W 2005 roku publiczna premiera odbyła się na wystawie samochodowej we Frankfurcie. model koncepcyjny Opla Antary GTC z trzydrzwiową konfiguracją nadwozia, która później rozwinęła się samochód produkcyjny pod nazwą „Antara” i oficjalnie zadebiutowała w październiku 2006 roku na paryskiej wystawie. Crossover był produkowany w tej formie do 2010 roku, kiedy to został wyprzedzony przez planowaną „rewizję”, która dotknęła wygląd, wnętrze i „farsz” techniczny.

Opel Antara wygląda pięknie i nowocześnie – projektanci nadali pojazdowi terenowemu muskularny i wyrazisty wygląd, który podkreślają wyraźne linie, gładkie krzywizny i harmonijne proporcje nadwozia. Jednak jego „twarzy” brakuje wyrazistości i agresywności, szczególnie na tle sportowego profilu ze spadzistym dachem i wytłoczonymi konturami nadkoli oraz pochylonego tyłu, zwieńczonego stylowymi lampami i zderzakiem z mocną okładziną z niemalowanego plastiku . Wygląd dopełniają ładne 16-17-calowe felgi i „terenowy” zestaw karoserii na obwodzie.

„Antara” jest przedstawicielem tej klasy kompaktowe crossovery o odpowiednich wymiarach nadwozia: 4575 mm długości, 1850 mm szerokości i 1704 mm wysokości. Przód i tylna oś są one od siebie oddalone o 2707 mm, a minimalny prześwit „pod brzuchem” wynosi 200 mm. Masa „podróżna” samochodu, w zależności od modyfikacji, waha się od 1885 do 1996 kg.

Wnętrze Opla Antary cieszy się stylowym i przyjemnym designem, przemyślaną ergonomią i wysoka jakość wykonanie. „Posrebrzaną” konsolę środkową crossovera wieńczą przejrzyste i łatwe w obsłudze jednostki sterujące systemem audio i klimatyzacją, trzy „pistolety” owiewek oraz umieszczony na samej górze złożony ekran informacyjno-rozrywkowy (może być monochromatyczny lub kolorowy).
Ciężki kierownica dzięki trójramiennej konstrukcji jest piękny i funkcjonalny, a klasyczne analogowe „oprzyrządowanie” z kompaktowym wyświetlaczem komputera pokładowego jest przejrzyste i pouczające. We wnętrzu auta dominują miękkie tworzywa sztuczne i droga skóra, a w „topowych” wersjach dostępna jest także skóra naturalna.

Przednie siedzenia Antary są czysto niemieckie - z doskonałą konfiguracją, mocnym podparciem po bokach, dostosowaną sztywnością i szerokie zakresy korekty Z tyłu wygodnie mogą siedzieć trzy osoby – sofa ma przyjazny profil, nie ma tunelu centralnego i jest wystarczająco dużo miejsca w każdą stronę.

Bagażnik Opla Antary jest niewielki – jego pojemność w stanie „złożonym” wynosi zaledwie 370 litrów. Tył drugiego rzędu siedzeń został przekształcony w parę nierównych części, co pozwoliło uzyskać całkowicie płaską powierzchnię i uwolnić 1420 litrów przestrzeni na bagaż. We wnęce pod podniesioną podłogą zwrotnicy ukryty jest kompakt koło zapasowe I niezbędny zestaw narzędzia.

Dane techniczne. Na rynku rosyjskim Antara dostępna jest z dwoma benzynowymi jednostkami napędowymi, dwiema opcjami skrzyni biegów i niealternatywnym napędem na cztery koła.

• NA wersja podstawowa crossover ma czterocylindrowy silnik silnik wolnossący pojemność 2,4 litra (2405 centymetrów sześciennych) z konfiguracją rzędową, wielopunktowym układem wtrysku paliwa i 16-zaworowym układem rozrządu, którego wydajność wynosi 140 Konie mechaniczne przy 5200 obr/min i 220 Nm momentu obrotowego przy 2400 obr/min. Wyposażony jest w 5-biegową skrzynię biegów – manualną lub automatyczną. Dzięki takim właściwościom Antara pierwsze 100 km/h od zatrzymania może przyspieszyć po 11,9-12,9 sekundy, osiągając 168-175 km/h możliwej prędkości, a przy tym spala średnio 9-10,8 litra benzyny na każdą „setkę” przejechania. podróżować w warunkach łączonych.
• Bardziej produktywną jednostką jest atmosferyczna „szóstka” w kształcie litery V wtrysk rozproszony paliwo i 24-zaworowy rozrząd o pojemności roboczej 3,2 litra (3195 centymetrów sześciennych), generujący 227 „klaczy” przy 6600 obr./min i 297 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 3200 obr./min. W połączeniu z 5-pasmowym automatyczna skrzynia biegów silnik zapewnia samochodowi „zryw” od 100 km/h w 8,8 sekundy, „pułap” możliwości na poziomie około 203 km/h oraz „certyfikowane” zużycie paliwa na poziomie 11,6 litra na 100 km w jeździe mieszanej tryb.

Opel Antara jest wyposażony w inteligentną technologię napędu na wszystkie koła (ITCC). sprzęgło elektromagnetyczne Z sterowane elektronicznie w napędzie tylne koła aktywując je podczas poślizgu. Domyślnie cała rezerwa momentu obrotowego przekazywana jest na koła napędowe przedniej osi, ale w razie potrzeby do 50% przyczepności jest automatycznie przekazywane na tylną oś.

Sercem Antary jest napędzana na przednie koła platforma Theta, na której opiera się nadwozie wraz z konstrukcją nośną i zespołem napędowym (poprzecznym). Podwozie Niemiecki samochód reprezentowany przez kombinację niezależne zawieszenie z kolumnami McPhersona z przodu i architekturą czterowahaczową z tyłu (oba mają stabilizatory). stabilność boczna). Sterowniczy na crossoverze zawiera mechanizm zębatkowy i wzmacniacz hydrauliczny oraz układ hamulcowy składa się z wentylowanych tarcz z przodu i tarcz z tyłu o średnicach odpowiednio 296 mm i 303 mm. Domyślnie jest wyposażony Systemy ABS z EBD i BAS.

Opcje i ceny. NA rynek wtórny W Rosji na początku 2016 roku „przed reformą” wersja Opla Antary oferowana jest w cenie od 450 000 do 850 000 rubli, w zależności od wersji, elektrownia i stan techniczny.

Już w „bazie” samochód posiada cztery poduszki powietrzne, system klimatyzacji, audio w standardzie, podgrzewane przednie fotele, elektryczne szyby dookoła, wspomaganie kierownicy, światła przeciwmgielne oraz elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka.

W wersjach „wypchanych” można znaleźć „rejs”, komputer pokładowy, ksenonowe oświetlenie przednie i skórzane wykończenie wnętrza.

Potężny samochody z napędem na wszystkie koła Opel Antara to niezawodne i wysokiej jakości europejskie SUV-y, na których można polegać podczas każdej podróży. Używane samochody Opel Antara posiadają silnik benzynowy lub wysokoprężny o mocy 167 KM lub większej, automatyczna skrzynia. Wszystkie modele są przestronne skórzane wnętrze i bagażnika, podgrzewane siedzenia i lusterka, klimatyzacja i ABS, poduszki powietrzne, a także wspomaganie parkowania. Opel Antara przypadnie do gustu zarówno biznesmenom, jak i miłośnikom podróży.

Korzyści z zakupu Opla Antary od oficjalnego dealera w Moskwie

Opel Antara - samochód europejski używana klasa luksusowa, którą można kupić pod adresem rozsądna cena Na oficjalny sprzedawca w Moskwie. Kupując samochód w naszym salonie znajdziesz:

• Pomoc w wyborze odpowiedni samochód
• Kompletny wsparcie prawne, czystość transakcji
• Korzystne oferty i promocje
• Jazda próbna w dogodnym dla Ciebie terminie
• Dokładna diagnostyka auta

Zadzwoń do nas telefonicznie i kup używanego Opla Antarę pod adresem korzystna cena w jednym z najlepszych centrów motoryzacyjnych w Rosji. Dostawać korzystne warunki za wypożyczenie, a także rabat na serwis pogwarancyjny.

Rynek sprzedaży: Rosja.

Opel Antara to samochód zbudowany na tych samych jednostkach co Chevroleta Captivę. Wygląda kompaktowo, ale ma dużą przestrzeń wewnątrz kabiny. Montowany pod maską silniki benzynowe o pojemności 2,4-3,2 litra, a także silniki Diesla o pojemności 2,2 litra. Wysoka pozycja za kierownicą Antary zapewnia doskonałą widoczność. Wygodną pozycję za kierownicą zapewnia także przyzwoity zakres regulacji fotela i kierownicy. Skórzane wykończenie wnętrza, szlachetny „miękki” plastik, felgi aluminiowe, dwustrefowa klimatyzacja, dobra izolacja akustyczna, bogactwo elektroniki - Antara nie ustępuje wielu konkurentom pod względem luksusu i komfortu. Fałdowy tylne siedzenie, możesz uzyskać płaską podłogę i przestronny bagażnik - wygodny dla tych, którzy często korzystają z samochodu do prac domowych.

W podstawowej wersji Enjoy Antara wyposażona jest w centralny zamek Z pilot, klimatyzacja z filtrem przeciwpyłkowym, elektryczne szyby przednie i tylne, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, boczne wyświetlacz informacyjny. Podstawowe radio CD 30 zawiera radio stereo i odtwarzacz MP3, elementy sterujące na kierownicy, siedem głośników i antenę zewnętrzną (montowaną na dachu w celu zapewnienia doskonałego odbioru radia). Z dodatkowe wyposażenie można zamówić tempomat, przód i tylne czujniki parking, graficzny wyświetlacz informacyjny, podgrzewane dysze spryskiwaczy przednia szyba. W pakiecie Cosmo oprócz wszystkich tych funkcji dostępne są wykończenia skórzane, reflektory ksenonowe z podkładkami, całkowicie odchylanym przednim siedzeniem pasażera i wieloma innymi funkcjami.

Szeroka oferta silników - cecha charakterystyczna Całkowity Rodzina Opla, a Antara nie jest wyjątkiem. Jeśli weźmiemy pod uwagę wersje benzynowe, wówczas na rynku można znaleźć samochody z 4-cylindrowymi silnikami o pojemności 2,4 litra i „szóstkami” w kształcie litery V o pojemności 3,0 i 3,2 litra. W ofercie znalazły się silniki 2.4, mimo tej samej pojemności skokowej różne modyfikacje: Rodzina II (140 KM), a od 2011 roku – mocniejsza rodzina Ecotec (170 KM). Niezależnie od mocy, są to najpopularniejsze i najbardziej rozpowszechnione wersje crossoverów. Więcej potężne modyfikacje z V6 tworzą mniejszy kontyngent, ale ich cechy, w tym taki wskaźnik jak gęstość mocy, są oczywiście wyższe. Interesujące i silniki Diesla— na rynek rosyjski oferowane były dwa ekonomiczne i mocne silniki o pojemności 2,2 i mocy 163 KM. i 184 KM

Podwozie Opla Antary stanowi połączenie niezależnego zawieszenia z kolumnami MacPhersona z przodu i niezależnego zawieszenia wielowahaczowego z tyłu. Przednie wentylowane hamulce tarczowe, tylne hamulce tarczowe. Rozmiar stopu felgi różni się w zależności od modyfikacji - 17 lub 18 cali. Zawieszenie zestrojono pod kątem większej sztywności przy niewielkich ruchach. Główny napęd to napęd na przednie koła, ale w razie potrzeby system łączy się automatycznie tylne koła Poprzez sprzęgło wielopłytkowe. Przyzwoity rozstaw osi zapewnił wystarczająco dużo miejsca w tylnym rzędzie, aby wygodnie pomieścić trzy dorosłe osoby. Pojemność bagażnika waha się od 420 do 1420 litrów. „Antara” może być wyposażona w system Flex-Fix, który umożliwia przewożenie rowerów za pomocą specjalnych uchwytów na tylny zderzak. Ten system wytrzymuje ciężar 40 kg.

Opel Antara oferuje obszerną listę wyposażenia bezpieczeństwa, nie wspominając, który opis byłby niepełny, a który obejmuje przydatne urządzenia jako system dynamiczna stabilizacja(ESP) z funkcją dystrybucji siły hamowania podczas pokonywania zakrętów (CBC); system kontroli zniżania (DCS), a także aktywny układ Zabezpieczenie przed przewróceniem (ARP). Samochód wyposażony jest w ABS, przednie i boczne poduszki powietrzne kierowcy oraz pasażer z przodu, boczne kurtyny powietrzne przednie i tylne, system mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX.

Nadwozie skorupowe, automatycznie włączany napęd na wszystkie koła, niski prześwit – taki jest obraz nowoczesny SUV, co nie rości sobie prawa do laurów prawdziwego SUV-a. Jednak Opel Antara pozwoli swojemu właścicielowi poszerzyć granice przestrzeni mieszkalnej i bezpiecznie poruszać się przy każdej pogodzie. Na wyposażeniu znajduje się wszystko co potrzebne, łącznie z szeroką gamą systemów bezpieczeństwa. A doskonała oferta na silniki pozwala dokonać wyboru w zależności od preferencji - ze względu na dynamikę lub wydajność.

Przeczytaj całkowicie

Niemiecki crossover średniej wielkości, w który wyposażone napęd na wszystkie koła, produkuje to dla każdego znana firma. Ten się nazywa Model Opla Antara, o której będziemy tutaj mówić.

W 2010 roku ukończono produkcję modelu poprzedniej generacji i zakończono jego produkcję, jednak w 2011 roku producent zdecydował się wypuścić na rynek nową generację tego modelu. Nowy samochód miał oczywiście pewne różnice konstrukcyjne, np. przedni zderzak, ale w rzeczywistości wygląd pozostał ten sam i osoba, która tego nie rozumie, z trudem będzie w stanie rozróżnić, który jest który.

Poza tym małe zmiany w projektowaniu nowe auto mam inną linię jednostki napędowe, ale więcej o nich poniżej. Nowa generacja została także przetestowana pod kątem bezpieczeństwa i tutaj widać, że producent poprawił swoje osiągi w tej kwestii i obecnie jej bezpieczeństwo oceniane jest na 5 gwiazdek.

Projekt

Wygląd crossovera nie jest zły nawet jak na współczesne standardy; twarz ma piękną soczewkową optykę. Lekko wyprofilowana maska ​​otwiera się na osłonę chłodnicy z chromowaną wstawką. Masywny zderzak ma kontynuację osłony chłodnicy, plastikowe okładziny, światła przeciwmgielne z chromowanymi wykończeniami i to wszystko.

Z boku zwrotnica jest lekko wzdęta nadkola, skrzela są również obecne przed drzwiami. Na dole drzwi znajduje się również małe tłoczenie. Lusterko wsteczne mocowane jest na stopce, co jest cechą samochodów sportowych.

Z tyłu znajduje się mały, ledwo zauważalny spojler, w którym znajduje się światło stopu. Tylna optyka wygląda standardowo. Pokrywa bagażnika posiada małą chromowaną wstawkę. Jest też ogromna plastikowa osłona, na której zamontowane są odblaski. Pod zderzakiem znajdują się 2 rury wydechowe.

Dane techniczne

Typ	Tom	Moc	Moment obrotowy	Podkręcanie	Maksymalna prędkość	Liczba cylindrów
Diesel	2,2 l	163 KM	350 H*m	9,9 sek.	188 kilometrów na godzinę	4
Benzyna	2,4 l	167 KM	217 H*m	10,3 sek.	186 kilometrów na godzinę	4
Benzyna	3,0 l	249 KM	287 H*m	8,6 sek.	198 kilometrów na godzinę	V6

Model ma w swojej linii tylko 4 typy jednostek, ale w ostatnie lata zainstalowano tylko jedno wydanie.

1. Pierwszą jednostką był diesel, był on turbodoładowany i przy pojemności 2,2 litra silnik wytwarzał 163 konie mechaniczne. Dzięki temu możliwe było osiągnięcie prędkości maksymalnej w 10 sekund do pierwszych stu 188 km/h. Zużycie jest niewielkie, tylko 8 litrów olej napędowy w mieście i 5 na autostradzie.
2. Porozmawiajmy teraz o wolnossącym silniku benzynowym o pojemności 2,4 litra, który wytwarza 167 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość Opla Antary 2012 wynosi 190 km/h, jednostka spala 12 litrów w cyklu miejskim i 7 w trasie.
3. Inny silnik wysokoprężny Samochód w linii ma również turbosprężarkę i przy pojemności 2,2 litra ma moc 184 koni mechanicznych. Dynamika przedstawia się następująco – 10 sekund do pierwszej setki i prędkości maksymalnej 191 km/h. W mieście potrzeba 10 litrów oleju napędowego, a na autostradzie 6.
4. Najbardziej mocny silnik to benzyna wolnossąca V6, która przy pojemności 3 litrów wytwarza 249 koni. W rezultacie przyspieszenie do setek zajmuje 8,6 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 198 km/h. Niestety zużycie jest duże - w mieście potrzeba 16 litrów, a na autostradzie o połowę mniej.

Silniki drugiej generacji są już łączone z 6-biegowymi skrzyniami biegów, do wyboru jest albo lub lub.

Ogólnie rzecz biorąc, nie powiedzieliśmy jeszcze o zawieszeniu, ale nie ma nic do powiedzenia, na zakrętach wszystko jest dobrze, a w terenie jest to normalne dla crossovera. I dlatego możemy z całą pewnością powiedzieć, że tak jest dobry crossover dla miasta lub wsi. Do jego zalet zaliczamy moc i wydajność silnika, piękny i wygodne wnętrze, dobre zawieszenie, ale wady obejmują niezbyt atrakcyjny wygląd.

Wnętrze

Na początek chciałbym zauważyć, że projektanci wraz z inżynierami wykonali bardzo dobrą robotę przy oświetleniu wnętrza i wygląda to naprawdę świetnie. Wnętrze jest przepiękne, co można zobaczyć na zdjęciu u góry strony. W przeciwieństwie do wielu producentów, na przykład Opel starannie i pięknie zamontował tutaj wyświetlacz systemu multimedialnego, który nie wygląda jak osobno zainstalowany tablet. System multimedialny Nawiasem mówiąc, możesz kontrolować oba za pomocą wyświetlacz dotykowy i korzystanie z elementów sterujących na trójramiennej kierownicy.

Wewnątrz całkiem niezły i wysokiej jakości plastik, są wstawki imitujące drewno i trochę chromowanych elementów, śmiało można powiedzieć, że producentowi udało się stworzyć piękne wnętrze.

Swoją drogą jedną z ciekawostek w kabinie jest przycisk wyłączający lub włączający system wspomagania zjazdu, istota tego systemu polega na tym, że gdy auto powoli zjeżdża z jakiejś wzniesienia, auto trochę wyłącza silnik , zatrzymując w ten sposób samochód poprzez hamowanie silnikiem. System ten jest dostępny we wszystkich urządzeniach.

Cena Opla Antary 2012

Odkąd producent odszedł Rynek rosyjski, a zanim samochód został sprzedany za co najmniej 1 109 000 rubli, a jednocześnie samochód otrzymał wiele ciekawych rzeczy:

• kontrola klimatu;
• podgrzewane siedzenia;
• system nagłośnienia;
• 18. koła;
• Tempomat;
• wspomaganie kierownicy;
• podgrzewane lusterka itp.

Dobry crossover, który świetnie spisuje się na drodze. Kupujący może cieszyć się właściwościami technicznymi, ciekawy salon i dobry projekt. Ogólnie rzecz biorąc, ostateczna decyzja nadal należy do Ciebie.

Wideo