Врвни твирти за квалитет за автомобили. Кои се најдобрите заљубени во автомобилот за да изберат и купуваат. Правилен избор на звучници и магнетни

Изберете "Правилна" акустика за вашиот автомобил - прашање не е лесно: конечниот звук ќе зависи дури и на малите нешта, звучникот совршено звучеше во еден автомобил ќе биде рамен и нејасен на друг. Затоа, во денешниот врв, бевме одбиени од сите од карактеристиките на звучниците - надлежниот инсталерот ќе може да ги натера да ги обелодени целосните, иако цената на надлежната инсталација, секако, ќе биде значителна. Ние не заборавивме за звучниците на автомобилите од серијата "да играме" што само може да ги ставите на редовни места.

Кои колони во автомобилот подобро изберете? Да почнеме со себе распоред. Потсетиме дека најдоброто од целото човечкото слух го чувствува фокусот на звукот на високи фреквенции и најудобно распоредување на звучната сцена - пред лицето. Затоа, локацијата и квалитетот на предните високофреквентни акустици ја играат "првата виолина" во перцепцијата на музиката, и многу е тешко да се присили коаксијална динамика и во предните врати.

Ова се случува од две причини. Прво, ушите неизбежно сметаат дека звукот оди од подолу, што не е многу удобно. Второ, дијаграмот на директивноста на динамиката не е идеален - кога увото се наоѓа по должината на оската на дифузерот, звукот е многу погласен отколку ако слушате "под агол". Кога седите во автомобилот, тој се разликува не само на динамиката на вратата, туку и аголот помеѓу ушната линија до центарот на звучникот на десната страна е помал од лево. Како резултат на тоа, возачот го слуша "врвот" од левата динамика многу полошо отколку од десната - сцената оди не само на десно, туку и на страна.

Компонентата акустиката ви овозможува совршено да ги прилагодите изворите на HF, така што слушањето музика носи вистинско задоволство. Обратна страна на медалот - инсталацијата станува многу потешка.

За што материјал за дифузери (што само по себе е предмет на свети војни на форумот), а потоа во сегментот на ефтини колони за автомобили неизбежно мора да изберете помеѓу пластика и пластика. Разликата ќе биде само во цврстината на дифузорот и нејзината тенденција да "близнак" на студ, но кардиналната разлика во звукот што не го чувствувате.

Но, во поскапи звучници има нешто да се избере: тоа е фиберглас, импрегниран со смола и јаглерод, и целулоза со засилување и без (тука приоритети од авторот, добро позната "хартија" се очигледни) и сите видови на композити. Сите овие материјали обезбедуваат добар звук, но секој со свој карактер: издржлив, но тежок фиберглас е добар за моќна Niza, а таквата динамика не е лоша ако немате сабвуфер. Целулоза дифузер подобро ќе го привлече средината, но Nizakh ќе започне премногу деформира. Сепак, без разлика колку е вообичаен - секој специфичен звучник треба да го слуша.

За што twitters., тогаш општо прифатен стандард - свила. Ако титаниум се натпреварува во областа на домашно аудио со него, тогаш во автомобил, каде што "е" е многу поблиску до ушите, звукот на свила дифузори е многу попријатен, нема прекумерна ригидност и експлицитни резонантни фреквенции.

Ние сакаме добро шопинг!

Twitters или стапала се нарекуваат високофреквентни звучници кои се користат во акустични системи. Главната задача на овие уреди е да играат високи фреквентни звуци.

Колачињата или HF звучниците за акустика обично се вклучени во мултикомпонентен систем, но тие исто така можат да се купат одделно. Однадвор, тие се колона со мала големина, но и покрај тоа, тие можат значително да го подобрат звукот на автомобилот, додавајќи ја волуменот и бегрутата.

Цената на стискавите во автомобилот започнува од 200 рубли и повисоки, во зависност од брендот и карактеристиките на уредот.

Првото нешто што треба да се направи со избирање на звучен систем за автомобилот е да се одреди акустиката за квалитетна компонента, бидејќи само неговата употреба гарантира добар и богат звук. Бидете сигурни да обрнете внимание на моќта на системот, таа мора да одговара на моќта на засилувачот.

Што се однесува до она што е подобро во автомобилот, тогаш главниот материјал од кој се прават нивните куполи. Тоа може да биде свила или метал, пластика, хартија.

По купувањето, заради подобро се инсталирани во подиумите (што може да се направи себеси), а вратата е бучава изолација.

Поставете ги назад или напред - сè зависи од шемата на акустичниот систем. Сепак, сметаат дека не постојат одредени вештини за самостојно инсталирање на високотонци, бидејќи овој процес е доста сложен и при инсталирање на таков вид уреди, неопходно е да се разгледа можноста за нарушување на звукот предизвикан од ефектот на размислување.

Критериуми за избор на пломби во автомобилот

1. Купол материјал. Секој кој е одлучен самостојно да го подобри квалитетот на звукот во автомобилот, се прашува: што е подобро да се купат такери во автомобилот, свила или метал?

Експертите не ги гледаат големите разлики помеѓу работата на високотонец со свилени и метални куполи, бидејќи сè целосно зависи од квалитативната конзистентност со која тие се направени од компанијата што ги доставува. Единствената значајна разлика е фазен диск, кој постои само во високотонци со метални куполи.

На пример, меѓу свилените стискави, највисок квалитет и продуктивни филмови на Алфард (Алфард). Нивната цена е повисока од некои други уреди, но квалитетот е значително подобар.

Од метални високотонци, звукот на висок квалитет им даде на вродените софони (dragster), чија цена започнува од 1.500 рубли.

2. Фреквентен опсег. Овој критериум е најважен при купувањето HF звучници, бидејќи ги покажува способностите на играње на главите, имено, кои фреквенции звучи што можат да ги играат. Тоа помага да се утврди изборот на акустичен систем во кој може да се користат одредени зања. Во суштина, индикаторот се движи од 2 до 20-30 kHz.

3. Импеданса. Отпорноста на калемите на високотонци треба да биде еднаква на отпорноста на други компоненти на системот на звучници - од 2 до 16 оми.

4. Висока чувствителност. Поради светлината мембрана и мали димензии на RF звучници имаат висока чувствителност, во споредба со другите звучници. Поради ова, заради дури и при ниска моќност го даваат саканото ниво на волуменот. Вреди да се запамети дека чувствителноста на евтини уреди е максимум 96 dB.

5. Твитер калибар. Поради малата големина, заради се калибар од 1 до 2 инчи (од 2,5 до 5 см).

6. Моќ. За високотонци, овој параметар не е толку важен за едноставни звучници, бидејќи е доволно да се создаде добар висок фреквентен звук. Сепак, многу производители нудат Sakers со моќ од 50 до 80 W, иако, всушност, тоа е многу помало.

7. Цена. Овој критериум не е толку важен, но сè мора да се земе во предвид дека HF звучниците се во повисока цена категорија, имаат квалитет подобар од динамиката во рамките на 200-500 рубли.

Карактеристика на екранот - компоненти на HF звучници

Основата за високотонец е серпентина, која се наоѓа помеѓу јадрото и магнет. Тој е цврсто прикачен на уредот за емитување на звукот - мембрана која има куполна форма.

Звукот, емитиран од мембраната, се појавува на овој начин:

во времето на снабдување на напонот на звучна фреквенција околу серпентина, се формира магнетно поле, во интеракција со поле на магнет;
што предизвикува движење по должината на јадрото додека го менува напонот.

Најчесто високотонци се со такви мембрани:

од хартија што се користи доста ретко, иако е најевтиниот материјал;
од свила, која е импрегнирана со посебен состав, благодарение на која куполата станува поригидна. Овој материјал често се користи во производството на заради;
метал, мембрани изработени од тенки алуминиумски плочи или титаниум се изведуваат со висок квалитет на репродукција на звукот. Сепак, таквите високотонци имаат прилично висока цена и некои недостатоци кои се елиминираат само при инсталирање на аудио систем од страна на професионалец.

Магнети на звучниците на РФ, без оглед на тоа дали се скапи или евтини, постојат моќни неодимиум.

Најчестите 2 типа на стапала, кои се разликуваат во дизајнерските карактеристики:

Обични зања, имаат мала големина и рамна или конвексна форма.
Искинати високотонци, големина малку повеќе конвенционално, особено во должина. Во овие уреди го обезбедува потребниот дијаграм за ориентација.

Како да изберете да изберете звучници на RAF

Twitters се важна компонента на секој систем за звучници за автомобили. Тие се достапни за купување во речиси секоја радио електроника. Купување на овие уреди, не заборавајте да обрнете внимание на 3 параметри:

Опсег. Два граници: Долниот високотонец и динамиката на SHOD или SKID мора да имаат пресечна точка. На пример, за висококвалитетна репродукција на целиот фреквентен спектар, подобро е да се користи диета со пониска граница од 3 kHz или пониска, бидејќи звучникот со средината на фреквенцијата има граница од 4,5 kHz.
Отпор. Треба да ги купите само оние уреди кои имаат отпор еднаква на отпорноста на кросоверот. Ако заради се поврзани паралелно со главните звучници, нивниот отпор мора да биде поголем.
Номиналната моќ на уреди не треба да биде пониска од моќноста на засилувачот.

Видео: Што е кросовер и како да изберете пикселер.

Употребата на други параметри во изборот на високотонци е можна, но не е толку важна и реагира, туку личните желби и материјалните можности на возачот, како и техничките карактеристики на автомобилот.

Речиси секој возач се обидува да ја опреми својата музика со музика, додека не секогаш се придржува до правилата за инсталација и поврзување на звучниците. Со цел квалитетот на звукот задоволен, важно е не само да се изберат звучниците, туку и да знаат каде да ги инсталирате и како да го поврзете. Ако целта на самоизликување на акустичниот систем во автомобил се спроведува, тогаш со можните нијанси на оваа постапка, треба да го прочитате однапред, по што можете да започнете чекор по чекор.

До денес, во речиси секој автомобил има радио со звучници, кој се наоѓа пред и задниот и способен да го задоволи сопственикот со достоен звук. Пазарот нуди различни акустични системи кои можат да ги задоволат барањата на дури и најсложените љубовници на музиката. Една од едноставните опции е да купите рекордер на радио ленти со звучници. Уште потежок начин за избор и инсталирање на акустика, кои ќе одговараат на специфичен автомобил.

За да добиете навистина квалитетен звук, треба да дознаете кои видови на динамички глави постојат. Условно, тие се поделени на:

Широкопојасните звучници го репродуцираат целиот спектар на звучни фреквенции, кои можат да го согледаат човечкото сослушување. Тоа е таква акустика во повеќето случаи денес автомобили од фабриката. Ако сте љубител на добар звук, тогаш предност треба да им се даде на коаксијални динамични глави. Комплет се состои од неколку колони, чија инсталација се изведува на една оска. Целиот фреквентен спектар одделени со ниска фреквенција (LF), средна фреквенција (и) и висока фреквенција (HF), се игра од страна на одделни звучници. Со одвојување и проширување на фреквентниот опсег, можете да го подобрите квалитетот на звукот. За љубителите на музиката со висок квалитет со моќни LC, треба да се разгледа системот на компоненти, кој обично се користи како фронтални звучници. Во прилог на различни типови на акустични системи, звучниците се одделени со големини, чиј избор зависи од местото на инсталацијата и од целите.

Кои се заради

Првоствата или високотонци често се користат во звучниците на автомобилите. Нивната главна цел е да играат високи фреквентни звуци. Можете да купите елементи, и одделно и ќе заврши со мултикомпонентен систем. Во изгледот, таквите уреди се мали звучници кои можат да го подобрат звукот во автомобилот со тоа што ќе го направат повикот и сеопфатна. Тие ги воспоставуваат, како по правило, зад или напред, што зависи од употребената шема на акустична систем.

Пред да започнете со инсталирање и поврзување на звучниците, треба да одлучите за местото на инсталација. Во зависност од автомобилот, местата од фабриката може да се обезбедат под колоната. Предни звучници се препорачуваат да се качат по должината на рабовите на торпедо или на вратата. Двете опции се добри, но втората е најпопуларна, бидејќи динамичните глави можат да бидат безбедни. Покрај тоа, акустичниот подиум може да се вгради во домувањето на вратата. Дијаметарот на колоните е задолжителен, по што димензиите се пренесуваат на вратите, на пример, остар нож. Пожелно е да ги преместите големини за користење.

Што се однесува до вториот пар на звучници, тие се поставени во задниот дел од кабината. Најчесто за овие цели, задната полица или врати. Во секој случај, инсталацијата вклучува некое префинетост. Редовниот автомобил на автомобилот е декоративен елемент и за поставување на звучниците ќе биде неопходно да се отстранат и инсталираат колоните со подиуми. Само во овој случај може да се потпира на висококвалитетен звук и недостаток на крии, отскокнување итн.

Избор на жици

За поврзување на звучниците, се препорачува да се користат акустични жици со пресек од 1,5-4 mm². И покрај фактот дека во споредба со радио и звучници, тие имаат ниска цена, не го занемаруваат нивниот квалитет. Прво, треба да знаете и да ги земете предвид дека жиците кои доаѓаат во сет со акустичен систем се несоодветни за нормални оперативни столбови: тие имаат дел од 0,25-0,5 mm². Таквите жици ќе бидат доволни само за поврзување на динамичните глави на ниска моќност (до 15-20 W). Работата е дека RF сигналот во жицата се дистрибуира преку неговата површина. Користење на мал пресек, не само квалитетот, туку и волуменот на звукот е полош.

Неопходно е да се земе во предвид фактот дека акустичните жици имаат етикетирање, тие можат да имаат два и четири парови, за да бидат монофонични или со црна лента. Поврзувањето на монохроматски диригент се изведува со широк контакт на динамиката, со црна ознака - со тесен. Ако акустиката има мала моќност (до 20 W), тогаш може да се користат минус за страничните и задните звучници. За поголеми електроенергетски системи, "+" и "-" мора да се примени на секој звучник одделно, со минус жица не може да биде поврзана со телото на автомобилот. Инаку, звукот ќе биде со нарушувања. Во суштина, материјалот на производството на акустични жици е бакар и алуминиум. Користете бакар е подобро затоа што е помалку оксидирано на врските, но е поскапо во споредба со алуминиум. Постојат поскапи жици - сребро.

Врати за изолација на бучава

Со донесување одлука за поставување на звучници на вратата, треба да се има на ум дека не би било можно да се постигне добар звук без звучна изолација. Во овој случај, треба да имплементирате бројни услови:

врши активности насочени кон вибрации изолација на вратите, кои ќе го избегнат отскокнување кога играат LF;
внатре во вратата направи затворен волумен, кој ќе обезбеди детален звук;
говорникот сигурно е фиксиран на површината на вратата;
врши врати за изолација на бучава за да се намали нивото на бучава надвор;
спроведување на обработка против вибрации и квипи на обложување на вратата, која ќе го избегне отскокнување и гордост во гласно слушање музика.

Под инсталација работа, треба да се стремиме да го одржуваме изгледот на салонот и интегритетот на трим, што бара точност при отстранување на материјалот на трим. Стандардните звучници се прикачени директно до финишот. Оваа опција не е точна бидејќи потребната ригидност не е обезбедена. Покривањето на звукот се заниша, се создаваат духови и резонанца, враќањето на НФ е намалено. За да се постигне потребното ниво на вибрации - и изолација на бучава, едноставен бимистер се применува на надворешноста на вратата домување. Металниот дел, кој се наоѓа спроти дупката под стандардната динамична глава, е покриена со bitoplast за да се избегнат стоечките бранови.

Алатки и материјали

За да се воспостават звучниците, ќе бидат потребни следниве алатки и материјали:

висококвалитетен акустичен кабел;
пластични и гумени корупции;
мултиметар;
изолациски материјал;
вежба и валани;
заптивки;
nippers;
се постави шрафцигер.

Како да ги отвори жиците

Ако во вратата нема дупки за да се постават жиците, тие се прават независно, додека контактот се избегнува помеѓу изолацијата на жицата со метал или пластика. За овие цели, специјалните прстени се користат или гумени бранови. За да го поставите кабелот со задните звучници, жиците најпогодно се поставени паралелно со стандардните жици, за кои ќе биде неопходно да се отстрани декоративната дневна на кабината и да го расклопи торпедото. Постапката е одземаат многу време, но подобро е веднаш да стори сé што е според умот, отколку што се соочуваат со можни проблеми, отворајќи ги жиците, на пример, под килим.

За кабелски изолација Користете ги корупциите. По повлекувањето, етикетата се применува на која се означени жиците за предните и задните звучници. Со расклопување на трим, можете да почнете да ги повлекувате жиците. Кога инсталирате задни звучници, жицата е поврзана од едната страна и фиксирана со помош на пластични клипови. Што се однесува до етикетирањето, се врши на сите жици, а особено внимание треба да се посвети на минус жица.

Инсталирање и поврзување на колачиња

Целосни делови од инсталацијата на филтерот се предните врати, полиград за шофершајбната или страничен огледало. Процесот на инсталација се состои од следниве чекори:

Ние го отстрануваме декоративниот трим на вратите, кој главно е фиксиран со помош на клипови и само-прислушување завртки. Во зависност од брендот на автомобилот, можеби ќе треба да ја отстраните рачката и другите елементи. Може да има проблеми при отстранување на контролната единица за струја. Во овој случај, специјален филер се користи или едноставно се прекрива.
Одлучување со местото на инсталација на динамиката, дупката се сече во трим.

Што се однесува до стега на рог, тие се посложени во инсталацијата поради големи големини. Предностите на таквите звучници е висока чувствителност, повеќе Bellied HF, во споредба со конвенционалните засолништа.

Поврзувањето на колоните чекор по чекор

По сите подготвителни активности, можете да започнете со инсталирање на главните звучници:

Под горните врати на шарките прават дупки. За да се обезбеди долгорочно работење на акустичните жици, тие не треба да се наведнуваат, туку да се свртат кога ќе се отвори вратата. Првата дупка е направена во телото, втората директно на краевите на вратата подолу во првите 15 см. Посебни елементи се користат за заштита на жицата од оштетување.

Понатамошни активности се насочени кон поставување на звучници:

За да не се збуни, жиците се етикетирани.
По ожичувањето е жици, тоа е проверено за можно затворање на телото со користење на мултиметар. По проверка и уверување дека КЗ не е, продолжи со мерење на отпорноста на динамичните глави (нормата се смета за 3-4 оми).

Конечниот чекор е да го провери и конфигурира системот. Со вистинската работа, можете да го поправите шиењето порано до местото, инсталирајте ги влошки на звучниците, кои се заштитни мрежи со бандажи.

Видео: Поставете звучници во вратата користејќи го примерот на VAZ 2113

Некои возачи се прашуваат како да поврзат 6 звучници со радио? Постојат две опции:

Набавете засилувач на 2 канали.
Извршете секвенцијална врска со задниот или предниот звучник. Во овој случај, радиото не успее, дури и звукот и ќе биде потивок поради поголема отпорност.

Поп и колони за домаќинство во AUTO

Со инсталирање на поп динамика во автомобилот, треба да се сфати дека таквата акустика е дизајнирана во најголем дел за отворени простори и квалитетот на звукот ќе го репродуцира истиот компонентен систем. Затоа, пред купување на такви звучници, размислете, и дали ви се потребни? Покрај тоа, многумина се прашуваат за инсталација на компјутерски акустика во автомобилот. Можете да ги поврзете и домашните и компјутерските столбови. Во случај кога акустиката е активна, ќе биде неопходно на Одборот на единицата за напојување на системот за да ги пронајде точките каде што напонот се доставува до засилувачот и изврши соодветна врска од батеријата. Не треба да има прашања во поврзувањето на колоните за домаќинство со рекордер на радио лента: Поврзете директно од главниот уред или преку засилувачот за напојување. Сепак, таквите уреди обично се големи димензии и нема да изгледаат многу убаво во кабината.

Со избирање на место и вршење на сигурна инсталација на сите елементи на системот, квалитетот на звукот ќе биде воодушевен само. Треба да се има на ум дека звучниците на работа не треба да покриваат ништо: за нормалното размножување на звучниот бран, е неопходен слободен простор. Така, следејќи ги опишаните акции од чекор по чекор, не можете да контактирате со специјалисти.

Кога креирате квалитетен аудио систем во автомобилот, треба да се грижите за репродукцијата на сите звучни фреквенции. Ова се постигнува со употреба на разни видови на звучници: ниска фреквенција и висока фреквенција. Овде ќе зборуваме за врската со висока фреквенција на аудио системот - звучниците, кои често се нарекуваат високотонци или "севаат".

Да се \u200b\u200bизгради висококвалитетен автомобилски аудио систем врз основа на два звучници е невозможно - врз основа на дизајнерските карактеристики, главата на еден звучник не може да ги репродуцира сите фреквенции на аудио опсегот одеднаш (од 20 до 20.000 Hz). Високофреквентниот дел од опсегот е особено страдање: звучниците се добро репродуцирани ниски и средни фреквенции, но високите фреквенции се изгубени - ова води кон општо намалување на квалитетот на репродукцијата, музичката сцена станува "disembodized" и слушање и слушање За музички композиции едноставно не дава задоволство. Како да се реши овој проблем?

Решението е - треба да ги доверите високите фреквенции на специјални високофреквентни звучници. Таквите говорници беа наречени "колачиња" или високотонци, што ја рефлектира нивната суштина.

Обично високотонци за автомобилски аудио системи се направени во форма на компактни колони (со дијаметар буквално три до пет сантиметри), што може да биде погодно поставено на предниот панел или предните лавици. Исто така, високофреквентните звучници се дел од коаксијални акустични системи, но тие не се разликуваат во принцип од високотонци кои се продаваат одделно.

Репродукцијата со висока фреквенција има свои карактеристики, па денес постои широк спектар на "SOUCH", и многу често во нивните дизајни се употребата на тие решенија кои практично не се користат во средината и, особено во динамиката. Разбирање на причината за ова не е тешко.

Условен високофреквентен опсег започнува со фреквенции од 3-5 kHz, а бранова должина е околу 8,5 см, а со максимална фреквенција достапна за човечкото сослушување (20 kHz) бранова должина е целосно 1,7 см. Значи тоа значи дека за играње Таквите фреквенции што уредот што емитуваат звучникот мора да имаат мали димензии, а во исто време имаат многу мала инерција (што е, да биде многу лесно) - само овој уред може да се направи за флуквенции со фреквенција во единиците и десетици километри.

Значи, без оглед на видот и уредот, сите RF глави имаат мали димензии (обично 1-2 инчи, што е, не повеќе од 5 см) и мала маса.

Twitters може да се изгради на различни принципи, тие се следниве видови:

Динамични (електродинамски, конвенционални звучници);
Piezoelectric (звукот се емитува со пиезоелектрична единица, на која се испорачува струјата на аудио фреквенцијата);
Кондензаторот (звукот е емитуван од страна на една од плочите за кондензатор, за да работи на насловната страница неопходно е да се обезбеди постојана струја на висок напон, така што овој тип на високотонци не се користи во возилата);
Електрика (исто како и кондензаторот, но појавата е веќе наполнета, затоа не е потребен DC извор);
Ленти (звукот се емитува со брановидна метална лента поставена помеѓу два магнети);
Изодинамичен (звукот се емитува со мембрана со метализирани проводни песни поставени помеѓу две перфорирани плочи со редови на тенки магнети - таков "сендвич" ева звук во двете насоки);
Ортодинамичен (ист како IsodyNamic, но мембраната, плочите и магнетите имаат кружен облик, сега таквите високотонци се доста популарни во некои кругови на љубителите на автомобили).

До денес, најголемата дистрибуција доби "стиска" на електродинамичен тип, односно вообичаените звучници, но само мала големина и посебен дизајн. Други видови на високотонци во автомобилски аудио системи се многу ограничени, па ние ќе зборуваме тука токму за главите на електродинамичен тип.

Основата на главата на РФ е серпентина со диригент сместен во јазот помеѓу прстенестата магнет и јадрото. На серпентина е строго поврзана со уредот за емитување на звукот - мембрана, која обично има хемисферична (куполна) форма. Кога сегашната на звучната фреквенција се доставува до серпентина околу неа, се јавува магнетно поле, кое комуницира со магнетното поле на магнет, и затоа почнува да се движи по јадрото на часовникот со промена во тековната - вака, звукот што ја завршува мембраната.

Куполата форма на мембраната се должи на фактот дека високофреквентните звучни бранови имаат акутна ориентација, а хемисферот мембрана ви овозможува да го проширите аголот на размножување на звукот. Често, посебен конус е инсталиран во главите на RF за да се прошири градежната табела пред мембраната.

Мембраните во современите високотонци може да се направат од следните материјали:

Хартија (најевтината опција е ретка);
Свила (оптимална опција за цената и квалитетот, денес ќе ја добие најголемата дистрибуција, свилата е натопена со посебен состав кој ја зголемува ригидноста на куполата);
Алуминиум, титаниум (тенки метални мембрани обезбедуваат висок квалитет, но во исто време патиштата и имаат голем број на недостатоци кои можат да се претворат во предност само со професионална градба на аудио системот).

Што се однесува до магнети, тие најчесто моќни неодимиум, иако едноставни високотонци од најниските ценовни магнети се исто така наједноставни.

На крајот, забележуваме дека постојат два вида на високотонци, одлични во дизајнот:

Глави поставени во едноставен случај - обично рамни или малку конвексни високотонци со мали димензии;
Главите поставени во конусот на Рупоре имаат зголемени димензии (особено должина), поради рупорот, се обезбедува неопходен дијаграм на зрачењето.

Правило Tweeters се поскапи од вообичаеното, па најчесто користат високо ниво во професионални аудио системи.

Следниве е најважната вредност од карактеристиките на RF главите:

Фреквентен опсег;
Чувствителност;
Номинален отпор (импеданса);
Моќ;
Калибар.

Фреквентен опсег. Тоа е карактеристика што е најважна за високотонецот, покажува кои фреквенции можат да ја репродуцираат главата, и затоа, во кои системи може да се примени. Типично, опсегот на репродуктивни фреквенции е во опсег од 2-20 kHz, но најчесто долната граница на високотонци започнува на 2,5-3 kHz, а горната граница може да достигне 22-30 kHz.

Чувствителност. Врз основа на дизајнерските карактеристики (светло мембрана, мали димензии) "Храна" имаат многу висока чувствителност во споредба со конвенционалните звучници - лежи во рамките на 102-109 dB. Ова значи дека дури и со ниски капацитети, тие го обезбедуваат потребното ниво на волуменот. Сепак, најевтините високотонци имаат чувствителност на 92-96 dB, кои мора да се земат предвид при креирањето на аудио систем.

Импеданса. Отпорот на теренот серпентина може да ги има истите значења како импеданса на други звучници - 2, 3, 4, 6, 8 и 16 оми.

Моќ. Овој параметар не е толку важен за главите на РФ, како и за МФ и ЛФ - за да се обезбеди нормална музичка сцена при високи фреквенции, има доволно енергија, речиси поредок на помал отколку за SC и LF. Но, и покрај ова, на пазарот нуди високотонци со капацитет од 50-80 W (иако во повеќето случаи не одговара на реалноста).

Калибар. Twitters имаат мали димензии, а најчесто постојат калибници 1, 1,5 и 2 инчи, односно 2,5, 3,8 и 5 см.

Можете да изберете високотонци во автомобил во многу аспекти, меѓутоа, тројца од нив се најважни.

Опсегот на репродуктивни фреквенции е долната граница на главата на RF и динамиката на горната граница на SC (или SC-LC) мора да се вкрстува. На пример, ако горната граница на репродуктивните фреквенции на средниот фреквентен звучник лежи на 4,5 kHz, високотонецот е подобро да се земе со долната граница од 3-4 kHz или дури подолу - ова осигурува дека аудио системот ќе го репродуцира целиот спектар на фреквенција без неуспеси.

Импеданса - неопходно е да се стекнат високотонци, чиј номинален отпор е еднаков на излезната отпорност на кросоверот. Ако Tweeters се едноставно поврзани паралелно со главните колони, нивната импеданса мора да биде повисока, или можете да користите моќен отпорник по единица (на крајот на краиштата, со паралелна динамика поврзување, нивната севкупна отпорност се намалува според формулата (R1 + R2) / 2).

Моќ - Номиналната моќ на високотонец треба да биде барем излезната моќност на засилувачот на автомобилот.

Изборот на високотонци за други параметри може да ги исполни личните преференции, финансиските способности и способности на автомобилот, бидејќи тие не играат таква улога како што се изразиле техничките карактеристики.

Надлежната инсталација на главите на RF е една од најтешките задачи при градење на аудио систем за автомобили. Дури и долготрајниот сабвуфер да го стави и да го направи тоа полесно, а причината лежи во карактеристиките на брановите на високофреквентниот дел од аудио опсегот:

Поради ниската должина (единици на сантиметри), брановите се добро рефлектирани од пречките;
Поради остро насочена табела, целосна звучна сцена е формирана во ограничен простор, и многу зависи од локацијата и насоката на високотонецот.

Одразот на звучните бранови е полн со негативен ефект - формирањето на стоечките бранови во кабината со врвовите на максималната и минималната гласност. Ако брановите се надредени, звукот е зајакнат, а високите фреквенции се "отфрлени" од целокупната сцена ако брановите се надредени во антифаза, тогаш високите фреквенции всушност исчезнуваат. Затоа, мора да се инсталираат високотонци за да се минимизира можноста за непотребни рефлексии на звукот и формирање на стоечки бранови.

Како што покажува практиката, оптималната положба на главите на РФ е на предните лавици. Во овој случај, можно е да се обезбеди растојанието до најблиските предмети (Windows) повеќе од 5 см, што е доволно за да се реши проблемот на стоечките бранови. Што се однесува до просторна положба на високотонци, таа мора да ги задоволи следните услови:

Во вертикалната рамнина, високотонци треба да се наоѓаат на ниво на устата на слушателот;
Во хоризонталната рамнина, треба да се наоѓаат високотонци, така што нивните оски се сечат помеѓу возачкото и совозачкото седиште.

Сепак, многу посложено, прашањето не е за тоа како да се инсталираат високотонци, туку за тоа како да ги поврзете со радио радио. Еве три опции:

Поврзување на главите на RF паралелно со главните звучници на NF-MC без дополнителни делови;
Поврзување на високотонци до колони преку наједноставниот филтер;
Поврзете ги високотонци преку пасивни кросовери.

Во првиот случај, целиот звучен спектар ќе се сервира на "свечена", но само високофреквентен опсег ќе се репродуцира поради функциите на дизајнот. Ова не е најдобрата опција, бидејќи главата ќе биде преоптоварена, таа ќе мора да работи во тежок режим. Затоа, подобро е да се користат филтри (crossovers) кои ја пресекуваат компонентата NC-MC, и само високи фреквенции за високотонец.

Во случај на употреба на кросовер, многу е важно правилно да ги собере фреквенцијата на исклучување - тука е неопходно да се избере оваа фреквенција за да не оди подалеку од долната граница на репродуктивната тепачка фреквенција, инаку некои од спектарот ќе биде едноставно изгубен. Денес, на пазарот може да се најде вкрстено со фреквенција од 1,8 до 5 kHz, но почесто оваа фреквенција лежи на 2,5-3 kHz.

Треба да се напомене дека во пасивни кросовери, дел од сегашната енергија на звучната фреквенција е изгубена, и затоа, помалку енергија се доставува до колоната. Овде, исто така, им помага на високата чувствителност на високотонци, благодарение на што губењето на моќта е речиси незабележлива.

Со компетентна инсталација и поврзување на високотонци во автомобилот, ќе се создаде висококвалитетен аудио систем, кој може да ужива во слушањето музика.

Операцијата на високотонци не е многу различно од експлоатацијата на други звучници на аудио системот, тука треба да се придржувате до неколку некомплицирани правила:

Новите високотонци треба да "загреат" - да возат со постојано зголемување на волуменот за 20-30 часа (со паузи) користејќи друга музика. За време на загревањето на топлина, деловите ќе бидат изречени во нив, ќе бидат скршени центрирање, суспензија и други компоненти;
Twitters се помалку чувствителни на снабдување со висок сигнал за моќност, но сепак не е препорачливо да се вклучат аудио системи на голем волумен - подобро е прво да се вклучи музиката со низок волумен, а потоа да се донесе на потребното ниво;
Твитерите треба да бидат заштитени од механички ефекти (нивната позиција придонесува за чести удари со разни предмети и само грабање на раце), течности итн.

Со внимателен став кон "Sakers" и останатите компоненти, аудио системот ќе трае долго, и секое патување квалитативно ќе ги извршува своите функции. И повеќе од него не е потребно.

Нашата онлајн продавница претставува голем опсег на HF звучници. Со нас можете да ги купите производи од такви брендови како Алфард, Динамичка држава, Kicx, Hertz, SWAT, итн. Да купувате високотонци за автомобили со испорака во Москва и другите градови на Русија, ЗНД и светот.

Храна во автомобилот: Карактеристики

Како по правило, HF звучниците се дел од мултикомпонентен акустичен систем. Меѓутоа, во некои случаи е посоодветно да ги стекне одделно. Twitters се компактна динамика која е способна за значително подобрување на звукот на акустиката во автомобилот, што го прави повеќе обемни и ѕвонење.

Треба да се запомни дека зацртувањето треба да биде компатибилна со другите компоненти на системот. Во процесот на избирање на звучници, обрнете внимание на следните параметри:

купол материјал;
фреквенција на опсег;
отпор (импеданса);
чувствителност;
номинална моќ;
димензии.

За да купите исхрана или друга опрема, одете на страната на производот во директориумот, наведете ја неговата цена и достапност, а потоа додадете во "кошница".

Ако се сомневате во изборот, контактирајте ги нашите експерти за совет. Вработените со гласен звук ќе помогнат да се најдат потребните "заради" или ерафор во автомобилот, да кажат за разликите во различни модели, а исто така ќе одговорат на други прашања за кои сте заинтересирани. Можете да контактирате со специјалисти со повик на еден од телефоните наведени на веб-страницата, користејќи онлајн консултант или во нашата VKontakte Group.

Колачињата или HF за акустика обично се вклучени во мултикомпонентен систем, но тие исто така можат да се купат одделно. Однадвор, тие се колона со мала големина, но и покрај тоа, тие можат значително да го подобрат звукот на автомобилот, додавајќи ја волуменот и бегрутата.

Првото нешто што треба да се направи со избирање на звучен систем за автомобил е да се одреди компонентата за квалитет, бидејќи само неговата употреба гарантира добар и богат звук. Бидете сигурни да обрнете внимание на моќта на системот, таа мора да одговара на моќта на засилувачот.

Критериуми за избор на пломби во автомобилот

2. фреквентен опсег. Овој критериум е најважен при купувањето HF звучници, бидејќи ги покажува способностите на играње на главите, имено, кои фреквенции звучи што можат да ги играат. Тоа помага да се утврди изборот на акустичен систем во кој може да се користат одредени зања. Во суштина, индикаторот се движи од 2 до 20-30 kHz.

5. Твитер калибар. Поради малата големина, заради се калибар од 1 до 2 инчи (од 2,5 до 5 см).

Карактеристика на екранот - компоненти на HF звучници

Звукот, емитиран од мембраната, се појавува на овој начин:

во времето на снабдување на напонот на звучна фреквенција околу серпентина, се формира магнетно поле, во интеракција со поле на магнет;
што предизвикува движење по должината на јадрото додека го менува напонот.

Најчесто високотонци се со такви мембрани:

од хартија што се користи доста ретко, иако е најевтиниот материјал;
од свила, која е импрегнирана со посебен состав, благодарение на која куполата станува поригидна. Овој материјал често се користи во производството на заради;
метал, мембрани изработени од тенки алуминиумски плочи или титаниум се изведуваат со висок квалитет на репродукција на звукот. Сепак, таквите високотонци имаат прилично висока цена и некои недостатоци кои се елиминираат само при инсталирање на аудио систем од страна на професионалец.

Магнети на звучниците на РФ, без оглед на тоа дали се скапи или евтини, постојат моќни неодимиум.

Најчестите 2 типа на стапала, кои се разликуваат во дизајнерските карактеристики:

Обични зања, имаат мала големина и рамна или конвексна форма.
Искинати високотонци, големина малку повеќе конвенционално, особено во должина. Во овие уреди го обезбедува потребниот дијаграм за ориентација.

Како да изберете да изберете звучници на RAF

Опсег. Два граници: Долниот високотонец и динамиката на SHOD или SKID мора да имаат пресечна точка. На пример, за висококвалитетна репродукција на целиот фреквентен спектар, подобро е да се користи диета со пониска граница од 3 kHz или пониска, бидејќи звучникот со средината на фреквенцијата има граница од 4,5 kHz.
Отпор. Треба да ги купите само оние уреди кои имаат отпор еднаква на отпорноста на кросоверот. Ако заради се поврзани паралелно со главните звучници, нивниот отпор мора да биде поголем.
Номиналната моќ на уреди не треба да биде пониска од моќноста на засилувачот.

Видео: Што е кросовер и како да се избере писк.

Мал преглед на високофреквентни звучници или т.н. фаули.

По инсталацијата во работниот автомобил, звучниците одлучија да го подобрат звукот малку. Пред тоа, стоеја 2 моќна динамика - овали, во задниот дел на автомобилот. Но, звукот не ми одговараше малку, бидејќи беше како барел. Додека звукот стигнува до ушите на лицето што седи напред - високи фреквенции се изгубени. Со ниски фреквенции - сè е во ред, но немаше ѕвонче. Бидејќи автомобилот работи, но слушањето на музиката на патот повеќе - помалку од нормалниот квалитет сè уште сакам да ги стекнам овие супердерашки твирти.
Twitters или високо квалитетен звучник (и често само - сцената) се дизајнирани да играат високи фреквенции. Се продаваат одделно или дел од двокомпонентна или трикомпонентна акустика. Тие изгледаат како мали колумни, но и покрај големината се во можност да го прилагодат звукот во вашиот автомобил, додадете ѕвона, волумен. За таква цена, јас не очекував HiFi звук од нив и така беше во принцип, но сепак тоа е подобро од ништо. По поврзувањето на сликата се промени на подобро, звукот стана избалансиран, јас сум задоволен со резултатот.
Звучниците беа во транспарентен блистер.

Шеми за задни поврзување и примери каде што можете да ги поставите.

Со некои примери, јас апсолутно не се согласувам, бидејќи ако тие се наоѓаат на ниво на лицето \\ градите и ќе бидат насочени во вашата насока, звукот ќе биде премногу писк. Со примерок, дознав дека е најдобро да ги организирате некаде подолу. Ако прво ги имате истите колони инсталирани, тогаш до нив. И главната работа е да ги испратите до себе, тогаш Belling нема да ги победи ушите, и рамномерно го надополнува целокупниот звук.