Многу десетина сопственици се жалат на недостаток на светлина кога се движат од обратна насока. Во меѓувреме, движењето "во мракот" е небезбедно и непријатно. Што може да се направи?

На стари автомобили, како што се "класици", борбата против темнината често се решава "во челото" - инсталација на дополнителен фавориз под задниот браник. За "десетици" таквата одлука е делумно погодна - виси од зад маглата дефинитивно ќе го расипе добритеот изглед на овој автомобил. Во меѓувреме, можно е да се закачи екстра светлина во задниот дел, но нешто поинаку.

Прво, размислете за најлесните опции, а потоа на крајот од статијата, ќе ставиме дополнителна цена за задниот браник VAZ-2110.

Моќта на задните светла

Ако "десечниот" нема светлина кога се движи со пресврт и сакате да го подобрите осветлувањето, прво потребно е да бидете сигурни дека соодветните светла функционираат по потреба. Причините зошто тие можат да светат слабо - дури и долг. Тоа:

- Стари светилки со поцрнета колба работи на работ на храбра. Треба да го проверите статусот на светилките и, доколку е потребно, да ги промените на нови.

- контаминирани од внатрешноста на светлата на фенери. Исплакнете ги не е лесно. Ова ќе мора да направи тенок долг стапче со крпа со рани преку дупка за сијалица.

- Слаби-квалитетна лента пластична пластика (релевантни за не фабрички фенери, на пример, по несреќа). Во овој случај, неопходно е да се заменат растенијата во фабрика, што, по правило, не е мртов.

- И, се разбира, "брендирани" рани на вазни се задните светилки. Овој дефект ќе биде опишан одделно.

Напонот на задните светла на задните светла на VAZ-2110 не е снабден со жици и преку јамката. Тоа е флексибилна зелена лента со проводни патеки. На едно место до јамката, чевелот е поврзан со жици и понатаму тековната оди по патеките до светилките.

Проблемот е што петелките се екстремно несигурни: тие се скршат, се распаѓаат, поради што патеките можат електрично да комуницираат едни со други. Сето ова води кон фактот дека задните светла почнуваат да работат, како што паднаа. Сигурно сите видоа на "Топ десет" кога ќе ја притиснете сопирачката, наместо за прекин на сигналот, на пример, десниот трепкач и левата димензии. Такво "чудо" се случува токму поради петелките.

Задните светла се поврзани со "масата", исто така преку јамка. Соодветно на тоа, ако "масата" песна не е доста добра, тогаш "маса" ќе биде лоша. Светилките ќе светат слабо. Ова исто така може да биде причина за лошо обратно светло на VAZ-2110.

Совет: Ако фенери нормално сјаат, но светлината сè уште нема и не сака да се мачи со инсталирање на дополнителни уреди, а потоа кога се движи назад, вклучете ја задната магла. Тоа е барем малку, но ќе додаде светлина.

Дополнително обратно осветлување на VAZ-2110

Ако е добро со редовни рефлектори, тогаш можете да инсталирате дополнителна задна главоболка. Направете го тоа уште потешко отколку, затоа што треба да инсталирате убаво. Врз основа на истите размислувања за убавина, подобро е ако фаротата е тесна. Потоа таа нема да брза во очите. Наместо магла, можете да го користите моќното светло за дневното светло на LED диодите.

Всече на задниот браник на фаротата на "десечниот" ќе изгледа чудно, така што треба да се инсталира директно во браникот. Тоа е пластично, па лесно е да се подготви дупка под глава поглавје. Неопходно е точно да се набљудува големината на таков начин што фаровите се инсталирани во дупката во батеријата. Прицврстете го во браникот може да биде силен водоотпорен лепак. Браникот не доживува тешки товарни товари или пауза, па прицврстувањето на лепилото ќе биде доста сигурно.

Треба да го поврзете дополнителното светло од жицата што ги храни редовните задни светла. Тогаш дополнителната светлина ќе се запали паралелно со главната кога обратниот пренос е вклучен. Поврзете се со жицата е најзгодно во багажникот. За да го направите ова, наведнете го подниот тепих од левото крило и пронајдете го жикот.

Зелената жица е одговорна за моќта на задните светла. Ова може да се провери ако кога палењето е вклучено и неработен мотор, вклучете го задниот пренос и проверете ја достапноста на напонот на одредената жица. Соодветно на тоа, кога преносот на задното напојување е исклучен, тоа не треба да биде на него.

Прикачете ја вашата жица на персонален или "официјално". Во секој случај, локацијата на врската мора да биде изолирана со лента. Следно, треба да имате нова жица од багажникот под браник. За да го направите ова, ќе мора да вежбате дупка во подот на трупот. По завршувањето на работата, важно е да мирисате на дупка со кој било заптивка за да го елиминирате падот во багажникот. "Масивната" жица од дополнителното светло мора да се комбинира со металот на автомобилот на кое било погодно место со.

Сега, кога ќе ја вклучите ритната опрема, дополнителната фарота ќе биде вклучена со фабрички фенери. Како по правило, задната опрема е вградена кратко, така што фаротата нема да има време за загревање. Ако има стравови за пластика на браник, тогаш вреди да се избере ЛЕР Фаро од дневното светло. LED диоди немаат силно греење за време на операцијата, така што таквото светло ќе биде апсолутно безбеден за браникот.

Обратен сензор ВАЗ 2110 е механизам за инкорпорирање на обратните светилки, известувајќи го сигналот на белата боја за намерата (или веќе за чинот) на возачот и автомобилот се движи назад.

Каде е VAZ 2110 обратен сензор?

Овој сензор се наоѓа на левата страна под менувачот. Во неговото пребарување нема да бидете погрешни, бидејќи ова е единствениот елемент во контролниот пункт со суспендираните жици.

Уред и принцип на работа.

Принципот на работа на сензорот е прилично едноставен: кога задниот пренос е вклучен на фенерчето, напонот е примен, поради што се осветлува. Ова се должи на специјалната топка на прекинувачот, кој кога е вклучен обратниот пренос, излегува од прачката и ги затвора контактите. Во времето на исклучување на "задните" контакти под дејство на повратната пролет, тие се отвораат, и сè се враќа во првобитната позиција.

Често мора да слушнете (или дури и да го видите на патот) дека сигналот не работи, светлината не е осветлена со обратно движење. Таквиот дефект од и големи нема да влијае на текот на возилото на патот, но може да предизвика непријатност во возењето или дури и да создаде итен случај на патот. Причината за таква непочитување со нормалната состојба на автомобилот може да дејствува голем број на опции, да дознае единствено правилно чие следење на јамата на набљудување или во најмалаерот. Најчестите се со право земени како што следува.

Проблеми со тест сензори и дијагностика.

1. запалена сијалица.

Решавање на проблемот: замена на сијалицата е нова. За да го направите ова, ќе мора да го уништите тапацирот што се наоѓа зад фенерот, а потоа исцрпувајќи ги надворешните светла, отворете го багажникот и исклучете го жикот. После тоа, отстранете го панелот, компресирајќи ги страничните брави, одвртете ја светилката, притискање на неа. Потоа ставете нова сијалица и вратете се во изворните места.

2. Контакти беа оксидирани, осигурувачите беа надвор од ред, не постои "маса" на одборот.

Решавање на ова прашање: Исчистете ги контактите, доколку е потребно, заменете ги неработените жици и осигурувачите не успеале. За да го направите ова, само треба да го отстраните предниот свет.

3. Жиците се прекинаа.

Решавање на проблемот: Проверка на интегритетот на жиците и нивната замена колку што е потребно.

4. Сензор со скршен заден поглед.

Решавање на проблемот: дијагностика и замена на сензорот ако е потребно.

Како да го проверите сензорот за внатрешни работи VAZ 2110?

Со цел да се дијагностицира овој проблем, ќе ви треба: мултиметар, изолација, чекан и длето, картер за одвод на масло, нож, пасатија, клучеви за "22" и "24", глава до "22" зголемени. Сега за самата проверка:

• Исклучете ги и отстранете ги жиците, поврзете го тестерот со поставување на функцијата "Transk" или отпор на неа.
• Вклучете ја задната опрема, а потоа палење, не заборавајте да ги следите показателите за отпор на тестерот. Ако уредот покажува "0", тоа значи дека сè е во ред. Други вредности укажуваат на потребата да го замени уредот. Направете ги истите активности со светилките за ознаки во случај на не е во рикверц.

Ако сте утврдиле дека замена на обратна сензор ви треба, инструкциите подолу.

Замена на обратен сензор ВАЗ 2110: Упатства за чекор-по-чекор.

1. Отстранете ја заштитата на "моторот" кога е прикажан, ставајќи некој контејнер под локацијата на сензорот, со цел да се избегне "истекување" на маслото до никаде.
2. Надвор од жицата прикачена на деловите. За ова треба да легнете под автомобилот.

1. Одвртете го погрешниот сензор со клучот на "21".

Ако проблемот предизвикува расипан осигурувач, исто така ќе биде неопходно да се најде во посебна единица под воланот на автомобилот, по што внимателно се отстранува од скршената ставка и инсталирајте нова.

Повеќе предизвикувачка задача е да го замени сензорот, кој престана да реагира на префрлување опрема и да се обезбеди вклучување на светла. За да ја извршите оваа операција, ќе биде неопходно:

• возете го автомобилот на летот и ставете го на рачната сопирачка;
• отстранете го заштитниот капак;
• замени било кој контејнер за масло за пренос;
• отстранете го сензорот и исклучете го од електричното коло;
• инсталирајте добар дел. После тоа, неопходно е да се провери нивото на маслото и да се пополни ако маслата во менувачот не е доволно;
• последниот чекор е собранието на јазолот извршено во обратен редослед.

Безбедноста на операцијата на автомобилот е директно зависна од изведбата на обратните светилки. Затоа е неопходно да се идентификуваат сите грешки опишани погоре и ефикасно да ги елиминираат или самостојно или со вклучување на искусни специјалисти за услуги на автомобили.

»Не гори назад - што да правиш

Забележавте дека обратната светилка не е осветлена на вашиот автомобил, што во такви случаи, каде да започнете со потрагата по дефект.

За автомобили со контролен пункт.

1. Првото нешто што треба да направите е да проверите дали осигурувачот е полесно да се направи едноставен, погледнете го упатството и да пронајдете осигурувач кој е одговорен за вклучување на сијалицата.
2. Второ. Ако имате рачен менувач, тогаш треба да го проверите конекторот на обратен сензор, по правило, тоа е едно на кутијата, не сметајќи го сензорот за брзина, се наоѓа на менувачот помеѓу батеријата и моторот. Ние го отстрануваме конекторот од сензорот, гледаме дали контактите не се оксидираат, ги спуштаме со парче железо со вклучување на палењето и проверете ги задните светла или не изгорете. Ако светлата се запалиле, потоа го промените сензорот (жаба).
3. Трето дека треба да проверите, тоа е нозе во задната светилка, можете да прашате, - како е така, имам две светилки на задниот дел, направете две светилки погребани одеднаш?

Да, постојат такви инциденти кога постојат две светилки речиси веднаш, или на пример, фенерците се инсталирани во капакот на багажникот, ја треснаа, а половина од светилките ги треснаа темите на блескаво. Исто така вреди да се обрне внимание на контактите на светилките, ако се оксидира, тогаш не заборавајте да се исчисти, на пример, на Vaz 2107 тие се прецизно оксидирани.

Но, се разбира, ова се случува ретко кога две светилки веднаш изгорат или се тресат, тоа е прилично неопходно да се бара грешка на обратен сензор, луѓето се нарекуваат backstock жаба.Ова име се врати од Дедовски тајмс кога сите отидоа во Ваз, Волга и Заз. Патем на ВАЗ 2110, како што реков, постојат две светлосни светилки и конекторот, по правило, постојано се оксидира. Не е неопходно да се поправат ништо, доволно е да се исчистат контактите и да го инсталирате конекторот на место.

Откако сите сте проверувале ништо, во секој случај не го изгорувате обратното, проблемот останува нерешен, треба да копате жици, да пребарувате за одмор и прекар.

Приближна шема за ожичување со автомобил:

• Првата жица доаѓа од блокот на осигурувачот до светилка
• Втората жица од телесната маса до сензорот за заден чекор на контролниот пункт
• Третата жица поминува од сензорот до обратната светилка

Тоа се случува напротив, постојано со задни светлаПа, тука брзо го заглави сензорот или побрзаа и ги затворија жиците.

Како да го замените погрешен сензор?

• На некои автомобили, се наоѓа на врвот на менувачот, како што е Peugeot и заменете го без многу тешкотии, повторно вчитување на главата до 21.
• На домашно производство, како што е Ваз Таа се наоѓа под нивото на маслото, кога е заменето, потребно е да се отстрани заштитата на картерот ако е присутна, за замена на мал контејнер во случај да не зборувате многу брзо со свои раце 🙂

Видео за замена на сензорот со автомобил ВАЗ 2110, 2111, 2112.

На автомобилот со автоматска кутија или варијатор, ситуацијата е многу покомплицирана поради присуството на контролор за пренос во кој може да има дефект.

Замена на течноста за ладење, антифриз или тоосол
Како да го проверите сензорот за потрошувачка на воздух (DMRV) - знаци на дефект и поправка
Што е кислороден сензор во автомобилот (Ламбда Сонда) Нерамна работа на моторот во неактивни причини и дефекти Возење на Peugeot - отстранување и инсталација Греење на загреан задното стакло - Како да се поправи

Здраво, имам прашање: на првите десет (ВАЗ 2110) не работат на светлата на обратното. Јас инсталирам нови светилки за кои знам сигурно, но тоа не помага. Се чини дека релето е и работи. Каде да барате извор на дефект? (Иван)

Здраво, Иван. Причините за неработни обратни светла во ВАЗ 2110 постојат неколку. Ако веќе сте сфатиле со светилки, тогаш, најверојатно, проблемот се должи на неуспехот на сензорот на движењето на менувачот. Ние ќе кажеме за тоа како да разбереме дека тој скрши, каде што се наоѓа и како да го промени.

[Крие]

Дијагностика и замена на уредот

Најверојатно, ако релето, и фаровите на самите работници, се соочивте со вина на обратен сензор - ова е честа болест на домашните автомобили. За тоа каде е и како да го замените, ќе кажеме подолу. Се разбира, проблемот може да биде во карпа или затворање, но тоа се случува многу поретко.

Прво треба да пристапите до уредот. За ова, не е неопходно да се вози автомобилот до јамата, доволно е само за отворање на хаубата. Ќе видите регулатор на домувањето на менувачот на лево подолу, ако го погледнете во возењето со автомобили.

Неговата дијагноза е да го исклучи конекторот од регулаторот. Кога го сторивте тоа, треба да го вклучите палењето и да затворите два контакти. Во случај на осветлување на обратните светилки, проблемот е во извонредниот сензор. Ако фаровите не се зафатени, тогаш, најверојатно, жици треба да се дијагностицираат. Исто така обрнете внимание на контактите сами - понекогаш се случува тие само оксидиран, тогаш уредот нема да работи. Ако е така, тогаш да ги исчистиме четката за железо или ера.

Што се однесува до замена директно, тука не постои ништо комплицирано. Ако одлучите да го промените уредот на јамата, лифт или надвозник, тогаш исто така ќе треба да ја уништите заштитата на моторот. Под контролорот, заменува мал контејнер (кога го отстранувате, ќе биде објавено малку масло за пренос од менувачот). Всушност, од истата причина, операцијата треба да се направи што е можно побрзо.

Самиот процес е да потроши клуч на 21 за да го уништи регулаторот и да го промени на нов уред. Заменете ја гумата и сигурно затегнете го, а потоа проверете ја перформансите. Во случај кога уредот не работи по тоа, тогаш, очигледно, во вашето возило, проблемот со жици. Користете го електричниот систем презентиран погоре за да се справите со проблемот.

Видео "Замена на регулаторот за задно движење во автомобилот VAZ 2110"

На ова видео можете да видите како уредот за движење на менувачот е заменет со автомобилот VAZ 2110 дома (со видео автор - направете автомобил).