На правилата на патниот сообраќај на тракторот

Генерал

Тракторот малку се разликува од своите технички и економски индикатори од автомобилот. На трактор, како и на автомобилот, оди на јавни патишта. Затоа, возачот на тракторот треба да знае и постојано ги извршува "правилата за пат".

Во првиот дел, "правилата на патот" јасно дефинирана терминологија. Како пример, ние презентираме некои концепти.

Возачот е лице кое го контролира секое возило.

Предноста - правото на приоритетното движење во планираната насока кон другите учесници во движењето.

Зачувај го патот (не да се создаде пречки) - барањето што значи дека учесникот на патиштата не треба да го обновува или продолжи да се движи, да изврши маневар ако може да го натера друг учесник во движењето за промена на насоката на движење или брзина.

Стоп - Намерно прекинување на движењето на возилото до 5 минути, како и повеќе, доколку е потребно, за слетување или отстранување на патници или да го исклучите или вчитувате возилото.

Паркирање - прекин на движењето на возилото за некое време повеќе од 5 минути, ако не е поврзано со интернат или неефон на патници или растоварање или вчитување на возилото.

Присилна станица - престанок на движењето на возилото поради неговата техничка дефект или опасност, создадена од преносливиот товар, состојбата на возачот.

Преминување - пред едно или повеќе возила поврзани со заминувањето на бендот (страна на коловозот) на движењето на идвањето и последователното враќање на претходно окупираниот бар (страна на коловозот).

Општи должности на возачот

Возачот на трактор е должен да го провери здравјето и комплетноста на својот автомобил, како и присуството на гориво, нафта и течноста за ладење. Треба да има сертификат за правото на контрола на тракторот, документ за регистрација на трактор, патнички лист со примерок од 4Tupply и документ за товарниот товар.

Патничкиот лист и документот за регистрација треба да се направат врз барањето за сертификат за инспектори на Gosseltekhnadzor, полицајци, хонорарни инспектори, воени авто-инспекции, воини и железнички работници.

Операцијата на трактори без технички купон е забрането.

Туристичка заминување на теренот, умерено работење на територијата на неговата колективна фарма или државната фарма, неопходно е да се има работна облека со неа, што укажува на заговор на работа.

При транспортирање на било кој товар, возачот му се издава фактура или документ за превоз на стоки.

Возачот на тракторот нема право да ја пренесе контролата на тракторот на никого, дури и лица кои имаат право да ги контролираат трактори, ако нивните имиња не се наведени во патниот лист или работната облека.

Кога тракторот се движи во колоната во текот на денот, треба да се вклучат блиските фарови. Ако возачот на тракторот бил забава на сообраќајна несреќа, тој веднаш мора да го запре својот трактор (без разлика дали се случила несреќата и какви резултати се случиле), за да вклучи аларм за итни случаи и кога не е доволно за да поставите итна станица потпишете и не го допирате тракторот други предмети поврзани со инцидентот. Потоа, таа е должна да им помогне на жртвите, да го пријави на следниот вработен во милицијата и да очекува пристигнување на полициските службеници или истражни тела и само по нивното одобрение за продолжување на движењето, и ако е невозможно, тогаш преземе мерки за испорака на трактор на база.

Целосно е неприфатливо да ја напушти сцената, без да им помогне на жртвите и без да ги извади причините на пропишаниот начин.

Патот и патот означување

Патот е секој пат кој се користи за движење, улица, лента, итн низ целата ширина (вклучувајќи тротоари, одделение и поделба на ленти). Се состои од три главни елементи: коловозот, коритолин и кивети. За изградба на патниот пат, се разликува бенд, наречен лента за отстранување.

Дел од возење - дел од патот наменет за движење на возила. Патот може да има неколку делови за премин, чии граници се одвојуваат ленти. Трамвајската патека се смета за границата на коловозот наменет за движење на германски возила.

Движење бенд - било која надолжна лента на триомерниот дел, назначен или не е назначен со обележување и со ширина доволна за движење во едно механички возила.

Патот е сложена и многу скапа инженерска структура, така што сите учесници во движење и особено трактор возачи, во управувањето со многу тешки машини, кои често се со најразлични приколки, треба да бидат поголеми претпазливи, обидувајќи се на никаков начин да ја оштетат површината на патот, како што како и рабници и кивети кои се наоѓаат по должината на рабовите на патот.

Сл. 112. Хоризонтални ознаки на патот:
A, B, B и G - опции.

Со цел да се подобри организацијата на патниот сообраќај на патиштата, се користат хоризонтални и вертикални ознаки - линии и натписи и други ознаки депонирани на коловозот, границите и другите елементи на патишта и патните структури (мостови, тунели, итн.).

Маркетот се врши со бои, како и термопластични маси од бело, освен за три жолти линии: 1.4; 1.10; 1.17.

Хоризонталната ознака се врши од различни линии назначени во бројот на броеви од 1,1 до 1.23 (каде што 1 е хоризонтална ознака, а вториот број по точка значи број на секвенци во групата).

Во бројот применети ознаки за означување, размислете за следново.

Тесна солидна линија 1.1 (Слика 112, а) ги одделува транспортните струи на спротивни насоки, ги означува границите на движењето ленти на опасни локации на патиштата и другите.

Забрането е да ја премине оваа линија, освен за случајот кога линијата 1.1 го означува работ на коловозот.

Тесната наизменична линија 1.5 служи за одделување на сообраќајните текови, преминувањето на таква линија е дозволена од двете страни.

Тесната наизменична линија 1.6 укажува на приближување кон солидна линија 1.1. Крстот оваа линија е дозволено на двете страни.

Две паралелни тесни линии, од кои еден солиден, другиот наизменичен 1.11 (слика 112,6), служи за одделување на транспортните струи на спротивни насоки и нотација на движењето во насока на населението. Прекрсните овие линии се дозволени само од наизменичната линија.

Двоен солидна линија 1.3 (Слика 112, в) ги одделува транспортните струи на спротивни насоки со четири ленти или мулти-бенд движење во двете насоки; Крос-маржа е забрането.

Тесната линија на жолта 1.4 покажува дека стоп е забрането на ова место.

Попречната солидна линија 1.12 (слика 112, г) го означува местото на запирање на возилата - стоп-линија пред пресекот.

Стрелките за индексирање 1,18 покажуваат насока на движење на ленти.

Вертикалната ознака ги означува површините на патните структури: поддршката на мостовите, долниот раб на структурата на мостовите и надвозниците, кружните кампни, страничните површини на патните огради на постројките на малиот радиус, страничните површини на патот огради на други сајтови, итн.

Вертикалната ознака се нанесува со црни и бели ленти. Многу ознаки за области на патишта кои немаат вештачко осветлување се надополнети со рефлексивни материјали и рефлектори.

Постојат случаи каде вредноста на линиите за обележување е спротивно на лозинските знаци инсталирани на ова место. Во овој случај, возачот на тракторот мора да биде воден од упатствата на патот знак.

Патни знаци

Патот знаци се најчести и прилично ефикасни средства за организирање на сообраќај.

Сите патни знаци се поделени во седум групи: предупредување; Приоритет; Президен; пропишување; Индекс на информации; Сервис; Дополнителни информации (знаци). Сите знаци доделени соодветен број. Се состои од број на група, број на секвенца на знакот во групата, реден број на сортата (доколку ги има), одделени со поени.

Секоја група на знаци се одликува со форма, боја, големина и ознака.

Внатрешно осветлување, како и рефлексивни и флуоресцентни уреди, се користат за видливост на знаците.

Возачот на трактор е должен да ги знае вредностите на сите знаци на патишта. Следното е краток опис на секоја група на знаци кои се најважни за возачите на трактори од гледна точка на безбедноста на движењето.

Знаците за предупредување се дизајнирани да ги известат возачите за опасните места на патот на движење.

Оваа група вклучува 43 карактери претежно триаголна форма со црвена граница и жолто или бело поле, на кое симболот на знакот е прикажан во црно.

Предупредувачките знаци се инсталирани пред опасните области на патот, надвор од населбите за 150 ... 300 метри, а во населби - за 50 ... 100 м. Голем број на знаци надвор од населби, како што е 1.1; 1.2; 1.9; 1.10; 1.21 и 1,23, повторени. Втората ознака е поставена на растојание од најмалку 50 метри од почетокот на опасната област.

Во некои случаи, знаците може да се наоѓаат на различни растојанија од опасен дел од патот, тогаш ова растојание е индицирано на плочата засилена под знакот.

Размислете за каква трактор активност треба да биде постапка за средба со некои предупредувачки знаци за да се обезбеди сигурност на движење.

Сл. 113. Употреба на предупредувачки знаци: A, b. Б и G - Опции.

1.6. "Пресекот на еквивалентни патишта" (Слика 113, а). Овој знак го предупредува возачот за фактот дека постои пресек со еквивалентен пат.

Приближувајќи се со таква крстосница, возачот на тракторот треба да ја намали брзината на движење, да биде подготвена за непосредна застанување на неговиот трактор ако движењето преку пресекот од која било причина ќе биде тешко, за да го прескокне превозот што се приближува кон десно (став 15.2 од Правилата на патот), и само тогаш помине на пресекот во вистинската насока.

1.13. "На R u t o th stencent" (Слика 113, б) - знакот му кажува на возачот дека има спуштање со падина, чија вредност е означена на ознаката во проценти, на пример 10%.

На стрмното потекло, многу потешко е да се спречи тракторот отколку на хоризонталниот дел од патеката, бидејќи ефектот на гравитацијата на тракторот ја зголемува патеката за сопирање. На падината на патот, пред кој е инсталиран знакот 1.13, каде што е тешко, возачот на тракторот кој се движи под падините (на потеклото) мора да го отпушти патот на патот што се движи во пораст.

На потеклото, возачот на тракторот е должен да го води својот трактор на намалениот пренос со намалено снабдување со гориво и евентуално на десната страна на коловозот.

1.14. "Стрипен пораст" (Слика 113, б) - Знакот го предупредува тракторскиот возач дека треба да го изврши својот трактор во пораст, како по правило, без запирање, за што, на почетокот на порастот, тој треба да избере еден од намалените брзини кои би овозможиле да го извршат таквото движење. И во случај на запирање, возачот на тракторот мора да го задржи тракторот во оваа позиција со сопирачките, без да се врати назад.

1.2. "Железнички премин без бариера" (Слика 113, б). Железничкото движење е особено опасно за фактот дека се судираат со возови. За посигурно предупредување за возачите на возила надвор од населбите, знакот 1.2 е дупликат, т.е. Инсталирајте два знака. Покрај тоа, покрај нив, знаци 1.4.3 и 1.4.1 се ставаат под знаци 1.2 и во средината меѓу нив знак 1.4.2.

1.18.1 "Стеснување на патот". Овој знак ги предупредува возачите на транспортот што пред возење на патот беше намален (Конгрес на мостот, поправка на патот, итн.). Во таков дел од патот, возачот на тракторот треба да биде особено внимателен, да ја намали брзината на движење и правилно да вози стеснето место.

1.19. "Билатерално движење" (Слика 113, г) - Дел покажува дел од патот (коловозот) со контра движење, на кое му претходеше дел од патот (коловоз) со еднострано движење.

Возачот на трактор треба значително да ја намали брзината и да го задржи својот трактор поблиску до работ на патот за да го ослободи патот на идваниот транспорт.

Приоритетните марки се користат за да се воспостави приоритет на раскрсницата или тесните патишта, каде што истовремено движење е невозможно во двете насоки. Оваа група вклучува девет знаци кои имаат различна форма и боја.

Сл. 114. Примена на приоритетни марки: A, B, B и G - опции.

Приоритетни знаци се поставени: 2.1 и 2.2, соодветно, на почетокот и крајот на главниот пат. Знак 2.1 може да се повтори пред раскрсницата. Знаци 2.3.1 ... 2.3.3 Инсталирајте над населбите на растојание од 150 ... 300 метри и во населби - 50 ... 100 метри од раскрсници. Знаци 2.4 и 2.5 - непосредно пред пресекот, и 2.6 и 2,7 - пред тесниот дел од патот.

Размислете за потребните активности на возачот на тракторот кога се среќавате со некои приоритетни знаци.

2.1. "Главниот пат". Овој знак го информира возачот дека тој влегува во главниот пат во однос на сите, преминувајќи го. Преместувањето од местото на инсталација на знакот на оваа страница, возачите имаат преференцијален премин на патување на сите раскрсници во однос на секое возило што патува од страничниот пат.

Знак 2.1 може да се повтори пред раскрсницата за да го потврди превентивното право на патување. На места каде што главниот пат ја менува својата насока, знакот 2.1 е надополнет со знак, на пример, како што е прикажано на Слика 114, a.

Така, во ситуацијата прикажана на оваа бројка, тракторот треба да се одржи прво, а потоа и автомобилот.

2.3.1. "Пресекот со секундарен пат" - го предупредува возачот дека патот на кој се вози е главната работа на овој пресек тој ужива предност на правото да се движи. Сепак, приближувајќи се со таква раскрсница (Слика 114, б), возач на трактор, иако има право на примарен премин, треба да се случи во исто време да се набљудува зголемена претпазливост со цел за околностите тешко да се помине крстопат, тоа беше можно е веднаш да се запре трактор. Во оваа ситуација, тракторот прво поминува, а вториот е автобусот.

2.4. "Дај на патот" - знакот ги обврзува возачите на возила кои патуваат на главниот пат или да го преминат, прво да ги прескокнат возилата што се движат по главниот пат. Значи, на Слика 114, А и Б патнички автомобил и автобусот можат да патуваат до пресекот само откако тракторот е избувлив.

2.5. "D ревизија без запирање е забрането" - знакот ги обврзува возачите да останат на местото каде што е инсталиран (дури и ако ништо не се меша со движењето), прескокнува возила кои го спречуваат понатамошното движење, а само по тоа ќе продолжат да се движат.

Така, во ситуацијата прикажана на Слика 114, во првиот автомобил поминува, тракторот стои и само по преминувањето на автомобилот го започнува своето движење.

2.6. "Предноста на движењето на идвањето". Возењето до таков знак, возачот е должен да го пропушти контра-транспортот и само после тоа да го започне неговото движење. Значи, возачот на патничкиот автомобил (Слика 114, г) е должен да го прескокне тракторот, а потоа оди подалеку.

2.7. "Предноста околу шалтерот потег М". Овој знак дава предност на транспортот, поминувајќи го тесното место на патот, пред идните машини. Знаејќи го ова, возачот на трактор (Слика 114, г) е првиот што поминува со тесно грло.

Забранетото знаци го забранува возачот одредени активности. Сите од нив имаат облик на круг грани со црвена лента, освен за знаци 3.21, 3.23, 3.25 и 3.31. Позадина на знаци жолти или бели, и на знаци 3.27, 3.28, 3.29 и 3.30 - сина. Во групата 33 знак.

Забраната на знаците се поставени непосредно пред делови од патиштата на кои се внесува ограничувањето или откажаното.

Вредностите на знаците 3.18.1 и 3.18.2 се однесуваат на пресекот на пасусните делови, пред кои се поставени и знаци 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3,26 ... 3.30 е знак на Веб-страница за инсталација до најблискиот пресек со знак, и во населби во отсуство крстопат - до крајот на населбата.

Знаци од 3.10, 3,27 ... 3.30 се однесува само на другата страна на патот на кој се.

Размислете за некои примери на знаците за забрана прикажана на Слика 115.

3.1. "Влезот е забранет" - знак забранува влез во учесници на патот на сите возила, вклучувајќи го и тракторот прикажан на Слика 115, a. На објектот се наоѓа зад знакот, можете да се вози од странично патување или од спротивната страна.

Сл. 116. Примери за дејството на регистрирање на знаци:
A, B, B и G - опции.

4.3. "Циркуларно движење" (Слика 116, Д). Дозволено движење само во насока означено со стрелките.

Информативните и индикативните знаци се воведени одреден начин на движење, ги пријавуваат карактеристиките на ситуацијата на патот и локацијата на разни предмети на патот.

Оваа група вклучува 64 правоаголни знаци. Тие се инсталирани на автопатите (тие имаат зелена позадина), на кој било друг пат надвор од населбите - сини и на улиците на населбите - бело.

Знаците на услугата информираат за локацијата на патеката или во непосредна близина на неа од различни предмети.

Во услужната група дванаесет знаци. Тие се направени во форма на сини правоаголници, во средниот дел од кои симболи на црна боја објаснувајќи ја нивната намена. Исклучоците се знаци кои укажуваат на терапевтски институции кои ги означуваат Црвениот крст.

Сигналите на услугата се наоѓаат директно од предметите што ги означуваат или однапред со индикација на дното на растојанието на растојанието до објектот.

Знаците може да бидат вклучени во објекти. Во овој случај, насоката е означена со стрелката подолу.

Дополнителни информативни знаци (знаци) се користат за појаснување или ограничување на дејството на знаците на други групи, односно независно, но само во комбинација со други знаци.

Сл. 117. Примена на дополнителни информативни знаци (знаци):
A, B, B и G - опции.

Плочите се извлечени под знаци. Исклучок е плочите 7.2.2 ... 7.2.4 (зона на знакот), кога се користат со знак кој забранува запира или паркирање. Во овој случај, ако знакот е објавен преку коловозот или обесен на поддршката на конзолата, знакот мора да биде лоциран во страна, така што самиот знак е поблиску до средината на коловозот.

Сите знаци имаат бело поле со црни или црвени симболи.

Слика 117 покажува примери за примена на дополнителни информативни знаци.

7.1.1. "Растојание до објектот" (Слика 117, а). Знакот покажува дека знакот 1.6 е поставен 200 метри од крстосницата на патиштата.

7.2.2. "Зона акција". Како што е прикажано на Слика 117.6, паркирањето е дозволено за 10 метри од местото на инсталацијата на знакот.

7.3.2. "Насока на акција" (Слика 117, в). Знакот укажува на тоа дека дејството на знакот 3.2 се протега на левата улица во непосредна близина на патот на кој е инсталиран знак.

7.5.5. "Време на дејствување" (Слика 117, г). Во овој случај, може да се види дека 3.27 знакот важи само во сабота, недела и празници од 8.00 до 17.30 часот, а во текот на остатокот од времето неговото дејство престанува.

Сигнали за контрола на патот

Патен сообраќај е контролиран од семафори, гестови за раце или позиција на домувањето на контролорот.

Светлечки сигнали. Главниот тип на семафорот што се применува за регулирање на сообраќајната секвенца на раскрсниците, е тридел, имајќи го врвот црвено, во средината на жолти и пониски зелени сигнали.

Зелениот круг сигнал овозможува движење.

Зелениот сигнал во форма на стрелка (стрели) на црна позадина овозможува движење во наведените насоки. Истата вредност го има овој сигнал во дополнителни делови.

Жолтиот сигнал забранува движење и предупредува за претстојната промена на сигналите.

Жолт светлечки сигнал или две жолти наизменично трепкање го решаваат движењето и информираат за присуството на нерегулиран пресек или пешачки премин.

Црвен сигнал, вклучувајќи трепкање, или два наизменично светлечки црвени сигнали забрани движење.

Црвените и жолтите сигнали истовремено го забранија движењето и информираат за претстојниот зелен сигнал.

Ако семафорите се прават во форма на човечка силуета, тогаш нивната акција важи само за пешаците.

Контролни сигнали. Контролорот ги регулира сообраќајните гестови и позицијата на неговото домување што може да биде како што следува.

Нагодувачот ја подигна раката (Слика 118, б) - Движењето на возила и пешаци во сите правци е забрането. Возачите кои не можеа да ги спречат своите возила можат да продолжат со понатамошно движење преку пресекот.

Нагорчето стои на раскрсницата ја повлече десната рака напред (Слика 118, б). Движењето од задната и десната страна на сите возила е забрането.

Од страна на градите, свртување десно, од левата страна на левата страна движење во сите правци.

Нагодувачот стои на патот ја повлече десната рака напред (Слика 118, г) - Туристичка и возач на камион, кој се наоѓа на страната на издолжена рака, е забрането движење. Возачите на тракторот и патничкиот автомобил се движат кон да ги исполнат можат да продолжат да се движат без запирање.

Ако сигналите за прилагодување се контрадикторни со семафорите, патните знаци и уличните марки, тогаш возачите се должни да бидат водени од сигналите на регулаторот.

Постапката за движење на патните трактори

Земјоделските трактори со тркала на повеќебројни патишта мора да се движат во екстремниот десен ред. Движењето на следените трактори на патиштата со цврст слој е забрането.

Предупредувачки сигнали. Пред почетокот на движењето, запирање, реконструкција во редовите на движењето или пред тракторот, возачот на тракторот е должен однапред до почетокот на маневрирањето да примени сигнал, така што другите учесници во движењето во непосредна близина можат да ги преземат соодветни мерки.

Сигналите може да се хранат со светлосни упатства, и ако тие не се погрешни, а потоа рака.

Пред сопирање (Слика 119, а) - Подигнете ја раката или на почетокот на сопирањето за автоматско вклучување на сигналот за сопирање.

Пред да се сврти кон лево (слика 119, б) - да ја истегне десната рака, свиткана во лабунот, или вклучете го сигналот за трепкање на левата ротација.

Пред да се сврти на десната страна (Слика 119, в) - извлечете ја десната рака надесно или вклучете го сигналот за трепкање на десниот пресврт.

Изборниот предупредувачки сигнал при претекнување или предупредување, расфрланиот пешачки може да послужи звучни сигнали. Мора да се запомни дека снабдувањето со звучни сигнали во населбите е забрането.

Врти и пресврти. Пред да се сврти кон десно, неопходно е однапред да се земе екстремното право, а левицата е најлевиот ред на коловозот.

Осврнувајќи се на лево (или одвивање), возачот на трактор треба да го пропушти целиот контра транспорт и трамвај за поминување и само по патот е слободен, за да се сврти.

Треба да се има на ум дека пресвртите се забранети на назначените транзиции, железнички премини, мостови, тунели и области на патишта надвор од населените места со ограничена видливост (помалку од 100 метри во секоја насока), поблиску до 15 метри од раскрсниците и во нерегулирани Раскрсници, ако на пресекот на патот е организирано еднострано движење.

Стоп и паркинг се забранети: на левата страна на патот, освен патишта во населби со еднонасочно движење, ако има тротоар на левата страна на тротоарот и патиштата со една лента на движење во секоја насока што нема трамвај во средината на патот; на железнички филмови, во тунели и надвозник, мостови или надвозник; На места каде растојанието помеѓу цврстиот ленен од означувањето и запреното возило е помало од 3 m; на пешачки премини и поблиску од 5 метри пред нив; На раскрсниците и поблиску од 5 метри од работ на пресечените делови, освен за страната спроти страничните патувања на трилатерални раскрсници, со континуирана маржа на места каде што возилото ќе се затвори од другите сообраќајни семафори или сообраќајни знаци.

Паркирањето е забрането кога стоп е забрането, како и поблиску од 100 метри од железничките потези, надвор од населбите на места со видливост помал од 100 метри во секоја насока, на места каде што запрениот трактор создава пречка за движење на други возила или пешаци.

Со присилна станица во местата каде што е забрането запирање и паркирање, или во тие услови кога возилото за запирање не може да се види од други возачи навремено, возачот на тракторот е должен да изложи 25 ... 30 м зад тракторот Знак на итна стоп (слика 120).

Сл. 119. Драјверски сигнали:
а-стоп сопирање; Б - сврти лево; Вклучи десно.

Сл. 120. Принуден трактор запре.

Сл. 121. Специјални настани на движење: А - контра движење на наклонот на патот; 6 контра движење во деталите на пречките.

Посебни услови за движење. Размислете за некои случаи.

На планински патишта, каде што патувањето на идвањето е тешко, возачот на карго-автомобилот (Слика 121, а), се движи под наклонот, мора да му даде пат до тракторот што се движи во пораст. Значи, учесниците на патот во такви случаи треба да дојдат.

За време на деталите на препреката, превозот се движи по слободната страна има право да се движи прво. Значи, возачот на тракторот (Слика 121, б) треба да го прескокне автобусот што се движи по слободната страна, и само по тој диск.

Движењето на трактори со приколки и машини поврзани со нив и за правилата, како и самоодни комбинирани на патот. Кога овие автомобили се преместуваат по патиштата на кои е невозможно да се направат други возила, трактори или комбинирање на возачи мора да ги притиснат своите автомобили колку што е можно поблиску до десната страна на патот, и ако надминувањето е невозможно, невозможно е да се движи На патот, за да се запре, пропушти да ги притвори машините и само по тоа ќе продолжи да се движи.

Движењето на трактори и машини со само-погони на патиштата на колоната. Кога се вози на патишта надвор од населените места на возила кои не можат да развијат брзини од повеќе од 50 км / ч, како и возила со комплетна маса повеќе од 12 тони, тие мора да се поддржуваат едни со други за да ги престигнат своите возила без мешање повторно изграден на десната страна на патот.

Патувајте нерегулирани Perekrestkov.

Раскрсница - местото на пресек, соседните или разгранувачки патишта на едно ниво, ограничено со имагинарни линии кои се поврзуваат соодветно на почетокот на круговите на коловозот.

Нерегулиран пресек е дека не постои прилагодување или семафори. Жолтиот светлечки сигнал од било кој тип на пресекот не го прави прилагодлив.

На таква раскрсница, самите возачи мора да го одредат приоритетот на преминот, користејќи ги следните правила.

На раскрсницата на еквивалентни патишта, тракторот и возачите на автомобили мора да им се обрати на возилата што се приближуваат кон правото.

Со текот на нееднакви патишта, возачот на возилото што се движи по секундарниот пат мора да му даде на возилата што се движат по главниот пат.

Сл. 122. Шеми за приоритет на премин на нерегулирани раскрсници: A, B, B и G - опции.

Главниот пат е премазниот пат кон нечистотијата или патот означен со знаци 2.1, 2.3.1., 2.3.2, 2.3.3 и 5.1 во врска со пресекот. Присуството на секундарен пат непосредно пред раскрсницата на делот за обложување не го прави тоа еднакво на пресекот.

На пример, во ситуацијата прикажана на Слика 122, но првиот трактор поминува, како што се наоѓа десно од автобусот. Во исто време, возачот на камионот (слика 122, - б), иако се наоѓа десно од тракторот, но бидејќи е на секундарен пат, тој е инфериорен во однос на приоритет на тракторот што се движи по главната патот.

Кога возите четиристрани раскрсници (слика 122, в) од еквивалентните патишта, тракторот поминува, бидејќи немате мешање на десната страна, тогаш карго-автомобилот и последниот коњ се зголеми.

Кога локацијата на плоштадите и раскрсниците со назначениот центар (слика 122, г), владеењето на правото останува во сила. Затоа, првиот трактор поминува, кој не се меша на десната страна, тогаш патничкиот автомобил кој патува надвор од левата улица, а вториот го вози пресекот на патничкиот автомобил, кој беше првиот што влезе во пресекот на десната улица.

Патување железнички премини

Железничкиот премин се нарекува пресек на патот со железници на исто ниво.

Железничките премини се особено опасни области на патиштата, а од возачите е потребно да се усогласат со правилата и мерките на претпазливост кога се следат преку железничките пруги.

Трактори возачите мора да се сетат на тоа со неточен премин преку патеките, тие можат да предизвикаат штета или промена на шините, што пак може да доведе до несреќа.

Забрането е да се преминат железничките патеки надвор од движењето, како да се опремени со овие раскрсници. На движење со бариера, возачите се должни точно и безусловно да ги извршуваат инструкциите на должноста во текот на овој потег и сигналите на трансцендентното семафори.

Забрането е да се отвори бариерата или да почне да се движи низ движење кога се искажуваат семафорите.

Ако заглавувањето на возилото (слика 123, а) е формиран на преминот, тогаш е откриена бариерата.

Возилата на железничкиот премин треба да престанат во еден ред. Првиот автомобил е на растојание од 10 метри од најблиската железница (Слика 123, б), или 5 метри на бариерата на заштитениот премин.

Со цел да се избегне оштетување на железничката пруга, контактната мрежа или опремата на преминот, потребна ви е потребна машини за превоз преку превоз преку движење само во транспортната положба и не влегувајте во движење со изолирани работни тела (Слика 123, Д ), како и со гломазните земјоделски автомобили или товари кои имаат висина од повеќе од 4,5 метри или ширина од повеќе од 5 м. Преминот на таквите автомобили е можно само со дозвола на раководителот на растојанието од железничката патека.

Сл. 123. Премин железнички премини:
A- за движење на возилото за движење; Б-стоп во близина на нерешено движење; Б - трактор моторот тезги за движење; M е движењето трактор со семе преку движење.

За да се обезбеди целосна безбедност на железничкиот премин поблиску од 100 метри пред да биде забрането со претекнување, како и паркинг.

Посебна опасност се јавува во случај на присилна станица на тракторот на движење.

Ако таква станица ќе се случи, возачот на тракторот е должен веднаш да ги преземе сите мерки за отстранување на тракторот од преминот, а придружното лице ќе испрати до страната на преместување на 1000 метри за снабдување на сигналите за стоп (слика 123, Б). Самиот возач на тракторот треба да остане во близина на тракторот и да се обиде да го отстрани од овој потег. Ако моторот не започне, тогаш потребно е да се вклучи декомпресор и на пренесувањето на I, вклучување на стартер или стартување, отстранете го тракторот или со рачно рачно, влечењето на другиот трактор или Автомобил обидете се да го преместите. Во исто време, возачот на тракторот мора да достави заеднички алармен сигнал - еден долг и три кратки сигнали. Кога ќе се појави возот, неопходно е да се продолжи со него, хранење на Стоп сигнал: кружно движење на рака со размавта од светла материја - ден и факел или фенер - ноќе.

Одговорност за неправилна употреба на возила и за прекршување на сообраќајните правила

Сите работи на трактор може да се вршат само по налог на службеници и мора да бидат издадени од страна на релевантните документи. Забрането е да се користи трактор за самоодбрана, особено за наемни цели, за кои е казнет тракторот.

Неовластена употреба за платежни цели на возила, автомобили или механизми кои припаѓаат на претпријатија, институции, организации, подразбира наметнување на административното закрепнување во форма на парична казна врз граѓаните во износ до сто рубли и на службеници - до двесте рубли и на возачите на возила - во износ до сто рубли или лишување од правото за управување со возилото до една година со надомест на имотната штета.

Возачот на тракторот е должен строго да ги исполни сите барања на правилата на патот, чија повреда е одговорна.

Значи, се идентификувани специфични видови на повреди, за кои возачот може да биде подложен на соодветна казна. Најопасните повреди вклучуваат: надминување на поставената брзина; не-комплетни сигнали за контрола на патот; неусогласеност со барањата на патните знаци или означување на коловозот; Повреда на правилата за превоз на луѓе, претекнување, маневрирање, патување крстопат и пешачки премини, јавен превоз запира; Повреда на правилата за користење на уреди за осветлување или неуспехот да се обезбеди непречено патување со возила со користење на превентивниот закон за патување (возила кои поднесуваат специјални звучни или трепкачки светла или придружени со патролни автомобили или мотоцикли на сообраќајната полиција); Пренос на управување со лица кои немаат право да го контролираат возилото.

За прекршување на барем еден од наведените правила, возачот може да добие предупредување или да биде предмет на парична казна во износ од три до десет рубли. За истото повторено прекршување во текот на годината, големината на паричната казна се зголемува до 50 рубли.

На оние возачи кои намерно и постојано ги прекршуваат правилата, се обезбедени построги административни санкции. Подобрена одговорност за управување со транспортот, средства за интоксикација. Големината на фината обвинета од таквите прекршители е зголемена на 100 рубли. Затајување од текот на испитувањето подразбира парична казна на сто рубли или

одлука на возачот на правата за управување со возилото до една година.

Зајакнување на одговорноста на службениците кои произведуваат возила во присуство на технички грешки (парична казна до 50 рубли).

Возачите за управување со автомобили, трактори и други машини за самоодни, трамваи и тролејбуси, како и мотоцикли и други механички возила во состојба на интоксикација, како и за пренесување на контрола на возилото на лице во состојба на интоксикација, се администрираат за административно закрепнување во форма на парична казна рубли или лишување од правото за управување со возилото за период од една година до три години. Возачите кои имаат право да управуваат со неколку видови возила за извршување на овие наведени повреди се лишени од правото да управуваат со сите видови возила.

ДО Атиентарен: - Работа на тракторот

Пријавете го описот во сообраќајните правила:
"Движењето на трактори е забрането". Забрането движење на трактори и самоодни машини

Како и 3,2 знакот, знакот 3.6 го забранува движењето по патот, напред на кој е инсталиран. Сепак, дејството на овој знак се дистрибуира само на трактори и самоодни машини.

Ова значи дека на патнички автомобил, велосипед, мотоцикл, итн. - Дозволено е движење во зоната на овој знак.

Знак 3.6 не ја дистрибуира својата акција:

на возилото кои припаѓаат на лица кои живеат или работат во одредената зона која им служи на претпријатијата или индивидуалните граѓани кои се наоѓаат во означената зона

на CU на организации на Федералната поштенска служба. Таквиот автомобил треба да има карактеристични посебни карактеристики: бела дијагонална лента на сина позадина

Казна за знакот 3.6 "Движењето на тракторите е забрането"

Што се однесува до повредите на упатствата за повеќето забрани за забрана, за патување до зоната на знакот 3.6 во случаи кога правилата забрануваат, возачот се соочува со парична казна од 500 рубли

Дел 1 од член 12.16 од Кодecha на Руската Федерација:

Непочитување на барањата пропишани со патните знаци или означување на коловозот, освен во случаи предвидени со делови од 2 до 7 од овој член и други членови од ова поглавје, (како што е изменето со федерални закони од 04.04.2011 n 69- Fz, од 04.05.2013 n 43 -fz) подразбира предупредување или наметнување на административна парична казна во износ од петстотини рубли. (Доколку е изменета со федералниот закон на 23 јули 2013 година бр. 196-ФЗ)

Во векот на Нано технологии, на патиштата речиси секој ден може да се сретнете со голема техника на автомобили во форма на целокупни трактори и други специјализирани градежни и патни машини.

Сепак, тие не се дозволени насекаде.

Во некои делови од патот, можете да видите знак за патот со слика на трактор. Ние ќе му кажеме понатаму.

Во оваа статија:

Како изгледа знакот на 3,6 сообраќајни правила

Знакот на патот е слика на трактор во круг со црвена рамка и е доделен на категоријата на забрана.

Овој знак се однесува не само на тракторот, туку и на големи градежни и патни техники (асфалтни плочи, багери, одделение, и слично).

Во некои области, стрелката може да застане под знакот. Тоа покажува дека движењето за голема опрема е забрането само во одредена насока.

Ако знакот е инсталиран без стрела, тогаш ова значи дека премин е целосно затворен.

Самата слика на иконата може да се види на сликата поставена погоре.

Правила за поставување знаци 3.6

Кои патишта значат "движење на сообраќајот е забрането"?

Прво, тоа се однесува на патеките чии специфики вклучуваат движење на брзината. Покрај тоа, сличен знак може да се најде на патиштата со тесна рутина.

Прилично е природно што во овој случај патувањето со голема опрема може целосно да го парализира движењето на друг превоз.

Сепак, сообраќајните правила, исто така, признаваат голем број исклучоци од кои сеуште е можно да се вози под знакот.

На пример, ова се однесува на специјалната опрема што припаѓа на околните претпријатија. Тогаш возачот по можност ќе има пригодна документарна потврда за вклучување на транспортот во рацете.

Покрај тоа, знакот на знакот не може да се земе предвид кога се појави несреќа или друг итен настан на територијата во рамките на ограничувањата. Да претпоставиме дека се скрши преку термалниот автопат. Тука, без багер и други видови, специјалната опрема едноставно не може.

Исто така, патувањето на трактори и друга специјална опрема може да се должи на патот. Нивните ентузијасти на автомобили обично се предупредени однапред.

Здрава големина за прекршок

И така, каква големина на паричната казна за прекршување на знакот 3.6 "Движењето на тракторите е забрането"?

Посебни исклучоци во рамките на овој знак на коата не содржат. Затоа, игнорирањето на специјалната опрема на патните знаци е исто така полн со наметнување на парична казна на возачот.

Стр Административен код 12.16 Дел 1 Тоа сугерира дека усвојувањето на барањата од било кој знак може да биде полн со предупредување и парична казна во износ од 500 рубли.

Јас би сакал веднаш да го нагласам фактот дека само по себе прекршување на барањето на знакот не повлекува лишување од возачката дозвола и употребата на друга сериозна казна.

Друга работа е кога патувате за забрана марка е поврзана со други прекршоци или предизвика одредени последици. На пример, ако возачот на тракторот ги прекршил барањата за знак, е пијан, тогаш казната ќе биде сосема поинаква.

Исто така, ако поминувањето на знакот предизвика штета на друг превоз или луѓе, заедно со парична казна, можеме да зборуваме за надомест за штета. Во исто време, сите плаќања мора да ги вршат претпријатието, на билансот на состојба е техниката.

Одобрено со Уредбата на Владата на Руската Федерација бр. 1090 од 23 октомври 1993 година "за правила ..." (во натамошниот текст - Правила).

Почитувани читатели! Статијата раскажува за типичните начини за решавање на правните прашања, но секој случај е индивидуален. Ако сакате да знаете како решавање на вашиот проблем - Контактирајте со консултант:

Апликациите и повиците се прифаќаат околу часовникот и седум дена во неделата..

Тоа е брзо јас. Е бесплатно!

Правилата се бара да се усогласат со целата територија на Руската Федерација од страна на сите лица, на еден или друг начин оние кои се вклучени во транспортното движење (клаузула 1.1. Правила). На самоодни (во понатамошниот текст - само-погоден) машини акција на правилата се протега до целосна мера.

Што TCS се поврзани

Во став 1.2. Правилата не се претставени со таков концепт како "машина за самозадивања" или "самоодни техника".

Се вели дека сите трактори и само-отстапувачки машини припаѓаат на механички возила - тоа е, на такво возило, кое е управувано од моторот. Соодветно на тоа, правилата што се применуваат и другите механички возила се однесуваат на самоодни техники.

Јасна дефиниција на концептот на "машина за само-делење" е претставена веднаш во 2 регулаторни акти:

• во став 2 од Правилата за прием ... одобрен од страна на владиниот декрет бр. 796 од 12 јули 1999 година "за одобрување ..." (во понатамошниот текст - Регулатива);
• и во АБ. 2 стр. 1 од Правилата на холдинг ... одобрен од страна на владиниот декрет бр. 1013 од 13 ноември 2013 "На технички ...".

Најкомплетната дефиниција е дадена во прописите: техниката за само-девалвација е трактори, единици за градење на патишта и други механички возила базирани на оган, со мотор со внатрешно согорување од повеќе од 50 коцки или електричен мотор со моќност над повеќе 4 kW.

Веднаш, во прописите, се вели дека возилата не се разгледуваат од страна на самоодничани машини, регистрацијата на територијалните тела на сообраќајната полиција е одговорна за регистрација на ТК, наведена во став 1 од прописите на Автомобилот Возила ..., одобрен по редот на Министерството за внатрешни работи бр. 1001 од 24 ноември 2008 година ... ".

Важно е да се знае дека регистрацијата на самоодни опремата во Руската Федерација не ја врши сообраќајната полиција, туку територијалните единици на државниот лепило (види АБ. 3 од став 2 од одлуките на Владата бр. 938 од август 12, 1994 година "на државата ...").

Властите за регистрација се вршат во согласност со правилата на државата ..., одобрен на 16 јануари 1995 година В. Н. shербак.

Која е категоријата на возачка дозвола

Добијте возачка дозвола за самоодни техники ќе биде потребна само ако моторот на машината за самодвижење во согласност со пасошот е повеќе од 50 коцки (за мотор со внатрешно согорување) или повеќе од 4 kW (ако машината е опремена со електричен мотор).

Акцентот на управувањето со техниката со горенаведените карактеристики е потврден со еден од 2 документи (Клаузула 3 од Правилникот):

• или сертификат за доверба машина;

• или привремен сертификат.

Во согласност со став 4 од прописите, постојат 6 главни категории:

Категорија наведена во сертификатот за машина за толпанист	Подкатегорија	Каква техника на само-жива може да се контролира со оваа категорија по полагањето и полагањето на испитите
A.	A1.	Мотонови-патишта
	А2.	Авто-патишта со броеви не повеќе од 8 и тежи не над 3500 кг
	А3.	Австриски-патишта кои имаат многу повеќе од 3500 кг
	А4.	Авто-патишта кои имаат над 8 седишта и специјално наменети за превоз на патници
Б.		Техника на само-апарати на тркала или Caterpillar со капацитет не повеќе од 25,7 kW
В.		Комплетната техника на тркала со мотор од 25,7 до 110,3 kW
Д.		Тркало од 110,3 kW и повеќе
Е.		Роботот од 25,7 kW и повеќе
Ф.		Само-ѓавол, наменет за земјоделска работа

Врз основа на став 10 од прописите, за да се добие соодветна категорија, граѓанинот е должен да го положи испитот. Приемот на испитот се врши под усогласеност со барањата презентирани во став 11 од прописите.

Каде што е забрането со движење

Само еден случај е наведен во правилата кога движењето на самоочекуваните техники е забрането не-алтернативно.

Особено, АБ. 2. стр. 16.1. Правилата велат дека движењето на пешаците, миленичињата, велосипедистите, мопедистите, трактори и други машини за само-живи се забранува на автопатите.

Покрај тоа, од автопатот означен со знакот 5.1., Невозможно е да се движи воопшто од кое било возило, чии технички карактеристики не дозволуваат да се развие брзината од над 40 km / h.

Исто така постои и забрана која се протега само на трактори и само-погони машини кои имаат гасеници. Оваа забрана е содржана во AB. 4 стр. 12 од главните одредби за прием.

Таа вели дека тракторите и самоодни техники на гасеници не можат да се движат по патиштата кои имаат:

• асфалт;
• или цемент бетонски слој.

Во други случаи, една или друга забрана за движење на одреден пат за самоодна опрема е внесена од соодветниот знак (детали подолу).

Кои знаци одговараат

Возачот на трактор кој врши самоодни опрема е должен да биде воден од барањата на сите патни знаци наведени во Додаток 1 до правилата.

Сите предупредувања и приоритетни марки се однесуваат на механички возачи на возила без никакви исклучоци.

Со други зборови, возачот на тракторот, исто така, треба да ги привлече патниците, да застане на сигнал за црвен сообраќај или да го принесе патните возила што се движат по главниот пат.

Меѓу потпишаните знаци постојат знаци:

• дистрибуираат ефект врз сите механички ТК, вклучувајќи самостојни;
• не се однесува на техника на само-отстапување;
• или дистрибуција на нивната акција на машини со самоодни машини.

Првата група вклучува такви совети како што се, на пример:

• 1. Забрана за влез на сите возила;

• 2., остварувајќи забрана за движење на сите возила;

• 3., со што се регулира забраната за движење на само механички возила (вклучувајќи само-погони);

• 4., стоејќи за неможноста за движење за камиони со маса над 3,5 тони, трактори и само-отстапувачки машини.

Втората група вклучува:

Од 3-та група, таков покажувач може да се припише како 3.6. "Движењето на тракторите е забрането" - знак откриен да се вози не само за трактори, туку и за други само-отстапувачки машини.

Барањата за пропишување знаци се однесуваат на возачот на самоодни технологијата во целост.

Што се однесува до знаците на посебни прописи, меѓу нив, возачот на самоодни технологијата треба да се обрне внимание на следново:

• 2. - го означува крајот на автопатот и појавата на можноста за движење на трактори;

• 3. - Овозможува движење само со мотоцикли, автобуси и автомобили, трактори и други самоочекувани техники за движење под овој знак;

• 36. - значи почеток на зоната на животната средина, односно ако тракторот има еколошка класа според пасошот помал од знакот, движењето е забрането.

Меѓу информативните знаци, тракторот на возачот треба да се посвети на 6.15.1. - 6.15.3. Кои се регулираат препорачаната насока за возење, ако на пресекот на движење во една од упатствата за таква опрема е забрането.

Брзина на движење

Модели со голема брзина кои се потребни за набљудување на возачите на руските патишта се регулирани со Дел 10 од Правилата и зависат од видот на ТК и видот на патот.

Врз основа на став 10.2. Правила, во населби, постои едно правило за сите - треба да се движите не повеќе од 60 км / ч. Може да се инсталира и други ограничувања на брзината 3.24.

Максималната дозволена брзина надвор од границите на населбата ќе зависи од масата на самоодни технологијата и погледот на патот по кој се движи:

Ако само-погонската техника пренесува голем, опасен или тежок товар, без оглед каде се движи - во градот или пошироко, невозможно е да се движи со брзина над оној што е воспоставен при координирање на условите за транспорт (AB. 2 стр. 10.4. Правила).

Покрај тоа, возачот на трактор или друга машина за само-жива е забранета:

• ја надминува брзината утврдена со техничките способности на ТК (ab. 2 стр. 10.5. Правила);
• ја надминува брзината презентирана на сигналот за ограничување на брзината, инсталиран на задниот дел на телото во согласност со барањата од став 8 од главните одредби за прием ...;
• возење со таква брзина што не дозволува да обезбеди безбедно возење поради сложени временски услови, интензитет на движење или видливост (клаузула 10.1. Правила).

Казна за прекршување на сообраќајните правила

Тоа е она што прекршувањата на тракторот или друга самоодни технологијата може да бидат одговорни:

Управување нерегистриран во Gostekhnadzor трактор	Одговорноста е обезбедена во форма на парична казна од 500 до 800 рубли врз основа на
Недостатокот на трактор возач на возачот на возачката дозвола на соодветната категорија	Во случај на возачот на тракторот да ги заборави правата на "куќите", казната ќе биде наметната во форма на предупредување или казна од 500 рубли (). Токму истите санкции чекаат оние кои нема да преземат политика на "autritneva" на патот
Работа на тракторот, ако правата воопшто не се	Казнување - парична казна од 5000 до 15.000 според. Ако тракторскиот возач оди на патиштата, без права, санкциите ќе бидат поцврсти - или парична казна од 30.000 или ќе уапсат до 15 календарски дена или задолжителна работа од 100 до 200 часа
Над брзина	Санкциите се регулирани и зависат од која големина на тракторот го надминува брзината од максимално дозволено за него. Максимална казна за овој член - лишување од права за период од 1 година
Движење на самоодни машини по автопатот	Санкциите не се толку тешки - парична казна од 1000 рубли врз основа на
Патуваат на тракторот на сигналот за црвен сообраќај	Парична казна 1000 рубли. Можете да платите за попуст ако го направите ова во текот на првите 20 дена од денот на одлуката
Неуспех од страна на возачот на барањата на тракторот од став 11.6. Правила	Ако возачот на тракторот или друга самоодни технологијата ќе се движат со брзина од 30 км / ч или помалку надвор од населбата, додека носејќи опасен или голем товар, тој ќе треба да земе што е можно по ред, или да застане и да го прескокне задниот дел -Сиде TS. За неисполнување на ова барање наметнува парична казна од 1000 до 1500 рубли во согласност со
Движење под знакот 3.6.	Одговорност минимум - предупредување или казна од 500 рубли според
Повреда на кој било дел од Дел 23 Правила	При транспортирање на стоки на машини за само-дишење, мора да се следат барањата од овој дел, инаку возачот чека предупредување или наметнување на наплата на 500 рубли врз основа. Со прекршување на постапката за транспорт на големи или опасни материи, се применуваат посебни норми и.

Патот знак "Движење на сообраќајот е забрането" забранува движење на сите трактори и самоодни машини. Акцијата на овој знак започнува со местото на непосредна инсталација.

Како резултат на тоа, сите трактори и самоодничани машини (вклучувајќи и одделение, багери, асфалтни инструменти, итн.) Немаат право да го внесат знакот на знакот на тракторите.

Инсталирањето на овој знак подразбира или делот за брзина на патот, или присуството на делот од коловозот или други околности, во кој, на патот на димензионални или ниско-брзински возила ќе создаде, од една страна, опасност, а од друга, - мешање со движењето. А, гледате, трактори и машини за само-погони се токму оние.

Секако, постојат и други патувања на забранетиот дел од патот. Затоа, тие, по правило, се испорачуваат со "движење на трактори се забранети" во комбинација со една од плочите кои не дозволуваат движење на наведеното возило, но само во одредена (арогантна) насока.

Меѓутоа, ако (според основните кратки шанси, традиционалните лизгања и фрлање), патувањата на овој пат од други дестинации не се означени со наведениот знак, тогаш е дозволена цената на технологијата.

Правилата предвидуваат можност за игнорирање на знакот од страна на возачите кои управуваат со возила кои припаѓаат на федералната поштенска служба на Руската Федерација. Покрај тоа, нема да има повреда на правилата и движењето на тракторите и машините за самоодни машини, чии возачи живеат, работат во забранета зона на знак или сервисирани претпријатија лоцирани во неа.

Сепак, треба да се има на ум дека следењето во овој случај, на патот, знакот "Движење на трактори е забрането", треба да биде најкратко за потребниот објект.

Ако оваа информација е корисна за вас, ве молиме напишете за тоа во коментарите. Ако имате било какви прашања, напишете, не заборавајте да ви помогне.

• трактор знак во круг