Секој автомобил произведен во светот е збир на механизми и системи кои вршат одредена функција и кои се фиксирани врз јадрото. Овој кабел се нарекува превозникот.

Отпрвин, на автомобили, улогата на дел од превозникот беше извршена од страна на рамката, но со текот на времето, за време на производството на патнички автомобили, Рамката одби, најпосакувана. Но, рамки се уште се користат на камиони.

Ако ги земете во предвид автомобилите произведени во моментот, видовите на нивното тело се одличен сет.

Кои се видовите на телото

Секој тип тело тело е наменето за својот сегмент на купувачи. Оваа статија ќе размисли што се телата на телото на автомобилот.

Видови на телото

Видови на тела за автомобили се разликуваат меѓу себе со нивниот дизајн, и секој од нив има свое име.

Автомобилите се произведуваат во купе, седан, хечбек, вагон, лимузина, пикап, кросовер, ван, минибус, SUV. Овие тела се користат и на патнички автомобили и патнички, карго-патници и камиони, како и на автомобили со висока прописи.

Купе

Овој тип на тело како купе во повеќето случаи се користи од страна на производителите кои се занимаваат со пуштање на спортски автомобили. Тој претставува тримотантна тело, односно дизајнот предвидува посебен волумен на телата за моторот, посебен волумен за патници и волумен за багажниот простор.

Сите тела како што е купето се опремени со две врати за патници. Конструктивна карактеристика на купето е дека телото е дизајнирано за две, поретко четири, луѓе. Покрај тоа, просторот на патниците што седат е многу ограничен. Светлиот претставник на автомобили, кој го користи телото, како што е купе - Porsche 911 (на фотографијата подолу).

Еден од најпопуларните типови на тела за автомобили е Седан.

Овој тип на тело е исто така како купе. Но, се разликува во фактот дека телото на видот на седан е конструктивно подолго и има два реда на седишта и ви овозможува да се наоѓате удобно патници и на предната и на задните седишта.

Во повеќето случаи, седан има четири врати, но моделите беа произведени со две врати. Во домашното производство од страна на претставници на четири врати седани се VAZ-2101, 2103, 2105, 2106, 2107, "Волга", и претставник на дво-врата седан - "Zaporozhets". Во моделот опсези на странски производители, како што е Фолксваген БМВ Ауди Тојота Форд и други, исто така, имаат и две и четири врати седани.

Хечбек

Последен пат, заедно со седаните, телата на видот на хечбек се популарни.

Конструктивна карактеристика на хечбекот е дво-празно тело. Дизајнот на телото не обезбедува посебен простор за багажниот простор. Улогата во хечбекот ја игра посебна ниша во патничкиот простор, пристапот до кој се изведува преку вратата инсталирана од позади.

Дизајнот на хечбекот обезбедува присуство на две или четири врати за патници и дополнителна задна врата за вчитување. Претставниците на хечбек со три врати припаѓаат на Vaz-2108, Volkswagen Polo, Hyundai I30 и други. Хечбек од пет врати се VAZ-2109, Volkswagen Golf, Hyundai Getz, итн.

Universal.

За луѓе кои имаат потреба од патнички автомобил, но со можност за превоз на стоки произведени автомобили со тело од тип вагон. Автомобилите со такво тело се две обврзувачки, како хечбек, но должината на телото на вагонот на станицата е многу поголема.

Universal.

Тие се наменети за превоз на патници и стоки, но по мала трансформација на кабината, на која се преклопуваат седиштата за патниците, со што се зголемува обемот за товарот. Универзалите со пет врати се главно достапни (VAZ-2104, Opel Astra, Volkswagen Passat), но исто така има и три врати (Opel Record, Ford Sierra).

Лимузина.

Во наше време, исто така се произведуваат автомобили, чие тело е слично на седан, но се нарекува овој тип на тело - лимузина. Како и во седан, дизајнот на телото на лимузината е три-волумен. Но, ова тело е наменето за удобно сместување на патници на задните седишта, за што должината на телото е значително зголемена, во споредба со седаните.

Исто така, лимузините може да вклучуваат гранка на напредни патници од оние кои стојат со помош на посебна партиција. Автомобили со телото на лимузина вклучуваат "Галеб", Кралска круна, Линколн град.

Земам

За превоз на стоки, автомобили исто така се користат со тип на пикап тело. Извонредни магнети со фактот дека телото има кабина за сместување на патници и отворена карго платформа, и структурно, оваа платформа е поврзана со кабината.

Кабините за пикап можат да бидат изолирани од две врати и еден или два реда на седишта за патници или четири врати. Избира вклучуваат ВАЗ ВАЗ, Дачија Логан пикап, Mitsubishi L200 (слика подолу).

Кросовер

Неодамна, автомобилите станаа популарни, во дизајнот на кој се користи од таков тип на тело како кросовер.

Всушност, ова тело е симбиоза на телото универзална и SUV, кој ќе се дискутира подолу. Како и станицата вагон во кросовери, се користи изгледот со две волумен со три или пет врати. Од SUV, кросоверите добија зголемен клиренс и.

Постапка

Но, за разлика од полноправните SUV, кросоверите не поседуваат висока прописи, за што прекарот "Parcotnik" беше примен во народот. Претставниците на кросовери се Тојота Рав 4, Land Rover Freelander ,.

комбе

Друг автомобил наменет за превоз на стоки е комбе.

Телото на видот на комбето е единствена сметка, полу-половина или две-волумен, во која патничката кабина се комбинира со товарниот простор, единствениот, можеби нивниот оддел по партиција. Да се \u200b\u200bвклучи Лада Ларгус, Фолксваген Кади, Фиат Долко (слика подолу).

Minivan.

Многу сличен по појава со важни автомобили со тип на телото, бидејќи кога се произведуваат, истата платформа се користи. Автомобил со такви тела се одликува со фактот дека тие се наменети за превоз на патници, за кои внатрешниот ентериер е опремен со неколку редови на седишта.

Карактеристиките на Minivan е употреба на дизајн со еден волумен и половина и пол-избор. На Minivans се ВАЗ "Надеж", Фолксваген Шаран, Опел Зафира.

SUV.

Исто така, производителите на автомобили произведуваат високи автомобили - SUV.

Денес, редок возач ќе може да го опише или, барем, да ги наброи сите постоечки типови на тела за автомобили, бидејќи производителите на автомобили им нудат повеќе од дваесетина. Но, ајде да се обидеме.

Стандардна класификација на видовите на автомобили на патнички автомобили нуди да ги подели за нивната намена и на дизајнот на покривот. За целите на телото на патничките автомобили, тие се поделени во товарно лице и патник, а според конструктивните карактеристики на покривот - на затворено тело, отворен и комбиниран.

Типови на тела за автомобили затворени

Затворени се нарекуваат автомобили со стационарен покрив, а денес има девет главни типа на нивните тела: седан, купе, тело тврд, брз материјал, хечбек (или комбо), вагон, лимузина, ван и превоз (или едно гласање). Размислете што тие се претставуваат.

Тип на автомобил тело седан

Седан е три-волумен тип на телото, патник, со две, четири или шест врати и два или три реда на седишта. Три-волумен значи дека во дизајнот на телото дизајн простори окупирани од внатрешноста на патникот, багажникот и моторниот простор, изолирани едни од други.

Вид на телото на автомобилот Хечбек (Комби)

Хечбек или комбинација е дво-волумен карго-патник тип на автомобил тело (обемот на простори окупирани од патничкиот простор и багажникот, во комбинација). Телото на Комби има две или четири странични врати и еден заден товар. Тоа е, вкупниот број на врати може да биде еднаков на или три или пет.

Во кабината на хечбекот, два реда на седишта, но вториот ред, како и полкот кој се наоѓа зад него, може да се преклопи или отстрани, а со тоа и значително да го зголеми товарот на автомобилот.

На покривот линија на хечбек може или непречено да се врати, или од страна на скратување.

Тело Fastbek.

Fastbek е тип на патничко тело. Има две или четири странични врати и два реда на седишта. Недостасува задната врата во телото на типот на брзо.

Брзо тело багажникот е изолиран од кабината и зема простор од долниот раб на задниот прозорец кон подот. Надвор е затворен од обичен капак. Покривот на телото Fastbek има мазна отечена форма.

Вид на купе купе

Типот на телото на купето е различен од остатокот од присуството на само две врати и два реда на седишта, а вториот ред често се нарекува "Детски" поради ограничуваните услови за слетување. Купето тело е обично изолиран од кабината, задната врата нема ваков тип на тело.

Вид на тело тврд.

Главната разлика помеѓу телото тврд е недостатокот на централна страна решетката. HardTop може да има две странични врати (а потоа тоа е Hardop Coupe) или четири (тврд седан). Кабината на тврдокорното тело е опремено со два реда на седишта.

Вид на автомобилско тело разноврсна

Вагонот е карго-патник тип. Може да има две, четири или дури шест странични врати. Просторот на багажникот е во комбинација со салонот, во кабината има два или три редови на места, а вториот и третиот ред може да се преклопи или демонтирани, со што се зголемува обемот на багажниот простор.

Вид на лимузина на телото

Лимузината е исклучително патничко тело со четири или дури шест странични врати. Внатре во салонот на лимузината, два или три редови на седишта и задолжителна стаклена поделба помеѓу патничкиот простор и возачкото седиште. Карактеристичната разлика помеѓу телото на лимузината од преостанатите типови - нејзината издолжување и присуство на странични очила од третиот ред

Тело ван

Ван е товарно тело со патници, исклучиво две волумен, со една личност со два реда на седишта. Вториот ред обично се одликува со рацете на просторот за слетување.

Тело тип автомобил вагон или единечни автомобили

Телото за автомобил е карго-патник тип. Може да има еден, два или три пара од странични врати и два или три реда на седишта. Назад на телото на вагонот исто така е направено како со вагон, но располага со повеќе места и обезбедува повеќе можности за нивната трансформација.

Автомобилот одамна не се сметаше за само средство за движење, во моментов стана составен дел на цивилизацијата. Тоа е причината зошто видовите на производство на автомобили станаа толку разновидни, нудејќи автомобили со сите видови комплетен комплет, дизајниран за задоволување на повеќето различни потреби на клиентите. На модерен пазар на автомобили, огромна разновидност на модели, различни во вид на тело, чии сорти тешко може да се нарече дури и најнапредниот ентузијаст на автомобилот.

Основни дестинации на autocouess

Во областа на машинското инженерство во текот на изминатите неколку децении, беа развиени и издадени голем број модификации на телото на возилото, меѓу кои, според најскромните проценки на специјалисти, само типови на патнички автомобили во видот на телото имаат повеќе од 15 имиња. И тука е прашањето: зошто ви треба толку многу видови на тело? Ако треба да купите автомобил, тогаш во салонот, консултантот ќе побара, за кои цели ви е потребен транспорт, дали ви треба семејство, за која област планирате да се вози наоколу? Со други зборови, тој ќе ги идентификува вашите потреби, а нивните луѓе кои се конјугирани со моторни превоз се всушност многу. Така, телото на модерен автомобил е во состојба да ги задоволи различните барања на потрошувачите: капацитетот на кабината и багажникот, обликот и висината на машината, одделни функционални функции.

Модерна и нивната класификација

Масовниот мотор го започнува од 20 век. Првите модели беа повеќе како отворен вагон, кој беше забележан во движење не со коњи, туку мотор за внатрешно согорување.

Со зголемување на побарувачката за самоодни превоз, технологијата на производство беше рафинирана, производителите имаа цел за ослободување на автомобили кои не само што можеа да ги пренесат луѓето, туку и да обезбедат заштита и удобност на патниците. Така имаше затворени тела, во кои луѓето беа заштитени од негативното влијание на временските услови (дожд, снег, ветер, сонце, студ).

Во сегашната фаза, класификацијата на телата се врши во зависност од многу критериуми:

1. Цел (тела на патници, карго-патници и патнички автомобили).
2. Според степенот на обемот на работа.
3. Со изгледот.
4. Според конструктивните карактеристики (отворени, затворени тела).

Видови тела за поставување

Овој критериум за класификација го дели телото според бројот на визуелни тома за гледање (делови) на силуетата на автомобилот:

1. Единствени тела ја вклучуваат локацијата на патниците, моторот и можниот товар во еден визуелно солиден дел.
2. Во две точки тела, моторот се наоѓа во еден дел од дизајнот (под хаубата), и патници и товар - во друг (салон)
3. Три-опашката се состои од аспиратор, под кој се наоѓа мразот, салон наменет за превоз на патници и посебен багажен простор (багажникот).

Тело оптоварување

Автокциите можат конструктивно да се разликуваат во зависност од очекуваниот степен на оптоварување на нив:

1. Имаат многу заеднички (ВАЗ, вклучувајќи). Исклучок е премиум автомобил. Функционална карактеристика на овој тип на тело е дека сите тежински оптоварувања доаѓаат до дел од телото.
2. Емисијата на телото е применлива за производство на автобуси во кои се дистрибуира товарот помеѓу телото и рамката.
3. Растопотоденото тело е инсталирано на рамката со помош на специјални гумени облоги. Таквото тело го зема товарот само од транспортирани луѓе и товар.

Видови автомобили со отворено тело

Категоријата на отворени автомобили вклучува неколку модели, меѓу кои не само светски познатиот кабриолет, туку и Роџер, Бог, Тарга, Фетон, Пајак и други. Опишуваме најчести:

Категорија на патнички автомобили со затворен тип на тело

Главните видови на автомобили според видот на затворени тела се следните:

Тело на камиони

Светската авто-загриженост не произведува само видови на патници, камиони според видот на телото, денес има огромен сет. Камионите се разликуваат првенствено од автомобилот во фактот дека првиот е задолжителен за присуство на рамка која трае дел од товарот.

Здраво, драги читатели на блог веб-страница. Денес ќе разговараме за таков параметар за избор на автомобил како тип на тело. Навистина, тип на телото - Ова е еден од најважните параметри при изборот на автомобил, па ајде да се справиме со она што треба да го знаете со изборот тело на автомобил. Избор вид на тело на патници, Неопходно е да се земат предвид целите за кои ќе се користи автомобилот, во кои услови ќе функционира и кои задачи ќе ги ставите пред него, пред сè. Значи, што се случува видови на тела за автомобили?

Пријатели! Сите вие \u200b\u200bверојатно го знаете тоа галванизирано тело Автомобил поотпорен на корозија (Практично не 'рѓа). Притоа автомобил со галванизирано тело во иднина полесно е скапо да се продаде - Автомобилот полека губи во цената. Повеќето современи автопродуктители користат тело поцинкувани, но овие технологии се различни и не секогаш обезбедуваат добра заштита. Ви препорачувам порано купи автомобил, Проверете го галванизираното тело од овој модел и каков вид на галванизирана технологија се користи.

Видови на тела за автомобили Има многу, но сега, справување со кое тело да избере, ние ќе ги наведеме само најчестите видови на автомобил тело.

Видови на тела за автомобили

Значи, со цел да се избере тип на телотоДа го разгледаме секој вид на автомобил тело во детали.

Тип на тело седан.

Тип на тело седан - ова е најпопуларен Од сите возила на телото на автомобилот. Седан Има четири врати и два полноправни редови на седишта. Задната врата е отсутна, наместо седана ЛИД багажникот.

Седан изгледа елегантно и претставник. Тој им покажува на сите негови видови дека овој автомобил е дизајниран за транспорт на патници, а не за превоз на ладилникот или кујнските слушалки. Генерално, седан Навистина изгледа цврсто, особено за претставници на претставникот F-Class..

Главен состанок седанов - Ова е работа во градот и на патеката, Значи седаниеОбично, постојат многу ниски и надвор од патот, не се вклопуваат. Седание Значително подолго хечбек, и ова малку го комплицира паркирањето.

Следниот едноставен пример ќе ни овозможи со вас, драги пријатели, да дознаам, која е разликата помеѓу хечбекот, седан и станицата вагон. Која е разликата помеѓу хечбекот, седан и станицата вагон, размислете за примерот на најпопуларниот модел на патничкиот автомобил Opel Astra.:

Што е разликата седан, hatbchek. и. universal. Исто така, ќе можете да го разберете примерот Chevrolet Cruze.:

Автомобили Компактен класа А. Со тело седан Не пуштајте, бидејќи главната работа во оваа класа е компактност. Но, во мали класа Б. седанов Направи многу многу.

Друга работа е средината класа-в. и Биг Д-Класа, Овлу седанов Голем износ. Во бизнис класа ( класа Е.) Постојат модели кои се ослободуваат само во телото седани претставник F-Class. - Ова е ексклузивно седание.

Заден прозорец седание речиси никогаш не го опреми јаниторот затоа што седан Останува чисто во секое време. Исто така, на придобивките седана Можете да го припишете фактот дека во зима ветровито време, при отворање на багажникот, салонот на автомобилот останува херметика, чувајќи утеха во автомобилот. Во случај на доплата, багажникот на седан ја презема енергијата на влијанието и ова малку ја подобрува безбедноста, но само во споредба со хечбек.

Од обем на трупот, седан многу инфериорни универзални, но победи За овој индикатор во хечбек. Кога транспортирате тркала, во багажникот хечбек 1-2 тркала се вклопуваат, додека во седан и. universal. Слободен ги вклучува сите четири. На пример, ги споредуваме ковчезите на седан, хечбек и вагон на истиот авто модел.

Па изгледа како багажникот sedana Lada Granta. Со гумен комплет. Како што можете да видите, сите четири тркала се вклопуваат и сеуште имаат слободен простор.

И ова е багажникот хечбек Лада Калина.. Тука местата се многу помалку - се поставени само две тркала, а целиот сет е способен да се издвои, само преклопување на задните седишта, односно не во багажникот, туку во кабината.

И конечно, багажникот универзал Лада Калина.Во која целиот сет на тркала е лесно поставена, и се уште има многу слободен простор.

Седан сигурно погоденАко ви треба автомобил цврсти и респектабилни, користете го планирате во градот и на патеката, и се искачи во нечистотија и. транспорт Не планира големи товари на неа.

Ние ги наведуваме придобивките од видот на седан:

• Изглед Солидна и претставник
• Пространа багажникот
• Задниот прозорец не загадува
• Безбедноста е повисока од хечбекот

Недостатоци на седан:

• Паркирање потешко отколку на хечбек
• Просечна прописност

Вид на тип на тело

Вид на тип на тело Надворешно слично седанНо, се разликува од него што има две врати, наместо четири. Згора на тоа, класичен купе Опремен само две местаНо, модерната верзија често има втор ред. Исто така, се нарекува опција за внатрешни работи 2+2 Кога вториот ред на седишта е многу компактен и направи долги патувања на него не е многу погодно. Двете врати автомобилски тела couppe. - многу пошироко од тоа седанаЗатоа, слетувањето и слетувањето на возачот и совозачот е поудобно.

Од гледна точка на погодност, тело Тип Купе Не е многу оптимално, бидејќи слетувањето на задниот ред е многу тешко во него. Знак Изберете луѓе на кои им е потребен автомобил за движење од себеМаксимум - заеднозатоа не сите производи од автомобили не произведуваат модели тип на тело од зелка.

Од техничка гледна точка вид на тип на тело Тоа е поригидна торзија, со што се зголемува отпорноста на автомобилот за вртења. Сега ова тип на тело Маркетинг користи за нагласување спорт на автомобили.

Знак Таа е погодна за вас, ако планирате да го возиш автомобилот сам или заедно, а задните патници вози само повремено. Во принцип, имајте на ум дека патниците од вториот ред слетување и се одвиваат од таков автомобил ќе биде задача да бара голема вештина.

Значи, ние ќе ги наброиме, добрите и лошите страни вид на тело куќи.

Предности на типот на купе:

• Широки врати - удобно слетување за двајца
• Зголемена телесна ригидност
• Изгледа како купе - многу стилски

Недостаток на купе, всушност, еден:

• Непријатностите на слетување на вториот ред на седиштата

Главната предност вид на хечбек на телото - ова е компактност. Хечбек Накратко седана или universal.И затоа маневрирање и паркирање на тоа е многу полесно. Сепак, мала должина хечбек постигнати со намалување на багажниот простор, така што стегање во хечбек обично не е премногу обемна.

Основа цел на хечбек - Биди компактен и. "ме маневрирачи, така што нема да се сретнете вид на хечбек на телото Меѓу автомобилите премиум и. бизнис класакои се фокусирани на удобност. Но, компактни автомобили класа А. Напротив, тие се извршуваат само во телото хечбек. Поради помалата должина хечбек поседуваат покачени компактност и. маневрирањеЗатоа тие можат да се разгледаат совршен тип на тело за градот.

Задна врата хечбек може да се смета како предност И како недостаток на овој тип на тело. Една страна, голема задната врата Силен го поедноставува вчитувањето, овозможувајќи ви лесно да ставите доста големи предмети во кабината. Од друга страна, отворањето на задната врата, во студено и ветровито време, може да создаде некои непријатности на патниците од задниот ред на седиштата. Покрај тоа, изолацијата на бучавата на полицата над багажникот за хечбек е малку инфериорен во однос на глуви херметички полица на седан.

Хечбек Постојат пет врати и со три врати. Јасно е дека хечбек со три врати е помалку погодно, На крајот на краиштата, пристапот до вториот ред на седишта е тежок.

- ќе биде совршена опција за вас ако сакате да добиете компактен и маневриран автомобилшто е полесно да се преживее во градската џунгла. Според истите размислувања вид на хечбек на телото Се вклопува добро новини возачи, како и претставници на убава половина човештвото.

Значи, плус на видот на телото хечбек може да се припише:

• Компактност и маневрирање
• Можноста за вчитување во салонот на големи предмети

Експлицитен недостаток на хечбек е само еден:

• Мал обем на багажникот

Вид на тело лифтбек

Вид на тело лифтбек ги комбинира предностите седана и. хечбек. Однадвор побрзајте изгледа како како седанНо, капакот на багажникот се отвора со задното стакло, како хечбек. Леснотија на вчитување на У. sIFTBEKA. Споредливи со видот на хечбек на телото, а багажникот во волумен е споредлив со седан.

Разликуваат liftbek. Од седан, со затворен багажникот - не е лесно. Но, постои еден карактеристичен знак: побрзајте, како хечбек, опремување на бришачите на задниот чистач на стакло. Размислете за овој плус или не - да ви судат, драги читатели.

Ние ги набројуваме најдобрите страни на типот на телото.

• Солидна Шеден
• Обемот на багажникот, како седан
• Леснотија на вчитување како хечбек

Недостатоци на повратот Јас искрено се обидов да најдам, но јас не го сторив тоа. Еве уште еден пример за багажникот Leafbeck.

Ова тело тип на патнички автомобил - Најпрактично. Universal.Обично, постојат иста должина како седаните, но покрај тоа тие сè уште имаат вертикална задната врата како хечбек. Така, обемот на багажниот простор universal. Најмалку двапати во обемот на багажникот на седан или хечбек на истиот бренд и модел.

За многу ентузијасти на автомобили пространи universal. Тоа е идеален тип на тело, други напротив - се однесува на универзален со насмевка, за импресивниот волумен на кабината, нарекувајќи го "пролеа".

Universal. Погоден за секој кој е важен практичност И, пред сè, капацитет автомобил. Ако планирате понекогаш да носите големи носивост, како фрижидер или машина за перење, тогаш universal. - Тоа е она што ви треба. Погодност ќе може да процени universal. Туристички љубовници и далечни патувања со автомобил, бидејќи огромен багажникот на вагонот ви овозможува лесно да ги ставите сите "неопходни работи" во неа. Семејниот човек ќе биде задоволен со неговиот universal.Со ставање во неа без дете, шетач и многу други работи.

Тип на телото

Тип на телото во голема мера слични на универзалните, и многу модели со тип на телото Дизајниран врз основа на universal. и. хечбек. На пример, популарен minivan Opel Zafira. Создадени врз основа на не помалку популарни универзална Opel Astra..

Зашто minivan. Сите предности се карактеристични universal., само изразиле тие се уште потешки. Капацитет W. минивина Уште повеќе, багажниот простор ви овозможува да испратите речиси сè за тоа, и многу модерни модели манивали Особено опремени од I. трети места во близина.

Достапност два дополнителни патнички седишта Тоа може да стане добра предност, ако сакате да патувате со автомобил големо семејство или компанија на пријатели.

Карактеристично за MINIVANS висок слетување Некои возачи сметаат дека и плус, други напротив неповолна положба, но фактот останува факт високото слетување е побезбедно. Со висок слетување од возачот многу подобро прегледДа, и во случај на несреќа, возачот кој седи погоре е повеќе заштитен. Згора на тоа, minivans се побезбедни Исто така, бидејќи тие ( потешки обични патнички автомобили.

Голем манивали Не е многу удобно кога маневрирање и паркирање, па не избирајте таков автомобил за да научите како да се прошетаат. Други минус минивина е висок центар на гравитација, тоа е, навалена minivan.За возврат со голема брзина, нешто полесно од вагонот, седан или хечбек. Меѓутоа, ако не планирате, на вашиот minivan., учествуваат во трки, тогаш овој недостаток може да се занемари.

Еве неколку повеќе примери на автомобили со тип на телото.

тоа compactwan Nissan белешка.. Во големина изгледа како обични хечбек C-Class.Но, во однос на обемот на кабината лесно им дава шансите на секој од нив.

Модел семоќност Фолксваген Шаран. може да се припише на средната големина. Во такви автомобили не се невообичаени и третиот ред на седишта.

И оваа Тојота Сиена е една од главните маниваликои се многу популарни на пазарот на САД. Третиот ред на седишта тука е задолжителен атрибут.

И последно. Како miniva. некои тешки универзални, дека јас. потрошувачката на гориво Тие имаат повисоко. Размислете за овој сериозен недостаток или не - за да ве решите.

Ајде повторно да ги наречеме предностите на Minivan:

• Многу капацитет
• Третиот ред на седишта (евентуално)
• Зголемена безбедност

Недостатоци на типот на телото MINIVAN:

• Центарот на гравитација е поголем од оној на обичните патнички автомобили
• Малку зголемена потрошувачка на гориво
• Прилично големи димензии (се однесува на големи минибарни)

Тело тип SUV (кросовер, џип)

- Ова е истиот хечбек или вагон, но многу повисок и обдарен со зголемена пропустливост. Точно patency. Тој е главната предност sUV., во споредба со другите типови на тело.

За да се постигне оваа прописи, тело тип SUV. се разликува од хечбек и. universal. Од два задолжителни параметри. Прво, телото sUV. секогаш повисока од хечбекот или станицата вагон и е карактеристика висок драјвер за слетување. И второ, sUV. секогаш има голем клиренс (18-22 см или повеќе).

До големина, sUV. Постојат многу различни. Условно, тие можат да бидат поделени компактен, средина и. целосна големина. Разликата меѓу нив е иста како и помеѓу хечбекот и универзалното, тоа е, што sUV. Долго, толку потешко е да управуваат, толку потешки и потрошувачката на гориво е поголема.

Според тоа, колку повеќе sUV., толку е поголема капацитетшто е втора предност sUV. Пред другите типови на телоИ овој SUV е сличен на мини.

Најголемиот sUV., како што се минианс, опремени трети места во близина, и повеќето компактни - напротив, имаат три врати, наместо пет.

SUV. потешко, повисоко и подолго од обичните патнички седани, универзални и хечбек, така што ги добија во смисла на безбедност. Од друга страна, сериозноста на SUV центарот е погореИ затоа тие зборуваше со превртување. Ако ви треба автомобил за спортски возење, но со зголемена пативација, подобро е да не се избере SUV, туку еден од crossoveov.Тоа сепак подобро одговара на патиштатаод надвор од патот.

И последно: не само затоа што поради големата тежина, sUVS троши многу горивоЗначи, покрај тоа, тие обично опремени со целосен уред, кој исто така додава апетит.

Ние ги набројуваме придобивките од типот на телото SUV:

• Зголемена пативација
• Капацитет на кабината и багажникот
• Висока безбедност

Недостатоци на SUV:

• Зголемена потрошувачка на гориво
• Падна за возврат

SUV. Идеално погоден ако ви треба висок автомобил, поминување, пространо и безбедно, но ако главната работа е економична и маневрирање за вас, тогаш е подобро да се види нешто друго.

Многу сличен на SUV, но наместо багажниот простор, во задниот дел, тој има вистинско тело, како камион. Земам - Ова е мал камион, и превоз на товар е негова главна цел, па мнозинството пикапс имаат во задната суспензија спрингс наместо извори.

Спрингс им дозволува на овие осуденици да транспортираат многу пристојно каргоНо, таквата суспензија е помалку удобна за патниците. Повеќето модерни пикапи имаат два пространи редови на седишта, но има модели со едната страна од седиштата. Пикапс - Ова е еден од видови на телотокои не се компактни. Најмалото земам, во големина, споредете со голем седан, па со автомобил со вид на пикап тело Не разгледувај како и првиот автомобил.

Најмногу пикапс Опрема целосно возење И тие не се плашат да одат надвор од патот. Но, за трки пикапс Не е наменет - висок гравитациски центар се зголемува превртување. И воопшто, избирајќи автомобил со вид на пикап тело, подобро е да не заборавите дека тоа е иако мали, но како и да е камион.

Карактеристична карактеристика земам е отворено телошто ви овозможува да пренесувате различни предмети и силно го поедноставува вчитувањето. Од друга страна, работите ставени во таков багажникот речиси не се заштитени од проневера, и многу сопственици пикапсЗа да го решите овој проблем, покријте го телото со посебен капак - кунг. Во принцип, размислете за отворено тело плус или минус земам - ти одлучи.

Плузите на видот на пикап на телото се сосема очигледни:

• Пространо тело
• Големо вчитување
• Големи способности на патот

Недостатоци на пикап на типот на телото:

• Шаблон за превртување
• Висока потрошувачка на гориво
• Големи димензии

Тип на телото земам може да стане одличен асистент за вас транспорт Било големо големина карго. Сепак, поради нивните импресивни големини, земам Не се препорачува како прв автомобил.

Обично има само еден ред седишта, но постојат модели и со два реда, каде што бројот на места достигнува седум! Зад U. фонгон Се наоѓа на товарниот простор, во ова и се состои од главната разлика фонгон од миниван и минибус.

Предности на типот на телото – капацитет и. вчитај капацитет, и неговите недостатоци се исти како и сите големи и високи автомобили - големи габарети., шаблон за превртување и повисока отколку во лесни автомобили, потрошувачката на гориво.

За разлика од земамКарго одделот на комбето е сигурно затворен од лошо време и од странци. Во принцип, ова може да се смета како предност. фонгони нејзиниот недостаток. Инаку, комбињата се целосно идентични манивали и. минибуси.

- Ова е истиот ван, но без товарниот простор, целосно опремен за удобен превоз на патници. Од миниван тип на тело минибус Се одликува со повисоки тавани и многу места (повеќе од 9 седишта, вклучувајќи го и возачкото седиште). Човекот со средна висина, во минибус може да биде полн со раст, а местата во минибусот можат да бидат од 9 до 16 и уште повеќе, и воопшто, границата помеѓу минибусите и целосните автобуси е многу нејасна.

Минибус побезбеден Ниски автомобили, бидејќи тоа е потешко, погоре и подолго. Од друга страна, тој има висок центар на гравитацијаИ поради тоа, минибусите се многу лесно да паѓаат настрана.

За разлика од минивенцијата, за контрола минибус Ти Ќе ви треба категорија Д и тоа може да се разгледа недостаток Овој тип на тело. Од друга страна, неопходно е да се разбере тоа минибус - ова е комерцијален тип на транспортДизајниран за транспорт на голем број патници.

Купи минибус Само за лични потреби е бесмислено. Затоа, можеме да го препорачаме само ако планирате сериозно да се вклучите патнички сообраќај.

Предности на типот на телото MINIBUS:

• Големи седишта и висок капацитет
• Зголемена безбедност

Не експанзија на минибус:

• Големи димензии
• Голема потрошувачка на гориво

Видови на кабриолет и Roadster

Roadster и конвертибилен - Егзотично е за нашата северна земја, видовите на телото, и се слични на оние, а други поседуваат преклопен покрив. Каде што конвертибилна, како купе, имаат два реда на седишта (вториот ред може да биде многу компактен).

И тука roadster. - Ова е отворен врв автомобил исклучиво за две, Тоа е, вториот ред на местата не постои и во воскресна.

До поволникот рошок и. cabriolet може да се припише способност да го преклопи покривот И возење со бриз. Од друга страна, во зима, оваа функција дејствува како главна недостаток Овие типови на тело. Во зима, на таков автомобил, возењето не е удобно. Овие елегантни автомобили се многу добри во меката клима на медитеранскиот тип, но во нашата северна земја, можете да уживате во возењето со преполн возење само една година.

Тип на тело: Изберете го телото на патнички автомобил

Каков автомобил да купи почетник возач?
Ако не постои искуство во возењето, тогаш не треба веднаш да купите голем автомобил. Многу подобро за прво да избере хечбекили мал седан или universal..

Каков автомобил да купи девојка? Каков автомобил да купи жена?
Прекрасни пол ќе одговараат не е премногу голем Според Габаритам хечбек (класа-а., класа-б. или C-Class.), и ако алатките дозволуваат, тогаш нека биде кросоверКако повеќе безбедно и. преоблив.

Каков автомобил да купи момче?
Активен млади луѓе Придружен Стилски брз кросовер, седан или хечбек, C-Class. или класа-б..

Луѓе кои бараат изгледа солидна Треба да го запрете вашиот избор на доста голем седан или sUV.. Традиционално, се верува дека мажи. добро одговара на големи и моќни автомобилиИ колку е повисока класата - толку подобро. Идеално, треба да биде средна или целосна големина кросовер, sUV. или класа-Ц Седан и повисоко.

За големо семејство, подобро е да го запрете изборот universal., miniva. или кросоверПокрај тоа, тоа е пожелно повеќе и со третиот број на седишта.

Ако е планирано превоз со големи товари, тогаш треба да изберете помеѓу земам и. комбеИако, сосема големи предмети може да биде, ако сакате да го носите и во салонот sUV./кросовер.

Каков автомобил да купи за патување?
Туристички љубовници Со автомобил и активности на отворено, можете да ги советувате најстрашните тела: minivan., комбе, sUV. или земам.

За активно возење најдобрата опција ќе биде лесна, но наплатена хетбек, седан или кросовер. Но, ако имате најголема вредност за вас безбедност, подобро е да се избере висок и тежок автомобил, на пример, целосна големина кросовер/sUV. или барем minivan..

Драги пријатели! Тука добив "мини" -иструктура вид на тело за тело. Искрено се надевам дека по читањето на сето ова, ќе разберете што ви е потребен автомобил и можете да го изберете истото вид на автомобил тело, кој е погоден за вас совршен! Ви благодариме за вашето внимание и ви посакувам успешен избор на автомобили!

Типот на телото на автомобилот е концепт пронајден во сите описи на патничките возила. Од него е дека голем број на функции на работењето на автомобилот, како и автомобилската алатка, неговиот товар и голем број други параметри зависи од тоа.

Во овој материјал, ние ќе се обидеме темелно да разбереме кои видови на тело автомобили постојат и што се разликуваат едни од други.

Кој е типот на телесна машина?

Типот на телото на телото е дефиниција која го карактеризира односот на внатрешниот обем на телото до капацитетот на товар и техничките карактеристики на преградите за багаж и кондензатори, како и изгледот на патничкиот простор.

Едноставно кажано, типот на телото зависи внатре, како и големината и конфигурацијата на багажниот простор.

Преглед на видео на различни видови на автомобилни тела:

Присуството на голем број видови се должи на фактот дека е императив во автомобилот е исклучително тешко да се комбинираат капацитетите на товар и дизајн карактеристики, кои ги присилува програмерите да создадат различни варијации дизајнирани да ги задоволат луѓето со различни барања за транспортниот медиум - Од оние кои редовно пренесуваат голем број на стоки на граѓаните кои редовно пренесуваат камион, практично не е важно, но тоа е важно дизајнот и водење карактеристики на автомобилот.

Класификација на патнички автомобили со тип на тело

Денес постојат голем број на различни видови на автомобилни тела. Во исто време, автомобилите не застануваат на постигнатите, обидувајќи се да привлечат внимание кон своите нови елементи со гласни изјави за "создавање" на нов тип на тело.

Овој вид на експерименти може да се припише на новоотворената категорија "четири врати купе", "off-road coupe" и други.

Сепак, во нашиот преглед ќе се обидеме да ги разгледаме традиционалните опции, бидејќи сите горенаведени верзии се варијации врз основа на нив. Значи ...

Седан (седан)

Седан или, како што е исто така наречен, автомобил во три-волумен тело е најпознатата верзија во нашата земја. Според статистичките податоци, во Русија, овој тип на тело е најпопуларниот, кој веројатно се должи на многуте години навика на нашите сонародници на таквите автомобили. Таа е поврзана со фактот дека поголемиот дел од советските автомобили беа прецизно седани и оваа големини се добро познати на нашиот потрошувач.

Условно седан е автомобил во кој моторниот простор, патничкиот простор и багажникот се одделени едни од други и имаат посебен пристап. Таквиот распоред ги имаше сите познати VAZ-2101 и голем број на последователни домашни автомобили.

Денес, овој тип на тело останува многу популарен, иако е подложен на одредена префинетост - поделбата на багажот на седаните повеќе не може да се нарече целосно независно. Од патничкиот простор за повеќето модели, тој е одделен со задниот дел на задното седиште, кое, доколку е потребно, се потпира, овозможува да го зголемите капацитетот.

Исто така, на сите модерни модели во задниот дел има штафеч во областа на централниот потпирач за рака, што ви овозможува да превезувате голема должина во багажниот простор (на пример, скии или сноуборд).

Coupe (coupe)

Класичниот купе е типот на телото, кој се појави на почетокот на дваесеттиот век. Како по правило, тој "помина" во сегментот на спортски автомобили и беше класична "три-намена" со пар врата со зголемени димензии кои го поедноставија слетувањето на патниците на задното седиште. Патем, вториот често беше отсутен, кој беше карактеристичен за спортски автомобили.

Сепак, имаше посебна класа на премиум класа, која беше создадена врз основа на претставнички седани и беа наменети за обезбедени граѓани кои сакаат самостојно да управуваат со нивниот автомобил.

Во моментов, телото "купе" беше подложена на сериозна трансформација, а главната од нив беше одбивањето на независното "багажникот".

Таквите модели остануваат доста мали, а повеќето од модерните "псевдопортер" се, всушност, хечбек со три врати со ниско покрив коло во задниот дел.

Хечбек (хечбек)

Видот на телото наречено "хечбек" е најпопуларен во Европа поради неговото искористување со општата компактност на самиот автомобил.

Всушност, претставува дво-волумен тело, каде што дел од патничкиот простор "е даден на спутумот" багажникот. Во исто време, дизајнот на петтата врата (т.н. вратата на багажниот простор "е направен canopy, што ви овозможува да ја дадете динамиката на силуетата на таков автомобил.

Предноста на хечбекот не е толку просторен колку обични можности за трансформација на товарниот простор и кабината, како и погодноста на транспорт на долг товар. Во исто време, таков распоред ви овозможува да ја намалите големината на автомобилот додека го одржувате капацитетот, што е важна предност за урбаните машини.

Подигање (уредба)

Постојат случаи кога производителот обезбедува двојно откритие - може да се отвори на отворањето на капакот на багажникот или целата врата, која го носи автомобилот уште повеќе за седаните.

Предноста на уредбата е уште поголема од онаа на хечбекот, капацитетот во зачувувањето на традиционалните седански пропорции. Многу компании користат сличен распоред за бизнис класа автомобили за кои традиционалните форми е важен елемент на престижот.

Вагон (вагон)

Тип на телото вагон, веќе врз основа на насловот, зборува за максимална функционалност. Според принципот на изградба, слично е на хечбекот со единствената разлика што багажниот простор е многу капацитет благодарение на вертикалната локација на петтата врата и одржува висока линија на покрив низ телото.

Денес, универзалните тип автомобили почесто се поврзуваат со утилитарни автомобили, но во средината на дваесеттиот век, откри одредена популарност на снимањето на конфигурациското тело, кое беше еден вид купе со универзално тело, всушност, три- Вратен автомобил, комбинирајќи ја динамиката на класичен 3-ти оддел со предностите на универзалниот распоред.

Денес, сличен тип на тело се обидува да го оживее Мерцедес Бенц во некои модели со наведениот префикс во насловот. Сепак, од класични модели, таквите универзални се одликува со присуство на распоред со пет врати и, всушност, се уште се традиционален вагон со спортска силуета.

Minivan (minivan)

Minivan или, како што понекогаш се нарекува единствена апликација, е тип на тело, во кој моторниот простор, патничкиот простор и багажникот се поврзуваат во еден процент. Попрецизно, моторната единица сеуште се става пред фронтот, сепак, должината на хаубата на автомобилот е мала.

Треба да се напомене дека нашите сонародници кои претпочитаат активни видови на рекреација - патување, риболов и лов се многу популарни.

Таквото тело е значително повисоко од оној на вагонот, што овозможува користење на доволно можноста за трансформација на кабината. Особено, таквите автомобили многу често имаат распоред од седум кревети, кој се постигнува без зголемување на заедничките димензии, преку организирање на вертикално слетување на седла.

Всушност, оваа класа на автомобили е крст помеѓу универзален и минибус, комбинирајќи ја погодноста на двата вида на телото.

Пикап (пик-ап)

Родното место на пикап традиционално се однесуваат на Соединетите Американски Држави, каде што таквите автомобили се многу популарни.

Всушност, пикапот е SUV со посебен товарниот простор, еден вид на мини-камион за транспорт на товар, не бара да се намалува температурите.

Всушност, овој автомобил беше најпопуларен во земјоделското опкружување поради капацитетот, капацитетот на оптоварување и можноста за лесно чистење на багажниот простор со помош на џемпер.

Денес, магнети малку се оддалечи од функционалната слика и често се нудат како автомобили за активности на отворено, со користење на успех меѓу вторите во поглед на не само капацитетот, туку и "off-road" патник, како и "несреќни" Пролетна суспензија.

Нивото на удобноста на пикап, исто така, објави ново ниво и практично не е инфериорен како таков за SUVs.

SUV (возило надвор од пат)

На SUV, всушност, е возило со универзално тело, кое го прави димензијата на сите тркала. Ви овозможува да ги надминете сложените услови на патот и да имате голем начин на патишта.

Во последниве години, SUV пазарот беше поделен на класични рамковни модели и кросовери - универзални патнички автомобили со зголемен патен лумен и носач тело.

Често таквите автомобили во основната верзија немаат целосен уред, немаат сериозен арсенал на можностите надвор од патот, но се универзални и пространи.

Всушност, денес традиционалните минибарни, кои, кога се менуваат генерации, всушност се претворија во кросовери и добија сличен аранжман.

Кабриолет (кабриолет), Roadster (Roadster)

Кабриолет е автомобил со отстранлив или метална јава, често изгледот со две врати. Претходно, често имаше модели со четири врати, но поради тешкотиите во организацијата на ригидноста на отворениот лига, тие не добија.

Најчеста верзија на кабриолет е Roadster - спортски надворешен автомобил кој има двоен салон или 2 + 2 формула за садење, односно, задниот стол е обезбеден како дополнителен багажен простор или слетување дете.

Како по правило, во случај на Родости, производителите ги нагласуваат таквите модели со спортско ракување и ги поставуваат како алтернатива на спортската единица. Слични модели се достапни во опсегот на речиси сите производители на спортски автомобили на пазарот.

Лимузина (лимузина)

Во суштина, типот на телото "лимузина" не е независен и дејствува како варијација на класичниот седан (и честопати е SUV).

Лимузините честопати се произведуваат од компании за подесување на трети страни преку спроведување на вметнување во централниот дел на автомобилот, со што се зголемува должината на кабината во потребниот опсег (од 30 см до неколку метри).

Целта на префинетост е да се зголеми капацитетот на задниот дел на кабината за да се приспособат на богат ентериер, дополнителни технички средства и обезбедување поголем простор за живот.

Како по правило, лимузините се користат за транспорт на високо рангирани лица, често опремени со дополнителна резервација.

Единствениот производител на автомобили, преносолно производство на лимузини, е Мерцедес Бенц со својот модел Пулман. Покрај тоа, компанијата често создава репрезентативна седанс, тие ги произведуваат во две верзии на меѓуоскино растојание - стандард и зголемени.

Пазарот за создавање на валани лимузини исто така е дистрибуиран. На распоредот на ентериерот, тие значително се разликуваат од извршната власт и, всушност, се пространи атракции на тркала со минибар, аудио систем и удобни софи внатре.

FURGON (FURGON)

Ван на крајот на дваесеттиот век беше посебна класа на автомобили во кои се забележува поделбата на пилотската кабина (како правило, двојно) и затворен товар со посебна врата без прозорци.

Таквите автомобили беа понудени како погодно испорака на урбан транспорт, и уживаа голема популарност.

Денес, производителите се оддалечија од сличен пристап и, најчесто нудат стандарден вагон или минибус со далечинска задна фотелја, голема платформа за карго и исчезнати очила (добар пример за таков пристап е соодветната модификација на Ладар Ларгус ).

Таквиот распоред овозможи да пристапи на стоката не само преку задната товарна врата, туку и преку редовните страни на автомобилот. Од патничкиот салон, товарен гранка на комбето е најчесто одделена со метална партиција.