Kraj producenta: Japonia

Datsun to jedna z japońskich marek samochodów należących do Nissana. Przed przejęciem przez Nissana produkcja samochodów pod własną marką Datsun rozpoczęła się w 1931 roku. Nissan zaprzestał produkcji Datsun w 1986 roku, ale wznowił ją w 2013 roku jako markę tanich samochodów produkowanych na rynki wschodzące.

Pochodzenie Datsuna

Jeszcze przed marką Datsun, DAT narodził się w 1914 roku przez Kaishinsha Motorcar Works w Tokio. Nazwa nowego samochodu była skrótem od nazw następujących partnerów firmy:

Den Kenjiro - D (田健)

Aoyama Rokuro - A (青山禄)

Takeuchi Meitaro - T (竹内明太郎)

Kaishinsha Motorcar Works została przemianowana w 1918 roku, siedem lat po ich powstaniu, jako Kaishinsha Motorcar Co. W 1925 roku firma została ponownie przemianowana na DAT Motorcar Co. Produkcja firmy koncentrowała się na samochodach ciężarowych, ponieważ w tamtym czasie rynek konsumencki samochodów osobowych prawie nie istniał. Począwszy od 1918 roku, pierwsze ciężarówki DAT były montowane do celów wojskowych. Niski popyt na rynku wojskowym w latach dwudziestych XX wieku skłonił DAT do rozważenia połączenia z innymi firmami z branży motoryzacyjnej.

W 1926 roku firma DAT Motors z siedzibą w Tokio połączyła się z firmą Jitsuyo Jidosha Co. z siedzibą w Osace, znaną również jako Jitsuyo Motors (założona w 1919 roku jako spółka zależna Kubota). W Osace w 1920 roku Jitsuyo Jidosha rozpoczął produkcję trójkołowego samochodu Gorham z zamkniętą kabiną, aw następnym roku wyprodukował wersję czterokołową. Od 1923 do 1925 roku firma produkowała samochody osobowe i ciężarowe pod nazwą Lila.

W 1930 roku japoński rząd wydał rozporządzenie zezwalające na prowadzenie samochodów o pojemności silnika do 500 cm3 bez prawa jazdy. DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. rozpoczęła opracowywanie serii samochodów o pojemności 495 cm3, aby zdobyć nowy segment rynku, nazywając nowe małe samochody „Datson” – co oznacza „Syn DAT”.

W 1931 roku DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. stał się pomocniczy Tobata Casting Co., Ltd. W tym czasie zmontowano pierwsze samochody z silnikami o pojemności 495 cm³. Pierwsza seria samochodów nosiła nazwę Datson Type 10, a około dziesięciu tych samochodów sprzedano w 1931 roku. W 1932 roku sprzedano około 150 samochodów, nazywając model Datson Type 11. W 1933 roku rząd Japonii wydał nowe rozporządzenie, które zezwala możesz prowadzić samochód z silnikiem o pojemności do 750 cm³ bez prawa jazdy. Datsun zwiększył głośność swoich silników do dozwolonego maksimum. Te duże pojazdy nazwano Type 12.

W 1934 roku zmieniono nazwę firmy na silnik nissana Spółka. Kiedy Nissan przejął kontrolę nad DAT, nazwa „Datson” została zmieniona na „Datsun”, ponieważ „syn” oznacza również „stratę” z japońskiego 損, a także po słońcu, które pojawia się na fladze narodowej.

Do 1935 roku firma stworzyła prawdziwą linię produkcyjną na wzór Henry'ego Forda, produkując samochód bardzo podobny do Austina 7. Istnieją dowody na to, że sześć z tych wczesnych Datsunów zostało wyeksportowanych do Nowej Zelandii w 1936 roku.

Po przystąpieniu Japonii do wojny z Chinami w 1937 roku produkcja samochodów osobowych została ograniczona. Dlatego do 1938 roku fabryka Datsun koncentrowała się na budowie ciężarówek dla Cesarskiej Armii Japońskiej.

Po zakończeniu wojny na Pacyfiku Datsun zapewnił transport siłom okupacyjnym. Trwało to aż do wznowienia produkcji samochodów w 1947 roku. Tak jak przed wojną modele Datsun były nadal zapożyczane z samochodów Austin Motor Company: Austin A40 Devon i Austin A40 Somerset.

W 1958 roku rozpoczęły się dostawy samochodów Datsun do Stanów Zjednoczonych, a w 1964 roku Nissan jako pierwsza japońska firma weszła do pierwszej dziesiątki największych importerów samochodów w Stanach Zjednoczonych.

W 1959 roku została otwarta pierwsza zagraniczna montownia. wyprodukowany przez Nissana w Tajwanie.

W 1962 roku rozpoczęły się dostawy samochodów do Europy.

W 1976 roku dzięki własnej flocie Nissan stał się największym eksporterem samochodów na świecie.

W 1981 roku Nissan podpisał umowę z Volkswagenem na produkcję i sprzedaż samochodów osobowych w Japonii.

Jesienią 1981 roku ogłoszono decyzję: zrezygnować z używania nazwy marki Datsun w celu wzmocnienia marki Nissan.

W 2001 roku Nissan wprowadził na rynek w Japonii pickupa D22 pod nazwą Datsun. Jednak tym razem użycie znaku towarowego zostało całkowicie ograniczone do tego jednego konkretnego modelu. Produkcja tego modelu trwała od maja 2001 do października 2002.

20 marca 2012 roku ogłoszono, że Nissan odżyje Marka Datsun do użytku w Indonezji, Afryce Południowej, Indiach i Rosji.

W lutym 2014 roku zaprezentowano samochód koncepcyjny Redi-Go. Oczekuje się, że crossover Redi-Go trafi do indyjskich wybrzeży w połowie 2015 roku.

W kwietniu 2014 roku wprowadzono na rynek pierwszy model Datsun on-Do na rynek rosyjski oparty na Łada Granta.

Nowoczesne modele:

Datsun Go (od 2013)

Datsun Go+ (od 2013)

Datsun on-Do (od 2014)

Datsun mi-DO (od 2014)

kuruh.ru

Datsun / Samochody / Producenci

Strony krajowe i regionalne:

www.datsun.ru Rosjawww.datsun.co.in Indiewww.datsun.co.id Indonezjawww.datsun.co.za Republika Południowej Afryki

Rok założenia Datsun „Datsun”:

Slogan / motto / slogan Datsun „Datsun”:

Datsun. Przełom.

Datsun "Datsun" należy do:

Nissan (sojusz Renault-Nissan)

www.alliance-renault-nissan.com

Adres producenta:

Nissan Motor Co. Ltd., 17-1 Ginza 6-chome, Chuo-ku, Tokio 104, Japonia

Zdjęcia samochodów marki Datsun „Datsun”:

Opis marki producenta Datsun „Datsun”:

Marka Datsun „Datsun” pojawiła się w 1931 roku. W 1933 roku został kupiony przez Nissan Motor Co., ale do początku lat 80-tych tak się nazywał. samochody Nissana"Nissana". Ostatnia marka zyskała na sile w 1981 roku. W tej chwili Nissan Nissan ma również markę premium Infiniti „Infiniti”, a wraz z odrodzeniem marki Datsun „Datsun” firma wyraźnie podzieli trzy grupy docelowe. Datsun „Datsun” będzie działał w segmencie budżetowym w Rosji i innych krajach rozwijających się, na ugruntowanych rynkach Europy, Ameryki i innych krajów, rozwój Nissana „Nissan” i Infiniti „Infiniti” będzie kontynuowany.

Przywracając markę Datsun Datsun, firma dąży do stworzenia oferty uwzględniającej wartości i preferencje nabywców na każdym konkretnym rynku, przy jednoczesnym wykorzystaniu lokalnych możliwości. Tak więc w Rosji produkcja samochodów Datsun „Datsun” zostanie zorganizowana w Togliatti w zakładach AvtoVAZ.

Wraz z zapowiedzią powrotu marki Datsun „Datsun”, Nissan „Nissan” wprowadził jej nową symbolikę. Wewnętrzna część Nowe logo zachowuje esencję oryginalnego emblematu Datsun Datsun, który przedstawia niebieski pasek na szczycie symbolicznego wschodzącego słońca, odzwierciedlając podstawową zasadę firmy „szczerość prowadzi do sukcesu”. Nowy sześciokątny kształt logo pokazuje nowoczesność odrodzonego Datsuna „Datsun”. Niebieski jest częścią dziedzictwa marki i symbolizuje uczciwość i niezawodność.

Sprzedaż samochodów pod marką Datsun „Datsun” rozpoczęła się w wielu krajach, w tym w Rosji, w 2014 roku. Więcej dokładna informacja o zakresie i sieć dealerska Datsun „Datsun” jest dostępny na oficjalnej stronie internetowej firmy.

Dodatkowe informacje:

Samochody NissanSamochody InfinitiSamochody Renault

Datsun „Datsun” jest również zapisywane lub wymawiane jako:

Datsyn, Datson, Lfncey

e-motors.com

kto jest producentem, jakie ma parametry

Od dawna marzyłeś o zmianie swojej starej, ale ukochanej Łady na coś nowszego? Ale budżet nie pozwala na drastyczną zmianę marki samochodów? Następnie zwracamy uwagę na ulepszoną Ładę w styl japoński.

Co oznacza „japoński styl”?

W niespełna pół wieku nastąpiło wydarzenie, na które wszyscy tak długo czekali, czyli odrodzenie marki Datsan. Zaznaczam: pokaz tego modelu odbył się w Moskwie.

Podczas tego spotkania japońscy producenci przedstawili swoją wizję samochodu Datsun. Wreszcie wszyscy dożyli momentu, w którym zagraniczni wykonawcy maszyn zaczęli czerpać pomysły Rosyjski przemysł samochodowy.

A nie odwrotnie. Niewielu wie. że ten samochód, który jest produkowany w Japonii, jest ulepszonym modelem naszej rodaczki Łady Kaliny.

Wygląd: za lub przeciw

Japońscy producenci stanęli przed trudnym zadaniem: wykonać Nowa marka samochód w przeciwieństwie do Łady Kaliny. I częściowo poradzili sobie z tym zadaniem.

Jeśli znany naszym oczom wygląd Łady, jakby rodem z lat 90., przywołuje ducha przeszłości i czasów sowieckich, to japoński samochód mówi nam: „Jestem fasetowanym klejnotem, spójrzcie na moje wyrzeźbione krawędzie”.

Widok z przodu nowego samochodu nie różni się zbytnio od widoku znanej już Łady Kaliny, więc pytanie o stuprocentowe podobieństwo do Łady nie ma sensu. Japoński Mi-Do ma schludny i wyrzeźbiony przedni zderzak.

Ponadto samochód ma nowoczesną optykę o unikalnym kształcie, co umożliwiło wykonanie obrazu Japoński samochód zakończony. Ale jeśli nie znajdziesz winy w drobiazgach, to na zewnątrz dwie główne maszyny rosyjskiego i Japoński przemysł samochodowy trochę inaczej.

Chyba że ramy kół Mi-Do są nieco powiększone, a lusterka wsteczne nieco zmienione. Na tym kończą się różnice widoczne gołym okiem.

Wymiary

• przyspieszenie do 100 km/h;
• Napęd na przednie koła;
• pojemność zbiornika: 50 l.

Datsun mi-Do nie stał się najnowocześniejszym samochodem, ale jego wkład w rozwój zarówno rosyjskiego, jak i japońskiego przemysłu samochodowego jest oczywisty.

Japońscy producenci jak zawsze postąpili rozsądnie - nie dokonali fundamentalnych zmian w technice, zamiast tego skupili się na drobnych ulepszeniach, aby osiągnąć jeszcze większą doskonałość.

Dlatego możemy spodziewać się, że inne modele będą jeszcze bardziej mile widziane.

ktoettakie.ru

Datsun: historia marki

Trzy lata temu japoński koncern Nissan Motor ogłosił wznowienie produkcji samochodów Datsun, mających uzupełniać linię znanych marek koncernu, takich jak Nissan czy Infinity. Ten film opowiada nie tylko o filozofii marki Datsun, ale także o obecna sytuacja NA rynek motoryzacyjny Indie, Indonezja, Rosja i RPA.

O Datsunie

W marcu 2012 roku Nissan Motor Group ogłosił „odrodzenie” legendarna marka Datsun to trzecia globalna marka firmy, obok ukochanego Nissana i Infinity. Marka Datsun została specjalnie zaprojektowana, aby zaspokoić potrzeby aktywnych i energicznych konsumentów w szybko rozwijających się krajach niezawodny samochód. Datsun jest integralną częścią historii Nissana i łączy w sobie 80 lat doświadczenia najlepszych japońskich producentów samochodów. Nazwa Datsun odzwierciedla podstawowe wartości marki: Dream, Access i Trust. Datsun jest gotów zapewnić swoim klientom niezawodny samochód w atrakcyjnej, konkurencyjnej cenie, a ponadto zapewnić im przystępną i wygodną obsługę z przejrzystymi cenami. Produkty Datsun są już z powodzeniem sprzedawane w Indiach, Indonezji, RPA i Rosji!

Historia Datsuna

Marka Datsun powstała w Japonii prawie 100 lat temu, w 1914 roku i pierwotnie nosiła nazwę DAT-GO (po angielsku – DAT-car). „DAT” w języku japońskim oznacza „błyskawica”, ponadto jest to skrót składający się z trzech wielkich liter imion wspólników: Dan, Aoyama, Takeuchi. Później zdecydowano, że te same litery będą odzwierciedlać główne cechy marki: wytrzymały (trwały), atrakcyjny (atrakcyjny), godny zaufania (DAT).

W 1933 roku Yoshizuke Ayukawa, ojciec założyciel firmy, postanowił rozwinąć ideę „mobilności dla wszystkich” i wprowadził na rynek lekki, ekonomiczny i zwinny samochód, specjalnie zaprojektowany dla młodych Japończyków. Nowa marka została nazwana Datson - syn DAT (syn DAT), a nieco później została przemianowana na Datsun. Utalentowani inżynierowie i wielkoseryjna produkcja pomogły zrealizować marzenie założyciela firmy!

www.major-datsun.ru

Jakie silniki są zainstalowane w Datsun on-Do i mi-Do

W modelach Datsun he-Do i mi-Do zainstalowane są proste i niezawodne silniki VAZ o pojemności 1,6 litra. Nie jest zbyt mocny, ale dość ekonomiczny i łatwy w naprawie.

Silniki sedana i hatchbacka Datsun on-Do i mi-Do w pełni potwierdzają status samochodu budżetowego. Jednak w takich kategoria cenowa nie mogło być innego rozwiązania. I nie jest tajemnicą, że te silniki zostały zapożyczone z rodziny VAZ.

Te jednostki napędowe zostały dopracowane w najdrobniejszych szczegółach, ponieważ były produkowane przez długi czas. Ponadto brak nowomodnych rozwiązań, takich jak bezpośredni wtrysk, doładowania itp. nie są tutaj dostępne - te są proste, silniki atmosferyczne.

Oczywiście silniki są modernizowane, ale prosta konstrukcja pozwala na ich naprawę w serwisie, co jest szczególnie ważne w przypadkach, gdy nie ma możliwości dotarcia do dealera. Wszystko to sprawia, że ​​Datsun jest atrakcyjny dla regionów.

Jakie silniki są zainstalowane w Datsun on-Do i mi-Do?

Pomimo tej samej objętości 1,6 litra silniki Datsun (VAZ-11183 i VAZ-11186) mają inne oprogramowanie układowe, co zapewnia niewielką różnicę w mocy - 82 i 87 KM. Z. Ponadto mocniejszy silnik ma większy moment obrotowy, ponieważ w jego konstrukcji zastosowano lekkie korbowody i tłoki. Tak, a dzięki wskaźnikom wydajności i hałasu ma mniej problemów.

Silnik Datsun o mocy 82 KM

Jednocześnie zarówno silniki he-Do, jak i mi-Do mają ten sam mechanizm dystrybucji gazu, aw ich konstrukcji zastosowano pasek. Oba silniki są 8-zaworowe z jednym górnym wał rozrządczy. Układ napędowy jest reprezentowany przez fazowy wtrysk paliwa, podczas gdy same jednostki są dostrojone do norm Euro-4 i tankowania AI-95, chociaż właściciele Łady Grant udowodnili, że taki silnik doskonale spala 92. paliwo.

Ponadto z cech konstrukcyjnych tego typu Silniki Datsun mogą podkreślić fakt, że 82-konny silnik nie wygina zaworu w momencie zerwania paska, podczas gdy jego mocniejszy odpowiednik nie różni się tą jakością. Warto zauważyć, że właściciele Lada Grant są tego świadomi, ale często zapomina się o właścicielach mi-Do i he-Do. Jednak ta cecha konstrukcyjna jest typowa dla większości nowoczesne silniki, a jeśli zmienisz paski i rolki na czas, wkładając tylko oryginalne części zamienne, to taka uciążliwość się nie wydarzy.

87-mocna jednostka napędowa.

Specyfikacje silników Datsun

Pomimo tego samego układu występują różnice w danych technicznych silników.

Datsun on-DO 82 KM Z. VAZ-11183:

• - objętość - 1600 cm³;
• - ilość zaworów - 8 szt.;
• - moc kW - 60 jednostek przy 5100 obrotach;
• - moc l. Z. - 82 jednostki przy 5100 obrotach;
• - ciąg - 132 Nm przy 2700 obr./min;
• - skok tłoka - 75,6 mm;
• - średnica cylindra - 82 mm;
• - stopień sprężania - 9,8 jednostki;
• - zestaw 100 km/h - 12,9 sekundy;
• - prędkość maksymalna - 165 km/h;
• - zużycie paliwa - 6,1 litra (autostrada), 7,4 (tryb mieszany), 9,7 litra (miasto).

Datsun on-DO 87 KM Z. VAZ-11186:

• - objętość - 1600 cm³;
• - liczba cylindrów - 4 szt.;
• - ilość zaworów - 8 szt.;
• - moc kW - 64 jednostki przy 5100 obrotach;
• - moc l. Z. - 87 jednostek przy 5100 obrotach;
• - ciąg - 140 Nm przy 2700 obr./min;
• - napęd rozrządu - typu paskowego;
• - skok tłoka - 75,6 mm;
• - średnica cylindra - 82 mm;
• - stopień sprężania - 10,6 jednostek;
• - zestaw 100 km/h - 12,2 sekundy;
• - prędkość maksymalna - 173 km/h;
• - zużycie paliwa - 5,8 litra (autostrada), 7 litrów (tryb mieszany), 9 litrów (miasto).

Jeśli chodzi o zasoby tych silników Datsun, producent twierdzi, że wynosi 200 000 km. Jednak wielu właścicieli Łady Granta udowodniło to odpowiednia opieka i stacja benzynowa jakość paliwa taki silnik jest w stanie przepracować 300 000 km, a nawet więcej.

Produkcja samochodu marki Datsun (Datsun)

Datsun- Marka samochodu należąca do Nissan Motor Company. Do 1986 roku wszystkie pojazdy eksportowane przez Nissana nosiły nazwę Datsun. Po tym, jak Nissan porzucił nazwę Datsun, ale wskrzesił ją ponownie w 2013 roku - jako markę dla pojazdów z niższego segmentu cenowego na rynki wschodzące. Cały asortyment Datsun.

Pochodzenie

Poprzednikiem Datsuna był samochód o nazwie DAT - zbudowany w 1914 roku. Nazwa nowego samochodu była akronimem imion założycieli firmy.

W 1930 r. zmienił się system podatkowy, zezwalając na produkcję pojazdów z silnikami do 500 cm3 bez licencji.DAT Automobile Manufacturing opracowało linię samochodów z silnikiem 495 cm3 do sprzedaży w tym nowym segmencie rynku. Miniaturowe samochody nazywano „Datson” - czyli „syn DAT”. Zmiana nazwy na „Datsun” nastąpiła dwa lata później.

Pierwsza próbka - Type 10 ukończona latem 1931 roku. W sumie pod nazwą Type 11 sprzedano około 150 samochodów. Do 1935 roku Datsun, wzorem Forda, stworzył prawdziwą linię produkcyjną i zaczął produkować samochód, który przypominał Austina 7. Zgłoszono sześć z tych wczesnych samochodów zostały wywiezione do Nowej Zelandii w 1936 roku.

Po rozpoczęciu wojny między Japonią a Chinami produkcja samochodów osobowych została ograniczona, a pod koniec lat 30. przedsiębiorstwo w Jokohamie zaczęło produkować wyłącznie ciężarówki na potrzeby wojskowe. Po zakończeniu wojny w rejonie Pacyfiku, w 1947 roku Datsun wznowił produkcję samochodów osobowych. Firma kontynuowała produkcję swoich samochodów na obraz i podobieństwo nowoczesnych produktów Austina z tamtych czasów.

rynek amerykański

Przed dołączeniem rynek amerykański Firma nie produkuje samochodów osobowych pod marką Nissan, a jedynie samochody ciężarowe. Dopiero w latach 60. Nissan zaczął umieszczać swoje logo na niektórych modelach samochodów z wyższej półki (przykładem jest luksusowy sedan Cedric). Amerykańska spółka zależna została następnie zarejestrowana jako „Nissan Motor Corporation”. Ale małe samochody eksportowane do Ameryki nadal nosiły nazwę Datsun.

Rebranding

Decyzja o zmianie nazwy została ogłoszona w USA jesienią 1981 roku i była uzasadniona tym, że jedna marka dla całego świata uprościłaby promocje i korzystnie wpłynie na projektowanie i wytwarzanie produktów. Obserwatorzy uważają jednak, że najważniejszą motywacją było to, że zmiana nazwy wzmocni pozycję Nissana na amerykańskim rynku akcji i obligacji.

Wznowienie: 2014 Datsun Go+

20 marca 2012 roku ogłoszono, że Nissan wskrzesi markę Datsun do użytku w Rosji, Indiach, Afryce Południowej i Indonezji. 15 lipca 2013 roku marka Datsun została ponownie oficjalnie wprowadzona na rynek w niższym segmencie cenowym.

Marka Datsun Go została ponownie wprowadzona w New Delhi w Indiach. Maszyny są produkowane w zakładzie w Chennai w Indiach. Produkcja planowana jest również w Indonezji. W kwietniu 2014 roku rozpoczęto produkcję Łady Granta, pierwszego modelu na rynek rosyjski opartego na Datsun Go +

all-auto.org

Historia marki Datsun (Datsun)

Dziś świat szybko się zmienia, aw krajach o wysokim tempie wzrostu gospodarczego ludzie patrzą w przyszłość z optymizmem i szukają Najlepsze oferty które odpowiadają współczesnym potrzebom. Celem Nissana jest reagowanie na potrzeby nowych grup konsumentów w tych krajach, podobnie jak marka Datsun w Japonii, kiedy została wprowadzona na rynek.

Samochody Hashimoto trafiają do sprzedaży pod nazwą DAT. Skrót ten powstał z pierwszych liter głównych inwestorów fabryki Kaishin-sha, Kinjiro Den, Rokuro Aoyama i Meitaro Takeuchi. Nazwa ta odzwierciedla również ówczesną koncepcję samochodów DAT: Trwałe – niezawodne, Atrakcyjne – atrakcyjne, Godne zaufania – godne zaufania.

Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha, Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha Company, zostaje założona w Osace. praktyczne samochody"). Uważana jest za kolejną protoplastkę współczesnego Datsuna. Firma produkuje trzy- i czterokołowe riksze samochodowe zaprojektowane przez amerykańskiego projektanta samolotów Williama Gorhama (1888-1949). Gorham, zapalony japonofil, osiadł w Japonii, przyjął nazwisko Gohamo Katsundo i nie opuścił wysp nawet podczas II wojny światowej. Ze względu na fakt, że firma „Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha”

Kwaishin-sha i Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha zostają połączone. Nowa firma nosi nazwę „DAT Jidosha Seizo” (DAT Jidosha Seizo).

W Osace rozpoczyna produkcję fabryka należąca wcześniej do Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha samochód subkompaktowy Datsona. Dosłownie imię to jest tłumaczone jako „syn DAT”, ale bardziej trafne byłoby określenie „dziecko DAT”. Później nazwa samochodu została zmieniona na Datsun, ponieważ słowo „syn” jest zgodne z japońskim słowem oznaczającym „stratę”. Samochody tej marki otrzymują nowy emblemat.

26 grudnia wszystko związane z produkcją samochodów w Nihon Sanyo zaibatsu zostaje przeniesione do nowej firmy Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha. Angielska nazwa - Automobile Manufacturing Co., Ltd. Rozpoczęcie produkcji Datsuna 12.

W czerwcu firma zmienia nazwę na Nissan Motor Co., Ltd. 59% jej aktywów należy do Nihon Sanyo, 39% do Tobata Foundry, a pozostałe 2% należy do członków rodziny Yoshisuke Ayukawa. W kwietniu rozpoczyna się produkcja Datsuna 13. Pierwsze próbki samochodów trafiają na eksport.

12 kwietnia nastąpiło otwarcie nowego zakładu w Jokohamie. Jest to pierwsze przedsiębiorstwo w Japonii, w którym prowadzono produkcję samochodów metoda przenośnikowa. Pierwszym modelem, który zjechał z przenośnika taśmowego, był sedan Datsun 14. Fabryka produkowała około 500 samochodów miesięcznie.

W styczniu rozpoczyna się produkcja Datsuna 110. Po kilku próbach budowy najnowocześniejszego samochodu jest to pierwszy prawdziwy sukces. Na drugim Salon samochodowy w Tokio, który został otwarty w Hibuya Park w maju, Datsun 110 był prawdziwą sensacją.

Od listopada 1957 roku produkowany jest Datsun 1000, znany również jako Datsun 210. Chociaż z zewnątrz przypomina Model Datsuna 110 podsumowuje doświadczenia zdobyte w kontaktach ze specjalistami z Austin.

10 stycznia chodzący roadster Datsun S211 został zademonstrowany na dachu tokijskiego domu towarowego Nihonbashi Mitsukoshi. Jego projektant, Hiro Ohta, wzorował się na najlepszych przykładach ówczesnych brytyjskich samochodów sportowych.

W sierpniu zostaje zaprezentowany Datsun Bluebird 310 – nowe słowo w historii marki. Projektantem modelu jest Teichi Hara. Samochód otrzymał nośne nadwozie o nowoczesnych proporcjach (długość - 3910 mm, rozstaw osi - 2280 mm) oraz niezależne przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami poprzecznymi. Nazwa samochodu „The Blue Bird” odnosi się do sztuki Maurice'a Maeterlincka.

We wrześniu produkcja oddział Nissana Mexicana SA de C.V. Pięć lat później rozpocznie produkcję samochodów.

19 lutego firma ogłasza wyniki konkursu na nazwę nowego modelu subkompaktowego, znanego pod firmowym oznaczeniem Datsun B10. Większość z ośmiu i pół miliona uczestników wolała nazwę Sunny - „Sunny”. Datsun Sunny po raz pierwszy został zaprezentowany szerokiej publiczności w kwietniu, a od czerwca rozpoczyna się jego masowa produkcja w fabryce Zama.

W październiku podjęto przełomową decyzję o wprowadzeniu ujednolicenia marki Nissana dla wszystkich produktów motoryzacyjnych Nissan Motor Co., Ltd. Proces rozpoczął się od rynku amerykańskiego i trwał trzy lata (1982 - 1984). Towarzyszyła jej dedykowana kampania reklamowa „Datsun by Nissan”. Na innych rynkach proces ten trwał do 1986 roku. Zmiana nazwy kosztowała firmę 500 milionów dolarów.

W marcu ogłosił Carlos Ghosn, prezes i dyrektor generalny plany Nissana Motor Co., Ltd. ożywić markę Datsun w ramach strategicznego planu rozwoju Power 88.

15 lipca 2013 r. Carlos Ghosn przedstawił w Indiach nowy Datsun Go. Model przeznaczony dla młodych nabywców. Trzy filary odrodzonego Datsuna to Sen (Sen), Dostęp (Dostępność) i Zaufanie (Zaufanie). Pojazdy Datsun zostaną wprowadzone na najszybciej rozwijające się rynki Indii, Indonezji, Rosji i Republiki Południowej Afryki.

Samochód Datsun on-DO (jest to pisane poprawnie w ten sposób, a nie „un-DO”, „on-DU” lub „on-YES”) ma nadwozie typu sedan. Ze względu na wygodę i praktyczność Datsun on-DO odpowiednio prezentuje się nie tylko w środowiskach miejskich, ale także poza nimi. Model mocno zakorzenił się na krajowym rynku motoryzacyjnym w 2015 roku.

Jak pokazuje recenzja, zalety sedana są odpowiednie dla energicznych ludzi z dużymi ambicjami.

Gdzie jest montowany sedan?

Datsun on-DO jest montowany na przenośniku odpowiednio w Togliatti, a krajem pochodzenia jest Rosja. Aby opracować model, na terenie fabryki VAZ przeznaczono osobną fabrykę. Do produkcji Datsun używa się on-DO najnowsze kompleksy spawania, w połączeniu z zrobotyzowanymi liniami spawalniczymi firmy Kuka. Zakład posiada zrobotyzowany kompleks malarski firmy Eisenmann.

Samochód jest montowany rękami naszych obywateli. Zakład prowadzi program systemu jakości największego Sojusz Renault-Nissan a mówienie o hakowaniu jest niewłaściwe. Zebrany Datsun on-DO jest wysyłany na miejsce gotowego produktu, gdzie odbywa się ponad dwadzieścia stanowisk kontroli jakości. Dopiero po wszystkich kontrolach producent wystawia samochód na sprzedaż. Pracownicy zakładu są poważnie zmotywowani, aby nie pomijać wad w produkcji.

Japończycy nie mają żadnych skarg na montaż.

Wymiary

Według opisu długość nadwozia Datsun on-DO wynosi 4337 mm, szerokość 1700 mm, a wysokość 1500 mm. Rozstaw osi przy 2476 mm jest kompensowany przez zapas przestrzeni wewnętrznej. Samochód ma dość duży prześwit wynoszący 174 mm. Taki prześwit nie pozwoli utknąć w głębokim śniegu. Masa własna samochodu wynosi 1160 kg. Bagażnik pozwala na swobodne przewożenie produktów i wszelkiego rodzaju drobiazgów. Objętość komory wynosi 530 litrów.

Rosyjsko-japoński sedan Datsun on-DO ma gładkie linie nadwozia i stylowe klasyczne kształty, które łatwo zobaczyć na poniższych zdjęciach. Styl nadwozia uzupełniają spektakularne i wysokiej jakości detale:

• sześcioramienny felgi które są wykonane z lekkiego stopu.
• Światła przeciwmgielne, które doskonale uzupełniają wygląd zewnętrzny samochodu. Nie tylko podkreślają wytłoczoną maskę samochodu, ale także podkreślają efektowny zderzak.
• Kratka wolumetryczna ze stylowymi chromowanymi wykończeniami i unikalną strukturą plastra miodu.

Wnętrze

Wewnątrz rosyjsko-japońskiego sedana Datsun on-DO wyraźnie widać funkcjonalność i ergonomię. Deska rozdzielcza jest wykonana z wysoką jakością i gustem. Samochód ma dobry widok od wewnątrz. Jak widać na poniższym zdjęciu, wnętrze modelu wyposażone jest we wszystko co potrzebne do długich podróży:

• Wygodne siedzenia są obszyte eleganckim, odpornym na zużycie materiałem i zapewniają dodatkowy komfort w kabinie.
• Praktyczna i wielofunkcyjna konsola znacznie ułatwia pracę z urządzeniami pokładowymi.

Bezpieczeństwo

Twórcy sedana on-DO pomyśleli o środkach bezpieczeństwo bierne na drogach i wyposażyli swoje potomstwo we wszystko, co niezbędne: poduszkę dla kierowcy, pasażerowie otrzymali trwałe trzypunktowe pasy i są instalowane specjalnie dla dzieci mocowanie ISOFIX. Począwszy od podstawowej wersji Access wzwyż, maszyna posiada:

• Układ zapobiegający blokowaniu się kół ABS.
• Układ z równomiernym rozkładem sił hamowania EBD.
• System niezawodnego i szybkiego hamowania BAS.

Spektrum kolorów

Pięcioosobowy He-DO jest dostępny w sześciu kolorach. Kolory zderzaka, lusterek i klamek drzwi są lakierowane w zależności od poziomu wyposażenia. Młodzi ludzie preferują proste kolory Datsun on-DO, takie jak czarny lub biały. Dorośli kierowcy często wybierają brąz i jasnoniebieski.

	czarny odcień
	jasnoniebieski kolor
	szary kolor
	Biały odcień
	Srebrny kolor
	brązowy kolor

Szczegółowa recenzja wideo

Opcje i ceny

Na rynku rosyjskim sedan Datsun on-DO jest dostępny w trzech wariantach:

1. Uruchamianie „Dostępu”.
2. Średnie „Zaufanie”.
3. Maksymalny i najdroższy „Sen”.

We wszystkich wersjach wyposażenia Datsun on-DO kosztuje silnik 1.6 MT i absolutnie wszystkie wersje są wyposażone w napęd na przednie koła. W wersji startowej silnik ma moc 82 KM, aw wersjach bardziej zaawansowanych - 87 KM. Informujemy, że ceny obowiązują od początku zimy 2015 roku.

Dostęp

Podstawowa wersja Aksess ma najniższy stopień wyposażenia i kosztuje 406 tysięcy rubli. W tej cenie samochód wyposażony jest w:

• Elektryczne wspomaganie kierownicy, które można regulować na wysokość (opcja standardowa jest bardzo wygodna, gdy pojazd ma kilku właścicieli).
• Składane tylne siedzenia.
• Podgrzewane przednie siedzenia.
• Koło zapasowe pełnowymiarowe.
• Systemy EBD, BAS, ABS.
• Poduszka powietrzna dla kierowcy.
• Mocowanie fotelika dziecięcego ISOFIX.

Zaufanie

Średnie wyposażenie wersji o sprawdzonej nazwie „Trust” kosztuje 432 tysiące rubli i ma wszystkie bonusy podstawowej odmiany, ale oprócz tego Datsun on-DO jest wyposażony w:

• Centralny zamek.
• Komputer pokładowy.
• Poduszka powietrzna pasażera z przodu.
• Światła przeciwmgielne.
• Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka wsteczne.
• Chromowane wykończenia elementów wnętrza.
• Błotniki tylne.

marzenie

Maksymalna opcjonalność ma marzycielską nazwę „Sen” i cenę 552 tysięcy rubli. W tej formie on-DO są instalowane na Datsun.

➖ Jakość kolorów
➖ Jakość wykonania
➖ Łatwość zarządzania
➖ Częste problemy z bocznymi szybami

plusy

➕ Pojemny bagażnik
➕ Duży prześwit
➕ Dynamika

Zalety i wady Datsun on-DO 2018-2019 w nowym organie zidentyfikowane na podstawie recenzji prawdziwi właściciele. Bardziej szczegółowe wady i zalety Datsun on-DO z mechaniką i automatem można znaleźć w poniższych historiach:

Recenzje właścicieli

Wrażenia z samochodu wartego pół miliona pogorszyły się sześć miesięcy później, kiedy rdza zaczęła wspinać się na wszystkie cztery drzwi kabiny. Dalej są progi, dzisiaj znalazłem rdzę wewnątrz kaptur z przodu. Ogólnie rzecz biorąc, żelazo gnije wcześniej niż na sowieckim Zhiguli, który zaczął gnić po 3 latach eksploatacji.

Recenzja wideo

Samochód jest wart swojej ceny, ale tylko w 2014 roku. Jakość nie zmieniła się w czasie, ale cena znacznie wzrosła. To nie jest mój pierwszy samochód, były 2 czwórki VAZ 2104 i VAZ 21111. Oczywiście Datsun he-DO jest lepszy pod względem komfortu, ale gorszego w montażu i malowaniu nie widziałem. Cały salon trzeszczy, lakier odpada warstwami, w salonie są chamscy i nie przyjmują reklamacji, wszystko obwiniają właściciela.

Kuzma Gierasimow jeździ Datsunem on-DO 1.6 (87 KM) MT 2014

Zwykły samochód, przez 60 000 km nic się nie zmieniło oprócz oleju. Auto pracuje w trybie taxi przez cały dzień. Zimę przejechałem z przytupem, uzwojenie było bezproblemowe, sygnalizacja natywna bez fabrycznego auta, olej wymieniłem po 10 tyś km, sam zalałem syntetyk 5/40 sam z Belgii.

Kurt jeździ Datsunem on-DO 1.6 (87 KM) MT 2015

Mam to-DO w konfiguracji Trust, na wymianę wziąłem VAZ 2114. Byłem zadowolony ze wspomagania kierownicy, oświetlenia, głośności bagażnika. Dynamika jest dobra. Na drugim tysiącu kilometrów na desce rozdzielczej zapaliła się lampka awarii silnika. Już przebieg 9000 km, usterka sama się nie zdradziła. Działam w Petersburgu, jeżdżę wzdłuż obwodnicy. Przy dużej prędkości zachowuje się bardzo niestabilnie - zauważalnie kołysze się w lewo i prawo. Jeśli obecne są koleiny, możesz ogólnie stracić kontrolę.

Boczne szyby nie opuszczają się do końca. Lusterko wewnętrzne jest żałosne — nic nie widać, nie można go zmienić na panoramiczne — przeszkadzają osłony przeciwsłoneczne. W lusterkach jest za mało kierunkowskazów, brzęczyk do włączania skrętów jest męczący, trzeba włączać kierunkowskazy tuż przed zakrętem, żeby mniej go słuchać. Przy ostrym przyspieszeniu, zwłaszcza w przypadku poślizgu, silnik może nagle spaść do minimalnej prędkości, co podczas wyprzedzania, a zwłaszcza skręcania w lewo na światłach, może spowodować wypadek.

Sergey Fluerar, recenzja o Datsun on-DO 1.6 (87 KM) na temat mechaniki 2015

Gdzie mogę kupić?

Wziąłem go w styczniu 2017 w konfiguracji Dream 1. Całkiem przyzwoite urządzenie (po VAZ 15). Pudełko brzęczy jak wszyscy inni, klocki hamulcowe gwiżdżą, piec podglyuchivaet (wieje w złym kierunku w trybie automatycznym).

Zużycie do docierania i tylko miasto — 12,5 litra. Podobała mi się jeszcze jedna cecha - guma piankowa w lewym środkowym deflektorze - podobno cecha technologiczna. Zauważyłem też, że się pocą tylne światła na zimno po umyciu i światłach przeciwmgielnych. Przy mrozach przy -30 stopniach nie ma wystarczającej siły, aby otworzyć tylne lewe drzwi, musisz pomóc rękami.

Recenzja mechaniki Datsun on-DO 1.6 2016

Jak na razie wrażenia same pozytywne, auto mam dopiero 2 tygodnie, a na razie przejechałem 300 km. Jest jeżdżący samochód i ja też się do tego przyzwyczajam. Mogę powiedzieć, że para silnik i skrzynia biegów nie działa źle. Klimat jest bardzo fajny: pogoda była od +15 do +28, a on pracuje na „5”.

Marka Datsun, która jest częścią Sojuszu Renault Nissan i odrodziła się z zapomnienia, gdzie zniknęła w latach 70., stopniowo zyskuje uznanie. Kierownictwo koncernu skoncentrowało się na Datsun segmencie budżetowym, a rynek rosyjski jest uważany za jeden z priorytetów.

Marka Datsun znów zyskuje na popularności.

Niuanse tworzenia składu

Specyfika tworzenia własnej gamy modeli polega na zadaniu, jakie postawiono kierownictwu marki i jej inżynierom - stworzyć niedrogie, ale wysokiej jakości samochody. Jednak wydanie zupełnie nowego modelu, uwzględniającego wymagania rosyjskich realiów, byłoby zbyt kosztowne. W rezultacie marketerzy Datsun znaleźli idealne rozwiązanie- wziąć rosyjskie samochody jako podstawę, udoskonalić je, wyeliminować niedociągnięcia tradycyjne dla naszej szkoły motoryzacyjnej i umieścić inną tabliczkę znamionową.

Nowy emblemat na odnowionym rosyjskim samochodzie - najprostszy sposób tworzenie nowego modelu.

To natychmiast zabija kilka pieczeni na jednym ogniu - gama modeli jest uzupełniana w możliwie najkrótszym czasie minimalny koszt problem został rozwiązany z serwis pogwarancyjny, zapewnia wymienność części z tymi z modele domowe, kategoria osób, które mają ograniczone finanse, ale chcą jeździć zagranicznym samochodem, jest brana „na muszkę”, a także zaspokajana jest chęć miłośników samodzielnego naprawiania samochodów. Ponadto maszyny nie trzeba dostosowywać do rosyjskich dróg, ponieważ ten potencjał był w nią wbudowany od samego początku, a także radykalnej rekonfiguracji wyposażenia linii produkcyjnej. I tak, cena jest podobna.

Samochody Datsun stały się ucieleśnieniem pragnień wielu rosyjskich kierowców.

Skład Datsuna

W tej chwili jest reprezentowany przez dwa samochody - jest to sedan on-Do, a także hatchback mi-Do. Lada Granta została wzięta za podstawę dla pierwszej, podczas gdy druga została stworzona na podstawie Łady Kaliny. Ponadto firma wielokrotnie obiecywała wprowadzenie crossovera w serii, ale tak się jeszcze nie stało i jest mało prawdopodobne, aby rynek rosyjski stał się tym, na którym sprzedaż rozpocznie się w pierwszej kolejności. Z drugiej strony sprzedaż kompaktowego vana rozpocznie się wkrótce na rynku indyjskim. A SUV został już zaprezentowany.

Jak dotąd gama modeli Datsun w Rosji jest reprezentowana przez sedana on-Do i hatchbacka mi-Do.

datsun on-do

Zewnętrzny He-Do

To 5-miesięczny sedan oparty na Łada Grant, ale o zmienionym wyglądzie - przód otrzymał nową optykę, kontury zderzaka, a także markową osłonę chłodnicy z chromowanymi wykończeniami. Ponadto rufa została znacznie wydłużona do samochodu, co zrobiono, aby zadowolić tych, którzy często przewożą dobytek lub ładunek. Pokrywa Bagażnik, zderzak, tylne światła i błotniki - to wszystko również zostało przerobione. W rezultacie na podstawie krajowego sedana pojawił się ładny i solidny model zagraniczny.

Datsun on-Do i Lada Granta - jest więcej różnic, niż się spodziewasz.

Specyfikacje on-up

Technicznie nie było większych zmian. Zadanie oszczędności nie pozwoliło na zainstalowanie nowych silników na nowości, w wyniku czego inżynierowie musieli zadowolić się tymi już zainstalowanymi w modelach AvtoVAZ. W rezultacie wybór padł na parę 8-zaworowych jednostek napędowych, które zużywają AI-95 i koncentrują się na regulacje środowiskowe Euro 4.

W wersja podstawowa oferowany jest silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 82 koni mechanicznych, osiągający maksymalną moc przy 5100 obr./min i maksymalnym ciągu 132 Nm przy 3800 obr./min. Układ zasilania jest reprezentowany przez wtryskiwacz. Z nim on-Do przyspiesza do setek w 12,9 sekundy. i może osiągnąć maksymalną prędkość 165 km/h. Zużycie w trybie mieszanym wynosi 7,4 litra.

Silnik o mocy 82 koni mechanicznych oferowany jest tylko dla sedana w podstawowej konfiguracji.

Drugi silnik to ta sama 8-zaworowa jednostka wtryskowa, zaczerpnięta z Priory, ale z lekkim CPG, innym ustawienia elektroniczne(przez kalibrację bezczynny ruch itp.) oraz inne ulepszenia. Jego zwrot jest nieco większy i równy 87 KM. s., przy tych samych 5100 obr./min, a moment obrotowy jest nieco wyższy - 140 Nm przy 3800 obr./min. Dzięki temu he-Do z takim silnikiem jest bardziej dynamiczny, rozpędzając się do setki w 12,2 sekundy i osiągając maksymalnie 173 km/h. Apetyt jednak prawie taki sam - 7 litrów w cyklu łączonym.

Oprócz podstawy jest też silnik o mocy 87 koni mechanicznych.

Jest oferowany w parze z silnikami przekładnia mechaniczna na 5 biegów. Układ podwozia jest standardowy i również zaczerpnięty z Lady Grant - kolumny MacPhersona na przedniej osi i belka skrętna z tyłu.

Wnętrze

Architektura wnętrza sedana częściowo odzwierciedla projekt Granty. Jednak Datsun on-Do ma zupełnie inną konsolę środkową i deskę rozdzielczą, zmieniono kształt centralnych nawiewów, dodano inne metalowe wstawki, nowy kierownica i inne punkty. Sama kierownica jest regulowana tylko na wysokość. Miejsca z tyłu jest wystarczająco dużo, ale tylko dla pasażerów średniego wzrostu i budowy, ale sedan może pochwalić się ogromnym, 530-litrowym bagażnikiem.

Wielu przyznaje, że wnętrze On-Do jest nadspodziewanie dobre.

datsun mi-do

Zewnętrzny

Wygląd mi-Do jest inny. Przejawia się to nie tylko w układzie nadwozia, ale także w zarysach przodu. Hatchback jest skierowany do młodych ludzi, dlatego otrzymał nieco zmodyfikowaną konfigurację osłony chłodnicy, a także jeszcze bardziej kanciastą optykę. Wszystko to sprawiło, że model był szybszy. Poza tym przypomina sylwetkę Kaliny, ale ma swoje własne cechy, a także inny projekt piątych drzwi i tylnych świateł.

Różnice między mi-Do a Kaliną są oczywiste.

Specyfikacje

Skupienie się na młodszej publiczności kupujących doprowadziło do braku silnika o mocy 82 koni mechanicznych w gamie silników - jest tylko wersja o mocy 87 KM. Z. Ręczna skrzynia biegów jest taka sama, ale dodano do niej 4-zakresowy „automat” firmy Jatco. Przyspieszenie do setek zależy od skrzyni biegów i wynosi 12 sekund. z „mechaniką” i 14,3 z automatyczną skrzynią biegów. Układ zawieszenia jest taki sam jak w sedanie.

Tylko mi-do ma 4-pasmowy „automat”.

Wnętrze

Wewnętrzny świat mi-Do jest podobny do tego w he-Do, z wyjątkiem bagażnika o pojemności 240 litrów, który można znacznie powiększyć dzięki złożonej tylnej kanapie.

Opcje i koszt

Wyposażenie mi-Do i he-Do jest takie samo, ale sedan ma tańsze poziomy wyposażenia. Wszystko zaczyna się od wersji Access, jedynej dostępnej z silnikiem o mocy 82 koni mechanicznych. Ma minimalną listę opcji - jedna poduszka, systemy EBA, EBD, ABS i przygotowanie audio. Silnik na 87 litrów. Z. można uzyskać tylko począwszy od wersji Trust, która występuje w 3 wersjach. Podobnie sytuacja wygląda z topową wersją Dream. W nich sedan jest wyposażony w zaawansowany system audio, nawigację, drugą poduszkę powietrzną, wszelkiego rodzaju czujniki i inne opcje.

Multimedia, klimat i nie tylko - przywileje drogie wersje hatchback.

Lista konfiguracji dla mi-Do jest taka sama, ale z różnicami. Hatchback jest od razu wyposażony w wersję Trust (w 3 wersjach), są też 2 modyfikacje Dream. Dodatkowo każdą z wersji można zakupić z automatyczną skrzynią biegów.

Na Datsun he-Do zakres od 406 000 rubli. do 522 000 rubli. W mi-Do przedział cenowy jest inny - od 462 000 rubli. do 596 000 rubli.

Rozszerzenie gamy modeli

Marka nie zamierza ograniczać się wyłącznie do kilku modeli, ponadto kierownictwo interesuje się także innymi segmentami rynku. Doprowadziło to do polityki poszerzania gamy modeli. Kompaktowy van i SUV zostaną wprowadzone do eksploatacji jako pierwsze.

Datsun Go+

Nie tak dawno temu został zaprezentowany kompaktowy van marki Datsun – model Datsun Go+, stworzony na bazie Nissana Micrę. Co więcej, sprzedaż tego samochodu rozpocznie się w styczniu 2016 roku, ale w Indiach. Jeśli chodzi o Rosję, data jej pojawienia się na naszym rynku nie została jeszcze określona.

Datsun Go + to przyszły kompaktowy van firmy.

Jego wypełnienie techniczne będzie reprezentowany przez 3-cylindrowy silnik o pojemności 1,2 litra i mocy 68 KM. Z. moc. Zostanie sparowany z 5-biegową MT, z którą zużycie w trybie mieszanym wyniesie zaledwie 4,8 litra.

Pomimo swojej zwartości (długość modelu to tylko 3995 mm), samochód będzie miał 3 rzędy siedzeń, ale osiągnięto to poprzez zmniejszenie standardowego bagażnika do 48 litrów (347 litrów po rozłożeniu). W sumie dla Datsun Go+ przeznaczone są 4 konfiguracje.

Trzy rzędy siedzeń - bardzo dobrze, o takich a takich wymiarach!

Datsun GO-Cross

Koncepcja tego crossovera została zaprezentowana w 2015 roku. Dokładna data rozpoczęcie sprzedaży nie jest wywoływane. Nie ma ostatecznych zdjęć. Z drugiej strony wiadomo, że jego wygląd nie będzie zbytnio odbiegał od konceptu, a Indonezja stanie się rynkiem, na którym trafią do sprzedaży pierwsze partie Datsun GO-Cross.

Imponujący wygląd to atut koncepcji. Czy tak samo będzie z seryjnym SUV-em?

Powstanie na platformie Datsun Go+ i podobnie jak jego dawca będzie wyposażony w 5 lub 7-osobowy sedan. Z kompaktowego vana zaczerpnięty zostanie również silnik - 12-litrowa jednostka o mocy 68 koni mechanicznych. Na razie są tylko dane nt Napęd na przednie koła, ale schemat 4x4 nie jest wykluczony. Zła wiadomość jest taka, że ​​na ten crossover nie warto czekać na naszym rynku. Z drugiej strony pojawiają się informacje o zbliżającej się premierze SUV-a dla Rosji. Najprawdopodobniej zostanie również zaprojektowany na podstawie jednego z modeli AvtoVAZ.

Jak dotąd crossover jest przeznaczony wyłącznie dla Azji.

Jak widać asortyment marki Datsun poszerza się, ale jednocześnie ma też swoją specyfikę – najpierw modele są „docierane” na rynkach azjatyckich, a dopiero potem dostarczane są do Rosji i innych Państwa. Nie sposób też nie zauważyć trendu ich tworzenia na podstawie istniejących modeli.

Koniec 2015 roku upłynął pod znakiem pojawienia się na światowym rynku samochodowym gamy modeli Datsun ze stałymi cenami dla każdego typu. Samochody marki Datsun po raz pierwszy ujrzały światło dzienne w 1931 roku. Ale już w 1986 roku koncern połączył się z Nissanem i zaprzestał produkcji własnych modeli z powodu problemów finansowych w samej firmie. W 2014 roku koncern Datsun odżył i opuścił podporządkowanie koncernu Nissan.

Na początku 2015 roku uruchomiono masową produkcję kilku typów samochodów tej marki. W dniu 20 października 2015 r. odbyła się prezentacja klasyczny crossover, jeden ze 100 000 pojazdów wyprodukowanych przez Datsun w 2015 roku. W przyszłym roku planowane jest zwiększenie produkcji samochodów tej serii i być może czekamy na nowe typy samochodów i szerszy wybór na rynkach samochodowych.

W tej chwili w Rosji do sprzedaży trafiły trzy typy samochodów Datsun. Cena kompletu uzależniona jest od typu auta. Na zdjęciu rozważymy wygląd zewnętrzny i wnętrze proponowanych modeli.

Datsun mi-Do w wersji hatchback

Produkcja samochodu tej serii rozpoczęła się jeszcze pod koniec 2014 roku. Zgodnie z jego właściwościami i wygląd ma wiele wspólnego ze znanym krajowym samochodem Łada Kalina drugiej generacji. Pięciodrzwiowy hatchback jest Samochód kompaktowy z opływową „głową” i „odciętym” tułowiem. Jest wyposażony w światła mijania i drogowe do jazdy po zmroku lub we mgle. Kratka od chłodnicy to klasyczne sześciokąty z małymi otworami do wentylacji silnika. Koła mają margines 2796 mm pod nimi, aby zaniżyć lub zawyżyć ich poziom.

Wysokość nadwozia wynosi 3500 mm, długość 1790 mm, a szerokość 1500 metrów. Waga hatchbacka wynosi 1,5 tony. „Lekki” jego waga wynosi 1,2 tony.

Wnętrze Datsun mi-Do jest dość zwyczajne. Część czołowa jest wyposażona w automatyczną skrzynię biegów, panel sterowania. Na przednim panelu można umieścić radio lub laptopa z systemem nawigacji.

Fotele są stałe i odchylane. Początkowo siedzenia nie są ustawione w prawidłowej pozycji siedzącej w celu uzyskania prostszych pleców. Ale miękkość siedzeń z łatwością rekompensuje niedogodności.

Ci, którzy kiedykolwiek jeździli Ładą nowej generacji, nie będą mieli trudności z opanowaniem hatchbacka Datsun.

Dane techniczne Datsun mi-Do

Moc Datsun mi-Do wynosi 87 koni mechanicznych, zużycie paliwa na 100 kilometrów wynosi 7 litrów. Kierownica jest wyposażona w elektryczne wspomaganie kierownicy i automatyczną skrzynię biegów. Dodatkowo hatchback tej marki wyposażony jest w aromaty gazowe do odświeżania powietrza w kabinie oraz klimatyzację. Cena gamy modeli Datsun tego typu wyniesie średnio 486 tysięcy rubli. Minimalna cena bez dodatkowego wyposażenia to 462 tysiące rubli.

SUV Datsun Go-Cross

Pod względem wzornictwa Datsun Go-Cross wygląda jak SUV. Pojemność SUV-a jest bardzo duża. Ładowność SUV-a jest również wysoka. Dzięki pojemny bagażnik i kolby, może wytrzymać duży ciężar w bagażniku. Według standardów europejskich należy do klasy „B”.

Wnętrze samochodu charakteryzuje się zwiększonym komfortem, pojemność to pięć osób. Fotele w aucie są składane, ich pozycja jest regulowana tak, jak jest to wygodne dla właściciela. Automatyczna skrzynia biegów i elektryczne wspomaganie kierownicy ułatwiają prowadzenie i manewrowanie. Prosty system sterowania ułatwia zmianę biegów.

Dane techniczne Datsun Go-Cross

Dane techniczne nie są jeszcze dokładnie znane. Mogą się różnić w zależności od rynku. Przewidywana moc samochodu to 104 konie mechaniczne. Samochód 5 tryby prędkości z automatyczną skrzynią biegów, a zużycie paliwa wynosi około 10 litrów na 100 kilometrów. Podobnie jak wiele SUV-ów, ten typ samochodu ma zdolność przełajowa i nadaje się na drogi terenowe i gruntowe. Prędkość, która ten samochód zdolny do rozwoju, nie jest jeszcze dokładnie znany. Produkcja masowa został uruchomiony w tym roku. Datsun tego typu nie pojawił się jeszcze na rynkach samochodowych w Moskwie i innych miastach Rosji. Podobno na sprzedaż rynki rosyjskie Datsun Go-Cross pojawi się pod koniec 2015 roku.

Sedan Datsun Go+

Samochód z tej serii to zapowiedziany wcześniej hatchback, który przeszedł zmiany w procesie produkcyjnym i obecnie jest klasyfikowany jako sedan. Na rynkach samochodowych w Azji ten samochód jest określany jako kompaktowy. Nie ma znaczących różnic w stosunku do hatchbacka, ale pod względem technicznym i we wnętrzu samego samochodu można znaleźć charakterystyczne cechy.

Wygląd zewnętrzny pasuje do opisu typowego sedana typu crossover - wydłużone, opływowe nadwozie i zwarty bagażnik, którego pojemność można zwiększyć składając siedzenia w trzecim rzędzie.

Wewnątrz kabiny siedzenia rozmieszczone są w trzech rzędach, w kabinie zmieści się siedem osób. NA tylny rząd można również wygodnie posadzić dzieci. Trzeci rząd jest dość ciasny w przestrzeni i dorośli się tam nie zmieszczą.

Panel kierowniczy jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów i elektryczne wspomaganie kierownicy w celu zwiększenia kontroli nad pojazdem. Na przednim panelu można umieścić radio lub laptopa z systemem nawigacji.

Dane techniczne Datsun Go+

Moc minivana wyniesie 79 koni mechanicznych, a objętość zbiornika gazu wyniesie 1,2 metra sześciennego. Trzycylindrowa pojemność skokowa sprawia, że ​​sedan jest mocniejszy pod względem przyspieszenia i zużycia paliwa niż hatchback. Mechanika silnika składa się z pięciu kroków. W nadchodzącym roku przedstawiciele firmy ogłosili pojawienie się półtoralitrowego silnika wysokoprężnego. Cena samochodu nie została jeszcze ogłoszona. W niedalekiej przyszłości samochód tej marki trafi na rynki samochodowe w Rosji.

Marka Datsun nie jest niezależną marką samochodową. Pod tą nazwą Nissan produkuje samochody budżetowe w fabrykach partnerskich. Zakres uprawnień dla Datsun On-Do opiera się na następujących kryteriach:

• korzystanie z gotowej platformy pozwala zaoszczędzić na rozwoju;
• produkcja zorganizowana jest w krajach, w których płace są niższe niż w Europie, co obniża koszty produkcji;
• fabryka znajduje się w tym samym miejscu co rynek zbytu, co eliminuje koszty opłat celnych.

Samochód jest zbudowany na platformie Łada Granta, co z kolei jest wspólnym opracowaniem Renault-Nissan-AvtoVAZ. Kupujący otrzymuje więc nowoczesny budżetowy samochód zagraniczny w cenie samochodu krajowego.

Wygląd zewnętrzny i wnętrze

Samochód ma wspólne linie nadwozia z Ładą Granta, jednocześnie prezentując swój własny urok. Drapieżna osłona chłodnicy przypadnie do gustu fanom azjatyckiego stylu. Wyrazista optyka optycznie powiększa przód samochodu. W porównaniu z Grantem, Datsun On-Do zyskał na całym rozkładzie.

• długość - 433,7 cm
• szerokość (bez luster) - 170 cm
• wysokość - 130 cm
• rozstaw osi - 247,6 cm

Prześwit wynoszący 174 mm w połączeniu z rozstawem osi pozwala pewnie pokonywać nierówne drogi. Przy pełnym obciążeniu prześwit pod pojazdem zmniejsza się tylko o 5 cm.

Dzięki kompaktowym wymiarom samochód otrzymał bardzo przestronne wnętrze. Pięć osób może wygodnie podróżować na duże odległości. Jednocześnie bagażnik mieści 530 litrów ładunku. W dekoracji zastosowano wysokiej jakości materiały i izolację akustyczną na poziomie samochodów o klasę wyższą.

Dane techniczne Datsun On-Do

Datsun On-Do jest wyposażony w 1,6-litrowy silnik VAZ o wydajności 87 l / s. Jednostka napędowa współpracuje z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Zużycie paliwa miasto / autostrada (benzyna AI 95) wynosi 9 / 5,8 l / 100 km.

W Rosji koszt samochodu wynosi od 406 000 rubli. do 522 000 rubli. W tym przedziale cenowym można wybrać jeden z siedmiu poziomów wyposażenia. Sprzedaż rozpoczęła się we wrześniu 2014 roku.

Cena i wyposażenie samochodów Datsun

W tej chwili niezawodnie wiadomo o cenie nowego hatchbacka, tak podobnego do Łady Kaliny. Najprostsza wersja samochodu Datsun w podstawowej konfiguracji będzie kosztować kupującego w cenie 462 tysięcy rubli. Dodatki w postaci nawigatora, wystroju wnętrz i wielu innych będą kosztować znacznie więcej. Jako dodatek można dokupić światła przeciwmgielne, czujniki deszczu i felgi aluminiowe. Pierwszy model można znaleźć w każdym salonie samochodowym w Moskwie, są one w sprzedaży od połowy 2015 roku z pakietem podstawowym.

W tej chwili wybór wśród samochodów Datsun jest ograniczony, ze względu na stosunkowo niewielką produkcję po oddzieleniu od koncernu Nissan. Jednak cena tych samochodów odpowiada jakości, są one na równi z typowym japońskim samochodem zagranicznym wyprodukowanym w 2000 roku. Jeśli twoim celem jest samochód all-inclusive, jego koszt będzie cię kosztował około 512 tysięcy rubli. Ceny różnią się w zależności od gamy modeli samochodów Datsun i ich możliwości technicznych.

W Rosji Datsun jest dostępny w dwóch formach: „Zaufanie” i „Sen”. System sterowania w samochodach jest w pełni zautomatyzowany. Oczekuje się, że w ciągu najbliższych lat Datsun w końcu powróci na światowe rynki samochodowe.