W fabryce samochodów Gorky produkcja lekkich ciężarówek rozpoczęła się w połowie lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. Do transportu małych przesyłek towarowych opracowano „Sobol” – kompaktową i ekonomiczną maszynę. Produkcja seryjna tego samochodu rozpoczęła się w 1999 roku.
informacje ogólne
Pojazd oparty na furgonetce z całkowicie metalowym nadwoziem GAZ-2752. „Sobol” to samochód o ładowności dziewięciuset kilogramów, może poruszać się w miejscach, w których wprowadzono ograniczenie przejazdu dla pojazdów z ładunkiem powyżej jednej tony. Zwrotność, kompaktowość i ergonomia samochodu przyczyniają się do jego bezproblemowego poruszania się nawet po najwęższych ulicach.
Po 2003 roku modernizację przedmiotowego sprzętu przeprowadzono dwukrotnie. Modyfikacja „Biznes” spełnia wszystkie współczesne standardy w zakresie komfortu, wyposażenia i ekologii. Samochód prezentowany jest w kilku typach nadwozia:
- Wersja potrójna o udźwigu 750-900 kg.
- Próbka z siedmioma miejscami i możliwością transportu ładunku do 800 kilogramów.
Oba modele mogą być wyposażone w napęd na cztery koła lub tylną oś napędową. Elektrownie to silniki benzynowe lub wysokoprężne. Bagażnik jest oddzielony pustą przegrodą, drzwi wahadłowe otwierają się na boki pod kątem 180 stopni.
Wersja 4x4
Rozważ cechy samochodu z napędem na wszystkie koła „Sable”. Samochód, którego zdjęcie przedstawiono powyżej, charakteryzuje się zwiększoną zdolnością do jazdy w terenie. Od 2003 roku produkowana jest zmodernizowana wersja, wyposażona w silnik wtryskowy ZMZ-405 lub 2,9-litrowy „silnik” Uljanowsk. W 2010 roku wypuszczono nową serię samochodów tej klasy z jednostką napędową Cummins Diesel, która ma turbinę i ma pojemność 2,8 litra.
Do zalet modyfikacji 4x4 można zaliczyć następujące aspekty:
- ulepszona zdolność przełajowa;
- dobra manewrowość;
- hydrauliczne wspomaganie kierownicy w standardzie;
- zwartość i zwiększony prześwit.
Samochód wyposażony w stały napęd na wszystkie koła, przekładnię z parą biegów, sztywne zawieszenie. Pomimo tego, że jazdy pustym autem nie można nazwać miękką, pokonuje ona wyboje i doły bez problemów i bez ryzyka, że kulkowe elementy mogą się zepsuć.
Zalety i wady modyfikacji „Biznes”
Rozważmy zalety modeli „Business-Sable”. Samochód (zdjęcie w salonie znajduje się poniżej) jest poszukiwany wśród przedsiębiorców różnej wielkości. Pomimo wielu wad samochód ma następujące zalety:
- ma niski koszt;
- sprzęt jest bezpretensjonalny w konserwacji i naprawie;
- modyfikacja jest wyposażona w zaktualizowaną kratkę i zmodyfikowane zderzaki;
- zaktualizowany system ogrzewania i klimatyzacji;
- ulepszone przełączniki pod kierownicą;
- zmianie uległa instalacja audio i deska rozdzielcza.
Niektóre modele Sobola otrzymały chiński silnik o dobrych osiągach i długiej żywotności (przebieg - około pół miliona kilometrów bez większych napraw).
Parametry planu technicznego
Rozważmy główne cechy techniczne samochodu „Combi-Sobol”. Pojazd posiada napęd 4x4, siedmiomiejscową limuzynę i masę własną 2,2 tony.
Inne parametry:
- pojemność bagażnika - 3,7 metra sześciennego;
- długość / szerokość / wysokość - 4800/2030/2300 milimetrów;
- waga załadowanego samochodu to trzy tony;
- promień skrętu - sześć metrów;
- prześwit - dwadzieścia i pół centymetra;
- rozstaw osi - 2,76 m;
- skrzynia biegów - zsynchronizowana mechanika z pięcioma krokami;
- transfer case - pozycja niska i wysoka;
- napęd - typ kardana;
- zespół zawieszenia - przód ze sprężynami i stabilizatorem, tył - resor z amortyzatorami;
- hamulce - dwuobwodowa tarcza przednia i bęben tylny;
- kierownica - z hydraulicznym wspomaganiem, regulowana wysokość i pochylenie.
„Sable” to samochód, który spala około 9-11 litrów paliwa na sto, w zależności od trybu jazdy i prędkości. Maksymalna prędkość to sto dwadzieścia kilometrów na godzinę.
Wady fabryczne
Pierwsze modyfikacje rozważanej serii miały szereg wad konstrukcyjnych, które zostały zidentyfikowane i wyeliminowane w kolejnych odmianach. Wśród istniejących problemów można wymienić:
- zawodne uszczelki olejowe, przez które przepływa olej;
- niepraktyczna skrzynia rozdzielcza, często wymagająca naprawy;
- przyzwoite zużycie paliwa (zwłaszcza w silnikach producenta Uljanowsk);
- problemy z termostatami i układem elektrycznym.
Niektóre niedociągnięcia zostały usunięte dzięki instalacji chińskiego silnika Cummins na Sobolu. Samochód, którego zdjęcie przedstawiono poniżej, stał się bardziej ekonomiczny, silnik nie przegrzewa się i ma dobrą dynamikę. Pomimo wszystkich wysiłków twórców, „przewlekła choroba” rozważanych modeli, która objawia się pojawieniem się zewnętrznego hałasu i gwizdka przy prędkości ponad 100 km/h, pozostała.
Gazela Sobolowa. Poważne awarie samochodu - część 2
SILNIK PRZEZ DŁUGI CZAS TRAKTUJE TEMPERATURĘ ROBOCZĄ
| Lista możliwych usterek | Diagnostyka | Metody eliminacji |
|---|---|---|
| Wadliwy termostat | Sprawdź, czy termostat działa | Wymień uszkodzony termostat |
| Niska temperatura powietrza (poniżej -15 ° С) | - | Zaizoluj silnik: zakryj szczelinę w przednim zderzaku wiatroszczelnym materiałem |
Pukanie i klikanie podczas skręcania samochodu
| Zużyty zewnętrzny przegub napędowy | Wymontuj napęd i sprawdź połączenie. W razie potrzeby wymień zespół przegubu lub siłownika |
| Brak smaru w złączu | Zbadaj okładkę. Wyjmij napęd, sprawdź zawias. Nałóż wystarczającą ilość nowego smaru na zawias, wymień uszkodzoną osłonę zawiasu. Jeśli jest jakiś luz, wymień zespół osi lub siłownika. |
| Łożysko pośrednie jest mocno zużyte | Zdjąć pośredni wspornik nośny, sprawdzić luz w łożysku. W razie potrzeby wymień łożysko pośrednie |
Wibracje podczas przyspieszania i zwalniania
Awarie baterii
| Akumulator jest rozładowany Rozrusznik nie obraca silnikiem lub obraca się powoli, kontrolki są przyciemnione | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Samochód nie był używany przez długi czas | Naładuj baterię ładowarką lub w innym samochodzie |
| Luźne napięcie paska | Dokręcić pasek napędowy alternatora. |
| Przy wyłączonym silniku pracuje wiele odbiorników elektrycznych (jednostka główna systemu odtwarzania dźwięku itp.) | Zmniejsz liczbę odbiorników zasilanych bateryjnie |
| Uszkodzenie izolacji obwodów elektrycznych, upływ prądu wzdłuż powierzchni baterii | Sprawdź prąd upływu (nie więcej niż 11 mA przy odłączonych odbiornikach), oczyść powierzchnię akumulatora. Uwaga kwas! |
| Wadliwy generator | Zobacz Diagnostyka awarie generatora |
| Zwarcie między płytami („wrzenie” elektrolitu, miejscowe nagrzewanie się akumulatora) | Wymień baterię |
Świeci się wskaźnik braku naładowania baterii
| Świeci kontrolka braku naładowania akumulatora. Napięcie sieci pokładowej pojazdu wynosi poniżej 15 V | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Luźne napięcie paska napędowego alternatora | Podciągnij pasek |
| Uszkodzony regulator napięcia. | Wymień regulator |
| Uszkodzone diody prostownika | Wymień prostownik |
| Połączenie wyprowadzeń uzwojenia wzbudzenia z pierścieniami ślizgowymi jest przerwane, zwarcie lub przerwa w uzwojeniu | Przylutuj przewody, wymień wirnik alternatora lub zespół alternatora |
| Przerwa lub zwarcie w uzwojeniu stojana, jego zwarcie do „masy” (przy zamykaniu generator wyje) | Sprawdź uzwojenie omomierzem. Wymień zespół stojana lub generatora |
Napięcie sieci pokładowej pojazdu jest wyższe niż 15,1
Hałas generatora
| Hałas generatora | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Uszkodzone łożyska generatora (piski, wycie). Hałas pozostaje, gdy przewody są odłączone od generatora i znika po zdjęciu paska napędowego | Wymień tylne łożysko, przednie łożysko z pokrywą lub zespół alternatora |
| Zwarcie w uzwojeniu stojana (wycie). Hałas znika po odłączeniu przewodów od generatora | Wymień zespół stojana lub generatora |
| Zwarcie w jednej z diod. Hałas znika po odłączeniu przewodów od generatora | Wymień prostownik |
Wskaźnik niskiego poziomu baterii nie świeci się
| Wskaźnik braku naładowania akumulatora nie zapala się po włączeniu zapłonu | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Przepalony bezpiecznik F1 bloku montażowego w przedziale pasażerskim | Znajdź i usuń przyczynę wypalenia. Wymień bezpiecznik |
| Otwórz w łańcuchu „przełącznik zapłonu – zestaw wskaźników” | Sprawdź przewody od wyłącznika zapłonu do bloku montażowego i od bloku montażowego do zestawu wskaźników |
| Styki wyłącznika zapłonu nie zamykają się | Sprawdź zamknięcie styku za pomocą testera. Wymień część stykową lub zespół przełącznika |
Wskaźnik niskiego poziomu naładowania akumulatora nie świeci się po włączeniu zapłonu i nie świeci się, gdy silnik pracuje. Napięcie sieci pokładowej pojazdu jest niższe niż 14,4 V
| Wskaźnik niskiego poziomu naładowania akumulatora nie świeci się po włączeniu zapłonu i nie świeci się, gdy silnik pracuje. Napięcie sieci pokładowej pojazdu jest niższe niż 14,4 V | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Zużyte lub wiszące szczotki, utlenienie pierścieni ślizgowych | Wymień uchwyt szczotek na szczotki, przetrzyj pierścienie czystą szmatką nasączoną benzyną |
| Uszkodzony regulator napięcia | Wymień regulator napięcia |
| Uszkodzony prostownik | Wymień prostownik |
| Połączenie drutu z wylotem szczotkotrzymacza jest zerwane. | Podłącz ponownie przewód z wyjściem uchwytu szczotek |
| Wylutowanie wyprowadzeń uzwojenia wzbudzenia z pierścieni ślizgowych | Przylutuj przewody lub wymień wirnik alternatora lub zespół alternatora |
Gdy naciśniesz pedał gazu do samego końca, tryb kickdown nie zostanie aktywowany
| Możliwe przyczyny awarii | Rozwiązywanie problemów |
|---|---|
| Niski poziom płynu przekładniowego | |
| Przetestuj system zarządzania silnikiem (w centrum serwisowym). Wymień wadliwe przedmioty | |
| Nieprawidłowa regulacja linki dźwigni zmiany biegów, uszkodzony czujnik położenia dźwigni zmiany biegów lub obwody elektryczne | Wyreguluj napęd (w centrum serwisowym), w razie potrzeby wymień uszkodzony kabel. Sprawdź czujnik (w serwisie), wymień uszkodzony czujnik |
Silnik uruchamia się w trybach innych niż „P” i "N"
| Możliwe przyczyny awarii | Rozwiązywanie problemów |
|---|---|
| Niewłaściwa regulacja czujnika włączenia rozruchu silnika | Dostosuj położenie czujnika (w centrum serwisowym) |
| Wadliwy system zarządzania silnikiem | |
| Regulacja linki dźwigni zmiany biegów jest zepsuta | Wyreguluj napęd (w centrum serwisowym), w razie potrzeby wymień kabel |
Szarpnięcia przy zmianie biegów, auto nie rusza w trybach „D” lub "R"
| Możliwe przyczyny awarii | Rozwiązywanie problemów |
|---|---|
| Niski poziom płynu w pudełku | Sprawdź poziom płynu na wskaźniku, w razie potrzeby dolej płynu |
| Wadliwy czujnik położenia wybieraka biegów | Zdiagnozuj czujnik (w centrum serwisowym), wymień uszkodzony czujnik |
| Wadliwy system zarządzania silnikiem | Zdiagnozuj układ sterowania silnikiem (w serwisie), wymień wadliwe elementy |
Oświetlenie i sygnalizacja świetlna
Lampy reflektorów blokowych, latarnie nie świecą
| Lampy reflektorów blokowych, latarnie nie świecą | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Wypalony żarnik lampy | Wymień lampę |
| Wypalony bezpiecznik | Sprawdź, czy w obwodzie przepalonego bezpiecznika nie ma zwarcia do masy, wymień bezpiecznik |
| Styki przekaźnika są utlenione, uzwojenia przekaźnika są spalone, przełączniki są uszkodzone | Zdejmij styki, wymień przekaźniki, przełączniki |
Wskaźnik kierunku miga z podwójną częstotliwością
Dźwignia przełącznika kierunkowskazów nie wraca do swojego pierwotnego położenia, dźwignia przełącznika kolumny kierownicy nie jest zablokowana
Dyfuzor soczewki reflektora zaparowuje
Wycieraczka przedniej szyby
Silnik wycieraczek nie działa, bezpiecznik obwodu w bloku montażowym jest sprawny
| Silnik wycieraczek nie działa, bezpiecznik obwodu w bloku montażowym jest sprawny | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Awaria przełącznika kolumny kierownicy | Wymień uszkodzony włącznik wycieraczek |
| Szczotki silnika elektrycznego zakleszczone, kolektor bardzo zabrudzony lub spalony | Wyeliminuj wiszące szczotki, wyczyść kolektor lub wymień motoreduktor |
| Zerwanie uzwojenia twornika silnika elektrycznego | Wymień motoreduktor |
| Dodatkowy przekaźnik uszkodzony | Wymień przekaźnik |
Silnik wycieraczek nie działa, przepala się bezpiecznik obwodu wycieraczek w bloku montażowym
| Silnik wycieraczek nie działa, przepala się bezpiecznik obwodu wycieraczek w bloku montażowym | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Pędzle są przymarznięte do szkła | Po wyłączeniu myjki ostrożnie oddziel szczotki od szyby, upewnij się, że gumowy skrobak jest nienaruszony, przywróć ruchomość połączeń szczotek |
| Szczotki wycieraczek dotykające części ciała | Sprawdź, czy dźwignie są prawidłowo osadzone, wyprostuj zdeformowane dźwignie lub wymień wycieraczkę |
| Zwarcie w uzwojeniu silnika | Wymień motoreduktor |
Silnik odkurzacza nie działa z przerwami
Silnik odkurzacza nie zatrzymuje się z przerwami
| Silnik odkurzacza nie zatrzymuje się z przerwami | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Wadliwy przekaźnik oczyszczający | Wymień przekaźnik |
| Łopatki wyłącznika krańcowego nie są dobrze dociśnięte do przekładni motoreduktora | Złóż zakładki stykowe wyłącznika krańcowego |
| Utlenione lub spalone styki wyłącznika krańcowego | Wyczyść styki lub wymień motoreduktor wycieraczek |
Szczotki zatrzymują się w dowolnej pozycji
Pędzle nie działają synchronicznie
Czystszy silnik pracuje, ale nie poruszają się szczotki
Poszczególne gwinty podgrzewanej grzałki tylnej szyby nie nagrzewają się
Żaden gwint elementu grzejnego nie nagrzewa się
| Żaden gwint elementu grzejnego nie nagrzewa się | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Uszkodzony włącznik, przekaźnik, bezpiecznik ogrzewania tylnej szyby, przewody uszkodzone, końcówki utlenione lub źle podłączone, odcięty styk od elementu grzejnego | Wymień uszkodzony przełącznik, przekaźnik, bezpiecznik, przewody. Rozebrać, zacisnąć końcówki. Wymień szkło na element grzejny |
Silnik wentylatora nagrzewnicy nie działa
| Silnik wentylatora nagrzewnicy nie działa | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Przewody są uszkodzone, utlenione lub luźne końce | Zacisnąć i zdjąć końcówki, wymienić wadliwe przewody |
| Zużycie, zawieszenie szczotek silnika elektrycznego, przerwa lub zwarcie w uzwojeniu twornika, utlenienie lub zużycie kolektora | Wyczyść kolektor lub wymień silnik |
| Wadliwy przełącznik | Wymień przełącznik |
Silnik wentylatora nagrzewnicy nie działa na niskich obrotach
Nie działa wskaźnik temperatury płynu chłodzącego lub wskaźnik paliwa
| Nie działa wskaźnik temperatury płynu chłodzącego lub wskaźnik paliwa | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Wskaźnik uszkodzony | Wymień zestaw wskaźników |
| Wadliwy czujnik | Wymień czujnik wskaźnika |
| Przewody są uszkodzone, utlenione lub luźne końce | Zacisnąć końcówki, wymienić wadliwe przewody |
Wskaźnik rezerwy paliwa świeci stale
Igła wskaźnika poziomu paliwa drga i często odchyla się do zera
Sygnalizatory nie zapalają się
Prędkościomierz nie działa
| Prędkościomierz nie działa | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Wadliwy czujnik prędkości | Wymień czujnik prędkości |
| Wadliwy prędkościomierz | Wymień zestaw wskaźników |
Obrotomierz nie działa
Awarie sygnału dźwiękowego
| Klakson nie działa | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Sygnał uszkodzony, jego wyłącznik, przekaźnik, bezpiecznik jest przepalony, przewody uszkodzone, ich końcówki są utlenione lub źle podłączone | Spróbuj przywrócić dźwięk, przekręcając śrubę na obudowie sygnału. Zdejmij, zaciśnij końcówki kablowe. Wadliwy sygnał, wyłącznik, przekaźnik, przewody, przepalony bezpiecznik - wymienić |
| Słaby, ochrypły dźwięk sygnału | |
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Sygnał jest uszkodzony, przewody są uszkodzone, ich końcówki są utlenione lub źle połączone | Wyreguluj dźwięk, obracając śrubę na obudowie sygnału. Zdejmij, zaciśnij końcówki kablowe. Wadliwy sygnał, przełącznik, przewody - wymienić |
Odjechanie autem od ruchu w linii prostej (po płaskiej drodze)
| Odjechanie autem od ruchu w linii prostej (po płaskiej drodze) | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Nierówne ciśnienie w oponach | |
| Naruszenie kątów podłużnego nachylenia osi obrotu i/lub pochylenia przednich kół | Dostosuj kąty pochylenia osi skrętnej i/lub pochylenia przednich kół |
| Wymień zużytą oponę | |
| Wymień obie sprężyny | |
| Zdeformowane części zawieszenia i/lub karoserii; | Wyprostuj lub wymień zdeformowane części ciała i panele |
| Przemieszczenie tylnej osi spowodowane zużyciem cichych klocków tylnej belki zawieszenia | Wymień ciche bloki |
| Hamowanie koła na skutek zatarcia tłoka cylindra koła | Wymień cylinder |
| Hamowanie przedniego koła w wyniku poluzowania śrub prowadzących klocka do zwrotnicy (przesunięcie zacisku) | Dokręć śruby |
| Hamowanie tylnego koła w wyniku osłabienia lub zerwania sprężyny powrotnej tylnych klocków hamulcowych | Wymień sprężynę |
| Zwiększone niewyważenie przednich kół | Wyważ koła |
Szybkie zużycie bieżnika opony
| Szybkie zużycie bieżnika opony | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Duża prędkość ruchu, start z poślizgiem kół, hamowanie „w poślizg”, pokonywanie zakrętów z poślizgiem lub dryfowaniem | |
| Nieprawidłowe ciśnienie w oponach | Ustaw normalne ciśnienie |
| Kontakt z materiałami agresywnymi wobec gumy - bitum, olej, benzyna, rozpuszczalniki, kwasy itp. | Wymień oponę |
| Nierówne zużycie bieżnika opony | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Zwiększone niewyważenie kół | Wyważ koła |
| Odkształcenie opony, felgi | Wymień koło |
| Różne ciśnienia w oponach | Ustaw normalne ciśnienie |
| Naruszone są kąty przednich kół | Dostosuj kąty ustawienia kół |
| Duża prędkość ruchu w zakrętach, ich przejazd z poślizgiem lub dryfowaniem kół | Przestrzegaj normalnych warunków jazdy z dużą prędkością |
| Zużyte zawiasy, deformacja zawieszenia lub części karoserii | Wymień przeguby, zdeformowane elementy zawieszenia, podłużnice, panele nadwozia |
| Luz w kierowaniu (zobacz także „Zwiększony luz kierownicy”) | Wymień zużyte zawiasy, dokręć połączenia gwintowane, wyreguluj szczelinę między zębatką a zębatką w mechanizmie kierowniczym |
| Wadliwy amortyzator | Wymień oba amortyzatory |
| Zwiększony luz kierownicy | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Poluzowane dokręcenie nakrętek mocujących sworznie kulkowe prętów | Dokręć nakrętki |
| Zwiększony luz w przegubach kulowych, zużycie gumowo-metalowych połączeń prętów | Wymień końcówki drążków |
| Duży prześwit między ogranicznikiem szyny a nakrętką | Wyreguluj luz w przekładni kierowniczej |
| Kierownica mocno się kręci | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Wadliwe elektryczne wspomaganie kierownicy | Wymień wzmacniacz elektryczny |
| Brak zasilania elektrycznego wspomagania kierownicy | Sprawdź zasilanie elektrycznego wzmacniacza, jego jednostkę sterującą (bezpieczniki F31, F5) |
| Uszkodzone łożysko górnego wspornika kolumny przedniego zawieszenia | Wymień łożysko lub wspornik |
| Uszkodzona tuleja nośna lub ogranicznik zębatki | Wymień uszkodzone części, dodaj smar |
| Niskie ciśnienie w oponach przednich kół | Ustaw normalne ciśnienie |
| Uszkodzone przeguby drążka kierowniczego | Wymień końcówki drążków |
| Uszkodzone łożyska przekładni kierowniczej | Wymień łożyska |
Skrzypienie, pisk podczas hamowania
| Skrzypienie, pisk podczas hamowania | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Limit zużycia klocków hamulcowych | Wymień klocki hamulcowe (wszystkie na tej samej osi jednocześnie) |
| Inkluzja obcych cząstek (piasku) w materiale okładziny | Z reguły nie wymaga ingerencji (podkładki można czyścić szczotką drucianą) |
| Słaba jakość materiału podszewki | |
| Poważna korozja tarczy hamulcowej (z powodu złej jakości materiału tarczy i/lub okładziny) | Wymień tarcze hamulcowe |
| Wymień klocki (wszystkie na tej samej osi w tym samym czasie) | |
| Wymień sprężynę | |
| Hamowanie z blokowanymi kołami | Nie hamuj zbyt mocno, używaj opon odpowiednich do warunków jazdy |
Wibracje podczas hamowania
| Wibracje podczas hamowania | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Odkształcenie tarczy hamulcowej | Wymień oba dyski |
| Zwiększony luz osiowy koła (silne zużycie łożysk przednich kół lub poluzowanie nakrętki piasty) | Dokręć nakrętkę koła, w razie potrzeby wymień łożysko |
| Tłok zablokował się w cylindrze tylnego koła | Wymień cylinder |
| Klocek hamulcowy odrywa się od podstawy | Wymień klocki (wszystkie na tej samej osi w tym samym czasie) |
| Sprężyna powrotna tylnych klocków hamulcowych jest osłabiona lub pęknięta | Wymień sprężynę |
| Jazda lub poślizg pojazdu podczas hamowania | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Wymień cylinder | |
| Zablokowane przewody hamulcowe: rurki lub węże | |
| Rozwarstwienie okładziny od podstawy klocka hamulcowego | Wymień blok (lepiej wszystkie w tym samym czasie na tej samej osi) |
| Smarowanie tarcz hamulcowych, bębnów, okładzin | Oczyść zaolejone tarcze i bębny, wymień klocki. Wyeliminuj przyczynę olejowania |
| Na powierzchni poduszek (zimą) utworzyła się skorupa lodu lub soli. Opuszki są mokre | Przed rozpoczęciem jazdy sprawdź hamulce przy niskiej prędkości. W deszczu i po przejechaniu przez głębokie kałuże osusz hamulce lekko naciskając pedał hamulca |
| Różne ciśnienie w oponach lewego i prawego koła | Ustaw normalne ciśnienie |
| Znacząca różnica w zużyciu opon | Wymień zużytą oponę |
| Nieprawidłowo wyregulowany siłownik regulatora ciśnienia | Dostosuj napęd |
| Wymień regulator | |
| Nie działa jeden z obwodów roboczego układu hamulcowego (skuteczność hamowania jest znacznie zmniejszona) | Wyeliminuj wyciek płynu z układu hamulcowego, odpowietrz układ |
| Odkształcenie tarczy hamulcowej | Wymień oba dyski |
| Luz osiowy kół (silne zużycie łożysk przednich kół lub poluzowanie nakrętki piasty) | Dokręć nakrętkę koła, w razie potrzeby wymień łożysko |
| Owalność bębna hamulcowego | Zmiel lub wymień bęben |
| Uszkodzony amortyzator amortyzatora | Wymień oba amortyzatory |
| Nierównomierne osiadanie sprężyn przedniego zawieszenia | Wymień obie sprężyny |
| Kąty ustawienia kół są naruszone | Dostosuj kąty ustawienia kół |
Zwiększony skok pedału hamulca
| Zwiększony skok pedału hamulca (pedał „miękki” lub „nie działa”) | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Powietrze w układzie hamulcowym, wyciek płynu hamulcowego przez nieszczelności połączeń hydraulicznych, uszkodzenie mankietów pompy hamulcowej, regulatora ciśnienia, uszkodzenie przewodów i przewodów hamulcowych | Sprawdź wszystkie przewody, ich połączenia gwintowane i cylindry, usuń przecieki. Przywróć normalny poziom płynu w zbiorniku hamulcowym i odpowietrz układ. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń przewodów hamulcowych (pęknięcia, obrzęki lub ślady płynu hamulcowego) należy je wymienić. Jeśli podejrzewasz wady głównego cylindra hamulcowego, wymień go na sprawny. |
| Gumowe mankiety cylindrów są spuchnięte z powodu wnikania oleju, benzyny itp. do płynu hamulcowego. | |
| Przegrzanie hamulców | Pozwól hamulcom ostygnąć. W układzie należy używać wyłącznie płynów hamulcowych DOT-4. Wymień płyn hamulcowy na czas |
| Zwiększa się szczelina między butami a bębnem (nie działa urządzenie do automatycznej regulacji szczeliny) | Wymień cylinder koła, odpowietrz system |
| Jeden z obwodów hamulca roboczego nie działa | Wyeliminuj wyciek płynu z układu hamulcowego, odpowietrz układ |
| Zwiększone (ponad 0,15 mm) bicie tarczy hamulcowej | Wymień oba dyski |
Samochód źle hamuje
| Skok pedału hamulca mieści się w normalnych granicach (pedał jest sztywny), ale samochód słabo hamuje | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Zatarcie tłoka cylindra koła | Wymień cylinder |
| Wymień uszkodzone rury i węże | |
| Smarowanie tarcz hamulcowych, bębnów, okładzin | |
| Całkowite zużycie klocków hamulcowych (szlifowanie hamulców) | Wymień klocki hamulcowe (wszystkie na tej samej osi jednocześnie) |
| Słaba jakość materiału podszewki | |
| Poważna korozja tarczy hamulcowej (z powodu złej jakości materiału tarczy i/lub okładziny) | Wymień dyski |
| Klocek hamulcowy odrywa się od podstawy | Wymień klocki (wszystkie na tej samej osi w tym samym czasie) |
| Nieprawidłowo wyregulowany siłownik regulatora ciśnienia | Dostosuj napęd |
| Wadliwy regulator ciśnienia | Wymień regulator |
| Wzmacniacz podciśnienia jest uszkodzony lub wąż łączący wzmacniacz z odbiornikiem jest nieszczelny | Sprawdź integralność węża, jego dopasowanie do złączek, szczelność zacisków. Sprawdź działanie wzmacniacza |
| Niepełne zwolnienie wszystkich kół | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Nie ma luzu na pedale hamulca | Wyreguluj swobodny skok pedału |
| Wymienić cylindry, węże, całkowicie spuścić płyn hamulcowy, przepłukać układ świeżym płynem i odpowietrzyć | |
| Zablokowany tłok pompy hamulcowej (na skutek korozji, pęknięcia sprężyn powrotnych) | Wymień cylinder główny, układ odpowietrzający |
| Hamowanie jednego z kół po zwolnieniu pedału hamulca | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Zatarcie tłoka cylindra koła | Wymień cylinder |
| Gumowe mankiety cylindrów są spuchnięte z powodu wnikania oleju, benzyny itp. do płynu hamulcowego. | Wymienić cylindry, węże, całkowicie spuścić płyn hamulcowy, przepłukać układ świeżym płynem i odpowietrzyć |
| Zablokowanie przewodów hamulcowych: rurki (z powodu wgnieceń) lub węży (z powodu pęcznienia lub oddzielania się gumy) | Wymień uszkodzone rury i węże |
| Zacieranie się klocków hamulcowych z powodu silnego zabrudzenia powierzchni nośnych zacisku | Zdejmij klocki, wyczyść powierzchnie łożysk klocków i zacisku |
| Obieranie tylnych klocków hamulcowych | Wymień klocki (wszystkie na tej samej osi w tym samym czasie) |
| Sprężyna powrotna tylnych klocków hamulcowych jest osłabiona lub pęknięta | Wymień sprężynę |
| Odkształcenie listwy dystansowej, skrzywienie klocków na skutek odkształcenia tarczy hamulcowej | Wyprostuj lub wymień listwę dystansową, osłonę hamulca |
| Mocowanie nakładek prowadzących do zwrotnicy jest luźne | Dokręć śruby |
| Za mocno zaciągnij hamulec postojowy, kable są zakleszczone w osłonach | Wyreguluj napięcie linek, nasmaruj je olejem silnikowym, jeśli osłona jest uszkodzona lub przewody linki są postrzępione, a jeżeli linka jest mocno skorodowana, wymień linkę |
| Niewystarczająca sprawność układu hamulca postojowego | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Dostosuj napęd | |
| Kable napędowe utknęły w obudowach | Nasmaruj kable olejem silnikowym, jeśli osłona jest uszkodzona lub przewody kabla są przetarte, a jeśli kabel jest mocno skorodowany, wymień kabel |
| Bębny hamulcowe, okładziny naoliwione | Oczyść zaolejone tarcze i bębny, wymień klocki. Wyeliminuj przyczynę olejowania |
| Na powierzchni poduszek (zimą) utworzyła się skorupa lodu lub soli. Opuszki są mokre | Przed rozpoczęciem jazdy sprawdź hamulce przy niskiej prędkości. W deszczu i po przejechaniu przez głębokie kałuże osusz hamulce lekko naciskając pedał hamulca |
Po zwolnieniu dźwigni hamulca postojowego koła nie są zwalniane
| Po zwolnieniu dźwigni hamulca postojowego koła nie są zwalniane | |
|---|---|
| Przyczyna awarii | Metody eliminacji |
| Nieprawidłowe wyrównanie napędu | Dostosuj napęd |
| Po długotrwałym postoju klocki przyklejają się (lub zamarzają) do bębna | Ciągnąc za dźwignię lub linki, staraj się ostrożnie obracać kołem (aby nie rozerwać klocków hamulcowych). Podczas parkowania samochodu, jeśli to możliwe, nie używaj hamulca, ale włącz bieg |
„GAZ”, „Gorki Automobile Plant” (GAZ), rosyjska firma produkująca samochody osobowe marek „Wołga”, „Czajka”, a także ciężarówki. Siedziba znajduje się w Niżnym Nowogrodzie (do 1991 roku nosiła nazwę Gorky).
GAZ to jedno z największych rosyjskich (przed rozpadem ZSRR - sowieckich) przedsiębiorstw przemysłu motoryzacyjnego. Godło zakładu, przyjęte w 1950 roku, powtarza część starożytnego herbu Niżnego Nowogrodu z pyszałkowatym jeleniem. Szczegóły godła zmieniały się na przestrzeni lat.
Zakład został uruchomiony 1 stycznia 1932 r., a w tym samym roku z linii montażowej zjechały pierwsze 1,5-tonowe samochody ciężarowe GAZ-AA i osobowe GAZ-A. W latach przedwojennych w zakładzie powstały dwa modele samochodów osobowych: GAZ-1 (potocznie „emka”) i „Pickup”. W czasie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej praca przedsiębiorstwa została w całości podporządkowana potrzebom frontu.
Po zakończeniu wojny zakład rozpoczął prace nad stworzeniem nowych modeli samochodów osobowych. Jako pierwsza pojawiła się słynna Pobeda GAZ-20 (moc silnika 50 KM, prędkość 105 km/h), a także GAZ-12 i GAZ-69.
Rok 1956 oznaczał nowy etap w rozwoju zakładu - Wołga GAZ-21 zastąpił Pobiedę. A w 1959 roku rozpoczęła się produkcja bardziej nowoczesnego i wygodnego modelu „Mewa” GAZ-13 z silnikiem o mocy 150 KM. (w kolejnych latach moc modelu GAZ14 sięgała 220 KM).
W 1969 roku zamiast starej Wołgi opanowano produkcję nowego modelu GAZ-24.
Po rozpadzie Związku Radzieckiego GAZ jako jeden z pierwszych dostosował się do nowych warunków rynkowych.
Na początku lat 90. powstał model 3102, wyposażony w silnik o mocy 100 KM, a w 1997 r. Inżynierowie fabryczni, poddając go konstruktywnej aktualizacji, opracowali nowoczesny model bazowy „Wołga-3110” z silnikiem o mocy 100-150 KM .
Ponadto w 1997 r. podpisano umowę między GAZ a włoskim koncernem FIAT o utworzeniu spółki joint venture o nazwie Nizhegorod-Motors w celu montażu samochodów osobowych trzech marek Fiata. W związku z kryzysem w 1998 r. GAZ, choć przystosował się do nowych warunków ekonomicznych znacznie lepiej niż większość rosyjskich przedsiębiorstw motoryzacyjnych, również napotkał trudności.
W 1999 roku taśmę produkcyjną zakładu opuściło 125486 samochodów osobowych. Pod koniec roku pojawił się nowy sedan z napędem na tylne koła GAZ 3111. Samochód powstał w ścisłej współpracy z amerykańską firmą Venture, znacznie różniącą się od swoich poprzedników. Długość wygodnej kabiny została zwiększona o 120mm.
W 2000 i 2001 roku. do montażu maszyn oddano do użytku nowe obiekty przemysłowe, przy tworzeniu których skorzystało z pomocy kilka firm zachodnich oraz kilkadziesiąt firm z Rosji i krajów WNP. Jednocześnie brak środków finansowych wymusił odłożenie w czasie wprowadzenia szeregu obiecujących modeli. Coraz więcej zestawów samochodowych jest wysyłanych do filii. Samochody marki GAZ zaczną być montowane w Inguszetii na Białorusi na Ukrainie.
Obecnie w programie produkcyjnym fabryki samochodów dominują sedan GAZ-3110 i jego modyfikacje. Stanowią one ponad 80% całkowitej produkcji. Archaiczne 90- i 100-konne silniki z rodziny ZMZ-402 z 1958 roku ustępują miejsca bardziej zaawansowanej 2,3-litrowej jednostce ZMZ-4062.10 o mocy 145 KM.
GAZ-2752 należy do klasy Sable. Maszyna ta wyróżnia się prostotą konstrukcji i niezawodnością. „Sobol” ma wiele przydatnych cech, które są tak poszukiwane i przydatne dla małych firm i innych celów komercyjnych.
Rodzina "Sable", podstawowe informacje
„Sobol” to rosyjskie pojazdy należące do klasy niskotonażowych pojazdów do przewozu ładunków. Na bazie rodziny Sobol produkowane są samochody ciężarowe i dostawcze (GAZ-2752), autobusy pasażerskie (GAZ-2217).Do tej rodziny samochodów należy również ciężarówka z platformą do dłuższego transportu (GAZ-2310). W fabryce samochodów Gorky produkcja GAZ-2752 rozpoczęła się w 1998 roku.
Użycie "Sobolów" nie ma granic: są one używane w dziedzinie dostaw, małych firm, transportu osób, a nawet dla organów ścigania.
Głównym modelem tej serii jest GAZ-2752, który oprócz tylnych drzwi na zawiasach ma również boczne (prawe) drzwi przesuwne.
Zalety „Sobola”
Furgon Sobol GAZ-2752 ma wiele przydatnych zalet, które są bardzo poszukiwane przez małe firmy. Mniejsze wymiary niż GAZelle sprawiają, że ten samochód jest mniej nieporęczny, pozwala na umieszczenie go w dowolnym garażu, a także oszczędza paliwo.
Duża rodzina nie stanowi problemu. Nadwozie ma siedem siedzeń, a wysokość sufitu nie przeszkadza w chodzeniu nawet na pełnej wysokości. Na krótkie wycieczki z lekkimi ładunkami w tle jazda jest po prostu idealna. Wszelkie codzienne problemy są rozwiązywane szybko. Niska wysokość załadunku umożliwia wniesienie nawet najcięższych przedmiotów do bagażnika.
Dlaczego kierowcy kochają „Sable”
Każdy samochód ma w sobie coś, co jest bardzo cenione przez kierowców. Najważniejszą zaletą „Sobola” jest jego niezawodność, wysoka łatwość konserwacji i prostota. To właśnie te trzy cechy powinny być obecne w prawdziwie niskotonażowym pojeździe. Duży samochód nie powinien się często psuć, aby nie zawieść właściciela. Jeśli tak się nagle stanie, większość konfiguracji GAZ-2752 Sobol można naprawić samodzielnie, bez zwracania się o pomoc do serwisu. Wiele części zainstalowanych w tym samochodzie jest po prostu podobnych do części GAZelle, co znacznie upraszcza wyszukiwanie i kupowanie części zamiennych.
Wymiary "Sobola"
Wiele czynników zależy od wielkości pojazdu. Na przykład jego nośność, zużycie paliwa, zwartość. Całkowita długość (odległość od zderzaka do bagażnika) GAZ-2752 wynosi nieco mniej niż pięć metrów, a mianowicie 4810 centymetrów.
Jednym z głównych czynników wymiarowych jest szerokość. Sobol ma odległość od jednej strony do drugiej 2,07 metra. Jak na lekką ciężarówkę w sam raz. Wysokość auta to 2200 centymetrów.
Specyfikacje GAZ-2752
Klasyczny „Sable” ma tylko dwa koła napędowe, gdy jego modyfikacje (na przykład GAZ-27527) każde koło jest sterowane przez tak zwany napęd na cztery koła. W rodzinie samochodów Sobol łączna liczba miejsc może wahać się od 3 do 7, ale nie jest to tak istotny wskaźnik.
GAZ świetnie czuje się w warunkach miejskich. Jego zwrotność pozwala na zawracanie nawet na małych ulicach. Minimalny promień skrętu GAZ-2752 nie przekracza 5,5 metra, co jest dobrym wynikiem dla małej ciężarówki.
Dla większej wygody w samochodzie, oprócz standardowych tylnych drzwi na zawiasach, dostępne są również drzwi przesuwne prawe, co znacznie ułatwia załadunek i rozładunek towarów.
Mechaniczna pięciobiegowa skrzynia biegów jest zainstalowana w GAZ, co znacznie obniża cenę produktów.
W Sobolu zainstalowano fabryczne wspomaganie kierownicy, co teoretycznie sprawia, że jazda samochodem jest znacznie przyjemniejsza i wygodniejsza. Ale to właśnie ta część mechanizmu kierowniczego jest główną plagą wszystkich kierowców. Według właścicieli samochodów to właśnie wspomaganie kierownicy jest najbardziej wrażliwym ogniwem w całym samochodzie. To urządzenie ciągle przecieka. Z tego powodu musisz skontaktować się z mistrzami.
Silniki do GAZ-2752
W Sobolu zainstalowano zarówno silniki diesla, jak i benzynowe. Różnią się one mocą, normami środowiskowymi i zużyciem paliwa. Najpopularniejszym silnikiem GAZ-2752 Sobol jest ZMZ-405. Stary i sprawdzony silnik benzynowy nigdy nie zawodzi, nawet przy 30-stopniowym mrozie uruchamia się bez widocznych problemów. Norma środowiskowa dla silnika wynosi 0 lub 2. Zużycie paliwa dla ZMZ-405 nie przekracza 10-12 litrów na 100 kilometrów.
Doskonała niskotonażowa ciężarówka, niezawodna, przestronna - i to wszystko GAZ-2752. Jego parametry techniczne sprawiają, że jest to jeden z najlepszych i najbardziej poszukiwanych pojazdów do celów komercyjnych. W przypadku GAZ-2752 cena odpowiada jakości. To właśnie te czynniki zwiększają popyt na samochód Sobol. Na przykład GAZ-2752 wyprodukowany w 2015 roku można kupić za 670 000 rubli, a używany samochód, w zależności od przebiegu, roku i stanu, można kupić za 20 000 rubli. zakup. A samochód stanie się Twoim niezawodnym pomocnikiem na lata.
GAZ 2752 na rynku rosyjskim jest lepiej znany pod nazwą „Sobol”. Mały pojazd użytkowy jest słusznie uważany za jeden z najbardziej niezawodnych i praktycznych modeli stworzonych przez krajowych producentów samochodów. Wraz z wytrzymałością operacyjną GAZ 2752 wyróżnia się niedrogą konserwacją. Wysoka jakość części gwarantuje długi okres użytkowania, zwiększając czas realizacji.
Sobol jest szczególnie popularny w segmencie średnich i małych firm. Wysokie zapotrzebowanie na model osiągnięto dzięki dużej zwrotności i łatwości poruszania się, unikalnym cechom konstrukcyjnym i niskiemu zużyciu paliwa. Samochód służy do przewożenia różnych towarów na długich i krótkich dystansach.
Furgon GAZ 2752 ma specjalny bagażnik o pojemności do 7 metrów sześciennych. Drzwi nadwozia, znajdujące się z tyłu, otwierają się, co ułatwia załadunek do bagażnika. Obecność drzwi bocznych pozwala na umieszczenie w aucie niewielkich ładunków.
Produkcja seryjna samochodów z rodziny GAZ-2752 „Sobol” rozpoczęła się w Niżnym Nowogrodzie w 1998 roku. W tym czasie „GAZela” była produkowana masowo i seryjnie już od czterech lat i stało się oczywiste, że popyt na samochody tej klasy, który nie został jeszcze całkowicie opanowany przez krajowy przemysł samochodowy, okazał się bardzo duży wyższe niż najśmielsze założenia. W związku z tym rozszerzył się zakres modyfikacji w obrębie rodziny; i powstała, zgodnie z wymogami rynku, pokrewna rodzina - "Sobol".
Prototyp „UAZ-3727” jest jednym z „przodków” „Gazeli” i „Sobola”.
Zespół projektantów pod przewodnictwem Vladimira Chetverikova oparł się na doświadczeniach krajowych i zagranicznych, aby stworzyć rodzinę GAZelle. W szczególności za obiecujący rozwój inżynierów NAMI (Centralny Instytut Motoryzacji i Motoryzacji) i UAZ - całkowicie metalowej furgonetki „UAZ-3727”, która nie weszła do produkcji. Wielu wskazuje również na więcej niż oczywiste podobieństwa między GAZelle i Sobolem a Fordem Transitem trzeciej generacji.
„Na zewnątrz naprawdę istniał wspólny motyw - Vladimir Chetverikov nie mógł nie zgodzić się z taką analogią, - ale ten wspólny motyw - konfiguracja półmaski - jest typowy dla większości samochodów tej klasy”.
Rama do wszystkich modyfikacji Sobola została zaczerpnięta z GAZelle, ze skróceniem dźwigarów (grubość ścianki 3,9 mm) i zmniejszeniem rozstawu osi z 2900 do 2760 mm. Całkowicie metalowa furgonetka Sobol GAZ-2752 to furgon GAZel skrócony o 660 mm.
Pierwsza generacja „pre-stylizacji” „Sable”.
Ponieważ GAZ-2752 Sobol wszedł na taśmę przenośnika cztery lata później niż GAZelle, nie dotknął go czas wczesnej modernizacji nowego modelu - z zastąpieniem wielopiórowych półeliptycznych resorów na drobnolistne resory paraboliczne; oś napędowa „spicer” na „banjo”, wzmocniona kabina; walka z zagotowaniem się płynu niezamarzającego w kaloryferze już wraz z nadejściem kwietniowego upału… Można powiedzieć, że Sobol wyzdrowiał z „choroby wieku dziecięcego” jeszcze przed jego pojawieniem się.
W 2003 roku „Sobol”, podobnie jak „GAZelle”, przeszedł zmianę stylizacji, która znacząco unowocześniła jego wygląd i wnętrze kabiny. Zgodnie z obecną „modą motoryzacyjną”, zaktualizowano wówczas projekt upierzenia, prostokątne reflektory zostały zastąpione nowoczesnymi reflektorami w kształcie kropli. Deska rozdzielcza w kokpicie również została zaktualizowana i drastycznie zmieniona.
W lutym 2010 roku Gorky Automobile Plant rozpoczął produkcję odnowionej rodziny tego samochodu pod znakiem towarowym Sobol-Business. Pakiet zmodernizowanych komponentów i zespołów tej wersji jest podobny do rodziny GAZelle-Business. „Sobol” jest przedstawiony w cenniku Zakładu Samochodowego Gorkiego w różnych wersjach: całkowicie metalowa furgonetka lub minibus, ciężarówka z platformą lub uniwersalne podwozie do montażu wszelkiego rodzaju zabudów i wyposażenia specjalnego.
Wizyta, umówione spotkanie
Ten model jest bardzo często poszukiwany. Zakłady komunalne przejęły GAZ 2752 Sobol na obecność 7 miejsc. Na plus sprawdziła się ilość pracowników i możliwość transportu odpowiedniej ilości narzędzi. Struktury wewnętrzne stosują ten model od bardzo dawna. Kombi Sable - model cargo-pasażerski.
Może być również używany jako taksówki trasowe po mieście. Boczne drzwi na szynach zwiększają wygodę obsługi. Nowoczesne modele są wyższe i mają większą pojemność pasażerską i ładunkową. Dzięki podwyższonym sufitom można w nim stać, co oznacza, że pojemność ładunkowo-pasażerska stała się jeszcze większa.
Sobol GAZ 2752 ma całkowicie metalową furgonetkę. Umożliwia transport przedmiotów wielkogabarytowych i dzięki temu stał się bronią firm budowlanych, organizacji zajmujących się wykańczaniem oraz prywatnych przedsiębiorców.
Klasyczny samochód dostawczy Sobol GAZ 2752
Po zmianie GAZ 27527 zaczęły z niego korzystać organizacje zajmujące się zbiórką. Dla tej organizacji główną cechą jest przepuszczalność. GAZ 27527 z łatwością radzi sobie z zadaniami.
„Sable” i „Gazelle”: trochę o podobieństwach i różnicach
„Sobol” stał się całkowicie niezależnym opracowaniem inżynierów Zakładu Samochodowego Gorkiego. Pomimo oczywistego podobieństwa do super popularnej „GAZeli”, jest to samochód innej klasy (o ładowności do 1 tony) i inne specyficzne zastosowanie. Ale oczywiście z Gazelą jest wiele wspólnego: ta sama, ujednolicona kabina, silnik, skrzynia biegów i sprzęgło, a także reflektory, szyby, lusterka i klamki.
Różnice są następujące: rama z nowymi dźwigarami, przednie zawieszenie (niezależne wahacze dwuwahaczowe, wahaczowe, sprężynowe, na łożyskach kulkowych); na tylnym zawieszeniu - inne sprężyny. Ponadto w Sobolu zmodernizowano układ hamulcowy: średnica przednich tarcz jest o 15 mm większa niż w GAZelle, a z tyłu, ponieważ koła to nie dwa, ale jednostronne bębny hamulcowe o innym projekt są zainstalowane. Zamiast sześciu kołków do mocowania koła z gwintem „M18x1,5” i nakrętek kołnierzowych „Sobol” wykonał pięć sztuk „M14x1,5” na stożkowe, czysto „lekkie” nakrętki („z „Wołgi”).
Konstrukcja tylnej części ładunkowej furgonetki, a także wnętrza przedziału pasażerskiego, w Sobolu bardziej przypomina minivana niż GAZelle i ogólnie kompaktowe ciężarówki. Pomimo faktu, że furgon Sobol jest o 66 centymetrów krótszy niż GAZelle, wymiary kabiny kierowcy w GAZ-2752 pozostały takie same. Dostęp do tylnego rzędu siedzeń jest maksymalnie wygodny - przez szerokie boczne drzwi przesuwne. Wszystkie pojazdy GAZ-2752 Sobol są wyposażone we wspomaganie kierownicy.
Specyfikacje
Nośność GAZ 2752 zmienia się w zależności od modyfikacji. Dla wersji pół-osobowej jest to 300 kg, dla furgonetki - 770-900 kg. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosi 2800 kg. Jest to niezaprzeczalna zaleta, ponieważ pozwala samochodowi na wjazd do centralnych dzielnic Moskwy.
Dzięki swoim kompaktowym rozmiarom kierowca Sobola może manewrować na wąskiej drodze i parkować na ograniczonym obszarze. Długość maszyny wynosi 4840 mm, wysokość w górnym punkcie 2200 mm, a szerokość 2075 mm. Rozstaw osi pojazdu wynosi 2760 mm. GAZ 2752 ma szerokość toru 1700 mm. Dzięki niewielkiej wysokości załadunku 720 mm rozładunek i załadunek towaru jest maksymalnie komfortowy.
Sable ma układ czterech na dwa kół. Model przystosowany jest do poruszania się po autostradzie z prędkością 120 km/h.
| GAZ 2752 2,8 TD | GAZ 2752 2,9 | |
| Wymiary (edytuj) | ||
| Długość, mm | 4810 | |
| Szerokość, mm | 2030 | |
| Wysokość, mm | 2200 | |
| Prześwit, mm | 150 | |
| Szyna przednia, mm | 1700 | |
| Tylna ścieżka, mm | 1700 | |
| Rozstaw osi, mm | 2760 | |
| Promień skrętu, m | 11 | |
| Masa własna, kg | 1880 | |
| Pełna waga, kg | 2800 | |
| Pojemność zbiornika paliwa, l | 70 | |
| Rozmiar opony | 185/75 R16 | |
| Rozmiar dysku | 16 × 5,5J | |
| Silnik | ||
| typ silnika | Diesel z turbodoładowaniem | Benzyna |
| Liczba cylindrów / układ | 4 / w linii | 4 / w linii |
| Moc silnika KM/obr/min | 120/3200 | 107/4000 |
| Pojemność silnika, cm³ | 2781 | 2890 |
| Moment obrotowy, Nm / obr | 297/1600-2700 | 220/2500 |
| Rodzaj paliwa | DT | AI-92 |
| Wskaźniki efektywności | ||
| Czas przyspieszania do 100 km/h, sek | 25 | 23 |
| Maksymalna prędkość, km / h | 120 | 135 |
| Skrzynia biegów, zawieszenie, układ hamulcowy | ||
| Typ skrzyni biegów | Mechaniczny, 5 biegów | |
| Przednie zawieszenie | Niezależny, multi-link | |
| Tylne zawieszenie | Zależne, wiosna | |
| Hamulce przednie | Dysk | |
| Hamulce tylne | Bęben | |
Silnik
Linia jednostek napędowych do samochodu Sobol obejmuje kilka silników.
Najpopularniejsze modyfikacje w Rosji są wyposażone w krajową jednostkę benzynową UMZ-40524.
Charakterystyka tego silnika:
- objętość robocza - 2,8 litra;
- moc znamionowa - 96 (128.8) kW (KM);
- częstotliwość obrotów - 4500 obr./min;
- maksymalny moment obrotowy - 205 (4000) Nm (obr/min);
- liczba cylindrów - 4.
Ponadto w GAZ 2752 zainstalowano zagraniczny silnik benzynowy Chrisler-2,4L:
- objętość robocza - 2,42 l;
- moc znamionowa - 98 (133,3) kW (KM);
- częstotliwość obrotów - 5000 obr/min;
- maksymalny moment obrotowy - 204 (3994) Nm (obr/min);
- liczba cylindrów - 4.
Do tych jednostek stosuje się benzynę AI-92, AI-95. Układ zasilania to wtrysk wielopunktowy.
Poszczególne wersje Sobola są wyposażone w jednostkę wysokoprężną Cummins o pojemności 2,8 litra (120 koni). Główną zaletą silnika jest niezawodność (zasób - ponad 500 000 km). Istnieją również wersje na gaz.
Zużycie paliwa
Zużycie paliwa GAZ 2752 zależy od rodzaju elektrowni:
- modyfikacje z silnikiem Diesla - 9,8 l / 100 km;
- wersje benzynowe - 9,1-10,6 l / 100 km;
- modele gazowe - 12,3 l / 100 km.
Transmisja
Każdy z wymienionych powyżej silników jest połączony z niezmienioną pięciobiegową mechaniczną zsynchronizowaną skrzynią biegów, która jest połączona z silnikiem za pomocą standardowego suchego sprzęgła ciernego z hydraulicznym siłownikiem sterującym. Wersje furgonetki Sobol z napędem na wszystkie koła (GAZ-27527) są dodatkowo wyposażone w blokowany centralny mechanizm różnicowy i 2-biegową skrzynię rozdzielczą z reduktorem.
GAZ-2752 „Sable” 4x2 i napęd na wszystkie koła: widok z dołu.
Zawieszenie
Zawieszenie z napędem na tylne koła montowane z przodu ma niezależny układ dwuwahaczowy. Pojazdy z napędem na wszystkie koła otrzymały zależne zawieszenie na sprężynach.
Zawieszenie przednie Wszystkie zawieszenia są wyposażone w drążek stabilizujący wraz z hydraulicznymi amortyzatorami teleskopowymi. Tylne zawieszenie to resor piórowy z drążkiem stabilizującym i hydraulicznymi amortyzatorami teleskopowymi. Konstruktorzy spędzili wiele godzin, budując dobre zawieszenie 4x4 GAZ Sobol.
Sterowniczy
Urządzenie sterujące jest typu „nakrętka śrubowo-kulkowa”. Jest również wyposażony w zintegrowany hydrauliczny wzmacniacz. Kolumna kierownicza ma dwuobrotowy wał kierowniczy. Istnieje możliwość dostosowania kolumny kierownicy do kąta zejścia i wysokości pochylenia.
Układ hamulcowy
Istnieje napęd hydrauliczny z parą oddzielnych obwodów dla przednich i tylnych kół. Istnieje również regulator ciśnienia i wzmacniacz podciśnienia.
Przednie koła wyposażone są w hamulce tarczowe, a tylne w hamulce bębnowe. Hamulec ręczny na linkach działających na tylne koła.
Urządzenie
Wersja kombi, przeznaczona dla firm serwisowych, posiada 7-osobową kabinę i zmniejszony bagażnik. Ta modyfikacja "Sobola" służy do transportu średnich ładunków lub sprzętu z zespołem pracowników.
Wszystkie najnowsze wersje GAZ 2752 są wyposażone w hydrauliczny system wspomagający, który ułatwia jazdę. Dzięki tej innowacji promień skrętu maszyny został zmniejszony do 6000 mm.
GAZ 2752 ma standardową skrzynię biegów dla produktów tego producenta - 5-biegową manualną skrzynię biegów.
Właściciele Sobola są generalnie zadowoleni z samochodu. Doskonale sprawdza się jako koń pociągowy.
Kabina
To właśnie wraz z pojawieniem się GAZeli i Sobolów zmieniły się nasze poglądy na wyposażenie kabin ciężarówek krajowych. W drugiej połowie lat 90-tych, kiedy zaczęły się one rozprzestrzeniać, wykończenie wnętrza kabin było postrzegane jako luksusowe. Oceń sam: obszerna plastikowa deska rozdzielcza była niezwykła w domowej ciężarówce, gdzie wcześniej królowały malowane metalowe powierzchnie. Zestaw wskaźników GAZelle miał obrotomierz, którego w tamtych czasach nie można było znaleźć we wszystkich krajowych samochodach osobowych, a kabinę wykończono lekkimi, formowanymi panelami zamiast nudnej skóry ekologicznej.
Po zmianie stylizacji praca za kierownicą Sobola stała się jeszcze przyjemniejsza. Ci, którzy używali samochodów starej i nowej wersji, prawdopodobnie jednogłośnie powiedzą, że zaktualizowany panel jest o rząd wielkości wyższy i wygodniejszy niż poprzedni. Cieszę się, że w górnej części nowego panelu zostawił „przegrodę” na dokumenty, a jest on bardzo pojemny. Kierowcy, którzy muszą nosić ze sobą wiele dokumentów towarzyszących, niejednokrotnie z wdzięcznością wspominali projektantów Gazela za to pudełko.
Kolejnym udanym odkryciem inżynierów Gorkiego jest podwójna komórka do instalacji dodatkowych urządzeń elektronicznych. Wielokrotnie w samochodach pierwszych wydań zamiast radia wstawiano stację radiową (na przykład w karetce pogotowia lub w pojazdach operacyjnych struktur energetycznych) i po prostu nie było gdzie zainstalować „muzyki”. W samochodach z nową deską rozdzielczą ten problem został rozwiązany.
Swoją drogą, możemy powiedzieć specjalne o przygotowaniu audio w kokpicie. Pierwotnie miejsce na głośniki było wydzielone gdzieś na poziomie stóp kierowcy i pasażerów. Po zmianie stylizacji ten irytujący błąd został naprawiony i przeznaczono miejsce na głośniki na górze deski rozdzielczej, tak aby były skierowane bezpośrednio na przednią szybę. To bardzo dobra opcja z punktu widzenia poprawnej propagacji dźwięku w kokpicie - szkło jest dobrym ekranem do jego odbicia.
Ogrzewanie wnętrza kabiny Sobola jest dobre: działa wydajnie, owiewki kanałów powietrznych znajdują się tam, gdzie to konieczne. System oświetleniowy posiada nie tylko wspólny klosz, ale również lampy soczewkowe, które pozwalają korzystać ze światła w ciemności bez przeszkadzania kierowcy.
To był salon „Sobol” przed zmianą stylizacji.
Wśród rzeczy, które wymagają zmian w nowoczesnej kabinie Sobola, jest wełniana tapicerka drzwi. Potrzebny jest tutaj bardziej higieniczny materiał. Ponieważ ta tapicerka jest słabo czyszczona improwizowanymi środkami, a podczas pracy nieuchronnie przybiera nieestetyczny wygląd, z plamami.
Fotel kierowcy według współczesnych standardów nie ma wystarczającej liczby regulacji i jest całkowicie pozbawiony amortyzacji. Zamiast zawieszenia tłumiącego, które stało się już zwyczajem u importowanych „kolegów z klasy”, komfort jazdy zapewnia tylko poduszka siedzenia - to oczywiście ostatni wiek ciężarówek (w tym o niskim tonażu).
Tak samo długa dźwignia zmiany biegów wystaje samotnie z podłogi. Kompaktowe dźwignie joysticka są od dawna stosowane w nowoczesnych pojazdach o małym tonażu. No i oczywiście długa praca też jest wygodna, ale nie w podróży z dwoma pasażerami. Jej ruchy są tak ogromne, że pracując dźwignią trzeba nieustannie „wbijać” ją w nogi siedzącego obok pasażera.
Modyfikacje
GAZ-2752 „Sobol” jest prezentowany na rynku w wersji ładunkowej lub ładunkowo-pasażerskiej. W drugim przypadku jest siedem pełnoprawnych siedzeń i przedział ładunkowy odizolowany od przedziału pasażerskiego.
Ładunkowa, trzyosobowa wersja furgonetki GAZ-2752 ma nominalną nośność 770 kilogramów. Objętość przedziału ładunkowego sięga 6,86 m3, jego dokładne wymiary to 2,460 / 1830 / 1,530 metrów. Załadunek można przeprowadzić zarówno przez tylne drzwi skrzydłowe, jak i boczne drzwi przesuwne. Wysokość załadunku platformy ładunkowej to tylko 70 centymetrów.
Furgonetka bez problemu pomieści nie tylko wszelkiego rodzaju pudła/paczki z towarami, narzędziami; ale także przedmioty nieporęczne. Ponieważ wysokość bagażnika jest większa niż półtora metra i jest szersza niż GAZelovsky (ze względu na to, że w Sobolu montuje się pojedyncze koła, a odległość między nadkolami jest zwiększona).
Kombinowana wersja ładunkowo-pasażerska GAZ-2752 „Sobol” ma, oprócz kierowcy, sześć dodatkowych miejsc dla pasażerów i ma 3,7 m3 powierzchni użytkowej w bagażniku. Nominalna nośność wersji kombi GAZ-2752 wynosi 305 kilogramów. Wymiary przedziału ładunkowego to: 1330 / 1830 / 1530 metrów. Jak już wspomniano, kabina w przedziale ładunkowo-pasażerskim Sobol jest oddzielona od przedziału ładunkowego zaślepką, co pozytywnie wpływa na komfort pasażerów i ich ochronę przed ładunkiem. W przedziale pasażerskim istnieje możliwość zamontowania klapy wentylacyjnej sufitowej.
Oprócz napędu na tylne koła produkowane są również całkowicie metalowe samochody dostawcze z napędem na wszystkie koła „Sobol” (ich indeks fabryczny to GAZ-27527). Sobol 4x4 jest również dostępny w wersji trzymiejscowej cargo i siedmiomiejscowej cargo-pasażerskiej, których cechy opisano powyżej.
Zalety i wady
Zalety samochodu
- Samochód jest łatwy w obsłudze;
- W pełni uzasadnia swój cel;
- Ładny wygląd;
- Obecność przestronnego i przestronnego wnętrza, wysoki sufit;
- Możesz zorganizować miejsce do spania;
- Dobra widoczność kierowcy;
- Pojemny bagażnik;
- Dostępność wysokiej jakości i łatwej w utrzymaniu jednostki napędowej Cummins;
- Jest Webasto do uruchamiania silnika w chłodne dni;
- Istnieje hydrauliczne wspomaganie kierownicy;
- Dobra zdolność przełajowa na polnej drodze;
- Dość demokratyczna polityka cenowa;
- Niezawodne tylne zawieszenie;
- Pod względem komfortu Sobol przewyższy UAZ lub GAZ-66;
- Wiele modyfikacji;
- Istnieje możliwość zainstalowania klimatyzatora;
- Istnieją modyfikacje z napędem na wszystkie koła;
- Niskie zużycie paliwa;
- Mały rozmiar.
Minusy samochodu
- Słaba jakość wykonania. Wiele samochodów nie przejeżdża nawet 40 000 km, gdy 80 000 jest zgłoszonych w gwarancji;
- Słaba konstrukcja ramy;
- Często występują problemy z piątą prędkością w pudełku, co jest wadą fabryczną;
- Samochód nie konkuruje z UAZ, jeśli jest ciężka gleba Sable nie przejedzie i może po prostu siedzieć na mostach;
- Mimo dużej objętości bagażnika jest raczej niewygodny. Jest wysoki i krótki, więc ładunek jest często zrzucany z góry;
- Niewystarczająca regulacja siedzenia kierowcy;
- W środku nie ma nisz ani kieszeni na różne rzeczy;
- Częste toczenie się podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością.
Łatwość utrzymania i analogi
Niektórzy użytkownicy mówią o wadach tego modelu.
Najbardziej nieprzyjemną wadą jest hałas. Pochodzi z różnych punktów widzenia. Największy hałas pochodzi z urządzeń:
- podkładka dźwigni skrzyni biegów;
- stopnie przy kokpicie;
- górna część deski rozdzielczej;
- osłona silnika w pobliżu otworów na pedały;
- wał kierownicy.
Wszystkie te miejsca są wygłuszone, co zmniejsza poziom hałasu w kabinie. Sam samochód dostawczy również powinien być oklejony izolacją akustyczną.
Zimą w kabinie robi się zimno, a to kolejna wada. Zasadniczo naprawienie tego wymaga cierpliwości i trochę czasu. Konieczne jest całkowite rozebranie deski rozdzielczej i zaizolowanie jej w pierwszej kolejności.
Projekt wnętrza samochodu gaz 2752
Furgonetka również zostanie przedmuchana, dlatego należy wcześniej przewidzieć wymianę uszczelki na wszystkich drzwiach. Następnie musisz dokładnie przyjrzeć się rogom, z których wieje i ile.
Gazelle i Sable to różne modele. W żadnym wypadku nie należy ich porównywać. Wszystkie główne podwozia Sable różnią się od zwykłych Gazel. Dzięki kombi 2752 Sable nie każdy mistrz będzie zaangażowany.
Niektórzy użytkownicy mają więcej szczęścia, inni mniej.
Za 150 t. Km., Według opinii właścicieli samochodów, konieczna jest wymiana i smarowanie detali:
- piasta przednia;
- nasmarować agregaty;
- piłka;
- zespół sprzęgła;
- zainstalować gaz;
- błyskowe mózgi;
- zawór może się przepalić;
- Transmisja.
Schemat skrzyni biegów GAZ 2752 Kombi
Według właścicieli samochodów to tylko niewielka lista rzeczy, które mogą się zepsuć. Łatwa konserwacja i łatwo dostępne części zamienne. Wszystko to doprowadziło do rosnącej popularności Sable Combi. Kombi sobolowe jest popularnym modelem, ale wymaga poważnych modyfikacji, ponieważ zastosowane jednostki.
