Оваа година, и покрај сите проблеми на глобалната автомобилска индустрија, се претставија многу нови автомобилски производи, објавени во мали серии. Ви ја нудиме „првата десетка“ од најинтересните, составена од порталот Bornrich.com.

1. Порше 911 Турбо С

Во чест на 10 -годишнината од нејзината успешна промоција на кинескиот пазар, германската автомобилска компанија објави серија што одговара на годишнината на моделот во однос на квантитетот. Сите автомобили ќе се продаваат, се разбира, во Небесната Империја. Сите тие се насликани во боја на "златна бронза". Вооружен со 6-цилиндричен 3,8-литарски мотор со двојно турбо полнач, германскиот мандарински развива брзина до 314 км / ч и забрзува од нула до 100 км / ч за само 3,3 секунди.

Серија - 10 единици

2. БентлиКонтиненталнаЛетањеСпар

Извор: bornrich.com

Британскиот производител, исто така, направи огромни напори за Кина. И од истата причина како и креаторите на Порше. Специјалниот модел е направен во соработка со Линли - таа беше одговорна за рачно изработениот ентериер. Панели за врати, скапи кожни седишта, дури и предната конзола се завршени со дабови елементи.

Серија - 10 единици

3. Ламборџини Сесто Елементо

Извор: bornrich.com

Според претставниците на групацијата Ауди АГ, која е сопственик на италијанската автомобилска компанија, моделот е создаден за успешни луѓе. Широката употреба на CFRP во неговото производство во голема мера ја олесни машината. Со V10 мотор (вртежен момент - 570 КС) забрзува од место до стотици километри на час за 2,5 секунди.

Серија - 20 единици

4. ШелбиКобра

Извор: bornrich.com

Според една традиција, бројот на автомобили во оваа серија одговара на возраста на оваа марка. И тој се роди уште во 1962 година и веднаш стана starвезда на најкул митинзите во тоа време. Авторите на серијата се обидоа да отелотворат во модерен „клон“ што е можно повеќе оригинални идеи и дизајни од пред 50 години. Иако најмодерните ellsвона и свирки како алуминиумски тркала и каросерија од фиберглас, сосема е доволно.

Серија - 50 единици

5. Audi A1 Diamond Edition

Извор: bornrich.com

Германците работеа на ова ремек -дело долго време. И ова е сосема разбирливо - производителот мораше некаде да најде дизајнерска компанија со сериозно искуство во инкрустирање со скапоцени камења и благородни метали. Резултатот е автомобил со дијаманти на управувачкиот столб, шасија и клуч за палење, со сребрено и платинесто лого на самиот волан, како и други скапи „чипови“.

Серија - 57 единици

6. Ограничено издание за автобиографија на Range Rover 2011 година

Извор: bornrich.com

Импресивно со многу ракотворби. Во внатрешноста доминираат скапа кожа, тиково дрво, четкан алуминиум, виолетови и канелени тонови. Во салонот има маса за преклопување и далечински управувач за поврзување на Интернет. "Ronелезо"-4,4-литарска погонска единица TDV8, во комбинација со 8-брзински менувач. Забрзување од нула до „стотици“ - за 7,5 секунди.

Серија - ограничена на 500 единици

7. Audi Q7 Halo Edition

Извор: bornrich.com

Зачаденото црно тело, комбинацијата на црни и виолетови бои за внатрешни работи и моторот V-12 TDI треба да им се допаднат првенствено на руските купувачи. Значи, во секој случај, сметаат германските производители. Оваа серија е наменета за Русија. Велат Русите сакаат луксузни автомобили ...

Серија - 555 единици

8. Мини Купер на Олимпијадата во Лондон 2012 година

Во нашиот неверојатен свет има многу уникатни, ретки, необични работи. Но, за вистинскиот ентузијаст за автомобили, ниту еден скапоцен камен, цвет или дизајн не победува колекција автомобили. Ние ви нудиме да ги земете предвид најретките автомобили во светот. Веднаш забележуваме дека повеќето возила претставени во рејтингот немаат аналози. Ова се должи на фактот дека конечното завршување на автомобилот беше примено директно на барање на идните сопственици. Односно, автомобилите опишани подолу се направени по нарачка!

ТОП 10 најретки автомобили во светот

10

Во 1979 година, британската автомобилска компанија Астон Мартин на јавноста и го претстави еден од најретките автомобили на нашето време - Булдог. Прототипот на модерни машини беше планирано да се објави во износ од 25 парчиња. Во никој случај не беше претставен само еден модел на Астон Мартин Булдог. Во 1982 година, една копија од булдогот Астон Мартин беше купена од непознат претприемач од Блискиот Исток. Во тоа време, возилото било купено за 192.000 евра. Во моментов е тешко да се каже колку чини уникатен автомобил.

Уникатниот спортски автомобил беше претставен на јавноста во 1972 година. Авторот на ова возило е германската компанија Porsche AG. Треба да се додаде дека поставата беше базирана на Porsche 914, но имаше подлабоки лакови на гумите. Покрај тоа, новитетот доби модифицирани браници и аеродинамични голтки. Вкупно, компанијата претстави 11 машини.

Првиот спортски автомобил, 300 SL, на германската автомобилска компанија Мерцедес-Бенц беше претставен во 1963 година. Едно време, ова возило се сметаше за најбрзо во светот. Севкупно, компанијата претстави 3.258 копии од автомобилите. Денес, гамата 300 SL, со своите уникатни врати, е еден од највредните колекционерски автомобили. Цената на еден таков автомобил е 700.000 долари.

Уникатен спортски автомобил создаден од италијанската компанија Ferrari S.p.A, претставен во 1959 година. Според развивачите на автомобилот, Ferrari 250 GT California Spyder SWB стана најубавиот производ на италијанската марка во целата историја на компанијата. Тешко се расправаат овие зборови. Создадени се вкупно 46 автомобили. Последниот беше продаден на аукција на 11 март 2016 година. Автомобилот беше продаден за 17,1 милиони долари.

Во 1954 година, беше претставен еден од најретките автомобили во светот, Олдсмобил Ф-88. Дизајнот на возила во тоа време стана „трендсетер“ во тоа време. Моделите Ф-88 се произведуваа до 1964 година. Сепак, беа прикажани само 4 модели за целото означено време. Во 2005 година, еден од претставниците на семејството Олдсмобил Ф-88 беше продаден на аукција за 3,23 милиони долари. Кој е сопственик на автомобилот купен од Барет-acksексон, не е познато!

Ова е концепт родстер кој е изграден за Едвард Маколеј. Вреди да се напомене дека Packard Panther е еден од првите автомобили што добија тело од фиберглас. Шефот на дизајнерската компанија Пакард нареди од своите инженери радикално ново решение базирано на Packard 200. Кон крајот на 1950 -тите, немаше подобар технички автомобил. Вреди да се напомене дека се направени вкупно 4 автомобили од серијата Пантер, од кои само два преживеаја. Еден од нив беше продаден во 2006 година за 360.000 долари.

Такер 48 е единствено возило на своето време. Производителот на возила е Такер корпорација, која го изгради автомобилот во 1948 година. Вреди да се напомене дека во тоа време Такер 48 беше пред останатите машини во технички напредок за 20 години. Вкупно беа изградени 51 автомобил. До денес, останаа само 47 единици од серијата Такер 48. Речиси сите се во музеи.

Најретките автомобили на планетата го вклучуваат Талбот-Лаго Т26 Гранд Спорт. Развивач на овој автомобил е француската компанија Talbot S.A. Во 1948 година (период на производство), ова возило се сметаше за најмоќно на Земјата. Автомобилот беше познат по својата брзина. Во исто време, беа објавени само 12 модели. До денес, сите копии се зачувани, од кои секоја се проценува на 2,5 милиони долари.

Концептот на реткост кога станува збор за автомобили е прилично нејасен, и многу автомобили можат да се вклопат во овој критериум. Но, сепак ќе се обидеме да составиме сопствена листа на ретки автомобили во светот, кои, според наше мислење, се достојни за оваа титула.

Таквите машини можат да бидат условно поделени во две категории:

• ретро автомобили. Може да бидат и сериски и парчиња изданија, но само неколку успеаја да преживеат до ден -денес, кои главно се наоѓаат во музеи или во приватни колекции;
• ексклузивни автомобили. Во својата желба да се истакне, човекот се стреми да има нешто што не постои и што другите никогаш нема да го имаат. И кога оваа желба е поткрепена со пари, престижните модели и брендови по нарачка се раѓаат во еден или во неколку копии.

Последниот од шесте автомобили произведени во 1905 година од браќата Чарлс и Хенри Ројс, со мотори со три цилиндри. Во 2007 година беше продаден за 3,5 милиони ирски фунти.

Првиот спортски модел на компанијата, кој започна да се произведува откако беше предводен од Дејвид Браун (букви ДБ во името). Вкупно беа произведени 15 (според некои извори 16) единици. 2-литарски мотор со 90 коњски сили, би можел да го забрза автомобилот до брзина од 150 км / ч. Цената на овој редок автомобил е околу 800.000 долари.

1937 Bugatti 57S

Според експертите, овој модел е најдобрата патна верзија на Bugatti. Во 2009 година, на аукција во Париз, еден од 17 -те издадени автомобили беше изложен по цена од 6.000.000 фунти. Сосема моќен во тоа време, беше опремен со 3.3-литарски мотор во линија и хидраулични амортизери прилагодени на условите на патот.

1957 Ferrari 250 Testa Rossa

Ова е следниот редок автомобил што ќе го разгледаме во оваа статија. Тркачка легенда 1958-1961 со 10 први места на 19 трки. Како да ја предвидуваат иднината, производителите го опремија автомобилот со 3-литарски мотор, благодарение на што можеше да учествува на трки, по забраната во 58 година за учество на автомобили со поголем волумен.

Вкупно, 19 од овие машини беа собрани за 2 години. Во голем број извори, цената за овој модел е наведена во регионот од 16 милиони долари.

Марсел Леј го измислил овој транспорт во 1913 година. Неговата карактеристична карактеристика беше пропелерот инсталиран во лак, како и необичната форма на телото. Со текот на годините на надградби и подобрувања (првиот модел немаше апсолутно никаква заштита на елисата и изгледаше како огромна мелница за месо), пронаоѓачот произведе околу 30 автомобили, секој нов не беше како претходниот. Две копии преживеале до денес. Едниот е во парискиот музеј за технологија, другиот му припаѓа на приватно лице и с still уште е во движење.

Ограничено издание шведски суперавтомобил со 662 коњски сили. Овој редок автомобил се проценува на повеќе од 500.000 долари. Компанијата произведува само 7 од овие автомобили годишно.

Joseозеп Рубау, вработен во Фолксваген, си постави цел да ја промени ситуацијата на пазарот. Суштината на проблемот се сведува на фактот дека бројни колекционери се жалеа на недостаток на личност и стил во модерните автомобили. Во 2004 година ја основа компанијата трамонтана, а една година подоцна, во 2005 година, го претстави својот прв автомобил во енева. Оригинален изглед, моќност од 700 коњи, брзина од 260 км / ч, цена од 610 илјади евра, плаќајќи што сопственикот ќе добие кожен и дрвен ентериер, а покрај тоа и каросерија во бело злато. Сето ова го прави автомобилот ексклузивен, што значи дека е ретко и пожелно за многумина.

Bugatti Veyron Super Sport

Не е толку редок автомобил, ако го споредите со оние опишани погоре, но сепак припаѓате на класата на оние што не ги среќавате често и не насекаде. Ограничено издание (30 парчиња), ова е најмногу што ниту е тркачки автомобил. Оценете сами: брзината што може да ја достигне Bugatti е 435 km / h, додека ќе забрза до стотици за само 2-3 секунди. Цената за таква ексклузива е соодветна и започнува од 2 милиони долари.

Порше Шупан 962ЦР

Друг еден од најретките автомобили во светот може да се нарече спортски автомобил составен во 1994 година од тркачот во Формула 1, Верн Шупан. Брзина 345 км / ч, моќност од 600 коњи, тогаш тоа беа најмоќните тркачки чудовишта што некогаш биле ослободени. Серијата беше ограничена на пет примероци.

Разгледавме само мал дел од оние автомобили што со право може да се наречат најретките автомобили во светот. Всушност, листата е огромна, и едноставно нема начин да се наведе с everything. Некои автомобили стануваат ретки поради фактот што се произведени долго време, а само неколку успеаја да преживеат до ден -денес. Други беа специјално произведени во ограничени изданија за значително да се зголемат трошоците по модел. На крајот на краиштата, одлучувачкиот фактор за колекционерите е токму тоа колку е редок одреден автомобил.

Статија за десетте најскапи гроздобер автомобили во светот, по растечки редослед на цена. На крајот на статијата - интересно видео за најретките ретро автомобили.

Содржината на статијата:

Старо, но паметно. Таквата изрека може да се користи за да се опишат ретки автомобили. Тие, како и добриот коњак, стануваат поскапи само со текот на годините. Светските колекционери на автомобили се обидуваат да поседуваат ретро автомобили, додека трошат прекрасни суми. И ова не е изненадувачки, бидејќи ретро автомобилот е посебна единствена приказна, симбол на славата на поранешните сопственици, цела ера што е замрзната во метал.

Најскапите гроздобер автомобили во светот

Во ова рангирање нема да има автомобили од милион долари. Смешно е и непочитување кон ретро автомобилите. Кога станува збор за такви автомобили, износите се мерат во десетици милиони и се продаваат на специјални аукции. Треба да се напомене дека цената на таквите автомобили расте секоја година. Затоа, колекционерите можат безбедно да се наречат добри инвеститори.

ТОП ќе прикажува автомобили по растечки редослед по нивната вредност. Цените на автомобилите наведени во рејтингот се одредуваат според трошоците за последното купување на светските аукции.

Нашиот рејтинг се отвора со гроздобер Ферари, кој го купи шоуменот Крис Еванс за 10,89 милиони долари. Аукцијата се одржа во татковината на Ферари - во италијанскиот Маранело. Црниот спортски автомобил со отворени врати со две врати имаше почетна цена од 2,8 милиони фунти, но се зголеми на 5,6 милиони фунти во текот на аукцијата. Претходно, овој ретро автомобил му припаѓаше на Jamesејмс Кобурн (актер од Величествената Седум и Пекол за хероите).

Вреди да се напомене дека се произведени вкупно 50 од овие автомобили, кои се разликуваа по кратки и долги меѓуоскини растојанија (SWB и LWB). Издолжените автомобили беа опремени со послаб мотор од 250 коњски сили. Моторот на моделите со кратка основа се одликуваше со зголемена моќност, што овозможи да се движи со брзина од 240 км / ч.

Во март 2016 година, на една од аукциите, овој автомобил веќе беше продаден за 17 милиони долари. Но, не се знае со сигурност дали е купено од некого.

И повторно Ферари, кој беше продаден во 2014 година за 12 милиони долари. (Аукција на Рик Кол). Вреди да се напомене дека на ова рангирање ќе има многу болиди на Ферари. Колекционерите ги сакаат овие италијански автомобили и се подготвени да платат скапо за нив. Овој модел имаше стандардно купе тело, но се истакна со специјален мотор кој беше развиен за трки.

Всушност, овој автомобил може да се нарече икона за дизајн од 60 -тите години.

Ова е првпат производител да инсталира независна задна суспензија на овој автомобил. Моторот со 3,3 литри е способен да произведе 275 „коњи“.

Италијанскиот производител постави уште еден рекорд. Автомобилот прикажан погоре беше најскапиот автомобил продаден на аукција во Калифорнија. Тркачкиот суперавтомобил Теста Роса беше продаден во 2011 година за 16,4 милиони долари. Овој автомобил припаѓа на „златната ера“ на италијанската компанија. Потоа, таа ги освои скоро сите важни натпревари. Вреди да се напомене дека 250 Теста Роса добија награди во натпреварот 24 часа Ле Ман. Вкупно беа произведени 22 слични родстери.

Теста Роса значи црвена глава. Автомобилот го доби ова име за црвените капаци лоцирани во горниот дел од моторот со моќност од 300 коњски сили. Патем, с still уште можете да ги препознаете моторите на Ферари од овој детал.

Сличен модел беше продаден во 2009 година за 12 милиони долари.Зошто платија повеќе за оваа копија? Одговорот е едноставен. И дури не е дека автомобилот учествуваше на многу натпревари, тоа е само фабрички прототип - првиот автомобил во серијата. Нејзината шасија е нумерирана со број 0666TR, и многу се користеше за дизајн тестови.

Повторно Ферари, кој беше продаден за 17,6 милиони долари во 2015 година. Покрај тоа, вреди да се напомене дека пред само една година (во 2014 година) истиот автомобил беше продаден за 11,5 милиони долари.

Овој тркачки автомобил учествуваше и на 24 часа Ле Ман во 1960 -тите. Моторот 250 LM се наоѓаше во средината. Овој автомобил е создаден како патна верзија на GT. Овој модел за прв пат се појави во 1963 година и имаше тело од Пининфарина. Компанијата требаше да произведе 100 од овие ГТ тркачки автомобили. Сепак, направени се само 32 автомобили. Затоа нивната цена е толку висока.

Овој тркачки автомобил беше продаден летото 2014 година за 18,4 милиони долари (аукција Bonhams). Карактеристична карактеристика на автомобилот е неговото тело "Баркет". Нема шофершајбна или покрив.

Автомобилот е опремен со 12-цилиндричен мотор во форма на В, кој е способен да произведе 347 „коњи“. Овој спортски автомобил може да забрза до 300 км / ч. Автомобилот учествуваше на трки многу пати, а во 1954 година освои сребро на Миле Миглија.

Автомобилот беше продаден од RM Auctions за 26,4 милиони долари. во август 2014 година. Севкупно, Ферари направи три вакви автомобили, од кои секој се одликуваше со лесна алуминиумска каросерија и 3,2 литарски мотор, кој, благодарение на работата на 12 цилиндри, произведе 316 „коњи“.

Вреди да се напомене дека продадената копија беше објавена прво. Неговата шасија е 06701. Овој автомобил не се тркаше, но други примери освоија награди на 24 часа Ле Ман.

Германските производители на автомобили беа во можност малку да ги преместат своите италијански колеги. Победникот на аукцијата мораше да плати 29,6 милиони долари за овој автомобил.Треба да се напомене дека тој учествувал на аукцијата по телефон, па никој не го знае неговото име.

Овој автомобил првпат се појави на Француското ГП во 1954 година. Автомобилот ги освои сите етапи на Формула 1 од 1954 до 1955 година. Го возеа легендарните тркачи Стирлинг Мос и Хуан Мануел Фанџо. Меѓу другите познати пилоти на Сребрена стрела се Ханс Херман и Карл Клинг.

Покрај тоа, тунел за ветер се користеше за прв пат во развојот на каросеријата на овој автомобил.

Во 80 -тите години, овој автомобил беше изложен во музеј. Но, сопствениците на музејот немаа доволно средства за реновирање на зградата, па го продадоа автомобилот на француски претприемач (сумата не е позната). Кон крајот на 90 -тите, овој модел го купи Германец за 10 милиони. И неодамна автомобилот беше продаден за 29,6 милиони долари.Така расте цената на добрите гроздобер автомобили.

Во февруари 2016 година, на аукцијата во Париз Artcurial, овој спортски автомобил беше продаден за рекордни 32 милиони евра (35,3 милиони долари).

Овој уникатен автомобил е произведен во четири примероци. Го пилотираа еминентни тркачи во различни времиња. Во 1957 година, Морис Тринтињант и Питер Колинс го возеа овој автомобил на 12 часа Себринг, а потоа дојдоа на второто место во италијанската Миле Миглија. Потоа го водеше Волфганг фон Трипс. Во 1958 година, Мајк Хоторн го возеше овој автомобил во 24 часа Ле Ман. Притоа, тој постави официјален рекорд во круг. Во истата година, Стирлинг Мос успеа да победи на Кубанското ГП.

Во 1970 година, овој автомобил го купи францускиот колекционер Пјер Бардино. Вреди да се напомене дека имаше педесет тркачки Ферари во неговата колекција. 335 S беше во Франција повеќе од четириесет години.

Овој автомобил има мотор кој е способен да достигне брзина од 300 км / ч. Во овој случај, моќноста на моторот е 390 "коњи".

Непознат Аргентинец стана нов сопственик на автомобилот. Но, според гласините, купувачот на суперавтомобилот е многу познат - ова е Лионел Меси.

Сребро оди кај овој конкретен автомобил, кој беше купен во 2010 година за 38 милиони долари.Многумина сметаат дека овој автомобил е првиот суперавтомобил.

Произведени се три копии од овој автомобил. Четвртиот може да се смета за прототип, кој беше прикажан на салонот во Париз во 1935 година. Сепак, ништо не се знае за судбината на овој автомобил. Еден автомобил бил погоден од воз во 1955 година и стоел во дворот на локалната полициска станица речиси десет години. Ентузијастот Пол Андре Бенсон го обнови автомобилот, но малку остана од оригиналниот распоред. Така, само два Bugatti Type 57SC Atlantic преживеаја до денес.

Суперавтомобилот продаден на аукцијата е направен по нарачка на В. Ротшилд во 1936 година. Во 1971 година, Питер Вилијамсон го купи автомобилот за 59.000 долари. И по речиси четириесет години, го продаде за 38 милиони долари.

Новиот сопственик Питер Мулин го изложи автомобилот во автомобилскиот музеј Мулин во Калифорнија. Второто парче е во колекцијата на Ралф Лорен, моден дизајнер од САД.

Суперавтомобилот се карактеризира со лесна алуминиумска и магнезиумска каросерија и оригинален дизајн на каросерија во форма на капка. Дизајнот на автомобилот беше развиен директно од Jeanан Бугати. Автомобилот е опремен со мотор со 210 коњски сили, што може да забрза суперавтомобил до 200 км / ч. За некои, оваа брзина може да изгледа слаба, но треба да земете предвид дека овој автомобил е произведен во 1936 година.
Долго време, Bugatti Type 57SC Atlantic беше најскапиот ретро автомобил. Но, времето минува и тој беше исфрлен од Олимп.

Нов рекорд беше поставен на аукција во САД. Купувачот плати 52 милиони долари за овој автомобил.

Вкупно 36 од овие спортски автомобили беа произведени од 1962 до 1963 година. Автомобилот со погон на задните тркала е опремен со трилитарски мотор од 290 КС. Во овој случај, максималната брзина е 280 км / ч.

Овој автомобил има голема автомобилска историја. Во 1963 година, автомобилот го освои престижниот Тур де Франс. Тогаш спортскиот автомобил го возеше Французинот Jeanан Гише. Во следните две години, овој автомобил заврши прв на трката во Шемрус. Од 1974 година, овој автомобил е во сопственост на колекционерот Пол Папалардо. Зошто одлучил да го продаде не е познато.

Забележете дека во 1962 година овој автомобил може да се купи за 18,5 илјади долари. Се разбира, тогаш куповната моќ на доларот беше сосема поинаква. Покрај тоа, според правилата утврдени тогаш, кандидатурата на купувачот требаше лично да ја одобри Енцо Ферари.

Останатите 250 ГТО се во збирките на различни луѓе - од поп starsвезди до познати политичари и нарко босови.

Така, Ferrari 250 GTO со број на шасија 5111 денес се смета за најскап ретро автомобил во светот, кој беше отворено купен на аукција. Затоа, тој стана лидер на нашиот ТОП.

Собирањето ретро автомобили може да се третира на различни начини. Некои сметаат дека е профитабилна инвестиција, додека други се убедени дека цените за таквите машини се многу надуени и не се оправдани со ништо. Но, кога ќе се стави на аукција единствен автомобил, кој има своја голема историја, тогаш ниту една сума не може да биде преголема.

Видео за ретки ретро автомобили: