Skoda Octavia A7 извезена во Русија беше опремена со 1,2 TSI мотори (последователно заменети со 1.6 MPI), 1.4 TSI, 1.8 TSI и со дизел единица 2.0 TDI во комплет со механички, автоматски или роботски преноси. Услужниот век на агрегатите ќе зависи од точноста и зачестеноста на одржувањето. Затоа, целата регулаторна работа мора да се направи во строга согласност со картичката. Фреквенцијата на одржување што ќе ја преземе и колку ќе ја чини секоја Octavia III A7. Видете Листа на детали.

Периодот за замена на главните потрошен материјал е 15000 км или една година на операција на автомобили. За одржување, четири главни, а потоа издвоите. Понатамошното поминување се повторува преку сличен временски период и е цикличен.

Skoda Octavia mk3 техничка течна маса
Мотор	Моторно масло (L)	Добро (L)	MCPP (L)	ACP / DSG (L)	Сопирачка / спојка, со ABS / без ABS (L)	ГУР (Л)	Мијалник со фарови / без фарови (L)
Бензински мотори
TSI 1.2.	4,0	8,9	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TSI 1.4.	4,0	10,2	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TSI 1.8.	5,2	7,8	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TSI 2.0.	5,7	8,6	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
Дизел единици
TDI CR 1.6.	4,6	8,4	-	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TDI CR 2.0.	4,6	11,6/11,9	-	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5

Регулатива тогаш Skoda Octavia A7 изгледа вака:

Листа на дела на 1 (15.000 km работи)

1. Заменувајќи го моторното масло. Од фабриката, оригиналниот кастрол EDGE 5W-30 LL се истури за продолжен работен век, соодветната толеранција на VW 504.00 / 507.00. Просечната цена за работ5W30LTTIT1L канистер 800 рубли; И за 4-литарскиот EDGE5W30LTTIT4L - 3 илјади рубли. Во квалитетот на замена, употребата и нафтата на другите фирми исто така е дозволено: Mobil 1 ESP формула 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, MOTUL VW Специфични 504 / 507 5W-30 и Liqui Coly Toptec 4200 LongLife III 5W-30. Главната работа е дека маслото одговара на класификацијата Атеа. А3 и Б4 или API. SN, СМ (бензин) и Атеа. C3 или. API. CJ-4 (дизел), со толеранција за бензински мотор VW 504. и. VW 507. За дизел.
2. Замена на филтерот за масло. За мотори 1.2 TSI и 1.4 TSI, оригиналот ќе го има статијата VAG 04E115561H и VAG 04E115561B. Цената на таквите филтри во границата од 400 рубли. За моторот 1.8 TSI и 2.0 TSI соодветен филтер за масло VAG 06L115562. Цена 430 рубли. На Diesel 2.0 TDI трошоци VAG 03N115562, во вредност од 450 рубли.
3. Заменувајќи го филтерот на кабината. Бројот на оригиналниот филтер за јаглен - 5Q0819653 има цена од околу 780 рубли.
4. Истурање на додаток G17. Во горивото (за бензински мотори) код на производи G001770A2, просечната цена е 560 рубли. 70 ml шише.

Проверки на 1 и сите последователни:

• визуелна контрола на интегритетот на шофершајбната;
• проверка на работата на панорамските водичи, водичи за маст;
• проверка на состојбата на елементот на филтерот за воздух;
• проверка на состојбата на свеќички;
• ресетирајте ги читањата на индикаторот за периодичноста тогаш;
• контрола на затегнатоста и интегритетот на подржува топката;
• проверка на резервната, веродостојноста на прицврстувањата и интегритетот на случајот на совети за управување;
• визуелната контрола на отсуството на оштетувања на менувачот, погонските шахти, ги покрива SLS;
• проверка на лежишта за хаб;
• контрола на затегнатоста и недостатокот на штета на системот за сопирање;
• контрола на дебелината на перничињата;
• проверка на ниво и полнење на течноста за сопирачката доколку е потребно;
• контрола и прилагодување на притисокот во гумите;
• контрола на резидуалната висина на шарата на гумите;
• проверка на рокот на траење на поправката на гумите;
• проверка на амортизери;
• следење на состојбата на надворешни уреди за осветлување;
• следење на состојбата на батеријата.

Листа на дела на тој 2 (за 30.000 km работи)

1. Заменувајќи ја течноста за сопирачките. Првата замена на течноста за сопирачките се јавува по 3 години, а потоа на секои 2 години (тогаш 2). Таа е погодна за било која точка од тип 4. Обемот на системот е малку повеќе од еден литар. Цена за 1 л во просек 600 рубли, Член - B000750M3.
2. Заменувајќи го филтерот за воздух. Замена на елементот на филтерот за воздух, статијата за машини со 1,2 TSI и 1.4 TSI мотори ќе одговара на филтерот 04E129620. Чија просечна цена е 770 рубли. За моторот 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI, филтер за воздух 5Q0129620B е погоден. Цена 850 Бришење.
3. Временски појас. Проверка на статусот на тајмингот (првата инспекција се изведува 60.000 km или до-4).
4. Преносливост. Контрола на маслото за пренос на масло, доколку е потребно, на врвот. За механички менувач, оригиналниот масло за пренос на маслото е погодно за 1 L-VAG G060726A2 (во 5-брзински менувачи). Во "шест-песни" нафта пренос, 1 L-VAG G052171A2.
5. Проверете ги состојбите на погонскиот појас на монтираните единици и, доколку е потребно, за да го замените, бројот на каталогот - 6q0260849e. Просечна цена 1650 рубли.

Листа на работа во ТА 3 (45.000 km работи)

1. Спроведување на работа поврзана со тогаш 1 - промена на масло, масло и кабина филтри.
2. Истурање на додаток g17 во гориво.
3. Првата замена на течноста за сопирачките на новиот автомобил.

Листа на дела на тој 4 (километража од 60.000 km)

1. Сите работи предвидени за 1, а потоа 2: Замени филтри за нафта, нафта и кабина, како и промена на филтерот за воздух и проверете го погонскиот ремен (ако е потребно, прилагодете), истурете во резервоарот на пумпата G17, менувајте ја течноста за сопирачките.
2. Замена на свеќи за палење.

   За 1,8 TSI и 2.0 TSI мотори: Оригинални свеќички - Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Приближна цена на таквите свеќи 650 до 800 рубли / компјутери.

   Мотори 1.4 TSI: Погодни свеќички VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Цена околу 500 рубли / компјутер.

   За агрегати 1.6 МРИ: Свеќи направени ваг 04C905616A - 420 рубли за 1 компјутер., Bosch 0241135515 - 250 рубли по парче.

3. Заменувајќи го филтерот за гориво. Само во дизел моторите, кодот на производот е 5Q0127177 - цената на 1400 рубли (во бензински мотори, не е обезбедена замена на посебен филтер за гориво). Во дизел мотори со заеднички железнички систем на секои 120000 км.
4. Замена на нафтата и филтерот DSG (6-St.Dizel). Пренос на нафта "ATF DSG" Том 1 литар (код за нарачка VAG G052182A2). Цена 1200 рубли. Филтер масло за автоматско пренесување производство VAG, производ код 02E305051C - 740 рубли.
5. Проверка на тајминг ремен дрво и затегнување на ролери на дизел мотори и на бензин. Контрола на маслото MCPP., доколку е потребно, полнење. За механички менувач, оригиналниот масло за пренос на маслото е погодно за 1 L-VAG G060726A2 (во 5-брзински менувачи). Во "шест-песни" нафта пренос, 1 L-VAG G052171A2.

Листа на работа кога работи 75.000, 105.000 км

Сите работи предвидени за тогаш 1 - Замена на моторни масла, филтри за нафта и кабина, прелива додаток G17 во гориво.

Листа на работа кога работи на 90.000 км

• Повторете ја целата работа што треба да се изврши на едно време, а потоа 2.
• И, исто така, не заборавајте да ги проверите состојбите на погонскиот појас на монтирани единици и, доколку е потребно, направете го замена, елемент на филтерот за воздух, ремен за временски рамки, менувачки масла.

Листа на дела кога работи 120.000 км

1. Изведете ја целата четврта регулаторна работа.
2. Замена на филтерот за гориво, менувачот на маслото и филтерот DSG (Само во дизел мотори, како и крзно со заедничкиот железнички систем)
3. Замена на тајминг ремен дрво и се протега ролери. Roller водич Топ 04E109244B, неговата вредност е 1800 рубли. Временскиот ремен може да се купи на кодот на производот 04E109119F. Цена 2300 рубли.
4. Мониторинг нафта MCPP и автоматски менувач.

Замена за работен век

Замена на течноста за ладење Не врзани за работа и се јавува на секои 3-5 години. Контрола на нивото на течноста за ладење и, доколку е потребно, е полнење. Системот за ладење ја користи течноста со пурпурна боја "G13", (одговара на стандардниот VW TL 774 / J). Каталог капацитет од 1,5 литри. - G013a8JM1 е концентрат кој треба да се разреди со вода во сооднос 2: 3 ако температурата е до-24 ° C, 1: 1 ако температурата е до 36 ° (фабричко пополнување) и 3: 2 ако Температурата е до-52 ° C. Волумен на полнење е околу девет литри, просечната цена е 590 рубли.

Промена на маслото во менувачот Во Skoda Octavia A7 не е обезбедена од страна на официјалниот регулатор на одржување. Таа вели дека маслото се користи од целиот работен век на менувачот и за време на него е контролирано само од неговото ниво, и ако е потребно, се врши само резервоарот за нафта.

Регулирањето на проверката на маслото во менувачот во машината и механиката е различна. За автоматско пренесување, тестот се изведува на секои 60.000 km, а MCPP е на секои 30.000 км.

Полнење тома на масло CPP Skoda Octavia A7:

Механичкиот пренос содржи 1,7 литри SAE 75W-85 пренос на масло (API GL-4). Оригиналниот нафтен пренос "менувач на масло" е погоден за пренос на "менувач масло" во 1 L-VAG G060726A2 (во 5 брзински ППЦ), цената е 600 рубли. Во "шест-песни" нафта пренос, 1 L-VAG G052171A2, чинат околу 1600 рубли.

Замена на филтерот за гориво на бензински мотори. Модулот за снабдување со гориво со пумпата за гориво G6, со вградениот филтер за гориво (филтерот не може да се замени одделно). Замена на бензинскиот филтер е направена само со замена на пумпата за гориво, кодот за замена е 5Q0919051BH - цената на 9500 рубли.

Замена на погонскиот ремен Skoda Octavia не е обезбедена. Сепак, секое второ одржување мора да биде потврдено и, доколку е потребно, да го замени ременот на прилозите на уметничката реклама. Просечната цена е 1000 рубли. Како по правило, за време на поправка, затегнувачот на погонскиот ремен VAG 04L903315C е променет. Цена 3200 рубли.

Заменувајќи го синџирот на тајминг. Според податоците за пасош, заменувањето на тајмингот не е предвидено, односно. Мандатот на неговото работење е дизајниран за целиот период на услугата за автомобили. Тајмингот е инсталиран на бензински мотори со тома 1,8 и 2,0 литри. Во случај на абење, замена на тајмингот е најскапиот, но исто така е потребен многу ретко. Член на новиот синџир за замена 06K109158ad. Цена 4500 рубли.

По анализирањето на фазите на извршените, се наоѓа одреден модел, чија цикличност се повторува на секои четири. Првото нешто е главната, вклучува: Заменете го подмачкувањето на моторот и филтрите за автомобили (масло и салонот). Второто одржување вклучува работа на замена на материјали во-1 и покрај заменувањето на течноста за сопирачките и филтерот за воздух.

Трошоци тогаш Октавија А7

Третата инспекција е повторување на до-1. Дека 4 е едно од клучните одржување на автомобилот и еден од скапи. Во прилог на замена на материјалите потребни за премин-1 и до-2. Неопходно е да се заменат свеќите, нафтата и филтерот автоматски пренос / DSG (6-St.Dizel) и филтер за гориво со автомобил со дизел мотор.

Цената на тие. Škoda Octavia a7.
Број	Број на каталог	* Цена, Бришење.)
Потоа 1.	моторно масло - 4673700060 Филтер за масло - 04E115561H Салон Филтер - 5Q0819653 Додатоци G17 во кодот на горивото - G001770A2	4130
Потоа 2.	Прво потрошен потрошен материјал Тоа, како и: Воздушен филтер - 04E129620 Сопирачка течност - b000750m3	5500
Потоа 3.	Повторете Прво Тоа	4130
Потоа 4.	Сите работи обезбедени за внатре Потоа 1. и. Потоа 2.: Спартници - 06K905611C Филтер за гориво (дизел) - 5Q0127177 Масло автоматски менувач - G052182A2 и DSG филтер (дизел) - 02E305051C	7330(3340)
Потрошувачите може да се променливи без обврзувачки за да се кандидира
Тесло за ладење	G013A8JM1.	590
Вози појас	VAG 04L260849C.	1000
MCP масло	G060726A2 (5 суп.л-патки) G052171A2 (6 суп.л-патки)	600 1600
Масло автоматски менувач	G052182A2.	1200

* Просечната цена е индицирана по цена на падот на 2017 година за Москва и регионот.

Потоа 1. Таа е основна, бидејќи вклучува задолжителни процедури кои ќе се повторат кога ќе додадат нови наредни. Просечната цена за услужната станица за дилерската мрежа за замена на моторното масло и филтер, како и филтерот за кабината ќе чини 1200 рубли.

Потоа 2. Одржувањето се уште е додадено на 1, замена на филтерот за воздух (500 рубли) и течноста за сопирачките 1200 рубли се додаваат и се додава течноста за сопирачките. 2900 рубли.

Потоа 3. Не се разликува од тоа 1, со иста цена 1200 рубли.

Потоа 4. Една од најскапите работи, бидејќи тие бараат замена на речиси сите променливи материјали. За автомобили со бензински мотори, покрај поставените трошоци, 1, а потоа 2 е неопходно да се заменат свеќичките - 300 рубли / компјутери. Вкупно 4100 Бришење.

На автомобил со дизел единици, покрај замена, 2 и потоа 1, потребно е да се смени филтерот за гориво и маслото во контролниот пункт DSG. (Исклучок е автомобили со заеднички железнички систем). Замена на филтерот за гориво - 1200 рубли. Замена на маслото ќе чини 1800 рубли, плус замена на филтерот е 1400 рубли. Вкупно 7300 рубли.

Потоа 5. Повторува тогаш 1.

Потоа 6. Повторува тогаш 2.

Потоа 7. Работите се вршат по аналогија со тогаш 1.

Потоа 8. е повторување потоа 4, плус замена на тајмингот - 4800 рубли.

Вкупно

Одлуката, која регулаторна работа е да помине на станиците за одржување, а со она што можете да се справите со вашите сопствени раце да ги преземете врз основа на вашите сопствени сили и вештини, сеќавајќи дека целата одговорност за актерските дејства лежи со вас. Затоа, не вреди да се затегне со текот на следниот, бидејќи тоа може да влијае на работата на автомобилот како целина.

Течноста за сопирачките, по правило, посветува малку внимание. Многу возачи целосно забораваат на неа. И тоа може да биде фатална грешка. Додека автомобилот е на гарантен сервис, ако официјалните претставници работат на совеста, течноста за сопирачката ќе биде заменета еднаш. Понатаму сè е во рацете на сопственикот на автомобилот.

Зошто течноста за сопирачката треба редовно да се менува?

Според прописите, работниот век на течноста за сопирачката на Skoda Octavia A7 е 2 години. По овој пат, течноста се препорачува за промена. За да дознаам зошто произведува замена на течноста за сопирачките, сметајте го неговиот состав и својства.

Dot4 се користи за системот за сопирање на автомобилот Skoda Octavia A7. Основата на оваа течност се состои од мешавина од борна киселина и гликол. За да се зголемат оперативните квалитети, додадени неколку адитиви, од кои секоја ја работи својата улога. Значајни параметри на DOT4 може да се намалат на неколку точки.

Внимание! Тој силно го намалува отпорноста на течноста за сопирачките до температурните товари кои влегуваат во вода. На пример, ако процентот на вода достигне 2-3% од обемот на течност, отпорноста на температурата може да се намали за 30%. Деградацијата на адитиви доведува до намалување на својствата на флуид за подмачкување, а исто така ја зголемува хемиската агресивност. Затоа, замена на течноста за сопирачките е важна процедура што треба да се изврши со фреквенцијата што ја препорача производителот.

Точката на замрзнување не секогаш значи момент на транзиција во цврста агрегатна состојба. Кога температурата се намалува на критичната ознака, течноста станува толку вискозна што нејзиното движење на автопатите е речиси прекинато. Ако граничната состојба е постигната со негативна температура, системот за сопирање е целосно парализиран. Педалата е речиси невозможно да се кликне.

Кога течноста врие, повеќето нестабилни компоненти се ослободуваат како пареа, создавајќи таканаречена плута. Гасното тело е прилично лесно да се компресира. Затоа, силата пренесена од главниот цилиндар се апсорбира од страна на гасот плута. Во овој случај, педалата станува мека и еластична. Сопирачки ако работат, тогаш делумно.

Замена на течноста за сопирачката Skoda Octavia A7 и карактеристиките на постапката за сто

За да ја ажурирате течноста за сопирачките, се врши целосна пумпа од резервоарот за експанзија. Во оваа фаза, нејзиниот состав се анализира. Посебно внимание се посветува на присуство на цврсти подмножества. Ако овие се гумени честички, тогаш гумениот печат е уништен некаде. Во овој случај, дополнително е прегледано во текот на автопатот и работните елементи.

Кога течностите се искривени од контурите, неговиот состав е внимателно испитан за секое тркало одделно. Посебно внимание се посветува на присуството на воздушни меури и надворешни подмножества. Присуството на воздух значи дека системот е изрез. Некаде има седиште на воздух. Постојат неколку можни точки преку кои воздухот може да влезе во системот:

• Микропори на цевководи;
• Нарушување на затегнатоста на точките на врската;
• Дебеломер клипна облека.

Обично изгледот на воздухот е придружуван од SUBTEPS.

Ако, за време на тоа како се заменува течноста за сопирачките, Skoda Octavia A7 се заменува, се откриваат секој дефект на системот - сопственикот на автомобилот е нужно пријавен. Во согласност, се прави дополнителна поправка.

Замена на течноста за сопирачката Octavia A7 во нашиот Atoservis

Нашата мрежа за автомобили ја врши одржувањето на Skoda Octavia A7 возила на професионална основа. По завршувањето на гарантниот период, сопствениците на автомобили често бараат помалку скапа услуга, како услуга на официјални стотици, прилично глави. Ние ги нудиме следниве услови за соработка за релативно ниска цена.

Референца! Работата на квалификувани специјалисти, вклучувајќи ја и замена на течноста за сопирачките Октавија А7, како и употребата на висококвалитетни материјали не може да чини поевтино. Ако некаде ве ветуваат дека замена ќе произведе волшебник на високо ниво, а течноста ќе биде најдоброто од постоечките на пазарот, и тоа ќе биде 2 пати помалку отколку на специјализирана услужна станица - најверојатно, вие сте погрешни. Никој нема да работи во минус.

Ако одлучите да ја замените течноста за сопирачките и сакате да добиете гарантиран квалитет на квалитетот - контактирајте не.

Потребна посебна алатка:

- CAID клуч за отстранување на фитинзи за отстранување на воздухот.
- транспарентен пластичен црева внатрешен дијаметар од 6 мм и контејнер за собирање на течноста за сопирачките.

Внимание

Поранешниот во користењето на течноста за сопирање не се применува.

Внимавајте на мерките на претпазливост кога работите со течноста за сопирачките, додека се однесуваат на потточката Течност за сопирачки .

Течност за сопирачките преку порите на цревата на сопирачките и вентилационата дупка на резервоарот апсорбира влага. Како резултат на тоа, точката на вриење на течноста е намалена за време на работата. Со големо оптоварување на сопирачките, ова дури може да даде на испарување, со што се намалува ефективноста на сопирачките.

Течноста за сопирачките треба на секои 2 години, по можност во пролет, заменета со нова. Со честа движење во планинската област, течноста мора почесто да се замени.

Сто воздух од системот за сопирање обично се брише на посебен уред. Сепак, ова може да се направи без примена на наведениот уред. Во овој случај, системот за сопирање ја пумпа педалата на сопирачките. Ова бара учество на асистент.

Внимание

Ако за време на отстранувањето на воздухот од системот за сопирање, нивото на течности е остро намалено, а воздушните тапани се јавуваат во пумпата ABS. Во овој случај, отстранувањето на воздухот мора да се изврши на услужна станица со помош на посебен уред. Кога ќе го замени секое црево за сопирачки, воздухот од системот, исто така, треба да се отстрани по услужна станица. Иако не е направено, невозможно е да се користи автомобилот.

Секвенца за отстранување на воздух:

Постапка за нарачка

1. Обележете го нивото на течноста за сопирачките на резервоарот. По заменувањето на течноста, вратете го претходното ниво. Така, прелевањето на системот ќе биде исклучен кога ќе ги замените влошки со сопирачките. 2. Отстранете ја цевката за резервоарот за течноста за сопирачките. Внимание Не е можно да се цица течноста за сопирачките од резервоарот со едно шише, бидејќи цврстата монтирана мрежа е во млазницата за полнење. 3. Автомобили со RCPP: Бидејќи погонот на спојката работи на течноста за сопирачките, извадете го воздухот од погонот на спојката, додека се однесува на потсекцијата Отстранување на воздухот од хидрауличниот систем на спојката . Внимание Кога воздухот се отстранува од работниот цилиндар на спојката, треба да се пресмета најмалку 100 cm 3 (0.1 литри) од течноста за сопирачките за да се замени течноста на новата. 4. 5. Внимателно отворете фитинзи за отстранување на воздухот без да ги претворите. Препорачани фитинзи 2 часа пред отстранување на воздухот за отстранување на 'рѓа. Ако фитинзи не се оддалечи, се препорачува да се изврши оваа операција на сто. 6. Ставете го десниот заден дел од дебелото црево со чисто транспарентно црево и го заменува соодветниот контејнер. За можноста за пристап до парче, мора или да го отстраните тркалото или да го подигнете автомобилот или да го инсталирате над јамата на набљудување. 7. Поставете го RCP на неутралната положба, затегнете ја рачната сопирачка. Стартувај го моторот и нека работи во неактивен. 8. Побарајте од помошник за неколку пати притиснете го педалот со притисок со притисок во системот. Држете го педалот притиснато. Cauldron 1 Отвори го фитинг за отстранување на воздухот на десниот заден дел од дебелото црево. Затворете го монтирањето кога педалот лета во подот. Отстранете ја ногата со педалата. 9. Автомобили со RCPP: Кога моторот работи со течноста за сопирачките, се тркалаат додека не стигне до резервоарот на приклучокот за адхезија (стрелка). Не дозволувајте големо намалување на нивото на течност, инаку воздухот може да биде погоден низ резервоарот. Бидете сигурни дека ќе пополните само нова течност во системот. 10. Затворете го фитинг. 11. Автомобили со RCPP: Бидејќи погонот за спојување работи на течноста за сопирачките, извадете го воздухот од погонот и се однесува на потсекцијата Отстранување на воздухот од хидрауличниот систем на спојката . Внимание За да ја замените течноста за сопирачките во спојката од дискот од дискот хидрауличен цилиндар, неопходно е да се пумпа најмалку 100 cm 3 (0.1 l). 12. Пополнете го резервоарот со нова течност за сопирачките до Марк Макс. 13. Пумпа старата течност за сопирачките од други дебеломер во секвенцата - задно десно, задно лево, пред лево, лево. Внимание Течното течности за сопирање треба да биде чиста и не содржи воздушни меури. Околу 250 cm 3 течност треба да биде напуштен од секој калипер. 14. Притиснете го педалот на сопирачката и проверете го слободниот потег. Не треба да надминува 1/3 од мозочниот удар. 15. Пополнете ја течноста за сопирачките во резервоарот на претходно постоечкото ниво. 16. Пренесува приклучок на резервоарот. Внимание, наведете ја сигурноста: - Дали фиксни се цевководи за сопирачки и црева? - Дали има црева за сопирање во носителите? - Дали фитинзите за отстранување на воздухот се затегнуваат? - Дали во системот има доволна количина на течност? 17. На моторот работи, проверете ја затегнатоста на системот. За ова, околу 10 пати притиснете го педалот на сопирачката со сила од 200 до 300 часа (одговара на 20-30 кг). Педалата на сопирачката не треба да се врати. Проверете за затегнатост на сите врски. 18. Како заклучок, проверете ги сопирачките на патот со неинтензивното движење на транспортот. За да го направите ова, неопходно е да се направи барем едно силно сопирање, проверка на ефектот на ABS (знак на работа ABS е пулсирањето на педалот за сопирање при сопирање). Внимание Следете ги патувањата со превоз на вашиот автомобил. Ефектот на ABS најдобро се манифестира на патот без обложување. Не истурете ја течноста за сопирачките заедно со отпадот од домаќинствата или некаде на друго место. Локалните власти треба да информираат за приемните точки за прием на сопирачките.

Службата има таков запис: течноста за сопирачките мора да се менува на секои две години. Во меѓувреме, многу возачи не се придржуваат до овој термин. Наместо целосната замена на течноста за сопирачките, "на врвот", иако сите производители на автомобили јасно ги регулираат роковите за нејзината целосна замена. За повеќето масовни машини, овие рокови се наредени во опсег од 36-60 илјади километри работи или 2-3 години.

Зошто? Течноста за сопирачките работи во многу тешки услови. Дури и со работна услуга поврзана со земјиштето, се загрева до + 150 ° C. Ако товарот се особено високи (возење со приколка, планински пат, агресивен стил на возење, итн.), Тогаш температурата на течноста за сопирачките може да достигне + 180 ° C, и кога машината е запрена кратко скок до + 200 ° В.

Се разбира, течностите за сопирачките се пресметуваат на таквите товари: нивните тврдеа точки за вриење се +205 ... + 265 ° C, во зависност од конкретниот бренд. Но, во процесот на работа, течноста за сопирачките неизбежно ја апсорбира влагата, а точката на вриење се намалува. На пример, ако во текот на годината течноста за сопирачката ќе падне 2-3% од водата, тогаш нејзината температура на вриење ќе се намали за 30-50 ° C, односно може да се вари на 145-160 ° C.

Апсолутно е неприфатливо. Таканареченото блокирање на сопирачките се случува: поради острата експанзија на формираните меури, дел од течноста се стега во резервниот резервоар, кога педалот е притиснат, останатиот течност не го создава саканиот притисок (тоа е заситени со меурчиња), а педалата не успее.

Про Ред на замена на течноста за сопирачките Skoda (Skoda):

1. Пумпајте ја старата течност од резервоарот за сопирачки со помош на шприц.
2. Истурете нова течност во резервоарот.
3. Отстранете го прицврстувањето на цилиндерот за заднички сопирачки (течни текови во гравитацијата).
4. Почекајте додека не тече преоптоварен, чиста течност.
5. Завиткајте го фитинг.
6. Пилете ја течноста за сопирачките во резервоарот.
7. Одете во задното лево тркало, одвртете го цилиндарот на сопирачките и вршите ставовите 4, 5, 6.
8. Одете во предното десно тркало, одвртете го врвот фитинг. Врши ставови 4, 5, 6.
9. Отидете до предното лево тркало, одвртете го горниот фитинг. Врши ставови 4, 5, 6.
10. Одете до предното десно тркало, одвртете го дното. Врши ставови 4, 5, 6.
11. Отидете до предното лево тркало, одвртете го дното. Врши ставови 4, 5, 6.

Само после тоа не заборавајте да ги пумпате сопирачките. Подготвивте празно транспарентно шише и флексибилна цевка, на пример, од системот за перење на шофершајбната. Еден крај стави на брадавицата на фитинг, а другиот го спушта шишето. Вашиот помошник паѓа зад воланот, 3-4 пати притиска на педалот на сопирачката и го следи, примена на напор за тоа. Отворате фитинг на цилиндерот за сопирање, а асистентот во овој момент создава педал на подот. Во таква состојба, тој ја држи додека не го завршите фитинг. Понатаму на вашиот тим "Преземи" или нешто на овој начин, тој повторно го притиска педалот 3-4 пати и повторно се повторува. Во исто време, течноста ќе тече од цилиндарот на сопирачките кои се вклопуваат на цевката, а подоцна и со воздушни меури. Ова може да се види со преплавување на површината на меурчиња. Веднаш штом меурчиња ќе престанат да ја напуштаат цевката, можете да го запрете "пумпањето" на овој цилиндар и да одите на следниот.

Редоследот на отстранување на воздухот од системот на сопирачките:

1. задно десно тркало;
2. задно лево тркало;
3. предно десно тркало, горниот фитинг;
4. предно лево тркало, горниот фитинг;
5. предна десно тркало пониско фитинг;
6. предно лево тркало пониско фитинг.