Samochód od dawna nie jest już postrzegany wyłącznie jako środek transportu, obecnie stał się integralną częścią cywilizacji. Dlatego też rodzaje produkcji samochodów stały się tak zróżnicowane, oferując samochody z wszelkiego rodzaju wyposażeniem, zaprojektowanym w celu zaspokojenia najróżniejszych potrzeb klientów. Współczesny rynek samochodowy oferuje ogromną różnorodność modeli różniących się typem nadwozia, których wszystkich odmian nawet najbardziej zaawansowany entuzjasta samochodów nie jest w stanie wymienić.

Główne cele nadwozia

W dziedzinie inżynierii mechanicznej w ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat opracowano i wyprodukowano wiele modyfikacji nadwozi pojazdów, wśród których według najbardziej konserwatywnych szacunków ekspertów istnieje ponad 15 typów samych samochodów osobowych według typu ciała. I tu pojawia się pytanie: dlaczego potrzebnych jest tak wiele typów budowy ciała? Jeśli musiałeś kupić samochód, to u dealera konsultant zapyta, w jakim celu potrzebujesz transportu, czy masz dużą rodzinę, po jakim terenie planujesz podróżować? Inaczej mówiąc, zidentyfikuje Twoje potrzeby, a osoby zajmujące się pojazdami mają ich naprawdę sporo. Tym samym nadwozie nowoczesnego samochodu jest w stanie zaspokoić różnorodne wymagania konsumentów: pojemność wnętrza i bagażnika, kształt i wysokość samochodu oraz indywidualne cechy funkcjonalne.

Współczesne i ich klasyfikacja

Początki masowej produkcji samochodów sięgają XX wieku. Pierwsze modele bardziej przypominały otwarty powóz, napędzany nie końmi, ale silnikiem spalinowym.

Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na transport samobieżny udoskonalono technologię produkcji; producenci postawili sobie za cel wyprodukowanie typów samochodów zdolnych nie tylko do transportu ludzi, ale także zapewniających pasażerom ochronę i komfort. Tak pojawiły się ciała zamknięte, w których ludzie byli chronieni przed negatywnymi wpływami warunki pogodowe(deszcz, śnieg, wiatr, słońce, zimno).

Na obecnym etapie klasyfikacja ciała prowadzona jest w oparciu o wiele kryteriów:

1. Przeznaczenie (nadwozia samochodów osobowych, towarowo-osobowych i osobowych).
2. Według obciążenia pracą.
3. Według układu.
4. Według cech konstrukcyjnych (nadwozia otwarte, zamknięte).

Typy nadwozia według układu

To kryterium klasyfikacji dzieli nadwozia ze względu na liczbę wizualnie widocznych brył (części) sylwetki samochodu:

1. Nadwozia jednotomowe obejmują rozmieszczenie pasażerów, silnika i ewentualnego ładunku w jednej wizualnie integralnej części.
2. W nadwoziach dwutomowych silnik znajduje się w jednej części konstrukcji (pod maską), a pasażerowie i ładunek w drugiej (kabina)
3. Trzyczęściowe nadwozie składa się z maski, pod którą znajduje się silnik spalinowy, kabiny przeznaczonej do przewozu pasażerów oraz oddzielnego przedziału na bagaż (bagażnika).

Nadwozia według stopnia obciążenia

Nadwozia mogą różnić się konstrukcją w zależności od oczekiwanego stopnia obciążenia:

1. Ma je ​​wiele popularnych (w tym VAZ). Wyjątkiem są samochody premium. Funkcja funkcjonalna dla tego typu ciała jest to wszystko obciążenia wagowe upaść na część ciała.
2. Nadwozie półnośne ma zastosowanie do produkcji autobusów, w których obciążenie rozkłada się pomiędzy nadwozie i ramę.
3. Nieobciążone nadwozie montuje się na ramie za pomocą specjalnych gumowych podkładek. Takie nadwozie przejmuje ładunek wyłącznie od przewożonych osób i ładunku.

Rodzaje samochodów z otwartym nadwoziem

W kategorii samochodów z otwarty od góry obejmuje kilka modeli, w tym nie tylko światowej sławy kabriolet, ale także roadstera, brogue, targę, faetona, pająka i inne. Opiszmy te najczęstsze:

Kategoria samochodów osobowych z nadwoziem zamkniętym

Główne typy samochodów według typu zamknięte ciało następujące:

Nadwozia ciężarówek

Globalni producenci samochodów produkują nie tylko typy pasażerów samochody, samochody ciężarowe Obecnie istnieje również ogromna różnorodność typów ciała. Ciężarówki różnią się od samochodów przede wszystkim tym, że te pierwsze mają obowiązkowy zapewniona jest rama, która przejmuje część obciążenia.

Nowoczesne samochody są dostępne w różnych wersjach nadwozia. Ich oznaczenie nie zawsze jest takie samo; w niektórych przypadkach stosuje się kilka interpretacji. W naszym artykule przyjrzymy się głównym typom nadwozi samochodów osobowych.

Nadwozia samochodowe: ich przeznaczenie i rodzaje

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

W ciągu ostatnich 20 lat projektantom samochodów w krajach rozwiniętych udało się wprowadzić do produkcji wiele oryginalnych stylów nadwozia. Coraz częściej pojawiają się takie, które łączą w sobie wybrane cechy kilku karoserii. O ile wcześniej było ich znacznie mniej, dziś liczba poszczególnych typów nadwozi nie tylko wzrosła, ale stały się one decydującym ogniwem w ustalaniu ceny i wielkości produkowanego samochodu.

15 przykładów nowoczesnej zabudowy Samochód osobowy– pod ten numer dzwonią eksperci. I nie każdy fan może pochwalić się znajomością nazwisk nowoczesne ciała, ich przeznaczenie, zalety i wady.

Co determinuje ciało, dlaczego jest tak ważne i dlaczego jest tak potrzebne? różne rodzaje? Wszyscy kierowcy wiedzą, że nadwozie jest głównym elementem samochodu, determinującym jego kształt i umożliwiającym transport ludzi, ładunku itp. Nadwozie określa, ilu pasażerów zmieści się w kabinie, co zmieści się w bagażniku itp.

Jeśli weźmiemy pod uwagę grupowanie modele ciała w szczególności w przemyśle motoryzacyjnym różnice dotyczą:

• Zamiar;
• Cechy konstrukcyjne;
• Parametry obciążenia;
• Opcje, układy i tak dalej.

Notatka. Warto wiedzieć, że samochody osobowe posiadają nadwozia o konstrukcji bezramowej lub półramowej.

Jeśli chodzi o układ nadwozia, dziś wyróżnia się następujące typy:

• 1-tomowy, co oznacza umiejscowienie pasażerów, bagażu i silnika w jednej objętości przestrzennej;
• 2-tomowy, co oznacza, że ​​bagaż i ludzie znajdują się w kabinie, a silnik spalinowy znajduje się pod maską. Te typy nadwozia charakteryzują się wygodnymi rozmiarami i obecnością dużego, przestronnego bagażnika;
• 3-tomowy. W w tym przypadku W kabinie znajdują się ludzie, pod maską silnik i bagażnik na ładunek. Są uważane za mniej uniwersalne wśród innych typów nadwozi, ponieważ ich transformacja jest ograniczona przez wystający przód i z powrotem.

Jeśli chodzi o poziom obciążenia:

• Istnieje korpus nośny zaprojektowany tak, aby przejmował wszystkie obciążenia;
• Istnieje nadwozie półnośne, które przejmuje tylko te obciążenia, które spadają na ramę;
• Istnieje niezaładowana skrzynia, która przyjmuje tylko ładunek i masę pasażerów.

Typy nadwozia: zamknięte i otwarte

Kategoria samochodów z zamkniętym nadwoziem

Do tej grupy zaliczają się klasyczne sedany, hatchbacki i ich podtypy, limuzyny, coupe, minivany i inne samochody o zamkniętej konstrukcji.

Sedan

Najpopularniejszym typem nadwozia jest sedan. Jest wyposażony w 2 lub 4 drzwi, choć w niektórych przypadkach jest wyposażony w 5 drzwi. Wśród cechy charakterystyczne tego ciała zauważamy:

• Obowiązkowa obecność dwóch pełnowymiarowych rzędów siedzeń;
• Bagażnik sedanów jest konstrukcyjnie oddzielony od przedziału pasażerskiego, samochód nie posiada podnoszonych drzwi z tyłu;
• Sedan to typowe nadwozie 3-tomowe.

Sedany słusznie nazywane są samochodami klasycznymi i dziś znajdują się na linii produkcyjnej większości producentów samochodów. Cieszą się dużą popularnością wśród konsumentów, trudno z nimi konkurować samochodom o innym typie nadwozia.

Sedany można montować na wydłużonej podstawie. W tym przypadku są one oznaczone literą L i oznaczone jako klasa luksusowa.

Notatka. Dodatkowe typy sedanów obejmują Tudor. Jest to konstrukcja wyposażona w 2 drzwi, ale różni się od coupe obecnością 2 pełnowymiarowych rzędów siedzeń. Nasz legendarny Zaporożec jest jednym z takich samochodów.

hatchback

Nadwozie typu hatchback cargo-pasażerski o 2 objętości, wyposażone w 2, 5 lub rzadziej 3 drzwi. Ten zamknięty typ nadwozia ma następujące parametry:

• Posiada drzwi z tyłu i różni się od kombi krótszym zwisem tylnym;
• Tylne drzwi hatchbacków zawsze mają lekkie nachylenie;
• Są uważane za najpopularniejsze typy budowy ciała w Europie. Tam są produkowane w prawie każdej klasie;
• Do głównych zalet hatchbacków należy ich kompaktowość w porównaniu do sedanów i zwrotność w porównaniu do kombi.

Hatchbacki można łatwo przekształcić, jeśli je usuniesz tylna półka, zakrywającą bagażnik. Składając dalej tylne siedzenia, uzyskujemy pojemną dodatkową przestrzeń.

Notatka. Mikrovany są zwykle nazywane osobliwym podtypem hatchbacka. Nazwa nie oznacza jednak, że samochody te są mniejsze. Wręcz przeciwnie, jest to powiększony przykład hatchbacka z przestronne wnętrze. Ostatnio staje się coraz bardziej popularny w Rosji.

Kombi

Kombi ma te same opcje drzwi, co hatchback. Wyróżniają go następujące cechy:

• Jest to dwuczęściowe nadwozie cargo-pasażerskie, zmontowane na bazie sedana, tylko w obecności tylne drzwi jak hatchback. Zwis tylny w przypadku kombi jest podobny do sedana lub jeszcze dłuższy;
• Bagażnik kombi jest zawsze duży i połączony z wnętrzem.

Notatka. Aby łatwo się obracać kombi osobowe w wersji cargo-pasażerskiej wystarczy złożyć tylne siedzenia.

Najpierw wypuszczono kombi legendarna firma Bród. Z nowoczesne samochody Rosyjski przemysł samochodowy Dotyczy to także Łady Largus.

Liftback

Liftback to typ nadwozia będący skrzyżowaniem hatchbacka, kombi i sedana. Wyróżnia się:

• Od hatchbacka - dłuższa tylna część;
• Z innych konstrukcji 2-tomowych - specjalny spadzisty dach (Skoda Octavia).

Notatka. Istnieje opinia, że ​​sekretem wysokiej sprzedaży liftbacków jest ich pewne podobieństwo do sedana.

Coupé

Inny typ nadwozia należący do tej kategorii nazywa się coupe. Różni się następującymi cechami:

• Obecność tylko jednego rzędu siedzeń (jeśli coupe jest wyposażone w drugi rząd siedzeń, wówczas siedzenie zawsze ma słabą pojemność - 0,93 metra sześciennego wolnej strefy);
• 3-tomowe auta tego typu często wyglądem przypominają auta sportowe, choć zdarzają się też luksusowe modele coupe typu executive (Porsche 911, Cadillac Eldorado).

Podobieństwa z Sportowe coupé Daje to również skośną sylwetkę dachu z tyłu. Samochody z nadwoziem coupe są bardzo eleganckie i prestiżowe, jednak trudno je nazwać wygodnymi ze względu na ciasne warunki.

Limuzyna

Limuzyna dotyczy również typy zamknięte Korpus 3-tomowy. Oto jego cechy:

• To samochód z najwyższej półki klasa wykonawcza, montowany na bazie sedana, ale z większym rozstawem osi;
• Limuzyny zawsze mają przegrodę za przednim siedzeniem, ale sedany z dużym rozstawem osi nie.

Limuzyny dostępne są z 4 drzwiami i kilkoma rzędami siedzeń.

Minivan

Minivan może mieć 1 objętość, rzadziej 2 objętości. Oto jego cechy:

• Nadwozie tego samochodu jest skrzyżowaniem kombi i małego autobusu (często nazywany jest kombi o dużej pojemności);
• Drzwi do drugiego rzędu siedzeń są zwykle przesuwane;
• Minivany nazywane są także caboverami lub małymi vanami (tłumaczenie z angielskiego);
• Minivany mogą być także wyposażone w trzeci rząd siedzeń (Honda Odyssey, Toyota Sienna).

Nazywa się je zaletą minivanów wymiary i pojemność. Ideał samochód rodzinny, wydany po raz pierwszy w latach 80.

Notatka. Dostępna jest również wersja nadwozia zwana kompaktowym vanem. To rodzaj przeciętnego samochodu, przypominającego zarówno minivana, jak i mikrovana (kopia hatchbacka). Takie samochody są wyposażone w trzeci rząd siedzeń. Wygląd zewnętrzny kompaktowego vana wygląda znacznie schludniej niż minivana. Nowa odmiana nadwozie, które zaczęto produkować dopiero na początku lat 90-tych.

SUV-a

Jeden z popularne samochody początek nowego stulecia. Cechy ciała są następujące:

• Dwuczęściowy korpus wyposażony jest w drzwi 5 lub 6 wymiarowe;
• Dostępność rzędów siedzeń – 2 lub 3.

Zasadniczo SUV to ten sam kombi, ale wyróżnia się swoimi cechami charakter techniczny: napęd na wszystkie koła, ogromne wymiary i duży prześwit. Idealny samochód do jazdy w terenie.

Krzyżowanie

Typ SUV-a, ale z różnicami:

• Mniejszy prześwit;
• Świetna zwartość.

Crossovery są ostatnio bardzo popularne. Coraz częściej kupowane są do miejskiej dżungli, bo kompaktowy samochód ułatwia manewrowanie na światłach i poruszanie się nawet po kiepskiej jakości asfalcie.

Ulec poprawie

Nadwozie 3-pojemne z otwartą przestrzenią ładunkową. Dotyczy raczej wersji samochodów towarowo-osobowych, a nie samochodów osobowych. Różni się następującymi cechami:

• Bagażnik (przestrzeń ładunkowa) jest oddzielony od przedziału pasażerskiego sztywną przegrodą;
• Samochody z takim nadwoziem są super przejezdne.

Ulubione konie pociągowe rolników z Ameryki i Australii. Obecne samochody o podobnym typie nadwozia są najczęściej montowane na bazie SUV-a.

Kategoria samochodów z otwartym nadwoziem

W tej grupie znajdują się samochody takie jak kabriolet, roadster, brogue i inne.

Kabriolet

Nadwozie otwarte 3-objętościowe. Jest podobny do coupe, ale różni się od niego obecnością miękkiego dachu namiotu, który składa się za tylnymi siedzeniami.

Inne funkcje:

• Dach składa się tak, że drzwi i boczne szyby pozostają nieruchome;
• Uderzającym przykładem takich samochodów jest Peugeot 206 SS.

Notatka. Zwyczajowo rozróżnia się także coupe i kabriolety. Samochody te zamiast namiotu mają metalowy dach, który składa się do bagażnika.

Terenówka

Otwarte, 3-pojemne nadwozie, jak kabriolet. Wyróżniają go następujące cechy:

• Obecność jednego rzędu siedzeń i miękko otwieranego dachu;
• Uderzającym przykładem takich samochodów jest Mini Cooper Roadster.

Faeton

Jest to nadwozie 4-drzwiowe ze składanym miękkim dachem. Inne jego cechy:

• Zaprojektowany na 5-6 miejsc;
• Nie posiada bocznych okien.

Notatka. Faetony są często mylone z wysokiej klasy 4-drzwiowymi kabrioletami.

Broughama

Typ korpusu 3-tomowego, charakteryzujący się:

• Obecność zamkniętego górnego obszaru. Jest przeznaczony dla pasażerów z tyłu;
• Dostępność wolna przestrzeń nad głową kierowcy.

Coupe de Ville, jak często nazywa się akcent, nie jest obecnie tak popularny. Ale w razie potrzeby można go wykonać na zamówienie.

Targa

Rzadko spotykany na drogach typ nadwozia 3-tomowego. Cechy charakterystyczne:

• Jest uważany za jeden z wariantów 2-miejscowego roadstera typu Sport, ale ze sztywnym mocowaniem przednia szyba oraz obecność cylindrycznej ramy za siedzeniami;
• Otwarta, składana środkowa część dachu. Tylna część górnej części korpusu jest w całości pokryta szkłem;
• Uderzającym przykładem jest Porsche 911 Targa.

Notatka. Targa to nadwozie pasażerskie wyposażone w bardzo mocny słupek B.

Oprócz opisanych typy otwarte Style nadwozia są również znane jako Spider, Landau i Shooting Brake.

Dowiedziawszy się wiele o rodzajach i odmianach karoserie samochodowe, czytelnik może to zrobić właściwy wybór. Przypominam, że oprócz powyższych informacji warto przestudiować artykuły szczegółowo opisujące zalety i wady różnych rozwiązań cechy konstrukcyjne konkretny samochód, a także instrukcje dotyczące samodzielnej pielęgnacji ciała.

Wszystko w skrócie lub wpisy dotyczące nadwozia nowoczesny świat. Artykuł będzie interesujący dla kategorii osób bez określonej granicy wieku, ponieważ zarówno młodzi, jak i starsi czasami tak naprawdę nie potrafią odpowiedzieć na pytanie o rodzaje nadwozi samochodowych. Większość ludzi może podać przykłady najpopularniejszych 2 lub 3 typów, ale nie więcej. Ale od tego może zależeć zakup przyszłego samochodu, a raczej jego typu. Obecnie istnieje 15 odmian, a tylko mniej niż połowa jest aktywnie wykorzystywana.

Aby poszerzyć nasze horyzonty, w dzisiejszym artykule dokładnie rozważymy każdy z typów.

Klasyfikacja ciał według parametrów

Rodzaje nadwozi samochodów osobowych różnią się przede wszystkim kształtem, funkcjonalnością, pojemnością pasażerską i komfortem.

Kryteria:

• Zakres przeznaczenia;
• Projekt;
• Funkcjonalność;
• Ładowność.

Według typu ramki: Bezramowe i półramowe.
Według układu:

• Jednotomowa: wspólna przestrzeń jest współdzielona przez silnik, pasażerów i bagaż;
• Dwutomowe: – w kabinie znajdują się pasażerowie, bagaż, a silnik znajduje się pod maską;
• Trzyczęściowy: - pasażerowie w kabinie, silnik pod maską i bagaż w bagażniku.

Według poziomu obciążenia:

• nośny – dopuszczalne są różne obciążenia;
• półpodtrzymujący - obciąża tylko ramę;
• bez ładunku – tylko ładunek i masa samych pasażerów.

Typy ciała

• Sedan: Zaczęliśmy od najpopularniejszego i poszukiwanego typu z 2 rzędami siedzeń, z 2 i 4 schowkami w drzwiach. Na przykład VAZ, GAZ, ZAZ, Volvo, BMW;
• Kombi: Prawie ten sam sedan, wystarczy dodać tylną nadwozie na poziomie tylnego zderzaka i zamontować klapę. VAZ, GAZ-24, Mercedes-Benz, Ford. Mogą być produkowane zarówno z dwoma, jak i trzema rzędami siedzeń, co jest bardzo wygodne i praktyczne w transporcie ładunek ponadgabarytowy lub dużej liczby pasażerów. Koszt o 10-12% droższe od sedana. Firma Ford po raz pierwszy zaczęła mówić o kombi na Zachodzie w 1930 roku. Do tej pory samochody tego typu były stale sprzedawane w Stanach Zjednoczonych.
• Awangarda: to samo kombi, tylko bez okien i drzwi, tylko tylne. Przykładowo „Moskwicz” z czasów ZSRR czy „Dodge” w USA. Samochód ma jasny cel - przewieźć towar zgodnie ze swoją ładownością. Z reguły nie jest to więcej niż 500–700 kg. maksymalny;
• Hatchback: Z pojawieniem się tego typu wiąże się cała historia. Niektórzy byli zadowoleni z opcji kombi, a inni z sedana, ale nie można było tego przełożyć na jeden. Po raz pierwszy inżynierowie spełnili to marzenie w modelu Renault 16. W ten sposób auto przestało przypominać wersja cargo i stał się bardziej atrakcyjny, choć zasadniczo przeznaczenie ładunku tak pozostaje. Z tyłu znajduje się mały body kit, bagażnik zniknął całkowicie, a pojawił się właz. Nowoczesne opcje prezentowane są zarówno w wersji 3-drzwiowej, jak i 5-drzwiowej. Przykład, VAZ „osiem”, „dziewięć”;
• Coupe: popularnie zwane „2/2”. Oznacza to rodziców i dwójkę dzieci. Ponieważ z przodu jest dużo miejsca, ale tył jest nieco pochylony, przez co dorosły średniej wielkości będzie czuł się niekomfortowo. Samochody te są mniej przeznaczone dla rodzin, mają obowiązek ukazywać status i prestiż właściciela oraz jego wybór w zakresie samochodu. Kategoria wiekowa do 30 lub 50 lat i więcej. Wybitnym przedstawicielem jest Mustang w USA, nie licząc innych domowych produktów.
• Faeton: podobnie jak coupe, jedyną różnicą jest brak okien z tyłu i składany dach. Model jest trochę przestarzały i ma starą modę, ale mimo to są zwolennicy. Bardzo popularny w USA w XIX wieku. Aby zapewnić ochronę przed żywiołami, zastosowano różne klapy wykonane z wodoodpornego materiału.
• Terenówka: także prototyp coupe, tylko jeden rząd siedzeń i składany dach. Popyt w krajach o gorącym klimacie.
• Kabriolet: prototyp „Phaeton” tylko okna są podniesione i dostępne, dach jest składany. Jasny przedstawiciel „Zwycięstwa”. Zgadza się, siła. Czasami mniej poinformowani mylą roadstera z kabrioletem;
• Limuzyna: sedan z wieloma rzędami siedzeń, co najmniej 2, i szklaną ruchomą przegrodą między kierowcą a ważną osobą. ZIM, ZIS,
• Mercedesa. Różnią się niestandardowymi wymiarami;
• Brougham: Dziś produkcja została już wstrzymana, ale okazjonalnie można zobaczyć zamkniętą część dachu tylny rząd dla pasażerów i otwierane do przodu;
• Lando: analogicznie do Broghama, tylko że jest na odwrót. Czasami nazywany wagonem rekreacyjnym;
• Targa: również bardzo rzadka i można ją otworzyć, wyjmować Środkowa cześć z dużym tyłem. Trochę przypomina Porsche - 911;
• Ulec poprawie: coś pomiędzy samochodem osobowym a ciężarówką. Tam to pokroili i tam ugotowali. Moskvich, dopóki nie przestali go produkować, Dodge, RAM na Zachodzie. Szczególnie lubiany przez młodzież i rolników;
• Minivan: lub terenowy kombi. Łączy transport bagażu i pasażerów. Jest dobry komfort i udogodnienia. klasa jest często używana jako minibus;
• Hartop: model, który nie zakorzenił się na całym świecie, ponieważ nie spełniał wymogów bezpieczeństwa. Z boku przy opuszczonych oknach ościeżnica również się obniżyła; przy przechylaniu nadwozie zgniotło się jak chleb;
• Kombi: europejska nazwa limuzyny, tłumaczona jako sedan z dodatkowymi drzwiami;
• Krzyżowanie: SUV, ale kochanie,

Typ nadwozia to pojęcie obecne we wszystkich opisach pojazdów osobowych. Od tego zależy szereg cech eksploatacji samochodu, a także użyteczność samochodu, jego ładowność i szereg innych parametrów.

W tym materiale postaramy się dokładnie zrozumieć, jakie rodzaje nadwozi samochodów osobowych istnieją i czym się od siebie różnią.

Jaki jest typ nadwozia samochodu?

Typ nadwozia to definicja charakteryzująca stosunek objętości wewnętrznej nadwozia do jego ładowności oraz właściwości techniczne przedziały bagażowe i maska, a także układ przedział pasażerski.

Mówiąc najprościej, pojemność wnętrza, a także wielkość i konfiguracja zależą od rodzaju nadwozia. Bagażnik.

Recenzja wideo różne rodzaje nadwozia samochodowe:

Obecność dużej liczby typów wynika z faktu, że strukturalnie niezwykle trudno jest połączyć w samochodzie ładowność i cechy konstrukcyjne, co zmusza programistów do tworzenia różnych wariantów zaprojektowanych tak, aby zadowolić osoby z różne wymagania do pojazdu – od tych, którzy regularnie przewożą dużą ilość towarów, po obywateli, dla których pojemność ładunkowa praktycznie nie jest istotna, ale konstrukcja i wydajność jazdy automatyczny.

Klasyfikacja samochodów osobowych ze względu na rodzaj nadwozia

Dziś jest ich duża liczba różne rodzaje karoserie samochodowe. Jednocześnie producenci samochodów nie poprzestają na tym, próbując zwrócić uwagę na swoje nowe produkty głośnymi stwierdzeniami o „stworzeniu” nowego typu nadwozia.

Do tego typu eksperymentów zalicza się niedawno powstała kategoria „czterodrzwiowych coupe”, „coupe terenowych” i inne.

Jednak w naszej recenzji postaramy się rozważyć tradycyjne opcje, ponieważ wszystkie powyższe wersje są opartymi na nich odmianami. Więc…

Sedan

Sedan, czyli, jak to się nazywa, samochód w trzyczęściowym nadwoziu, jest najbardziej znaną wersją w naszym kraju. Według statystyk w Rosji ten typ nadwozie cieszy się największą popularnością, co zapewne wynika z wieloletniego przyzwyczajenia naszych rodaków do tego typu samochodów. Wiąże się to z tym, że większość Samochody radzieckie Były to sedany i ten rozmiar jest doskonale znany naszym konsumentom.

Tradycyjnie sedan to samochód, w którym komora silnika, kabina pasażerska i bagażnik są od siebie oddzielone i mają osobny dostęp. Ten układ miał dobrze znany VAZ-2101 i wiele kolejnych samochodów krajowych.

Dziś ten typ nadwozia pozostaje bardzo popularny, choć przeszedł pewne modyfikacje - bagażnika sedanów nie można już nazwać całkowicie niezależnym. W większości modeli jest oddzielony od przedziału pasażerskiego oparciem tylnego siedzenia, które w razie potrzeby odchyla się, aby zwiększyć przestrzeń.

Również na wszystkim nowoczesne modele z tyłu znajduje się właz w okolicy środkowy podłokietnik, co pozwala na przewóz ładunku w bagażniku długa długość(na przykład narty lub snowboard).

Coupé

Klasyczne coupe to typ nadwozia, który pojawił się na początku XX wieku. Z reguły zakorzenił się w segmencie samochody sportowe i był klasycznym „trzyczęściowym” z parą drzwi o zwiększonych wymiarach, co ułatwiało pasażerom wsiadanie na tylne siedzenia. Nawiasem mówiąc, tego ostatniego często nie było, co było typowe dla samochodów sportowych.

Jednak było też klasa specjalna coupe klasy premium, które powstały na bazie sedanów executive i były przeznaczone dla zamożnych obywateli, którzy chcą jeździć własnym samochodem.

Obecnie nadwozie coupe przeszło poważną transformację, a główną z nich była rezygnacja z niezależnego bagażnika.

Takich modeli zostało już całkiem sporo, a większość nowoczesnych samochodów „pseudosportowych” to tak naprawdę trzydrzwiowe hatchbacki z niską linią dachu z tyłu.

Hatchback (HATCHBACK)

Nadwozie zwane „hatchbackiem” jest najpopularniejsze w Europie ze względu na swój użytkowy charakter i ogólną kompaktowość samego samochodu.

W rzeczywistości jest to nadwozie dwutomowe, w którym część przedziału pasażerskiego jest „wyhodowana” do bagażnika. Jednocześnie konstrukcja piątych drzwi (tak nazywa się tylna klapa) jest płaska, co pozwala dodać dynamiki sylwetce takiego samochodu.

Zaletą hatchbacka jest nie tyle jego przestronność, ile szerokie możliwości zmienić przestrzeń ładunkową i wnętrze, a także wygodę transportu długich ładunków. Jednocześnie taki układ pozwala na zmniejszenie gabarytów auta przy jednoczesnym zachowaniu pojemności tj ważna zaleta do samochodów miejskich.

Liftback (LIFTBACK)

Często zdarza się, że producenci zapewniają podwójne otwieranie - można otworzyć klapę bagażnika lub całe drzwi, co jeszcze bardziej zbliża samochód do sedanów.

Zaletą liftbacka jest to, że ma jeszcze większą przestronność niż hatchback, zachowując przy tym tradycyjne proporcje sedana. Wiele firm stosuje podobny układ w samochodach klasy biznes, dla których są to tradycyjne formy ważny element prestiż.

Kombi (WAGON)

Typ nadwozia kombi, już oparty na nazwie, mówi o maksymalnej funkcjonalności. W zasadzie konstrukcyjnie przypomina hatchbacka, z tą różnicą, że bagażnik jest znacznie bardziej przestronny dzięki pionowemu położeniu piątych drzwi i utrzymaniu wysokiej linii dachu w całym nadwoziu.

Dziś kombi coraz częściej kojarzone są z samochodami użytkowymi, jednak w połowie XX wieku nadwozia w konfiguracji shootbrake, które były swego rodzaju coupe z ciało uniwersalne, W rzeczywistości, trzydrzwiowy samochód, łącząc dynamikę klasycznego coupe z zaletami uniwersalnego układu.

Dziś ten typ ciała próbuje się odrodzić Firma Mercedes Benz w niektórych modelach z określonym przedrostkiem w nazwie. Jednak od klasyczne modele Takie kombi wyróżniają się obecnością układu pięciodrzwiowego i w rzeczywistości nadal są tradycyjnym kombi o sportowej sylwetce.

Minivan

Minivan, lub jak to się czasem nazywa, samochód jednoskrzyniowy, to rodzaj nadwozia, w którym komora silnika, kabina pasażerska i bagażnik są rozmieszczone w tej samej proporcji. Dokładniej, blok silnika nadal znajduje się w przedniej części, ale długość maski samochodu jest krótka.

Należy zauważyć, że cieszą się one dużą popularnością wśród naszych rodaków preferujących aktywne formy wypoczynku - podróże, wędkarstwo i łowiectwo.

Nadwozie to jest znacznie wyższe od nadwozia kombi, co daje szerokie możliwości metamorfozy wnętrza. W szczególności takie samochody bardzo często mają układ siedmiomiejscowy, który osiąga się bez zwiększania całkowite wymiary, organizując pionowe siedzenia dla rowerzystów.

W rzeczywistości ta klasa samochodów jest skrzyżowaniem kombi i minibusa, łącząc w sobie wygodę obu typów nadwozia.

Odbiór (ODBIÓR)

Ojczyznę pickupów tradycyjnie nazywa się Stanami Zjednoczonymi Ameryki, gdzie podobne samochody trochę popularny.

W rzeczywistości pickup to SUV z oddzielną przestrzenią ładunkową, rodzaj mini-ciężarówki do transportu ładunku, która nie wymaga zmian temperatury.

W rzeczywistości maszyna ta była najpopularniejsza wśród rolników ze względu na jej przestronność, nośność i możliwość łatwego czyszczenia bagażnika za pomocą improwizowanych środków.

Obecnie pickupy odeszły nieco od obrazu funkcjonalnego i często są oferowane jako pojazdy do transportu aktywny wypoczynek, wśród tych drugich, cieszący się powodzeniem nie tylko ze względu na przestronność, ale także zdolność do jazdy w terenie „off-road”, a także „niezniszczalne” zawieszenie resorowe.

Osiągnięto także poziom komfortu pickupów nowy poziom i praktycznie nie jest gorszy od tego w przypadku SUV-ów.

SUV (POJAZD TERENOWY)

SUV to tak naprawdę samochód z uniwersalnym nadwoziem, które ma przekładnia napędu na wszystkie koła i konstrukcję ramy. Pozwala pokonać trudne warunki drogowe i ma duży prześwit.

W ostatnie lata Rynek SUV-ów podzielił się na klasyczne modele ramowe i crossovery – uniwersalne samochody osobowe o zwiększonym prześwicie i nadwoziu typu monocoque.

Często takie samochody są wersja podstawowa Nie mam napęd na wszystkie koła, nie mają poważnego arsenału możliwości terenowych, ale są wszechstronne i pojemne.

W rzeczywistości dziś tradycyjne minivany, które wraz ze zmianą pokoleń faktycznie zamieniły się w crossovery i otrzymały podobny układ.

Kabriolet (CABRIOLET), roadster (ROADSTER)

Kabriolet to samochód ze zdejmowanym dachem z tkaniny lub metalu, często w układzie dwudrzwiowym. Wcześniej często spotykano modele czterodrzwiowe, ale ze względu na trudności w zorganizowaniu sztywności otwartego nadwozia nie stały się one powszechne.

Najpopularniejszą wersją kabrioletu jest roadster - sportowy otwarty samochód, posiadający podwójną kabinę lub formułę miejsc 2+2, czyli tylne siedzenie jako dodatkowa przestrzeń bagażowa lub fotelik dla dziecka.

Z reguły w przypadku roadsterów producenci wyposażają takie modele w sportowe prowadzenie i pozycjonują je jako alternatywę dla sportowego coupe. Podobne modele są dostępne w ofercie niemal wszystkich producentów samochodów sportowych na rynku.

Limuzyna (LIMUZYNA)

W rzeczywistości nadwozie „limuzyny” nie jest niezależne, ale działa jako odmiana klasycznego sedana (a często SUV-a).

Limuzyny często produkowane są przez zewnętrzne firmy tuningowe poprzez wprowadzenie w środkowej części samochodu wkładki, która zwiększa długość wnętrza w wymaganym zakresie (od 30 cm do kilku metrów).

Celem modyfikacji jest zwiększenie pojemności tylnego przedziału, aby pomieścić dodatkowo bogate wnętrze środki techniczne i zapewniając większą przestrzeń życiową.

Z reguły limuzyny służą do transportu wysokich rangą urzędników i często są wyposażone w dodatkowy pancerz.

Jedynym producentem samochodów produkującym limuzyny na przenośniku taśmowym jest ta firma Mercedes-Benz ze swoim modelem Pullmana. Ponadto często firmy tworzące sedany klasy wykonawczej produkują je w dwóch opcjach rozstawu osi - standardowym i rozszerzonym.

Istnieje również szeroki rynek tworzenia limuzyn do wynajęcia. Pod względem układu wewnętrznego znacznie różnią się od luksusowych i tak naprawdę są przestronnymi pojazdami na kółkach z minibarem, systemem audio i wygodnymi kanapami w środku.

Furgonetka (FURGON)

Pod koniec XX wieku van stanowił odrębną klasę samochodów, w których wyodrębniono kabinę (zwykle podwójną) i zamykaną przestrzeń ładunkową z osobnymi drzwiami bez okien.

Samochody tego typu oferowane były jako wygodne miejskie pojazdy dostawcze i cieszyły się dużym zainteresowaniem.

Dziś producenci odeszli od tego podejścia i najczęściej oferują standardowe kombi lub minivana ze zdalnym sterowaniem jako van. tylny rząd siedzenia, duża przestrzeń bagażowa i brakujące okna ( dobry przykład Takie podejście służy odpowiednia modyfikacja Łady Largus).

Takie rozwiązanie umożliwiało dostęp do ładunku nie tylko przez tylne drzwi załadunkowe, ale także przez standardowe boczne drzwi samochodu. Z przedziału pasażerskiego przedział ładunkowy Furgonetka jest najczęściej oddzielona metalową przegrodą.

Ciało nowoczesne Samochód osobowy jest elementem nośnym.

Notatka
Jeszcze nie we wszystkich samochodach funkcję nośną pełni nadwozie; zdarza się, że wszystkie główne elementy samochodu są przymocowane do ramy, ale o tym później.

Pojęcie „przenoszenia” mówi samo za siebie. Z grubsza rzecz biorąc, to na korpusie i jego elementach zawieszone są całe wyposażenie i jednostki, a on je „nosi”. Wszystkie siły i obciążenia z drogi poprzez koła i zawieszenie przenoszone są na nadwozie.

Rodzaje ciał

Nadwozia samochodowe można podzielić na jedno-, dwu- i trzytomowe. W tym przypadku objętość oznacza przestrzeń/pojemność do umieszczenia czegoś, oddzieloną przegrodą od innej części ciała.

Podwójna objętość

Mówiąc najprościej, w dwuczęściowym nadwoziu przydzielona jest objętość (przestrzeń) dla silnika (komora silnika z pełną osłoną maski). Oddzielona jest poprzeczną przegrodą od drugiej bryły – salonu wraz z bagażnikiem.

Rysunek 2.1

Trzytomowe

Trzyczęściowe nadwozie ma przestrzeń na silnik, pasażerów z kierowcą i przestrzeń na bagażnik.

Rysunek 2.2

Jednotomowy

Ciekawa sytuacja przy jednotomowym korpusie. Komora silnika nie ma objętości jako takiej. Silnik faktycznie znajduje się wewnątrz samochodu, pod deską rozdzielczą.

Jest to jeden z głównych podziałów nadwozi samochodowych według rodzaju.

Rysunek 2.3

Typy ciała

Ustaliliśmy więc liczbę wolumenów nadwozi samochodowych, teraz przejdźmy bezpośrednio do klasyfikacji według rodzaju.

Rodzaj nadwozia częściowo determinuje przeznaczenie funkcjonalne samochodu: czy ma służyć przyjemności z jazdy, czy przewożeniu dużej liczby osób, czy wygodnemu przemieszczaniu się z punktu A do punktu B itp. – kształt i zawartość nadwozia będą odpowiadała swojemu celowi, nawet w dobie unifikacji, uniwersalizacji i wszelakich dążeń marketerów, aby zadowolić jak największą liczbę potencjalnych klientów, którzy są bardzo wymagający w swoich preferencjach.

Sedan

W skrócie: trzytomowy, czterodrzwiowy, pięciomiejscowy

Zacznijmy od jednego z najpopularniejszych i najpopularniejszych, przynajmniej w naszym WNP, typu nadwozia - sedana. To trzyczęściowe nadwozie z czterema drzwiami (bardzo rzadko z dwójką) i często z pięcioma pełnymi siedzeniami dla przeciętnej osoby dorosłej.

Biorąc pod uwagę, że prawie każdy Marka samochodu to już niemal standard przywiązania do swojej marki, następnie nazwa typu nadwozia w firmie i dla niej różne kraje mogą różnić się od, że tak powiem, standardowych. Dlatego na przykład w Niemczech sedany nazywane są Limousine, a w Foggy Albion - niczym innym jak Saloonem.

Coupé

W skrócie: trzytomowy, dwu-/czterodrzwiowy; dwu-, czteromiejscowe lub z układem siedzeń „2+2” (dwa pełnowymiarowe i dwoje dzieci).

Podążając za sedanem, rozważymy jego bardziej dynamiczną wersję - coupe, tę samą trzyczęściową, ale z dwojgiem drzwi. Ogólnie rzecz biorąc, w dawnych czasach, aby nazywać się „coupe”, samochód musiał mieć tylko dwa przednie siedzenia (z wyjątkiem dwóch dodatkowych, ale gorszych siedzeń z tyłu), dwoje drzwi i skróconą rozstaw osi. Jednak wraz z przyznaniem szerszych uprawnień tym samym marketerom, nazwę „coupe” zaczęto przypisywać pełnoprawnym „sedanom” w imię sloganu, osobliwość który stał się wyraźnym spadkiem, zaśmiecony tylny słupek ciało Najzdolniejsi przedstawiciele tego typu stali Mercedes-Benz CLS, Audi A5 Sportback i VW CC.

Limuzyna

W skrócie: trzytomowy, czterodrzwiowy, cztero-/ośmiomiejscowy.

Skoro zaczęliśmy mówić o samochodach trzytomowych, warto pamiętać o nadwoziu limuzyny (nie mylić z limuzyną w Niemczech, gdzie nazywa się ją Poolman-Limousine lub po prostu Poolman). To znowu sedan, ale często z dużym rozstawem osi, czasem z trzema rzędami siedzeń i sztywną przegrodą oddzielającą kierowcę od pasażerów. W większości przypadków przegroda ma przesuwaną szybę. Nie chcę ignorować rzadkich obecnie, ale dość spektakularnych przemian nadwozia sedana.

Rzadkie odmiany nadwozia sedana

Na przykład, szybki powrót(istnieje krajowy przedstawiciel tego rodzaju - GAZ M20 „Pobeda”) - nadwozie jest w rzeczywistości trzyczęściowe, ale z tak nachyloną tylną częścią, że z profilu sprawia wrażenie braku bagażnika jako takiego.

Istnieje również sedan z twardym dachem, niegdyś popularny typ w Stanach Zjednoczonych, to sedan z brakującym słupkiem B i czasami bezramowymi drzwiami. Ten typ był kiedyś popularny w Stanach Zjednoczonych.

Kombi

Przejdźmy teraz do samochodów z dwutomowej rodziny, które są bardzo szeroko reprezentowane na rynku motoryzacyjnym. Pierwszą rzeczą, o której należy wspomnieć, jest typ nadwozia kombi. Jest to pięciomiejscowy, pięciodrzwiowy, rzadziej trzydrzwiowy samochód z tylnym nadwoziem typ wagonu i zwykle prawie pionowo zamontowane drzwi Bagażnik. Nazwa typu budowy ciała mówi sama za siebie. Uniwersalność polega na tym, że ciesząc się jazdą, można przewieźć dość dużą ilość bagażu. Większość kombi ma możliwość zwiększenia objętości bagażnika poprzez złożenie tylnych siedzeń.

Kombi po swoim pojawieniu się przeszło różne metamorfozy: albo się wydłużyło, potem stało się wyższe, albo nawet rozszerzyło się we wszystkich kierunkach.

SUV-a (kombi terenowy)

W skrócie: dwutomowy, trzy-/pięciodrzwiowy, pięcio/siedmiomiejscowy.

Zwiększając prześwit, nieznacznie zwiększając wysokość nadwozia, a w niektórych przypadkach instalując wszelkiego rodzaju plastikowe okładziny ochronne, kombi przekształciło się w nadwozie o prostej nazwie - „kombi”. poza drogą" Samochody z tego typu nadwoziem należą do klasy SUV (pojazdy typu SUV, w potocznym języku „SUV”). Pod względem możliwości przełajowych, w dosłownym tego słowa znaczeniu, samochód nie odszedł daleko od swojego przodka, ale pod względem komfortu może dać wielu przewagę.

hatchback

W skrócie: dwutomowy, trzy-/pięciodrzwiowy, pięcio/siedmiomiejscowy.

Hatchback to jeden z najpopularniejszych typów nadwozi w Europie. Jest to dwutomowe nadwozie, będące skróconą wersją kombi. Dosłownie „hatchback” oznacza „za tyłem”. Nie przewieziesz 4-5 pasażerów i dużego ładunku z takim samym komfortem jak w kombi, ale zmieścisz kilka dużych toreb. Jednakże hatchbacki, podobnie jak ich wydłużoni kuzyni, mają funkcję składania tylnego siedzenia. Dlatego jeśli nie ma potrzeby jednoczesnego transportu ekipy budowlanej ze sprzętem roboczym, to składając oparcie drugiego rzędu siedzeń, można uzyskać kostkę, a nawet więcej dodatkowej przestrzeni.

Minivan, mikrovan i kompaktowy van

W skrócie: jedno-/dwutomowe, cztero-/pięciodrzwiowe, cztero-/siedmiomiejscowe

Pamiętając metamorfozy kombi, płynnie podeszliśmy do samochodów, które uosabiają praktyczność i rodzinę. Wśród wszystkich typów sylwetek lider ilościowy możliwe opcje metamorfoza wnętrza - minivan. Jest to w zasadzie dwuczęściowe, bardzo rzadko jednoczęściowe nadwozie z pięcioma, sześcioma lub siedmioma siedzeniami, z czterema drzwiami (jedno tylne przesuwne) lub pięcioma drzwiami (wszystkie drzwi na zawiasach lub dwa tylne przesuwne). Na tym właśnie polega piękno każdego minivana tylne siedzenia można je złożyć w całości lub osobno, w niektórych przypadkach można je regulować, dostosowując tym samym wnętrze samochodu do konkretnych potrzeb.

Po lekkim zmniejszeniu gabarytów i funkcjonalności wnętrza, ale nie kosztem komfortu pasażerów, otrzymaliśmy nadwozie mikrovana, poza tym to wciąż ten sam minivan.

Kompaktowy van został odziedziczony po krewnych część wspólna„-van” to tylko wysokość sufitu i zbliżania się lądowanie pionowe kierowcę i pasażerów, przy zachowaniu komfortu na odpowiednim poziomie, ale tylko dla maksymalnie pięciu osób. Niestety, najbardziej ucierpiał na transformacji bagażnik.

Kabriolet

W skrócie: trzyczęściowy, dwu-/czterodrzwiowy, cztero/pięciomiejscowy, ze składanym dachem

Słowo o najbardziej spektakularnych typach sylwetki. Kabriolet to typowy „sedan” z czterema lub nawet dwojgiem drzwi, ze składanym dachem wykonanym z miękkiej tkaniny, z czterema pełnymi siedzeniami dla pasażerów, łącznie z kierowcą (niektóre wersje ciężko nazwać pięciomiejscowymi). Zdarza się również, że dach jest metalowy, ale wciąż składany, w takim przypadku nadwozie nazywane jest „coupe-kabrioletem”. Typ ciała nazywany jest spektakularnym właśnie ze względu na jego otwartość. Jednak cała radość właściciela kabrioletu może natychmiast zniknąć w przypadku braku funkcji automatycznego składania dachu (tak, tak, są takie w naszych czasach), ponieważ deszcz, błoto pośniegowe, mokre wnętrze i dach, który nie chce zamek na ramie przedniej szyby pozostawi niezatarte wrażenia.

Terenówka

W skrócie: trzyczęściowy, dwudrzwiowy, dwumiejscowy, ze składanym lub zdejmowanym dachem

Kuzynem kabrioletu jest roadster. To drugie jest bezkompromisowe – tylko dwoje drzwi i dwoje siedzenia. Dlaczego kuzyn? Ponieważ jest wykonany na bazie coupe, czyli tego samego, co sedan. Roadster może być również dostępny z miękkim lub twardym dachem. Roadstera i kabriolet jak rodzeństwo łączy jedno – objętość bagażnika, bezlitośnie pochłaniana przez mechanizmy napędowe i sam dach, jeśli jest złożony.

Włącz JavaScript, aby zobaczyć