Друг помошен систем, со цел да се олесни работата на возачот и да ја подобри безбедноста на возењето, беше именуван за лесен асистент. Овој систем автоматски го контролира прекинувачот помеѓу блиската и далечната светлина на автомобилот. Нејзината главна задача е да му даде можност на возачот да вози што е можно повеќе во услови на најдобро осветлување.

Во зависност од тоа кои фарови се применуваат со автомобил, принципот на работа на системот се менува. Ако фаровите се халогени, автоматското вклучување и исклучување е целосно светло во зависност од условите на патот. Во Xenon фаровите, далечната светлина не се исклучува, а заслепувањата на драјверите што доаѓаат се спречуваат поради фактот што модулот за ламбата автоматски се претвора вертикално или хоризонтално.

Како функционира лесен асистент

Главните компоненти на системот се црно-бела видео камера која ја следи атмосферата на патот и контролната единица. Покрај тоа, ЕКУ добива информации од сензори за фреквенција на тркала и осветлување. Врз основа на анализата на сите дојдовни информации, контролната единица ги одредува условите за видливост, траекторијата на движењето на машината, степенот на осветлување и сила на идваниот лесен флукс.

Со цел лесен помошник да го вклучи далечната светлина, мора да се почитуваат следните услови:

• вклучено средно светло;
• нема доволно осветлување;
• автомобилот се движи со одредена брзина;
• во машината нема ниту контра-наредни возила;
• Јава надвор од населбата.

Исто така е можно механички да ја овозможите или оневозможите оваа функција.

Веднаш штом во секторот на видео камерата се појавува контра-или минувач, контролната единица го пресметува растојанието до него, а по достигнувањето на прагот, додека светлината не стигна до друго возило, го префрла далечното светло на блискост, или ги поместува модулите на светилки.

Во населбите, нивото на осветлување е дополнително проценето. Ако е доволно високо, само соседот е вклучен, инаку на долги растојанија.


Така, благодарение на автоматската контрола на фаровите, нема потреба независно да го смените режимот на осветлување и да се осигура дека возачот на возачот не е заслепен.

Инсталација на инсталација и флекализација и инструкции за прилагодување на автоматската платформа на MQB на Volkswagen Passat B8

Добар ден, wagdreiver!

Далечен лесен асистент (Помош за предната светлина)таа служи за автоматско вклучување или исклучување на далечната светлина на автомобилот. За автоматско вклучување на полето, треба да го преведете осветлувањето во автоматскиот режим и да го вклучите полето за движење од себе. Додека автомобилот вреди, ќе работите само со средната светлина, но ако во темнината да забрзате до брзина над 60 km / h, тогаш во отсуство на превоз на транспорт, системот FLA автоматски се вклучува на далечната светлина. Камерата на ретровизорот го контролира превозот. Со својата помош, системот го препознава автомобилот и се движи пред автомобилот и автоматски се префрлува на затоплено светло.

Со цел да го инсталирате системот FLA на автомобилот VAG, изграден на платформата MQB, треба да купите:

1) Огледало за загревање со автоматско затемнување и вградена камера 3G0 857 511 AE

2) Огледални држачи

3) ожичување на кожи за поврзување со автобусот

Дополнително, ќе ви треба:

• Поставен шрафцигер
• Клин за демонтирање пластични делови
• Torx T20 шрафцигер.
• Трговец изол
• Пластични врски

Имате во акции и детали, можете да ја стартувате инсталацијата.

1) Првото нешто што треба да направите е да се отстрани оригиналниот оригинален ретровизор:

• За да го направите ова, потребно е ARMA со пластично снимање и со помош на нив да се шират и декоративната постава на поддршката за ретровизорот;

• Откако ќе се отстранат капаците, можете да го отстраните самиот огледало. Таа е отстранета со вртење против стрелките на стрелките на часовникот во однос на точката на нејзината приврзаност кон шофершајбната;

• Кога огледалото излегува да биде во ваши раце, можете да го исклучите конекторот за напојување од него и да го одложите вашето мајчин огледало (повеќе нема да ви треба).

2) Сега можете да оживеете. Треба да секвенцијално да го свртите конекторот за огледалото и да ја истегнете новата жица од огледалото до портата:

• Во приклучокот за жици што се поврзува со огледалото, неопходно е да се направи вртење. Имено, неопходно е да се отстрани белата жица од конекторот од конекторот и да го преуредите во согласност со фотографиите подолу и да додадете два базари во конекторот;

• Сега треба да ги истегнете жиците на автобусот на конекцијата. За да го олесниме, ние ќе се залепиме во бандата за монтирање во монтажната зона на поврзување на жици, која се наоѓа лево од останатите останати. Со цел да ја прошириме жицата, ќе мораме да го отстраниме покритието на левото стакло со стакло и да ја консолидираме новата жица на местото со други жици што минуваат таму.

• За да стигнете до поврзувањето на жици, треба да го отстраните капакот на левиот праг и да го извлечете црниот конектор од гората (како што е прикажано на фотографијата);

• Две жици на портокалови може да одат на овој конектор, кој мора да се исчисти и да се поврзе со жиците што ги проширивме од ново огледало со FLA функција;

3) Сега кога жици се разредуваат и се поврзани, можете да соберете сè уредно назад и да ги заштитите жиците со пластични прстиња, а новото огледало е инсталиран на неговото вистинско место. Исто така го става стариот, само прилепува во насока на стрелките на часовникот.

Одлично! Сега, механичкиот дел од инсталацијата е завршен, можете да ја поврзете дијагностиката на Vasya и да произведувате кодирање на FLA функцијата. За да го направите ова, ние ја отвораме Vasya дијагностиката и одиме до изборот на контролната единица:

1) Оди до блок 19. (Дијагностички интерфејс на гуми за податоци) може-Портал \u003d\u003e Листа на опрема \u003d\u003e блок 20. (Асистент за управување со долго светло) \u003d\u003e Ставете го полето за избор \u003d\u003e Зачувај (прифатено кодирање)
2) Оди до Блок 20.(Помошник за управување со долго светло) \u003d\u003e Долго кодирање \u003d\u003e Zeros таму, и ние треба да се регистрирате сè од почеток:

• 0 byte. (Средно светло) - Ние ставивме 04 за LED фарови (за други фарови, одберете го соодветниот друг код);
• 1 byte. (Далеку светлина) - Ставете 04 за LED фарови (за други фарови, одберете го соодветниот друг код);
• 2 бајти (корен локација) - остави 00, како во левиот управувач;
• 3 бајти (Утврдување на висината на позицијата на камерата) - SET EC за Passat B8 (на пример, на Skoda Octavia A7, веќе ќе биде E5);
• Следно, ние ги напуштиме нули и го добиваме ова кодирање: 04 04 00 ЕК 00 00 00 00 00 00 00 (14 нули).

3) Дојдете повторно блок 9,но, сега одиме во "Затворена област" (лозинка 31347) и оди во делот "Адаптација" и го стави таму:

• _Erweiterte_flllichtsteuerung - _BASIS, FLA
• _Menuesteuerung fernlichtassistent - _available
• _Menuesteuerung fernlichtassistent werkseinstellung - _available

Главната работа е да се запамети дека кодирањето на самиот огледало е чисто под комплетниот сет на автомобилот! Тоа е, на пример, друг автомобил има поинакво кодирање (поради различни фарови).

Сега, кога козите се завршени, треба да одиме во менито на заглавието \u003d\u003e Settings \u003d\u003e осветлување \u003d\u003e Помошник на Малиот менаџмент на светлина \u003d\u003e Ние ставиме функционирам. И проверете ја функционалноста на функцијата: ние го преведуваме осветлувањето во автоматскиот режим и откако ќе го претвори рачката со висока светлина "од себе" - иконата за опсег со клунот A е на контролната табла.

Честитки! Вие успешно го инсталиравте FLA системот на вашиот автомобил! \u003d) Ви посакуваме среќа во замислените и запомнете дека нема ништо невозможно!

Можете да се запознаете со други системи / асистенти на загриженоста на Фолксваген во посебен

На далечно слепиот систем за управување со светлината е дизајниран да ја подобри видливоста во мракот поради автоматското вклучување на високи фарови. Во овој случај, системот ви овозможува да се движите со далечни фарови највисоко можно време, го спречува заслепувањата на другите учесници во движењето, го олеснува возењето автомобил, а со тоа и зголемување на безбедноста на движењето.

На далечно слепиот систем за управување со светлината се спроведува во зависност од видот на фаровите:

• халогенски фарови - Поради автоматско вклучување (исклучување) на појавата на фаровите (на пример, систем Помош за светлина.);
• ксенонски фарови - Поради автоматското ротирање на модулот за светилки во вертикалната и хоризонталната рамнина, додека крајните светла на фаровите не се исклучуваат (на пример, системот Динамична помош за светлина.).

Системот за автоматско бирање вклучува прекинувач за светло, видео камера, контролна единица, опсежна светлина (модул за ламба), како и контролна светилка на таблата со инструменти.

Системот за управување со светлина на LART е активиран со прекинувачот за осветлување, при пренесување на одредена позиција.

Системот користи црно-бела видео камера која ја поправа ситуацијата пред автомобилот. Опсегот на покриеност на видео камерата е околу 1000 м. Камкордерот заедно со контролната единица се наоѓа во куќиштето на ретровизорот.

Заедно со информациите од видео камерата во работењето на системот, се користат влезни сигнали на сензорите за ротациони фреквенции ( да се \u200b\u200bпроцени брзината на автомобилот), светлосен сензор ( да се \u200b\u200bпроцени нивото на осветлување).

Контролната единица ја врши обработката на сликата на видео камерата и сигналите на сензорите, врз основа на која се проценува ситуацијата:

• услови за видливост:
• траекторија на движење;
• ниво на светлина;
• моќта на идваната светлина на светлината.

Во зависност од специфичната ситуација, таа е вклучена (вртење на модулот за светилки) на фаровите на предните светла.

Контролната светилка на извештаите на таблата со инструменти за вклучување на системот и природата на неговото работење.

Принцип на работа на системот

Системот за управување со светлина на LART автоматски вклучува далеку фарови додека истовремено ги изведува следните услови:

• ниско ниво на светлина;
• работата на блиската светлина на фаровите;
• движење на автомобилот со одредена брзина;
• отсуство на пред одење или идвени возила (автомобили, мотоцикли);
• движење надвор од населбите.

Со цел да се спречи заслепувањата на другите учесници во движењето на екстремната светлина на фаровите, автоматски се исклучува ако има идни или пред патувачките возила. Префрлувањето се врши кога возилото се наоѓа во зоната на покриеност на системот и на одредено растојание од автомобилот (зракот на долги растојанија не треба да го достигне возилото). Кога возите (претекнување) со возилото, полесното светло автоматски се вклучува.

Кога се движи околу населбата, системот работи во зависност од нивото на осветлување ниво. Ако надворешната светлина се проценува како доволна, тогаш се појавува автоматско префрлување на натопените фарови. Инаку, движењето на автомобилот преку населбата се врши со далечни фарови.

Помош за светлина е автоматски далечен систем за управување со светлина (долгогодишен асистент). Овој помошен систем го зголемува нивото на безбедност и му помага на возачот кога возите во мракот. Суштината на неговата работа е автоматско вклучување на долгиот мотор. Подетално за уредот и карактеристиките на работата што ќе ја кажеме во статијата.

Доделување на помош за светлина.

Системот е дизајниран да го подобри осветлувањето во мракот. Оваа задача се спроведува со автоматско префрлување на долг зрак. Возачот се движи со склопени што е можно повеќе. Ако постои опасност од заслепувачки други возачи, Auto Light Assist Assist на блискиот или промените го аголот на светлината.

Како помага на светлината

Условите на комплексот ќе зависи од видот на инсталираните фарови. Ако фаровите се халогени, тогаш има автоматско префрлување помеѓу блиското и далечното во зависност од ситуацијата на патот. Кога Xenon фаровите автоматски го ротираат рефлекторот во различни авиони во фаровите со промена на насоката на светлината. Таквиот систем се нарекува динамичен лесен асистент.

Главните компоненти на уредот се:

• контролен блок;
• префрлување на режимот на осветлување во кабината;
• црна и бела видео камера;
• модулот на фаровите (рефлектирачки елемент);
• сензори за светлина;
• динамички контролни сензори (фреквенција на ротација на тркалата).

За да го активирате системот, прво мора да го вклучите средното светло, а потоа преведете го прекинувачот во автоматскиот режим.

Црна и бела видео камера и контролна единица се наоѓаат во ретровизорот. Камерата ја анализира ситуацијата на патот пред автомобилот на растојание до 1.000 метри. Ги препознава изворите на светлина, а потоа пренесува графички информации до контролната единица. Ова значи дека изворот (контра автомобил) е препознаен пред да биде слеп. Должината на светлината на светлината обично не надминува 300-400 метри. Далеку автоматски е исклучен кога контра-автомобилот во оваа област е погоден.

Исто така информациите во контролната единица доаѓаат од сензори за светло и сензорите за брзина на тркалата. Така, следните информации влегуваат во контролната единица:

• светло ниво на патот;
• брзина и траекторија на движење;
• присуството на идваната светлина и нејзината моќ.

Во зависност од ситуацијата на патот, таа автоматски се вклучува или исклучува од вкупното светло. Системската операција покажува контролна светилка.

Потребни услови за активирање

Автоматското префрлување на целокупното светло ќе функционира под следниве услови:

• средни фарови се вклучени;
• ниско ниво на светлина;
• автомобилот се движи со одредена брзина (од 50-60 km / h), оваа брзина се смета за движење долж автопатот;
• не постојат контрацирање или други пречки пред;
• автомобилот се движи надвор од населбите.

Ако се фиксираат контрацирање, далечната светлина автоматски ќе излезе или ќе се промени аголот на наклонетоста на рефлектирачкиот модул за глава.

Првата таква технологија беше воведена од Volkswagen (динамична помошна помош). Употребата на видео камери и различни сензори отвори нови функции.

Водечките конкуренти во оваа област се Valeo, Hella, сите автомобилски осветлување.

Слични технологии се нарекуваат адаптивни предно осветлување систем (AFS). Valeo го претставува звучниот систем. Принципот на сите уреди е сличен, но може да се разликува во дополнителни функции, меѓу кои може да биде:

• движење низ градот (кои работат со брзина до 55-60 км / ч);
• земја патот (брзина 55-100 км / ч, се карактеризира со асиметрично осветлување);
• движење на автопатот (над 100 км / ч);
• далеку светло (помошна помош, автоматско префрлување);
• покриеност на врти во движење (во зависност од конфигурацијата, модулот се врти под агол до 15 ° кога воланот се ротира);
• вклучувајќи осветлување со лоши временски услови.

Предности и недостатоци на системите за помош на светлина

Таквите технологии добија признание за возачите. Осврти покажуваат дека системот функционира добро и без неуспеси. Дури и кога преоптоварување на неспоредлив патека на пред автомобилот, екстремните светла фарови не слепи во ретровизорот. Во исто време, останува многу светлина. Еден пример може да се нарече динамична помош од Volkswagen. Специјални недостатоци не успеа.

Слични технологии како светлина помагаат совршено се справуваат со нивната задача. Благодарение на нив, возење современи автомобили станува посигурно и удобно.