BMW E60 to samochód bmw piąty seria, która zastąpiła w 2003 r rok bmw E39. W marcu 2010 BMW F10 zastąpiło E60. Model był produkowany na platformach typu sedan i kombi (E61). BMW M5 to topowy model tej linii, a także jeden z najbardziej ekskluzywnych sedanów, jakie zostały zaprezentowane na rynku.
Alpina B5 (2005-obecnie)
W 2005 roku Alpina wprowadziła model B5, który był wyposażony w 4,4-litrowy doładowany silnik o mocy 500 KM. (373 kW) i momencie obrotowym 700 N m. Model był wyposażony tylko w sześciobiegową skrzynię biegów wyprodukowaną przez ZF. Maksymalna prędkość to 314 km/h, czas przyspieszania od 0 do 100 km/h to 4,7 sekundy, podobnie jak w modelu E60 M5.
M5
BMW M5 jest wyposażone w dziesięciocylindrowy silnik w kształcie litery V o pojemności 5 litrów. Maksymalna prędkość wynosiła 8250 obr./min, przy 7750 obr./min silnik generował 507 KM. (378 kW) i 520 Nm przy 6100 obr./min. Czas przyspieszenia od 0 do 100 km / h - 4,7 sekundy i maksymalna prędkość- 250 kilometrów na godzinę.
Bezpieczeństwo BMW serii 5
Jest opancerzony wersja BMW piąta seria o poziomie ochrony balistycznej B4. Ten model wyposażony w wybór jednego z silników - ośmiocylindrowy w kształcie litery V, o mocy 362 KM / 270 kW (BMW 550i) lub sześciocylindrowy I6 o mocy 254 KM / 190 kW (BMW 530i) , rama wykonana z wytrzymałych kompozytów włóknistych (aramid, polietylen) lub specjalistycznej stali zbrojonej, szkło 21 mm z powłoką poliwęglanową.
Samochód został wprowadzony w 2005 r. o godz targi motoryzacyjne we Frankfurcie(Salon samochodowy we Frankfurcie).
Pojazd służbowy BMW serii 5
Jest to wersja piątej serii BMW stworzona z myślą o policji, straży pożarnej i służbach ratunkowych. Model uzupełniono o uchwyt na broń palną, umieszczony na tylnym środkowym podłokietniku.
kreacja
Program rozwoju modelu E60 został uruchomiony w 1997 roku i zakończył się w 2003 roku. Ostateczny projekt, autorstwa Davida Arcangeli pod kierownictwem Chrisa Bangle'a, został zatwierdzony w 2000 roku, a niemieckie patenty projektowe zostały przyznane 16 kwietnia 2002 roku.
Porównanie z poprzednikami
E60, w przeciwieństwie do swojego poprzednika, który był pod wieloma względami podobny do serii 7, nie przypominał więcej niż jednego modelu bmw który był wówczas produkowany. Model E60 jest dłuższy, cięższy i wyższy od poprzedni model, odpowiednio, zwiększyło przestrzeń kabiny i bagażnika. Model E60 wniósł nowe nuty do konstrukcji piątej serii - nadwozie jest gładsze, wnętrze, choć nie tak zorientowane na kierowcę jak w modelu E39, jest równie przejrzyste jak w siódmej serii E65 z wyświetlaczem LCD, głównymi przyciskami i systemem iDrive.
firmy tuningowe
Model E60 zyskał szerokie uznanie społeczność motoryzacyjna co skłoniło firmy rynek wtórny, specjalizujący się w modyfikacjach BMW, produkuje części do E60. Firmy produkowały kopie części M-Sport do E60. Części produkowane przez Hamann, AC Schnitzer, Hartge, Dinan zalały rynek, gdy stało się jasne, że popyt na nie jest duży. Wkrótce wielu producentów zaczęło produkować analogi części seryjnych, ponieważ popyt na niedrogie części wysokiej jakości był również wysoki. Co więcej, wiele firm tuningowych zaczęło również produkować części zwiększające moc początkowo szybkiego E60.
Modyfikacje platformy
Modyfikacją modelu E60 są modele E63/E64, które tworzą następną generację szóstej serii coupe. Wydłużona wersja piątej serii E60 ze zwiększonym rozstawem osi została wyprodukowana dla Chin jako odpowiedź na Audi A6 L. W prosty i niedrogi model zapewniał miejsce dla pasażerów z tyłu, prawie jak w wielki salon modele klasa wykonawcza(BMW siódmej serii lub Mercedes-Benz klasy S).
Technologia
Nadwozie E60 wykonane jest z aluminium - przód samochodu, a także ze stali - przedział pasażerski i tylny koniec samochodu, w ten sposób uzyskano rozkład masy 50/50. Modele 525xi, 528xi, 530xi, 535xi, 525xd i 530xd z linii E60 można było kupić z systemem BMW xDrive.
Sprzęt
System iDrive w tym modelu jest prostszy niż w serii siódmej. Samochód można zamówić z pełną gamą opcji, takich jak aktywny tempomat, włączony kierunkowskaz przednia szyba (wyświetlacz przezierny), aktywny sterowniczy, stereo Logic7 wykonane przez firmę Harman Kardon. Ponadto E60 może być wyposażony w elektroniczne systemy kontroli stabilności (ESP i BMW DSCl), sterowanie głosowe, adaptacyjne reflektory, system noktowizyjny (BMW nocna wizja), aktywne zagłówki, reflektory ksenonowe, opony run-flat i inne luksusowe wyposażenie samochodu. Wyposażenie E60 było stale udoskonalane, już kilka lat po zapowiedzi modelu, wyposażenie takie jak aktywny tempomat z funkcją Stop&Go, adaptacyjne reflektory, diody LED tylne światła, system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu ( Zjazd z pasa Ostrzeżenie), wskazanie siła hamowania(Wyświetlacz siły hamowania)
Bezpieczeństwo
Początkowo ocena bezpieczeństwa piątej serii wynosiła trzy gwiazdki dla dorosłych pasażerów. Jednak po dokonaniu zmian w kolumnie kierownicy, pedałach, końcówkach i zamkach drzwi, poduszkach powietrznych i oprogramowanie sprzętu elektronicznego, pojazd został ponownie przetestowany i otrzymał cztery gwiazdki. Następnie BMW postanowiło nie wycofywać wcześniej wydanych samochodów, ponieważ zdaniem firmy wprowadzone zmiany wpłynęły na wycenę samochodu. Komitet Europejski do niezależnych testów zderzeniowych (EuroNCAP), ale nie ze względu na bezpieczeństwo.
Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) przyznał serii 5 ogólną ocenę „Dobrą” w tej kategorii zderzenie czołowe, ale bezpieczeństwo zderzenia bocznego oceniono jako słabe. Według badanie IIHS przy zderzeniu bocznym wykazało, że kierowca może doznać złamania żeber i/lub uszkodzenia narządów wewnętrznych. Testy przeprowadzono na modelach wprowadzonych na rynek po maju 2007 roku; modele te zostały ponownie wyposażone, aby poprawić bezpieczeństwo w przypadku zderzenia bocznego.
Produkcja
Piąta seria BMW Security została wyprodukowana wraz z modele produkcyjne w zakładzie w Dingolfing dokonano rezerwacji przed wysłaniem do dedykowanego zakładu w Toluca w Meksyku, gdzie odbył się końcowy montaż pojazdów.
modyfikacja z 2007 r
Zmodernizowany model (LCI-Life Cycle Impulse) został wypuszczony w 2007 roku. W modelu LCI przednia i tylna część nadwozia została odnowiona. Dotknięto modyfikacji przedni zderzak, mgła, przód i tylne światła jak i bagażnik. Wnętrze samochodu również nieco się zmieniło, zmiany wpłynęły klamki, pozycje przycisków elektrycznych szyb, systemy iDrive, w których pojawiły się „klawisze skrótu” (przyciski skrótów) - w modelach wydanych pod koniec 2008 roku kształt dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów stał się bardziej opływowy. Oprócz tych zmian w piątej serii pojawiły się nowe silniki, skrzynia biegów oraz ulepszona wersja systemu iDrive z BMW X5.
BMW Alpina B5 S (2007-2010)
BMW Alpina B5 S to wersja BMW 550i z silnikiem z kompresorem promieniowym o pojemności 4,4 litra, skrzynią biegów Alpina Sport SWITCH-TRONIC (na bazie ZF 6HP26 TU), sterowanie elektroniczne i strojenie amortyzatorów (opracowane wspólnie z SACHS Race Engineering), przód tarcze hamulcowe Tylne tarcze hamulcowe 374mm/36mm i 370mm/24mm z dwutłoczkowymi zaciskami pływającymi firmy TEVES, dźwignia zmiany biegów z systemem drive-by wire.
B5 S Limuzyna jest wyposażony w dwadzieścia calowe koła z przednimi oponami 245/35 ZR20 i tylne opony 285/30 ZR20 firmy Michelin (opcja - dziewiętnaście calowe koła z oponami przednimi 245/40 ZR19 i tylnymi 275/35 ZR19).
Model wyposażony jest w dziewiętnastocalowe koła i tylny spojler dachowy.
Piąta seria BMW Security
Jest to opancerzona wersja sedana piątej serii z ochroną balistyczną VR4. Model wyposażony jest w następujące wyposażenie i materiały: wykończenia ze stali nierdzewnej chromoniklowej w przestrzeniach i wzdłuż krawędzi płyt z włókna syntetycznego, zabezpieczenie dna przed odpryskami (opcjonalnie), płyty aramidowe na dachu i ramie, polietylenowe płyty ochronne w obszar drzwi, pokrycie krawędzi płyt ochronnych ze stali nierdzewnej chromoniklowej, szkło laminowane pokryte warstwą poliwęglanu o grubości 22 mm, elektronika silnika zabezpieczona płytami aramidowymi, reflektory ksenonowe i adaptacyjne (opcja), system noktowizyjny o zasięgu widoczności do 300m (opcja), kamera cofania (opcja), domofon i alarm napadowy.
Wczesne modele - BMW 530i i 550i Security.
Linijki i silniki
Podczas wypuszczania E60/61 były wyposażone w dwadzieścia cztery silniki w 13 różne modele. Modele 528i i 535i były sprzedawane tylko w USA z Napęd na tylne koła lub systemu napęd na wszystkie koła xdrive. Pierwszy rząd czterocylindrowy silnik, który zastosowano w piątej serii, był dwulitrowym silnikiem wysokoprężnym M47, wprowadzonym w 2001 roku w modelu E39 520d. Tom zbiornik paliwa E60/61 to 70 litrów.
Benzyna
BMW 520i
Podstawowy model jest dostępny od początku produkcji. Był wyposażony w silnik M54B22 z BMW E39, został zastąpiony w 2005 roku przez 523i. Dwa lata później 520i pojawił się ponownie z czterocylindrowym silnikiem N43, który był bardziej wydajny przy tej samej mocy.
BMW 523i
523i zastąpił 520i i stał się głównym modelem silnik benzynowy. Po ponownym wydaniu 520i w 2007 roku, 523i potrzebował więcej mocy. Nowy silnik N53 zastąpił N52.
BMW 525i
Podczas wypuszczania 525i był wyposażony w trzy różne silniki. Na początku używano starego M54B25, który w 2005 roku został zastąpiony przez N52B25. Przez ostatnie trzy lata produkcji 525i był wyposażony w najnowszy silnik N53B30, który przy niższych obrotach generował taką samą moc i większy moment obrotowy.
BMW 530i
Model ten był wyposażony w te same silniki co 525i, ale o większej mocy.
BMW 540i
540i przez cały okres produkcji był wyposażony w czterolitrowy ośmiocylindrowy silnik V-twin. Model Touring nie był dostarczany z tym silnikiem.
BMW 545i
Od 2003 do 2005 tak było Najnowszy model piąta seria. Został uzupełniony o silnik N62B44. Został zastąpiony w 2005 roku przez 550i.
BMW 550i
W 2005 roku po raz ostatni zamontowano ośmiocylindrowy silnik widlasty N62. Wersja B48 zapewniała moc 367 KM. (274 kW) o pojemności 4,8 litra.
BMW 528i
W 2007 roku model 528i zastąpił model 525i.
BMW 535i
Od 2008 roku do końca produkcji model 535i napędzany był silnikiem N54 z podwójnym turbodoładowaniem. Model Touring nie był dostarczany z tym silnikiem.
Diesel
bmw 520d
Model 520d został wprowadzony w 2005 roku z silnikiem M47 o mocy 163 KM. (122 kW). W 2007 roku model został wyposażony w nowy silnik wysokoprężny N47.
Inne modele były wyposażone w silnik BMW M57 w różnych modyfikacjach.
Przenoszenie
Zaraz po ogłoszeniu model E60 można było kupić z sześciobiegową skrzynią skrzynia mechaniczna zmiana biegów lub automatyczna Steptronic. Wkrótce dla tych kierowców, którzy chcą ze skrzynią biegów przełączanie ręczne dostępne stały się biegi, ale bez pedału sprzęgła skrzynia sekwencyjna bieg (SMG). Podczas zmiany stylizacji modelu SMG został on zastąpiony sześciobiegową sportową automatyczną skrzynią biegów Steptronic, która działała płynniej i dokładniej. Model 535d był wyposażony wyłącznie w sześciobiegową skrzynię biegów automatyczna skrzynia Steptronic.
Produkcja
BMW wyprodukowało 20 548 pojazdów M5 z dziesięciocylindrowymi silnikami Silniki w kształcie litery V, z czego - 19 523 M5 Limuzyna i 1025 M5 Touring. W tym samym czasie 8800 samochody BMW M Saloon sprzedano w USA, 1647 w Niemczech, 1776 w Wielkiej Brytanii i Irlandii, 1357 w Japonii, 512 we Włoszech. Sprzedaż BMW M5 Touring składało się: 302 samochody zostały sprzedane w Niemczech, następnie 208 w Wielkiej Brytanii i Irlandii oraz 184 we Włoszech.
Pierwszy, samochód BMW Seria 5 e39 została zaprezentowana publicznie w 1989 roku. I dopiero 6 lat później nowa „piątka” stała się dostępna rynek motoryzacyjny. Jego prezentacja miała miejsce pod koniec 1995 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie.
Ona jest w czwartym pokoleniu. Przedrostek „E” pochodzi od niemieckiego słowa, które jest tłumaczone na nasz język jako „rozszerzenie”, „ewolucja”, „proces”. To najtrafniejsze epitety, które mogłyby opisać rozwój bawarskich projektantów.
Warto odnotować, że w czwartej modyfikacji uwzględniono niedociągnięcia i błędy modelu poprzedniej generacji, który bazował na nadwoziu. Inżynierowie zwrócili szczególną uwagę na zawieszenie, którego charakterystyka znacznie się poprawiła.
Specyfikacje
Przez cały czas produkcji aż 7 jednostki mocy.
Za najmłodszych uznano dwa silniki benzynowe o pojemności 2 litrów, które wytwarzały moc 150 Konie mechaniczne. Jedyną różnicą było to, że prędkość maksymalna jednego z nich wynosiła 220 km/h, a drugiego 212 km/h.
Młodsza wersja z silnikiem Diesla miała pojemność 2 litrów i dawała 136 koni mechanicznych. Osiągnął prędkość maksymalną 206 km/h.
Senior silnik wysokoprężny miał pojemność 2,5 litra, mógł wytwarzać 143 koni mechanicznych i bez problemów rozpędzał się do 211 km / h.
Najmocniejszy jest zespół napędowy serii M, o pojemności 4,5 litra, wydający ponad 285 „koni” i mogący pochwalić się maksymalną prędkością 250 km/h.
Innowacje czwartej generacji BMW serii 5 e39
Piąty model BMW czwarta generacja jako pierwszy zastosował lekkie zawieszenie. Bawarskim projektantom udało się zredukować EC samochodu o prawie 40%. Tak fantastyczny wynik osiągnięto dzięki zastosowaniu aluminium, którego udział w materiale korpusu jest bardzo znaczący.
Lżejsze zawieszenie znacznie poprawiło poziom jazdy i sprawiło, że jazda była bardziej komfortowa.
Warto dodać, że w niektórych wykorzystano również aluminium obszary problemowe karoserii, które wcześniej były bardzo podatne na korozję. Nic więc dziwnego, że samochód z powodzeniem przeciwstawia się rdzy.
Nie wolno też o tym zapominać system wydechowy w dużej mierze wykonana ze stali nierdzewnej, co przyczynia się do dłuższego okresu bezawaryjnej eksploatacji.
Kierowcy docenili nowy, znacznie ulepszony system izolacji akustycznej, który był wówczas uważany za jeden z najlepszych. Główną tajemnicą jego sukcesu było zastosowanie w kabinie podwójnych okien, które blokowały hałas z zewnątrz.
Wyposażenie wnętrza BMW serii 5 e39
Podstawowym modelem dla sedanów jest 520i. Szczyciła się dwulitrowym silnikiem o mocy 148 koni mechanicznych. Jednocześnie zużycie paliwa w trybie mieszanym wynosiło 9 litrów na 100 kilometrów.
Rok 1997 upłynął pod znakiem faktu, że twórcy wypuścili kombi. Wyposażony był w ten sam silnik i spalał 13 litrów w mieście i 7 litrów na trasie.
Do listy podstawowe wyposażenie samochód w zestawie:
- system kontroli klimatu;
- wielofunkcyjna kierownica;
- Tempomat;
- Zestaw Bluetooth;
- Podgrzewane lustra.
Dodatkowo można było zamówić funkcję podgrzewania kierownicy.
Warto zaznaczyć, że wszystkie niezbędne przyciski znajdowały się na kierownicy, co znacznie upraszczało proces sterowania.
Każdy kierowca mógł indywidualnie regulować położenie kierownicy w dwóch płaszczyznach, co w tamtych czasach było uważane za rzadkość.
Przedni rząd siedzeń wyposażony jest w regulatory. Każdy pasażer ma możliwość regulacji pozycji siedzenia. Pojawiła się funkcja „BMW broken back”, która umożliwiała oddzielną regulację dolnej i górnej części oparcia siedzeń.
Najważniejszym elementem jest pedał gazu w podłodze. Ta decyzja była bardzo zadowolona z kierowców, jednak wielu nie podobało się, że jest zbyt trudna.
Testy zderzeniowe zorganizowane przez niezależną europejską organizację NCAP wykazały dobry system bezpieczeństwa. Samochód otrzymał ocenę „4 gwiazdki”, co można nazwać dobrym wynikiem.
Rola tylny rząd miejsce do siedzenia pełni wygodna sofa, która może pomieścić trzy osoby. Przeciętny pasażer odczuje jednak pewną niedogodność, bo będzie miał pod nogami spory tunel transmisyjny.
pojemność Bagażnik sedan ma 460 litrów, a kombi 410 litrów.
Silniki BMW serii 5 e39
| Typ | Tom | Moc | Moment obrotowy | Przetaktowywanie | maksymalna prędkość | Liczba cylindrów |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | 2,0 litra | 136 KM | 280 H*m | 10,6 sek. | 206 kilometrów na godzinę | 4 |
| Benzyna | 2,2 litra | 170 KM | 210 H*m | 9,1 sek. | 226 kilometrów na godzinę | 6 |
| Benzyna | 2,5 litra | 192 KM | 245 H*m | 8,1 sek. | 238 kilometrów na godzinę | 6 |
| Diesel | 2,5 litra | 163 KM | 350 H*m | 8,9 sek. | 219 kilometrów na godzinę | 6 |
| Diesel | 2,9 litra | 193 KM | 410 H*m | 7,8 sek. | 230 kilometrów na godzinę | 6 |
| Benzyna | 3,0 litra | 231 KM | 300 H*m | 7,1 sek. | 250 kilometrów na godzinę | 6 |
| Benzyna | 3,5 litra | 245 KM | 345 H*m | 6,9 sek. | 250 kilometrów na godzinę | V8 |
| Benzyna | 3,5 litra | 286 KM | 420 H*m | 6,2 sek. | 250 kilometrów na godzinę | V8 |
We wszystkich jednostkach napędowych bloki wykonano z aluminium. Bawarscy inżynierowie twierdzili, że dzięki nowej technologii ich silniki nie będą się psuć. Na poparcie tego cylindry wewnątrz silnika zostały pokryte nixelem, co miało znacznie wydłużyć żywotność silnika. Jednak wkrótce stało się jasne, że taka powłoka szybko się zużywa i jako alternatywę zaczęto jej używać żeliwne rękawy dla cylindrów.
Na samym początku produkcji samochód był wyposażony w trzy jednostki benzynowe i jedną wysokoprężną. Są to 520i, 523i, 528i i 525tds.
Cała linia silników benzynowych jest wyposażona w sześciocylindrowe bloki. Jr Jednostka benzynowa produkuje moc 150 koni mechanicznych, a najstarszy - 193 koni mechanicznych.
Wersja z silnikiem Diesla produkuje 143 „koni”.
Najwięcej produkcji firma rozpoczęła w 1998 roku słynny model- BMW serii 5 e39 M5. Jako jednostka napędowa dla nowa modyfikacja używał ośmiocylindrowego silnika widlastego. M5 uznano za pierwszy sedan, którego silnik mógł wyprodukować aż 400 „koni”. Zainspirowany i jego objętość, która wynosiła 5 litrów.
Warto zauważyć, że M5 zaczął korzystać z nowego systemu DV, który odpowiada za zarządzanie 2 wałkami rozrządu.
Zmienił się również układ zasilania paliwem, co przyczynia się do bardziej ekonomicznej jazdy.
Zmiana stylizacji
Od 1999 roku inżynierowie BMW przeprowadzili kilka zmian stylizacji „piątki”. Warto zaznaczyć, że wygląd niewiele się zmienił. Zasadniczo modernizacja dotyczyła jednostek napędowych i „wypychania”. Wszystkie sześciocylindrowe silniki od tego czasu są wyposażone w dwa wałki rozrządu. Jednocześnie zwiększył się również zasięg. silniki Diesla, do którego dołącza M5, z systemem wtrysku CR. Rozwój tego układu wtryskowego został przeprowadzony przez firmę BOSCH.
Rok 2000 upłynął pod znakiem tego, że właśnie wtedy przeprowadzono najobszerniejszą zmianę stylizacji. Tym razem zmiany wygląd ponadto dodano trzy nowe silniki. Odświeżony sedan dostałem nowy światła postojowe, zmodernizowaną fałszywą osłonę chłodnicy i nowy zderzak.
Ponadto od 2000 roku zaczęli instalować silniki serii M54, co pozwoliło znacznie zwiększyć moc i funkcjonalność jednostek.
Nieco później pojawiła się kolejna modyfikacja - 520d, w którą wyposażono dwulitrowy diesel, o mocy 136 koni mechanicznych. Czas przyspieszenia od zera do setek wynosi mniej niż 11 s.
Model czwartej generacji był produkowany do 2003 roku, a modyfikacja M5 do 2004 roku.
W przypadku piątej generacji zastosowano już nadwozie E60. Jednak według autorytatywnej niemieckiej publikacji motoryzacyjnej AutoBild to ona jest odnoszącym największe sukcesy sedanem w historii przemysłu motoryzacyjnego.
NA ten moment dość trudne do zdobycia jakość bmw e39 serii 5. A jeśli istnieje taka możliwość, wskazane jest zrobienie tego w Niemczech lub dalej ekstremalna sprawa w Polsce. Uważa się, że doskonały samochód miał nie więcej niż dwóch właścicieli, a jego koszt to nie mniej niż 5000 USD.
Wideo
Samochody BMW zawsze wyróżniały się tym, że ich produkcja obejmowała najszerszy zakres zainstalowane w nich jednostki napędowe. Silniki mogły być benzynowe lub wysokoprężne, miały inną pojemność skokową i moc, wszystko to umożliwiało dokonanie wyboru konkretnej maszyny. Jednocześnie było znacznie więcej odmian samochodów z silnikami benzynowymi niż z jednostki diesla jednak wiele silników o zapłonie samoczynnym...
Opis i charakterystyka silnika BMW M60
Historia pojawienia się silnika M60 sięga lat 90. ubiegłego wieku. Wszystko zaczęło się od tego, że trzeba było wymienić M30, ponieważ nadszedł już czas, aby przeszedł na emeryturę. Jeśli chodzi o flagowy dwunastocylindrowy silnik M70, pojawił się on dzięki połączeniu bloków poprzednika M20B25, który przekazał wiele niedociągnięć swojemu „dziecku”. Sam M60 pojawił się w 1992 roku i od razu znalazł swoje miejsce…
Wybierz kategorię Lotus Pontiac Bez kategorii Acura Alfa Romeo Audi BMW Seria 1 Seria 3 Seria 5 5 E34 5 E39 5 E60 F10/F11 xdrive GT Seria 6 Seria 7 BMW Z M3 X1 X3 E83 X5 X6 Vauxhall Volvo Części do ciężarówki Jeep Dodge Daewoo Iveco Infiniti Isuzu Kia Skrzynie biegów Chrysler Lexus Land Rover Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Citroen Subaru Suzuki Toyota Fiat Volkswagen Ford Hyundai Honda Chevrolet Skoda Jaguar
silnik kontraktowy ep6cdt Objętość - 1,6 litra. Moc - 156 KM Montowane w: Peugeot 207, 508, 3008 i RCZ, a także Citroen C4 i C5, MiniCooper oraz BMW 1-o1, 3 i 5 serii. Gwarancja: od 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW 5 E34 1.8l 1990r
Rok wydania: 1990
Pojemność: 1,8 l
Silnik kontraktowy n20b20 Pojemność - 2 litry. Moc - 150-245 KM Montowane w: BMW F10, F20, F22, F25, F30, F32, F34, E84 i E89. Gwarancja: od 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - przez firma transportowa„PEC”, „Linie biznesowe”, czas dostawy zależy od odległości od Ciebie miejscowość z Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy N47d20 Moc - 116 KM Montowane na: BMW od pierwszej do piątej serii oraz crossoverach X1,2 i 5. Gwarancja: od 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW 5 E34 2 l 1988r
Wydany: 1988
Pojemność: 2 l
Typ silnika: Benzyna; Wtryskiwacz
Gwarancja: od 14 do 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW 5 E34 2 l 1991 Rok produkcji: 1991 Pojemność: 2 l Typ silnika: Benzynowy; Gwarancja na wtryskiwacze: 14 do 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW 5 E34 2 l 1992r
Rok wydania: 1992
Pojemność: 2 l
Typ silnika: Benzyna; Wtryskiwacz
Gwarancja: od 14 do 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW 5 E34 2 l 1995r
Rok wydania: 1995
Pojemność: 2 l
Typ silnika: Benzyna; Wtryskiwacz
Gwarancja: od 14 do 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW 5 E39 2 l 1998 Rok produkcji: 1998 Pojemność: 2 l Typ silnika: Benzyna; Gwarancja na wtryskiwacz: od 14 do 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW 5 E60 2 l 2007 Rok produkcji: 2007 Pojemność: 2 l Typ silnika: Diesel; Gwarancja na Turbo: 14 do 30 dni od daty otrzymania silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW M47N2 306d3 (120d; 320d) Oznaczenie silnika: M47N2 306d3 Pojemność: 1995 cm3. (2,0 l) Moc: 163 KM Typ silnika: Turbo; W linii (4 szt.); Diesel; Został zainstalowany w modelu: BMW 1ER E87 1204 2007 BMW 3R E90 320D 2004 2007 BMW 320D 2005 2007 BMW 5R E60 520D 2005 BMW 520D 2005 2007 BMW 520 520D 2007 2007 2007 520D 2007 2007 2008 BMW X3 E83 2,0 D Dostaw - w ciągu dnia w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej „PEC”, „Business Lines”, czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Objętość - 2L Moc - 150 KM Montowane w: BMW 320i E36 BMW 520i E34 Gwarancja: od 30 do 90 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW N47D20 177 KM Rok produkcji: od 03-2007 do 2010 Moc: 130 kW (177 KM) maksymalny moment obrotowy: 350 Nm przy 1750-3000 obr/min Typ silnika: rzędowy (4ts.); Diesel; Turbo Montowane w samochodach: BMW 120d (nadwozie E81/E82/E87/E88) BMW 320d (nadwozie E90/E91/E92/E93) BMW 520d (nadwozie E60/E61) BMW X1 sDrive20d (nadwozie E84) BMW X3 xDrive20d (nadwozie E83) Gwarancja: od 30 do 90 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
BMW-5 E39 1995-2003 edycja-1997 5 st. futro. Wtryskiwacz Benzyny (206S3) + sprzęgło Objętość - 2,0l Gwarancja: od 14 do 30 dni od daty odbioru silnika firmą transportową lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Objętość - 2L Moc - 150 KM Zainstalowane na: BMW E36, E39, E46 i Z3 Gwarancja: od 30 do 90 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2
Silnik kontraktowy BMW 5 E39 2.2l 2001r
Rok wydania: 2001
Pojemność: 2,2 l
Typ silnika: Benzyna; Wtryskiwacz
Gwarancja: od 14 do 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy M54B22 Pojemność - 3,0l Moc - 230KM Gwarancja: od 30 dni od daty odbioru silnika firmą transportową lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy m50b25 24-zaworowy rozrząd z 2 wałkami rozrządu Montowany w: BMW 325i oraz 525i Alpina B3 Gwarancja: od 30 dni od daty otrzymania silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy m51 Pojemność - 2,5 l Moc - 115-143 KM Zainstalowane na: BMW 3 (E36), 5 (E34 i E39), a także seria 7 (E38). Range Rovera Opla Omegę Gwarancja: od 30 do 90 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Objętość - 2,5 l Moc - 163 KM Zainstalowane na:
- BMW 525d (E39);
- Opla Omegi.
Silnik kontraktowy BMW 5 E34 2,5 l 1988r
Wydany: 1988
Pojemność: 2,5 l
Typ silnika: Benzyna; Wtryskiwacz
Gwarancja: od 14 do 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW 5 E34 2,5 l 1992 Rok produkcji: 1992 Pojemność: 2,5 l Typ silnika: Diesel; Gwarancja na Turbo: 14 do 30 dni od daty otrzymania silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW 5 E34 2,5 l 1993 Rok produkcji: 1993 Pojemność: 2,5 l Typ silnika: Diesel; Gwarancja TDS: od 14 do 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW 5 E34 2,5 l 1994r
Rok wydania: 1994
Pojemność: 2,5 l
Typ silnika: Diesel; Turbo
Gwarancja: od 14 do 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW 5 E34 2,5 l 1996r
Rok wydania: 1996
Pojemność: 2,5 l
Typ silnika: Diesel; Turbo
Gwarancja: od 14 do 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW 5 E39 2,5 l 1997r
Wydany: 1997
Pojemność: 2,5 l
Typ silnika: Benzyna; Wtryskiwacz
Gwarancja: od 14 do 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW 5 E39 2,5l 1999r
Rok wydania: 1999
Pojemność: 2,5 l
Typ silnika: Benzyna; Wtryskiwacz
Gwarancja: od 14 do 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW 5 E39 2,5 l 2001 Rok produkcji: 2001 Pojemność: 2,5 l Typ silnika: Benzyna; Gwarancja na wtryskiwacz: od 14 do 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW 5 E39 2,5 l 2002 Rok produkcji: 2002 Pojemność: 2,5 l Typ silnika: Benzyna; Gwarancja na wtryskiwacz: od 14 do 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW 5 E60 2,5l 2005r
Rok wydania: 2005
Pojemność: 2,5 l
Typ silnika: Diesel; Turbo
Gwarancja: od 14 do 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy M54V25 Pojemność - 2,5 l Moc - 192 KM Gwarancja: od 30 do 90 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW N52b25a E90, E60, E83 Typ silnika: Rzędowy (6ts.); Atmosferyczny; Benzyna. Objętość: 2497 metrów sześciennych cm Moc 218 KM Lata produkcji: od 2005 do 2010 Montowane w modelach: BMW E83 X3 2.5si (z wyłączeniem rynku USA) BMW E60 525i/525xi / BMW E61 525i/525xi BMW E90 325i/325xi / BMW E91 325i/325xi BMW E92 325i/325xi / BMW E93 325i BMW E85 Z4 2.5si roadster Gwarancja: od 30 do 90 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy m52b25 Pojemność - 2,5 l Moc - 170 KM Gwarancja: od 30 do 90 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW 5 E39 2.8l 1997r
Wydany: 1997
Pojemność: 2,8 l
Typ silnika: Benzyna; Wtryskiwacz
Gwarancja: od 14 do 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy M52b28 (2500) Pojemność - 2,8 l Moc - 193 KM Zainstalowane na: BMW E36, E38, E39, E46 i Z3 Land Rover Defender Gwarancja: od 30 do 90 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy m57d30 Pojemność - 2, 5 - 3 l. Moc - 184 KM Montowane w: BMW - trzecie - E46, E90-93; piąty - E39, E60 i 61; szósty - E63 i 64; siódmy - E38, E65 i E66; a także zwrotnice X3, X5 i X6. Gwarancja: od 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy M57n2 306D5 E70 E60 E90 Oznaczenie ICE: M57n2 306D5 Pojemność: 3,0 Moc: 286 KM Typ silnika: Liniowy (6ts.); Diesel; Podwójna turbina; Zainstalowany na szlaku. Modele: BMW 3R E90 335D 2006 2008 BMW 3R E91 335D 2006 2008 BMW 335D 2006 2010 BMW 33 E91 335D 2008 2012 BMW 335D 2013 BMW 335D 2008 2011 BMW 53 E60 535D 2007 2007 2007 2007 535D 2007 2010 2010 2010 2010 BMW 6ER E63 635D 2007 2010 BMW 6er E64 635d 2007 2010 BMW X5 E70 3.5d 2008 2010 BMW X5 E70 35dX 2010 2013 BMW X6 E71 2008 2010 Gwarancja: od 30 do 90 dni od daty otrzymania silnika z naszego magazynu lub odbioru. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy N52 B30 BMW Rok produkcji: 2004 - 2007 Pojemność: 3,0 l Typ silnika: Benzynowy Gwarancja: od 14 do 30 dni od daty odbioru silnika firmą transportową lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy N57D30 Moc - 245 KM Montowane na: BMW Gwarancja: od 30 do 90 dni od daty otrzymania silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW 5 E39 3 l 1998r
Rok wydania: 1998
Pojemność: 3 l
Typ silnika: Diesel; Turbo
Gwarancja: od 14 do 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW 5 E39 3 l 1999r
Rok wydania: 1999
Pojemność: 3 l
Typ silnika: Diesel; Turbo
Gwarancja: od 14 do 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW 5 E39 3 l 2001r
Rok wydania: 2001
Pojemność: 3 l
Typ silnika: Benzyna; Wtryskiwacz
Gwarancja: od 14 do 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW M54 306S3 Rok produkcji: 2000 - 2006 Oznaczenie ICE: M54 306S3 Pojemność: 3,0 Moc: 222 KM Montowane w: X5 (E53) - X5 3.0i 24V (E53), 318 - 330 (E90) - 330i 24V (E90), 525 - 530 (E60) - 530i 24V (E60) Gwarancja: od 30 do 90 dni od momentu odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Zainstalowane na:
- 330I;
- 530i;
- 730i;
Silnik kontraktowy BMW N52 B30 3 Rok produkcji: 2004 - 2007 Pojemność: 3,0 l Typ silnika: Benzynowy Gwarancja: 14 do 30 dni od daty odbioru silnika w firmie transportowej lub odbioru z naszego magazynu. Dostawa: w Moskwie - w ciągu dnia, w Federacji Rosyjskiej i WNP - za pośrednictwem firmy transportowej "PEC", "Business Lines", czas dostawy zależy od oddalenia Twojej miejscowości od Moskwy. Biuro: Nightingale Grove d8 k2 Zawsze możesz sam odebrać towar z naszego magazynu.
Silnik kontraktowy BMW N57 d30 O0 Rok produkcji: 07/2003 - 03/2010 Oznaczenie silnika: N57 306D2 Moc: 160kw 218l/s Typ silnika: Diesel; Turbodoładowanie; In-line (6ts.) Zainstalowane w modelach:
- 2008-BMW serii 3 330d/330xd (nadwozie E90/E91/E92/E93)
- 2010-2011 BMW serii 5 530d (nadwozie F10/F11)
- 2009-BMW serii 5 GT 530d GT/530d xDrive GT (nadwozie F07)
- 2008-2012 BMW serii 7 730d/730Ld (nadwozie F01/02)
- 2010-BMW X5 xDrive30d (nadwozie E70)
- 2010-X6 xDrive30d (korpus E71)
16.04.2017
Modele BMW serii 5 to najstarsza rodzina biznesowych samochodów premium klasy E. Ta rodzina samochodów jest produkowana od 1972 roku i obejmuje popularnego sedana, kombi Touring i kombi Gran Turismo Hybrid.
Również na podstawie opracowanego piątego modelu duże coupe BMW serii 6 i sedan typ sportowy BMW M5, które można nazwać szczytem rodziny. w modelu kilka BMW, piąta seria znajduje się między środkową trójką a górą duże bmw seria siódma. Na rynku BMW piątej serii konkuruje z Audi A6, Mercedes-Benz E-Class, Lexus GS/ES, Infiniti M, Volvo S90/S80, Jaguar XF, Maserati Ghibli. W tych samochodach zainstalowano dużą liczbę silników o różnych właściwościach.
W tym artykule porozmawiamy o silnikach, które zostały zainstalowane w samochodach szóstej generacji.
SILNIK BMW N20B20
W 2011 roku wypuszczono czterocylindrowy rzędowy BMW N20B20 z turbodoładowaniem, który został umieszczony jako zamiennik dużych sześciocylindrowych rzędowych jednostek atmosferycznych N53B25 i N53B30. Jest to silnik z blokiem cylindrów N20 wykonanym z aluminium, ma dwa wałki wyrównoważające. Cylindry to powlekany stalą, kuty wał korbowy z 4 przesuniętymi przeciwwagami, korbowody o długości 144,35 mm, podobne do tych stosowanych w N55, tłoki FM mają ujemne przesunięcie sworznia tłokowego.
Głowica cylindrów jest podobna do N55, ma system podnoszenia zaworów Valvetronic III, zmienne fazy rozrządu Double-VANOS, złożone wałki rozrządu, wtrysk paliwa TVDI. Jest turbosprężarka Mitsubishi twin-scroll TD04LR6-04HR.15TK31-60T. Silnik posiada układ sterowania Silnik Boscha MEVD17.2.4.
USTERKI SILNIKA
Najczęściej użytkownicy zauważają następujące awarie i słabości silnika. Silnik wibruje. Z reguły przyczyną są brudne dysze, sprawdź. Obroty mogą pływać. Problemem w większości przypadków jest brudny zawór biegu jałowego i zawór dławiący. Wysokie zużycie paliwa. Konieczne jest sprawdzenie miernika masy powietrza, może być w nim problem. Ponadto silnik nie lubi częstych zmian płynów eksploatacyjnych i oszczędzania na nich. Użyj wymagane jakość paliwa, najlepiej benzyna 98 i olej zalecany przez BMW.
SILNIK BMW N52B25
Silnik został wydany w 2005 roku i stał się zamiennikiem popularnego M54B25 i, w przeciwieństwie do poprzednich ewolucji rodziny M, jest całkowicie nowy silnik. N52 był oparty na lekkim magnezowo-aluminiowym bloku cylindrów, a także nowym lekkim SHPG i zmodyfikowanym wale korbowym. W N52B25 zaktualizowano głowicę cylindrów, pozostawiając poprzedni układ zmiennych faz rozrządu Double-VANOS.
USTERKI SILNIKA
Najczęściej użytkownicy zauważają następujące awarie i słabości silnika. Wysokie zużycie oleju. Najprawdopodobniej powód jest cienki pierścienie zgarniające olej, a mianowicie w ich szybkim koksowaniu, dodatkowo problemem mogą być martwe uszczelnienia trzonków zaworów. Konieczne jest sprawdzenie ich stanu iw razie potrzeby zakup nowych.
Okresowo warto sprawdzić stan zaworu wentylacyjnego gazy ze skrzyni korbowej. Ignorowanie problemów związanych z wysokim zużyciem oleju może prowadzić do zatkania katalizatorów. Ponadto może wystąpić dźwięk podobny do tykania zegara. Dźwięk jest nieprzyjemny i niepokojący, jednak w rzeczywistości nie świadczy to o żadnych awariach. Obroty mogą pływać. Przyczyny należy szukać w Valvetronics, przepływomierzu lub zaworach Vanos.
Silnik jest podatny na przegrzanie, dlatego wymagane jest monitorowanie układu chłodzenia, czystości chłodnicy, H52 wykorzystuje krótkotrwałą pompę elektroniczną. Silnik jest wymagający pod względem diagnostycznym i eksploatacyjnym.
SILNIK BMW N53B30
Silnik BMW N53B30 został wypuszczony w 2007 roku, aby zastąpić N52B30 o tej samej pojemności skokowej. W rzeczywistości jest to zmodyfikowany N52 ze zmodyfikowanym tłokiem, głowicą cylindrów, nowy system bezpośredni wtrysk paliwa, usuwany przez system podnoszenia zaworów Valvetronic. Dodatkowo zmieniono system zarządzania silnikiem na Siemens MSD81. Silnik nie ma krytycznych problemów.
USTERKI SILNIKA
Najczęściej użytkownicy zauważają następujące awarie i słabości silnika. Problemy z pompa paliwowa wysokie ciśnienie, które żyje około 100 tysięcy km. Kruchość świec, zasób wynosi około 10 tysięcy km. Nie najbardziej niezawodne cewki zapłonowe i wtryskiwacze wysokiego ciśnienia.
Ponadto silnik wymaga oleju i benzyny. Wymagane jest regularne monitorowanie układu chłodzenia. Konieczne jest systematyczne czyszczenie chłodnicy, aby uniknąć przegrzania.
SILNIK BMW N52B30
Układ napędowy to pierwszy silnik w nowej gamie N52 z sześcioma cylindrami w rzędzie. Stał się zupełnie nowym silnikiem, ma nowy lekki magnezowo-aluminiowy blok cylindrów, inny wał korbowy i lżejszy SHPG. W silniku zastosowano nową głowicę cylindrów z systemem zmiennych faz rozrządu Double-VANOS. Ponadto dodano system zmiany skoku zaworów Valvetronic II.
USTERKI SILNIKA
Najczęściej użytkownicy zauważają następujące awarie i słabości silnika. Okresowo warto sprawdzać stan zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej. Ignorowanie problemów związanych z wysokim zużyciem oleju może prowadzić do zatkania katalizatorów. Ponadto może wystąpić dźwięk podobny do tykania zegara. Dźwięk jest nieprzyjemny i niepokojący, jednak w rzeczywistości nie świadczy to o żadnych awariach.
Obroty mogą pływać. Przyczyny należy szukać w Valvetronics, przepływomierzu lub zaworach Vanos. Silnik jest podatny na przegrzanie, dlatego wymagane jest monitorowanie układu chłodzenia, czystości chłodnicy, H52 wykorzystuje krótkotrwałą pompę elektroniczną. Silnik jest wymagający pod względem diagnostycznym i eksploatacyjnym. Ogólnie problemy z silnikiem są podobne do tych, które są typowe dla N52B25
SILNIK BMW N55B30
Silnik BMW N55B30 został wypuszczony w 2009 roku i działał jako zamiennik popularnego N54B30 i mniej popularnego N62B40. Blok cylindrów jest podobny do N54, wykonany z aluminium, z żeliwnymi tulejami, wtryskiwaczami oleju i lekkim wałem korbowym. Jest to silnik ze zmodyfikowanymi tłokami i korbowodami. Zmienili głowicę cylindrów, sfinalizowali układ zmiennych faz rozrządu na dwóch wałach Bi-VANOS, dodali system podnoszenia zaworów Valvetronic III.
USTERKI SILNIKA
Najczęściej użytkownicy zauważają następujące awarie i słabości silnika. Wysokie zużycie oleju. Zwykle problem wysoki przepływ olej znajduje się w zaworze odpowietrzania skrzyni korbowej. Niewypały. Problemem najprawdopodobniej są zakoksowane popychacze hydrauliczne.
Silnik może wibrować z powodu awarii wtryskiwaczy. Ponadto silnik jest dość wymagający pod względem jakości oleju i paliwa.
SILNIK BMW N63B44/N63TU
Silnik BMW N63B44/N63TU był pierwszym turbodoładowanym silnikiem BMW w konfiguracji V8. Zobaczył światło w 2008 roku, aby zastąpić atmosferyczną N62B48. N63 ma nowy aluminiowy blok cylindrów z nowym lekkim wałem korbowym. Silnik ma nowe głowice cylindrów, w których umiejscowiono wlot i kanały wydechowe. Silnik ma ulepszony system zmiany rozrządu zaworów na wale dolotowym i wydechowym Bi-VANOS / Dual-VANOS. Napęd rozrządu z nowym łańcuchem tulei zębatej.
Układ turbodoładowania wykorzystuje dwie równolegle pracujące turbosprężarki Garrett MGT22S. W 2012 roku silnik został zmodernizowany, a do indeksu dodano litery TU. Udoskonalenie polegało na zastosowaniu tłoków ze zmodyfikowanym dnem, nowych korbowodów oraz dostosowanego wału korbowego. Układ zmiennych faz rozrządu VANOS został zmodernizowany, a zakresy regulacji zostały rozszerzone. Ostatecznie sfinalizowano układ chłodzenia i zasilanie olejem, a dolot został sfinalizowany.
USTERKI SILNIKA
Najczęściej użytkownicy zauważają następujące awarie i słabości silnika. Wysokie zużycie oleju. Problemem jest koksowanie rowków tłoka i utrata właściwości pierścieni. Występowanie uderzenia wodnego. Aby tego uniknąć warto w pierwszej kolejności zainstalować wtryskiwacze z najnowszej rewizji zamiast zwykłych. Możliwe są niewypały. Problemem są świece. Również wysokie zużycie oleju może być spowodowane korozją alusilu, wymiana bloku cylindrów pomoże.
SILNIK BMW S63B44/S63TU
Wraz z zakończeniem produkcji M5 E60 firma M GmbH zdecydowała się zrezygnować z V10 (S85B50) i preferować konfigurację V8 z dwiema turbosprężarkami. Za podstawę wzięli dość mocny N63 z blokiem cylindrów, ale własny wał korbowy, korbowód i tłoki podłożyli pod SZh 9,3.
Głowice cylindrów z N63B44 zostały przerobione, bez wymiany wałków rozrządu zaworów dolotowych, wałki rozrządu zaworów wydechowych zostały zmienione. Nieznacznie zmieniony układ dolotowy, zastosowano nowy kolektor wydechowy, dostarczył turbosprężarki Garrett MGT2260SDL twin-scroll. To jest silnik z systemem sterowanie Siemensa MSD85. W 2011 roku silnik ten został zmodernizowany do poziomu S63B44T0 (S63TU).
USTERKI SILNIKA
Najczęściej użytkownicy zauważają następujące awarie i słabości silnika. Wysokie zużycie oleju. Problemem jest koksowanie rowków tłoka i utrata właściwości pierścieni. Występowanie uderzenia wodnego. Aby tego uniknąć warto preinstalować wtryskiwacze z najnowszej wersji zamiast zwykłych. Możliwe są niewypały. Problemem są świece. Również wysokie zużycie oleju może być spowodowane korozją alusilu, wymiana bloku cylindrów pomoże.
Tabela 1
|
Silnik |
||||
|
Marka silnika |
||||
|
Lata wydania |
||||
|
Materiał bloku |
aluminium |
aluminium magnezowe |
aluminium magnezowe |
aluminium magnezowe |
|
Układ zasilania |
wtryskiwacz |
wtryskiwacz |
wtryskiwacz |
wtryskiwacz |
|
Liczba cylindrów |
||||
|
Zawory na cylinder |
||||
|
Skok tłoka, mm |
||||
|
Średnica cylindra, mm |
||||
|
Stopień sprężania |
||||
|
Pojemność silnika, cm3 |
||||
|
156/5000 |
177/5800 |
204/6100 |
218/6100 |
|
|
Moment obrotowy, Nm/obr./min |
240/1250-4500 |
230/3500-5000 |
270/1500-4250 |
270/2400-4200 |
|
Regulacje środowiskowe |
||||
|
Masa silnika, kg |
||||
|
Zużycie paliwa, l/100 km Miasto |
8.8 |
12.1 |
10.4 |
13.6 |
|
Zużycie oleju, g/1000 km |
||||
|
Olej silnikowy |
||||
|
Ile oleju jest w silniku, l |
||||
|
Przeprowadzana jest wymiana oleju, km |
||||
|
Zasoby silnika, tysiące km |
- |
- |
||
|
Tuning, HP |
280+ |
350+ |
350+ |
|
|
Silnik był montowany |
BMW 125i F20 |
BMW 323i E90 |
BMW 325i E90 |
BMW 125i E82 |
Tabela 2
|
Silnik |
BMW S63B44/S63TU |
||
|
Marka silnika |
|||
|
Lata wydania |
|||
|
Materiał bloku |
aluminium |
aluminium |
aluminium |
|
Układ zasilania |
wtryskiwacz |
wtryskiwacz |
wtryskiwacz |
|
w kształcie litery V |
w kształcie litery V |
||
|
Liczba cylindrów |
|||
|
Zawory na cylinder |
|||
|
Skok tłoka, mm |
|||
|
Średnica cylindra, mm |
|||
|
Stopień sprężania |
|||
|
Pojemność silnika, cm3 |
|||
|
Moc silnika, KM / obr./min |
306/5800-6000 |
408/5500 |
555/6000 |
|
Moment obrotowy, Nm/obr./min |
400/1200-5000 |
600/1750 |
680/1500-5650 |
|
Regulacje środowiskowe |
Euro 5 |
Euro 5 |
|
|
Masa silnika, kg |
|||
|
Zużycie paliwa, l/100 km Miasto |
11.6 |
12.7 |
14.0 |
|
Zużycie oleju, g/1000 km |
|||
|
Olej silnikowy |
|||
|
Ile oleju jest w silniku, l |
|||
|
Przeprowadzana jest wymiana oleju, km |
|||
|
Temperatura robocza silnika, grad. |
|||
|
Zasoby silnika, tysiące km |
- |
||
|
Tuning, HP |
750+ |
||
|
Silnik był montowany |
BMW 135 E82 |
BMW 550i F10 |
BMW M5 F10 |
Wybierz go i naciśnij Ctrl + Enter
W ciągu ostatniego miesiąca w Rosji sprzedano 248 używanych Mitsubishi. program diament mitsubishi Samochód jest realizowany przez MMC Rus.
W tym roku, w czerwcu, program sprzedał się o 13 proc. więcej niż w tym samym miesiącu 2018 roku. Najpopularniejszym modelem jest Outlander. W czerwcu sprzedano ich 158, co stanowi ponad 60% całości. W sumie projekt ma ponad 100 dealerów.
Zgodnie z warunkami programu Mitsubishi Diamond Car nie może być starsze niż siedem lat, mieć do 150 tysięcy kilometrów. Musi to być samochód, który został wcześniej zakupiony jako nowy od autoryzowanego dealera. Przed sprzedażą przechodzi diagnostykę w j punkt serwisowy. Transakcja może być zawarta na kredyt. Przy zakupie na prezent udzielana jest roczna gwarancja, dodatkowo maszyny te objęte są serwisem Pomoc 24/7 na drogach.
Na przykład dzisiaj są oferty sprzedaży Mitsubishi ASX 2012 z silnikiem benzynowym o pojemności 1,8 litra za 780 tysięcy rubli, Mitsubishi Pajero Sport 2013 za 1 milion 160 tysięcy, Mitsubishi Outlandera w tym samym roku za 1 milion 14 tysięcy rubli i tak dalej.
Warto to zauważyć sprzedaż ogólna samochodów tej marki w Rosji spadła o prawie jedną czwartą w porównaniu z czerwcem ubiegłego roku. Tak więc w ciągu pierwszych 30 dni lata w całym kraju sprzedano 2503 sztuki. Łącznie w pierwszej połowie roku Rosjanie kupili 19 218 aut tej marki, co oznacza spadek w stosunku do 2018 roku o 4 proc.
Z pewnością wielu z Was zastanawiało się, dlaczego dla sygnałów wybrano takie kolory: czerwony, żółty i zielony. Każdy zna znaczenie każdego z sygnałów, ale co oznacza każdy z nich z osobna - dowiemy się dalej.
Historia sygnalizacji świetlnej. Na jednej z ulic Londynu pojawiła się pierwsza na świecie sygnalizacja świetlna. Stało się to w 1868 roku. Wtedy policja w ogóle nie radziła sobie z ruchliwymi drogami, a urządzenie musiało wziąć na siebie część odpowiedzialności i pomóc inspektorom. W rzeczywistości sygnalizację świetlną wynalazł John Peak Knight.Wiele osób twierdzi, że sygnalizacja świetlna to nic innego jak semafor kolejowy, tylko dla samochodów.
Pierwsze doświadczenie. Właściciele samochodów byli bardzo zaskoczeni długim urządzeniem, które znajduje się na drodze. Jeszcze bardziej zaskakujące były strzałki, które pokazywały gesty „Stop”, „Uwaga” i „Możesz iść”. Na światłach wtedy przez całą dobę dyżurowała policja.
Dlaczego takie kolory? Odpowiedź jest prosta. Rzeczywiście, sygnalizacja świetlna jest bardzo podobna do semafora kolejowego. Wykorzystuje światła o dokładnie tym samym kolorze. Rzeczywiście, po co wymyślać rower.
Interesujący fakt: Na samym początku kolor zielony oznaczał „Uwaga” i sygnał biały kolor dozwolony ruch. Kierowcy pomylili duże sygnały na niebie i pomylili je z białymi światłami, co doprowadziło do wypadków. Następnie postanowiono zmienić kolor sygnalizacji świetlnej.
Wyjaśnienie naukowców. Innym interesującym faktem jest to, że kolory czerwony, zielony i żółty w tęczy mają najdłuższą długość fali widma. Sygnały są widoczne nawet z dużej odległości.
Ciekawe fakty z całego świata:
Pierwsza trójkolorowa sygnalizacja świetlna pojawiła się w Detroit w 1920 roku.
- W Rosji zainstalowano pierwszą sygnalizację świetlną między Newskim Prospektem a Litejnym Prospektem. Wydarzenie miało miejsce w 1930 roku. W tym samym roku w stolicy zainstalowano kolejną sygnalizację świetlną.
- W Londynie można zobaczyć ogromny pomnik sygnalizacji świetlnej, który bardziej przypomina kwitnące, zielone drzewo. Kolejny pomnik znajduje się w Rosji. Jeśli będziecie w Nowosybirsku, koniecznie odwiedźcie tę atrakcję.
- Japończycy używali niebieskiego zamiast zielonego sygnalizacji świetlnej. Po tym, jak naukowcy odkryli, że niebieski kolor jest trudny do zauważenia przez kierowców, postanowiono go zastąpić.
- W Rio de Janeiro kierowcy mogą przejeżdżać na czerwonym świetle w godzinach od 22:00 do 5:00. Pomoże to uniknąć rabunku lub napadu na obszarach przestępczych.
- Mieszkańcy megamiast spędzają nawet pół roku swojego życia czekając na zielone światło.
- W Berlinie jest sygnalizacja świetlna, która pokazuje 13 sygnałów. Nikt nie poradzi sobie z nimi za pierwszym razem.
Mów mi Lee. W sierpniu 1946 roku młody człowiek o imieniu Lido Iacocca dołącza do Ford Corporation jako inżynier stażysta.
