Oleje ATF SP3 to syntetyczne oleje opracowane do cztero- i pięciobiegowych automatycznych skrzyń biegów montowanych w pojazdach Mitsubishi. Ponadto ten produkt naftowy można wlewać do przekładni analogowych Skrzynia biegów Mitsubishi(„Hyundai”, „KIA”), z wymogami specyfikacji DiaQueen.

Ten smar jest wykonany z wysokiej jakości oleju bazowego (PAO). Oleje bazowe mają podwyższony współczynnik lepkości. Dodatkowo ATF SP 3 4 l wyróżnia się optymalnym zestawem dodatków zapewniających skuteczną ochronę przed zużyciem, doskonałą charakterystyka tarcia. Wszystko to pozwala na płynne przełączanie trybów jednostka transmisyjna. Smar ma doskonałe właściwości lepkościowo-temperaturowe i doskonałą odporność na ścinanie. Zwiększona odporność na zniszczenia mechaniczne oraz doskonałe właściwości przeciwutleniające pozwalają na zachowanie pierwotnych parametrów przez bardzo długi czas.

Co to jest ATF

ATF oznacza płyn do wózków widłowych automatyczna skrzynia zmiana biegu. Jak widać, dekodowanie jest dość proste. Ten olej jest stosowany wyłącznie w automatycznych skrzyniach biegów i niektórych przekładniach CVT. Prawie nigdy nie jest używany w robotach. ATF przeznaczony jest do smarowania części przekładni i przenoszenia momentu obrotowego z silnika na część koła poprzez skrzynię biegów.

Pracujący Temperatura ATF-u wynosi około osiemdziesięciu do dziewięćdziesięciu pięciu stopni. W letnich korkach olej samochodowy może nagrzać się do stu pięćdziesięciu stopni. Wynika to z faktu, że automatyka nie ma sztywnego przeniesienia momentu obrotowego z silnika na część koła. Z tego powodu zdarza się, że silnik pracuje zbyt mocno. Nadmiar energii jest pochłaniany przez smar i zużywany na tarcie.

Pod powierzchnią przepływają duże ilości produktów naftowych wysokie ciśnienie, tworzą środowisko, w którym ATF może się pienić. Z tego powodu olej samochodowy i części przekładni mogą się utleniać. W związku z tym produkt naftowy musi zawierać niezbędne dodatki, aby zminimalizować utlenianie.

Żywotność ATF wynosi około pięćdziesiąt do siedemdziesięciu tysięcy kilometrów. Trzeba o tym pamiętać po dany okres konieczne jest przeprowadzenie obowiązkowej wymiany materiałów eksploatacyjnych.

Charakterystyka olejów ATF SP3, różnych producentów

Niewiele osób wie, że takie smary są podatne na ulatnianie się. Z tego powodu niektórzy producenci dołączają przewody pomiarowe do swoich własnych skrzyń biegów. typ automatyczny. Dzięki nim w każdej chwili można sprawdzić poziom oleju.

Średni koszt jednego litra ATF wynosi 700-800 rubli. Standardowa automatyczna skrzynia biegów wymaga około ośmiu do dziesięciu litrów materiałów eksploatacyjnych.

Zastosowanie, wskaźniki wydajności

Przenoszenie Olej ZIC ATF przeznaczony jest do automatyki Mitsubishi. Producent zaleca stosowanie tego typu oleju wyłącznie w automatycznych skrzyniach biegów Mitsubishi. Ponadto ZIC ATF SP3 4 l można stosować w samochodach Hyundai i KIA wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów tej samej konstrukcji co Mitsubishi. Smar może zastąpić oleje ATF SP 2 4 l. Można go stosować w serwonapędach, hydraulicznych układach wspomagania kierownicy.

Opis właściwości techniczne„ZIK ATF SP 3” to:

• lepkość kinematyczna - 38 cSt (przy czterdziestu stopniach), 7 cSt (przy stu stopniach);
• temperatura zapłonu - dwieście trzydzieści stopni;
• temperatura zamarzania – minus czterdzieści dwa stopnie;
• gęstość w trzydziestu stopniach – 0,84 kg/l;
• współczynnik lepkości - sto pięćdziesiąt jeden;
• odcień – czerwonawy.

Plusy materiałów eksploatacyjnych, standardy

ZIC ATF SP 3, produkowany w kanistrach 4-litrowych, posiada następujące zalety:

• ze względu na doskonałe właściwości czyszczące i odporność na utlenianie smar zapewnia czyszczenie kompleksu olejowego i ma okres eksploatacji co najmniej pięćdziesiąt tysięcy kilometrów;
• stabilne właściwości cierne do przenoszenia momentu obrotowego. Dzięki temu prędkości przełączają się płynnie w różnych warunkach temperaturowych;
• utrzymanie dobrej płynności w warunkach niskich temperatur, tworząc mocny film smarujący warunkach wysokiej temperatury. Wszystko to wzrasta okres operacyjny przekładnie;
• zapobieganie pojawianiu się lakieru, osadów węglowych i osadów, niezawodna ochrona chłodnic oleju automatycznych skrzyń biegów przed działaniem korozji.

Olej przekładniowy ZIC ATF SP 3

Olej spełnia normy Mitsubishi DiaQueen ATF SP 3 i Hyundai ATF SP 3. Przed zakupem materiału eksploatacyjnego należy upewnić się, że jest on zgodny z zaleceniami producenta samochodu.

Jak przechowywać produkty naftowe, środki ostrożności

Zasady przechowywania materiałów eksploatacyjnych są następujące:

• nie dopuszczać do kontaktu produktu naftowego z bezpośrednim działaniem promieni słonecznych;
• pojemniki zapakowane w kartony należy chronić przed wilgocią i przechowywać w pomieszczeniu o niskiej wilgotności;
• Zaleca się przechowywanie beczek w suchym pomieszczeniu na paletach lub stojakach;
• Poza terenem beczki należy ustawić na bokach. Zatyczki na paletach należy ustawić poziomo. Beczki należy umieścić pod baldachimem lub pod markizą.

Informacje dotyczące zasad ochrony zdrowia i bezpieczeństwa znajdują się w odpowiednim rozdziale instrukcji obsługi dołączonej do produktu naftowego.

Do produkcji smarów płyn hamulcowy W przypadku poszczególnych samochodów producent wykorzystał ich właściwości skrzyni biegów i inne podzespoły. Na liście „ulubionych” samochodów znajdziemy markę „Hyundai” Oferowaną przez sklepy Olej do Hyundaia ATF SP 3 przeznaczony jest do stosowania w pojazdach wyposażonych w 4-5 skrzynki schodkowe skrzynia biegów, także w samochodach KIA.

Syntetyczny płyn smarujący Hyundai ATF SP 3 został opracowany na bazie olejów o wysokim współczynniku lepkości. W struktura molekularna zawiera obliczoną liczbę atomów materiałów wypełniających, które chronią przed tarciem części metalowych przedwczesne zużycie. Jednocześnie materiał wypełniający ma bogate właściwości cierne.

Dosłowny zapis skrótu ATF

Dzięki rozszerzonej interpretacji skrótu ATF dowiadujemy się, że smar płyn syntetyczny został wyprodukowany do wlewania do skrzyń korbowych automatycznych skrzyń korbowych. Inne zastosowania nie są odpowiednie. Smar niemal bezgłośnie przenosi moment obrotowy wału korbowego silnika na koła.

Smar pokazuje maksimum parametry operacyjne w temperaturze 50 - 90 stopni. Latem, gdy powietrze nagrzewa się do znacznych temperatur, sprawdza się również olej, chociaż jego nagrzanie sięga czasami 150 stopni Celsjusza.

Wyjaśnia to fakt, że automatyczna skrzynia biegów nie jest ściśle powiązana wał korbowy elektrownia. W rezultacie silnik pracuje z prędkością wysoka prędkość, ale samochód nie uruchamia się zbyt dobrze. Energia wytwarzana przez silnik jest pobierana przez smar i wykorzystywana do pokonania tarcia.

Nie ma utleniania części

Będąc pod ciśnieniem, płyn smarujący w dużych ilościach wchodzi do środowiska wrzenia, tworząc warunki do rozpoczęcia chemicznych reakcji utleniania. Naturalnie, jeśli części i płyn smarujący ulegną utlenieniu, staną się bezużyteczne. Nie stanie się to w syntetycznym smarze Hyundai ATF SP III, ponieważ dodatki osadzone w korpusie cieczy nie pozwolą na warunki ich wystąpienia.

Nie należy zapominać

Olej najwyższej jakości nie może pozostać niezmieniony w warunkach pracy. Przyjdzie czas i trzeba to zmienić. W przypadku tej oleistej cieczy limit operacyjny jest równy przebiegowi samochodu wynoszącemu 70 tysięcy kilometrów.

Terminowa wymiana smaru w ręcznej skrzyni biegów i mechanizmie różnicowym wydłuży żywotność automatyczny Pojazd ruch.

Zaproponowano smary jak wszystkie ciecze, mają tendencję do parowania z niezamkniętych lub źle uszczelnionych pojemników. Oznacza to, że oleje syntetyczne są drogie i utrata w ten sposób objętości byłaby irracjonalną biernością. Jest to jednak sprawa do naprawienia, z którą rozważny kierowca sobie poradzi.

Oleje syntetyczne parują z automatycznych skrzyń biegów. Zainstalowanie szczelinomierzy pomoże sprawdzić, czy tłuszcz znajduje się w misce lub czy odparował.

Cena produktu

NA ten moment koszt litra smaru Płyny do Hyundaia ATF SP zbliża się do 1000 rubli. I nie ma powodu twierdzić, że cena ta nie ulegnie zmianie w przyszłości. Aby napełnić miskę automatycznej skrzyni biegów, potrzeba średnio 10 litrów eksploatacyjnego smaru.

Nie musisz być wielkim matematykiem, aby obliczyć całkowity koszt. Będzie to 10 000 rubli. Dużo, ale można sobie poradzić mniejszymi kosztami. Należy przestrzegać instrukcji przechowywania oleje syntetyczne. Na przykład nie wystawiaj pojemników na bezpośrednie działanie promieni słonecznych, ale przechowuj je w pomieszczeniach o znikomym poziomie wilgotności i tak dalej.

W prawie wszystkich pojazdach, które są w to wyposażone automatyczne skrzynie biegów, zawiera specjalny płyn ATF. Podstawą tej substancji są związki o wysokim indeksie, które posiadają. Dzięki olejom przekładniowym wszystkie układy działają bezproblemowo, możliwość zmiany biegów jest kontrolowana i sterowana za pomocą płynu. Płyn ten przenosi również moment obrotowy z silnika na automatyczną skrzynię biegów. Dodatkowo olej ATF smaruje elementy cierne i chłodzi je.

Olej ATF SP-III można mieszać z innymi rodzajami smarów.

Podstawowe cechy smaru

Często kierowcy preferują tę czy inną markę oleju tylko ze względu na jej popularność.Jeśli chodzi o omawiane płyny, smary produkowane przez ATF oparte są na węglowodorach uzyskanych po przetworzeniu paliw kopalnych. Skrzynia biegów półsyntetyczna Olej ATF SP-III 4L posiada właściwości zwiększające poślizg pomiędzy współpracującymi elementami układu. Substancja doskonale odprowadza ciepło. Pomimo tego, że prawie każdy płyn smarujący ma te właściwości, olej przekładniowy ATF znacznie zmniejsza zużycie części, jednocześnie grupy tarcia zwiększenie siły tarcia. Wszystko to pomaga wyeliminować poślizg taśm hamulcowych.

Przenoszenie olej półsyntetyczny ATF SP-III 4L posiada doskonałe właściwości przewodzenia ciepła i płynności. Substancja nie pieni się i nie powoduje procesów oksydacyjnych, które często pojawiają się podczas nagrzewania się układu i interakcji z tlenem. Olej SP 3 ma właściwości antykorozyjne, co pomaga uniknąć korozji w różnych miejscach elementy wewnętrzne systemy. Substancja ta jest hydrofobowa, nie gromadzi wody, wypychając wilgoć z powierzchni. Smar ATF zyskał dużą popularność ze względu na stabilne właściwości i doskonały stopień sprężania, co objawia się w szeroki zasięg temperatury Nie mniej przydatna właściwość można nazwać zmniejszeniem zdolności penetracji niepożądanych cząstek, a także obecnością barwnika.

Charakterystyka najsłynniejszych smarów do skrzyni biegów

Firma produkuje ogromną liczbę różne lubrykanty mający zasadnicze różnice i wiele podobnych funkcji. Syntetyczny olej przekładniowy ATF SP-IV 1l jest idealny do automatycznych skrzyń biegów. Z reguły występuje w skrzyni biegów samochodów produkowanych przez KIA. Substancja SP-IV charakteryzuje się żywotnością, zwiększa żywotność skrzynki, chroniąc wszystkie części. Półsyntetyczny olej przekładniowy ATF SP-III 4l stosowany jest w zakładach produkcyjnych pojazdów wyposażonych w cztery i pięciobiegowe skrzynie biegów w szczególności jest to KIA. Dzięki smarowaniu kierowca może płynnie zmieniać biegi, substancja charakteryzuje się różnymi dodatnimi właściwościami ciernymi, wysoką płynnością i doskonałą kompatybilnością.

Kompatybilność smarów

Warto zaznaczyć, że półsyntetyczny olej przekładniowy ATF SP-III 4l z dowolnym syntetyczny smar tego samego producenta. Smary są stale ulepszane, dodając nowe do poprzedniego składu, kierowca poprawi właściwości i możliwości swojej skrzyni biegów. Pomimo tego, że wielu właścicieli samochodów nie utrzymuje swoich samochodów w ruchu, producenci zalecają częściowe przesunięcie substancji co 70 tys. km.

Wniosek

Produkty produkowane przez ATF są stosowane w skrzyniach biegów wielu znanych producentów samochodów, przy wyborze substancji należy wziąć pod uwagę stałe i zmienne właściwości cierne zakupiony płyn. W razie gdyby możliwości finansowe entuzjaści samochodów są nieco ograniczone, można się skupić olej uniwersalny ATF, którego użycie nie wpłynie negatywnie na funkcjonowanie skrzynki.

Dlaczego potrzebujesz ATF SP III? Aby pojazd służył jak najdłużej. Aby jego użytkowanie było prawidłowe i nieszkodliwe, należy zadbać o takie, na pierwszy rzut oka, małe rzeczy, bez których żaden samochód nie może jeździć. Jedna z tych „drobiazgów”, która jednak gra więcej niż ważna funkcja, to olej przekładniowy.

Płyn ten dba o to, aby automatyczna skrzynia biegów działała jak zegarek, samochód działał sprawnie, a praca trwała długo. Jak wiadomo, dla różne marki i modele samochodów wykorzystują różne oleje przekładniowe. Wynika to przede wszystkim z charakterystyki każdego samochodu, więc płyn przekładniowy odpowiedni dla jednego samochodu będzie całkowicie nie do przyjęcia dla innego.

Jeśli jesteś dumnym posiadaczem Mitsubishi, Hyundaia lub Kia, będzie to doskonała opcja dla doskonałej pracy skrzyni biegów Diament Mitsubishi ATF SP III. O tym, że ten konkretny wybór będzie rzeczywiście trafny świadczy fakt, że fabryki samochodów wymienionych firm stosują właśnie ten olej. Producenci dokładnie wiedzą, co jest najlepsze dla ich własnych samochodów!

Nie ulega zatem wątpliwości, że w przypadku SP III maszyna będzie jechał płynnie, a skrzynia biegów nigdy nie zawiedzie. Ponieważ jest to produkt najwyższej jakości, może być stosowany także w samochodach innych marek, które są w to wyposażone automatyczna skrzynia, ale lepiej skonsultować się w tej sprawie z pracownikami stacji paliw.

Diamond ATF SP3: opis i zastosowanie

Co to reprezentuje Olej Mitsubishi Diament ATFSP III? Już na pierwszy rzut oka różni się od wszystkich możliwych analogów tym, że jest pomalowany na czerwono. ATF SP III – produkt wysokiej jakości pochodzenia mineralnego, który jest produkowany w USA zgodnie ze wszystkimi międzynarodowe standardy jakość. Jest całoroczny, to znaczy jego użytkowanie nie jest w żaden sposób uzależnione od pogody.

Olej ten doskonale radzi sobie ze swoimi zadaniami zarówno podczas ekstremalnych upałów, jak i dotkliwych mrozów. Jest to bardzo wygodne, ponieważ właściciel samochodu nie musi wymieniać oleju wraz z nadejściem nowego sezonu lub zmianą temperatury za oknem. Możesz mieć absolutną pewność, że wszystkie zespoły i podzespoły działają idealnie, a biegi przełączają się płynnie, cicho i bez żadnych problemów.

Najważniejsze, że samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów Steptronic lub Tiptronic, ponieważ SP III nie nadaje się do manualnej skrzyni biegów! Produkt ten idealnie nadaje się do wszelkiego rodzaju złączy i uszczelek.

Korzystanie z Mitsubishi Diamond pozwala zaoszczędzić dobry stan części nawet w temperaturach poniżej zera

Olej przekładniowy Mitsubishi Diamond posiada wiele zalet, które sprawiają, że ten produkt otrzymuje znakomite recenzje od wdzięcznych miłośników motoryzacji. Omawiany olej ma dobrą mrozoodporność: zamarza dopiero przy temperaturze -40°C.

Taki opór niskie temperatury Wyjaśnia to fakt, że jedną z głównych zalet SP III jest jego wysoka płynność i doskonała pompowalność, nawet gdy termometr jest znacznie poniżej zera. Ten produkt firmy Mitsubishi zapobiegnie niszczeniu korozji wewnętrzna część automatyczna skrzynia biegów, ponieważ całkowicie zakrywa wszystkie części skrzyni biegów specjalnym warstwa ochronna. To samo dotyczy niebezpieczeństwa utlenienia – nie ma się czym martwić.

Bardzo często można usłyszeć od miłośników motoryzacji narzekanie, że olej w skrzyni biegów za bardzo się pieni, co powoduje pogorszenie pracy skrzyni biegów i ryzyko uszkodzenia jej elementów. Ale Mitsubishi Diamond jest produkowany przy użyciu specjalnej formuły, która zapobiega tworzeniu się piany w oleju, zawsze utrzymując go w stanie płynnym.

Zakup i magazynowanie Mitsubishi Diamond

Udowodniono eksperymentalnie, że ta konkretna marka oleju jest przeznaczona Samochody Mitsubishi, Hyundai i Kia gwarantują maksymalną obciążalność momentem obrotowym. Żaden inny płyn przekładniowy nie jest w stanie tego osiągnąć wysoka wydajność charakterystyki działania automatycznej skrzyni biegów, takiej jak Mitsubishi Diamond. Dzięki niemu samochód zawsze pracuje z maksymalnymi możliwościami.

Zapewnione jest długotrwałe działanie wszystkich części przekładni, ponieważ zawsze będą one pod napięciem niezawodna ochrona najlepsze płyn przekładniowy dla Mitsubishi, Hyundaia i Kii.

Cena tego produktu jest nieco wyższa niż podobnych produktów na rynku, ale Jakość Mitsubishi Diamond ATF SP III sprawi, że kupujący wcale nie będzie żałował, że wybrał właśnie ten olej przekładniowy. Co więcej, w odróżnieniu od swoich odpowiedników, Diamond ATF SP III wytrzymuje znacznie dłużej dzięki starannie przemyślanym składnikom i recepturom, które zapewniają ekonomiczne zużycie obrazy olejne

Produkt ten jest zwykle sprzedawany w opakowaniach o pojemności 0,95 litra, lepiej przechowywać go w ciemnym miejscu, nie narażonym na bezpośrednie działanie promieni słonecznych. Z napisów na naklejce kanistra jasno wynika, że ​​tak oryginalny produkt od znanej firmy Mitsubishi wysoka jakość. Wybierając ten produkt, kupujący dba o swój samochód, oszczędza pieniądze na naprawach skrzyń biegów i częsta wymiana oleje do skrzyni biegów.