Менувачот на сите видови автомобили е клучна врска која го поврзува моторот и тркалата. Со помош на мала лост се наоѓа во кабината, брзината на движење на автомобили е прилагодена, а Chevrolet Niva не е исклучок. Главната цел на пренос на возила е промената во вртежниот момент од моторот до тркалата. Оваа статија ќе се каже за сите нијанси на менувачот со автомобил: шемата за префрлување на пренос, дефект (она што тие се карактеризираат) и како се организира механизмот.

За да започнете со тоа, неопходно е да претставувате уред за кој го сметаме детално нејзиниот механизам.

Механизмот за префрлување на преносите на Niva Chevrolet SUV се должи на присуството на плоча со исечоци. Исечоците имаат правоаголна форма и во износ од нивните осум. Исто така, механизмот вклучува: две подлошки (горните и долните), рачката и главното тело. Сите овие компоненти на кутијата се затворени со три завртки.

Механизмот за избор на позиција се базира на три столпчиња кои го држат на задниот поклопец на кутијата. "Неутралната" позиција е помеѓу третата и четвртата брзина и се изведува на сметка на два пара штици кои имаат пролет водичи. Плочите се наоѓаат во жлебовите на водичките плочи поради кои, а механичкиот ефект е обезбеден на долниот крај на рачката.

Контролниот уред се базира на три стебла кои имаат врски со вилушки. Вклучувањето на напредната брзина е обезбедено поради фактот што вилушките се вклучени во дупките на лизгачките спојници. Уредот во ефектот на обратното е обезбедено со внесување на приклучокот во дупката на средната брзина.

На предците на SUV Niva Chevrolet беше вродена во веројатноста за воведување на задниот дел наместо петти. На модерни модели, таквата шанса е исклучена. Исклучок е обезбеден поради присуство на блок, кој е фиксиран на вилушка за влечење. Механизмот за блокирање е прикачен на рачката на менувачот на SUV брзината.

За да го вклучите задниот чекор, неопходно е да се притисне спојката, а потоа кликнете на рачката за префрлување надолу и преведете го на позицијата "R". Механизмот за ефект на вклучување на задниот дел е обезбеден со намалување на заклучувањето во положбата под преклопувањето за заклучување. Во времето на вклучување на брзината, нивниот лубрикант се јавува со прскање на маслото во кутијата. Со цел да се избегне истекување на нафта од кутијата од примарните и секундарните шахти - овие места се компактирани од страна на печатите, кои периодично бараат замена.

Брзина преклопни коло во Niva Chevrolet

Одвртете го завртката за менување на механизмот за менување на болт

Отстранете ги трите завртки за прицврстување на заградата на подржувачката плоча и извадете го механизмот за менување на брзината

Отстранете ги завртките за монтирање на грбот

Отстранете ги двата завртки за прицврстување на цилиндарот на куплунгот на картичката на куплунгот и извадете го цилиндерот без да го исклучите од цревото (цилиндарот останува виси на цревото)

Отстранете ги три завртки за монтирање на стартер (третиот болт не е видлив на фотографијата). Отстранете го стабилизаторот за попречно стабилност
Пред суспензија и примање цевка на издувниот систем

Отстранете ги завртките за монтирање на четирите спојки на моторот

Отстранете го собранието на менувачот со копчињата за куплунгот. Инсталирањето на полето за менување на Niva Chevrolet се изведува во секвенцата за обновување.

Расклопување на менувачот на опрема Niva Chevrolet

Потребни се расклопување и поправка на менувачот на Shevi Niva на следните грешки.

Зголемена бучава во менувачот: Носење; носење на заби и синхронизатори; Аксијално движење на шахтите.

Тешка преклопна опрема Niva Chevrolet: носете рачка за сферичен менувач, без лубрикант во јазолот; деформација на менувачот менувач; burrs, реновирање, загадување на приклучоците на прачките, притискање на блокирање на supersers; загадување на лизгачки спојки и хабови; Деформација на преместувачките вилушки.

Спонтано исклучување или нејасен пренос: носење на дупки под топки на редови, дефект на изворите на бравите; Носење на блокиран прстен на синхронизаторот; Синхронизатор пролет оштетување; Носете заби на спојката за синхронизатор или пужбата на синхронизаторот.

Намалено ниво или истекување на Shevy Niva масло: амортизација на основните и секундарните шахти; Ослабување на прилогот на преносот на пренос на картон, оштетување на заптивните влошки; Слабеење на прицврстувањето на спојката на спојката кон менувачот.

Со цел да се расклопи мачката Niva Chevrolet, алатката ќе биде потребна: шрафцигери (две), заменливи глави на 13, на 17, продолжување, копчиња, копчиња до 10, 13 (два), 17, на 19, 30, шок шрафцигер , Remover Стопани прстени, чекан, универзален извлекувач.

Одвртете ги трите ореви за прицврстување на механизмот за селекција на менувачот и отстранете го механизмот, извадете го центричниот прстен. Држејќи ја еластичната прирабничка прирабница од вртење, одвртете го прицврстувачкиот орев на прирабницата. Најдобро орев, истовремено посипете од центрирањето на секундарниот шахтон.

Извадете ја бравата на бравата и прирабницата на еластичната кентачка мачка Niva

Отстранете ги двете ореви прицврстување на приемот на приемната цевка и извадете ја заградата

Одвртете десет ореви за прицврстување на долниот капак на кармерот, готниот шрафцигер и извадете го капакот и поставувањето под него

Отстранете го орев за прицврстување на задниот капак, кој се наоѓа на внатрешноста на картерот

Извадете ги надворешните пет ореви прицврстување на ореви и лизгајте го задниот капак со касетата со касети

Преземање на задниот поклопец назад и претворајќи околу 30 ° во насока на стрелките на часовникот, отстранете го

Отстранете го внатрешниот прстен на лого на секундарното вратило, далечински ракав и масло за масло

Отстранете го спојката за исклучување на спојката Chevrol Chevrol. Отстранете го капакот на приклучокот за вилушка за куплунгот од картерот, внимателно затајување на капакот со шрафцигер и извадете го приклучокот со капак со вртење на 90 °

Отстрани седум прицврстувачки ореви за прицврстување на плетеницата, извадете ги пролетните подлошки.

Отстранете го картерот (ѕвончето) на спојката со исклучување од менувачот

Отстранете го заптивката и пролетната мијалник

Отстранете ги двата завртки за зацврстување на фиксираните фиксирани, извадете го капакот со завртките и капакот на капакот

Отстранете ги изворите на бравите и вртење на менувачот, отстранете ги топчињата на прстињата

Отстранете го завртката за зацврстување на преносниот блок за пренос, пред-вртење на две преноси за да ги поправите шахтите од вртење

Отстранете го петтото преносот приклучете го завртката и преносот на обратното Niva Chevrolet

Повлечете го крајот на петтата пренос и рикверц и отстранете го од картерот и бродовите на исклучување.

Отстранете го петтата единица за пренос и рикверц, приклучокот на петтиот пренос на Шеви Нива и обратно, од секундарната оска на петтата брзина

Опрема, опрема, блокирање прстен и петтиот пренос синхронизатор спојлер, петтиот пренос синхронизатор спојка центар, средна рикверц опрема

Пренасочување на опрема од секундарното вратило

Диспресирајте го задното лежиште на средното вратило со светло удари на надворешниот прстен

Отстранете го далечинскиот управувач од секундарното вратило, надворешниот прстен на задното лежиште со ролки и внатрешниот прстен на задното лежиште

Спијте го прстенот за запирање на предното лежиште на средното вратило и отстранете го

Отстранете го завртката за прицврстување на предното лежиште на средното вратило, вклучете две преноси во исто време (прво и четврто)

Отстранете го завртката со пролетни и прицврстувачки подлошки

Инсталирајте го шрафцигер помеѓу надворешниот прстен на лежиштето и менувачката опрема и, дејствувајќи како рачка, надворешниот прстен на лого со топки и предниот внатрешен прстен.

Го спречува задниот внатрешен носен прстен, внимателно дејствувајќи со шрафцигер како лост

Отстранете го средното вратило од картерот

Превртете го менувачот и извадете ја бравата на блокирање на третата и четвртата брзина

Извлечете го крајот на третата и четвртата и четвртата изложеност, така што можете да го отстраните средната блокирање од него. Отстранете го средното солза од блокирање

Отстранете ја стапката на вклучување на третата и четвртата брзина и приклучокот за вклучување на третата и четвртата брзина

Отстранете го вилушките за зацврстување во вклучувањето на Niva Chevrolet

Отстранете ја целта за вклучување на првата и втората брзина од картерот

Превртете го менувачот и извадете ја бравата за заклучување на првата и втората брзина

Отстранете го менувачот I и II опрема, примарен вратило со монтажа и меч

Ослободете го затегнувањето на трите завртки на заклучната плоча на средното лежиште на секундарното вратило и оската на шок шок од средна брзина

Отстрани ги завртките

Распоредување на плоча за заклучување за да го изнесете од оската на жлебот на оската на рикверцот

Отстранете ја оската на средната рикверц

Отстранете ја плочата за заклучување

Спијте го потпирачкиот прстен на средното лежиште на секундарното вратило и отстранете го

Отстранете го клучот од жлебот на секундарното вратило

Отстранете го средното лежиште од секундарното вратило на ППЦ Нива Шевролет, дејствувајќи во шрафцигер како лост

Послужете ја секундарната форма и извадете го од завршниот крај на картерот

Притиснете го задниот лого на секундарното вратило од задниот поклопец на менувачот со лесни удари на чекан на надворешниот прстен на лежиштето

Отстранете го задниот лежиште на секундарното вратило од задниот поклопец на менувачот

Инсталирајте го менувачот на петтата и рикверцот во заменик и посипете го лежиштето со помош на голем шрафцигер со примена на напор на неговиот внатрешен прстен.

Расклопување и собрание на примарната оска на Niva Chevrolet PPC

За расклопување на примарната оска на полето Shift of Shevi Niva, алатката ќе биде потребна: отстранување на заклучувачки прстени, шрафцигер и чекан.

Основно собрание на вратило Niva (стрелката го означува местото на консолидација во заменик кога расклопување): 1 - примарна оска; 2 - потпорен прстен; 3 - лого; 4 - Блокирање на прстенот на синхронизаторот; 5 - Заклучен прстен; 6 - Предниот крај на иглата на секундарното вратило.

Инсталирајте го вратилото во заменик и извадете го прстенот за заклучување со држење на блокиран прстен на синхронизаторот

Отстранете го блокирачкиот прстен на синхронизаторот

Отстранете ја пролетта Синхронизатор

Промена на позицијата на вратило во порок, отварачите на тоа на надворешниот прстен на лого, и без стегање, отстранување на надворешниот заклучок прстен

Отстранете го потпорен прстен од вратило и пролетниот мијалник

Со менување на положбата на вратило во порок и притискање на логото надолу, отстранете го логото од примарната осовина на Нива Шевролет. Собранието на примарната оска на ППЦ се врши во обратна расклопување секвенца.

Расклопување и собрание на секундарното вратило на Нива Шевролет

Детали за секундарното вратило на Chevrolet Niva: 1 - средно вратило; 2 - Заден лого; 3 - Заклучен прстен; 4 - HUB Синхронизатор III и IV брзини; 5 - HUB Синхронизатор I и II опрема; 6 - ракави за пренос; 7 - опрема и опрема со блокиран прстен на собранието на синхронизатор; 8 - Синхронизер I и II опрема; 9 - опрема за опрема со блокиран прстен на собранието на синхронизатор; 10 - Синхронизатор за синхронизирање III и IV; 11 - опрема за пренос III со блокиран прстен на собранието на синхронизатор; 12 - Стоп прстен; 13 - Пролетен мијалник.

За расклопување на секундарната оска на Шеви Нива, ќе биде потребна алатка: шрафцигер, чекан, отстранување на прстени за заклучување и збир на рамна сонда.

Инсталирајте го вратило во заменик и извадете го третиот и четвртиот синхронизатор со вратило

Отстранете го првиот прстен на прагот Синхронизатор

Отстранете ја пролетната мијач од секундарното вратило

Лизнете го третиот и четвртиот грб шрафцигер и отстранете го

Извадете ја шестата брзина од вратот на Chevrolet Niva со блокиран прстен на синхронизаторот

Променете ја положбата на вратило во порок, го отстранува менувачот и извадете ја од вратило

Отстранете ја првата преносна опрема од собранието на вратило со прстен за блокирање на синхронизаторот, првата и втората спојка за пренос, првиот и вториот работен центар на синхронизаторот

Втор-пренос опрема собрани со блокирање прстен на синхронизатор, заклучување прстен, држење на блокирање прстен на синхронизатор, блокирање прстен, постепено релаксирање на силата на притиснато

Синхронизатор пролет. Собранието на секундарното вратило на Нива Шевролет се врши во редот, обратно расклопување, земајќи ги предвид следните карактеристики:

Кога се собраа, поставете ги спојките на синхронизатори, така што прстените канали (прикажани со стрелки) се упатени едни на други.

Со притискање на првиот пренос на пренос на пренос додека не престане, измерете го монтираниот јаз со рамнодушност помеѓу крајот на првата брзина и супата на ракавот и помеѓу краевите на брзината на втората и третата брзина. Чистењето мора да биде 0.05-0.10 мм. Максималниот дозволен јаз е 0,15 mm. Ако јазот го надминува максималниот дозволен, заменете ги носите предмети. Пролет конусна мијалник го инсталира, така што нејзиниот конус е исфрлен.

Расклопување и собранието на механизмот за избор на Chevrolet Niva

За да работиме на расклопување и монтажа на механизмот за селекција на менувачот на Шеви Нива, ќе биде потребна алатка: клуч за 10, шрафцигер, чекан и брада.

Отстранете го механизмот за селекција на менувачот и го потпира механизмот

Отстранете го механизмот за влечење

Изберете ја оската на пантата на удар

Отстранете ја шарката од рачката за избор на менувач

Отстранете ја оската на шарката

Отстранете ги дупките на навртките. Ако е потребно, заменете ги

Отстранете го заштитниот случај на механизмот и пролетниот случај

Отстранете ги прстените за заклучување и запечатување. Заменете ги прстените ако е потребно

Отстранете ја сферичната мијалник

Отшрафете ги трите менувачки ореви

Отстранете ја прирабницата, печат и две рачки

Отстранете го пакетот на водичката плоча

Отстранете ги изворите и рачката од водичката плоча. Составување на механизмот за избор на менувач Niva Chevrolet се изведува во обратен редослед.

Расклопување и собранието на погонот механизам за избор на Нива Шевролет

За поправка на уредот на механизмот за селекција на менувачот на Шеви Нива, ќе биде потребна алатка: копчиња до 10, 13 и шрафцигер.

Отстранете го уредот на механизмот за селекција на менувачот

Отшрафете ги двете заградувачки ореви на плочата за поддршка

Отстранете ја ракавот плоча од дупките. Не ги губат при монтажа

Отстранете ги заштитните капаци

Отстранете ги четирите завртки на телото на рачката до подржувачката плоча

Отстранете го врвот на домувањето лост

Отстранете ги двата завртки за прицврстување на задниот дел од обратна брава во рачката домување и извадете ја поставата

Отстранете ги лозинките на прстенот за заклучување и извадете ја рачката за поддршка на топката од станови за поддршка на топката

Отстранете го печат од поддршка на топката и проверете го. Доколку е потребно, заменете ги запечатувачките прстени

Rue во оската оската лост ја менува лостот Шеви Нива

Отстранете ја оската и исклучете ја рачката

Отстранете го прицврстувањето на завртката на запирачката за заклучување и отстранете го

Одвртете ги три ореви прицврстување на топката поддршка домување и отстранете го. Отстранете ја пролетта. Проверете го и заменете го ако е потребно. Составувањето на погонот механизам за избор на Niva Chevrolet опрема се изведува во обратен редослед.

Изградба на преклопни кутии на Niva Chevrolet опрема

Собери го менувачот во секвенцата, обратна расклопување, земајќи ги предвид карактеристиките дадени во оваа потсекција.

За Собранието на КПП Шеви Нива, инструментот ќе биде потребен: шрафцигери (две), заменливи глави на 13, на 17, продолжување, копчиња, копчиња до 10, 13 (два), 17, на 19, на 27, на 27, шок шрафцигер , Отстранување на заклучувачки прстени, чекан, мандати за притискање (инсталација) лежишта и пломби и динамометарски клуч.

Средно лежиштето на секундарната оска е притиснато на тркалата врз основа на внатрешниот прстен на логото. Слетувањето на внатрешниот носен прстен на вратилото е многу погуст од надворешниот прстен во картерот. Во овој поглед, при притискање на лого со напор на надворешниот прстен, може да се оштети

По затегнувањето на завртките на потпорна плоча на лого на секундарната оска, свртете ги завртките за да ги спречите од спонтано вртење.

Во присуство на површините на здодевните под лежиштата на трагите на вртење на прстените на лежиштата, ставете ги овие површини

За конечната инсталација на примарната оска собрани со иглата на предниот дел на секундарното вратило, притиснете го собранието со вратило додека не застане со лесни удари на чеканот низ дрвениот бар во обемот на надворешниот прстен на надворешниот прстен на надворешниот прстен на надворешниот прстен на надворешниот прстен на лого. Со инсталирање на прстенот за заклучување во пристаништето на надворешниот прстен на логото, проверете ја леснотијата на ротација на примарната оска

Инсталирајте го средното вратило во картерот на менувачот, поставување на приклучок за напојување на I и II, III и IV и IV, прицврстувачите на прачките и самите прачки. Инсталирајте ги предните и задните лежишта на средното вратило со мандатот, вложувајќи напори за нивните внатрешни прстени

Не заборавајте да го инсталирате клучот во жлебот на секундарното вратило, ако е застрелан кога расклопувате

Затегнете го болтот на прицврстување на предниот лежиште на средното вратило со вртежен момент, истовремено вклучување на две преноси. Момент на затегнување на болт 79,4-98 N · m (8.1-10.0 kgf · m). Подмачкувајте ги брзинските мрежи за пренос на нафта и преклопување на синхронизатори

Откако ќе се инсталира на преносот на преносот (со инсталирани предни и долни капаци, како и со вкрстено прицврстено прицврстување на моќноста на моќноста) Clutch Crankcase, затегнете го касетата со касета со Cluth Crank до менувачот со динаметричен клуч. Пред инсталирање, подмачкајте ја внатрешната површина на спојката на адхезијата на адхезијата на доследниот лубрикант. По завршното собрание на менувачот, ставете ги слотовите на дискот на примаздата на прирачникот и проверете ја леснотијата на поместување на дискот на отворите на вратилото. По инсталирањето на менувачот на автомобилот, не заборавајте да го истури маслото во нејзиниот картер.

Прилагодување на механизмот за избор на Chevrolet Niva

За да ја прилагодите сцената на Niva Chevrolet, клучот ќе биде потребен клуч за 13. Олабавете го завртката на прикажаниот болт на уредот на механизмот за селекција на менувачот. Со поместување на погонскиот удар во однос на вратилото на механизмот за селекција на менувачот во надолжната насока, постигнувањето дека сите преноси се јасно вклучени. Затегнете го орев на скролување.

Од купување на автомобил имаше мали проблеми со контролниот пункт. 2 пренесени 2 пренос и Шалил малку 3. И како што се покажа подоцна спојување кога возите повеќе од 10 км, нека знаат за себе. Како се загрева, така што почнуваат танците со тајбур. Вие нема да го вклучите прво без греење на сите. Како не се лизгаше. И на следниот нерам, јас генерално се молев за да се вратам дома))) и волјата на судбината))))) Gai нашиот храбри најавува за 2 недели операцијата на риболов со ре-опрема. Јас направив и одлучив да ставам коњ за поправки. Само мислам дека ќе донесам автомобил во ред. Значи, во текот на неделата, тоа може да биде малку подоцна (додека деталите не пристигнат) Јас ќе фрлам детално отстранување на контролниот пункт, расклопување, дефекти и монтажа. Одеднаш, кој може да дојде во рака.
Значи отстранување на ППЦ:
Да почнеме со фактот дека еден ден пред оваа операција, издувниот систем беше пролешен ZINCAREM и VD40. Така што барем малку помогна при отстранување. Добредојдовте на 10 Отстранете го терминалот - со батеријата.

Во кабината беше можно и да не се отстрани пластичниот тунел, но јас го одгледував електричарот таму инсталирав шок сензор. Соодветно на тоа, не можев да го регулирам. И мислев да го префрлам во еден пад.
Отстранете го капакот на менувачот. Зацврсти на бравата. Мал шрафцигер лесно се извлекува. И извадете го самиот копче. Речиси стрелката на стрелките на часовникот е затегната. Овозможување на копчињата на дупките и прозорците. Отстранете ги чиповите од нив.
Ние ги одвртиме страните на завртките кои го зацврстуваат тунелот. Под пенумот има уште една завртка за само-прислушување. Не заборавајте за тоа. Без отстранување на пепелникот, тоа не е видливо.
Наоѓање на рачната сопирачка и извлечете го тунелот.
Сите работи во кабината е завршена. Оди надолу. Распоред Ние Одвртете го мозокот и исцедете го маслото со контролниот пункт.
Пред да го отстраните Карданов, бојата е означена со нејзината локација. Инаку, можете да стигнете до вибрациите на автомобилот. Пост од двете страни на Кардан.
Ние ги одврзуваме боцките за зацврстување на кардан. Рогот не е пожелно да се користи. Тогаш постои чаша. Иако никогаш не сте знаеле досадно)
За полесно отстранување, ние земаме челична жица и ја компресира еластичната спојка во круг.
Спојувањето е исто така по можност за означување на бојата. Да се \u200b\u200bстави, како што беше.
Потоа два клучеви, како што е прикажано на фотографијата, одвртиме 3 завртки.
Исклучете го сензорот за брзина од расклопувањето. Погодно е да се одврти мелење. И ние ги одвртиме оревите со остар клуч на 13 и исклучиме брзање на брзање.
Ние отстрануваме мелење и одвртете го еластичниот спојка. Истиот макар. Два клучеви на двете страни. Не заборавајте да ја означите бојата.
Раководител на 13 3 завртки прицврстување на механизмот за избор на менувач на контролниот пункт. Тие се пренесуваат, патем. И 1 орев на 17 задни. Добредојдовте на 13 Следете ја брзината на стапката за избор на менувач. Овозможува обратен сензор.
Отстранете го стабилизаторот за попречно стабилност. Кој го прави тоа. Некој го спречува некој. Прашање на навика. Јас не сакам да страдам при отстранување. Тоа е полесно за мене да го отстранам. На 13 и 17, исклучете го и отстранете на страна.
Сега дојде до приемната цевка. На 13 исклучете го прицврстувањето на цевката до контролниот пункт.
Два копчиња на 13 Отстрани 2 компатибилни завртки на резонаторот на приемната цевка. Искрено да се каже со еден болт tinked. Причината беше спуштен нишка на крајот од болт. На крајот, тој ја претвори главата)
Сега во моторниот простор треба да ја исклучите цевката. Прво, со флекирање на заклучувачките плочи на завртките, потоа одвртете ги завртките. Тука немаше проблем. Сите одвоени
со тресок.
Првиот дел дојде до крај. Продолжувањето не треба да се префрли)

Chevrolet Niva менувач - Механички со рачно префрлување, има пет предности брзини и еден заден, сите преноси на предните работи се синхронизираат.

Кабинетот делови од кутијата - Картер на спојката, всушност Картер менувач и заден капак - фрлени од алуминиумска легура и се подигна со коса со ореви.

Поврзните се запечатени со картонски заптивки (заптивка може да се користи за време на поправка). За подобрување на топлината, површината на Chevrolet Chevrolet менувачот Crank може да има рабови.

Слика.21. Chevrolet Niva менувач компоненти

1 - примарна оска; 2 - Примарен печат на вратило; 3 - Картер спојка; 4 - Пролетен мијалник; 5 - Сапун; 6 - Игла лого на секундарното вратило; 7 - пренос на пренос на опрема за пренос на опрема; 8 - Префрлување приклучок III и IV брзини; 9 - Синхронизатор на спојување на спојката III и IV-брзини; 10 - Синхронизатор на Центарот за спојување III и IV; 11 - опрема и опрема на преносниот синхронизатор III; 12 - опрема и опрема на преносниот синхронизатор II; 13 - Префрлување приклучок I и II опрема; 14 - Спојување на пренос на синхронизатор I и II опрема на Шеви Нива; 15 - менувач и опрема за пренос на опрема; 16 - Средно лого на секундарното вратило; 17 - управувано обратна опрема; 18 - Пролетен мијалник; 19 - Стоп прстен; 20 - Спојување на синхронизатор на пренос; 21 - менувач за контрола на погонот; 22 - Домување на рачката на менувачот; 23 - Рачка за менувач на менувачот; 24 - управувана опрема за пренос V; 25 - Отстранување на маслото; 26 - растојание ракав; 27 - прирабница на еластична спојка; 28 - средно вратило; 29 - Печатот на секундарното вратило; 30 - Заден лого на секундарното вратило; 31 - блок лежишта; 32 - менувач блок V пренос и обратно; 33 - Болт прицврстување на опрема за опрема опрема опрема Chevrolet Niva; 34 - тврдоглави мијалник; 35 - Синхронизатор на центарот V пренос; 36 - Средна рикверц; 37 - Заден капак; 38 - Задна лежиште средно вратило; 39 - Пониска покривка; 40 - приклучок на дупката за гориво; 41 -Тоа оска; 42 - предно лежиште средно вратило; 43 - Картер
менувачи; 44 - Заден лого на примарната оска; 45 - Водич за вртење

Долниот сад е затворен со челичен печат капак со заптивка (прицврстување - на столпчиња). Кртерот на спојката е монтиран прицврстен на блокот на цилиндарот на моторот.

За да се обезбеди најкул од коленестото вратило на моторот и примарната оска на менувачот на Chevrolet Niva Carter е центрирана на два ракави (постојат жлебови во дупките за прицврстување на блокот и картерот).

На задниот капак на менувачот ја постави третата поддршка на единицата за напојување. Таа е прикачена на брегот, а вториот - на подот на телото (на заварени завртки).

Слика.22. Појавата на менувачот на Chevrolet Niva собрани со механизмот за исклучување на спојката

1 - Картер спојка; 2 - Картер менувач; 3 - Сапун; 4 - Домување на рачката на менувачот; 5 - прирабница; 6 - Случај на удар; 7 - возење на удар; 8 - прицврстување; 9 - Пренасочен прекинувач за светло; 10 - Зацврстување на прицврстување на приемната цевка; 11 - Центриран ракав; 12 - печат на центрирање; 13 - прирабница на еластична спојка; 14 - Заден капак; 15 - долу покритие; 16 - приклучок за плута; 17 - Покријте ја спојката за вилушка; 18 - Затвори за затворање

Во кутијата Chevrolet Chevrolet Shift Charter на левата страна, се наоѓа филер (контрола) дупка, и во долниот капак на картерот - одвод.

Дупките се затворени со плута со конусни резби. Во метежот за одлив е магнет. Ги одложува челичните честички кои влегуваат во маслото кога се носат делови.

Во горниот дел од картонот на спојката ќе биде навртуван. Тоа го спречува притисокот да го зголеми притисокот во менувачот на Нива на ЧЕВ за време на неговото греење. Во случај на дефект на Sapunka (опкружувањето) е можна силна протекување преку пломби.

Сл.23. Поглед на менувачот на Chevrolet Niva од страната на примарната оска

1 - Картер спојка; 2 - примарна оска; 3 - водич за преголема мелење на спојката; 4 - Сирење на спојување; 5 - Приклучок за затворање на спојката

Во менувачот Chevrolet Niva постојат три шахти: основно, средно и средно. Примарната оска е базирана на две топчести лежишта, лоцирани во задниот дел од коленестото вратило и во предниот ѕид на карпецот на менувачот (вториот го гледа најголемиот дел од товарот).

На задниот дел од примарната оска, е инсталиран игла лого, што е предната поддршка на секундарното вратило и обезбедува усогласување на шахтите.

Средното вратило исто така се потпира на топчести лежишта во задниот ѕид на картерот на менувачот и валчењето во задниот капак.

Средно вратило на ППЦ Chevrolet Niva ротира во две лежишта: напред - двата ред балон се наоѓа во предниот ѕид на менувачот Crankcase, задниот ролери се наоѓа во задниот ѕид.

Примарната оска има две круни на пренос. Осостичната круна која се наоѓа поблиску до предниот ѕид на картерот е во постојан ангажман со предната опрема на средното вратило (така, овие шахти секогаш се вртат заедно).

Попрсканата круна на примарната оска на КПП Шеви Нива е круната на IV преносниот синхронизатор (кога се вклучува, вртежниот момент се пренесува директно од примарната оска до средното, заобиколувајќи го средното, така што овој пренос често се нарекува "Директно "). Средното вратило е блок од брзини со четири оски.

Кога ќе го вклучите секој пренос, освен IV, вртежниот момент се пренесува на секундарното вратило преку средното. Брзините на средното вратило се во следниов редослед (од предниот крај): постојана опрема за ангажман со примарна оска, запчаници III, II и јас опрема.

Блок од две брзини е прикачен на задниот дел од вратилото: обратно (оплодување) и V пренос (OSOSTOR). Таа дополнително се потпира на валчењето во задниот поклопец на менувачот на Chevrolet Niva.

На секундарното вратило има управувани запчаници III, II, i менувач, менувач и V пренос (во ред, броење од предниот крај на вратило) и синхронизатори.

Вознемирените брзини на предносните брзини се во постојан ангажман со соодветните брзини на средното вратило. Gears V, III и II GEAP ротираат на стврднат врат на секундарното вратило, опрема I опрема - на ракавот.

За одредување на секундарното вратило, погонската опрема и центарот на синхронизаторот V пренос на ППЦ Chevrolet Niva се користат еуволвентните слотови. Заклучен прстен е инсталиран на секундарното вратило, кој се наоѓа помеѓу центарот на синхронизаторот и преносот на погонот.

Во исто време, менувачите на нивните синхронизатори беа направени со дососубами за брзини на предните свиоци - опфатени брзини на помал дијаметар. Тие се насочени кон соодветниот синхронизатор (III, јас, V - напред, II - назад).

На задниот крај на секундарната оска, прирабницата на еластичната спојка е фиксна. Синхронизаторот се состои од центар кој е строго фиксиран на секундарното вратило, лизгачка спојка, затворачки прстен, блокирање на прстен и извори со мијалник.

Центите на синхронизатори на III-IV и I-II брзините на Geeds на Chevrolet Niva се внатрешни издигнувања во жлебовите на секундарното вратило и центарот на синхронизаторот V
Преносот се одржува со истиот клуч како што е управувано од рикверната опрема.

На надворешната површина на хабовите постојат слотови за кои се движат лизгачките спојници. На спојките се појавуваат, во кои се вклучени вилушките за менување на прачки.

Блокирањето прстени со нивните внатрешни круни се поврзани со крстови на синхронизатори на ППЦ Chevrolet Niva соодветни брзини и се опремени со извори кон лизгачките спојки. Спрингс се заснова на страничната површина на робовите брзини преку подлошки.

Обратно пренос нема синхронизатор. За да го овозможите, треба да внесете средна брзина на обратната брзина со погонската опрема на секундарната оска и погонската опрема.

Оската на пренасочувањето на средната брзина е прикачена на задниот ѕид на кутијата од кутијата.

Отстранување на предното лежиште на примарната оска на менувачот на Шеви Нива

Отстранете го замаецот на моторот.

Можете да го користите наједноставниот извлекувач за да го отстраните лежиштето. M8 Болт 60-80 мм долго вметнете ја главата во отворањето на внатрешниот прстен на лого, така што се држи до задниот раб на прстенот.

Ние го уништуваме M8 BOLT со било прачка со дијаметар од 7 mm (можете да користите завртка или коса M8, повредени или срамнети со големина од 7 mm). На болт го ставаме соодветниот сегмент од цевката (внатрешен дијаметар од 36-40 мм), голема мијалник и голи ореви.

Затегнување на орев, го притискаме логото.

Лежиштето на примарното вратило ППЦ Чеви Нива, исто така, може да биде исфрлен од гнездото со удар на шок со капчиња, зависник за внатрешниот прстен на лого.

Мали-грануларен Skurt ја чисти површината за садење под лого во дупката за планг на коленесто вратило.

Ние ќе препише нова глава на лежишта, врз основа на надворешниот прстен на лого.

Замена на примарната оска на Шевролет Нива

Отстранете го менувачот.

Ние го превртуваме еден орев на дното на копчињата за куплунгот и уште шест ореви прицврстување на спојката картерот на менувачот.

Одделете го картерот на куплунгот од менувачот на Niva на Chevrolet Niva.

По монтирање сечилото или шрафцигер, жлездата, отстранете го од дигалката на водичот ракав.

Примена на тенок слој на подмачкување на работната површина на новата жлезда, ние ќе го притисне со соодветна цевка за сечење (надворешен дијаметар од 44 mm и внатрешен најмалку 35 mm).

Собранието се врши во обратна секвенца.

Заптивката заптивка помеѓу crankcases се заменува со нов и нанесете тенок слој на силиконски заптивник на неа.

Замена на Oscillet на менувачот на секундарно вратило Chevrolet Niva

Ние го отстрануваме средното вратило и гумениот запечатувачки прстен од ѕвонењето на прицврстувањето на прирабницата за секундарна оска.

Ние вметнуваме во дупките на прирабницата на контролниот пункт на Шеви Нива, два завртки за прицврстување на еластичната спојка.

Ние ја претвораме прирабната прицврстување додека го држите од вртење на шрафцигер вметнат помеѓу два завртки.

Кога одвртувате орев од чорапниот чорап, центрираниот ракав е компресиран.

Ние го отстрануваме орев и пак (тој е инсталиран од конвексната страна на орев).

Преку долго виткање на мек метал, ставаме шокови долж прирабницата, претворајќи го.

Отстранете ја прирабницата. Како шрафцигер на печат на секундарното вратило на ППЦ Шевролет Нива, извадете го од приклучокот на капакот.

Примена на тенок слој на подмачкување на работната површина на новата жлезда, ние ќе го компресираме со сегмент од цевката или инструменталната глава на соодветна големина.

Делови со посебни потреби поставени во обратна секвенца.

Централниот ракав ја притискаме цевката со сегмент или инструментална глава на соодветната големина.

Механизам за префрлување на менувачот Chevrolet Niva

Механизмот за префрлување на опрема за пренос на Шеви Нива се состои од водич со осум правоаголни намалувања во центарот, горните и долните подлошки, рачката на менувачот и неговото домување.

Овие детали се искинати во три завртки. Механизмот за избор на менувач е прицврстен со три столпчиња на задниот поклопец на кутијата.

Неутралната положба на рачката помеѓу III и IV брзините е поставена со два пара пролетни водилчавки Ребрати во жлебовите на водичката плоча и влијаат на долниот крај на рачката.

Слика.24. Chevrolet Chevrolet Shift Mechnory контрола контрола

1 - прицврстување на орев на плочата за поддршка; 2 - контрола на контролата на пренос; 3 - Поставување на капакот на отворот; 4 - Hunch Lock менувач; 5 - рачката на менувачот; 6 - Рачка за менување на менувачот; 7 - случајна лост; 8 - Случаен случај; 9 - монтирање на завртката на капакот на отворот; 10 - рачката на горниот дел од телото; 11 - Задна поддршка; 12 - Долна станови на преклопната лост ППЦ Шеви Нива; 13 - задна поддршка за прицврстување на орев; 14 - Задна поддршка за поддршка; 15 - орев; 16 - рингрен прстен; 17 - Стоп прстен; 18 - Домување на топката; 19 - рачката за промена на пролетта; 20 - Поддршка на лизгачот; 21 - прицврстување на телото на подршка на топката; - Заштитен случај; 23 - Врв на врвот; 24 - Референтна плоча; 25 - Shevi Niva менувач; 26 - Прицврстување на завртката на блокирачката станица; 27 - Обратно заклучување на заклучување; 28 - Орев Болт Поврзување на вратоврска; 29 - Акцент на блокирање; 30 - Болт.
прицврстување на врвот на ударот; 31 - ракав; 32 - далечински ракав; 33 - Chome Chomor Chomor; 34 - Кут Болт

Уредот за промена на менувачот се состои од три прачки поврзани со вилушки. Вклучувањето на предниот дел на предното пренесување е вклучен во лизгачката спојка на синхронизатори, а приклучокот е вклучен на обратното - во испакнатост на средната брзина.

Случаен пресврт на обратниот пренос наместо V пренос не е можно поради заклучувањето прицврстено на вилушка за навртување и рампа за заклучување прикачени на горниот дел од преносот на менувачот ППЦ Chevrolet Niva.

За да го овозможите обратниот пренос, треба да ја притиснете рачката за надолу - додека запирачката за заклучување е спуштено под преклопувањето за заклучување. Детали за менувачот се подмачкани со прскање. Примарните и секундарните шахти се запечатени со пломби.

Отстранување и прилагодување на механизмот за контрола на уредот за избор на Chevrolet Niva

Отстранете го средното вратило. Ние го отстрануваме подот тунел со кои се соочуваме.

Ние ја исклучуваме рачката на рачката на менувачот и извади ја заедно со капакот.

Извадете го со менувачот на менувачот Chevrolet Niva заштитни и запечатувачки капаци.

Ние го исклучуваме оволната орев на механизмот за контрола на уредот за избор на опрема до задната поддршка.

Под орев, се инсталирани пролет и рамни подлошки, како и растојание.

Откако ќе го одврти прицврстувањето на задната поддршка на единицата за напојување, намалете го задниот крај на менувачот на Шеви Нива.

Ослабување на врвот на завртките на завртките. Шрафцигер ја поделиме стегачот.

Ние ги превртуваме трите завртки за контролен механизам за контрола на прилогот за механизмот за избор на менувач на задниот капак на менувачот.

Повлекувањето на врвот од ударот на ударот, отстранете го уредот на механизмот за селекција на менувачот во колекцијата.

За да ја отстраните задната поддршка на ППЦ диск Chevrolet Niva ги исклучува четирите ореви прицврстување на телото.

По отстранувањето на поддршката со истурењата, шрафцигер ги прелистува ливчињата на носителот на жицата и го исклучува носителот од поддршката.

Отстранете ја задната поддршка на механизмот за селекција на менувачот.

Инсталирајте го уредот во обратна секвенца. Контролната цевка за пренос преведува во неутрална положба.

Распросетувајќи го контролниот механизам за менувачот на менувачот на менувачот Chevrolet Niva

Отстранете ја контролата на уредот на механизмот за селекција на менувачот.

Ние ги превртуваме двете заградувачки ореви на плочата за поддршка и извадете го.

Отстрани со истури загради за гумени амортизери.

Доколку е потребно, заменете ги новите амортизери. Отстранете го заштитниот гумен капак од врвот.

Ние се свртиме околу четирите завртки за прицврстување на но куќиштето Lever менувач ППЦ Chevrolet Niva.

Отстранете го горниот (метален) и понизок (пластичен) домување домување.

Отстранете го заптивката за заптивка на малиот случај.

Ние го исклучуваме Болт Болт за прицврстување на врвот на рачката на менувачот и извади го завртката.

Отстранете го врвот на ударот. Ние го извадиме металниот далечински ракав од рачката.

Покривајќи со шрафцигер, земаме две пластични чаури од рачката. Доколку е потребно, заменете ги дупките со нови.

Ние ги превртуваме трите ореви прицврстување на топката поддршка домување и отстранување на куќиштето. Отстранете го треперењето на рачката и заптивката за запечатување.

Ги извадиме менувачите на менувачот на менувачот на Shevi Niva со лизгачот од плочата за поддршка.

Отстранувањето на заклучувачките прстени го притисне потпадниот прстен и извадете го.

Отстранете го слајдот на рачката за промена на топката. Отстранете го долниот запечатен прстен со рачката.

Upporting шрафцигер, отстранете го врвот запечатувачки прстен. Ние ја отстрануваме поддршката од рачката на менувачот на менувачот на Шеви Нива.

Превртуваме два завртки прицврстување на обрат преносот на горниот дел од рачката на менувачот и извадете ја поставата.

Вкрстениот шрафцигер го исклучува шрафот прицврстување на заклучувањето на вилушката на врвот на ударот и го отстранува фокусот на блокирање.

Собрание на механизмот за контрола на погонот за механизам за избор на менувач во обратна секвенца. На лизгачот и телото на рачката за поддршка на топката, ние нанесуваме тенок слој од пластично подмачкување.

Chevrolet Niva менувач

Дизајн карактеристики

Сл. 5.3. Преносливост:

примарна оска;

спојуваат спојување;

преден капак со водич ракав;

примарен печат на вратило;

картер спојката;

картер менувач;

опрема за континуирано ангажирање на примарната оска;

игла лого на секундарната оска;

послужавник за собирање и одвод на масло;

синхронизатор III и IV брзини;

опрема III опрема;

пренос на пренос II;

секундарна оска;

синхронизатор I и II опрема;

опрема и опрема;

покажувајќи опрема и опрема;

средно лежиште на секундарното вратило;

задржување на плочата на средно лежиште;

пренасочување на опрема;

орев прицврстување на механизмот за селекција на менувачот;

синхронизер V пренос;

механизам за избор на опрема;

пренос на пренос на пренос;

заградата прицврстување на подржувачката плоча;

масло пак;

прирабница на еластичното спојување на преносот на кардан;

печат на центринг прстен;

центринг прстен;

печат на секундарното вратило;

заден лого на секундарното вратило;

растојание ракав;

блоки за завртки;

лежило блок брзини;

заден менувач на менувачот;

блок опрема V пренос и обратно;

задно лежиште средно вратило;

пренос на пренос на средно вратило;

плута одвод дупка;

пренос на пренос на средното вратило;

опрема III од пренос на средно вратило;

пониски капаци за пренос;

средно вратило;

опрема на постојаниот ангажман на средното вратило;

предно лежиште средно вратило;

стегање на пак лежиште средно вратило;

болт за прицврстување;

примарна оска на задното лежиште

Автомобилот е инсталиран пет-брзински менувач кој има скратена шема. Уредот за менувач е прикажан на Сл. 5.3.

Сл. 5.4. Контрола на механизмот за префрлување на пренос:

орев прицврстување плоча плоча;

менувач за контрола на погонот;

поставување на капакот на отворот;

Јамка покрие рачката за промена;

се справи со рачката за промена;

промена на лостот $

случај промена на рачката;

о-куќиште;

прицврстување на капакот на отворот;

задна поддршка;

домување лост менува опрема;

долна опрема за домување;

ореви за прицврстување на задната поддршка;

заден пак;

ring spacer;

прстен прстен $

случај за поддршка на топката;

пролетна рачка за промена;

slider Ball поддршка;

топката поддржува домување ореви прицврстување;

заштитен случај;

врв на врвот;

референца за плоча;

преносливост

Контролата на механизмот за контрола на погонот се состои од рачка 6 (слика 5.4) на менувачот, потпирачот за топки, влечење 2, нафрлен врв 23.

Замена на маслото во менувачот

Според сервисната книга, маслото во полето треба да се замени по 45 илјади километри километража.

Ќе ви треба: клучот "на 17", шестоаголникот "во 12", контејнерот за одвод на масло.

1. Заменете го контејнерот под дупката за одвод на масло од картерот на менувачот.

2. За ублажување на мозокот, отстранете ја цевката за масло.

3. Отстранете го приклучокот за одвод и исцедете го маслото.

4. Исчистете го приклучокот за одвод од загадување и метални честички и завиткајте го на место.

5. Со силно загадено масло, или присуство на механички нечистотии во него исплакнете го менувачот:

истурете 0,9 литри масло во карпата и поставете ја дупката за масло во место;

објавете еден или двата задни тркала, вклучете го менувачот и оставете го моторот за 2-3 минути;

масло за перење;

избришете го приклучокот на маслото и инсталирајте го на место.

6. Продај со шприц (или прикажан во фоторедот) Картер менувач со свежо масло. Истурете го маслото на нивото на дупката за масло (1,6 литри).

7. Инсталирајте ги џемови на дупката со масло во место.

Замена на вратило за замена

Постојаното намалување на нивото на нафта во менувачот може да биде предизвикано од губење на запечатување на печат на секундарното вратило на менувачот.

Ќе ви треба: клуч "на 30", шрафцигер, мандар, чекан.

1. За да го замените печат на секундарното вратило, отстранете го средното вратило на преносот (видете "Отстранување и инсталирање на средно вратило").

2. Отстранете го печат центарот.

3. Одвртете го прицврстувачкиот орев на прирабницата на еластичната спојка.

Обрнете внимание на центрирањето. Како орев вртење, го спречувате прстенот.

4. Отстранете го центривиот прстен.

5. Отстранете ја бравата за брава.

6. Отстранете ја прирабницата.

7. Заклучување на шрафцигер, отстранете ја жлездата од задниот капак на менувачот.

8. Примени запечатувач на нова жлезда.

Во отсуство на соодветен Mandrel, можете да ја користите старата жлезда за да притиснете.

10. Инсталирајте ги сите отстранети делови и средното вратило во обратен редослед.

11. Проверете го нивото на маслото во менувачот и, доколку е потребно, нацртајте (видете "Замена на маслото во менувачот").

Отстранување и инсталирање на менувачот

Главни грешки, за да се елиминира што е неопходно да се отстрани преносот од автомобилот:

подигната (во споредба со вообичаениот) бучава;

тешка брзина;

спонтано исклучување или нејасен пренос;

протекување на маслото преку заптивки и гарнитури.

Покрај тоа, менувачот мора да се отстрани за да се замени спојката, предното лежиште на примарната осовина на менувачот, замаецот и задниот печат на копнежот на моторот.

Работата на отстранувањето и инсталацијата на менувачот е многу макотрпно, така што претходно не е сигурно дека нејзините дефекти не се предизвикани од други причини (недоволно ниво на масло, дефекти на спојката, слабеењето на прицврстувањето на кутијата и неговите покривки итн .).).

Ќе ви требаат: клучеви "на 10", "на 13", шестоаголник "во 12", шрафцигер, премин.

1. Инсталирајте го автомобилот во испитниот ров или лифт.

2. Исклучете ја жицата "минус" од батеријата.

3. Исцедете го маслото од менувачот (видете "Замена на маслото во менувачот").

4. Отстранете ја вратилото на предната карта (видете "Отстранување и инсталирање на кардио-пренос").

5. Отстранете го средното вратило (видете "Отстранување и инсталирање на средно вратило").

6. Исклучете ги жиците од прекинувачот за обратната светлина.

7. Од внатрешноста на кабината, ставете го шрафцигер и лизгајте го капакот на преносот.

8. Извадете го копчето од рачката и отстранете го заедно со случајот.

9. Одвртете го прицврстувачкиот орев на плочата на менувачот на менувачката плоча.

10. Отстранете ја задната поддршка на единицата за напојување (видете "Замена на додатокот за суспендирање на моќноста").

11. Одвртете го завртката за менување на механизмот за менување на болт.

12. Отстранете ги трите монтажни завртки на заградата на плочата за поддршка и извадете го уредот на механизмот за менување на брзини.

13. Отстранете ги завртките за монтирање на спојките.

14. Отстранете ги двата завртки за прицврстување на цилиндарот на куплунгот на картичката на куплунгот и отстранете го цилиндерот без да го исклучите од цревото (цилиндарот останува виси на цревото).

15. Отстранете ги три завртки за монтирање на стартер (третиот болт не е видлив на фотографијата).

16. Отстранете го стабилизаторот на стабилноста на стабилноста (видете "Отстранување и инсталирање на попречно стабилизатор на стабилност").

17. Отстранете ја цевката за примање (видете "Замена на приемната цевка").

18. Извадете ги завртките за монтирање на четирите спојки на моторот.

Помошник мора да го држи грбот на менувачот.

19. Отстранете го собранието на менувачот со копчињата за куплунгот.

Не одразувајте го крајот на примарното вратило на притискање на пролетни пролетни ливчиња да не ги деформира.

20. Инсталирајте го менувачот во обратен редослед.

21. Пополнете го маслото во менувачот.

Пред да го инсталирате менувачот, нанесете тенок слој од LSC-15 подмачкување или Lithol-24 до слотот дел од примарната оска.

22. Проверете и ако е потребно, прилагодете го уредот на механизмот за менување на брзини (видете "Прилагодување на уредот на механизмот за избор на менувач").

Расклопување на менувачот

Потребни се расклопување и поправка на менувачот на следните грешки.

носење;

носење на заби и синхронизатори;

аксијално движење на шахтите.

1. Зголемена бучава во менувачот:

2. Humped менувач Shift:

носете рачка за сферичен менувач, без лубрикант во јазолот;

деформација на менувачот менувач;

burrs, реновирање, загадување на приклучоците на прачките, притискање на блокирање на supersers;

загадување на лизгачки спојки и хабови;

деформација на преместувачките вилушки.

3. Спонтано исклучување или Fuzzy пренос:

носење на дупки под топки на редови, дефект на изворите на бравите;

носење на блокиран прстен на синхронизаторот;

синхронизатор пролет оштетување;

носете заби на спојката за синхронизатор или пужбата на синхронизаторот.

4. Намалено ниво или истекување на масло:

амортизација на основните и секундарните шахти;

ослабување на прилогот на преносот на пренос на картон, оштетување на заптивните влошки;

слабеење на прицврстувањето на спојката на спојката кон менувачот.

Наведените грешки може да бидат предизвикани од други причини, чие елиминација не бара отстранување и расклопување на менувачот. Бидејќи работата на отстранувањето и расклопувањето на менувачот е многу макотрпна, обрнете внимание на проблемот со дијагностиката и проверете дали е апсолутно неопходно.

Ќе ви требаат: шрафцигери (две), заменливи глави "на 13", "во 17", јадрото на продолжување, јазол, клучеви "на 10", "на 13" (две) "," во 17 "," на 19 ", "На 30", шок шрафцигер, отстранување на затегнувачки прстени, чекан, универзален извлекувач.

Исцедете го маслото од карнерот за пренос ако не сте го направиле тоа кога го отстранувате од автомобилот.

1. Отшрафете ги трите ореви прицврстување на механизмот за селекција на менувачот и

2. Отстранете го механизмот.

3. Отстранете го печат центарот.

4. Држете ја еластичната прирабничка прирабница од вртење, завртка прирабничка прицврстување орев. Најдобро орев, истовремено посипете од центрирањето на секундарниот шахтон.

5. Отстранете ја бравата за брава.

6. Отстранете ја прирабницата на еластичната спојка

7. Отшрафете ги двата ореви прицврстување на приемната цевка и

8. Отстранете ја заградата.

9. Одвртете десет ореви прицврстување на долниот капак на кармерот.

10. Пети од шрафцигер и отстранете го капакот и заптивката под него.

11. Отстранете го орев за прицврстување на задниот капак, кој се наоѓа на внатрешноста на картерот.

12. Одвртете го избувнувањето на прицврстувањето на задниот капак

13. Лизнете го задниот капак со картерот на менувачот.

За да се олесни отстранувањето на капакот, поместете ја прачката напред.

14. Преземање на задниот поклопец назад и претворајќи околу 30 ° во насока на стрелките на часовникот, отстранете го.

15. Отстранете го внатрешниот прстен на лого на секундарното вратило, далечинскиот управувач и маслото.

16. Отстранете го мечот за исклучување на спојката (видете "Замена на спојката за исклучување на спојката").

17. Отстранете го капакот на бродовите на спојката од картерот, внимателно затајување на капакот со шрафцигер и извадете го приклучокот со капакот со вртење на 90 °.

18. Отстранете седум навртки за прицврстување на копчињата, извадете ги пролетните подлошки.

19. Отстранете го картерот на куплунгот со исклучување од менувачот.

20. Отстранете го заптивката и

21. Пролет мијалник.

22. Отстранете ги двата завртки на фиксираните капаци, извадете го капакот со завртки и

23. Покривање.

24. Отстранете ги изворите на бравите.

25. Вклучување на менувачот, отстранете ги мониста на бравите.

Значи, изгледа деталите за расклопување на стегите:

1. болт со пролетна мијалник (втората не е прикажана);
2. капа;
3. заптивка;
4. спрингс (Sheeting Setainer Spring - Black);
5. балони

26. Извадете го завртката за прицврстување на брзината на пренос, пред-вртење на две преноси за да ги поправите шахтите од вртење.

27. Отстранете го приклучокот за прицврстување на завртките V и обратен затворач.

28. Повлечете ја прачката за префрлување на преносот на V и преносот на обратното и отстранете го од картерот и бродовите на исклучување.

29. Отстранете го блокот за пренос и рикверц,

30. Приклучете го преносот и обратно,

31. Од средното вратило на менувачот на менувачот,

32. опрема, опрема, блокирање на прстен и пренос на синхронизатор на пренос,

33. Синхронизер за спојување V пренос,

34. Средно менување на менувачот и

35. Обратна брзина од секундарното вратило.

36. Притиснете го задното лежиште на средното вратило со светлосните удари на надворешниот прстен.

37. Отстранете го далечинскиот управувач од секундарното вратило,

38. Отворен прстен на задното лежиште со ролки и

39. Внатрешен прстен на задното лежиште.

40. Ставете го прстенот за заклучување на предното лежиште на средното вратило и отстранете го.

41. Отстранете го завртката за прицврстување на предното лежиште на средното вратило, вклучувајќи и две преноси (I и IV) истовремено.

42. Отстранете го завртката со пролет и прицврстувачки подлошки.

43. Инсталирајте го шрафцигер помеѓу надворешниот прстен на лежиштето и брзината на вратилото и дејствувајќи како рачка,

44. Диспресирајте го надворешниот прстен на лого со топки и предниот внатрешен прстен.

45. Исклучете го задниот внатрешен прстен на лежиштето, нежно дејствувајте со шрафцигер како лост.

Обележете ги внатрешните прстени на предната лежиште на средното вратило, така што кога ги собирате за да ги инсталирате за претходните места.

46. \u200b\u200bОтстранете го средното вратило од картерот.

47. Преврти го менувачот и

48. Отстранете ја солзата за заклучување на прекинувачот на менувачот III и IV.

49. Лизнете го вклучувањето на III и IV брзини, така што можете

50. Отстрани (шрафцигер) од него средно блокирање солза.

51. Отстранете го средното блокирање.

Значи, изгледа како блокирање на крекерите:

стрик прекинувач I и II опрема ("долго");

возење на прекинувачот на III и IV опрема ("кратко").

52. Отстранете ја интеграцијата на менувачот III и IV и

53. Приклучокот за вклучување III и IV брзини.

54. Отстранете го приклучокот за монтирање на приклучокот I и II.

55. Отстранете ја интеграцијата на i и II опрема од картерот.

56. Преврти го менувачот и

57. Отстранете ја солзата за заклучување на менувачот I и II.

58. Отстранете го менувачот I и II опрема,

59. Собрание на примарен вратило и

60. Игла лого.

61. Олабавете го затегнувањето на трите завртки за прицврстување на плоча за заклучување на средното лежиште на секундарното вратило и оската на средната брзина на шрафцигер со обратен шок.

62. Отстранете ги завртките.

63. Проширете ја заклучната плоча за да го повлечете од оската на жлебот на оската на рикверцот.

Менувачот на сите видови автомобили е клучна врска која го поврзува моторот и тркалата. Со помош на мала лост се наоѓа во кабината, брзината на движење на автомобили е прилагодена, а Chevrolet Niva не е исклучок. Главната цел на пренос на возила е промената во вртежниот момент од моторот до тркалата. Оваа статија ќе се каже за сите нијанси на менувачот со автомобил: шемата за префрлување на пренос, дефект (она што тие се карактеризираат) и како се организира механизмот.

За да започнете со тоа, неопходно е да претставувате уред за кој го сметаме детално нејзиниот механизам.

Механизмот за префрлување на преносите на Niva Chevrolet SUV се должи на присуството на плоча со исечоци. Исечоците имаат правоаголна форма и во износ од нивните осум. Исто така, механизмот вклучува: две подлошки (горните и долните), рачката и главното тело. Сите овие компоненти на кутијата се затворени со три завртки.

Механизмот за избор на позиција се базира на три столпчиња кои го држат на задниот поклопец на кутијата. "Неутралната" позиција е помеѓу третата и четвртата брзина и се изведува на сметка на два пара штици кои имаат пролет водичи. Плочите се наоѓаат во жлебовите на водичките плочи поради кои, а механичкиот ефект е обезбеден на долниот крај на рачката.

Контролниот уред се базира на три стебла кои имаат врски со вилушки. Вклучувањето на напредната брзина е обезбедено поради фактот што вилушките се вклучени во дупките на лизгачките спојници. Уредот во ефектот на обратното е обезбедено со внесување на приклучокот во дупката на средната брзина.

На предците на SUV Niva Chevrolet беше вродена во веројатноста за воведување на задниот дел наместо петти. На модерни модели, таквата шанса е исклучена. Исклучок е обезбеден поради присуство на блок, кој е фиксиран на вилушка за влечење. Механизмот за блокирање е прикачен на рачката на менувачот на SUV брзината.

За да го вклучите задниот чекор, неопходно е да се притисне спојката, а потоа кликнете на рачката за префрлување надолу и преведете го на позицијата "R". Механизмот за ефект на вклучување на задниот дел е обезбеден со намалување на заклучувањето во положбата под преклопувањето за заклучување. Во времето на вклучување на брзината, нивниот лубрикант се јавува со прскање на маслото во кутијата. Со цел да се избегне истекување на нафта од кутијата од примарните и секундарните шахти - овие места се компактирани од страна на печатите, кои периодично бараат замена.

Брзина преклопни коло во Niva Chevrolet

На повеќето патнички автомобили, преклопната шема е идентична. Исклучок е вклучувањето на задните и петти брзини, но на задните и сите погонски возила на семејството Vaz, оваа нарачка е постојано иста. Значи, размислете за локацијата на сите брзини на кутијата, и како тие се вклучуваат. Подолу е дијаграм на кој ќе биде полесно да се открие.

Значи, како што може да се види, дијаграмот е стандард, првите четири брзини се главните и вклучете се. За да ја вклучите петтата брзина, рачката е неопходна за да доведе до екстремна десна позиција и притиснете напред. За да го вклучите грбот - неопходно е да се поттикне неутралната положба на рачката, а потоа во истата форма за да го доведе во вистинската позиција и притискање назад. Така, постои вклучување на одредена положба на лостот на Chevrolet Niva, табелата подолу ја прикажува табелата за преписка на оптимални брзини за секој пренос, тоа ќе биде многу корисно да се знаат почетници.

Табелата сугерира дека кога се постигнуваат овие брзини, потребна е следната брзина, но најискусните возачи дури и не ја разгледуваат стрелката на брзинометарот кога е вклучен еден или друг. Кога се префрлува, неопходно е целосно да се притисне педалот за куплунгот, бидејќи кутијата е механичка, како и отстранување на ногата со педалот за гас (гас).

Дефект

Посебно внимание треба да се посвети на грешките што е важно да се открие според првите знаци и да преземе соодветни настани.

Секоја грешка што се појави може да се утврди, пред сè, според првите карактеристики, а оние за преносот се: бучава, удар, шок, се чувствува со рака кога се префрлаат, како и грчеви, на почетокот на автомобилот. Значи, за да се елиминираат одредени дефекти, треба да ја знаете коренот, т.е. што укажуваат. Најчестите и веројатни знаци на дефекти во преносот се:

• нема бучава;
• тешкотијата на префрлување;
• спонтано исклучување на брзините (луѓето се нарекуваат "тропаат");
• истекување на лубриканти.

Често, жалбите на сопствениците на автомобили влегуваат во удар во преносот, и се појавуваат буквално по 5-10 илјади милји километража. За што сведочат? За да одговорите на ова прашање, размислете за знаци на грешки и причини во табеларна форма:

Знак	Вид на дефект или причина
Тропаат во "неутрална" позиција	Можеби лежиштето на погонската оска или нивото на масло падна
Удар кога брзината е вклучена (префрлување)	Носени од уред на блокирање
	Спојките на синхронизатори беа истрошени
	Ослабен монтирање на пренос
Тропа во полето додека возите	Носени лежишта или синхронизирани спојки
	Го намали нивото на маслото во полето
Шок при префрлување и допирање	Носени синхронизирани спојки или секундарно вратило
	Нецелосен педал за куплунгот
	Ниско ниво на масло (ако постојано повторувате)
	Можеби носењето на брзината

Ретко е да се набљудува феноменот на неуспехот на сцените. Kulisa е јазол кој го поврзува рачката за пренос и прачката погодна за кутијата. Знаци за кои Кулис може да пропадне:

1. Својствени за голема реакција на лостот за пренос;
2. Тежина брзина на префрлување;
3. Компликација при прилагодување на механизмот.

Ако се појави погрешна брзина или се појави прекинувач, тогаш е неопходно да се прибегне кон прилагодување на преносниот уред. Прачки по префрлување и во времето на движење првенствено укажуваат на можната дефект на корпата за спојката, односно замена на дискови и течност за пумпање. Исто така, грчевите може да укажуваат на неуспехот на пуштањето. Со производство на поправка на куплунгот, треба да обрнете внимание на сите јазли на овој механизам.

Менувачот секогаш мора да биде во ред

Слушајќи тропање во преносот, вреди да се побрза со поправка, бидејќи тоа ќе повлече сериозни проблеми. И поправка и замена на преносот е скапо задоволство, па затоа е полесно да се елиминира проблемот во почетната фаза отколку да се ослободи од последиците.

Сумирајќи го овој дел, вреди да се напомене дека преносот е тенка работа што, како и моторот, бара внимание на себе и точниот премин со него. Најчесто, причините за грешки кои предизвикуваат удар, бучава или крцкање во кутијата се самите драјвери кои се неправилно упатени на уредот. Добра работа!

Проблемите во работата на саканиот автомобил секогаш се непријатни, скапи и испорачуваат еден куп непријатности. Особено кога станува збор за проблеми во работата на мачката. Во оваа статија, ние ќе го опишеме детално за проблемот на Niva Chevrolet удар при префрлување опрема и кажи ми како да се поправи со свои раце.

[Крие]

Проблеми со кутија

Нева Шевролет Нива, а особено нејзиниот менувач, како што велат, е добро, но со своите "карактеристики". Некаде по првите 50 илјади километри, уредот почнува да ги прикажува забите. Може да се појави хумор или невообичаен шум. Таквите карактеристики "го прават јасно дека лежиштата или брзините беа исцрпени. Ако едно време е да го гледате контролниот пункт, тогаш можете да одредите што точно ќе треба да се замени. Кои други проблеми може да се појават во менувачот?

1. Бучава, мелење или тропање при возење на автомобил, а понекогаш и кога се загрева.
2. Мозочни удари во времето на префрлување опрема.
3. ППЦ може да одбие да се оневозможи еден или друг.
4. Деформација на лостот, која ветува компликации за време на процесот на промена.
5. Исто така, трансферите едноставно можат да исфрлат.

За секоја ставка наведена погоре, постојат причини и начини за нивно решавање. Но, денес ќе го разгледаме конкретниот проблем - тропање кутија на Niva Chevrolet опрема и да го направи тоа со свои раце.

А удар на движењето на автомобилот или во времето на греење, тој вели дека лежиштата, брзините, вратило (основно) или аксијално биле фатени на контролниот пункт. Всушност, утврди што точно е причината, понекогаш тоа се случува многу тешко. И ако немате способност целосно да го замените менувачот, единствената опција за вас ќе биде отстранета рачно, расклопување и извршување на мала поправка.

Шема и менувач

Со цел да се продолжи со отстранувањето и разоружувањето на кутијата, прво треба да се запознаете со шемата на CPP на Niva Chevrolet, со цел подобро да разберете како ќе се појават поправки.

Поправка со свои раце

Згнот на менувачот - болеста е доста честа и не е особено пријатна. Секој пат кога ќе го направите прекинувачот за да го слушате звукот на растреперот, нема нерви нема да бидат нападнати. Но, сеуште е можно да се излечи контролниот пункт со спроведување на релевантни поправки.

Со цел да го отстраните чукатот, прво треба да го отстраните. За да го поправите полето што треба да имате клучеви со себе (10, 13, 19), клуч (хекс) на 12, карање и премин. Значи, продолжи:

1. Инсталирајте го автомобилот на надморска височина или на јама.
2. Исклучете го терминалот на батеријата и истурете го маслото.
3. Јасен автомобил салон. Отстранете ги копчињата од лостовите, како и расклопувањето, тримниот елемент и случајот.
4. Отстранете го куќиштето, подигнувањето, конекторот за сензор за заклучување. Отстранете ја рачката на кутијата.
5. Прилагодете го преносот што минува назад, добијте ракав за заклучување.
6. Обидете се да ги одбележите прирабните од Карданов и сеуште нужно издавање, а потоа да се соберат сè во правилен редослед.
7. Отстранете го кардан (кој, пред) и мијалник (кој, рефлектирачки нафта).
8. Видов прирабница (погледнете во секундарното вратило)? Одвртете ги оревите на еластичната спојка од неа (ова е клучната големина 19).
9. Одвртете ги оревите на перниците до самиот крај на истурање и отстранете ја дистрибуцијата.
10. Сега треба да ги одвртите завртките од цилиндерот и самиот стартер, пред да го отстраните иглата и веднаш до него. За оваа акција треба продолжен кабел.
11. И стартот се приближи до радијаторот.
12. Исклучете го сензорот кој е одговорен за фенери (обратно), одвртете го клестата за придушување, како и завртките од картерот и оревите на пресекот.
13. Одвртете ги завртките на кои кутијата е поблиску до моторот. Внимателно исклучете го, само обидете се да не висат целиот ваш товар на примарната осовина.
14. Не ја тресете малку од страната и постепено се движите додека не стигнете до запрете.
15. Картер пониски надолу, притиснете од дупката.

Честитки, го отстранивте менувачот! Со цел да се продолжи со поправка, таа мора да биде расклопена. Треба да се расклопи полека, веднаш подгответе го вашето работно место. Совет, поставете ги сите детали земени точно на таков начин како што ги снимате, тоа ќе биде многу поедноставено со обратен процес. Како што ќе го расклопите уредот, гледајте ги лежиштата, брзините, оската се однесуваат, без разлика дали има дувалки, бидејќи примарното вратило се однесува. Вие не може да мора целосно да го расклопите елементот, на пример, откријте го носењето на лежиштата е многу едноставна кога ќе го отстраните долниот капак, малку да ги преместите, ако некои од лежиштата се префрлија, тоа значи дека е истрошено и бара замена. Значи, продолжи со поправка. Треба да го направите следново:

1. Прво, го навртувајте орев. Нежно отстранете го прирабничката хеликоптер и механизмот што го избира преносот. Проверете ја сцената за откривање на пукнатини.
2. Сега отстранете го капакот зад себе. Ако одеднаш не успее да го отстрани, тогаш притиснете го клипот со лого. Тоа е на врвот дека состојбата и природата на лежиштата се проверуваат. Ако одлучите да ги замените, ќе ви треба лежиште (веќе секундарното вратило) да се спушти, извадете го картерот на спојката и проверете ја пролетната мијалник.
3. Сега го добиете клипот, ракавот (кој, далечински), и мијалот. Ќе мора да го расклопите механизмот за заклучување. За да го направите ова, одвртете ги завртките на брзините, како и завртката (видете го средното вратило). Последно, отстранете ја габата и прстенот.
4. Целосно отстранете ја петтата брзина. Игра Расклони. Отстранете ја топката за заклучување, за ова треба да го притиснете внатре. Одвртете го третиот и четвртиот болт на брзината, извадете ја прачката, го добиете и солза. Отстранете ја топката за заклучување и солза. И по аналогија, расклопување на првата и втората брзина.
5. Одвртете го петтиот приклучок за брзина. Отстранете ја задната брзина. Не заборавајте да го проверите реакцијата.
6. Отстранете го средното лежиште, отстранете го предниот дел, поместете го фрлен назад, а потоа извлечете. Се разбира, кој е внатре, треба да го сруши длето.
7. Отстранете ги вилушките на првиот, вториот, третиот и четвртиот пренос. Исто така, добијте примарна оска, треба да го отстраните прстенот за заклучување, користете за ова со чекан или потсетник. Земете ја Passatia и излез на прстенот. Внимателно проверете ја иглата.
8. Јава од страна на страна, добијте лого. Она мора да се отстрани. Отстранете ја брзината на првата и втората брзина, како и спојувањето на првиот, вториот, третиот и четвртиот центар. Ако сте откриле дефекти, треба да го скршите затворачот, отстранете го третиот и четвртиот центар на третата брзина. Селс го замени.

Ура, подготвен, ја расклопивте кутијата! За да го отстраните ударот, треба да го идентификувате предметот што е оштетен или носи. Откако ќе го најдете, продолжете со поправка на кутијата, заменете ја оштетената ставка, собирајте го уредот во обратен редослед и ставете го на место.

Видео "Отстрани го менувачот"

Како правилно да го снимате нашиот менувач што можете да го видите во ова видео.

Секој возач знае за вредноста и потребата од таков производ како менувач. Исто така е познато дека порано или подоцна, секој детал или уред има имот на абење или неуспех, што подразбира погрешна работа на одреден тип на производи или дури и системот. Денес ние ќе обрнеме внимание на менувачот на Niva Chevrolet. За што е уред за кој е неопходно и од кои е основните елементи, веќе ги разгледавме. Но, најчесто од сопствениците на автомобили на шик SUV Niva Chevrolet, неопходно е да се отстрани мачката, која е предизвикана од неуспехот на составните делови на кутијата.

Се разбира, велите, зошто самиот растојание на мачката, ако оваа постапка може да се направи многу побрзо на станицата за одржување. Се разбира, да го помине автомобилот за да се спроведе постапка за повлекување на кутии со последователна замена на внатрешните делови се многу едноставни. Но, не секој сопственик е подготвен да испрати голема сума пари за да ги замени неколку делови во контролниот пункт. Покрај тоа, невозможно е да му верувате на некој како за себе, дури и ако зборуваме за професионален пристап. Ако сте запознаени со чекан и шрафцигер, повлекувањето на кутијата ќе ви изгледа толку пријатно. Значи, ајде да почнеме со она што треба да го отстраните менувачот на Chevrolet Niva?

Секој знае дека преносот на автомобили е најпрецизен производ, но само ако го третирате во право. Ајде да почнеме прво: Нива Chevrolet е SUV со погон на четири тркала, кој сè уште е од самиот дизајн за трасата со различни видови на пречки. За да се надминат пречките - тоа значи да се вчита автомобилот, и многу проблеми произлегуваат од носивост и преоптоварување на возилото, особено деталите на моторот, менувачот, спојката итн.

Така, причините за демонтирање на менувачот може да биде како што следува:

• Отстранување со цел да се замена на целиот механизам. Но, веднаш вреди да се напомене дека новата кутија е инсталирана само во случај на целосно несреќно од стариот. Но, ова се случува ретко, само на автомобили со висока километража.
• За поправка и средства за чистење. Овие дела може да вклучуваат: Замена на компоненти, не успеа, влошки, сцени и други производи. Сето тоа зависи од она што е оневозможено.
• При извршувањето на поправната работа на други возила на автомобилот, ако менувачот ќе се меша со спроведувањето на овие настани.

Ние нема да го разгледаме фактот дека веќе знаете, но ајде да почнеме директно кон процесот на расклопување на мачката на нивскиот Chevrolet.

Пред да продолжите со процесот на демонтирање на менувачот, ќе треба да бидете сигурни дека овој настан е неопходен. На пример, за промена на маслото во кутија или замена на работниот цилиндар на спојката, не е неопходно да се извлече.

За да ја извршите работата на преносот, исто така ќе ви треба потребната алатка покрај слободното време.

Алатка за работа

Со цел да се отстрани менувачот од автомобилот Niva Chevrolet, мора да ја користите следната алатка:

1. Постави клучеви за клучеви, особено, клучот за "10", "12", "13", 17 ".
2. Постави хексагони, особено со дијаметар од 12 мм.
3. Капацитет за спојување на отпадот од кутијата.
4. Клешти и шрафцигер сет.
5. За погодност, препорачуваме отстранување да произведе заедно, бидејќи менувачот е доволно тежок.

Извршување на предноста на присуството на алатки за податоци, можете да го инсталирате Niva Chevrolet SUV на набљудувачката јама и да продолжите директно со процесот на отстранување на контролниот пункт.

Отстранување на контролниот пункт: Сите во ред

Пред процедурата за извлекување на менувачот од Niva Chevrolet SUV, не заборавајте да го инсталирате автомобилот на рачната сопирачка и ставете под тркалата за чевли. Отворете го аспираторот и извадете го терминалот "минус" со батеријата. Потребно е за да се избегне ненамерно затворање.

Значи, продолжете со отстранувањето:

Невозможно е да се опише крајот на примарното вратило на ливчињата на спојката. Кога го деформира вториот, дискот за притисок е заменет.

По отстранувањето на полето од автомобилот Niva Chevrolet, можете да започнете со поправка работа, заменувајќи ги истрошените механизми или да инсталирате нов менувач.

По поправка на работа, осигурајте се дека уредот е правилно собрани и нема да биде неопходно да се повтори. За поправка работа со контролниот пункт, се препорачува да поканите специјалист ако не сте сигурни за вашите способности. Инсталирањето на менувачот се изведува со цел да се отстрани. Како резултат на тоа, не заборавајте да истурате нафта во кутијата и да го проверите своето доволно ниво.

Во оваа фаза, процесот на отстранување на менувачот од автомобилот Niva Chevrolet може да се смета за завршен.

Монтажа и расклопување на менувачот Chevrolet Niva

Расклопување и собрание

Расклопување. Исплакнете го менувачот и инсталирајте го на штандот. Исцедете го маслото и отстранете го долниот капак со заптивката.

Отстранете го приклучокот за исклучување на куплунгот и од предниот капак на предниот капак на менувачот - спојката спојка за куплунгот куплунгот.

Извадете го картерот на куплунгот со заптивката и предниот капак на менувачот заедно со жлездата и пролетниот мијалник (видете слика 3-13).

Сл. 3-13. Внатрешниот поглед на картонот на спојката. Црна стрели се ореви прицврстување на clutch crankter на менувачот; Белата стрелка укажува на дупка во предниот капак за ослободување на масло од преносен картер, така што дисковите на спојката не се појават.
Отстранете го прекинувачот за обратната светилка, набљудување на претпазливост за да не го деформираат неговото домување.

Отстранете го прекинувачот на преклопната вилушка III и IV опрема. Инсталирајте го при примарниот фиксатор на вратило 41.7816.4068 или во исто време вклучете ги двете преноси. Ова ќе ја спречи ротацијата на примарните, секундарните и средните шахти и ќе овозможи последователни операции за расклопување.

Одвртете го орев 28 (види слика 3-10) во неколку револуции за движење на центринг прстен 30 од еластичната спојка, и повторно ја завиткајте орев 28. Едивитор A.40006 / 1 со повлекувач A.40005 / 4, отстранете го Центрирање прстен од крајот на секундарното вратило еластична спојка на кардио-вратило (Слика 3-14).

Отстрани од крајот на секундарното вратило 29 од центрираните прстени на еластичната спојка, одвртете го оревката 28 и извлекувачот A.40005 / 3 / 9B / 9C ја отстранува прирабницата на еластичната спојка (слика 3-15).

Сл. 3-14. Отстранување на центрираните прстени на еластичното спојување на кардио-оската

Сл. 3-15. Отстранување на прирабницата на еластичното спојување извлекувач A.40005 / 3 / 9B / 9C: 1 - прирабница од еластичната спојка; 2 - повлечете A.40005 / 3; 3 - Планк повлече A.40005 / 3; 4 - Прицврстувачки завртки до прирабница

Сл. 3-16. Holling на завртките на брзинскиот блок и приклучокот на V пренос и обратно: 1 - Средна мерка опрема; 2 - Поправање на единицата за пренос; 3 - вилушка; 4 - прицврстувачки болт; 5 - Покривка на брави

Пред да го отстраните задниот капак, отстранете го механизмот за селекција на менувачот. За да го направите ова, отстранете ја погонот за прицврстување на погонот 33 (види слика 3-11), одвртете го Болт 34. Потоа одвртете го монтажниот орев 21 (видете ја сликата 3-10), отстранете го моторот за избор на менувач.

Одвртете ги шестте ореви прицврстување на ореви 36 и еден од прицврстувачките ореви за прицврстување на задниот капак е одбиено од внатрешноста на картерот на менувачот кога ќе се отстрани долниот капак. Кога го отстранува задниот капак, мора да се сервира не само назад, туку и ротирање за да ја исклучи нејзината скриената задната лента и петтиот менувач.

По отстранувањето од секундарното вратило на внатрешниот прстен на задното лежиште 32 и соблекувањето на ракавот 33 од лежиштето ги олабави завртките на фиксирачите. и приклучокот на петтиот пренос и обратно. Отстранете ја машината за отпорност на нафта 26 (видете ја сликата 3-10) и отстранете ја Rod 1 (Слика 3-17) од вилушка 2. Во исто време, далечинскиот управувач е отстранет од прачката 3. Потоа извадете ја брзината блокирајте од средното вратило од слотот.

Отстранете ја средната брзина 1 (Слика 3-18) од обратно од оската, менувачот 3 собрани со спојката и вилушка 4 од секундарното вратило. Потоа отстранете го тврдоглавиот мијалник и прстенот за заклучување.

Отстранете го HUB 4 (Слика 3-19) Синхронизатор на петтата брзина, пролетната мијалник и погонската опрема 2 од обратното.

Сл. 3-17. Отстранување на приклучокот за одземање на преносот V пренос и обратно: 1 - приклучок приклучок на V пренос и обратно; 2 - Приклучете го преносот и обратно; 3 - далечински ракав; 4 - единица за опрема

Сл. 3-18. Отстранување на средната брзина на обратното, менувачот V менувач со синхронизатор и вилушка: 1 - Средна рикверц; 2 - префрлување на спојување V пренос; 3 - пренос на пренос и пренасочување; 4 - Приклучете го преносот и обратно

Сл. 3-19. Отстранување на погонската опрема и шатфот центар V пренос Синхронизатор: 1 - Средно вратило; 2 - управувано од ритвата опрема; 3 - Оска на средната брзина на обратното; 4 - Синхронизатор на центарот V пренос; 5 - средно вратило; 6 - Приклучи приклучоци I и II опрема; 7 - Приклучете го приклучокот III и IV брзини

Сл. 3-20. Екстракција на средното вратило од менувачот Crankcase

Сл. 3-21. Пренос Избор на диск: 1 - приклучок на вклучување III и IV опрема; 2 - приклучок приклучоци I и II опрема; 3 - приклучок приклучок на III и IV брзини; 4 - Приклучување на I и II опрема; 5 - Приклучете го приклучокот на V пренос и обратно; 6-блок крекери; 7 - покритие на прстиња; 8 - пролет на прстиња; 9 - Скацери; 10 - Приклучете го преносот и обратно; 11 - Раководител на приклучокот приклучок на V пренос и обратно; 12 - блок опрема v пренос и обратно; 13 "- Оска на Средно менување на менувачот; 14 -Минг опрема на обратна насока; 15 - Пералната плоча; 16 - Водич Плоча; 17 - Телото на избирање на менувач; 18 - Поддршка на топката; 19 - Сферични Поддршка за топка за топка; 20 - преноси за избор

Со помош на кадрава мандели (тип на шрафцигери) и прачки, отстранете ги предните и задните лежишта на средното вратило од картерот. На внатрешните прстени на носењето на два редови, нанесете етикети за кои овие прстени инсталираат за претходните места во надворешниот прстен на логото.

Отстранете го средното вратило од картерот на менувачот, поместете го, како што е прикажано на Сл. 3-20.

Отстрани од менувачот на менувачот со алтернативни шокантни прачки I, и II и IV брзини, кои претходно ги претворија завртките за прицврстување. Преземање на акции, во исто време отстранување на три брави 6 (Слика 3-21). Отстранете ја плочата за заклучување (слика 3-22) од средното лежиште на секундарното вратило. Отстранете ја орев за прицврстување на оската на оската на рикверц и отстранете го.

Користење на мандали (тип шрафцигери), отстранете ја примарната осовина заедно со лого и синхронизаторски прстен (Слика 3-23) и отстранете ја иглата од предниот крај на секундарното вратило.

Изберете го секундарното вратило од средното лежиште, отстранете го средното лежиште и, поместете го како што е прикажано на Сл. 3-24, отстранете го секундарното вратило од картерот собрани со брзини, спојки и синхронизаторски прстени. Отстрани од синхронизатор III и IV брзини на вратилото.

Сл. 3-22. Откако ги отфрли завртките на заклучната плоча на средното лежиште на шрафцигерот за вежбање на секундарниот вратило. Стрелката ја покажува насоката на ударниот удар на шрафцигер кога е погоден од чеканот.

Сл. 3-23. Отстранување на примарната осовина од картерот на менувачот

Сл. 3-25. Детали за примарната оска: 1 - потпорен прстен; 2 - Пролет мијалник; 3 - лого; 4 - Примарна оска; 5 - Синхронизаторска пролет; 6-блок прстен на синхронизатор; 7 - Заклучен прстен; 8 - лого

Сл. 3-26. Детали за секундарното вратило: 1 - Стоп прстен; 2 - Пролет мијалник; 3 - Центар за синхронизатор; 4 - Синхронизаторско спојување; 5 - Блокирање прстен; 6 - Синхронизаторска пролет; 7 -Шаба; 8 - опрема за опрема III; 9 - средно вратило; 10 - опрема за пренос; 11 - опрема за опрема; 12 - рака ракав; 13 - Имајќи; 14 - рикверц; 15 - тврдоглави мијалник; 16 - пренос на брзини; 17 - машина за отстранување на нафта; 18 - Растојание ракав; 19 - заден лого на секундарното вратило; 20 - Печат; 21 - прирабница на еластична спојка; 22 - Забрана; 23 - орев; 24 - Печат; 25 - Централен прстен

Сл. 3-24. Отстранување на секундарното вратило од картерот на менувачот

Расклопување на примарната оска (слика 3-25):

Отстранете го прстенот за заклучување 7, блокирање на прстенот 6 и синхронизатор пролет 5;

Инсталирајте го вратилото на печатот и со компресирање на Mandrel 41.7816.4069 Пролетниот мијалник 2, извадете го прстенот за заклучување 1, а потоа пролетната мијалник и лого 3.

Расклопување на секундарното вратило (Слика 3-26):

Отстранете го првиот пренос на пренос 11 од задната страна со ракав 12, Hub 3 со лизгачка спојка 4 Префрлување I и II опрема, Gear 10 од вториот пренос заедно со блокиран прстен 5 од синхронизаторот;

Сл. 3-27. Инсталација на секундарното вратило на прстенот за заклучување: 1 - Mandrel 41.7816.4069; 2-прстен; 3 - Семира за поддршка; 4 - Пролетен мијалник; 5 - Притиснете ја ROD - Инсталирајте го секундарното вратило со MandRel 41.7816.4069 на печатот (Слика 3-27), ставете ја цевките за поддршка во рамките на брзината III III и со притискање на раб на пролетниот мијалник, извадете го прстенот за заклучување 2, потоа пролетта мијалник 4, хаб потоа го вклучи преклопната спојка III и IV опрема и опрема за опрема III.

Доколку е потребно, расклопување на механизмот за селекција на менувачот (Слика 3-28) за што:

Отстранете ги заштитните капаци 1 и 6 (Слика 3-29);

Пијте го телото на пантата на ударот 3, компресирајќи го прстенот за заклучување 15, од менувачот на менувачот 13. Ова ќе ви овозможи да ја отстраните оската на ударот 2 шарка и да ја отстраните погонската цевка 5 со две дупки 4;

Отстранете ја пролетта 21 и сферичен пак на подршка на топката 22 од рачката за избор на менувач 13;

Означете визуелно локацијата на деталите во однос на ризиците А (види слика 3-28), применет на водичката плоча за поврзување на деловите во иста позиција при монтажа;

Откако ги одвои оревите од завртките за прицврстување, исклучете ги деталите за механизмот за избор на менувач и извадете ја рачката 16, нејзината поддршка за топката 4 и запечатувачки прстени 19.

Исто така, ако е потребно, расклопување на контролата на механизмот за избор на менувач, за кој:

Отстранете го заштитниот капак 12 (Слика 3-30), отстранете го преклопувањето на Обратно заклучување 24 од телото на рачката, одвртете ги два завртки 25;

Расклопување на домувањето за избор на опрема, одвртувајќи четири завртки 35;

Отстранете ја целта за поддршка на топката 1, одвртете ги три ореви 37. После тоа, отстранете го врвот на ударот 13, одвртете го орев 23 и отстранете ја оската на рачката за избор на опрема 15;

За да го отстраните лизгачот на топката поддршка 3, отстранете го прстенот за заклучување 4.

Сл. 3-28. Механизам за избор на пренос: 1 - машина за водич; 2 - Водич Плоча; 3 - Домување на избирање на опрема; 4 - Поддршка на топката; 5 - покривка за предни шарки; 6 - Намалување на оската на оската; 7 - влечење на ракав; 8 - контролна опрема за контрола на погонот; 9 - Контролен погон; 10 - Контролен шуплив погон; 11 - Стоп прстен; 12-пропелер прстен; 13 - Пролет избор лост; 14 - Поддршка на сферичен пакет; 15 - прирабница; 16 - Рачка за избор на опрема; 17 - пролетта лента; 18 - Планк водич; 19 - запечатувачки прстен; Ризик