Przyzwyczailiśmy się wierzyć w nieskazitelność „Niemców”, w niezawodność „Japończyków” i inne aksjomaty (a może to legendy?), które sami producenci samochodów uparcie powtarzają od dziesięcioleci. Oczywiście istnieją niezależne badania, które dowodzą, że nie bez powodu ta czy inna szanowana marka zyskała uznanie na całym świecie. Tym bardziej interesujące jest to, że niektóre inne oceny niezawodności całkowicie obalają popularne błędne przekonania.

Mit 1. Samochody były kiedyś lepsze

Żyjemy w epoce rzeczy jednorazowego użytku. Wytrzymałe buty „turystyczne” mogą rozpaść się w szwach w ciągu kilku miesięcy, nawet jeśli chodziłeś w nich tylko po mieście. Farba łuszczyła się z korpusu „piątego” iPhone’a już w pierwszych dniach użytkowania. I znam osobiście kupującego Forda Mondeo, który w ciągu pierwszego roku posiadania samochodu napotkał tak wiele drobnych i mniej drobnych problemów, że zwrócił samochód do dealera. Czy zdarzyło się to kiedykolwiek wcześniej?

Uważa się, że modele z poprzednich lat tworzono ze znacznie większym marginesem bezpieczeństwa. Czy to prawda, czy nie, nie da się powiedzieć. Ale producenci biorą pod uwagę, że zaczęliśmy częściej zmieniać samochody i rzadko zastanawiamy się, jakich napraw będzie potrzebował samochód po 200 tysiącach kilometrów.

Istnieje opinia, że ​​firmy masowo przestawiły się na komponenty, których jest więcej Niska jakość rozpoczynając ich zakup od producentów z krajów trzeciego świata. Branża komponentów samochodowych rzeczywiście się zmieniła: na przykład chińska firma Fuyao Glass Industry zajęła obecnie drugie miejsce pod względem dostaw szyba samochodowa do fabryk różnych marek (nawiasem mówiąc, w tym roku otworzył produkcję w Rosji i zaczął dostarczać szkło do Roślina Kaługa Volkswagena). Takie przykłady budzą niepokój wśród kierowców starej szkoły.

Statystyki mogą jednak rozwiać wątpliwości. Badania przeprowadzone na Rynek europejski, pokazują, że wśród obecnych samochodów 4-5-letnich odsetek pojazdów z różnego rodzaju usterkami jest taki sam (około 11%), jak wśród samochodów wyprodukowanych 15 lat temu i badanych na początku XXI wieku. Takie dane znajdują się w raportach niemieckiej organizacji TUV, która zajmuje się kontrolą pojazdów. Oczywiście, w w tym przypadku Mówimy o zadbanych Europejczykach, którzy utrzymują swoje samochody w dobrym stanie technicznym.

Co jest za oceanem? Tam statystyki są jeszcze lepsze. Badania amerykańskiej agencji J.D. Power, który rejestruje wszystkie (nawet najmniejsze) problemy pojawiające się podczas pracy maszyn, pokazują, że w ciągu ostatnich 10 lat liczba komentarzy spadła o połowę! W 2003 roku na 100 trzylatków notowano średnio 273 problematyczne parametry, a w 2013 roku liczba ta spadła już do zaledwie 126 (dane z raportu U.S. Vehicle niezawodność Study z 2013 roku).

Jeśli jednak nie mówimy o „przeciętnym” samochodzie, ale o modelach konkretnych marek, to widzimy, że w zależności od roku produkcji niezawodność może wahać się w bardzo szerokich granicach. Na przykład, według oceny TUV, niezawodność samochodów Renault znacznie spadła w ciągu ostatniej dekady. W raporcie z 2004 roku modele Laguna i Megane w wieku od czterech do pięciu lat zajmują całkiem przyzwoite miejsca - na poziomie Audi A6 i BMW serii 5. Spośród badanych samochodów używanych jedynie 10,5% Laguny i 11,3% Megane miało poważne usterki. W miarę upływu lat sytuacja uległa radykalnej zmianie.

W raporcie za 2013 r. Lagoony i Megany w wieku od czterech do pięciu lat już znajdują się na dole listy z odsetkami 18% i 23%. Jeszcze niżej plasuje się Renault Kangoo (23,2%), zaś za najbardziej zawodny samochód uznawana jest pokrewna Dacia Logan (25,8%).

Podobny spadek jakości obserwuje się w Citroenie. Jeśli model klasy golfowej Xsara w 2004 roku przewyższył niezawodność sedanów biznesowych Audi i BMW, wykazując wynik zaledwie 9,8% wadliwe samochody w wieku 4-5 lat zastępujący go Citroen C4 psuje się prawie dwukrotnie częściej (16,7%).

Jednak takie przykłady są na szczęście wyjątkiem. W specjalnej jakości poprzednie modele uwierzyli przede wszystkim zatwardziali „guru motoryzacji”, którzy widzieli czasy, gdy „Mercedes był wciąż taki sam” i nowa Łada nie dorównuje już „tym pierwszym samochodom Zhiguli”. Wierzyć im lub nie, to kwestia filozoficzna. Ani jedno, ani drugie nie jest w stanie zapewnić wiarygodnych statystyk awarii.

Mit 2. Doskonałość inżynieryjna prestiżowych marek

Podczas światowych premier samochodów dziennikarze są zawsze pod wrażeniem, jak marki luksusowe skutecznie prezentują swój techniczny know-how. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Range Rover, Cadillac – wszystkie z pewnością pokażą przekrój nowych podzespołów i pozwolą szczegółowo zapytać inżynierów o wszystkie zalety świeżych rozwiązań. Dzieje się tak, aby kupujący nie mieli wątpliwości, że płacą nie tylko za markę i drogie materiały wykończeniowe, ale także za oryginał. doskonałość techniczna. To prawda, że ​​​​żadna marka oczywiście nie przyznaje, że samochód wypełniony zaawansowaną elektroniką jest bardziej kapryśny niż prostsze modele, a komponenty i zespoły, które otrzymały nowe rozwiązania konstrukcyjne, są czasami mniej niezawodne i droższe w naprawie niż tańsze konstrukcje.

Rok temu brytyjska organizacja Warranty Direct, która zbiera statystyki dotyczące napraw gwarancyjnych i pogwarancyjnych samochodów w Wielkiej Brytanii, opublikowała ranking najgorsze samochody w ciągu ostatnich 15 lat. Listę można nazwać szokującą: składają się na nią niemal wyłącznie flagowe modele Niemiecki przemysł samochodowy. Prawdziwą niespodzianką było to, że uwzględniono nawet modele, które w innych ocenach, wręcz przeciwnie, zostały nazwane najbardziej bezawaryjnymi. Dziesięć najgorszych samochodów z punktu widzenia Warranty Direct wygląda następująco:

1. Audi RS6 (2002-2011)
2. BMW M5 (2004-2011)
3. Mercedes-Benz SL (2002-2012)
4. Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
5. Mercedes-Benz CL (2000-2007)
6. Audi A6 allroad (2000-2005)
7. Bentley Continental GT (2003-2012)
8. Porsche 911 (nadwozie 996) (2001-2006)
9. Range Rover (2002-2012)
10. Citroën XM (1994-2000)

Ten niesamowity wybór samochodów można wytłumaczyć w prosty sposób: eksperci wzięli pod uwagę nie tylko całkowitą liczbę awarii, ale – co znacznie ważniejsze – także koszt napraw. To właśnie może wyjaśnić, dlaczego Porsche 911 i Mercedes-Benz SL znalazły się na „czarnej liście”. Oczywiście porównanie kosztów napraw jest tylko częściowo uczciwe, ale należy zauważyć, że ocena uwzględniająca „czynnik pieniężny” daje bardziej poprawne wyniki niż bez niego.

Choć nawet bez uwzględnienia „ceny emisyjnej” niezawodność wielu cenionych marek budzi poważne wątpliwości. Przykładowo statystyki dotyczące awarii silników nie faworyzują marek Audi, BMW, Mini i Volkswagena – twierdzą eksperci Warranty Direct. Na każde 27 samochodów Audi przypada jedna awaria silnika. Jedyną gorszą marką jest MG Rover, który ma jedną awarię na 13 samochodów. Cóż, pokazały się najlepsze wyniki Marka Hondy i Toyota, które mają jedną awarię silnika odpowiednio na 344 i 171 pojazdów.

Nie tylko w badaniach Warranty Direct, ale także w Oceny amerykańskie te marki nie wykazują najlepszych wyników. w J.D. Marki z napędem elektrycznym, takie jak Audi, Mini i Volkswagen, również plasują się w dolnej dziesiątce pod względem niezawodności podczas oceny samochodów w wieku trzech lat. BMW wykazało wyniki niższe od średniej w branży.

Dla pewności możesz odwołać się do innej niezależnej oceny - Raporty konsumenckie, który zawiera statystyki dotyczące połączeń do amerykańskich warsztatów samochodowych w latach 2003–2012. W pierwszej dwudziestce samochodów, o których mówi się, że liczba wniosków była „znacznie wyższa od średniej”, znalazły się tak drogie modele, jak BMW serii 7, BMW X5, Mercedes-Benz GL, Mini Cooper S i Volkswagen Touareg.

Mit 3. Bezproblemowy „japończyk”

Mówią, że ambasador Rosji w Japonii jeździł kiedyś na zmianę mercedesem i Lexusem. Jedno auto zawsze sprawiało dużo problemów, drugie zaś pracowało bez zarzutu. Zgadnij który? Tę historię opowiedział mi mój przyjaciel, który przez kilka lat pracował w ambasadzie, a ja później opowiadałem ją wielu znajomym. Zwykle wszyscy zgadują poprawnie, ponieważ Japońska niezawodność- to jest aksjomat. Albo już nie?

W ostatnich latach marka Toyota stała się znana z kilku poważnych wycofań pojazdów z powodu różnego rodzaju wad produkcyjnych, ale marka ta nadal zajmuje wysokie miejsca w rankingach niezawodności. Pomocna może być tu umiejętność szybkiego wyeliminowania zidentyfikowanych braków

Naprawdę, modele Toyoty i Lexus zajmują dość wysokie pozycje w wielu rankingach, ale nie można tego powiedzieć o innych markach. I nie wszyscy badacze chwalą Toyotę. Na przykład niemiecki klub samochodowy ADAC, który od wielu lat bada niezawodność samochodów, nie zauważył żadnych szczególnych korzyści dla Toyoty. Na liście 21 samochodów, których właściciele najrzadziej kontaktują się z serwisem, znajduje się tylko jeden „japoński” – Nissana Micrę. Cóż, Honda Jazz jest jednym z 12 outsiderów. Oczywiście tutaj możemy mówić o błędzie niemieckich badań: w niemieckiej flocie pojazdów Modele japońskie nie tak bardzo. Ale w Ameryce jest ich zdecydowanie wystarczająco dużo.

Zdaniem J.D. Mocą wśród „trzylatków” liderem jest Lexus, ale Mitsubishi jest jednym z trzech outsiderów. Gorsze od tej marki są tylko Dodge i Land Rover. Subaru, Nissan i Infiniti również osiągają wyniki poniżej średniej.

Badania Consumer Reports (statystyki połączeń do serwisów samochodowych od 2003 do 2012 roku) również potwierdzają, że Japończycy różnią się od Japończyków. Kilka modeli Toyoty/Lexusa, Hondy/Acury, Mazdy i Infiniti otrzymuje tytuł najlepszego. Reszta Znaczki japońskie zdaniem badaczy nie stanowią niczego niezwykłego z punktu widzenia niezawodności.

Mit 4. Najbardziej problematyczni są „Brytyjczycy”.

Testując nowe modele Jaguara i Land Rovera, od czasu do czasu zauważamy, że brytyjska inżynieria w ostatnich latach poczyniła ogromne postępy. Weźmy na przykład nadwozia całkowicie aluminiowe: to rozwiązanie jest obecnie stosowane nie tylko w samochodach sportowych, ale także – po raz pierwszy w historii – w rasowych SUV-ach. Zarówno na autostradach, jak i na poważnym terenie, samochody te nie są w niczym gorsze od nikogo, ale wszystkim słowom podziwu zwykle muszą towarzyszyć i tak już obolałe uwagi na temat wskaźników niezawodności.

To nie żart: w badaniach J.D. Marka Power Land Rover była wielokrotnie uznawana za najgorszą ze wszystkich, podobnie jak Jaguar najnowsza ocena przesunął się w górę zaledwie o pięć linii. Jeśli na 100 używanych Lexusów w wieku trzech lat zgłoszono 71 problemów, to w Land Roverach jest ich 220.

Przedstawiciele angielskiej marki twierdzą jednak, że jakość samochodów w ostatnich latach znacznie się poprawiła. Indyjski koncern Tata, który przejął Ziemia Jaguara Rover w 2008 roku dokonał poważnych inwestycji finansowych w poprawę niezawodności i innowacyjności.

Aby znaleźć dowody na to, że zawodność brytyjskich marek jest już przestarzałym mitem, trzeba się poważnie postarać. Cóż, na przykład w najnowszym rankingu najgorszych samochodów ADAC nie ma modeli angielskich. Również w dwudziestu najbardziej zawodnych modelach według Consumer Reports nie ma obecnie ani jednego samochodu Jaguar czy Land Rover, mimo że jest BMW serii 7 i X5 (statystyki połączeń z serwisami samochodowymi od 2003 do 2012 roku). Oznacza to, że zgodnie z Z badania wynika, że ​​Jaguar XJ i Range Sport Rovera przewyższają je jakością. Jednak fakt, że „Anglicy” nie należeli tu do najgorszych, nadal jest niewielkim pocieszeniem.

Jednak najnowsze badania przeprowadzone przez Warranty Direct już dają nam nadzieję: Marka Jaguara znalazł się w pierwszej piątce pod względem niezawodności silników, ustępując jedynie Hondzie, Toyocie, Mercedesowi i Volvo. Jednak eksperci natychmiast dokonują rezerwacji: najdroższą sprawą gwarancyjną w ciągu ostatnich 15 lat była awaria silnika Range Rovera. Remont kosztował 13 000 funtów, co stanowi równowartość 680 000 rubli.

Mit 5. Marki masowe skąpią na niezawodności

Niezależnie od tego, jak bardzo nabywcy luksusowych modeli chcą poczuć wyższość swoich samochodów nad tańszymi, pod względem niezawodności wiele tanich modeli już dawno znalazło się w czołówce. Jeśli możesz spierać się ze wszystkimi powyższymi mitami, znajdując pewne sprzeczności w ocenach, wszyscy badacze niemal jednomyślnie zauważają, że pod względem niezawodności niektóre małe samochody nie tylko nie są gorsze od drogich modeli, ale nawet od nich lepsze.

W rankingu ADAC znajdują się samochody wyjątkowo niezawodne, takie jak Volkswagen Fox, Renault Twingo, Peugeot 206, Nissan Micra, Ford Ka i Citroen C1. Dorównują im Audi A5, A6 i Q5; BMW 1., 3., 5. serii, X1 i X3; Mercedes Klasy A, Klasy B, Klasy C i GLK.

Według statystyk TUV, pierwsza dziesiątka najczęściej używanych samochodów w wieku 4-5 lat wygląda obecnie następująco:

1. Toyoty Priusa
2. Mazda 2
3. Toyoty Aurisa
4. Toyota Corolla Verso i Smarta Fortwo
5. Mercedesa Klasy C
6. Porsche cayenne i Porsche Boxstera
7. Porsche 911
8. Volkswagena Golfa Plusa

Absolutnymi liderami niezawodności (biorąc pod uwagę koszt napraw) według Warranty Direct są następujące modele:

1. Mitsubishi Lancera(lata produkcji 2005-2008)
2. Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
3. Suzuki Alto (1997-2006)
4. Toyoty Aygo (2005-2012)
5-6. Honda HR-V(1998-2006) i Volvo S40 (1996-04)
7. Mazda MX-5 (2005-2012)
8-9. Mercedes Klasa E (2006-2012) i Toyoty Yarisa (1999-2003)
10. Honda Jazz (2001-2008)

Jeden wielki mit

Na koniec warto wspomnieć o tych modelach, których wiarygodności w ogóle nie mierzy się żadną statystyką. A wyobrażenia kupujących o tym, jak dobrze taki model będzie służył, opierają się wyłącznie na mitach, plotkach i odosobnionych zdarzeniach, które miały miejsce z przyjaciółmi i znajomymi. W najlepszy scenariusz możesz także dodać do tego wyniki długie testy i testy wytrzymałościowe, które przeprowadzają dziennikarze, ale ich wyników nadal nie należy przekładać na wszystkie wydane egzemplarze danego modelu. Mówimy oczywiście o produktach. Znaczki rosyjskie, o lokalnie montowanych samochodach zagranicznych i modelach chińskich.

Nasi koledzy z Autoreview przeprowadzają ciekawe testy niezawodności. Na stanowisku testowym najczęściej symulują pracę maszyny różne tryby, a obciążenia wzrastają. Pozwala to szybko ocenić wytrzymałość maszyn i zidentyfikować wiele „ choroby wrodzone» określonych konstrukcji. Wiele modeli zawodzi: poważne awarie zdarzają się na długo przed zakończeniem testów. Na przykład na Chevroleta Aveo Zgromadzenie Kaliningradzkie skrzynia biegów wytrzymała zaledwie 18 000 km, amortyzatory przeciekały znacznie wcześniej, a nakrętki mocowania przedniego stabilizatora zaczęły się odkręcać już po pierwszym tysiącu kilometrów.

Może być trudno ocenić niezawodność wszystkich maszyn na podstawie jednego egzemplarza, ale kiedy test porównawczy uczestniczą bezpośredni konkurenci, wyniki stają się bardziej orientacyjne. Weźmy na przykład zasób równoległy Testy Renault Duster i Chevroleta Nivy. Niektórzy kupujący modele domowe Jesteśmy przekonani, że niedrogie samochody zagraniczne są niewiele lepsze Rosyjskie samochody, ale pod względem niezawodności różnica okazała się ogromna.

Testy symulujące 100 000 km jazdy po drogach różne rodzaje, łącznie z trudnym terenem i kostką brukową, pokazały, że zawieszenie Dustera jest godne pochwały. Po raz pierwszy w historii testy zasobów Autotest po długim teście zawieszenie nie wymagało wymiany ani jednego elementu. Jednak diagnostyka silnika na podstawie wyników długotrwałego testu wykazała, że ​​zużywa się on znacznie szybciej, niż oczekiwano. Model miał też wiele innych wad, ale wszystkie są w zasadzie niczym w porównaniu z problemami, które wykryto w Nivie. Eksperci zauważyli, że pod maską wszystko, co mogło rdzewieć, łącznie z blokiem cylindrów, było zardzewiałe. Podczas testu na brukowanej drodze Shniva musiała wymienić 10 (!) amortyzatorów. Zęby piątego biegu w skrzyni biegów rozpadły się i zablokowały.

Oczywiście testy pojedynczych egzemplarzy nie dają takiego samego obrazu, jaki wyłania się ze statystyk uwzględniających awarie setek tysięcy maszyn. Ale sami producenci rejestrują wszystkie połączenia z oficjalnymi służbami i niewykluczone, że prędzej czy później niezależne organizacje również będą miały dostęp do statystyk rosyjskich stacji paliw. A potem być może rozpowszechnione mity na temat Rosyjskie modele oraz lokalnie montowane samochody zagraniczne. Na razie niestety niewiele wiemy o ich prawdziwej niezawodności.

Miejsce	Model	Odsetek uszkodzonych maszyn	Średni przebieg(km)	Miejsce	Model	Odsetek uszkodzonych maszyn	Średni przebieg (km)
1	Toyoty Priusa	4,0%	63 000	62	Volkswagena Touarega	9,9%	92 000
2	Mazda 2	4,8%	48 000	62	Audi Q7	9,9%	101 000
3	Toyoty Aurisa	5,0%	57 000	64	Citroena C4 Picasso	10,0%	76 000
4	Toyoty Corolli Verso	5,1%	71 000	64	Suzuki Swifta	10,0%	54 000
4	Inteligentne Fortwo	5,1%	42 000	64	BMW Z4	10,0%	52 000
6	Mercedesa Klasy C	5,3%	68 000	67	Mitsubishi Colta	10,1%	56 000
7	Porsche cayenne	5,6%	76 000	67	Forda Mondeo	10,1%	95 000
7	Porsche Boxstera	5,6%	46 000	67	Nissana Qashqaia	10,1%	64 000
9	Porsche 911	5,8%	47 000	67	Volkswagena Passata	10,1%	111 000
10	Volkswagena Golfa Plusa	5,9%	61 000	71	Hyundaia Getza	10,2%	54 000
10	Forda Fusiona	5,9%	51 000	71	Opla Zafiry	10,2%	79 000
12	SuzukiSX4	6,2%	61 000	71	Nissana Note'a	10,2%	60 000
12	Mazda 3	6,2%	61 000	74	Chrząszcz volkswagen	10,5%	52 000
12	Audi TT	6,2%	58 000	75	Opla Astry	10,6%	70 000
15	Toyotę Avensis	6,3%	78 000	76	Volkswagen Caddy	10,9%	87 000
15	BMW X5	6,3%	83 000	76	Opla Agili	10,9%	49 000
17	Mercedesa SLK	6,5%	48 000	78	Nissana Micrę	11,1%	52 000
18	Toyoty RAV4	6,7%	69 000	79	Forda Galaxy	11,3%	101 000
19	Audi A3	6,9%	74 000	80	BMW X3	11,6%	80 000
20	Mazdy MX-5	7,1%	44 000	80	Hondy Accord	11,6%	76 000
21	Volkswagena Eosa	7,2%	58 000	82	BMW serii 5	11,9%	99 000
22	AudiA4	7,3%	92 000	83	Daihatsu Sirion	12,0%	52 000
23	Forda Fiesty	7,4%	53 000	84	Chevroleta Aveo	12,3%	52 000
24	Audi A6	7,5%	111 000	85	Skoda Super	12,4%	94 000
25	Volkswagena Golfa	7,6%	71 000	86	Mercedesa klasy E	12,5%	110 000
25	Mini	7,6%	53 000	87	Modus Renault	12,8%	50 000
27	Forda C-Maxa	7,7%	67 000	88	Hyundaia Tucsona	13,0%	65 000
28	Honda Civic	7,9%	64 000	88	Volkswagena Polo	13,0%	56 000
29	BMW serii 3	8,0%	79 000	88	Kia Picanto	13,0%	53 000
29	Renault Twingo	8,0%	41 000	91	Volkswagena Sharana	13,2%	98 000
31	Toyoty Yarisa	8,1%	53 000	92	Fiata Bravo	13,4%	65 000
32	Hondy Jazza	8,3%	53 000	93	Citroena C3	13,9%	57 000
32	Mazdy 6	8,3%	77 000	94	Renault Scenica	14,0%	70 000
34	Toyoty Aygo	8,5%	53 000	95	Suzuki Jimny’ego	14,3%	49 000
34	Mercedes klasy B	8,5%	60 000	95	Kia Rio	14,3%	64 000
36	Opla Merivy	8,7%	52 000	97	Hyundaia Atosa	14,4%	46 000
37	Volkswagena Tourana	8,8%	89 000	98	Renault Clio	14,5%	55 000
37	Opla Tigrę	8,8%	47 000	98	Forda Ka	14,5%	50 000
37	Volvo C30	8,8%	69 000	98	Chevroleta Matiza	14,5%	46 000
40	Seata Alteę	8,9%	70 000	101	Kia Sorento	14,6%	82 000
40	Ford Focus	8,9%	74 000	102	Volkswagena Foxa	14,7%	55 000
40	Forda S-Maxa	8,9%	95 000	103	Skody Roomstera	14,8%	67 000
43	Volvo S40	9,1%	89 000	103	Peugeota 207	14,8%	56 000
43	Suzuki Grand Vitara	9,1%	66 000	105	Citroena C2	14,9%	57 000
45	Opla Vectrę	9,2%	87 000	106	Citroena Berlingo	15,2%	76 000
45	Skody Octavii	9,2%	92 000	107	Fiata Punto	15,3%	61 000
47	BMW serii 1	9,3%	66 000	108	Alfa Romeo 147	15,5%	65 000
47	Citroëna C1	9,3%	56 000	108	Volvo V70	15,5%	114 000
49	Subaru Forestera	9,4%	72 000	110	Alfa Romeo 159	15,8%	83 000
49	Kia Ceed	9,4%	65 000	111	Citroena C5	15,9%	89 000
49	Peugeota 107	9,4%	54 000	111	Seata Ibizy	15,9%	62 000
52	Hyundaia Matryca	9,6%	55 000	113	Citroena C4	16,7%	70 000
52	Mercedes klasy A	9,6%	55 000	114	Fiata Pandę	16,9%	51 000
52	Honda CR-V	9,6%	71 000	115	Peugeota 307	17,8%	72 000
55	Mercedesa CLK	9,7%	62 000	116	Peugeota 407	18,0%	85 000
55	Nissan X-Trail	9,7%	81 000	116	Renault Megane	18,0%	76 000
55	Mercedesa M.L	9,7%	94 000	118	Fiata Doblo	21,4%	80 000
58	Mazdy 5	9,8%	74 000	119	Renault Lagunę	23,0%	90 000
58	Opla Corsę	9,8%	53 000	120	Renault Kangoo	23,2%	72 000
58	Seata Leona	9,8%	73 000	121	Dacii Logan	25,8%	73 000
58	Skoda Fabia	9,8%	53 000	120	Renault Kangoo	23,2%	72 000
				121	Dacii Logan	25,8%	73 000

organizacja niemiecka kontrola techniczna TÜV opublikował swój tradycyjny raport - ocenę niezawodności samochodów. Tym razem zwycięzcą został Mercedes, który zajął czołową pozycję w statystykach niezawodności wśród nowych samochodów. Z tyłu znajdowały się Kia, Chevrolet i Fiat.

Ocena niezawodności Raportu TUV 2017 została sporządzona na podstawie wyników badań technicznych prawie 9 milionów samochodów zarejestrowanych w Niemczech. Testy przeprowadzono w okresie od lipca 2015 r. do czerwca 2016 r. i łącznie ocenie poddano 224 modele.

Najważniejszą wiadomością raportu jest spadek liczby poważnych usterek o 2,9 proc. (do 19,7 proc.). Ponadto coraz więcej pojazdów zaczęło przechodzić przeglądy bez uwag: 66,7 wobec 63,7% w poprzednim raporcie.

Pozostałe wskaźniki pozostają jednak niezmienione od wielu lat. Zatem ilość praktycznie się nie zmieniła drobne wady- 13,5 wobec 13,6%, a udział samochodów nowych uznanych za niebezpieczne w eksploatacji utrzymał się na tym samym poziomie - 0,1%.

A co do samych usterek największa dystrybucja mam problemy z oświetleniem. Jednak wskaźnik awaryjności nieznacznie spadł, co można wytłumaczyć boomem na diody LED i reflektory ksenonowe. Mają znacznie dłuższą żywotność niż tradycyjne halogeny i są mniej podatne na wibracje podczas jazdy.

W każdej grupie wiekowej w TOP 10 znaleźli się: samochody sportowe zwłaszcza Porsche 911. Wyjaśnienie tego jest proste – niski przebieg i regularne przebiegi Konserwacja w służbie urzędowej pomimo swojego wieku, na który mogą sobie pozwolić zamożni właściciele.

Do 3 roku życia.

W tym roku złotą plakietkę otrzymały dwa modele ze Stuttgartu – Mercedes-Benz GLK i Porsche 911, które uzyskały najlepszy wynik – 2,1% wykrytych poważnych usterek. Te. prawie co 50-ty egzemplarz, a to też dużo. Średni przebieg 911-tek poniżej 3 roku życia wyniósł 29 000 km, a GLK – 52 000 km.

To był dobry rok dla Mercedesa. Do pierwszej dziesiątki trafiło 5 modeli. Nie zabrakło także dwóch przedstawicieli Opla – modeli Adam i Mokka.

Kia znalazła się na liście kompletnych outsiderów ze swoimi Sportage i Sorento. TUV podaje, że w porównaniu do ubiegłego roku Koreańczycy demonstrują pozytywna dynamika– zmniejsza się liczba wykrytych usterek. Dziesięć najgorszych wspiera duet z Fiata – 500 i Panda oraz para z Chevroleta – Captiva i Spark. Najlepszym z 10 najgorszych jest Ford Mondeo.

Najczęstsze usterki w tej grupie dotyczą oświetlenia – łącznie około 5,1%. Jednocześnie zgłoszono uwagi dotyczące tarcz i klocków hamulcowych (0,8%), wycieków oleju (0,7%), zawieszenia (0,3%) oraz układu sterowania silnikiem (0,3%). Na szczęście korozja nadwozia, awarie innych układów sterowania i układy hamulcowe zostały praktycznie zredukowane do zera.

Najlepsze samochody poniżej 3 roku życia.

Miejsce, modelka	Procent uwagi
1. Mercedes-Benz GLK
1. Porsche 911 Carrera
3. Mercedes Benz Klasy B
4. Mercedes Benz Klasa A
5. Mercedes Benz klasy SLK
6. Mercedes Benz klasy M/GL

Najgorsze samochody poniżej 3 lat.

Miejsce, modelka	Procent uwagi
134. Kia Sportage
133. Kia Sorento
132. Chevroleta Captivę
131. Chevrolet Spark
129. Dacia Logan
126. Dacia Duster
125.Renault Kangoo
124. Forda Mondeo

Poniżej 5 roku życia.

Najczęstszą awarią ponownie był sprzęt oświetleniowy (9,3%). Tym razem główne skargi dotyczyły pracy tylne światła(3,4%) oraz spadek efektywności świecenia reflektorów (2,7%). Podczas kontroli wycieków oleju (2,2%) stwierdzono dużą liczbę usterek i przydatności do użytku tarcze hamulcowe(1,7%) i amortyzatory (1%). Ale nawet u 5-letnich okazów nie było śladów rdzy. Ochrona antykorozyjna stała się skuteczniejsza.

Najlepsze samochody poniżej 5 lat.

Miejsce, modelka	Procent uwagi
1. Mercedes Benz klasy SLK
4. Porsche 911 Carrera
6.Mitsubishi ASX
8.Mercedes Benz GLK

Najgorsze samochody poniżej 5 roku życia.

Miejsce, modelka	Procent uwagi
124. Dacia Logan
123.Renault Kangoo
121. Dacia Sandero
120. Chevrolet Cruze
118. Chevrolet Spark
116. Chevrolet Captiva

Poniżej 7 roku życia.

W tej grupie w dalszym ciągu rosły komentarze na temat układu oświetlenia (14,6%), wzrosła także liczba wykrytych wycieków oleju z elementów silnika i skrzyni biegów (3,6%). Dużo skarg jest także na zawieszenie: amortyzatory i sprężyny – 2,7%.

Najlepsze samochody poniżej 7 roku życia.

Miejsce, modelka	Procent uwagi
2. Porsche 911 Carrera
5.Toyota Avensis
8.Mercedes Benz GLK
10. Mercedes Benz Klasa E
10. Mercedes Benz klasy SLK

Najgorsze samochody poniżej 7 roku życia.

Miejsce, modelka	Procent uwagi
117. Chevrolet Matiz
116. Chevrolet Captiva
115.Renault Kangoo
114. Dacia Logan
112. Renault Twingo
110. Hyundai Tucson

Do 9 roku życia.

Dominujące wady są takie same, tyle że w większej ilości (o około jedną trzecią). W wieku 9 lat zaczynają pojawiać się małe ogniska korozji. Na szczęście odsetek zidentyfikowanych „czerwonych plam” jest niewielki – tylko 0,1%.

Najlepsze samochody poniżej 9 roku życia.

Miejsce, modelka	Procent uwagi
1. Porsche 911 Carrera
4. Mercedes Benz klasy SLK
7. Toyota Corolla Verso
9. Mercedes Benz Klasy C
10.MiniR55-R59

Najgorsze samochody poniżej 9 roku życia.

Miejsce, modelka	Procent uwagi
106.Renault Laguna
104. Dacia Logan
102.Renault Megane
101. Chevrolet Matiz
100.Renault Kangoo
99. Chevrolet Captiva
98. Alfa Romeo 147

Poniżej 11. roku życia.

Główne obawy pozostają takie same. Wśród nich zaobserwowano niemal dwukrotny wzrost liczby awarii systemy elektroniczne sterowanie silnikiem i skrzynią biegów – z 1,8% do 3,3%. W przypadku sprzętu oświetleniowego odsetek usterek wyniósł 26,3%, wycieki płynów eksploatacyjnych stwierdzono w 9,1% przypadków, a korozję stwierdzono jedynie w 0,5% skontrolowanych pojazdów.

Najlepsze samochody do 11 lat.

Miejsce, modelka	Procent uwagi
1. Porsche 911 Carrera
2. Toyota Corolla Verso
3. Mercedes Benz klasy SLK
6.Toyota Avensis
9. Toyota Corolla

Najgorsze samochody poniżej 11 lat.

Miejsce, modelka	Procent uwagi
86. Mercedes Benz Klasa M
84.Renault Laguna
83. Alfa Romeo 147
82. Chevrolet Matiz
81.Renault Kangoo
78.Renault Megane
76. Renault Scenic

To zupełnie normalne, że ludzie zastanawiają się, który samochód jest najbardziej niezawodny. Kwestia ta staje się szczególnie istotna w przypadku zakupu samochodu, który przejechał już setki tysięcy kilometrów.

Wiodące ośrodki badawcze motoryzacji przeprowadzają kompleksowe testy, aby dowiedzieć się, który samochód jest najbardziej niezawodny. Efektem ich pracy jest ocena, na podstawie której dana osoba może od razu określić, jakiego samochodu potrzebuje.

Oceny

Ogólna ocena samochodów używanych

Aby dowiedzieć się, który samochód jest najbardziej niezawodny, sięgniemy do wyników badań niezależnego międzynarodowego koncernu TÜV. Centrum to ugruntowało swoją pozycję na rynku niezależnych usług audytorskich jako twardy i bezkompromisowy sędzia.

Według najnowszych badań specjalistów z centrum TÜV, ranking niezawodnych samochodów używanych jest na szczycie Niemieckie samochody. Przedstawiciele Japończyków wyjechali bardzo blisko przywódców fabryki samochodów.

Badano tylko te samochody, których żywotność przekraczała dwa lata. To właśnie spośród nich wybrano najbardziej niezawodny samochód. Z kolei w procesie badawczym wszystko pojazdy zostały podzielone na pięć kategorii ze względu na przebieg.

Poszukiwanie najbardziej niezawodnego samochodu opierało się na dość prostym algorytmie. Pracownicy firmy zbierali informacje o każdej maszynie i poddawali ją kompleksowemu przeglądowi technicznemu. Jeżeli w trakcie badania pojazd nie przeszedł przeglądu z powodu poważnej awarii, fakt ten był dokumentowany i pojazd był przesuwany o kilka pozycji w dół.

Do drugiej kategorii zaliczają się pojazdy, których żywotność wahała się od 6 do 7 lat. Tutaj jest najwięcej niezawodny samochód Toyota Prius została rozpoznana. Pewno zajęło drugie miejsce, wypierając lidera poprzedniej kategorii, Porsche 911. Wysoki poziom Mazda 2 wykazała się niezawodnością.

Warto przyznać, że Mazda 2 naprawdę się pokazała dobre wyniki. Specjaliści TÜV przetestowali sto egzemplarzy i tylko 12 z nich nie powiodło się Inspekcja techniczna.

Sześć lat za samochód to nie jest aż tak dużo. długoterminowy. A poważne awarie mówią wiele. Dlatego też należy osobno wspomnieć o antyfinalistach tej kategorii. Najniższą ocenę ma Chrysler PT Cruiser. Jego odsetek wyniósł 37,7%. W rzeczywistości na sto próbek tylko 63 poddano konserwacji. Jest to dopuszczalne w przypadku samochodu mającego dziesięć lat, ale nie sześć.

Ważny! Wyjątkowo słabo wypadły także Fiat Doblo i Dacia Logan. Liczba pojazdów, które pomyślnie przeszły konserwację, była wyjątkowo niska.

W większości przypadków Europejczycy kupują samochody nie starsze niż pięcioletnie. Praktyka ta usprawiedliwia się w Rosji. Faktem jest, że naprawdę niezawodny samochód może przetrwać co najmniej 5-10 lat bez większych inwestycji.

W kategorii do pięciu lat Toyota Prius również zajmuje pierwsze miejsce ze wskaźnikiem 7,3%. Znajduje się bardzo blisko lidera SUV-a Forda Kuga. Trzecie miejsce zajęło Porsche Cayenne. Oczywiście jest to samochód klasy premium i jego główną zaletą jest wygoda, jednak niezawodność mogłaby być jeszcze wyższa.

W pierwszej dziesiątce z bardzo dobrymi osiągami znajdują się następujące samochody:

• VW Golf Plus,
• Audi A4,
• Tiguan,
• Passata CC.

Zanim zakup Chevroleta Matiz, Chevrolet Captiva, Fiat Panda i Citroen Berlingo zastanawiają się dwa razy, a ich wyniki w teście przedstawiają się następująco:

• 24,7;
• 22,1;
• 23,3;
• 24,2.

Nic dziwnego, że tak wielu eksperci motoryzacyjni radzi kierowcom, aby powstrzymali się od ich zakupu. Ponieważ bardzo trudno nazwać te samochody najbardziej niezawodnymi.

Specjaliści TÜV zwrócili także uwagę na maszyny o żywotności 2-3 lat. Aby wybrać spośród nich najbardziej niezawodny samochód, przeprowadzono te same testy. Wyniki badania zaskoczyły wszystkich, łącznie z samymi naukowcami. Opel Meriva niespodziewanie zajął pierwsze miejsce. Tylko 4 samochody na sto nie przeszły przeglądu technicznego po trzech latach jazdy.

• Audi Q5,
• Mazda 3,
• BMW Z4,
• Mercedesa GLK,
• Audi A3,
• Toyotę Avensis.

Tradycyjnie nie można nie wspomnieć o samochodach, które znalazły się w czołówce rankingów niezawodne samochody, ale od końca. Liderem jest sedan Dacia Logan. Co więcej, odsetek pojazdów, które nie przeszły przeglądu przez 3 lata, jest nieprzyzwoicie wysoki i wynosi 19,4 proc.

Jeśli przypomnimy sobie liderów antyratingu w kategorii od 4 do 5 lat, to nieco lepiej wypadli Citroen C4 i Fiat Panda – odpowiednio 16,6 i 17,1%. Chociaż kupno samochodu, który będzie wymagał naprawy za trzy lata z 20% gwarancją, nie jest najlepszym pomysłem. Jedynym uzasadnieniem dla włoskich i francuskich konstruktorów maszyn może być niska cena.

Wynikiem wieloaspektowego badania centrum audytu TÜV była czarna lista samochodów, których eksperci nie polecają kupować używanych. Ten ranking najbardziej niezawodnych samochodów obejmuje:

• Fiata Bravo,
• Chevrolet Matiz,
• VW Sharan, Fiat Punto,
• Citroën C4 Picasso,
• Alfa Romeo 159,
• Chevroleta Aveo.

Jak widać, na tej liście znajduje się wiele popularnych samochodów w Rosji. Niemniej jednak testy pokazują, że bardzo trudno nazwać je najbardziej niezawodnymi. Dlatego przed zakupem zastanów się kilka razy, warto kupić nowe auto, który nie wytrzyma nawet pięciu lat, w przeciwnym razie lepiej wziąć samochód używany, ale naprawdę niezawodny.

Najbardziej niezawodne samochody w klasie budżetowej

Na tej liście znajdują się samochody, których cena waha się od 5 do 10 tysięcy euro. Tak naprawdę każdy samochód w tym rankingu jest już najbardziej niezawodny w porównaniu z setkami innych konkurentów. Przy obliczaniu oceny podstawą była nie tylko praca bez awarii, ale także koszt utrzymania, a nawet komfort.

Wysoka jakość szczegóły i wygodne wnętrze uzupełniony reprezentacyjnym wyglądem. Nie możemy również zapominać o mocy i zwrotności samochodu. To niezwykle dobry wybór za stosunkowo niską cenę.

Czwarta pozycja w rankingu najbardziej wiarygodnych samochody budżetowe zajmuje Toyotę RAV4 z 1994 roku z dwulitrowym silnikiem i mocą stu pięćdziesięciu Konie mechaniczne. Maszyna ma dobra zwrotność I Napęd na cztery koła. Co więcej, w środku jest bardzo dużo wolna przestrzeń, którą można zwiększyć poprzez demontaż tylnych siedzeń.

Na drugim miejscu znajduje się legendarne Audi Coupe 80. Samochód powstał w 1980 roku, ale nadal jest uważany za swoisty standard jakości w rankingu najbardziej niezawodnych samochodów budżetowych. Istnieją modele zarówno z przodu, jak i Napęd na tylne koła.

Potężny czterocylindrowy silnik wykazuje bardzo dobre wyniki na trasie. Dostępna jest również wersja 5-cylindrowa z turbodoładowaniem. Warto zauważyć, że model ten został wycofany dopiero w 1995 roku. W tym czasie przeszedł trzy zmiany stylizacji i stał się prawdziwym klasykiem.

Volkswagen Lupo uważany jest za najbardziej niezawodny samochód. Należy do klasy A i jest idealnym wyborem do stosowania w środowisku miejskim. Minimalne zużycie paliwa sięga trzech litrów na 100 kilometrów. Ponadto cena samochodu jest więcej niż przystępna.

Niemiecka organizacja TUV, która przeprowadza przeglądy pojazdów, corocznie publikuje statystyki dotyczące kontroli samochodów używanych w Niemczech. Ocena najbardziej niezawodnych samochodów używanych od TUV jest uważana za jedną z najbardziej wiarygodnych na świecie. Ten TOP pomaga miłośnikom motoryzacji w wyborze używanego samochodu z punktu widzenia niezawodności technicznej.

Należy zauważyć, że zdaniem ekspertów samochody są coraz mniej niezawodne. O ile w ocenie TUV 2012 średni procent awarii wyniósł 19,7%, to według oceny TUV 2019 odsetek ten wzrósł do 21,2%. Oznacza to, że co piąty używany samochód, nawet w Niemczech, ma znaczne niedociągnięcia techniczne. Co możemy powiedzieć o tych, które są sprzedawane rynek wtórny w Rosji.

Przedstawiamy ranking najbardziej niezawodnych samochodów używanych na podstawie wyników raportu TUV 2019. Tradycyjnie dzielimy go na grupy wiekowe. Odrębnie porównano niezawodność samochodów w wieku 2-3, 4-5, 6-7, 8-9 i 10-11 lat.

Auta w wieku 2-3 lat

W kategorii wiekowej od 2 do 3 lat pierwsze miejsce w rankingu zajęło Porsche 911 (2,5% awarii). Model ten okazał się najbardziej niezawodny. Warto jednak zaznaczyć, że w tym rok Porsche 911-tka ogólnie wypadła bardzo dobrze, co nie jest zaskakujące i została uznana za najbardziej niezawodną w wielu kategoriach wiekowych.

Nieco gorszy od lidera Mercedes klasy B(2,6%) i Mercedes GLK (2,6), które w zestawieniu samochodów 2-3 letnich zajęły odpowiednio drugie i trzecie miejsce. Z zewnątrz uplasowały się Dacia Logan (14,6%), Fiat Punto (12,1%), Kia Sportage i Ford Ka (po 11,7%).

10 najbardziej niezawodnych samochodów używanych w wieku 2–3 lat

Nie. Model samochodu	% awarii	tysiąc km
2 Mercedesy Klasy B
6 Mercedesów Klasy E Coupe
8 Mercedesów Klasy C
9 Mercedesa Klasy A

Samochody w wieku 4-5 lat

Wśród samochodów w wieku od 4 do 5 lat za najbardziej niezawodne uznano ponownie Porsche 911, którego awaryjność wyniosła 3,6%. Za nim plasują się Mercedes klasy B (4,9%) i Audi Q5 (5,0%).

10 najbardziej niezawodnych samochodów używanych w wieku 4–5 lat

Nie. Model samochodu	% awarii	tysiąc km
2 Mercedesy Klasy B
4Renault Captur
10 Mercedesów Klasy A

Samochody w wieku 6-7 lat

W grupie 6-7-latków liderem było, jak się zapewne domyślacie, to samo Porsche 911 (6% awarii). Nieco gorzej wypadły Mercedes SLK (7%) i Audi TT (7,7%).

Częściej niż pozostałe psuły się Dacia Logan (30,9%), Renault Kangoo (29,8%) i Peugeot 206 (28,7%).

10 najbardziej niezawodnych samochodów używanych w wieku 6–7 lat

Nie. Model samochodu	% awarii	tysiąc km
6Mitsubishi ASX
9 Mercedes Klasa E Cpe.
10 Mini Countrymanów

Samochody w wieku 8-9 lat

W kategorii 8-9 lat Porsche 911 po raz kolejny zostało uznane za najbardziej niezawodny samochód w raporcie TUV 2019 (8,3%). Na drugiej pozycji pozostało BMW X1 (11,9), a czołową trójkę zamknęło Audi TT ze wskaźnikiem 12,2%.

10 najbardziej niezawodnych samochodów używanych w wieku 8–9 lat

Nie. Model samochodu	% awarii	tysiąc km
4 Toyoty Avensis
7 Mercedes Klasa E Cpe.

Samochody w wieku 10-11 lat

Wśród samochodów w wieku od 10 do 11 lat ponownie najbardziej niezawodne okazało się Porsche 911 (11,7% awarii). Nieco częściej musiałem zwracać się o pomoc do warsztatów samochodowych Właściciele Mazdy 2 (15,7%) i Audi TT (16,8%).

Najwięcej awarii miało miejsce w modelach Dacia Logan (40,6%), Renault Megane (38,3%) i Chevrolet Matiz (38%).

10 najbardziej niezawodnych samochodów używanych w wieku 10–11 lat

Nie. Model samochodu	% awarii	tysiąc km
7 Toyoty Corolli Verso
10 Mercedesów Klasy A

Prawda nie leży w pięknym wyglądzie prezentowanym w salonie dealera na sprzedaż, ale w tym, w jaki sposób samochód ten w trakcie swojej eksploatacji trafi do serwisu technicznego lub do tego samego warsztatu w celu naprawy. Im rzadziej Twój samochód się psuje, tym bardziej niezawodny będzie Twój samochód. Jak rozpoznać i wybrać dla siebie najbardziej niezawodne i najlepsze samochody naszych czasów? rynek motoryzacyjny? Istnieją oczywiście różne, dzięki którym można dowiedzieć się o wysokiej jakości lub niezbyt dobrej niezawodne samochody. Można też przeczytać o jazdach testowych długoterminowych większości popularne samochody, które są utrzymywane i o których dziś pisze wiele światowych publikacji motoryzacyjnych. Tradycyjnie i jak już się przyjęło, najlepsze testy drogowe przeprowadza się w Niemczech. Zapraszamy do zapoznania się z raportem, który wielu z Was pomoże dowiedzieć się, które samochody są dziś najpopularniejsze na światowym rynku samochodowym.

Z pewnością wiele osób będzie miało pytanie: - Jak przeprowadzono takie badanie? Test przeprowadzili niemieccy specjaliści, gdzie inżynierowie przez długi czas testowali najpopularniejsze samochody w Europie różne warunki, zarówno w mieście, jak i na wsi. Warto od razu zaznaczyć, że wszystkie maszyny pracowały w tym samym trybie, w jakim są używane na całym świecie. Wszystko samochody testowe od zera przejechaliśmy ponad 100 tysięcy kilometrów. Uciążliwe testy w codziennym życiu samochodów i ich duże przebiegi, to jeden z rodzajów testów dla wszystkich współczesnych samochodów, który pokazuje wytrzymałość samochodu.

Ale eksperci z Niemiec poszli jeszcze dalej. Po przejechaniu samochodów długa próba, całkowicie zrozumieli. Dokonano tego, aby inżynierowie i mechanicy samochodowi mogli sprawdzić każdą część samochodu pod kątem korozji i uszkodzeń. Warto zauważyć, że nawet tuleje samego silnika zostały poddane przeglądowi i dokładnym testom, odbywało się to za pomocą endoskopu w celu zidentyfikowania i wykrycia defektów w niewidocznych elementach maszyny.

Na podstawie wyników niemieccy inżynierowie i eksperci samochodowi sporządzili ostateczną ocenę niezawodności tych samochodów, opisali wszystko szczegółowo, a mianowicie najczęstsze awarie, które miały miejsce lub miały miejsce na drogach po długi przebieg z testowanymi maszynami, a wszystko to szczegółowo i dla każdej maszyny testowanej osobno.

Najlepsze nowoczesne samochody pod względem jakości

Po przejechaniu 100 tysięcy kilometrów można dokładniej określić, o ile dany samochód jest lepszy od konkurenta, zarówno pod względem niezawodności, jak i jakości. Które samochody są lepsze od innych pod względem montażu i... Zapraszamy do zapoznania się ze szczegółowymi wynikami badań przeprowadzonych przez naszych kolegów z Niemiec.

17) Subaru XV 2.0D

Czy 100 tys. km to dużo jak na auto, czy jednak wciąż za mało? Eksperci początkowo myśleli, że przebieg 100 tysięcy kilometrów będzie jedynie formalnością, ale niestety w rzeczywistości wszystko potoczyło się zupełnie inaczej. Eksperci napotkali wiele problemów. Najpierw napotkali awarię sprzęgła, a następnie odkryli korozję na elementach zawieszenia.

Osobno chcielibyśmy to zauważyć siedzenie kierowcy w aucie nawet przy małym przebiegu zaczyna pękać. Ponadto samochód wyposażony jest w niskiej jakości plastik, który po krótkim okresie użytkowania samochodu po prostu zaczyna pękać.

Po zdemontowaniu samochodu po 100 tysiącach kilometrów eksperci doszli do wniosku, że żywotność samochodu zaczyna szybko spadać, zbliżając się do 80 tysięcy kilometrów. Dlatego po stu tysiącach kilometrów wyraźnie zaczynają pojawiać się liczne defekty w wielu elementach samochodu.

Ujawnił - 44 defekty .

16) Audi Q3 2.0 TDI Quattro

Przy przebiegu 27,077 tys. km w trybie nadbiegu kontrolka zapaliła się kilka razy (włożony nadbieg).

Przyczyną nieprawidłowego działania jest uszkodzona sonda lambda. Przy przebiegu 51 tys. 935 km wykryto usterkę chłodnicy recyrkulacji spalin. Również podczas tej jazdy konieczna była wymiana stacyjki na żarówki ksenonowe w aucie.

Ujawnił - 42 defekty .

15) Chevrolet Orlando LT + 2.0 TD

Tak, ten model jest naprawdę bardzo praktyczny w życiu codziennym. ma siedem miejsc, dobrze wygląd, a także kilka opcji silnika. Ale silnik benzynowy auto nie pali aż tak dużo i dlatego eksperci woleli je przetestować modyfikacja diesla samochód.

Podczas eksploatacji samochodu eksperci odkryli i zauważyli, że zainstalowany w samochodzie klimatyzator nie chłodzi wystarczająco wnętrza samochodu, a sam piec nie jest w stanie w pełni zapewnić kierowcy i jego pasażerom ciepła w zimnych porach roku. Po przejechaniu 50 tys. km samochód zaczął mieć poważniejsze problemy.

Tak więc przy 51 tysiącach 216 km rozerwała się tuleja na wale napędowym. Na 71 tysiącach km bagażnik zepsuł się i nie mógł się już otworzyć z powodu zepsutego przekaźnika.

Po całkowitym rozebraniu samochodu na części eksperci ustalili, że po przejechaniu 100 tys. km najbardziej zniszczoną częścią samochodu była sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów.

Ujawnił - 35 wad .

14) FordaGrand C-Max 2.0 TDCi Tytan

Ford wie, jak tworzyć praktyczne, niezawodne samochody, które są dobrze przemyślane i zaprojektowane. Niestety model nie odbiega jakością i niezawodnością wszystkich elementów auta. Przede wszystkim dotyczy to niezbyt niezawodnej elektroniki.

Dodatkowo po przeprowadzeniu długotrwałych testów przy rozbieraniu samochodu na części eksperci odkryli korozję bloku silnika, a rdza uszkodziła także samo złącze, przez które dostarczany jest impuls do silnika.

Ujawnił - 30 defektów .

13) Volkswagen Up 1.0

Już na początku eksploatacji auta stwierdzono problemy ze szczelnością wnętrza auta gdzie.

Klimatyzator dał się poznać także na 75 tysiącach kilometrów, kiedy sprężarka uległa całkowitej awarii, której nie dało się naprawić. Naprawdę warto zaznaczyć, że od października 2014 roku w aucie zostało całkowicie wyeliminowanych wiele niedociągnięć i elementów niskiej jakości.

Ujawnił - 22 defekty .

12) Opla Merivy 1,7 CDTI

Jedyną wadą samochodu podczas testu była klamka drzwi pasażera, z której odkleił się lakier.

Ujawnił - 11 usterek .

4) Mercedes-Benz 180 BE

Test wytrzymałościowy udowodnił, że firma nadal wie, jak produkować dobrej jakości i niezawodne samochody.

Już na końcowym etapie kontroli inżynierów okazało się, że ten samochód o przebiegu 100 tys. km praktycznie nie ma poważnych usterek wymagających pilnej naprawy.

Ujawnił - 8 wad .

3) Mazda CX-5 Skyactiv D AWD

Niezależnie od tego, jak bardzo eksperci próbowali rozbić samochód tej marki podczas długotrwałych testów, nie udało im się to. Nawet nieuważny zaplanowana konserwacja samochód nie spowodował żadnych uszkodzeń.

Przez cały okres testów w aucie wymieniony został jedynie olej silnikowy oraz klocki, a także zaktualizowano oprogramowanie.

Samochód ten zaskoczył ekspertów, ponieważ początkowo zakładali, że samochód ten nie znajdzie się nawet w pierwszej dziesiątce. Ale ku ich zaskoczeniu japońska firma samochodowa wyskoczyła im z głowy i wypuściła niezwykle wysokiej jakości i niezawodnego SUV-a.

Ujawnił - 8 wad .

2)Ford Focus 1.0 EcoBoost

Nawet małe auto wytrzymał tę dłuższą metę i to całkiem na właściwym poziomie. Silnik pracował stabilnie i nigdy nie zawiódł fachowców.

Po wypuszczeniu zmiany stylizacji Forda Focusa przyciski systemu nawigacji i informacyjno-rozrywkowego samochodu stały się znacznie większe. Dzięki temu korzystanie z funkcji samochodu stało się znacznie wygodniejsze. Również, ten samochód Ford pozbył się obłędnie małego wyświetlacza. Niestety w trakcie testu test zdał egzamin poprzedni model samochód, w którym eksperci musieli cierpieć, aby naciskać mikroskopijne przyciski ekranowe.

Przy przebiegu 22 000 km specjaliści musieli zaktualizować oprogramowanie, ponieważ komputer z nieznanych nam powodów zaczął generować błąd. Pod koniec testów wymieniono także korek wlewu paliwa.

Ujawnił - 8 wad .

1) Audi A6 Avant 2.0 TDI

Przez cały okres testów samochód nie sprawiał specjalistom żadnych problemów. Dopiero pod sam koniec testów inżynierowie natknęli się na małą usterkę.

Podczas usuwania tylna oś Znaleziono drobne ślady rdzy, to wszystko.

Wnętrze kabiny po przebiegu 100 tys. km prezentuje się po prostu perfekcyjnie. Konsola środkowa, fotele samochodowe - cała skórzana tapicerka, wyglądają niemal jak nowe elementy samochodu.

Ujawnił - 6 defektów .