Z doświadczenia wynika, że ​​komfortowe przyspieszenie z dobrą dynamiką możliwe jest już przy obrotach, ale warto o tym pamiętać pedał elektroniczny gazu i pozostawić rezerwę 1-2 sekund na zadziałanie elektroniki.

Rosyjskie przedstawicielstwo marki Volkswagen podniosło zalecane ceny sedanów Polo i Jetta. Jednocześnie…

Wiadomo tylko, że zamiast z tyłu niezależne zawieszenie samochód będzie korzystał z półniezależnej belki.

Przewidywany termin rozpoczęcia sprzedaży to pierwszy kwartał roku.

Najniższa moc jednostka mocy zainstalowany w konfiguracja podstawowa Conceptline w połączeniu z sześciobiegową skrzynią biegów manualna skrzynia biegów. Najszybszą opcją jest modyfikacja sedana z wymuszonym mocnym silnikiem 1.

Ponadto zużycie paliwa na km przy ostrożnej jeździe jest bardzo ekonomiczne: Należy zauważyć, że silnik spalinowy wynosi 1. W Polo przekaźniki kierunkowskazów przeniosły się z błotnika do lusterek i to auto również uzyskało 14,3 punktu na 16 możliwe w teście zderzeniowym.

4 powody, dla których warto kupić Volkswagena Jettę

Chociaż w sumie wygląd Modele nie uległy znaczącym zmianom. Jettę i Polo w konfiguracji Allstar wyróżniają felgi z calowymi felgami aluminiowymi Linas. Wnętrze We wnętrzu znajdziemy znacznie więcej zmian.

Test porównawczy: Skoda Rapid vs VW Jetta

Dla Jetty Allstar dostępne są ekskluzywne opcje, które nie są uwzględnione w bazie danych dla innych poziomów wyposażenia. Podczas szczytowych obciążeń, podczas przyspieszania i wyprzedzania na autostradzie elektronika Volkswagena wyłącza klimatyzację na czas wyprzedzania, robiąc to cicho i inteligentnie.

Co wybrać: Polo, Jetta czy Golf

Silnik jest dość oszczędny, w trasie spala około 6 litrów, a w cyklu miejskim od 7 do 10 litrów, w zależności od stylu jazdy. Cechy te obserwuje się tylko w przypadku użycia benzyny 95.

Wszystkie marki Nowego Volkswagena Jetta roku zostanie oficjalnie zaprezentowana 15 stycznia podczas North American Auto Show w Detroit. Do modelu siódmej generacji przeniesiono nowa platforma MQB, powiększony, nabył więcej przestronne wnętrze i nowy sprzęt, otrzymał rozszerzony zestaw systemów wspomagających i został przekształcony pod względem technicznym.

Kompaktowi „Niemcy”: Volkswagen Polo i Jetta - co jest lepsze

Montaż samochodu nastąpi o godz fabryka Volkswagena w Meksyku i jako pierwsza zakupi nowy produkt lokalnych miłośników motoryzacji. Przewidywany termin rozpoczęcia sprzedaży to pierwszy kwartał roku.

W drugim kwartale nowego Volkswagena Jetta pojawi się na Rynek amerykański- jeden z najważniejszych dla modelu, obok chińskiego. Nowa Jetta została opracowana z uwzględnieniem życzeń amerykańskich właścicieli samochodów, co jest zrozumiałe, ponieważ lwia część sprzedaży niemieckiego czterodrzwiowego auta przypada na Stany Zjednoczone.

Siódmy już ukazał się Pokolenie golfa, który nie ma sobie równych właściwości techniczne w porównaniu do konkurentów.

Dla wyprodukowany przez Volkswagena Golf wykorzystuje innowacyjność Platforma MQB, co daje inżynierom możliwość realizacji wyjątkowych właściwości techniczne. Ale jedno jest pewne, Polo ma poważniejszą konstrukcję, można nawet powiedzieć solidną w porównaniu do Solarisa.

Szczerze mówiąc, gdyby nie prawdziwie koreański design, chętnie bym go kupił. To samo można powiedzieć o wnętrzu samochodu.

Jeśli w Polo jest trochę nudno, prawdziwie niemiecko, to w Solarisie jest zabawkowo. Decydując się na zakup samochodu – Volkswagena Polo czy Hyundaia Solaris – nie zapominajmy o takim wyznaczniku, jak komfort jazdy.

Biorąc pod uwagę wszystkie zalety i wady samochodu, radzimy wybierać sercem. Ponieważ spędzasz dużo czasu za kierownicą, a samochód powinien sprawiać Ci przyjemność i sprawiać przyjemność.

Wyrażenie tego uczucia bardziej zrozumiałymi słowami jest jak wiara w harmonię z algebrą. Można z nimi współpracować różne pudełka przenoszenie

Z najsłabszym 1,6 90 l. Z 1,6 l.

Kiedyś zobaczyłem np. Polo Sedana nie musisz już nikogo pytać jak wygląda Passat. Weź pod uwagę, że już to wiesz. W tym sensie jest to średniej wielkości bryła Volkswagena! Ten sam rodzinny, ostry kształt przednich reflektorów z nieuniknionymi girlandami świateł do jazdy dziennej światła do jazdy. Naturalnie obecna jest tu także cecha rodzinna w postaci pary fasetowanych żeber wzdłuż krawędzi maski. A konstrukcja „rufy” jest dokładnie taka sama jak u „krewnych”! Ogólnie rzecz biorąc, trzeba przyznać, że obecna Jetta wygląda jak pełnoprawny „mały Passat”. A chłopaki z Wolfsburga nigdy nie uczestniczyli w ceremonii z wnętrzem swoich „lalek gniazdujących”! Różnice między wnętrzami modeli tej samej generacji polegają z reguły jedynie na długości listy możliwych opcji. Jeśli chodzi o samochód, który badamy, jego wnętrze jest prawie identyczne z wnętrzem każdego nowoczesnego VW. Ta sama doskonale czytelna tablica przyrządów z dwoma tarczami (obrotomierz i prędkościomierz) oraz monitorem LCD do komputera pokładowego pośrodku.

Wciąż ta sama wysoce ergonomiczna „organizacja miejsca pracy kierowcy: prawidłowa kierownica, prawidłowe umiejscowienie każdego przycisku i każdy obrót prawidłowo skonfigurowanej konsoli środkowej! A stare, znajome przednie siedzenia są właśnie tam - ze starannie dobranymi proporcjami komfortu i stopniem unieruchomienia ciała kierowcy... Ale zanim wykrzykniesz coś w stylu: „Witam, Polo, Nowy Rok!” - Załadujmy się na tylną kanapę. Tu właśnie ujawnia się niemal główna różnica pomiędzy wnętrzami obecnych wcieleń Polo i Jetty.

W skrócie: ktoś, kto nie miał wystarczająco dużo miejsca na nogi pasażerowie z tyłu w Polo, znajdziesz to, czego szukasz. Wystarczy to powiedzieć rozstaw osi Jetta jest o 100 mm większa i wszystko stanie się jasne. Osoba o wzroście 185 centymetrów bezwarunkowo czuje się swobodnie na tylnym siedzeniu Jetty, siedząc „za sobą”. Oznacza to, że tak naprawdę Volkswagen Jetta przeznaczony jest dla tych, którzy w młodszym modelu marki nie mają wystarczającej ilości miejsca na tylnych siedzeniach i potrzebują bagażnika o bardziej przyzwoitych rozmiarach. Nawiasem mówiąc, objętość tego ostatniego w Jetcie jest o 76 litrów mniejsza niż w starszej „matrioszce”: 510 litrów w porównaniu do 586!

Muszę przyznać, że podczas jazdy VW Jetta demonstruje swoje pokrewieństwo z innymi członkami rodziny samochodów osobowych. Twój korespondent, szczerze mówiąc, od wielu lat z rzędu zadaje pytanie bez odpowiedzi: dlaczego, dlaczego robią to ci sami francuscy, koreańscy, a zwłaszcza japońscy producenci samochodów, mając przed oczami tak zrównoważony samochód zarówno pod względem prowadzenia, jak i komfortu podwozie, podobnie jak sedany i hatchbacki, nadal nawet nie próbują (!) przynajmniej kopiować tego ostatniego na własnych modelach?

W mojej subiektywnej ocenie platformy produkowane pod różne marki gigant „Audi-VW”, najbliższy tytułowi „wózka roku” wszechczasów. Choć oczywiście w nudnej „skórce”... I nie jest to wyjątkiem. Dla niezbyt wegetariańskiego kierowcy (ale oczywiście nie jest też zdesperowanym kierowcą ulicznym) jego zawieszenie może być brane pod uwagę optymalny wybór pod względem obsługi, komfortu i efektywności energetycznej. Trzeba przyznać, że jadąc tą Jettą po raz pierwszy, autor tych wersów obawiał się kolejnego rozczarowania. Fakt jest taki Poprzednia generacja Pamiętam, że model był zdenerwowany obrzydliwą izolacją akustyczną nadkoli.

Oznacza to, że podczas jazdy praktycznie nie było słychać ani silnika, ani hałasu aerodynamicznego. Zostały całkowicie zablokowane przez potężne tło dźwiękowe kół. Tym razem w końcu opamiętali się i mniej więcej sprowadzili poziom hałasu wydobywającego się spod kół samochodu do przyzwoitego poziomu. Testowaliśmy jedną z najbardziej budżetowych wersji VW Jetty - z wolnossącym silnikiem o pojemności 1,6 litra i mocy 110 KM. Z. i stara dobra 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów. W tej „konfiguracji” samochód oczywiście nie może w żaden sposób twierdzić, że jest samolotem nisko latającym, ale wierzcie mi, w zasadzie ma wystarczającą dynamikę.

Pomimo wszystko pozytywne cechy Volkswagena Polo ma wielu konkurentów, którzy mają zarówno zalety, jak i wady w porównaniu z jej tłem.

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

W rezultacie na rynku samochodów nowych i używanych trwa walka o nabywców. Każdy producent samochodów stara się przyciągnąć uwagę, nadając swoim samochodom maksymalne zalety.

Porównanie Volkswagena Polo i Renault Sandero

Nadwozia Volkswagena Polo i Renault Sandero są ocynkowane, co zapewnia dobrą odporność na korozję. Jednocześnie Polo jest mniej niezawodne Powłoka lakiernicza. Na masce, progach i nadkolach mogą pojawić się odpryski farby.

Moc Instalacje Volkswagena Polo pozwala właścicielowi samochodu czuć się pewnie w ruchu ulicznym. Kierowcy Renault często narzekają, że silnik 1,4 litra jest nieco słaby.

Samochód radzi sobie w ruchu miejskim, jednak jeździe po autostradzie często towarzyszy brak mocy. Samochód trudno nazwać sportowym. Koszt Renault Sandero waha się od 600 do 800 tysięcy rubli, co jest porównywalne z kosztem Volkswagena Polo.

Volkswagena Polo czy Nissana Almerę

Właściciele samochodów zauważają to silniki benzynowe Nissana Almery nie jest wybredny jeśli chodzi o jakość paliwa. Detonacja nie występuje nawet przy użyciu benzyny 92. Żywotność silnika jest znacznie dłuższa niż w Polo. Często można spotkać silnik, którego przebieg przekracza 300 – 400 tys. km. Jedną z zalet Nissana jest także wygodne zawieszenie. Dobrze wyrównuje wszelkie nierówności nawierzchnia drogi.

Wady Nissana Almera obejmują zło sterowniczy. Kierowcy narzekają, że jest ich za mało informacja zwrotna. W której drążek kierowniczy bardzo często się psuje. Samochód ma nadwozie słabo zabezpieczone przed korozją. W rezultacie na odpryskiwanym lakierze mogą pojawić się zardzewiałe smugi, zwłaszcza jeśli kolor samochodu jest jasny. Koszt samochodu zaczyna się od około 700 tysięcy rubli.

Walka Volkswagena Polo z Volkswagenem Jettą

Główną wadą Jetty jest słabe zawieszenie. Nie jest przeznaczony do użytku na drogach krajowych. Bardzo często podczas jazdy po nierównej nawierzchni słychać charakterystyczny dźwięk pukania z przedniej osi. Hamulce również nie różnią się niczym. wysoka niezawodność. Z klinowaniem tylna oś spotyka prawie wszystkich Właściciel Volkswagena Jetta Z tego powodu właściciele samochodów często używają analogów części zamiennych Polo do Jetty.

Właściciele samochodów również narzekają zły napęd Pasek rozrządu Jetta. Pasek nie jest szczególnie niezawodny i często się psuje. Ta sytuacja towarzyszy uderzenie tłoka w zawory, powodując ich wygięcie. Skrzynie biegów Jetta są również słabsze niż te montowane w Polo. Bardzo często ich zasoby są do wyremontować ledwo przekracza 100 tysięcy kilometrów.

W przeciwieństwie do Polo, Jetta nie ma problemów z dolotem i kolektor wydechowy. Są wykonane z mocniejszych materiałów, więc pęknięcia nie są tak częste. Koszt samochodu waha się od 1 miliona do 1,5 miliona rubli.

Polo czy Ford Focus

Główną zaletą Polo jest niezawodność sprzętu elektrycznego. Samochód ma również dobry lakier.

Minusem Focusa jest ciągle skrzypiące wnętrze. Właściciele samochodów skarżą się również na zawodne dźwignie wycieraczek. Przewody sąsiadujące z podgrzewanymi siedzeniami często się przecierają. Może to spowodować zwarcie i zapalenie się pojazdu.

Zaletą Forda Focusa jest dość wysoka łatwość konserwacji głównych podzespołów. Jest łatwy w utrzymaniu i mniej wrażliwy na jakość paliwa. Koszt samochodu zaczyna się od 1 miliona rubli.

Volkswagena Polo i Kię Rio

Możesz porównać Volkswagena Polo i Kia Rio, korzystając z poniższej tabeli.

Porównanie Volkswagena Polo i Skody Rapid

Główną zaletą Skody Rapid jest jej duża pojemność i wygodne wnętrze. Cena Skody Rapida wynosi ponad 780 - 800 tysięcy rubli.

Zawieszenie Volkswagena Polo nie jest aż tak sztywne. Dzięki temu możesz płynniej pokonywać nierówności i inne nierówne nawierzchnie.

Volkswagena Polo i Hyundaia Solarisa

Hyundai Solaris ma więcej bogaty w wyposażenie w tej samej cenie co Volkswagen Polo. Jego zawieszenie jest lepiej dostosowane do drogi krajowe. Ponadto Solaris ma bardziej niezawodną skrzynię biegów, silnik, układ kierowniczy i lakier. Koszt zaczyna się od około 400-500 tysięcy rubli, a kończy na około 700 tysiącach.

Główna wada Hyundaia Solarisa Jest słaba izolacja akustyczna. Podczas jazdy słychać krople deszczu, hałas silnika i inne odgłosy ulicy. Pasażerowie dalej tylny rząd nie tak wygodne jak w Volkswagenie Polo. Również duża wada to tworzywo dębowe, które służy do dekoracji wnętrz.

Porównanie z Ładą Vestą

Jedną z głównych zalet Łady Vesta jest jej zdolność do jazdy w terenie, pomimo prawie identycznego prześwitu, który dla Westy wynosi 171 mm. Łatwiej pokonuje przeszkody w porównaniu do sedana Volkswagen Polo.

Volkswagen Polo jest wysoce niezawodny. Jego działanie jest możliwe tylko przy planowaniu Konserwacja techniczna, którego Łada Vesta nie jest w stanie zapewnić. Dlatego pomimo więcej niska cena, który waha się od 385 do 800 tysięcy rubli, wielu właścicieli samochodów woli wybrać Volkswagena Polo.

Porównanie Volkswagena Polo i Renault Logana

Ogólnie nadwozie Renault Logan jest dobrze odporne na korozję, ale w rynnach i łukach tylne koła Często można znaleźć otwory przelotowe.

Przenoszenie Renault Logana znacznie bardziej niezawodny niż Polo. Nawet przy intensywnym użytkowaniu jest w stanie przejechać ponad 300 tysięcy kilometrów przed poważnymi naprawami. Koszt Renault Logan waha się od 700 do 900 tysięcy rubli.

Przychodząc do salonu samochodowego, nie spiesz się z dokonaniem wyboru; krótka recenzja każdym z prezentowanych modeli, a może umów się na jazdę próbną swoim ulubionym VW Polo lub VW Jetta. W każdym razie nie ma potrzeby wykluczania z widoku więcej drogie samochody– być może wśród modeli wyższej klasy tej samej marki znajdzie się opcja korzystna dla Ciebie pod każdym względem. Jak jednak pokazuje praktyka, w rzeczywistości zakup samochodu dla przeciętnego człowieka wygląda właśnie tak.

Każdy potencjalny klient kupiectwo Volkswagen prawdopodobnie już wcześniej podjął decyzję o swoim wyborze. Można to powiedzieć z kilku powodów:

• po pierwsze, prawie w każdej niszy cenowej dostępna jest opcja jednego modelu, ale w kilku poziomach wyposażenia, co pozwala wybrać samochód odpowiadający Twojemu gustowi pod względem opcjonalnego wyposażenia;
• po drugie, większość modeli ma określony typ nadwozia, co znacznie zawęża liczbę możliwe opcje do kupienia;
• po trzecie, w większości przypadków tak jest możliwości finansowe klient z reguły dokonuje wyboru za niego.

Ale nawet jeśli wszystko tak się stanie, nie należy się denerwować, ponieważ nawet drogi samochód nie zawsze uzasadnia jego koszt. Zastanówmy się, czym VW Jetta różni się od VW Polo i jak finansowo uzasadniona jest ta różnica w „prestiżu”.

Awans do „klasy C”?

Aby wyrównać szanse na wygraną, a także uzyskać bardziej obiektywną opinię z zewnątrz, postanowiliśmy dokonać porównania bazowego modelu VW Jetta z topowym samochodem VW Polo. W rezultacie otrzymaliśmy kandydatów o równej sile i koszcie. Teraz krótka recenzja każdego z prezentowanych modeli.

Volkswagen Jetta jest realizacją projektu samochodu „3 w 1”. Czyli model, który początkowo miał być nie tylko prestiżowy i wygodny, ale i przystępny cenowo. W praktyce zrealizowano jedynie dwa pierwsze punkty planu. Jeśli chodzi o koszty, wszystko tutaj jest również dużym pytaniem.

Chodzi o to, żeby Jetta spojrzała porządnego sedana klasy „premium”, należy go zakupić w komplecie z odpowiednim turbodoładowanym silnikiem o mocy 122 koni mechanicznych. Pozostałe opcje będą jedynie odległą wizją „klasy C” i nie przyniosą oczekiwanego zachwytu dynamiką i mocą. Dzisiaj Średnia cena za taką modyfikację 778 tysięcy rubli. a cena ta jest stale aktualizowana, za każdym razem zwiększając się o około tysiąc dolarów. Nadal bierzemy pod uwagę modelu Volkswagena Jetta 85 KM i ma duże przyspieszenie do 100 km/h w 13 sekund. Praktycznie nie różni się od Jetty wersja podstawowa. Do niezaprzeczalnych zalet tak podstawowego samochodu można zaliczyć:

1. nadmuchiwane kurtyny bezpieczeństwa;
2. czujniki ciśnienia w oponach;
3. ogrzewanie dysz spryskiwaczy przedniej szyby.

Uważa się również, że Jetta przyciąga większość kupujących ze względu na swoje parametry ekonomiczne i środowiskowe.

W jaki sposób skromniejsza, ale nie mniej odważna osoba może nam w odpowiedzi sprawić przyjemność? Volkswagena sedana Polo i on sprzęt najwyższej klasy. Teraz dowiemy się najwięcej Interesujące fakty i wskaźniki.

VW Polo wyznacza nowe standardy

Pomimo faktu, że sedan jest montowany w Kałudze, Polo nie jest dużo gorsze od Jetty, chyba że porównasz je pod względem całkowite wymiary. U Polo sedan podstawa jest znacznie krótsza, ale za to dla pełnego komfortu pasażerów tylne siedzenia Brakuje jakieś 3,5 cm, co nie jest aż tak tragiczne. Bagażnik ma dość odpowiednią wielkość i nie pozostawia wątpliwości co do jego przestronności. Dzięki mniejszej masie Polo słynie z startu z jednostką o mocy 105 koni mechanicznych pod maską i pokazuje doskonała dynamika na drodze. Nadal by! Przecież silnik o pojemności 1,6 litra znacznie łatwiej radzi sobie z małym i lekkim sedanem.

Na co jeszcze warto zwrócić uwagę przy wyborze topowej modyfikacji Polo od Volkswagena:

• dynamiczny system stabilizacji;
• podgrzewana przednia szyba;
• tylne czujniki parkowania;
• felgi ze stopów lekkich;
• wbudowany oryginalny system alarmowy.

Cóż, jeśli dodatkowo zamówisz pakiet Premium, który obejmuje cały zestaw opcji odpowiedzialnych za bezpieczeństwo, to w rezultacie otrzymasz wygodny i bezpieczny sedan, z dobrą dynamiką i dużym bagażnikiem.

Opcje:	Stopień wdrożenia	VW Jettę	VW Polo
Wnętrze	Wnętrza obu modeli prezentują się przyzwoicie. W Jetta jest lepsza komputer pokładowy, Polo ma ciekawsze wykończenia siedzeń. Różnica w długości nadwozia pomiędzy samochodami wynosi jedynie 10 cm.	+	+
Pojemność	Polo jest wystarczająco przestronne, ale można się z nim kłócić o więcej duży sedan jest dla niego trochę ciężki - Jetta ma bardziej przestronne i wygodne wnętrze ten model oferuje więcej miejsca dla pasażerów z tyłu.	+	—
Ładowność	Bagażnik Polo, choć nie największy w swojej klasie, nie ma do niego żadnych zastrzeżeń. A jednak, jeśli chodzi o transport ładunków, Jetta jest wyraźnie priorytetem.	+	—
Dynamizm	Jak się okazało, jednostka napędowa, dokładnie taka sama jak w VW Jetcie, pozwala Polo wykazać się ciekawszą dynamiką przyspieszania.	—	+
Sterowanie	Obydwa sedany wiedzą, jak sprawić kierowcy przyjemność. Jednak, jak pokazuje praktyka, bardziej przyjazne dla budżetu Polo z silnikiem o pojemności 1,6 litra jest znacznie ciekawsze niż podobnie wyposażona Jetta.	—	+
Komfort	Wygodna jazda to zaleta obu modeli, jednak na nierównych nawierzchniach Jetta nadal wykazuje pewną przewagę.	+	—

Tak więc, jeśli wydasz trochę analiza porównawcza biorąc pod uwagę dane i cechy, nasuwa się sam wniosek, czy istnieje różnica między Volkswagenem Jettą a Polo. Z niemal identycznym funkcjonalność, budżetowy Volkswagen Polo wygląda bardziej przyzwoicie pod względem dynamiki, zwrotności i wydajności. Warto też dodać, że za cenę zbliżoną do bazowej Jetty można dostać bardziej hojną wyposażenie dodatkowe na Polo, a nawet możesz trochę zaoszczędzić. Tymczasem warto zrozumieć, że za tę różnicę trzeba będzie „zapłacić” mniejszą przestronnością i przestronnością wnętrza, a także mniej energochłonnym zawieszeniem. W wyniku badania otrzymaliśmy wszystkie zalety i wady każdego z modeli, ale nadal trzeba zrozumieć, że przy zakupie pojazd zwiększone niebezpieczeństwo, głównym zadaniem każdego właściciela samochodu jest zapewnienie bezpieczeństwa, wtedy każda podróż stanie się przyjemnością.