W poszukiwaniu doskonałych form i ich treści, producenci samochodów okresowo tworzą nowe typy nadwozi samochodowych. Oprócz prostej różnorodności kształtów dla gamy modeli, tego typu konstrukcje spełnią zadania praktyczne. W końcu modele różnią się prześwitem, kształtem dachu, liczbą miejsc dla pasażerów i innymi cechami. Wszystko to pozostawia ślad na warunkach pracy.

Często rozwiązania jednego giganta samochodowego są przejmowane przez innych producentów samochodów. Tym samym w branży kształtują się pewne standardy, które później zyskują cechy rozpoznawalne przez konsumentów. Istnieją jednak również modele nieudane, które po pewnych modyfikacjach albo zostają zapomniane, albo odradzają się w zaktualizowanym obrazie.

Generalna klasyfikacja

Oprócz konkretnych cechy charakterystyczne Istnieją popularne typy nadwozi samochodowych. Zwykle dzieli się je na modyfikacje trzytomowe, dwutomowe i jednotomowe.

1. Konstrukcje jednotomowe charakteryzują się brakiem znacząco wystających z ogólnych wymiarów bagażnika i maski. Inżynierowie uwielbiają ten typ nadwozia za znaczną liczbę możliwych przekształceń przestrzeni wewnętrznej. Bagażnik jest prawie połączony z wnętrzem. Typowymi przedstawicielami tej opcji układu są minivany.
2. W układach dwutomowych komora silnika przesunięty do przodu, w komora silnika i z tyłu nie ma wystającego bagażnika. Są drzwi otwierane razem z szybą, a nie pokrywa bagażnika. Dwutomowy samochód można rozpoznać w kombi.
3. Trzyczęściowe nadwozie zawiera oprócz wnętrza wyraźnie wystający bagażnik i odległą komorę silnika. Projekt ma znaczne ograniczenia w przekształceniu wnętrza i przestrzeni bagażowej, chociaż po drogach krajowych i zagranicznych jeździ duża liczba trzytomowych sedanów.

Ze względu na stopień obciążenia samochody dzielą się na samochody z nadwoziem skorupowym, nadwoziem półnośnym i o konstrukcji ramowej.

Popularne typy nadwozi samochodowych

Przyjrzyjmy się najczęstszym typom nadwozia na naszych drogach. samochody osobowe telefony komórkowe ze zdjęciami dla każdej odmiany.

Sedan

Obecnie pojazdy z nadwoziem typu sedan są szeroko stosowane wśród kierowców. Samochody te mają dwa rzędy siedzeń i czworo drzwi. Z tyłu znajduje się wydzielona przestrzeń bagażowa przykryta poziomą pokrywą.

Ten typ nadwozia zapewnia w większym stopniu korzyści pasażerom. Transport w nim ładunek ponadgabarytowy będzie dość problematyczne. Siedliskiem sedanów są ulice miast i wiejskie drogi. Stosunkowo niski prześwit nie pozwoli na pokonanie warunków terenowych. Również parkowanie sedana będzie na początku bardziej problematyczne niż hatchbacka lub kombi, których wymiary są łatwiejsze do wyczucia dla młodych kierowców.

W różne kraje klasyfikacja samochodów osobowych według typu nadwozia może różnić się nazwami. Na przykład sedany w niektórych krajach europejskich mają swoje własne nazwy:

• Francja – Berlin;
• Włochy – Berlina;
• Anglia – salon.

Zaletami tego typu nadwozia jest to, że samochód nie potrzebuje dodatkowej wycieraczki tylnej szyby, a także w kabinie z bagażnika jest mniej hałasu niż w hatchbacku i kombi.

Coupé

Trzyczęściowy samochód z dwojgiem drzwi ma wygląd podobny do sedana. Różnica polega również na obecności w pojeździe dwóch siedzeń. Istnieją jednak wersje z układem 2+2, jednak drugi rząd jest dość wąski i nie jest przeznaczony na długie podróże. Zwiększono wymiary obu drzwi, co zwiększa komfort kierowcy i pasażera z przodu.

Samochody tego typu często wyposażone są w mocniejsze silniki niż sedany. średni koszt są też nieco wyższe. Ponieważ nabywcami takiego pojazdu są często młodzi ludzie, którzy wolą jeździć samochodem po dobrych drogach z wysokimi parametrami ograniczenia prędkości, wówczas zawieszenie jest usztywnione, prześwit według projektantów jest on obniżony, a sztywność nadwozia zwiększona.

hatchback

Główną zaletą tego układu jest jego zwartość. Wymiary gabarytowe tego typu samochodów są mniejsze niż w przypadku popularnych sedanów i kombi. Zapewnia to kierowcy łatwiejszą manewrowość, szczególnie podczas parkowania. Jednocześnie cierpi konstrukcja bagażnika, który nie pozostaje zbyt obszerny. Istnieją samochody trzy- i pięciodrzwiowe tej konstrukcji.

Minimalna ilość zwisów przednich i tylnych sprawia, że ​​konstrukcja jest niezastąpiona przy dojeżdżaniu do krawężników lub innych niskich ograniczeń. Najczęściej te samochody są produkowane w klasa budżetowa. Młodzi kierowcy i płeć piękna uwielbiają hatchbacki za jego pozytywne cechy.

Liftback

Hybrydowa konstrukcja liftbacka wizualnie przypomina sedana, gdy zachowany jest kąt nachylenia tylnej szyby i na pokrywie bagażnika wystająca pozioma linia konstrukcyjna niczym w sedanach. Ale przy otwieraniu tylne drzwi szyba i całe drzwi razem się podnoszą.

Różnicę między nim a sedanem ujawnia tylna wycieraczka. Konstrukcja przejęła zalety obojga „rodziców”: ogromny otwór do załadunku bagażu jak w hatchbacku i przestronny bagażnik jak w sedanie.

Kombi

Producenci samochodów produkują podobne konstrukcje na tej samej platformie co sedany, więc ich długości są często takie same. Różnica polega na przedłużonym dachu kombi i obecności pionowych tylnych drzwi. Takie rozwiązanie maksymalizuje ilość przestrzeni użytkowej w bagażniku.

Kombi

Praktyczny projekt udowodnił swoją niezbędność w życiu codziennym. Jeśli zajdzie potrzeba przeniesienia dużej lodówki lub pralki, wówczas wszystkie uroki tej karoserii staną się zauważalne. W takim przypadku wszystkie drzwi zostaną zamknięte.

Krzyżowanie

Kombi lub hatchback, zamontowany na podstawie z duży prześwit i więcej mocny silnik, da wyobrażenie o nowoczesne crossovery. Pojawiające się w drugiej połowie lat 90. aktywnie zyskują popularność wśród współczesnych kierowców.

Krzyżowanie

Samochody te zapewniają większy komfort niż SUV-y i są w stanie zapewnić doskonałe osiągi na autostradzie. Czasami nazywa się je „SUV-ami”, prawdopodobnie ze względu na ich zwodniczy terenowy wygląd.

SUV-a

Z założenia SUV-y to głównie kombi, ale ze względu na takie cechy, jak duży prześwit, duże możliwości terenowe, napęd na wszystkie koła, zwiększona moc, istotne parametry ogólne Zwyczajowo dzieli się je na osobną kategorię.

SUV-a

Większość SUV-ów ma konstrukcję ramową i prześwit 200 mm. Długość samochodu na wąskich uliczkach miasta i ograniczone miejsca do parkowania stwarza trudności dla warunków miejskich. Ponadto większość komponentów nie jest przeznaczona do dużych prędkości obciążenia na trasach podmiejskich. Ich średni koszt jest wyższy niż crossoverów.

Kompaktowe SUV-y są wyposażone w troje drzwi, podczas gdy pełnowymiarowe SUV-y mają pięcioro drzwi. W niektórych modelach inżynierowie uwzględnili trzeci rząd siedzeń. Za przestronność i zdolność do jazdy w terenie będziesz musiał zapłacić zwiększonym zużyciem paliwa i słabą stabilnością podczas ostrych zakrętów.

Minivan

Samochody te w krajach Europy lub Ameryki Północnej nazywane są samochodami rodzinnymi. Ich pojemność jest lepsza od kombi o podobnej konstrukcji. Konstrukcyjna możliwość montażu trzeciego rzędu siedzeń w tych samochodach jest powszechnie stosowana. Jednocześnie inżynierowie zapewniają możliwość składania tylne rzędy na „płaską podłogę”, co daje duża zaleta podczas transportu towarów w porównaniu do innych nadwozi.

Drzwi boczne są zwykle wykonane nie na zawiasach, ale przesuwane wzdłuż korpusu. Kierowca ma zapewnioną wysoką pozycję za kierownicą i dobrą widoczność, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy. W warunkach miejskich minivan nie będzie zbyt wygodny, ale zarówno kierowca, jak i pasażerowie docenią go podczas długich podróży.

Wadą jest wysoko położony środek ciężkości, który będzie wymagał ostrożnego obchodzenia się z maszyną podczas ostrych manewrów.

Ulec poprawie

Połączenie samochodu osobowego i małej ciężarówki jest powszechnie nazywane pickupem. Otwarty bagażnik z twardymi bokami jest cecha charakterystyczna te samochody. Ten model nadwozia jest bardzo popularny na kontynencie północnoamerykańskim. Wyizolowana, wygodna kabina pozwala cieszyć się jazdą. Często ma dwa pełne rzędy z dwójką lub czterema drzwiami.

Projektanci wyposażyli tylną część zawieszenia nie w standardowe sprężyny do samochodów osobowych, ale w mocniejsze sprężyny. Samochody z napędem na wszystkie koła Pod względem możliwości terenowych mogą z łatwością konkurować z SUV-ami. Aby zabezpieczyć ładunek, zwykle dostarczane są specjalne osłony lub pokrycia wykonane z gęstego materiału.

Kabriolet, roadstera

Samochody z otwartym dachem są bardziej popularne w krajach o gorącym klimacie. Chociaż na chłodną pogodę możesz wybrać kabriolet ze składanym dachem. Samochód ten posiada dwa rzędy siedzeń, z tym że drugi jest zazwyczaj zwężony, jak w coupe.

Roadster ma również podobną konstrukcję nadwozia, ale samochody te są produkowane wyłącznie z jednym rzędem siedzeń. Charakterystyka prędkości samochody ze składanymi dachami pozwalają doświadczyć przyjemności z jazdy po wiejskich drogach.

Limuzyna

Słaby model ciała do celów praktycznych. Częściej pełni funkcję ozdobną lub reprezentacyjną. Niewygodny na małych miejskich ulicach, długi samochód wyróżnia się tym, że posiada szklaną przegrodę oddzielającą przestrzeń kierowcy od reszty kabiny.

Model może być produkowany fabrycznie jako samodzielny samochód lub jako rozbudowana wersja sedana, SUV-a lub hatchbacka. Samochód ma niską sztywność nadwozia i bardzo słabą zwrotność.

Awangarda

Większość vanów posiada jeden rząd siedzeń, za którym znajduje się zamknięta ze wszystkich stron karoseria przedział ładunkowy bez bocznych okien. Często w tylnych drzwiach znajduje się szkło. Pozytywne cechy Konfiguracja maszyny uwzględnia dużą nośność, wystarczającą nośność i ochronę ładunku przed czynnikami zewnętrznymi.

Wniosek

W nowoczesnych modelach wyraźne granice pomiędzy typami sylwetki stopniowo się zacierają. Producenci samochodów mieszają style i znoszą konwencje definiujące samochód. Rezultatem są coraz wygodniejsze pojazdy dla konsumentów.

Samochody osobowe reprezentowane są w szerokiej gamie zakres modeli, różniące się ceną, przeznaczeniem, klasą komfortu i innymi parametrami. Charakterystyka samochodu i stawiane mu wymagania pozostawiają poważny ślad na typach nadwozi samochodowych. Nadwozie samochodu decyduje o jego wyglądzie i pełni rolę głównej konstrukcji nośnej, dlatego w zależności od wymagań zmienia się również wygląd części.

W niektórych zakresy modeli Główną konstrukcją nośną jest podwozie i rama.

Ciało jest główną częścią, która określa:

• wygląd;
• objętość (zarówno dla pasażerów, jak i ładunku);
• Liczba pasażerów;
• wydajność aerodynamiczna.

Od tej części w dużej mierze zależy dalszy układ, a co za tym idzie, zachowanie samochodu na drodze. Dlatego najczęstszą klasyfikacją samochodów osobowych jest podział według typu nadwozia.

Wyróżnia się 3 główne typy nadwozi samochodów osobowych:

1. jednotomowy.
2. dwutomowy.
3. trzytomowy.

Liczba tomów części jest oddzielnymi blokami.

Trzytomowe

Charakteryzują się oddzielną komorą silnika i bagażnikiem. Zaletą jest łatwy dostęp do części, co uczyniło konstrukcję klasyczną. Daje jednak niewiele miejsca na modyfikacje. Popularne typy modeli trzytomowych są następujące:

• kabriolet, roadster, brogue i targa.

Sedan

Cechami charakterystycznymi nadwozia sedana są wyraźnie wystająca komora bagażowa i silnikowa, 4 drzwi i 2 rzędy siedzeń. Wysokość dachu całej kabiny jest taka sama. Z tyłu samochodu nie ma drzwi do windy. Takie rozwiązanie jest wygodne do transportu pasażerów, co sprawiło, że stało się popularne. Wielu producentów dzieli sedana na podklasy. Jedną z nich jest rozszerzona klasa maszyn (oznaczona jako L). Zazwyczaj wydłużone części znajdują się w sedanach klasy biznes. Należą do nich samochody miejskie - sedany z podwyższoną wysokością dachu.

Istnieją również dwudrzwiowe sedany. Osobliwość samochody - obecność dwóch rzędów siedzeń, na przykład „Zaporożec”.

Coupé

Cechą szczególną są dwoje wydłużonych drzwi. Zwykle nadwozie samochodu jest wyposażone w dwa siedzenia, ale w niektórych przypadkach tylna część jest wyposażona w dwa dodatkowe siedzenia pasażera. W przeciwieństwie do dwudrzwiowego sedana te siedzenia są niewygodne i nie do tego przeznaczone długie podróże. Kształt dachu coupe jest zawsze nachylony, opadający do tyłu, co poprawia właściwości aerodynamiczne samochodu.

Samochody tego typu należą do klasy sportowej, dlatego reprezentowane są głównie w wyższej kategorii cenowej. Wyposażone są w silnik o dużej mocy, wzmocnione zawieszenie i niski prześwit, aby poprawić właściwości jezdne. Samochody te są bardzo eleganckie, co dodatkowo dodaje im prestiżu.

Samochód z otwartym dachem

Takie samochody są szczególnie popularne w krajach o gorącym klimacie. Samochód bez dachu to rozwiązanie oryginalne i prestiżowe. W klasach tych znajdują się także modele z rozkładanym dachem. Do tego typu urządzeń zaliczają się:

• lando;
• faeton;
• terenówka;
• Brougham.

Kabriolet to klasyczny typ samochodu bez dachu lub ze składanym urządzeniem. Zaprojektowany został na bazie „Coupe” lub rzadziej „Sedana” i posiada podobną konstrukcję ramy. Najczęściej ta klasa samochodów jest wyposażona w miękki składany dach.

Klasa nadwozia Faeton - samochód składany miękki dach. Różnica w stosunku do kabrioletu polega na całkowitym braku konstrukcji ramy nad wnętrzem. Dzięki temu szyby w drzwiach bocznych w takich samochodach są zdejmowane. Faetony to najbardziej otwarte samochody. Klasyczne faetony to pojazdy rządowe bez dachu z trzema rzędami siedzeń, przeznaczone głównie do parad. Obecnie nie są dostępne wersje z długim rozstawem osi i bez dachu.

Słowo „phaeton” w motoryzacji skupia się również na luksusie samochodu i zwiększonej przestrzeni wewnątrz samochodu. Tak więc Volkswagen Phaeton, wprowadzony do produkcji w 2002 roku, jest klasycznym sedanem w nadwoziu.

Nadwozie roadstera jest otwarte, na skróconej podstawie z dwojgiem drzwi. Takie samochody wyróżniają się również składanymi szybami bocznymi lub ich całkowitym brakiem oraz miękkim dachem. Roadster bez dachu nazywany jest pająkiem. Historycznie rzecz biorąc, roadstery oprócz głównych wygodnych foteli wyposażano w dodatkowe składane, które popularnie nazywane było „fotelem teściowej”. Nowoczesne roadstery często reprezentowane są przez samochody sportowe, w tym Ładę Rewolucyjną.

Typ roadstera wyposażony w sztywny łuk za siedzeniami nazywany jest targą. Samochody mają również zdejmowane szyby boczne i nie mają konstrukcji ramy bocznej, ale często są wyposażone w zdejmowany lub składany twardy dach.

Ulec poprawie

Samochody typu pick-up są trzytomowe. Główną cechą modeli jest otwarty bagażnik. Przeznaczone są nie tylko do jazdy, ale także do transportu dużych ilości ładunku.

Pickupy były pierwotnie powszechne w Ameryka północna wśród rolników i zwykłych ludzi, rozprzestrzeniła się później w całej Europie i na całym świecie. Nowoczesny pickup to wygodny samochód bazujący na SUV-ie. Dostępne są zarówno samochody dwudrzwiowe, jak i czterodrzwiowe z wygodną kabiną.

Cechy pickupów to:

• duża moc;
• wysoka zdolność przełajowa;
• duża pojemność silnika;
• przestronna, wygodna kabina.

Limuzyna

Ten typ maszyny jest przeznaczony do klasa wykonawcza i różne podwyższony poziom komfort, nadwozie bazuje na koncepcji sedana. Konstrukcja limuzyny to samochód osobowy na wydłużonej podstawie z obowiązkową przegrodą pomiędzy kierowcą i pasażerami. Jest wyposażony w 2 lub nawet 3 rzędy siedzeń, 4 drzwi. To sztywna przegroda odróżnia tę klasę od wydłużonego sedana.

Klasyczne limuzyny powstały na bazie sedana, jednak obecnie pojawiają się także samochody bazujące na SUV-ach. Limuzyny są dość rzadkie, co czyni je jeszcze bardziej spektakularnymi.

Podwójna objętość

Nadwozia tego typu wyróżniają się oddzielnym oddzielnym silnikiem i kabiną pasażerską. Część ładunkowa samochodu jest połączona w jedną przestrzeń z częścią pasażerską. Pozwala to zwiększyć przestrzeń ładunkową lub wnętrze bez zwiększania długości rozstawu osi. Umieszczenie części pasażerskiej i ładunkowej samochodu na tej samej przestrzeni daje projektantom samochodów większe pole manewru. Popularne typy modeli dwutomowych obejmują:

• hatchback;
• krzyżowanie;

Kombi

Nadwozie kombi jest pojazdem użytkowym. Ten typ samochodu ma swoją nazwę ze względu na jego wielofunkcyjne zastosowanie. Samochody typu kombi mają 3 lub 5 drzwi, 2 rzędy siedzeń o dużej pojemności. W większości modeli tylne siedzenia składają się, zwiększając bagażnik do ogromnych rozmiarów. Na początku nowego stulecia liderami rynku są kombi, wyprzedzając w sprzedaży sedany.

Jednym z podtypów kombi jest nadwozie typu Shooting Brake. Są to dwudrzwiowe samochody klasy premium z prostym dachem, opracowane na bazie samochodów sportowych.

hatchback

Nadwozie hatchback przypomina kombi, ale ma spadzisty dach. Samochody te często nazywane są fastbackami. Hatchbacki są często projektowane jako samochody osobowe z dużym bagażnikiem. Świetnie sprawdzają się w warunkach miejskich i doskonale radzą sobie z transportem pasażerów i ładunków. Produkowane są w formie samochodów trzy- lub pięciodrzwiowych. Przykładami krajowych hatchbacków są VAZ-2108 i VAZ-2109.

Liftback

Nadwozie typu liftback to opcja pośrednia pomiędzy hatchbackiem a sedanem. Przez wygląd nadwozie przypomina sedana lub coupe, ale strukturalnie jest bardziej podobne do hatchbacka. Bagażnik takiego samochodu otwiera się za pomocą włazu, odchyla się tylna szyba. Miękkie przegrody instalowane są pomiędzy bagażnikiem a tylnymi siedzeniami. W razie potrzeby są one usuwane, po czym maszyna jest gotowa do transportu dużych ładunków.

SUV-a

Samochody tej klasy są podobne do kombi, ale mają duży rozmiar i duży prześwit. Cechą charakterystyczną jest mocna rama, która sprawia, że ​​korpus jest bardziej wytrzymały. Samochody te są przeznaczone do jazdy terenowej i dlatego mają duże możliwości przełajowe. Prawie wszyscy tak mają potężny silnik i napęd na wszystkie koła, czasami z blokadą mechanizmu różnicowego. Ludzie korzystają z SUV-ów, a czasami innych samochodów o podobnym charakterze cechy zewnętrzne, nazywane są jeepami.

Twórcy pojazdów terenowych doszli do wniosku, że zmniejszenie masy pojazdu może zwiększyć jego masę wydajność jazdy. Tak pojawił się SUV bez nadwozia - buggy.

Krzyżowanie

Ten typ nadwozia jest dość podobny do SUV-a, ale znacznie lżejszy. Samochody tej klasy są hybrydą kombi i SUV-a: wersją samochodu miejskiego przystosowaną do jazdy w terenie. Ma również duży prześwit, ale nie ma ram ani zamków. Bardziej różni się od SUV-a wysokiej klasy komfort, podczas gdy zdolność do jazdy w terenie jest o rząd wielkości niższa.

Rodzaj crossovera to klasa SUV. To powiększone kombi z wysoką pozycją siedzącą, charakteryzujące się dużym prześwitem i prześwitem. Te typy mają uproszczony napęd na wszystkie koła. SUV (jak większość crossoverów) to hybryda kombi i SUV-a.

Awangarda

Nadwozie to jest w pełni przystosowane do transportu towarów. Vany – opcja przejściowa pomiędzy samochodami i ciężarówkami. Wyposażony w obszerny, wysoki przedział ładunkowy z dużą tylną klapą, bez okien. W niektórych przypadkach są one wykonywane jako głęboka modernizacja urządzenia karoserii („Moskvich”-412 „ciasto”), ale częściej jako osobna konstrukcja. Część nowoczesne vany – samochody jednotomowe. Część z nich ma określone przeznaczenie, np. pomieszczenie specjalnych urządzeń, sprzętu medycznego czy lodówki.

Jednotomowy

Nadwozia tego typu nie posiadają wystających części i posiadają konstrukcję całkowicie metalową. Silnik i przedziały bagażowe zostały połączone z wnętrzem samochodu w jedną bryłę. Większość autobusów należy do tej klasy. Wśród samochodów osobowych reprezentują je najmłodsze klasy:

• kompaktowy van.

Minivan

Nadwozie minivana to jednokomorowa konstrukcja o długości co najmniej 4,5 metra. Samochód ten łączy w sobie wygodę kombi z pojemnością vana. Duża objętość pozwala na montaż trzeciego rzędu siedzeń i czyni je idealnymi samochodami rodzinnymi. Minivan pod względem nadwozia przypomina minibus z tą różnicą, że może pomieścić nie więcej niż 8 osób siedzenia.

Kompaktowy van

Kompaktowy van to mniejsza wersja minivana. Często mieści 3 rzędy siedzeń. Jednocześnie ma mniejszą objętość wnętrza i bagażnika, ale zapewnia większą zwrotność.

Mikrovan

Odmiana ta często klasyfikowana jest jako hatchback. W przeważającej części charakterystyka samochodów jest podobna do jednotomowych samochodów tej klasy. Cechą charakterystyczną jest duża wysokość części pasażerskiej, zapewniająca komfort przebywającym w kabinie, szczególnie przyjemny podczas długich podróży.

Samochody ciężarowe

Typ ciała ciężarówka Może być dwutomowy (KAMAZ) lub trzytomowy (KRAZ). Nie jest to jednak cecha definiująca. Główną gradacją nadwozi jest rodzaj przedziału ładunkowego. Dzielą się na:

• na pokładzie;
• śmieciarka;
• Łuki;
• nachylenie;
• czołgi;
• platformy;
• organy specjalnego przeznaczenia.

Granice pomiędzy klasami samochodów stopniowo się zacierają. Wszystko pojawia się na rynku więcej modeli maszyny, które łączą w sobie cechy niektórych klas. Dzięki temu możliwe jest tworzenie samochodów uniwersalnych, odpowiadających potrzebom kierowców i pasażerów.

Typ nadwozia to pojęcie obecne we wszystkich opisach pojazdów osobowych. Od tego zależy szereg cech eksploatacji samochodu, a także użyteczność samochodu, jego ładowność i szereg innych parametrów.

W tym materiale postaramy się dokładnie zrozumieć, jakie rodzaje nadwozi samochodów osobowych istnieją i czym się od siebie różnią.

Jaki jest typ nadwozia samochodu?

Typ nadwozia to definicja charakteryzująca stosunek objętości wewnętrznej nadwozia do jego ładowności oraz właściwości techniczne przedziały bagażowe i maska, a także układ przedział pasażerski.

Mówiąc najprościej, rodzaj nadwozia determinuje pojemność wnętrza, a także wielkość i konfigurację bagażnika.

Recenzja wideo różnych typów nadwozi samochodów osobowych:

Obecność dużej liczby typów wynika z faktu, że niezwykle trudno jest połączyć w samochodzie ładowność i cechy konstrukcyjne, co zmusza programistów do tworzenia różnych wariantów zaprojektowanych w celu zaspokojenia osób o różnych wymaganiach pojazd– od tych, którzy regularnie przewożą dużą liczbę towarów, po obywateli, dla których pojemność ładunkowa praktycznie nie jest istotna, ale ważna jest konstrukcja i właściwości jezdne samochodu.

Klasyfikacja samochodów osobowych ze względu na rodzaj nadwozia

Dziś jest ich duża liczba różne rodzaje karoserie samochodowe. Jednocześnie producenci samochodów nie poprzestają na tym, próbując zwrócić uwagę na swoje nowe produkty głośnymi stwierdzeniami o „stworzeniu” nowego typu nadwozia.

Do tego typu eksperymentów zalicza się niedawno powstała kategoria „czterodrzwiowych coupe”, „coupe terenowych” i inne.

Jednak w naszej recenzji postaramy się rozważyć tradycyjne opcje, ponieważ wszystkie powyższe wersje są opartymi na nich odmianami. Więc…

Sedan

Sedan lub, jak to się nazywa, samochód w korpus trzytomowy- najbardziej znana wersja w naszym kraju. Według statystyk w Rosji ten typ nadwozie cieszy się największą popularnością, co zapewne wynika z wieloletniego przyzwyczajenia naszych rodaków do tego typu samochodów. Wiąże się to z tym, że większość Samochody radzieckie Były to sedany i ten rozmiar jest dobrze znany naszym konsumentom.

Tradycyjnie sedan to samochód, w którym komora silnika, kabina pasażerska i bagażnik są od siebie oddzielone i mają osobny dostęp. Ten układ miał dobrze znany VAZ-2101 i wiele kolejnych samochodów krajowych.

Dziś ten typ nadwozia pozostaje bardzo popularny, choć przeszedł pewne modyfikacje - Bagażnik Sedanów nie można już nazwać całkowicie niezależnymi. W większości modeli jest oddzielony od przedziału pasażerskiego oparciem tylnego siedzenia, które w razie potrzeby odchyla się, aby zwiększyć przestrzeń.

Również we wszystkich nowoczesnych modelach znajduje się klapa z tyłu w obszarze środkowego podłokietnika, która umożliwia przewóz ładunku w bagażniku długa długość(na przykład narty lub snowboard).

Coupé

Klasyczne coupe to typ nadwozia, który pojawił się na początku XX wieku. Z reguły zakorzenił się w segmencie samochody sportowe i był klasycznym „trzyczęściowym” z parą drzwi o zwiększonych wymiarach, co ułatwiało pasażerom wsiadanie na tylne siedzenia. Nawiasem mówiąc, tego ostatniego często nie było, co było typowe dla samochodów sportowych.

Jednak było też klasa specjalna coupe klasy premium, które powstały na bazie sedanów executive i były przeznaczone dla zamożnych obywateli, którzy chcą jeździć własnym samochodem.

Obecnie nadwozie coupe przeszło poważną transformację, a główną z nich była rezygnacja z niezależnego bagażnika.

Takich modeli zostało już całkiem sporo, a większość nowoczesnych samochodów „pseudosportowych” to tak naprawdę trzydrzwiowe hatchbacki z niską linią dachu z tyłu.

Hatchback (HATCHBACK)

Nadwozie zwane „hatchbackiem” jest najpopularniejsze w Europie ze względu na swój użytkowy charakter i ogólną kompaktowość samego samochodu.

W rzeczywistości jest to nadwozie dwutomowe, w którym część przedziału pasażerskiego jest „wyhodowana” do bagażnika. Jednocześnie konstrukcja piątych drzwi (tak nazywa się tylna klapa) jest płaska, co pozwala dodać dynamiki sylwetce takiego samochodu.

Zaletą hatchbacka jest nie tyle jego przestronność, ile szerokie możliwości zmienić przestrzeń ładunkową i wnętrze, a także wygodę transportu długich ładunków. Jednocześnie taki układ pozwala na zmniejszenie gabarytów auta przy jednoczesnym zachowaniu pojemności tj ważna zaleta do samochodów miejskich.

Liftback (LIFTBACK)

Często zdarza się, że producenci zapewniają podwójne otwieranie - można otworzyć klapę bagażnika lub całe drzwi, co jeszcze bardziej zbliża samochód do sedanów.

Zaletą liftbacka jest to, że ma jeszcze większą przestronność niż hatchback, zachowując przy tym tradycyjne proporcje sedana. Wiele firm stosuje podobny układ w samochodach klasy biznes, dla których tradycyjne kształty są ważnym elementem prestiżu.

Kombi (WAGON)

Typ nadwozia kombi, już oparty na nazwie, mówi o maksymalnej funkcjonalności. W zasadzie konstrukcyjnie przypomina hatchbacka, z tą tylko różnicą, że bagażnik jest znacznie bardziej przestronny dzięki pionowemu położeniu piątych drzwi i utrzymaniu wysokiej linii dachu w całym nadwoziu.

Dziś kombi coraz częściej kojarzone są z samochodami użytkowymi, jednak w połowie XX wieku pewną popularność zyskały nadwozia w konfiguracji shootbrake, będące rodzajem coupe z uniwersalnym nadwoziem, faktycznie trzydrzwiowy samochód, łącząc dynamikę klasycznego coupe z zaletami uniwersalnego układu.

Dziś ten typ ciała próbuje się odrodzić Firma Mercedes Benz w niektórych modelach z określonym przedrostkiem w nazwie. Jednak od klasyczne modele Takie kombi wyróżniają się obecnością układu pięciodrzwiowego i w rzeczywistości nadal są tradycyjnym kombi o sportowej sylwetce.

Minivan

Minivan, lub jak to się czasem nazywa, samochód jednoskrzyniowy, to rodzaj nadwozia, w którym komora silnika, kabina pasażerska i bagażnik są rozmieszczone w tej samej proporcji. Dokładniej, blok silnika nadal znajduje się w przedniej części, ale długość maski samochodu jest krótka.

Warto zaznaczyć, że cieszą się one dużą popularnością wśród naszych rodaków preferujących aktywne formy wypoczynku – podróże, wędkarstwo i łowiectwo.

Nadwozie to jest znacznie wyższe od nadwozia kombi, co daje szerokie możliwości metamorfozy wnętrza. W szczególności takie samochody bardzo często mają układ siedmiomiejscowy, co osiąga się bez zwiększania gabarytów, organizując pionowe siedzenia rowerzystów.

W rzeczywistości ta klasa samochodów jest skrzyżowaniem kombi i minibusa, łącząc w sobie wygodę obu typów nadwozia.

Odbiór (ODBIÓR)

Ojczyznę pickupów tradycyjnie nazywa się Stanami Zjednoczonymi Ameryki, gdzie podobne samochody trochę popularny.

W rzeczywistości pickup to SUV z oddzielną przestrzenią ładunkową, rodzaj mini-ciężarówki do transportu ładunku, która nie wymaga zmian temperatury.

W rzeczywistości maszyna ta była najpopularniejsza wśród rolników ze względu na jej przestronność, ładowność i możliwość łatwego czyszczenia bagażnika za pomocą improwizowanych środków.

Obecnie pickupy odeszły nieco od obrazu funkcjonalnego i często są oferowane jako pojazdy do transportu aktywny wypoczynek, wśród tych drugich, cieszący się powodzeniem nie tylko ze względu na przestronność, ale także zdolność do jazdy w terenie „off-road”, a także „niezniszczalne” zawieszenie resorowe.

Osiągnięto także poziom komfortu pickupów nowy poziom i praktycznie nie jest gorszy od tego w przypadku SUV-ów.

SUV (POJAZD TERENOWY)

SUV to tak naprawdę samochód z uniwersalnym nadwoziem, które ma przekładnia napędu na wszystkie koła i konstrukcję ramy. Pozwala pokonać trudne warunki drogowe i ma duży prześwit.

W ostatnich latach rynek SUV-ów został podzielony na klasyczne modele ramowe i zwrotnice - uniwersalne Samochody ze zwiększonym prześwitem i nadwoziem skorupowym.

Często takie samochody w wersji podstawowej nie mają napędu na wszystkie koła i nie mają poważnego arsenału możliwości terenowych, ale są wszechstronne i pojemne.

W rzeczywistości dziś tradycyjne minivany, które wraz ze zmianą pokoleń faktycznie zamieniły się w crossovery i otrzymały podobny układ.

Kabriolet (CABRIOLET), roadster (ROADSTER)

Kabriolet to samochód ze zdejmowanym dachem z tkaniny lub metalu, często w układzie dwudrzwiowym. Wcześniej często spotykano modele czterodrzwiowe, ale ze względu na trudności w zorganizowaniu sztywności otwartego nadwozia nie stały się one powszechne.

Najpopularniejszą wersją kabrioletu jest roadster – otwarty samochód sportowy z dwumiejscowym wnętrzem lub formułą miejsc 2+2, czyli tylne siedzenie pełni funkcję dodatkowej przestrzeni bagażowej lub fotelika dla dziecka.

Z reguły w przypadku roadsterów producenci wyposażają takie modele w sportowe prowadzenie i pozycjonują je jako alternatywę dla sportowego coupe. Podobne modele są dostępne w ofercie niemal wszystkich producentów samochodów sportowych na rynku.

Limuzyna (LIMUZYNA)

W rzeczywistości nadwozie „limuzyny” nie jest niezależne, ale działa jako odmiana klasycznego sedana (a często SUV-a).

Limuzyny często produkowane są przez zewnętrzne firmy tuningowe poprzez wprowadzenie w środkowej części samochodu wkładki, która zwiększa długość wnętrza w wymaganym zakresie (od 30 cm do kilku metrów).

Celem modyfikacji jest zwiększenie pojemności tylnego przedziału, aby pomieścić dodatkowo bogate wnętrze środki techniczne i zapewniając większą przestrzeń życiową.

Z reguły limuzyny służą do transportu wysokich rangą urzędników i często są wyposażone w dodatkowy pancerz.

Jedynym producentem samochodów produkującym limuzyny na przenośniku taśmowym jest ta firma Mercedes-Benz ze swoim modelem Pullmana. Ponadto często firmy tworzące sedany klasy wykonawczej produkują je w dwóch opcjach rozstawu osi - standardowym i rozszerzonym.

Istnieje również szeroki rynek tworzenia limuzyn do wynajęcia. Pod względem układu wewnętrznego znacznie różnią się od luksusowych i tak naprawdę są to przestronne wózki na kółkach z minibarem, systemem audio i wygodnymi kanapami w środku.

Furgonetka (FURGON)

Pod koniec XX wieku furgonetka stanowiła odrębną klasę pojazdów, w której wyodrębniono kabinę (zwykle podwójną) i zamykaną przestrzeń ładunkową z osobnymi drzwiami bez okien.

Samochody tego typu oferowane były jako wygodne miejskie pojazdy dostawcze i cieszyły się dużym zainteresowaniem.

Dziś producenci odeszli od tego podejścia i najczęściej oferują standardowe kombi lub minivana jako van ze usuniętym tylnym rzędem siedzeń, dużą przestrzenią ładunkową i brakiem okien (dobrym przykładem takiego podejścia jest odpowiednia modyfikacja Łady Largus).

Takie rozwiązanie umożliwiało dostęp do ładunku nie tylko przez tylne drzwi załadunkowe, ale także przez standardowe boczne drzwi samochodu. Przedział ładunkowy samochodu dostawczego jest najczęściej oddzielony od przedziału pasażerskiego metalową przegrodą.

Nowoczesne samochody są dostępne w różnych wersjach nadwozia. Ich oznaczenie nie zawsze jest takie samo, w niektórych przypadkach stosuje się kilka interpretacji. W naszym artykule przyjrzymy się głównym typom nadwozi samochodów osobowych.

Karoserie samochodowe: ich przeznaczenie i rodzaje

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

W ciągu ostatnich 20 lat projektantom samochodów w krajach rozwiniętych udało się wprowadzić do produkcji wiele oryginalnych stylów nadwozia. Coraz częściej pojawiają się takie, które łączą w sobie wybrane cechy kilku karoserii. O ile wcześniej było ich znacznie mniej, dziś liczba poszczególnych typów nadwozi nie tylko wzrosła, ale stały się one decydującym ogniwem w ustalaniu ceny i wielkości produkowanego samochodu.

15 próbek nowoczesnego nadwozia samochodu osobowego – tak podają eksperci. I nie każdy fan może pochwalić się znajomością nazwisk nowoczesne ciała, ich przeznaczenie, zalety i wady.

Co determinuje ciało, dlaczego jest tak ważne i dlaczego jest tak potrzebne? różne rodzaje? Wszyscy kierowcy wiedzą, że nadwozie jest głównym elementem samochodu, determinującym jego kształt i umożliwiającym transport ludzi, ładunku itp. Nadwozie określa, ilu pasażerów zmieści się w kabinie, co zmieści się w bagażniku itp.

Jeśli weźmiemy pod uwagę grupowanie modele ciała w szczególności w przemyśle motoryzacyjnym różnice dotyczą:

• Zamiar;
• Cechy konstrukcyjne;
• Parametry obciążenia;
• Opcje, układy i tak dalej.

Notatka. Warto wiedzieć, że samochody osobowe posiadają nadwozia o konstrukcji bezramowej lub półramowej.

Jeśli chodzi o układ nadwozia, dziś wyróżnia się następujące typy:

• 1-tomowy, co oznacza umiejscowienie pasażerów, bagażu i silnika w jednej objętości przestrzennej;
• 2-tomowy, co oznacza, że ​​bagaż i ludzie znajdują się w kabinie, a silnik spalinowy znajduje się pod maską. Te typy nadwozia charakteryzują się wygodnymi rozmiarami i obecnością dużego, przestronnego bagażnika;
• 3-tomowy. W tym przypadku w kabinie znajdują się ludzie, silnik pod maską i bagażnik na ładunek. Są uważane za mniej wszechstronne wśród innych typów nadwozi, ponieważ ich transformację ograniczają wystające części przednie i tylne.

Jeśli chodzi o poziom obciążenia:

• Istnieje korpus nośny zaprojektowany tak, aby przejmował wszystkie obciążenia;
• Istnieje nadwozie półnośne, które przejmuje tylko te obciążenia, które spadają na ramę;
• Istnieje niezaładowana skrzynia, która przyjmuje tylko ładunek i masę pasażerów.

Typy nadwozia: zamknięte i otwarte

Kategoria samochodów z zamkniętym nadwoziem

Do tej grupy zaliczają się klasyczne sedany, hatchbacki i ich podtypy, limuzyny, coupe, minivany i inne samochody o zamkniętej konstrukcji.

Sedan

Najpopularniejszym typem nadwozia jest sedan. Jest wyposażony w 2 lub 4 drzwi, choć w niektórych przypadkach jest wyposażony w 5 drzwi. Wśród charakterystycznych cech tego ciała zauważamy:

• Obowiązkowa obecność dwóch pełnowymiarowych rzędów siedzeń;
• Bagażnik sedanów jest konstrukcyjnie oddzielony od przedziału pasażerskiego, samochód nie posiada podnoszonych drzwi z tyłu;
• Sedan to typowe nadwozie 3-tomowe.

Sedany słusznie nazywane są samochodami klasycznymi i dziś znajdują się na linii produkcyjnej większości producentów samochodów. Cieszą się dużą popularnością wśród konsumentów, trudno konkurować z nimi samochodom o innym typie nadwozia.

Sedany można montować na wydłużonej podstawie. W tym przypadku są one oznaczone literą L i oznaczone jako klasa luksusowa.

Notatka. Dodatkowe typy sedanów obejmują Tudor. Jest to konstrukcja wyposażona w 2 drzwi, ale różni się od coupe obecnością 2 pełnowymiarowych rzędów siedzeń. Nasz legendarny Zaporożec jest jednym z takich samochodów.

hatchback

Nadwozie typu hatchback cargo-pasażerski o 2 objętości, wyposażone w 2, 5 lub rzadziej 3 drzwi. Ten zamknięty typ nadwozia ma następujące parametry:

• Posiada drzwi z tyłu i różni się od kombi krótszym zwisem tylnym;
• Tylne drzwi hatchbacków zawsze mają lekkie nachylenie;
• Są uważane za najpopularniejsze typy budowy ciała w Europie. Tam są produkowane w prawie każdej klasie;
• Do głównych zalet hatchbacków należy ich kompaktowość w porównaniu do sedanów i zwrotność w porównaniu do kombi.

Hatchbacki można łatwo przekształcić, jeśli je usuniesz tylna półka, zakrywający bagażnik. Dodatkowo składany tylne siedzenia, zyskamy przestronne dodatkowe miejsce.

Notatka. Mikrovany są zwykle nazywane osobliwym podtypem hatchbacka. Nazwa nie oznacza jednak, że samochody te są mniejsze. Wręcz przeciwnie, jest to powiększony przykład hatchbacka z przestronne wnętrze. Ostatnio staje się coraz bardziej popularny w Rosji.

Kombi

Kombi ma te same opcje drzwi, co hatchback. Wyróżniają go następujące cechy:

• Jest to dwuczęściowe nadwozie pasażersko-towarowe, zmontowane na bazie sedana, tylko z tylnymi drzwiami, jak hatchback. Zwis tylny kombi może być podobny do sedana lub jeszcze dłuższy;
• Bagażnik kombi jest zawsze duży i połączony z wnętrzem.

Notatka. Aby łatwo się obracać kombi osobowe w wersji cargo-pasażerskiej wystarczy złożyć tylne siedzenia.

Po raz pierwszy legendarna firma Ford wyprodukowała kombi. Z nowoczesne samochody Rosyjski przemysł samochodowy Dotyczy to także Łady Largus.

Liftback

Liftback to typ nadwozia będący skrzyżowaniem hatchbacka, kombi i sedana. Wyróżnia się:

• Od hatchbacka - dłuższa tylna część;
• Z innych konstrukcji 2-tomowych - specjalny spadzisty dach (Skoda Octavia).

Notatka. Istnieje opinia, że ​​tajemnica wysoka sprzedaż liftbacki są nieco podobne do sedana.

Coupé

Inny typ nadwozia należący do tej kategorii nazywa się coupe. Różni się następującymi cechami:

• Obecność tylko jednego rzędu siedzeń (jeśli coupe jest wyposażone w drugi rząd siedzeń, wówczas siedzenie zawsze ma słabą pojemność - 0,93 metra sześciennego wolnej strefy);
• 3-tomowe auta tego typu często wyglądem przypominają auta sportowe, choć zdarzają się też luksusowe modele coupe typu executive (Porsche 911, Cadillac Eldorado).

Skośna sylwetka dachu z tyłu również przypomina sportowe coupe. Samochody z nadwoziem coupe są bardzo eleganckie i prestiżowe, jednak trudno je nazwać wygodnymi ze względu na ciasne warunki.

Limuzyna

Limuzyna dotyczy również typy zamknięte Korpus 3-tomowy. Oto jego cechy:

• To samochód najwyższej klasy executive, zmontowany na bazie sedana, ale z większym rozstawem osi;
• Limuzyny zawsze mają przegrodę za przednim siedzeniem, ale sedany z dużym rozstawem osi nie.

Limuzyny dostępne są z 4 drzwiami i kilkoma rzędami siedzeń.

Minivan

Minivan może mieć 1 objętość, rzadziej 2 objętości. Oto jego cechy:

• Nadwozie tego samochodu to coś pomiędzy kombi a małym autobusem (często nazywany jest kombi o dużej pojemności);
• Drzwi do drugiego rzędu siedzeń są zwykle przesuwane;
• Minivany nazywane są także caboverami lub małymi vanami (tłumaczenie z angielskiego);
• Minivany mogą być także wyposażone w trzeci rząd siedzeń (Honda Odyssey, Toyota Sienna).

Zaletą minivanów są ich gabaryty i przestronność. Ideał samochód rodzinny, wydany po raz pierwszy w latach 80.

Notatka. Dostępna jest również wersja nadwozia zwana kompaktowym vanem. To rodzaj przeciętnego samochodu, przypominającego zarówno minivana, jak i mikrovana (kopia hatchbacka). Takie samochody są wyposażone w trzeci rząd siedzeń. Wygląd zewnętrzny kompaktowego vana wygląda znacznie schludniej niż minivana. Nowy typ nadwozia, który zaczęto produkować dopiero na początku lat 90-tych.

SUV-a

Jeden z popularne samochody początek nowego stulecia. Cechy ciała są następujące:

• Dwuczęściowy korpus wyposażony jest w drzwi 5 lub 6 wymiarowe;
• Dostępność rzędów siedzeń – 2 lub 3.

Zasadniczo SUV to ten sam kombi, ale wyróżnia się swoimi cechami charakter techniczny: Napęd na cztery koła, ogromne wymiary i duży prześwit. Idealny samochód do jazdy w terenie.

Krzyżowanie

Typ SUV-a, ale z różnicami:

• Mniejszy prześwit;
• Świetna zwartość.

Crossovery są ostatnio bardzo popularne. Coraz częściej kupuje się je do miejskiej dżungli, bo Samochód kompaktowy ułatwia manewrowanie na światłach i poruszanie się nawet po kiepskiej jakości asfalcie.

Ulec poprawie

Nadwozie 3-pojemne z otwartą przestrzenią ładunkową. Dotyczy raczej wersji samochodów towarowo-osobowych, a nie samochodów osobowych. Różni się następującymi cechami:

• Bagażnik (przestrzeń ładunkowa) jest oddzielony od przedziału pasażerskiego sztywną przegrodą;
• Samochody z takim nadwoziem są super przejezdne.

Ulubione konie pociągowe rolników z Ameryki i Australii. Obecne samochody o podobnym typie nadwozia są najczęściej montowane na bazie SUV-a.

Kategoria samochodów z otwartym nadwoziem

W tej grupie znajdują się samochody takie jak kabriolet, roadster, brogue i inne.

Kabriolet

Nadwozie otwarte 3-objętościowe. Jest podobny do coupe, ale różni się od niego obecnością miękkiego dachu namiotu, który składa się za tylnymi siedzeniami.

Inne funkcje:

• Dach składa się tak, że drzwi i boczne szyby pozostają nieruchome;
• Uderzającym przykładem takich samochodów jest Peugeot 206 SS.

Notatka. Zwyczajowo rozróżnia się także coupe i kabriolety. Samochody te zamiast namiotu mają metalowy dach, który składa się do bagażnika.

Terenówka

Otwarte, 3-pojemne nadwozie, jak kabriolet. Wyróżniają go następujące cechy:

• Obecność jednego rzędu siedzeń i miękko otwieranego dachu;
• Uderzającym przykładem takich samochodów jest Mini Cooper Roadster.

Faeton

Jest to nadwozie 4-drzwiowe ze składanym miękkim dachem. Inne jego cechy:

• Zaprojektowany na 5-6 miejsc;
• Nie posiada bocznych okien.

Notatka. Faetony są często mylone z wysokiej klasy 4-drzwiowymi kabrioletami.

Broughama

Typ korpusu 3-tomowego, charakteryzujący się:

• Obecność zamkniętego górnego obszaru. Jest przeznaczony dla pasażerów z tyłu;
• Dostępność wolna przestrzeń nad głową kierowcy.

Coupe de Ville, jak często nazywa się akcent, nie jest obecnie tak popularny. Ale w razie potrzeby można go wykonać na zamówienie.

Targa

Rzadko spotykany na drogach typ nadwozia 3-tomowego. Cechy charakterystyczne:

• Jest uważany za jeden z wariantów 2-miejscowego roadstera typu Sport, ale ze sztywnym mocowaniem przednia szyba oraz obecność cylindrycznej ramy za siedzeniami;
• Otwarty, składany do bagażnika, Środkowa cześć dachy. Tylny koniec górna część korpusu jest w całości pokryta szkłem;
• Uderzającym przykładem jest Porsche 911 Targa.

Notatka. Targa to nadwozie pasażerskie wyposażone w bardzo mocny słupek B.

Oprócz opisanych typy otwarte Style nadwozia są również znane jako Spider, Landau i Shooting Brake.

Dowiedziawszy się wiele o rodzajach i odmianach nadwozi samochodowych, czytelnik może to zrobić właściwy wybór. Przypominam, że oprócz powyższych informacji przydatne byłoby przestudiowanie artykułów szczegółowo opisujących zalety i wady różnych cech konstrukcyjnych konkretnego samochodu, a także instrukcji dotyczących samodzielnej pielęgnacji ciała.

Niedawno rozmawialiśmy, ale dzisiaj chcę porozmawiać o typach budowy ciała. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że typów nadwozi jest niewiele, no, może i kombi, ale to wszystko! Ale nie, okazuje się, że jest ich całkiem sporo! Zainteresowany? Czytaj...

To rodzaj nadwozia decyduje o tym, czy należy on do określonej klasy, a także wpływa na cenę samochodu, jego właściwości użytkowe, transport ładunku, zdolność do jazdy w terenie itp.

Istnieje około 13 głównych typów samochodów osobowych, teraz szczegółowo...

Sedany

Najpopularniejszy typ na całym świecie, jeśli wierzyć statystykom w Rosji, sedany stanowią ponad połowę sprzedaży. Konstrukcja ta posiada dwa rzędy siedzeń, czworo pełnych drzwi, osobny bagażnik i maskę, które nie stykają się z przestrzenią wnętrza. Zamknięty twardym, niezdejmowalnym dachem.

Hatchbacki

Drugi pod względem polaryzacji. Ponownie, jeśli wierzyć statystykom, takie samochody są sprzedawane w dużych ilościach, ale nadal są gorsze od sedanów. Mają przednie i tylne siedzenia, czworo pełnych drzwi i tzw. piąte drzwi (do bagażnika), maska ​​nie styka się z przestrzenią wewnętrzną, ale bagażnik znajduje się w tej przestrzeni, za tylnymi siedzeniami. Dach jest twardy i nierozbieralny.

Kombi

Trzecie w naszym rankingu sprzedają się mniej niż sedany i hatchbacki i zajmują trzecie miejsce. Istnieją dwa rzędy siedzeń, maska ​​nie dotyka przestrzeni wewnętrznej, ale bagażnik ma przestrzeń wspólną. Jest też twardy dach. Bardzo podobne do hatchbacków, z niewielką różnicą. Nadwozie kombi jest znacznie dłuższe i Tylne zawieszenie twardszy. Wszystko po to, abyś mógł przewozić duże ładunki i nieporęczne przedmioty. A jeśli złożysz tylne siedzenia, objętość bagażnika znacznie wzrośnie, w dosłownym znaczeniu tego słowa możesz przewieźć lodówkę.

Coupé

Jest nieco podobny do sedanów, ale prawie zawsze ma dwoje dużych drzwi. A poza tym nie zawsze są dwa rzędy siedzeń, niektóre mają tylko jeden rząd dla kierowcy i pasażera obok siebie (z przodu). Te same wersje, które mają dwa rzędy, pasażerowie z tyłu Do miejsc (drugi rząd) przedostają się przez składane przednie oparcia. Maska i bagażnik nie mają kontaktu z wnętrzem samochodu, prawie zawsze jest twardy dach.

Kabriolet

Bardzo podobnie jak w coupe, to samo umiejscowienie bagażnika i maski (nie dotyka wnętrza), jest też jeden rząd siedzeń lub dwa (przejście przez pierwszy rząd). Nie ma tu jednak dachu stałego, tutaj jest on zdejmowany, wykonany z miękkich lub twardych materiałów. Samochód ten może podróżować zarówno z zamkniętym dachem, jak i z otwartym dachem.

Terenówka

Osobno chciałbym porozmawiać o roadstera, jest to skrócona wersja kabrioletu, przeznaczona tylko dla dwóch pasażerów z przodu, nie mają dwóch rzędów siedzeń. Wiele roadsterów nie ma również bagażnika, znajduje się tam albo silnik, albo składany dach. Przednia część również jest ocieplona. Krótko mówiąc, roadstery to mocne i „naładowane” kabriolety.

Minivan

Ten typ jest przeznaczony dla większej liczby pasażerów niż, powiedzmy, sedan, hatchback lub kombi. Co najmniej trzy do czterech rzędów siedzeń, które mogą pomieścić od 6 do 9 pasażerów, mieszczących się w kategorii „B”. Nadwozie jest duże, z reguły bagażnik styka się z przestrzenią wewnętrzną (jak hatchback lub kombi) lub jest całkowicie nieobecny. Silnik też nie zawsze jest izolowany, czasami znajduje się wewnątrz samochodu (pamiętajcie tylko nasz „bochenek” UAZ-a). Dach jest twardy i nierozbieralny.

Minibus

Następną gałęzią jest minivan, bardzo podobny. Może też nie być bagażnika (prawie zawsze nie), silnik czasami styka się z przestrzenią wewnętrzną (dostęp jest przez kabinę). Nadwozie jest jeszcze większe niż w minivanie. Maksymalna liczba przewożonych pasażerów wynosi do 22 osób. Zamykany sztywnym, niezdejmowanym dachem. Najbardziej wybitnych przedstawicieli w Rosji to nasza GAZela. Do kierowania minibusem (zgodnie z rosyjskim prawem) wymagana jest kategoria „D”.

Awangarda

Ten typ przeznaczony jest do transportu towarów i może być montowany zarówno na podwoziu samochodu osobowego, jak i na podwoziu minibusa. Prawie cała powierzchnia użytkowa jest zarezerwowana dla ładunku (pomieszczenie ładunkowe). Z przodu znajdują się jedynie siedzenia dla kierowcy i pasażera (czasem dla dwóch osób), które oddzielone są od ładunku przegrodą. Zamykana sztywną, nieusuwalną częścią górną.

SUV-a

Z reguły ma duże wymiary, dwa do trzech rzędów siedzeń i pięć do sześciu drzwi. Samochód ten posiada napęd na wszystkie koła i duży prześwit umożliwiający jazdę w terenie. Silnik nie ma kontaktu z kabiną, ale bagażnik znajduje się z tyłu za ostatnim rzędem (podobnie jak hatchback i kombi). Zamykana metalową, niezdejmowaną górną częścią.

Ulec poprawie

SUV ma jednak nadwozie cargo-pasażerskie. Tylna część jest wydłużona, ma otwarte boki i przeznaczona jest głównie do przewozu ładunków. Istnieje również nadwozie główne z czterema drzwiami i podziałem na siedzenia przednie i tylne. Silnik jest odizolowany od przestrzeni wewnętrznej. Jest metalowy stały dach. Pickupy, podobnie jak SUV-y, zazwyczaj mają napęd na wszystkie koła i duży prześwit.

Crossovery lub SUV-y

Pochodne SUV-ów. Ustawione jako samochody z ulepszonymi właściwości terenowe, ale w rzeczywistości nie zawsze tak jest. Ich głównym siedliskiem jest miasto. Nie zawsze duże, istnieją również opcje kompaktowe. Pięcioro drzwi (piąte w bagażniku), pięć siedzeń (dwa z przodu i trzy z tyłu), metalowy stały dach. Silnik jest odizolowany od kabiny, ale bagażnik nie.

Limuzyny

Ostatnim, najrzadszym i jednym z najdroższych typów nadwozi samochodowych są limuzyny. Nadwozie tego samochodu jest bardzo długie, przeznaczone dla dużej liczby osób, ale nie przekraczającej 15 osób. Czworo-pięć drzwi, nadwozie całkowicie metalowe ze stałym dachem. Przednie siedzenie kierowcy (mały schowek) oddzielone jest od większej części (pasażera) metalową przegrodą z podniesioną szybą (prawie zawsze przyciemnioną). Korzystanie z limuzyny – spotkanie z gośćmi o godz wysoki poziom. Należy zauważyć, że limuzyny nie są samodzielną gałęzią, z reguły budowane są na bazie odpowiednio sedanów, hatchbacków lub SUV-ów, różnią się konstrukcją - wielu rzemieślników jest tak szalonych, że robią wagony z samochodów, to wygląda... Trochę …. śmieszny! Chociaż niektórym się to podoba. Teraz mała wersja takiego rzemiosła!

To najbardziej podstawowe typy nadwozi samochodów osobowych, a jak widać jest ich całkiem sporo! Mam nadzieję, że mój artykuł był dla Ciebie interesujący. Dlatego czytaj naszą stronę motoryzacyjną, subskrybuj aktualizacje w sieciach społecznościowych. Będę bardzo wdzięczny.