Renault Sandero Odsuń się. Wyprodukowano w Togliatti. Od 485 000 rubli.

NIE PRZEZ JEDNE CIAŁO

Co się zmieniło w porównaniu do poprzednika? Prześwit zwiększony o 20 milimetrów: 195 (pod obciążeniem) w porównaniu do 175. Jest to spowodowane nie tylko ulepszone zawieszenie, ale także koła w rozmiarze 205/55R16 zamiast dotychczasowych 185/65R15. Wysokość profilu opony została poświęcona na rzecz nieznacznego zwiększenia średnicy koła, a co za tym idzie prześwitu.

Pełnowymiarowe koło zapasowe jest teraz przechowywane nie pod spodem w klatce, ale w głębokiej wnęce w podłodze bagażnika.

Adaptacyjne wspomaganie kierownicy zapewnia dobre wyczucie samochodu przy dużych prędkościach

Stepway pierwszej generacji miał inną manualną skrzynię biegów niż Logan i Sandero. Nowy samochód, sądząc po danych fabrycznych, przełożenia takie same, jak ich krewni. Ujednolicenie przeprowadzono bez utraty przyczepności: główna para jest nadal „krótka” (4,5).

Zakres modyfikacji stał się nieco szerszy. Wcześniej ośmiozaworowy Silnik gazowy współpracował tylko z manualną skrzynią biegów, a 16-zaworowy silnik sprzęgnięty był wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów. Obydwa silniki są teraz dostępne z manualna skrzynia biegów. Dodaj tutaj nowe kolory nadwozia, dwa poziomy wyposażenia, pakiety dodatkowe wyposażenie oraz wersja z automatyczną skrzynią biegów, która pojawi się w Wkrótce. Stepway coraz bardziej przypomina niezależny model, a nie tylko hatchback z terenowym zestawem nadwozia. Po raz pierwszy system został zainstalowany na Sandero Stepway Stabilizacja ESP z funkcją zabezpieczenia przy przewróceniu (ROM), klimatyzacją, podgrzewaną przednią szybą, tempomatem, systemem multimedialnym z nawigacją Media Nav. Ci, którzy nie są gotowi wydać pieniędzy na siedmiocalowy kolorowy wyświetlacz, mogą wybrać samochód z prostszym centrum audio lub nawet z wtyczkami zamiast „muzyki”.

Takie koła nazywane są teksturowanymi. Wyglądają jak felgi ze stopów lekkich, ale w rzeczywistości są to tłoczone felgi stalowe z kołpakiem. Fajnie, że koło zapasowe też jest teksturowane, a nie standardowy „naleśnik”.

ODA DO WISIOREK

Dla Rynek rosyjski wybrano modyfikacje znanych w Rosji silników o pojemności 1,6 litra. Nie ostatnie słowo technologia, ale bezpretensjonalna i niezawodna. I - żadnego downsizingu! Widać, że Stepway z 82-konnym silnikiem nie zachwyca zwinnością. Ale z włączoną klimatyzacją, trzema pasażerami i pełnym bagażnikiem jeździ pewnie nawet po górskich drogach. Oczywiście podczas wspinania się na strome wzniesienia trzeba regularnie przełączać niższe biegi – czasem nawet trafiając na pierwszy, jeśli jedzie się pod górę. I nawet we wtyczce kręci się jak „język teściowej”. Ale nie jest to łatwe dla wszystkich samochodów na serpentynowej drodze. Silnik szesnastozaworowy o mocy 102 KM. zauważalnie szybszy, ale naprawdę żywy jest postrzegany tylko w mieście - podczas wyścigów od sygnalizacji świetlnej do sygnalizacji świetlnej - a w górach zanika również na podjazdach. Wymaganie od podniesionego hatchbacka wyjątkowych właściwości jezdnych na asfalcie jest w złym guście. I jak dobrze, że potrafi przyjemnie zaskakiwać: przechyły nadwozia na zakrętach są mniejsze niż się spodziewano, szerokie „buty” doskonale trzymają się drogi, a kierownica staje się przyjemnie cięższa wraz ze wzrostem prędkości. Pracowali tutaj starannie z ustawieniami autostrady, nic nie można powiedzieć.

Nie luksusowe, ale schludne i nowoczesne. Na konsoli środkowej znajduje się system multimedialny z nawigacją. Przyciski podnośników szyb przeniesiono do podłokietników drzwi.

A co na wiejskiej drodze? Jeśli nie wjeżdżasz samochodem z napędem na jedno koło w błotnisty bałagan, jest świetnie. Wisiorek zachował swoje charakterystyczne cechy. Jest nadal energochłonny i nieprzenikniony. Nie każdy crossover to ma, nie mówiąc już o samochodach osobowych. Trzeba było widzieć, jakie imponujące rowy musieliśmy pokonywać z dużą prędkością, aby nie zwolnić na podjeździe – i nic, udało się Stepwayowi. Na testowej trasie gruntowej ani razu nie podrapałem się po brzuchu. Przyzwoity prześwit i niewielkie zwisy nadwozia to marzenie letnich mieszkańców, rybaków i grzybiarzy. Ładne, trwałe i urocze na swój sposób. Oczywiście są wady, w tym ergonomiczne. Przykładowo przyciski podnośników szyb zostały przeniesione na podłokietniki drzwi, ale kierowca ma do dyspozycji tylko dwa przyciski podnośników szyb przednich, a klawisze podnośników szyb tylnych znajdują się na konsoli środkowej. Ale ta funkcja została odziedziczona po Loganie. W kabinie nie ma wieszaków na ubrania, choć części są tanie. Są jeszcze inne drobnostki, które jednak nie zmieniają ogólnego obrazu: Stepway – przyzwoity samochód za ich pieniądze. A on, jak uważacie, nie ma konkurentów – może z wyjątkiem Łada Kalina Przechodzić. I dalej. Ten rzadki przypadek, kiedy wraz ze zmianą pokoleń samochód nie stał się droższy, ale wręcz przeciwnie, stał się tańszy. Poprzedni Stepway został sprzedany za 510-566 tysięcy rubli, a przedział cenowy wynosił nowe auto z manualną skrzynią biegów - od 485 do 559 tys. (Niestety, już od 577 tysięcy rubli. - Wyd.

PLUS Mocne zawieszenie zapewnia dobra zwrotność; Dla niedrogi samochód bogato wyposażony; przestronny salon

MINUS Bagażnik jest za mały, występują drobne wady ergonomiczne

Renault Sandero Stepway jest nowoczesny transport, który został stworzony specjalnie z myślą o młodej, aktywnej kategorii kupujących. Ma wyraźne cechy indywidualne i przyzwoite parametry techniczne.

Renault Stepway może ubiegać się o tytuł pełnoprawny SUV. Potwierdza to nie tylko dość wysokie zawieszenie, ale także starannie przemyślana ergonomia nadwozia. Producent zadbał także o wygodę pasażerów, dzięki czemu samochodem można pokonywać kilometry w komfortowych warunkach.

Charakterystyka techniczna Renault Stepway

Najważniejszym pytaniem, które interesuje każdego potencjalnego nabywcę samochodu, jest to, co „serce” bije pod jego maską? Renault Sandero Stepway ma silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra. W związku z tym jest w stanie wytworzyć 84 KM. Z. I ten moment może zmylić fanów jazdy po autostradzie.

Trzeba przyznać, że auto nie rozpędza się zbyt szybko. Ale cieszy się swoją wydajnością. Na autostradzie samochód wyda około 6 litrów, aw mieście - nieco ponad dziesięć. Dodatkowo można dokupić opcję z jednostką wysokoprężną.„Zje” 4,2 litra na sto kilometrów.

Renault Stepway ma napęd na przednie koła. Prześwit w nim wynosi 197 cm, a prześwit 20,7 cm. Pojazd nieznacznie zmienił swój kształt w porównaniu z Renault Sandero. Wydłużyła się nieco – 4072 m, a jej wysokość i szerokość zmniejszyły się.

Specjalny styl i poziom komfortu

I oczywiście nie możemy nie wspomnieć o wyglądzie zewnętrznym i wnętrzu samochodu. Dzięki niektórym detalom nabrał oryginalnego kształtu – są to efektowne i szerokie wloty powietrza nadkola z plastikową podszewką, a także swego rodzaju „falą” na nadwoziu, dzięki której samochód nabiera dynamiki.

Wewnątrz na kierowcę czeka masa miłe niespodzianki co świadczy o tym, że producent zadbał o jego wygodę. Na przykład kierownicę można regulować na wysokość. Koncern zadbał także o to, aby fotel kierowcy był bardzo wygodny. Wsiadając do niego miłośnik motoryzacji czuje, że może przejechać nim wiele kilometrów. A to bardzo ważne z punktu widzenia bezpieczeństwa, gdyż podczas dłuższej podróży nic nie odwróci uwagi kierowcy od drogi.

Skoro już o bezpieczeństwie mowa, warto dodać, że w podstawowym wyposażeniu znajdują się przednie poduszki powietrzne oraz Układ ABS, co ułatwi jazdę.

Podróż będzie także komfortowa dla pasażerów, niezależnie od ich wzrostu. Choć długość auta wzrosła dość nieznacznie, to zdecydowanie lepiej będą się w nim czuły osoby wysokie. Ponieważ nogi nie będą tak mocno opierać się o przednie siedzenia, jak narzekali pasażerowie Renault Sandero.

Model ten świetnie sprawdzi się w przypadku konieczności przewiezienia jakiegoś ładunku. Ponieważ ma imponujący bagażnik - objętość 320 litrów, a w razie potrzeby można go zwiększyć do 1200 litrów.

Wady Renault Stepway

Chociaż istnieje wiele entuzjastycznych recenzji na temat samochodu, istnieją również pewne niuanse, których kierowcy nie lubią. Jest to na przykład niskie przyspieszenie, ale czego jeszcze można oczekiwać od silnika o mocy 84 KM? Z. Kierowcy też chcieliby trochę zobaczyć większy rozmiar lusterka i są zdezorientowani nietypowym położeniem elektrycznie sterowanych szyb.

Historia powstania intrygującego modelu

Już w 2005 roku okazało się, że światowej sławy korporacja pracuje nad nową wersją Renault Sandero. Przez kilka lat informacje na jego temat były starannie ukrywane, aż wreszcie w 2008 roku samochód został zaprezentowany szerszej publiczności.

Po prezentacji w Europie na Salonie Samochodowym w Paryżu stało się jasne, że eksperyment brazylijskiego oddziału firmy zakończył się sukcesem. Przecież to właśnie ten dział pracował nad nowym produktem. Jednak samochód został doceniony także na innych rynkach. Ponieważ udało mu się wyróżnić na tle wielu podobnych niezawodnością, wszechstronnością i jasnym stylem.

Projektanci Renault wielokrotnie zaskakują oryginalnością swoich rozwiązań. Nowy hatchback jest doskonałym przykładem wysokich umiejętności i talentu w dziedzinie projektowania. Sandero łączy w sobie cechy, które są cenione nowoczesnych kierowców: praktyczność, wszechstronność, niezawodność i nienaganny styl. Specjaliści Renault, trzymając się podstawowej koncepcji, dostarczyli kupującemu nową odsłonę serii, uwielbianej na całym świecie. Wygląd zewnętrzny Stepway, pomimo całej swojej schludności, jest dość oryginalny i stylowy.

Renault Sandero Stepway i napęd na wszystkie koła

Sandero reprezentuje idealną równowagę praktyczności, agresywności i atrakcyjności.

Ulepszone podwozie

Kiedy mówimy o nieograniczonej wolności, od razu tworzy się obraz samochód sportowy. Mistrzowie Renault postanowiliśmy całkowicie zniszczyć ten stereotyp. Stepway ma zaktualizowaną wersję podwozie. Podstawowe wyposażenie obejmuje 16-calowe koła i energochłonne zawieszenie. Zwiększony prześwit Sandero pozwala cieszyć się wygodną i łatwą jazdą na każdej nawierzchni, niezależnie od warunków pogodowych. Inżynierowie Renault poświęcili wiele czasu i zasobów, aby każdy kierowca mógł doświadczyć wszystkich zalet innowacyjnego wyposażenia technicznego Stepway.

Praktyczność

Podczas opracowywania Sandero specjaliści mieli za zadanie stworzyć nowy model, które sprawdzą się niemal w każdej sytuacji. Stepway nie ogranicza swobody ruchu. Możesz odzyskać siły na Sandero długa wycieczka do zabytków, odległych zakątków kraju lub zorganizuj wakacje na wsi w towarzystwie przyjaciół. Wiersz asystenci elektroniczni w jakie wyposażony jest Stepway, zwiększają zwrotność i maksymalnie upraszczają procedurę sterowania. Możesz kupić u nas Renault Sandero Stepway w dowolnej konfiguracji spośród wersji oferowanych przez producenta.

Maksymalny komfort dla entuzjastów wypoczynku na świeżym powietrzu

Samochody Renault zawsze są inne wysoki poziom bezpieczeństwo. Sandero nie jest wyjątkiem. Samochód ma Pełen zestaw poduszki, paski i wzmocniona rama. Jeśli chodzi o ochronę pasażerów, specjaliści wykonali świetną robotę. Inżynierowie Renault zwiększyli wydajność obszarów pochłaniających naprężenia mechaniczne.

Stepway jest wyposażony w klimatyzację, tempomat i systemy nawigacyjne. Ultranowoczesny Media Nav nie sprawi, że będziesz się nudzić w drodze. Niezależnie od prędkości poruszania się, we wnętrzu Renault panuje absolutna cisza. Stepway idealnie nadaje się do jazdy po mieście i poza nim. Sprzedam Renault Sandero Stepway Nowa wersja wprowadzono pod koniec 2014 roku.

Jak kupić Renault SANDERO Stepway z rabatem do 80 000 RUB**?

Recykling/wymiana z korzyścią do 50 000 RUB.

Oddaj swój używany samochód do centrum recyklingu lub wymień go w ramach programu wymiany i otrzymaj rekompensatę w wysokości do 50 000 rubli za zakup Renault SANDERO Stepway w konfiguracji z automatyczną skrzynią biegów PRIVILEGE 1.64.

Szczegóły programu

Pożyczka 5,9% ze świadczeniami do 30 000 RUB.

Kup Renault SANDERO Stepway na kredyt na następujących warunkach:

• Zaliczka 20%
• Okres kredytowania 3 lata
• Pakiet Dodatkowy „Dodatkowa Ochrona” (ubezpieczenie na życie i zdrowie + ubezpieczenie samochodu w ramach programu Rozsądne CASCO)

i otrzymaj odszkodowanie do 30 000 RUB.

Należy pamiętać, że z ofert tych można korzystać zarówno razem, jak i osobno.

** Korzyści w wysokości 80 000 rubli uzyskuje się przy zakupie automatycznej skrzyni biegów Renault Sandero STEPWAY 1.64 w pakiecie PRIVILEGE na kredyt po maksymalnej zalecanej cenie 764 990 rubli. Pojazd oddany do punktu recyklingu musi być własnością co najmniej 12 miesięcy w momencie udziału w programie. Zaświadczenie o przekazaniu pojazdu do recyklingu musi zostać wystawione nie wcześniej niż 12 września 2014 roku. Korzyść w wysokości 30 000 rubli osiąga się przy zakupie Renault SANDERO Stepway 1.6 AKP4 w pakiecie PRIVILEGE na kredyt po maksymalnej zalecanej cenie 764 990 rubli. Wierzycielem jest JSC RN Bank. Obowiązkowy jest zakup usług na kredyt: „Rozsądne CASCO” na 3 lata (świadczone przez PJSC IC Rosgosstrakh lub SPJSC Ingosstrakh), „Ochrona budżetu” (świadczone przez LLC IC CARDIF, taryfa - 0,24% miesięcznie kwoty pożyczki ). Oprocentowanie w umowie kredytu na okres 3 lat wynosi 8,9% w skali roku (różnica w stosunku do stawki 0% rekompensowana jest obniżką ceny samochodu). Oprocentowanie w umowie kredytu na okres 5 lat wynosi 13,9% w skali roku (różnica w stosunku do stawki 9,9% rekompensowana jest obniżką ceny samochodu). Maksymalna ilość pożyczka - 1 000 000 rubli. Oferta nie jest ofertą i obowiązuje do dnia 31 lipca 2016 roku na samochody nowe wyprodukowane w roku 2016. Liczba samochodów jest ograniczona. Szczegóły pod numerem telefonu 8-800-200-80-80.

Recenzje właścicieli

Auto przejechało 5 tyś i jak na razie nic mi nie przeszkadza. Wszystko się kręci, wszystko się porusza. Jeszcze mnie nie wezwała do serwisu. Do mankamentów można zaliczyć niewygodny panel przedni i oczywiście zużycie paliwa na poziomie 13-13,5 l/100 km, czyli i tak trochę dużo.

Walery Witalijewicz

Recenzja poprzedniego generacji Renault SANDERO Stepway

Pierwszą rzeczą, na którą chciałbym zwrócić uwagę w Stepway, jest niezawodność i niesamowita wytrzymałość zawieszenia. Biorąc pod uwagę nasze drogi, każdy kierowca potwierdzi moje słowa, wydaje się, że jest z tytanu. Duży prześwit nie raz pomógł mi na naszych drogach. Wyjazdy na wieś stały się łatwiejsze.

Od 629 990 rubli

Renault zbudowało eksperymentalny sedan Logan i hatchbacka Sandero Z napęd na wszystkie koła. Co więcej, złóż wniosek modele budżetowe jednostki i jednostki z Crossover Renault Duster okazał się trudny i nieopłacalny.

Ogłoszenie sprzedaży Renault Sandero Stepway 2018

W rezultacie w samochodach testowych zastosowano napęd na tylne koła z egzotyczną hydrauliczną skrzynią biegów, gdzie przenoszone jest hartowanie z silnika na koła napędowe Działający płyn pod wielką presją.

Pojazdy testowe z napędem na wszystkie koła Renault Logana i Sandero zostały dostarczone do testów drogowych w Togliatti. Według Autoreview Renault mogło korzystać z podzespołów i komponentów francuskiej firmy Poclain Hydraulics. Dostarcza komponenty do Ciężarówki Renault, MAN, Mercedes-Benz i Volvo, a dział inżynieryjny firmy jest także wykonawcą budowy koncepcji wyścigowych i samochodów marek Renault i Dacia.

Jedną z zalet schematu z jednostkami hydrostatycznymi jest brak i zwartość mechanicznego połączenia kół z silnikiem. Można więc obejść się bez skrzynki rozdzielczej, wał kardana i pozostawić samochody bez znaczących modyfikacji dolnej części zawieszenia i nadwozia. Minusem jest podwójna konwersja energii i w konsekwencji niska sprawność całkowita, która maleje wraz ze wzrostem prędkości. Ponadto sprzęt hydrauliczny nie wymaga wysoko wykwalifikowanej konserwacji. Na tej podstawie schematy hydrostatyczne nie zakorzeniły się w seryjnych samochodach osobowych, mimo że są one stosowane w specjalnym sprzęcie do Rolnictwo oraz pojazdy do przewozu ładunków ponadgabarytowych.

Jak zauważono w publikacji, oddział Poclain Powertrain dysponuje kompaktowym systemem AddiDrive do samochodów osobowych i pojazdów użytkowych. Kompaktowa pompa hydrauliczna jest zamontowana w standardowe pudełko koła zębate, a za nim zainstalowany jest 30-kilowatowy silnik hydrauliczny z półosiami i mechanizmem różnicowym. Napęd hydrauliczny włącza się automatycznie w przypadku poślizgu przednich kół i działa przy prędkościach do czterdziestu kilometrów na godzinę. W normalnych trybach samochód pozostaje z napędem na przednie koła.

Czy Renault Logan i Sandero staną się napędem na wszystkie koła? samochody seryjne do tego czasu nie wiadomo. Jeśli tak się stanie, nie stanie się to wcześniej niż w 2018 roku, ale nadal istnieje możliwość modyfikacji 4x4. Firma Poclain twierdzi, że ich napęd hydrauliczny waży nie więcej niż czterdzieści kilogramów, a jego koszt jest o połowę mniejszy niż w przypadku klasycznego napędu mechanicznego.

285 476 352 176 UAH Renault Logan

ceny i opcje

Jazda próbna Renault Loganem

Recenzje właścicieli

Gdzie kupić Renault Logana

NIKO Prime Megapolis w Kijowie na www.renault.niko.ua Wszystkie 39 salonów Renault 294 814 342 838 UAH Renault Sandero

ceny i opcje

Recenzje właścicieli

Gdzie kupić Renault Sandero

NIKO Prime Megapolis w Kijowie na www.renault.niko.ua Wszystkie 39 salonów samochodowych Renault Tagi: producentów renaulta plotki o samochodach

Losowy wpis:

Renault Sandero Stepway. Prawie napęd na wszystkie koła?

Jeszcze kilka artykułów:

Sandero Stepway NOWOŚĆ

Lewy napęd dla Renault Sandero Stepway 2015 w Mohylewie

Dokładamy wszelkich starań, abyś mógł kupić wysokiej jakości części zamienne po najniższej możliwej cenie.

Poproś o tę część zamienną

Części samochodowe do samochodów Lek w Mohylewie

UNP 700333340

WSZYSCY SPRZEDAWCY CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH PREZENTOWANYCH NA NASZEJ STRONIE SĄ NIEZALEŻNYMI OSOBAMI PRAWNYMI LUB OSOBAMI INDYWIDUALNYMI, NIEZALEŻNIE ODPOWIEDZIALNYMI ZA SWOJĄ DZIAŁALNOŚĆ WOBEC KUPUJĄCYCH I PRAWA.

Jeszcze raz pragnę przypomnieć:

Wiele zdjęć lub zdjęć ogólnych umieszczonych w kartach produktów ma charakter poglądowy i określa ogólny wygląd wymaganej części.

Cena części zamiennej jest jednocześnie przybliżoną ceną średnią (ceną referencyjną). Ceny używanych części zamiennych zawsze zależą nie tylko od nazwy produktu, ale także od wielu innych czynników takich jak kraj pochodzenia produktu, czas użytkowania, przebieg samochodu dawcy.

Podobne zapytania dotyczące części samochodowych.
https://d4d.by/Części samochodowe do Toyoty w Mińsku, katalog
https://d4d.by/auto części Toyota Previa w Mińsku, katalog
https://d4d.by/części samochodowe Toyoty Priusa w Mińsku, katalog
https://d4d.by/auto części Toyota Piknik w Mińsku, katalog
https://d4d.by/części samochodowe Toyota Corolla w Mińsku, katalog
https://www.autoparus.by

Nowe oryginalne części zamienne (części montowane w samochodzie przez producenta) takie jak kierownica z lewej strony do Renault Sandero Stepway 2015 z reguły nie są tanie i dlatego w wielu przypadkach warto rozważyć opcję wymiany (np. tzw. części zamienne lub części licencjonowane), które nieczęsto, ale czasami mają bardzo przyzwoitą jakość, niewiele gorszą od oryginału. Kupowanie części zamiennych zwykle ma sens, jeśli Twój samochód ma imponującą żywotność lub jeśli alternatywne, oryginalne części są wycenione na niebotycznie. Korzystając z katalogów części zamiennych, takich jak kierownica z lewej strony do Renault Sandero Stepway 2015 w Mohylewie, sprzedawcy oferują kilka opcji części zamiennych, różniących się zarówno ceną, jak i odpowiednio jakością. Przy wyborze należy kierować się własną opinią lub radą sprzedawcy. Cóż, nie zapomnij o warsztatach demontażu samochodów, w których również znajdziesz części zamienne o akceptowalnej jakości niska cena. Cena używanego lewego kierownicy do RENAULT SANDERO STEPWAY (2014-201_) może być nie tylko niższa od ceny nowego, ale po prostu znacznie niższa, nawet kilkunastokrotnie. Kontaktując się ze specjalistycznymi warsztatami demontażu samochodów, zakup części zamiennych będzie łatwiejszy i bardziej prawdopodobny prawidłowy wybór znacznie wyższe niż w przypadku pojedynków wielu marek.

Czym się kierować przy zakupie takiej części zamiennej jak kierownica z lewej strony do Renault Sandero Stepway 2015 w Mohylewie?

Gdzie znaleźć części zamienne do samochodów Renault Sandero Stepway 2015 w Mohylewie - z łatwością znajdziesz je na naszej stronie internetowej.
Najczęściej wyszukiwane części zamienne na naszym portalu samochodowym:



https://d4d.by/części samochodowe i części
https://d4d.by/used i nowe części zamienne do samochodów
https://d4d.by/used części zamienne do samochodów

W szkole Louis Renault nie odnosił szczególnych sukcesów, ale wykazał się wiedzą techniczną. Jak wielu twierdziło, skłoniło go do tego ogromne lenistwo. Kiedy był zbyt leniwy, aby wstać z łóżka, aby zapalić piec naftowy, zaprojektował baterię galwaniczną, tak aby nie wstając z łóżka wystarczyło pociągnąć. sznurek, talerze wpadną do kwasu, a żarówka oświetli pomieszczenie. Wydanie seryjne samochody pod Marka Renault rozpoczął się w 1902 roku w stodole domu ojca. Renault jako pierwsze na świecie opatentowało zamknięte ciało dla samochodu. Louis i jego bracia Marcel i Fernand rywalizowali w wyścigach samochodowych. Marcel i Fernand zginęli na wyścigu i prawdopodobnie w wyniku tych wydarzeń Louis zdecydował się opuścić sport motorowy. Cechą szczególną marki była chłodnica umieszczona za silnikiem, a maska ​​miała kształt żelazka.

Renault Sandero Stepway: Logan ma teraz napęd na wszystkie koła (zdjęcie)

Samochody Renault charakteryzowały się dobrym opływem, a chłodnica zimą ogrzewała kierowcę, natomiast latem powodowała ogromny dyskomfort. Nawet gdy musiał zacząć produkować samochody z chłodnicą umieszczoną przed silnikiem, zachował kształt maski, który wyglądał jak żelazko. W latach 1912-1926 okrętem flagowym był 40CV, nazywany „francuskim Rolls-Royce’em”. Od końca lat 20-tych Renault skupiło się na produkcji samochodów klasy premium przy zaangażowaniu znanych wówczas studiów motoryzacyjnych. Louis już wcześniej rozwijał swoje samochody ostatnie lata. Kiedy w 1940 roku wojska hitlerowskich Niemiec wkroczyły do ​​Paryża, podpisał z nimi umowę na dostawę sprzętu samochodowego, aby dobrze zarobić i aby władze okupacyjne nie odebrały mu produkcji. Za to Louis został po wojnie aresztowany, ale sąd go uniewinnił, ale zdrowie Louisa podczas pobytu w więzieniu zostało poważnie nadszarpnięte. Limuzyna RV Suprastella, wyprodukowana dla szefa marionetkowego rządu Vichy, marszałka Petaina, była następnie używana przez idola Francji, generała Charlesa de Gaulle'a.
Kupowanie części zamiennych w Mohylewie i obwodzie mohylewskim w dobrej cenie na naszym portalu samochodowym jest łatwe i opłacalne, dzięki obecności wielu niezależnych sklepów i centrów demontażu samochodów. Ponieważ Mohylew jest dużym ośrodkiem regionalnym, istnieje znaczna liczba sklepów motoryzacyjnych i warsztatów demontażu samochodów, wśród których można znaleźć dowolne części samochodowe. Jeśli chcesz zaoszczędzić trochę pieniędzy Pieniądze Możesz szukać i porównywać ceny części samochodowych w innych miastach, gdzie mogą być znacznie niższe niż w Mohylewie. Dokładamy wszelkich starań, aby stworzyć zdrowe pole konkurencyjne dla sprzedawców części samochodowych, komponentów i materiałów eksploatacyjnych, co ostatecznie pozwala nam uzyskać dobrą konkurencyjną cenę na komfortowych warunkach.

I dobre i niedrogie

Renault Sandero Stepway jako alternatywa dla SUV-a

Historia narodzin takiej klasy jak crossovery ma wieloetapowy rozwój. W skrócie te etapy można wymienić w przybliżeniu w następujący sposób: kombi pasażerskie uzyskało napęd na wszystkie koła, następnie otrzymało zwiększony prześwit, a później uzyskało własne nadwozie, bardziej przypominające prawdziwego SUV-a, które później uległy zmianie i zaczęły przypominać nowoczesne hatchbacki. Ostatnio historia przybrała nowy obrót – SUV-y coraz częściej zaczęły tracić jedną z osi napędowych i zmniejszać prześwit do umiarkowanego poziomu. Czy jeśli będziemy dalej tak myśleć, okaże się, że zaprezentowany dzisiaj samochód – Renault Sandero Stepway – jest zwieńczeniem tej ewolucji?

Już przewidziałem, jak bardzo negatywne recenzje pojawi się na naszej stronie internetowej po opublikowaniu tego testu. Jak to? Publikacja, obejmująca wyłącznie modele samochodów z napędem na wszystkie koła, zeszła na testy konwencjonalne samochody osobowe? Oczywiście nie będę się spierał, że w większości sytuacji preferowany jest napęd na wszystkie koła. Ale ilu naszych czytelników ma pojazdy z układem kół 4x4? Ale rosyjska rzeczywistość zmusza do częstego zjeżdżania z asfaltu i tutaj często zwycięzcą nie jest nawet ten, któremu wszystkie cztery koła trzymają się drogi, ale ten, którego geometria pozwala mu nie wisieć na dnie.

A co w mieście? Tak naprawdę, aby przekroczyć krawężnik lub pokonać głęboką kałużę przy wejściu do nowego budynku, wszyscy właściciele prawdziwe SUV-y spieszyć się, aby przesunąć dźwignię sterującą sprawa transferowa do pozycji AWD? Myśle że nie. Poza tym posiadanie samochodu z napędem na wszystkie koła a priori wymaga większych wydatków niż skromny samochód osobowy z napędem na jedno koło. Czy uważasz, że na próżno większość rzekomych SUV-ów jeżdżących po Ameryce ma tylko jedną oś napędową? Lub przejrzyj oferty salonów sprzedaży nowoczesne crossovery: Prawie co drugi model ma modyfikację napędu na jedno koło. A jeśli jest podaż, to prawdopodobnie jest popyt.

Na koniec zrobię małą wycieczkę do historii dla tych, którzy nie żyli w odległych czasach sowieckich. Czy wiesz, który SUV był wówczas najpopularniejszy? „Zaporożec”! Ta maszyna jest tania i prosta w konstrukcji, posiada tylko tylną oś napędową w zdolnych rękach podbił takie dzicze, przez które dziś nie przejedzie żaden SUV. Ogólnie rzecz biorąc, mam nadzieję, że istota jest jasna, dlatego pozwólcie, że przedstawię naszego bohatera - Renault Sandero Stepway.

Plus dwadzieścia

Jeśli zaparkujesz Stepway w rzędzie, w którym będą tylko crossovery, być może nikt nie będzie wątpił, że ten samochód należy do tego samego plemienia co oni. Smukła sylwetka, krótkie zwisy i równe plastikowy zestaw karoserii, chroniąc przed niewielkie zadrapania dolna część ciała wzdłuż obwodu, to podobieństwo tylko się wzmacnia. Co jeszcze? Prześwit? Zatem w tym parametrze nasz hatchback nie wygląda gorzej niż większość tu prezentowanych. samochody z napędem na wszystkie koła. Co jednak nie jest zaskakujące: przodkiem dzisiejszego bohatera jest sedana Renault Logan został pierwotnie stworzony z myślą o krajach, których mieszkańcy, podobnie jak Ty i ja, od dawna będą marzyć o nowoczesnej sieci drogowej, dlatego też jego prześwit jest znaczny – prawie 160 mm. Hatchback Sandero, posiadający taki sam prześwit, ale krótszy rozstaw osi, lepiej prezentuje się geometrycznie, a w stosunku do niego Stepway również jest podwyższony o 20 mm.

Napęd na wszystkie koła Renault Logan i Sandero są testowane w Rosji

W rezultacie, jeśli mówimy o wyglądzie zewnętrznym, samochód tutaj jest oczywiście w najlepszym wydaniu, czego nie można powiedzieć o jego wnętrzu.

Chyba nie na próżno wciąż wspominam o starym, dobrym „Zaporożcu”. Jak u bohatera tłumu Radzieckie żarty, chęć obniżenia kosztów samochodu jest widoczna w wielu decyzjach przy opracowywaniu elementów wnętrza. Oczywiście przemyślana prostota w połączeniu z wyzywająco szorstkimi materiałami wykończeniowymi charakterystycznymi dla Logana w pierwszych latach produkcji należy już do przeszłości. Ale mimo to w porównaniu ze współczesnymi przedstawicielami klanu crossoverów wnętrze Sandero wygląda wręcz tanio. Obraz wygładzają jasne kolory imitujące drogie aluminium klamki i wstawki na konsoli środkowej.

W przeciwnym razie nawet najbardziej wyrafinowana modyfikacja Stepway nie pozwala zapomnieć, że maszyna jest skierowana do biednego nabywcy. Wiele decyzji jest jeszcze bardziej niezrozumiałych. Cóż, dlaczego nie umieścić na przykład kluczyków do elektrycznych szyb nie na konsoli środkowej, ale w normalnym miejscu - klamkach drzwi, albo poszerzyć kieszenie tych samych drzwi? Takie uwagi dot Salon krokowy Wystarczająco dużo, ale jeszcze zaprzestaniemy dalszego rozwijania tego tematu. Czy przyzwyczajeni do wszystkich problemów ergonomicznych naszych rodzimych UAZów jesteśmy w stanie złapać karaluchy w samochodzie oferowanym za niemal tę samą cenę? Co więcej, z wsiadaniem za kierownicę nie ma żadnych problemów, wszystkie elementy sterujące działają jak należy i bez większego wysiłku, a na drodze auto prezentuje nawyki, jeśli nie kierowcy, to na pewno powyżej średniej. Moc silnika jest wystarczająca w każdym trybie, przełożenia w skrzyni biegów są dobrze dobrane. Ale najważniejsze jest zawieszenie: nie każdy crossover ma taką energochłonność - nawet podczas jazdy po nierównej wiejskiej drodze z przyzwoitą prędkością nie ma żadnych awarii, a ponadto doskonale kryje profil nawierzchni.

Jeśli bez fanatyzmu

Ostatnim etapem testowania jest pęknięty podkład. Oczywiście pamiętając, że nie mieliśmy możliwości, w razie potrzeby, przenieść części momentu obrotowego na tylną oś, znaleźliśmy ścieżkę, co prawda o wyraźnie nierównym terenie, ale o dość twardej nawierzchni. Podróż zawieszenia okazała się całkiem terenowa. Nawet na bardzo zdradliwych zakrętach przy ich pomocy udało się utrzymać przyczepność obu przednich kół. Ogólnie można powiedzieć, że eksperyment zakończył się sukcesem: nawet brak drugiej osi napędowej nie powstrzymał Stepwaya w walce ze skrzyżowaniami. Oczywiście dokładnie przemyśleliśmy trajektorię ruchu i staraliśmy się ostrożnie omijać zdradliwe, mokre wąwozy. A może właśnie w tym czasem leży prawdopodobieństwo sukcesu – wszak wiedząc, że jego samochód to a priori nie terenowiec, niewiele osób zanurzy się w błotnej kąpieli.

Pokonując obszar, z którym nie każdy SUV jest w stanie sobie poradzić, Stepway udowodnił, że może stać się alternatywą dla crossovera, a pod względem parametrów geometrycznych wyraźnie przewyższa większość konwencjonalnych samochodów osobowych. Tym, którzy uważają, że nie ma alternatywy dla SUV-a, mogę odpowiedzieć: za kwotę wydaną na Renault Sandero Stepway na naszym rynku zaoferowany zostanie tylko UAZ. Więc wybierz dla siebie. Jeśli jednak masz pieniądze, dlaczego nie mieć obu?

Dane techniczne
WSKAŹNIKI WAGI I WYMIARÓW
Masa własna/pełna, kg	1065/1540
Długość/szerokość/wysokość, mm	4020/1746/1535
Rozstaw osi, mm	2588
Rozstaw przód/tył, mm	1480/1470
Prześwit, mm	170
Opony przód/tył	185/65R15
Objętość bagażnika, l	320–1200
SILNIK
Typ, dystrybucja i ilość cylindrów	Benzyna, R4
Objętość robocza, cm3	1598
Moc, KM (kW) przy obr./min	84 (62) o godz. 5250
Maks. moment obrotowy, Nm przy obr./min	124 o 3000
PRZENOSZENIE
Przenoszenie	MPK 5
PODWOZIE
Zawieszenie przód/tył	Niezależny/Półniezależny
Hamulce przód/tył	Wentylowana tarcza/tarcza
WSKAŹNIKI EFEKTYWNOŚCI
Maksymalna prędkość, km/h	175
Czas przyspieszania 0–100 km/h, s	11,5
Średnie zużycie paliwa, l/100 km	7,3
Paliwo/pojemność paliwa zbiornik, l	AI-92/50
cena, pocierać.	od 449 000

tekst: Aleksiej TOPUNOW
fot. Roman TARASENKO

Szczegółowa charakterystyka Renault Sandero Stepway w liczbach, do najważniejszych, na które ludzie najczęściej zwracają uwagę, zalicza się cena w rublach w momencie pojawienia się w salonach samochodowych oraz zużycie paliwa w różne warunki: autostrada miejska lub mieszana, masa całkowita i własna. Ważne są również wymiary i objętość bagażnika oraz prześwit. maksymalna prędkość przyspieszenie do 100 km w ciągu kilku sekund lub czas pokonania 402 metrów. Skrzynia biegów automatyczna, ręczna; napęd na tylne koła, napęd na przednie lub na wszystkie koła, a może nawet przełączalny

Kluczowe wskaźniki Renault Sandero Stepway 2010 Charakterystyka hatchbacka Renault Sandero Stepway

Przy takiej pojemności silnika wynoszącej 1598 metrów sześciennych zapewniona jest przyzwoita liczba koni pod maską, choć zużycie nie będzie bardzo wysokie.

Napęd wymagający specjalnych umiejętności prowadzenia pojazdu i przyzwyczajenia się w przypadku jazdy z innym rodzajem napędu. Nie drogie, ale i nie tanie – tak można scharakteryzować tę kategorię cenową samochodów. Za 509 000 rubli (w momencie pojawienia się na rynku) otrzymasz dobry samochód. Kupujesz i po prostu jeździsz, nie będziesz się wstydzić jeździć nim przy znajomych czy pracownikach, jest to opcja dla praktyczni ludzie który nie marnuje pieniędzy na próżno.

Istnieją inne nazwy lub błędy ortograficzne:

Renault Sandero Stepway / Renault Sandero Stepway

Sandero Stepway: parametry, testy (jazda próbna, test zderzeniowy), recenzje, salony samochodowe, zdjęcia, filmy, aktualności.

Charakterystyka i recenzja (test/jazda próbna/test zderzeniowy) Renault Sandero Stepway 2010. Ceny, zdjęcia, testy, jazda próbna, test zderzeniowy, opis, opinie Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway Charakterystyka Renault Sandero Stepway 2010 dostarcza informacji o nadwoziu (rodzaj nadwozia, liczba drzwi, wymiary, rozstaw osi, Masa własna, pełna masa, prześwit), wskaźniki prędkości (prędkość maksymalna, przyspieszenie do 100 km na godzinę), wskaźniki paliwa (zużycie paliwa w cyklach miejskich/trasowych/łączonych, objętość zbiornik paliwa lub rodzaj paliwa), jaki rodzaj skrzyni biegów – manualna czy automatyczna i ile biegów ma Sandero Stepway, ilu przełożeń może brakować, rodzaj zawieszenia, rozmiar opon przednich i tylnych.

hamulce przód i tył (tarczowe, tarczowe wentylowane). Silnik - typ silnika, liczba cylindrów, ich umiejscowienie, pojemność skokowa silnika v, moc znamionowa/moment obrotowy - to wszystko Stół obrotowy. Wszystkie wskaźniki są wskazane dla poszczególnych poziomów wyposażenia: Renault Sandero Stepway 2010.

W innych zakładkach mogą Cię też zainteresować test, jazda próbna/recenzja, test zderzeniowy, wideo Renault, recenzje właścicieli Renault Sandero Stepway (należy jednak zaznaczyć, że recenzje nie są wystawiane przez specjalistów i mają charakter subiektywny, chociaż niektóre recenzje odzwierciedlają obszary problemowe), reklamy i nowości od Renault.

W dziale AUTO -> DEALERS znajdują się informacje o dealerach, numery telefonów i opisy salonów, adresy dealerów Renault w Rosji, Ukrainie, Kazachstanie, krajach WNP, adresy stron internetowych. W rezultacie wygodne wyszukiwanie Pojawi się lista miast według marek. Być może szukałeś czegoś i trafiłeś na stronę z Opis Sandero Stepway i nie od razu zauważyłeś to, czego potrzebujesz: zajrzyj do zakładek (parametry, recenzja (jazda próbna), test zderzeniowy, zdjęcia, filmy, recenzje, salony samochodowe, w których możesz kupić Renault, nowości Renault, ogłoszenia Renault) Również po przeczytaniu recenzja (jazda próbna/test) Możesz przeczytać opinie właścicieli samochodów marki Renault.

Patrzeć ciekawe wideo w tym temacie

Sanderos mają napęd na przednie koła. Podobny samochód na temat technicznym i charakterystyka operacyjna, ale z napędem na wszystkie koła, jest Renault Duster. Pomimo zamierzeń producenta, aby Sandero było produkowane z napędem na wszystkie koła, pomysł ten z obiektywnych powodów nigdy nie został zrealizowany.

Przegląd modeli z napędem na przednie koła

Kształt nadwozia tego Renault należy do kategorii hatchbacków, jednak jego cechy są raczej jak najbardziej zbliżone do tej kompaktowy crossover. Samochód przeznaczony jest przede wszystkim do użytku w mieście ze względu na swoją mobilność i wydajność. Wystarczająco dla tych modeli również pozwala udana jazda w trudnym terenie, na brudne drogi itp. Jednak formuła napędu na przednie koła nie zapewnia mu takiego poziomu możliwości terenowych, jaki mają modele Renault z napędem 4x4.

Na kołach Baza Renault Sandero ma 2589 mm, mimo że rozstaw kół przednich wynosi 1497 mm, a rozstaw kół tylnych jest tylko o 1 mm mniejszy – 1496 mm. Modele standardowe wyposażone są w opony o wymiarach 185 na 65 R15. Całkowita długość samochodu wynosi 4080 mm, jego wysokość 1523 mm, a szerokość 1757 mm. Przestrzeń wewnętrzna może konkurować jedynie z jednoplatformowym Loganem. Bagażnik Jest dość przestronny i można go znacznie powiększyć poprzez przekształcenie lub złożenie oparć tylnych siedzeń.

Analizując wnioski specjalistów i przedstawicieli producenta, możemy dojść do takiego wniosku Wydanie Renault Sandero z napędem na wszystkie koła zagroziłby popularności i popytowi Renault Duster. Fakt, że w ofercie było dwóch praktycznie równoważnych przedstawicieli w tym samym segmencie napędu 4x4, nie przyniósłby korzyści żadnemu z nich. Pomimo obecności komunikatów informacyjnych z 2011 roku, o planowanym wydaniu modele z napędem na wszystkie koła, nigdy nie pojawiły się w salonach samochodowych w żadnym kraju na świecie. Dzisiejsze plany Renault rozszerzenie również nie jest wymienione zakres modeli modele z napędem na wszystkie koła, choć czołowi menadżerowie koncernu potwierdzają, że istnieje wiele próśb ze strony właścicieli tych samochodów i potencjalnych nabywców o możliwość produkcji modeli z napędem na wszystkie koła.

Porównanie z Dusterem 4x4

Wymiary i Specyfikacje Renault Duster z napędem 4x4 znacznie przekracza swoje wymiary kompaktowy hatchback Sandero. Ponieważ Duster był początkowo pozycjonowany jako przedstawiciel klasy SUV, jego parametry są odpowiednie do pokonywania wysokich przeszkód i nierówności nawierzchnie drogowe, co będzie trudne dla hatchbacka. Kupujący muszą jasno określić główne przeznaczenie pojazdu.

W trybie jazdy miejskiej oczywiście najlepsza opcja Będzie Renault Sandero, podczas podróży poza miastem lub nawet w trybie kombinowanym bardziej odpowiedni będzie Duster.

Jego specyfikacje dostarczać wysoka zdolność przełajowa samochód, położenie kół i konstrukcja elementów zawieszenia pozwalają pokonać nawet najbardziej nieprzejezdne odcinki drogi. Masę całkowitą pojazdów można przełożyć na stosunek 1560 kg do 1800 kg na korzyść crossovera. Jak przystało na klasycznego SUV-a, jest tego znacznie więcej, co można określić nawet wizualnie.

Jeśli weźmiemy pod uwagę określone modele Renault o tej samej pojemności silnika (na przykład 1,6 litra), możemy podkreślić następujące różnice w osiągach. A więc różnica we wskaźniku prześwit wynosi 55 mm na korzyść SUV-a. Moc jednostka mocy Duster jest również o 12 KM wyższy i ogólnie stosunek wynosi 102 do 114 KM.

Układ hamulcowy obu opisanych modeli ma podobną zasadę działania. Przednie koła mają mechanizm tarczowy, tylne koła mają konstrukcję bębnową. Skrzynia biegów porównywanych samochodów różni się liczbą przełożeń. Renault Duster są wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów, natomiast Sandero hatchback jest wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów.