Co mogę powiedzieć o samochodzie? No cóż, mógłbyś zacząć ją chwalić, żeby uzasadnić swój wybór, albo wręcz przeciwnie, krytykować, ale nie o to tu chodzi. Recenzje dla ten samochód wystarczy i każdy z nich ma prawo istnieć, bo kupując używany samochód, auto jest na 90%... cała recenzja →

Dzień dobry wszystkim. Chcę podzielić się swoim doświadczeniem posiadania Daewoo Nexii, uważając to za bardziej sprawiedliwe, ponieważ jestem kompletnym niszczycielem samochodów. Niejedno auto zginęło z moich rąk.))) Zacznę od tego, że wziąłem go lekko używanego z przebiegiem 10 000 km. Nie... pełna recenzja →

Witam wszystkich chcących kupić samochód Daewoo Nexia! Miałem kilka samochodów (VAZ-2107, Nissan Sunny 2001, Chevrolet Lanos 2007, Daewoo Nexia 16-valve 2010, Cherie Kimo 2008), więc opiszę swoje wrażenia odnośnie danych... pełna recenzja →

Daewoo Nexia czyli... 1,5 litra, 80 l. Z., sprzęt GLE, 4 ESP, wspomaganie kierownicy, centralny zamek, przycisk bagażnika i zbiornika. Kolor jest niebieski, ale w paszporcie jest szaro-perłowy (nie sądzę, że jestem daltonistą), ale nie widziałem ani szarego, ani perłowego. Sprzedawałem corefana, który zdecydował się przejść z Nexii na... pełną recenzję →

Witam wszystkich, postanowiłem napisać o swoim pierwszym Samochód Daewoo Nexia 1998 1,5 l. 8 zaworów. Wziąłem samochód 13-letni, byłem szóstym właścicielem, przebieg 170 tys. Odebrałem go od znajomego, ponieważ w ogóle nie rozumiałem samochodów, znajomy zapewnił mnie, że wystarczy mi na całe życie . Samochodem... cała recenzja →

No cóż, wszystko zaczęło się smutno, w 12-tce wydatków było sporo: kupiliśmy mężowi mieszkanie, dość drogi samochód i oczywiście, żeby nie brać kredytów, trzeba było wyrzeczeń i szybko je znaleziono. .. Generalnie mamy wrzesień, zbliża się zima, samochodu nie ma. Z jej nieodłączną cechą jest tylko... pełna recenzja →

Cześć wszystkim! No cóż, w końcu znalazłem czas, żeby napisać swoją opinię na temat Daewoo. Nowy kupiłem u dealera w 2010 roku. Wyposażenie jest przedostatnie. Wcześniej były VAZ (21099) i Elantra. Myślałem o kupieniu czegoś używanego, ale nie mogłem znaleźć nic wartościowego, więc wziąłem Nexię. Podróżowałem trzy 2... pełna recenzja →

Witam wszystkich, aktualnie jestem na zwolnieniu twórczym i postanowiłam napisać podwójną recenzję o Uzbekistance. Rok 2010, zła sytuacja, budowa domu nadszarpnęła mój budżet. Szedłem, czasami brałem Fabię od ojca i Almerę od brata. Któregoś dnia wróciłem do domu i zobaczyłem Hondę z przebitymi ofertami od sąsiadów... cała recenzja →

Półtora roku eksploatacji... cóż mogę powiedzieć... Przyzwyczaiłem się, teraz auto jest jak narkotyk. Kocham ją i nienawidzę... zupełnie jak z dziewczyną... Samochód żyje własnym życiem i nastrojem... jak chce, to po prostu jeździ... nastrój jest dobry - jest tak zły, że aż strach ... a czasem... pełna recenzja →

Samochód wyprodukowany w 2004 roku, kupiony i jeżdżony na Uralu, wyposażenie GLE, bez klimatyzacji (w lato trochę gorąco :-)), ale z szyberdachem, dobrą muzyką, alarmem z autostartem (zimą jest ratownik, zwłaszcza tryb sterowania m automatyczny start przez... pełna recenzja →

Kupiłem sobie Daewoo Nexię na początku 2006 roku. Wcześniej jeździłem VAZami modeli 7 i 9. Rozważałem Lanosa i Logana jako opcje, ale ostatecznie zdecydowałem się na Nexię, ponieważ była tańsza (ze zniżką za poprzedni rok produkcji). A wątpliwości co do niezawodności jest mniej... cała recenzja →

Przepraszam, ale chcę uzasadnić mój punkt widzenia na temat krajowych śmieci samochodowych. Od pierwszego do siódmego modele Zhiguli są praktycznie takie same, zmieniły się tylko trochę wygląd, salon. Ale wszyscy wiemy, że w latach sześćdziesiątych wypuszczono grosza i że był to Fiat-124,... cała recenzja →

Wziąłem samochód nowy i wnętrze, rok modelowy 2012. Jedyny plus to silnik i skrzynia biegów, reszta niewiele różni się od dziewiątki, problemy z pierwszego roku ujawniały się dzień po dniu, najbardziej nieprzyjemne było to, że do kabiny wlewała się woda (kiedy to odkryłem) Byłem taki wściekły i zły) spod... cała recenzja →

Cześć! Postanowiłem więc napisać o moim nowym samochodzie. Przed Nexią jeździłem Hunterem w wojsku, po służbie jeździłem klasykiem przez 1,5 roku. Wybrałem samochód ze względu na koszt, samochód używany nie był już opcją, a wśród nowych w kategorii do 400 tysięcy rubli. wybór nie jest zbyt duży. Czytałam recenzje... pełna recenzja →

Kupiony w 2007 roku w salonie nowego Daewoo Nexia. Przejechane pięć lat, przebieg 70 tys. km. Co roku zabierałem rodzinę na południe, codziennie (przez cały rok) do pracy - 15 km. W zasadzie nie było żadnych problemów. wymieniłem chłodnicę (jakiś drań to strzelił z pistoletu pneumatycznego),... cała recenzja →

Witam wszystkich! Generalnie jeżdżę taksówką... Po kilku latach jazdy samochodem o przebiegu około 300 akrów sprzedałem go resellerom. Szukałem Lanosa, Nexii w zastępstwie... Generalnie prędzej czy później dałem się wciągnąć w dobrym stanie Ksyushka, 2005, oryginalny kolor na prędkościomierzu 80 tys. km, właściciel... cała opinia →

Cześć wszystkim. Kiedy pojawiła się kwestia nowego samochodu, wszystko jak zwykle sprowadziło się do pieniędzy. Dokładniej, nawet pod ich nieobecność. To, co udało nam się zgromadzić, zanim poobijany stary Ford popadł w ruinę, wystarczyło albo na VAZ, albo na coś używanego. Pragnienie... pełna recenzja →

Cześć wszystkim. Jeżdżę Nexią już jakiś rok, 108 koni, wspomaganie kierownicy, bez klimy, żeby sobie zupełnie nie popsuć. I okazuje się, że jest droższy, ale nie miałem dużo pieniędzy, kiedy kupiłem samochód. Jak na razie podoba mi się w tym samochodzie prawie wszystko. Silnik stosunkowo cichy, pracuje równo,... cała opinia →

Cześć wszystkim! W wolnym czasie postanowiłem porozmawiać trochę o moim Daewoo Nexia. SOHC, luksusowe wyposażenie, półtoralitrowy silnik, zakupiony w kwietniu tego roku. Wiek w zasadzie pozwala mówić o samochodzie mniej lub bardziej pewnie, przynajmniej pierwsze wnioski... pełna recenzja →

Cześć wszystkim! Samochód kupiłem w lutym wyłącznie jako samochód do pracy, na szczęście znajduje się w bilansie mojego biura i jest w pełni serwisowany. To, co początkowo dezorientowało, to moc silnika, który nie pozwala zapomnieć i czasami próbuje wyrwać cokolwiek ze swojego miejsca. Zużycie jest nadal wysokie, ale... cała recenzja →

Cześć wszystkim. Kupiłem sobie Nexię w grudniu 2010 roku. Przebieg 12 000, 16 zaworów, wyposażenie maksymalne, postanowiłem nie oszczędzać za dużo, kasy jeszcze starczyło na dobry. niedrogi samochód, ale to zdecydowanie za mało na bardziej prestiżowe auto. Ale cena Nexii wciąż nie jest... pełna recenzja →

Minęło zaledwie sześć miesięcy, odkąd dołączyłem do obozu „Nex Leaders”. Co więcej, Nexię wzięłam niemal przez przypadek. Tak się złożyło, że z zaplanowanej kwoty musiałam trochę odciąć Ostatnia chwila, a opcje, które były wcześniej rozważane, po prostu nie mieściły się w budżecie. Został... pełna recenzja →

Tylko tracąc wszystko całkowicie, zyskujemy wolność. Opowiem Ci dalej na podstawie moich odczuć. Samochód eksploatowany jest w trybie taksówki. Minimalny miesięczny przebieg to 8000 km. Samochód, ze wszystkimi swoimi mankamentami, to koń pociągowy. To nie jest koń arabski) i nie... cała recenzja →

Cześć wszystkim. Przełączyłem się na Nexię z VAZ 2115. Dlaczego się zmieniłem? Torturowany, aby leżeć pod okresowo łamiącym się dzieckiem Rosyjski przemysł samochodowy. Kiedy zdałem sobie sprawę, że naprawę samochodu spędzam prawie tyle samo czasu, co podróżowanie, zacząłem myśleć o zmianie. Poprawiłem to... pełna recenzja →

Cześć wszystkim. Zaraz po zmianie stylizacji, po obejrzeniu najpierw samochodu, a następnie dostępnych środków, kupiłem sobie Nexię. Dlatego Nexio? Po pierwsze, sporo słyszałem o starych samochodach, o których nigdy nie mówiono inaczej niż o całkowicie niezniszczalnych... cała recenzja →

Nexię zabrałem wyłącznie do pracy. To prawda, pracuję jako taksówkarz, myślę, że możesz sobie wyobrazić, ile samochód zarabia dziennie. Średni przebieg- 200-300 kilometrów dziennie po ruchliwych ulicach, więc w ciągu zaledwie sześciu miesięcy można napisać kronikę, a w ciągu dnia w dwa. Silnik posiada... pełną recenzję →

Po uruchomieniu samochodu kontrolka nie gaśnie lampa ostrzegawcza nieprawidłowe działanie układu silnika. Pewien człowiek doradził wyłączenie akumulatora na około pięć godzin i powiedział, że lampa zgaśnie, prawda? Just Auto Dosłownie nowe Co może... Pełna recenzja →

Nie jeździłem wcześniej samochodem (tylko jeden wieczór w Accentie z automatyczną skrzynią biegów). Kiedy w rodzinie pojawiła się kwestia zakupu samochodu, a cena wynosiła około 300 rubli, porzuciłem używane i rosyjskie marki. nieuchronnie zwrócili się ku produktom Daewoo. Chińczycy oczywiście nie odważyli się. Matiz... pełna recenzja →

Pozdrawiam ludzi. Podzielę się wrażeniami na temat Nexii. Samochód jest samochodem serwisowym, rok produkcji 2010, przebieg 115 tys. w ciągu roku i czterech miesięcy, średnio około 8 tys. miesięcznie, silnik 8 zaworowy. Porozmawiajmy od razu o problemach. Na początku pracy kontrolka zapalała się stale, przez kilka... pełna recenzja →

Cześć wszystkim. Od maja przeniósł się do obozu przywódców Nexu z obozu wazowych męczenników. Zmieniłem się właśnie dlatego, że klasyk VAZ rozpadł się w taki sposób w piątym roku życia, że ​​nie było sensu ani chęci jego przywracania. Po przeliczeniu drobnych oszczędności i przyjrzeniu się cechom... pełna recenzja →

Przebieg 50 000 km. Ogólnie jestem zadowolony z auta, chciałbym jednak opisać wady i zalety jakie zauważyłem w trakcie eksploatacji. Od razu powiem, że to mój pierwszy samochód i praktycznie nie ma z czym porównywać, a wiele wad należy przypisać brakowi doświadczenia w prowadzeniu samochodu. A więc najpierw... pełna recenzja →

Jeżdżę od 1993r. Zacząłem od VAZ-2106 wyprodukowanego w 1978 roku. Potem nowy 2106. Potem 2109, 2110 i teraz „Nyushka”. Kupując, wybrałem między VAZ-2110, Chevy Niva i Nexia. Wybrałem Daewoo i nigdy tego nie żałowałem. Luksusowe wyposażenie poza Conderem, którego szkoda, ale nie było go w... pełna recenzja →

Kupiłem Nexię u dealera oficjalny sprzedawca. Pierwsze dwa miesiące przeżyłam bez żadnych problemów, ale ostrożnie, w końcu byłam szczęśliwa jak małe dziecko nowe auto, a także całkiem wygodne. Potem zachwyt zniknął, ale przyjemność pozostała. Czujnik przestał działać... cała recenzja →

Samochód kupiłem w marcu 2011r. Wcześniej posiadałem VAZ-2105, 2115. Nexia od razu mi się spodobała, silnika nie słychać, skrzynia biegów pracuje cicho i czysto, sprzęgło lekkie, izolacja akustyczna 3+, ale mi to wystarczy . Nie jestem zepsuty wygodne samochody, więc czuję się świetnie... cała recenzja →

Cześć wszystkim! Postanowiłem opowiedzieć Wam trochę o moim Daewoo Nexia SOHC, luksusowe wyposażenie, silnik 1,5 litra, zakupionym w kwietniu tego roku. Oczywiście nie jest to odpowiedni wiek, aby śmiało wypowiadać się o samochodzie, ale są też pierwsze wnioski, pierwsze wrażenia i… cała recenzja →

Cześć wszystkim! Widzę, że ludzie kupują Nexii głównie ze względu na cenę, więc to nie mój przypadek. Zaoszczędziłbym pieniądze na samochód nieco wyższej klasy, ale zobaczyłem dość znajomego, który jeździ Nexią z 1997 roku i nadal nie narzeka, i stwierdziłem, że jest to całkiem możliwe... cała recenzja →

Cześć wszystkim! Wziąłem Nexię w marcu, 16-zaworową, w konfiguracja podstawowa„nie ze względu na wodotryski, ale ze względu na budżet”. Na początku chciałem wziąć coś od VAZ, ale po przeczytaniu forów, dokładnym przyjrzeniu się recenzjom i chwili zastanowienia zdecydowałem się kupić Nexię. Teraz myślę, że podjęłam słuszną decyzję... pełna recenzja →

Moje pierwsze auto - klasyk VAZ-u, niezbyt nowy i dosłownie rozpadający się w ruchu, raz na zawsze zniechęcił mnie do kupna aut krajowych, a gdy już mnie to całkowicie wykończyło, zdecydowałem się zabrać auto z salonu i importowany. Mój pierwszy zagraniczny samochód, na pół etatu... cała recenzja →

Nexia jest moją pierwszą. Wziąłem z salonu nowy, odnowiony. Mam okazję porównać go z klasykiem mojego ojca, którym czasami już jeździłem, więc jest niebo i ziemia. W siódemce, która notabene była kupiona nowa trzy lata temu i głupio ciągle coś wypadało,... cała recenzja →

Kiedy go kupiłem, przeszedłem przez dobre i złe, ponieważ nie miałem dużo pieniędzy, ale chciałem normalne auto. Długo jeździłem V8, nie powiem, że byłem bardzo zadowolony, ale z braku lepszego jeździłem tak) myślałem i myślałem, potem pożyczyłem pieniądze i zdecydowałem się wziąć Nexię, bo. .. pełna recenzja →

Samochód kupiłem w sierpniu. Jeździłem nim przez pierwszy miesiąc bez żadnych problemów. Pewnego dnia zostaje bez niej oczywisty powód Zatrzymał się na środku drogi pojechałem do jednego mechanika, popatrzył, zdiagnozował i znalazł przyczynę. Ponieważ kupiłem go nie w salonie samochodowym, a od znajomego...

Funkcja automatycznej kontroli wysokości Adaptive Dynamics Łopatki zmiany biegów w szlachetnych kolorach Terrain Response® 2 Włączony tempomat niskie prędkości podczas jazdy różne rodzaje powierzchnie AII-Terrain Progress Control Dach z panoramicznym widokiem(w tym elektryczna osłona przeciwsłoneczna) Dźwiękoszczelna szyba przednia Szkło laminowane - Szkło atermiczne (tylko przednia szyba). Przyciemniane szyby w tylnych drzwiach, bokach nadwozia i drzwiach Bagażnik. Szyba przednich drzwi z powłoką hydrofobową. Szyba przednia – Podgrzewana szyba przednia – Z czujnikiem światła i czujnikiem deszczu. Lusterka zewnętrzne – Napęd elektryczny, Automatyczne przyciemnianie, ogrzewanie i pamięć ustawień. Lampka oświetlająca obszar drzwi z grafiką Range Rovera Wewnętrzne lusterko wsteczne — automatycznie przyciemniające się Przednie światła przeciwmgielne Adaptacyjne reflektory ksenonowe(AFS) (z podkładką) z funkcją LED DRL automatyczne przełączanie reflektory światła drogowe 21-calowe felgi aluminiowe z 10 ramionami – toczone diamentowo – Wzór 101 Pełny rozmiar: koło zapasowe System monitorowania ciśnienia opon Podgrzewacz Z pilot Obszyte skórą kieszenie w oparciach przednich siedzeń Zagłówki przednie i tylne z bocznymi podparciami „Autoblografia” wytłoczony na środkowym oparciu tylnego siedzenia Pakiet Enhanced Interior Podsufitka Alston (tylko z podwójną osłoną przeciwsłoneczną) Kierownica ze skórzaną tapicerką i ogrzewaniem Podwójne osłony przeciwsłoneczne Klimatyzacja · 4-strefowe Oświetlenie wnętrza konfigurowane przez właściciela Pakiet dla palaczy (popielniczka i zapalniczka z przodu) Dywaniki przednie i tylne z kontrastowymi lamówkami i metalowymi narożnikami. Podświetlane aluminiowe nakładki progowe z napisem Autoblography tylny rząd elektrycznie sterowane fotele Alarm z czujnikiem głośności (w tym funkcja sygnalizatora awaryjnego) Apteczka Przednie czujniki parkowania Kamera widok z tyłu(wraz ze spryskiwaczem) Samozamykacz Bezkluczykowy dostęp do wnętrza Nagrzewnica wstępna z pilotem i timerem Dodatkowy zbiornik spryskiwacza szyb o zwiększonej pojemności Dotykowe otwieranie drzwi bagażnika (poprzez ruch stopy) System nawigacyjny z wbudowanym dyskiem twardym System dźwięku przestrzennego Meridian o mocy 825 W, zgodny z technologią Bluetooth® lnControl™ Protect ( pomoc w nagłych wypadkach na drogach eCall, bCall, przeglądanie informacji o pojeździe i pilot zestaw funkcji za pomocą smartfona) Monitor dotykowy z technologią Dual View (wraz z 1 zestawem słuchawek bezprzewodowych) System rozrywki dla pasażerów tylnych siedzeń z ekranem dotykowym 10,2" i pilotem (wraz z 2 zestawami słuchawek bezprzewodowych i jednym złączem USB dla drugiego rzędu siedzeń) Opcje producenta: "028EJ" Hak holowniczy składany elektrycznie (w komplecie z osprzętem elektrycznym i osprzętem)." 033TN" " Tylne fotele Executive Class ze skórą półanilinową - styl 26 "033УУ" Bogata paleta wnętrza "050AQ" Pełnowymiarowe koło zapasowe "086GC" System kamer surround (w tym spryskiwacz kamery cofania) "086GF" Funkcje Wykrywanie ruchu cofania (funkcja dla rozpoznawanie nadjeżdżających pojazdów), monitorowanie martwego pola (funkcja śledzenia innych pojazdów i obiektów w „martwych” strefach) i wykrywanie pojazdów zbliżających się (funkcja rozpoznawania zbliżania się do pojazdu od tyłu) pojazd). „088HF” Wykończenie w kolorze orzecha Shadow „135AN” Prowadnice w bagażniku i stałe poprzeczki Progi elektryczne Właściciel samochodu prosi dealerów i sprzedawców samochodów, aby nie przeszkadzali mu

Samochód użytkuję od trzech lat i nie mam do niego żadnych poważnych zastrzeżeń. Z minusów - maszyna jest trochę stara, chciałbym więcej zaktualizowane ciało, a wnętrze ma ładniejszy wystrój. Ale jak na swój wiek jest godna zaufania i nigdy jej nie zawiodła. Nigdzie nie ma rdzy. Podczas pracy wymieniłem świece zapłonowe i kabel do regulacji szyby. Generalnie jestem z niej zadowolony.

6

Daewoo Nexia, 2010

Ogólne wrażenie samochodu jest dobre, biorąc pod uwagę, że jest to mój pierwszy samochód, więc mogę powiedzieć, że byłem zadowolony ze wszystkiego, aż do pojawienia się dzieci. Nawet bez wspomagania kierownicy prowadziłem samochód doskonale. Oczywiście auto jest głośne, drzwi wynajętego samochodu nie domykają się za pierwszym razem bezpośrednio z kabiny, ale z czasem jakoś się to ustabilizowało. W kabinie jest trochę ciasno, ale jestem wystarczająco wysoki. Mniejsze osoby tego nie odczują. Objętość bagażnika jest całkiem akceptowalna. Nie ma problemów z częściami zamiennymi; w warsztatach samochodowych jest to prawdopodobnie najpopularniejszy samochód.

6

Daewoo Nexia, 2011

Daewoo Nexia sedan 2011 z przebiegiem 29 000 km, właścicielka kobieta, samochód użytkowała ostrożnie. Samochód to koń roboczy, budżetowy samochód z tanią obsługą. Ona nie jest w konkursie, wygodna, przyjemna w wyglądzie, znowu dla amatora. Moim zdaniem Nexia to najlepszy stosunek ceny do jakości. Nie znam żadnych szczególnych wad na przestrzeni lat eksploatacji, żadna nie została zidentyfikowana. Po basenach VAZ Nexia nie jest maszyną, ale cudem. Wcześniej wymieniłem 4 VAZ i nie mogę o nich powiedzieć nic dobrego.

Daewoo Nexia, 2012

Łatwy w sterowaniu, zwrotny, posłuszny na drodze, wygodny w kabinie, nie hałaśliwy. Nie drogie w utrzymaniu. Zużycie benzyny jest akceptowalne. Nigdy mnie nie zawiedz. Bagażnik jest bardzo duży i pojemny. Ze wszystkich zakresy kolorów najlepiej pasuje samochód Daewoo Nexia w kolorze bladej czerni. Odpowiedni dla młodych ludzi.

7

Daewoo Nexia, 2006r

Obsługa jest dobra. To auto w pełni uzasadnia swoją cenę, jest wygodne, ładne, miękkie, a nie stołek jak 99). Ogólnie jestem bardzo zadowolony z tego samochodu, wnętrze jest duże i przestronne, dzięki temu czujesz się komfortowo zarówno siedząc z przodu, jak i z tyłu tylne siedzenia, pień jest bardzo wysoki i szeroki, nadkola W ogóle nie przeszkadzają, auto jest szybkie jak na silnik (miałem 16 cl.).

W sierpniu 2008 r Firma UZ-Daewoo odbyła się oficjalna prezentacja kompaktowy sedan Daewoo Nexia drugiego wcielenia, która tak naprawdę była jedynie owocem modernizacji czterodrzwiowej oryginalnej generacji.

Samochód, który otrzymał wewnętrzny, fabryczny indeks „N150”, zmienił się w porównaniu do swojego poprzednika pod kilkoma względami - zmienił się wygląd (choć nie uczyniło go to dużo nowocześniejszym), otrzymał całkowicie przeprojektowane wnętrze i umieścił pod spodem nowe silniki jego kaptur.

Produkcja komercyjna trzytomowego egzemplarza trwała do sierpnia 2016 roku, po czym została ostatecznie przerwana.

Zewnętrznie „drugi” Daewoo Nexia jest postrzegany jako archaiczny i bezpretensjonalny – wygląd zewnętrzny wyraźnie nawiązuje do lat 90. ubiegłego wieku. Samochód najatrakcyjniej prezentuje się z przodu, a to zasługa agresywnego wyglądu reflektorów i ciasno upakowanego zderzaka. Z drugiej strony nie ma za co szczególnie chwalić sedana – prosta sylwetka z dużą powierzchnią przeszkleń i zaokrąglonym kwadratem tylne łuki koła i niczym nie wyróżniający się tył z nieporęcznym zderzakiem i niewygodnymi światłami.

Pod względem wymiarów zewnętrznych Nexia w drugim wcieleniu wpisuje się w koncepcje klasy C: długość, wysokość i szerokość samochodu wynoszą odpowiednio 4482 mm, 1393 mm i 1662 mm. Trzyczęściowy pojazd ma rozstaw osi pomiędzy parami kół wynoszący 2520 mm, a prześwit pomiędzy podwoziem a nawierzchnią drogi wynosi 158 mm.

Wewnątrz Daewoo Nexia kontynuuje trend wyznaczony przez wygląd zewnętrzny - wnętrze czterodrzwiowego modelu wygląda na przestarzałe pod każdym względem: skromny, ale wyraźnie czytelny zestaw wskaźników, „płaska” trójramienna kierownica i kanciasta konsola środkowa z archaicznym zegarek monochromatyczny, trzy „pokrętła” system klimatyczny i radio dwudinowe (w „bazie” wszystko jest jeszcze prostsze). Pogorszenie obecnej sytuacji i niska jakość materiały wykończeniowe (wszędzie stosowane są dębowe tworzywa sztuczne) i nieudolny montaż.

Przednie fotele Nexii drugiej generacji rozczarowują amorficznym profilem z płaskim oparciem i słabo rozwiniętym podparciem bocznym i nie różnią się ilością regulacji. Tylna kanapa trzyczęściowego pojazdu jest wyraźnie wyprofilowana dla dwóch osób (choć nie błyszczy gościnnością) i dla nich też jest miejsce wolna przestrzeń, zwłaszcza w obszarze nóg, jest bardzo ograniczona.

Bagażnik „drugiego” Daewoo Nexii jest pojemny – w standardzie ma pojemność 530 litrów. Ale tył tylnej kanapy nie jest odchylany i nie ma włazu do transportu długich przedmiotów. W podziemnej wnęce samochodu znajduje się komplet niezbędne narzędzia i pełny zapas.

Dane techniczne. W przypadku kompaktowego sedana dostępne są dwie benzyny jednostki napędowe, które współpracują wyłącznie z 5-biegową „manualną” skrzynią biegów i napędzającymi przednie koła:

• Rola silnik bazowy wykonywana przez rzędowy „cztery” A15SMS o pojemności 1,5 litra (1498 centymetrów sześciennych) z rozproszony wtrysk, 8-zaworowa konstrukcja rozrządu typu SOHC i jednostka elektroniczna kierownictwo produkujące 80 Konie mechaniczne przy 5600 obr./min i 123 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 3200 obr./min. W tej wersji samochód pierwszą „setkę” pokonuje w 12,5 sekundy, rozpędzając się maksymalnie do 175 km/h, a w trybie jazdy mieszanej „wypija” nie więcej niż 8,1 litra benzyny.
• Bardziej „wydajne” wersje czterodrzwiowe są wyposażone w czterocylindrowy silnik F16D3 o pojemności 1,6 litra (1598 centymetrów sześciennych) z wielopunktowym układem „zasilania” i 16-zaworowym paskiem rozrządu w konfiguracji DOHC, którego potencjał wynosi 109 „ogierów” przy 5800 obr/min i 150 Nm ciągu momentu obrotowego przy 4000 obr/min. Dzięki takim właściwościom samochód przyspiesza od zera do 100 km/h w 11 sekund, osiąga prędkość maksymalną 185 km/h i „zjada” około 8,9 litra paliwa w cyklu mieszanym.

„Nexia” drugiego wcielenia rozciąga się na platformie koncernu „T-body” z napędem na przednie koła General Motors z poprzecznym zainstalowany silnik, odziedziczony po niej Opla Kadetta E. Przednie koła sedana są zawieszone za pomocą niezależne zawieszenie Z rozpórki amortyzatorów McPhersona, a tylne mają konstrukcję półniezależną z elastyczną poprzeczką.
Samochód wyposażony jest w zębatkowy układ kierowniczy (wspomaganie hydrauliczne zostało zamontowane tylko w drogie wersje, ale był nieobecny w „bazie”). W trzyczęściowym pojeździe zastosowano wentylowane hamulce tarczowe z przodu i bębny z tyłu (ABS nie był oferowany nawet jako opcja).

Opcje i ceny. NA Rynek rosyjski Daewoo Nexia II cieszył się stabilnym popytem i był sprzedawany w trzech wersjach wyposażenia - „Classic”, „Basic” i „Lux” (ceny samochodu w momencie wyjazdu z naszego kraju wahały się od 450 000 do 596 000 rubli).
W „stanie” sedan jest wyjątkowo słabo wyposażony: stalowe koła Koła 14 cali, podgrzewacz dekoracja wnętrz, materiałowa tapicerka siedzeń, zdalne odblokowanie klapka wlewu paliwa i pokrywa bagażnika od strony pasażera oraz ogrzewanie tylna szyba z timerem.
Niedaleko standard i wersja „topowa” - jest uzupełniona jedynie klimatyzacją, wspomaganiem kierownicy, światła przeciwmgielne, cztery elektryczne szyby, radio 2din z czterema głośnikami i złączem USB oraz szyby atermiczne.