Elke autobezitter denkt er vroeg of laat aan om het uiterlijk van zijn voertuig te veranderen. Natuurlijk zal een hoogwaardige afstemming van de auto een groot genoegen zijn voor de bestuurder, aangezien het de installatie van verschillende bodykits en het veranderen van de technische kenmerken van de motor omvat. Maar je kunt de auto ook gedeeltelijk transformeren, bijvoorbeeld door hem uit te rusten met nieuwe lichtmetalen velgen.

Bij het kiezen is het echter de moeite waard om niet alleen de overhang, breedte en diameter te overwegen, maar ook een parameter als het boutpatroon van de schijven. We zullen het vandaag over hem hebben.

Wat het is? Bout patroon

De wielflare is de diameter van de boutgaten. In het buitenland wordt dit kenmerk aangeduid met de afkorting PCD. Waarom is deze parameter belangrijk voor een auto? Als het boutpatroon van de velgen niet overeenkomt met een bepaald automodel, worden ze off-axis gemonteerd. Dit heeft natuurlijk geen enkele invloed op het uiterlijk van het voertuig, maar het technische gedeelte zal er volledig onder lijden. Wanneer de auto in beweging is, vernietigen schijven die buiten de as zijn geïnstalleerd de elementen van het stuurmechanisme en de ophanging. Verwaarlozing van deze parameter kan ertoe leiden dat het wiel tijdens het rijden ongeoorloofd losschroeft, wat zeker tot een verkeersongeval zal leiden.

Wielmarkering en encryptie

Over de kenmerken van het boutpatroon gesproken, het is onmogelijk om de markering van de schijven niet op te merken. Meestal is het hetzelfde voor zowel gegoten als eenvoudig gestempelde producten. Deze factor wordt ongeveer als volgt aangegeven: 6Jx17H2 ET30 PCD: 5/112 d 66.6. Wat betekent het? Laten we alles op een rij zetten.

Factor 1

Het eerste teken "6" geeft de breedte van de schijf aan. Het volgende cijfer - zeventien - geeft de diameter aan. Beide waarden worden gemeten in inches. "ET30" is een maat voor de schijf uit of uit. "5/112" is de boutparameter zelf. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan het laatste punt. Wat vertelt het 5/112 boutpatroon ons? Het eerste cijfer geeft het aantal benodigde bevestigingsbouten aan. Symbool "112" - voor de diameter van deze bouten.

Factor 2

Een andere nuance is de ET30-waarde. In ons geval spreekt dit van de overhangindicator, die 30 is. Dat wil zeggen, de opening tussen het pasvlak van de schijf en het midden van de breedte is dertig millimeter. Het zitvlak is het deel van het productgebied waar de schijf tegen de naaf zelf wordt gedrukt.

Positieve, negatieve en nul-offset van velgen

In welk geval zal de schijf dergelijke offset-snelheden hebben? Het wiel krijgt alleen nul overhang als het midden van de breedte en het pasvlak volledig met elkaar samenvallen. Een positieve offset wordt bereikt wanneer er geen snijpunten van de twee bovengenoemde vlakken op het product zijn. Welnu, als het overslagvlak verder gaat dan het midden van de breedte, wordt deze overhang negatief genoemd (zie foto).

Is ET de enige betekenis waarmee moderne auto's worden gelabeld?

Het is ook vermeldenswaard dat alleen Duitse fabrikanten de ET-afkorting gebruiken. Trouwens, als de afhaalparameter negatief is, wordt er een koppelteken voor het bedrijfsnummer geplaatst en in ons geval is de markering als volgt: ET-30.

Als dit een positieve afwijking is, maakt het bedrijf in plaats van ET de inscriptie YT. Frankrijk zal het vertrek markeren met het woord "DEPORT". Vertrek- en boutpatroon van Hyundai Accent-wielschijven en vele andere auto's op de wereldmarkt worden aangeduid als "OFFSET".

Waarom is de stuurpenparameter zo belangrijk voor de auto?

De essentie ligt in het feit dat als de offset niet overeenkomt, de schijf eenvoudig niet op de auto kan worden geïnstalleerd - dit wordt gehinderd door sommige elementen en ophangingsonderdelen. Wanneer de offset negatief is, neemt het risico toe dat het wiel uit de wielkasten van de machine gaat. Omgekeerd, als deze waarde positief is, "verbergt" de band zich achter de bogen.

Hoe wordt de velgbout gemeten?

Het is niet erg moeilijk om dit te doen - het volstaat om een ​​speciale tabel te bestuderen die gegevens bevat over het boutpatroon van specifieke automerken. Deze beschikt echter niet altijd over de benodigde informatie, waardoor u soms zelf de gegevens moet meten. Hieronder zullen we bekijken hoe u dit kunt doen. De gemakkelijkste manier voor ons is met de eerste indicator (die na de breuk). Het kan met het blote oog worden bepaald - u hoeft alleen het aantal bouten te tellen en deze waarde te onthouden. Verder zal het moeilijker worden. Aangezien het boutpatroon van de wielschijven (inclusief de Chevrolet Cruze) de parameter voor de diameter van de boutcirkel bevat, moeten we bij de berekening een speciale formule gebruiken.

Het is voor alle wielen anders. Dus bijvoorbeeld voor schijven met drie boutgaten is het noodzakelijk om de formule B = Ax1.155 toe te passen. In dit geval is de waarde van A de afstand tussen aangrenzende gaten. Voor vier gaten - B = Ax1, 414; voor vijf - B = Ax1.701. Bij het meten van de afstanden tussen aangrenzende bouten, is het onmogelijk om niet te doen zonder een speciaal apparaat - een remklauw. Voeg de diameterwaarde toe aan de verkregen gegevens. Als gevolg hiervan vindt u de diameter van de cirkel van de locatie van de bouten, dat wil zeggen de waarde van B.

Vergeet niet de informatie te controleren

Het is erg belangrijk om aandacht te besteden aan de nauwkeurigheid van de gemeten gegevens. Het boutpatroon van wielschijven (inclusief Daewoo Nexia) moet uiterst nauwkeurige informatie bevatten. En aangezien er in dit aspect zeer nauwe waarden zijn (110, 112, 114), is het risico dat ze door elkaar worden gehaald extreem hoog. Maar zelfs de kleinste inconsistentie in het boutpatroon kan het chassis en de besturing verpesten!

Extra informatie

Om de diameter van het gat voor de naaf te bepalen, moet je de adapterring waarmee deze gecentreerd is meten met een liniaal. Maar het is niet nodig om al deze gegevens met uw eigen handen te meten - sommige zijn al geregistreerd in het technische paspoort van de auto. Een ander schijfboutpatroon kan worden aangegeven op het reservewiel aan de binnenkant van de gestanste schijf.

Maar fabrikanten doen dit alleen met een reservewiel - zelfs op merkstalen elementen geeft het bedrijf het boutpatroon niet aan. Meestal geeft het oppervlak van gestempelde schijven de maand en het jaar van hun productie aan, evenals het embleem of het opschrift van de fabrikant. Aan de binnenkant zijn er helemaal geen symbolen. In dit geval kunt u contact opnemen met een erkende dealer en van hem het exacte boutpatroon voor een specifiek automerk te weten komen.

Let op de tabel en vergelijk de resultaten

Om zeker te zijn van de gegevens die zijn verkregen tijdens zelfmetingen, moet u de informatie controleren met de tabelwaarden. Als u bijvoorbeeld een Mercedes heeft en de parameters die u hebt verkregen zijn 111 millimeter, gebruik dan de tabelcijfers (112 millimeter), aangezien Duitse Mercedes geen schijven produceert met boutpatronen van 110 of 111 mm. De binnenlandse auto-industrie heeft ook zijn eigen waarden met betrekking tot deze parameters. Het boutpatroon van VAZ-velgen is bijvoorbeeld 4x98 millimeter. Dat wil zeggen, als u tijdens onafhankelijke metingen een waarde van 99 of 97 kreeg, richten we ons voornamelijk op de tabelgegevens. Maar niet alle VAZ's hebben zo'n patroon. Op "Niva"-serie 2121 is deze parameter bijvoorbeeld 5x139,7.

Trouwens, op de meeste Europese buitenlandse auto's is deze waarde hetzelfde (het is honderd millimeter), ongeacht het carrosserietype, het bouwjaar, de generatie en de grootte van de motor.

Is een kleine afwijking acceptabel voor auto's en SUV's?

Wat betreft het boutpatroon van de velgen kunnen we stellen dat afwijkingen tussen de waarden toelaatbaar zijn, maar binnen niet meer dan één of twee millimeter. Het is dus vrij veilig om een ​​schijf met een diameter voor bevestigingsbouten van 100 millimeter op passagiers-VAZ's te installeren (maar niet meer!). Als dit cijfer al 101 millimeter is, kan niemand je rijveiligheid garanderen en wordt het chassis zwaar belast. Probeer daarom producten te selecteren die in deze parameter zo veel mogelijk lijken op de fabrieksproducten.

Conclusie

Zo kwamen we erachter wat het boutpatroon van velgen is, hoe belangrijk het is voor een auto. Nu begrijpt u de gevolgen van een onjuiste selectie van wielen met een ongepaste offset, en hoe u deze parameters zelf kunt meten.

Als u alle basisparameters van de markering en hun decodering kent, die in dit artikel worden beschreven, kunt u eenvoudig automatische schijven (gegoten en gesmeed) specifiek voor uw voertuigmodel selecteren, ongeacht of het een SUV of een personenauto is.

Nexia Razor: wat het is en hoe het te meten. Razboltovka op Nexia. Razboltovaya op Nexia

Razboltovka op Nexia. Wat is het boutpatroon van velgen op Daewoo Nexia?

Boutpatroon van Daewoo Nexia velgen: parameters

Lichtmetalen velgen zijn mooi, effectief en origineel. Dit wil niet zeggen dat het erg praktisch is op onze wegen, hoewel veel eigenaren van massaauto's erover nadenken om een ​​aardig bedrag in lichtmetalen velgen te investeren voor hun enige echte. Het is verleidelijk, maar daarvoor moet je alles wegen en berekenen. Het boutpatroon van velgen voor onze Daewoo Nexia is in dit geval de nummer één vraag. Eerst het boutpatroon en dan het ontwerp.

Wat is het patroon van de schijfbout?

De mogelijkheid om de schijf op de auto te monteren hangt af van het boutpatroon.

Elk wiel wordt gekenmerkt door een massa geometrische betekenissen waar velen geen idee van hebben. Tevergeefs, want het is absoluut niet genoeg om het aantal boutgaten en de diameter van de schijf te kennen. Een heleboel andere parameters beïnvloeden zowel de veiligheid als de hulpbron van het chassis, de ophanging en de banden van de auto. En hier is elke fractie van een millimeter belangrijk.

Hellingsschijven zijn een complex van parameters die zijn ingebouwd in een enkel geometrisch model, geschikt voor een bepaalde auto of onaanvaardbaar voor gebruik erop.

De belangrijkste parameters van de velg.

1. De velg wordt gemeten in inches.
2. Landingsdiameter. Ook gemeten in inches.
3. Afstand van het pasvlak van de schijf tot het midden van de band. Het wordt aangeduid met ET.
4. Het aantal gaten voor bevestigingsmiddelen en de diameter waarop hun middelpunten zich bevinden. Meestal wordt deze parameter een boutpatroon genoemd, maar dit is niet helemaal waar. De parameter wordt Pitch Cirkle Diameter of PCD genoemd.
5. De diameter van de boring van de schijf, die op de naaf zit. Het wordt DIA genoemd en wordt gemeten in millimeters.

De PCD-parameter hangt af van de afstand tussen de middelpunten van aangrenzende gaten en van hun aantal.

Wat een bout van Daewoo Nexia

Om al deze geometrische compote te begrijpen, laten we eens kijken naar voorbeelden met schijven voor Nexia. In de regel worden schijven met een diameter van 13 en 14 inch geïnstalleerd op Nexia van verschillende productiejaren. Dit zijn hun parameters:

• 13 / 5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56.6
• 13 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56,6;
• 14 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56.6.

Gesmede standaard 13" schijf voor Nexia.

Nu wordt de markering van de standaard Nexia-schijf duidelijk:

1. 13 en 14 - schijfdiameter, gemeten in inches.
2. 5,5J (5J) of slechts 5,5 (5) - de breedte van de schijf in inches.
3. PCD 4x100 - vier gaten waarvan de middelpunten een diameter van 100 mm hebben.
4. ET 49 - de afstand van het pasvlak van het wiel tot het midden van de band is 49 van onze millimeter.
5. De landingsdiameter van de naafboring is 56,6 mm.

Een set 14 inch wielen voor Daewoo Nexia met standaard boutpatroon.

Alternatieve opties

Dit is het standaard boutpatroon voor de Nexia met 13 en 14 schijven. Indien gewenst kunt u ook 15-inch wielen leveren, als de parameters als volgt zijn: 15 / 6.0J PCD 4 × 100 ET 40 DIA 56.6.

Het is duidelijk dat er geen comfortabele rit op dergelijke wielen zal zijn, maar het ziet er erg indrukwekkend uit. Merk op dat de PCD- en DIA-parameters in ieder geval ongewijzigd blijven. Met het verwijderen van de vraag is het moeilijk, omdat de parameter alleen rekening kan houden met de breedte van de schijf. Als de offset bij een grote diameter en grote breedte te groot is, zal het rubber onvermijdelijk de wielkasten en wielkasten bereiken. En omgekeerd - als de offset niet genoeg is, maar de wielen breed en groot in diameter zijn, slaan we in bochten de banden tegen de ophangingsdelen.

Geverifieerde vervangingen

Gegoten schijf op Daewoo Nexia GM12 (kopie van de originele schijf).

Bewezen opties voor vervanging van schijven in de fabriek:

• 6Jx14 4x100 ET45;
• 6Jx15 4x100 ET45;
• 5Jx15 4x100 ET45;
• 5Jx16 4x100 ET45;
• 7Jx15 4x100 ET45;
• 7Jx16 4x100 ET45.

Natuurlijk blijft de diameter van de landingsnaaf DIA stabiel voor iedereen - ET 56.6.

Theoretisch is het mogelijk om schijven met een ander boutpatroon te installeren met behulp van adapters, maar is het de moeite waard om te doen?

Conclusie

Vrijwel alle velgen zijn gemerkt, maar er zijn er ook waar gewoon geen markering op staat. In dergelijke gevallen kunnen we het boutpatroon zelf berekenen, met alleen een schuifmaat en een rekenmachine bij de hand (voor degenen die een drie in wiskunde hadden).

Er is een eenvoudige formule voor het berekenen van PCD - B = Nx1.414, waarbij B PCD is, N de afstand tussen de middelpunten van twee aangrenzende gaten. Maak een goede keuze, vergis u niet met een boutpatroon en goede wegen voor iedereen!

Video over het kiezen van schijven voor Daewoo Nexia

Razboltovaya schijven Daewoo Nexia 2012 1.5 (80 pk, benzine)

1. Razboltovka.ru
2. Daewoo
3. Nexia
4. 1.5 (80 pk, benzine)
5. vanaf 2012

Zoek de aandrijfparameters voor Daewoo Nexia 2012, 1.5 (80 pk, benzine).

Tabel met parameters en boutpatronen van schijven voor het Daewoo Nexia 1.5-model (80 pk, benzine) - 2012

• LZ (aantal gaten)
• ET (schijf vertrek)
• DIA (gatdiameter)

	2012	5.5	13	4x100.0	49	56.6	Fabriek
Daewoo Nexia 1.5 (80 pk, benzine)		5.0	13	4x100.0	49	56.6	Fabriek
Daewoo Nexia 1.5 (80 pk, benzine)		5.5	14	4x100.0	49	56.6	Fabriek
Daewoo Nexia 1.5 (80 pk, benzine)		6.0	14	4x100.0	45	56.6	toegestaan
Daewoo Nexia 1.5 (80 pk, benzine)		7.0	15	4x100.0	45	56.6	toegestaan
Daewoo Nexia 1.5 (80 pk, benzine)		6.5	15	4x100.0	45	56.6	toegestaan
Daewoo Nexia 1.5 (80 pk, benzine)		6.0	15	4x100.0	45

website

Razboltovaya schijven Daewoo Nexia 2011 1.6 (109 pk, benzine)

1. Razboltovka.ru
2. Daewoo
3. Nexia
4. 1.6 (109 pk, benzine)
5. vanaf 2011

Zoek de aandrijfparameters voor Daewoo Nexia 2011, 1.6 (109 pk, benzine).

Tabel met parameters en boutpatronen van schijven voor het Daewoo Nexia 1.6-model (109 pk, benzine) - 2011

Schijfboorparameters worden meestal boutpatroon genoemd:

• LZ (aantal gaten)
• PCD (diameter gat middencirkel)
• ET (schijf vertrek)
• DIA (gatdiameter)

Bewaar het voor het geval dat je niet verdwaalt! Merk modelmodificatie Auto Jaar van uitgave Shirinadisk Schijfdiameter Razboltovaya LZ * PCD DepartureET Diameter DIA Installatietype

	2011	5.5	13	4x100.0	49	56.6	Fabriek
Daewoo Nexia 1.6 (109 pk, benzine)		5.0	13	4x100.0	49	56.6	Fabriek
Daewoo Nexia 1.6 (109 pk, benzine)		5.5	14	4x100.0	49	56.6	Fabriek
Daewoo Nexia 1.6 (109 pk, benzine)		6.0	14	4x100.0	45	56.6	toegestaan
Daewoo Nexia 1.6 (109 pk, benzine)		6.5	15	4x100.0	45	56.6	toegestaan
Daewoo Nexia 1.6 (109 pk, benzine)		6.0	15	4x100.0	45	56.6	toegestaan
Daewoo Nexia 1.6 (109 pk, benzine)		7.0	15	4x100.0	45	56.6	toegestaan
Daewoo Nexia 1.6 (109 pk, benzine)		6.5	16	4x100.0	45	56.6	toegestaan
Daewoo Nexia 1.6 (109 pk, benzine)		7.0	16	4x100.0	45	56.6	toegestaan

razboltovka.ru

Razboltovaya schijven Daewoo Nexia 2009 1.6 (109 pk, benzine)

1. Razboltovka.ru
2. Daewoo
3. Nexia
4. 1.6 (109 pk, benzine)
5. vanaf 2009

Zoek de aandrijfparameters voor Daewoo Nexia 2009, 1.6 (109 pk, benzine).

Tabel met parameters en boutpatronen van schijven voor het Daewoo Nexia 1.6-model (109 pk, benzine) - 2009

Schijfboorparameters worden meestal boutpatroon genoemd:

• LZ (aantal gaten)
• PCD (diameter gat middencirkel)
• ET (schijf vertrek)
• DIA (gatdiameter)

Bewaar het voor het geval dat je niet verdwaalt! Merk modelmodificatie Auto Jaar van uitgave Shirinadisk Schijfdiameter Razboltovaya LZ * PCD DepartureET Diameter DIA Installatietype

Daewoo Nexia 1.6 (109 pk, benzine)	2009	5.5	13	4x100.0	49	56.6	Fabriek
Daewoo Nexia 1.6 (109 pk, benzine)		5.0	13	4x100.0	49	56.6	Fabriek
Daewoo Nexia 1.6 (109 pk, benzine)		5.5	14	4x100.0	49	56.6	Fabriek
Daewoo Nexia 1.6 (109 pk, benzine)		6.0	14	4x100.0	45	56.6	toegestaan
Daewoo Nexia 1.6 (109 pk, benzine)		6.5	15	4x100.0	45	56.6	toegestaan
Daewoo Nexia 1.6 (109 pk, benzine)		6.0	15	4x100.0	45	56.6	toegestaan
Daewoo Nexia 1.6 (109 pk, benzine)		7.0	15	4x100.0	45	56.6	toegestaan
Daewoo Nexia 1.6 (109 pk, benzine)		6.5	16	4x100.0	45	56.6	toegestaan
Daewoo Nexia 1.6 (109 pk, benzine)		7.0	16	4x100.0	45	56.6	toegestaan

razboltovka.ru

Razboltovka-schijven Daewoo Nexia 2010 1.5 (80 pk, benzine)

1. Razboltovka.ru
2. Daewoo
3. Nexia
4. 1.5 (80 pk, benzine)
5. vanaf 2010

Zoek de aandrijfparameters voor Daewoo Nexia 2010, 1.5 (80 pk, benzine).

Tabel met parameters en boutpatronen van schijven voor het Daewoo Nexia 1.5-model (80 pk, benzine) - 2010

Schijfboorparameters worden meestal boutpatroon genoemd:

• LZ (aantal gaten)
• PCD (diameter gat middencirkel)
• ET (schijf vertrek)
• DIA (gatdiameter)

Bewaar het voor het geval dat je niet verdwaalt! Merk modelmodificatie Auto Jaar van uitgave Shirinadisk Schijfdiameter Razboltovaya LZ * PCD DepartureET Diameter DIA Installatietype

Daewoo Nexia 1.5 (80 pk, benzine)	2010	5.5	13	4x100.0	49	56.6	Fabriek
Daewoo Nexia 1.5 (80 pk, benzine)		5.0	13	4x100.0	49	56.6	Fabriek
Daewoo Nexia 1.5 (80 pk, benzine)		5.5	14	4x100.0	49	56.6	Fabriek
Daewoo Nexia 1.5 (80 pk, benzine)		6.0	14	4x100.0	45	56.6	toegestaan
Daewoo Nexia 1.5 (80 pk, benzine)		7.0	15	4x100.0	45	56.6	toegestaan
Daewoo Nexia 1.5 (80 pk, benzine)		6.5	15	4x100.0	45	56.6	toegestaan
Daewoo Nexia 1.5 (80 pk, benzine)		6.0	15	4x100.0	45	56.6	toegestaan
Daewoo Nexia 1.5 (80 pk, benzine)		6.5	16	4x100.0	45	56.6	toegestaan
Daewoo Nexia 1.5 (80 pk, benzine)		7.0	16	4x100.0	45	56.6	toegestaan

razboltovka.ru

VAZ, Chevrolet Cruze, Daewoo Nexia, Hyundai Accent ... :: SYL.ru

Elke autobezitter denkt er vroeg of laat aan om het uiterlijk van zijn voertuig te veranderen. Natuurlijk zal het afstellen van de auto van hoge kwaliteit een groot genoegen zijn voor de bestuurder, aangezien het de installatie van verschillende bodykits en het veranderen van de technische kenmerken van de motor omvat. Maar je kunt de auto ook gedeeltelijk transformeren, bijvoorbeeld door hem uit te rusten met nieuwe lichtmetalen velgen.
Bij het kiezen is het echter de moeite waard om niet alleen de overhang, breedte en diameter te overwegen, maar ook een parameter als het boutpatroon van de schijven. We zullen het vandaag over hem hebben.

Wat het is? Bout patroon

De wielflare is de diameter van de boutgaten. In het buitenland wordt dit kenmerk aangeduid met de afkorting PCD. Waarom is deze parameter belangrijk voor een auto? Als het boutpatroon van de velgen niet overeenkomt met een bepaald automodel, worden ze off-axis gemonteerd. Dit heeft natuurlijk geen enkele invloed op het uiterlijk van het voertuig, maar het technische gedeelte zal er volledig onder lijden. Wanneer de auto in beweging is, vernietigen schijven die buiten de as zijn geïnstalleerd de elementen van het stuurmechanisme en de ophanging. Verwaarlozing van deze parameter kan ertoe leiden dat het wiel tijdens het rijden ongeoorloofd losschroeft, wat zeker tot een verkeersongeval zal leiden.

Wielmarkering en encryptie

Over de kenmerken van het boutpatroon gesproken, het is onmogelijk om de markering van de schijven niet op te merken. Meestal is het hetzelfde voor zowel gegoten als eenvoudig gestempelde producten. Deze factor wordt ongeveer als volgt aangegeven: 6Jx17h3 ET30 PCD: 5/112 d 66.6. Wat betekent het? Laten we alles op een rij zetten.

Factor 1

Het eerste teken "6" geeft de breedte van de schijf aan. Het volgende cijfer - zeventien - geeft de diameter aan. Beide waarden worden gemeten in inches. "ET30" is een maat voor het uitsteken of uitnemen van de schijf. "5/112" is de boutparameter zelf. Bijzondere aandacht moet worden besteed aan het laatste punt. Wat vertelt het 5/112 boutpatroon ons? Het eerste cijfer geeft het aantal benodigde bevestigingsbouten aan. Symbool "112" - voor de diameter van deze bouten.

Factor 2

Een andere nuance is de ET30-waarde. In ons geval spreekt dit van de overhangindicator, die 30 is. Dat wil zeggen, de opening tussen het paringsvlak van de schijf en het midden van de breedte is dertig millimeter. Het zitvlak is het deel van het productgebied waar de schijf tegen de naaf zelf wordt gedrukt.

Positieve, negatieve en nul-offset van velgen

In welk geval zal de schijf dergelijke offset-snelheden hebben? Het wiel krijgt alleen nul overhang als het midden van de breedte en het pasvlak volledig met elkaar samenvallen. Een positieve offset wordt bereikt wanneer er geen snijpunten van de twee bovengenoemde vlakken op het product zijn. Welnu, als het overslagvlak verder gaat dan het midden van de breedte, wordt deze overhang negatief genoemd (zie foto).

Is ET de enige betekenis waarmee moderne auto's worden gelabeld?

Het is ook vermeldenswaard dat alleen Duitse fabrikanten de ET-afkorting gebruiken. Trouwens, als de afhaalparameter negatief is, wordt er een koppelteken voor het bedrijfsnummer geplaatst en in ons geval is de markering als volgt: ET-30.
Als dit een positieve afwijking is, maakt het bedrijf in plaats van ET de inscriptie YT. Frankrijk zal het vertrek markeren met het woord "DEPORT". Vertrek- en boutpatroon van Hyundai Accent-wielschijven en vele andere auto's op de wereldmarkt worden aangeduid als "OFFSET".

Waarom is de stuurpenparameter zo belangrijk voor de auto?

De essentie ligt in het feit dat als de offset niet overeenkomt, de schijf eenvoudigweg niet op de auto kan worden geïnstalleerd - dit wordt gehinderd door sommige elementen en ophangingsonderdelen. Wanneer de offset negatief is, neemt het risico toe dat het wiel uit de wielkasten van de machine gaat. Omgekeerd, als deze waarde positief is, "verbergt" de band zich achter de bogen.

Hoe wordt de velgbout gemeten?

Het is niet erg moeilijk om dit te doen - het volstaat om een ​​speciale tabel te bestuderen die gegevens bevat over het boutpatroon van specifieke automerken. Deze beschikt echter niet altijd over de benodigde informatie, waardoor u soms zelf de gegevens moet meten. Hieronder zullen we bekijken hoe u dit kunt doen. De gemakkelijkste manier voor ons is met de eerste indicator (die na de breuk). Het kan met het blote oog worden bepaald - u hoeft alleen het aantal bouten te tellen en deze waarde te onthouden. Verder zal het moeilijker worden. Omdat het boutpatroon van de wielschijven (inclusief de Chevrolet Cruze) de parameter voor de diameter van de boutcirkel bevat, moeten we een speciale formule gebruiken in de berekening.
Het is voor alle wielen anders. Dus bijvoorbeeld voor schijven met drie boutgaten is het noodzakelijk om de formule B = Ax1.155 toe te passen. In dit geval is de waarde van A de afstand tussen aangrenzende gaten. Voor vier gaten - B = Ax1, 414; voor vijf - B = Ax1.701. Bij het meten van de afstanden tussen aangrenzende bouten, is het onmogelijk om niet te doen zonder een speciaal apparaat - een remklauw. Voeg de diameterwaarde toe aan de verkregen gegevens. Als gevolg hiervan vindt u de diameter van de cirkel van de locatie van de bouten, dat wil zeggen de waarde van B.

Vergeet niet de informatie te controleren

Het is erg belangrijk om aandacht te besteden aan de nauwkeurigheid van de gemeten gegevens. Het boutpatroon van wielschijven (inclusief Daewoo Nexia) moet uiterst nauwkeurige informatie bevatten. En aangezien er in dit aspect zeer nauwe waarden zijn (110, 112, 114), is het risico dat ze door elkaar worden gehaald extreem hoog. Maar zelfs de kleinste inconsistentie in het boutpatroon kan het chassis en de besturing verpesten!

Extra informatie

Om de diameter van het gat voor de naaf te bepalen, moet je de adapterring waarmee deze gecentreerd is meten met een liniaal. Maar het is niet nodig om al deze gegevens met uw eigen handen te meten - sommige zijn al geregistreerd in het technische paspoort van de auto. Een ander schijfboutpatroon kan worden aangegeven op het reservewiel aan de binnenkant van de gestanste schijf.
Maar fabrikanten doen dit alleen met een reservewiel - zelfs op merkstalen elementen geeft het bedrijf het boutpatroon niet aan. Meestal geeft het oppervlak van gestempelde schijven de maand en het jaar van hun productie aan, evenals het embleem of het opschrift van de fabrikant. Aan de binnenkant zijn er helemaal geen symbolen. In dit geval kunt u contact opnemen met een erkende dealer en van hem het exacte boutpatroon voor een specifiek automerk te weten komen.

Let op de tabel en vergelijk de resultaten

Om zeker te zijn van de gegevens die zijn verkregen tijdens zelfmetingen, moet u de informatie controleren met de tabelwaarden. Als u bijvoorbeeld een Mercedes heeft en de parameters die u hebt verkregen zijn 111 millimeter, gebruik dan de tabelcijfers (112 millimeter), aangezien Duitse Mercedes geen schijven produceert met boutpatronen van 110 of 111 mm. De binnenlandse auto-industrie heeft ook zijn eigen waarden met betrekking tot deze parameters. Het boutpatroon van VAZ-velgen is bijvoorbeeld 4x98 millimeter. Dat wil zeggen, als u tijdens onafhankelijke metingen een waarde van 99 of 97 kreeg, richten we ons voornamelijk op de tabelgegevens. Maar niet alle VAZ's hebben zo'n patroon. Op "Niva"-serie 2121 is deze parameter bijvoorbeeld 5x139,7.
Trouwens, op de meeste Europese buitenlandse auto's is deze waarde hetzelfde (het is honderd millimeter), ongeacht het carrosserietype, het bouwjaar, de generatie en de grootte van de motor.

Is een kleine afwijking acceptabel voor auto's en SUV's?

Wat betreft het boutpatroon van de velgen kunnen we stellen dat afwijkingen tussen de waarden toelaatbaar zijn, maar binnen niet meer dan één of twee millimeter. Het is dus vrij veilig om een ​​schijf met een diameter voor bevestigingsbouten van 100 millimeter op passagiers-VAZ's te installeren (maar niet meer!). Als dit cijfer al 101 millimeter is, kan niemand je rijveiligheid garanderen en wordt het chassis zwaar belast. Probeer daarom producten te selecteren die in deze parameter zo veel mogelijk lijken op de fabrieksproducten.

Conclusie

Zo kwamen we erachter wat het boutpatroon van velgen is, hoe belangrijk het is voor een auto. Nu begrijpt u de gevolgen van een onjuiste selectie van wielen met een ongepaste offset, en hoe u deze parameters zelf kunt meten.
Als u alle basisparameters van de markering en hun decodering kent, die in dit artikel worden beschreven, kunt u eenvoudig automatische schijven (gegoten en gesmeed) specifiek voor uw voertuigmodel selecteren, ongeacht of het een SUV of een personenauto is.

Elke autobezitter komt vaak op het idee om het uiterlijk van zijn eigen auto te veranderen. Hoogwaardige afstemming impliceert de installatie van bodykits en een aanzienlijke verandering in motorkenmerken.

Het is echter niet mogelijk om het uiterlijk van de auto volledig te veranderen - bijvoorbeeld om alleen de velgen te vervangen. Bij het kiezen van een dergelijk onderdeel is het de moeite waard om niet alleen aandacht te besteden aan hun diameter, breedte en overhang, maar ook aan autokenmerken als boutpatroon.

Hoe het boutpatroon eruitziet in het diagram

Schijfbout kenmerken:

Kortom, het boutpatroon van de velgen is de diameter van de gaten waarin de bouten worden gestoken. In Europese landen wordt deze parameter afgekort als PCD. In het geval dat de genoemde waarde niet overeenkomt met een bepaald merk en model van de auto, worden de velgen off-axis gemonteerd.

Lichtmetalen velgen voor het afstemmen van Nexia

Visueel zal dit niet opvallen, maar technisch gezien zul je daar veel last van hebben. Schijven die buiten de as zijn gemonteerd, hebben een destructief effect op de ophanging en de stuurinrichting tijdens voertuigbewegingen. In extreme gevallen kan dit leiden tot ongeoorloofd losdraaien van het wiel tijdens het rijden, met een verkeersongeval tot gevolg.

Aanduiding en markering van wielen

Het belangrijkste verschil tussen het wielboutpatroon is de markering van de Daewoo Nexia wielen. Het is hetzelfde voor zowel gegoten als gestempelde modellen. In de meeste gevallen wordt dit als volgt genoteerd: 5.5Jx13 4/100 ET 49 voor stalen velgen, 5.5 × 14 4/100 ET 49, staal voor Euro III, IV; 5.5Jx14 GLE. Het is vrij eenvoudig om dergelijke inscripties te begrijpen.

Fabriekswielen voor Nexia, geproduceerd door de Oezbekistan Automobile Plant

De breedte van de schijf wordt aangegeven door het allereerste teken - in dit geval is dit 5,5. Diameter - nummers 13 en 14. Beide parameters worden respectievelijk gemeten in inches. De hoeveelheid overhang, of overhang, van het product wordt aangeduid met "ET 49". Maar het boutpatroon is gemarkeerd als "4/100". Zij is het die speciale aandacht moet besteden: het aantal bouten wordt aangegeven door het eerste cijfer, de diameter van de bevestigingsmiddelen - door het tweede cijfer.

De waarde "ET30", die al is genoemd, geeft een offset-snelheid aan, in dit geval gelijk aan 30. Simpel gezegd, dertig millimeter is de afstand tussen het midden van de schijfbreedte en het paringsvlak. Onder het pasvlak wordt verstaan ​​dat deel van het product dat direct tegen de naaf wordt gedrukt.

De schijfmarkering ziet er als volgt uit:

Negatieve, positieve en nul offset waarden

De nulpuntverschuiving is vast als het paringsvlak en het midden van de breedte gelijk zijn aan elkaar. Als het product geen snijpunten heeft van de genoemde vlakken, dan is de offset positief. Indien het midden van de breedte en het overslagvlak dus niet samenvallen, wordt de overhang negatief genoemd.

Markering van moderne auto's

De afkorting ET voor het markeren van wielen wordt alleen gebruikt door Duitse autofabrikanten. Als de afhaalmaaltijd negatief is, zetten veel bedrijven een minteken voor de cijfers in de markering. Indien negatief, wordt ET vervangen door YT. In Frankrijk is de steel bijvoorbeeld gelabeld met "DEPORT". Andere automerken hebben bijvoorbeeld het label "OFFSET".

Meetschijf boutpatroon

De losheid van de schijven wordt eenvoudig gemeten - hiervoor zijn de vereiste waarden te vinden in een speciale tabel met vergelijkbare parameters voor alle merken en modellen auto's. De benodigde gegevens staan ​​er echter niet altijd in, waardoor het vaak nodig is om alle metingen zelf uit te voeren. De eenvoudigste manier is om het eerste getal te meten - het getal dat zich voor de breuk bevindt: tel gewoon het aantal bouten. Maar met het tweede cijfer is het wat ingewikkelder: je zult een speciale formule moeten gebruiken, aangezien het boutpatroon van veel auto's, waaronder Daewoo Matiz, bestaat uit de diameter van de cirkel waar de bevestigingsmiddelen zich bevinden.

Daewoo Nexia 1.6
	13 × 5.0	49	4 × 100	175 / 70R13
	14 × 5,5	49	4 × 100	175 / 65R14

Daewoo Nexia 1,5L
	13 × 5,5	49	4 × 100	175 / 70R13
	13 × 5,5		4 × 100	175 / 70R13

De bovenstaande formule kan variëren afhankelijk van het type wiel. Bij schijven met drie bouten wordt bijvoorbeeld de volgende formule gebruikt: B = Ax1.155. A betekent de afstand tussen twee aangrenzende gaten. Afhankelijk van het aantal gaten, verandert het vermenigvuldigde aantal: voor vier is het bijvoorbeeld 1.414, voor vijf - 1.701. De afstand moet worden gemeten met een schuifmaat. De diameter wordt opgeteld bij de gemeten waarde. Als resultaat wordt de waarde van parameter B verkregen, dat wil zeggen de diameter van de cirkel van de positie van de bouten.

De gemeten gegevens moeten zeer, zeer nauwkeurig zijn. Het is gemakkelijk genoeg om ze te verwarren, en de gevolgen van een dergelijke fout kunnen catastrofaal zijn.

Extra opties

Om een ​​wiel met een ander boutpatroon te plaatsen, worden speciale "adapters" gebruikt - afstandhouders

De diameter van de naafboring wordt gemeten door de adapterring te meten. Het is niet nodig om met een liniaal rond de auto te rennen - bijna alle gegevens worden aangegeven in het technische paspoort. De losheid van de schijf kan bijvoorbeeld aan de binnenkant van het product worden aangegeven. Fabrikanten geven het op deze manier echter alleen op het reservewiel aan.

In de meeste gevallen zijn gestempelde schijven gemarkeerd met de fabrikant, het embleem en de fabricagedatum van het product. U kunt ook contact opnemen met een erkende dealer voor relevante informatie en het boutpatroon voor een specifiek merk en model van een auto te weten komen.

Afstemming van de verkregen resultaten met de tabel

Het is raadzaam om de gegevens die zijn verkregen als resultaat van metingen te controleren met de waarden die zijn aangegeven in een speciale tabel. Voor een Mercedes-auto nemen de resultaten die worden verkregen in 111 millimeters bijvoorbeeld toe tot 112 - het Duitse concern produceert eenvoudigweg geen schijven met een boutpatroon van 111 millimeter. Binnenlandse autofabrikanten houden zich ook aan bepaalde waarden van deze parameters. In het geval van de VAZ is de waarde 4x98 mm. Ongeacht de gegevens die zijn verkregen als resultaat van metingen, moet u zich laten leiden door de tabel. Niet alle auto's hebben echter zulke exacte parameters: het boutpatroon voor Niva is bijvoorbeeld 5x139,7. Bovendien is de indicator voor veel in het buitenland gemaakte voertuigen hetzelfde, ongeacht het merk, model, motorformaat of bouwjaar.

Mogelijkheid tot afwijkende waarden

Wat betreft het boutpatroon van de schijven, zijn er enkele afwijkingen in grootte, maar op voorwaarde dat ze niet groter zijn dan één of twee millimeter. Het is bijvoorbeeld heel goed mogelijk om velgen met boutdiameters van 100 millimeter te monteren op in eigen land geproduceerde auto's. 101 millimeter is nu al een ernstige reden tot zorg en een reden voor een aanzienlijke afname van de rijveiligheid en een verhoogde belasting van het chassis van de auto. Om deze reden is het raadzaam om die producten te selecteren waarvan het boutpatroon, in termen van kenmerken, zo dicht mogelijk bij de fabriekstegenhangers zal liggen.

Fit

Sommige autobezitters zijn van mening dat een te grote PCD-diameter kan worden gewijzigd met behulp van koppel. In theorie is dit natuurlijk mogelijk, maar in de praktijk leidt dit tot een grotere slingering van het wiel en een verzwakking van de aanspanning.

In het geval van aankoop van een schijf die groter is dan de diameter die is gespecificeerd in het technische paspoort van de auto, nemen ze hun toevlucht tot speciale adapters of centreerwielen. Deze methode is niet erg veilig en fabrikanten behandelen deze met wantrouwen en angst.

Conclusie

Losheid van de wielen is een van de belangrijkste parameters die worden gebruikt bij het kiezen van velgen. U kunt het zelf meten, of u kunt de benodigde waarden vinden in speciale tabellen of technische documentatie van het voertuig.

Het is raadzaam om alleen die schijven aan te schaffen waarvan de parameters zo dicht mogelijk bij of volledig overeenkomen met de fabrieksinstellingen. Anders kan een fout in de bout leiden tot een slechte aandraaiing van de wielbouten, een grotere slingering van het product en slijtage van de ophanging en het stuur. Bij hoge snelheden kan dit ertoe leiden dat het wiel opzettelijk wegspint, wat tot een ongeval kan leiden.