Потребни: Отстранете го собранието на панелот со грејачот, спој тоосол и подгответе крстоносна војна,

Постапката за замена на шпоретот на Калина е како што следува:

1. Отстрани 3 завртки на прицврстување на капакот на грејачот и рамката на грбот на радијатор.
2. Отстранете го радијаторот од домувањето грејач.

Инсталирањето на радијаторот на шпоретот се изведува во обратен редослед.

Како брзо да се отстрани радијаторот на грејачот на Viburnum

Првиот метод утврден во Упатството за употреба на автомобилот VAZ 1117, 1118 и 1119 е многу време и долго. Многу ентузијасти на автомобили не се решаваат за да го заменат радијаторот на грејачот на Калина само затоа што е неопходно да се земе торпедо, и не е многу лесно да се направи тоа.

Сепак, благодарение на познатиот руски полк, сè уште беше можно да се најде одговорот на прашањето, како да го смените шпоретот на Калина без отстранување на панел собраниетоИ за ова ќе ви треба само 1.

Постапка:

1. Отстранете го педалот за гас (3 ореви на 10).
2. Отстранете / однесете на страната на педалот на сопирачката.
3. Исечете ги цевките на радијаторот и исечете малку седиште.
4. Отстранете го радијаторот на грејачот на калиум од педалите.

Добар ден. Калина дојде со радијатор на шпорет. Ние ќе се обидеме да го замениме радијатор Шпорет на Лада Калина, без отстранување на панелот. Методот на курсот варварски, но брзо.

Инструменти:

• рамен шрафцигер
• crosshead шрафцигер.
• глави и гогог сет
• бугар
• парче изолација

Код на добавувач:

• 2108-8101206 (2 парчиња) — шпоретот на цревата се комплетни со прстиња.
• 11180-810106000 - шпорет на радијатор.

Чекор-по-чекор замена на шпоретот радијатор

1. Ние ја спојуваме течноста за ладење.

2. Ние го уништуваме филтерот за воздух заедно со брановиот.

3. Извадете ја батеријата и платформата под батеријата.

4. Отстранете ја заштитата на металот и ставете го како што е прикажано на фотографијата подолу. Таа е прикачена на два завртки.

5. Ние ја ослободуваме стегачот и ги отстрануваме двата под прикажаното црево на шпоретот.

Горниот дел од термостатот.

Дното од млазницата.

7. Исклучете ги сите чипови кои се погодни за прекинувачот за управување.

8. Исклучете ги чиповите од заклучувањето на палењето и од електричниот засилувач.

9. Отстранете го завршниот столб кој е забележано подолу.

10. Отстранете уште четири завртки од управувачката колумна во областа на електричен засилувач и демонтирајте ја управувачката колона. Локацијата на завртките е најдобро да се погледне во видео-лекцијата.

Фотографијата ја означи локацијата на завртките на управувачкиот столб
Во фотографијата означени прицврстувачки завртки

12. Отстранете ги три ореви означени подолу.

13. Отстранете го сензорот за педалата на сопирачките, го флексирате јазикот и преклопете го педалот. Потребно е за да се добие повеќе простор за замена на радијаторот.

Сензор

Ако не е јасно, овој момент на видео лекција со 4-55 .

14. Под хаубата, одвртете го орев на десет, каде што доаѓаат цревата.

И сеуште кара со мелница, местото каде што се соодветни цревата.

16. Повеќе радијатор не држи ништо, извади. Исто така отстранете ги старите црева од под хаубата.

Дури и пред расклопување на радијаторот, треба да го одвртите декоративниот капак. Таа е на три завртки.

17. Еве еден поглед во кабината кога радијаторот е отстранет.

18. Ние земаме нов радијатор и ги одвртиме славите како што е прикажано на фотографијата подолу.

Не заборавајте да ги исчистите пластичните рафали.

19. Се држиме до радијаторот што ја води лентата од вибрации.

20. Вметнете го радијаторот во седиштето.

21. Носете ја долната млазница. Ја ставивме стегачот на пониско отстранување на радијаторот и носете ја млазницата од под хаубата. Следно, ја ослободуваме стегачот, ние носиме на млазницата и одложувањето.

22. Истата постапка се врши со горното црево и го инсталира декоративниот капак.

23. Ве советувам да направите некоја изолација помеѓу цревата, така што бучавата од моторот во салонот е помала.

24. Под хаубата, ја носиме горната млазница и стегач. Но, долната млазница треба да се скрати малку, а потоа да се носат и да ја поправат стегачот.

Видео лекција

Информациите за тоа како да го сменат шпоретот на Калина самостојно, е многу популарно за сите возачи, кои барем еднаш се судрија со дефекти на овој ВАЗ 2118.

Самиот систем за греење и вентилација е прилично едноставна, но за да стигнете до своите елементи скриени зад предниот панел (торпедо) е многу тешко. Затоа, прашањата поврзани со дефекти на системот за ладење воопшто и радијаторот на шпоретот особено заслужуваат детално разгледување.

Проблеми со системот за ладење

Најчесто, сопствениците на автомобилот Лада Калина треба да се справат со таквите грешки:

• прегревање на моторот поради задоцнето вклучување или неуспех на главниот обожавател;
• изглед на шпоретот вентилатор;
• допрете на шпоретот или самиот радијатор, што доведува до целосна замена на грејачот на калиот;
• моќниот агрегат VAZ 2118 не се загрева на работната температура поради фактот што вентилаторот постојано работи.

Присилно ладење на Viburnum, електронската контролна единица (ECU) е енергизирана, фокусирајќи се на импулси, што го пренесува сензорот за температура за вртење на вентилаторот. Кога антифризот во горната млазница се загрева на 103-105 ° C, овој сензор пренесува сигнал до ЕКУ, и тој го започнува работното работење преку релето.

Ако е достигнато вртење на вентилаторот и ладилникот не работи, грешката лежи во самиот сензор или во релејните контакти.

Кога вентилаторот за ладење не работи, го загрозува прегревањето на моторот што води кон замена на клипната група. Но, ако работното коло постојано се врти, без оглед на температурата, тогаш треба веднаш да го отворите блок реле. Во еден од нив, кој е одговорен за работата на кулер, веројатно пораки контакти. Намалувањето на температурата на течноста или прегревањето на моторот може да биде предизвикано од кодирањето на термостатот, кој е заменет само.

Исто така, само замена на шпоретот на Калина може да ја поправи ситуацијата кога се појавува во нејзиниот радијатор. Причината е дека фабричките елементи се направени од алуминиум и не можат да бидат запечатени. Често се случува вентилаторот на грејачот да не издржи тешки работни услови и не успее. Тука, исто така, само замена на шпоретот мотор.

Фокусот е дека првата група за грешка по правилната дијагностика се елиминира многу лесно. Не постои ништо тешко во менувањето на сензорот за вентилатор или да ги исчистите контактите на релето. Малку подолго зема инсталација на нов термостат, но замена на вентилаторот на шпоретот или неговиот радијатор е повеќе задача.

Ние ќе мораме да го отстраниме целиот табли за инструменти, и ова е долг процес. Затоа, информациите за тоа како да се смени шпоретот на Viburnum без расклопување на торпедото е толку важно.

Отстранување на стариот и инсталирање на нов радијатор

Пред да го замените радијаторот на шпоретот, неопходно е да се подготви целата потребна алатка, имено:

• hackstone за метал;
• сет на копчиња за крај и рогови;
• клешти, шрафцигер;
• исечени пластични канистери или лажици за антифриз.

Првото и главното прашање: како да се отстрани шпоретот на Калина, за да не се расклопи целата табла? Прво, неопходно е да се испразне системот за ладење, одводот на течноста во варен сад. Потоа филтерот за воздух потоа се исклучува заедно со млазницата, а батеријата исто така е отстранета.

Овој пристап до цевките ќе се отвори во салонот грејач. Тие мора да бидат отстранети од печките, тропаат остатоци од антифриз во карлицата.

Во близина на фитинзи можете да најдете орев што зацврстува заштитна плоча во внатрешноста на кабината. Исто така, треба да биде одвртно, така што подоцна плочата се движеше слободно и не се меша со демонтажата на шпоретот. После тоа, треба да се преселите во салонот и да ги демонтирате следните детали:

1. Педал за гас. Таа има 3 завртки, тоа е претходно исклучување на кабелот и се наведнува на плочата.
2. Страничен декоративен панел.
3. Пластична странична покривка шпорет.
4. Кочница. Не е неопходно целосно да се отстрани, само отстранување на металната прачка, така што педалот е подигнат.

Бидејќи шпоретните делови се држат во моторниот простор, а неговата рамка не дозволува да го притисни радијаторот на посакуваната страна, тогаш за слобода на дејствување неопходно е да се намали дел од пластиката.

За да го направите ова, користете го ножот, така што деколте е уредно. После тоа, шпоретот е малку хранат и кон возачката врата, отстранувајќи се од гнездото. На ист начин е инсталиран нов грејач, а отворот е заглавен со пластика, што беше пресечено порано. Остатокот од собранието е направен во обратен редослед.

Кога радијаторот е отстранет, постои можност да го промените моторот на моторниот вентил во случај на неточна работа. Менувачот и сензорот за позиционирање на вентилот се направени како еден блок прикачен на 3 завртки. Тие треба да бидат одвртни, да го исклучат моторот и да стават нов. Исто така, кога беше отстранет радијаторот, кран е мирно се врши, и оваа потреба ќе се појави.

Отстранување на електричниот мотор

Фан за шпоретот е прилично сигурна единица, но кога работи во тешки услови (топлина, многу прашина или висока влажност), нејзиниот електричен мотор може да пропадне. Поправете го Blown Motor е покомплицирано и поскапо од купувањето на нов, затоа, во таква ситуација, вентилаторот на грејачот Viburnum е заменет.

За производство на работа, потребен е стандарден сет на алатки, па дури и крајните клучеви "под ѕвездичка". Таквите жлебови ги имаат сите завртки за само-прислушување, кои ќе мора да бидат одвртни за време на расклопувањето. Вториот започнува со отстранување на надворешната пластична решетка и екстракција на филтерот за кабината.

Сите ѓубре од приклучокот за слетување мора да се отстранат, така што тоа не ве натера на главата додека го демонтирање на вентилаторот на шпоретот.

Заменувањето на моторот на грејачот ќе бара од вас да земете акробатска позиција во внатрешноста на кабината на Viburnum, ако однапред не го отстраните предниот патник. Нејзините ползи се прицврстени со 4 ореви, така што оваа операција нема да потрае многу време.

Потоа треба да ја отворите кутијата за ракавици, ослободувајќи го од нештата и одвртете 4 завртки лоцирани на ѕидот за поддршка. Друга завртка е надвор, под скара на дува, исто така треба да се исклучи.

Понатаму, декоративната рампа е отстранета од десната решетка, дното на прицврстувањето на пластичниот панел и склопот за дување се откриени одоздола. Тие се извртени, извадете го приклучокот и го подигнуваат пластичниот панел (држи на "Велкро").

Постојат 2 ореви под него, тие треба да го олабават крајниот клуч. За да го отстраните вентилаторот на шпоретот, треба да го притиснете торпедо колку што е можно и да го поправите во оваа позиција.

Последниот чекор е, лежи на подот на Viburnum, отстранете го вентилаторот за шпоретот, исклучување на електричниот приклучок. Треба да ја преуредите својата турбина на нов електричен мотор. Единицата потоа се инсталира на место, а потоа се изведуваат собрани работи. Детали за процесот на замена е прикажан на видео.

Со почетокот на студеното време, возачите почнуваат да ги користат печките на нивните автомобили. Поради фактот што оваа единица воопшто не беше експлоатирана или доста ретко, дефектите се можни во својата работа. Според статистичките податоци, сите дефекти на системот за греење се засноваат на неуспехот на два јазли:

• шпорет радијатор;
• вентилатор на моторот.

Зима во Русија е една од најстудените, па еден од предностите на Лада-Калина станува само присуство на прилично топол шпорет. Сепак, недостатокот е тоа што во процесот на постојано работење, за кратко време, почнувате да откривате локва на душеците од радијаторот што протекува со отпорна арома на антифриз или антифриз.

Веднаш неопходно е да се стави цел за замена на радијаторот, бидејќи течноста што протекува може да се прелива електронска контролна единица, која ќе повлече посериозни проблеми.

Радијаторот "Калина" волјата на производителот се наоѓа во не сосема погодно место, добивање на тоа не е толку едноставно. Со цел да се направи своја замена, треба да го расклопите и отстраните централниот панел. Тоа е малку пониско од местото на аудио обуката на педалот за гас преку електронската контролна единица.

Решението за проблемот може да се изврши на три начини:

1. Изберете професионалци и отстранете го автомобилот до услугата за поправка.
2. Да се \u200b\u200bобиде со помош на технички прирачник за операцијата за самостојно решавање на проблемот, расклопување според упатствата половина од автомобилот.
3. Користете начин на кој се избегнува отстранување на панелот, а процесот на замена е возможен преку гас педал на возачкото седиште.

Цената на услугите е околу пет илјади рубли, толку многу преферираат да го променат објавениот агрегат сам по себе.

• Исцедете го тозолот пред да започнете со поправка.
• Спушти ги млазниците што доведуваат до шпоретот од прицврстување.
• Од страната на возачот користејќи шрафцигер и одвртете го монтажата на радијаторот кој се состои од три завртки, по што гасот клуч за одвртување на прицврстувањето на педалот за гас и да го отстрани, така што не се меша со понатамошна манипулација.
• Нежно отстранете го компјутерот (електронска контролна единица).
• Одвртете ги двата завртки за прицврстување на поставата, оревите под Велкро се ореви и исто така е неопходно да се отстрани. Важно! Нема потреба од одвртување на ништо.
• Според референтните упатства, локацијата на предниот панел е означена на дијаграмот. Мора да го користите за да ги одвртите сите завртки што го извалкаат од гората.
• Преклопени уредно отстранети предмети со сврзувачки елементи од нив.
• Ослободете го пакувачкиот ремен Извртување на еден болт на нејзината приврзаност, а вториот извртување воопшто, потребно е да се олесни процесот на отстранување на тунелот на тунелот.
• Следно, треба да го уништите торпедото и да го отстраните предниот панел.
• Откако ќе го одвртите шпоретот прицврстување завртки.
• По завршувањето на овие постапки, пристапот до шпоретот со радијаторот е целосно отворен.
• Поздравувајќи ги завртките од насловната страна на обвивката, рамката на заптивката е пуштена.
• Стариот радијатор е демонтиран, а новиот е инсталиран на свое место.
• Собранието е чекор во спротивна насока. По завршувањето, се истури нов антифриз или антифриз. За да се провери ефикасноста, интегритетот и отсуството на протекување, неопходно е да се напушти единицата во работна состојба некое време.
• По проверка, процесот може да се смета за завршен.
  Затоа, процесот опишан погоре е многу макотрен, на многу форуми се предлага следниов процес на замена на радијаторот.

Опции од корисници Како да го смените радијаторот без отстранување на панели

1. За спроведување на постапката за замена на радијаторот без отстранување на предниот панел, просторот е потребен доволен за целосно отворање на вратата од возачот.
2. Ослободете го место под хаубата со отстранување на полето на батеријата на воздухот заедно со воздушниот канал.
3. Сува тозол или антифриз.
4. Исклучете ги млазниците кои се прикачени на моторот. Токму истите делови се прицврстувајќи го шпоретот, најдете ги доста лесно.
5. Исклучете ги млазниците што доведоа до шпоретот.
6. Помеѓу цревата има прицврстување на орев на обвивката до штитот на моторот.
7. Одвртете го и отстранете ја оваа орев.
8. Во кабината демонтирање на педалот на гас и ја ослабува педалот на сопирачката, за да се обезбеди можност да го притисне.
9. Отстранете ја страничната лента и капакот на радијаторот три само-печат, три ореви за десет.
10. Исечете ги цевките што доведоа до радијаторот малку сечење на местото за слетување за да го отстранат.
11. Отстранете ја дефектната единица и инсталирајте нова.
12. Ако во процесот на инсталирање на нов радијатор има тешкотии со прошетка цевки, тие треба да се намалат со сечење за сантиметар.
13. Се топи на краевите на цевките да не се превртуваат по поврзувањето на млазниците.
14. Собранието се спроведува во обратен редослед.

Втората верзија на замена на радијаторот

1. Спојува тоосол.
2. Отстранете го педалот за гас.
3. Расклопирајте ја управувачката колона и извадете го електричниот управувач.
4. Отстранете ги цевките на радијаторот.
5. Внимателно исечете парче од куќиштето на шпоретот за слобода на манипулација во процесот на отстранување на радијаторот.
6. Отстранете ги дефектните делови и инсталирајте нова.
7. Собранието е направено во обратен редослед. Резборениот дел од случајот може да се инсталира на место и да се направи отворот што е прикачен на само-цртање завртки.
8. Истурете го новиот TOSOL и оставете го системот да работи во нормален режим.
   Опциите за замена на радијаторот во возачи се одличен сет, познато со нив е можно на форумите, во продавниците за авто делови, каде што високо квалификувани специјалисти дефинитивно ќе ве советуваат за методите и опциите за поправка.

Искуство на сопственикот на автомобили

Резултат

Без оглед на опцијата за замена на радијаторот ќе биде избрана, најважно е што сè се случува, а железниот коњ задоволен не само брзо возење, туку и топол удобен ентериер.

Па, ако начинот на поправка не одговара на специјалисти за услуги, тоа сигурно ќе помогне во решавањето на проблемот со поправка на автомобили во најкус можен рок.

Добар ден и написот презентирани подолу ќе бидат корисни за оние кои треба да го заменат радијаторот на грејачот на Калина сами. Овој материјал ме испрати на пошта, така што го објавам на блогот! Член автор - Борис Линников .

Главни проблеми и мерки на претпазливост со шпоретот на радијаторот на Калина

1. Од првите денови, кога ќе почнете да јавате на Калина, гледајте дали постојат темни дамки, каде што "ја помина ноќта" вашиот автомобил. Во моторниот простор, периодично проверувајте дали има обоени вежби под цревата на системот за ладење. Ако нешто капе под автомобилот или траги од антифриз се појави на моторните јазли, - веднаш !!! - Променете го приклучокот на резервоарот за проширување на системот за ладење. Приклучокот има вентил преку кој се случува зголемен притисок кога моторот се загрева. Ако вентилот не функционира, порано или подоцна се продава радијаторот на шпоретот. Таа првенствено турка. Течноста за ладење тече во кабината. Но, пред тоа ќе падне во компјутерот на вашиот автомобил., И тоа ќе биде најверојатно да го промени.
2. Препорачувам од моето искуство. Веднаш. Таа се наоѓа токму под радијаторот на шпоретот, а дизајнерите на тага не претпоставени барем да го направат "наопаку" десно на истото место. Тогаш течноста за ладење едноставно ќе тече од случајот на компјутерот, без да не се примени не штета (ова е случај со компјутерот)

Тоа е само направено. Отстранете го сврзувањето надесно под прекинувачите на режимите на вентилација. Одвртете ги двете завртки за прицврстување на компјутерот. Ставете го компјутерот за себе и го ставате на врвот на полицата што под "касетата", од страна на моторот. WIRING RANNEST Тоа овозможува. Обезбедете го компјутерот по ваша дискреција. Тој не бара заземјување. Но, засекогаш се ослободи од очекување на неочекуван начин надвор од нарачката. На соочувањето, кој беше снимен, го пресече аголот, околу 1 см. Со цел за пластика да не се продаде изолација, го ставам ова парче парче ПВЦ цевка сече заедно. Одам толку повеќе од шест месеци - нема проблеми.

Замена на шпоретот на радијаторот (грејач)

Морав да го направам тоа самиот, па ја користев помошта на Интернет.

1. Влечивме околу три литри течноста за ладење. Добар начин за YouTube од Андреј Визаров. Сепак, јас не го снимав филтерот за воздух, само вметнав дел од цревото за наводнување во канистерот, а цревото беше ставено во него исклучено од ладењето на јазолот на гас.
2. Тој видовил на совети од многу делови од системите за вентилација во непосредна близина на радијаторот на шпоретот. НЕ ГО ПРАВИ ТОА!!! Радијаторот сè уште е невозможно да се вметне дури и со оваа дополнителна дупка.

Најдобар начин го поттикна Роман Смирнов во YouTube. Потребно е да се ослободи местото преку кое радијаторот е отстранет и е изваден. Неопходно е да се отстрани педалот за гас и да се подигне педалата на сопирачките. Јас целосно не го исклучив педалот за гас, туку едноставно го врзав. Но, прво треба да го отстраните собранието на управувачот, така што не конфигурирате ништо. Едноставно е отстрането:

• отстранете ја пластичната заштита од колоната и под него
• исклучете ги 8 конектори од колоната - два од прекинувачите, два од заклучувањето за палење, два (тие се во центарот) од засилувачот на управувачот и два на врвот под звучниот сигнал
• исклучете ги двата детали за средниот кардан од управувачката колона (римски Смирнов)
• одвртете 4 ореви (на 13, висока глава)
• извадете ја колоната
• Одвртете го прекинувачот за стоп - десно од педалот на сопирачката
• Подигнете ја педалата на сопирачките, но во исто време е неопходно да се "разбие" со местото на навртување на прекинувачот за запирање, што се покажа дека е доста тешко. Користи рачка
• Ги помина педалите на гас и сопирачки, ги врзаа на врвот
• Сега има место за отстранување на стариот радијатор

Под хауба: Отстранете ја батеријата, стоите под него, заградата на која вреди. Воздушниот канал се исклучува од филтерот за воздух и се разликува кон кабината.

Одвртете ги цревата на радијаторот на внатрешното греење од млазниците и одвртете го орев лево од цевките. Потребна е висока глава или тубуларна клуч на 10. Кога ги исклучуваме цревата од радијаторот, се има на ум дека уште една количина на течноста за ладење ќе излезе. Во кабината, покријте го ножот на Hacksaw под металната заштита лево од радијаторот и посипете ги млазниците. Пластични пили лесно. После тоа, можете да се обидете да го отстраните радијаторот заедно со заштитата на металите и печат.

Јас не успеав да го отстранам - долга работа, со која под хаубата ја одврти на орев на 10. Морав да ги исечам жлебовите помеѓу дупката во телото во лисицата во печат, преку кој радијаторот и дупката беа охрабруваат преку кои "озлогласениот" столб. Само после тоа беше можно да се отстрани радијаторот и сè што се однесува на него.

• Ставете го радијаторот целосно тука, дури и кога каналите се исцедат, тоа не функционираше. Повторно, го користев Советот на Роман Смирнов - го прекинавме дел од цевките за да не се мешаме со радијаторот, тој е наменет.
• Сега треба да се соберат сè назад.
• Педалот на сопирачката повторно "пауза" со местото на прицврстување на прекинувачот за запирање.
• Ставете го прекинувачот за запирање - колку што е далеку, бидејќи Се вклучува кога го притиснете копчето. Проверете веднаш да не се плеткаш под управувачката колона.
• Пред да го повлечете управувачката колона за да ги извадите изворите од уредот за да ја промените положбата на управувачката колона. Инаку, сите 4 дупки за прицврстување нема да паднат на петицата. Тие ќе се вратат на место по сите. Управниот столб се стави сам, тешко, но можеби.

Два дела од средната карданска колона поврзана со клеста. Потоа WD-шок пијан и малку го претвори врвот на копчето за гас. Јас го направив тоа внимателно, без премногу напор, за да не го скршам крстот.

Цревата за поврзување на радијаторот на шпоретот го замени новиот, тие одат на број 21088101206. Јас ги засадив на заптивната смеса.

Тоа е се. Благодарение на момците, кои го покажаа сето ова во YouTube. Се надевам дека моето искуство ќе му помогне на некого. На Калина 4 години, ако знаеше за приклучокот одеднаш, ниту еден компјутер ниту радијаторот не се промени. На два потоа - Никој ...... (било кој збор Word) не предложи. Можеби квалификациите се такви што едноставно не го знаат ова.