Подобро да се подмачкува дебеломер. Лубрикант за дебеломер на сопирачките. Специјални лубриканти

Секој возач знае дека дебеломер за сопирање на дискови во модерен автомобил е критична и сложена единица направена од високотехнолошки материјали. Од оваа единица зависи не само безбедноста во сообраќајот, туку и животот на луѓето во автомобилот, и не само.

Диск сопирачките секогаш, и нема исклучоци од ова, работат во услови што можат безбедно да се наречат екстремни, бидејќи температурата во пар рампа за триење - дискот може да достигне 500-600 степени. Не го отфрлајте фактот дека деловите постојано се изложени на сол и вода што доаѓаат од коловозот. Патем, течноста за сопирачките од системот за сопирачки, исто така, негативно влијае на работната состојба. Секој што само што седнал зад воланот на својот прв автомобил, верува дека обичниот лубрикант е доволен за заштита, но не знае дека во такви тешки работни услови, таквите лубриканти се кокс, почнувајќи негативно да влијаат на сите пластични и еластомерни делови на дебеломер, што , кога се стартува варијантата може да доведе до целосен дефект на системот за сопирање. Пред да одлучиме кој лубрикант за дебеломер за сопирачки ќе биде најефикасен, да откриеме какви својства треба да има.

Лубрикант - Водич за дебеломер со висока температура - Потребни се квалитетни карактеристики за безбедно работење на сопирачката со диск.

Калимерите бараат посебна маст

  1. Лубрикантот мора да има работна температура до +1800 C, па дури и повисока. Со други зборови, мора да има висока температура.
  2. Пожелно е маснотијата на дебеломер да не може да се стопи и, соодветно, при високи температури да не истекува од компонентите на системот за сопирачки.
  3. Нерастворливост на лубрикант. Ова значи дека е отпорна на течност за сопирачките и вода, односно отпорна на вода и хемикалии.
  4. Маст за дебеломер мора да биде компатибилен со еластомерни заптивки и пластични делови.

За волја на правдата, вреди да се напомене дека таков лубрикант за водилките на дебеломер не е произведен од познати производители на мазива и масла, и ако таквите се присутни во асортиманот на производи, тогаш производителите се специјализирани претпријатија под заштитни знаци на познати брендови На

Групи во кои се поделени специјалните подмачкувачи на водилките за дебеломер на сопирачките.

  1. Пасти со екстремен притисок со висока температура. Апликации: држачи, плочи против крцкање и метални површини на влошки за сопирачки. (Соединенија против запленување)
  2. Маст за други делови од дебеломер. Апликации: усна од клипови, иглички, завртки, еластомерни заптивки и чаури. Внимание! Конвенционалните силиконски масти за пластика и гума не смеат да се користат на овие делови.
  3. Универзална маст за дебеломер на сопирачките. Погоден за сите подвижни делови, вклучително и еластомерна и пластика.

За возврат, првата група има разлики во составот на полнила (адитиви) вклучени во пастата:

  • Комплекс. Обично тие доаѓаат со додавање на бакар во прав, графит и алуминиум;
  • Бакар (бакарна маст за дебеломер) - со графит и бакар во прав;
  • Паста исполнета со молибден дисулфид;
  • Паста со неметален филер - магнезиум силикат и керамика.

Најдобар избор - бакарна дебеломерна маст

За жал, производителот на домашни мазива не е во состојба целосно да ги задоволи сопствениците на автомобили со квалитетот и разновидноста на произведените мазива. Затоа, во повеќето случаи, тие се обидуваат да најдат и купат увезен материјал за подмачкување на дебеломер. Ајде да се фокусираме на овие специјални лубриканти за дебеломер.

Прво, вреди да се напомене дека зборуваме за можни замени, што воопшто не е повик за акција. Значи, повторно, да го поделиме на групи:

  1. Оваа група специјални пасти е претставена на пазарот со следниве материјали од странско производство:
    • Комплексни пасти. Меѓу нив се следните: Wurth AL 1100. Loctite 8060/8150/8151 и HUSKEY 2000.
    • Бакарни пасти. Тука изборот е многу побогат, ќе дадеме само неколку како пример.
    • Локтит C5-A (8007/8008/8065)
    • HUSKEY341 Бакар против запленување
    • Марли Купер Соединение итн.
    • Залепете со молибден дисулфид.
    • Еден од најпознатите е Локтит 8012/8154/8155, но има и други.
    • Пасти без метал;
    • Маснотија со висока температура за течни клешти на Моли.
  2. Во оваа група, постојат само два вида маснотии на пазарот што се произведуваат во Германија. Тоа:
    • ATE пластилуб;
    • Локтит Теросон Пластилуб.
  3. Групата 3 вклучува:
    • SLIPKOTE 927 Маст за дебеломер за диск сопирачки;
    • Molykote AS-880N Маст;
    • SLIPKOTE 220-R Силиконски диск сопирачка дебеломерна маст и потиснувач на бучава;
    • Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube;
    • Повеќенаменска маст за дебеломер ms 1600.

Сите лубриканти на рускиот пазар доаѓаат од САД.

Специјални лубриканти за висока температура за дебеломер на сопирачките - долг живот и за автомобилот и за неговиот сопственик.

Важно е да се нанесе лубрикант со добар квалитет на лизгалки.

Можете да зборувате за предностите на одредена категорија лубриканти речиси неограничено, но што велат самите производители на дебеломер за ова? Најстарите светски производители на не само мотоцикли, туку и автомобилски системи за сопирање се одлучуваат за високо-температурни силиконски лубриканти. Од сето погоре, може да се извлече еден заклучок: просечниот возач го запира својот избор на третата група. Едноставно е: специјални и универзални средства за подмачкување може да се користат за третирање на сите делови на дебеломер за диск сопирачка. И покрај фактот дека овој тип материјал е многу поскап од рускиот колега (ако е воопшто можно да се најде на рускиот пазар), тој сигурно штити, спречувајќи таков сериозен дефект како дефект на системот за сопирање. Останува само едно - да се направи вистинскиот избор и ќе се обезбеди безбедно возење.

  • Вести
  • Работилница

Побарувачката за Мајбахс нагло порасна во Русија

Продажбата на нови луксузни автомобили продолжува да расте во Русија. Според резултатите од студијата спроведена од агенцијата Автостат, по резултатите од седум месеци од 2016 година, пазарот за такви автомобили изнесува 787 единици, што е веднаш за 22,6% повеќе отколку во истиот период минатата година (642 единици) На Лидер на овој пазар е Мерцедес-Мајбах С-класа: за оваа ...

Citroen подготвува суспензија за летечки тепих

Лабораторијата за напредна удобност на Citroen, базирана на производствениот кросовер C4 Cactus, е убедливо највидливата иновација во буцкастите столици, кои повеќе личат на домашен мебел отколку на автомобилски седишта. Тајната на столчињата е во полнењето на неколку слоеви вискоеластична полиуретанска пена, која обично ја користат производителите ...

Сопствениците на Мерцедес ќе заборават што се проблеми со паркирањето

Според Зетче, цитиран од Аутокар, во блиска иднина автомобилите ќе станат не само возила, туку лични асистенти кои во голема мера ќе го поедностават животот на луѓето, престанувајќи да предизвикуваат стрес. Особено, генералниот директор на Дајмлер рече дека наскоро ќе се појават специјални сензори на автомобилите на Мерцедес, кои „ќе ги следат параметрите на организмот на патниците и ќе ја поправат ситуацијата ...

Во Санкт Петербург е украден автомобил без мотор и покрив

Според Фонтанка.ру, бизнисмен ја контактирал полицијата и рекол дека зелениот ГАЗ М-20 Победа бил украден од дворот на неговата куќа на авенијата Енергетиков, која била пуштена во далечната 1957 година и имала советски броеви. Според жртвата, автомобилот воопшто немал мотор со покрив и бил наменет за реставрација. Кому му требаше автомобил ...

Фото на денот: гигантска патка наспроти возачи

Патот до возачите на еден од локалните автопати беше блокиран од ... огромна гумена патка! Фотографиите од патката веднаш се раширија низ социјалните мрежи, каде што наидоа на многу фанови. Според The ​​Daily Mail, џиновската гумена патка припаѓала на локален дилер на автомобили. Очигледно, тој ја носеше фигурата на надувување на патот ...

Руско собрание на Мазда: сега тие исто така ќе прават мотори

Да потсетиме, производството на автомобили Мазда во објектите на Mazda Sollers JV во Владивосток започна во есента 2012 година. Првиот модел што го совлада фабриката беше кросоверот Mazda CX-5, а потоа на транспортерот беа поставени седани Mazda 6. До крајот на 2015 година беа произведени 24.185 автомобили. Сега Mazda Sollers Manufacturing LLC ...

Новиот седан Киа ќе го носи името Стингер

Kia го претстави концептниот седан Kia GT на саемот во Франкфурт пред пет години. Навистина, самите Корејци го нарекоа спортско купе со четири врати и навестија дека овој автомобил може да стане подостапна алтернатива на Mercedes-Benz CLS и Audi A7. И така, пет години подоцна, концептниот автомобил Kia GT се претвори во Kia Stinger. Судејќи според фотографијата ...

Мерцедес ќе издаде мини-Геленеваген: нови детали

Новиот модел, дизајниран да стане алтернатива на елегантниот Mercedes-Benz GLA, ќе добие брутален изглед во стилот на Gelenevagen-Mercedes-Benz G-class. Германското издание Auto Bild успеа да открие нови детали за овој модел. Значи, ако верувате во внатрешните информации, тогаш Mercedes-Benz GLB ќе има аголен дизајн. Од друга страна, комплетна ...

Паркирањето во Москва може да се плати со картичка „Тројка“

Пластичните картички „Тројка“, кои се користат за плаќање јавен превоз, летово ќе добијат корисна функција за возачите. Со нивна помош, ќе биде можно да се плати за паркирање во платена зона за паркирање. За ова, паркинг метри се опремени со специјален модул за комуникација со центарот за обработка на транспортни трансакции на московското метро. Системот ќе може да провери дали има доволно средства на салдото ...

Kубезност на патиштата: возачот беше платен за паркирање додека неговата сопруга се породи

Возачот кој ја доведе сопругата да роди една од болниците во Варшава немаше време да плати за паркирање. Така, тој остави белешка под стаклото под стаклото. „Јас сум во болница. Wifeена ми се породи. Payе платам за паркинг, ќе го преместам автомобилот штом можам. Барам разбирање “, се вели. ...

Кој седан да избере: Camry, Mazda6, Accord, Malibu или Optima

Моќен заговор Името „Шевролет“ е самата историја на формирање американски автомобили. Името „Малибу“ повикува со своите плажи, на кои се снимени бројни филмови и телевизиски серии. Како и да е, од првите минути прозата на животот се чувствува во автомобилот Шевролет Малибу. Прилично едноставни уреди ...

Што возеа starsвездите во 20 век и денес?

Одамна е разбрано од сите дека автомобилот не е само превозно средство, туку показател за статусот во општеството. Со автомобил, лесно можете да одредите во која класа припаѓа неговиот сопственик. Ова важи и за обичниот човек и за поп starsвездите. ...

Оценка на сигурни автомобили 2018-2019

Сигурноста е убедливо најважниот услов за автомобил. Дизајн, подесување, какви било „bвона и свирки“ - сите овие ултра модерни трикови во нивната важност неизбежно избледуваат кога станува збор за сигурноста на возилото. Автомобилот треба да му служи на својот сопственик, а не да му прави проблеми со својот ...

КАКОВ автомобил да купите за почетник, каков автомобил да купите.

Каков автомобил да купите за почетник Кога конечно ќе се добие долгоочекуваната возачка дозвола, доаѓа најпријатниот и највозбудливиот момент - купување автомобил. Авто -индустријата се натпреварува едни со други за да им понуди на клиентите најсофистицирани новитети и многу е тешко за неискусен возач да го направи вистинскиот избор. Но, честопати тоа е од првиот ...

Најдобрите автомобили од 2018-2019 година во различни класи: хечбек, теренец, спортски автомобил, пикап, кросовер, миниван, седан

Да ги погледнеме водечките иновации на рускиот автомобилски пазар за да го одредиме најдобриот автомобил за 2017 година. За да го направите ова, разгледајте четириесет и девет модели, кои се категоризирани во тринаесет степени. Значи, ние ги нудиме само најдобрите автомобили, па затоа е невозможно купувачот да направи грешка при изборот на нов автомобил. Најдобар ...

Сигурност на машини по рејтинг

За што се користат оценките за сигурност? Да бидеме искрени едни со други, скоро секој возач често мисли: најсигурниот автомобил е мојот, и не ми дава многу проблеми со разни дефекти. Сепак, ова е само субјективно мислење на секој сопственик на автомобил. Со купување автомобил, ние сме во ...

Хитови Рејтинг на кросовери 2018-2019 во однос на вредноста и квалитетот

Се појавија како резултат на генетско моделирање, тие се синтетички, како чаша за еднократна употреба, практично се бескорисни, како Пекинезите, но се сакани и очекувани. Оние кои сакаат борбено куче, си добиваат бик териер, на кои им треба спортско и витко, претпочитаат авганистански песови, на кои им треба ...

Каков автомобил да изберете за семеен човек

Семејниот автомобил треба да биде безбеден, просторен и удобен. Покрај тоа, семејните автомобили треба да бидат лесни за употреба. Сорти на семејни автомобили Како по правило, повеќето луѓе го поврзуваат концептот на "семеен автомобил" со модел од 6-7 седишта. Караван. Овој модел има 5 врати и 3 ...

Најдобрите подароци за сопственикот на автомобилот

Најдобрите подароци за сопственикот на автомобилот

Ентузијаст за автомобил е личност која поминува многу време зад воланот на својот автомобил. Навистина, за да ја обезбедите потребната удобност во автомобилот, како и безбедноста во сообраќајот, треба да вложите многу напор кога се грижите за автомобил. Ако сакате да му угодите на вашиот пријател ...

Кој хечбек од класа Голф да избере: Астра, и30, Цивик или сеедно Голф

Централни фигури Локалните сообраќајни полицајци не покажуваат никаква реакција на новиот голф. Според набудувањата, им се допаѓа препреката „Хонда“ многу повеќе (очигледно, ретко во Украина). Покрај тоа, традиционалните пропорции на Фолксваген се толку успешни во криењето на ажурираната платформа на каросеријата што е тешко за лаик ...

  • Дискусија
  • Во контакт со

Дигалките на сопирачките се важен структурен елемент во машината, што обезбедува безбедно движење. Неопходно е редовно да се следи состојбата на оваа единица и да се изврши нејзино квалитетно одржување. За да го направите ова, важно е да знаете каков лубрикант треба да користите за дебеломерните водичи.

[Крие]

Услови за работа на дебеломер

Дигиталните сопирачки на сопирачките функционираат под тешки услови на употреба. Тие се изложени на критично високи температури кои достигнуваат 600 степени. Особено во ситуации на ненадејно сопирање или кога се движите по планинските серпентини.

Како резултат на понатамошно отстранување на топлина и ладење на елементите, температурата може да се намали на 180 степени. Дигиталните сопирачки (СТ) работат во услови на изложеност на вода, загадување, како и реагенси што патните услуги ги попрскуваат на патиштата во студената сезона. Ако клипните О-прстени се истрошат за време на работата на возилото, течноста за сопирачките исто така може да навлезе во системот за подмачкување на дебеломер. Со цел да се спречи дефект во функционирањето на единицата, неопходно е да се користат специјални средства за подмачкување.

Подмачкајте ги кочиите -водилки

Барања за подмачкување

Следното е листа на барања за подмачкување на дебеломер на сопирачките:

  1. Лубрикантот што се користи за КТ и други механизми не треба агресивно да ги напаѓа пластичните и гумените елементи, како и еластомерите. Ова може да доведе до нивно уништување.
  2. Ако одлучите да подмачкувате дебеломер со нов агенс, тогаш треба да бидете сигурни дека е отпорен на вода, течност за сопирачките и други агресивни соединенија. Ако дојдат во контакт со лубрикантот, може да се раствори и да се испушти од системот.
  3. Алатот мора да биде отпорен на работа на високи температури - од 180 степени или повеќе. Ако лубрикантот го нема овој својство, за време на работата ќе се стопи и ќе излезе од единиците.
  4. Квалитетна супстанција може да работи без проблеми при критично ниски температури. Пожелно е производот да не ги загуби својствата при мраз до -50 степени и да може да ги задржи своите оригинални карактеристики во такво студено време.

Лубриканти како што се Литол, Нигрол или графитна паста не се соодветни за обработка на делови, бидејќи не можат да ги издржат агресивните услови во кои функционираат дебеломер. Овие производи брзо се раствораат и кокс, што негативно влијае на работата на прашниците. Како резултат на тоа, употребата на мазива што не се наменети за дебеломер може да доведе до запленување на клиповите на цилиндерот и шините. Ова е полн со дефект на сопирачката.

ТВ каналот Гаража обезбеди видео во кое детално е опишано како се подмачкуваат елементите на системот за сопирање.

Видови лубриканти

Сега да ги погледнеме видовите отпорни на топлина, високотемпературни и силиконски лубриканти.

Синтетички или минерални пасти со додадени метали

Таквите супстанции се вклучени во групата отпорни на топлина средства за екстремен притисок. Алуминиумските маснотии работат во широк опсег на температури, кои, во зависност од производителот, може да варираат од -185 до +1000 степени. Основата на производот е минерална или синтетичка основа. Производителите додаваат згуснувачи во составот, како и честички од молибден или бакар.

Групата синтетички или минерални агенси ги вклучува следните подвидови:

  • комплекс, кои се базирани на бакар, графит и алуминиум, како и супстанции за задебелување;
  • бакар, составен од графит и бакар во прав;
  • керамички производи без метал, тие користат керамика, како и магнезиум силикат;
  • лубриканти развиени врз основа на молибден дисулфид или бакар.

Пасти од минерално масло

Многу сопственици на автомобили избираат огноотпорни производи базирани на минерално масло. Основата на супстанциите е бентонит, кој се користи како згуснувач. Производителите додаваат масни киселини и метални честички во составот. Главната предност на таквите средства е можноста за стабилна работа на температури од -45 до +180 степени. Нивната употреба е дозволена во машини што работат под нежни услови.

Корисникот Вјачеслав Иванов во своето видео спроведе експеримент за употреба на два популарни типа лубриканти за системи за сопирање.

Пасти базирани на синтетичко масло

Овој тип на маст за лизгање се смета за најчест и разноврсен. Може да се користи не само за ST, туку и за други компоненти на системот за сопирање на возилото. Кога се развива лубрикант, се користи прочистена синтетичка основа и комплекс на адитиви. Благодарение на адитивите, супстанциите стануваат отпорни на оксидација, корозија и обезбедуваат својства против облека на делови. Составот содржи и супстанции за задебелување.

Лубрикантите на синтетичка основа се карактеризираат со позитивни својства.

Тие не се раствораат во течноста за сопирачките или водата, како и во кисели и алкални формулации. Маснотиите не испаруваат и имаат диелектрични карактеристики. Алатка базирана на синтетика за третман на водилки, е способна успешно да ги извршува своите функции во температурен опсег од -40 до +300 степени. Сопствениците на автомобили можат да ги користат овие супстанции за уреди за тркалање, уреди за лизгање и други елементи кои работат во услови на високи температури и висок притисок.

Корисникот Johnон Крон во своето видео демонстрираше како се спроведува постапката за обработка на дебеломерните водичи користејќи пример на автомобил Тојота Корола.

Преглед на подмачкувачи за слајд и слајд

Размислете за листа на лубриканти базирани на силикон и други елементи што се сметаат за најдобри од прегледите на потрошувачите.

Значи, каков лубрикант да се користи за дебеломерните водичи:

Моликот CU-7439

Моликот се произведува во САД врз основа на бакар во прав и полусинтетичка основа. Многу сопственици на автомобили го избираат овој лубрикант за да ги обработат водичите за дебеломер. Ефикасно ги извршува своите функции на температури од -30 ° C до + 600 ° C, отпорен на работа под услови под висок притисок. Исто така, овој производ не се мие под влијание на влага и не се раствора, се карактеризира со ниска нестабилност.


Практиката покажа дека Моликот ефикасно штити делови од системот за сопирање од 'рѓа, лепење и киселост. Оваа алатка доби одобрение за употреба од производителите Nissan, Subaru, Honda и Land Rover.

MS-1600

Производ од руско производство. Маснотијата припаѓа на категоријата високо-температурни и универзални. Производот работи ефикасно во опсег од -50 ° C до + 1000 ° C. Во пракса, оваа маст функционира добро под услови на негативно влијание на агресивни реагенси, кисели и алкални соединенија, како и течности. Со редовна употреба, средството не уништува гумени заптивки и пластични елементи на системот за сопирање на автомобилот.


Една од главните карактеристики се сметаат за нелепливи карактеристики, а маснотијата е исто така отпорна на корозија. Производителот препорачува да се користи оваа супстанција на страничните делови на сопирачките, неработните површини, како и клипови и шини. Маснотиите не комуницираат со течности за сопирање од групата ДОТ 3, но неговата употреба не е дозволена ако автомобилот е наполнет со „сопирачка“ од класата ДОТ 5.

XADO VeryLube како спреј

Оваа алатка се смета за повеќе буџетска опција. Неговата употреба спречува заглавување на влошките. Се испорачува на пазарот како зелен аеросол. Супстанцата совршено се справува со своите должности на температури од -35 ° C до + 400 ° C. Според производителот, производот нема негативен ефект врз гумените заптивки и делови. За да го користите лубрикантот, треба да нанесете пет слоја, додека чекате секој да се исуши.


Слипкоте

Во прилог на неговата главна цел, овој производ може да се користи во системите за снабдување со вода за пиење. Прегледите на сопствениците на автомобили го потврдуваат високиот квалитет на лубрикантот, но не е толку лесно да се најде на нашиот пазар. Ги извршува своите функции ефикасно, работи на температури од -46 ° C до + 299 ° C. Направено е врз основа на синтетичка течност, супстанции за задебелување и специјални адитиви. Благодарение на адитиви, супстанцијата е отпорна на 'рѓа и оксидација.


Оваа алатка има високи својства против облека, што овозможува да се зголеми работниот век на дебеломер. Лубрикантот првично го користат многу автомобилски производители, а на пазарот се продаваат од брендовите Тојота, Перматекс, Локтајт, Пензоил итн. И покрај многуте предности, оваа алатка има еден недостаток - висока цена. Употребата на маснотии не е дозволена на машини опремени со тапан сопирачки.

Liqui moly

Некои сопственици на автомобили веруваат дека нема подобар лубрикант. Но, судејќи според прегледите и резултатите од техничките тестови, производот не може да се класифицира како висококвалитетен, има многу недостатоци. Според официјалните податоци, маснотиите се отпорни на топлина, неговата употреба е дозволена на температури од -40 ° C до + 1200 ° C. И покрај фактот дека првично агенсот беше позициониран како супстанција за лекување на дебеломер, подоцна неговиот статус беше сменет во лубрикант против крцкање. Ова се должи на фактот дека за време на операцијата, многу купувачи ги доживеале сите недостатоци и неефикасност на работата.


Официјалната веб -страница на производителот укажува дека не е препорачливо да се користи Течен Моли за водени дебеломер. Но, во многу продавници оваа супстанца е позиционирана токму како средство за СТ.

Брембо

Лубрикант кој, благодарение на адитивите против абење и антикорозија, ефикасно ги третира и штити дебеломерките од негативните ефекти на течноста за сопирачките и водата. Неговата употреба ви овозможува да заштедите делови од брзо абење и напади. Производите на Брембо се снабдуваат со Порше, Мерцедес, Нисан, Крајслер, Ауди, Фиат итн.

Перматекс Ултра

Дизајниран за обработка на елементи на системот за сопирачки кои работат во сурови и агресивни услови. Производот може да се користи за подмачкување на чаури, клипови, спојки и иглички. Лабораториските студии покажаа дека супстанцијата ефикасно ги штити дебеломерните ефекти од вода, корозија и може да ги извршува своите функции и во влажни и суви услови. Работниот температурен опсег е -40 ° C до + 204,4 ° C. Дозволено е да се користи супстанцијата во внатрешни и надворешни механизми направени од гума или пластика.


Маснотијата не влијае негативно на гумените делови на EPDM. Употребата ви овозможува да спречите крцкање на сопирачките на дискот, заглавување на иглички и чаури, како и формирање на нови звуци во работата на системот за сопирање. Според официјалните податоци, оваа алатка е супериорна во своите технички карактеристики во однос на другите лубриканти. Лубрикантот не е базиран на нафтени производи, како и силикон. Производот е безбеден за животната средина.

TRW

Лубрикантот е специјално развиен за третман на водич -дебеломер на системот за авто -сопирачки. Неговата употреба е релевантна во сите механички склопови, хидраулични уреди што работат со течности од класите DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1. Нема негативен ефект врз гумата, совршено ги штити елементите на системот од брзо абење. Дозволено е да се користи за обработка на уреди за лизгање и линеарни лежишта лоцирани во спојки, како и чаури и краци.


Течноста се карактеризира со одлична отпорност на високи оптоварувања и влага, зголемена адхезија и заштита од 'рѓа. Алатката е целосно компатибилна со материјалите од кои се направени роговите и водечките манжетни. Основата на супстанцијата е синтетичко масло и супстанција за задебелување Li-complex. Не е дозволено да се користи средство за обработка на делови од алуминиум и елементи што функционираат во услови на зголемени оптоварувања. Не користете ја супстанцијата во потпорите на облогата на сопирачките и за подмачкување на лизгачки површини.

Што и каде да се подмачкува

Поени што треба да се земат предвид при употреба на лубрикант:

  1. Ако има крцкање и други звуци од трети страни при сопирање, плочите против крцкање мора да се третираат со средството. Треба да се напомене дека деловите мора да се подмачкуваат од двете страни. Делот што е инсталиран на клипот на работниот цилиндар не треба да се обработува.
  2. За да се поедностави постапката за поместување на клипот, неговата површина се третира со лубрикант. Во овој случај, важно е да не претерувате, бидејќи вишокот дел од супстанцијата на крајот ќе почне да се исцеди од прашниците.
  3. Кога управувате со автомобил, неопходно е редовно да се обработуваат пружините што се користат за притискање на подлошките. Beе биде корисно да се подмачкуваат површините на второто. Подмачкување на слојот на триење, за кој се смета дека работи, не е дозволено.
  4. Со лубрикант за водилка за сопирачки, неопходно е да се обработат таканаречените иглички, односно самите дебеломер. Количината на супстанцијата мора да биде доволна. Но, ако има многу маснотии, тогаш може да се качи на работната површина на влошките, што не треба да се дозволи.

Цената на лубрикантите

Цената на производот зависи од неговиот квалитет, обемот на цевката и производителот. Просечната цена на мазива за шини за лизгање на автомобили варира во регионот од 60-200 рубли. Цената на поскапите средства може да биде до 1000 рубли.

За време на сопирањето често се слуша морничав крцкање и пискање. Ова ве потсетува да ги подмачкувате механизмите на дебеломер. Ако ова не е направено, тие ќе се заглават и ќе ја изгубите контролата врз машината. И ова може да предизвика итен случај или несреќа. Калибар е поставен на заградата и ги држи работните цилиндри кои се вклучени во процесот на сопирање.За сопирачката да работи совршено, потребно е подмачкување на дебеломер.

Барања за подмачкувачи на дебеломер

За време на возењето и при сопирање, целиот систем за сопирање станува многу жежок. Со цел сите компоненти на системот за сопирање да работат правилно, потребно е висококвалитетно подмачкување на водилките на дебеломер на сопирачките.

Секое подмачкување на водилките дебеломерчиња мора да ги исполнува условите:

Лубрикантот мора да биде неагресивен за гума, пластика, еластомер (од него се прават заптивки на дебеломер).

Мора да биде водоотпорна, течност за сопирачките. Маснотијата не смее да се измие со вода или хемикалии.

Мора да може да издржи температури поголеми од 180 ° C (ова се маснотии со висока температура што не се топат или течат).

Маснотиите мора да бидат способни да издржат ниски температури (–35 ° C и под).

Лубрикантот мора да издржи екстремни оптоварувања (ова зависи од природата на возење автомобил).

Лубрикантот мора да биде универзален (погоден за сите делови на дебеломер). Таков лубрикант може да биде MS-1600.

Пасти за екстремен притисок со висока температура

Соединенија со висока температура против запленување се препорачуваат за употреба на дебеломер, пружини за држење, метални површини на подлоги за сопирачки и плочи против крцкање.

Пастите против запленување можат да издржат температури до 1400 ° C, бидејќи содржат базни масла, синтетички згуснувачи и микропрашоци: хомогенизирани субмикронски честички од цврсти мазива и / или честички од одредени метали (молибден, бакар, графит, алуминиум). Масениот дел од металите е 25-30%. Маст за дебеломер со висока температура може да содржи различни полнила:

Молибден дисулфид.

Мешавина од прав од алуминиум, бакар и графит.

Неметални полнила.

Бакар / графит.

Видови лубриканти

Постојат три вида лубриканти:

Маст базиран на минерално масло.

Маст базиран на синтетичко масло.

Пасти со додавање на метали.

Карактеристиките на секој вид маснотии се предложени подолу. По читањето на информациите, можете сами да одлучите кој лубрикант за дебеломер е најдобар.

Маст базиран на минерално масло

Маст базиран на минерално масло е синтетичка маст за сопирање (форма на паста) која содржи згуснувач на бентонит кој содржи масни киселини и метални честички. Во таквите маснотии нема точка на опаѓање: може да издржи режим на работа од -45 ° C до + 180 ° C. Ова се користи за подмачкување на водилките за дебеломер на сопирачките.

Маст базиран на синтетичко масло

Маст базиран на синтетичко масло се користи за подмачкување на сите подвижни делови на дебеломер.Таков лубрикант не е агресивен за елементите на дебеломер направени од пластика, гума, еластомери. Составот на таква паста содржи стабилен згуснувач и адитиви кои спречуваат брзо абење на делови, оксидација и корозија. Маснотијата базирана на синтетичко масло има мала нестабилност. Водоотпорен е и не се раствора во хемиски супстанции (течност за сопирачките, алкалии и други корозивни течности).

Пасти со додавање на метали

Каков лубрикант треба да користам за лизгалки? Откако го поставивте ова прашање, треба да обрнете внимание на пасти со додавање метали. Бакарна мастЕ супстанца што создава слој во подвижните елементи на системот за сопирање. Лубрикантот ги штити деловите од триење за време на работата и од прегревање при сопирање. Благодарение на подмачкувањето на бакар, нема прекин на сопирачките при голема брзина. Бакарна маст ги исполнува сите барања за подмачкувачи на дебеломер:

ги штити деловите од влага, корозија, јаглеродни наслаги;

Го неутрализира дејството на киселини, алкалии, соли;

Не испарува;

Долг работен век (не е потребна честа замена).

Внимавај! Графитните лубриканти не треба да се користат бидејќи силно изгоруваат и често течат.

Видови бакарна маст:

Паста за лубрикант. Бакарна маст за маснотии се користи во автомобили за подмачкување на лабави делови.

Спреј / аеросол лубрикант. Се користи за подмачкување на конекции со навој и за делови што работат под притисок.

Алуминиумска маст- се користи за подмачкување делови што работат на високи температури. Лубрикантот спречува лепење на делови (по долг работен век, елементите на механизмите подмачкани со таков лубрикант лесно може да се отстранат), вибрации на делови од системот за сопирачки. Маснотијата со додавање на алуминиум е отпорна на вода, издржува екстремни температури и има својства против запленување.

Процедура за чистење на дебеломер (подмачкување)

Маст за дебеломер мора да се нанесува секој пат кога се менуваат влошките. Постапката се изведува чекор по чекор:

1. Проверете го капакот за прашина. Ако капачето е оштетено, заменете го.

2. Исчистете ги сите елементи на системот за сопирање од нечистотија и 'рѓа.

3. Нанесете маснотии на водилките на дебеломер. Внимание! Осигурајте се дека манжетната за прав не доаѓа во контакт со пастата (инаку ќе отече со текот на времето).

4. Затворете го дебеломерот (за да го направите ова, поместете го цилиндерот за сопирачките навнатре).

5. Крвави ги сопирачките.

Системот за сопирање е комплексен и многу важен механизам на возилото во однос на функционалноста. Неговото одбивање или неисправност може да го чини сопственикот на автомобилот многу, понекогаш дури и неговиот живот, затоа, следењето на правилните перформанси на сопирачките е главната задача на секој возач. Во оваа статија, ќе зборуваме за потребата за подмачкување на дебеломер и шини, кои се важен дел од системот за сопирање. Некарактеристичните гласни звуци што се слушаат од тркалата за време на сопирањето може да укажуваат на потребата за подмачкување на дебеломер. Овие звуци сигнализираат дека механизмот за запирање работи без, во секој момент може да се заглави, и, соодветно, да предизвика несреќа со последици од различна сложеност. Ајде да се обидеме да откриеме како да подмачкуваме сложена структура, кој лубрикант за дебеломерните водилки е посоодветен за тешки ситуации.

Класификација на видови лубриканти

Прашањето, колку е подобро да се подмачкуваат водичите на дебеломер, е релевантно само за почетници, туку и за искусни возачи. На модерниот пазар има огромен спектар лубриканти, кои се разликуваат по состав, својствени критериуми, цена и производител. Одговорните возачи сфаќаат дека „системот за сопирање“ не подразбира заштеда, бидејќи животот може да зависи од него, и повеќе од еден, и затоа се прашуваат како да го изберат вистинскиот лубрикант. За да изберете лубрикант добро за дебеломер на сопирачките, прво треба детално да ги проучите видовите на стоки достапни за продажба, земајќи ги предвид нивните технички карактеристики и само тогаш дадете предност на една од категориите на производи.

При изборот на лубрикант, треба да се земат предвид следниве критериуми:

  • отпорност на вода и агресивни хемиски компоненти; одржување услови на висока температура со почетна бројка од сто осумдесет степени и погоре;
  • стабилност на техничките карактеристики при екстремни температури под нулата, што е важно;
  • отсуство во составот на компоненти кои можат деструктивно да влијаат на гумените и пластичните компоненти и заптивки.

Целиот спектар на производи за подмачкување е условно поделен во три категории: емулзии од синтетичка или минерална серија со вклучување на компоненти што содржат метал во структурата, производи базирани на масла од минерално потекло и синтетички супстанции. Размислете за врвните производи во овој сегмент.

Врвни лубриканти

  • Цена.
  • Безбедно за животната средина.
  • Леснотија на користење.

Molykote CU-7439 совршено ја извршува својата работа. Издржува широк спектар на температури - од 30 мраз до 600 топлина. Благодарение на бакарниот прав и полусинтетичката основа, тој е отпорен на висок притисок. Друга предност е долгиот работен век.

MS-1600 е произведен во Русија. Маснотијата е универзална и висока температура. Покрај водичите, може да се користи и на неработни површини на тампони за сопирачки. Прагот на температура достигнува 1000 Целзиусови степени. Ефикасно кога комуницирате со агресивни медиуми, отпорни на корозија.

Спрејот VeryLube на Xado се спротивставува на блокирање на влошките. Погодно за употреба - тешко е да се предозира. За разлика од главните конкуренти, тој е толерантен кон гумени елементи. За сигурен резултат, потребни се 5 слоја во интервали за да се исушат. Нема да чекате долго.

Слипкоте е отпорен на 'рѓа и корозија. Но, од целата листа на средства, оваа супстанција има екстремно низок горен температурен праг - 299 степени Целзиусови. Инаку, тој се справува со своите задачи. Подмачкувањето е прилично скапо, но е некомпатибилно со.

Долго време, постерите со реклами на брендот Liqui Molly се гледаа на сите билборди, а видеата ги пуштаа сите ТВ канали. Сега можете да го видите само во преносите на Формула 1. Но, до сега, возачите му веруваат на овој бренд со сопствени системи за сопирање. Првично, беше позициониран како лек за дебеломер и водичи, но неодамна ситуацијата се промени. Маснотијата се препорачува да се користи како анти-крцкање за влошки. Но, дури и сега, механичарите размачкуваат дебеломер со оваа маст на висока температура и малкумина се жалат.

Ако имате автомобил од една од германските марки, производите на TM Brembo ќе ви помогнат. Ова е сигурна италијанска маст што ја користат производителите на автомобили директно за време на монтажата. Отпорноста на абење е значително зголемена, а главните компоненти се помалку изложени на вода и.

Горната граница на подмачкување за дебеломерчињата Перматекс е многу пониска од просечната - само 204 степени, но возачите го ценат тоа. Главната предност е заштита на дебеломер, водичи и внатрешни механизми од влага. Се препорачува за импрегнирање на пластични и гумени конструкции на системот за сопирање. Елиминира крцкање и заглавување на сите видови сопирачки.

Маслото TRW работи таму каде што MC-1600 и Molykote нема да помогнат. Овој производ е погоден за системи за сопирање на течности DOT 3, 4 и 5.1. Дозволено е да се користи гума за подмачкување на подвижните делови на сопирачките. Составот е отпорен на високи оптоварувања, но контактот со делови од алуминиум при зголемени оптоварувања е контраиндициран.

Тајните на правилна употреба

  1. Ако за време на сопирањето има необични звуци или крцкање, плочите против крцкање од двете страни подлежат на подмачкување. Само елементите во непосредна близина на клипот за работен цилиндар не смеат да се обработуваат.
  2. Површината на клипот се третира со соединение ако се појават проблеми со движењето. Важно е да не претерувате, инаку вишокот супстанција ќе скокне од прашниците со текот на времето. Од горенаведените формулации, TRW, кој е толерантен за антери, е погоден за оваа операција.
  3. Што е можно поскоро по каква било замена или сервис на сопирачките, заменетите делови треба да се третираат со соодветен производ како што е препорачано од марката.
  4. Од време на време за време на работата на возилото, потребно е да се подмачкува целата површина. Но, работниот триење слој не смее да се допре.
  5. Кога подмачкувате дебеломер, бидете внимателни со дозата на средството. Ако претерате со него, тогаш вишокот ќе се исцеди на работната површина. Повеќето формулации не се наменети за ова. Можете да ги изброите исклучоците на прстите.

заклучоци

Лубрикант со дебеломер и железница помага да се олесни одржувањето на компонентите на сопирачките, бидејќи тие работат во тешки услови. Постојат неколку видови лубриканти. Willе се обидеме да ги систематизираме информациите и да одговориме на голем број прашања од интерес за сопствениците на автомобили.

Видови лубриканти

Особено, ќе се занимаваме со следниве теми:

Видови лубриканти

Треба веднаш да се истакне дека производителите го делат лубрикантот на два вида - паста и спреј. Пред да продолжите со листата на нивните типови и брендови, неопходно е да се утврди какви карактеристики треба да има лубрикантот за дебеломер. Со агресивен стил на возење или возење по планински серпентини, температурата на дебеломер може да достигне + 300 ° С, а во урбани услови може да се загрее до + 150 ° С ... 200 ° С. Покрај тоа, дебеломер е под влијание на влага, нечистотија и реагенси што се попрскуваат по патиштата. Затоа, лубрикантот за дебеломер и неговите водилки мора да биде:

  • неагресивни кон гумените и пластичните делови на машината;
  • да не ги губат своите својства кога се изложени на вода, течност за сопирачките или други супстанции што можат да ја измијат или растворат;
  • , односно да не ги загубат своите температурни својства на + 180 ° C или повеќе;
  • не треба да ги губи своите физички својства за време на значителни мразови (од -35 ° C и подолу).

Вообичаено користените евтини лубриканти не ги обезбедуваат опишаните услови. Зборуваме за графитна паста, литол, нигрол и други нивни аналози. Тоа е, за нормално функционирање на системот за сопирачки, а особено дебеломер, неопходно е да се користат модерни достигнувања.

Во моментов, производителите ги произведуваат следните групи лубриканти за дебеломер:

Прва група - минерални или синтетички пастикористејќи метали. Тие се од типот екстремен притисок со висока температура... Нивниот опсег на работа е многу широк, и е приближно -185 ° С ... + 1100 ° С(секоја маст има свој опсег на работа).

Супстанцата се базира на синтетичко или минерално масло, на кое се додаваат згуснувачи, како и честички од метал (бакар или молибден). Ова ги вклучува следниве подтипови:

  • комплексни пасти, кои вклучуваат прав од бакар, алуминиум и графит;
  • бакар, кој содржи бакар и графит во прав;
  • пасти без честички од метал, наместо кои се користат магнезиум силикат и керамика;
  • маснотии базирани на бакар или молибден дисулфид.

Примери за специфични марки на овој вид маснотии:

  • сложени пасти- ХАСКИ 2000 Подмачкувачка паста и анти-заплени соединение за висока температура, локтит бр. 8060/8150/8151, Вурт АЛ 1100;
  • бакарна паста-ХАСКИ 341 Бакар против запленување, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant, Pingo, Kingop Спреј, Wurth SU 800;
  • пасти без метал-HUSKEY 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
  • молибден дисулфидни пасти- ХАСКИ Моли Паста, состав за подмачкување и соединение против запленување, локтит # 8012/8154/8155.

Пастите што припаѓаат на оваа група може да се нанесат на ВОДИЧНИТЕ ПРСТИ на дебеломерните сопирачки и на сите високо натоварени површини за триење, освен за работните површини на перничињата за сопирачките!

Втора група - Пасти од минерално масло... Тие содржат бентонит, кој делува како згуснувач. Покрај тоа, тука се додадени метални честички и масни киселини. Главната предност на маснотиите базирани на минерали е одржлива работаво температурен опсег од -45 ° С ... + 180 ° С... Тоа е, пастата не истекува и не ги губи својствата. Така, одлично е за подмачкување на дебеломерот на возилото во возила што управуваат под нежни услови. Пример за овој тип маснотии е Teroson VR500.

Трета група - лубриканти базирани на синтетичко масло... Ова е најмногу универзални формулации, бидејќи тие се погодни не само за подмачкување на дебеломер, туку и за други елементи на системот за сопирање на возилото. Лубрикантите се направени од рафинирано синтетичко масло, како и адитиви со антикорозивни, антиоксидантни и антиоблечки својства. Вклучен е и згуснувач. Лубриканти базирани на синтетичко масло имаат одлични карактеристики... Тие не се раствораат во вода, течност за сопирачките, алкалии и киселини, не испаруваат, а исто така имаат и диелектрични својства. Работниот температурен опсег е приближно -40 ° до + 300 ° С.

Примери за подмачкувачи се Molykote AS-880N Grease, Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube, SLIPKOTE 220-R Силиконски диск сопирачки сопирачки маст и шум за сузбивање, SLIPKOTE 927 диск сопирачка маст маст.

Областа на нивната употреба е широка. Тие се користат за подмачкување на обични и тркалачки лежишта, како и други делови што работат под услови на висока температура и висок притисок.

Една од најпопуларните пасти и спрејови за дебеломер и лизгалки се бакарни маснотии, кои се еден вид маснотии што користат метал. Накратко да се задржиме на тоа.

Бакарна маст (висока температура)

Таа, како и другите лубриканти за дебеломер, припаѓа на типот на висока температура... Тоа е, тие се способни да издржат значителни термички преоптоварувања за време на работата на системот за сопирање.

Бакарни маснотии се составени од три главни супстанции - смачкан ситен бакар, масло (минерални и синтетички) и некои супстанции дизајнирани да одолеат на корозија. Лубрикантите се продаваат во форма на паста или спреј. Тие имаат висок вискозитет, затоа, продирајќи во празнините, тие не истекуваат од таму.

Предности на бакарни мазивасе состои во широк опсег на работна температура, намалување на силите на триење, нема испарувањеи точка на росење. Ако одлучите да користите бакарна маст, мора да се придржувате кон условите за нејзина примена. Прво, работната површина на делот мора темелно да се исчисти. Второ, треба внимателно да го нанесете лубрикантот за да не навлезе остаток на делот со него. Трето, вишокот маснотии не треба да се отстранува.

Ако дебеломер на вашиот автомобил е направен од алуминиум, тогаш не може да се користи бакарна маст, бидејќи ќе се појави контактна корозија на алуминиум (бидејќи овие два метали не се „пријателски“ едни со други)

Преглед на подмачкувачи за слајд и слајд

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus... Произведено во Соединетите држави, изработено од ситен бакар во прав и полусинтетичко масло. Еден од најпопуларните и најбарани мазива за дебеломер во моментов, бидејќи неговите предности вклучуваат:

  • опсег на работна температура - -30 ° С ... + 600 ° С;
  • отпорност на притисок;
  • екстремно ниска нестабилност;
  • целосен недостаток на плакнење и растворливост.

Покрај тоа, маснотиите Molykote Cu-7439 Plus не се само висока температурано и одлично ги штити елементите на системот за сопирање од корозија, киселост и лепење... Препорачано за употреба од водечки светски производители на автомобили како Ленд Ровер, Нисан, Хонда, Субару.

Маст за дебеломер MC-1600, споредба со аналози.

Преглед на маснотии Molykote Cu-7439 Plus

MS-1600Руско производство. Меѓу домашните производи, вреди да се истакне сега популарната маст од голем број универзални пасти со висока температура. Нејзиниот опсег на работа е -50 ° С ... + 1000 ° С... Како и неговите колеги, маснотиите се отпорни на ефектите од различни реагенси, киселини, алкалии и вода. Покрај тоа, нема штетно влијание врз гумените и пластичните делови на системот за сопирање на автомобил, има антикорозивни и нелепливи својства. Според инструкциите на производителот, оваа бела паста погоден заподмачкување неработни и крајни површини на влошките, водичии обработка клип за дебеломер.

MC-1600 не комуницира со течности за сопирање од класите DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Цената на цевка од маснотии MC1600 со тежина од 100 грама е околу 6-8 долари, но погодно е да купите само налепница од 5 грама, што е доволно за да замените еден сет на влошки, за само 60-80 рубли.

Ве молиме имајте предвид дека MC-1600 не може да се користи истовремено со течност за сопирачките од класата DOT 5.0.

XADO VeryLube... Повеќе буџетска опција за дебелина на дебеломер. Се користи за да се спречи заглавување и лепење на влошките за сопирачките на водилките на дебеломер. Се продава во форма на спреј (зелена), во конзерва од 320 мл. Работната температура е -35 ° С ... + 400 ° С. Неутрално за гумени материјали... За време на работата, неопходно е да се нанесат до 5 слоја маснотии, додека се дозволува секој од нив да се исуши. Одлична опција за оние кои не сакаат да платат прекумерно и да добијат квалитетен производ, иако трошокот е малку повеќе од вообичаеното. Цената на конзервата за маснотии е $ 3 ... 4. Бројот на нарачка за универзална маст за спреј Hado VeriLube е XB40019.

СЛИПКОТ 220-R DBC

СЛИПКОТ 220-R DBC(Силиконски диск сопирачка дебеломерна маст и задушувач на бучава). Исто така е одличен лубрикант за дебеломер, и, интересно, исто така е одобрен за употреба во системите за снабдување со вода за пиење. Според прегледите на многу возачи, ова е една од најдобрите пасти за подмачкување водичи. Сепак, за многумина, тешкотијата лежи во купувањето. Оптимално решение е нарачка од странство. Работен опсег на температура - -46 до + 299 ° С... Направено е врз основа на рафинирано синтетичко масло, згуснувач и адитиви кои му даваат антикорозивни, антиоксидантни и анти-абење својства.

Производителот снабдува лубриканти под заштитниот знак SLIPKOTE на автомобилските фабрики. Производите на мало се продаваат од Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW Autospecialty, Toyota. Според каталогот, за нарачка, тоа оди како ХАСКИ 72983 или, ако е на Тојота, тогаш 0888780609. Со сите предности на маснотиите, го има единствениот недостаток - висока цена. Една цевка со тежина од 85 грама ќе ве чини приближно 20 долари.

Забелешка! SLIPKOTE 220-R DBC не смее да се користи кај возила со тапан сопирачки; во овој случај, на пример, може да се користи Huskey 2000 Anti-Seize.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Pasteдадена маст НЕ ПРЕПОРАЧУВАЈТЕти уживаш. И покрај декларираните температурни карактеристики на производителот - -40 ° C ... + 1200 ° C, има голем број на недостатоци. Факт е дека првично беше навистина позициониран како лубрикант за водичите на дебеломер. Меѓутоа, по некое време, потрошувачите почнаа да доживуваат проблеми предизвикани од неговото работење. И производителот одлучи да го намали статусот на анти-крцкање... Дури и на официјалната веб -страница има информации дека „Не е препорачливо да ги користите игличките и обележувачите на дебеломер во роговите за подмачкување на игличките за водење“. Меѓутоа, во денешно време, многу онлајн продавници и бескрупулозни продавачи, несвесно или намерно, продолжуваат да го продаваат како лубрикант за дебеломер. Но, ова не значи дека во Liquid Moli нема добар лубрикант за дебеломер, другите модели се покажаа доста добро.

Кој е најдобриот лубрикант за дебеломер?

Ајде да сумираме каков лубрикант за дебеломер е најдобро да се користи. При изборот, неопходно е да се водите од следниве размислувања: условите за работа на автомобилот, интензитетот на абење на системот за сопирачки, марката на автомобилот, цената на лубрикантот.

Ако сте сопственик на просечен патнички автомобил и следите умерен стил на возење, тогаш нема смисла да плаќате и да купувате скапи лубриканти. На пример, купете ја сега популарната руска марка MC-1600 или XADO Very Lube дебеломерна маст.

Тест за температура на лубриканти за дебеломер

Ако поседувате скап автомобил или го подложувате системот за сопирање на значителни оптоварувања (трки, возење по планини), тогаш има смисла да купите поскап лубрикант. На пример, Slipkote® 220-R DBC или Molykote Cu-7439 Plus. Тие работат во широк опсег на температури и сигурно го штитат дебеломер и системот за сопирање во целина. Затоа, цената често игра одлучувачки фактор во изборот. Се надеваме дека прегледите подолу за некои марки на мазива ќе ви помогнат да го направите вистинскиот избор.

Прегледи за подмачкување на дебеломер

По собирањето совети и вистинското искуство за користење на популарни лубриканти од сопствениците на автомобили, даваме прегледи, врз основа на кои можете да ги оцените сите предности и недостатоци на секој од нив.

Slipkote 220-R DBC

Molykote Cu-7439 Plus

XADO Многу Лубе

Позитивно Негативно
Добра работа. Единствениот недостаток е тоа што треба да нанесете неколку слоеви на водичот за дебеломер.Навистина не ми се допадна. По апликацијата, по некое време станува многу густа, по неколку месеци почнува да се кокс, а движењето на дебеломер станува тешко
За водичите и цилиндрите за дебеломер под багажникот токму тоа. Се нанесува само во слоеви со временски интервал од 2-3 минути 2-3 патиЦелосна маст "Г", пари надолу по мозоци
Јас користам маст XADO, без претерување, околу 150 илјади, веројатно ... нема проблем ...За водичи, категорично не е погодно
Некој пишува дека VeriLub е „срање“, но јас сум среќен. Почнав да го подмачкувам по 10 илјади трчање, сега веќе е 60, се е нормално. Го користам балонот VeryLube веќе 3 сезони (6 замени) и с still уште има огого (автомобил „Логан“)

MC1600

Позитивно Негативно
Нормално чувство за подмачкување. Ми се допадна што крцкањето исчезнува веднаш.Декларираните карактеристики се во сомнеж, недостатокот на меѓународни одобрувања.
Го пробав MS-1600 ефтин и задоволен од квалитетот. По повторно заменување на влошките и користење на овој лубрикант на шините, влошките конечно почнаа рамномерно да се мелат.Многу е густа. Вметнав 1600 ms во водичите. Во зима, исчезна нерамномерното абење на влошките - внатрешната се истроши повеќе од надворешната. Маснотијата се исуши за една година и буквално се претвори во темно сива пластилина. И под багажникот на клипот се исуши целосно. Јас не би препорачал да го користам како средство против крцкање, во прегледите повеќе од еднаш најдов дека луѓето се жалат на враќање на крцкање. Подобро е да имате неколку добри докажани специјални лубриканти за одредено склопување отколку да имате еден универзален лубрикант.

Прочитајте исто така