De F30 werd ons van een andere dienst gebracht met een fout op de nette " Volle kracht schijf is niet meer beschikbaar." Gediagnosticeerde ontsteking van de eerste cilinder. Auto van 2014, motor N13B16, kilometerstand 64852 km.

Eerste werken

In de vorige dienst veranderden we brandstofverstuiver, kaarsen en een spoel, maar de fout bleef bestaan. Na zorgvuldig de kaarsen en de spoel te hebben onderzocht, verwijderden ze een nieuw mondstuk en, uiterlijk niet verschillend van de oude mondstukken, besloten ze het hele proces opnieuw te beginnen. We verwisselden de kaarsen, gooiden de spoelen, vervingen de sproeiers op sommige plaatsen, startten de auto.

Na het wissen van de foutcodes deed de fout zich niet meer voor, de motor warmde goed op, ze belden de klant met goed nieuws.

Testen

Voordat ze teruggaven, besloten ze de auto te testen en de weg op te schoppen. En dus, met een verwarmde verbrandingsmotor aan hoge toeren aan boord gooit opnieuw de fout: Volledige aandrijfkracht is niet langer beschikbaar ... Verdriet, opnieuw voor diagnostiek, sluit Reingold aan en opnieuw dezelfde fouten # 140101 # 140110. Uiteraard bellen wij direct de opdrachtgever, hangen op en werken verder. Na het herhalen van alle procedures, het vervangen van de kaarsen door een andere set, het rinkelen van de bedrading motorruimte, we begrijpen dat het probleem in de mechanisatie ligt, zonder aarzeling nemen we ons hoofd af, nadat we eerder groen licht hebben gekregen van de eigenaar van de auto.

Oorzaken van storing

Eén eigenaar, kilometerstand 64 duizend kilometer, tijdens deze run, na het oplossen van problemen met de cilinderkop, stellen we vast dat de zitting van de RELEASE-klep van de derde cilinder is vertrokken.

Wat waren de symptomen:

de auto zou starten;
had een vlotte inactiviteit;
had geen interne verbrandingsmotor fouten op koude;
volle snelheid had, maar zodra de motortemperatuur 97 graden was, d.w.z. toen volledig opgewarmd, gooide de ECU een misfire-fout.

Bij hoge temperatuur het metaal zette uit en de zitting werd eruit geperst zitplaats, natuurlijk, registreerde de ECU een misfire.

Probleem oplossing

Na overeenstemming met de klant zijn we tot het besluit gekomen om de zittingen van alle kleppen te veranderen, en in principe de kop volledig van stroom te voorzien om problemen in de toekomst te voorkomen.

De zadels en de cilinderkopplug vervangen, alle pakkingen en elastiekjes onderweg vervangen, de kop op zijn plaats van herkomst zetten, hem gelanceerd en eureka ... De auto werkt perfect, er zijn geen pasfouten of andere, Maak bestelling af!

Op 530d xD met Adaptive Drive (volledig aandrijfeenheid) in beweging is, verschijnt constant de "Drive"-fout, de machine schrijft "dat het volledige aandrijfvermogen niet langer beschikbaar is" en stuurt deze naar de OD. Tegelijkertijd stopt de auto ...

F10 / F11-fout " Aandrijfeenheid"

Op 530d xD met Adaptive Drive ( vierwielaandrijving) in beweging is, verschijnt constant de "Drive"-fout, de machine schrijft "dat het volledige aandrijfvermogen niet langer beschikbaar is" en stuurt deze naar de OD. In dit geval stopt de auto met trekken, accelereert niet. De fout verdwijnt na het stoppen / starten van de motor, of spontaan in beweging. Ik ging naar de OD, controleerde de aandrijving - in volgorde, verwees naar de lege batterij. Links - de fouten zijn niet verdwenen. Tweede reis naar OD - Caesar was losgekoppeld, de fout blijft optreden. De batterij opgeladen - de dag verliep zonder fouten. Vertel me, kan iemand een soortgelijke situatie zijn tegengekomen? Hoe te behandelen?

Drive", schrijft de machine" dat het volledige vermogen van de drive niet meer beschikbaar is "en stuurt deze naar de OD. In dit geval stopt de auto met trekken, accelereert niet. De fout verdwijnt na het stoppen / starten van de motor, of spontaan in beweging. Ik ging naar de OD, controleerde de aandrijving - in volgorde, verwees naar de lege batterij. Links - de fouten zijn niet verdwenen. Tweede reis naar OD - Caesar afsnijden, fout blijft ontstaan. De batterij opgeladen - de dag verliep zonder fouten. Vertel me, kan iemand een soortgelijke situatie zijn tegengekomen? Hoe te behandelen? Ga naar een andere OD. Er lijkt niemand te zijn zoals deze, bijna niemand zal het je vertellen. Een normale diagnose nodig

Quote: Geplaatst door Platon178 Op de 530d xD met Adaptive Drive (vierwielaandrijving) in beweging, duikt de fout constant op" Aandrijfeenheid", De machine schrijft" dat het volledige aandrijfvermogen niet meer beschikbaar is "en stuurt dit naar de OD. In dit geval stopt de auto met trekken, accelereert niet. De fout verdwijnt na het stoppen / starten van de motor, of spontaan in beweging. Ik ging naar de OD, controleerde de aandrijving - in volgorde, verwees naar de lege batterij. Links - de fouten zijn niet verdwenen. Tweede reis naar OD - Caesar was losgekoppeld, de fout blijft optreden. De batterij opgeladen - de dag verliep zonder fouten. Vertel me, kan iemand een soortgelijke situatie zijn tegengekomen? Hoe te behandelen? Controleer direct de turbinebedrading en klep! Verveelden ons vanwege onjuiste installatie bedrading en ze verbrand, trekt tot 2000, niet verder? Als dat zo is, zit het probleem in de turbo, als de draden niet op tijd worden gerepareerd, zullen de draden doorbranden en de turbo worden afgesneden! Shl - trouwens, de aandrijving is een motor, geen xdrive

Quote: Geplaatst door Platon178 Op de 530d xD met Adaptive Drive (vierwielaandrijving) in beweging, duikt de fout constant op" Aandrijfeenheid", De machine schrijft" dat het volledige aandrijfvermogen niet meer beschikbaar is "en stuurt dit naar de OD. In dit geval stopt de auto met trekken, accelereert niet. Fout verdwijnt na het stoppen/starten van de motor, of spontaan in beweging. Ik ging naar de OD, controleerde de aandrijving - in volgorde, verwees naar de lege batterij. Links - de fouten zijn niet verdwenen. Tweede reis naar OD - Caesar was losgekoppeld, de fout blijft optreden. De batterij opgeladen - de dag verliep zonder fouten. Vertel me, kan iemand een soortgelijke situatie zijn tegengekomen? Hoe te behandelen? normaal gesproken had ik ooit een rood lampje op mijn "drive" met vierwielaandrijving. aan de grens op het meest ongelegen moment. Ik dacht toen dat door de kou het aan/uit probleem ook was opgelost) er waren geen problemen meer) de losgekoppelde Caesar lost het probleem van het ontladen van de accu niet op. snijd het door

Citaat: een gehandicapte caesar lost het probleem van het ontladen van de batterij niet op. snijd het op +100. Caesar moet worden gesneden! Uitschakelen lost het glitches-probleem vaak niet op. Door Caesar was mijn oliepeilsensor defect.

Citaat: Geplaatst door ALEKSANDER M. +100. Caesar moet worden gesneden! Uitschakelen lost het glitches-probleem vaak niet op. Door Caesar was mijn oliepeilsensor defect. Een oud Russisch spreekwoord past: "Zeven problemen - één antwoord"

Citaat: Geplaatst door Sanchitko Controleer dringend de bedrading en de turbineklep! Waren verveeld als gevolg van onjuiste installatie van de bedrading en het brandde, trekt tot 2000, dan niet? Als dat zo is, zit het probleem in de turbo, als de draden niet op tijd worden gerepareerd, zullen de draden doorbranden en de turbo worden afgesneden! PS - trouwens, de aandrijving is een motor, geen iksdrive. Bedankt voor je advies. Ik zal proberen de turbine te controleren en Caesar te slopen, en de OD te veranderen. Ik zal de resultaten afschrijven.

"ALLE BEGGIES!" proefrit BMW X5M (E70)

VKontakte - Instagram - instagram.com/zorro500.

Soortgelijk nieuws

Davidich x5m start niet

bijdrage aan de ontwikkeling van het kanaal of hulp aan het kanaal hier die software nodig heeft schrijf naar skype of

Citaat: Geplaatst door Platon178 Bedankt voor het advies. Ik zal proberen de turbine te controleren en Caesar te slopen, en de OD te veranderen. Ik zal de resultaten afschrijven. Nodig! In Kaliningrad maaien ze met bedrading

Deze fout begon bij mij ook op te lopen, direct na het starten van de motor wordt hij uit-aan behandeld. ontsteking, verscheen niet in beweging. Ik weet niet aan wie rit, aan OD of aan de installateurs van het antidiefstalsysteem.

je gaat naar de odes, ze zullen de seingevers gaan achtervolgen voor honderd pond

Quote: Geplaatst door Platon178 Op 530d komt xD met Adaptive Drive (vierwielaandrijving) constant in beweging fout"Drive", schrijft de machine "dat het volledige vermogen van de drive niet meer beschikbaar is" en stuurt het naar de OD. In dit geval stopt de auto met trekken, accelereert niet. De fout verdwijnt na het stoppen / starten van de motor, of spontaan in beweging. Ik ging naar de OD, controleerde de aandrijving - in volgorde, verwees naar de lege batterij. Links - de fouten zijn niet verdwenen. Tweede reis naar OD - Caesar was losgekoppeld, de fout blijft optreden. De batterij opgeladen - de dag verliep zonder fouten. Vertel me, kan iemand een soortgelijke situatie zijn tegengekomen? Hoe te behandelen? Ik had hetzelfde, ik ging naar de camperplaats en daar hebben ze onder garantie de overtollige gassensor vervangen (zoals dat heet). Daarna is alles geweldig. Veel succes, hoe dit op te lossen, uitschrijven))

Quote: Bericht van Vladimir 236 Ik had hetzelfde, ik ging naar de camperplaats en daar hebben ze de overtollige gassensor vervangen onder garantie (zoals dat heet). Daarna is alles geweldig. Veel succes, hoe dit op te lossen, afmelden)) Is de fout in het geheugen geschreven? Zaterdag ga ik naar de OD, ik zal jullie de versies van de conferentie vertellen, ik zal naar hun versies luisteren. Ik meld me af op basis van de resultaten van de reis.

Citaat: Geplaatst door Sanchitko Controleer dringend de bedrading en de turbineklep! Wat de bedrading te controleren.

Citaat: Geplaatst door Platon178 Bedrading wat te controleren. Correcte bedrading, ga naar Baltavtotrade, zij kennen dit probleem, ik heb er maandag met hen over gesproken

Quote: Geplaatst door Sanchitko Correcte bedrading, ga naar Baltavtotrade ze kennen dit probleem, ik heb er maandag met ze over gesproken Bedankt voor de tip

Citaat: Geplaatst door Platon178 Werd de fout in het geheugen geschreven? Zaterdag ga ik naar de OD, ik zal jullie de versies van de conferentie vertellen, ik zal naar hun versies luisteren. Ik meld me af op basis van de resultaten van de reis. Er is een dealerfout in het geheugen weergegeven. Veel geluk

Na deze fout is mijn motorregeleenheid doorgebrand. 523 Duits, zonder pp.

Quote: Bericht van Damon Na deze fout is de motorregeleenheid doorgebrand. 523 Duits, zonder pp. Heb je de oorzaak van de fout kunnen achterhalen of heb je je beperkt tot het vervangen van de besturingseenheid?

Ik had zo'n probleem. De motor voor het leveren van brandstof aan de turbo draaide op en ze zeiden dat hij ofwel geen brandstof geeft, of dat hij overstroomt. Veranderd in 5 dagen, volledig turbine. kilometerstand was 1000 km. De prijs van de uitgifte is 100tr. Natuurlijk de garantie. In de hoofdtak f10 schreef ik over deze shnyaga)))

Voor de vijfde keer heb ik de auto aan de OD gegeven, alles gedumpt mogelijke redenen fouten van de conf. De kapitein van de OD belde de volgende dag terug en meldde dat het nodig was om een soort retourgassensor te vervangen. Ik haal de auto op en meld me af. Het voelt alsof OD alleen begint te kriebelen als ze worden geconfronteerd met de volharding van de cliënt.

Soortgelijk nieuws

Quote: Bericht van Platon178 Is het u gelukt de oorzaak van de fout te achterhalen, of heeft u zich beperkt tot het vervangen van de besturingseenheid? We hebben net het blok veranderd en alles werd normaal.

Dit gebeurt ook als je veel afdrijft op F10

Citaat: Geplaatst door Methu Dit gebeurt ook als je veel afdrijft op F10. Niet mijn geval, niet afdrijven. De fout verschijnt in het proces gewoon verkeer.

Citaat: Geplaatst door Platon178 Niet mijn geval, niet drijvend. De fout verschijnt tijdens normale beweging. ben je naar Balt geweest?

Citaat: Geplaatst door Sanchitko ben je naar Balt geweest? Ik ben nog niet in Balt geweest. Na het vervangen van de overtollige gassensor kwam er een USR-fout (of iets dergelijks) naar voren. Besteld, ik wacht op een vervanging.

Quote: Geplaatst door Platon178 Op de 530d xD met Adaptive Drive (vierwielaandrijving) duikt de Drive error constant op in beweging, de auto schrijft "dat de volledige aandrijfkracht niet meer beschikbaar is" en stuurt deze door naar de OD. In dit geval stopt de auto met trekken, accelereert niet. Fout verdwijnt na het stoppen/starten van de motor, of spontaan in beweging. Ik ging naar de OD, controleerde de aandrijving - in volgorde, verwees naar de lege batterij. Links - de fouten zijn niet verdwenen. Tweede reis naar OD - Caesar was losgekoppeld, de fout blijft optreden. De batterij opgeladen - de dag verliep zonder fouten. Vertel me, kan iemand een soortgelijke situatie zijn tegengekomen? Hoe te behandelen? Dus uiteindelijk: OD heeft de uitlaatgasretourklep vervangen, daarna was er nieuwe fout- de vuldruksensor vervangen. Drie dagen - normale vlucht.

Gisteren sprong zo'n fout naar 523. 's Avonds wilde ik het gas naar de vloer duwen, en in plaats van te versnellen, dook de aangegeven fout op. Is gestopt. De motor is zo troilus alsof hij op het punt staat eruit te springen. Aangezet, aangezet. Er is niks. Vandaag gebeurde weer hetzelfde. Wat is het resultaat van de joint? Mag ik even rijden? En dan de dichtstbijzijnde OD 1.500 kilometer

Quote: Bericht van de advocaat van de duivel Gisteren kreeg ik zo'n foutmelding op 523. 's Avonds wilde ik het gaspedaal indrukken en in plaats van te versnellen kwam de aangegeven foutmelding. Is gestopt. De motor is zo troilus alsof hij op het punt staat eruit te springen. Aangezet, aangezet. Er is niks. Vandaag gebeurde hetzelfde. Wat is het resultaat van de joint? Mag ik even rijden? En toen de dichtstbijzijnde OD 1.500 kilometer reed ik, maar mijn motor was niet troilus. Aandrijffout is de algemene benaming voor een storing in de motor, en de beslissing om in dit geval wel of niet te kunnen rijden hangt af van deze specifieke storing. Probeer de OD telefonisch te raadplegen.

Goedenavond allemaal dezelfde fout alleen f30 320d machine slechts 3 dagen de fout is al 4 keer geklommen, Caesar heeft hem niet aangezet Morgen heb ik me aangemeld voor onafhankelijkheid, laten we eens kijken wat ze zeggen.

Quote: Geplaatst door Platon178 Ik heb gereden, maar mijn motor is niet Troilus. Aandrijffout is de algemene benaming voor een storing in de motor, en de beslissing om in dit geval wel of niet te kunnen rijden hangt af van deze specifieke storing. Probeer de OD telefonisch te raadplegen. Mocht iemand interesse hebben. Vandaag heb ik de auto voor de APK gereden. Het probleem bleek in de bobine van de 2e cilinder te zitten. Dat is alles.

Citaat: Geplaatst door Devil's Advocate Als iemand geïnteresseerd is. Vandaag heb ik de auto voor de APK gereden. Het probleem bleek in de bobine van de 2e cilinder te zitten. Dat is alles. Wat is er met de spoel gebeurd? Heb je iets veranderd of gerepareerd?