Второ, престратокот е враќање на претходно окупираната лента или страна на коловозот. Ова се две главни точки кои се неопходни за вистинската квалификација на повредите. 11.2. Возачот е забранет да врши претекнување во случаи ако:

• возилото што се движи напред произведува претекнување или употребува пречка;
• возило што се движи пред истата лента, поднесе сигнал свртен лево;
• следното возило е почеток на претекнување;
• по завршувањето на претекнувањето, тоа нема да може, без да создаде опасности за движење и мешање на транспортираното возило, да се врати на претходно окупираната лента.

Само со пополнување на горенаведените услови, можете да почнете со претекнување, но исто така и да патувате во идната лента за да направите претекнување. 11.4.

Заминување кон движење во отсуство на обележување - тоа е прекршување?

Во отсуство на обележување, се претпоставува дека секоја од упатствата на движењето што доаѓа во однос на едни со други треба да има еднаква со друга насока на бројот на бендови за движење. Правниот сообраќај утврдува дека страната на идваниот сообраќај ќе биде половина од сообраќајот ќе биде половина од сообраќајот ќе биде половина Ширина на патот се наоѓа на левата страна. Анализирајќи ги овие одредби, ние разбираме дека страната на идваниот сообраќај е воспоставена не само со формални знаци, туку и врз основа на суштински критериуми. Ова значи дека идната лента ќе го разгледаме тој дел од патот, каде што превозот ни се движи кон нас.

Дозволено и забрането заминување на идваната лента Патот правилата предвидуваат и за дозволено и забрането заминување во идваната лента. Ова значи дека понекогаш дури и пресекот на солидна линија е легитимна и не подразбира административна одговорност.

Појаснувањето кога е дозволено појаснување на заминувањето на идваната лента

Внимание

Односно според став 9.1 морав визуелно да го одредам тоа на патот 4 бендови за движење, а потоа визуелно ја идентификувам средината за која наводно останав. "За некои прашања кои произлегуваат од судовите при примена на посебен дел од Кодексот на Руската Федерација за административни прекршоци" (како што е изменета со резолуцијата на Пленумот на Врховниот суд на Руската Федерација од 11.11.2008 година бр. 23) П. Ако не постои обележување на патот, неусогласеноста со барањата пропишани со патните знаци или означување на патниот пат на патот, освен во случаите предвидени со други членови од ова поглавје, ќе подразбира предупредување или наметнување на административна казна во износ од сто рубли.

Член 12.24. Повреда на правилата на патот или правилата за работа на возилото, што предизвикало зголемување на белите дробови или умерена штета на здравјето на жртвата 1.

Пат без означување - заминување на иднината

Возачот не е должен да го определи движењето лента до еден метар - ова е задачата на сообраќајната полиција. Ако нема означување - можам да одам во средината на патиштата - бидејќи ова е исто така "надолжна лента доволна за движење во еден ред" ... "Искрена смиреност помага да се концентрира енергијата ..." 36 фази на Шаолин офлајн # 9 13.01.2009 11:48:28 Хелен Кафка Бабс Клуб Регистрација: 01/10/2009 Мислења: 69 Одг: Подрапки Движења без означување - Како да го одредите заминувањето на иднината? SNK35RUS: Друго прашање за движењето на лентите, кога тие не се означени и самиот возач ја одредува нивната ширина: се вратив по празниците во снегот покриен Вологда со М8 на улица. Chernyshevsky На 8 јануари оваа година, јасно е дека патниците се исто така надвор.

денови, но на четири робути две рути се скршени на асфалт и секој оди по овие две ленти. Киалите се прободени од цик-цак на улицата и возачите се обидуваат да одат токму на нив.

Обвинет за "идни" на патот без означување.

Offline # 19/13/2009 12:15:59 Dep Mechenic Локација: Vologda Регистрација: 01/26/2007 Мислења: 3691 Се заблагодари на 168 пати во 119 мислења Регистрирање без означување - Како да се одреди заминувањето на Отворање? ... Неопходно е да се инсталира армирано-бетонски испакнатини ..., ... Инсталирајте ја оградата на патот транспарентен ..., ... Изградба на светлината надземни транзиции од метални конструкции ... и сега брои финансиската компонента . Јас дури и претпоставувам на сметка на чие LIDCred ќе го зголеми статијата за буџетските расходи за овие случаи. Предлагам да ја продолжам листата и да го разгледам од страна на Сојузното собрание на Руската Федерација постои постапка за донесување документи.

Определување на заминување на идваната лента на сообраќајните правила и други членови на законот

Но, вреди да се разбере дека е можно да се дојде на левата страна на патот, главно преку идваната лента. Во секој случај, движењето на тротоарот и маргините е груба повреда на сообраќајните правила на било која страна на патот што не се. Значи белешка - заминувањето на идваната лента може да биде само на патот на патот.

Важно

Исто така во текстот на правилата на патот, сепак, концептот на "ред" не постои посебна дефиниција за тоа. Затоа, ние ќе го искористиме вообичаеното толкување на овој концепт на број - збир на хомогени објекти лоцирани во една линија. Директните дискови на заминување на идваната лента тука сè е едноставно, правилата на патот дефинитивно укажуваат кога е забрането да патуваат во идваната лента.

8.6. Свртете треба да се спроведе на таков начин што кога патувате од пресекот на делови од премин, возилото не е на страната на сообраќајот што доаѓа.

Казна за заминување на главата на идваниот сообраќај во 2018 година

Линија 1.9, одвојување на транспортни струи на спротивни насоки, кога исклучувањето на семафорите е исклучен. Во овој став зборуваме за екстремната лева линија 1.9. Неговиот пресек ќе го повлече заминувањето на идваната лента. Ве молиме запомнете каде заминувате во идваната лента, и каде не.
Ова зависи од мерката на одговорност. Повреда на правилата за претекнување Тука многу важна улога игра одбраната на терминот "претекнување": "претекнување" - пред едно или повеќе возила поврзани со заминувањето до бендот (на страната на коловозот) наменета за Отворен сообраќај и последователно враќање на претходно окупираната лента (страничен коловоз). Прво претекнување секогаш заминува во идваната лента, а кршењето на правилата при вршење на претекнување секогаш заминува во идваната лента во кршење на правилата на патот.

Ако не постои маржа на патот

Правила - Општи правила за забрана на претекнување на следните места:

1. Прилагодлив пресек;
2. Пешачки премини;
3. Железничка пруга и 100 метри пред нив;
4. Мостови, надвозници, тунели;
5. Во области со ограничена видливост.

• Стр. 15.3 - Прекинување на автомобили кои се соочуваат пред да се преселат.
• Дел 3 од чл. 12.16 Административен код на Руската Федерација - Движење во спротивната насока на патот со еднонасочно движење.

Важно! На секој возач треба да ја разбере разликата помеѓу двата термини од правилата - "претекнување" и "однапред". Оверклокување, кое е поврзано со заминување на идваната лента и последователното враќање на претходно окупираната лента. Аверзија - движењето на возилото е побрзо од поминувањето на возилата.

Без разлика дали се прашуваат за возење на идваната лента ако не постои маржа на патот?

Меѓутоа, кога се движат два реда во една насока, очигледно е дека патот има два ленти доволно за движење на автомобили во една насока, и покрај субјективната проценка на возачот. Се разбира, може да има посебни случаи со камиони, но ајде да направиме логичен заклучок - во отсуство на обележување (и) или знаци 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, Забрането е од третиот и потоа веднаш до идваната лента. 9.3. На патиштата со двострано движење со три бендови назначени со ознака (освен за означување 1.9), од кои просекот се користи за движење во двете насоки, му е дозволено да замине за овој бенд само за претекнување, истекување, свртете лево и пресврт.
За да патуваат до екстремниот лев бенд, наменето за идваниот сообраќај, е забрането. Овде обрнуваме внимание на задолжителното присуство на MARKUP, бидејќи не е во согласност со него.
Патот "е опремен или адаптиран и се користи за движење на возила лента на земјата или површината на вештачки структури. Патот вклучува еден или повеќе делови на премин, како и трамваи, тротоари, рабници и ленти за одвојување доколку се достапни. Патот може да биде широк најмалку 70 метри. Ако има тротоари од 10 метри широк, па дури и тротоарот од 20 метри е покриена со снег, а потоа 70- (2x10 + 2x20) останува на патот) \u003d 10 метри.
Овие 10 метри се поделени со возачот на половина. Ако претпоставиме дека имам верни информации за "3 метри - минимална ширина на лента", излегува дека возачот може да ја разгледа едната страна од движењето едната страна (5 метри). 2 бендови веќе бараат 6 метри, што не е доволно за движење на автомобили во насоката на населението одбор на одборот. Ако ширината на коловозот е 12 или 15 метри, што е бројот на бендови - 2 во секоја насока.

Пред некој ден, комуницира со голем број на возачи, наидов на ѕидот на недоразбирање на правилата на патот на "широк" патишта. Ова делумно се должи на неодамнешните промени во сообраќајните правила и со коата, делумно со фактот дека ситуацијата беше двосмислена да направи промени. Според резултатите од разговорот изнесуваше листа на 5 обични правила.

1. Што е "широк" пат?
Под "широк драг", го разбирам патот со двострано движење кое се состои од четири или повеќе ленти. Движењето на таквите патишта е посветено на 9,2 сообраќајни правила. Не е важно колку од овие ленти во една насока, и колку - во друга.

Тоа е, дефиницијата која често може да чуе меѓу возачите: "Најмалку 2 бендови во секоја насока", - е заблуда: можеби, на пример, една лента во една насока и три во друга.

Исто така е неточна дефиниција за "2 ленти барем еден начин", бидејќи Патот на кој 1 лента во една насока и 2 бендови во друг е погоден за оваа дефиниција, но не е "широко" во разбирањето на кое зборуваме, бидејќи Постојат само три ленти на неа, а не четири.

Бројот на бендови на патот во согласност со клаузулата 9.1 од панелот за контрола на сообраќајот се одредува со ознака и / или патни знаци "насока на движење движење" и "Број на Strins". Во исто време, според Прилог број 2 до сообраќајните правила во случаи кога вредностите на знаците и ознаката се контрадикторни едни со други или обележјето не се разликуваат доволно, возачите мора да бидат водени од патните знаци.

Што да направите, ако нема знаци, нема ознака? Според клаузулата 9.1 од сообраќајните правила во овој случај, возачот го одредува бројот на самиот бендови, земајќи ја предвид ширината на коловозот, димензиите на возилата и неопходните интервали меѓу нив. Понекогаш возачот е корисен за патот да биде помал од четири бендови (види подалеку од "широк" патот се разликува од останатите). Во овој случај, мора да се запомни дека според став 6.1.3 Gost R 52289-2004, пропусниот опсег, со исклучок на посебни случаи, не може да биде помал од 3 метри. Значи, ако вие "на окото" на ширината на патот, на пример, 13 метри броеле 3 бендови - веројатно ќе слезе со вас, и ако имате 2 ленти на патот на ширина од 24 метри, тогаш речиси сигурно судијата смета дека сте во одредувањето на бројот на бендови не биле водени од сообраќајните правила.

2. Што е "широк" патот различен од останатите?
Според став 9.2 од панелот за контрола на сообраќајот "на патишта со двострано движење, со четири или повеќе бендови, е забрането да замине за претекнување или скиткување на лента наменета за идваниот сообраќај". Без оглед на ништо, не од означување, нема знаци (ситуации со поправка на патишта и привремени знаци, се разбира, не на сметката). Тоа е, дури и ако видите 4 бендови, а аксијалната линија е наизменична, невозможно е да се престигне во секој случај (не заборавајте дека претекнувањето сега се смета дека е напред со заминување на идваната лента).

3. Значи, "двоен солидна значе"?
Не, ова е заблуда. Нема ознака "значеше" не може. Или тоа е, или тоа не е.

4. И што е за да се сврти лево и да се сврти?
Пред влегувањето во сила на промените во МДД, прашањето стоеше остро, но во моментот ставот 9.2 од сообраќајната полиција посебно го регулира овој момент: "На таквите патишта, се врти на лево или пресврт може да се изврши на раскрсниците и внатре Други места каде што не е забрането со правилата, знаците и (или) означувањето ". Тоа е, ако не постои забрана за пресврт или се сврти кон левата ознака (по правило, тоа е двоен солидна марка 1.3) и не постојат забрана за префрлање на левите или реверзивните знаци (обично знак 4.1.1 "се движат десно ") Можете безбедно да се отстрани и ротира лево насекаде, без оглед на бројот на бендови. Уште еднаш: Ако сметате 4 ленти, и не постојат ознаки и знаци, тогаш невозможно е да се надмине на идваната лента, но може да се одвива.

5. Што да правите во зима?
Навистина, како да се биде во зима, кога ознаките не се видливи под слојот на снег, или во лето, кога обележјето е скриено под слојот на нечистотија, или три нивоа избришани? Според став 4.4 од горенаведените Gost R52289-2004 "во областите на патиштата, каде што ознаката, која го одредува начинот на движење, е тешко да се разликува (снег, нечистотија итн.) Или не може да се врати навремено начин, поставете ги соодветните знаци. "

Возачот, се движи по асфалтот покриен со снег, не може да знае дали постои забрана за забрана. Затоа, во отсуство на забрана на знаци, ништо не забранува да се сврти лево или да се сврти. Во исто време, се разбира, мора да се внимава и да биде особено внимателен.

Според приклучоците на сообраќајната полиција, недостатокот на обележување не дозволува претекнување на идваната лента (како и свртете го и свртете лево) на патот со 4 ленти и повеќе (P 9,2 сообраќајни правила). Да претпоставиме дека се согласивме со сообраќајната полиција. Во исто време, за да се утврди бројот на бендови во отсуство на марки и знаци "насока на движење на ленти" и "број на бендови", HYDBB се однесува на P 9.1 сообраќајни правила:
9.1. Бројот на движења ленти за огревно дрво возила се одредува со MARKUP и (или) знаци 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, и ако не постојат, а потоа самите возачи, земајќи ја предвид ширината на коловозот, димензиите на возилата и неопходните интервали меѓу нив.
Забелешка - бројот на бендови се одредува од самиот возач, а не инспекторот на ДПС. Всушност, сообраќајните полицајци пишуваат свои мислења во Протоколот дека патот има 4 бендови и безобразно го обвинуваат возачот во неуспехот на P 9,1 сообраќај!
Да ја оставиме оваа "замена на актерската личност" на страна и да почнеме да броиме.
Според SNIP 2.05.02-85 "Автомобилски патишта" Ширината на бендовите се одредува со категоријата на патот и може да биде 3,75 m, 3,5 m и 3 метри. Во SNIP 2.07.01-89 (развој на зграда), е дозволено бенд од 2,75 за патување. Ова се вели во P 6.1.3 цревата R52289-2004 "правила за означување на патот": "Ширината на заклучената лента на движење мора да биде најмалку 3,00 м. Дозволено е да се намали ширината на лентата наменета за движење на Патнички автомобили, до 2,75 метри, предмет на воведување на неопходните ограничувања на режимот на движење. "
Вкупно, со ширината на коловозот, патот е помал од 12 метри (4 * 3 m) зборува за присуството на 4 бендови не е само бесмислено - дури можете дури и да го предизвикате во судот дури и присуството на обележување! Ако потребните ограничувања на режимот на движење се воведени на патот, минималниот превозник на превозот не може да биде помал од 11 m.
Дали има многу или малку? Ширина на Vaz-2110 со огледала 1,9 м, па 4 автомобили со растојание од 0,5 метри меѓу нив ќе трае 9 метри - тоа е, патот до 3 бендови според ГОСТ. Ова е инспектор на ДПС: четири автомобили ќе возат? Јадете! Значи 4 бендови, тоа значи дека членот 12.15 - заминување до идване. Измерете ја ширината на патот и ставете го во Протоколот за административен прекршок.
Мерката ја следи вистинската ширина на коловозот без да ги земе предвид локалните екстензии на вашата страна на патот, бидејќи На бројот на бендови според P 9.1 од сообраќајните правила, овие проширувања не влијаат.
Во зима, патот може да се стесни поради снежни депонии. Измерете ја ширината на депонијата пред депонијата, и не ја нахрани границата под нив.
Ако има ознака на рабовите на коловозот, тогаш измерете од ознаката за означување.
Во разговор со ВРЛ, треба да се однесувате на:
1. Одлука на пленумот на сонцето N18 од 24 октомври 2006 година: заедница.Livejournal.com/anti_gibdd/2134.html
а) На патиштата со двострано движење со четири бендови и повеќе, е забрането да замине за превземање, вртење, свртување на страната на патот наменет за движење на идвање (став 9.2 на сообраќајните правила). Таквата забрана треба да биде обележана со патентна ознака 1.3;
тоа е, "не постои маржа - не постои повреда",
2. Резолуција на Сонцето бр. 89-Ad07-5 од 07.24.07.

Тагови: Ако, не, ознака, на, патот, како, одредува, вашата, лента, движење

Заминување до шефот на борбеното движење, кога преминувањето на солидна маржа линија - е една од повеќето ...

Правилата на PDD не се слушнат! | Тема Автор: Јуџин

Правилата на PDD не се слушнат!
12.4навода е забранета:
1 во непосредна близина до трамвај, ако создава пречки од движењето на трамваите;
2 на железничката пруга, во тунели;
3 на надминување, мостови, надвозници (ако има помалку од три бендови за движење во оваа насока) и под нив (без оглед на бројот на бендови);
4 На места каде што растојанието помеѓу запреното возило и солидната линија на ознаката (освен референтниот дел од коловозот) или спротивниот раб на коловозот или стоејќи во спротивниот регион на коловозот од страна на возилото помалку од три метри , ако создава мешање од страна на движењето на возилата;
5 на пешачки премини и поблиску од пет метри пред нив;
6 на патот на патот во близина на опасни врти и конвексни фрактури на надолжниот профил на патот колку што патот е помалку од стотина метри барем во една насока;
7 на пресекот на пасусните делови на патиштата и поблиску до триесет метри од работ на пресечениот пат на патот, со исклучок на страната спроти страничниот премин на трилатерални раскрсници (крстосница) со солидна линија на означување или Поделба на поделбата; на запирање на сајтови и поблиску од петнаесет метри за нив, и кога тие се отсуство - поблиску од петнаесет метри од патоказот на запирање на возила или такси;
8 во места каде што возилото ќе се затвори од другите семафори на возачите, патните знаци или да го направат тоа невозможно да се движат (влез или заминување) на други возила или ќе создадат пречки за преместување на други возила (застојот) и пешаците;
9 на цветници, тревници, детски и спортски основи.

Контрас лента на широк патишта е речиси како Suslik. Вие не ја гледате, но постои. Дали е навистина можно да се изгуби право ако не постои "цврста" - ниту двојно ниту еден?

- Што е исчезнувањето? Како можев да ја преминеме цврстата ако не беше таму?

- Таа е таму! Самоуверено изговори строг инспектор.

"Значи, тоа е лошо видливо, забележувањето е избришано, таа беше применета, веројатно пред две години, тоа е, тоа е, тоа не е, како наизменично, но на дожд воопшто не е видливо. Дали треба да врсвам?

- и каде "избришани"? Случајот не е во Маргап. Кодексот е директно кажано "заминување на страната на коловозот, наменет за сообраќајниот сообраќај". Дали гледате дека постои билатерално движење? Види! Јасно сте оставиле на страната на движењето на броевите. Значи, што е "избришани" тука, каде што е напишано воопшто дека треба да преминете нешто?

Таквиот дијалог воопшто не е невообичаен и често возачот, особено млад и неискусен ", паѓа" на лукавиот и искусен работник на сообраќајната полиција, кој брзо ќе издаде казна за прекршок. И ова не е најлош исход од ситуацијата!

Тука ситуацијата зависи директно од ширината на коловозот. Ако не постојат обележување на рабовите на патот - ние се фокусираме на облогата, ако има ознака на рабовите - меркаме внатре (визуелно). Ако оваа ширина е 12 m, тогаш ова се два бендови во еден и два бендови на друг (ние не го гледаме обележјето во центарот) - во овој случај ќе има повреда - отрафијата "од душата". Ако растојанието е помалку од 12 метри, тогаш овие се 2 или 3-начин, тука можете да направите претекнување.

Ситуацијата е разјаснета со автомобилски единици:

Заминувањето на идваната лента не го забранува не само маржата, туку и по точката на ПДД 9,2, која вели дека "на патиштата со двострано движење, со четири или повеќе бендови, е забрането да замине за претекнување или трага на лентата наменета за идваниот сообраќај. "

Затоа, ако има такво прекршување, тоа нема да биде не само парична казна, туку исто така е можност за лишување на возачката дозвола. За заминување во кршење на правилата на патниот сообраќај, наменет за движење на идване, се заканува со парична казна од 5 илјади рубли или лишување од правото на управување со возила за период од 4 до 6 месеци (дел 4 од член 12.15 од Кодексот на административниот код на Руската Федерација).

Истиот износ се заканува со движење во насока на едностран пат (Дел 3 од член 12.16) За повторено такво прекршување го загрозува лишувањето на правата годишно. Кога патувате во лента, наменето за движење на препреки за предметот на пречката, е парична казна од 1-1,5 илјади рубли (дел 3 од член 12.15). Истиот износ ќе мора да плати и кога ќе се сврти лево или да се сврти низ цврстиот.

Единствениот проблем е "делот за возење" - елементот на патот, наменет за движење на фините возила. Колку што е можно да се земе беспрекорен за тоа, не знам. Затоа се поставува прашањето - за мерење од работ на тротоарот, или од снег до снег. Тоа се случува, нафрлаат на патот на патиштата за неколку метри 😉 има луѓе кои се живи само затоа што убиството на кривично дело. Offline # 13/13/2009 12:02:05 100 Процент Cottagel Локација: VOOLDDA AUTO: Бели и брзи приклучени: 10/17/2008 Пораки: 2514 Заблагодари 164 пати во 91 мислења Одг: Движење на ленти без означување - Како да Определете го заминувањето на исчезнувањето? Јас генерално имам јасно мислење за сето ова долго време, и тоа е како што следува: ниту еден возач во светот не може да се смета за објавување и респектабилен.

Заминување кон движење во отсуство на обележување - тоа е прекршување?

Значи казната сѐ уште ќе биде. Уредено од Хелен Кафка (01/13/2009 10:54:48) ... offline # 7/13/2009 11:08:11 Snk Car Luber Локација: Vologda Auto: Opel Zafira Семејство: 04/25/2008 Пораки : 2475 Се заблагодари за 303 пати во 245 мислења: Движење на ленти без означување - Како да го одредиме заминувањето на идните? Друго прашање за движењето на бендовите, кога тие не се обележани и самиот возач ја одредува нивната ширина: се вратив по празниците во снегот покриен Вологда со М8 на улица.
Chernyshevsky На 8 јануари оваа година, јасно е дека патниците се исто така надвор. Денови, но на четири робути две рути се скршени на асфалт и секој оди по овие две ленти. Киалите се прободени од цик-цак на улицата и возачите се обидуваат да одат токму на нив.

Појаснувањето кога е дозволено појаснување на заминувањето на идваната лента

Ако споменатиот знак "Стринг движење" виси, тогаш визуелно треба да ја процениме вкупната ширина на коловозот, поделете го на три еднакви ленти и одете од Yashin до Pervomayskaya барем во право, и од Денот на мај до Yashin - за било кој од други две. Додека се сеќавам, инструкторот во возачко училиште рече дека минималната ширина на лента е 3 м.

Онаму каде што е фиксен, јас не го најдов, можеби ова е граничната ширина на некои возила. Факт останува факт: ако патот без означување и знаци има ширина од 10 метри, тогаш повеќе не се добиени 4 бендови.

Значи, бендовите не се три, а двајца. Заедно - 5 m - поминатиот дел од патот, половина од 5 м - бројач. Тоа е една лента на секоја половина. Во овој случај, можете да стигнете во идваната лента.
Ако знакот виси, тогаш го одредува бројот на бендови. Мора да имате ширина на коловозот за да го поделите бројот на бендови и да го земате само наведениот знак како поминува.

Пат без означување - заминување на иднината

Внимание

Што е "лента на движење" дознавме, сега од јазичната гледна точка не е тешко да се утврди дека лентата на идваниот сообраќај е лента за која движењето се изведува "кон". Исто така, дозволата од ова прашање може да биде привлечена од став 1.4 од Правилникот, во која се вели дека движењето во Руската Федерација се врши на десната страна.

Информации

Сумирај. Официјална дефиниција, за да го прочита на лице место на чело на движењето на идвањето, законот не содржи, но ги содржи критериумите за дефинирање. На нив, можно е да се формулира дефиниција: почетен бенд - лента на движење, со или без означување, лоцирана лево од сите бендови од поврзаната насока, движењето на кое се врши во насока спротивно на насоката на движењето на возачот.

Важно! Ве молиме имајте предвид, следи од дефиницијата на лента на движење дека недостатокот на обележување не прави колон еден бенд.

Обвинет за "идни" на патот без означување.

Низата на движењето е прво, неопходно е јасно да се разбере што е лента на движење: "Земјата на движење" - било кој од надолжните ленти (Совет :: "Возач Дел" - елемент на патот дизајниран за движење на загрозени возила.) Патување (/ Совет), назначен или не е означен и со ширина доволна за движење на автомобили во еден ред. Тоа е, сообраќајот лента може да биде исклучиво на коловозот, а донесувањето учество во ред составен дел на патот.

Од ова следи, можете да одите во идната лента само ако возилото е на патот на патот. Ниту една бензинска пумпа, ниту во дворовите, да ве привлекуваат за заминување во идната лента не можете.

Дури и заминувањето и движењето на тротоарот или на маргините лоцирани на левата страна на патот, не е заминување на идваната лента.

Определување на заминување на идваната лента на сообраќајните правила и други членови на законот

Ако редот лево е барем некако е можно, тогаш на патот кој нема марки, но е поделен на три бендови на окото (иако секој има друга адреса на очите, но автомобилите се опремени таму во три реда) да се изврши исклучително тешко. Ќе биде во ред, ако ознаката на патот не е видлив? Во зимската сезона, се случува обележувањето на автопатите не е видливо под снежната покривка или таа само избриша.

Важно

Кога маневар во таков заговор, ќе го запрете инспекторот на ДПС и ќе напишете казна за пресекот на солидна линија. Дали е легитимно? Двојната солидна линија не е видлива поради снегот и ја преминавте.

Во овој случај, треба да се плати на став 9.2 од сообраќајните правила: "На патиштата со двострано движење со четири или повеќе бендови, е забрането да се остави за претекнување или следење на лентата наменета за движење на идвањето. Умот на патот без означување на патот, воопшто не постои маржа.

Казна за заминување на главата на идваниот сообраќај во 2018 година

Ако линијата со цврста ознака не е видлива често, ознаките за означување на патот избришани или наредени со снег, но тоа не ги спречува инспекторите на ДПС да ги напишат казните за пресекот на двојната цврста марка и да го инкриминираат заминувањето "на идните " И што ако се избрише маркерот? Gost r 52289-2004. "4.4 во областите на патишта, каде што ознаката, која го одредува начинот на движење, е тешко да се разликува (снег, нечистотија, итн.) Или не може да се врати навремено, поставете ги соодветните знаци." Обумонот и пред новите сообраќајни правила неодамна стапија во сила промените во сообраќајните правила во врска со сите возачи без исклучок. Автонструкторите истакнаа дека главните амандмани се поврзани со правилата нанапред и претекнување. Денес, кога наставата за возење, идните возачи имаат следнава дефиниција за претекнување.

Ако не постои маржа на патот

Кога се движи на едностран пат во градот, без означување, знаци дека овој пат е двонасочно или еднооко око кога се движи на едностран пат во градот, без означување, знаци дека овој пат е Двонасочно или едно-око-око, јас го вклучам левиот трепкач започна маневар лево и доби удар на страна (врата, и пред крило на страната на возачот) автомобили се движат околу мене, што ми се чинеше далеку од Мене. Должината на патеката на сопирачките на автомобилот беше 12 метри.

Офицерот на сообраќајниот полициски службеник веднаш изјави дека сум виновен дека бев однапред (10-15 метри до улицата на која јас завиткана) требаше да се остави лево и само тогаш да се направи маневар да се сврти лево. Премин на раскрсници со пресек на автомобили е локацијата на патиштата.

Пресекот претставува зона на зголемена опасност, ризикот од судир се зголемува таму.

Без разлика дали се прашуваат за возење на идваната лента ако не постои маржа на патот?

Важно! Тоа не е претекнување свртете лево од идваната лента по пред возилата! Како што гледаме, во првиот случај, стр.8.5 е нарушен, што директно не го забранува заминувањето во идваната лента, во вториот случај, е нарушен од став 11.4, што директно забранува претекнување, како и заминување во идната лента . Обрнете внимание на недостатокот на обележување. Сите забрани на заминувањето на идваната лента може да се користат и одделно и заедно.

На пример, е забрането знак 3.20 "Обумонот" и солидна линија за обележување 1.1 може да се примени и заедно и одделно. Постои уште еден прекрасен случај поврзан со престигнување на возило со ниска брзина, детално го расклопувавме во статијата "PDD прекршоци.

Појаснувања од сообраќајната полиција. Дел 4. Преголемо преклопување. " Во оваа статија, ги разгледавме главните ситуации каде што е забрането заминувањето на идваната лента.
Јас генерално имам јасно мислење за сето ова долго време, и тоа е како што следува: ниту еден возач во светот не може да се смета за објавување и респектабилен. Сеедно во масата на возачи Постојат оние кои порано или подоцна прстени на сообраќајните правила - од кои тие страдаат од сообраќајните правила не се скршени. Во врска со ова е потребно: за да ги максимизирате возачите на слобода на избор што е можно повеќе! Јас објаснувам: наместо хиторна (солидна) линија на ознаката (бидејќи не може да се префрли сето тоа. Да се \u200b\u200bвоспостави транспарентна ограда - која е физички невозможно да се надмине, и за пешаците да се изградат лесно надземни транзиции од метални конструкции, каде и да е можно.