Peugeot Partner vertegenwoordigt een klasse van "grote" personenauto's (bestelwagen of compacte bestelwagen) met een laadvermogen tot 900 kg. In de productlijn van de Franse autogigant, aangeboden op de Russische markt, bevindt het model zich tussen de kleine bestelwagen Partner Origin en de full-size Boxer.
De Peugeot Partner is het resultaat van de ontwikkeling van de multifunctionele bestelwagenfilosofie. Het debuut van het model vond bijna 20 jaar geleden plaats, waarna de auto actief werd verbeterd. Voor Russen wordt het product in verschillende varianten aangeboden: passagiers en vracht. De nieuwste Peugeot Partner voldoet volledig aan het motto van het merk - "Professionals from Professionals!" De ervaring en kwaliteit van een Franse autofabrikant komt tot uiting in elk element van het model.
Modelgeschiedenis en doel
Peugeot Partner debuteerde in 1997. Het unieke van de auto was dat hij, met het formaat van een auto uit de golfklasse, het laadvermogen had van een busje. Daarnaast had de noviteit een grote koffer en een 5-zits saloon. Qua design had de eerste generatie van de auto veel gemeen met de Peugeot 306, aangezien ze dezelfde basis kregen. De auto werd meteen aangeboden in 2 versies: de klassieke vrachtversie Partner en de passagiersmodificatie Partner Combi. De release van de debuutgeneratie duurde 6 jaar.
De vraag naar het model daalde in 2002 niet, maar het Franse merk besloot tot een restyling. Na de update werd er meer vraag naar de auto, hoewel er geen fundamentele veranderingen in zaten. De ontwikkelaars durfden de algemene lay-out niet te veranderen, de carrosserie bleef hetzelfde. Het model werd alleen extern serieus opnieuw ontworpen. De gerestylede Peugeot Partner heeft enorme koplampen met grote ogen, aangepaste voorspatborden en een radiatorrooster. Het belangrijkste element, dat het model onmiddellijk onderscheidde van de stroom, was de "kangurin" van de bumper. Vergrote spatborden en ongebruikelijke spiegels hebben bijgedragen aan de algehele look. De eerste Peugeot Partner kreeg veel van de nieuwste technologieën mee: de functie van soepel in- en uitschakelen van verlichting, cruisecontrol, airconditioning, adaptieve stuurbekrachtiging. Qua uitrusting overtrof de bijgewerkte versie zijn voorganger aanzienlijk.
Uit de lijn motoren heeft het merk de zwakke 1,1-liter motor uitgesloten. Als gevolg hiervan werd de "basis" uitgerust met een 1,4-liter benzinemotor. Een 1,6-liter motor, 1,9- en 2,0-liter diesels werden ook aangeboden.
In januari 2008 werd de tweede generatie van de Peugeot Partner B9 aan het publiek voorgesteld. De auto was opvallend anders dan zijn voorganger. Bovendien hebben er niet alleen veranderingen plaatsgevonden in het ontwerp, maar ook in de technische uitrusting en constructie. Peugeot Partner II is ontworpen op het platform van het PSA-concern, ontworpen voor auto's van middelgrote en kleine klassen. Het werd ook gebruikt voor Citroen C4 Picasso en Peugeot 308. De afmetingen van de nieuwe items zijn toegenomen: wielbasis - met 40 mm, lengte - met 240 mm, breedte - met 130 mm. Ook het gewicht van de auto is toegenomen. De torsiestaaf-achterwielophanging werd vervangen door een standaard balk met schokdempers en veren, wat het model comfortabeler maakte, maar het laadvermogen verminderde. Peugeot probeerde dit nadeel op te lossen door een grotere bagageruimte (3,3 kubieke meter). Het aantal verschillende pockets en niches is gegroeid. Ook de geluidsisolatie van de auto is aanzienlijk verbeterd. Door geluidsabsorberende en afschermende materialen, speciale afdichtingen in de deuren en dik glas werd deze parameter aanzienlijk verbeterd.
De 1,4-liter motor met laag vermogen werd uit het motorgamma verwijderd en vervangen door een 1,6-liter turbodiesel (75 pk) met een common-railsysteem. Ook was de Peugeot Partner uitgerust met een 90 pk sterke dieselmotor, een 110 pk sterke benzinemotor en een FAP-dieselmotor met hetzelfde vermogen.
In 2012 werd de auto gerestyled. Er zijn geen grote veranderingen geweest bij Peugeot Partner. Het model heeft de beste eigenschappen van zijn voorganger behouden, wat bijdraagt aan comfort en rijprestaties. De 2012-versie kreeg een nieuw embleem, wieldoppen, grille en achterlichten. De afmetingen van de auto namen weer toe: de wielbasis - tot 2730 mm, lengte - met 240 mm, breedte - met 80 mm. Hierdoor was het mogelijk om de laadruimte te vergroten. Het glas van de achterdeur is te openen gemaakt voor het gemak van het laden van lange voorwerpen. De auto is dynamischer geworden en de kwaliteiten van een bedrijfswagen zijn verbeterd.
Testrit
Specificaties:
Peugeot Partner wordt aangeboden in twee versies, die verschillen in lengte en capaciteit.
Kenmerken van de volledig metalen bestelwagen:
- lengte - 4380 mm;
- breedte - 1810 mm;
- hoogte - 1801 mm;
- wielbasis - 2728;
- leeggewicht - 1336/1388 kg;
- maximale snelheid - 160 km / u;
- acceleratietijd tot 100 km / h - 13,8 / 14,6 seconden;
- gecombineerd brandstofverbruik - 5,8 / 8,2 liter per 100 km;
- het volume van de brandstoftank is 60 liter.
Stationwagen kenmerken:
- lengte - 4380 mm;
- breedte - 1810 mm;
- hoogte - 1801 mm;
- wielbasis - 2728;
- leeggewicht - 1429 / 1427 kg;
- maximale snelheid - 173 km / u;
- acceleratietijd tot 100 km / u - 12,5 / 13,5 sec;
- gecombineerd brandstofverbruik - 5,6 / 8,2 liter per 100 km.
- het volume van de brandstoftank is 60 liter.
Motor
Op de Russische markt wordt het model aangeboden met 3 opties voor energiecentrales:
- Benzine 1.6 liter motor met 110 pk. De unit is speciaal aangepast aan de specifieke commerciële toepassing. De unit trekt op lage snelheid, wat erg belangrijk is voor modellen van deze klasse. Hij heeft niet zo'n wendbaarheid als in de 307 en 206 Peugeot, maar hij werkt veel zelfverzekerder. 1,5 ton lading voor zo'n motor is geen belemmering. Onder de andere kenmerken moet worden benadrukt: het aantal cilinders - 4, werkvolume - 1,6 liter, vermogen - 80 (110) kW (pk), maximumkoppel - 147 Nm.
- Diesel 1.6 liter motor (90 PK). Dieselmotoren zijn altijd beschouwd als de trots van het merk Peugeot. De unit die in de Peugeot Partner II is geïnstalleerd, combineert betrouwbaarheid en kracht optimaal, wat hem vooral winstgevend maakt voor commercieel gebruik. Door het ontbreken van een FAP-filter is het ontwerp van de motor vereenvoudigd en is de software lichter geworden. De versterkte Modine-warmtewisselaar zorgt voor verhoogde efficiëntie en prestaties, waardoor de energiecentrale snel op bedrijfstemperatuur komt, zelfs bij temperaturen onder het vriespunt. Er zijn geen "nieuwerwetse" elementen in deze dieseleenheid, waardoor een langere levensduur wordt geboden. Motorkenmerken: aantal cilinders - 4, werkvolume - 1,6 liter, vermogen - 66 (90) kW (pk), maximum koppel - 215 Nm.
- Diesel 1.6-liter HDi FAP-eenheid (110 pk). De motor is een van de nieuwste ontwikkelingen van het bedrijf PSA. Deze installatie is 30% zuiniger en krachtiger dan analogen. Versies ermee lijken economisch gezien buitengewoon voordelig. Motorkenmerken: aantal cilinders - 4, werkvolume - 1,6 liter, vermogen - 66 (90) kW (pk), maximum koppel - 240 Nm.
Apparaat
De carrosserie wordt beschouwd als het belangrijkste onderdeel van de auto. De Peugeot Partner gebruikt een carrosserie op een verstevigd platform. In de Fourgon-versie is bovendien een speciaal stalen paneel geïnstalleerd, aangevuld met longitudinale "ribbels". Het heeft een dikte van 2,5-4 mm en is een voortzetting van de vloer van de bagageruimte. Deze oplossing is zelfs bestand tegen overbelasting. Laserlassen, dat actief wordt gepromoot in de auto-industrie, wordt bij Peugeot Partner niet gebruikt. Het werd verlaten om de onderhoudbaarheid van de machine te vergroten, aangezien het bijna onmogelijk is om de lasernaad te herstellen. Het model ondergaat een grondige anticorrosiebehandeling. Na het lassen wordt het lichaam naar een kataforesebad gestuurd en verzinkt. Gebieden met een risico op blootstelling aan stenen en grind worden afgedekt met een speciale laag. Dit zorgt voor een uitstekende lichaamsintegriteit, zelfs onder zware omstandigheden.
De cabine van de auto creëert een uitstekende werkomgeving. Peugeot Partner wordt aangeboden in 2- en 3-zitsversies. In dit geval is de bestuurdersstoel niet onderhevig aan wijzigingen. De stoel zelf heeft de volgende kenmerken:
- "Zelfaanpassend frame", exclusief ruggevoel en de vorming van symptomen van beroepsziekten;
- stevige zijdelingse steun;
- rationele stijfheid en voldoende dikte;
- hoogwaardige bekleding en aangenaam design;
- veel instellingen en goed doordachte architectuur.
Het dashboard van de Peugeot Partner doet denken aan het dashboard van de Peugeot 308. In een bedrijfswagen is de verlichting echter zachter en zijn de cijfers groter. Dit creëert een gunstige omgeving voor de ogen. De transmissie gebruikt een joystick die in 2D-ruimte kan bewegen als schakelhendel voor de transmissie. De joystickbewegingen zijn perfect gekalibreerd en gemakkelijk te verplaatsen.
De voorwielophanging van Peugeot Partner is "PseudoMacPherson", aangezien de stabilisatorstang geen verbinding heeft met de hendels. Het past bij schokdemperstutten. Een soortgelijk schema wordt gebruikt in de Peugeot 308, omdat de Partner qua wegligging niet slechter zal blijken te zijn dan compacte hatchbacks. Ophangingseenheden zijn gemaakt van hoogwaardig staal en er zijn geen stille blokken. Het model maakt gebruik van spelingsvrije versterkte scharnieren van de categorie "ШС". De achterwielophanging is een U-vormige, draaiende balk met een torsiestaaf, die is gekalibreerd voor elasticiteit en is geïntegreerd in de dwarsbalk. Dit schema is een eigen PSA-ontwerp. De achterwielophanging lijkt in veel opzichten op die van de Peugeot 308.
De Peugeot Partner is zeer efficiënt gemonteerd en in dit opzicht zal de eigenaar geen problemen veroorzaken.
Prijs van nieuwe en gebruikte Peugeot Partner
Op de Russische markt wordt Peugeot Partner aangeboden in de volgende uitrustingsniveaus:
- basis bestelwagen met een hefvermogen van 550 kg. Prijskaartjes ervoor beginnen bij 965.000 roebel. De uitgebreide versie kost 40.000 roebel meer. Het minimumloon is inclusief centrale vergrendeling, 1 airbag en ABS. Een modificatie met een dieselmotor (90 pk) kost meer - vanaf 1,002 miljoen roebel;
- passagier minivan Partner Tepee, uitgerust met een 1,6-liter unit in de basis (ABS, audiosysteem, elektrische spiegels, 2 airbags, airconditioning, centrale vergrendeling en elektrische ramen voor) wordt geschat op 970.000 roebel;
- De 120-koppige versie van de Peugeot Partner in het "minimumsalaris" wordt aangeboden voor 1.049 miljoen roebel.
Er zijn veel ondersteunde opties op de markt. Modellen 2007-2008 kosten 225.000- 350.000 roebel, 2011-2013 - 560.000- 750.000 roebel.
analogen
De directe concurrenten van Peugeot Partner zijn Ford Transit, Fiat Doblo Cargo, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy en Renault Kangoo.
Peugeot Partner Tepee algemene informatie (Peugeot Partner Tepee sinds 2008)
VERTEGENWOORDIGING VAN MECHANISCHE EENHEDEN: CAR
1. (afhankelijk van uitvoeringen): Motor
1.1. benzinemotoren 1.6I 16v (90 pk); 1.6I 16v (110 pk)
1.2. dieselmotor
DV6-motor zonder DPF: 1.6 HDI (75 pk); 1.6 HDI (90 PK)
DV6-motor met roetfilter (FAP) Verkoopversies 1.6 HDI (90 PK) 1.6 HDI (110 PK)
2. Voeding
2.1. Luchttoevoercircuit
Motortype DV6:
● "A" luchttoevoercircuit Eenvoudige luchtinlaatmeter
● "B" Luchttoevoercircuit Dubbele inlaatluchtdoseereenheid
(1) Luchtfiltereenheid.
(2) Olieafscheider.
(3) Resonantiedemper van de turbocompressor.
(4) turbolader.
(5) Lucht-lucht warmtewisselaar.
(6) Eenvoudige luchtinlaatmeter / Luchtmeter met twee kleppen.
(7) Inlaatluchtverdeler.
2.2. Benzinetank
(8) Inhoud brandstoftank: 60 liter (benzine of diesel). 
OPMERKING: Het ontbreken van een sensoraansluiting maakt het noodzakelijk om de brandstoftank te verwijderen om toegang te krijgen tot de sensor-/pompmodule.
3. Uitlaatsysteem
Een uitlaatsysteem aangepast aan de geldende voorschriften in het land van verkoop.
3.1. Benzinemotor kenmerken:
● Annulering van de voorste uitlaatverbinding vervangen door een flexibele pijp
● 2 zuurstofsensoren, bovenste en onderste dieselmotoren:
● DV6 met DPF: Katalysator en DPF gescheiden door een klem, flexibele leiding, tussenleiding en achterste geluiddemper
● DV6 zonder roetfilter: katalysator, flexibele leiding, tussenleiding en achterdemper
3.2. Deeltjesfilter
Diesel motoren:
● Longlife roetfilter (FAP)
● Uitlaatgasterugwinningssysteem: Sensor 2
3.3. Thermische uitlaatgasterugwinning (RTE)
Thermisch uitlaatgasterugwinningssysteem:
● Helpt het thermisch comfort in het passagierscompartiment te verbeteren
● Past op dieselmotoren in koude klimaten
RTE zorgt voor warmte-uitwisseling tussen uitlaatgassen en koelvloeistof.
De elektrische waterpomp circuleert het koelsysteem en draait alleen als de motor aan het opwarmen is. 
"C" Uitlaatgaswarmteterugwinning gesloten.
"D" Uitlaatgaswarmteterugwinning open.
"A" 3-weg ventiel.
"B" Uitlaatgassen.
(9) Elektrische vloeistofpomp.
(10) warmtewisselaar.
(11) Regelkamer van de richtingsklep.
4. Aandrijfassen
4.1. Koppeling
Alle soorten voertuigen hebben een hydraulische koppelingsaandrijving.
4.2. Versnellingsbakken
Er is slechts één versnellingsbak geïnstalleerd.
De versnellingsbak- en asverhoudingen kunnen worden aangepast aan de behoeften van de gebruiker.
4.3. Buisvormige aandrijfas
De linker en rechter aandrijfassen zijn buisvormig met een diameter van 36 mm (alle typen motoren).
4.4. Oponthoud
VERPLICHT: Neem de netheid en regels van veilig werken in acht.
4.5. Aanbevelingen voorzorgsmaatregelen
VERPLICHT: Controleer de aanwezigheid en staat van de rubberen beschermkappen op de vaste en beweegbare veerschotels.
- Elk contact van de ophangveer met metalen voorwerpen of
apparatuur.
- Controleer de staat van de veren van de ophanging (geen sporen van stoten, krassen of roestplekken). De verflaag op de ophangveren mag niet worden beschadigd zodat blank metaal zichtbaar is.
4.6. Vooras
Alle soorten motoren:
● (13) stabilisatorstang
● (14) Gecomprimeerde fusee
● (15) Mechanisch gelast gelakt subframe
● Gebruikt dubbelrijig kogellager met ingebouwd magnetisch wiel (48 polaire paren)
● Onderste verwijderbare kogelgewricht van de fusee
● Subframe gemonteerd op carrosserie met bevestigingsnokken
● Subframeverlengingen zitten op twee subframe-paspennen
● Subframeverlengingen vastgeschroefd aan de onderbalk en aan de voorkant van de carrosserie
4.7. Achteras
(16) Schokdempercup.
(17) schokdemper.
(18) Metalen ophangveer.
(19) Hydraulische draaikoppeling (Rubberen draaikoppeling voor CRD-versie).
OPMERKING: CRD = voor moeilijke wegomstandigheden.
Alle soorten motoren:
● Stabilisatorstang
● Beugel voor bevestiging van de achteras aan de carrosserie
● Achterasschacht, vastgezet met 4 bouten
● De stabilisatorstang zit in de achterasdrager
● Stabilisatorstang is niet gedemonteerd, de uiteinden zijn aan het achteraslichaam gelast 
De kenmerken van de schokdempers zijn aangepast aan de gebruiksomstandigheden van het voertuig:
● Personenauto's (behalve CRD) zijn uitgerust met hydraulische steunen (20) die verbeteren
rijeigenschappen en soepel lopen
● Bedrijfswagens zijn uitgerust met gedeelde lagers (21) om zwaardere op te vangen
bedrijfsomstandigheden
Op sommige versies en in landen waar dit nodig is, wordt een CRD-chassis (Heavy Duty) gebruikt.
Elementen aangepast voor het chassis van de CRD-versie:
● Bodemvrijheid voor met 7 mm verhoogd
● De bodemvrijheid achter wordt met 10 mm vergroot door de onderste steunen van de achterveren te verwisselen
● Schokdempers voor en achter (prestaties zijn hetzelfde, maar carrosserieën en interne onderdelen zijn aangepast om dezelfde compressie en terugvering te verkrijgen ondanks veranderingen in de rijhoogte van het voertuig)
● Silentblokken op de achteras zijn verplicht in twee materialen (Ook: Bedrijfswagen)
4.8. Bruggeometrie
De asgeometrie wordt gecontroleerd wanneer de opbouw op werkhoogte is.
5. Sturen
5.1. Elektrohydraulische stuurbekrachtiging
De elektrische pompconstructie zorgt voor extra koppel dat wordt toegevoegd aan het koppel dat de bestuurder op het stuur uitoefent.
De elektrohydraulische stuurbekrachtiging werkt volgens de signalen van de aangestuurde unit van de elektrische pomp.
Met de elektrische pompeenheid kunt u de versterking wijzigen afhankelijk van de volgende parameters:
● Voertuigsnelheid
● Stuurwielsnelheid
● LDS stuurbekrachtigingsvloeistof temperatuur 
● (22) Stuur
● (23) Hogedrukleiding
● (24) Stuurbekrachtiging met geïntegreerde hydraulische cilinder
● (25) Stuurbekrachtigingsklep
● (26) Stuurbekrachtigingspomp gemonteerd op rechter langsbalk voor
● (27) Lagedrukleiding
De regeling van het vloeistofniveau in de stuurbekrachtiging wordt uitgevoerd met behulp van een deksel met een peilstok in "c".
OPMERKING: De elektrische pompgroep is beschikbaar op alle voertuigen die zijn uitgerust met een roetfilter.
5.2. Stuurbekrachtiging (geïntegreerde stuurbekrachtigingspomp) 
Het stuurbekrachtigingssysteem bestaat uit de volgende elementen:
● (28) Stuur hydraulisch reservoir
● (29) Geïnstalleerde pomp
● (30) Stuurinrichting met hydraulische cilinder en hydraulische klep van traditioneel ontwerp
● (31) Leidingen met hydraulische vloeistofkoeler
6.remmen
6.1. Remsysteem
Rem circuit.
De functies van de compensator en remkrachtbegrenzer van het hoofdremsysteem worden verzorgd door het ABS REF-systeem:
●REF = elektronische remkrachtregelaar
● ESP = Elektronisch Stabiliteitsprogramma
6.2. Rem controle 
Montage van de hoofdcilinder en rembekrachtiger:
● Benzinemotoren: 10,5 inch
● Dieselmotoren: 10 inch
Het remvloeistofreservoir bestaat uit 2 delen:
● Hoofdtank uitgerust met een vloeistofniveaudetector
● Externe tank
6.3. Remschijven voor
Geventileerde remschijven voor.
Diameter en dikte remschijf voor: 283 mm x 26 mm.
6.4. Remklauw voor
Diameter remklauw voor: 60 mm.
6.5. Remschijven achter
Remschijven achter zijn niet geventileerd.
Diameter remschijf achter: 268x12 mm.
6.6. Remklauw achter 
(32) Remklauw ontluchtingsschroef.
Diameter remklauw zuiger achter: 38 mm.
6.7. ABS / ESP hydraulische eenheid
De ABS / ESP 8.1-eenheid regelt de volgende elementen (Naast de basisfuncties van de systemen:
ABS / ESP):
● Starthulp op een helling (Hydraulische druk ongeveer 2 seconden aanhouden)
● Anti-rolstrategie
Hill Start wordt automatisch geactiveerd wanneer het rempedaal wordt ingetrapt en aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:
● De helling is groter dan 5%
● "d" Bergopwaarts: de transmissie moet bij het achteruitrijden in neutraal of achteruit staan
● "e" Bergafwaarts: achteruitversnelling ingeschakeld
6.8. Parkeerrem met spelingcompensator
De parkeerrem is voorzien van een ingebouwd spelingcompensatiesysteem, dat de spanning van de kabel en daarmee de effectiviteit van de parkeerrem garandeert.
"F" Positie "OPEN" (actief systeem).
"G" Positie "VERGRENDELD" (systeem actief).
LET OP: Draai de hendel niet vast om beschadiging van de spelingsveer te voorkomen
parkeerrem meer dan de eerste arreteerstand van de hendel beweegt zonder de knop (33) in de VERGRENDELDE stand te zetten. 
Na werkzaamheden aan een van de onderdelen van het remsysteem moet de eerste aanspanning van de parkeerremkabel worden uitgevoerd.
7. Banden
7.1. Banden afmetingen
Mogelijke bandenmaten:
● 195/65 R15
● 205/65 R15
● 195/70 R15
● 215/55 R16
● 205/65 R15 (Alle soorten wegen)
● 215/50 R17
7.2. Reservewiel
Standaard reservewiel:
● Personenauto (*)
● Bedrijfswagen (bestelwagen) met korte wielbasis
● Bedrijfswagen (bus) met lange wielbasis
Bandenreparatieset: Personenauto (*).
OPMERKING: (*) Afhankelijk van het land van verkoop + Optie.
ZITTING -
Het is de verantwoordelijkheid van de bestuurder om ervoor te zorgen dat:
passagiers correct gebruiken
met veiligheidsgordels en dat
ze knikten allemaal voor
toren van de reis.
Maakt niet uit waar je bent
maak altijd je gordel vast in de auto
met veiligheidsgordel, ook op reis
over korte afstanden.
Verwar sluitbeugels niet met reparatiesloten.
haar, anders zullen ze hun verdediging niet vervullen
functies.
Als er armleuningen op de stoelen zitten *
de heupgordel moet altijd zijn
uitgestrekt onder de armleuning.
De riemen zijn uitgerust met een inertiële haspel
terughoudend met automatische lengteverstelling
bandjes volgens uw figuur. wanneer losgemaakt
de riem van de riem als onnodig
rolt automatisch.
Let bij het vastmaken en losmaken op voor
zodat de riem correct oprolt -
Xia op de spoel.
De bekkenband moet zijn
heup zo laag mogelijk op de heupen.
De schouderband moet worden geplaatst
op de schouder aan de basis van de nek.
De traagheidsspoelen zijn uitgerust met:
hanisme van automatisch blokkeren
gordels in het geval van wegtransport
ongevallen, noodremming
of een kanteling van het voertuig. Jij kan
U kunt de riem losmaken door aan de
singelband en laat het dan los.
Om uw taak effectief te vervullen
schildfunctie, veiligheidsgordel:
-
moet zo dicht mogelijk bij het lichaam zijn
moet worden gebruikt voor het bevestigen
een volwassene,
mag geen tranen hebben of
slijtage
moet naar voren worden getrokken zodat-
hoe de band ook gedraaid is,
mag niet constructief zijn
wijzigingen of wijzigingen,
om de betrouwbaarheid ervan niet te schenden en
kracht.
In overeenstemming met de huidige eisen
yami veiligheid alle werkzaamheden gerelateerd aan:
het repareren en controleren van de bruikbaarheid van riemen,
moet worden uitgevoerd door specialisten van de
netwerk van PEUGEOT, dat zal
gegarandeerde kwaliteit van het werk.
Controleer in het bijzonder de service
luidruchtige netbanden die de minste
k schade.
Om de harnasriemen schoon te maken, gebruik
gebruik een waterige oplossing van zeep of
speciale samenstelling voor het reinigen van tissues
oppervlakken die in de handel verkrijgbaar zijn in de
het PEUGEOT-servicenetwerk.
* Afhankelijk van de versie
en voertuiguitrusting.
Bij het vervoeren van kinderen:
-
gebruik de juiste baby
een stoel als het kind jonger is dan 12 jaar of
zijn lengte is niet groter dan 1 m 50 cm,
gebruik de groefgeleiding niet;
webbing * bij het installeren van een kind
het is verboden om meer dan één vast te maken
passagier met één veiligheidsgordel
gevaren,
draag nooit een kind
op je knieën.
Afhankelijk van karakter en kracht
auto botsing bij een ongeval pi-
rotechnische riemspanner
kan werken voor en ongeacht
activering van de airbagmodule
veiligheid. Uitschakeling vooraf laden
bewoners gaat gepaard met een ontploffing
katoen met gelijktijdige afgifte
onschadelijke rook ontsteker
technische cartridge ingebouwd in
systeem.
Het instrumentenpaneel licht in ieder geval op
de systeemstoringsindicator verschijnt
we hebben luchtkussens.
Na elk vervoer over de weg
incidenten moeten worden gecontroleerd,
en eventueel de veiligheidsgordels vervangen
door contact op te nemen met het servicenetwerk
Na het vouwen of opnieuw
stoel of achter
zorg ervoor dat de band is
beveiliging is goed
goede positie en opgerold
naar de spoel.
SLEUTELS en CONTACTSLOT
TOETSEN
Sleutels maken ontgrendeling mogelijk, onafhankelijk
mo van elkaar, deurslot, luik
de vulopening van de brandstoftank,
bedien de airbagschakelaar
het risico van de voorpassagier, evenals
zet het contact aan.
Een auto vinden op de parkeerplaats
Om snel uw eigen (pre-
op slot) auto op een
yanke:
) klik op de knop EEN, terwijl in de
de boezem zal de plafonds verlichten, en de lantaarns
de richtingaanwijzers knipperen bij
voor een paar seconden.
De batterij vervangen in
afstandsbediening sleutel
Batterij CR2016/3 volt.
Over de "lege" batterij van de transpondersleutel
de beheerafdeling zal u informeren
een hoorbare zoemer en het display toont
bericht "Afstandsbediening batterij bijna leeg"
("Vervang de batterij in de afstandsbediening").
Om deze te vervangen, opent u de behuizing van de afstandsbediening met:
met behulp van een munt op het niveau van de ring.
Als, na het vervangen van de batterij, de afstandsbediening
tantiecontrole is nog steeds niet
werkt, moet het opnieuw worden gestart
lys.
Initialisatie op afstand
afstandsbediening
) Zet het contact uit.
) Zet het contact weer aan.
) Klik direct op de knop EEN op niet-
hoeveel seconden.
) Zet het contact af en verwijder de sleutel
van het kasteel. Afstandsbediening
lui is weer klaar om te werken.
Afstandsbediening
Centraal elektrisch slot
Door de sleutel aan de voorkant twee-
u kunt de zijkant vergrendelen en ontgrendelen
deuren en achterklep.
Als een van de deuren of de bagagedeur is
de bijnaam is open, de centrale vergrendeling is niet fucking
lastig gevallen.
Dit alles kan worden gedaan wanneer:
de kracht van de afstandsbediening
van enige afstand.
De auto op slot doen
Om de auto op slot te doen, klik op
knop EEN .
Het vergrendelen van de sloten wordt bevestigd door:
vroege richtingaanwijzers
gedurende ongeveer twee seconden.
De auto ontgrendelen
Om de auto te ontgrendelen, klik op
knop V .
Het ontgrendelen van de sloten wordt bevestigd door een snelle
drie keer knipperen van de indicatielampjes
kragen.
Opmerking: in geval van onbedoelde ontgrendeling
sloten zonder daaropvolgende opening
deuren binnen 30 seconden, zullen ze
automatisch weer vergrendeld na afloop
nee dit keer.
SLEUTELS en CONTACTSLOT -
ELEKTRONISCHE
ANTI-DIEFSTAL SYSTEEM
Het blokkeert het motorregelsysteem.
schakel onmiddellijk na het uitschakelen van het contact
en voorkomt diefstal van het voertuig wanneer:
Hack-poging.
In de plastic behuizing van de contactsleutel
bevat een individuele elektrische
troon code. Wanneer het contact is ingeschakeld
de code wordt herkend door het antidiefstalsysteem
mijn en het starten van de motor wordt mogelijk
mogelijk.
In het geval van een systeemstoring tegen-
trillamp in het midden
het achterste deel van de dashboardknoppen
centrale vergrendeling begint te knipperen met
versnelde frequentie bij het inschakelen van het contact
gania (d.w.z. bij het omdraaien van de sleutel vanaf de eerste
naar de tweede positie), terwijl de
de zoemer klinkt en het display toont
bericht.
In dit geval start uw auto niet.
Neem dringend contact op met het servicenetwerk
Sleutelindicator vergeten
Als u de auto hebt verlaten, bent u vertrokken
de sleutel in het contact zit, dan, als je open doet
deur, een speciale zoemer zal melden:
Jij erover.
Schrijf zorgvuldig op en
Bewaar sleutelnummers veilig.
Sleutelnummer gecodeerd
vorm wordt toegepast op de plaat, die
het paradijs is eraan verbonden.
De afstandsbediening voor-
vormt een zeer gevoelige
hoogfrequente zender, daarom:
blazen voorkomen dat per ongeluk op de knop wordt gedrukt
afstandsbediening als het in je karma zit
niet - dit kan leiden tot willekeurige
het ontgrendelen van de sloten die u misschien niet
kennisgeving.
Terwijl de sleutel met de afstandsbediening in het slot zit
contact werkt de afstandsbediening niet, ook niet wanneer
contact ingeschakeld (de modus niet meegerekend)
initialisatie).
Vergrendelen tijdens het rijden
deursloten kunnen redding bemoeilijken
toegang tot de auto in geval van nood
kilometerstand.
Om veiligheidsredenen (indien
kinderen blijven in de auto), verwijder
de contactsleutel, zelfs als u
korte tijd afwezig.
Het is verboden doelloos te "friemelen" met knoppen
afstandsbediening, aan
weglopen van het voertuig. Het kan
schakel alle instellingen van de afstandsbediening uit en u zult moeten
opnieuw initialiseren.
Bij het kopen van een gebruikte auto
het PEUGEOT-servicenetwerk: in dit geval
U kunt er zeker van zijn dat uw sleutels zijn
de enigen waarmee je kunt rennen
brandstof voor de motor van uw auto.
Het is verboden om wijzigingen aan te brengen.
in het elektronische antidiefstalsysteem
Als de sleutels verloren zijn
Neem contact op met een PEUGEOT-dealer.
het meenemen van een technisch paspoort
auto en een document waaruit blijkt:
Je persoonlijkheid.
Een PEUGEOT-medewerker herstelt
sleutel en transpondercode en zal bestellen voor:
Je bent nieuw.
Zwaar voorwerp (sleutelhanger...), hanger
het slot ingetoetst
ontsteking kan schade aan de
SLEUTELS en CONTACTSLOT
* Afhankelijk van het land van levering van het voertuig.
BEVEILIGINGS ALARM *
Het systeem is begiftigd met de functie van dubbel
auto schilden:
-
langs zijn omtrek, geactiveerd in mo-
openingsagent deuren, motorkap of ba-
gazhnik ;
in de cabine, geactiveerd voor het geval
veranderingen in het interieur
omzwervingen (bij het breken van glas)
of wanneer u door de cabine beweegt) .
Systeemactivering
Zet het contact uit en verlaat de auto
mobiel.
Schakel het systeem in voordat 5 minuten zijn verstreken
na het verlaten van de auto,
overdracht van sloten met behulp van de afstandsbediening
bediening (in de cabine)
het rode lampje begint elke seconde te knipperen
diode 1 van buitenaf zichtbaar).
Ter informatie
Als bij het activeren van het beveiligingssignaal
lisatie, elke deur, bagageafdekking
bijnaam of kap niet goed gesloten, sirene
geeft onmiddellijk een korte pieptoon.
Om het inbraakalarm af te laten gaan
in de actieve modus moet het voertuig
volledig gesloten zijn.
Nadat het ruimtebesturingssysteem
boezem zal 10 keer achter elkaar werken, het zal uit de activa gaan
modus en wordt automatisch uitgeschakeld. zodat zij
weer heeft gewerkt, moet deze opnieuw worden geactiveerd.
Op het moment dat het systeem wordt geactiveerd,
de sirene klinkt en de richtingaanwijzers gaan branden
monden knipperen gedurende 30 seconden.
Daarna gaat het systeem terug naar
stand-bymodus, terwijl u actief blijft.
Opmerking: om de auto te sluiten,
zonder het beveiligingssysteem te activeren, gewoon
sluit deze met een sleutel.
Het systeem afsluiten
Ontgrendel de auto met de afstandsbediening
controle (in dit geval de rode
systeem LED 1 moet uitgaan).
Opmerking: als rode LED
blijft knipperen, dit betekent het beveiligingssignaal
De belasting werkte in uw afwezigheid.
Zet het contact aan om het uit te zetten.
Opmerking: als het alarmsysteem
nalisatie is in de actieve modus, en
de sloten kunnen niet worden ontgrendeld met de afstandsbediening:
) ontgrendel de auto met de sleutel en
sluit de deur: het systeem zal klinken
) zet het contact aan voor de vervaldatum
10 seconden; de sirene gaat uit.
Systeeminstelling alleen aan
perimeter controle
Als u tijdens uw afwezigheid bent
genaaid om het raam op een kier te laten of
als er een dier in de auto zit, heb je nodig
schakel alleen het besturingssysteem van de
meter:
● Zet het contact af.
● Druk op de knop 2
en hou vast
druk totdat de LED oplicht 1 .
● Stap uit de auto.
● Druk op de bedieningsknop op de afstandsbediening.
controle door de sloten te vergrendelen.
● De deursloten worden vergrendeld.
● De rode LED op de knop gaat branden
elke seconde knipperen.
Onderhoudsbewaking
Als, wanneer het contact is ingeschakeld, in het midden
dashboard met constant licht
als de rode LED brandt, betekent dit dat de
naar de sirene.
Neem contact op met een PEUGEOT-dealer.
om te controleren of het systeem goed werkt.
Breng geen wijzigingen aan
naar het alarmsysteem
omdat dit ertoe kan leiden
Algemene informatie Peugeot Partner
AUTO REGISTREER RB1
ALGEMENE FUNCTIES
Inschakelen / uitschakelen
Druk op de "M"-knop om de autoradio in of uit te schakelen. In dit geval moet de sleutel in het contactslot worden gedraaid in de stand "VOEDING VAN HULPVERBRUIKERS" of "ONTSTEKING AAN".
DIEFSTALBEVEILIGINGSSYSTEEM
Bij de eerste keer aansluiten van de autoradio of na werkzaamheden aan de auto waarbij de autoradio of de accu moest worden losgekoppeld, moet u de persoonlijke code invoeren die u bij aankoop van de auto heeft gekregen. Invoeren van de digitale code Zet de autoradio aan. Het bericht “CODE” zal oplichten op het display. Dan verschijnt het symbool “- - - -” op het display, wat betekent dat er een cijfercode moet worden ingevoerd om de autoradio in te schakelen. Voer uw viercijferige codenummer in door op de voorkeuzetoetsen "1" - "6" te drukken. Voorbeeld: uw codenummer is 5345. Druk achtereenvolgens op de toetsen “5”, “3”, “4”, “5”. Zodra het vierde cijfer van de code correct is ingevoerd, wordt de autoradio automatisch ingeschakeld.
Fout bij het invoeren van de code
Als er een fout is gemaakt bij het invoeren van de eerste drie cijfers van de digitale code, stop dan de invoer en schakel de autoradio uit om te voorkomen dat de vergrendelingsmodus wordt geactiveerd. Elke keer dat een onjuiste viercijferige code wordt ingevoerd, wordt de autoradio voor een bepaalde periode geblokkeerd, van 5 seconden voor de eerste mislukte poging tot 30 minuten voor de zevende mislukte poging. Om de autoradio te ontgrendelen, laat u deze tijdens de blokkeringsperiode ingeschakeld. Nadat het symbool “- - - -” op het display verschijnt, kunt u de code opnieuw invoeren. Als u de autoradio vóór het einde van de blokkeerperiode uitschakelt, is de autoradio na het inschakelen niet beschikbaar totdat de volledige blokkeerperiode is verstreken. Na 14 mislukte pogingen is de autoradio volledig geblokkeerd.
RADIO
Kenmerken van het ontvangen van radiosignalen
Een autoradio wordt beïnvloed door veel externe factoren die bij een vaste installatie in huis niet mogelijk zijn. De ontvangst van AM- en FM-radiosignalen, respectievelijk LW / MW en FM, gaat gepaard met interferentie, die afhankelijk is van de ontvangstomstandigheden en het type signaal, maar niet van de kwaliteit van uw radio. AM-radio-ontvangst wordt belemmerd wanneer het voertuig in de buurt van hoogspanningsleidingen, onder bruggen of in tunnels rijdt. Frequentiegemoduleerde radiosignalen kunnen sterk worden vervormd als gevolg van reflecties van verschillende obstakels (bergen, heuvels, gebouwen, enz.). Radiosignaalstoringen kunnen ook optreden in radioschaduwgebieden (gebieden die van de radiozender zijn afgesloten).
