Wygłuszenie podłogi kabiny

Pierwsza warstwa.

• Materiał STP Złoto 3,2 mm. Strefy najbardziej narażone na wibracje (łuki, przednia podłoga pod nogami kierowcy i pasażera z przodu)
• Materiał tłumika drgań StP Gold 2,3mm. Strefy o średnim obciążeniu wibracyjnym (podłoga pod stopami pasażerów z tyłu iz przodu, "półka" pod tylnymi siedzeniami)

Druga warstwa.

• Materiał termoizolacyjny Bariera 4KS mm.

Trzecia warstwa.

• Materiał dźwiękochłonny NoiseBlock 2. Dzięki trzeciej warstwie ogólne dudnienie i hałas dochodzący od spodu i nadkoli samochodu jest zauważalnie zmniejszone.

Izolacja akustyczna bagażnika

Pierwsza warstwa.

• Materiał pochłaniający wibracje StP Gold 2,3 mm Na podłodze bagażnika.
• Materiał STP Złoto 3,2 mm. Na tylnych nadkolach.
• StP Srebro 2,0 mm. Na wewnętrznej powierzchni tylnych skrzydeł.

Druga warstwa.

• Materiał termoizolacyjny Barrier 4 KS. Na podłodze bagażnika.
• Materiał dźwiękochłonny Accent KS 8. Na tylnych nadkolach.
• Podkreślenie KS 8. Na wewnętrznej powierzchni tylnych skrzydeł.

Trzecia warstwa.

• Materiał NoiseBlock 2. (Wyjątek: z wyjątkiem nadkoli.)

Izolacja akustyczna dachu

Pierwsza warstwa.

• Materiał pochłaniający wibracje StP Silver 2,0 mm

Druga warstwa.

• Akcent materiałowy 10 KS

Dźwiękoszczelność drzwi

Pierwsza warstwa.

• Materiał pochłaniający wibracje StP Silver 2,0 mm. na zewnętrznym panelu drzwi.

Druga warstwa.

• Materiał dźwiękochłonny Accent 10 KS

Wszyscy dziury technologiczne drzwi.

• Materiał pochłaniający wibracje StP Silver 2,0 mm. W ta sprawa materiał ten działa jak membrana dźwiękoszczelna. Tworzy to zamkniętą objętość, w której akustyka będzie działać poprawnie.

Plastikowe wykończenie drzwi.

• Tłumik drgań StP srebrny 2,0 mm. Na tym etapie usuwamy nieprzyjemne rezonanse skóry na niektórych częstotliwościach głośnika drzwiowego.

Na całej powierzchni plastikowej listwy drzwiowej.

• Bitoplast 10 . Materiał ten można prawie całkowicie skompresować. Usunie skrzypienie plastiku i zgaśnie pozostały hałas i wibracje.

Wzdłuż obwodu, gdzie znajdują się klipsy.

• Listwy z Bitoplastu 5 K

Izolacja akustyczna Klasyczna. Materiały:

• STP Złoto 2,3 mm
• STP srebrny 2,0 mm
• Akcent KS 8
• Blokada szumów 2mm
• Bitoplast 5 K
• Bitoplast 10 K
• Akcent 10 KS
• STP Złoto 3,2 mm
• Szlaban 4KS

Czy masz pytanie dotyczące materiałów dźwiękochłonnych „Classic”? Zapytaj o to na czacie online

Ta strona zawiera opis procesu wygłuszania samochodu. Kia Ceed odbędzie się w naszym centrum technicznym. Wykonano zdjęcia z każdego etapu prac.

Drzwi: wewnętrzna część drzwi są pokryte materiałem odpornym na wibracje

Tapicerka drzwi KIA Sid: przetwarzamy tapicerkę za pomocą dźwiękochłonnego materiału zapobiegającego skrzypieniu

Bagażnik KIA Ceed: pierwsza warstwa jest nakładana na materiał odporny na wibracje, walcowana, biorąc pod uwagę relief całej obrabianej powierzchni

Bagażnik: nałożyć drugą warstwę materiału dźwiękochłonnego, pokrywając nim 100% obrabianej powierzchni

Płeć: po zdemontowaniu zwykłego dywanu w KIA Sid przystępujemy do izolacji wibracyjnej. Na pierwszą warstwę nakładany jest materiał odporny na wibracje

Podłoga: nakładamy drugą warstwę materiału dźwiękochłonnego i termoizolacyjnego, pokrywając 100% obrabianej powierzchni w KIA Ceed

Kia Seed to samochód o sportowym charakterze. tylna strona doskonała dynamika – podwyższony poziom hałas w kabinie. Dźwięk silnika, turkot kół, dzwonienie drzwi, odgłosy dochodzące z dachu wibrującego pod działaniem nadjeżdżającego strumienia powietrza powodują dyskomfort dla kierowcy i pasażerów.

Standardowa (fabryczna) izolacja akustyczna KIA Sid nie zapewnia wystarczającej ochrony przed hałasem podczas jazdy samochodem. Izolacja wibroakustyczna często występuje w postaci małych kawałków wklejanych w najbardziej problematyczne według producenta miejsca. Dla komfortu akustycznego samochód potrzebuje dodatkowego hałasu. Pożądane jest przetwarzanie co najmniej następujących elementów:

Przygotowanie samochodu do pracy

Podczas wykonywania prac dźwiękochłonnych bardzo ważne jest zapewnienie braku jakichkolwiek zanieczyszczeń. Dlatego najpierw samochód jest dokładnie myty i suszony. Następnie następuje demontaż kabiny, zdjęcie tapicerki drzwi i bagażnika. Usunięto fabryczny hałas, elementy oczyszczono z resztek kleju. Metal jest wycierany z kurzu, dodatkowo suszony i odtłuszczany. Niedopuszczalne jest zakrywanie zastosowanych materiałów wzmacniaczami i elementami typu hollow body, aby uniknąć pojawienia się kondensatu iw efekcie korozji metalu.

Zastosowanie izolacji wibracyjnej i akustycznej w KIA Sid

Oblicz koszt izolacji akustycznej KIA Sid w naszym centrum technicznym!

Oferujemy różne rodzaje Shumkov: od podstawowego do elitarnego. Aby obliczyć koszt usługi, biorąc pod uwagę Twoje życzenia,

Podczas gdy my zaczynamy rozbierać kabinę, reszta ekipy wycina według szablonów arkusze izolacji wibracyjnej i akustycznej.

Bierzemy wszystko, co można zabrać.

Oto, na czym skończyliśmy.

Starannie czyścimy wszystkie metalowe powierzchnie i zabezpieczamy je środkiem przeciwtłuszczowym.

Najbardziej doświadczony członek naszego zespołu nakleja na sufit warstwę prestiżowego tłumika drgań Comfort Gold, tocząc dosłownie każdy milimetr drgań.

Druga warstwa to bariera akustyczna.

Jako tłumik hałasu stosujemy materiał o najwyższym współczynniku strat mechanicznych - filc akustyczny.

Zakład produkcyjny prowadzi politykę oszczędności, efekty widać na zdjęciu.

Skromne kawałki standardowego Szumkowa są absolutnie bezużyteczne na drogach krajowych.

Tak potencjalnie hałaśliwy obszar, jak nadkola, generalnie nie jest wolny od hałasu.

W naszym serwisie nie są przyzwyczajeni do oszczędzania. zakrywamy strefy niebezpieczne Comfortmat Gold G4.

I mniej hałaśliwe powierzchnie Comfortmat Gold G2.

W miarę możliwości z dużym wysiłkiem wałkujemy warstwę tłumika drgań dla lepszej przyczepności.

Oto, w rzeczywistości, z czym skończyliśmy. Różnica w stosunku do tego, co było oczywiste.

Nasze narzędzia pracy

Obrabiając wnętrze w obszarze osłony silnika staramy się ułożyć jak największą warstwę tłumika drgań.

Ale tak, aby nie kolidowało to ze zwykłym wykończeniem wnętrza i nie blokowało kanałów wentylacyjnych dostarczających ciepłe powietrze.

Podnosimy wibracje do osłony silnika tak wysoko, jak to możliwe. Nie zapomnij naprawić i odizolować standardowego okablowania elektrycznego.

Po zakończeniu klejenia wibracji nie relaksujemy się, ale przystępujemy do instalacji warstwy pochłaniającej hałas.

W naszych czasach izolator cieplno-dźwiękowy Comfort Lock jest uważany za najlepszą barierę dźwiękową i używamy go.

Na podłodze, jeśli pozwala na to miejsce, kładziemy ośmiomilimetrową warstwę.

Ponownie umieszczamy warstwę Shumka zgodnie ze wstępnie skompilowanym schematem.

Głośne obszary w pobliżu punktu kontrolnego i osłony silnika są kilkakrotnie zakrywane.

Po drodze stosujemy środki zapobiegające skrzypieniu w punktach dokujących plastikowe części salon.

Oto, na czym skończyliśmy.

Poprawiamy ogólne tło akustyczne samochodu, kładąc warstwę filcu akustycznego.

Nie zapomnij naprawić plastikowych wlotów powietrza, ponieważ bardzo często stają się one rajem dla „świerszczy”.

Przytnij wystające krawędzie.

Ukrywamy okablowanie w kanałach technologicznych i mocujemy je dodatkowymi zaciskami.

Ostatnie kontrole jakości Shumkov.

I zacznijmy montować kabinę.

W międzyczasie wolny mistrz wykonuje obowiązkową procedurę - akustyczne wygłuszenie tylnej szyby.

Wewnątrz - warstwa folii wibroizolacyjnej Comfortmat Gold G3.

Maksymalna możliwa ilość pochłaniacza hałasu pod standardową obudową. I możesz zbierać.

Po prostu nie ma co oceniać.

A tak powinna wyglądać prawdziwa wibroizolacja wykonana przez fachowców Obowiązkowym etapem prac jest obróbka wibroakustyczna okapu.

Te misterne figurki wibracyjne zostały wycięte przez naszego mistrza, aby pokryć jak największy obszar. Teraz ekran akustyczny można zmontować.

Właściciel odpalił samochód, silnik jest ledwo słyszalny, drzwi zamykają się lekko i cicho, w kabinie nie ma wibracji. Właściciel auta odbywa jazdę próbną i nie kryje zachwytu, teraz auto jest po prostu nie do poznania.

Izolacja akustyczna dla każdego samochodu jest niezbędna i spełnia szereg zadań: zwiększa żywotność, bezpieczeństwo, komfort kierowcy i pasażerów. Zaniedbywanie tej zasady powoduje, że obsługa jest mniej wygodna, zwiększa się oddziaływanie wibracji, obciążenia akustyczne organizmu oraz przyczynia się do rozdrażnienia podczas długotrwałej jazdy.

Poziom komfortu określa klasę modelu. Jeśli spada, wartość twojego samochodu spada. Ludowa mądrość mówi - skąpiec dwa razy zapłaci.

AutoComfort sprawnie, w krótkim czasie i w przystępnej cenie przeprowadzi prace nad ochroną przed hałasem każdego samochodu. Maksymalny dźwiękoszczelna kia sid jest jednym z obszarów naszej pracy.

Samochód Kia Ceed - popularny model wśród rosyjskich kierowców. Ma doskonałą konstrukcję i niezawodność. Na demokratyczna cena wysoki specyfikacje. Rzadko zgłaszane są reklamacje dotyczące działania jednostek i mechanizmów. W Okres gwarancyjny usługi, wystarczy wykonać zaplanowane Konserwacja dla bezbłędnej pracy.

Izolacja akustyczna Kia Sid - ważną operację od samego początku eksploatacji

Właściciele tego modelu znajdują tylko jeden istotna wada w projekcie - cicha izolacja kabiny, co często jest wykrywane po zakupie i krótkim przebiegu. Dzieje się tak z następujących powodów:

• Eksploatacja pojazd nie odbywa się w warunkach, dla których model został zaprojektowany. Lokalne drogi, brud, zmiany temperatury, agresywny styl jazdy dokonują własnych korekt. Mija trochę czasu i słychać grzechotanie części w kabinie.
• Maszyna nie posiada systemu ochrony przed hałasem, jest tylko słaba ochrona przed wibracjami. Miejsca montażu końcowego pojazdów często znajdują się daleko od producenta. Nieodpowiedzialne części powstają z lokalnych, tanich komponentów. W celu ochrony przed wibracjami i hałasem często stosuje się prostą matę, która ma niskie właściwości sprężyste, układa się tylko w kawałkach, szybko się marszczy i nie przywraca kształtu. Wynik - dźwiękoszczelność Kia Ceed jest bardzo prymitywna, po grzechotaniu krótkoterminowe operacja. Przy dłuższym użytkowaniu samochód może przypominać grzechotkę. Jest to niebezpieczne, ponieważ wibracje niszczą części i mechanizmy oraz niekorzystnie wpływają na zdrowie właściciela.

Ten problem jest do rozwiązania. Wystąpią specjaliści naszego studia dźwiękoszczelna Kia Sid Szybko i sprawnie.

Wygłuszenie dachu Kia Ceed (Kia Sid)

Podczas poruszania się z różnymi prędkościami prądy powietrza bawią się dachem, jak skrzydło samolotu, powodując rozrzedzenie i turbulencje. Góra stale przysiada lub unosi się. Cienka warstwa metalu nie zapewnia odpowiedniej odporności. To trzepotanie jest niewidoczne dla oka, ale uszy słyszą śpiew samolotu. Z tego powodu należy zapewnić ochronę dachu przed wibracjami i hałasem Specjalna uwaga. Izolacja akustyczna w dużej mierze zależy od jakości ochrony sufitu kabiny.

Oczyszczony sufit pokrywa się dwiema warstwami wibroizolatora, a następnie do dziesięciu milimetrów warstwą tłumiącą hałas.

Poziom hałasu (na dole) Kia Ceed (Kia Sid)

Obróbka dolnej części korpusu wewnątrz kabiny ma znaczenie. Dno obudowy przyjmuje uderzenia kamyków drogowych spod kół, rozpryskuje się w deszczową pogodę. Hałas zawieszenia na wybojach autostradowych jest znaczny. Jeśli podniesiesz wykładzinę podłogową, wówczas metal zostanie odsłonięty, aw niektórych miejscach mrugnięcie lub inny materiał niskiej jakości zdarza się, że w ogóle nie ma uszczelek. Ale mogą być ślady pleśni i rdzy.

Przed rozpoczęciem procesu wszystkie powierzchnie są czyszczone i powlekane skład ochronny. Personel obsługujący wszystkie czynności wykonuje w rękawiczkach, proces technologiczny zapewnia szybką utylizację odpadów przemysłowych, brak kondensatu pod powłoką.

Aby zabezpieczyć przed wstrząsami dna podczas ruchu, wstępnie układana jest warstwa tłumiąca drgania. Następnie podłoga jest pokryta izolatorem akustycznym z blachy do trzech warstw. Wszystkie wykroje są wstępnie przycięte zgodnie z konfiguracjami poszczególnych stref i pasują na miejsce bez ani jednej szczeliny. Nawet najbardziej niedostępne nisze są chronione z wysoką jakością. Dodatkowa grubość i sztywność konstrukcji tłumi drgania, znacznie redukuje hałas i poprawia komfort klimatyczny. Izolacja akustyczna Kia Sid od dołu ratuje salon przed przeciążeniem akustycznym.

Wygłuszenie bagażnika i nadkoli Kia Ceed (Kia Sid)

Tył samochodu jest narażony na szczególne wstrząsy. Przedmioty znajdujące się wewnątrz powodują wstrząsy na dnie, gdy maszyna się porusza. Oczyszczone dno bagażnika tworzy osłona przeciwwstrząsowa. Następnie wibroizolator i osłona akustyczna. Również hałas obracających się kół dobrze przenika przez nadkola. W okresie zimowym i deszczowym jest to szczególnie zauważalne. Przed rozpoczęciem pracy sprawdź i oczyść wewnętrzne powierzchnie łuków. Technologia fabryczna nie przewiduje ich powłoki ochronnej.

Podczas produkcji prac eliminujących hałas początkowo układana jest warstwa, aby wytłumić drżenie metalu. Kontrolowany jest brak wilgoci i kurzu pod płótnem. W przeciwnym razie korozja spowoduje korozję metalu i granulek pyłu silne wibracje zniszczyć obronę. Następnie powstaje dźwiękoszczelna osłona.

Dźwiękoszczelność drzwi Samochód Kii Ceed (nasiona Kia)

Bloki drzwi są konstrukcjami warstwowymi z przestrzenią wewnątrz. Stukane z zewnątrz wydają głuchy dźwięk bębna. Podczas jazdy wyłapują hałas przejeżdżających samochodów i dostarczają go do salonu.

Przed obróbką cała powierzchnia jest odtłuszczana i podgrzewana suszarką do włosów, aby uniknąć kondensacji. Wewnątrz przyklejona jest para arkuszy wibroizolatora. Otwory technologiczne są zatkane. Materiał dźwiękochłonny nakłada się do czterech warstw.

Izolacja akustyczna Kia Ceed od AutoComfort to gwarancja trwałej i wysokiej jakości eksploatacji Twojego żelaznego konia.

, ponadto w każdym z naszych studiów prace zostaną wykonane dokładnie tak, jak opisano w tym fotoreportażu. Wszystkie te prace wykonujemy w ciągu jednego dnia iw Twojej obecności. Jeśli nie możesz być obecny w naszym studio przez cały czas pracy - dostarczymy Ci pełną fotorelację z naszej pracy!

Często musimy nie tylko zrobić wygłuszenie samochodu od podstaw, ale również zrobić to od nowa dla innych instalatorów. Zobacz, co się stanie, jeśli zaniedbasz wybór studia dźwiękochłonnego...

popularnego hatchbacka Kia Sid trafił do nas na wygłuszenie z reklamacjami dot głośny silnik, „puste” i dźwięczne drzwi, niewyraźny dźwięk o akustyce standardowej i wysokiej poziom ogólny hałas w kabinie. Szczególnie irytujące właściciele Kii Hałas LED z przodu iz tyłu nadkola. Ponieważ samochód jest używany do częstych długie podróże, właściciel samochodu wybrał opcję maksymalnej izolacji akustycznej "Premia" i też zamówione Dodatkowe usługi do wygłuszenia przedniego panelu z demontażem, a także wymiarowania nadkoli i błotników przednich kół.

Pełna cena izolacji akustycznej Salon Kia Ceed za opcję „PREMIUM” wynosi 31 000 rubli. (niezależnie od budowy ciała)

Cena wygłuszenia kabiny Kia Ceed w opcji „PREMIUM” bez wygłuszenia dachu (panoramy) wynosi 27 000 rubli.

Cena wygłuszenia panelu przedniego z demontażem wynosi 10 000 rubli.

Cena izolacji akustycznej pary łuków i błotnika wynosi 6000 rubli.

Cena sfinalizowania uszczelek drzwi dla 4 drzwi wynosi 3000 rubli.

Zacznijmy więc nasz dzisiejszy fotoreportaż na temat izolacji akustycznej samochodu Kia Ceed zgodnie z opcją „Premium” od opowieści o izolacji akustycznej dachu.

IZOLACJA AKUSTYCZNA DACHU SAMOCHODU KIA CEED W OPCJI PREMIUM

Dzisiejsza Kia Sid nie jest wyposażona panoramiczny dach, więc rozpoczęliśmy wygłuszanie Kia Sid właśnie od obróbki dachu. Po dokładnym rozebraniu górnej części kabiny i opuszczeniu podsufitki znaleźliśmy praktyczną gołą blachę dachu z jednym małym paskiem standardowej izolacji wibracyjnej i dwoma paskami standardowej izolacji akustycznej. Powierzchnia obszarów gładkiego i cienkiego metalu jest bardzo znacząca! Wycieramy i odtłuszczamy metal dachu oraz usuwamy standardowe „strzępy” przed wygłuszeniem.

Metalowy dach Kia Ceed został oczyszczony ze śladów zwykłej izolacji akustycznej i jest gotowy do zastosowania naszych materiałów.

Pierwszą warstwę na metal dachu nakłada się na wibroizolator STP AERO (2 mm). Ten lekki i cienki, ale bardzo skuteczny w szeroki zasięg temperatur, materiał niezawodnie ochroni metalowy dach Twojego Kia Sid przed niepożądanymi wibracjami. Ostrożnie nawijamy materiał na metalową powierzchnię, aby zapewnić jego sprawne działanie!

Jako drugą warstwę do wygłuszenia dachu w wersji „Premium” stosujemy pochłaniacz dźwięku STP Biplast Premium (15 mm). Jest to bardzo skuteczny materiał dźwiękochłonny z reliefową powierzchnią czołową, która eliminuje bezpośrednie odbicie fal dźwiękowych od powierzchni materiału!

Po nałożeniu dwóch warstw skutecznych i bezpiecznych materiałów StP, dach przestał dzwonić przy stukaniu, co oznacza, że ​​podczas jazdy samochód nie będzie wibrował i nie wytwarzał turkotu o niskiej częstotliwości w kabinie Twojej Kia Sid! Teraz możemy złożyć górną część kabiny i przejść do dolnej części. Przypominamy, że wszystkie prace z wnętrzem Twojego samochodu wykonujemy bardzo dokładnie i wyłącznie w czystych rękawiczkach, dzięki czemu nie musisz martwić się o czystość i bezpieczeństwo elementów wnętrza po wygłuszeniu w pracowniach ANTI-NOISE!

IZOLACJA AKUSTYCZNA PODŁOGI I BAGAŻNIKA SAMOCHODU KIA CEED W OPCJI PREMIUM

Zmniejsz hałas kół i drogi wysoka prędkość nie może być skuteczny bez obróbki metalu dna i bagażnika samochodu. Aby zwalczyć dudnienie o niskiej częstotliwości w kabinie, nakładamy trzy pełnowartościowe warstwy na spód Twojego samochodu. Ostrożnie demontujemy dolną część Kia Ceed i widzimy niewielką ilość izolacji antywibracyjnej na tylnych nadkolach. Musisz popracować nad łukami, aby zagłuszyć ich huk! Odkurzyć, wytrzeć i odtłuścić dolny metal przed nałożeniem materiałów StP.

Lewy łuk ma znacznie większy obszar ze względu na umieszczenie go po lewej stronie tylny błotnik szyjka wlewu zbiornik paliwa.

Prawy tylny łuk jest mniejszy, ale fabryczna izolacja antywibracyjna jest również reprezentowana przez mały kawałek.

Pierwszą warstwą na metal dna i bagażnika nakładamy wibroizolator STP AERO+ (3 mm). Ten plastikowy wibroizolator doskonale odwzorowuje skomplikowaną powierzchnię reliefową dna auta, co sprawia, że ​​materiał po walcowaniu będzie pracował jak najefektywniej!

Do izolacji drgań tylne łuki Kia Sid używamy najczęściej eSkuteczny dwumaskowy wibroizolator firmy STP - Bimast Bomb Premium (4 mm). Pomimo tego, że temperatura w naszej pracowni pozwala na zwijanie wibroizolatorów bez rozgrzewania, my dodatkowo podgrzewamy ten twardy materiał i ostrożnie dowijamy go do metalu łuku, tylko w tym przypadku sprawdzi się w 100%.

Podobnie przetwarzamy tylny prawy łuk Twojej Kia Sid.

W drugiej warstwie do wygłuszenia bagażnika Kia Sid używamy materiału dźwiękochłonnego i termoizolacyjnego STP Barrier (4 mm). Materiał ma zamkniętą strukturę komórkową i absolutnie nie wchłania wilgoci, co jest bardzo ważne na dnie iw bagażniku. W końcu zastosowanie materiałów higroskopijnych prowadzi tutaj do ryzyka pleśni i grzybów, ponieważ pod dywanikami samochodu okresowo gromadzi się dość wilgoć! Wiemy i rozumiemy to, dlatego wygłuszając swoją Kia Ceed w ANTI-NOISE możesz być absolutnie spokojny o bezpieczeństwo i odporność karoserii na korozję!

Na pionowe powierzchnie tylnych nadkoli nakładamy znany już Państwu pochłaniacz dźwięku - STP Biplast Premium (15 mm).

Podobnie przetwarzamy przeciwny łuk i skrzydło Kia Sid.

Następnie na przednią część dna nakładamy trzecią warstwę - ciężki izolator akustyczny STP NoiseBlock (2 mm). Ten gęsty materiał skutecznie tłumi dudnienie o niskiej częstotliwości z dołu samochodu w zakresie, w którym inne „miękkie” materiały po prostu nie mogą się sprawdzić! Dlatego nakładając trzy warstwy materiałów o łącznej grubości zaledwie około centymetra, uzyskasz realny efekt w zmniejszeniu poziomu hałasu od dołu! Jednocześnie wnętrze zostanie zmontowane dokładnie w takiej formie, w jakiej znajdowało się przed naszymi pracami. Nie zobaczysz dywanów, które „unosiły się” na falach i plastiku, który nie usiadł na swoim miejscu. Normalny montaż kabiny po wygłuszeniu to dla nas priorytet!

To kończy wygłuszanie dolnej części wnętrza Twojego Kia Sid, a teraz, gdy trzy pełne warstwy skutecznych i bezpiecznych materiałów StP zostały nałożone na spód, możemy ostrożnie zmontować wnętrze i przejść do wygłuszenia drzwi.

IZOLACJA AKUSTYCZNA DRZWI SAMOCHODU KIA CEED W OPCJI PREMIUM

Wygłuszenie drzwi samochodowych to niezwykle ważny etap prac. Rzeczywiście, drzwi to ogromne obszary gołego, cienkiego metalu, który wibruje i rezonuje, gdy samochód się porusza, tworząc w kabinie dudnienie o niskiej częstotliwości. Wszystkie dźwięki z zewnątrz przechodzą przez cienki metal drzwi i plastikowe powłoki prawie bez przeszkód. Jednocześnie górna część drzwi to cienkie szkło, więc nie należy być gorliwym przy klejeniu metalu drzwi. Wystarczy, że doprowadzimy dolną, „żelazną” część drzwi do poziomu przepuszczalności dźwięku szkła, a dalsze prace będą już pozbawione sensu. Najpierw zdejmij tapicerkę drzwi i przygotuj zewnętrzną metalową część do sklejenia.

Następnie na tak przygotowaną blachę zewnętrzną nakładamy wibroizolator STP AERO (2 mm). Materiał ten wytłumi wibracje cienkiego metalu drzwi i zmniejszy ogólny poziom hałasu w kabinie Twojej Kia Ceed.

Jako drugą warstwę izolacji akustycznej drzwi Kia Ceed stosujemy pochłaniacz dźwięku na bazie NPE z odporną na wilgoć warstwą kleju - STP Accent Premium (6 mm). Ten materiał absolutnie nie boi się wilgoci, co jest bardzo ważne w objętości drzwi!

Po nałożeniu dwóch pełnych warstw na zewnętrzny metal montujemy drzwi i przechodzimy do plastikowej powłoki, którą usunęliśmy wcześniej.

Na plastikowe listwy drzwi Kia Sid aplikujemy tłumik STP Biplast Premium (15 mm). Materiał ten, pomimo swojej znacznej grubości, w razie potrzeby łatwo się kruszy, dzięki czemu niezawodnie dociśnie wszystkie pręty i druty, jednocześnie nie odpychając skóry od metalu drzwi.

Po sklejeniu drzwi Twojej Kia Ceed w trzech warstwach, a także nałożeniu czwartej warstwy na plastikowe nakładki, montujemy poszycia na miejscu i montujemy drzwi. Po sprawdzeniu pracy wszystkich tych, które zostały przez nas odłączone obwody elektryczne(regulatory szyb, podgrzewane lusterka, głośniki) przystępujemy do klejenia maski.

IZOLACJA AKUSTYCZNA MASKI SAMOCHODU KIA CEED W OPCJI PREMIUM

Izolacja akustyczna maski może znacznie zmniejszyć składową o wysokiej częstotliwości hałasu silnika, ponieważ duża część tego hałasu dostaje się do wnętrza samochodu właśnie przez cienki metal maski i przednia szyba. Aby „stłumić” kaptur, przyklejamy go w dwóch warstwach, ale przed sklejeniem my bezbłędnie oczyścić i odtłuścić zewnętrzną metalową część okapu.

Pierwszą warstwą na masce jest wibroizolator STP AERO (2 mm), który nakładamy na „okienka” między wzmacniaczami na masce, dokładnie wytłumiając zewnętrzną gładką i cienką warstwę metalu.

Przy drugiej warstwie na masce, wygłuszając Kia Sid, nakładamy pochłaniacz dźwięku STP Accent Premium (6 mm), który wychwytuje hałas, a także zapewnia dodatkową izolację termiczną komora silnika po rozgrzaniu bez jazdy.

Po nałożeniu dwóch warstw na zewnętrzną metalową część okapu, wymieniamy standardową izolację akustyczną i cieplną kaptura. Teraz fakt, że maska ​​Twojego samochodu została potraktowana naszymi materiałami, przypomni Ci tylko jej waga i dźwięk podczas zamykania!

Teraz, gdy całe wnętrze zostało sklejone w kilku warstwach z wysokiej jakości, skutecznych i bezpiecznych materiałów oraz starannie zmontowane przez naszych specjalistów, przechodzimy do ostatniego etapu - sprawdzenia jakości montażu wnętrza i wykonania sterownica. Sprawdzamy położenie uszczelek, działanie wszystkich przycisków i kontrolek, czystość kabiny, w razie potrzeby jeszcze raz odkurzamy zwykły dywan, przecieramy plastiki i zdejmujemy ochronne jednorazowe nakładki, które montujemy na kierownicy i siedzeniach na czas pracy. Dopiero teraz możemy pełne zaufanie powiedzieć, że pełna izolacja akustyczna samochodu Kia Ceed została zakończona!

PEŁNA IZOLACJA AKUSTYCZNA SAMOCHODU KIA CEED W OPCJI PREMIUM ZOSTAŁA ZAKOŃCZONA

To było o Godzina siódma, a pełne wygłuszenie kabiny zostało już zakończone, a Twoje Kia Sid stał się czymś więcej wygodny samochód! Drzwi zamykają się z gęstym tępym dźwiękiem, wnętrze stało się solidniejsze i zmontowane obce dźwięki przy stukaniu w drzwi i listwy wewnętrzne, a standardowa akustyka grała o wiele ciekawiej! Teraz częste wyjazdy i długie podróże staną się znacznie przyjemniejsze zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. Przy dużej prędkości nie musisz podnosić głosu, aby z nim rozmawiać pasażerowie z tyłu, a teraz z przyjemnością posłuchasz magnetofonu przy znacznie mniejszej głośności, bo od dziś nie będzie musiał przekrzykiwać szumu przejeżdżających w pobliżu samochodów i warkotu silnika.

Poprawi się również izolacyjność termiczna wnętrza Twojego samochodu, a teraz klimatyzator będzie mógł dużo szybciej schłodzić nagrzane na parkingu wnętrze samochodu latem, a nagrzewnicę ogrzać zimą.

Cały czas możesz być blisko swojego samochodu, z przyjemnością pokażemy Ci cały proces wygłuszania od i do! Jeśli nie chcesz obserwować procesu wygłuszania, możesz skorzystać z naszego przytulny pokój relaksu, gdzie będziesz miał do dyspozycji wygodną sofę, telewizor, wi-fi, wybór magazynów samochodowych oraz gorącą herbatę/kawę! Wykonamy dla Ciebie pełną fotorelację ze wszystkich wykonanych prac!

W cenie podane prace nad wygłuszeniem kabiny Kia Ceed według opcji "Premia" niezależnie od typu budowy ciała 31 000 rub. Koszt ten jest całkowity i ostateczny, obejmuje wszystkie wydane materiały i naszą pracę. Cena za pełną izolację akustyczną Kia Ceed dotyczy wszystkich studiów PRZECIWHAŁASOWE w , oraz .

setki prawdziwe recenzje o dźwiękoszczelność PRZECIWHAŁASOWE Możesz przeczytać w dziale!

Recenzja właściciel samochodu Kia Ceed o dźwiękoszczelnych drzwiach w pracowni PRZECIWHAŁASOWE(Krasnodar) Możesz przeczytać poniżej.

Oprócz izolacji akustycznej kabiny można zamówić wygłuszenie panelu przedniego z demontażem(10 000 rubli), dźwiękochłonne nadkola i nakładki na błotniki(6000 rubli za parę), poprawa uszczelnień drzwi(3000 rubli), a także wymiana akustyki(od 2500 rubli).

IZOLACJA AKUSTYCZNA PANELU PRZEDNIEGO SAMOCHODU KIA CEED

Izolacja akustyczna panelu przedniego jest przeprowadzana w celu wyeliminowania wszelkich obcych dźwięków (pisków, grzechotów, stuków itp.), które pojawiają się w panelu przednim podczas pracy pojazdu. Podczas jazdy wnętrze samochodu jest stale narażone na drgania. Heterogeniczny elementy plastikowe przedni panel, szybka rozgrzewka i ochłodzenie kabiny zimowy czas, zaczynają się rozszerzać i kurczyć z różnymi stawkami. Instalacja różnych dodatkowe wyposażenie znajdujące się w panelu przednim (alarmy samochodowe, immobilizery, niestandardowe radioodtwarzacze itp.), z reguły odbywa się bez użycia materiałów przeciwskrzypieniowych i dźwiękochłonnych. Wszystkie te czynniki ostatecznie prowadzą do tego, że przedni panel samochodu zaczyna emitować wiele obcych i nietypowych dźwięków podczas jazdy. Izolacja akustyczna panelu przedniego wraz z demontażem pozwala całkowicie i trwale rozwiązać ten problem! Jeśli dodatkowo martwią Cię obce dźwięki, piski, grzechotki lub inne "świerszcze" wydobywające się z przedniego panelu Twojej Kia Sid - zdjęcie i przyklejenie go w 100% rozwiązuje te problemy! Aby to zrobić, ostrożnie demontujemy panel przedni.

Demontujemy również wszystkie jego wyjmowane plastikowe elementy.

Sam panel przetwarzamy za pomocą miękkiego pochłaniacza dźwięku STP Biplast o grubości 10 mm. Dzięki niemu panel będzie siedział na swoim miejscu znacznie ciaśniej, a kontakt zostanie całkowicie wykluczony. wewnętrzna powierzchnia panele z metalowym korpusem. Wszystkie wiązki przewodów i liczne połączenia wtykowe zostaną bezpiecznie zamocowane za pomocą miękkiego i lepkiego Biplastu, co oznacza, że ​​nie będą miały najmniejszej szansy na wibracje, tarcie, drgania lub piski!

Ten materiał również przetwarzamy siedzenie przedni panel i wiązki przewodów.

Po starannym montażu przedniego panelu całkowicie i na zawsze zapomnisz o obcych dźwiękach! Teraz panel stanie się monolityczny i nie będzie reagował grzechotaniem i grzechotaniem na przejście każdego uderzenia. Jako miły bonus otrzymasz dodatkowe wyciszenie silnika i przednich nadkoli. Dzięki naszemu ogromnemu doświadczeniu w pracy z panelami przednimi różne samochody ta skomplikowana procedura nie zajmie dużo czasu a po montażu nie będzie żadnych problemów, dajemy na to dożywotnią gwarancję!

Cena wygłuszenia przedniego panelu samochodu Kia Ceed wynosi 10 000 rubli.

Czas pracy: - 3 godziny

WYCISZENIE DŹWIĘKOWE AROK KIA CEEDSTOSOWANIE MASTIKU ODPORNEGO NA WIBRACJE STP NOISELIQUIDATOR

Proces wygłuszania nadkoli za pomocą mastyksu STP NoiseLiquidator szczegółowo opisano na filmie.

Cena wygłuszenia jednej pary łuków (przód lub tył): 6000 rubli.

Czas pracy: 3 godziny

UDOSKONALENIE USZCZELNIEŃ PROGÓW DRZWIOWYCH W CELU IZOLACYJNOŚCI HAŁASU

W większości pojazdów (zwłaszcza japońskich i Koreańska produkcja) uszczelki drzwiowe to wydrążona cienkościenna gumowa rurka, która po pewnym czasie eksploatacji gniecie się, zwisa, a nawet może „ściskać” pod stałym naciskiem drzwi i dmuchać przy zamykaniu.

Oczywiste jest, że jeśli wiatr nie gwiżdże przez taką uszczelkę, to z pewnością nie zapewni to niezawodnego zamocowania drzwi w otworze. A niezawodne zamocowanie drzwi w otworze drzwiowym jest potrzebne przede wszystkim w celu zmniejszenia drgań drzwi, ich szklanych i metalowych części. Im sztywniejsza konstrukcja - tym mniej wibracji, im mniej wibracji - tym mniej hałasu. Aby zrealizować nasz plan zwiększenia sztywności standardowej plomby (wymiana plomby na inną nawet nie była rozważana ze względów estetycznych) wybraliśmy sznury o różnych średnicach. Dokładnie tak korpulentny sznury, a nie rury, ponieważ rury w warunkach zmiennego obciążenia szybko stają się bezużyteczne (zwisają lub pękają). A gumowy sznurek pozostaje elastyczny. Tak więc rozciągamy sznurek wewnątrz pustej części uszczelki.

Pozostawiamy niewielki margines długości, ponieważ sznurki rozciągają się po pociągnięciu, a po chwili wracają do swojego zwykłego stanu, nieznacznie zmniejszając długość. Po zamontowaniu uszczelki w otworze przecinamy linkę w miejscu lub „zapętlamy” ją, jeśli pozwoli nam to zrobić szczelinę między otworem a drzwiami.

Wdrożyliśmy już to rozwiązanie w różnych pojazdach, a właściciele bardzo pozytywnie reagują na to udoskonalenie. Drzwi zamykają się ciaśniej, sztywniej siedzą w otworze, z lekkim napięciem wstępnym. Zmniejsza się poziom hałasu aerodynamicznego i znikają obce odgłosy tarcia uszczelnienia.

Koszt dokończenia uszczelnień 4 drzwi: 3 000 rub.

Czas pracy: 1 godzina

W razie pytań zachęcamy do kontaktu ze specjalistami z najbliższego studia. PRZECIWHAŁASOWE, w dziale podane są numery telefonów i adresy wszystkich pracowni. Chętnie Ci pomożemy!

Jeśli wydaje Ci się, że znalazłeś lepszą ofertę na wygłuszanie samochodów, najpierw zajrzyj do działu, w którym zamieszczamy informacje o naszej pracy z samochodami, które były w innych studiach wygłuszania.