Pełny tytuł:	OJSC „Cherkasy Bus” (Korporacja „Bogdan”)
Inne nazwy:	Czerkaski Zakład Naprawy Samochodów (CHARZ), OJSC „Czerkaski Zakład Naprawy Samochodów”
Istnienie:	1966 – 2006 (CHARZ), 2006 – współczesność (Bogdan)
Lokalizacja:	(ZSRR) Ukraina, Czerkasy, ul. Rozhdestvenskaya, 292
Kluczowe dane:	Oleg Svinarchuk – prezes korporacji
Produkty:	Samochody osobowe i ciężarowe, autobusy, trolejbusy.
Kolejka:	Szczególnie małe: A-064/A-065/A-068; A-069 Mały: A-091, A-092, A-09280, A-301 Przeciętny:\ , A-40100\40160 , A-60110 Szczególnie duże miejskie: A-231 Trolejbusy: E-231, T-50110\T-60111\T-70115 Transport szkolny: A-301 Transport specjalny: S-092, A-092

Od naprawy po produkcję.

W lutym 1964 roku rozpoczęto budowę Czerkaskich Zakładów Naprawy Samochodów (CHARZ). Od samego początku zakładano, że zakład ten będzie zajmował się remontami autobusów PAZ-652, moc obliczeniowa bazy zakładowej wynosiła 1,5 tys. sztuk. na rok. W 1966 roku decyzją Komisji Państwowej zakład został oddany do użytku, a w 1972 roku przedsiębiorstwo osiągnęło pełną zdolność projektową, która trwała do 1993 roku. W 1993 roku zaprzestano działalności naprawczej, w tym czasie naprawiono ponad 25 tysięcy autobusów PAZ modeli 672 i 652.

Dzięki przebudowie zakładu naprawy samochodów, przeprowadzonej w latach 1971-1972, zakład był w stanie produkować wyroby GO-14 dla kompleksu wojskowo-przemysłowego. Wybudowano nowy warsztat, w którym do 1993 roku wyprodukowano już 1235 sztuk tych wyrobów. Od 1992 roku kierownictwo zakładu postanowiło opanować technologię przebudowy samochodów dostawczych IZH-2715 na wersję towarowo-pasażerską.

W 1994 roku, zgodnie z Dekretem Prezydenta Ukrainy z dnia 15 czerwca 1993 roku, rozpoczęła się prywatyzacja przedsiębiorstwa. Na bazie przedsiębiorstwa Where Open powstał Spółka Akcyjna„Zakład Naprawy Samochodów Czerkasy”. Asortyment produktów zaczął się zwiększać, co ułatwiło m.in reorganizacja na dużą skalę produkcja. A w 1996 roku na podstawie samochodu Gazelle opanowano produkcję minibusa i opracowano metodę konwersji całkowicie metalowego samochodu na wersja cargo na pięć do siedmiu miejsc oraz na minibus z dwunastoma miejscami. Do naprawy i konserwacji głównych gazociągów, w oparciu o podwozie pojazdu KrAZ-260 G, rozpoczęliśmy produkcję awaryjnych warsztatów mobilnych. Zajęliśmy się także produkcją samochody osobowe przyczep mobilnych, opanował mobilne warsztaty naprawcze AMG-1 i rozpoczął ponowne wyposażanie pojazdów IZH i UAZ.

Reorientacja i nowy etap rozwoju.

Nowy etap rozwoju zakładu rozpoczął się w 1998 roku. W tym roku jest częścią własnością koncernu„Ukrprominvest”, holding przemysłowo-inwestycyjny „Bogdan”. Obecnie zakład zmienia orientację profilową i rozpoczyna produkcję małego autobusu miejskiego o nazwie A-091 „Bogdan”. Ten autobus opracowany na bazie podwozia ISUSU NQR 71P w tym celu wyprodukowano w warsztatach generalny remont i zainstalowano nowy sprzęt.

Od 12 listopada 2000 roku przedsiębiorstwo zaczęło zajmować się wyłącznie montażem „Bogdanowa” i przemianowano przedsiębiorstwo na „Autobus Czerkasy”. Wszystkie projekty, które powstały w zakładzie w latach 1998-1999, były realizowane w innych obiektach.

Od grudnia 2000 roku oddano do użytku kompleks malarski o łącznej powierzchni 1080 m2. WI kwartale 2003 roku uruchomiono nową halę do produkcji wyrobów z włókna szklanego o wydajności 150 ton wyrobów rocznie, przeprowadzono także zgazowanie i przebudowę pomieszczenia produkcyjne oddano do użytku nową spawalnię, zakupiono i zainstalowano nowy, zaawansowany technologicznie sprzęt.

Już w lutym 2003 roku ujrzała światło nowy model mały autobus miejski A-092 „Bogdan”, w tym samym roku rozpoczęto przygotowania do produkcji nowego dużego autobusu „Bogdan” A-231 i małego autobusu miejskiego „Bogdan” A-062.

W 2009 roku Korporacja Bogdan opanowała pięć typów Nowe Produkty w tej piątce znalazł się także nowy, piętnastometrowy trolejbus miejski „Bogdan” T-801.10. Trolejbus został przetestowany w Kurenevsky DEPOT kijowskiego przedsiębiorstwa miejskiego „Kievpastrans”.

Jeśli mówimy o eksporcie produktów, to od 2006 roku jego wolumen znacznie wzrósł. Dla porównania: w 2005 r. wyeksportowano 26,5% autobusów, a w 2007 r. – 35,6%. Pomiędzy korporacją Bogdan a rządem uzgadniane są szczegóły nowej umowy inwestycyjnej dotyczącej budowy kompleksu przemysłowego na działce w dzielnicy Borsky Obwód Niżny Nowogród Federacja Rosyjska, Ten działka należy do korporacji Bogdan.

Nasze dni.

Korporacja Bogdan rozpoczęła swoją działalność w lutym 2005 roku, w jej skład wchodzi dwadzieścia firm, w tym OJSC Cherkasy Bus, JSC Automobile Company Bogdan Motors, Hyundai Motors Ukraine. Dziś koncern kontynuuje produkcję coraz większej liczby nowych modeli Bogdana, np. w Łuckiej Fabryce Samochodów 29 maja 2008 roku zaprezentowano nowy model trolejbusu T-501. W 2009 roku wyprodukowano 624 trolejbusy i autobusy . Produkty Cherkasy Bus OJSC sprawdziły się w wielu sąsiednich krajach - Czechach i Bułgarii, Armenii i Gruzji, Białorusi i Rosji, Kazachstanie i Azerbejdżanie oraz wielu innych krajach.

Strona internetowa www.bogdan.ua Pliki multimedialne w Wikimedia Commons

Korporacja Bogdan powstała w lutym 2005 roku z połączenia kilku przedsiębiorstw w celu realizacji dużych projektów inwestycyjnych mających na celu utworzenie mocy produkcyjnych na Ukrainie automatyczny Pojazd różne rodzaje.

Możliwości produkcyjne Korporacji Bogdan pozwalają na wyprodukowanie 120-150 tys. samochodów osobowych, do 9 tys. autobusów i trolejbusów wszystkich klas, a także ok. 15 tys. samochodów ciężarowych i sprzętu specjalistycznego. Fabryki firmy zlokalizowane są w Łucku i Czerkasach.

Fabuła

• 1992 - Rozpoczęcie działalności. Rozpoczęcie sprzedaży samochodów GAZ, IZH, Moskwicz, UAZ
• 1996 - Rozpoczęcie sprzedaży samochodów KIA na Ukrainie
• 1998 - Przejęcie Czerkaskiego Zakładu Naprawy Samochodów (zwanego dalej OJSC Czerkasy Bus)
• 1999 - Podpisanie umowy na dystrybucję samochodów marki Hyundai na Ukrainie.
• 1999 - przedsiębiorstwo Czerkasy Bus rozpoczęło produkcję małoklasowych autobusów Bogdan
• 2000 - Przejęcie Łuckiej Fabryki Samochodów

W kwietniu 2004 roku została podpisana generalna umowa z Isuzu Motors Limited (Japonia), zgodnie z którą firma Bogdan otrzymała prawo do sprzedaży ukraińskich autobusów Isuzu na Ukrainie pod nazwą „Bogdan” (poza Ukrainą – pod nazwą „Isuzu ") .

22 lutego 2005 roku powstała Korporacja Bogdan. Od 31 marca 2005 roku rząd ukraiński ustanowił 20% cło na import samochodów (od sierpnia 2005 zostało ono zwiększone do 25%), co pobudziło rozwój produkcja montażu samochodów. Łącznie w 2005 roku koncern wyprodukował 2185 autobusów i ciężarówek.

W dniu 28 lutego 2006 roku Bogdan Corporation, Isuzu Motors Limited (Japonia) i Sojitz Corporation (Japonia) podpisały trójstronne porozumienie w sprawie utworzenia wspólne przedsięwzięcie CJSC „Automobile Company Isuzu Ukraine” zajmująca się sprzedażą samochodów na Ukrainie. Następnie w dniu wystawa samochodów SIA-2006 (Kijów) zaprezentowano autobus Bogdan A-100 zbudowany na podwoziu ciężarówki Isuzu NQR

Otwarcie pierwszego etapu odbyło się w kwietniu 2006 roku produkcja autobusów w Łucku.

W 2007 roku podpisano umowę z południowokoreańską korporacją Hyundai na licencyjną produkcję metodą CKD (spawanie, malowanie, montaż) trzech modeli samochodów osobowych: najpierw Hyundai Tucson, następnie Hyundai Accent i Hyundaia Elantrę XD. W tym samym roku ogłoszono zamiar rozpoczęcia produkcji trolejbusów (w lutym 2007 wyprodukowano pierwszy demonstracyjny model trolejbusu na bazie autobusu A-231)

W przyszłości na państwie Branża motoryzacyjna Wpływ na Ukrainę miało przystąpienie Ukrainy do WTO wiosną 2008 roku.

28 maja 2008 roku koncern ogłosił zamiar rozpoczęcia we wrześniu 2008 roku produkcji autobusów klasy turystycznej. Do końca 2008 roku planowano wypuszczenie pierwszych 12 autobusów modelu Bogdan A401.60.

20 czerwca 2008 roku uruchomiono pierwsze od czasów niepodległej Ukrainy przedsiębiorstwo produkujące samochody - wielkojednostkową montażownię samochody ciężarowe w Czerkasach (dla 4 tys. miejsc pracy). Wartość inwestycji w ten projekt wyniosła ponad 330 milionów dolarów.

Wiosną 2009 roku nastąpiły zmiany wśród właścicieli korporacji: P. A. Poroszenko sprzedał swoje udziały Olegowi Svinarczukowi.

6 kwietnia 2009 roku Bogdan Corporation podjęła decyzję o zerwaniu partnerskich stosunków z południowokoreańskim producentem samochodów Kia Motors Co. i zaprzestać sprzedaży samochodów Kia na Ukrainie.

29 października 2009 roku, po zakończeniu kapitalizacji LuAZ (w wyniku czego wszystkie aktywa produkcyjne stały się częścią jednego przedsiębiorstwa - OJSC LuAZ), Łucki Zakład Samochodowy został przemianowany na OJSC Automobile Company Bogdan Motors.

Pod koniec 2009 roku rozpoczęto produkcję samochodów osobowych pojazd użytkowy Bogdan-2310 oparty na VAZ 2110. Wiosną 2010 roku rozpoczęto produkcję samochodu Bogdan-2312 na bazie VAZ-2110.

Latem 2010 roku Bogdan i czeska firma produkująca sprzęt elektryczny Cegelec podpisały umowę o wspólnej produkcji trolejbusów.

W dniu 7 grudnia 2010 roku do Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Ukrainy dostarczono 10 autobusów do przewozu więźniów, wyprodukowanych na bazie autobusów Bogdan A-092.

W listopadzie 2011 roku korporacja ogłosiła zamiar rozpoczęcia produkcja masowałącznie autobusy małej klasy serii „Bogdan A20”. Baza Hyundaia.

W lipcu 2012 roku ze względu na brak popytu wstrzymano sprzedaż autobusów marki Bogdan. Krajowy rynek Ukraina (we wrześniu 2012 wypuszczono 1 autobus).

1 września 2012 roku w Rosji wprowadzono podatek recyklingowy od samochodów, co spowodowało spadek konkurencyjności samochodów produkcji ukraińskiej, najbardziej ucierpiała korporacja Bogdan (która dostarczała do Rosji ponad 50% swoich produktów). W 2012 roku koncern zmniejszył wolumen produkcji samochodów o 36,2%, do 13 455 sztuk. .

14 marca 2013 roku rząd ukraiński wprowadził cła na import nowych samochodów osobowych, co podniosło konkurencyjność pojazdów produkcji ukraińskiej i zwiększyło udział koncernu Bogdan w ukraińskim rynku samochodowym.

W lipcu 2013 roku dla Służby Wywiadu Zagranicznego Ukrainy wyprodukowano jeden specjalny autobus „Bogdan A-231”.

Po podpisaniu umowy z Chińska firma„Chiny Anhui Jianghuai Automobile Co. Ltd”, 12 sierpnia 2013 roku korporacja opanowała produkcję nowego modelu samochodu osobowego – chińskiego JAC J5. Ponadto w październiku 2013 r. przedstawiciele Chińska korporacja Grupa Lifan poinformowała, że ​​została zawarta umowa z Korporacją Bogdan na rozpoczęcie wielkoseryjnego montażu dwóch kolejnych modeli samochodów osobowych wyprodukowano w Chinach(Lifan 620 i Lifan X60) (produkcja pierwszego sedana JAC J5 została zakończona 13 grudnia 2013 roku).

W 2013 roku koncern zmniejszył wolumen produkcji samochodów o prawie połowę, do 6733 sztuk. .

W kwietniu 2014 roku korporacja ogłosiła zakończenie współpracy z AvtoVAZ i zaprzestanie produkcji modeli Bogdan-2110 (Lada 2110), Bogdan-2111 (Lada 2111), Bogdan-2310.

W czerwcu 2014 roku zatrzymano należącą do korporacji fabrykę samochodów w Czerkasach (od 11 lutego 2015 roku produkcja nie została wznowiona).

W okresie styczeń – wrzesień 2014 roku strata netto korporacji wzrosła 6,4-krotnie.

Na początku listopada 2014 roku zarząd korporacji ogłosił zamiar przeznaczenia części przedsiębiorstwa na sprzedaż pojazdów używanych

W dniu 24 grudnia 2014 roku korporacja podpisała umowę z irańską spółką Saipa, zgodnie z którą sieć Bogdan-Avtotrade otrzymała prawo do sprzedaży na Ukrainie Samochód osobowy„Saipa Tiba” wyprodukowana w Iranie

Od 2014 roku Korporacja Bogdan uczestniczy w realizacji zleceń obronnych:

Nowoczesne działania

W 2018 roku Bogdan Motors zawarł umowę o współpracy z Politechniką Kijowską. Igor Sikorski. Specjaliści Bogdana i przedstawiciele instytucji edukacyjnej będą wspólnie opracowywać i rozwijać nowe technologie nowy transport. Do porozumienia przyłączył się także Park Naukowy Politechniki Kijowskiej. Studenci KPI będą mogli podjąć praktyka przemysłowa w przedsiębiorstwach Bogdan Motors.

W maju 2018 roku Bogdan obchodził swoje 20-lecie. Z okazji święta firma zorganizowała ogólnoukraińską imprezę na dużą skalę. Mieszkańcy 9 największe miasta Ukraina – Kijów, Winnica, Chmielnicki, Sumy, Odessa, Krzemieńczug, Połtawa, Chersoń, Iwano-Frankiwsk – mogły podróżować bezpłatnie przez cały dzień w nowym duże autobusy i trolejbusy „Bogdan”. Akcja objęła miasta, które rozpoczęły modernizację taboru miejskiego i przechodzenie z autobusów małoklasowych na autobusy miejskie nowoczesne modele transport duży i nie tylko wielka klasa. W ciągu zaledwie 20 lat Bogdan wyprodukował ponad 368 tysięcy pojazdów. Spośród nich 18 781 to autobusy i trolejbusy.

W czerwcu 2018 roku korporacja Bogdan przeszła na francuskiego producenta transport ekologiczny Bluebus pięć 12-metrowych nadwozi do autobusów elektrycznych objętych umową. Bogdan wysłał zwłoki w terminie określonym w umowie. Klient francuski wysoko ocenił jakość ukraińskich produktów i wyraził zainteresowanie dalszą współpracą.

W lipcu 2018 roku firma Bogdan-Industry LLC, oficjalny importer samochodów GreatWall i HAVAL na Ukrainie, otworzyła pierwszy oficjalny salon samochodowy HAVAL na Ukrainie w Kijowie prezentowanym także przez firmę Bogdan Corporation zaktualizowana wersja ambulans „Bogdan 2251”. Nowa partia samochodów otrzymała ponad 10 ulepszeń.

W sierpniu 2018 r. Bogdan przekazał wojsku kolejną partię ciężarówek poza drogą„Bogdana 6317”. W tym roku firma planuje przekazać ponad 200 sztuk tego sprzętu.

Sprzęt wojskowy „Bogdan” wziął udział w defiladzie z okazji Dnia Niepodległości Ukrainy 24 sierpnia. W szczególności 7 SUV-ów dowódcy „Bogdan 2351” i 4 ambulanse „Bogdan 2251”. Sprzęt przejechał w konwoju wzdłuż Chreszczatyka z okazji 27. rocznicy Niepodległości Ukrainy. Ponadto na Placu Zofii zaprezentowano pojazd opancerzony wielofunkcyjny samochód terenowy „Bars-8”, wyposażony w mobilny system moździerzowy 120 mm.

We wrześniu 2018 r. „Bogdan” wysłał do Sił Zbrojnych Ukrainy ponad sto jednostek technologia motoryzacyjna w ramach realizacji nakazu obronności państwa. W tej partii znalazły się zmodernizowane ambulanse „Bogdan 2251” i ciężarówki „Bogdan 6317”. Model „Bogdan 2251” został sfinalizowany we współpracy z lekarzami wojskowymi na zlecenie Ministerstwa Obrony Ukrainy.

W listopadzie 2018 roku Bogdan zaprezentował pierwszą ukraińską w pełni elektryczną ciężarówkę, wyprodukowaną dla duńskiej firmy Banke Electromotive, w murach Łuckiego Zakładu Montażu Samochodów nr 1. Maszyna elektryczna ERCV27 przeznaczona jest do zmechanizowanego załadunku stałych odpadów komunalnych. Będzie działać w miastach Unii Europejskiej. Również w tym miesiącu Bogdan przed terminem zrealizował kontrakt z Ministerstwem Obrony Narodowej na produkcję i dostawę ambulansów Bogdan 2251 dla Sił Zbrojnych Ukrainy.

Grudzień 2018: Prezydent Petro Poroszenko przekazał Siłom Zbrojnym Ukrainy 20 nowych pojazdów Bogdan 6317, wyprodukowanych w czerkaskich zakładach firmy Bogdan Motors w ramach realizacji zamówienia obronnego państwa wydanego przez Ministerstwo Obrony Narodowej.

W styczniu 2019 roku Bogdan Motors wygrał aukcję na dostawę 55 niskopodłogowych bardzo dużych trolejbusów Bogdan T90117 do Kijowa. Również w tym miesiącu firma podpisała nowe kontrakty z Ministerstwem Obrony Narodowej na dostawę aktualizacji ambulanse„Bogdan 2251” i ciężarówki „Bogdan 6317” dla Sił Zbrojnych Ukrainy. Ponadto podpisano nową umowę z francuską firmą Bluebus na produkcję nadwozi do autobusów elektrycznych.

W lutym 2019 roku Bogdan wygrał przetarg na dostawę 57 12-metrowych trolejbusów do Charkowa, mogących pomieścić 105 osób.

W marcu 2019 roku Bogdan Motors wygrał przetarg na dostawę 12-metrowych trolejbusów do Sum. Również w tym miesiącu firma wyprodukowała pierwsze 18-metrowe nadwozie autobusu elektrycznego dla francuskiej firmy Bluebus.

Struktura

Możliwości produkcyjne Korporacji Bogdan pozwalają na wyprodukowanie 120-150 tys. samochodów osobowych, do 9 tys. autobusów i trolejbusów wszystkich klas, a także około 15 tys. samochodów ciężarowych i sprzętu specjalistycznego. Wszystkie procesy produkcyjne są maksymalnie zautomatyzowane.

Fabryki firmy zlokalizowane są w Łucku i Czerkasach. Korporacja Bogdan obejmuje około 20 firm, w tym:

Produkcja pojazdów

• - produkcja autobusów i trolejbusów.
• Zależny Zakład Montażu Samochodów nr 2 PJSC Automobile Company Bogdan Motors - produkcja samochodów osobowych.
• Zależny Zakład Montażu Samochodów nr 3 PJSC Przedsiębiorstwo Samochodowe Bogdan Motors - produkcja samochodów ciężarowych.

Sprzedaż i serwis pojazdów

• Bogdan Auto Holding LLC - sprzedaż i utrzymanie serwisu Samochody Hyundaia, Wielki Mur, Bogdan, Lifan, Łada, UZ Daewoo. Sprzedaż samochodów holdingu na Ukrainie odbywa się poprzez oddziały oraz rozwiniętą sieć dealerską.
• Hyundai Motor Ukraine LLC - dystrybucja samochodów marki Hyundai produkowanych w Korei.

Świadczenie usług naprawy pojazdów, serwisu gwarancyjnego i pogwarancyjnego

• Bogdan Auto Holding LLC - obsługa samochodów osobowych.

Inne biznesy

• ooo" Grupa samochodowa„Bogdan” – świadczenie usług doradczych i informacyjnych.
• Bogdan-Leasing LLC - usługi leasingowe.
• Z oo "Przedsiębiorstwo Inżynieryjno-Budowlane PBS" - prace projektowe i geodezyjne.

Produkcja

Samochody

W kwietniu 2017 roku zakłady w Czerkasach Bogdan przekazały Siłom Zbrojnym Ukrainy pierwszą partię ambulansów Bogdan-2251. Natomiast w listopadzie 2018 roku spółka przed terminem zrealizowała kontrakt z Ministerstwem Obrony Narodowej na produkcję i dostawę tych pojazdów dla Sił Zbrojnych Ukrainy.

W grudniu 2017 roku ciężarówka Bogdan-6317 z silnikiem WeichalPower została dopuszczona do eksploatacji w Siłach Zbrojnych Ukrainy.

W kwietniu 2018 Bogdan zaprezentował nowego wielofunkcyjnego SUV-a Bogdan 2351. Powinien zastąpić przestarzały UAZ. Nowe auto posiada silnik o mocy 143 l/s i wyższej maksymalna prędkość i nośności 1000 kg.

Autobusy i trolejbusy

• DP „Zakład montażu samochodów nr 1” PJSC „Firma samochodowa „Bogdan Motors” (dawniej OJSC Łucka Fabryka Samochodów) powstała na bazie łuckiego zakładu produkcyjnego Korporacji Bogdan. Głównym celem przedsiębiorstwa jest produkcja autobusów i trolejbusów klasy małej, średniej, dużej i bardzo dużej różne modyfikacje.

Zakład może produkować do 8 000 autobusów i trolejbusów rocznie. Przedsiębiorstwo posiada zaopatrzenie w prasę, blacharstwo, malowanie, produkcję montażową, kompleks diagnostyki, wykończenia i dostaw.

Zakład produkuje małe, średnie, duże, bardzo duże autobusy i trolejbusy różne modyfikacje; w szczególności turystyczne, międzymiastowe, podmiejskie, miejskie, specjalistyczne i szkolne.

Galeria zdjęć

Notatki

1. Rosjanie zainteresowali się ukraińskim „Bogdanem” // „Obserwatorem” z 5 lipca 2005 r.
2. Utworzenie Korporacji Bogdan Zarchiwizowana kopia z dnia 6 lutego 2015 r. na Wayback Machine // oficjalna strona Korporacji Bogdan z dnia 25 maja 2005 r.
3. WTO a ukraiński przemysł samochodowy: kto wygra, a kto przegra // „Argumenty i fakty – Ukraina” z 8 lutego 2007 r.
4. W 2005 roku firma Bogdan Corporation sprzedała ponad 2180 autobusów i samochodów dostawczych o różnych modyfikacjach. Zarchiwizowana kopia z dnia 6 lutego 2015 r. w Wayback Machine // oficjalnej stronie internetowej firmy Bogdan Corporation z dnia 13 stycznia 2006 r.
5. Maksym Czerniawski. Co nowego na Kijowskim Salonie Motoryzacyjnym? // „Autorecenzja”, nr 5, 2006
6. Rozpoczęto produkcję autobusów w Łuckich Zakładach Samochodowych // pojedynczy portal internetowy władz wykonawczych Ukrainy z dnia 13 kwietnia 2006 r.
7. Bogdan rozpocznie produkcję Hyundaia // „Korespondent. NET” z dnia 22 października 2007 r
8. „Bogdan” rozpoczął produkcję trolejbusów // „Kommersant Ukraina” z dnia 8.02.2007
9. „Bogdan” rozpocznie produkcję autobusów dla turystów // „Delo. UA” z dnia 28 maja 2008 r
10. Juszczenko otworzył nową fabrykę samochodów w Czerkasach // „Szczegóły. UA” z dnia 20 czerwca 2008 r
11. Co zbudował Poroszenko // Forbes Ukraina, kwiecień 2013
12. „Bogdan” wstrzymuje dystrybucję samochodów Kia na Ukrainie // „Szczegóły. UA” z dnia 7 kwietnia 2009 r
13. Zmiana nazwy „LuAZ” na „Bogdan Motors” // „Autocentre.UA” z dnia 30 października 2009 r.
14. „Bogdan” i Cegelec rozpoczęli wspólną produkcję trolejbusów // UNIAN z dnia 15.06.2010
15. Ukraińska policja zakupiła ponad 400 samochodów // „Reporter. UA” z dnia 15 grudnia 2010 r
16. Bogdan wycofał ze swojej struktury zakład w Czerkasach // „Korespondent. NET” z dnia 10 marca 2011 r
17. „Bogdan Motors” zwiększył wolumen produkcji o 27% // „Szczegóły. UA” z dnia 4 października 2011 r
18. Bogdan rozpocznie produkcję małych autobusów na bazie Hyundaia // „Details. UA” z dnia 14 listopada 2011 r
19. W lipcu „Bogdan” opuścił ukraiński rynek autobusowy // „TSN.UA” z 15.08.2012
20. Korporacja Bogdan pozostała bez rynków zbytu // „TSN.UA” z dnia 11 października 2012 r.
21. Rosja kusi ukraiński przemysł samochodowy // „Dziś. UA” z dnia 20 lipca 2012 r
22. Korporacja Bogdan ograniczyła w 2012 roku produkcję samochodów o 36%.
23. Ukraina wprowadziła cła na import nowych samochodów osobowych // „Szczegóły. UA” z dnia 14 marca 2013 r
24. » Po wprowadzeniu specjalnych ceł na import samochodów Korporacja Bogdan podjęła decyzję o wznowieniu działalności fabryki w Czerkasach. Już w maju roślina zademonstrowała pozytywna dynamika, zwiększając wielkość produkcji"
    Cła importowe na samochody pomogły krajowej gospodarce // „Argumenty i fakty – Ukraina” z 17 czerwca 2013 r.
25. Funkcjonariusze ukraińskiego wywiadu kupili autobus za 880 tys. hrywien // „TSN.UA” z 19.07.2013
26. Pomysł obowiązków: Jeden z wiodących producentów samochodów na Ukrainie rozpocznie produkcję chińskich samochodów // „Korespondent. NET” z dnia 28 maja 2013 r
27. „Bogdan” rozpoczął produkcję samochodów JAC // „TSN.UA” z dnia 28.08.2013
28. Kolejny chiński gigant motoryzacyjny pochwalił się rozpoczęciem produkcji na Ukrainie // „Korespondent. NET” z dnia 2 października 2013 r
29. Pierwszy sedan JAC został zmontowany w Czerkasach // „Argumenty i fakty – Ukraina” z 13 grudnia 2013 r.
30. „Bogdan” zmniejszył produkcję samochodów o prawie połowę // UNIAN 13 stycznia 2014 r
31. Bogdan-Avto zawiesza działalność przedsiębiorstw // „Korespondent. NET” z dnia 14 stycznia 2014 r
32. Korporacja Bogdan zawiesza działalność spółek w dziewięciu miastach Ukrainy // „Korespondent. NET” z dnia 15 lutego 2014 r
33. „Bogdan” wstrzymuje produkcję Łady // „Szczegóły. UA” z dnia 28 kwietnia 2014 r
34. Co czeka ukraiński przemysł motoryzacyjny // „Dziś. UA” z dnia 5 lipca 2014 r
35. W styczniu na Ukrainie zatrzymało się sześć fabryk samochodów // „Argumenty i fakty – Ukraina” z 11 lutego 2015 r.
36. „Bogdan Motors” powiększył stratę 6,4-krotnie // UNIAN z dnia 27 października 2014 r.
37. Korporacja Bogdan przekwalifikowuje się do sprzedaży samochodów używanych // „Argumenty i fakty – Ukraina” z dnia 3 listopada 2014 r.
38. Na Ukrainie rozpoczęła się sprzedaż najtańszego samochodu na rynku // „Argumenty i fakty – Ukraina” z 24 grudnia 2014 r.
39. Gwardia Narodowa złożyła zamówienie na „Autobus Czerkasy” za ponad 80 mln egzemplarzy. Archiwalny egzemplarz z dnia 6 lutego 2015 r. na Wayback Machine // NEWSRU.UA z dnia 28 lipca 2014 r. (link niedostępny od 05.06.2018)
40. Gwardia Narodowa kupiła autobusy za 31 mln hrywien od partnera Poroszenki // „Korespondent. NET” z dnia 19 września 2014 r
41. Gwardia Narodowa Ukrainy zakupiła 50 autobusów Bogdan // „Przemysłowa Ukraina” z dnia 22 września 2014 r.
42. Gwardia Narodowa otrzymała 15 punktów zakwaterowania personelu mobilnego // „Delo. UA” z dnia 15 grudnia 2014 r
43. Rozpoczęcie produkcji pojazdów podwójnego zastosowania Hyundaia w Czerkasach // „Ukraine Industrial” z 18.02.2015
44. Bogdan Corporation rozpoczyna produkcję ciężarówek dwufunkcyjnych. Zarchiwizowane 8 lipca 2015 r. w Wayback Machine

Wybierając samochód, zwraca się przede wszystkim uwagę na kategoria cenowa. Samochody z niskiej kategorii cenowej posiadają wysoki popyt na rynkach motoryzacyjnych naszego kraju i krajów sąsiadujących. Do takich opcji popytowych należy również Bogdan 2110.

W grudniu 2009 roku firma Bogdan (Ukraina) rozpoczęła dostawy maszyny do rynki samochodowe nasz kraj. Samochody te szybko zajęły segment rynku zwolniony po zaprzestaniu produkcji samochodów VAZ 2110 Rosyjska firma. Zastanówmy się, czym jest Bogdan 2110? W recenzjach właścicieli nazwano go „ulepszoną dziesiątką”. Rzeczywiście, istnieje wiele podobieństw w samochodach Bogdan 2110 i VAZ 2110. Charakterystyka określona w paszport techniczny, wskazują na obecność systemu wtrysk elektroniczny paliwo, mechaniczne pięciobiegowa skrzynia biegów skrzynia biegów, pojemność silnika 1600 ml. Silnik dostępny jest w dwóch wersjach – z ośmioma i szesnastoma zaworami. Bogdan to samochód dla konsumentów z budżetem 300-400 tysięcy rubli. Ta kategoria cenowa obejmuje również samochody marki Priora z Wołżskiego Zakładu Samochodowego, niektóre modele ZAZ, a także Deo Nexia.

Niskie zużycie benzyny (tylko ok. 7,2 – 7,5 l na 100 km), wystarczający prześwit, komfort i przestronne wnętrze, ergonomiczny kształt - to wszystko wyróżnia Bogdana 2110. Opinie klientów również świadczą o ukraińskiej transformacji znanej „dziesiątki” (Łada 2110 otrzymała taki przydomek wśród ludzi). Samochód ten posiada napęd na przednią oś, dzięki czemu charakteryzuje się dobrym prowadzeniem. To też jest dla niego charakterystyczne dobra dynamika. Ten model wyposażony w przestronny bagażnik o pojemności 450 litrów. wynosi 16,5 cm. Silnik występuje w odmianach o mocy 80 i 89 Konie mechaniczne. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 43 l.

Typ ciała tego samochodu- sedana. Ma pięć siedzenia i jest wyposażony w czworo drzwi. Można się zastanawiać, czym Bogdan 2110 różni się od Łady (VAZ 2110). Opinie właścicieli są podobne, ich zdaniem Bogdan jest bardziej zabawny w porównaniu do Łady. Kierowcy zauważają również, że w kabinie często słychać skrzypienie, które w zasadzie można łatwo wyeliminować poprzez smarowanie haków. Pojawił się w przebraniu Bogdana w porównaniu z VAZ 2110 Nowa część- to ikona firmy, jednak nie wywołuje pozytywnych reakcji, gdyż jej design nie jest do końca przemyślany i pozostawia wiele do życzenia.

Według producentów 170 i 180 km/h to maksymalna prędkość, jaką rozwija Bogdan 2110. Z opinii właścicieli tego samochodu wynika, że ​​jest ona wyższa od podanej i wynosi 200 km/h. Czas przyspieszania samochodu do prędkości 100 km/h wg właściwości techniczne wynosi odpowiednio 13,5 i 12,5 sekundy dla modyfikacji silników 21101 i 21104.

Tym samym Bogdan 2110 jest samochodem godnym uwagi. Jego zaletami, oprócz wymienionych, jest także dostępność części zamiennych, łatwość naprawy i budżetowy koszt. Samochód ma ładny wygląd i jak mówią, nadaje się na każdą okazję: na uczcie, w świecie i z dobrymi ludźmi.

Lata poprzez połączenie kilku przedsiębiorstw w celu realizacji zakrojonych na szeroką skalę projektów inwestycyjnych mających na celu stworzenie na Ukrainie mocy produkcyjnych do produkcji różnego typu pojazdów.

Od 2005 roku na czele rady nadzorczej korporacji Bogdan stoi Oleg Svinarczuk.

Możliwości produkcyjne Korporacji Bogdan pozwalają dziś wyprodukować 120-150 tys. samochodów osobowych, do 9 tys. autobusów i trolejbusów wszystkich klas, a także około 15 tys. samochodów ciężarowych i sprzętu specjalistycznego. Fabryki firmy zlokalizowane są w Łucku, Czerkasach i na Krymie.

1. Kamienie milowe historii

1992 - Rozpoczęcie działalności. Rozpoczęcie sprzedaży samochodów GAZ , IŻ, Moskwicz, UAZ

1996 - Rozpoczęcie sprzedaży Samochody KIA na Ukrainie

1999 - Podpisanie umowy na dystrybucję samochodów Hyundaia na Ukrainie.

1999 - Wypuszczenie pierwszego autobusu małej klasy „Bogdan”

2000 - Rozpoczęcie produkcji samochodów osobowych z zestawów samochodowych Fabryka samochodów Wołżski

2003 - Rozpoczęcie eksportu autobusów marki Bogdan

2004 - Podpisanie ogólnej umowy z Isuzu Motors Limited (Japonia) na używanie marki Izuzu w autobusach produkcji ukraińskiej przeznaczonych na rynki zagraniczne

2005 - W wyniku dobrowolnego połączenia 20 podmiotów prawnych powstała Korporacja Bogdan

2006 - Otwarcie pierwszego etapu produkcji autobusów w Łucku

2006 - Bogdan Corporation (Ukraina), Isuzu Motors Limited (Japonia) i Sojitz Corporation (Japonia) podpisały trójstronną umowę o utworzeniu wspólnego przedsięwzięcia

2007 - Eksport autobusów do krajów WNP i krajach sąsiednich odpowiada już za 50% wielkości produkcji

2007 - Rozpoczęcie produkcji autobusów klasy turystycznej „Bogdan”

2008 - Rozpoczęcie produkcji seryjnej nowoczesnych trolejbusów niskopodłogowych (Łuck, Ukraina)

2008 - Otwarcie nowoczesnego zakładu na Ukrainie do produkcji samochodów osobowych o wydajności 120-150 tys. sztuk rocznie (Czerkasy, Ukraina)

2008 - Położono podwaliny pod rozwój produkcji samochodów ciężarowych na pełną skalę. otwarty Nowa roslina do produkcji pojazdów towarowych i użytkowych (Czerkasy, ​​Ukraina)

2009 - Zakończono kapitalizację LuAZ. Wszystkie aktywa produkcyjne stały się częścią jednego przedsiębiorstwa - OJSC „LuAZ”

2009 - Zmiana nazwy Łuckich Zakładów Samochodowych. Od teraz zdolności produkcyjne korporacje noszą nazwę Publiczna Spółka Akcyjna „Firma samochodowa” Bogdan Motors „”

2009 - Rozpoczęcie produkcji lekkiego samochodu dostawczego własny rozwój Bogdana 2310 na bazie Łada 2110

2012 - Zaprezentowano pierwszego Ukraińca hybrydowy autobus Bogdana A705.22

2. Struktura

W jej skład wchodzi około 20 spółek, w tym:

2.1. Do produkcji pojazdów

2.2. Ze sprzedaży i serwisu pojazdów

• Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością „Ukraiński Holding Motoryzacyjny" - sprzedaż i serwis samochodów VAZ, IZH, GAZ produkowanych w Rosji i na Ukrainie. Samochody holdingu sprzedawane są na Ukrainie poprzez oddziały i rozwiniętą sieć dealerską
• Z oo "Ukraiński Autobus" - sprzedaż i serwis autobusów "Bogdan"
• z oo "Ciężarówki" - sprzedaż i serwis samochodów ciężarowych
• Z oo "Kia Motors Ukraina" - sprzedaż i serwis samochodów marki KIA produkcji koreańskiej
• LLC „Hyundai Motors Ukraine” – sprzedaż i serwis samochodów marki Hyundai produkowanych w Korei
• LLC „Avtorenesans” – sprzedaż i serwis samochodów marki Nissan produkowanych w Japonii
• LLC "Mega-Motors" - sprzedaż i serwis samochodów marki Subaru produkcji japońskiej
• Z oo „Vinnitsa-Aleko” – sprzedaż i serwis samochodów marki Renault produkowanych we Francji
• LLC „Aqua-Motors” - sprzedaż i usługa gwarancyjna Sprzęt wodny Yamaha wyprodukowany w Japonii

2.3. Od świadczenia usług naprawy samochodów, serwisu gwarancyjnego i pogwarancyjnego

• LLC „Vinnitsa-Aleko” – obsługa samochodów osobowych.
• LLC „Ługańsk-Aleko” – obsługa samochodów osobowych.
• LLC „Isuzu-Ukraina” – konserwacja samochodów ciężarowych i autobusów.

2.4. Inne biznesy

• Lekarz rodzinny” Firma transportowa"Bogdan" - usługi transportowe i spedycyjne.
• LLC „Grupa Samochodowa” Bogdan” – świadczenie usług doradczych i informacyjnych.
• Z oo "Bogdan-Leasing" - usługi leasingowe.
• Z oo "Przedsiębiorstwo Inżynieryjno-Budowlane PBS" - prace projektowe i geodezyjne.

3. Produkcja

3.1. Samochody

Bogdan 2110 (Łada 2110)

Korporacja „Bogdan” to nowoczesne przedsiębiorstwo na Ukrainie zajmujące się produkcją na pełną skalę samochodów osobowych w mieście Czerkasy (GP „ Zakład montażu samochodów Nr 2” PJSC „Firma samochodowa” Bogdan Motors”).

3.2. Fabuła

Historia produkcji samochodów osobowych przez Korporację Bogdan rozpoczyna się w 2000 roku, kiedy z zestawów samochodowych Wołżskiego Zakładu Samochodowego ( AvtoVAZ, Rosja) wyprodukowano pierwsze samochody. Od tego czasu firma intensywnie inwestuje w rozwój, rozbudowę i modernizację produkcji. 20 czerwca 2008 roku uruchomiono pierwsze w historii niepodległej Ukrainy krajowe przedsiębiorstwo produkujące samochody. Wartość inwestycji w ten projekt wyniosła ponad 330 milionów dolarów.

3.3. Zdolność produkcyjna

Zdolność produkcyjna przedsiębiorstwa wynosi 120 000 - 150 000 samochodów osobowych rocznie. Firma posiada 2 montownie samochodów, 2 spawalnie, wykończeniowe, testowe i logistyczne, a także unikalny kompleks lakierni i lakierni tworzyw sztucznych. Obecność procesu nakładania pierwszego podkładu (elektrododpowiedzialnego) wyróżnia go korzystnie na tle podobnych gałęzi przemysłu na przestrzeni poradzieckiej.

3.4. Kolejka

Na podstawie licencji Korporacja produkuje samochody w swoich zakładach Bogdana-2110 (Łada 2110), Bogdana-2111 (Łada 2111), Akcent Hyundaia , Hyundai Elantra XD I Hyundaia Tucsona. Korporacja niedawno rozpoczęła produkcję samochodu Bogdana 2310- pickup, a także Bogdana 2312 opracowanie własne w oparciu o Ładę 2110. Konstrukcja furgonetki została zaprojektowana z uwzględnieniem możliwości montażu sprzęt gazowy. Aktualnie trwają badania i certyfikacja pojazdu oraz przygotowywana jest druga wersja pick-upa - modyfikacja markizy pokładowej o konstrukcji ramowej.

4. Ciężarówki

Produkcja samochodów ciężarowych jest jednym z obiecujące kierunki działalności Korporacji Bogdan.

9 września 2008 r. Zakończono budowę fabryki samochodów do wielkoseryjnej produkcji samochodów ciężarowych w mieście Czerkasy (SE „Zakład montażu samochodów nr 3” OJSC „Firma samochodowa „Bogdan Motors”).

Inwestycje wyniosły prawie 100 milionów hrywien

4.1. Zdolność produkcyjna

Zdolność projektowa fabryki wynosi 15 000 samochodów rocznie. Firma najnowszy sprzęt oraz warsztaty montażu samochodów ciężarowych, produkcji zabudów, spawania, diagnostyki i logistyki

4.2. Kolejka

Zakład produkuje trzy modele samochodów ciężarowych: dwa średniotonażowe ISUZU NQR71P/R (ISUZU NPR75L-KL/LL) I ISUZU NMR85L, a także małotonażowe ISUZU NLR85AL.

5. Autobusy i trolejbusy

Autobus Bogdana A-092

Autobus Bogdan-A1445

Produkcja autobusów Bogdan rozpoczęła się w tym roku. Cechy konstrukcji autobusów Bogdan? polega na użyciu jednej zbiorczej bazy Izuzu (Japonia). Wraz z rozpoczęciem produkcji autobusów Bogdan ogłosił się krajowym producentem samochodów.

Wraz z rozwojem produkcji autobusów i trolejbusów na Ukrainie Korporacja jest liderem aktywna praca w sprawie organizacji produkcji poza granicami kraju. Korporacja planuje produkcję własnych autobusów i trolejbusów w Rosji.

6. Przedsiębiorstwo OJSC „Autobus Czerkasy”

Firma specjalizuje się w produkcji autobusów małej klasy „Bogdan” do przewozu pasażerów oraz autobusów specjalnych do krajowych celów gospodarczych. Firma zlokalizowana jest w Czerkasach, posiada zamknięty cykl produkcyjny oraz własne zaplecze naukowo-techniczne.

6.1. Zdolność produkcyjna

Zdolność produkcyjna przedsiębiorstwa pozwala na produkcję do 3000 autobusów rocznie. Produkcja obejmuje pełnowymiarową produkcję nadwozia autobusu oraz montaż wraz z montażem zakupionych zespołów i podzespołów

Przedsiębiorstwo posiada zaopatrzenie mechaniczne, blacharnię, montażownię i warsztat produkcji włókna szklanego. W latach 1999-2006 miało miejsce kompleksowe doposażenie produkcji: wybudowano nową stację lakierniczą, halę produkcji włókna szklanego, nową spawalnię, przebudowano obiekty produkcyjne. przeprowadzono zgazowanie i zakupiono nowy sprzęt.

Głównym celem przedsiębiorstwa jest produkcja autobusów i trolejbusów klasy małej, średniej, dużej i bardzo dużej, o różnych modyfikacjach.

7.1. Zdolność produkcyjna

SE „ASZ nr 1” SA „AK” Bogdan Motors” może wyprodukować do 8 000 autobusów i trolejbusów rocznie. Przedsiębiorstwo posiada prasę i zaopatrzenie, karoserię, malowanie, produkcję montażową, kompleks diagnostyki, wykończenia i dostawy.

7.2. Kolejka

Zakład produkuje małe, średnie, duże, bardzo duże autobusy i trolejbusy o różnych modyfikacjach, w szczególności turystyczne, międzymiastowe, podmiejskie, miejskie, specjalistyczne i szkolne.