуми, а приори не опремени со столпчиња.

Но, ако трњето остане, тогаш ќе имате уште едно барање со казна. За него подолу.

За знакот „Шила“

Нема да има парична казна за самиот факт да се користат зимски гуми во лето, иако не можете да возите така. Го дознавме ова погоре. Но, има уште една одговорност кога се во прашање пневматиците со навртки. И оваа должност лежи во фактот дека автомобилот мора да биде нужно инсталиран (залепен, заглавен на магнет, итн.) знакот "Шила".

Според сообраќајните правила кои важат за 2019 година, знакот „Ш“ е задолжителен за сите автомобили на кои се поставени вакви гуми. И ни збор за тоа дека обврската се појавува само во зима.

Кои се барањата за овој знак, дали можат да бидат „виновни“ во несреќа во негово отсуство, како и да ја преземете актуелната налепница за денес, можете да дознаете на нашата веб-страница.

Многу возачи се заинтересирани за одговорот на прашањето - има ли казна за зимски гуми во лето 2018?

Прочитајте исто така:

• има ли казна за користење летни гуми во зима?

На интернет кружат гласини за изрекување казни за употреба на гума вон сезона. И сега има веб-страници кои тврдат дека има казна за зимски гуми во лето. И тоа е наводно 500 рубли.

Дали е вистина? бр.

Сигурни информации може да се добијат само од примарниот извор, т.е. од законската регулатива. Таква парична казна може да се наметне само со федерален закон. А таков закон не беше донесен. Се обидоа да го донесат законот за глоба за зимски гуми во летни и летни гуми во зима. Државната дума на Руската Федерација постојано воведува нацрт-закони за воведување на таква казна:

• во 2009 година, беше воведен предлог-закон (бр. 180147-5) за парична казна од 500 рубли. за гуми вон сезона. Тоа беше одбиено во 2010 година, т.е. дискусиите за тоа беа прекинати, законот не беше донесен.
• во 2014 година, беше воведен предлог-закон (бр. 345967-6) за парична казна од 2.000 рубли. за прекршување на условите за употреба на зимски пневматици, гуми со шила против лизгање во периодите утврдени со закон. Истата година е одбиена т.е. не е донесен ниту законот.

Така, ниту една од казнените сметки за вонсезона не ги поминала сите неопходни фази на разгледување.

Нема казна за зимски гуми со навртки во пролет - лето 2018 година. Во исто време, сè уште постои забрана за употреба на начичкана гума во лето (без казна).

Уште една нијанса.Казната за вонсезонски гуми понекогаш се меша со парична казна за прекршување на новите барања за шарата на гумата (ако се прекршат овие барања, работата на возилото е забранета и се изрекува парична казна од 500 рубли).

Но, употребата на зимски гуми со навртки во лето не се однесува на такво прекршување. И еве зошто: клаузула 5.5 од Додаток бр. 8 на Техничките прописи на Царинската унија „За безбедноста на возилата на тркала“ (стапена во сила на 1 јануари 2015 година) вели дека е забрането управување со возила опремени со гуми со анти -лизгачки столпчиња во лето (јуни јули август). Условите на забраната за работа можат да се менуваат нагоре од органите на регионалната власт на земјите-членки на Царинската унија.

Набљудувај, не се забранети сите зимски гуми за употреба во летните месеци, туку само гуми со столпчиња.

Меѓутоа, во „Списокот на дефекти и услови под кои е забрането работењето на возилата“ (анекс на „Основните одредби за прием на возила во работа и должностите на службениците за обезбедување безбедност на патиштата“, одобрен со уредба на Совет на министри - Владата на Руската Федерација од 23.10.1993 година N 1090) не беше направен услов да се забрани употреба на возило во лето со зимски гуми со навртки.

Парична казна од 500 рубли Дел 1 од чл. 12.5 од Управниот законик на Руската Федерација. Таквата парична казна може да се казни само за грешки и услови наведени во овој „Список на грешки ...“. И бидејќи овој Список не кажува за употреба на гума надвор од сезона, тогаш парична казна од 500 рубли. за зимски гуми со навртки во лето бр.

П.С. Забележете дека растојанието за сопирање кога користите гуми со навртки во лето може да биде подолго од летните гуми. Исто така, запомнете дека и покрај недостатокот на казна, не е дозволено да се користат гуми со навртки во лето.

Многу возачи се заинтересирани за законот за зимски гуми, висината на казните што се во сила во Русија за користење летни гуми во зима. Љубителите на автомобили на социјалните мрежи, разни форуми, блогови прашуваат: „Која е главната иновација?

Ознаки на зимски гуми

Законот за зимски гуми ги регулира дозволите за работа на возилата. Главната иновација се однесува на длабочината на шарата на гумата, доколку нема индикатор за абење на површината на наведениот производ. Во присуство на фабрички индикатор за абење, степенот на соодветност на производите се поставува според индикаторот. Уредбата го одредува означувањето на зимските гуми, воведува пиктограм со снегулка во центарот. Следниве генерализирани заклучоци може да се извлечат од овие документи:

1. Во лето, неприфатливо е да се вози на гуми со навртки. Производите со зимски навртки означени со „M + S“ се дозволени да се користат со почетокот на есента и до крајот на пролетта. Оние. во јуни, јули и август, можете да возите само во лето, за сите сезони или со велкро без столпчиња.
2. Во зима, дозволени се само зимски гуми. Дозволено е да се користат гуми со навртки, без навртки со соодветен пиктограм, со ознака „M + S“, „M&S“ или „M S“. Беше договорено: производите без начичка може да се користат во текот на целата година. Преостанатата длабочина на шарата мора да биде најмалку 4 mm.
3. Гумите за сите сезони обично се користат во текот на целата година ако се означени како „M + S“, „M&S“ или „M S“. Производите не можат да се користат во зима без наведените ознаки.
4. Посочена е способноста на локалните власти да го продолжат животниот век на одреден тип гума. Во исто време, регионалните власти не можат да го намалат рокот утврден со закон.

Периодот кога е неопходно да се смени гумата, видете табела 1.

Табела 1. Сезонност на различни видови гуми.

Од податоците во табелата може да се види кога треба да се префрлите на нов тип на гуми, во зависност од сезонската состојба на производот.

Ќе има ли казни за неправилна употреба на гумите?

Пиктограм

Нема казна за користење гуми кои не се соодветни за сезоната според Законот за зимски гуми. Но, има предлог-закон кој предвидува одредена мерка казна за возење на летни гуми во зима.

Има парична казна што се изрекува при користење гуми со истрошена шарка, таа е половина илјада рубли. Оваа казна се однесува на возач кој користи гуми со висина на шарите помала од 0,4 cm во зима. Ве молиме имајте предвид: се изрекува парична казна ако автомобилот се управува на снежна или замрзната површина на патот.

Ве молиме имајте предвид дека нема казни во 2017 година за користење гуми кои не се соодветни за сезоната. Но, доколку се докаже прекршување на законот за зимски гуми од страна на возачот кој станал виновник за сообраќајна несреќа со смртен исход или нанесување тешка штета, кривичната одговорност ќе биде отежната, казните ќе се заострат. Така, законот предвидува одговорност за употреба на несоодветни гуми во зима, па затоа е вредно да ги менувате гумите за автомобили навремено за своја безбедност.

Заклучок

Законот за зимски гуми е дизајниран да ја зголеми безбедното користење на возилата, со негова помош властите се обидуваат да ги средат работите на патиштата. Според статистичките податоци, повеќето сообраќајни несреќи се случуваат не поради сообраќајни прекршоци, туку поради употреба на дотраени или вонсезонски гуми.

Инспекторот на сообраќајната полиција без мерење на длабочината на шарите со соодветна опрема не може да изрече глоба за употреба на истрошени гуми. Можете да го проверите абењето на гумите на дијагностичко место кое има право да врши такви проверки. На практичен начин, висината на шарата може да се мери при рутинско одржување. Во принцип, следниот заклучок: има закон, но нема казна за прекршување. Но, не заборавајте за сопствената безбедност, на која влијае поставувањето на одреден тип гума во зависност од сезоната. Во секојдневниот живот, возачот мора самостојно да го изврши преминот од еден вид гума во друг.

Имајте на ум: законите се развиваат со причина, во случај на несреќа ќе биде тешко на возачот да ја докаже својата невиност ако користел летни гуми во зима или ако шарата била премногу истрошена.