10425 пати

Денес, секој ентузијаст на автомобилот може да се купи во центрите за дилери на нашата земја. Веднаш, забележуваме дека и двата од овие буџетски возила слични на карактеристиките и цената се собираат во Русија, иако, се разбира, концептот и културата на овие автомобили се сосема различни. Ајде да го сфатиме тоа подобар пред или Логан?

Првично, овој модел на Renault беше дизајниран како автомобил за такси, и се покажа дека Французите имаа многу успешен - пространа салон со обемни багажникот, одлична суспензија, адаптирана за употреба на лоши квалитетни патишта, кои го заслужија Наслов на "несреќни", во комбинација во Логан со одвратни крути пластични салони и аутсајдери бучава, слики од екранот при возење.

Споредете ги моторите на домашниот автомобил и странските автомобили

Моторот во буџетската верзија на првиот Логан е 1,4 литри, осум-flamed со капацитет од 75 литри. од. - Во однос на дефиницијата на поголемите од стариот Vazovskaya "класици". Се разбира, доволно е за тивка моќ да се вози, но пред поминувањето на автомобилите на автопатот со таков мотор - тоа не е едноставно прашање.

Ефикасноста исто така не е во корист на Рено. Мотор модел на претходната генерација, 1,4-литар со капацитет од 75 литри. стр., троши 7 литри гориво во просек. Приближно ист индикатор на Логан со 4-брзински автоматски менувач, но веќе со 16-вентил 1.6-литарски мотор со капацитет од 103 литри. од. Во мешаниот циклус, нејзината потрошувачка е 7.1 литри бензин на 100 км.

Моделите на Логан на втората генерација се достапни само со рачниот менувач, моторот треба да биде само два:

• 82-силни осум точки.
• 102-силна шеснаесетта ракавица.

Потрошувачката на гориво е приближно иста - околу 7.1-7.2 литри на 100 км.

Следниве мотори се нудат за Приорите:

• 87 литри стр., 1,6 L, 8-вентил.
• 98 литри стр., 1,6 L, 16-вентил.
• Нова 106-силна, 1.6-литар со динамичен надзор.

Тие се слични на индикаторите за потрошувачка на гориво, но моторите на домашниот автомобил се помоќни, и тие исто така имаат вртежен момент.

И покрај тоа, за разлика од истите приорители, стариот Логан може официјално да се пополни со 92-то бензин, додека за модерните Lada машини, производителот препорачува користење само 95-ти бензин. Да, и да заминам на едно гориво "Французите" ќе можат да продолжат - на крајот на краиштата, 50 литри бензин може да истура 50 литри во резервоарот за гориво, за разлика од истиот начин, обемот на резервоарот е само 43 литри.

Адаптација кон домашни услови

За движење на руски патишта "Француски" е погоден за исто како и возилото, иако постојат разлики. Ние претходно забележавме одлична суспензија и воопшто добар француски автомобил. Покрај тоа, што да се сокрие - веродостојноста на претходното е сè уште пониска од Логов. Според статистичките податоци, вториот присуствува на автомобилските услуги околу 30% поретко. Иако, се разбира, модерни Vaz производи се подобри и посигурни - многу земји без сериозни дефекти се протегаат од 200 илјади километри и многу повеќе.

Во однос на фитнес за возење на лоши патишта во корист на Лада, можете да ги наведете следните фактори:

• повисока дозвола - 165 мм против 155 во Рено,
• скратената база е 2492 mm во контраст со 2634 mm во Логан.

Постојат разлики во обемот на салонот и багажникот на автомобили. Овде, недвосмислено раководство на Логан - вториот и салонот е пространа, а багажникот е повеќе обемни - 510 литри наспроти 430 од Лада.

Сепак, претходната генерација на францускиот автомобил поради некоја причина беше лишен од такво конструктивно решение, како преклопен задното седиште, па дополнителна можност за зголемување, за разлика од приори, не беше. Сепак, во ажурираниот модел на 2014 година, сите исти желби на сопствениците на автомобили беа земени во предвид, а задното седиште сега е преклопен, понатаму го зголемува обемот на багажниот простор.

Надворешноста и внатрешноста на домашните и странските соученици

Следно, можете да зборувате за не помалку важно за многу возачи. Се разбира, двата модели се буџет. Претходните генерации како професионалци и рено денес изгледаат искрено колење, еден не е подобар од друг. Првиот е различен од архаичната вазовска "десетици", надворешноста на "Французинот" лево, исто така, не е многу далеку - нејзиниот изглед е едноставен, аголен и целосно лишен од задоволства.

Ажурираните модели веќе бараат подобро - Логан има нова оптика, повлечена, освен решетката на радијаторот стана поголем, а браник се промени. Сето ова направи ажуриран модел пред слични на други модерни и поскапи модели на Renault, на пример, Меган и Сандаро. Автомобилот Вазовски има нова решетка за фалсификување, решетка од долниот внес на воздух, дремди вградени во фаровите, нов заден браник, LED диоди во задните светла. Но, генерално, во однос на дизајнот од претходната генерација, исто така остави целосно недалеку.

Во однос на ентериерот, ниту еден од автомобилите не е специјално истакнат, иако изгледа многу визуелно. Новиот априори на прв поглед е впечатлив прилично квалитетен мек пластичен инструмент табла. Во исто време, дури и новата генерација на Логан може да го понуди возачот само тврда пластика низ целата кабина. Но, во исто време, неговите нови столици според гаранциите на сопствениците станаа поудобно.

Конфигурација - речиси сам

Почетната цена на најниската конфигурација на Prions е речиси 40-50 илјади поевтини, додека разликата се зголемува уште повеќе при купувањето на потребните "дополнувања", бидејќи во основната конфигурација, автомобилите се доста лоши. Во двата случаи, возачите им се нудат следните опции:

• електрични прозорци на предните седишта,
• воздушно перниче за возачот,
• дневни светла.

Но, за дополнителни пари, новиот Renault Logan може да биде опремен со "зимски" пакет, кој вклучува предно загревање на шофершајбната, и покрај:

• контрола на климата
• систем за заштита од заклучување
• задните сензори за паркирање
• систем за стабилизација
• мултимедијален систем со можност за нејзино спарување со мобилен телефон.

Лада исто така е опремена со сите овие опции, односно сите факт дека дури и до неодамна, беше невозможно да се достави на домашниот автомобил. Она што вреди, на пример, само можност дополнително да ги опреми страничните воздушни перничиња на автомобилот avtovaz или контрола на патувањето. Тоа е, опремувањето на модерен автомобил VAZ дури може да биде подобар од различен странски автомобил.

Меѓутоа, постои мултимедијален систем кој не се карактеризира со голем број на функции, но сигурно вршење на задачи за свирење музика и видео, радио, сет на телефонски број итн. Во зависност од конфигурацијата, возачот е достапен На надворешните грејни ретровизори, безбеден систем за паркирање, автоматска контрола на блиските светлосни фарови и бришачот. Климатскиот систем, предните седишта Греење, контрола на патувањето, други дополнителни еднакви корисни опции се исто така достапни.

Што треба да се избере како резултат

Завршување на оваа споредба споредба Треба да се напомене дека, се разбира, во однос на квалитетот, европскиот конкурент на Avtovaz собира посигурни автомобили, тие се нешто подобро од оној на П. Но, со еднакви конфигурации, новите Vaz автомобили се значително поевтини од Логан , тие не се толку скапи. Да, а помалото поправка на овие автомобили понекогаш е полесно да се помине независно во гаражата.

На кратко, во минимална конфигурација, двата автомобила изгледаат прилично бебиња - минимални опции и можности. Сепак, за екстра пари и Renault Logan, а претходно може да биде опремен со ништо. Меѓутоа, некои загриженост сеуште предизвикува сигурност на домашниот автомобил, неговата вредност е значително помала од онаа на моделот на Рено. Во изгледот и нивото на удобност, многу возачи го претпочитаат домашниот автомобил, иако Логан е повеќе функционален - местата во кабината се поголеми, а багажникот е скоро најмногу просториран во класата.

Затоа, недвосмислено одговори на прашањето во врска со кој автомобил е подобар, веројатно невозможно. Сето тоа зависи од параметрите на возачот и дали тоа ќе може да го надмине сопствениот, можеби неверниот и негативен став кон производите на Avtovaz и да верува дека модерна претходна е висококвалитетно буџетско возило кое е можно подеднакво на европските модели.

Денешните реалности на домашниот автомобилски пазар дозволуваат некој да има нова верзија на Lada Apra или Renault Logan. Во зависност од тоа што е подобро за нив. Многу идни сопственици ќе бидат многу заинтересирани да ги дознаат предностите на секој од автомобилите идентификувани од нас, како и да бидат подготвени за недостатоците присутни во овие буџетски модели. Следно, во близина на споредбата на овие конкурентни производи на домашната и европската индустрија.

И покрај фактот дека и ривалите на Лада Приора или Рено Логан се собираат за капацитетите лоцирани на руската територија, неопходно е да се забележи разликата во концептуалниот пристап за градење на овие модели. Машините најдобро се споредуваат. Рено е поставен од производителот како автомобил, прилагоден на работа во секојдневните дневни таксисти. Ова одговара на дизајнерските карактеристики и атрибути на "Французинот": да се носи суспензија, пространа декорација на салони, волуметриски дел од багажот, декорацијата на внатрешните панели пластика е далеку од подобар квалитет итн. Ние ќе се обидеме да дознаеме што Подобро е.

Одете да ги споредувате "пламените срца"

Најдобро е да ги споредите сите индикатори. Најголем буџетска верзија на LOGAN има 1.4-литарски мотор во 8-вентил верзија. Оваа единица не е во можност да го задоволи капацитетот на ураганот, бидејќи дава скромни 75 "коњи". Сепак, забележуваме дека овој "гигант" во однос на влечење од дното ќе ги надмине "класиците" од "ВАЗ". Ако можете да се движите спокојно, тогаш недостатокот на моќ нема да биде навестување, но претекнување на овој "француски" е даден со посебна тешкотија.

На страната на Рено, исто така, "игра" економија. Агрегатот што го наведовме е способен за просечната потрошувачка на гориво од 7 литри. Сличното достигнување може да се пофали со друга модификација на Логан. Оваа верзија е опремена со 16-вентил 1.6-литарски мотор со враќање од 102 литри. од. Заедно со него производителот "принуден" да работи автоматски менувач до 4 чекори.

Сè уште не е јасно што е подобро, а втората генерација на Логан е опремен со механички преносни јазли. Постојат две опции за моторите заедно со нив:

• 8-вентил единица, враќање на кои е 82 литри. од.;
• 16-вентил модификација со капацитет од 102 "моќ".

Двете агрегати имаат идентични количини од 1,6 литри.

Потрошувачката на гориво на овие верзии е на исто ниво и не надминува 7.0-7.2 литри на "саќе" на трката.

Што е подобро и што ќе одговори? Моделот има арсенал за два мотори. Тие ќе го израдуваат идниот сопственик со такви карактеристики:

• 1.6-литарски 8-вентил "срце" со враќање во 87 "сили";
• 98-силна единица на сличен обем со подобрен дизајн на главата (16 вентили);
• прогресивниот мотор, кој од 1.6-литарски волумен, е во состојба да игра 106 литри. од.

Ако споредите, домашните мотори ги надминуваат своите француски конкуренти на власт и моментот. Потрошувачката на гориво е приближно пропорционална со индикаторите на Рено. Но, тоа е подобро сите исти Lada Apra или Renault Logan.

Разликата на "Французинот" од "Русите" е неговата способност да го вари 92-тото бензин, кој за домашниот просечен човек е слично на "Балзам на душата". Патем, за Lada, производителот препорачува само 95-то бензин. Ако се споредиме, на акциите на мозочниот лопанец е повторно напред, бидејќи неговиот 50-литарски резервоар е доволно за да остави понатаму во споредба со можностите на професионалците, кои програмерите се "решени" со 43-литарски капацитивност за гориво.

Што е во однос на адаптацијата кон домашните реалности?

Во оваа дисциплина, нашите конкуренти на Lada Apra или Renault Logan се приближно еднакви, но тука постојат голем број на мали функции кои понатаму се осветлени. Ние ќе го потсетиме успешниот дизајн на шасијата на Логан, кој во домашниот Ughab победи на титулата "не е убиен". Искрено, да речеме дека веродостојноста на "Приорс" е значително пониска (според искуството - некаде на 20-30% од посетите на сто помалку од сопствениците на "Французи"). Невозможно е да не се забележи желбата на домашните програмери континуирано да ги подобрува конструктивните аспекти на "Лада", која е забележлива за остварлив ресурс еквивалентен на 200 илјади километри километража без значителни дефекти.

Во однос на фитнес автомобили, ги освои неправилностите на патните крпи во корист на професионалците, забележуваме такви предности:

• најдобар клиренс: 165 мм, што е 10 mm повеќе отколку во Логан;
• пократка база: 2492 мм, што е помалку од 142 мм помалку од сличен параметар на конкурентот.

Исто така, разликите се карактеризираат со салон и багажниот простор. Подеднакво, "европската" повторно дојде до лидерите, бидејќи нејзиниот ентериер е објективно пространа, а во багажникот, акциите на просторот достигнуваат 500 литри, кои, во споредба со 430-тите литри, "Лада" е барем не е тежок , но сепак предноста.

Забелешка, првата генерација на "Французинот" беше лишен од таква практична карактеристика на багажникот, како можност за преклопување на задниот дел од задниот редови за слетување. Сега благодарение на претставките на возачите, оваа маана е укината. Можете да се споредите со едни со други Lada Afra или Renault Logan и во внатрешни и надворешни индикатори.

За надворешно и внатрешноста на ривалите

Следно, можете да продолжите со такви значајни за домашните сопственици на рационализатори, карактеристиките на автомобилите како изглед и внатрешна декорација. Потсетиме дека двата модели се "ротирачки" во сферата на буџетскиот сегмент. Претходната генерација на двата автомобила изгледа многу колење.

Доколку се споредат, тогаш во следните генерации, производителите работеле над традицијата на нивните плетенки поатрактивни надворешни тела и салони. Логан доби нова оптика, печат на телесни панели, зголемена предната решетка, модифициран браник.

Претходната, исто така, стекнал ажуриран радијатор решетка, drl интегрирани во глава оптика, и LED осветлување компоненти на Стерн.

Во однос на внатрешноста, забележуваме дека двата автомобили на Lada Apra или Renault Logan не можат да се разликуваат од многу од нивните конкуренти. Според висококвалитетните индикатори на материјалот на финишот, имаше пред, бидејќи пластиката во кабината е помека и тактична, наместо во Логан. Но, столчињата, како што велат многу сопственици, се поудобни за францускиот бестселер. Ние продолжуваме да го споредуваме Лада Апре или Рено Логан.

За опремата на два модели

Минималната верзија за опремата на Лада е околу 40-50 илјади рубли. Поевтино во споредба со "француската" "база. Ако ги добиете потребните функционални дополнувања, тогаш разликата во факторот на цени станува уште пореално.

Двата модели на Лада пред или Рено Логан на нивните клиенти можат да понудат:

• електрични дискови на предните врати на Windows;
• воздушни перничиња на возачот;

За дополнителни трошоци "Француски" може да се добие:

• климатска инсталација;
• "ABS";
• партрониците интегрирани во задниот браник;
• комплекс за стабилизација на движење;
• мултимедијален систем способен за патување со паметен телефон.

Наведените опции, исто така, може да бидат опремени со претходна. Забележете дека за "Русите" странични воздушни перничиња и системот за крстарење може да бидат достапни, за кои домашните сопственици можеа да сонуваат. Тоа ја заврши споредбата на Лада Приора или Рено Логан.

Да резимираме

На крајот од компаративниот преглед помеѓу Лада од Приора или Рено Логан, невозможно е да не се забележи дека европскиот бренд Renault бренд произведува подобар производ, како што е потврдено од страна на многуте достигнувања на Логан во однос на неговата сигурност. Претходна се обидува да ги израмни сите нивни моќ и делумно излегува. Сепак, руската жена има помала цена (кога се споредува идентична опрема), која може да го земе потенцијалниот клиент. Покрај тоа, Лада се карактеризира со подобра одржливост и ќе го израдува помалиот буџет за услуги. Кој дава предност дека подобро, Lada apra или Renault Logan е изборот на купувачот, сепак, не заборавајте дека денес претходно е достоен конкурент на буџетските странски автомобили.

(09.04.13) Ана
Ве молиме кажете ни што е подобар автомобил во вашите карактеристики: Renault Logan или Lada apra?

Направете заклучок за тоа што е подобро - Renault Logan или Lada Apra, можете да ги споредите спецификациите на овие автомобили. Да почнеме со фактот дека Рено Логан дури и во претходното тело е посигурен автомобил од Лада Апре. Според статистичките податоци ", романскиот-француски" не успее за 30% поретко од претставникот на Вазовски. Фитнес за возење на патиштата на Русија е за истата. Како гориво за "странецот", исто така е погодно и 92-то бензин и препорачливо е да се користи исклучиво AI-95 за професионалци.

Автомобил салон Рено пространа. Седниците задни патници ќе се чувствуваат поудобно. Но, професионалните предности имаат една тешка предност - освен за неколку верзии на телото кои ја зголемуваат практичноста на моделот, има преклопно задно седиште на седиштата, кој Логан воопшто не е забележан. Да, и дизајнот на салонот е значително попријатен и естетски за домашната опција.

Рено во базата на податоци има мотор со низок напој, само 75 коњски сили. Но, ова се однесува на претходниот, а не нов модел, каде што во почетната верзија е уште послаб и има помал работен обем. Ова за возврат ги определи релативно малиот трошок во дилерите на автомобили. На рускиот пазар, енергетската единица на францускиот автомобил е една од најслабите меѓу патните автомобили од неговата класа. Сепак, купувачите кои претпочитаат тивка и тивка возење, таквата опција ќе мора да се направи на ум на својата економија. Покрај тоа, има пространа багажникот, кој ќе биде многу несреќен плус за летни жители.

Ако седите зад воланот на Лада, ќе бидете пријатно изненадени од мазните и во исто време моќното работење на неговиот мотор. Моторот има капацитет од 98 КС, благодарение на што заштедите дополнителни пари за даночни такси. Мали гориво апетити на машината го прават тоа многу економична опција дури и во услови на урбаната средина. Денес, најмалата цена за која се продава автомобилот е 320 илјади рубли. Пакетот од таков модел вклучува 8-вентил мотор кој има моќност од 90 КС, прилагодлив во висина на управувачката колона (што воопшто не е во Рено), електрични прозорци на предните врати, алармот, имобилизаторот и воздушното перниче.

Минималната цена на Логан е 330 илјади рубли. За таква количина на дилери на автомобили нудат 75 коњски сили мотор, возач на воздушни перничиња и имобилизатор. Во автомобилот на таква комплетна, не постои засилувач на управувачот, предните прозорци и други пријатни мали нешта.

За овој ВАЗ, во најдобрата конфигурација, дилерите на автомобили бараат цена поголема од 400 илјади рубли, и минерален модел на 2013 година во "мелено", каде што има страничен "Airbi" и системот за стабилност на курсот и климатската инсталација наместо воздухот кондиционер, преведен за половина милион рубли.. Тој нуди мотор 98 коњски сили (во ажурирана верзија 106 HP), како и комплетен сет на сите дополнителни опции понудени од страна на производителот. Цената на максималниот "спакуван" LOGAN ќе биде повисока, но нејзината врвна верзија нема да може да понуди голем дел од она што е понудено во претходната. Дали во новиот модел на Рено ќе може да се прошири со водечката вазна во опремата, но потоа ќе има уште помалку моќни опции за "Французинот", а цената е уште поголема.

Во принцип, ако одлучите да купите ефтин автомобил, обвинет за сè што е потребно за удобно возење, тогаш "нашиот" автомобил само овој автомобил. Логан во ново тело и во најкомплетната конфигурација со 1.6 литарски мотор и 84 HP Моќта ќе чини повеќе од целосно "обвинет" модел на вазов, кој е попрактичен и подинамичен и повеќе "сеча".

Ако сте поважни од многу сигурноста и безбедноста (телото на новиот Логан е многу потешко), тогаш е логично да се избере "Французин", дури и на штета на најдобрата динамика и Рипачката опрема.

2235 пати

Како што покажуваат официјалните статистички податоци, буџетските автомобили кои имаат мала цена и наједноставни перформанси се најпопуларни меѓу населението на нашата земја. Денес, во нашиот преглед, грантот Лада и Рено Логан се претставени, кои во моментов се меѓу најпопуларните на рускиот пазар. За што од нив е подобар, пред или Логан, и кој автомобил го заслужува насловот на победникот, ќе ја каже нашата споредба во детали.

Почеток

Двете презентирани автомобили го започнаа своето ослободување многу одамна. Од денот на започнувањето на производството како Логан и Пририо беше обележан пред околу десет години, би било глупаво да се очекува од авто-генерација на специјални големини во однос на дизајнот, опциите или техничките и динамичните карактеристики.

Недвосмислено одлучи кој од презентираните двајца конкуренти е подобар и кого вреди да се избере, пред или Логан, вреди споредба на изгледот на еден автомобил против другиот. Спроведување на сличен експеримент и внимателно разгледување на решенијата за дизајн на надворешноста, истиот детал влијае на истиот дел, надворешноста на автомобилот се карактеризира со максимална едноставност.

Лада речиси целосно го повторува изгледот на десеттото семејство познато веќе без мали две децении, а Логан е непријатно изненаден од аголот на формите, евтина цена на употребените материјали и нечистотијата.

Вклучување кон кабината, изгледот веднаш паѓа на низок квалитет на завршните материјали. Со оглед на Лада, таа станува веднаш јасно, материјалите се применуваат во декорацијата слична на оние што се користат во легендарниот "десечен". За Логан, материјалите се применуваат ненасилни повисок квалитет.

Со оглед на картичката на техничките карактеристики на Французинот, следното станува јасно. Производителот недвосмислено одлучил дека е најдобро да се фокусира на економијата: во моделот Арсенал, постојат само три агрегати од 1,4 и 1,6 литри и капацитет од 75, 82 и 102 коњски сили. Сепак, домашниот развој тука дури и води, бидејќи 87 и 106 коњски сили се способни за еднакви тома. Навистина, Французинот е сеуште малку поекономичен, што е добра адут против работата на Автоваз.

Одреди го лидерот

И покрај фактот дека двата модели веќе не се толку млади, времето не стои на место, и со текот на времето со автомобили имаше кардинални промени кои придонесоа за дизајнерските карактеристики на двата презентирани седани, а исто така ја направи конфигурацијата да биде повеќе богата и Интересно. Споредбата на двата доставени конкуренти беше поинтересна: Renault Logan или Lada Appara.

За да го разберете подобро, вреди сега да ги разгледа најновите верзии на професионалци и Логан, кои се толку решително трансформирани во текот на изминатите неколку години.

Французинот сега не може да знае, ова е потполно рециклиран автомобил, кој ги отелотворува сите најнови случувања на францускиот автоконтракт.

Сепак, Лада не заостанува. И покрај фактот дека ова се уште е "десетина", што претрпе пластична хирургија, некои промени се очигледни. Прво на сите, лажната решетка на радијаторот брза, која стекнал посовремен дизајн. Оптиката исто така беше ажурирана, која сериозно го трансформираше овој автомобил и го направи облог со нови бои. Сепак, Французинот по враќањето отиде далеку пред вазна, така што во поглед на изгледот станува место на апсолутен лидер.

Во приоритет, разликата со она што беше, забележливо не толку. Со текот на времето, со текот на времето, воланот на "Gontonvesky" беше преместен, малку транзит панел беше малку, но вкупниот дизајн концепт остана ист, така што внатрешноста навистина не предизвикува посебно задоволство.

А сосема различни работи се со Логан, кој сега се претвори во вистински модерен странски автомобил. Сите уреди се на нивните места, нема поплаки до ергономијата. И покрај примената на сите исти ефтини материјали, сега салонот изгледа богато, а сега не се чувствувате како возач на буџетски автомобил, како и досега. Лидер - Французин.

Што се однесува до шасијата, концептот остана ист: пред максерот, задниот зрак на двата автомобила. Моторите останаа исти, а Лада сè уште нуди помоќни единици за енергија. Но, вариотторот од Рено, кој успеа да го освои репутацијата, е добар аргумент против купувањето на Лада.