Rosjanin, dokonując wyboru na korzyść konkretnego samochodu, często staje się całkowicie irracjonalny. Ktoś zwraca uwagę na wygląd, ktoś na specyfikacje, ktoś nawet próbuje kupić najtańszy egzemplarz. Prawie nikt nie zwraca uwagi na to, jakie są koszty utrzymania samochodu.

Ale w Ameryce i Europie sytuacja jest dokładnie odwrotna. Dla klienta prawie najważniejszy jest koszt usługi. Przy wyborze tego czynnika należy wziąć pod uwagę. Tak więc na cenę składa się nie tylko koszt samochodu. Dlatego Rosjanom nie zaszkodziłoby dowiedzieć się, który samochód jest najtańszy w utrzymaniu w Rosji.

Co należy rozumieć przez usługę?

Utrzymanie można zasadniczo nazwać ceną posiadania. Czyniąc to, obejmuje:

Koszty naprawy;
cena usługi;
koszty benzyny.

Ocena, która pomoże odpowiedzieć na pytanie, jakie są najtańsze samochody w utrzymaniu w Rosji? Jako podstawę klasyfikacji i selekcji wykorzystano dane statystyczne uzyskane przez znaną amerykańską firmę statystyczną Vincentric. Konkretne liczby pokazują, ile właściciel samochodu będzie kosztował coroczne utrzymanie własnego samochodu pojazd.

Ocena najtańszego utrzymania samochodu

Okazało się, że jednym z najdroższych wśród tanich samochodów Sedan Kii Kadencja. Koreańczycy stworzyli ten samochód dla osób należących do społeczności biznesowej. To nie przypadek, że samochód dostał się do tej oceny, ponieważ ma dość duży okres gwarancji, co umożliwia właścicielowi otrzymanie wymaganej naprawy lub serwisu całkowicie bezpłatnie.

Przez rok użytkowania kierowca będzie musiał wydać na swojego sedana: około 50 tysięcy rubli na konserwację, 9 tysięcy na naprawy (wskazane Średnia cena), potrzeba będzie nieco ponad 60 tys utrzymanie serwisu. Całkowity koszt nie był tak duży jak na samochód należący do segmentu biznesowego - 119 tysięcy rubli.

I tu Hyundai Sonata Hybryda dostała się do rankingu najbardziej ekonomicznych samochodów dzięki długa praca akumulatory i niskie zużycie paliwa. Jednocześnie samochód jest dość niezawodny. Roczna konserwacja będzie obejmować: około 51 tysięcy rubli na konserwację, 7,5 tysiąca rubli na naprawy i 60 tysięcy rubli na konserwację. Całkowita kwota wyniosła 118,5 tysiąca rubli, czyli niewiele mniej niż w poprzednim modelu.

Toyota Yaris również nie wymaga od swojego właściciela imponujących inwestycji. Chodzi o to, że ten jest bardzo Samochód kompaktowy nie zużywa dużo paliwa. Tak więc koszt posiadania okazał się następujący: zawartość okazała się dość tania - 41,5 tys. Rubli; ale naprawa była trochę droższa niż poprzednie modele- 17,8 tys. Rubli; usługa kosztuje 59 tysięcy rubli. Całkowity koszt to około 118,3 tysięcy rubli.

Dziś wielu ekspertów nazywa Hondę Insight jednym z najbardziej niezawodnych samochodów w klasie ekonomicznej. Utrzymanie własny samochód właściciel będzie musiał wydać 40,9 tys. Rubli, naprawy będą kosztować 18,2 tys. Rubli, a konserwacja na rok będzie kosztować 59 tys. Rubli. Całkowity koszt utrzymania wynosi 118,1 tys. Rubli.

Na liście najtańszych serwisów samochodowych znalazła się kolejna kopia wykonana przez koreańskich rzemieślników - Dusza Kii. Zewnętrznie samochód wygląda bardzo nietypowo, a jego koszt jest niski. Z niewątpliwych zalet warto podkreślić długi okres gwarancji serwisu oraz wysoką niezawodność. Każdego roku będziesz musiał wydać na ten samochód: 50 tysięcy rubli na konserwację, 9 tysięcy rubli na naprawy i 59 tysięcy rubli. Tak więc całkowity koszt rocznej konserwacji wyniesie 118 tysięcy rubli.

Toyota Prius Hybryda typu plug-in to kolejny dość ekonomiczny samochód w utrzymaniu. Należy zauważyć, że koszt samej maszyny jest dość wysoki. Ale później będzie można poważnie zaoszczędzić na konserwacji. Tak więc konserwacja będzie kosztować właściciela 41 tysięcy rubli, naprawy - 17,9 tysięcy rubli, a konserwacja - 59 tysięcy rubli. Całkowita kwota, która zostanie wydana na rok, wynosi 117,9 tysięcy rubli.

smart fortwo generalnie jest bardzo wygodny samochód do jazdy po ruchliwych drogach. Takie samochody preferują mieszkańcy dużych miast. Co więcej, jego wymiary pozwalają przejechać nawet przez najwęższe uliczki. Dodatkowa premia jest również fakt, że posiadanie będzie kosztować stosunkowo niedrogo: utrzymanie kosztuje 42,3 tys. Rubli, naprawy - 16,3 tys. Rubli, a konserwacja - 58,7 tys. Rubli. Całkowity koszt to około 117,3 tysięcy rubli.

Cadillac ELR ma dość wysoki koszt początkowy. Ale jest to absolutnie uzasadnione, ponieważ przy projektowaniu samochodu stosuje się niezawodne części, które nie wymagają częsta wymiana. Olej również nie wymaga częstych zmian.

Ogólnie rzecz biorąc, maszyna może czuć się świetnie bez konserwacji przez 4 lata. I to pomimo tego, że za posiadanie własny samochód nie musisz wydawać tak dużo: konserwacja kosztuje 42,5 tys. Rubli, na naprawy wydaje się około 15,5 tys. Rubli, ale najdroższa będzie obsługa posprzedażna - 58,1 tys. Rubli. W sumie utrzymanie będzie kosztować właściciela 116,1 tys. Rubli.

Chevroletem Spark EV świetny samochód, które można kupić za całkiem rozsądna cena. Ogólnie rzecz biorąc, należy powiedzieć, że ten samochód jest dziś przedmiotem zainteresowania wielu potencjalnych nabywców. W sumie na własność trzeba będzie wydać: 36,7 tys. Rubli na konserwację samochodu, 20,3 tys. Rubli na naprawy i 57 tys. Rubli na obsługę posprzedażną. W rezultacie za rok kierowca będzie musiał zapłacić około 114 tysięcy rubli.

Mitsubishi Mirage nie jest tak drogie, ale wielu właścicieli samochodów lubi ten hatchback. Ponadto właściciel będzie musiał wydać około 48,2 tys. Rubli na konserwację samochodu, tylko 8,6 tys. Rubli na naprawy i 56,9 tys. Rubli na konserwację. W rezultacie pełna roczna konserwacja będzie kosztować 113,7 tysięcy rubli.

Chevrolet Spark to kolejny świetny hatchback w bardzo atrakcyjnej cenie. Niewątpliwą zaletą jest małe zużycie paliwa, co również pomaga obniżyć koszty utrzymania pojazdu. Właściciel będzie musiał wydać około 36,4 tysięcy rubli na konserwację, 56,7 tysięcy rubli na konserwację i około 20,4 tysięcy rubli na naprawy. Całkowity koszt rocznej konserwacji wyniesie 113,5 tys. Rubli.

Kolejna to Kia Forte koreański samochód, który jest uważany za jeden z najlepszych w swoim segmencie cenowym. Mimo to za rozsądną cenę właściciel otrzymuje potężna maszyna, który ma dość atrakcyjny wygląd. To naprawdę nowoczesny samochód, który uwzględnia wszystkie potrzeby kierowcy i sprawia, że ​​jego jazda jest komfortowa.

Doskonały zestaw funkcji w stosunkowo niedrogiej konfiguracji w połączeniu z ekonomiczną eksploatacją sprawiają, że zakup takiego samochodu jest bardzo udany. Koszt rocznej konserwacji obejmuje: konserwację - 47,4 tys. Rubli, konserwację - 56,7 tys. Rubli, naprawy - 9,2 tys. Rubli. Łączna kwota to 113,3 tysięcy rubli.

Kolejnym świetnym koreańskim samochodem jest Kia Forte Koup. To stylowe coupe wyposażone w dwoje drzwi. Samochód jest jedną z modyfikacji poprzedniego samochodu. Koszt coupe jest nieco droższy niż jego poprzednik. Ale samochód ma prawdziwie sportowy charakter, dzięki zastosowaniu mocnego silnika. Będziesz musiał wydać na konserwację: 46,9 tys. Rubli na konserwację, 56,3 na konserwację i 9,4 na naprawy. Całkowity koszt to 112,6 tysięcy rubli.

I znowu jeden z ekonomiczne auta zostaje koreańską modelką - Kia Rio. Samochód ma dość ciekawy, a nawet ekstrawagancki wygląd, ekonomiczny, a jednocześnie bardzo potężny silnik. Ten samochód można przypisać stosunkowo niezawodnym modelom. Roczna konserwacja obejmuje: około 46,7 tys. Rubli na konserwację, 55,6 tys. Rubli na konserwację i 8,9 tys. Rubli na naprawy. Łączna kwota wyniesie około 111,2 tysięcy rubli.

Toyota Corolla to nie tylko uznany standard najbardziej niezawodnych samochodów. Ta maszyna jest również dość ekonomiczna pod względem konserwacji. Tak więc w ciągu roku właściciel tego samochodu będzie musiał wydać: 37,3 tys. Rubli na konserwację, 55,2 tys. Na konserwację i 17,8 tys. Rubli na naprawy. Łączna kwota wyniosła 110,3 tys. Rubli.

Toyota Prius C jest jedną z odmian modele Toyoty Prius. Ten samochód jest zasłużenie uważany za jeden z najbardziej niezawodnych. Ważnymi powodami, które motywują klienta do zakupu tego samochodu są niskie zużycie gazu oraz atrakcyjny koszt początkowy. Utrzymanie tej hybrydy będzie kosztować właściciela następującą kwotę: konserwacja kosztuje około 37,3 tys. Rubli, konserwacja serwisowa - 54,9 tys. Rubli, a naprawy - 17,6 tys. Rubli. Całkowity koszt to 109,8 tysięcy rubli.

Scion xD to przyzwoity samochód, który ma bardzo ekonomiczne spalanie. A konserwacja tego samochodu nie zajmie tak dużo - 34,2 tys. Rubli. Naprawa będzie kosztować 19 tysięcy rubli, a konserwacja serwisowa - 53,3 tysięcy rubli. Całkowity koszt pełnej rocznej konserwacji wyniesie 106,5 tys. Rubli.

Trzecie miejsce słusznie zajmuje Smart Fortwo napęd elektryczny. Wielu materiałów eksploatacyjnych w tym aucie po prostu nie trzeba wymieniać, co znacznie obniża koszty utrzymania. Utrzymanie samochodu będzie kosztować właściciela 35,4 tys. Rubli, konserwacja serwisowa - 51,8 tys. Rubli. Ale na naprawy wydaje się około 16,3 tysięcy rubli rocznie. Tak więc przez 12 miesięcy właściciel wydaje około 103,2 tys. Rubli na pełne utrzymanie.

Drugie miejsce zajął kolejny doskonały samochód mitsubishi i-MiEV. Samochód ma dość atrakcyjny koszt dla klientów. W tym samym czasie nowo powstały właściciel otrzymuje dodatkowo kolejne 8 lat usługa gwarancyjna dla silnika i akumulatora. Koszt rocznego posiadania obejmuje: utrzymanie samochodu, które będzie kosztować 39,2 tys. Rubli, konserwację serwisową w łącznej kwocie 49,1 tys. Rubli oraz naprawy o wartości 9,8 tys. Rubli. Więc całkowity koszt pełen serwis rocznie wyniesie 98,1 tys. Rubli.

I pierwsze miejsce w rankingu najtańszego utrzymania samochodu w Rosji piękny samochód — Akcent Hyundaia. Ten samochód wyróżnia się nie tylko przystępną ceną i kompaktowością, ale także interesującym wyglądem wygląd, wysoka niezawodność, wysoka ekonomia. Dodatkowo przy zakupie właściciel otrzymuje jeszcze jedną ważną premię – 10-letni okres gwarancji.

Wszystko to sprawia, że ​​maszyna jest nie tylko ekonomiczna i korzystna dla konsumenta, ale także bardzo konkurencyjna. Kierowca będzie musiał wydać 40 tysięcy rubli na utrzymanie samochodu, 48,6 tysięcy rubli na konserwację i 8,5 tysiąca rubli na naprawy. Całkowity koszt pełnej rocznej konserwacji wynosi 97,1 tysięcy rubli.

Tak wygląda ranking najtańszych w utrzymaniu aut. Takie informacje mogą pomóc przyszłemu właścicielowi wybrać najbardziej odpowiedni dla siebie pojazd. Dzięki temu będzie wiedział, ile będzie go kosztować korzystanie z tej czy innej maszyny, co pozwoli mu uniknąć przykrych niespodzianek.

Każdy pojazd wymaga okresowej konserwacji przez cały okres eksploatacji, niezależnie od marki i modelu pojazdu. Ale niektórzy właściciele samochodów wydają niewielkie kwoty na naprawy, podczas gdy inni muszą sięgać głęboko do swojego budżetu. Dlaczego to się dzieje? Odpowiedź jest niezwykle prosta, chodzi o to cechy konstrukcyjne samochód, to decyduje. Do tego należy doliczyć koszt części zamiennych oraz trudność ich wymiany w serwisie. Rozważ najtańsze samochody zagraniczne w utrzymaniu, abyś mógł wybrać samochód według własnych upodobań.

W czasie kryzysu kierowcy myślą nie tylko o cenie samochodu, ale także o kosztach jego utrzymania.

małe samochody

Daewoo Matiz

W kategorii aut miniaturowych z zauważalną przewagą nad innymi modelami i producentami, liderem jest Daewoo Matiz. Rozważamy najpopularniejszą modyfikację samochodu, która jest wyposażona w 3-cylindrowy silnik o pojemności 0,8 litra. Po marszu na odległość 150 000–200 000 kilometrów należy przeprowadzić generalny remont, którego koszt zostanie zainwestowany w 70 000 rubli! Pomyśl o tych liczbach, przywrócisz samochód do stanu pierwotnego, czyli idealnego. Amortyzatory, filtry, silentbloki oraz wkładki gumowe na zawieszeniu podlegają wymianie. Jednak jakość dróg krajowych pozostawia wiele do życzenia.

Jeśli chcesz dowiedzieć się, które samochody zagraniczne są najbardziej tanie części zamienne, wtedy ponownie zobaczysz legendarnego Matiza na szczycie rankingu. Firma produkcyjna przeniosła produkcję samochodów do Uzbekistanu, co znacząco wpłynęło na obniżenie kosztów produkcji. Cena wyremontować powyżej jest przeznaczony do użytku wyłącznie Daewoo. Jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, kupuj Chińskie części zamienne, koszt remontu będzie jeszcze niższy, ale wtedy nie należy liczyć na jakość części. Niektórzy właściciele nawet nie klasyfikują Matiza jako samochodu zagranicznego i wyposażają go w części zamienne AvtoVAZ z niewielkimi zmianami.

Citroena C3

Drugim samochodem, na który warto zwrócić uwagę, jest Citroen C3. Sam samochód jest dość drogi, podobnie jak części do niego wysoki koszt. Jednak na całym świecie jest uważany za jeden z najbardziej niezawodne samochody. Po przejechaniu 200 000 kilometrów należy przeprowadzić generalny remont, który zaowocuje 40 000 rubli. To jest modyfikacja, która używa silnik wolnossący, bez zamontowana turbina. Lwia część kosztów to filtry, świece zapłonowe i amortyzatory.

Hyundaia i20

Na ostatnim miejscu uplasował się Hyundai i20, który jest wyposażony w najwięcej wysokie ciśnienie. Skrzynia biegów nie wymaga naprawy do przebiegu 100 000 i rozbrykanego stylu jazdy drogi krajowe szybko niszczy zawieszenie. Naprawa jest wymagana po przejechaniu nie więcej niż 150 000 km i będzie kosztować około 120 000 rubli.

samochody klasy C

Daewoo Nexia

Odpowiedź na pytanie, który zagraniczny samochód jest tańszy w utrzymaniu, na pewno będzie Daewoo Nexia. Koreańska marka rozwija się na naszych oczach i zajmuje pozycję lidera. Po przejechaniu 200 000 kilometrów naprawy wyniosą nieco ponad 35 tysięcy rubli, co jest doskonałym wskaźnikiem niezawodności.Ten model jest droższy niż wcześniej rozważany Matiz, do standardowego zestawu Zaopatrzenie dodano również wymianę urządzenia rozruchowego i rura wydechowa. Koszt części zamiennych jest niewiarygodnie niski, więc możesz dużo zaoszczędzić. Remont wszystkich systemów przyniesie 80-85 tysięcy rubli.

Renault Logana

Drugie miejsce słusznie zajmuje Logan z Francuzów Marka Renaulta. Jeśli masz pytanie dotyczące jakości wykonania samochodu i jego niezawodności, tysiące taksówkarzy przekonają Cię, że samochód jest więcej niż niezawodny. Ma doskonałe zawieszenie, które trudno zabić, silnik, który nie wymaga większych napraw przez długi czas, skrzynię biegów, która praktycznie nie zawodzi. Najciekawsze jest to, że piski, grzechotki, pukania nie występują do 300 000 kilometrów, więc nie można nazwać samochodu wiadrem gwoździ. Na naprawy z przebiegiem 150 000 km wydasz około 50 tysięcy waluty krajowej.

samochody klasy D

Peugeota 407

Zajmuje pierwsze miejsce w rankingu najtańszych zagranicznych samochodów w utrzymaniu Peugeota. Model 407 jest popularny wśród preferujących kierowców prestiżowe samochody. Warto zwrócić uwagę na niezawodny silnik i tryb automatyczny praca. Nie wymagają nawet najmniejszego prace naprawcze do przebiegu 250 000 kilometrów.

Dla Rosyjskie drogi idealna jest modyfikacja samochodu ze standardowym zawieszeniem, które również służy wiernie i przez długi czas. Niestety, tego samego nie można powiedzieć o konfiguracji z zawieszenie pneumatyczne. Wśród niedociągnięć warto zwrócić uwagę na problemy z zapłonem i ewentualne wyjście ze stojących elementów elektronicznych układu. Koszt usługi na stacji paliw wynosi od 50 do 60 tysięcy rubli przy przebiegu 150 000 km.

Forda Mondeo

amerykański Firma Forda plasuje się na drugim miejscu wśród najtańszych samochodów zagranicznych w klasie D modelu Mondeo. Zdobyła zaufanie niezawodny silnik, jakość transmisji. Główny koszt naprawy pochłania zawieszenie. Jest wykonany wg układ adaptacyjny co zapewnia samochodowi doskonałe prowadzenie.

Według opinii właścicieli i mechaników na stacji paliw tapicerka materiałowa siedzeń szybko staje się bezużyteczna, co pociąga za sobą najpoważniejsze koszty z kategorii materiałów eksploatacyjnych. Średni koszt naprawy wynosi około 70 000 rubli.

Klasyczne modele

Mercedesa W202

W tej kategorii najwięcej niezawodny model pochodzi z W202 Mercedesa. Można natknąć się na legendarne historie, w których jednostka napędowa przejechała milion kilometrów przed pierwszym generalnym remontem. W rzeczywistości silnik jest w stanie przejechać 500 000-600 000 km przed remontem bez zmniejszania mocy. Automatyczne skrzynie biegów systematycznie przejeżdżają odcinek 300 tys. km. Ten samochód jest również ceniony za to, że nie ma go wiele systemy elektroniczne jak w nowoczesnych pojazdach. Dlatego naprawy można dokonać nawet w słabo wyposażonej stacji obsługi, ponieważ nie są potrzebne specjalne instalacje do naprawy.

BMW E46

bardzo popularny i samochody BMW 3 klasa. Jednostki mocy pół miliona spokojnie mija przed gruntownym remontem, a punkty kontrolne praktycznie wcale się nie zmieniają, co wskazuje na niesamowitą niezawodność samochodu. Jedynym minusem są piski i stuki w kabinie, które pojawiają się z powodu luźnych części pasujących. To jest po to bo bmw zajmuje drugie miejsce.

Warto to zauważyć nowoczesne modele BMW i Mercedes nie są tanie w utrzymaniu. Ponieważ są wyposażone w najnowsze, które są dość kapryśne i wymagają specjalnej wiedzy od mechanika i związanego z nim sprzętu.

Wniosek

Podsumowując: samochód wymaga dbałości o siebie i stała opieka. Decydując się na zakup samochodu, należy wybrać go racjonalnie. Sprawdziliśmy, które zagraniczne samochody są najtańsze w utrzymaniu w różnych krajach segmenty cenowe rynek. Wybierając odpowiedni samochód, nawet mając dość ograniczony budżet, nie pożałujesz zakupu samochodu, ponieważ na naprawy wydasz ani grosza.

Prawdziwy koszt posiadania samochodu wykracza poza naklejkę cenową. Konserwacja nie pusty frazes, i niż starszy samochód z reguły jest to droższe i trudniejsze do utrzymania jego „zdrowia”.

Ale jak wiesz, nie wszystkie samochody są sobie równe. Niektórzy producenci starają się, aby ich maszyny były jak najbardziej niezawodne: na przykład dobra sprzedaż na hiperkonkurencyjnym rynku potrzebują nienagannej reputacji. Inne firmy wręcz przeciwnie, celowo pozwalają na awarie w czasie, aby zarabiać na swoich stacjach paliw.

Największy amerykański dostawca części samochodowe YourMechanic.com przeanalizował własne statystyki, aby dowiedzieć się, które marki samochodów są najdroższe w utrzymaniu.

"Mamy ogromny zbiór danych modeli samochodów i tego, jak często się psują. Wiemy, co się w nich psuje i ile właściciele tych samochodów wydają na ich serwisowanie. Do tej pory patrzyliśmy tylko na główne marki. Pieniądze będą wydatkowane przez ich właściciela w ciągu pierwszych 10 lat życia samochodu.

Tak więc, według YourMechanic, obecnie najdroższymi samochodami w utrzymaniu są BMW. Utrzymanie jednego z nich przez 10 lat w USA kosztuje 17 800 dolarów.

Oczywiście luksusowe marki okazały się droższe niż większość innych, ale ku zaskoczeniu ekspertów, na liście znalazły się również marki „budżetowe”. Na przykład samochody marki Saturn wytrącą z właściciela 12 400 dolarów w ciągu 10 lat.

Co ciekawe, na końcu listy - samochody Toyoty, Scion i Lexus – tak naprawdę to wszystko jedna korporacja. I wydaje się, że naprawdę docenia swoich klientów.

A oto najdroższe modele samochodów w utrzymaniu:

I najtańsze opcje (90% listy to Japończycy):

Lista części, które często się psują. Pośrodku - nazwa części zamiennej, po prawej - ile razy częściej niż inne marki się psuje:

Jak rozumiesz, w takich przypadkach występują określone chroniczne błędy projektowe lub wady fabryczne. Do tego stopnia, że ​​rano samochód nie chce zapalić.

Czy wiesz, którzy producenci schrzanią najwięcej? Te:

A oto lista najbardziej nieudanych modeli:

Niewątpliwie są to przede wszystkim dane rynek amerykański, niektóre modele są rzadkie w naszym kraju - na przykład „mistrz” w awariach coupe Hyundai Tiburon. Ale wszystko inne wygląda wiarygodnie.

Zakup zagranicznego samochodu zawsze pozostawia pewien ślad w rodzinnym budżecie. A każdy właściciel samochodu chce wydawać mniej. Czas zaktualizować ranking niezawodnych samochodów, ponieważ ostatni opublikowaliśmy kilka lat temu.

W tym czasie zmieniły się charakterystyki samochodów, wzrosła niezawodność czy cena podzespołów. Ale ani marka, ani koszt nie wpłyną na ocenę. Znacznie ważniejsza jest niezawodność działania pojazdu oraz częstotliwość awarii poszczególnych podzespołów.

Którym markom zaufać

Obecna 10 najlepszych rankingów prawie w całości składa się z koreańskich marek. Tradycyjnie pierwsze miejsce zajmują samochody marki Toyota. Co ciekawe, córko Hondy Accura nieznacznie przegrała ze zwycięzcą, ale zostawiła swoją „matkę” daleko w tyle. Brąz trafił do Hyundaia. Koreańczycy przyspieszyli w tym zakresie. Trend dużych recenzji zmierza do zera. Spośród Europejczyków tylko Mercedes zajął miejsca w pierwszej dziesiątce. Są też Amerykanie w postaci Buicka.

Ale jeśli spojrzysz na silniki, sytuacja wygląda trochę inaczej. Najmniej operacji sprawdzania żarówki przypada na Europejczyków ostatnich lat. Niekwestionowanym liderem są pierścienie od Audi. Konstruktorzy otrzymują medal Q5 2016 rok modelowy. Ale Azjaci trochę nie dotarli do podium. Jednak mają się czym pochwalić – lwią część miejsc zajmowały samochody marki Honda z lat 2016-2017.

Na koniec bloku chciałbym zwrócić uwagę na samochody z niezniszczalnymi silnikami. I tutaj zdobył przywództwo. Silnik BMW X5 z 340 końmi na pokładzie bez problemu przetoczy Cię 1000 razy dookoła świata. Podobnie 6-litrowy Silnik Chevroleta Silverado, z których każdy stanowi aż 70 silnych. Cóż, podium byłoby niepełne bez 480-konnego silnika Ford Mustang. Mimo że zdobywa brąz, do remontu dociera bez większych problemów.

Pierwsza dziesiątka od zachodnich ekspertów

SIEDZENIE - idealne Nowa marka i mało znany w Rosji. Ten podział Grupa Volkswagena tworzy naprawdę niezniszczalne samochody. Ta sama Alhambra ma nieco ponad 4 usterki na sto aut, co plasuje ją na dziesiątym miejscu. W ciągu ostatnich dwóch lat zaktualizowano generacje całej linii, więc ocena jest w pełni zasłużona.

Z wynikiem 4,4% usterek Hyundai plasuje się na 9 miejscu. Nie, nie słynne pociągi elektryczne dla Ukrainy, ale zwykły Solaris i spółka. Są to jedne z najbardziej niezawodnych marek, ponieważ dla Ostatni rok Nie odnotowano żadnych poważnych wycofań pojazdów.

Więcej lepszy wskaźnik Na Alfa Romeo. I stopniowo rosną. Póki co trudno im spotkać się w pierwszej dziesiątce wg krajowych ekspertów, ale marka nie ma innego wyjścia. Główną kategorią konsumentów są klienci VIP, którzy nie wybaczają błędów.

Dla Czechów nastały trudne czasy Skoda. Marka stała się częścią Volkswagena i przejęła kontrolę najlepsze tradycje korporacyjny przemysł samochodowy. Teraz częstotliwość defektów stopniowo maleje.

Tylko troszeczkę, aż 3 marki na raz nie znalazły się na podium - Subaru, Mitsubishi i Kia. Samochody tych marek wielokrotnie zajmowały wysokie miejsca w naszych rankingach. Weź przynajmniej jeden z najlepsze crossovery za 1,5 miliona rubli Mitsubishi Outlandera. Masz 95% zaufania do niezawodności. Podobny wskaźnik dla każdego innego samochodu tej samej firmy.

Najlepsza najbardziej dochodowa konserwacja samochodu

Serwis analityczny Realnoe Vremya kontynuuje badanie zmian na rosyjskim rynku samochodowym. Jeśli w pierwszych materiałach przeanalizowaliśmy najdroższe i najpopularniejsze sprzedawane modele, to w tej części przeanalizowaliśmy koszt rocznej eksploatacji najpopularniejszych samochodów w Rosji. Wynikiem jest ocena, w której potencjalny (lub obecny) właściciel czterokołowego przyjaciela może obliczyć, ile będzie go kosztowało prowadzenie samochodu i zdecydować, czy oszczędności na zakupie dalszych zwiększone koszty do operacji.

Wydatki na samochód: taniej nie znaczy bardziej opłacalnie

Aby obliczyć koszt użytkowania, serwis analityczny Realnoe Vremya oszacował koszty ubezpieczenia, podatków, benzyny i innych wydatków. Parametry, których koszt zmienia się z roku na rok, obliczono dla okresu trzech lat, a następnie obliczono średni koszt roczny.

W szczególności dla wszystkich samochodów koszt OSAGO został obliczony na trzy lata (ze współczynnikiem redukcji w drugim i trzecim roku posiadania samochodu), CASCO, podatek transportowy(z zastrzeżeniem zamieszkania w Kazaniu). Do tego doliczono koszt parkingu strzeżonego lub wynajmu garażu, cztery zabiegi konserwacyjne (zgodnie z cennikiem). Uwzględniono również koszt benzyny, w oparciu o zadeklarowany rodzaj paliwa, jego zużycie oraz zmiany kosztu benzyny (przy założeniu średniego przebiegu 10 tys. zmiana sezonowa koła, osiem myjni karoserii i cztery skomplikowane umywalki W roku. Dodatkowo obliczono amortyzację - według stawki 18% w pierwszym roku posiadania i 6% w kolejnych latach.

Aby obliczyć koszt użytkowania, serwis analityczny Realnoe Vremya oszacował koszty ubezpieczenia, podatków, benzyny i innych wydatków. Zdjęcie vmichurinske.ru

Najtańsze w eksploatacji okazały się dwa modele. samochody krajowe. Jednak, co ciekawe, różnica w kosztach eksploatacji jest nieproporcjonalnie mniejsza niż różnica w kosztach samochodów. Dlatego jeśli porównamy roczny koszt samochodu z kosztem samochodu, to rosyjskie samochody okazują się najmniej opłacalne. Rok ich eksploatacji może kosztować nawet jedną trzecią ceny maszyny. Ale operacja to coś więcej drogie modele często będzie kosztować mniej niż 15% kosztu samochodu rocznie.

Mnóstwo pieniędzy na X-Trail i Camry

Najdroższy z popularne samochody w rocznych kosztach utrzymania to crossover Nissana X-Trail. Przy samochodzie kosztującym 1,45 miliona rubli na konserwację trzeba będzie wydać około 212 tysięcy rubli rocznie. Roczna konserwacja będzie kosztować 14,6% pierwotnego kosztu samochodu, co jest całkiem sporo w porównaniu z kosztem samochodu, w przeciwieństwie do tanich modeli.

Na przykład za rok eksploatacji drugiego najpopularniejszego samochodu w Rosji - Łada Granta- będziesz musiał zapłacić prawie jedną trzecią ceny samochodu. Przy cenie średnio 390 tysięcy rubli będziesz musiał zapłacić 109 tysięcy rubli rocznie za operację. To najniższy roczny koszt ze wszystkich popularne modele samochodów w ujęciu pieniężnym, ale jako procent kosztu samochodu - aż 28%.

Mazda CX-5 okazała się najbardziej „dochodowym” samochodem wśród popularnych modeli w 2016 roku. Ona, podobnie jak Nissan X-Trail, jest jednym z najdroższych popularnych modeli: jego koszt to 1,37 miliona rubli. Jednocześnie roczny koszt utrzymania to 189 tys., czyli mniej niż np. Kia Sportage, co samo w sobie jest o 120 tysięcy rubli droższe. Przez rok na konserwację samochodu trzeba będzie wydać tylko 13,9% pierwotnego kosztu samochodu.

Najdroższym popularnym samochodem pod względem rocznych kosztów utrzymania jest crossovera Nissana Szlak X. Zdjęcie winde.ru

Drugim najdroższym samochodem w corocznym utrzymaniu był Sedan Camry z Toyoty. Przy samochodzie kosztującym 1,4 miliona rubli jego eksploatacja będzie kosztować 200 tysięcy rubli rocznie. To 14,2% ceny samochodu.

Pierwszą trójkę najdroższych popularnych modeli pod względem kosztów eksploatacji zamyka nowicjusz z 25 najlepszych samochodów kupowanych w Rosji - Toyota RAV4. Jego koszt to 1,49 miliona rubli, a za rok będziesz musiał wydać średnio 198 tysięcy rubli na eksploatację, czyli 13,2% kosztu samochodu.

Renault jest tańsze niż Łada, a Patriot jest droższy niż Octavia

Najtańszym w eksploatacji samochodem była Łada Granta. Przy samochodzie kosztującym 390 tysięcy rubli na jego eksploatację trzeba będzie wydać 109 tysięcy rubli rocznie.

Drugie miejsce - kolejny samochód krajowy wyprodukowany przez Ładę Kalina. Przy koszcie samochodu 440 tysięcy rubli koszt eksploatacji wynosi 112 tysięcy rubli rocznie, czyli jedną czwartą kosztu samochodu.

Na trzecim miejscu pod względem taniości eksploatacji znalazły się dwa samochody zagranicznej marki, jednak produkowane również w Rosji, Renault Logana i Sandero. Koszt eksploatacji samochodu jest mniej więcej taki sam jak w przypadku Kaliny, 113 tysięcy rubli. Udział rocznych kosztów eksploatacji w całkowitym koszcie maszyny jest w przybliżeniu taki sam jak w przypadku Kaliny - 24,2%.

Zauważ, że nie wszystkie rosyjskie samochody można uznać za tani w eksploatacji. Np, nowy model Vesta okazała się w eksploatacji droższa niż Renault Sandero I Skodę Rapid- 125 tysięcy rubli rocznie. Łada Largus(w większości krajów znany jako Logan z nadwoziem typu kombi) jest porównywalny pod względem kosztów eksploatacji z Kia Rio, 127 tysięcy rubli. W tym samym czasie Kia Rio kosztuje 651 tysięcy rubli w porównaniu z 530 tysiącami - kosztem Largusa.

Łada Largus jest porównywalna pod względem kosztów eksploatacji z Kia Rio, 127 tysięcy rubli. Zdjęcie vaz08-015.ru

Jeszcze droższym w eksploatacji modelem jest Łada 4x4, lepiej znana jako Niva. I tu Samochód Chevroleta Niva okazała się droższa niż nowa Łada XRay(jego eksploatacja zajmie 132 tys. rocznie przy koszcie 600 tys.), ale nawet drożej niż Hyundai Solaris (129 tys. rocznie), Renault Duster(131 tys. rocznie) i Volkswagena Polo(136 tys. rocznie), a także porównywalne z Kia Ceed. Na jego eksploatację trzeba będzie wydać 142 tysiące rubli rocznie.

Samochód	Koszt samochodu	Koszty roczne	Udział kosztów w kosztach maszyny
Nissan X-Trail XE 2WD 6MT 2L, 144KM Z. (106 kW), AKOS	1 449 000	211 882	14,6%
Toyota Camry standard 2 l, 16 ogniw, 6AT, 150 l. Z. (110 kW), TTS	1 407 000	199 715	14,2%
Toyota RAV4 Standard 2L, 6MT, 146KM Z. (107 kW), TTS	1 493 000	197 632	13,2%
Kia Klasyka Sportage'a F1W52G617 D430 2L, 16 ogniw, 6MT, 150L s., TTS	1 249 900	197 335	15,8%
Nissan Qashqai SE+ 2L, 144KM s., 2WD 6MT, AKOS	1 406 000	196 705	14,0%
Mazda CX-5 Drive, 2L, 6MT 2WD, 150KM s., (110 kW) TTS	1 369 000	189 816	13,9%
Volkswagen Tiguan, Trend&Fun, 1.4L (122 KM), 6MT, MQ350	1 329 000	188 836	14,2%
Renault Captur, życie, 1,6 l, 114 l. str., 4x2, MCP5	859 000	154 935	18,0%
Skoda Octavia (A7) Active 1.6 MPI 5MT 110 KM Z. (81 kW) TTS	924 000	154 224	16,7%
Hyundai Creta 1.6L, 6MT 2WD 123 KM s., benzyna Start	789 900	149 698	19,0%
Kia Cee "d Classic A2S6K4617, D216 1,4 l, 16 ogniw 100 KM TTS	819 900	142 315	17,4%
Chevroleta Nivy L 1,7 l, 8 ogniw 80 litrów Z. DELFO	585 990	141 721	24,2%
Volkswagen Polo Trendline 1.6 1.6 l, manualna skrzynia biegów, Sedan, 81kW (110 KM), TTS	679 900	136 225	20,0%
Lada XRay GAB13-50-000 Optima 1.6 l 16-cl., 5MT, 106 KM Z. MÓC	599 900	132 091	22,0%
Renault Duster Authentique (1,6 l, 114 KM, MKP5, 4x2) (wcześniej - 102 KM) TTC	629 000	131 442	20,9%
Hyundai Solaris Active 5MT 1.4L, 107L. Z. TTS	623 900	128 571	20,6%
Kia Rio 5MT Komfort 1,4 l, 107 l. Z. TTS	650 900	127 776	19,6%
Łada 4x4 3 drzwi 1,7 l, 8 ogniw 83 l. Z. (61 kW) CH	475 900	127 215	26,7%
LADA LARGUS UNIVERSAL 5 MIEJSC KS035-50-A00 1,6 l 8 kl. 87 l. Z. MÓC	529 900	126 856	23,9%
Lada Vesta classic GFL11-50-000 1,6 l 16 kl., 5MT, 106 l. Z. MÓC	545 900	125 238	22,9%
Skoda Rapid Entry 1.6L, 5MT 90L. Z. (66 kW) TTS	599 000	125 213	20,9%
Renault Sandero Access 1,6 l, 82 l. s., MKP5 (wcześniej 1,2 l, 75 KM) TTS	479 900	113 458	23,6%
Renault Dostęp Logana 1,6 l, 82 l. Z. TTS	469 000	113 420	24,2%
Łada Kalina 1,6 l, 8 ogniw 87 l. Z. (64 kW) CO	439 900	112 465	25,6%
ŁADA Granta sedan 1,6 l, 8 ogniw, 87 l. Z. MOŻE AUTOMATYCZNIE	389 900	109 097	28,0%